[Nostalgie] De Doortrapper / fixie ...

[Anoniem: 89521]

Een fiets heeft geen diff.

Voortandwiel:achtertandwiel=getal

[Peter91]

Ik ben toch wel erg blij met die fendorbendor als het zulk weer is ;p

[Anoniem: 202119]

Gezien mijn F. Moser racefiets een tijdje geleden gestorven is heb ik nu een nieuw frame gekocht in NL. Ik wacht enkel tot mijn vader hem over zend via de post en dan kan de montage beginnen.


Gazelle Tour de l'avenir (zoals op deze foto)


Miche Xpress crank 48T, Miche 15T cardridge cog en met dikke Taya ketting net zoals op mijn Bianchi
.


Gezien het een stadsfiets wordt en het verkeer hier nogal "onbetrouwbaar" is wordt het een fiets met remmen.

[Anoniem: 202119]

Evening training

Distance: 48,51 km
Time: 1:29:16
Avg Speed: 32,6 km/h
Elevation Gain: 186 m
Calories: 1.124 C
Bianchi Pista fixed 48/15
Avg Temperature: 22,9 °C

http://connect.garmin.com/activity/231098665
http://app.strava.com/activities/24304511

KOM on Parque Fluvial! http://app.strava.com/activities/24304511#434675086


Screen Shot 2012-10-07 at 9.55.15 PM by jsprhrmsn.photography, on Flickr

[Peter91]

Gister met wat vrienden van m'n oude school een rondje gedaan, was er best goed weer voor!
Lekker door de duinen gereden enzo, was een rondje van 62km.
Alleen heel veel snelheid zat er niet in, want een had z'n vriendin op z'n oude fixie gezet ;p

[Hatsieflatsie]

Jspr, waarom post je je trackupdates telkens hier? Niet aanvallend bedoeld, maar ik weet niet op welke wijze een doorsnee fietstrack aan dit topic over fixies kan bijdragen...

[Anoniem: 202119]

Waarom niet? Het heeft indirect met fixed gear te maken, en het houdt het topic een beetje actief.... :-)

[TheZeroorez]

Gisteren heb ik na een weekendje roeien met twee ploeggenoten even een rustige alternatieve training gedraaid in de vorm van een stukje fietsen.

42km in anderhalf uur. Zij op een racefiets (een stalen ros en een heel hippe), ik op mijn fixie. Leuk om te zien dat je goed mee kan komen, alleen je merkt aan het einde wel duidelijk dat zij wat rustiger aan willen rijden omdat dat fijn is met zware benen, terwijl ik in m'n zware verzet liever iets harder ga op zo'n moment

[Huig]

Ik vind al die statusupdates wel vet hoor jspr!
Ben zelf ook begonnen met m'n routes met Strava te volgen (meestal woon-werk verkeer).
Ik verbaas me erover hoe hard jij gaat over 1,5 uur! Ik heb gisteren een tochtje gemaakt van 17 km en kwam had een gemiddelde van 24.8 km/h over 40 minuten. Ik rijd wel op een veel lager verzet: 46/17...

Ik mag me binnenkort ook bij de Leader rijders hier voegen:

Begin september gewonnen, voor €200 inclusief verzenden (de LBS vraagt €360 ervoor! ) en het versturen duurt al een maand Geen idee waar ie is.
Dit wordt een build met iets betere componenten: Omniums (180€ via bika-mailorder.de), Cinelli risers en stem, Leader i-05tr vork en eventueel een rear aerospoke (vind ze toch erg vet) of notorious 3 aan de voorkant.
Geïnspireerd door deze build:
Eerst dat ding maar eens ontvangen, en dan rustig opbouwen tot aan maart

[Anoniem: 202119]

Huig schreef op dinsdag 09 oktober 2012 @ 12:52:
Ik vind al die statusupdates wel vet hoor jspr!
Ben zelf ook begonnen met m'n routes met Strava te volgen (meestal woon-werk verkeer).
Ik verbaas me erover hoe hard jij gaat over 1,5 uur! Ik heb gisteren een tochtje gemaakt van 17 km en kwam had een gemiddelde van 24.8 km/h over 40 minuten. Ik rijd wel op een veel lager verzet: 46/17...

Ik mag me binnenkort ook bij de Leader rijders hier voegen:

Mooi frame! Persoonlijk zou ik bij dat wit "zo veel mogelijk" glimmende onderdelen passen. Misschien een Dura Ace of Campagnolo crank set? (al is dat wel prijzig). Omniums zijn erg mooi, alleen vind ik die in het zwart niet mooi op een witte fiets.

Verder fiets ik eigenlijk altijd flink door, en wellicht daarom dat ik vrij goed in vorm ben. Die avond had ik als gemiddelde 34.7 toen ik 40Km had gefietst, maar aangezien dat ik die laatste klim nog wilde doen heb ik op het uiteindelijke gemiddelde "verloren".

[Anoniem: 202119]

Wat spullen opgehaald voor mijn Gazelle Tour de L'Avenir single speed woon/werk fiets



Wiel om laten spaken met een Miche flip/flop naaf
Miche cartridge met tandwiet 15T
Fizik tape
Rem kabels
Velg lint
Taya ketting
2 Continental Super sport
een extra Kryptonite en een kleuren sleeve voor de Kryptonite van mijn vriendin

[wâldpyk]

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

PREMIUM RUSH - Official Trailer - In Theaters August 2012

[Anoniem: 202119]

Mijn Gazelle Tour de L'Avenir commuter is ook klaar (48/15)


Gazelle - Tour de L'Avenir - Fixed by jsprhrmsn.photography, on Flickr


Gazelle - Tour de L'Avenir - Fixed by jsprhrmsn.photography, on Flickr


Gazelle - Tour de L'Avenir - Fixed by jsprhrmsn.photography, on Flickr


Gazelle - Tour de L'Avenir - Fixed by jsprhrmsn.photography, on Flickr


Gazelle - Tour de L'Avenir - Fixed by jsprhrmsn.photography, on Flickr


Gazelle - Tour de L'Avenir - Fixed by jsprhrmsn.photography, on Flickr


Gazelle - Tour de L'Avenir - Fixed by jsprhrmsn.photography, on Flickr

[Peter91]

Erg sexy wederom, maar waarom die rem achter ipv voor?
En ik had wel normale pedalen verwacht voor je stadfiets ;p

[Anoniem: 202119]

Ik fiets altijd met dit soort pedalen daar het "veiliger" is dan met straps en ik het beter vind fietsen.

De rem achter heb ik voor gekozen om twee redenen: ten eerst om de kabel houder te vullen om geen broeken open te trekken en ten tweede je bij een "paniek" rem-actie niet over de kop gaat. (het verkeer in Barcelona is nogal chaotisch en vooral voetgangers schieten overal vandaan)

[Impstoker]

Nieuw hier in dit topic:

Ik had zin om zelf een fixie te gaan rijden, maar het leek me verstandig eerst maar eens te beginnen met wat 'minder dure' onderdelen en dan te kijken wat ik lekker vind fietsen enz.

Dus ik ging op marktplaats zoeken naar een leuk racefietsje, gevonden voor 40 euro:


De versnellingen eraf, stickers eraf (aceton en daarna wd-40, ff goed boenen maar was te doen), extra tandwiel voor eraf en grote tandwiel met wd-40 en schuurspons weer glimmend gekregen. En toen naar de winkel voor een nieuw achterwieltje, bandje, zwart tandwieltje + lockring en ketting.
Was tot dusver best te betalen, gewoon de goedkopere spulletjes geregeld, maar geen troep.

Nu ziet ie 'r zo uit:





Fiets erg lekker, prima verzet om lekker hard te kunnen fietsen, maar 'remmen' door wiel te blokkeren lukt me nog voor geen meter. (Hoeft ook niet persé want ik laat eerst de remmen er wel op. Chaos hier in de stad.
Nu even sparen voor een nieuw voorwieltje (wel zo mooi en chill). En even kijken of er mooie betaalbare crank + trappers te vinden zijn.

Mooie quote van mijn pa: "Fixie? Wij noemden dat vroeger gewoon een doortrapper."

[wâldpyk]

Impstoker schreef op dinsdag 23 oktober 2012 @ 14:37:

Fiets erg lekker, prima verzet om lekker hard te kunnen fietsen, maar 'remmen' door wiel te blokkeren lukt me nog voor geen meter. (Hoeft ook niet persé want ik laat eerst de remmen er wel op. Chaos hier in de stad.

je moet echt trappers hebben waar bij je tenminste 1 voet kan vast clicken/strapen. zo dat je met je ene voet een duw beweging maakt, en de andere voet een trek beweging. zo heb je dubbel kracht om te remmen en kan je skidden, vergt 1 oude buitenband en 2 dagen oefenen om het als nood stop te kunnen remmen.

[wâldpyk]

iemand ervaring met het blank lakken van een stalen frame?



ik heb het eerst gedaan met gewone blanke lak, dat ging na 2 maand roesten. wil nu mijn fiets opbouwen met alleen maar blanke onderdelen. wielen polijsten frame polijsten stuur clean houden.

mijn vraag is dus welke lak gaat werken?

na veel forums doorgelopen te hebben komt er zo nu en dan


2 componenten lak
poedercoaten met blanke lak


iemand ervaring met 1 van de 2?

[Tjebakka]

Anoniem: 202119 schreef op zaterdag 20 oktober 2012 @ 18:07:
Ik fiets altijd met dit soort pedalen daar het "veiliger" is dan met straps en ik het beter vind fietsen.

De rem achter heb ik voor gekozen om twee redenen: ten eerst om de kabel houder te vullen om geen broeken open te trekken en ten tweede je bij een "paniek" rem-actie niet over de kop gaat. (het verkeer in Barcelona is nogal chaotisch en vooral voetgangers schieten overal vandaan)

Sorry, maar dan kun je gewoon niet goed overweg met je voorrem. Een voorrem heeft tig keer meer stopping power dan een achterrem. Daarnaast kun je al voor een deel remmen met je achterwiel door tegendruk te geven met je benen.

Als je nu een noodstop moet maken is de kans groot dat je gaat slippen en alsnog in de problemen komt. Met een voorrem sta je echt veel sneller stil. Hoeveel sneller? Nou, een voorrem zorgt voor zo'n 75% van alle stopping power.

waldpyk schreef op dinsdag 06 november 2012 @ 23:49:
iemand ervaring met het blank lakken van een stalen frame?

[afbeelding]

ik heb het eerst gedaan met gewone blanke lak, dat ging na 2 maand roesten. wil nu mijn fiets opbouwen met alleen maar blanke onderdelen. wielen polijsten frame polijsten stuur clean houden.

mijn vraag is dus welke lak gaat werken?

na veel forums doorgelopen te hebben komt er zo nu en dan

2 componenten lak
poedercoaten met blanke lak

iemand ervaring met 1 van de 2?

toon volledige bericht

Waar je ook rekening mee moet houden is de voorbehandeling. Dus ontvet dat ding als een malle! En ik zou het laten poedercoaten. Dat geeft a) een mooier resultaat, b) nagenoeg volledige dekking en dus geen kans voor zuurstof.

[ Voor 31% gewijzigd door Tjebakka op 07-11-2012 08:19 ]

[Anoniem: 202119]

[quote]Tjebakka schreef op woensdag 07 november 2012 @ 08:15:
[...]


Sorry, maar dan kun je gewoon niet goed overweg met je voorrem. Een voorrem heeft tig keer meer stopping power dan een achterrem. Daarnaast kun je al voor een deel remmen met je achterwiel door tegendruk te geven met je benen.

Als je nu een noodstop moet maken is de kans groot dat je gaat slippen en alsnog in de problemen komt. Met een voorrem sta je echt veel sneller stil. Hoeveel sneller? Nou, een voorrem zorgt voor zo'n 75% van alle stopping power.


[...]

Ik weet hoe ik moet remmen met een voorrem (zit ook op mijn Bianchi namelijk voor correcties in de afdalingen), maar als je in paniek hard de voorrem in knijpt ga je wel over de kop. Hier in Barcelona is het verkeer niet zo "gestroomlijnd" als in Nederland (rijbaan, fietspad, voetpad).
Voetgangers schieten overal vandaan, en ook al kun je nog zo goed met een voorrem remmen, in een paniekactie willen de hersenen nog wel eens anders reageren

Ik ben met de Moser (racefiets met voorrem en achterrem) ook bijna over de kop gevlogen, en dat heeft mij eenachterwiel gekost na landing, omdat er iemand buiten een zebrapad ineens overstak zonder te kijken. In theorie heb je gelijk, echter wil de praktijk nog wel eens verschillen.

[Tjebakka]

Anoniem: 202119 schreef op woensdag 07 november 2012 @ 10:26:
[quote]Tjebakka schreef op woensdag 07 november 2012 @ 08:15:
[...]


Sorry, maar dan kun je gewoon niet goed overweg met je voorrem. Een voorrem heeft tig keer meer stopping power dan een achterrem. Daarnaast kun je al voor een deel remmen met je achterwiel door tegendruk te geven met je benen.

Als je nu een noodstop moet maken is de kans groot dat je gaat slippen en alsnog in de problemen komt. Met een voorrem sta je echt veel sneller stil. Hoeveel sneller? Nou, een voorrem zorgt voor zo'n 75% van alle stopping power.


[...]

Ik weet hoe ik moet remmen met een voorrem (zit ook op mijn Bianchi namelijk voor correcties in de afdalingen), maar als je in paniek hard de voorrem in knijpt ga je wel over de kop. Hier in Barcelona is het verkeer niet zo "gestroomlijnd" als in Nederland (rijbaan, fietspad, voetpad).
Voetgangers schieten overal vandaan, en ook al kun je nog zo goed met een voorrem remmen, in een paniekactie willen de hersenen nog wel eens anders reageren

Ik ben met de Moser (racefiets met voorrem en achterrem) ook bijna over de kop gevlogen, en dat heeft mij eenachterwiel gekost na landing, omdat er iemand buiten een zebrapad ineens overstak zonder te kijken. In theorie heb je gelijk, echter wil de praktijk nog wel eens verschillen.

toon volledige bericht

Als je in een panieksituatie terecht komt ben je sowieso al te laat. Dan ga je met je achterwiel slippen en knal je alsnog ergens tegenaan.

[stijnislike]

Anoniem: 202119 schreef op zaterdag 20 oktober 2012 @ 18:07:
Ik fiets altijd met dit soort pedalen daar het "veiliger" is dan met straps en ik het beter vind fietsen.

De rem achter heb ik voor gekozen om twee redenen: ten eerst om de kabel houder te vullen om geen broeken open te trekken en ten tweede je bij een "paniek" rem-actie niet over de kop gaat. (het verkeer in Barcelona is nogal chaotisch en vooral voetgangers schieten overal vandaan)

Niet echt slim, in je achterrem zit nauwlijks remkracht, dus nu heb je 1 rem die voor 20% functioneert. Als je een beetje handig bent met het rijden op een fiets dan ga je nooit over de kop met je voorrem (tenzij je hem vol inknijpt en extreem voorover hangt). Ik rijd normaal fixed met een voorrem maar nu even voor de winter singlespeed met een voorrem, nooit over de kop gegaan, ook niet als ik net nieuwe blokjes heb.

[Anoniem: 202119]

Ik heb in het afgelopen jaar 6500Km door de stad gereden volgens Endomondo, en eigenlijk enkel dat ene incident gehad met die vrouw die overstak.
Verder is het ook "defensief" rijden trouwens, dan hoef je je niet druk te maken m.b.t. een rem.

Nog even een foto dan :-)


Gazelle - Tour de L'Avenir - Fixed by jsprhrmsn.photography, on Flickr

[TheZeroorez]

Zonder remmen vind ik niet heel gek, met alleen een voorrem ook niet (zo rijd ik zelf rond, gisteren nog gebruikt..).

Maar alleen een achterrem, wanneer komt dat van pas? Toen gisteren tijdens een inhaalactie een andere fietser zonder kijken of hand uitsteken links afsloeg blokkeerde mijn achterwiel. Ik rijd niet met een licht verzet, maar hoe dan ook kun je op een achterwiel niet meer remmen dan wat ik gisteren deed. Ook niet met een rem lijkt me?

[wâldpyk]

korrel 340 nu gehad , nu nog tot 2000 opschuren en dan polijsten. een nieuwe moderne voorvork in het wit zoeken.

en eens kijken voor aluminium velgen met witte banden.


mijn oude set wielen staat btw te koop voor de lief hebber

[Tjebakka]

Wat voor hubs zitten er in die wielen? (Zijn het create wielen?)

[wâldpyk]

Tjebakka schreef op woensdag 07 november 2012 @ 16:23:
Wat voor hubs zitten er in die wielen? (Zijn het create wielen?)

zijn idd create wielen (industrie lagers) join men hubs, 16t freewheel 17t fixed cog

[Peter91]

Vandaag ook maar m'n fiets gaan demonteren, nadat ik lak heb gescoord.

Busje primer, 2x kleur en heb nog ander halve bus blanke lak.

Fiets gaat van het donkergroen af en word geel, opgebouwd met zwarte onderdelen.
Wil iets meer contrast dan donkergroen en zwart..

Hed3 staat trouwens lekker droog in m'n kamer. Ving in de polder net iets te veel wind deze tijd van het jaar..

[Anoniem: 116164]

Ik maak al enige tijd gebruik van een mooie oude Raleigh Pulsar, nu wil hier een keer iets moois van maken maar zit met een aantal vragen.

- wat is de beste manier om de lak eraf te krijgen? Verfafbijt? schuren?
- hoe krijg ik de nokjes, oogjes en kabelgeleiders netjes weg? Zeker bij de flippers aan de buis, hoe krijg ik dit mooi egaal?
- De dropout heeft aan de linkerkant langere inkeeping dan aan de rechterkant, verstandig om deze gelijk te maken met de andere kant of kan ik dat zo laten?
-Is het spuiten zelf te doen met 2k autolak voor mooi resultaat?

Ben van plan om 46 x 14 te gaan fietsen, ik fiets nu (centrum en er buiten) namelijk altijd op 42 x 12 en schakel eigenlijk nooit.

Dit is de grote inspiratie bron:

[Anoniem: 335949]

Inmiddels heb ik zo ongeveer dit gehele topic doorgelezen en ben daardoor steeds enthousiaster geworden om zelf aan de slag te gaan. Echter is het voor mij niet de fun op enkel nieuwe spullen aan te schaffen, dus wil ik graag beginnen vanaf een donorfiets. Tja, het enige wat in de buurt komt én in mijn schuur staat is deze fiets.
Zou dit een basis kunnen zijn of kan ik toch beter op zoek naar een ander? Graag jullie mening..

[TheZeroorez]

Licht sportfietsje, lekker zadel.

Als ik het goed zie zijn de dropouts diagonaal, dat is goed (dan kun je je ketting spannen). Let ook op dat er veel haken en ogen aan het frame van deze fiets zitten, als je die leeg laat is het heel lelijk. Haal je ze er af, dan zul je het frame moeten schilderen.

Omdat dit geen echte racefiets is zouden de maten van je crank, wielen, etc. wat af kunnen wijken, het is verstandig om dat even vooraf op te nemen met een schuifmaat zodat je weet of er genoeg onderdelen te krijgen zijn die passen.

[Anoniem: 481513]

Anoniem: 116164 schreef op vrijdag 09 november 2012 @ 11:54:
Ik maak al enige tijd gebruik van een mooie oude Raleigh Pulsar, nu wil hier een keer iets moois van maken maar zit met een aantal vragen.

- wat is de beste manier om de lak eraf te krijgen? Verfafbijt? schuren?
- hoe krijg ik de nokjes, oogjes en kabelgeleiders netjes weg? Zeker bij de flippers aan de buis, hoe krijg ik dit mooi egaal?
- De dropout heeft aan de linkerkant langere inkeeping dan aan de rechterkant, verstandig om deze gelijk te maken met de andere kant of kan ik dat zo laten?
-Is het spuiten zelf te doen met 2k autolak voor mooi resultaat?

Ben van plan om 46 x 14 te gaan fietsen, ik fiets nu (centrum en er buiten) namelijk altijd op 42 x 12 en schakel eigenlijk nooit.

Dit is de grote inspiratie bron:[afbeelding]

Mooie inspiratie bron, ik heb een soortgelijke inspiratie bron.
Ik ben ook al een stapje verder, oogjes en dergelijke heb ik al verwijderd.
Ik heb het gewoon zo dicht mogelijk bij het frame afgezaagd, daarna medium grof gevijld, daarna met de fijne vijl en geschuurd. Het werk viel best mee en het resultaat is mooi!

Hier voorbeeld van de bevestiging nokjes van de versnelling handels.

één er af.


Daarna heb ik het hele frame met afbijt ingesmeerd en extra lang laten zitten, ± 2 a 3 uur.
Dan is het goed gedroogd en is het niet zo,n klieder zooi.
Vervolgens met grove schuurspons / pannenspons (Gamma) de verf er af schuren.
De verf ging er bijna geheel in 1 keer af, nog 1 keer ingesmeerd en na een half uur of zo nog een keer met de pannenspons er over en bijna klaar.
De hoekjes zijn wat lastiger, maar met staalborsteltje in de boormachine ging dat ook prima!
Daarna met de hand waterproof geschuurd en de overbodige gaatjes in het frame met staalplamuur dicht gemaakt en weer geschuurd.

Afbijt er op.



Verf er af.



Klaar voor de eerste grond laag.



Ik had nog nooit iets (serieus) gespoten met auto lak uit een spuitbus en dan ook nog eens metallic.
Eerst de primer er op, dat was een aardige oefening, maar dat gaat ook veel makkelijker dan aflakken.
Toen aan het aflakken begonnen en dat viel in eerste instantie vies tegen want het ging heel raar opdrogen (soort water op olie effect) toen heb ik eerst maar een filmpje op youtube gekeken hoe dat het beste kan doen. YouTube: How to Spray a Bike with Rattle Cans Part 2 - Riparato Fixed Gear
lange geleidelijke dunne lagen aanbrengen, je kan best na 10 a 15 min nog een laagje doen.
En ik kwam er achter door gewoon steeds maar weer een laagje er op te spuiten dat het rare olie effect weg ging en het heel mooi werd.
Het is even een slag die je moet hebben.

Na 2 keer spuiten.


Water op olie effect.




Klaar!



Beetje lang verhaal maar ik hoop dat je er wat aan hebt!

[Anoniem: 202119]

Net 29Km door de regen gereden -> http://app.strava.com/activities/27492360

[Anoniem: 116164]

Anoniem: 481513 schreef op zaterdag 10 november 2012 @ 17:39:
[...]


Mooie inspiratie bron, ik heb een soortgelijke inspiratie bron.
Ik ben ook al een stapje verder, oogjes en dergelijke heb ik al verwijderd.
Ik heb het gewoon zo dicht mogelijk bij het frame afgezaagd, daarna medium grof gevijld, daarna met de fijne vijl en geschuurd. Het werk viel best mee en het resultaat is mooi!

Hier voorbeeld van de bevestiging nokjes van de versnelling handels.
[afbeelding]
één er af.
[afbeelding]

Daarna heb ik het hele frame met afbijt ingesmeerd en extra lang laten zitten, ± 2 a 3 uur.
Dan is het goed gedroogd en is het niet zo,n klieder zooi.
Vervolgens met grove schuurspons / pannenspons (Gamma) de verf er af schuren.
De verf ging er bijna geheel in 1 keer af, nog 1 keer ingesmeerd en na een half uur of zo nog een keer met de pannenspons er over en bijna klaar.
De hoekjes zijn wat lastiger, maar met staalborsteltje in de boormachine ging dat ook prima!
Daarna met de hand waterproof geschuurd en de overbodige gaatjes in het frame met staalplamuur dicht gemaakt en weer geschuurd.

Afbijt er op.

[afbeelding]

Verf er af.

[afbeelding]

Klaar voor de eerste grond laag.

[afbeelding]

Ik had nog nooit iets (serieus) gespoten met auto lak uit een spuitbus en dan ook nog eens metallic.
Eerst de primer er op, dat was een aardige oefening, maar dat gaat ook veel makkelijker dan aflakken.
Toen aan het aflakken begonnen en dat viel in eerste instantie vies tegen want het ging heel raar opdrogen (soort water op olie effect) toen heb ik eerst maar een filmpje op youtube gekeken hoe dat het beste kan doen. YouTube: How to Spray a Bike with Rattle Cans Part 2 - Riparato Fixed Gear
lange geleidelijke dunne lagen aanbrengen, je kan best na 10 a 15 min nog een laagje doen.
En ik kwam er achter door gewoon steeds maar weer een laagje er op te spuiten dat het rare olie effect weg ging en het heel mooi werd.
Het is even een slag die je moet hebben.

Na 2 keer spuiten.
[afbeelding]

Water op olie effect.

[afbeelding]


Klaar!

[afbeelding]

Beetje lang verhaal maar ik hoop dat je er wat aan hebt!

toon volledige bericht

Bedankt dit geeft wel moed om het zelf te doen!

Heb je het overige metaal met een een handzaag verwijderd of met een slijptol/dremel?

En de staalborstel heb je daar een verschillende hardheid in?

Ik vraag me ook af hoe ik dit gelijk ga krijgen/maken?!




Mijn frame is in betere staat

BTW: Welke lak heb je gebruikt? En is de kleur nu koper'achtig of metallic bruin?

[Anoniem: 481513]

Anoniem: 116164 schreef op maandag 12 november 2012 @ 12:33:
[...]


Bedankt dit geeft wel moed om het zelf te doen!

Heb je het overige metaal met een een handzaag verwijderd of met een slijptol/dremel?

En de staalborstel heb je daar een verschillende hardheid in?

Ik vraag me ook af hoe ik dit gelijk ga krijgen/maken?!

[afbeelding]

[afbeelding]
Mijn frame is in betere staat

BTW: Welke lak heb je gebruikt? En is de kleur nu koper'achtig of metallic bruin?

toon volledige bericht

Ik heb het gewoon met een handzaag gedaan.
Het was een staalborstel van de gamma, die hebben allemaal één hardheid.
zoiets als deze:


Ik zou de bovenkant van het oog afzagen en de rest vijlen, 15 min. vijlen en je bent klaar.
Ik denk ook dat je een half ronde vijl moet gebruiken om de ronding van het frame te volgen.
En opletten dat je er niet te veel afhaalt, want dan wordt die plek een zwak punt.

Ik heb donker bruin metallic autolak gebruikt van Motip.
En staalplamuur en primer ook van Motip.

[Anoniem: 116164]

Welke merk verfafbijt heb je gebruikt? Daar zitten ook grote verschillen geloof ik.

[Tjebakka]

Anoniem: 116164 schreef op dinsdag 13 november 2012 @ 15:24:
Welke merk verfafbijt heb je gebruikt? Daar zitten ook grote verschillen geloof ik.

Alahuakbarbastine werkt als een tiet

[Anoniem: 116164]

Tjebakka schreef op dinsdag 13 november 2012 @ 17:03:
[...]

Alahuakbarbastine werkt als een tiet

Wat moet ik hier nou mee!

[Tjebakka]

Anoniem: 116164 schreef op woensdag 14 november 2012 @ 10:46:
[...]


Wat moet ik hier nou mee!

Alabastine verfafbijt werkt goed, dat bedoel ik

[Anoniem: 116164]

Tjebakka schreef op woensdag 14 november 2012 @ 11:04:
[...]

Alabastine verfafbijt werkt goed, dat bedoel ik

Allah akbar kende ik nog wel, maar dat andere nog niet, thanks!

[wâldpyk]

Jong geleerd is oud gedaan

[Tjebakka]

waldpyk schreef op woensdag 14 november 2012 @ 21:42:
Jong geleerd is oud gedaan

[afbeelding]

Dick Powerrrrrr

---

Gister hoorde ik nadat ik m'n achterwiel weer hard op het asfalt had geplant een harde 'KLANG!'. Ik alle spaken nakijken, niks aan de hand. Na thuiskomst toch nog wat beter nagekeken.

Ik heb ook besloten dat ik m'n frame ga laten poedercoaten Van wit naar matzwart, zowel frame als vork. Is wat minder besmettelijk

[ Voor 11% gewijzigd door Tjebakka op 15-11-2012 11:55 ]

[Anoniem: 116164]

Hoe weet ik welke Bottom Bracket ik moet bestellen. Waar moet ik opletten? Frame? Crank? Bottom Bracket?

Ben van plan om de crankset van BLB Pista Vera te bestellen.
165mm Crankarmen,
JIS vierkante as (113 BB)

Moet ik dan 113BB nemen? Doet het frame er iets toe?

Heb een Raleigh Pulsar frame.

[ Voor 20% gewijzigd door Anoniem: 116164 op 15-11-2012 14:54 ]

[Anoniem: 481513]

Anoniem: 116164 schreef op dinsdag 13 november 2012 @ 15:24:
Welke merk verfafbijt heb je gebruikt? Daar zitten ook grote verschillen geloof ik.

Ik heb ook Alabastine afbijt gebruikt, werkt super!

[HaRoh]

Anoniem: 116164 schreef op donderdag 15 november 2012 @ 14:34:
Hoe weet ik welke Bottom Bracket ik moet bestellen. Waar moet ik opletten? Frame? Crank? Bottom Bracket?

Ben van plan om de crankset van BLB Pista Vera te bestellen.
165mm Crankarmen,
JIS vierkante as (113 BB)

Moet ik dan 113BB nemen? Doet het frame er iets toe?

Heb een Raleigh Pulsar frame.

Meet de breedte van je frame op. 68mm BSA/English, 70mm ITA bottom bracket. En dan inderdaad 113mm, JIS
http://www.sheldonbrown.com/gloss_bo-z.html#bottom

[Anoniem: 116164]

thanks, t is 68mm. Was te verwachten, raleigh is vrij engels!

[Tjebakka]

68x113 hoef niet altijd he. 107 is redelijk gangbaar. Ik heb 103 zelfs.

[Anoniem: 116164]

Waar ga ik het verschill merken, als ik 107mm neem?

[Tjebakka]

Anoniem: 116164 schreef op vrijdag 16 november 2012 @ 08:27:
Waar ga ik het verschill merken, als ik 107mm neem?

Dat ligt aan je crank. Je ketting moet recht lopen. Bij mijn crank moet een x103 omdat anders m'n ketting scheef zit. Volgens mij moet je kettinglijn meestal op 42mm zitten. Meten = weten!

[Jean-Bob]

Zo rol ik op het moment. Ben nog van plan een klassieke fiets op te bouwen. Dat was eerst ook het idee voor deze maar ik heb de ruimte niet om mijn frame zo aan te pakken en poedercoaten was me te duur. Die groene fiets is ook lang een inspiratie voor me geweest, net zoals deze fietsen: http://www.bertellibici.com/index.php .

[Anoniem: 202119]

Voor de geïnteresseerden wat beeldmateriaal

Barceloneta Nights : [Vimeo: https://vimeo.com/53550965]

Zaterdag middag weg geweest met twee vrienden: http://connect.garmin.com/activity/244117871





















[Vimeo: https://vimeo.com/53743613]

Zondag alleen nog even een rondje gemaakt: http://connect.garmin.com/activity/244408464

[Anoniem: 202119]

Red Hook Criterium Milaan 2012

[Vimeo: https://vimeo.com/53581697]

Red Hook Criterium New York 2012

[GoldenSample]

Anoniem: 481513 schreef op dinsdag 13 november 2012 @ 11:15:
[...]


Ik heb het gewoon met een handzaag gedaan.
Het was een staalborstel van de gamma, die hebben allemaal één hardheid.
zoiets als deze:
[afbeelding]

Ik zou de bovenkant van het oog afzagen en de rest vijlen, 15 min. vijlen en je bent klaar.
Ik denk ook dat je een half ronde vijl moet gebruiken om de ronding van het frame te volgen.
En opletten dat je er niet te veel afhaalt, want dan wordt die plek een zwak punt.

Ik heb donker bruin metallic autolak gebruikt van Motip.
En staalplamuur en primer ook van Motip.

Enige met van die staalborstels is dat die met gevlochten draad (dus dat de draad in gevlochten bundeltjes zit) wat harader/grover qua resultaat zijn. Eventueel zou je nog kunnen kijken voor een nylon variant voor op staal maar z'n staalborstel werkt gewoon prima.

[HaRoh]

Mooie updates jspr!

En mooie fiets, toevallig afgelopen week ook eentje opgehaald ter vervanging van mijn (veel te zware) oude frame. Hoe bevallen de pistards?

[Tjebakka]

Voor ongeveer €200 ben ik helemaal mat-zwart

Zowel frame, vork als de wielen en het opnieuw spaken. zin in! Nu nog even een datum daarvoor prikken waarna ik m 2-3 weken kwijt ben.

[EnzoMatrix]

Dat word poetsen!

[Anoniem: 202119]

HaRoh schreef op maandag 19 november 2012 @ 10:49:
Mooie updates jspr!

En mooie fiets, toevallig afgelopen week ook eentje opgehaald ter vervanging van mijn (veel te zware) oude frame. Hoe bevallen de pistards?

Ik heb die Miche wielen er sinds het begin onder ziten en heb er inmiddels >1100 Km mee gemaakt. Ze zijn lekker stug en rollen goed (met de Continental Gatorskins).
Veel mensen hier willen nu een set Mavic Ellipse hebben maar die zijn bijna 2 x zo duur (en eigenlijk gaat het bij veel mensen enkel om de stickers).
Ik heb liever die Miche Pistards en een setje goede kleding omdat je daar uiteindelijk veel meer fietplezier aan beleefd.

[Tjebakka]

EnzoMatrix schreef op maandag 19 november 2012 @ 12:07:
Dat word poetsen!

Nadat ie is gespoten ga ik alleen nog met mooi weer er op fietsen

[EnzoMatrix]

ja precies, en zelfs dan goed uitkijken. Maar wel mooi kleurtje word dat

[wâldpyk]

ik wil een aluminium achter wiel, voor mijn project kopen/ laten spaken

wil het volgende resultaat krijgen:



iemand enig idee waar ik een simpel achter wiel kan krijgen, met het liefst zo weinig mogelijk spaken?

het liefst ook nog binnen een studenten budget. +/- 80 euro

[Anoniem: 54936]

waldpyk schreef op maandag 19 november 2012 @ 22:54:
ik wil een aluminium achter wiel, voor mijn project kopen/ laten spaken

wil het volgende resultaat krijgen:

[afbeelding]

iemand enig idee waar ik een simpel achter wiel kan krijgen, met het liefst zo weinig mogelijk spaken?

het liefst ook nog binnen een studenten budget. +/- 80 euro

Mijn wielen komen bij Zoran van Bikexperto vandaan. Hij staat altijd goed bekend op het fietsforum. Je zou even contact op moeten nemen over de mogelijkheden, hij werkt zelf aan je wiel dus veel is mogelijk. Hij heeft een klein winkeltje in Norg, niet ver van jou vandaan als ik je naam zo kijk. http://www.bikexperto.com/

[TheZeroorez]

EnzoMatrix schreef op maandag 19 november 2012 @ 15:08:
ja precies, en zelfs dan goed uitkijken. Maar wel mooi kleurtje word dat

Ach boeiend...

[wâldpyk]

ik weet niet als iemand nog een trispoke zoekt? zag ik voor bij komen op mp

http://vernieuwd.marktpla...abe740c1b&previousPage=lr

[EnzoMatrix]

TheZeroorez schreef op dinsdag 20 november 2012 @ 09:33:
[...]

Ach boeiend...

[afbeelding]

Ik heb ooit eens gezien wat er gebeurd met wat matzwarte verf op een motor. Als je dat niet op tijd schoon maakt (dooie vliegjes enzo) laat het echt afdrukken achter, en dan is al dat spuiten voor niks geweest. Zal niet goedkoop zijn, en als je alle plekjes blijft zien, word je er zelf ook niet blij van. Dat was meer mijn punt.

Matzwart is gewoon lastig schoon te houden. Voor mij niet boeiend nee , maar tis wel zooooh......

[TheZeroorez]

EnzoMatrix schreef op dinsdag 20 november 2012 @ 10:46:
[...]


Ik heb ooit eens gezien wat er gebeurd met wat matzwarte verf op een motor. Als je dat niet op tijd schoon maakt (dooie vliegjes enzo) laat het echt afdrukken achter, en dan is al dat spuiten voor niks geweest. Zal niet goedkoop zijn, en als je alle plekjes blijft zien, word je er zelf ook niet blij van. Dat was meer mijn punt.

Matzwart is gewoon lastig schoon te houden. Voor mij niet boeiend nee , maar tis wel zooooh......

Klopt, als je het matzwart neemt heel graag troep op. Daarbij komt dat je het niet normaal kan poetsen, en dat vet van bijvoorbeeld je ketting of trapas voor 'glimmende vlekken' zorgt. Volgens mij heb je een speciale matwax nodig.

Na het laatste ritje lijkt mijn fiets meer op een mountainbike, maar die troep valt er de volgende keer vanzelf wel weer van af.

[Hatsieflatsie]

Ik heb hier een Fulcrum Racing 7 wielset staan, tweedehands gehaald. Ik kon de fixed 'casette' niet op de naaf van de Fulcrum achterwiel zetten. Ook de naaf bleek niet fixed te maken zijn (?). Dus ik heb de fixed naaf van m'n oude fixed achterwiel overgezet op de Fulcrum achtervelg.

-De Fulcrum achtervelg is 28-gaats (28 spaken dus).
-De oude fixed naaf is 36 gaats (ruimte voor 36 spaken dus).

Met flink wat zwoegen en zweten is er met verschillende afmetingen spaken een 28 spaaks wiel van gemaakt. Maar daar bleek de wiel krom van te trekken. .

Dus dat werd hem ook niet. .

Waarom ik dit wiel wil? Ik vind de hogere 'wanden' van de velg mooi, en bij de kleurstelling van m'n fxed fiets passen (rood-zwart).

Heeft iemand een andere oplossing? Hoe maak ik van dit Fulcrum wiel alsnog veilig fixed? .

[HaRoh]

[b][message=39325817,noline]Hatsieflatsie schreef op woensdag 21 november 2012 @
Heeft iemand een andere oplossing? Hoe maak ik van dit Fulcrum wiel alsnog veilig fixed? .

Nieuwe 28 naaf
http://www.ebay.nl/itm/FO...ories&hash=item564c00db8f

[Hatsieflatsie]

Bedankt voor je link, waarvoor dank.

Ik zie wel dat het aantal gaten evenredig verdeeld is op beide flenzen. Bij de naaf van de Fulcrum was dat namelijk niet het geval (20 rechts, 8 links). Hierdoor kreeg ik verschillen in lengte, daar dit overbrugd moest worden. En dat trok de wiel dus krom.

Is er een oplossing hoe de body van de naaf fixed gemaakt kan worden. Er bestaat een Surly conversieset, maar dat is alleen voor Shimano, begreep ik.

[Anoniem: 116164]

Van de week mn wielen binnen gekregen + BB + Ketting + straps, morgen waarschijnlijk mn crankset + cog + zadelpen. Ondertussen is het frame ontdaan van het overbodige metaal, moet alleen nog ff de crank en bb eruit zien te krijgen en de voorvork los maken.

Binnenkort laat ik het frame zandstralen en poedercoaten in ral 6007.

Zit alleen nog met een ding, is het nodig om de dropouts gelijk te maken en hoe? (zie foto)

[wâldpyk]

Anoniem: 116164 schreef op woensdag 21 november 2012 @ 22:30:
Van de week mn wielen binnen gekregen + BB + Ketting + straps, morgen waarschijnlijk mn crankset + cog + zadelpen. Ondertussen is het frame ontdaan van het overbodige metaal, moet alleen nog ff de crank en bb eruit zien te krijgen en de voorvork los maken.

Binnenkort laat ik het frame zandstralen en poedercoaten in ral 6007.

Zit alleen nog met een ding, is het nodig om de dropouts gelijk te maken en hoe? (zie foto)

[afbeelding]

waarom wil je ze gelijk hebben? als je er een achter wiel ik kan krijgen is het goed genoeg toch?


mijn lak op mijn raw fixie bleef niet echt zitten, roest er af geschuurd en nu nieuw laagje verf.


heb hammerite blanke metaal lak gekocht kijken als dat werkt.


daarnaast nog dobbelsteen ventiel dopjes, en speelkaarten in de wielen. op de verticale buis een pin up girl.

op de schuine buis wil ik vintage giant letters er op.

mijn blauwe wielen ingeruild voor een setje witte velgen.

[Tjebakka]

Hatsieflatsie schreef op woensdag 21 november 2012 @ 20:28:
Bedankt voor je link, waarvoor dank.

Ik zie wel dat het aantal gaten evenredig verdeeld is op beide flenzen. Bij de naaf van de Fulcrum was dat namelijk niet het geval (20 rechts, 8 links). Hierdoor kreeg ik verschillen in lengte, daar dit overbrugd moest worden. En dat trok de wiel dus krom.

Is er een oplossing hoe de body van de naaf fixed gemaakt kan worden. Er bestaat een Surly conversieset, maar dat is alleen voor Shimano, begreep ik.

Volgens mij zijn de meeste Fulcrum wielsets voorzien van een Shimano compatible naaf. Het gaat daarbij niet erom dat het wiel zelf van Shimano moet zijn, maar dat het wiel of beter gezegd de naaf geschikt is voor een Shimano cassette.

Anyway. De Fulcrum Racing 7 is niet een superdure wielset dus ik vraag me een beetje af waarom je niet gewoon een fixed achterwiel koopt in plaats van geld te pompen in het ombouwen van de FR5?

[Hatsieflatsie]

Tjebakka schreef op donderdag 22 november 2012 @ 06:38:
[...]


Volgens mij zijn de meeste Fulcrum wielsets voorzien van een Shimano compatible naaf. Het gaat daarbij niet erom dat het wiel zelf van Shimano moet zijn, maar dat het wiel of beter gezegd de naaf geschikt is voor een Shimano cassette.

Anyway. De Fulcrum Racing 7 is niet een superdure wielset dus ik vraag me een beetje af waarom je niet gewoon een fixed achterwiel koopt in plaats van geld te pompen in het ombouwen van de FR5?

Omdat ik gecharmeerd ben van de flanken van de wielen. Ik kan zelf geen mooie fixed achterwiel vinden, niet zwaarder dan 2000 gram, waarvan de flanken mooi zijn (zwart met rode accenten/letters).

Eventueel is dit op te lossen met wielstickers op de fixed wielset. Maar dan zit ik weer met het feit dat fixed wielen meestal geen remrand hebben, terwijl ik wel remmen gebruik op m'n fiets.

Voorbeeld:



Een reguliere wiel.



Een fixed wiel zonder remnaven.

[ Voor 15% gewijzigd door Hatsieflatsie op 22-11-2012 21:23 ]

[atze]

Heeft iemand al eens zoiets als dit gezien?
http://4.bp.blogspot.com/...600/Sycip_fixie_brake.jpg
Lijkt me wel interessant, echter komt er misschien wel heel veel kracht op de ketting te staan..

[Huig]

Hatsieflatsie, kijk even naar de american classic 420 aero track. Hij is wel iets duurder

[Anoniem: 202119]

Hier een update van de route die we vandaag hebben gemaakt:

BCN-Calella-BCN

Veel, heel veel wind gehad op de terug weg.

http://connect.garmin.com/activity/246331417
http://app.strava.com/activities/29338193

Distance: 108,04 km
Time: 3:36:38
Avg Speed: 29,9 km/h
Avg Temperature: 20,1 °C
Bianchi Fixed 48/15

















[Vimeo: https://vimeo.com/54198145]

[Peter91]

Met dat Planet x wiel voel je die zijwind wel lekker ;D

Mijn fietsje hangt nog op zolder Weinig tijd om 'm te spuiten telkens. Vandaag weer lak gehaald, want had te kort XD

Dus beter ben ik binnekort weer up and running, ookal is het niet echt fietsweer nu in Nederland..

[Anoniem: 202119]

Ik zou zelf nooit zo'n wiel halen met hoge wand (tenzij ik aan triathlon ga doen ofzo)
Ik vind het gewoon heel erg veen geld voor iets dat je niet echt nodig hebt als amateur, en ik geef dat geld liever uit aan technische kleding etc. Persoonlijk vind ik het ook niet mooi trouwens zo hoog.

[Tjebakka]

Anoniem: 202119 schreef op zaterdag 24 november 2012 @ 21:29:
Ik zou zelf nooit zo'n wiel halen met hoge wand (tenzij ik aan triathlon ga doen ofzo)
Ik vind het gewoon heel erg veen geld voor iets dat je niet echt nodig hebt als amateur, en ik geef dat geld liever uit aan technische kleding etc. Persoonlijk vind ik het ook niet mooi trouwens zo hoog.

Ik vind het altijd zo gek dat fixierijders een voorwiel met hoge velg nemen en dan het achterwiel een hele lage velg. Het is tienmiljoenmiljard keer aerodynamischer om het andersom te doen. Het ziet er imho dan ook veel beter uit.

[Hatsieflatsie]

http://overthebarsinmilwa...3-three-speed-fixed-gear/

Hebbon!

[Peter91]

Tjebakka schreef op maandag 26 november 2012 @ 14:47:
[...]


Ik vind het altijd zo gek dat fixierijders een voorwiel met hoge velg nemen en dan het achterwiel een hele lage velg. Het is tienmiljoenmiljard keer aerodynamischer om het andersom te doen. Het ziet er imho dan ook veel beter uit.

Ik dacht eigenlijk dat het voor veel meer nut had!
De wielen kosten ook al genoeg en het is dus 2de hands zowiso makkelijker een voorwiel te scoren dan een fixed wiel ;p

Hed3 zit al voor, dus ik ben stiekem wel nog op zoek naar een 88mm clincher voor achter..

[Hatsieflatsie]

Hatsieflatsie schreef op maandag 26 november 2012 @ 18:09:
http://overthebarsinmilwa...3-three-speed-fixed-gear/

Hebbon!

• Spoke Compatibility - 13g or 14g
• Sprocket Teeth 1/8" - 12T through 18T
• Sprocket Teeth 3/32"" - 12T through 13T
• Chain Line: 42mm, 43mm, 44mm, 45mm


Gear Ratio

• Overall Range - 160%
• Gear 1 - 62.5% (-)37.5%
• Gear 2 - 75% (-)25% (Gear 1 + 20%)
• Gear 3 - 100% Direct Drive (Gear 2 + 33%)

Nu wordt het wiskundig. Iemand enig idee hoe ik dit kan berekenen?

Stel, ik neem 12T en fiets daarop met 48. Dus 12x48. Als ik in 2e versnelling ga rijden, dan rij ik 75% van de 12T. Naar hoeveel tanden vertaald zich dan?

Heb een kleine som gedaan, dat zal wrs. 16 tanden zijn. Maar ik weet niet of ik daarmee goed zit.

[ Voor 5% gewijzigd door Hatsieflatsie op 26-11-2012 19:21 ]

[Peter91]

@jspr
Bevalt dat stuur een beetje? Heb er gister zo een via marktplaats gekocht.
Toen ik op google even de naam erin gooide, kwam ik bij jou fiets uit ;p

Hoop binnekort eindelijk klaar te zijn met spuiten(heb echt nooit tijd). Dan nog even zwart zadel en zwarte stem en is m'n fietsje helemaal in het nieuw =D

[TheZeroorez]

Hatsieflatsie schreef op maandag 26 november 2012 @ 19:17:
[...]


[...]


Nu wordt het wiskundig. Iemand enig idee hoe ik dit kan berekenen?

Stel, ik neem 12T en fiets daarop met 48. Dus 12x48. Als ik in 2e versnelling ga rijden, dan rij ik 75% van de 12T. Naar hoeveel tanden vertaald zich dan?

Heb een kleine som gedaan, dat zal wrs. 16 tanden zijn. Maar ik weet niet of ik daarmee goed zit.

Als je de versnelling wilt uitdrukken in het aantal tandjes dat je achter 'zou hebben' dan komt dat inderdaad neer op 12 / 0.75 = 16.

---

Laatst een afbeelding geplaatst van de troep op mijn fiets, maar na gisteren is dat nog minstens twee keer zo erg. Lijkt wel alsof ik aan het veldrijden ben geweest zoveel bagger zit er op na de regen

[ Voor 14% gewijzigd door TheZeroorez op 27-11-2012 10:29 ]

[Anoniem: 202119]

Peter91 schreef op dinsdag 27 november 2012 @ 08:50:
@jspr
Bevalt dat stuur een beetje? Heb er gister zo een via marktplaats gekocht.
Toen ik op google even de naam erin gooide, kwam ik bij jou fiets uit ;p

Ik ben heel erg tevreden met mijn Controltech Vitesse dropbars, en helemaal in combinatie met de Cinelli Mash bartape.

Houdt er rekening mee dat het voor in de stad niet echt een praktisch stuur is omdat het stuur erg smal is (45cm). Om een goede stabiele grip te hebben moet je je handen wijd zetten en bij deze dropbars loopt de buis alweer naar beneden (als je hem eenmaal gebruikt zult je dat wel merken).
Een racefiets stuur is veel wijder en met de rem hendels kun je flink steunen om staand flink vaart te maken. Als je er van houdt snel weg te zijn bij een stoplicht kun je beter een bullhorn nemen.

Ik heb dit stuur genomen omdat ik voornamelijk diep zit en veel kilometers maak, als de rest van je fiets de juiste geometrie heeft dan is diep zitten met dit stuur erg lekker (hangt ook af van het type bartape dat je gebruikt natuurlijk).

[Anoniem: 116164]

Anoniem: 202119 schreef op dinsdag 27 november 2012 @ 11:10:
[...]

Ik ben heel erg tevreden met mijn Controltech Vitesse dropbars, en helemaal in combinatie met de Cinelli Mash bartape.

Houdt er rekening mee dat het voor in de stad niet echt een praktisch stuur is omdat het stuur erg smal is (45cm). Om een goede stabiele grip te hebben moet je je handen wijd zetten en bij deze dropbars loopt de buis alweer naar beneden (als je hem eenmaal gebruikt zult je dat wel merken).
Een racefiets stuur is veel wijder en met de rem hendels kun je flink steunen om staand flink vaart te maken. Als je er van houdt snel weg te zijn bij een stoplicht kun je beter een bullhorn nemen.

Ik heb dit stuur genomen omdat ik voornamelijk diep zit en veel kilometers maak, als de rest van je fiets de juiste geometrie heeft dan is diep zitten met dit stuur erg lekker (hangt ook af van het type bartape dat je gebruikt natuurlijk).

Ik vind 45cm niet echt smal, Nitto gaat niet verder dan 40cm.
Zelf heb ik net een 38cm Nitto besteld, ben benieuwd!

[Anoniem: 202119]

Correctie: Mijn dropbars zijn 40Cm (ik heb het even nagekeken in de order (ik zit nu op mijn werk namelijk en het is alweer een tijdje geleden dat ik die besteld heb))

[GoldenSample]

Hatsieflatsie schreef op maandag 26 november 2012 @ 18:09:
http://overthebarsinmilwa...3-three-speed-fixed-gear/

Hebbon!

Zijn van die zelfschakelende naven als de Sram Automatix niet om te bouwen tot fixed gear?

[Tjebakka]

GoldenSample schreef op dinsdag 27 november 2012 @ 20:59:
[...]

Zijn van die zelfschakelende naven als de Sram Automatix niet om te bouwen tot fixed gear?

... waarom zou je dan in eerste instantie zo'n naaf kopen

[bszz]

GoldenSample schreef op dinsdag 27 november 2012 @ 20:59:
[...]

Zijn van die zelfschakelende naven als de Sram Automatix niet om te bouwen tot fixed gear?

SA 3sx ken ik niet, over de SA Duomatic hoor ik alleen slechte verhalen. SRAM Automatix schijnt tweakable te zijn alhoewel dit een hoog trial and error gehalte heeft (weet ik uit ervaring)

[Hatsieflatsie]

Tjebakka schreef op dinsdag 27 november 2012 @ 22:02:
[...]


... waarom zou je dan in eerste instantie zo'n naaf kopen

Voor that feel van een fixed gear, de drive die je voortduwt. En de ideale versnelling voor heuvelop, heuvelaf, en op flink tempo. Daarom dus. !

[GoldenSample]

Tjebakka schreef op dinsdag 27 november 2012 @ 22:02:
[...]


... waarom zou je dan in eerste instantie zo'n naaf kopen

Als je schijnbaar een fixed 3 versnellingsnaaf wilt is dit dat een optie door één versnelling in te ruilen voor geen schakelmechanisme maar dan heb je dus nog steeds een lichter en zwaarder verzet.

Zelf wat ervaring mee maar werkt imho prima z'n Automatix en lijkt me voor de fixed gear liefhebber vast te tweaken tot fixed naaf.

[Tjebakka]

GoldenSample schreef op woensdag 28 november 2012 @ 00:32:
[...]

Als je schijnbaar een fixed 3 versnellingsnaaf wilt is dit dat een optie door één versnelling in te ruilen voor geen schakelmechanisme maar dan heb je dus nog steeds een lichter en zwaarder verzet.

Zelf wat ervaring mee maar werkt imho prima z'n Automatix en lijkt me voor de fixed gear liefhebber vast te tweaken tot fixed naaf.

Je bedoelt 3 versnellingen, maar dan alle 3 zonder vrijloop. Ik denk niet dat dat gaat werken .

[Anoniem: 202119]

Vanochtend een rit gemaakt met 2 vrienden.... koud!



http://connect.garmin.com/activity/248252226
http://app.strava.com/activities/30391269

Distance: 68,78 km
Time: 2:26:04
Avg Speed: 28,2 km/h
Elevation Gain: 427 m
Calories: 1.729 C
Avg Temperature: 9,9 °C

[Anoniem: 116164]

Dit weekend goed kunnen sleutelen, dit is het eindresultaat;

[Jean-Bob]

Mooi geworden! Lekker clean ook. Wat is je ratio?

[Anoniem: 202119]

Mooi inderdaad!

[Tjebakka]

Kleurstelling is heel mooi! Wel groot frame, maar dan zul je ook de kleinste niet zijn.

* Tjebakka heeft een nieuw frame besteld. 56 cm kaal uit de fabriek.
Helemaal kaal wordt hij geleverd, dus kan er nog alles mee doen. Ben momenteel aan het zoeken naar een mooie naam die op het frame komt. 99% Zeker komt er dan gewoon een blanke laklaag overheen. Daarna wordt het rustig oriënteren naar onderdelen. Doel is om er een echte racer van te maken (dropbar plat op het frame zonder spacers enzo, klikpedalen)

@jspr: fiets jij met SPD, SPD-SL, Look of Time?
spd-sl volgens mij

[Anoniem: 116164]

Jean-Bob schreef op maandag 03 december 2012 @ 17:29:
Mooi geworden! Lekker clean ook. Wat is je ratio?

46 x 14, reed op mn race altijd 42 x 12 in omgeving stad, dit is nu 1 tandje lichter geworden, erg fijn!
Ben zelf 1,90m vandaar het grotere frame, zadelpen die er nu in zit is te kort ben aan het wachten op een nieuwe en dan kan die ook wat hoger.

Frame is helemaal gezandstraald en gecoat en de onderdelen zijn allemaal nieuw op de stuurpen na.

Was een erg leuk project, alles ging vrij makkelijk en vlot dankzij het internet. De balhoofdcups kreeg ik er zelf niet terug in en de ketting had ik bijna gemold met de kettingtool, gelukkig net kunnen redden.

[Anoniem: 202119]

Tjebakka schreef op dinsdag 04 december 2012 @ 08:31:
Kleurstelling is heel mooi! Wel groot frame, maar dan zul je ook de kleinste niet zijn.

@jspr: fiets jij met SPD, SPD-SL, Look of Time?
spd-sl volgens mij

SPD-SL inderdaad Shimano.

[Peter91]

Nieuwe kleur, eindelijk klaar met spuiten ;D
Nu nog even op m'n gemak de witte onderdelen verruilen voor zwart

Nieuwe stuurtje zit er ook al op, moet ook wel weer zwarte tape op komen..
Stuurpen is nu 11,5cm moet even een 9 of 10 worden. Bovenbuis is al best lang zo met een 60cm frame..

[ Voor 29% gewijzigd door Peter91 op 04-12-2012 23:46 ]