Een snelle tijd maar dat ligt grotendeels aan de banden die ze daarvoor gebruikt hebben. Michelin Pilot Sport Cup 2 op 19 inch. Supergrip dus. Deze banden zullen standaard niet onder deze auto zitten. Wie weet wat ze nog meer hebben getweaked. Koop er maar een, dan kijken we hoe ver deze auto in de real world komt.:
[...]
Tjsa, de Leon Cupra en de Megane RS Trophy denken er anders over als ik hun laptimes vd NBR vergelijk met een Z4 M Coupe...
[ Voor 31% gewijzigd door _eXistenZ_ op 30-05-2014 15:30 ]
There is no replacement for displacement!
Veel te zwaar. Dat zijn people carriers.
[ Voor 14% gewijzigd door glnk op 30-05-2014 15:32 ]
Goed verhaal.:
[...]
Veel te zwaar. Dat zijn people carriers.
Ik zou kijken naar een lichter autootje.
There is no replacement for displacement!
Zo iets dus http://www.autoscout24.nl...aspx?id=230688654&asrc=st|s,sr:
[...]
Veel te zwaar. Dat zijn people carriers.
Ik zou kijken naar een lichter autootje.
Korte wielbasis
Lichtgewicht
Achterwielaandrijving
Vermogen
Dat zijn de ingredienten voor een leuk sturende auto
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
Ik zou toch nog even een proefritje aanbevelen in een Focus als je dat al niet gedaan hebt En dan idd met het oog op de langere ritten en vervolgens toch fris voor de dag komen bij de klant. Dat zal ongetwijfeld best kunnen in een Fiesta, maar ik heb nu eenmaal heel goede ervaringen met Focus, vandaar.
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
Zelfs 125pk
En het motortje klinkt echt niet als een typische 3 cilinder! (geen brommobiel geluidje)
[ Voor 5% gewijzigd door Rub3s op 30-05-2014 23:27 ]
Stond ik ook van te kijken! Misschien toch niet voor niets al 2x op rij motor van het jaar?!:
[...]
Zelfs 125pk
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
Maar wel een vrij vervelende motor voor in stadsverkeer... ik heb onlangs in een B-Max gereden met zo'n 125pk sterke 1.0 3cyl turbo en ik vond het vervelend rijden. Zolang je die turbo actief houdt rijd het inderdaad prima, maar in een beetje druk stadsverkeer schakelde ik mij helemaal gek omdat er anders geen puf in de motor zat en hoog in de toeren rijden is eigenlijk in strijd met het principe van de zuinige motor... leent zich wat dat betreft niet echt voor sportief rijden als je het mij vraagt. Ik zou juist zeggen een goede motor voor iemand die een rustigere rijstijl heeft en zuinig wil rijden.:
[...]
Zelfs 125pk
Wat doe je meer: er naar kijken of er in rijden? Dat lijkt mij van toepassing.
Kan je natuurlijk op meerdere manieren tegenaan kijken. Een sportieve auto of een sportievere uitvoering van een "normale" auto. De 125pk uitvoering is natuurlijk wel wat leuker als de 65pk uitvoering.:
Je zoekt een sportieve auto maar je kijkt naar een Fiesta 1.0 ecoboost.
[ Voor 33% gewijzigd door Martijn19 op 31-05-2014 14:14 ]
Probeer ik ook al aan te geven... het zijn leuke blokjes voor wat het is, maar verre van sportief. Zelf rij ik een auto met nog een 'normaal' blok, een Civic '07 1.4i 4cyl met 100pk en een collega van mij heeft zo'n Fiesta 1.0 3cyl met 100pk, plus dat zijn auto ruim 150 kilo lichter is... en hij kan mij niet bijhouden als we af en toe samen richting de snelweg 'racen' over de provinciale weg. Hij heeft het vermogen alleen tussen een beperkt aantal toeren en in hele kleine verzetten... ik heb al goed vermogen vanaf 2500/3000rpm en kan doortrekken tot de 7000/8000rpm. Oftewel, hij moet vaker schakelen... hij zit al in zijn 4 op de 100 terwijl ik nog in 3 zit en heb zelfs nog over. Plus dat die 1.0 blokjes best wel snel warmer worden als je wat harder rijdt, die olie temperatuur loopt dan al heel snel op... kan ook nooit goed zijn op de lange termijn.:
Als je sportiviteit zoekt wil je in de meeste gevallen geen turbo
En zeker niet een met de downsize / eco gedachte. Lange versnellingen en een motor met astma kun je verwachten
Dat moet ik toch ff een ander geluid laten horen
(waarschuwing: ik heb een Fiësta 100pk, dus ik ben wat subjectief).
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
Maar dan geef je dat blokje echt gigantisch op de donder... dat doe je niet lang met zo'n blok zonder problemen. Dat was eigenlijk ook o.a. een beetje mijn punt, maar nu teruglezend heb ik dat niet helemaal duidelijk vertaald. Als jij 110 in zijn 3 rijd in dat ding dan rij je echt compleet op de limiet, dan ben je sowieso als een idioot aan het doorhalen. Maar als je dan vervolgens door gaat naar zijn 4 heb je ook bijna niets meer over... en sowieso is je topsnelheid een stukje lager en moet je lang trappen om het te halen. Ook op de snelweg zit er nog maar weinig puf in na 120/130. Dan heb ik het overigens nog niet eens over het lage koppel van zo'n auto wat op andere vlakken weer problematisch kan zijn... kan niets trekken en als je een keer in het buitenland bent en de bergen in gaat dan zal het zweet je snel in de handen staan omdat je die steile hellingen zo moeilijk op komt.:
[...]
Dat moet ik toch ff een ander geluid laten horen
Als je wil, kan je best met de Fiësta 100pk in zen derde versnelling naar de 110 optrekken. Sterker nog, als je snel wil optrekken, dan moet je dat juist doen. Voor mijn gevoel heeft hij boven de 3500 toeren nog altijd meer vermogen dan onder de 2500 toeren, ondanks de turbo. Tjah, hij haalt de 8000 toeren niet, maar is dat een probleem? (dat lijkt me sowieso iets waar honda's 'goed' in zijn)
[edit]Fiësta heeft inderdaad lange versnellingen zoals gInk aangeeft en niet korte.
BWM 1 serie is natuurlijk ook leuk, maar er is een kilometeraantal en prijs verschil en ik weet niet of OP dat wil.
Fiësta heeft toch juist veel koppel? Tenminste als je de specificaties van de Civic en de Fiësta vergelijkt wel (127 tegen 170). Naja, als ik jou was zou ik maar eens in een Fiësta gaan rijden
Haha inderdaad. De TS trollt de autoliefhebbers in dit topic door te zeggen dattie "maar" 20K heeft en dus met het nodige schrapen er maximaal maar een voorwielaangedreven 3-cilinder ecoboost ofzo uit kan halen, trololol.:
Sportief moet je in dit topic lezen als een rood stiksel op de versnellingspookhoes
There is no replacement for displacement!
Ze worden uiteraard niet 1 op 1 gekopieerd maar zullen aangepast worden voor dagelijks gebruik.
Hij kan er beter nog 8 K bijsparen en de ST versie kopen met 200pk ecoblok:
[...]
Haha inderdaad. De TS trollt de autoliefhebbers in dit topic door te zeggen dattie "maar" 20K heeft en dus met het nodige schrapen er maximaal maar een voorwielaangedreven 3-cilinder ecoboost ofzo uit kan halen, trololol.
Als ie zulke oogkleppen op wil houden gun ik het hem ook gewoon dattie al z'n geld stukslaat op een dom ecohokje, ik blaas em wel voorbij in m'n 6-cilinder die maar 8k kostte met een grijns op men bek.
[ Voor 52% gewijzigd door calsonic op 01-06-2014 10:18 ]
Mwauh, sorry hoor dat de TT niet geheel lekker geformuleerd was
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
Niks moet. Maar uiteindelijk scheelt het me een bom duiten.
Omdat ik niet pm wil omkomen in de verzekering en niet iedere week bij de pomp hoef te staan. Daarnaast, als ik nu een jaar of 4-5 lekker rij en mijn verzekering wat zakt (wat met jaar of 4-5 zo al 50% kan zijn). Sluit ik opzeker niet uit dat de topic titel over 5 jaar misschien beter geplaatst zou zijn en dat ik dan richting de échte sportiviteit ga.Anders weet ik wel wat leuks voor bedragen tot 20.000. Alleen die zijn tweedehands én hebben wat meer gelopen. No offense maar de wagens waar hier naar gekeken wordt vallen geen van allen onder sportief of enigszins maar aspiraties die erop lijken. Wil je dat hebben en niet al te zwaar -> Mazda MX5, Honda S2000, Lotus Elise (duur en ouder!).
Als je nu wilt knallen en je gaat niet voor een Allrisk verzekering (met slechts 4 jaar ervaring in rijden kost je dat bom duiten) dan zijn er nog wel wat echt leuke auto's te krijgen alleen daar zitten er onder andere tussen van de VW groep
- BMW 335i
- Honda Civic Type S/R
- Seat Leon FR/Cupra (juiste motor een eis)
- VW Golf GTI
- Renault Megane
Die zijn er allemaal met iets meer km's maar in dezelfde prijsklasse. Waarom is dat geen optie?
Voor dit soort kleine tokkelwagens (en dat bedoel ik niet denigrerend) is enkel de crème de la crème goed.
Dan bedoel ik Renault Sport modellen, Fiesta ST en dergelijke. ALLES wat dat niet is heeft niks met sportiviteit te maken en bestaat uit motortjes die na zoveel km problemen gaan krijgen. Het is zelfs een publiek geheim dat de Fiat 500 motortjes maar ontworpen zijn voor 125.000km...lekker als je daar met je Abarth wat kilometers mee wilt maken!
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
) en die heeft nu 215pk [ Voor 42% gewijzigd door calsonic op 01-06-2014 11:17 ]
Sim Racing SK ----> Klik Hier voor mijn YouTube Simrace Kanaal <----
Heb ik gelezen ja in het Ford topic. Hoe bevalt je ST? In NL gekocht of geïmporteerd?:
En je kunt een Fiesta met 125pk altijd nog laten tunen naar 145pk
http://www.ziptuning.nl/C...-Ph2-car-9319.html#header
Btw. Ik heb mijn fiesta ST laten tunen door de officiele Ford Tuner - Mountune in Belgie(met behoud van garantie
http://www.mountune.com/i...des/fiesta/fiesta-st-2013
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
Gewoon hier in NL.
[ Voor 5% gewijzigd door calsonic op 01-06-2014 18:20 ]
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
). Standaard op de GT line ook halfleren bekleding etc.[ Voor 11% gewijzigd door Idutchman op 01-06-2014 18:53 ]
Iedere dealer kan als hij even zijn best doet iedere auto aan jou verkopen... ik denk niet dat iedere dealer daar perse aan mee wil werken, dat zal je even moeten ondervinden. Ik kom voor mijn werk veel bij een Citroen dealer en die verkoopt ook zonder problemen Toyota en Ford als daar om wordt gevraagd. Is denk ik puur een kwestie van een nee heb je, een ja kan je krijgen... gewoon even vragen dus
Ze hebben wat te goed bij me, dus dan kunnen ze wel wat moeite doen:
[...]
Iedere dealer kan als hij even zijn best doet iedere auto aan jou verkopen... ik denk niet dat iedere dealer daar perse aan mee wil werken, dat zal je even moeten ondervinden. Ik kom voor mijn werk veel bij een Citroen dealer en die verkoopt ook zonder problemen Toyota en Ford als daar om wordt gevraagd. Is denk ik puur een kwestie van een nee heb je, een ja kan je krijgen... gewoon even vragen dus
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
De Mountune upgrade is een mooie aanpassing inderdaad; ken nog iemand die ernaar zit te kijken. Bedoeling is wel om er een andere final drive in the zetten; de keren dat je topsnelheid rijdt is eigenlijk 0, dus dan liever een iets minder lage top maar snellere acceleratie ernaartoe. Heb je toevallig nog gekeken naar de bijpassende uitlaat; die geeft een hele mooie brom als je doortrapt.:
En je kunt een Fiesta met 125pk altijd nog laten tunen naar 145pk
http://www.ziptuning.nl/C...-Ph2-car-9319.html#header
Btw. Ik heb mijn fiesta ST laten tunen door de officiele Ford Tuner - Mountune in Belgie(met behoud van garantie
http://www.mountune.com/i...des/fiesta/fiesta-st-2013
Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof
Ze hebben idd nog veel meer leuk spul liggen bij Mountune - genoeg zelfs om hem op 250pk te krijgen:
[...]
De Mountune upgrade is een mooie aanpassing inderdaad; ken nog iemand die ernaar zit te kijken. Bedoeling is wel om er een andere final drive in the zetten; de keren dat je topsnelheid rijdt is eigenlijk 0, dus dan liever een iets minder lage top maar snellere acceleratie ernaartoe. Heb je toevallig nog gekeken naar de bijpassende uitlaat; die geeft een hele mooie brom als je doortrapt.
En niet om ZipTuning af te zeiken maar ze zijn relatief prijzig voor wat je ervoor krijgt. Een ECU-remap bij een specialist kost je vaak minder. Denk dat de "eenvoudigheid" veel mensen meer aanspreekt; soort van drive-in, drive-out principe waardoor je sneller buiten staat en niet je auto een paar uur extra kwijt bent. Dit soort flashes kan je ook gewoon downloaden van internet en dan heb je ook minder/geen garantie.
wie weet doe ik dat ook nog wel een keer voorlopig eerst maar eens goed inrijden alvorens het maximale te eisen van de auto.
Hmmm, de 2.0 diesel die ik onlangs getest heb deed 50-->150+km/h zonder krimp en nog snel ook (0-100 in 8.6s). In de kofferbak kan je dan nog zo ongeveer een fiesta kwijt:
[...]
Dat moet ik toch ff een ander geluid laten horen
Als je wil, kan je best met de Fiësta 100pk in zen derde versnelling naar de 110 optrekken. Sterker nog, als je snel wil optrekken, dan moet je dat juist doen. Voor mijn gevoel heeft hij boven de 3500 toeren nog altijd meer vermogen dan onder de 2500 toeren, ondanks de turbo. Tjah, hij haalt de 8000 toeren niet, maar is dat een probleem? (dat lijkt me sowieso iets waar honda's 'goed' in zijn)
[edit]Fiësta heeft inderdaad lange versnellingen zoals gInk aangeeft en niet korte.
BWM 1 serie is natuurlijk ook leuk, maar er is een kilometeraantal en prijs verschil en ik weet niet of OP dat wil.
.
Fijne blokjes en hele fijne auto's (liggen als een rots op de weg).
Owner of DBIT Consultancy
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
[ Voor 3% gewijzigd door RickvN op 07-06-2014 23:24 ]
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
[ Voor 32% gewijzigd door Trent900 op 08-06-2014 15:59 ]
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty" - Winston Churchill
/u/107351/crop605afc50944ad_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/411994/bacardi_logo_247111.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/448536/Naamloos.jpg?f=community)
/u/218480/crop67d969f5402ed_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/396438/imgres.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/448341/Nissan_GTR_Nismo-8758_60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/270970/close-button.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/340506/crop618ed3082ef20.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/469413/crop6449781d98758_cropped.jpg?f=community)
/u/408258/crop6114e350021d4_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/44705/crop5fadbbf94db28_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/85308/mirko.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/142128/crop61d6a55b5804f_cropped.webp?f=community)
:strip_exif()/u/274335/trent.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/77100/crop5fea1dd581b0b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1248/crop5734e2b56a28a.jpeg?f=community)