Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #16

[Wes46]

Ben ook nog steeds actief in F1Time. Dit seizoen zit ik in C2G1 na 3e te zijn geworden in C3 vorig seizoen. Hoop daar mijn plekje vast te kunnen houden en het volgende seizoen voor promotie te kunnen gaan.

[Hari-Bo]

Ik loop alleen flink te klooien met mijn banden, er is niet te zien wat het slijtage percentage is per ronde en dan nog het verschill tussen soft/medium/hard iemand wat nuttige informatie hierover?

[Jopster]

Enige waar ik je mee kan helpen is door de info uit de wiki te geven. Deze klopt nog steeds:

Under extremely ideal conditions average soft tyres could last up to 90 km, mediums 170 km, and hards 250 km. But what are ideal conditions?

a dry track with very cool temperatures and
a driver that has a perfect 100% DRP distribution and
tyres that have a low to medium wear.

Now, ...you will probably never get those ideal conditions. Higher temperatures will make tyres wear faster, tyres from manufacturers that have lower wear will make them wear slower, and your driver may use a DRP that is not perfect on acceleration and braking. You will have to adjust your tyre choice and number of stops accordingly to all these factors for each race. It all comes from experience and having good notes.

Wat ik je kan adviseren is om zoveel mogelijk data te verzamelen door:

- naar je eigen races te kijken en je groep genoten te bestuderen (welke drp halen ze, welke banden hebben ze en wanneer beginnen ze te slijten)
- naar andere races te kijken en hetzelfde als bovenstaande te doen

Het kost tijd en in het begin hadden we via een clubje hier een sheet waarin we alle data hadden genoteerd (welke baan, welke compound, weer, drp, start wear, plof, etc). Deze heb ik nog een tijd lang gebruikt in V3. Maar o.a. door de introductie van track wear in V3, bleek dat toch niet helemaal afdoende te zijn. Toen samen met teamgenoot een calculator ontwikkeld die tot nu toe met droog weer banden tot op de kilometer nauwkeurig is. Dat maakt het spelletje toch ook wel weer leuk.

[Hari-Bo]

Deze informatie had ik inderdaad ook gevonden, en nog wat oude sheets maar die calculator is niet beschikbaar voor iedereen gok ik?
Momenteel speel ik op safe met een extra pitstop.

[Jopster]

Die calculator is iets wat mijn teamgenoot en ik hebben ontwikkeld door het verzamelen van data via de manieren die ik hier boven heb genoemd. Je moet er wel wat energie in steken en ik moet zeggen dat het ook erg helpt als die teamgenoot een wiskundig brein is. In mijn eentje zou ik daar veel langer over doen.

[Marzman]

Ik ben het weer eens gaan spelen. Het heet nu Racing Boss. Het is weer even zoeken, heb een driver gekregen die bijna geen feedback geeft (om de drie rondjes geeft hij iets aan )

[Kroketje]

Marzman schreef op zaterdag 11 juni 2016 @ 21:16:
Ik ben het weer eens gaan spelen. Het heet nu Racing Boss. Het is weer even zoeken, heb een driver gekregen die bijna geen feedback geeft (om de drie rondjes geeft hij iets aan )

Ik ben ook weer begonnen. Het is inderdaad een beetje anders als voorheen, en veel minder mensen spelen. Ik weet niet hoe lang ik blijf hangen maar op dit moment zit ik in C4G1.

[Marzman]

Ik zit in C4G2.

[Hari-Bo]

Ik ben na een half jaar gestopt te zijn ook maar weer eens bezig in C4G1

[celshof]

Nog nooit eerder gespeeld, maar me ook ingeschreven. Zit in C4G1!

[Marzman]

9e geworden in de eerste (voor mij) race, vandaag in de tweede race 6e.

Ik heb nu een sponsordeal
U-TIm 592,560 Finish standings in top 3 3,150,000

Bedoelen ze 1 race als 3e finishen? Of 3e algemeen? Kan hem waarschijnlijk beter rejecten?

[Kroketje]

Marzman schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 21:11:
9e geworden in de eerste (voor mij) race, vandaag in de tweede race 6e.

Ik heb nu een sponsordeal
U-TIm 592,560 Finish standings in top 3 3,150,000

Bedoelen ze 1 race als 3e finishen? Of 3e algemeen? Kan hem waarschijnlijk beter rejecten?

Dat is over het gehele seizoen. Voor nu probeer ik alleen de offers binnen te halen met een hoge pay per race en de objectives boeien mij nu nog niet echt.

Mijn eerste race 6e geworden en gister in de tweede race 5e (van de 11 drivers). Dus er zit een stijging in. Volgende race ga ik een gewaagde strategie gebruiken, maar met de gegevens die ik nog bewaard heb van seizoen 42-44 (lol) hoop ik dat het misschien gaat lukken. Anders heb ik mooie nieuwe gegevens erbij. Ik kan in deze lage classes nog lekker experimenteren.

DRP wise gaat het nu ook lekker. Ik heb voor volgende race de 99% gehaald en ik weer zowaar weer de berekening om dat voor elke race op 99-100% te krijgen. Nu alleen nog sneller worden en we kunnen onszelf omhoog werken

Als mensen nog vragen hebben of een team willen vormen in C4G1, mijn naam in het spel is Randy Ruiterkamp en je mag me altijd een berichtje sturen.

[Marzman]

Ik heb nu een nieuwe driver, maar ik heb al gepracticed dus laat hem pas na volgende race beginnen. DRP ben ik nog een beetje naar aan het zoeken, maar dat veranderd toch weer met die nieuwe driver.

Vorige race had ik 88%, voor hogere percentages heb ik echt meer feedback van mijn driver nodig.

[Kroketje]

Marzman schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 18:12:
Ik heb nu een nieuwe driver, maar ik heb al gepracticed dus laat hem pas na volgende race beginnen. DRP ben ik nog een beetje naar aan het zoeken, maar dat veranderd toch weer met die nieuwe driver.

Vorige race had ik 88%, voor hogere percentages heb ik echt meer feedback van mijn driver nodig.

Je driver geeft meer feedback als een bepaalde stat omhoog moet. Bij stats die omlaag moeten zal je weinig/geen feedback krijgen.

Helaas vorige race niet kunnen stunten (ondanks 100% drp). De mensen die van begin af aan rijden zijn niet te verslaan. Dus is op dit moment 5e-8e het maximale denk ik. Mijn practice voor volgende race heb ik verprutst dus zal geen hoge drp hebben. Veel strategie mogelijkheden zijn er ook niet dus zal wel weer rond de 7e plek worden.

[ Voor 44% gewijzigd door Kroketje op 22-06-2016 20:52 ]

[celshof]

Ik haal nog niet meer dan 69% DRP. Is er ergens iets van een strategy-guide hoe je de eerste races aanpakt en waar je wel of niet in investeert?

[Marzman]

Ik ben ook nog zoekende, ik begin met alles op 9 (de default bij mijn driver) en dan steeds +5 bij een pijltje omhoog. Ik lig nu 5e in de race, gaat lekker. Al krijg ik nu motorproblemen (een melding van het team dat de revs terug moeten)

Had wat gokjes gedaan met bandenstrategie omdat ik geen regendata heb en die lijken goed uit te pakken. Begin op wetss, ga dan een volle tank leegrijden op softs en dan over op intermediates omdat het in het laatste deel weer wat harder regent). Het is alleen nog afwachten of die softs dat ook volhouden en of ik niet veel te vroeg switch naar intermidiates (van de andere kant geeft dit wel belangrijke data).

[ Voor 6% gewijzigd door Marzman op 28-06-2016 18:39 ]

[Marzman]

Tiende geworden dus het tweede deel heeft niet heel goed uitgepakt voor het vervolg van de race. Of misschien wel, na het terugschroeven van de revs was ik 3 seconde per rondje langzamer en dat heeft niks met mijn strategie te maken en toen moest ik nog 2/3 van de race rijden.

[celshof]

Marzman schreef op dinsdag 28 juni 2016 @ 18:37:
Ik ben ook nog zoekende, ik begin met alles op 9 (de default bij mijn driver) en dan steeds +5 bij een pijltje omhoog. Ik lig nu 5e in de race, gaat lekker. Al krijg ik nu motorproblemen (een melding van het team dat de revs terug moeten)

Had wat gokjes gedaan met bandenstrategie omdat ik geen regendata heb en die lijken goed uit te pakken. Begin op wetss, ga dan een volle tank leegrijden op softs en dan over op intermediates omdat het in het laatste deel weer wat harder regent). Het is alleen nog afwachten of die softs dat ook volhouden en of ik niet veel te vroeg switch naar intermidiates (van de andere kant geeft dit wel belangrijke data).

Maar maak je dan je volledige DRP op?

[Marzman]

Nee, dat lukt nog niet omdat ik niet weet hoe ik het moet verdelen. Bij een te hoog cijfer verlaagt het DRP veel meer als bij een te laag cijfer.

[Marzman]

Ongelofelijk, als eerste gekwalificeerd. En daarna de race verprutst. Te lang doorgereden op softs en steeds een lekke band en 11e geworden.

[martini1]

Speel het nu ook sinds vandaag in C4G1, Je wordt redelijk door het spel heen geleid als beginner. Enkel met de race orders moet je vanuit het niets bepalen wat de tyre wear voor de race van welke band zal zijn. Terwijl je in de practice 1 en 2 hier helemaal geen info over krijgt.

[Marzman]

martini1 schreef op zaterdag 16 juli 2016 @ 22:37:
Speel het nu ook sinds vandaag in C4G1, Je wordt redelijk door het spel heen geleid als beginner. Enkel met de race orders moet je vanuit het niets bepalen wat de tyre wear voor de race van welke band zal zijn. Terwijl je in de practice 1 en 2 hier helemaal geen info over krijgt.

Je moet inderdaad data verzamelen. Als je banden ploffen weet je hoe veel km ze gezond waren, na hoeveel km je wear meldingen krijgt en na hoe veel km ze ploffen. Dan moet je nog uitzoeken welke factoren hier allemaal invloed op hebben.

Ik ben gisteren mijn eigen data in een sheetje gaan zetten van de laatste twee races (toen had ik een bandenrevisie gedaan en ik weet niet meer hoe de banden daarvoor waren dus eigenlijk had ik meer data kunnen hebben )Ik heb ook wat tijd besteed aan het bekijken van andere raceuitslagen bij regenraces (vooral C1 en C2 omdat die mensen weten wat ze doen) en heb voor elke hoeveelheid mm wel de ideale band gevonden denk ik. Verder doe ik zelf testen bij de practise en soms ook tijdens de race (het is toch een verloren seizoen als je nu begint).

Edit: nu Bedenk ik me dat mensen uit C1 en C2 misschien andere bandenleveranciers hebben, dus er is nog wat verder onderzoek nodig om te kijken of dat verschil maakt.

[ Voor 6% gewijzigd door Marzman op 17-07-2016 13:12 ]

[celshof]

Welke data verzamel je allemaal en waar haal je dat precies vandaan? Ik vind het nog vrij lastig om de juiste informatie te krijgen en de Rules lijken wat beperkt.

En waar besteed je in het begin het beste geld aan? Nieuwe driver? Technology? ??

[Marzman]

In het begin bewaar je gewoon alles dan kun je later die info nog terugzoeken als je iets nieuws ontdekt dat ook belangrijk is Je kan ook gewoon de html pagina's opslaan. Ik sla elk raceweekend op (al kun je die op de site ook terugvinden tegenwoordig) maar beter had ik ook andere wijzigingen opgeslagen (design dus enzo).

Dat maakt niet zo veel uit, als je niet promoveerd krijg je volgend seizoen weer 30 miljoen (alleen in C4) en ben je alles weer kwijt, driver, team, upgrades. Dus je kan lekker experimenteren en geld over de balk smijten want het is nog maar een paar races.

Het is een beetje experimenteren. Voor DRP heeft het mij veel geholpen die pop-up eens te lezen ipv weg te klikken.

[ Voor 4% gewijzigd door Marzman op 17-07-2016 15:46 ]

[Marzman]

Oei, ik lees net dat bijna elke actieve manager promoveert uit C4. Ik was een beetje afgegaan op de regels en flink geld over de balk aan het smijten omdat het toch gereset wordt. Dan toch maar wat minder geld uit gaan geven (en misschien even winst proberen te maken ). Weet iemand hoe groot de kans is dat ik promoveer naar C3? Ik sta nu 9e in C4-group2

Eigenlijk is dat ook wel beter want als je actief bent is het niet tof als alles gereset wordt als je niet bij de eerste 4 eindigd.

[Hari-Bo]

Wat heeft een team trouwens voor andere voordelen buiten punten/geld binnen halen met een teamgenoot?

[brid]

He leeft f1time weer

Met je team genoot mag/kan je data uitwisselen, zoals verwachte banden slijtage en afstelling

Neem aan dat banden slijtage nog steeds afhankelijk is van compound-temp-drp-leverancier
Jouw team genoot heeft vast onder andere omstandigheden gereden dan jij

[ Voor 40% gewijzigd door brid op 20-07-2016 15:36 ]

[Marzman]

Ik ben wat bandendata aan het verzamelen en er valt me wat vreemds op.

Als je bijvoorbeeld kijkt naar Spa dan zijn de stats van het circuit:
Length 306.592 km.
Laps 44 ( 6.968 km. )

Maar dat kan niet. 44 x 306.592 = 13490.048 en 6968/44 = 158,36 km. Geen idee of dit bij andere circuits ook zo is.

[MRCL]

44 x 6,968 = 306,592 306,592/44 = 6,968

[Marzman]

Wtf heb ik zitten doen . Ik denk dat een van die punten me in de war maakte.

[Marzman]

3e geworden door een gok te nemen met de banden en mijn berekeningen uit de verzamelde data (ik had niet alle data). Mijn idee bleek te kloppen, heb zelfs nog een hele tijd 1e gereden. Ik denk dat dit wel het hoogst haalbare was, mijn setup was verre van perfect en mijn auto daar is veel minder aan ontwikkeld omdat ik halverwege het seizoen ben ingestapt.

Alleen maak ik dan nog steeds verlies. Had wel hogere inkomsten uit de race verwacht. Moet nog kijken hoe ik kosten kan besparen. Ik zou er goedkopere onderdelen op kunnen leggen in de garage of de mechanics niet kunnen trainen. Maar eigenlijk bespaar ik daar liever niet op

[thefox231]

Ik ben ook begonnen met Racing Boss en zit in C4G1

zijn er ook mensen die willen samenwerken (data uitwisselen etc)
In het verleden wel veel gespeeld maar door destijds lange ontwikkelperiode met lange stilte als gevolg in de F1time tijd gestopt.

Vorige week kwam ik deze thread tegen en dus toch maar weer begonnen

[celshof]

Gepromoveerd! Fijn, nu houd ik tenminste de dingen waar ik vorig seizoen voor gewerkt heb.

Wat is een goede verdeling voor je staff? En wat voor specialisten zoek je naar?

[Marzman]

Ik ben ook gepromoveerd, ik moet ook even kijken voor welke suppliers ik ga.

[martini1]

Ik ben ook gepromoveerd. Naar Class 3 wel te verstaan.

Echter begint het nu wel lastig te worden. Eindig zo rond de 15e plaats ondanks rond de 95% drp.
Vraag me nu toch wel af waarmee ik de snelheid mis.

Komt dit doordat ik niet de leverancier gekozen heb met de beste stats of door mijn kwaliteit van coureur.
Komende tijd mijn R&D punten maar eens stoppen in de motor ipv de nieuwe technology's. Hopelijk wat dichter bij de top in de toekomstige races.

[celshof]

Na al 441 dagen met een verlopen SSL certificaat en veel pauze tussen seizoenen, lijkt nu het doek echt gevallen

Could not connect to database, please try again later.

[ Voor 6% gewijzigd door celshof op 26-06-2019 14:51 ]

[celshof]

celshof schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 14:51:
Na al 441 dagen met een verlopen SSL certificaat en veel pauze tussen seizoenen, lijkt nu het doek echt gevallen
[...]

Het is wat, jezelf moeten quoten, maar het lijkt allemaal goed gekomen. Sterker nog, Tadas is zelfs weer actief (laten we hopen dat hij dat blijft). Momenteel nog zo'n 50 a 60 actieve teams over.