:strip_exif()/u/242341/crop55d72c2ca29b1.gif?f=community)
Ik ga ook even proberen, Barber is leuk 
Als iemand een sessie opgooit kom ik ook wel even
WTF... Ik krijg een dns error op de members-site....
WTF... Ik krijg een dns error op de members-site....
[ Voor 35% gewijzigd door Hoogie2004 op 10-09-2012 20:28 ]
Is al een sessie live.:
Als iemand een sessie opgooit kom ik ook wel even
WTF... Ik krijg een dns error op de members-site....
Wat een setup, jezus
Erg lastig zeg, op plekken wil hij je in de 5 zelfs nog dwars gooien als je teveel gas geeft. Wel snel, 11.0 na 4 rondjes ofzo.
Hmmzz. En ik dacht dat ik hard ging met die 11.3 in racefuel:
[...]
Is al een sessie live.
Wat een setup, jezus
(vergeleken met vorig seizoen is dat best snel..)En ik kom er dus niet op, omdat de membersite het niet doet hier...
#edit: Google's DNS servers ingesteld en gereboot, en het werkt weer... Kut UPC
[ Voor 14% gewijzigd door Hoogie2004 op 10-09-2012 20:42 ]
Was ook met weinig fuel hoor niet race fuel.:
[...]
Hmmzz. En ik dacht dat ik hard ging met die 11.3 in racefuel
En ik kom er dus niet op, omdat de membersite het niet doet hier...
Vreemd... DNS flushen?
:strip_icc():strip_exif()/u/27228/Maggie.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Nah, ik kom niet onder de 1:12, zelfs met een practisch lege auto. Geen idee wat het tegenwoordig is
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Net een 1:10.1xx neergezet, nadat Nick me even prikkelde door 1:10.4 te rijden 
Ineens knoopte ik het wel aan elkaar
Ineens knoopte ik het wel aan elkaar
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Nieuwe CSP V2 pedalen zijn binnen en geinstalleerd. Wel enorm wennen. Zou graag hebben dat hij een kortere travel had, maar dat zal wel lastig worden denk ik. Moet er nog wat meer naar kijken. Ook het vullen van de demper is een crime omdat je continu luchtbellen in het systeem krijgt. Roy Visser heeft het in zijn review daar ook over, maar hij verteld niet echt hoe het wel moet Heb de demper weer leeg laten lopen, en ik moet zeggen dat dat ook best wel ok is al Nu nog een kortere travel...
Verder heb ik een heel aantal ronden op Silverstone gespind... ehhhr gereden met de Lotus79. Uiteindelijk een 26.2 neergezet, maar daar moet nog wel wat vanaf kunnen denk ik. Opt zit wel vrij dicht bij (25.9), maar daar is nog wel winst te behalen. Ben nogal verkouden/grieperig, en heb al de nodige paracetamol op vandaag. Zal niet echt een positieve uitwerking hebben op mijn reacties... Al met al ben ik voor een eerste dag vrij tevreden, en ben benieuwd wat de rest van de week gaat brengen.
Heb de demper weer leeg laten lopen, en ik moet zeggen dat dat ook best wel ok is al Nu nog een kortere travel... Verder heb ik een heel aantal ronden op Silverstone gespind... ehhhr gereden met de Lotus79. Uiteindelijk een 26.2 neergezet, maar daar moet nog wel wat vanaf kunnen denk ik. Opt zit wel vrij dicht bij (25.9), maar daar is nog wel winst te behalen. Ben nogal verkouden/grieperig, en heb al de nodige paracetamol op vandaag. Zal niet echt een positieve uitwerking hebben op mijn reacties... Al met al ben ik voor een eerste dag vrij tevreden, en ben benieuwd wat de rest van de week gaat brengen.
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
/u/2480/crop64dc99881b0b2.png?f=community)
Heeft iedereen al zin in de f1 race op spa straks?
Mijn setups van 2 weken geleden staan in ieder geval op de setup site.
Mijn setups van 2 weken geleden staan in ieder geval op de setup site.
Zal voor mij wel flink wennen worden, na een paar weken bijna alleen maar Indycar:
Heeft iedereen al zin in de f1 race op spa straks?
Mijn setups van 2 weken geleden staan in ieder geval op de setup site.
:strip_icc():strip_exif()/u/71869/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Succes vanavond jongens, hier vanuit Monterey.
En ff fotootje van Laguna Seca. Heb nu een Skip Barber in het echie gezien.
En ff fotootje van Laguna Seca. Heb nu een Skip Barber in het echie gezien.
:strip_icc():strip_exif()/u/382285/nieuws2003_seat_kl.jpg?f=community)
Hmmz, dat ding oogt zo vele malen groter dan ik vanuit iRacing gedacht had eigenlijk
in-game voelt ie aan als een heeeeel klein autotje
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Straks ook even de F1 2012 demo proberen
Ik zou zo weg willen rijden met die Skip Barber Leuke auto om mee naar het werk te rijden
Ik zou zo weg willen rijden met die Skip Barber
Leuke auto om mee naar het werk te rijden
[ Voor 54% gewijzigd door Hoogie2004 op 11-09-2012 08:49 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/60639/60x60.jpg?f=community)
Is deze voor alle systemen te demo-en of alleen console?:
Straks ook even de F1 2012 demo proberen
...
iRacing profiel - FanaLEDs voor je racesimulatie displays en meer!
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
Hebben ze weer een hoop nieuwe content aan te kondigen? Of zouden ze binnenkort weer eens iets daadwerkelijk releasen ofzo
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Vanavond de FW31 op Spa zie ik ... dat wordt Armored Kill (BF3) spelen 
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Interlagos ... ben ik nu een freak
La Ferrari più bella è quella che dobbiamo ancore fare: La Prossima
:strip_icc():strip_exif()/u/50286/iRacing_Koen.jpg?f=community)
Ga waarschijnlijk ook moeten passen deze avond, tenzij ik wat vroeger thuis ben en nog net wat kan oefenen tijdens de Q sessie
oh ja... @Fuelke : FREAK!
oh ja... @Fuelke : FREAK!
[ Voor 3% gewijzigd door Fragbeestje op 11-09-2012 16:56 ]
Mijn iRacing Profiel dus niet dat van jou, Jubby
We zullen zien.
Voorspelling uitslag:
1. RedBaron
2. NickThissen
3 en lager: de rest die komt opdagen
Voorspelling uitslag:
1. RedBaron
2. NickThissen
3 en lager: de rest die komt opdagen
/u/227108/crop6027919ad38b8.png?f=community)
I'm back 
Ben er dus ook bij..... als laatste of zo.
btw max. fuel = 40%
Ben er dus ook bij..... als laatste of zo.
btw max. fuel = 40%
[ Voor 16% gewijzigd door JoepW op 11-09-2012 17:25 ]
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Gaaf dd. Have fun overthere
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
In de Lotus F1 ja:
[...]
Natuurlijk. Jij hebt de hele week geoefend
Robbert, vet man! Heb je niet gevraagd of je toevallig een rondje mocht? Gewoon proberen haha!
[ Voor 20% gewijzigd door NickThissen op 11-09-2012 18:14 ]
F1 is toch F1 of niet dan:
[...]
In de Lotus F1 ja
Robbert, vet man! Heb je niet gevraagd of je toevallig een rondje mocht? Gewoon proberen haha!
Maar ben wel benieuwd dadelijk
#Edit:
Indy Fixed nog even meegepakt.
2e, wat misschien een overwinning had kunnen zijn als ik niet onderstuurd het gras op was gegaan bij de pit-entry...
http://members.iracing.co...onid=6457734&custid=61620
[ Voor 29% gewijzigd door Hoogie2004 op 11-09-2012 19:04 ]
Jawel, maar die Fixed is zooo tering onderstuurd, echt niet normaal... Scheelt gewoon 2.7 seconden op een rondje
:strip_icc():strip_exif()/u/39805/crop5681a5d5ce759_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben sinds een paar weken actief begonnen met Iracing en vorige week gepromoveerd naar de D-klasse (road)
Hebben jullie nog tips welke met auto ik nu het beste kan gaan rijden?
De mazda nvidia cup komt zo'n beetje mijn oren uit, ik ben op zoek naar variatie. Ik heb ook het gevoel dat ik nu een beetje aan mijn max zit op die twee banen en ik word om mijn oren gereden door C, B en A klasse drivers.
Ik zoek een series, waar veel in geraced word, maar waar je goed kunt leren (voor een beginned D-klasse coureur.) Advies daar over is ZEER welkom.
Ik kocht 2-3 weken geleden zolder en de HPD ARX-01c, geweldige combinatie voor de 24 heures de fun, alleen een week later is er niets meer te doen in die serie.
Die fout wil ik niet nog een keer maken.
Hebben jullie nog tips welke met auto ik nu het beste kan gaan rijden?
De mazda nvidia cup komt zo'n beetje mijn oren uit, ik ben op zoek naar variatie. Ik heb ook het gevoel dat ik nu een beetje aan mijn max zit op die twee banen en ik word om mijn oren gereden door C, B en A klasse drivers.
Ik zoek een series, waar veel in geraced word, maar waar je goed kunt leren (voor een beginned D-klasse coureur.) Advies daar over is ZEER welkom.
Ik kocht 2-3 weken geleden zolder en de HPD ARX-01c, geweldige combinatie voor de 24 heures de fun, alleen een week later is er niets meer te doen in die serie.
Die fout wil ik niet nog een keer maken.
Mijn rig : https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1864567
Support mail naar Fanatec is de deur uit. Ben benieuwd hoe lang het duurt voor ik de replacements heb.
Wel jammer want top 5 had er waarschijnlijk wel ingezeten... Had overigens echt een superstart
Wel jammer want top 5 had er waarschijnlijk wel ingezeten... Had overigens echt een superstart
[ Voor 10% gewijzigd door Hoogie2004 op 11-09-2012 21:55 ]
Mijn oprechte excuses aan Ruud voor dat gepruts bij de start. Kwam heel slecht weg (Nick voor me moest zijn gaspedaal nog monteren ofzo ), Ruud kwam voorbij, en vervolgens ruineer ik voor La Source zijn race al. Stom stom stom Nogmaals, excuses, only me to blame
Naar de pits gestrompelt, nieuwe auto gepakt en doorgereden. Uiteindelijk Ruud op het rechte eind voorbij kunnen gaan, en daarna eigenlijk redelijk alleen gereden. Op het einde nog dicht bij Benjamien in de buurt kunnen komen, maar kwam net een rondje te kort om daadwerkelijk wat te doen. Was wel leuk om steeds wat dichterbij te vechten, hield het nog wat spannend. Ruud had na de pitstops ook net een wat betere pace dan ikzelf, maar hij kwam net niet hard genoeg dichterbij om voor echte dreiging te zorgen.
), Ruud kwam voorbij, en vervolgens ruineer ik voor La Source zijn race al. Stom stom stom Nogmaals, excuses, only me to blame Naar de pits gestrompelt, nieuwe auto gepakt en doorgereden. Uiteindelijk Ruud op het rechte eind voorbij kunnen gaan, en daarna eigenlijk redelijk alleen gereden. Op het einde nog dicht bij Benjamien in de buurt kunnen komen, maar kwam net een rondje te kort om daadwerkelijk wat te doen. Was wel leuk om steeds wat dichterbij te vechten, hield het nog wat spannend. Ruud had na de pitstops ook net een wat betere pace dan ikzelf, maar hij kwam net niet hard genoeg dichterbij om voor echte dreiging te zorgen.
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Ik had de slechtste start ooit, jezus... weet niet wat er mis ging maar ik kwam totaaaal niet weg. Toen achter Marco en Frank aan, Marco leek te liften in eau rouge waardoor ik even schrok maar gelukkig op tijd kon reageren en er meteen voorbij kon, en Frank ging niet veel later in de fout door z'n schakel probleem. Vanaf toen had ik een gat van 8 seconden naar voor en achter dat van beide kanten meer dan een seconde uitliep per rondje, toen ging ik dus maar wat kloten met strategie om te kijken of ik nog iets leuks zou kunnen doen. Daardoor momentje van onoplettendheid uitkomen bus stop en teveel op de curbs en links de muur in gespint... Nieuwe auto gehaald, vroege pitstop genomen maar iets te weinig fuel en dus later nog eens moeten pitten... Weer een drama race dus, maar goed leuker dan 35 min in een gat rijden 
Voor D-class heb je (even uit het hoofd) de volgende opties (naast mazda cup)
- Cadillac Cup (gratis auto, 1 van de 4 tracks gratis, weinig tracks)
- inRacing News Challenge (2 gratis auto's, alle tracks gratis, weinig tracks)
- Grand Touring Cup (2 gratis auto's + 1 betaalde, veel tracks)
- Spec Racer Ford challenge (gratis auto, veel tracks)
- Mustang challenge (auto kopen, veel tracks)
- Skip Barber race series (auto kopen, veel tracks)
Als je variatie zoekt zonder iets te kopen kun je kiezen uit de inRacing news challenge en misschien de grand touring cup en spec racer ford series (gratis auto's). Als je meer variatie in auto's wil kun je de skip barber of de mustang kopen. De meest populaire keuze is de skip barber, erg lastige auto waar je heel rustig in moet rijden, je leert er wel veel van. De Mustang is ook leuk, is iets makkelijker op de baan te houden (vind ik) maar wel lastig om er echt snel in te worden.
Genoeg keuze dus. In al die series is volgens mij genoeg te racen, in de meeste lage class series (tot C ofzo) is sowieso elke avond wel om de 2 uur een volle race. Voor hogere licenties is dat vaak niet meer zo, dus daar kun je later misschien even mee oppassen als je verdere content wil kopen.
En daarnaast heb je natuurlijk nog oval, ook leuk om eens te proberen hoor
Allereerst: de 24 heures de fun is een tijdelijke series die voor de release van Zolder gebruikt werd maar nu inderdaad niks meer lijkt te doen. Dat had je niet echt kunnen weten denk ik, bij de uitleg van de series (onder linkje Home) kun je lezen dat het maar voor een day, avond of week is typisch, maar goed... De HPD word verder gebruikt in de Proto & GT Challenge fixed setup series (multiclass racen met de Ford GT en Corvette, die je overigens niet hoeft te kopen) en de Prototype Challenge (alleen HPD), beide zijn B class dus dan moet je nog even twee stapjes omhoog in licentie (maak je niet druk, als je netjes rijdt zit je daar zo).:
Ik ben sinds een paar weken actief begonnen met Iracing en vorige week gepromoveerd naar de D-klasse (road)
Hebben jullie nog tips welke met auto ik nu het beste kan gaan rijden?
De mazda nvidia cup komt zo'n beetje mijn oren uit, ik ben op zoek naar variatie. Ik heb ook het gevoel dat ik nu een beetje aan mijn max zit op die twee banen en ik word om mijn oren gereden door C, B en A klasse drivers.
Ik zoek een series, waar veel in geraced word, maar waar je goed kunt leren (voor een beginned D-klasse coureur.) Advies daar over is ZEER welkom.
Ik kocht 2-3 weken geleden zolder en de HPD ARX-01c, geweldige combinatie voor de 24 heures de fun, alleen een week later is er niets meer te doen in die serie.
Die fout wil ik niet nog een keer maken.
Voor D-class heb je (even uit het hoofd) de volgende opties (naast mazda cup)
- Cadillac Cup (gratis auto, 1 van de 4 tracks gratis, weinig tracks)
- inRacing News Challenge (2 gratis auto's, alle tracks gratis, weinig tracks)
- Grand Touring Cup (2 gratis auto's + 1 betaalde, veel tracks)
- Spec Racer Ford challenge (gratis auto, veel tracks)
- Mustang challenge (auto kopen, veel tracks)
- Skip Barber race series (auto kopen, veel tracks)
Als je variatie zoekt zonder iets te kopen kun je kiezen uit de inRacing news challenge en misschien de grand touring cup en spec racer ford series (gratis auto's). Als je meer variatie in auto's wil kun je de skip barber of de mustang kopen. De meest populaire keuze is de skip barber, erg lastige auto waar je heel rustig in moet rijden, je leert er wel veel van. De Mustang is ook leuk, is iets makkelijker op de baan te houden (vind ik) maar wel lastig om er echt snel in te worden.
Genoeg keuze dus. In al die series is volgens mij genoeg te racen, in de meeste lage class series (tot C ofzo) is sowieso elke avond wel om de 2 uur een volle race. Voor hogere licenties is dat vaak niet meer zo, dus daar kun je later misschien even mee oppassen als je verdere content wil kopen.
En daarnaast heb je natuurlijk nog oval, ook leuk om eens te proberen hoor
Erg onverwacht een 3e plek gescoord (en dat met een deadzone op mn rempedaal ).
Niet heel veel rondes gereden in practice omdat ik nog bezig was om mn pedalen af te stellen. Uiteindelijk maar de Q setup van Joep gepakt in de Quali, en daar een 1:49.8 mee neergezet, wat goed was voor de 5e plek. Ik stond er helemaal versteld van, want zo geweldig vond ik dat rondje niet. Ik wist dat ik nog veel kon winnen met remmen, maar ik had nog te weinig vertrouwen in mn rempedaal om daar echt gebruik van te maken.
Als 5e dus gestart (nja, heeeeeeeeeel langzaam van de streep weggerold ), waarbij Hoogie me meteen met een rotvaart voorbijkwam. Daarna achter Nick aangesloten en zo rustig mijn race opgebouwd.
Voor me vlogen ze een voor een de muur in, te beginnen met Dave, daarna Hoogie, en ook Nick vond opeens de muur erg interessant. Zo lag ik ineens 3e. Dat duurde niet heel erg lang omdat ik bij het uitkomen van Fagnes iets te gretig op het gas ging, en de auto links richting de muur ging. Ik raakte deze net aan, en was bang voor schade, maar wonder boven wonder voelde ik geen verschil. Wel was Jubby me voorbij geschoten in de tussentijd. Nja, weer opnieuw beginnen maar. Ik bleek ietsjes sneller te zijn dan Jubby, want binnen de kortste keren zat ik vlak achter hem. Een paar rondes achter hem gebleven totdat hij een fout maakte bij het uitkomen van La source, waardoor ik in Eau Rouge zowat in zn versnellingsbak zat, en aan het einde van de kemmel hem er naast kon zetten. Ik schoot wel iets te ver rechtdoor, maar gelukkig hield Jubby hier volgens mij al rekening mee, en was ik er langs. Daarna liep ik langzaam uit op hem, echter kwam ondertussen Dave terug van het achterveld na zn crash in de 1e ronde, en was mn 3e plek weer zo verleden tijd. Hij remde ongeveer 15m later in de busstop dan dat ik deed, en het karwei was geklaard.
Ondertussen zat Joep al op de staart van Jubby, en niet veel later was hij er voorbij, en maakte hij jacht op mij. Ik maakte ondertussen wat kleine foutjes door gebrek aan concentratie waardoor Joep snel dichterbij kwam. Langzaam begon de inhoud van mijn tank ook voornamelijk benzinedamp te zijn, dus het werd tijd om de pits op te zoeken. Joep zat ondertussen op mn staart, en om geen Schumacher te pullen in de busstop ging ik na Blanchimont helemaal rechts rijden zodat Joep gewoon links kon inhalen. Ik weet niet of hij verwachtte dat ik de pits in zou gaan, maar ik vermoed wel dat hij daardoor wat langzamer door de busstop ging als normaal. Ik had een vrij goeie pitstop en liet hem weer helemaal aftanken (achteraf gezien iets van 20kg te veel mja). Outlap was ook vrij redelijk, en toen ik over S/F reed zag ik dat Joep nogsteeds in de pits stond/reed. Aan het eind van kemmel lag ik iets van 3s voor op hem wat me best goed uitkwam. Ik bleef nl. continu kleine foutjes maken omdat mn concentratie echt bagger was. Een ronde later ging het mis voor Joep bij het uitkomen van La source, en aangezien ik ondertussen al een redelijke voorsprong op Jubby had opgebouwd heb ik het laatste gedeelte redelijk rustig aan kunnen doen. De verassing kwam 2 rondes voor het einde dat Dave ineens weg was. Zo werd me de 3e plek in mn schoot geworpen. In de laatste ronde Nick nog voorbij gelaten, omdat ik een stuk langzamer reed, en geen risico wilde nemen dat als ik wat vroeg remde hij er bovenop zou knallen. Als een oud wijf die laatste ronde uitgereden en zo mijn 3e plek veilig gesteld.
Leuke maar lastige race, waarbij ik boven verwachting vrij goede rondetijden neerzette. Met wat meer oefening en betere controle over mn rempedaal moet het zeker nog een stuk sneller kunnen. Al met al een gezellige avond, en hopelijk gaat de volgende race weer net zo goed.
).Niet heel veel rondes gereden in practice omdat ik nog bezig was om mn pedalen af te stellen. Uiteindelijk maar de Q setup van Joep gepakt in de Quali, en daar een 1:49.8 mee neergezet, wat goed was voor de 5e plek. Ik stond er helemaal versteld van, want zo geweldig vond ik dat rondje niet. Ik wist dat ik nog veel kon winnen met remmen, maar ik had nog te weinig vertrouwen in mn rempedaal om daar echt gebruik van te maken.
Als 5e dus gestart (nja, heeeeeeeeeel langzaam van de streep weggerold
), waarbij Hoogie me meteen met een rotvaart voorbijkwam. Daarna achter Nick aangesloten en zo rustig mijn race opgebouwd. Voor me vlogen ze een voor een de muur in, te beginnen met Dave, daarna Hoogie, en ook Nick vond opeens de muur erg interessant. Zo lag ik ineens 3e. Dat duurde niet heel erg lang omdat ik bij het uitkomen van Fagnes iets te gretig op het gas ging, en de auto links richting de muur ging. Ik raakte deze net aan, en was bang voor schade, maar wonder boven wonder voelde ik geen verschil. Wel was Jubby me voorbij geschoten in de tussentijd. Nja, weer opnieuw beginnen maar. Ik bleek ietsjes sneller te zijn dan Jubby, want binnen de kortste keren zat ik vlak achter hem. Een paar rondes achter hem gebleven totdat hij een fout maakte bij het uitkomen van La source, waardoor ik in Eau Rouge zowat in zn versnellingsbak zat, en aan het einde van de kemmel hem er naast kon zetten. Ik schoot wel iets te ver rechtdoor, maar gelukkig hield Jubby hier volgens mij al rekening mee, en was ik er langs. Daarna liep ik langzaam uit op hem, echter kwam ondertussen Dave terug van het achterveld na zn crash in de 1e ronde, en was mn 3e plek weer zo verleden tijd. Hij remde ongeveer 15m later in de busstop dan dat ik deed, en het karwei was geklaard.
Ondertussen zat Joep al op de staart van Jubby, en niet veel later was hij er voorbij, en maakte hij jacht op mij. Ik maakte ondertussen wat kleine foutjes door gebrek aan concentratie waardoor Joep snel dichterbij kwam. Langzaam begon de inhoud van mijn tank ook voornamelijk benzinedamp te zijn, dus het werd tijd om de pits op te zoeken. Joep zat ondertussen op mn staart, en om geen Schumacher te pullen in de busstop ging ik na Blanchimont helemaal rechts rijden zodat Joep gewoon links kon inhalen. Ik weet niet of hij verwachtte dat ik de pits in zou gaan, maar ik vermoed wel dat hij daardoor wat langzamer door de busstop ging als normaal. Ik had een vrij goeie pitstop en liet hem weer helemaal aftanken (achteraf gezien iets van 20kg te veel mja). Outlap was ook vrij redelijk, en toen ik over S/F reed zag ik dat Joep nogsteeds in de pits stond/reed. Aan het eind van kemmel lag ik iets van 3s voor op hem wat me best goed uitkwam. Ik bleef nl. continu kleine foutjes maken omdat mn concentratie echt bagger was. Een ronde later ging het mis voor Joep bij het uitkomen van La source, en aangezien ik ondertussen al een redelijke voorsprong op Jubby had opgebouwd heb ik het laatste gedeelte redelijk rustig aan kunnen doen. De verassing kwam 2 rondes voor het einde dat Dave ineens weg was. Zo werd me de 3e plek in mn schoot geworpen. In de laatste ronde Nick nog voorbij gelaten, omdat ik een stuk langzamer reed, en geen risico wilde nemen dat als ik wat vroeg remde hij er bovenop zou knallen. Als een oud wijf die laatste ronde uitgereden en zo mijn 3e plek veilig gesteld.
Leuke maar lastige race, waarbij ik boven verwachting vrij goede rondetijden neerzette. Met wat meer oefening en betere controle over mn rempedaal moet het zeker nog een stuk sneller kunnen. Al met al een gezellige avond, en hopelijk gaat de volgende race weer net zo goed.
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Met de afgelopen Spa races nog in het geheugen was het niet zo heel lastig om er een beetje gang in te krijgen.
Een klein foutje bij het uitkomen van de busstop in de Q zorgde ervoor dat ik net geen 1:46 kon rijden, maar het was alsnog wel goed genoeg voor P2.
Omdat Dave een vrij beroerde start had kon ik hem inhalen, maar ook Roderic had een goede start vanaf p3 en dus gingen we na La Source ook maar even 2-wide door Eau Rouge
Ik moest hem vervolgens even voor laten gaan bij Les Combes, maar kon hem verder goed blijven volgen.
Toen de druk Dave ook even te veel werd en hij crashte bij het uitkomen van Blanchimont kon ik me weer 100% focussen op Roderic. Met een redelijke tow kon ik hem meteen op het Kemmel Straight alweer inhalen en kon ik al snel een klein gaatje slaan en dat langzaam maar zeker uitbouwen.
Na de pitstop kwam ik zo'n 8 seconden voor Dave de baan op maar was er wel redelijk zeker van dat hij nog een keer moest stoppen, wat ook niet lang daarna al gebeurde.
Van daaruit eigenlijk een beetje rustig naar de finish gereden met de nodige foutjes nog, maar de marge was genoeg om gewoon als eerste over de meet te komen.
Het was in ieder geval een leuke race ook al zijn directe gevechten vaak beperkt tot enkele momenten. De auto in combinatie met zo'n fantastisch circuit zijn eigenlijk al genoeg om het een geslaagde avond te maken
Een klein foutje bij het uitkomen van de busstop in de Q zorgde ervoor dat ik net geen 1:46 kon rijden, maar het was alsnog wel goed genoeg voor P2.
Omdat Dave een vrij beroerde start had kon ik hem inhalen, maar ook Roderic had een goede start vanaf p3 en dus gingen we na La Source ook maar even 2-wide door Eau Rouge
Ik moest hem vervolgens even voor laten gaan bij Les Combes, maar kon hem verder goed blijven volgen.
Toen de druk Dave ook even te veel werd en hij crashte bij het uitkomen van Blanchimont kon ik me weer 100% focussen op Roderic. Met een redelijke tow kon ik hem meteen op het Kemmel Straight alweer inhalen en kon ik al snel een klein gaatje slaan en dat langzaam maar zeker uitbouwen.
Na de pitstop kwam ik zo'n 8 seconden voor Dave de baan op maar was er wel redelijk zeker van dat hij nog een keer moest stoppen, wat ook niet lang daarna al gebeurde.
Van daaruit eigenlijk een beetje rustig naar de finish gereden met de nodige foutjes nog, maar de marge was genoeg om gewoon als eerste over de meet te komen.
Het was in ieder geval een leuke race ook al zijn directe gevechten vaak beperkt tot enkele momenten. De auto in combinatie met zo'n fantastisch circuit zijn eigenlijk al genoeg om het een geslaagde avond te maken
Bedankt Nick en Benja
Ik ga eerst maar eens oefenen for de ford spec racer challenge
Ik ga eerst maar eens oefenen for de ford spec racer challenge
Mijn rig : https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1864567
Leuke verslagen van de F1 race @ Spa van onze League.
Ik hoef niet zo veel toe te voegen aan het verslag van Derx
Was wel jammer, want ik was echt sneller (met name constanter) dan Derx, maar helaas moest ik zo nodig te vroeg op het gas gaan in La Source. Boem muur in en op een 11de plek weer kunnen verder rijden
Volgende week wordt echt een bizarre race met de Impala @ Watkins.
Nu de komende dagen maar eens me wat verdiepen in de Lotus @ Silverstone (not my track).
Ik hoef niet zo veel toe te voegen aan het verslag van Derx
Was wel jammer, want ik was echt sneller (met name constanter) dan Derx, maar helaas moest ik zo nodig te vroeg op het gas gaan in La Source. Boem muur in en op een 11de plek weer kunnen verder rijden
Volgende week wordt echt een bizarre race met de Impala @ Watkins.
Nu de komende dagen maar eens me wat verdiepen in de Lotus @ Silverstone (not my track).
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Vind de F1 niet zo leuk
Overigens ook bijna geen tijd gehad om achter de PC te zitten, 1 potje AK gedaan (leuk) maar toen riepen de irl verplichtingen weer.
Zie nu net dat ik de komende weken nog maar 1 keer mee kan doen met het toernooi, met de Riley op Infineon. De rest is Impala en de Jetta, die ik beide niet heb
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Ik zie de YouTube filmpjes wel tegemoet
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Fijn, 2 rondjes F1 2012 geprobeert (wat een ruk spel, net als F1 2011 klopt er geen zak van de besturing) en nu ben ik compleet iRacing verleert. Iemand die nog twijfelt: doe het niet. Man.... net 5 rondjes in de Lotus geprobeert en maar afgesloten want ik heb er geen enkel afgemaakt Kut F1 spel ook, waarom probeer ik het nog...
Kut F1 spel ook, waarom probeer ik het nog...
LOL:
Fijn, 2 rondjes F1 2012 geprobeert (wat een ruk spel, net als F1 2011 klopt er geen zak van de besturing) en nu ben ik compleet iRacing verleert. Iemand die nog twijfelt: doe het niet. Man.... net 5 rondjes in de Lotus geprobeert en maar afgesloten want ik heb er geen enkel afgemaakt
Ik heb em even geprobeerd met de controller voor de xbox, maar dat is wel erg lastig aangezien je bijna geen controle hebt dan. De overall indruk was eigenlijk wel prima en zoals ik verwacht had, gewoon grappig voor af en toe tussendoor
Als het rijden vermakelijk was wel ja. Met het stuur is erg geen ruk aan. Je kunt totaal niet op de limiet rijden omdat je niks voelt en gewoon geen gevoel van controle hebt, het lijkt alsof het stuur als gevolg van de beweging van de auto draait en niet andersom, om het maar even proberen te omschrijven. Verder heb ik net als in 2011 een totaal gebrek aan FFB zodra ik meer dan 90 graden stuur. Echt van heel veel FFB (10% op het laagste, en nog te veel vind ik) naar compleet helemaal niks zodra ik van 90 naar 91 graden stuur en dan knikt het stuur ineens door. Alsof je wiel ophanging elke bocht afbreekt... Nou ja ik hou er maar over op
/u/149597/Belgium-Flag-64.png?f=community)
inderdaad zelfde gevoel hier "thrustmaster f1 wheel fully supported" tja ( zo'n licentie zo om zeep helpen door weer enkel minor updates en zeker niet te luisteren naar de gamers) achja gelukkig is er iracing he:
Als het rijden vermakelijk was wel ja. Met het stuur is erg geen ruk aan. Je kunt totaal niet op de limiet rijden omdat je niks voelt en gewoon geen gevoel van controle hebt, het lijkt alsof het stuur als gevolg van de beweging van de auto draait en niet andersom, om het maar even proberen te omschrijven. Verder heb ik net als in 2011 een totaal gebrek aan FFB zodra ik meer dan 90 graden stuur. Echt van heel veel FFB (10% op het laagste, en nog te veel vind ik) naar compleet helemaal niks zodra ik van 90 naar 91 graden stuur en dan knikt het stuur ineens door. Alsof je wiel ophanging elke bocht afbreekt... Nou ja ik hou er maar over op
Nog maar eens een silverado fixed race gedaan, best leuk, veel cautions wel. Toch 7e plek kunnen pakken, niet heel slecht. Wel alweer een contact gehad waarvan ik de schuld kreeg maar ik zie het echt niet. Ik zit 2-wide aan de hoge kant, en in de exit van de bocht kruipt er nog iemand net tussen ons in. In het midden van de bocht was dat gat er ja, omdat we beiden veel ruimte lieten, maar aan de exit natuurlijk niet meer, maar hij duikt er toch in en duwt mij naar buiten toe, en dan krijg ik te horen dat ik m'n lijn moet houden... Ik vind het complete onzin maar misschien snap ik de regels wel niet 
Tis precies andersom... de regels snappen jouw niet....:
........Ik vind het complete onzin maar misschien snap ik de regels wel niet
My iRacing Profile | "Doing left turns only, is only half the fun...." | "Right turns are better than Left turns..."
Je moet er geen aandacht aan geven. Alleen als je wat naar links hebt gestuurd
De mensen die overal induiken geven altijd anderen de schuld.
De mensen die overal induiken geven altijd anderen de schuld.
:strip_icc():strip_exif()/u/412862/qdance.jpg?f=community)
Geen probleem hoor, start was wat hectisch en ik was je zo voorbij:
Mijn oprechte excuses aan Ruud voor dat gepruts bij de start. Kwam heel slecht weg (Nick voor me moest zijn gaspedaal nog monteren ofzo
Naar de pits gestrompelt, nieuwe auto gepakt en doorgereden. Uiteindelijk Ruud op het rechte eind voorbij kunnen gaan, en daarna eigenlijk redelijk alleen gereden. Op het einde nog dicht bij Benjamien in de buurt kunnen komen, maar kwam net een rondje te kort om daadwerkelijk wat te doen. Was wel leuk om steeds wat dichterbij te vechten, hield het nog wat spannend. Ruud had na de pitstops ook net een wat betere pace dan ikzelf, maar hij kwam net niet hard genoeg dichterbij om voor echte dreiging te zorgen.
En inderdaad na de pitstop liep ik aardig op je in maar met 2.6 sec maakte ik een domme fout en kon ik het vergeten Des al nietemin wel genoten mooie combi de F1 en Spa. Moet eigenlijk meer rijden met de F1. Bedankte je nog na de race voor de spanning later on track maar je was al weg.
Reed uiteindelijk nog wel een 1.50 blank tijdens de race sneller dan de qualify
10.3 in indy road qualificatie... baaaal want zat een 09.9 in als ik niet een foutje maakte in de laatste sector. Dat scheelt flink wat plekken denk ik
Nu ik dit lees vindt ik het zooo zuur dat ik niet kan rijden:
10.3 in indy road qualificatie... baaaal want zat een 09.9 in als ik niet een foutje maakte in de laatste sector. Dat scheelt flink wat plekken denk ik
Morgen misschien even proberen met een elastiekje het tijdelijk te fixen ofzo...
Booh zware race zeg, wel erg leuk. Langer dan ik dacht 42 rondjes op barber In het begin voelde de auto super kut, geen idee waar het aan lag, niet gewend aan tow ofzo... flink wat off tracks en een keer de muur geschampt. Gelukkig geen schade en langzaam terug gekrabbeld helemaal terug tot p5 (start positie). Als eerste gepit met Saso Prosen (met damage denk ik) achter me aan, en outlap spin ik Paar posities kwijt die ik weer allemaal terug gewonnen had op Saso na, deze keer kon hij me wel goed achter zit houden, net teveel foutjes om ergens ernaast te duwen helaas, paar rondjes meer nodig gehad. Wel leuk om een keer niet in een gat te rijden de hele race
Nog +0.14 SR ook met 12 incs, wtf
In het begin voelde de auto super kut, geen idee waar het aan lag, niet gewend aan tow ofzo... flink wat off tracks en een keer de muur geschampt. Gelukkig geen schade en langzaam terug gekrabbeld helemaal terug tot p5 (start positie). Als eerste gepit met Saso Prosen (met damage denk ik) achter me aan, en outlap spin ik Paar posities kwijt die ik weer allemaal terug gewonnen had op Saso na, deze keer kon hij me wel goed achter zit houden, net teveel foutjes om ergens ernaast te duwen helaas, paar rondjes meer nodig gehad. Wel leuk om een keer niet in een gat te rijden de hele race Nog +0.14 SR ook met 12 incs, wtf
Ze hadden wel het stuur even mogen calibreren, stuur uitslag van 180 graden en nog geen 30 graden in de sim?
[ Voor 22% gewijzigd door NickThissen op 12-09-2012 22:43 ]
De handjes draaien inderdaad niet zo ver
Maar ik merk wel dat de meeste oval rijders een hogere steering ratio gebruiken (14:1) of misschien zelfs nog hoger. Dan moet je je stuur natuurlijk veel verder draaien om een bochtje te nemen maar ze hebben dan wel een betere controle en de auto reageert dan niet zo nerveus.
Dat merk ik soms ook wel als ik naar een sprint cup of nationwide series race kijk. Die draaien vaak haal ver door voor een bocht. Als je dan een steering ratio zou hebben van 10:1 zit je gelijk op het binnenplein van zo'n oval... of met je achteras in het publiek.
Gisterenavond toen ik nog wat sites aan het updaten was, was Grand-Am highlights op Motors TV... maar heb er bijna niks van gezien vanwege te druk. Hoop dat het deze week nog eens voorbij komt want multiclass op Laguna Seca is altijd wel leuk om naar te kijken.
Vraag me wel af hoe ze die American Le Mans en de Grand Am series juist gaan samenvoegen vanaf 2014.
Van die video op Motors TV valt al af te leiden dat er waarschijnlijk geen Prototype LMP1 klasse meer gaat zijn maar dat het de prototypes zullen worden van de Grand-AM...
Ook het totale aantal races zal op 12 gehouden worden (nu 10 voor ALMS en 12 voor Grand-AM)...
Dan vallen er natuurlijk wel een heleboel leuke circuits af als ze een boel rovals gaan overhouden.
Had in het begin al mijn twijfels of het wel een goed idee was, maar als er veel op rovals gereden wordt, de lmp-1 klasse wegvalt en er niet meer races zijn vraag ik me af wat de voordelen dan wel zijn (behalve meer organisatiegeld) ...
Maar ik merk wel dat de meeste oval rijders een hogere steering ratio gebruiken (14:1) of misschien zelfs nog hoger. Dan moet je je stuur natuurlijk veel verder draaien om een bochtje te nemen maar ze hebben dan wel een betere controle en de auto reageert dan niet zo nerveus.
Dat merk ik soms ook wel als ik naar een sprint cup of nationwide series race kijk. Die draaien vaak haal ver door voor een bocht. Als je dan een steering ratio zou hebben van 10:1 zit je gelijk op het binnenplein van zo'n oval... of met je achteras in het publiek.
Gisterenavond toen ik nog wat sites aan het updaten was, was Grand-Am highlights op Motors TV... maar heb er bijna niks van gezien vanwege te druk. Hoop dat het deze week nog eens voorbij komt want multiclass op Laguna Seca is altijd wel leuk om naar te kijken.
Vraag me wel af hoe ze die American Le Mans en de Grand Am series juist gaan samenvoegen vanaf 2014.
Van die video op Motors TV valt al af te leiden dat er waarschijnlijk geen Prototype LMP1 klasse meer gaat zijn maar dat het de prototypes zullen worden van de Grand-AM...
Ook het totale aantal races zal op 12 gehouden worden (nu 10 voor ALMS en 12 voor Grand-AM)...
Dan vallen er natuurlijk wel een heleboel leuke circuits af als ze een boel rovals gaan overhouden.
Had in het begin al mijn twijfels of het wel een goed idee was, maar als er veel op rovals gereden wordt, de lmp-1 klasse wegvalt en er niet meer races zijn vraag ik me af wat de voordelen dan wel zijn (behalve meer organisatiegeld) ...
[ Voor 45% gewijzigd door Fragbeestje op 13-09-2012 11:15 ]
Mijn iRacing Profiel dus niet dat van jou, Jubby
Verwijderd
heb gisteren ook even een test gedaan van F1 2012 via de steam download en imo klopt er veel niet ... de besturing heb ik na 10x proberen nog altijd niet correct ingesteld gekregen want het gevoel blijft 0 zelfs met alles op 100% ... dus na 1u prutsen aan dit ogelooflijk k*t spel ben ik er maar gewoon met gekapt .... ik kan mij niet voorstellen dat daar een F1 rijder irl hier zelfs maar over te spreken is ... DRS, KERS , knap verwerkt maar als dat mij spel plezier moet geven dan snap ik het niet ... het echte racen is dan ver zoek:
Fijn, 2 rondjes F1 2012 geprobeert (wat een ruk spel, net als F1 2011 klopt er geen zak van de besturing) en nu ben ik compleet iRacing verleert. Iemand die nog twijfelt: doe het niet. Man.... net 5 rondjes in de Lotus geprobeert en maar afgesloten want ik heb er geen enkel afgemaakt
Ik snap niet waarom jullie die Codemasters rommel nog steeds blijven proberen. Het is arcademeuk, gericht op de 15 jarige jochies met Nickelson jas en dito bontkraag die even snel een potje "kk snel" op de bank willen racen met de controller op schoot. Laat het gewoon liggen of post erover in het F1 2012 topic, het heeft echt helemaal niets met iRacing of simulaties te maken
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Verwijderd
wel ik had vooral nog geen één F1 titel gespeeld en aangezien het er wel "redelijk" uit zag maar eens ff een steam download gedaan .... ik stond weer snel met beide voetjes op de grond ... nothing beats iracing for the moment
F1 2010 was destijds leuk hoor, lang niet zo realistisch als iRacing uiteraard maar dat uit zich vooral in makkelijker rijden (lastig de auto in een spin te gooien bijv), terwijl de FW31 in iRacing met het grootste gemak spint als je vol gas geeft uit een bocht (en zo hoort het ook op lage snelheid lijkt me). Maar het rijden zelf was wel vermakelijk, het is toch ook wel eens leuk om tegen AI een F1 seizoen te rijden, gewoon korte race afstanden, achteraan starten in een langzame auto en kijken hoever je je omhoog kan werken. Voor tussendoor is dat wel leuk om af en toe een race te doen zonder de spanning van een "echte" online race ala iRacing en wetende dat je gewoon even kan restarten als je in T1 van de baan gerost wordt.
Dat lukt dus niet in F1 2012 omdat het niet te rijden is met stuur. Maar goed, ik zou er over ophouden
Dat lukt dus niet in F1 2012 omdat het niet te rijden is met stuur. Maar goed, ik zou er over ophouden
:strip_icc():strip_exif()/u/329010/avatar%2520helmet%25202014.jpg?f=community){kind=avatar}
Als we toch met screenshots bezig zijn duw ik er ook even een tussen, binnenkort weer nieuwe versie van m'n Android app, met flink wat updates
dat gaat ergens op lijken zeg
Ziet er super uit Nick! Die ga ik zeker proberen.
Net nog ff zitten sleutelen aan mijn CSP's. Heb de rem een stuk beter gekregen. Ik heb hem nu ipv in het op 1 na onderste gat, in het op 1 na bovenste gat gezet. Is nu lekker strak. Moet er wel aan wennen, maar het voelt gewoon lekker nu. Nog even zitten klooien in een testsessie. Wel mn optimal iets omlaag gereden in de lotus, maar niet mn snelste tijd. Ben nogsteeds niet tevreden over de setup, en daar heb ik nog even aan zitten sleutelen, maar dat ging uiteindelijk de verkeerde kant op Morgen of overmorgen maar weer terug naar de setup waar ik mn snelste ronde mee heb neergezet, en van daaruit zien we wel weer.
Net nog ff zitten sleutelen aan mijn CSP's. Heb de rem een stuk beter gekregen. Ik heb hem nu ipv in het op 1 na onderste gat, in het op 1 na bovenste gat gezet. Is nu lekker strak. Moet er wel aan wennen, maar het voelt gewoon lekker nu. Nog even zitten klooien in een testsessie. Wel mn optimal iets omlaag gereden in de lotus, maar niet mn snelste tijd. Ben nogsteeds niet tevreden over de setup, en daar heb ik nog even aan zitten sleutelen, maar dat ging uiteindelijk de verkeerde kant op
Morgen of overmorgen maar weer terug naar de setup waar ik mn snelste ronde mee heb neergezet, en van daaruit zien we wel weer.
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
In dat zwarte blokje bij je gaspedaal zit een rubbertje, als je deze er nog niet uitgehaald hebt moet je dat even doen. Anders kan het maar zo zijn dat die in 1x loskomt en je maar voor 90% gas geeft:
Ziet er super uit Nick! Die ga ik zeker proberen.
Net nog ff zitten sleutelen aan mijn CSP's. Heb de rem een stuk beter gekregen. Ik heb hem nu ipv in het op 1 na onderste gat, in het op 1 na bovenste gat gezet. Is nu lekker strak. Moet er wel aan wennen, maar het voelt gewoon lekker nu. Nog even zitten klooien in een testsessie. Wel mn optimal iets omlaag gereden in de lotus, maar niet mn snelste tijd. Ben nogsteeds niet tevreden over de setup, en daar heb ik nog even aan zitten sleutelen, maar dat ging uiteindelijk de verkeerde kant op
Zo, voor het eerst een open setup trucks race meegepakt. Setup van het forum gehaald, paar rondjes oefenen en gaan. Pffff wat lang! Maar wel enorm gaaf zeg! Er is maar 1 caution geweest in lap 12, daarna 82 rondjes groen Ik wist niet dat dat bestond hahaha... Ik lag tot rondje 50 midden in een grote groep, constant van positie wisselen, ineens lag ik weer aan kop, dan weer achteraan, heel vet. Toen begonnen de banden echt op te raken en viel het groepje uit elkaar, even alleen gereden en toen wat meer gaan concentreren (ook al begonnen m'n schouders en rug al te protesteren, en we waren pas op de helft ) en weer ingelopen, nog een plekje of twee kunnen pakken puur op eigen kracht. Helaas had ik dus echt niet verwacht dat er zo lang onder groen gereden zou worden en kwam ik 2 laps fuel tekort 
Volgende keer de eerste caution maar meteen een paar liter tanken dus. Een P5 zat erin maar door nog even moeten tanken aan het eind werd het P10. Maar kan er niet mee zitten, race was erg gaaf, en weer wat geleerd Wel erg lang zeg... lijkt wel alsof ik drie 2.4h races heb gedaan 
Ik wist niet dat dat bestond hahaha... Ik lag tot rondje 50 midden in een grote groep, constant van positie wisselen, ineens lag ik weer aan kop, dan weer achteraan, heel vet. Toen begonnen de banden echt op te raken en viel het groepje uit elkaar, even alleen gereden en toen wat meer gaan concentreren (ook al begonnen m'n schouders en rug al te protesteren, en we waren pas op de helft ) en weer ingelopen, nog een plekje of twee kunnen pakken puur op eigen kracht. Helaas had ik dus echt niet verwacht dat er zo lang onder groen gereden zou worden en kwam ik 2 laps fuel tekort Volgende keer de eerste caution maar meteen een paar liter tanken dus. Een P5 zat erin maar door nog even moeten tanken aan het eind werd het P10. Maar kan er niet mee zitten, race was erg gaaf, en weer wat geleerd Wel erg lang zeg... lijkt wel alsof ik drie 2.4h races heb gedaan
Ik heb nog een setup waar ik met race tape een 22.696 heb gereden. Redelijk snel. Ik zal hem morgen online zetten.
In de open series wordt er meestal wel netter gereden. Ik heb een paar weken geleden eens een volledige green run gehad (120 laps!) op Bristol!.
Oval racen kan heel erg leuk zijn. Imo soms leuker dan road racen, maar je moet wel met mensen rijden die ook willen racen en af en toe ruimte geven. Maar je moet wel op de juiste baan met de juiste auto rijden. Niet met de Street Stock op New Hampshire bijvoorbeeld
Ook een update van Rockingham Speedway
Je moet wel ingelogd zijn op iRacing om het te kunnen zien.
In de open series wordt er meestal wel netter gereden.
Ik heb een paar weken geleden eens een volledige green run gehad (120 laps!) op Bristol!.Oval racen kan heel erg leuk zijn. Imo soms leuker dan road racen, maar je moet wel met mensen rijden die ook willen racen en af en toe ruimte geven. Maar je moet wel op de juiste baan met de juiste auto rijden. Niet met de Street Stock op New Hampshire bijvoorbeeld
Ook een update van Rockingham Speedway
Je moet wel ingelogd zijn op iRacing om het te kunnen zien.
[ Voor 22% gewijzigd door Niellie41 op 13-09-2012 23:48 ]
Ik reed een 22.8 met race tape tijdens het testen voor de race, daar was ik al genoeg tevreden mee. In de race moet je na 3 rondjes toch al anders gaan rijden, en na 20 rondjes moet je het helemaal opnieuw uitvinden:
Ik heb nog een setup waar ik met race tape een 22.696 heb gereden. Redelijk snel. Ik zal hem morgen online zetten.
In de open series wordt er meestal wel netter gereden.
Er werd inderdaad erg clean gereden. Niks op aan te merken op een iemand na die enorm aan het blinken was, had geluk dat ik daar niet door meegenomen werd. Ik heb wel het idee dat er in de fixed sneller een caution gegooid wordt, ik heb deze race tig mensen de muur in zien gaan of zien spinnen maar toch maar 1 caution.
ook in de CSP V2 ? Heb daar nog niks van gelezen nl., maar dat kan aan mij liggen.:
[...]
In dat zwarte blokje bij je gaspedaal zit een rubbertje, als je deze er nog niet uitgehaald hebt moet je dat even doen. Anders kan het maar zo zijn dat die in 1x loskomt en je maar voor 90% gas geeft
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Hmmz, zie net op het iracing forum dat ze ook bezig zijn met Tsukuba. Dat vond ik in Forza Motorsport altijd wel een leuke baan. Geen idee of er echt te racen is, maar de layout is wel prima
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Lotus in de komende release zou te gek zijn Mijn sim-'carriere' is begonnen met GPL, en het zou erg tof zijn om dat gevoel naar iRacing te krijgen. Al betwijfel is of de wagen ook maar een beetje rijd zoals in GPL, maar boeiend
Mijn sim-'carriere' is begonnen met GPL, en het zou erg tof zijn om dat gevoel naar iRacing te krijgen. Al betwijfel is of de wagen ook maar een beetje rijd zoals in GPL, maar boeiend
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Ik roep al tijden dat meer auto's niet de manier is. Met name omdat het deelnemersveld nu al te uitgespreid is...
Meer banen is wat mij betreft geen probleem, dan kun je ook wat meer variatie aanbrengen. De enige oplossing is om ook series te laten afwisselen per seizoen (2 of 3 series per licenseclass in een seizoen). Maar dat vinden de meeste mensen denk ik vervelend, vooral als je maar 1 of 2 auto's rijdt...
Ben toch wel bang dat meer klasses en auto's ervoor zorgt dat het zodanig verspreid raakt dat mensen ermee stoppen omdat er niks te racen valt... Er komen namelijk niet genoeg mensen op de extra wagens af om daadwerkelijk die series gevuld te krijgen, en dus lijkt het idee (meer mensen aantrekken met meer variatie) compleet tegengesteld te werken
Meer banen is wat mij betreft geen probleem, dan kun je ook wat meer variatie aanbrengen. De enige oplossing is om ook series te laten afwisselen per seizoen (2 of 3 series per licenseclass in een seizoen). Maar dat vinden de meeste mensen denk ik vervelend, vooral als je maar 1 of 2 auto's rijdt...
Ben toch wel bang dat meer klasses en auto's ervoor zorgt dat het zodanig verspreid raakt dat mensen ermee stoppen omdat er niks te racen valt... Er komen namelijk niet genoeg mensen op de extra wagens af om daadwerkelijk die series gevuld te krijgen, en dus lijkt het idee (meer mensen aantrekken met meer variatie) compleet tegengesteld te werken
[ Voor 6% gewijzigd door Hoogie2004 op 14-09-2012 10:56 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/16202/seninha.jpg?f=community)
Ik heb gelijk na aankoop van mijn CSP set (2de hands) alles uit elkaar gehaald om schoon te maken en heb nooit gemerkt dat er een rubber blok in het gaspedaal zat!:
[...]
In dat zwarte blokje bij je gaspedaal zit een rubbertje, als je deze er nog niet uitgehaald hebt moet je dat even doen. Anders kan het maar zo zijn dat die in 1x loskomt en je maar voor 90% gas geeft
Blijkbaar is deze door vorige eigenaar er uit gehaald.
Waar dient die eigenlijk voor.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Dit topic is gesloten.