Het grote Audi topic - Deel 4

[KappeNou]

Tylen schreef op woensdag 18 juli 2012 @ 07:53:
Zo aankomende vrijdag mijn 30.000 beurt. Auto mankeert helemaal niets. Geen kraakje/rammeltje/piepje.

(Onthouden he, vhal)

Bij mij na 6 jaar en 100.000 km ook niet

[MrFl0ppY]

Falcon10 schreef op woensdag 18 juli 2012 @ 11:27:
Mijn meisje is gisteren voor het eerst door de wasstraat gegaan :

[afbeelding]

Valt daarna toch weer op hoe vuil ie was !
Had hem al 1,5 week niet met de hand gewassen.
Ineens met de stofzuiger er door geweest, en het leek wel of ie terug nieuw was
Had wel even schrik voor die ketting die de wagen door de car wash trekt, dacht : dat wordt weer een stukje van de velg af ! Gelukkig niet dus.

Met "mijn meisje" bedoel je toch niet je auto mag ik hopen?

Verder verdient zo'n mooie auto het eigenlijk om met de hand gewassen te worden .

[Arfman]

detailermodus

Als je het met 2 emmers doet (1 voor sop, 1 voor spoelwater), dan wel ja. Als je toch van plan bent om met 1 emmertje water en een spons eroverheen te gaan, kun je letterlijk beter door een goede lappenwasstraat rijden.

/detailermodus

[Tylen]

KappeNou schreef op woensdag 18 juli 2012 @ 11:40:
[...]


Bij mij na 6 jaar en 100.000 km ook niet

Rijd je zo weinig?? Ik heb hem net 6 maanden En dan heb ik nog weinig gereden hahaha.

[KappeNou]

Tylen schreef op woensdag 18 juli 2012 @ 11:46:
[...]


Rijd je zo weinig?? Ik heb hem net 6 maanden En dan heb ik nog weinig gereden hahaha.

Toch een beetje zonde van het geld als je die KM's met een 3.2 gaat rijden

Ik zit te denken of ik maar zo'n polo blue GT zal bestellen voor het woon/werk verkeer Of heeft die A1 met het zelfde 1.4tsi de zelfde regeling? Vanaf 31oktober zie ik.

[ Voor 30% gewijzigd door KappeNou op 18-07-2012 12:06 ]

[Tylen]

KappeNou schreef op woensdag 18 juli 2012 @ 12:00:
[...]


Toch een beetje zonde van het geld als je die KM's met een 3.2 gaat rijden

Ik zit te denken of ik maar zo'n polo blue GT zal bestellen voor het woon/werk verkeer Of heeft die A1 met het zelfde 1.4tsi de zelfde regeling? Vanaf 31oktober zie ik.

Lol dat is waar

[BtM909]

Hey, doe niet eens je nick changen tijdens een discussie Ik moest ff denken waarom jij op mij reageerde

vhal schreef op woensdag 18 juli 2012 @ 07:16:
[...]
Ach BtM909, zo te zien is jouw referentiekader van normaal niet als die van mij. Soit
Of wil je anders het niveautje autoweek/autoblog terug zien waar de VAG en anti VAG fanboys elkaar de hersens in slaan?

Nee en ik wil ook niet een topic lezen waar het alleen maar pracht en praal is (zoals bijvoorbeeld wel in sommige topics (buiten GoT)) waar je geen verkeerd woord over <insert Apple, XBox, PS3, Audi, BMW, etc.> mag zeggen.

Positief over zijn auto in algemene zin maar toch kritisch

Wat mij opvalt, vandaar m'n reactie op jouw opsomming is dat je voornamelijk afgeeft op een merk die niet is gebaseerd op ervaring (althans dat is mijn indruk) en een ervaring van 1, 2 of voor mij part 10 mensen in dit topic gebruikt om een merk te beoordelen. Je mag kritisch zijn, je mag je gal spugen over Audi (ik heb nog genoeg rantverhalen over Audi), maar simpelweg kort door de bocht conclusies trekken vind ik niet in dit topic passen

[Danielson]

MexxT schreef op dinsdag 17 juli 2012 @ 20:52:
[...]


Ik zou toch liever een gallardo/R8 rijden dan een F430. ookal oogt de F430 exclusiever.
De R8 en Gallardo rijden imo vele malen luxer/beter.

Ik heb in alle drie bovenstaande auto's gereden op het circuit en de openbare weg, de R8 is voor dagelijks gebruik duidelijk beste/fijnste auto, de Gallardo is op het circuit een beest vergeleken met de R8 en de F430, op het circuit is de R8 het tamst...

[Wicked-Game]

Ben je aan het werk sta je ergens geparkeerd. Kom je terug....



En je raad het al geen briefje natuurlijk....

[ Voor 11% gewijzigd door Wicked-Game op 18-07-2012 20:44 ]

[RedHat]

MexxT schreef op dinsdag 17 juli 2012 @ 20:52:
[...]


Ik zou toch liever een gallardo/R8 rijden dan een F430. ookal oogt de F430 exclusiever.
De R8 en Gallardo rijden imo vele malen luxer/beter.

Tóch vind ik dat geen eerlijke vergelijking. (Op de Gallardo na).

De R8 is een hele andere auto dan de Ferrari. De rijeigenschappen van een R8 tov een F430 als 'vele malen beter' bestempelen is niet de juiste. Het ligt te ver uit elkaar en het idee achter beide auto's zijn totaal verschillend.

Toch vraag ik mij af in hoeveel F430's, R8's en Gallardo's gereden hebt? Over de Gallardo zeg ik expres niets omdat ik er maar één gereden heb en ik dat niet representatief vind (Rij maar 5 verschillende 360's, ze rijden bijna allemaal verschillend vanwege onderhoud ed)..

De F430 is een rauwere auto, maar als je daar rekening mee houdt en een R8 niet 1-op-1 gaat vergelijken met een F430 zou iemand niet per definitie altijd voor een R8 kiezen.

[Falcon10]

Wicked-Game schreef op woensdag 18 juli 2012 @ 20:43:
Ben je aan het werk sta je ergens geparkeerd. Kom je terug....

[afbeelding]

En je raad het al geen briefje natuurlijk....

Jakkes ! Das zwaar balen !!
Heb het hier bij mij op het werk ook vorig jaar 2x gehad met men Golf toen nog. Was zilver, en zag je gelukkig niet zo hard, maar stomme kosten voor nieuwe bumper en/of spuiten natuurlijk.

[Tylen]

Wicked-Game schreef op woensdag 18 juli 2012 @ 20:43:
Ben je aan het werk sta je ergens geparkeerd. Kom je terug....

[afbeelding]

En je raad het al geen briefje natuurlijk....

Auch %$#@#$%^

[Wicked-Game]

Falcon10 schreef op donderdag 19 juli 2012 @ 07:56:
[...]


Jakkes ! Das zwaar balen !!
Heb het hier bij mij op het werk ook vorig jaar 2x gehad met men Golf toen nog. Was zilver, en zag je gelukkig niet zo hard, maar stomme kosten voor nieuwe bumper en/of spuiten natuurlijk.

De vegen boven de mistlamp heb ik al zover op kunnen poetsen dat ik verwacht dat een polijst machine nog wel eens goed resultaat kan bieden. De kras op de lip is helaas niet te behandelen. Nu is het een leaseauto maar weet nog niet of ik het direct laat repareren, kost mij toch weer mijn eigen risico

[timovd]

Wat een hufter. Rijbewijs afpakken en nog een examen speciale verrichtingen laten doen.
Betaal je in zo'n geval niet je eigen risico per geval? Dus twee schades is twee keer eigen risico.

[Wicked-Game]

timovd schreef op donderdag 19 juli 2012 @ 08:46:
Wat een hufter. Rijbewijs afpakken en nog een examen speciale verrichtingen laten doen.
Betaal je in zo'n geval niet je eigen risico per geval? Dus twee schades is twee keer eigen risico.

Hoe bedoel je dit?

In contract staat dat per schadegeval er een eigen risico voor de berijder is. Neem aan dat dit 1 geheel schadegeval is. Zou wel gek zijn als het per deel bekeken gaat worden.

[KillaZ]

Wicked-Game schreef op woensdag 18 juli 2012 @ 10:22:
[...]
Heb wel gemerkt dat het ook wel heel afhankelijk is wie je dealer is. Sommige dealers zijn echt bereid tot het uiterste te gaan om de klant tevreden te stellen terwijl andere dealers je blijkbaar liever kwijt dan rijk zijn. Nu is dit overigens bij andere merk-dealers ook wel eens het geval.

Kijk naar PWM: Hoeveel dealers heeft die wel niet gehad voor die versnellingsbak?

[timovd]

Wicked-Game schreef op donderdag 19 juli 2012 @ 09:30:
[...]


Hoe bedoel je dit?

In contract staat dat per schadegeval er een eigen risico voor de berijder is. Neem aan dat dit 1 geheel schadegeval is. Zou wel gek zijn als het per deel bekeken gaat worden.

Verzekeringsmaatschappijen doen er alles aan om aan geld te komen. Ik ken jouw contract niet, maar ik ken afspraken dat dit op die manier geregeld is.

[Shanquish]

het is een leaseauto, ik gok dat z'n werkgever hem een eigen risico voorschotelt wat onder werktijd niet eens wettelijk is toegestaan.

Om met de deur in huis te vallen: een werkgever mag géén Eigen Risico doorbelasten als de schade onder werktijd gereden wordt.

Dat is wettelijk vastgelegd in het arbeidsrechtelijke artikel 7:661 BW. Dit artikel zegt dat werknemers niet aansprakelijk zijn voor schade toegebracht aan spullen van de werkgever tijdens werktijd.

[ Voor 92% gewijzigd door Shanquish op 19-07-2012 13:44 ]

[MrFl0ppY]

Wicked-Game schreef op donderdag 19 juli 2012 @ 09:30:
[...]


Hoe bedoel je dit?

In contract staat dat per schadegeval er een eigen risico voor de berijder is. Neem aan dat dit 1 geheel schadegeval is. Zou wel gek zijn als het per deel bekeken gaat worden.

Volgens mij bedoelt hij per jaar. Dus niet wanneer er 2 onderdelen zijn beschadigd je dubbel ER betaald. Dus 2 aparte schadegevallen per jaar.

[Tylen]

Klopt, heeft mij al een aantal keer een eigen risico gescheeld.

Je snapt dat alle schades onder werktijd gebeuren he

[Shanquish]

uhu

maar toch is die definitie breder dan 'van 9 tot 5'

de definitie "werktijd" ligt gelijk aan de definitie die de belastingdienst hiervoor hanteert. Alleen prive kilometers vallen dus niet onder werktijd. Als de auto schade oploopt terwijl deze thuis geparkeerd staat, mag er dus geen Eigen Risico berekend worden. Als de schade ontstaat op de parkeerplaats van de supermarkt op zaterdag wettelijk wel.
de Vereniging vindt bij schades buiten "werktijd" dat het Eigen Risico nooit meer mag zijn dan het gemiddelde Eigen Risico van € 136,- zoals ook in reguliere particuliere autoverzekeringen. (lees ook hier)
de Vereniging vindt dat schades die buiten de schuld van de berijder tot stand zijn gekomen nooit mogen leiden tot het doorbelasten van Eigen Risico.
Uitleg over het wetsartikel 7:661 BW, het artikel spreekt van de volgende tekst: 'slechts voor zover de werknemer te dier zake verzekerd is'.
In het geval van een auto van de zaak is de werknemer nooit zelf verzekerd. Immers, de verzekering wordt in het normale verkeer afgesloten door de eigenaar van de auto. Dit is bij een auto van de zaak, juist niet de werknemer. Het apart zelf moeten afsluiten van een verzekering is niet bedoeld als in de strekking van het artikel. Dit is de reden dat deze uitzondering in deze casus niet van toepassing is.

maar goed, bij zulk soort dingen zet je ook gemakkelijk de werksfeer onder druk, waarbij je je kunt afvragen of dat het je waard is...

[Loev]

RedHat schreef op woensdag 18 juli 2012 @ 22:51:

Toch vraag ik mij af in hoeveel F430's, R8's en Gallardo's gereden hebt? Over de Gallardo zeg ik expres niets omdat ik er maar één gereden heb en ik dat niet representatief vind (Rij maar 5 verschillende 360's, ze rijden bijna allemaal verschillend vanwege onderhoud ed)..

De F430 is een rauwere auto, maar als je daar rekening mee houdt en een R8 niet 1-op-1 gaat vergelijken met een F430 zou iemand niet per definitie altijd voor een R8 kiezen.

Uit nieuwsgierigheid. Hoe komt het dat jij in een Gallardo en vijf verschillende 430's hebt gereden?

* Loev voelt op zijn klompen aan dat hij iets verkeerd doet in het leven.

[BtM909]

Loev schreef op donderdag 19 juli 2012 @ 16:47:
[...]
Uit nieuwsgierigheid. Hoe komt het dat jij in een Gallardo en vijf verschillende 430's hebt gereden?

* Loev voelt op zijn klompen aan dat hij iets verkeerd doet in het leven.

RedHat heeft pas geleden een PlayStation 3 gekocht met stuurtje

Mijn Audi moet ook weer een (combi)beurt hebben: oliebeurt en gewone beurt en laat ik dus combineren, want dat scheelt weer ff een slok op de borrel

[jmderonde]

Beurtjes zijn altijd een genot bij de audi dealer.
Ruime showroom, kopje koffie, bespreken wat er met je auto aan de hand is!

ps. en dan naar buiten lopen en de A3 cabrio voorgereden krijgen!
Gelukkig is het nu mooi weer, dus kan zo met dakkie open weer terug naar de dealer!

[MrFl0ppY]

jmderonde schreef op vrijdag 20 juli 2012 @ 15:40:
Beurtjes zijn altijd een genot bij de audi dealer.
Ruime showroom, kopje koffie, bespreken wat er met je auto aan de hand is!

ps. en dan naar buiten lopen en de A3 cabrio voorgereden krijgen!
Gelukkig is het nu mooi weer, dus kan zo met dakkie open weer terug naar de dealer!

Lol totdat je rekening krijgt en je weer eens pijnlijk achterkomt dat een uur werk je 110€ kost... Dan snap ik dat de koffie eraf kan.

[MR_VIPER]

Ik heb gister mijn auto gewoon naar Alkmaar gebracht voor onderhoud. Gewoon bij de specialist (Hartog Tuning). Zeer nette service. Duidelijk in de communicatie. En heel belangrijk ze weten waar ze over praten. Kom daar nu al een aantal jaar en zolang als ik audi zal rijden zal ik daar ook naar teruggaan. Bevalt me heel erg goed. Dan kost het misschien iets meer als een universele garage maar nog steeds minder als een dealer. En het aller belangrijkste. Ik heb er zelf een goed gevoel bij. Want hoe je het ook went of keert, je moet zelf een goed gevoel hebben bij het onderhoud wat je auto krijgt. Krijg je dat namelijk niet dan zit je ook niet op je gemak in de auto.

[Tortelli]

Audi vanmiddag weer opgehaald. Natuurlijk eerst een aardig stuk in een nieuwe TT 1.8 TFSI gereden.
Motorisch echt een fraaie auto. 160pk is niet overdreven veel, maar de auto komt prima vooruit, pakt boven ~ 2000rpm erg fraai op en van turbo lag is nauwelijks sprake. Kortom fraaie motor voor een daily driver. Mijn voorkeur zou (als je b.v. op de 2e hands markt kijk) uitgaan naar een 2.0TFSI (in feiten gewoon de Golf GTI motor).

Afwerking van een TT is ook gewoon fraai. Materialen zijn op sommige punten duidelijk minder als een R8, maar daar zit ook wat prijsverschil tussen . Nieuwere MMI systeem is een stuk fraaier en sneller als ons 2007 systeem (qua bediening redelijk gelijk, nieuwe scherm is alleen mooier en vooral veel sneller).

Qua rijgedrag viel de TT me wat tegen. Qua absolute grip en handeling (bodyroll etc) is het zeker geen verkeerde auto. Qua comfort heb ik er niets op aan te merken, afrolgeluid op de autobaan is vrij hoog, maar het is ook een "sportieve" auto natuurlijk, en de vrij breden (245) banden zullen van invloed zijn.

Maar de stuurbekrachtiging is imo zwaar overbekrachtigd op lagere snelheden. Er is een behoorlijk doods gevoel in de middenstand waardoor ik soms wat moeite had de auto te plaatsen, vooral op rotondes moest ik echt ff wennen. Daarnaast geeft de auto (ondanks de 245/18 (??) banden weinig feedback.
Motor is voor een sportief model ook wel erg stil, al zal dit in de snellere modellen waarschijnlijk anders zijn.

Moet erbij zeggen dat ik het spuitwerk nog niet goed bekeken heb, maar de service te Zwolle was verder prima (ze benadrukte dat ook wel heel erg, aangezien mijn vader de enquete nogal negatief ingevuld had de vorige keer ). Rondje in de R8 v10 spider had natuurlijk wat geholpen .
Een van de olieleidingen (of een bevestiging ervan?) is vervangen, en ook de olie (12 LITER!!!) is gratissssssssssssss vervangen.

Op de terugweg minimaal door 6 verschillende auto's gefilmt of fotografeert. Ergste waren een stel jonge gasten (hoor mij...) in een Polo slowmotion die met zijn 4en aan het filmen waren. Even getrakteerd op een v8 brul .

MR_VIPER schreef op woensdag 18 juli 2012 @ 09:36:
Voor de liefhebbers. Audiwereld en Audiforum organiseren een S/RS/R meeting:

http://www.audiforum.nl/f...nburg-in-zuidholland.html

Staat dat het alleen maar een S/RS meeting is, helaas .

Loev schreef op donderdag 19 juli 2012 @ 16:47:
[...]

Uit nieuwsgierigheid. Hoe komt het dat jij in een Gallardo en vijf verschillende 430's hebt gereden?

* Loev voelt op zijn klompen aan dat hij iets verkeerd doet in het leven.

Denk dat ik gerust kan zeggen dat ik met veel leuke auto's gereden heb, maar 5 verschillende F430's ga ik ook niet redden. Ken meer dan 5-6 mensen die een 360 Modena / Spider (en) of Challange Stradale hebben, maar de meeste lenen hem niet uit (wat ik ook niet zou doen).
Mijn beste score tot nu toe is een Murciélago .

[ Voor 97% gewijzigd door Tortelli op 20-07-2012 18:34 ]

[MR_VIPER]

Neem van mij aan dat je met een R meer dan welkom bent

[RedHat]

BtM909 schreef op donderdag 19 juli 2012 @ 16:50:
[...]

RedHat heeft pas geleden een PlayStation 3 gekocht met stuurtje

Mijn Audi moet ook weer een (combi)beurt hebben: oliebeurt en gewone beurt en laat ik dus combineren, want dat scheelt weer ff een slok op de borrel

Ik doe de verkoop bij een autobedrijf die exclusieve auto's verkoopt aan (garage)bedrijven.

[Tylen]

Vandaag krijg de A4 zijn 30.000 beurt. Ik kreeg al vervanger een identieke A4 mee. Alleen nu met een automaat en die rare stuurbekrachtigingen optie. En net zoals Tortelli hier boven beschreef vond ik het helemaal niets. Wat stuurt dit raar. Je voelt hem gewoon van kracht veranderen. Gelukkig heb ik deze optie niet

Maar nu die automaat. Ik heb zelf hiervoor 3 jaar in een VW met DSG gereden dus ik weer hoe het rijd. Maar deze had die andere bak. (weet de naam even niet). Maar vanaf stilstand gaat hij op een hoog toerental staan en daar blijft het. Erg leuk. Miste alleen de flippers om meer motorrem te genereren bij gas los.

[KappeNou]

Multitronic cvt bak is dat. Lijkt me ook wel geinig rijden. Niet al te lang geleden met een rs5 s tronic gereden, maar vond die te langzaam reageren op de input van de flippers. Schakelt natuurlijk wel heel snel, maar de "dsg" bak van de nieuwe porsche 991 vond ik daardoor fijner.

[Falcon10]

*grom*

Kom ik daarstraks na het werk de straat ingereden, opeens het linkse voorwiel keihard piepen.
Lijkt wel alsof een remschijf vastzit.
Rij je traag hoor je het een wat, en rij je sneller, wordt het harder.
Achteruit rijden, hoor je het amper.
Vermoeddellijk een steentje ofzo tussen de schijfremmen.

Mag gelukkig morgenvroeg-vroeg bij een vriend met autobandengarage in de buurt langs.

Heb die wagen nu 2 maand, en ben hem al bijna kotsbeu van onnozeliteiten dat ie voor heeft.

[S_Chief]

Steentje tussen je schijven kan de auto toch ook weinig aan doen.

[PWM]

KappeNou schreef op vrijdag 20 juli 2012 @ 22:45:
Multitronic cvt bak is dat. Lijkt me ook wel geinig rijden. Niet al te lang geleden met een rs5 s tronic gereden, maar vond die te langzaam reageren op de input van de flippers. Schakelt natuurlijk wel heel snel, maar de "dsg" bak van de nieuwe porsche 991 vond ik daardoor fijner.

De wet van de remmende voorsprong De PDK maakt gehakt van DSG. Aan de andere kant moeten we niet vergeten dat de DSG ook in goedkopere auto's moet komen te liggen.

Neem aan dat de RS5 wel gewoon de DSG met 6 versnellingen heeft? Die is in ieder geval fijner dan de 7 variant.

[Tortelli]

Ik heb alleen met de 997 MK2 PDK gereden, maar die schakelde erg goed. Probleem wat ik wel blijf hebben met dit soort bakken is dat het rijden erg afstandelijk word.
Het rijden in een dergelijke sportauto / gt's lijkt meer en meer op een PS / XboX game inplaats van dat je nog serieus je best moet doen om hard te gaan

Het haalt de snelheidsbeleving ook voor een deel weg imo.

MR_VIPER schreef op vrijdag 20 juli 2012 @ 18:57:
Neem van mij aan dat je met een R meer dan welkom bent

Dat had ik ook al wel gelezen, maar ik heb eerlijk gezegd geen idee wat ik daar te zoeken heb. Verder niet aktief op het forum oid.

Tylen schreef op vrijdag 20 juli 2012 @ 21:01:
Vandaag krijg de A4 zijn 30.000 beurt. Ik kreeg al vervanger een identieke A4 mee. Alleen nu met een automaat en die rare stuurbekrachtigingen optie. En net zoals Tortelli hier boven beschreef vond ik het helemaal niets. Wat stuurt dit raar. Je voelt hem gewoon van kracht veranderen. Gelukkig heb ik deze optie niet

*knip*

Nu jij over rare optie begin, ik heb geen flauw idee welke stuurbekrachtiging oid op die leenauto zat, maar op hogere snelheid (autobaan...) stuurde hij wel een stuk zwaarder. Gevoel was nog wel ver te zoeken.
In de R8 kun je ieder steentje op de weg bijna voelen, mijn 3 serie is (ondanks balon banden ) best communictief. De TT mis dat volledig imo. Snap ook niet helemaal hoe je die auto in moet schalen?. Moet je het zien als een 3 coupe, of meer een soort van Z4?.

[ Voor 67% gewijzigd door Tortelli op 21-07-2012 00:02 ]

[Tylen]

Dynamische stuurbekrachtiging of zoiets heet dat. Op hogere snelheden wordt hij zwaarder idd. Voor mij hoeft het niet. Totaal geen gevoel in de auto.

[Tortelli]

Auto stuurt op lagere snelheid als een fiat panda met de powersteer functie aan . Bevestigd het TT kapster auto imo wel .

Overigens 2 (nu ik ze terug kijk) grappige foto's gemaakt vanmiddag;

R8 draait met 133/134km/h gewoon meer toeren dan een TT. Verschil is alleen dat de R8 daadwerkelijk >8000rpm draait @ 300km/h. Zou me niet verbazen dat de TT harder in de 5 loopt.

[ Voor 25% gewijzigd door Tortelli op 21-07-2012 00:18 ]

[KappeNou]

PWM schreef op vrijdag 20 juli 2012 @ 23:55:
[...]


De wet van de remmende voorsprong De PDK maakt gehakt van DSG. Aan de andere kant moeten we niet vergeten dat de DSG ook in goedkopere auto's moet komen te liggen.

Neem aan dat de RS5 wel gewoon de DSG met 6 versnellingen heeft? Die is in ieder geval fijner dan de 7 variant.

PDK maakt gehakt van DSG?
De DSG (s-tronic) van een RS5 kan je niet vergelijken met die in een A3. Het lijkt mij dat de dsg in een rs5 wel redelijk veel op die van de porsche lijkt.
De bak zelf is wel heel goed, alleen had ik het idee dat hij niet snel genoeg op de knoppen reageerde. Lijkt meer op een software issue.
Verder ook gewoon een goede dsg bak welke nieuw ontwikkelt is voor de RS5, dus niet 1 van de bakken die in een andere VAGer ligt.

De droge 7 bak kan de rs5 niet hebben aangezien die bak niet eens het koppel van een 170/185pk 1.4tfsi blok aan kan

[ Voor 12% gewijzigd door KappeNou op 21-07-2012 01:42 ]

[PWM]

KappeNou schreef op zaterdag 21 juli 2012 @ 01:41:
[...]


PDK maakt gehakt van DSG?
De DSG (s-tronic) van een RS5 kan je niet vergelijken met die in een A3. Het lijkt mij dat de dsg in een rs5 wel redelijk veel op die van de porsche lijkt.

Ik ken de DSG/S-Tronic uit de nieuwe S5, en daar doet hij behoorlijk onder voor de PDK als het aankomt op schakelsnelheid (hoewel die natuurlijk nog steeds top-notch is) en vooral ook intelligentie. De PDK schakelt altijd juist, de S-tronic vaak net niet

Kan natuurlijk zijn dat de RS5 een andere bak kent dan de S5.

[Falcon10]

Vrijdagochtend nog snel even bij vriend van me met autobandencentrale geraakt op 10 km van huis.
Was dus inderdaad een steentje ertussen.
Snel kunnen oplossen, geen schade aan de schijven ofzo, dus eind goed al goed.
Eerste maal dat ik het hoorde in elk geval : steentje tussen de remschijven

[Orion84]

Had dat afgelopen winter in Oostenrijk. Echt een naar geluid, zeker als je het nog nooit eerder hebt gehoord en dus niet direct aan die optie denkt.

Bij mij kwam ie gelukkig na een paar keer kort heen en terug steken en een keer tegen het wiel schoppen los, zodat ik gewoon mijn vakantie kon vervolgen.

[Tortelli]

R8 facelift ook officieel gepresenteerd;

Met de eerste beelden van een R8 e-tron op de ‘Ring werd al voorzichtig duidelijk hoe de faceliftversie eruit zag. Nu is de update officieel en hebben we de hele lading info van deze R8, die ook als Plus-model komt.

De 4,44 meter lange R8 heeft voor modeljaar 2013 een reeks wijzigingen gekregen. Vooraan treffen we een nieuwe bumper aan, met in het midden plaats voor een gewijzigde singleframe-grille en op de hoeken een set nieuwe koplampen. Deze zijn nu volledig (!) uitgevoerd als LED. De diodes voor het groot- en dimlicht zijn boven en onder de dagrijverlichting geplaatst, die tevens dienst doet als richtingaanwijzer. Achteraan zijn de lichtunits eveneens 100% LED, met een knipperlicht dat steeds naar de buitenkant ‘loopt’ om verkeersgebruikers af te leiden te accentueren welke kant je opgaat. De achterbumper beschikt bij de 2013-editie ook over een nieuwe diffuser + uitlaatpijpen.

Audi R8 V8
De basis-V8 waar het allemaal mee begon. Deze handgebouwde 4.2-liter achtcilinder levert een ongewijzigde 430 pk en 430 Nm aan koppel, maar het belangrijkste zit in wat er áchter het blok hangt: daar kan een handgeschakelde zesbak geopteerd worden, of een S Tronic-bak met zeven verzetten en een dubbele koppeling waarmee de achterhaalde R Tronic met zijn iets te lange schakeltijden voorgoed exit is. Met de S tronic-transmissie sprint de R8 in coupévorm in 4,3 seconden van 0-100 km/u, de topsnelheid bedraagt 300 km/u (met handschakeling 4,6 seconden en 302 km/u)

Audi R8 V10
De V10 dan. Met dit blok in het midden van de R8 heb je bij 8.000 tpm 525 pk en een maximum koppel van 530 Nm tot je beschikking. Ook deze cijfers blijven dus ongewijzigd. Combineer dit blok met de S Tronic-bak en sprintjes naar de honderd duren voortaan slechts 3,6 seconden terwijl de Vmax op 314 km/u uitkomt. (Met handschakeling 3,9 seconden en 316 km/u.)

Audi R8 V10 Plus
Voilà. Een nieuw topmodel to rule them all. Deze uitvoering beschikt over 550 pk en een maximum koppel van 540 Newtonmeter. Van 0-100 gaat in 3,5 tellen en met genoeg kilometers Autobahn voor je neus sprint je naar een top van 317 km/u.

De updates voor de V8- en V10-versie zijn uiteraard weer als Spydervariant te verkrijgen, alleen de Plus-uitvoering komt enkel als coupé. Oh, met die S Tronic-bak – die voor 22 gram minder CO2 per km zorgt – wordt het trouwens leuk sprinten aangezien launch control er standaard op zit. In het interieur wijzigde Audi verder de schakelflippers en werden de naalden in het instrumentenpaneel anders vormgegeven. Vrij minimaal inderdaad.
http://www.autoblog.nl/au...opmodel-550-pk#post-52476

Dat mat blauw is wel erg fraai, maar de verbeteringen zijn (op de automaat na) zeer beperkt. Die v10 plus is imo volledig overbodig (of de std v10 is overbodig...).
Waarom levert de 4.2 v8 niet gewoon het vermogen van de RS4 / 5; 450pk?.

[vhal]

Die mat blauwe is wel erg mooi. Best een nette update, al vond ik de dubbele uitlaten (2x2) mooier dan deze ronde uitlaten die nogal groot oogt.

[wesleytjuh]

Sinds ik de uitlaten heb gezien is het echt een doorn in het oog. Erg jammer, verder istie wel leuk, hoewel ver hetzelfde natuurlijk .

[Tortelli]

vhal schreef op woensdag 25 juli 2012 @ 20:48:
Die mat blauwe is wel erg mooi. Best een nette update, al vond ik de dubbele uitlaten (2x2) mooier dan deze ronde uitlaten die nogal groot oogt.

2x2 is de v8, de 2 grote had de 1e generatie v10 ook al, echter niet zo lomp als de facelift . Niet fraai imo.

[KappeNou]

Lijkt er het zelfde uit te zien als de uitlaten van de R8 GT. Die zien er in het echt wel dik uit.
430 of 450pk zal in de praktijk denk ik niet veel schelen. Het blok staat sowieso wel bekend om dat hij de PK's uit het boekje niet haalt.
De LED achterlichten zien er wel netjes uit

[ Voor 9% gewijzigd door KappeNou op 25-07-2012 22:06 ]

[JaymzHetfield]

Mijn A1 (1.4 TFSI S-Edition van nov 2011) start sinds een paar weken moeizaam. Starten duurt lang en als 'ie eenmaal aanslaat, dan trapt het motormanagement (neem ik aan) hem kort even tot over de 2000 toeren. Gisteren is de hogedrukpomp vervangen om dit te verhelpen, maar dat heeft niet geholpen.

Enig idee wat het kan zijn?

[BtM909]

Gisteren is de hogedrukpomp vervangen om dit te verhelpen

Sowieso vandaag weer terug lijkt me

[JaymzHetfield]

BtM909 schreef op donderdag 26 juli 2012 @ 11:56:
[...]

Sowieso vandaag weer terug lijkt me

Heb daar deze week geen tijd voor, dus dat zal wel weer volgende week worden

[Chaoss]

Tortelli schreef op woensdag 25 juli 2012 @ 19:39:
R8 facelift ook officieel gepresenteerd;


[...]

[afbeelding]

Dat mat blauw is wel erg fraai, maar de verbeteringen zijn (op de automaat na) zeer beperkt. Die v10 plus is imo volledig overbodig (of de std v10 is overbodig...).

Tjah wat is overbodig, een r8 is ook overbodig want een polo brengt je ook van A naar B ... er zijn altijd mensen die meer willen of iig iets wat exclusiever is dan de rest, een R8 V10 is exclusiever en bij Audi zijn ze wel zo slim dat dat ook aan het exterieur van de wagen te zien is. Een V10 plus is de meest exlusieve versie van een R8 daar is publiek genoeg voor en dat gaat echt niet om dat extra beetje vermogen. En "plus" versies is een tradatie bij Audi die al sinds de 100 C4 S4 bestaat, dat die er zou komen is niet bepaald een verassing.

[KappeNou]

Die V10 is sowieso een must imo

[Tortelli]

Je moet wat te wensen overhouden . Op de duitse audi website kun je hem al configureren, valt me op dat de v10 helemaal niet meer met handbak verkrijgbaar is!.

[PWM]

KappeNou schreef op woensdag 25 juli 2012 @ 22:06:
Het blok staat sowieso wel bekend om dat hij de PK's uit het boekje niet haalt.

Als in, te veel of te weinig?

[KappeNou]

Te weinig. Onder ander JD heeft veel van deze blokken op de bank gehad. Geen haalde het vermogen. Vandaar dat ze het oude en nieuwe 4.2 blok ook voor spyker chipte om er nog wat van te maken.

[jep]

Cool, een Audi topic! Even showen dan maar.






Mijn collega en ik rijden in een A5 1.8TFSI Proline-S met B&O, MMI-plus, Drive select en nog wat goodies. We komen uit Seat Leon's dus dat was een aardige shock in positieve zin.

Inmiddels staan er alweer 8500km op de teller en ik kan niet anders concluderen dat het een goede aankoop was. Fijne motor, goed geluid, comfortabel én sportief en elke keer een glimlach als ik 'm zie staan. Top

[ Voor 21% gewijzigd door jep op 27-07-2012 09:21 ]

[Mr.Nash]

Echt een hele mooie auto! Ben nu zelf ook naar de A5 aan het kijken (helaas wel 25% tenzij ik een showroom model neem). Helaas zijn de levertijden lang (levering pas januari/februari als ik nu bestel).

[KappeNou]

Er zat vandaag nog zo'n facelift A5 sportback achter me. Mooie bak hoor Helemaal die nieuwe LED's!

[Chief]

Alleen jammer dat de mistlichten nog de "oude" lampen zijn. Wordt dus weer ff upgraden

[jep]

Chief-XL schreef op vrijdag 27 juli 2012 @ 11:07:
Alleen jammer dat de mistlichten nog de "oude" lampen zijn. Wordt dus weer ff upgraden

Inderdaad. Als je 's avonds je auto open drukt dan gaan die leds/neon mooi branden. Da's prachtig. Wat minder prachtig is is dat de lampen eronder inderdaad in een andere kleur branden.

[BtM909]

Chief-XL schreef op vrijdag 27 juli 2012 @ 11:07:
Wordt dus weer ff upgraden

Upgraden naar (witter licht)? Neem aan dat er geen LED's of Neons in gaan

[Chief]

http://www.audiforum.nl/f...5-wittere-mistlampen.html

[Tortelli]

KappeNou schreef op donderdag 26 juli 2012 @ 22:50:
Te weinig. Onder ander JD heeft veel van deze blokken op de bank gehad. Geen haalde het vermogen. Vandaar dat ze het oude en nieuwe 4.2 blok ook voor spyker chipte om er nog wat van te maken.

Spyker gebruikte toch de S4 motor, en tunde die zelf naar 400pk?. Of zijn de later de RS4 / R8 motor gaan gebruiken?.

[PWM]

BtM909 schreef op vrijdag 27 juli 2012 @ 12:43:
[...]

Upgraden naar (witter licht)? Neem aan dat er geen LED's of Neons in gaan

Kunnen, met kleine aanpassing, wel LEDs in. Veel mooier, maar dan alleen nog te gebruiken voor Coming/leaving-home functionaliteit. Je kan er niet mee rijden (behalve als kermisklant)

[JeroenV_]

Pff, van mij mag het nu al morgen zijn.
Net de Alfa ff gewassen, gestofzuigd en alvast leeg gehaald.

Ik zeg: kom maar op met die A1!

[FlipFluitketel]

Mijn A3 doet vaag . Zaterdag tot gisteren kreeg ik de melding "Rücklicht links" op mijn displaytje te zien, dus lampje kapot. Gistermiddag rij ik weer weg en ik hoorde geen piepje meer en geen melding meer, lampje spontaan niet meer kapot.
Ik dacht eerst dat het ging om het achteruitrijlicht, maar in mijn A3 zit er maar 1 en die zit rechts en die werkte gewoon. "Rücklicht" is dus gewoon het achterlicht lijkt me, maar hoe noemen ze het achteruitrijlicht dan?

Ja, in het Deutsch krijg ik dat te zien, is dat te wijzigen met een of andere knoppencombinatie of met een odb2-kabel (of hoe die dingen ook heten)? Duits is nu niet mijn sterkste taal

[RomeoJ]

FlipFluitketel schreef op dinsdag 31 juli 2012 @ 20:26:
Mijn A3 doet vaag . Zaterdag tot gisteren kreeg ik de melding "Rücklicht links" op mijn displaytje te zien, dus lampje kapot. Gistermiddag rij ik weer weg en ik hoorde geen piepje meer en geen melding meer, lampje spontaan niet meer kapot.

Stond je verlichting gisteren wel aan? Volgens mij moet de verlichting namelijk aanstaan wil je de melding weer krijgen.

De foutmeldingen zijn bij mij trouwens ook in het Duits.

[Falcon10]

jep schreef op vrijdag 27 juli 2012 @ 09:20:
Cool, een Audi topic! Even showen dan maar.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]


Mijn collega en ik rijden in een A5 1.8TFSI Proline-S met B&O, MMI-plus, Drive select en nog wat goodies. We komen uit Seat Leon's dus dat was een aardige shock in positieve zin.

Inmiddels staan er alweer 8500km op de teller en ik kan niet anders concluderen dat het een goede aankoop was. Fijne motor, goed geluid, comfortabel én sportief en elke keer een glimlach als ik 'm zie staan. Top

Bijna mijn config dus, maar echt : de titanium rotor velgen pakken dude, en in misanorood zoals de mijne Dubbele glimlach dan steeds als je bij je wagen komt

[Mr.Nash]

Heb je toevallig geen foto's van je bak?

[Maasluip]

FlipFluitketel schreef op dinsdag 31 juli 2012 @ 20:26:

"Rücklicht" is dus gewoon het achterlicht lijkt me, maar hoe noemen ze het achteruitrijlicht dan?

Rückfahrlicht?

[FlipFluitketel]

RomeoJ schreef op dinsdag 31 juli 2012 @ 20:47:
[...]


Stond je verlichting gisteren wel aan? Volgens mij moet de verlichting namelijk aanstaan wil je de melding weer krijgen.

De foutmeldingen zijn bij mij trouwens ook in het Duits.

Jep.. Verlichting stond gewoon aan, daarna nog een paar keer getest maar de melding blijft nu weer weg.

Maasluip schreef op woensdag 01 augustus 2012 @ 08:35:
[...]

Rückfahrlicht?

Zou kunnen, alleen geen idee of dat op het display past.

[Maasluip]

Misschien dat hij dan gaat scrollen? Of er staat R.fahrlicht of zo? Of achteruitrijlichten worden niet op het display getoond?

Probeer het eens uit zou ik zeggen.

[Tylen]

Vind de nieuwe led op de A4 minder mooi dan de oude. De gegolfde ledjes vind ik persoonlijk mooier Maarja smaken verschillen

[Chaoss]

Falcon10 schreef op dinsdag 31 juli 2012 @ 21:46:
[...]


Bijna mijn config dus, maar echt : de titanium rotor velgen pakken dude, en in misanorood zoals de mijne Dubbele glimlach dan steeds als je bij je wagen komt

Dude ga nu niet elke keer zeggen dat alle auto's rood moeten zijn het is mooi dat je blij bent met je keuze maar smaken verschillen nu eenmaal.

[JeroenV_]

Dat klopt over de kleur, maar over de rotor velgen heeft hij wel gelijk. Die staan gewoon zo ontzettend mooi.

En, de dealer belde net: over een uur kan ik hem ophalen

[Falcon10]

Ja, de oude LED lichtjes op de A4 vond ik zelf ook mooier staan dan de nieuwe doorlopende lijnen.
Wel zijn de achterlichten er op gebeterd vind ik sinds de facelift.

En tja, kan er niet aan doen, maar een A5 schreeuwt gewoon voor rood

[JeroenV_]

Hij is binnen, ff snel wat telefoonshots

[eelcoo]

JeroenV_ schreef op woensdag 01 augustus 2012 @ 11:39:
Hij is binnen, ff snel wat telefoonshots

Wat een dikke auto!! Veel plezier ermee! Wat is de cataloguswaarde in deze config nou?


Eigenlijk had hij in misanorood gemoeten

[ Voor 7% gewijzigd door eelcoo op 01-08-2012 12:58 ]

[BtM909]

Meteen de douane erbij?

Mooi karretje zo

[JeroenV_]

Thnx mensen. De auto komt zo in deze config op 31.5K
Hoop geld, maar hij mag er dan ook wel zijn al zeg ik het zelf.
En nee, de douane kwam alleen maar voorbij gereden net op het moment dat ik schoot. Kreeg wel van een andere voorbijganger gelijk een compliment.

Heb nog ff wat meer foto's gemaakt net:
























Eerste indruk verder is dat de auto stiller is dan de Alfa, en (vreemd genoeg) ondanks het s-line onderstel en de 18" velgen met 225/35 banden voelt hij ook comfortabeler aan.
Ben er in ieder geval erg blij mee.

[FlipFluitketel]

En vanmiddag weer ineens de melding "Rücklicht links" , nu had ik even de mogelijkheid om te kijken en het was dus inderdaad het achterlicht wat niet werkte. Aangezien ik toch bij een VW-dealer in de buurt was daar even binnengelopen en gevraagd om een lampje en een reservesetje.
Lampje werd gelijk vervangen en inclusief het setje was ik €20,35 kwijt. Alleen het lampensetje kost via vagtechniek.nl al €23,95, goedkoop geholpen dus .

[Falcon10]

eelcoo schreef op woensdag 01 augustus 2012 @ 12:58:
[...]


Eigenlijk had hij in misanorood gemoeten

Hehe, hoewel ie in zilver ook wel niet slecht is met die rotorvelgen erop. En die carbonlook op het dak doet hem wel eer aan.
Ligt je onderstel niet te stroef ? Vond ik toen ik een S Line A1 als vervangwagen had. Lag echt hard met momenten dat men A5 echt veel soepeler en zachter ligt.

[Tylen]

eelcoo schreef op woensdag 01 augustus 2012 @ 12:58:
[...]

Eigenlijk had hij in misanorood gemoeten

Die heeft mijn buurvrouw

[JeroenV_]

Falcon10 schreef op vrijdag 03 augustus 2012 @ 11:10:
Ligt je onderstel niet te stroef ? Vond ik toen ik een S Line A1 als vervangwagen had. Lag echt hard met momenten dat men A5 echt veel soepeler en zachter ligt.

Nee hoor, het onderstel is heerlijk. Hij is veel comfortabeler dan de MiTo, die gewoon op het standaard onderstel en 17" stond. Ook een aantal drempels op mijn vaste route, waar ik met de MiTo altijd de grond raakte, kan ik nu gewoon zo overheen zonder iets te raken.

Het verbaasde mij eerlijk gezegd ook, want ik had me al een beetje ingesteld op een stuiterbak.

[RomeoJ]

Hmm afgelopen week had ik gemerkt dat er vocht in één van de mistlampen zit, en dat de achterruitwisser een enorm krasgeluid maakt vooral wanneer ik achteruitrijd, op snelheid is het geluid minder aanwezig.

Denk dat ik de dealer binnenkort even ga bellen, vermoed dat dit nog allemaal onder de garantie valt.

[Wicked-Game]

Kan iemand hier wat dingen voor mij bevestigen? Ik constateer wederom na flinke regenbuien of nat weer (luchtvochtigheid) dat de motor (1.4TFSI) de dag erna erg schokkerig/hokkerig op het gas reageert. 2 keer flink gassen is het wel voorbij, maar erg fijn is het niet.

Ook had ik wederom afgelopen week een acceleratie momentje in zijn 6 waar die ook weer niet vloeiend reageerde. Nu heeft mijn motorblok al eens alle bobine's ter vervanging gehad en heb bij 60.000km ook al een nieuwe turbo gekregen. Maar nu na 5000km na die turbo vervanging weer probleempjes.

[ST10©DE]

Wicked-Game schreef op maandag 06 augustus 2012 @ 10:10:
Kan iemand hier wat dingen voor mij bevestigen? Ik constateer wederom na flinke regenbuien of nat weer (luchtvochtigheid) dat de motor (1.4TFSI) de dag erna erg schokkerig/hokkerig op het gas reageert. 2 keer flink gassen is het wel voorbij, maar erg fijn is het niet.

Ook had ik wederom afgelopen week een acceleratie momentje in zijn 6 waar die ook weer niet vloeiend reageerde. Nu heeft mijn motorblok al eens alle bobine's ter vervanging gehad en heb bij 60.000km ook al een nieuwe turbo gekregen. Maar nu na 5000km na die turbo vervanging weer probleempjes.

Hmm, klinkt exact als mijn ervaring. Heb een A3 SB 1.4T. Ook bij 60.000 is de turbo vervangen vanwege het inhouden bij het optrekken met koude start. De problemen kwamen weer terug en bij 90.000 zijn de bobines vervangen. Dat heeft echter helemaal niks geholpen.

Vervolgens het verhaal dat deze eco motoren zo zijn afgesteld dat er zo weinig mogelijk uitstoot is en dat de lambda sonde (oid) minder snel warm werd. Hierdoor zou de benzinetoevoer niet goed geregeld worden. Problemen in hogere versnellingen dan de 2 heb ik nooit gehad. Bij mij is het alleen de eerste 20-30 seconden na een koude start.

Als het mijn prive auto zou zijn zou ik er er niet mee accoord gaan, maar het is lease en gaat er met de jaarwisseling uit dus ik vind het wel goed zo.

[PWM]

Mocht iemand in de markt zijn voor een nieuwe A4, de S Edition is er weer:

► S line
► S line exterieur
► armsteunen in leder
► lichtpakket
► parkeerhulp achter
► comfort airconditioning
► MMI navigatie
► Audi soundsystem
► BIS kleurenscherm
► telefoonvoorbereiding basis
► multifunctioneel sportstuurwiel
► diefstalalarm
► blanke dakrails (alleen voor Avant)
► blanke raamlijsten
► in delen neerklapbare achterbank (standaard voor Avant)
► xenon plus
► licht- en regensensor
► middenarmsteun vóór

Kost slechts €2495,- extra (en is daarmee een paar duizend euro goedkoper dan de Pro Line S). Met deze prijsstelling heb je een completere voor het geld dan bij de Laguna, Isignia, 508, e.d.

[Chief]

Laatste edities van de A4 komen ze toch met de S Edition. Je zou bijna denken dat het loont met het wachten na lancering

[Mr.Nash]

Even een vraagje; is de laatste versie van de navigatie op de Audi's de 2012 DVD versie? Aangezien ik een auto uit de showroom heb uitgekozen wil ik er wel zeker van zijn dat de laatste versie van het wegennet bekend is.

Betreft een A5 SB met MMI navigatie.

[Chief]

Ja, maar verwacht bv niet dat de nieuwe situatie rondom Utrecht (splitsing binnen/buitenring) correct wordt weergegeven.

[We Are Borg]

PWM schreef op vrijdag 10 augustus 2012 @ 08:03:
Mocht iemand in de markt zijn voor een nieuwe A4, de S Edition is er weer:

Het verschil met de nieuwe A3 wordt wel heel groot zo

[Falcon10]

Heb gisteren men roje nog eens een goede kuisbeurt gegeven :



Na 2 uur handwas, vond ik dat ie weer mooi was, en eigenlijk terug in de showroom kon staan bij de garage
Alle kiertjes enz binnenin de deuren, koffer enz ook mooi gekuist.
Blinkt ie weer mooi.

[PWM]

We Are Borg schreef op vrijdag 10 augustus 2012 @ 12:05:
[...]

Het verschil met de nieuwe A3 wordt wel heel groot zo

Klopt. Ik heb echter in de nieuwe A3 gezeten (niet gereden) in een luxe uitvoering, en dat is echt wel een nieuwe generatie auto t.o.v. de huidige A4/A5. De afwerking en materiaal staan op een veel hoger plan, de A3 is wel echt een klasse hoger. Dat zal Audi wel inhalen met de nieuwe A4, maar wil je voor kwaliteit/degelijkheid, dan is het verschil tussen de A3 en A4 wel erg groot geworden.

[Abbadon]

Waar heb jij al in de nieuwe A3 kunnen zitten? Van de dealer hier kreeg ik te horen dat die pas de 24e in de showroom staat. En ik moet uiterlijk voor de 26e een nieuwe leasewagen bestellen, wordt krap

[Wom]

Uitnodiging van de dealer. Heb ik ook gehad, en was ook onder de indruk van het interieur.

[RomeoJ]

Falcon10 schreef op vrijdag 10 augustus 2012 @ 15:22:
Na 2 uur handwas, vond ik dat ie weer mooi was, en eigenlijk terug in de showroom kon staan bij de garage
Alle kiertjes enz binnenin de deuren, koffer enz ook mooi gekuist.
Blinkt ie weer mooi.

Ziet er weer proper uit, alleen dat Angry Bird knuffeltje kan écht niet imho

[Mixpower]

JeroenV_ schreef op woensdag 01 augustus 2012 @ 15:52:
Thnx mensen. De auto komt zo in deze config op 31.5K
Hoop geld, maar hij mag er dan ook wel zijn al zeg ik het zelf.
En nee, de douane kwam alleen maar voorbij gereden net op het moment dat ik schoot. Kreeg wel van een andere voorbijganger gelijk een compliment.

Hele mooie auto, ziet er strak uit!


[Crosspost van HK]
Ik ben nu na een ongeluk met de 1er overgestapt naar een Audi TT Coupe 3.2 Quattro!

Ben helemaal klaar met die muesli auto's!
Vond het tijd voor een lekkere VR6!

Plaatjes..







Ben er echt helemaal happy mee, wat rijd dat toch heerlijk zo'n 3.2 Quattro

[JJ Le Funk]

Mixpower schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 21:00:
[...]
Ik ben nu na een ongeluk met de 1er overgestapt naar een Audi TT Coupe 3.2 Quattro!
[...]
Ben er echt helemaal happy mee, wat rijd dat toch heerlijk zo'n 3.2 Quattro

je hebt wel smaak! mooie switch van een emotieloos model naar een echte bolide ...

[Mixpower]

MrJayMan schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 21:23:
[...]

je hebt wel smaak! mooie switch van een emotieloos model naar een echte bolide ...

Dankjewel, dat vond ik nou ook!

[RomeoJ]

MrJayMan schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 21:23:
[...]

je hebt wel smaak! mooie switch van een emotieloos model naar een echte bolide ...

Nou die BMW 1-serie van hem was ook niet misselijk om eerlijk te zijn
Echter is deze Audi vermoedelijk eerder een nekkendraaier, erg mooie uitvoering!