Het grote Renault topic - Deel 3

[PauseBreak]

Ja dat zeg ik, die Fluence moet met moderne motoren op de markt gezet worden.

@mvz: balen zeg, heb je al een termijn gekregen van je dealer?

[Joopieboy]

Dat is idd flink balen, waarschijnlijk moet je hele bak eronderuit dus dat kan nog wel even duren.
Hopelijk wel onder garantie?

[melcon]

Even duren? Een bak heb je er in 2 uur onder weg man Als je daar een monteur een dag op inroostert kan het in een dag.

[Joopieboy]

Ligt eraan welke auto, wij zijn bij een laguna 1,5 dag bezig geweest om alles eromheen los te krijgen.
Als ervaren monteur moet dat wel binnen een paar uur kunnen, maar goed. Bij mijn 19 was het trouwens wel 1,5 uur tijd ja en lag de bak er naast.

[mvz]

Was een fluence 1.5dci, ik vroeg er nog even naar. maar die auto is in nederland niet te koop zeiden ze.

voelde net aan als een megane maar dan sedan. Wel vreemd dat de arkamys in die auto veel beter en zwaarder klonk dan de arkamys in mn estate.

Ik heb de estate alweer terug, automaatbak hoefde er niet onderuit. volgens de monteur "iets met software, er moest iets opnieuw ingeleerd worden."

Hij schakelt nu wel veel smoother dan voorheen.

http://www.renault-kopen....que-17inch-dak-uniek.html

^ da's de exacte auto welke ik als loaner mee had.

[ Voor 15% gewijzigd door mvz op 12-03-2011 10:19 ]

[PauseBreak]

Joopieboy schreef op vrijdag 11 maart 2011 @ 21:46:
Ligt eraan welke auto, wij zijn bij een laguna 1,5 dag bezig geweest om alles eromheen los te krijgen.
Als ervaren monteur moet dat wel binnen een paar uur kunnen, maar goed. Bij mijn 19 was het trouwens wel 1,5 uur tijd ja en lag de bak er naast.

Onze Laguna is ook bijna een week weg geweest toen de bak er onderuit moest. Ze waren inderdaad behoorlijk lang bezig met alles eromheen loskrijgen en weghalen enzo
Ach, het rijdt sindsdien wel erg fijn weer, dus dat zullen we ze maar vergeven

@mvz:
Mooi om te horen dat je 'm alweer terug hebt en dat die bak er niet onderuit hoefde. Hoe is de Fluence je bevallen?

[Joopieboy]

Duidelijk dus de software die van slag was en geen vastgeslagen as of wat dan ook, dat scheelt weer.
Hopelijk blijft het goed gaan nu haha. Hebben ze hem ook direct van nieuwe software voorzien?

[mvz]

fluence beviel me wel, alleen de motor klonk harder / rumoeriger door in het interieur dan de meg. est.
design is in mijn optiek erg mooi, en een enorme kofferbak. en zonnedakje.


Als ik geen station moest hebben, nam ik een fluence . En ik heb spijt dat ik geen sunroof heb genomen bij de estate!

En ja volgens mij zit er andere software in, want vroegah ( 1 maand geleden ) voelde ik bij optrekken altijd een duidelijk snok / schok bij schakelen van vrij naar 1, dat is nu weg.

ik hoop dat het nu goed blijft gaan, want als een nieuwe auto al zo snel in storing staat, is dat toch een psychologische klap vwbt. vertrouwen

[El-Loco]

De Arkamys klinkt in een CC ook 10x beter dan in een ander type Mégane, heel apart is dat.

[Maximus]

Gisteren de nieuwe 1.5 dCi gereden die in de Clio en Twingo ligt. De testauto was een Twingo met het 1.5 blok. Heb echt enorm genoten van die auto. Wat een scheurijzertje is dat zeg Wegligging, qua vering en doorrijden is echt perfect. Nadeel is dat er weinig gevoel zit in 't stuur als je er aan loopt te draaien. Qua prijs kwaliteit verhouding is de Twingo echt enorm goed. Ik weet niet welke uitvoering ik had maar er zat cruise control, radio cd, donkere ramen etc op. Best een complete.

Zelf heb ik de keuze gemaakt om te wachten op de 1.5 dCi die in de Clio komt. Erg leuke auto en financieel (als leaserijder) erg aantrekkelijk. De speclist komt er zo uit te zien:

• Clio 1.5 3d Parisienne
• Metallic lak
• ESP pakket
• Navignon met Europa kaarten
• Volautmatische airco
• Parrot carkit als nabouw optie

Moet nog even wachten met bestellen maar de keuze is zeker gemaakt. Rijdt lekkerder dan de 14% Polo BM Diesel, is qua prijs kwaliteit veel beter dan de Audi A1 en de MiTo versloeg de Twingo zelfs met gemak.

[melcon]

Die twingo 1.5dci is inderdaad echt een lekker bakkie, in de clio zal de 1,5 iets harder moeten werken maar dat gaat ook wel goed

Een bak van een laguna eruit trekken is ook in 2 uur doen, subframe laten zakken en niet bovenlangs gaan. Ga je bovenlangs dan ben je wel veel langer bezig. Dat is ook wat de meeste garage's doen, trucje onderlangs kennen ze niet.

[Joopieboy]

Je bedoelt de nieuwe dCi 85 met 88 pk en 200 Nm koppel? Kan mij voorstellen dat die behoorlijk aan de twingo kan sleuren maar voor in de Clio lijkt het me net iets te weinig eerlijk gezegd.
En toch leuk dat je voor Renault kiest, als je bijvoorbeeld naar de audi gaat kijken die zit van binnen veel beter in elkaar vind ik. Veel minder dat plastic. Maar goed, alvast gefeliciteerd.

@mvz: Mooi dat het nu goed is, software update heb ik ook al meer over gehoord ja. En kan mij behoorlijk goed voorstellen dat dit niet echt goed is voor je vertrouwen in je auto haha.

[ThinkPad]

PauseBreak schreef op donderdag 03 maart 2011 @ 09:02:
Oooh, dat is de 90pk versie, die wil prima vooruit. Zeker omdat de Kangoo niet zo zwaar is, helemaal niet in bestelbus-uitvoering, zou ik me daar geen zorgen over maken.

De 1.5dCi die erin ligt heeft inderdaad een turbo, en uiteraard commonrail-inspuiting. Prima motortje, mits die niet al afgetrapt is

Afgelopen week 2x in een Kangoo gereden, en de eerste was echt afgetrapt, koppeling greep pas aan als je je voet er al bijna af had. Maarja die had ook al 450.000 ofzo gelopen.

Paar dagen later in zelfde model Kangoo, maar deze had nog maar 125.000 gelopen, en reed dus heerlijk. De motor wil inderdaad wel als je hem een beetje op toeren houdt, en als je dan flink gas geeft hoor je de turbo zachtjes een beetje fluiten

Ik vind alleen de rem bij de Kangoo redelijk beroerd. Als je hem half in hebt gedrukt dan gebeurt er weinig/niks, en dan ietsje verder en hij gaat bijna vol in de ankers.

[ Voor 9% gewijzigd door ThinkPad op 13-03-2011 12:46 ]

[Joopieboy]

Ik denk dat de rem van de Kangoo niet helemaal in orde was, lijkt me dat die dan eens goed ontlucht moet worden ofzo. Dat klopt niet iig.

[Maximus]

Joopieboy schreef op zondag 13 maart 2011 @ 11:56:
Je bedoelt de nieuwe dCi 85 met 88 pk en 200 Nm koppel? Kan mij voorstellen dat die behoorlijk aan de twingo kan sleuren maar voor in de Clio lijkt het me net iets te weinig eerlijk gezegd.
En toch leuk dat je voor Renault kiest, als je bijvoorbeeld naar de audi gaat kijken die zit van binnen veel beter in elkaar vind ik. Veel minder dat plastic. Maar goed, alvast gefeliciteerd.

@mvz: Mooi dat het nu goed is, software update heb ik ook al meer over gehoord ja. En kan mij behoorlijk goed voorstellen dat dit niet echt goed is voor je vertrouwen in je auto haha.

Is inderdaad die met 88pk. Moet zeggen dat ik veelal in mijn eentje in de Clio zal rijden en dan heb ik alleen een koffer bij mij met daarin de nodige dingen die ik voor 't werk nodig ben. Denk dat dat wel goed moet komen. De twingo was soms echt eng

De vergelijking met de Audi A1 doe ik primair op prijs/kwaliteit. Als je ziet wat je bij de Audi A1 krijgt vind ik het veels te duur voor de prijs. De stoelen die in de A1 zitten vind ik echt enorm slecht zitten, de knopjes zijn allemaal te plastic. Bij een Renault mag je dit verwachten maar dan betaal je ook een stuk minder. Daarnaast vond ik de 1.2 TFSI die in de A1 zat prima rijden maar de prijs die Renault vraagt voor de 1.5 dCi is gewoon bijna niet te evenaren. De A1 kost mij 160 euro per maand, inclusief bijtelling etc. De Clio doet dit voor 82,50.

[Joopieboy]

Ik merk dat als ik alleen in mijn Suzuki zit, dan trekt ie opzich best aardig. Maar als je met zijn 2en of meer man en bagage in de auto zit dan komt ie echt niet meer voorruit.

Verschil tussen de twingo en clio zul je ook wel gemerkt hebben. Ik vind de clio meer auto als de twingo. En sja, twingo, meer een vrouwenauto, sorry. Op de RS na dan haha.

En dat van de A1 verbaast mij wel. Dat van de stoelen van de Renault, daar moet ik je absoluut in gelijk geven, bij mijn 19 waren die ook zo onwijs goed. Daarom mis ik hem nog wel... Zeker aangezien ik met mijn rug zit, en zeker in die Suzuki van mij echt geen lange afstanden kan rijden.

Behoorlijk verschil qua prijs ook trouwens, maar goed de A1 zit ook in het 'premium segment', de clio is meer een 'gewone' compact.

[Hammetje]

la_fusion schreef op woensdag 23 februari 2011 @ 11:09:
[...]

Die brom oplossen zou ik ook graag doen en zeker voor 30 euro.. waar heb jij daar iets van teruggevonden?

La fusion, vandaag heb ik dit probleem weten op te lossen. Ik heb het zelf gedaan, en het is mij als totale leek met auto's gelukt...

Originele autoonderdeel : Temperatuur zender (onderdeel nr 8200093290). Vervolgens connector los maken en die oude zender uiteruit halen, nieuwe vastklikken en connector verbinden... Auto starten, en de brom is een stuk minder. Nu, na een ritje van 15 minuten is de zender geruisloos, ik hoor hem niet meer!

Problem solved .

Nog wat anders, mijn Clio heeft XENON licht die automatisch de goede stand zoekt. Nu is het zo dat ik vind dat die lichten te dicht bij mijn auto schijnen, ik wil ze verder naar voren hebben ivm beter zicht. Weet iemand hoe je die dingen in kunt stellen? Is dat uberhaupt mogelijk?

[la_fusion]

grannymark schreef op zondag 13 maart 2011 @ 17:23:
[...]


La fusion, vandaag heb ik dit probleem weten op te lossen. Ik heb het zelf gedaan, en het is mij als totale leek met auto's gelukt...

Originele autoonderdeel : Temperatuur zender (onderdeel nr 8200093290). Vervolgens connector los maken en die oude zender uiteruit halen, nieuwe vastklikken en connector verbinden... Auto starten, en de brom is een stuk minder. Nu, na een ritje van 15 minuten is de zender geruisloos, ik hoor hem niet meer!

Problem solved .

Nog wat anders, mijn Clio heeft XENON licht die automatisch de goede stand zoekt. Nu is het zo dat ik vind dat die lichten te dicht bij mijn auto schijnen, ik wil ze verder naar voren hebben ivm beter zicht. Weet iemand hoe je die dingen in kunt stellen? Is dat uberhaupt mogelijk?

Thanks voor het onderdeel nummer, dat vervangen is inderdaad heel eenvoudig dat had ik wel al gezien.

Je Clio heeft mogelijk ook hoogteverstelling voor de koplampen, die van mij wel maar is geen Xenon. In te stellen via een draaiwiel links op het dashboard naast het stuur. 4 is de laagste stand en 0 de hoogste, staat ook verder uitgelegd in de gebruikshandleiding.

[Hammetje]

la_fusion schreef op zondag 13 maart 2011 @ 19:00:
[...]

Thanks voor het onderdeel nummer, dat vervangen is inderdaad heel eenvoudig dat had ik wel al gezien.

Je Clio heeft mogelijk ook hoogteverstelling voor de koplampen, die van mij wel maar is geen Xenon. In te stellen via een draaiwiel links op het dashboard naast het stuur. 4 is de laagste stand en 0 de hoogste, staat ook verder uitgelegd in de gebruikshandleiding.

Ik heb daar dus alleen een draaiknop zitten voor mijn dashboard verlichting... Niet voor mijn koplampen...

[timovd]

Bij Xenon heb je dat inderdaad niet. Je kunt het instellen in de boardcomputer, maar volgens mij ook door te draaien bij de koplampt zelf. Daar zitten twee witte imbusjes.

Edit: Eens met PauseBreak. Overigens mag het licht aan de bijrijderskant iets verder schijnen.

[ Voor 22% gewijzigd door timovd op 14-03-2011 10:14 ]

[PauseBreak]

Houd er alleen wel rekening mee dat wanneer je je xenon lampen verder vooruit (=hoger) laat schijnen, dat over het algemeen als onprettig wordt ervaren door je medeweggebruikers.
Ik heb het een keertje geprobeerd met de Laguna (en inderdaad, door in de boardcomputer te duiken) en dat leverde de nodige lichtsignalen op, terwijl ik de lampen maar 1 'klik' omhoog had gezet.
Dus, misschien wat fijner voor jezelf, maar duidelijk niet voor de rest van de verkeersdeelnemers (waarbij er overigens ook mensen zijn die sowieso al seinen naar je omdat je xenon hebt...), en dat is wel iets om ook rekening mee te houden vind ik.

[melcon]

Inderdaad, er is niets irritanter dan te hoog afgesteld xenon.

[KillaZ]

Iemand hier bekend of de mislampen van een laguna ook op een clio passen? Ik word er op de site waar ik ze besteld heb niet helemaal wijs van.

Als ik dan vervolgens bel en zo'n dwaas aan de lijn krijg ("Menier, u heeft goed beschteld ies goeie lamp die wij opgesturd hebben") ga ik toch twijfelen.

FYI, op mijnautoonderdelen.nl heb ik mijn kenteken ingevoerd en de goedkoopste mistlampen besteld....

[melcon]

Zolang je de juiste vorm hebt (Rond dan wel rechthoekig) is het onderling uitwisselbaar.

[2cvman]

zooow, volgende week APK en 4 nieuwe zomerbanden....
pff, duur geintje weer....


offtopic, hoe krijg je hier een avatar bij je naam?

[Klippy]

Wordt pas duur als hij niet door de APK komt
_Avatar

[2cvman]

ooow, maar dat komt hij wel.
Moet alleen de originele achterlampen en remlicht weer even monteren....

[PauseBreak]

Lekker klussen voor de APK? Ach, het houdt je van de straat zullen we maar zeggen

[2cvman]

och, alleen maar de lampen even wisselen...das in een kwartiertje gedaan....
verders moet hij goed zijn...

[PauseBreak]

Trouwens, wat bedoel je eigenlijk met "remlicht weer even monteren"? Hoe rijd je normaal gesproken rond dan?

Verder leuk toekomstnieuws vandaag. Niet alleen maar Z.E.-auto's in de nabije toekomst, ook RenaultSport komt met leuke, nieuwe modellen:

RenaultSport wordt zelfstandig merk

Eerdere geruchten dat Renault Alpine zou terugbrengen als merk voor het spannende werk lijken toch niet waar. In plaats daarvan wordt RenaultSport een op zichzelf staand merk dat voor de leukere modellen moet gaan zorgen. De eerste daarvan is waarschijnlijk een roadster.

In gesprek met het Engelse AutoCar verklaart Renault product manager Beatrice Foucher dat RenaultSport ‘essentieel is voor de strategie van Renault.’ Volgens Foucher is de klantloyaliteit al op een hoog peil en sommige eigenaren zien RenaultSport al als een eigen merk, ‘dat kunnen we verder ontwikkelen’. Daarom wordt er in Frankrijk hard gewerkt aan modellen exclusiefs voor RenaultSport, die in gelimiteerde oplage gebouwd moeten gaan worden. Daarnaast blijven ze in het Franse Dieppe ook gewoon bezig met het verbouwen van reguliere Renaults als de Mégane.
Hoewel de beslissing nog niet definitief is, denkt Foucher dat RenaultSport ‘twee of drie’ eigen modellen zou kunnen ondersteunen. De eerste daarvan zou een tweezits roadster zijn, gebaseerd op de spectaculaire Dezir Concept, die het merk vorig jaar toonde. Dat wordt geen volledig elektrische sportauto, de technologie is nog niet zover geavanceerd dat zo’n soort auto tegen een realistische prijs kan worden aangeboden. Sowieso lijkt het erop dat het prijskaartje stevig wordt, een basisprijs van €40.000 wordt gefluisterd. Wat er dan wel onder de futuristische motorkap van de toekomstige roadster gaat komen is gissen, maar de 200 pk sterke RenaultSport 2,0-liter viercilinder zou een goede keuze zijn.

Einde Alpine
Als RenaultSport zich inderdaad tot een op zichzelf staand merk ontwikkeld, betekent dat het einde van de poging om Alpine nieuw leven in te blazen. Daarnaar gevraagd zei Foucher ‘Alpine is een merk dat we graag zouden willen voeren. Maar dan moeten we wel in staat zijn om alle waarden van het merk in de modellen te verwerken. Anders zou het het merk alleen maar schade toebrengen.”
Bron

Dus jongens, wat vinden we hiervan?

[2cvman]

Rem- en achterlichten zijn allemaal zwart gemaakt.
Om gezeur te voorkomen bij de APK, wissel ik ze weer even met de originele.

[timovd]

Heb je er nu wieldoppen op zitten?

Edit: Zijn waarschijnlijk andere banden dan de band op de zwarte velg (in het CC-topic). Kun je beter helemaal geen doppen er op doen. Mijn Clio is ook zwart en met de winter had ik alleen zwart stalen verlgen.

[ Voor 75% gewijzigd door timovd op 18-03-2011 14:02 ]

[melcon]

Keuze's

[2cvman]

klopt, zijn de winterbandjes.
Ik had ook altijd gewoon zwart staal, maar deze doppen heb ik gekregen en vond het verder wel netjes staan.
Maandag APK en dinsdag komen de velgjes er weer onder, met nieuwe banden...
Mooi op tijd voor het meeting seizoen.....

[KillaZ]

Hehe, eindelijk een brug kunnen regelen. Is toch een stuk makkelijker dan gaan lopen kutten met houtblokjes en krikjes om beide mistlampen te verwisselen.

Wat kunnen sommige mensen moeilijk doen zeg.

"[....]Standaard begin van een telefoongesprek[....]"
"Is het druk aankomende zaterdag?"
"Nee bijna leeg, hoezo?"
"Zou ik 1 van de (4!) bruggen een uurtje kunnen gebruiken?"
"Hmmm hoezo?"
"Ik moet even mijn mistlampen vervangen en het rechtervoorscherm heeft speling"
"Dat kan je toch makkelijk thuis"
"Klopt helemaal, maar dat is op een brug toch wat makkelijker mbt het spatbord"
"Hmmm een uurtje zei je? Nou dat gaat net tussen 12 en 13 hoor"

[ Voor 6% gewijzigd door KillaZ op 19-03-2011 10:45 ]

[timovd]

Mistlamp vervangen kan prima bij een Clio2. Heb het ook laten doen door een kennis. Draai wel het stuur helemaal naar opzij.

[KillaZ]

Helemaal opzij? Mijn wielen kwamen niet eens in de buurt van de ratel Enige irritante wat ik in de weg vond zitten was het spatscherm, maar dat kan ook met mijn kolenschoppen te maken hebben.

[melcon]

Echt spannend is het in elk geval niet

[2cvman]

Zo, APK is weer gelukt, mankeerde niets aan, en de nieuwe zomerbandjes zitten er ook weer onder:

[RvL]

Ik heb er nu alweer dik 5000km op zitten met de nieuwe Mégane (zie startpost).

Wat een heerlijke auto zeg. Voldoende trekkracht in alle versnellingen (5 en 6 wel vanaf 1750rpm aan te raden) en heerlijk rustig.

Een klein nadeel heb ik wel ondervonden, namelijk de halfllederen Bose bekleding. Het leer is erg gevoelig voor beschadigingen. Laat een spijkerbroek aan met een klein ritsje op de linker kontzak. Dat ritsje is dus achter het naadje van de linkerwang van de bestuurdersstoel blijven hangen, waardoor het leer nu dus beschadigd is (stukje leer los en een flinke kras over de binnenkant van de wang). Ik stap nu dus ook echt in als een gans: eerst draaien, dan kont naar achter en op de zitten ploffen en dan de rest naar binnen draaien, omdat ik anders weer tegen de wang aan kom.

Baal er toch stevig van, auto is vandaag op de kop af een maand oud...

[melcon]

Dat is het nadeel van leer, je moet er voorzichtig mee omgaan en het ook regelmatig behandelen tegen uitdrogen zodat het soepel blijft.

[Jay-K]

Ik zit te kijken naar een Clio uit 2003 (1.2 16v). Zijn er nog dingen waar ik rekening mee moet houden?

[Joopieboy]

Dat ie echt enorm traag is, neem liever een 1.4 of een veel fijnere 1.6 16v.

2cvman schreef op dinsdag 22 maart 2011 @ 22:59:
Zo, APK is weer gelukt, mankeerde niets aan, en de nieuwe zomerbandjes zitten er ook weer onder:
[afbeelding]
[afbeelding]

Feli, ziet er goed uit met de zomervelgen, zeiden ze nog wat van je achterlichten?

[PauseBreak]

melcon schreef op woensdag 23 maart 2011 @ 12:11:
Dat is het nadeel van leer, je moet er voorzichtig mee omgaan en het ook regelmatig behandelen tegen uitdrogen zodat het soepel blijft.

Hangt ook van de kwaliteit van het gebruikte leer af. Het leer in de Laguna doen we letterlijk nooit iets mee, en we stappen ook niet in als ganzen (), maar niks mis mee hoor. Ook niet met broeken met ritsen op kontzakken / zijkanten etc.

[rdluca]

2cvman schreef op dinsdag 22 maart 2011 @ 22:59:
Zo, APK is weer gelukt, mankeerde niets aan, en de nieuwe zomerbandjes zitten er ook weer onder:
[afbeelding]
[afbeelding]

Heel gaaf!!

Ik heb nu zelf een Clio 1.6 16V Dynamique met Renault Sport onderstel van 2003 en zit er sterk aan te denken de Clio GT te bestellen. De nieuwe Clio wordt volgens mij pas volgend jaar echt leverbaar en dat vind ik te laat. Helemaal nu ik deze van jou zie

[PauseBreak]

Wat bedoel je precies? De huidige Clio (de Clio III phase 2) is al enige tijd gewoon leverbaar, ook voor de RenaultSport uitvoeringen zijn er zover ik weet geen bizarre wachttijden.

[rdluca]

PauseBreak schreef op woensdag 23 maart 2011 @ 21:10:
Wat bedoel je precies? De huidige Clio (de Clio III phase 2) is al enige tijd gewoon leverbaar, ook voor de RenaultSport uitvoeringen zijn er zover ik weet geen bizarre wachttijden.

Ik bedoel de opvolger van de Clio III phase 2. Ik meen dat die eind dit jaar wordt gepresenteerd en vanaf volgend jaar leverbaar is.

[la_fusion]

De Clio GT is voor zover ik weet pas geïntroduceerd in 2010. Is niet de makke 1.6 maar de 1.6 met 130 PK, erg mooi model!

[melcon]

De clio IV

@Pausebreak, inderdaad, dat is ook waar. Al heeft dat niet direct zoveel te maken met de kwaliteit van de leer zelf maar vooral de kwaliteit van de verf.

[2cvman]

Joopieboy schreef op woensdag 23 maart 2011 @ 19:22:

[...]

Feli, ziet er goed uit met de zomervelgen, zeiden ze nog wat van je achterlichten?

Bij de APK had ik even snel mijn originele units erin gezet.

Maar wat rijdt het weer lekker, die nieuwe banden...

[PauseBreak]

melcon schreef op woensdag 23 maart 2011 @ 22:54:
De clio IV

@Pausebreak, inderdaad, dat is ook waar. Al heeft dat niet direct zoveel te maken met de kwaliteit van de leer zelf maar vooral de kwaliteit van de verf.

Nou, als je moet instappen als een gans omdat je anders gaten in je leer haalt, dan lijkt mij de kwaliteit van het leer ook niet helemaal briljant eigenlijk. Maar goed, dat kun je in principe verwachten als je kijkt naar de prijs van een Mégane

@rdluca:
Ah, de Clio IV zoals melcon al zei. Die komt inderdaad pas volgend jaar, en dan nog zal de levertijd in het begin niet briljant zijn. Pas halverwege het introductiejaar zullen de levertijden weer wat normaler worden. Zo gaat dat namelijk altijd
Ik zou zelf eerst even afwachten hoe de Clio IV er uit gaat zien, want dat wordt behoorlijk anders dan de III ph 2

[KillaZ]

Volgens mij heeft mijn Clio last van hooikoorts
Vanochtend tijdens het invoegen en op de A9 2 keer inhouden en branden van het voorgloei lampje.

Zal wel loslopen, maar vond het toch wel spannend invoegen als je auto inhoudt

[melcon]

Gaf je volgas op dat moment?

[KillaZ]

melcon schreef op donderdag 24 maart 2011 @ 12:21:
Gaf je volgas op dat moment?

Ik moet wel, anders moet ik duwend invoegen

Zelfde probleem kwam bij aankoop ook naar voren: Toen is de auto gereset en was het weg.
Zal straks onderweg naar huis een kijken wat er gebeurd.

[melcon]

Dan blijven er nog wel wat mogelijkheden over maar ik zou het zoeken in de gaspedaal sensor...

[Joopieboy]

Dikke kans idd, ik zou hem eens laten uitlezen.

[PauseBreak]

En anders een hooikoortspilletje in je uitlaat gooien, misschien dat dat helpt

[KillaZ]

melcon schreef op donderdag 24 maart 2011 @ 18:50:
Dan blijven er nog wel wat mogelijkheden over maar ik zou het zoeken in de gaspedaal sensor...

Die moet uitgelezen worden begrijp ik aan de reactie van Joopie?

Vanmorgen had ik het weer, na een "Kickdown" handeling was het weer weg.

Zal eens langs de dorpsgarage gaan

[ Voor 10% gewijzigd door KillaZ op 25-03-2011 09:43 ]

[PauseBreak]

Ja, dat soort dingen staat allemaal keurig in de computers. Kwestie van diagnose-pc eraan hangen en kijken waar er wat fout gaat

[melcon]

Uitlezen werkt voor zoiets meestal beter dan lukraak vervangen ja

Maar je kan hem ook zelf meten, gewoon multimeter er op en weerstand meten.

[Ritchie]

Iemand dit al gezien?

http://www.autokanaal.be/...g-voor-oude-renaults.aspx

Ik vraag me af of dit al in mijn nog te leveren auto zit.

[ Voor 3% gewijzigd door Ritchie op 26-03-2011 21:09 ]

[Ophidian]

Ik lees op autoweek dat het geldt voor auto's die nog niet op de markt zijn en na 1 februari pas geïntroduceerd worden. Dus op onze nieuwe Twingo zal het niet zitten

[la_fusion]

Ritchie schreef op zaterdag 26 maart 2011 @ 21:08:
Iemand dit al gezien?

http://www.autokanaal.be/...g-voor-oude-renaults.aspx

Ik vraag me af of dit al in mijn nog te leveren auto zit.

Dan ben ik ook benieuwd hoe ze dit op een Clio II gaan monteren. Als het in de koplampunits zit, is het misschien nog wel leuk om te zien maar anders..

[Flame17]

Gister is de Clio 16V op de dyno geweest in Goes.

Na 200.000 km nog steeds 120 pk aan de wieltjes en dat komt omgerekend goed in de buurt van de ooit toe bedeelde pk's volgens het boekje.

[KillaZ]

melcon schreef op vrijdag 25 maart 2011 @ 16:35:
Uitlezen werkt voor zoiets meestal beter dan lukraak vervangen ja

Maar je kan hem ook zelf meten, gewoon multimeter er op en weerstand meten.

Helaas, ook de dorpsgarange kan niet zelf de renaults uit lezen.

Dat wordt naar de dealer.

[timovd]

la_fusion schreef op zondag 27 maart 2011 @ 09:00:
[...]

Dan ben ik ook benieuwd hoe ze dit op een Clio II gaan monteren. Als het in de koplampunits zit, is het misschien nog wel leuk om te zien maar anders..

Inderdaad. Op de foto bij het artikel vind ik het er nl. niet uit zien.

[melcon]

Flame17 schreef op zondag 27 maart 2011 @ 12:14:
Gister is de Clio 16V op de dyno geweest in Goes.

Na 200.000 km nog steeds 120 pk aan de wieltjes en dat komt omgerekend goed in de buurt van de ooit toe bedeelde pk's volgens het boekje.

Scheelt 1 pk met opgave

[Flame17]

melcon schreef op zondag 27 maart 2011 @ 18:25:
[...]

Scheelt 1 pk met opgave

Over de berekening aandrijf verlies zijn de meningen verdeeld.

De een zegt 120 wpk delen door 90 en dat maal 100 (10% verlies )
De ander zegt 120x1,08 + 10pk....

[KillaZ]

KillaZ schreef op zondag 27 maart 2011 @ 17:23:
[...]


Helaas, ook de dorpsgarange kan niet zelf de renaults uit lezen.

Dat wordt naar de dealer.

Lol, ik word net gebeld door de dorpsgarage: Hij kan de Clio nu wel uitlezen, anders had hij het uitlezen moeten uitbesteden o.i.d.

Ben benieuwd, gaspedaal sensor zou nog het makkelijkste zijn als ik die kabelboom verhalen lees van de Clio's uit 2002.....

[RayNbow]

KillaZ schreef op donderdag 24 maart 2011 @ 09:32:
Volgens mij heeft mijn Clio last van hooikoorts
Vanochtend tijdens het invoegen en op de A9 2 keer inhouden en branden van het voorgloei lampje.

Zal wel loslopen, maar vond het toch wel spannend invoegen als je auto inhoudt

Ik heb dit gehad met m'n Clio uit 2001. Wanneer dat lampje ging branden (electronicastoring), zorgde de boordcomputer ervoor dat het toerental beperkt bleef (niet hoger dan 2500-2800 toeren). Gevolg: niet harder kunnen rijden dan 90km/h in z'n 5e versnelling. Contact uit/aan zorgde vaak ervoor dat de storing tijdelijk "verholpen" was (lees: de boel is dan gereset totdat de storing weer optreedt).

Wat er bij m'n Clio vervangen/gedaan is:
[list=1]
• Gaspedaal sensor vervangen
• Stekkers van kabels verwijderd en gesoldeerd
• Gaspedaal sensor vervangen (2e keer)
• Iets met het gasklephuis * RayNbow is alleen vergeten wat het precies was...

[KillaZ]

RayNbow schreef op maandag 28 maart 2011 @ 09:59:
[...]

Ik heb dit gehad met m'n Clio uit 2001. Wanneer dat lampje ging branden (electronicastoring), zorgde de boordcomputer ervoor dat het toerental beperkt bleef (niet hoger dan 2500-2800 toeren). Gevolg: niet harder kunnen rijden dan 90km/h in z'n 5e versnelling. Contact uit/aan zorgde vaak ervoor dat de storing tijdelijk "verholpen" was (lees: de boel is dan gereset totdat de storing weer optreedt).

Wat er bij m'n Clio vervangen/gedaan is:
[list=1]
• Gaspedaal sensor vervangen
• Stekkers van kabels verwijderd en gesoldeerd
• Gaspedaal sensor vervangen (2e keer)
• Iets met het gasklephuis * RayNbow is alleen vergeten wat het precies was...

Zo ver is het dus bij mij niet, ik heb het niet altijd en kan gewoon in zijn 5 doortrekken naar normale snelheid.
Het gebeurd het meest in zijn 4, maar nooit met optrekken.

Hoorde van anderen dat het ook valse lucht "kan" zijn. Echter lijkt het mij dat je dan ook met optrekken last hebt.
Vanmiddag nog een afspraak voordat de dorpsgarange hem gaat uitlezen. Ben benieuwd wat hij vindt.

[PauseBreak]

Ritchie schreef op zaterdag 26 maart 2011 @ 21:08:
Iemand dit al gezien?

http://www.autokanaal.be/...g-voor-oude-renaults.aspx

Ik vraag me af of dit al in mijn nog te leveren auto zit.

Wat flauw dat de Laguna's er niet onder vallen zeg
Nou ja, led-lampjes vind ik toch nutteloos (net als het principe van DRL in het algemeen trouwens). Gewoon je dimlichten standaard aan doen geeft hetzelfde effect.

[melcon]

Flame17 schreef op zondag 27 maart 2011 @ 19:58:
[...]


Over de berekening aandrijf verlies zijn de meningen verdeeld.

De een zegt 120 wpk delen door 90 en dat maal 100 (10% verlies )
De ander zegt 120x1,08 + 10pk....

Waarom +10 pk???? Voor de kroeg?

Ga maar gewoon uit van 10% verlies Dat is wat een handbak pakt, met sper 12% tot 15%.
Overigens geen mening maar geconstateerd door het meten van het vermogen op de rollenbank en dit te vergelijken met het meten van het vermogen op de krukas (ook dat is te meten, wel wat lastiger gezien je de motor uit mag bouwen ).

Die kermis verlichting is voor pauper audi's het zou voor het verbruik nog iets uit kunnen maken, alleen als je dan zoveel leds gaat plaatsen dat ze alsnog net zoveel verbruiken als dimlicht schiet het niet op.
Ik noem geen namen maar het staat in de zin met kermisverlichting

[PauseBreak]

Ja, ik weet wat je bedoelt. Ik zag gisteravond ook weer een rijdende kerstboom voorbij komen. Zelfs mijn vriendin - Audi fan(!) - vond het er niet uit zien. Dan doe je toch wel iets fout zeg.

Die LEDjes zijn trouwens ook waardeloos in je spiegels zeg. Monteert Audi die los in de koplampen ofzo? Dat trilt echt alle kanten op, heel irritant.

[timovd]

Bij Audi is het geen probleem. Bij Porsche en MB trilt het als een gek. Bij Audi zie het er gewoon goed uit, mits het zo uit de fabriek komt.
Zal Renault het idee van mij hebben overgenomen. Ik heb ooit eens mijn achter- en stadslichten vervangen voor LED en de kabels geschakeld dat deze altijd aan staan. Zelfs mijn lichtsensor werkt nog.

[KillaZ]

KillaZ schreef op maandag 28 maart 2011 @ 11:16:
[...]


Zo ver is het dus bij mij niet, ik heb het niet altijd en kan gewoon in zijn 5 doortrekken naar normale snelheid.
Het gebeurd het meest in zijn 4, maar nooit met optrekken.

Hoorde van anderen dat het ook valse lucht "kan" zijn. Echter lijkt het mij dat je dan ook met optrekken last hebt.
Vanmiddag nog een afspraak voordat de dorpsgarange hem gaat uitlezen. Ben benieuwd wat hij vindt.

Even uit laten lezen, was een gaspedaal sensor inderdaad. Na het resetten even de waardes gechecked en er was niets aan de hand (range 0 tot 100 % prima waarden).

Mocht het nou weer gebeuren weet ik in ieder geval waar het zit

[Joopieboy]

Toch een sensor probleem, hopelijk blijft het bij een 'simpele' reset.

[ThinkPad]

timovd schreef op maandag 28 maart 2011 @ 14:41:
Bij Audi is het geen probleem. Bij Porsche en MB trilt het als een gek. Bij Audi zie het er gewoon goed uit, mits het zo uit de fabriek komt.

Dit komt niet omdat de LEDjes zelf trillen, maar door de manier waarop ze aangestuurd worden.

Ze worden aangestuurd met PWM. Eigenlijk knipperen ze op een hele hoge frequentie, en als je er naar kijkt zie je dat niet, maar in je ooghoeken kan je het wel merken. Ik heb hetzelfde als ik op de fiets zit en in de verte de LED achterlichten van een auto zie.

[timovd]

Maar bij taxi's en panamera's lijkt het alsof de units zelf trillen. Dus niet knipperen, maar echt trillen.
Je ziet het nl. alleen als de units niet in de koplampen zitten. Bij Audi zitten ze in de koplamp.

[KillaZ]

Inderdaad de units die op de mistlamp plekken zitten.

MB heeft het met de S-Klasse en E-klasse heel erg.


F*cking irritant.


@joopie: idd, hopen dat het hier bij blijft. Moest ook niets betalen, wel zo netjes

[PauseBreak]

Die Audi (nieuwe A6 trouwens) had het ook hoor. LEDjes zaten in de koplampen, maar dat ding kwam echt al trillend voorbij gereden. Zeer onprettig om te zien.
Moet DRL trouwens niet uitschakelen op het moment dat je je dimlichten aan hebt staan?

[timovd]

Uitschakelen moet alleen bij aftermarket.

[melcon]

Hangt er denk ik vanaf waar ze zitten, bij een polo BM bijvoorbeeld gaan ze uit als je dimlicht aan zet. Daar is het ook geen led trouwens.

[2cvman]

@Joopieboy, zou je de foto bij leden van mijn auto kunnen vervangen door deze:



Verders zijn er daar nog een paar van mijn auto gemaakt:

[renzo4000]

Nette Clio! ... smaakgebonden tip: Kies voor egale rode achterlichten, dan ziet ie er m.i. nog strakker uit. Die zwart gespoten achterlichtunits zien er een beetje sjonnie uit...

[Ritchie]

Mooie bak hoor!

[2cvman]

@ Renzo: tja, das smaak idd... voorlopig hou ik mijn zwarte nog wel een tijdje

@ Ritchie: thanks

[Joopieboy]

Gave foto's, en ik zal het zo even aanpassen.

[Khaine]

* Khaine wil morgen een proefrit gaan maken in een Renault Twingo 1.2 L uit 1999, met een glazen dakje.

Heeft iemand nog tips waar ik op moet letten? Alle tips zijn welkom.

Wordt wennen, heb ik mijn 6 jaar rijbewijs nog nooit frans gereden. Schakelbakken zijn altijd een frans aandachtspuntje geweest geloof ik, dus die stond al op de lijst. Verder nog iets?

[PauseBreak]

Hm ja, een Twingo is vooral een heel erg basic autootje. Daar zit niet heel veel op dat problemen kan opleveren. Als er al iets is, dan vaak de bak (in het geval van de gerobotiseerde automaat zou ik zelfs een koop afraden, die dingen zijn enorm onbetrouwbaar), verder zou ik gewoon de algemene aandachtspunten in gedachten houden.
Dus hoe remt ie, trekt het ding naar een bepaalde kant tijdens rijden en/of remmen, zit er roest bij de wielen/dorpels etc.

[ Voor 0% gewijzigd door PauseBreak op 01-04-2011 13:02 . Reden: woord vergeten ;x ]

[Ritchie]

Ah, woei. Waarschijnlijk komt onze auto op de 7e bij de dealer binnen. Komt mooi uit, de 10e verloopt de apk van mijn huidige auto.

[Khaine]

PauseBreak schreef op vrijdag 01 april 2011 @ 10:32:
Hm ja, een Twingo is vooral een heel erg basic autootje. Daar zit niet heel veel op dat problemen kan opleveren. Als er al iets is, dan vaak de bak (in het geval van de gerobotiseerde automaat zou ik zelfs een koop afraden, die dingen zijn enorm onbetrouwbaar), verder zou ik gewoon de algemene aandachtspunten in gedachten houden.
Dus hoe remt ie, trekt het ding naar een bepaalde kant tijdens rijden en/of remmen, zit er roest bij de wielen/dorpels etc.

thnx! Roest niet kunnen vinden. Wel was er een laagje af bij dat glazen schuifdak, aan de voorkant. Opschuren en opnieuw lakken moet voldoende zijn om die weer netjes te krijgen.

De auto trilde wel helemaal onder je kont weg bij snelheden boven de 50 km/u. Overigens ook alleen maar als je gas gaf (uit laten rollen was hij vrijwel helemaal stil). Dat gaat de garage fixen, kan ik daarna nog een proefritje komen maken. Kilometerstand is net boven de 160.000 en de historie is bekend. Hij trok inderdaad ook heel licht naar rechts, dus daar gaat hij ook naar kijken.

Overigens is dat schakelen wel even wennen. De mazda die ik daarna probeerde was er wel wat beter in. Het is dus ook geen automaat maar gewoon een 5 bak handgeschakeld.

Ik vond het echt een leuk gebakje!

[Klippy]

Oeh, mijn Twingo is vandaag bij de dealer binnen gekomen.
Is dus redelijk op tijd, levering was een paar weken geleden met 3 weken uitgesteld en hij zou deze week afgeleverd worden werd met verteld bij bestellen half december. Maar dat blijkt dus mee te vallen.
Hij wordt wel pas na volgende week afgeleverd, maar nu ik weet dat hij in elk geval binnen is maakt dat niet zo veel uit.
Kan ik ook nog even velgen uitzoeken.

[Khaine]

Crosspost:

Vanmiddag tot de aanschaf van de twingo uit '99 over gegaan. Ik ben dus nu officieel eigenaar van mijn eerste franse gevaarte, na circa 7 jaar japans rijden. Schakelen is even wennen, afgezien daarvan gaat hij als een zonnetje over de weg heen. En erg zuinig!

Wilde wel de radio inbouwen vanmiddag alleen weet niet zeker of dat goed ging. Heb hem er dus maar uitgehaald om kortsluiting e.d. te voorkomen. Ik las op een ander forum dat je een soort van convertor nodig had als er geen originele renault radio in zat. Die zit er inderdaad niet in (het is een simpel geval van medion, circa 4 jaar oud), maar de stekkers passen wel. Het zijn die 2 blokjes van 8 pinnen aan zowel de auto-kant als de radio-kant. Op kleur heb ik het een beetje kunnen identificeren, maar de pin-layout komt vrijwel niet overeen, daarom heb ik de radio ook niet niet aangesloten. Pinnetjes aan de radio kant kunnen worden verplaatst waarschijnlijk.

Er zitten beduidend meer pinnetjes aan de auto-kant dan aan de radio-kant. Ik zal morgen een foto maken.

Daarnaast zit er geen stekker voor de antenne, maar juist een korte plug. Iemand enig idee wat ik hiermee kan doen? Zal ook daar een foto van maken.

Alle tips zijn welkom!

[edit]

Instructieboekje is trouwens in het duits! Het betreft een import-auto.

[ Voor 3% gewijzigd door Khaine op 02-04-2011 21:56 ]

[melcon]

'99 twingo heeft gewoon ISO stekkers dus je hebt geen conversie stekkers nodig. Zorg alleen even dat je de geschakelde plus en constante plus goed hebt, die moet je waarschijnlijk omwisselen.

Voor je antenne heb je dit ding nodig:


Zit vaak ook nieuw geleverd bij auto radio's, en voor de rest gefeliciteerd en geniet ervan

[Khaine]

melcon schreef op zondag 03 april 2011 @ 00:00:
'99 twingo heeft gewoon ISO stekkers dus je hebt geen conversie stekkers nodig. Zorg alleen even dat je de geschakelde plus en constante plus goed hebt, die moet je waarschijnlijk omwisselen.

Voor je antenne heb je dit ding nodig:
[afbeelding]

Zit vaak ook nieuw geleverd bij auto radio's, en voor de rest gefeliciteerd en geniet ervan

thnx! dat moet goedkomen dan.

Morgen(/vandaag) eens testen dan. Vond het gewoon vreemd dat er wat van die pinnnetjes niet overeen kwamen. Van 1 blok zitten aan beide kanten 4 stuks, maar slechts 2 paren maken daadwerkelijk contact. Zijn die andere 2 paren dan dus niet nodig ? (gaat hierbij om het stroom blokje btw).

[edit]
Waar haal je zo'n antenne ding? Halfords? nvm ... al gevonden op die site. En waar heb je op gegoogled, wat ik krijg dat plaatje niet boven water

[ Voor 9% gewijzigd door Khaine op 03-04-2011 00:50 ]

[melcon]

Aan de radio kant zijn er idd meer paren in het blokje, ondanks dat het ISO is hebben veel fabrikanten toch hun eigen interpretatie, vandaar de extra draden. Het stroomblokje heb je dus, constante +, geschakelde plus en een massa nodig. Die zit aan je auto kant, zoals gezegd, kans is groot dat je de constante en geschakelde plus moet wisselen maar dat kan als het goed is aan je radio kant.

Om te testen of je die moet wisselen is eenvoudig, radio aansluiten, zender opslaan en dan van contact halen. 30 seconden wachten, op contact en radio aanzetten. Geen opgeslagen zenders? Wisselen

Het plaatje heb je vast al boven water als ik je edit lees:P

[Joopieboy]

Gefeliciteerd Khaine, ben benieuwd naar foto's!

En idd schakelen en ook koppelen is enorm wennen tussen een fransoos en een japanner. Ik ben zelf de andere kant op gegaan haha. Hoewel ik vandaag een nieuwe megané coupe zag staan, zwart, spoiler achterop, nette velgen. Damn zeg dat is mij toch een dikke auto geworden!

[Khaine]

Joopieboy schreef op zondag 03 april 2011 @ 21:53:
Gefeliciteerd Khaine, ben benieuwd naar foto's!

En idd schakelen en ook koppelen is enorm wennen tussen een fransoos en een japanner. Ik ben zelf de andere kant op gegaan haha. Hoewel ik vandaag een nieuwe megané coupe zag staan, zwart, spoiler achterop, nette velgen. Damn zeg dat is mij toch een dikke auto geworden!

Thnx! De foto's moet ik snel even gaan maken. Kon tegen gereduceerd tarief een grote schoonmaak laten doen, dus wellicht dat ik dat komende zaterdag probeer te doen. Er hing nog een klein beetje rokerslucht van de vorige eigenaar in, dat moet er dan uit zijn. Daarnaast gaat hij uiteraard ook weer aan alle kanten blinken.

Ik heb de variant met het glazen schuifdakje en hij is door de wasstraat geweest, dus ik weet in ieder geval vrij zeker dat dat niet lekt. Wel is de lak van dat "schild" ding aangetast. Het lijkt erop of dat metaal is. Opschuren en opnieuw lakken moet het dus fixen lijkt me? Voor de rest zitten er gebruikerssporen op in de vorm van gaatjes in de bekleding. Blijkbaar was de hij/zij hiervoor niet echt voorzichtig met peuken. Onder de matten is alles in ieder geval nog netjes, dat scheelt.

@melcon: Bedankt, ik had inderdaad via jouw link dat antenneding al gevonden. Nu nog even een bestellen, maar dat komt ook goed. Autoradio is ingebouwd en doet het prima, op de antenne na dan. Dat moet ik even zien te vinden. Ik heb de pin layout nog niet veranderd en dus ook nog niet getest.

Ben altijd al een beetje huiverig geweest met het zelf inbouwen van dergelijke apparatuur. Dat omdat ik ooit een swift had waar alle draadjes oranje waren. Toen hij eenmaal werkt besloot ik te gaan touren, maar bij het aandoen van de koplampen vielen alle lampjes uit. Als het goed is zit nu alles wel in orde.

[melcon]

Graag gedaan en niet te bang zijn om iets zelf te doen. Met een beetje gezond verstand en logisch nadenken kom je er wel uit bij dit soort dingen. Wat je nog wel eens tegenkomt is het gepruts van een ander waar alles doorgeknipt is en aan elkaar getaped (dat is vaak ook de reden dat alle draden opeens dezelfde kleur hebben ). Als je dat tegenkomt heb je een garantie voor rare dingen zoals koplampen die uitgaan

Gelukkig voor jou bij deze auto niet van toepassing ben benieuwd naar de fotos