Het grote spoorwegentopic deel 19

[IJnte]

Volgens mij is voor alle internationale treinen het eindpunt Amsterdam. Niet iedereen wil naar Schiphol toe Daarnaast heeft Amsterdam de ruimte voor een aparte wachtruimte voor de reizigers. Ook heeft Amsterdam de ruimte om de trein ter plekke (klein stukje rangeren) schoon te maken, iets wat Schiphol niet heeft.
Als je Schiphol als eindpunt neemt, dan moet de trein daarna leeg naar Hoofddorp Opstel terein, en dit emplacement heeft ook geen mega capaciteit. Bij Amsterdam zijn er wat meer sporen beschikbaar.

[Sir_Hendro]

Ik vond net dit document over ICE naar Schiphol.
http://www.inno-v.nl/Portals/0/publicaties/hst-oost.pdf

Wel interessant om te lezen

[Boudewijn]

Ook ivm de beperktere spoorcapaciteit van schiphol mischien?

[PolarBear]

IJnte schreef op woensdag 05 mei 2010 @ 15:17:
Volgens mij is voor alle internationale treinen het eindpunt Amsterdam. Niet iedereen wil naar Schiphol toe

IC van/naar Berlijn rijdt anders naar Schiphol (en een of twee keer per dag naar CS).

[wildhagen]

Aangezien we weer over de duizend posts zitten een nieuw deeltje: Het grote spoorwegentopic deel 20

[ Voor 19% gewijzigd door wildhagen op 05-05-2010 18:19 ]

[Fisico]

Het grote spoorwegentopic deel 20 lijkt mij een mooie plek om verder te gaan.