/u/100848/eris.png?f=community)
Misschien een leuk contractje als Iron Ore naar Hamburg over is.
Minsk -> Iron Ore -> Venice (+/- 100 loads)
Minsk -> Iron Ore -> Venice (+/- 100 loads)
:strip_exif()/u/86829/madmarty_droid.gif?f=community)
/u/44155/marzman.png?f=community)
Toch spannend hoe lang het dit keer duurt 
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Ja inderdaad:
Toch spannend hoe lang het dit keer duurt
edit:
TIS WEER UP!
TIS WEER UP!
[ Voor 8% gewijzigd door DJ-Visto op 03-06-2010 19:29 ]
Optie voor een nieuw contract: Olie naar St Petersburg (143 loads). Enige probleem is dat voor een mooie route alleen temp suppliers zijn. Route zou dan worden: Moskou -> Minsk (paper) -> St Petersburg (olie) -> Moskou (iets). Voor de rest niet echt handige opties volgens mij.
Ow, laat maar, ik had het Iron Ore naar Venice contract nog niet gezien
Leuk rondje nu wel: Berlijn -> Minsk (papier) -> Venetië (ijzererts) -> Praag (iets) -> Hamburg (ijzererts) -> Berlijn (dead head)
Ow, laat maar, ik had het Iron Ore naar Venice contract nog niet gezien
Leuk rondje nu wel: Berlijn -> Minsk (papier) -> Venetië (ijzererts) -> Praag (iets) -> Hamburg (ijzererts) -> Berlijn (dead head)
[ Voor 27% gewijzigd door Mad Marty op 04-06-2010 11:34 ]
Rail Away!
/u/119350/crop5cd5c5a0207ef.png?f=community)
Iron Ore naar Hamburg is al bijna klaar, nog 8 rijders.:
Leuk rondje nu wel: Berlijn -> Minsk (papier) -> Venetië (ijzererts) -> Praag (iets) -> Hamburg (ijzererts) -> Berlijn (dead head)
Daarna kun je (tot de supply change) het best als volgt rijden:
Minsk -> Venetië (ijzererts) -> Zurich (dead head) -> Minsk (papier).
Verder is het misschien wel handig als de terminal van Glasgow verplaatst wordt naar Venetië.
:strip_exif()/u/106005/animated%2520garfield.gif?f=community)
Papier naar Minsk gaat ook al weer redelijk snel!
De volgende twee contracten leken mij wel aardig: Papier naar Munchen (113 loads) en Auto's naar Frankfurt (151 loads). Daarmee kun je het volgende rondje maken: Berlijn -> Munchen (papier) -> Rome (iets) -> Frankfurt (Auto's) -> Berlijn (iets)
Als Papier naar Minsk klaar is kun je ook deze gaan rijden:
Berlijn -> Munchen (papier) -> Praag (iets) -> Venice (ijzererts) -> Rome (iets) -> Frankfurt (auto's) -> Berlijn (iets)
De volgende twee contracten leken mij wel aardig: Papier naar Munchen (113 loads) en Auto's naar Frankfurt (151 loads). Daarmee kun je het volgende rondje maken: Berlijn -> Munchen (papier) -> Rome (iets) -> Frankfurt (Auto's) -> Berlijn (iets)
Als Papier naar Minsk klaar is kun je ook deze gaan rijden:
Berlijn -> Munchen (papier) -> Praag (iets) -> Venice (ijzererts) -> Rome (iets) -> Frankfurt (auto's) -> Berlijn (iets)
Rail Away!
Tnx MadMarty 
! Alweer een mooie suggestie van jou kant. Ik heb ze erop gezet.
! Alweer een mooie suggestie van jou kant. Ik heb ze erop gezet.
https://untappd.com/user/OzzBier
Hou er wel rekening mee dat Munchen - Praag en Venetië - Rome allebei minder zijn dan 300 mijl.
Dat worden dus dead head ritten
Dat worden dus dead head ritten
:strip_icc():strip_exif()/u/66592/crop55f1a0794bbfa.jpeg?f=community)
/u/661/crop5cca8f904dc18_cropped.png?f=community)
The process of preparing programs for a digital computer is especially attractive, not only because it can be economically and scientifically rewarding, but also because it is an aesthetic experience much like composing poetry or music.
:strip_icc():strip_exif()/u/113945/233707_small.jpg?f=community)
The process of preparing programs for a digital computer is especially attractive, not only because it can be economically and scientifically rewarding, but also because it is an aesthetic experience much like composing poetry or music.
Tip voor de mensen die niet dead head naar Rome willen rijden : Ik ben vanuit Venice maar naar Palermo gereden met iets, daar kun je ook automobiles oppikken
Als we eenmaal op 2 staan en alle nieuwe truckers zien onze gezellige cb dan kiezen ze vast voor de nummer 2. Het scheelt ook maar 44 miljoen
[ Voor 5% gewijzigd door Marzman op 06-06-2010 21:06 ]
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
:strip_exif()/u/53700/vierkantje.gif?f=community)
Volgens mij zijn beide steden fixed suppliers.
(het staat als eerste van de 2 items, volgens mij is die altijd fixed) ander moet iemand mij even corrigeren.
(het staat als eerste van de 2 items, volgens mij is die altijd fixed) ander moet iemand mij even corrigeren.
Klopt, allebei permanent (Let wel, Rome = dead head = geen DR). Als je een kijkje neemt op http://vdvn.net/trukz/map.php dan kun je heel makkelijk zien welke permanent en welke temporary zijn (resp dikke en dunne lijnen).
Ook handig om te checken welke contracten er op dit moment zijn, zodat je collega-truckers niet de verkeerde kant op stuurt (zie CB)
Ook handig om te checken welke contracten er op dit moment zijn, zodat je collega-truckers niet de verkeerde kant op stuurt
(zie CB)
[ Voor 5% gewijzigd door Mad Marty op 06-06-2010 21:25 ]
Rail Away!
Als je JaapJan finance manager maakt wordt die earningstabel ingevuld
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
It has been done, maar vraag me af wat hij nog meer wil doen, heb iedereen (gesorteerd op DR) met de hoogste DR en in de 1e 2 blz van die lijst aangeschreven als CR nog niet op 50% stond, hebt 2 reacties terug gehad....:
[...]
Als je JaapJan finance manager maakt wordt die earningstabel ingevuld
Nou ja, je kan zien welke drivers het spelletje niet helemaal snappen. Sommige crashen 3 keer per dag en dan lopen de kosten toch op, of ze rijden general merchandise. Dat zie je meteen terug in de earnings
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Als ze het lezen inderdaad, want je maakt al mooie bulletins met routes. Het zullen er ook nooit veel zijn. Als we 100k per dag doen gaat het ook supergoed goed met dit aantal drivers
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Toevalligerwijs zat ik hier vorige week ook aan te denken. Ik zat zo eens wat rond te klikken tussen drivers die net gejoined waren en het viel me op dat sommige inderdaad loze ritten zaten te maken. Misschien is het dan ook een idee om iedereen die joined/net begint met Trukz een DMetje te sturen met basic informatie.
Ik zou het heel kort houden (anders leest niemand het ) met dat je contracten moet rijden om goed te verdienen (en uiteraard de company te steunen) en betere trukz te kopen. Het benadrukken dat het goed voor henzelf is (want hogere opbrengsten -> sneller betere trukz en nieuwe items) doet ze hopelijk beseffen dat het een goed plan is. Daarnaast nog basic tips als repairen/refuellen bij terminals en altijd +5MPH rijden.
Als je dit een beetje bijhoudt hoeft het amper tijd te kosten, lijkt mij. Elke paar dagen even een standaard berichtje copy-pasten naar de nieuwelingen.
Daarnaast, zoals rdfeij gedaan heeft, gewoon elke paar weken eens een rondje maken langs de 50+ DR's om te vragen of ze CR op 50% (of iets anders) willen zetten.
Ik zou het heel kort houden (anders leest niemand het
) met dat je contracten moet rijden om goed te verdienen (en uiteraard de company te steunen) en betere trukz te kopen. Het benadrukken dat het goed voor henzelf is (want hogere opbrengsten -> sneller betere trukz en nieuwe items) doet ze hopelijk beseffen dat het een goed plan is. Daarnaast nog basic tips als repairen/refuellen bij terminals en altijd +5MPH rijden.Als je dit een beetje bijhoudt hoeft het amper tijd te kosten, lijkt mij. Elke paar dagen even een standaard berichtje copy-pasten naar de nieuwelingen.
Daarnaast, zoals rdfeij gedaan heeft, gewoon elke paar weken eens een rondje maken langs de 50+ DR's om te vragen of ze CR op 50% (of iets anders) willen zetten.
[ Voor 8% gewijzigd door Mad Marty op 07-06-2010 13:39 ]
Rail Away!
Ah, ok, dat wordt dus al gedaan
Tsja, op zich snap ik wel dat ze even willen oefenen, maar als je niet contracten rijdt en geen hot-loads dan heb je echt amper inkomen en dat is redelijk demotiverend lijkt me (ik heb ook eerst companyloos gereden, maar dat schoot echt niet op). Als company hebben we er natuurlijk meer aan dat mensen ook blijven rijden en het sparen voor nieuwe trukz en items is in het begin de grootste motivatie volgens mij.
Tsja, op zich snap ik wel dat ze even willen oefenen, maar als je niet contracten rijdt en geen hot-loads dan heb je echt amper inkomen en dat is redelijk demotiverend lijkt me (ik heb ook eerst companyloos gereden, maar dat schoot echt niet op). Als company hebben we er natuurlijk meer aan dat mensen ook blijven rijden en het sparen voor nieuwe trukz en items is in het begin de grootste motivatie volgens mij.
Rail Away!
:strip_icc():strip_exif()/u/22092/crop5fa8360e95568_cropped.jpeg?f=community)
Nog niet, helaas.:
[...]
Als je JaapJan finance manager maakt wordt die earningstabel ingevuld
Het is nog niet geprogrammeerd en ik heb de eerstkomende 3 weken een druk rooster om te proberen af te studeren.
| Last.fm | "Mr Bent liked counting. You could trust numbers, except perhaps for pi, but he was working on that in his spare time and it was bound to give in sooner or later." -Terry Pratchett
:strip_exif()/u/45886/small_tux.gif?f=community)
idd... telkens als de contracten aflopen en ik denk op zoek te moeten naar een supplier, blijkt dat die stad alweer supplier is voor een nieuw contract:
[...]
En je doet het verdomd goed
heurlijk!
D'r zijn weer nieuwe opties voor contracten
De automobielen naar Frankfurt zullen in de loop van morgen wel voldaan zijn vermoed ik, dus een optie dan is Sea Food naar Berlijn (203 loads). Route wordt dan Frankfurt -> Barcelona (appliances, perm) -> Berlijn (sea food, perm) -> Frankfurt (iets).
Als de appliances dan ook voldaan zijn, kunnen we papier naar Lyon gaan rijden (124 loads). Route wordt dan Barcelona -> Berlijn (sea food, perm) -> Lyon (paper, perm) -> Barcelona (iets).
Voor het papier-contract naar Lyon is al wel een andere kaper op de kust
Trouwens, met ^^hierboven, goed werk Vetnek!
De automobielen naar Frankfurt zullen in de loop van morgen wel voldaan zijn vermoed ik, dus een optie dan is Sea Food naar Berlijn (203 loads). Route wordt dan Frankfurt -> Barcelona (appliances, perm) -> Berlijn (sea food, perm) -> Frankfurt (iets).
Als de appliances dan ook voldaan zijn, kunnen we papier naar Lyon gaan rijden (124 loads). Route wordt dan Barcelona -> Berlijn (sea food, perm) -> Lyon (paper, perm) -> Barcelona (iets).
Voor het papier-contract naar Lyon is al wel een andere kaper op de kust
Trouwens, met ^^hierboven, goed werk Vetnek!
Rail Away!
Thanks to all!!! Weer een btje extra motivatie erbij.
Maar ik doe het natuurlijk niet alleen. MadMarty komt elke keer weer met zeer mooie routes aan, die perfect in de huidige route passen.
Nu weer dus, ik ga het Sea Food en Paper contract proberen binnen te halen!
Maar ik doe het natuurlijk niet alleen. MadMarty komt elke keer weer met zeer mooie routes aan, die perfect in de huidige route passen.
Nu weer dus, ik ga het Sea Food en Paper contract proberen binnen te halen!
https://untappd.com/user/OzzBier
Wel eens 1% gehaald. 0% nog niet..
Contract gaan echt hard. Net 2 volle dagen Automobiles contract, 151 loads, is nu al ruim gecovered. We zouden dus gewoon met gemak het dubbele kunnen doen in 8 dagen.
Contract gaan echt hard. Net 2 volle dagen Automobiles contract, 151 loads, is nu al ruim gecovered. We zouden dus gewoon met gemak het dubbele kunnen doen in 8 dagen.
https://untappd.com/user/OzzBier
:strip_icc():strip_exif()/u/14640/Untitled-2-60.jpg?f=community)
Ik heb alles op goud in Europa, maar in de VS ook dus dat maakt me niet zo veel uit Australie is wat moeilijker met het maken van routes helaas dus minder interesant voor WET (minder suppliers en vaker binnen 300 miles, minder contracten, dus minder mogelijkheden)
De routes zijn wel erg goed inderdaad Iedere keer als ik in de contractstad aan kom kan ik zo weer verder met het volgende contract
Australie is wat moeilijker met het maken van routes helaas dus minder interesant voor WET (minder suppliers en vaker binnen 300 miles, minder contracten, dus minder mogelijkheden)De routes zijn wel erg goed inderdaad
Iedere keer als ik in de contractstad aan kom kan ik zo weer verder met het volgende contract
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
tsss Transported AID in Europe... ROOKIE !!!!:
Ik heb alles op goud in Europa, maar in de VS ook dus dat maakt me niet zo veel uit
De routes zijn wel erg goed inderdaad
Reken voor de gein eens uit hoe veel tijd het minimaal kost om dat op Gold te krijgen:
[...]
tsss Transported AID in Europe... ROOKIE !!!!
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
de rest is je ook gelukt:
[...]
Reken voor de gein eens uit hoe veel tijd het minimaal kost om dat op Gold te krijgen
:strip_icc():strip_exif()/u/246499/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik krijg die steden maar niet op goud, haha. De rest zo ik echt niet bijhouden ik heb al geen idee meer hoeveel ton ik van alles verscheept hebt
Hattrick: Iduna United PSN; AeroBite
:strip_icc():strip_exif()/u/11573/crop5e5cef8b05a20_cropped.jpeg?f=community)
Ik zou heel voorzichtig zijn met weer te gaan splitsen. Gokken op 2 paarden is de vorige keer niet echt goed gegaan. Denk dat ik nu wel mee zou gaan naar de VS alleen om daar een aantal archievements te gaan halen. In Europa wil ik alleen nog Transports naar Semi-Pro (rood) hebben en minimaal 1 cargo Type opwaarderen naar How's my driving (groen) Game-activity Europe naar Gold schijnt ook ongeveer een jaar te duren dus daar ga ik dan maar niet op wachten. De DR-punten lopen in de VS gewoon door (grootste opdracht, wil gewoon minimaal 100 hebben), dus dat is voor mij geen reden niet te gaan.
Een ander probleem is denk ik bij het rijden op 2 continenten is de begeleiding. Die is momenteel echt perfect. Ik denk dat instappers zonder veel moeite snel geld kunnen verdienen als zij gewoon de raad en daad opvolgen uit de CB. Contracten sluiten perfect aan en Terminals staan waar ze moeten staan.
voor de contractmanagers en PR/info-mannen. Ik zit net even te kijken bij de contracten maar groter als 240 loads komt niet voor.
Je zou als andere optie misschien kunnen kijken of je 2 routes in de EU kan gaan rijden. 2 contracten met niet teveel miles ertussen voor de instappers en 2 contracten met 1200-1500 miles ertussen voor de mannen met de grote tanks en de zuinige auto's. Je kan dan in geval van eventuele tekorten ook makkelijk nog even bijspringen zonder direct te moeten vliegen.
Goed, het is maar een hersenspinsel, maar misschien is het ook mij beurt om eens mee te gaan denken.
Napalm Racing Team Holland - @ STEAM aka NRTH
Das inderdaad waar, scherp
Overigens, in het kader van de contracten. Er is nog een mooi bier-contract naar Barcelona, 201 loads. Dan kun je vanaf Lyon ipv direct naar Barcelona via Bordeaux rijden (perm bier-supplier)
Rail Away!
bod geplaatst, maar er is een andere kaper op de kust:
[...]
Das inderdaad waar, scherp
Overigens, in het kader van de contracten. Er is nog een mooi bier-contract naar Barcelona, 201 loads. Dan kun je vanaf Lyon ipv direct naar Barcelona via Bordeaux rijden (perm bier-supplier)
trouwens./.. er zijn maar 2 kleine contractjes, de rest allemaal 100 loads+ dat isa ook wel eens anders geweest
[ Voor 12% gewijzigd door rdfeij op 10-06-2010 16:02 ]
Het is mij ook gelukt, ik moest nog 67miles en kon niet op next leg klikken, maakte ik er 70 van kon het wel, dus met 0% in lyon aangekomen
Hattrick: Iduna United PSN; AeroBite
De eerste WET drivers zitten bijna op 100 DR. Ik ben benieuwd welke Tweaker daar de eerste mee is
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
De top 5 onder de 100 rijdt steady door::
De eerste WET drivers zitten bijna op 100 DR. Ik ben benieuwd welke Tweaker daar de eerste mee is
Stampertje : 99.47
TruckerHarley: 97.79
Mammoet: 95.21
Hadrian: 94.95
Admiral Freebee : 92.12
Ikzelf (Hadrian) heb een tijdje wat slordiger gereden en wat tickets gehaald, anders was ik wel wat efficienter
Canon EOS | DJI M2P
Fotoblog · Mijn werk aan jouw muur
Mwa ja, en ik haal elke dag de 26 legs niet meer. Tijdens de werkweek meestal wel, tenzij ik veel afspraken heb. Maar in het weekend...
Goed gedaan:
[...]
Het is mij ook gelukt, ik moest nog 67miles en kon niet op next leg klikken, maakte ik er 70 van kon het wel, dus met 0% in lyon aangekomen
[afbeelding]
Dat lijkt me inderdaad een prima optie, voor de rest is er niet veel soeps. Tot de volgende supplychange kunnen we dan in ieder geval Parijs - Dublin (appliances, temp) - Parijs (grain, temp) rijden. De huidige contracten zullen vandaag of anders morgenochtend wel voldaan zijn.
Jammer van het seafood contract, maar wel handig dat Madrid nu ook melk heeft, met die korte ritjes zal het nu wel snel gaan
[ Voor 8% gewijzigd door Mad Marty op 14-06-2010 10:23 ]
Rail Away!
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Het zou wel leuk zijn als je twee contracten tegelijk kon rijden, maar ik denk niet dat het zo werkt
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Ehm, ik weet het niet, hoor, maar er is nu al drie dagen het zelfde contract naar Dublin, Madrid en Volgograd. Volgens mij gaat er iets niet helemaal lekker
[edit]
Op de forums heeft er ook iemand het door: http://forums.joltonline....te-Contracts-or-just-Lazy
[edit]
Op de forums heeft er ook iemand het door: http://forums.joltonline....te-Contracts-or-just-Lazy
[ Voor 30% gewijzigd door Mad Marty op 16-06-2010 11:08 ]
Rail Away!
Ja klopt inderdaad Bjornski. Had gewoon ff zin om te zeuren, ochtendhumeurtje vandaag..
Lijk inderdaad wel iets mis te gaan met de contracten, volgens mij ligt de Randomize module plat.
We kunnen het gedupliceerde Appliances contract er bij pakken óf wachten tot er morgen iets moois komt. Bjornski / Groene Cobra jullie mogen het zeggen!
https://untappd.com/user/OzzBier
Aangezien de contracten al drie dagen het zelfde zijn, zijn het nog altijd waardeloze contracten
Med Supps of Plastic naar Volgograd, de bekende Appliances naar Dublin, en Mobile Homes naar Madrid.
Ik vermoed dat de contracten nog niet gefixt zijn voor morgen, dus dan zal wel weer het zelfde contract naar Dublin te verkrijgen zijn
Aangezien we nog wel iets van 150 loads moeten voor de huidige, zou ik denk ik morgen bieden op het Dublin-contract, dan hebben we nog een dagje langer om 'm te halen (just to be sure). En mochten ze 't toch gefixt hebben, dan is er hopelijk een ander contract
Med Supps of Plastic naar Volgograd, de bekende Appliances naar Dublin, en Mobile Homes naar Madrid.
Ik vermoed dat de contracten nog niet gefixt zijn voor morgen, dus dan zal wel weer het zelfde contract naar Dublin te verkrijgen zijn
Aangezien we nog wel iets van 150 loads moeten voor de huidige, zou ik denk ik morgen bieden op het Dublin-contract, dan hebben we nog een dagje langer om 'm te halen (just to be sure). En mochten ze 't toch gefixt hebben, dan is er hopelijk een ander contract
Rail Away!
True, geen contract is geen optie. Gaat sneller dan ik verwachtte met het huidige contract
Rail Away!
En er zijn weer nieuwe (andere!) contracten
Er is een Iron Ore contract naar Marseilles (118 loads). Dan zouden we tot de cargo-change een mooi rondje hebben van Dublin -> Marseilles (Iron Ore, temp) -> Dublin (Appliances, perm). Die 118 loads lukt wel voor maandag
Er is een Iron Ore contract naar Marseilles (118 loads). Dan zouden we tot de cargo-change een mooi rondje hebben van Dublin -> Marseilles (Iron Ore, temp) -> Dublin (Appliances, perm). Die 118 loads lukt wel voor maandag
Rail Away!
Goed gezien weer Mad Marty! Ik zag je berichtje gister na een hoop bier staan! heb gelukkig op de goede geboden!
https://untappd.com/user/OzzBier
Marty for CM...:
En er zijn weer nieuwe (andere!) contracten
Er is een Iron Ore contract naar Marseilles (118 loads). Dan zouden we tot de cargo-change een mooi rondje hebben van Dublin -> Marseilles (Iron Ore, temp) -> Dublin (Appliances, perm). Die 118 loads lukt wel voor maandag
lets vote
Hehehe:
Goed gezien weer Mad Marty! Ik zag je berichtje gister na een hoop bier staan! heb gelukkig op de goede geboden!
Doordeweeks ben ik eigenlijk altijd wel voor zevenen op (maar ik verslaap me ook wel es:
[...]
Marty for CM...
lets vote
), maar in het weekend over het algemeen niet
[ Voor 3% gewijzigd door Mad Marty op 18-06-2010 11:38 ]
Rail Away!
Ik ben ook voor, kan wel een goede collega gebruiken!!!:
[...]
Marty for CM...
lets vote
Ik ben doordeweeks altijd om 06:30 op en kan dan altijd even kijken tot uiterlijk 06:40. In het weekend pieker ik er niet over om voor 9:00 uur op te staan. Dus wat dat betreft pas je er goed tussen Marty!
https://untappd.com/user/OzzBier
Hehe, geen contracten in het weekend dus
Tussen 6:30 en 7:00 ben ik over het algemeen wel een soort van 'wakker'
Tussen 6:30 en 7:00 ben ik over het algemeen wel een soort van 'wakker'
Rail Away!
ik kan doorgaans ook wel bieden door de week
dan heb ik misschien ook wat meer motivatie om op tijd op te staan
voor de break en het gedoe met die amerikaan(?) was ik ook contract manager
dan heb ik misschien ook wat meer motivatie om op tijd op te staan
voor de break en het gedoe met die amerikaan(?) was ik ook contract manager
Jongens, zullen we voor morgen nog even op een contractje bieden?
De IJzererts naar Marseilles is bijna voldaan, en Appliances naar Dublin vordert ook gestaag.
Er is een IJzererts-contract naar Palermo (129 loads), vanaf Dublin iets ver (1682 mijl) en Dublin is temp supplier, maar als we het Appliances contract afhebben kunnen we ook IJzererts uit andere steden halen. Route wordt dan Dublin -> Palermo (IJzererts) -> Marseilles (Automobiles, demanded) -> Dublin (Appliances).
Er zijn ook twee contracten waarmee we een mooi rondje kunnen maken: Automobiles naar Parijs (233 loads) en Clothing naar Odessa (202 loads). Rondje wordt dan: Palermo -> Parijs (Auto's, perm) -> Rotterdam (iets) -> Odessa (Clothing, perm) -> Palermo (IJzererts, perm)
De IJzererts naar Marseilles is bijna voldaan, en Appliances naar Dublin vordert ook gestaag.
Er is een IJzererts-contract naar Palermo (129 loads), vanaf Dublin iets ver (1682 mijl) en Dublin is temp supplier, maar als we het Appliances contract afhebben kunnen we ook IJzererts uit andere steden halen. Route wordt dan Dublin -> Palermo (IJzererts) -> Marseilles (Automobiles, demanded) -> Dublin (Appliances).
Er zijn ook twee contracten waarmee we een mooi rondje kunnen maken: Automobiles naar Parijs (233 loads) en Clothing naar Odessa (202 loads). Rondje wordt dan: Palermo -> Parijs (Auto's, perm) -> Rotterdam (iets) -> Odessa (Clothing, perm) -> Palermo (IJzererts, perm)
Rail Away!
Ik was gister een beetje laat met het melden van een interessant contract blijkbaar
Afgezien van het Automobiles contract, zijn bovenstaande contracten vandaag ook weer binnen te halen (IJzererts naar Palermo en Kleren naar Odessa). Je kunt dan een rondje maken van Rotterdam -> Odessa (Clothing, perm) -> Palermo (Iron Ore, perm) -> Rotterdam (Steel, demanded). Dan moeten we morgen maar kijken of er een contract is dat de route tussen Palermo en Rotterdam kan opvangen.
Afgezien van het Automobiles contract, zijn bovenstaande contracten vandaag ook weer binnen te halen (IJzererts naar Palermo en Kleren naar Odessa). Je kunt dan een rondje maken van Rotterdam -> Odessa (Clothing, perm) -> Palermo (Iron Ore, perm) -> Rotterdam (Steel, demanded). Dan moeten we morgen maar kijken of er een contract is dat de route tussen Palermo en Rotterdam kan opvangen.
Rail Away!