Kunnen mensen écht niet meer rijden tegenwoordig?

[unclero]

Fire69 schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 09:34:
Ik zeg niet dat je op zo'n weg 40 moet rijden (tenzij de omstandigheden dat wel vragen natuurlijk), maar als ik op zo'n weg 55 rijd, en er hangt een eikel achter me te kleven omdat ik 5km/h sneller zou kunnen, dan kan je er wel zeker van zijn dat ik gewoon naar 50 zak ipv naar 60 te verhogen...

Dat vind ik ook altijd een klassieker . Ik maak dat vaak genoeg mee op de brommer(t), van die lui die met hun gril al half tegen de taartschep hangen. Ik ga dan altijd verder naar links rijden (vlak tegen de middenstreep aan), zodat ze niet meer kunnen inhalen .

In mijn ervaring is het namelijk zo, dat als ze dan in gaan halen mij snijden danwel andere hartverzakkende capriolen uithalen.
Een keertje wilde er eentje echt heel nodig langs (ik reed gewoon 50 waar je 50 mocht), en het was donker. Dus hij smeet de auto op de linkerbaan en gastte even flink, totdat er uit een weg links ervan een auto gedoken kwam. Hun allebei op de rem gaan staan, scheelde centimeters . Jammer.

[Fire69]

Stoffel schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 10:06:
[...]


En dat is ook zo. Er is maar één verkeersregel echt belangrijk, en dat is dat je andere mensen niet onnodig hindert. Als je langzaam wil rijden omdat je geen haast hebt, prima. Als je daar mee andere mensen onnodig ophoudt en dus hindert ben je net zo asociaal als mensen die te hard rijden.

@De reactie van Fire69 die ongetwijfeld komt: enige nuance is op zijn plaats, 55 waar je 60 mag is geen echte hinder, 40 waar je 60 mag wel imo.

Je hebt helemaal gelijk. Ik zei hierboven ook al dat je geen 40 moet waar je 60 mag (tenzij het nodig is).
Ik ga ook niet onnodig in de weg blijven hangen, zodra die klever begrepen heeft dat hij afstand moet houden, ga ik mooi aan de kant (indien mogelijk).

[Yohost!]

Mensen dit is nog maar het begin

De grote vergrijzing moet nog beginnen

[Lucky-Shirt]

Ramzzz schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 09:56:
[...]

Welkom in mijn habitat!

Helaas is de 'import' van de laatste jaren ook behept met een erg kort Rotterdams lontje, en niet van het bedaarde semi-plattelandstype.

Dat en het aan idiotie grenzende beleid van gemeente en provincie om uitvalswegen af te sluiten en eventuele nieuwe slechts enkelstrooks (incl. tunnels) aan te leggen maakt de regio tot volslagen ondoordringbaar in de spits.

File op de N209, N470, N472, A13, A12, A20, A15, A16 en alle doorgaande gemeentewegen, alsmede veel weg- en infrastructurele werkzaamheden die doorgaande en ontsluitende wegen vrijwel permanent, en desnoods in estafette blokkeren... Wat wil je nog meer? Emigreren...

Haha, ja, ik ken genoeg Rotterdammers (al dan niet met een kort lontje) die toen de kleine op komst kwam, allemaal naar de nieuwbouwwijken in de 3B-hoek zijn verhuisd. Ik herken het haast niet meer daar, zonde.

Maar idd, ze sluiten toegangswegen af, doorgaande wegen worden 30 km/h zones en maar klagen over agressie in het verkeer. Als ik kijk naar vorige week, dan vind ik de agressie nog meevallen .

[!null]

Fire69 schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 10:04:

Ik zie dat niet als mijn eigen wil opdringen. Ik probeer hem op die manier gewoon duidelijk te maken dat hij fout bezig is. Met een boete zou dat waarschijnlijk sneller duidelijk zijn, maar ja, de politie is er vaak enkel als je ze niet nodig hebt
Op mijn auto plakt een sticker die heel duidelijk maakt dat er 2 (jonge) kinderen meerijden. Als hij dan te egoïstisch is om die met zijn rijstijl in gevaar te brengen, dan vind ik dat ik daar zelf iets moet aan doen.
(En dat doe ik niet door op de rem te trappen zoals sommigen wel doen om klevers iets duidelijk te maken)

Het ligt een beetje aan de situatie natuurlijk. Als het 1-rijbaan weg is waar je mag inhalen, of meerdere baans en je gaat straks naar rechts, lekker belangrijk. Maar goed, jij kan ook (even generaliserend) onder het groepje mensen vallen die met hun oude Fordje 54 km/u op de teller heeft, en eigenlijk nog minder dan 50 km/u rijdt. Als je dat dan doet op een 1 baans weg waar je niet mag inhalen, vind ik ook in zekere zin asociaal (dan bedoel ik letterlijk niet sociaal, niet het tegenovergestelde van sociaal). Je hebt gelijk, het mag maar goed. Er zijn genoeg van die 60 wegen waar je hiermee binnen de kortste keren een lange trein achter je aan hebt rijden, heb het zo vaak gezien. Net als 70 op een 80 weg.
Maar goed, dat geeft nog niet het recht om te kleven, daar verdien je altijd een boete voor. Dus daar ligt de echte fout, maar ik vind het te kort door de bocht om te zeggen dat je prima bezig bent, simpelweg omdat je je aan de regels houd. Je zegt zelf geen 40 waar je 60 mag, maar die grens is dus subjectief. Voor mij is die grens al heel snel bereikt, maar misschien komt dat omdat ik in de randstad woon.

Verder snap ik totaal niet waarom je op een gewone weg (los van naderende kruispunten en dat soort dingen) niet de maximale snelheid zou rijden. Ja het mag, maar ik heb nog steeds niet een goeie reden kunnen bedenken. Ik zie het zoveel. Dan rijdt ik echt 120 op de snelweg ga ik alsnog iedereen voorbij, alsof ik onwijs hard ga.

[ Voor 8% gewijzigd door !null op 04-11-2008 10:23 ]

[wiene]

unclero schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 10:10:
[...]


Dat vind ik ook altijd een klassieker . Ik maak dat vaak genoeg mee op de brommer(t), van die lui die met hun gril al half tegen de taartschep hangen. Ik ga dan altijd verder naar links rijden (vlak tegen de middenstreep aan), zodat ze niet meer kunnen inhalen .

In mijn ervaring is het namelijk zo, dat als ze dan in gaan halen mij snijden danwel andere hartverzakkende capriolen uithalen.
Een keertje wilde er eentje echt heel nodig langs (ik reed gewoon 50 waar je 50 mocht), en het was donker. Dus hij smeet de auto op de linkerbaan en gastte even flink, totdat er uit een weg links ervan een auto gedoken kwam. Hun allebei op de rem gaan staan, scheelde centimeters . Jammer.

Het ergste in die situatie is dan ook nog dat diegene die uit die weg komt dan schuldig is als het tot een botsing komt.

Maar ik herken ook veel zaken. Dingen waar ik me aan erger:

- Geen knipperlicht op de rotonde (ik zet hem zelf nooit naar links maar dat is ook niet noodzakelijk voor de overige weggebruikers, naar rechts wel altijd)
- Mensen die met ritsen niet weten dat het de bedoeling dat het 1 om 1 is
- Te veel oudjes op de weg die niet meer durven te rijden. Ik ben voor een herkeuring vanaf de 65 jaar. En dan iedere 2 jaar.
- Onduidelijke verkeerssituaties en verstopte snelheidsborden (slecht opgesteld)
- Vrachtwagens die inhalen met 1km per uur meer in de spits. Doe mij maar een landelijk inhaalverbod tijdens de spits voor vrachtauto's.
- Géén licht voeren als het schemerig is. (Zie ik de laatste tijd ook vaak)
- Mensen die inhalen waar het niet of net kan, ik ben in 2 maanden tijd al 3 keer iemand tegengekomen waarvoor ik op mijn eigen rijbaan moest remmen. 1x was het helmaal erg, toen was een vrachtwagen een tractor in aan het halen waarbij wij volledig op de rem moesten om niet frontaal te botsen, ging allemaal net.
- Edit: 60km zones bij een gewone lange rechte weg met om de paar honderd meter een drempel.

[Archie_T]

Verwijderd schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 09:25:
't kan erger, ik ben zojuist minimaal 3 auto's tegen gekomen die gewoon zonder licht reden (helemaal niks, niet eens stadslicht), terwijl je geen hand voor ogen kon zien. Erg leuk op een weg waar diverse versmallingen zijn ivm werkzaamheden. Je zal maar ineens zo'n malloot tegenkomen.

Ik betrapte mijzelf er ook op dat ik vanochtend geen licht aan had (voor een paar seconden...) dat komt omdat mijn licht automatisch gaat en ik er dus niet over nadenk. Alleen heeft de sensor niet echt door dat mist bestaat blijkbaar...

[itsalex]

In het weekend wil ik tegenwoordig al niet eens rijden vanwege het "oudere" verkeer wat de weg onveilig maakt. Je moet overal inhalen waar het zelfs al niet mag omdat ze niet "durven" het gaspedaal in te rammen. Snelweg is voor hun de efteling die ze gratis krijgen. Het gaat ook allemaal zo snel voor de oudere mensen. (Daarvoor is SNELweg). En 100km is geen 75 km. Bijna hierdoor ooit een botsing gehad.

Mijn dagelijkse portie is dat mensen niet kunnen inschatten hoe hard iemand komt aanrijden waardoor ik al een aantal keren bijna in iemands achterbak zat (ik rij altijd met dimlichten aan), rotondes geen richting aangeven, in de file niet durven door te rijden en oppassen dat ze 1 km verder remmen en dan ook gaan remmen, rechts inhalen wordt nu standaard voor mij (was ik altijd zo bang voor maar nu moet het gewoon (rij je keurig 125 km op de linkerbaan gaat iemand voor je invoegen met 120 km(ok prima niets aan de hand) maar ga dan na de inhaalactie of tijdens niet langzamer rijden maar sneller!!!! en ga dan wel op een gegeven moment naar rechts toe anders doe ik het en ga er langs.), gewoon aso doorrijden bij een invoegstrook tot het laatste moment en de auto erin rammen (kan tegenwoordig niet anders), bumper bumper rijden bij files anders kom je geen meter verder, op de A10 voor de koentunnel gewoon rechts blijven rijden tot de afslag S102 (dat doen de vrachtwagens ook), inhalen waar het kan, op je benzine verbruik moet je niet meer letten maar gewoon gas blijven geven. Het klinkt misschien heel aso maar dit zijn allemaal regels dat standaard waren!!! in mijn tijd van rijlessen. Je mag nooit verkeersopstopping veroorzaken maar iedereen doet het tegenwoordig maar. Invalidekarren horen niet eens op de weg en scooter zijn zeer irri en zorgen voor slechte doorstroming.

[Yohost!]

ik denk dat het al iets zou helpen als je op rotondes af en toe een agent zet die iedereen een prent geeft die de richtingaanwijzer niet aan zet bij het verlaten van de rotonde.
Daarbij ook VROS autos die mensen staande houden als ze links blijven plakken.

Als beide zaken goed gehandhaaft worden scheelt het vast iets in de doorstroming!

[Fire69]

GreenSky schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 10:20:
[...]

Het ligt een beetje aan de situatie natuurlijk. Als het 1-rijbaan weg is waar je mag inhalen, of meerdere baans en je gaat straks naar rechts, lekker belangrijk. Maar goed, jij kan ook (even generaliserend) onder het groepje mensen vallen die met hun oude Fordje 54 km/u op de teller heeft, en eigenlijk nog minder dan 50 km/u rijdt. Als je dat dan doet op een 1 baans weg waar je niet mag inhalen, vind ik ook in zekere zin asociaal (dan bedoel ik letterlijk niet sociaal, niet het tegenovergestelde van sociaal). Je hebt gelijk, het mag maar goed. Er zijn genoeg van die 60 wegen waar je hiermee binnen de kortste keren een lange trein achter je aan hebt rijden, heb het zo vaak gezien. Net als 70 op een 80 weg.
Maar goed, dat geeft nog niet het recht om te kleven, daar verdien je altijd een boete voor. Dus daar ligt de echte fout, maar ik vind het te kort door de bocht om te zeggen dat je prima bezig bent, simpelweg omdat je je aan de regels houd. Je zegt zelf geen 40 waar je 60 mag, maar die grens is dus subjectief. Voor mij is die grens al heel snel bereikt, maar misschien komt dat omdat ik in de randstad woon.

Verder snap ik totaal niet waarom je op een gewone weg (los van naderende kruispunten en dat soort dingen) niet de maximale snelheid zou rijden. Ja het mag, maar ik heb nog steeds niet een goeie reden kunnen bedenken. Ik zie het zoveel. Dan rijdt ik echt 120 op de snelweg ga ik alsnog iedereen voorbij, alsof ik onwijs hard ga.

Het ligt idd volledig aan de situatie, dus je kan hier discussieren tot je een ons weegt, zonder IRL-situaties kom je er toch niet uit

Over het algemeen rij ik gewoon vlot met het verkeer mee (in een redelijk dikke pickup, geen Aixam of zo ), maar zelfs dan hangen ze gewoon bijna over je trekhaak. En het ergste van al is dan nog dat ze door de omvang van mijn auto absoluut niet kunnen zien wat er voor mij gebeurd. Maw, als ik plots moet remmen, happen ze gewoon in mijn trekhaak

[Yohost!]

itsalex schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 10:31:
In het weekend wil ik tegenwoordig al niet eens rijden vanwege het "oudere" verkeer wat de weg onveilig maakt.

Zelfde hier!
Zondags ga ik liever net met de auto weg.
Erger ik me alleen maar...

[vso]

1) Als men nu eens rechts aanhoud met het rijden, das ergenis 1 weg.
2) let niet op de auto's voor je maar de auto's daarvoor en daarvoor ook.
3) probeer eens richting aan te geven
4) begrijp het concept invoeg en uitvoeg strook
5 begrijp meteen het concept ritsen (WAAR HET AANGEGEVEN IS !!!) niet 6 km van te voren en 1 om 1 niet 2 van links en 1 van rechts .
6) niet op het laatste moment invoegen of 1/3de of de helft maar achteraan ..
7) verkeerd voorsorteren zodat je er nog even langs kan blazen

wat ik vaak merk is bij de combinatie invoegstrook EN uitvoegstrook is dat men meteen in wil voegen waardoor 2 banen vastlopen .. terwijl die strook lang zat is om het gelijdelijk te doen


ik ben in het verkeer een etter als je duwt, of een "even sneller actie" wil uitvoeren (even er voor schieten of iets dergelijks) ik blokkeer je zodat jij op je rem moet .. en achter mij moet blijven ..
zeker bij punten waar ik weet dat dit gebeurt dan wil ik nog wel eens moeite doen om je te blokkeren en ik wijk alleen als het overige verkeer in gevaar komt (ongelukken maken is niet gewenst) je moet bij mij altijd remmen of veel meer power onder je motorkap hebben, het is altijd de schuld van een ander. .

[Gonadan]

Nou, als je op een weg waar je 60 mag niet harder rijdt dan 55 maar wel gemakkelijk en verantwoord 60 kan dan ben je gewoon het verkeer aan het ophouden.
55 kan ik je nog vergeven omdat je dan waarschijnlijk strak 60 op de teller hebt staan maar bij lagere snelheden ben je toch echt een obstructie voor de doorstroming.

Trouwens, wat is er mis met Het Grote Wegmisbruikers Topic! Part 9

[backupdevice]

Er zijn 3 redenen (imho)

Eerste is dat de meeste mensen wel kunnen rijden, maar voor hun eigen " gemakkie" gaan. Je kent ze wel, de Busjes en de meeste mensen die zakelijk op de weg zitten. Die gasten die denken dat ze de superslalom ala Tomba aan het doen zijn. Rechts , links , terug naar rechts en weer naar links. Dat ze de achterliggers daarbij hinderen......

Tweede reden is het samenkomen van de snelwegen. Ook daar heb je de te maken met mensen die alleen maar aan hunzelf denken. Netjes mensen laten invoegen ( het ritsen ) is er niet bij. En ritsen wertk, als maar iedereen zich eraan houdt. De files los je er niet mee op, je kan ze wel korter hoduen dan ze nu zijn.

Derde reden is te veel auto's en te weinig asfalt. Ik woon al 30 jaar in dezelfde buurt. Op het plein waar ik woon zijn net zoveel parkeerplaatsen als woningen. Vroeger was dit geen probleem, want bijna iedereen had maar 1 auto. Nu zijn er gezinnen die 5!! autos hebben. Papa, mama en de petjes .

Laten we eens beginnen met het Mexcio City systeem, iedere auto mag een bepaalde dag van de week niet op de weg ( in Mexico City is dat nu nog voor oude auto's, maar ze beginnen nu ook met alle auto's ) Tevens ben ik voor het idee dat per huishouden maximaal 2 auto's mogen zijn.

Oplossing? Misschien niet, echter in mijn mening is het wel beter in de hand te houden. Ik zit elke dag op de weg, en merk dat het elk kwartaal drukker wordt, er zullen naast meer asfalt leggen , ook impopulaire maatregelen gemaakt moeten worden .

Wat doe ik zelf aan? Ik werk 1 dag per week vanuit huis, en rij zoveel mogelijk ( op de weg terug ) buiten de files om .

[Ramzzz]

Ook een fijne: bij het zien in de verte van een 80-km-zone (trajectcontrole, o.a. bij Zestienhoven/Overschie, Utrechtsebaan, Voorburg/Den Haag) allemaal vol in de ankers... eerst dik 120 rijden op een 100km-weg, en dan ineens wél 'je aan de snelheid houden' wat er per saldo op neerkomt dan men 70-75 gaat rijden. Hetzelfde bij Hoofddorp, 120 en dan 110 gana rijden... gewoon doorkachelen met 120-130 past daar prima.

Vrachtwagens weten hoe het hoort: die rijden gewoon op hun cc verder, en als je daarin meegaat doe je het eigenlijk prima. Doorstroming is het devies. En daar houd ik me aan.

Mijn ervaring is dat ik met max. 10 km/u (op mijn snelheidsmeter) te hard nog prima verder kan, 90 op de teller is me nog nooit op een bon komen te staan.

Maar dan: men rijdt over de gehele breedte van de weg (te) langzaam, en laat 0,0 ruimte voor doorstroming, van rijbaan wisselen, etc.! Waarom in vredesnaam? een f*cking roadblock over 3 (bij Hoofddorp: 5!) rijstroken!

Ja, ik rijd weleens eenbeetje te hard. Maar met zijn allen de weg blokkeren omdat je bang bent om een rijstrookje op te schuiven?

Ik ga overigens 90% van de tijd met het OV (lees: met de bus, of combinatie auto/tram) naar mijn werk. Zit je in zo'n bus, of rijd je erachter, dan valt ineens op hoe kort het lontje van de automobilist is geworden. Bus bij een halt, knipper aan, die heeft 100% voorrang. Nóg je bolide erlangs willen drukken, ook al gaat de bus naar links. Ik zie geregeld auto's de middenberm induiken of onverantwoord inhalen om dat te doen... waarom? haast, haast, haast.

Ik heb ook wel eens haast, maar dat soort asogedrag...

[ Voor 18% gewijzigd door Ramzzz op 04-11-2008 10:47 ]

[sopsop]

Het voeren van een (achter)mistlicht terwijl dat wettelijk niet is toegestaan heb ik me al bij neergelegd. Ik irriteer me er niet aan en pas als er compleet geen mist is attendeer ik de mistlichtrijder op zijn brandende vuurtoren achterop zijn wagen door zodra ik voor hem rijd even een paar keer kort met mijn mistlicht te flashen.

Maar vanochtend was het zicht best redelijk: 500 tot 1000 meter. Waar ik dan met mijn pet niet bijkan is dat mensen het gevaarlijk genoeg vinden om het mistlicht te voeren, maar wel gewoon 120-140 te blijven rijden. Let wel dit was met dit zicht niet echt een gevaarlijke snelheid, maar ik snap de redenatie dan niet om het mist(achter)licht aan te doen.

Ik weet wel een oplossing: zorg dat de snelheid beperkt wordt tot 70 a 80 km/u zodra je je mistachterlicht voert. Eens kijken wie dat lampje dan nog voert bij een beetje smog-achtig weer.

[KatirZan]

ach... zo had ik pas terug een opgeschoten type in een bmw SUV....

ik moest invoegen op de snelweg, naast mij (links) rijdt een vrachtwagen met oplegger, daarvoor ook. Gasgeven om er voor te komen had voor mij dus geen zin en moest er wel achter, dus : gas terug.
Achter mij reedt de bovenstaande SUV en hij had blijkbaar hetzelfde idee.... Het probleem was echter, hij kon er eerder tussen en deed dat ook.
Geeft vervolgens gas en mijn invoegstrook begint toch behoorlijk op te raken... dus was het voor mij of hard afremmen om achter de SUV te kunnen komen, of gewoon naar links sturen (rijbaan er naast was vrij, had ik al gezien).

Begint die vent me toch een partij te toeteren nadat ik licht instuur (met richting aan) alsof ik hem nog niet gezien had...

Die eikel kan toch bedenken dat ik OOK op die weghelft moet gaan rijden......

Maarja...vanmorgen mijn vriendin naar amsterdam gebracht in de dikke mist en kon gewoon lekker doorkachelen...geen problemen ook geen mistlampen aan btw...

[Maasluip]

WhizzCat schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 08:34:

Overigens is mistlicht bij < 60m, maar dat even als detail

Oh jee. Ik zou toch je theoriecertificaat maar inleveren als ik jou was. Mistachterlicht mag je echt maar aan bij een zicht van minder dan 50 meter.

[Ramzzz]

Maasluip schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 11:14:
[...]
Oh jee. Ik zou toch je theoriecertificaat maar inleveren als ik jou was. Mistachterlicht mag je echt maar aan bij een zicht van minder dan 50 meter.

Nou, dat was 't vanmorgen wel... ik wou dat ik er één op mijn fiets had... met 2 kinderen op de fiets in het donker in de mist.

sopsop schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 10:45:
Het voeren van een (achter)mistlicht terwijl dat wettelijk niet is toegestaan heb ik me al bij neergelegd. Ik irriteer me er niet aan en pas als er compleet geen mist is attendeer ik de mistlichtrijder op zijn brandende vuurtoren achterop zijn wagen door zodra ik voor hem rijd even een paar keer kort met mijn mistlicht te flashen.

Maar vanochtend was het zicht best redelijk: 500 tot 1000 meter. Waar ik dan met mijn pet niet bijkan is dat mensen het gevaarlijk genoeg vinden om het mistlicht te voeren, maar wel gewoon 120-140 te blijven rijden. Let wel dit was met dit zicht niet echt een gevaarlijke snelheid, maar ik snap de redenatie dan niet om het mist(achter)licht aan te doen.

Ik weet wel een oplossing: zorg dat de snelheid beperkt wordt tot 70 a 80 km/u zodra je je mistachterlicht voert. Eens kijken wie dat lampje dan nog voert bij een beetje smog-achtig weer.

Bij mij toch echt niet. Ik kon ternauwernood 3 lantarenpalen vooruit zien.

[ Voor 57% gewijzigd door Ramzzz op 04-11-2008 11:40 ]

[Canaria]

Archie_T schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 10:28:
[...]

Ik betrapte mijzelf er ook op dat ik vanochtend geen licht aan had (voor een paar seconden...) dat komt omdat mijn licht automatisch gaat en ik er dus niet over nadenk. Alleen heeft de sensor niet echt door dat mist bestaat blijkbaar...

Ja dat dacht ik ook al. De laatste keer dat het mistig was zag ik ook opvallend veel auto's zonder verlichting rijden, waaronder een paar met mistlicht maar zonder dim- of stadslicht. Die hebben dus alleen bewust hun mistlicht aangezet, in de veronderstelling dat de gewone verlichting al aan was.
Die automatische verlichting mag wel wat verbeterd worden.

[Maasluip]

KatirZan schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 11:07:

Achter mij reedt de bovenstaande SUV en hij had blijkbaar hetzelfde idee.... Het probleem was echter, hij kon er eerder tussen en deed dat ook.
Geeft vervolgens gas en mijn invoegstrook begint toch behoorlijk op te raken... dus was het voor mij of hard afremmen om achter de SUV te kunnen komen, of gewoon naar links sturen (rijbaan er naast was vrij, had ik al gezien).

Daarvoor werd er onlangs eentje bij wegmisbruikers aan de kant gezet. Precies dezelfde actie als die BMW. En terecht. Volkomen asociale actie zoiets.

[!null]

Wat ik trouwens het vervelendst vind tegenwoordig, is die laksheid (hier ook al wel eens genoemd). Geen knipperlichten gebruiken, en heel lang nodig hebben om van baan te verwisselen enzo.

[unclero]

backupdevice schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 10:40:
Laten we eens beginnen met het Mexcio City systeem, iedere auto mag een bepaalde dag van de week niet op de weg ( in Mexico City is dat nu nog voor oude auto's, maar ze beginnen nu ook met alle auto's ) Tevens ben ik voor het idee dat per huishouden maximaal 2 auto's mogen zijn.

Oplossing? Misschien niet, echter in mijn mening is het wel beter in de hand te houden. Ik zit elke dag op de weg, en merk dat het elk kwartaal drukker wordt, er zullen naast meer asfalt leggen , ook impopulaire maatregelen gemaakt moeten worden .

Ik ben zelf voor het Japanse systeem..
- Indien je niet aan kan tonen dat je zowel thuis als op je werk overdekt kan parkeren, mag je geen grote auto hebben.
- Motoren met variomagic zijn vrijgestelt van wegenbelasting en BPM.
- Als je al een paar jaar je autorijbewijs hebt krijg je je beperkt-motorrijbewijs er gratis bij danwel na een klein praktijkexamen op een oefenparcours.
- Tot een bepaalde leeftijd mag je geen auto bezitten boven een bepaald vermogen.

[Wijnands]

Nederland is ook zo vol. Als ik dit zo lees krijg ik zin om te emigreren, maar ja, waar naartoe?

[wolly_a]

Hahaha... prachtig en hoe herkenbaar... Het klopt inderdaad dat je soms/regelmatig het gevoel hebt dat de hele wereld niet kan rijden, maar dat jij de enige bent die wel een rijbewijs heeft.

Mensen kijken ook niet verder dan de voorkant van hun bumper... Ik zie het dagelijks gebeuren dat er haast ongelukken gebeuren omdat mensen gewoon niet ver genoeg vooruit kijken. Op dezelfde manier ontstaan ook veel opstoppingen...

De oudjes zijn helemaal een ellende op de weg en ze rijden ook nog eens alsof de weg van hun is... Alsof ze meer recht hebben, omdat ze al langer wegenbelasting betalen ofzo. Meestal zijn ze hier in het oosten te herkennen aan de smalle, hoge autootjes van Japanse makelij met een hoge instap. Als je dan ook nog eens het gevoel hebt, dat er niemand achter het stuur zit, omdat die oudjes onderuit gezakt in hun auto liggen, dan weet ik al hoe laat het is.

Het is prima dat ze zich aan de snelheid houden en maximale snelheid is geen moeten, maar je bent retegevaarlijk bezig als je een beetje 65...70 gaat rijden op een 80-kilometerweg... Overigens razen lijkt het wel of ze een cruisecontrol hebben met alleen deze stand, want met dezelfde snelheid razen ze ook nog een kilometer door als ze een stad/dorp inrijden...

Over zondag hoef je het al helemaal niet te hebben. Soms heb ik het gevoel dat het een samenzwering is tegen mij... Net als je denkt... hehe, die slome gaat af, dan duikt er snel een andere voor je die vervolgens nog langzamer gaat rijden. Alsof het afgesproken is.

[Luke!]

Wat mij hopeloos irriteert is geen richting aangeven (vooral op rotondes en op de snelweg, maar ook in andere gevallen) en onnodig langzaam rijden. 60 op een 80-weg, etc. Dan had ik graag een dikke matras voor op de bumper zitten...

[!null]

unclero schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 11:32:
Ik ben zelf voor het Japanse systeem..

- Indien je niet aan kan tonen dat je zowel thuis als op je werk overdekt kan parkeren, mag je geen grote auto hebben.

Auto's worden steeds groter en dikker, wordt een lastige grens om bij te houden. Maar dit gaat meer over parkeer problemen.
Overigens vind ik die Kei-car regeling van ze wel geweldig (zal er nog steeds wel zijn)

- Motoren met variomagic zijn vrijgestelt van wegenbelasting en BPM.

Als in variomatic zoals bij de dafjes? Dan heb je het dus eigenlijk over normale scooters, maar dan sneller.

- Als je al een paar jaar je autorijbewijs hebt krijg je je beperkt-motorrijbewijs er gratis bij danwel na een klein praktijkexamen op een oefenparcours.

Dan staat de boel snel weer vast want dan gaat iedereen op z'n plaat
Even serieus, dan denk ik dat veel meer mensen gaan motorrijden, die daar waarschijnlijk helemaal niet goed in zijn. Waarschijnlijk veel meer ongelukken (ook naar verhouding wat betreft motorrijders nu) met alle gevolgen van dien.

- Tot een bepaalde leeftijd mag je geen auto bezitten boven een bepaald vermogen.

Als we toch gaan discrimineren op leeftijd zie ik liever ook een bovengrens hierin. Maar goed, je hebt geen snelle auto nodig om asociaal te rijden, dat is totaal niet belangrijk. Een Alto-tje kan al een moordwapen zijn.

[wiene]

Tja die vergrijzing komt toch steeds terug....

Ik zeg verplichte 2 jaarlijkse herkeuring voor 65+ ers. Niet op komen dagen --> rijbewijs kwijt. Denken dat je op een tractor rijdt --> rijbewijs kwijt. Niks meer kunnen zien --> rijbewijs kwijt.

Natuurlijk zijn er genoeg ouderen van 65 die nog wel goed kunnen rijden en die behouden dan gewoon hun rijbewijs.

[deepbass909]

Waarom geen verplichte toets/herkeuring als je je rijbewijs moet vernieuwen? In Nederland is je rijbewijs 10 jaar geldig, dus dat betekend automatisch elke 10 jaar een toetsingspunt. Pak dan tot je 30ste ofzo toetsingspunten om de 5 jaar en boven de 65 ook en idem bij ernstige overtredingen, en bij herhaling een voorwaardelijk rijbewijs dat ook om de zoveel tijd opnieuw bewezen moet worden en wat je bovendien sneller kwijt raakt.

[wildhagen]

wiene schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 12:09:
Tja die vergrijzing komt toch steeds terug....

Ik zeg verplichte 2 jaarlijkse herkeuring voor 65+ ers. Niet op komen dagen --> rijbewijs kwijt. Denken dat je op een tractor rijdt --> rijbewijs kwijt. Niks meer kunnen zien --> rijbewijs kwijt.

Natuurlijk zijn er genoeg ouderen van 65 die nog wel goed kunnen rijden en die behouden dan gewoon hun rijbewijs.

Niet alleen voor 65+-ers, wat mij betreft mag iedereen die zijn rijbewijs heeft elk jaar, of elke 2 jaar, opnieuw rij-examen doen, en dan zowel theorie als praktijk. Zakken -> rijbewijs inleveren. Slecht rijden is niet voorbehouden aan 65+-ers. Ook veel petjes die net hun rijbewijs hebben rijden abominabel slecht, en de groepen tussen die twee idem dito.

Vanochtend van de Moerdijk tot aan Rotterdam vrijwel hele route stilgestaan... ruim 2 uur gedaan over het stukje van 54 km, normaal 50 minuten ofzo...

En idd, overal idioten die mistachterlicht voeren terwijl het zicht toch echt ruim 120 meter was (waren 3 reflectorpaaltjes te zien, onderlinge afstand is 40 meter).

[beany]

wildhagen schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 12:38:
[...]


Niet alleen voor 65+-ers, wat mij betreft mag iedereen die zijn rijbewijs heeft elk jaar, of elke 2 jaar, opnieuw rij-examen doen. Zakken -> rijbewijs inleveren. Slecht rijden is niet voorbehouden aan 65+-ers. Ook veel petjes die net hun rijbewijs hebben rijden abominabel slecht, en de groepen tussen die twee idem dito.

Dit geeft een enorme druk op het CBR. Gaat dus niet lukken. En daarbij zijn examinators erg wispelturig, en ben je zo je rijbewijs kwijt omdat een 1 of andere sjagarijn de avond ervoor niet heeft kunnen wippen.

[wildhagen]

beany schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 12:40:
[...]

Dit geeft een enorme druk op het CBR. Gaat dus niet lukken. En daarbij zijn examinators erg wispelturig, en ben je zo je rijbewijs kwijt omdat een 1 of andere sjagarijn de avond ervoor niet heeft kunnen wippen.

Dan gewoon een iets grotere tijdslimiet stellen, elke 4-5 jaar ofzo. Of neem als overheid meer examinatoren in dienst.

En dat je zakt omdat de examinator niet op zijn vrouw mocht de avond ervoor is natuurlijk wel een van de bekendste urban myth. Remember: als iemand zakt ligt het NOOIT aan die persoon, het is altijd een sjagerijnige examintor, de rest van het verkeer of voor mijn part zijn het aliens, maar het is nooit de kandidaat

[Guillome]

Fire69 schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 10:04:
[...]


Da's juist, maar je moet je wel nog steeds aan de geldende beperkingen houden.
Als ik 55 rijd waar je MAX 60 mag, belemmer ik absoluut niet het verkeer.

[...]


Ik zie dat niet als mijn eigen wil opdringen. Ik probeer hem op die manier gewoon duidelijk te maken dat hij fout bezig is. Met een boete zou dat waarschijnlijk sneller duidelijk zijn, maar ja, de politie is er vaak enkel als je ze niet nodig hebt
Op mijn auto plakt een sticker die heel duidelijk maakt dat er 2 (jonge) kinderen meerijden. Als hij dan te egoïstisch is om die met zijn rijstijl in gevaar te brengen, dan vind ik dat ik daar zelf iets moet aan doen.
(En dat doe ik niet door op de rem te trappen zoals sommigen wel doen om klevers iets duidelijk te maken)

Ik doe dat ook hoor. Ik wordt helemaal raar van klevers. Dus ik laat net zolang het gas los totdat hij afstand neemt. Dat ik dan 40 rij ipv 80 boeit mij niets, mits er geen overig verkeer of mogelijk gevaar is. Maar meestal remmen ze snel af dan, dan rij ik 65 of 70 ofzo En dan kunnen ze er na een tijdje langs, en dan zijn ze me toch opgefokt... sneu...

[!null]

@Guillome, ik vind het ook sneu van jou, en (net als bij kleven) ook wel een Artikeltje 5 waard. Laat ze lekker, laat je niet zo op fokken.

[unclero]

GreenSky schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 12:08:
Auto's worden steeds groter en dikker, wordt een lastige grens om bij te houden.

De kei-car regels lijken me afdoende .

Maar dit gaat meer over parkeer problemen.

Ook.. Maar een file met 100 Alto'tjes ziet er natuurlijk heel anders uit dan een file met 100 Renault stationwagons .

Als in variomatic zoals bij de dafjes? Dan heb je het dus eigenlijk over normale scooters, maar dan sneller.

Motorscooters ja. Stadsvoertuigen bij uitstek.

Even serieus, dan denk ik dat veel meer mensen gaan motorrijden, die daar waarschijnlijk helemaal niet goed in zijn.

Dat heb je nu al met brommers . Het idee is juist dat je mensen hun koekblik uitwerkt door hen een alternatief aan te bieden (openbaar veevervoer is niet altijd een alternatief). In andere Europese landen kan het ook, en Nederlanders zijn niet echt significant dommer ofzo.
Hoeveel mensen ken jij die op vakantie wel eens een motorscooter hebben gehuurd terwijl ze zelf ook nog nooit op een brommer hebben gezeten? Hoeveel van die mensen hebben zich daadwerkelijk, zoals jij voorspelt, uitgesmeerd over de vangrail?

Waarschijnlijk veel meer ongelukken (ook naar verhouding wat betreft motorrijders nu) met alle gevolgen van dien.

Een prijs blijf je altijd betalen.

Als we toch gaan discrimineren op leeftijd zie ik liever ook een bovengrens hierin. Maar goed, je hebt geen snelle auto nodig om asociaal te rijden, dat is totaal niet belangrijk. Een Alto-tje kan al een moordwapen zijn.

Bij motoren 'discrimineren' ze ook op leeftijd. Moet dan met auto's niet al te moeilijk zijn.
(sure, uitzonderingen voor lui die groot rijbewijs hebben)

[backupdevice]

Guillome schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 12:58:
[...]


Ik doe dat ook hoor. Ik wordt helemaal raar van klevers. Dus ik laat net zolang het gas los totdat hij afstand neemt. Dat ik dan 40 rij ipv 80 boeit mij niets, mits er geen overig verkeer of mogelijk gevaar is. Maar meestal remmen ze snel af dan, dan rij ik 65 of 70 ofzo En dan kunnen ze er na een tijdje langs, en dan zijn ze me toch opgefokt... sneu...

Ik gebruik altijd mijn ruitensproeiers, werkt perfect.

[Lordy79]

wildhagen schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 12:43:

Dan gewoon een iets grotere tijdslimiet stellen, elke 4-5 jaar ofzo. Of neem als overheid meer examinatoren in dienst.

Eens per 10 jaar bij het vernieuwen van het rijbewijs is een idee... En wat mij betreft nemen ze dan de extreme verkeersovertredingen (>30km te hard, door rood rijden, met alcohol achter het stuur) ook mee in de weging of je rijbewijs verlengd wordt.

Remember: als iemand zakt ligt het NOOIT aan die persoon, het is altijd een sjagerijnige examintor, de rest van het verkeer of voor mijn part zijn het aliens, maar het is nooit de kandidaat

Inderdaad Ik ben de eerste keer gezakt omdat ik van rijbaan wisselde zonder extreem in mijn spiegel te kijken en 'niet zeker genoeg' reed. Dan vond ik natuurlijk grote onzin, maar 10 jaar later denk ik dat zij (het was ook nog een vrouw ) toch wel gelijk had wat betreft dat 'zeker rijden' en het goed was nog wat lesjes te hebben.

Maar oh oh.. sommige mensen vinden hun rempedaal wel HEEL makkelijk hoor; ik heb ook het idee dat veel mensen niet meer leren/weten dat ze op hun motor kunnen afremmen ipv op het middelste pedaal te drukken.

[ Voor 5% gewijzigd door Lordy79 op 04-11-2008 13:24 ]

[Guillome]

GreenSky schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 13:12:
@Guillome, ik vind het ook sneu van jou, en (net als bij kleven) ook wel een Artikeltje 5 waard. Laat ze lekker, laat je niet zo op fokken.

Kan me niets schelen. Als ze in m`n rug porren omdat ik 75 of 80 rij ipv 100 (waar je 80 mag he) dan ga ik me niet aanpassen aan hun en een boete riskeren. Ook ga ik me niet laten opfokken. Dus liever de boosdoener opgefokt dan het 'slachtoffer' Dus ik rem af totdat ze het door hebben. Ik sein wel altijd eerst even door een kort tikje op de rem (knippert het remlicht even)

[ Voor 7% gewijzigd door Guillome op 04-11-2008 13:28 ]

[Reloader]

dat ligt aan de nederlanders,

als er 2 blaadjes op t spoor liggen of er ligt hier 3cm sneeuw (die witte prut die hier dan ligt) dan rijden de treinen niet meer, staat er weet ik veel hoeveel file en de bus kan je helemaal vergeten.

in oostenrijk ligt 2 meter sneeuw en daar is de trein netjes optijd, en daar gaan ze ook nog eens door / om / over bergen heen! de bus rijd er bijna altijd de meest steile berg weggetjes op en af, en het mooiste hij is bijna altijd op tijd.....

een beetje toerist rijd natuurlijk op wintersport 30 kilomter te zacht, met sneeuwkettingen over het asfalt en natuurlijk met 2 kilowatt verlichting aan!!!!

nee wij nederlanders zijn verkeershelden

[Verwijderd]

Er is al een tekort aan plek om af te rijden bij het CBR, dus om het x aantal jaar iedereen te laten herkeuren is imo onmogelijk. Beter zou het zijn om weer een arsenaal aan KLPD Porsches op de weg te zetten

[Luke!]

Reloader schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 13:29:
dat ligt aan de nederlanders,

als er 2 blaadjes op t spoor liggen of er ligt hier 3cm sneeuw (die witte prut die hier dan ligt) dan rijden de treinen niet meer, staat er weet ik veel hoeveel file en de bus kan je helemaal vergeten.

in oostenrijk ligt 2 meter sneeuw en daar is de trein netjes optijd,

Weet je hoe onsterfelijk belachelijk je jezelf maakt met dergelijke argumenten die aantoonbaar niet kloppen?

[Shiver23]

Reloader schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 13:29:
dat ligt aan de nederlanders,

als er 2 blaadjes op t spoor liggen of er ligt hier 3cm sneeuw (die witte prut die hier dan ligt) dan rijden de treinen niet meer, staat er weet ik veel hoeveel file en de bus kan je helemaal vergeten.

in oostenrijk ligt 2 meter sneeuw en daar is de trein netjes optijd, en daar gaan ze ook nog eens door / om / over bergen heen! de bus rijd er bijna altijd de meest steile berg weggetjes op en af, en het mooiste hij is bijna altijd op tijd.....

een beetje toerist rijd natuurlijk op wintersport 30 kilomter te zacht, met sneeuwkettingen over het asfalt en natuurlijk met 2 kilowatt verlichting aan!!!!

nee wij nederlanders zijn verkeershelden

Je eerste stuk gaat eerder over de klaagcultuur want het spoornet is een van de drukste en betrouwbaarste ter wereld. Met sneeuw kan je beter treinen dan in de auto zitten. Behalve als er bovenleidingen knappen, maar dan moet het echt hard sneeuwen en vriezen.

En over de TS. Waarom zou ik het mistlicht uitdoen als er iemand achter me rijdt. Als die afslaat en er komt iemand achterop kan je alsnog ongelukken krijgen.

En het is natuurlijk maar net wat je gewend bent. Nederlanders zijn behoorlijke helden in filerijden. Het verkeer rijdt hier al dichter op elkaar en mensen kijken verder vooruit dan in andere landen. In andere landen kunnen ze weer beter in de sneeuw rijden of kangaroes ontwijken.

[Fire69]

GreenSky schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 13:12:
@Guillome, ik vind het ook sneu van jou, en (net als bij kleven) ook wel een Artikeltje 5 waard. Laat ze lekker, laat je niet zo op fokken.

Ik heb het hierboven al verteld, als iemand mijn kinderen in gevaar brengt, ben ik daar niet erg happy over.
Voordeel bij mij is dat eerst een trekhaak en 2 meter kofferbak moeten verkreukelen voor ze bij mijn kinderen zijn, maar dat is bij de meeste mensen niet zo.

Guillome schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 13:28:
[...]

Kan me niets schelen. Als ze in m`n rug porren omdat ik 75 of 80 rij ipv 100 (waar je 80 mag he) dan ga ik me niet aanpassen aan hun en een boete riskeren. Ook ga ik me niet laten opfokken. Dus liever de boosdoener opgefokt dan het 'slachtoffer' Dus ik rem af totdat ze het door hebben. Ik sein wel altijd eerst even door een kort tikje op de rem (knippert het remlicht even)

En dat heb ik hierboven ook al verteld (ik val in herhaling ), rempedaal aantikken is iets wat ik niet doe, want daarmee breng je wel effectief mensen in gevaar.
Eén van de eikelklevers moet maar eens zelf op de rem gaan staan (als je op 50cm van iemand afrijd aan +70 moet je al wat sneller op de rem )en dan kan er vanalles verkeerd gaan, hij slipt of er knalt iemand vanachter in hem, ...
Dat doe ik dus nooit, ik laat gewoon het gas los, zo vertraag je ook wel snel genoeg zodat hij snapt wat je bedoeling is

[World Citizen]

Ik heb je topicstart gelezen.. en ken nog een voorbeeld.


Mensen die eerst remmen en dan pas het knipperlicht uitsteken.... zooo frustrerend.e

[Reloader]

Shiver23 schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 13:39:
[...]

Je eerste stuk gaat eerder over de klaagcultuur want het spoornet is een van de drukste en betrouwbaarste ter wereld. Met sneeuw kan je beter treinen dan in de auto zitten. Behalve als er bovenleidingen knappen, maar dan moet het echt hard sneeuwen en vriezen.

En over de TS. Waarom zou ik het mistlicht uitdoen als er iemand achter me rijdt. Als die afslaat en er komt iemand achterop kan je alsnog ongelukken krijgen.

En het is natuurlijk maar net wat je gewend bent. Nederlanders zijn behoorlijke helden in filerijden. Het verkeer rijdt hier al dichter op elkaar en mensen kijken verder vooruit dan in andere landen. In andere landen kunnen ze weer beter in de sneeuw rijden of kangaroes ontwijken.

en al die files die er dan staan komt omdat de nederlander zo'n goede verkeersdeelnemer is?
je moet je rijstijl aanpassen aan de weersomstandigheden, maar 60 op de linker/middelste baan op de snelweg omdat het regent is toch echt vragen om ongelukken... (voorbeeldje )

[Shiver23]

Reloader schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 13:44:
[...]


en al die files die er dan staan komt omdat de nederlander zo'n goede verkeersdeelnemer is?
je moet je rijstijl aanpassen aan de weersomstandigheden, maar 60 op de linker/middelste baan op de snelweg omdat het regent is toch echt vragen om ongelukken... (voorbeeldje )

Die files komen omdat er teveel auto's zijn, omdat er minder rijbanen komen en door in- en uitvoegstroeken. Of zelfs uit het niets. Veel files onstaan gewoon:

[Fire69]

Dat zou dus relatief makkelijk op te lossen zijn door sensors in auto's te bouwen waardoor de auto zelf afstand kan bewaren. Veel consistenter rijgedrag ergo minder files

[911GT2]

In België reed vanmorgen weer 90% met mistlichten... ik denk dat de regels hier anders zijn of zo...

Nou ja ik ben met alleen mistlampen voor aan (gewoon zodat ik wat makkelijker kan 'drukken' lekker over de linkerbaan 150 voorbij gedenderd... geen probleem

[Verwijderd]

Rudedadude schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 08:46:

En ojah, je hebt natuurlijk ook mensen die:
- 500 meter voordat je mag gaan invoegen alvast wat afremmen en alvast gaan knipperen.
- Bij elke bocht in de weg hun snelheid halveren.
- Inhalen met 2km snelheidsverschil en ruim onder de toegestane snelheid.
- Stug de spitsstrook mijden en dus op dat moment op de middenbaan gaan rijden.
- Enz.

Heel therapeutisch, zo'n topic

Er zijn ook mensen die hun rem gebruiken op een bijna lege snelweg. Ik reed laatst achter een auto in de verte en zag continu de remlichten oplichten op een vrijwel verlaten snelweg. Toen ik dichterbij kwam zag ik de reden: hij/zij zat 40 meter achter de enige andere auto op de snelweg geplakt. Ik kreeg een klassieke "ben ik nu zo slim of ben jij nou zo dom" erlebnis. Waarom zou je op een snelweg je rem gebruiken? Alleen in filesituaties of plotselinge richtingveranderingen van andere weggebruikers kan ik me dat voorstellen.

Verder is het zo dat mensen niet vooruitkijken of niet vooruit willen kijken (de laatste groep zijn mensen in vaak grote SUV's die met 160 km/uur op een rijtje auto's achter een inhalende vrachtwagen komen afrijden). Dit soort gedrag geeft automatisch extra problemen als de situatie net een beetje afwijkt van het normale (regen, beetje mist).

[!null]

unclero schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 13:18:
Hoeveel mensen ken jij die op vakantie wel eens een motorscooter hebben gehuurd terwijl ze zelf ook nog nooit op een brommer hebben gezeten? Hoeveel van die mensen hebben zich daadwerkelijk, zoals jij voorspelt, uitgesmeerd over de vangrail?

Whaha, dat is het slechtste voorbeeld ooit
No offence hoor, maar ik zie dat op vakantie altijd, en vind het altijd maar gevaarlijk. Zo'n fatsige engelse die de weg op rijdt totaal zonder te kijken. Daar rij je dan (ja ik doe dat ook, scootertjes op vakantie huren) en dan moet je ineens gaan ontwijken. Motorrijden moet je veel bewuster doen, zeker met betrekking tot evenwicht en uitglijden etc.

[Motrax]

Automaat? Enige manier om er mee te remmen is door... te remmen.

[Blasterxp]

ik had vanmorgen ook zo'n kloten actie ...

Ik rij links in de file achter iemand... de file trekt op ..... en er valt een gat vóór de auto voor me ... ongeveer 750 meter? Misschien wel meer? 1200m?

Ik druk die gast letterlijk aan de kant, en jaag mijn auto in 1 stuk door van 30 tot 130 in 1 versnelling... Waarom moet die kerel zo'n enorm gat laten vallen? Om niet te hoeven remmen - als de file weer in zakt?

(30-130 is een indicatie van de afstand).

En ja, natuurlijk zit ik fout... ik mag niet 'duwen' .. maar wat dan? Rechts erlangs? Daar staat al helemaal de doodstraf op.

Het valt me sowieso veel steeds vaker op dat als ik links rij, en probeer iemand in te halen ... ze gewoon blijven rijden.... totdat ik dusdanig dichtbij hang dat ik ze eraf druk, voordat ze aan de kant gaan...

In Duitsland rennen ze lekkerterlijk aan de kant... Niemand wil zo'n bak xenon verlichting in hun nek hebben... En in NL? Nee hoor, eerst kontje bonken, hyves uit wisselen, en daarna rotten we pas aan de kant.

Als ik iemand achter me zie aankomen (ja preventief dus!!) en die gaat / wil harder dan ik - zorg ik dat ik een gatje pak, en dat hij kan door rijden... zo hoort het toch?

Of ben ik nou gek?

[Verwijderd]

Motrax schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 14:11:
Automaat? Enige manier om er mee te remmen is door... te remmen.

Ik heb nooit met een automaat gereden. Hoe werkt dat? Kun je niet snelheid verminderen door gewoon gas los te laten? (o ja, cruise control heb je ook nog, maar die zou ik dan uitzetten als je iedere seconde besluit even te remmen). Als je normaal op een snelweg rijdt zonder al te grote drukte of je nooit je rem te gebruiken. Alleen vooruitkijken en gas loslaten zou voldoende moeten zijn voor 99% van de tijd.

[Pathogen]

Ik heb vanmorgen mijn mistlicht aangezet omdat ik maar 2-3 auto's verder kon kijken.
Toen ik op mijn werk was heb ik hem netjes weer uitgezet.

Voor de generalisators, ik rijd in een klein zwart Corsaatje, zo eentje met van die Lexus lichtjes achterop (die zaten er al op toen ik hem kocht), rij maximumsnelheid (ok, soms ook hoger) waar mogelijk en maak er een sport van om uit te rollen in langzaamrijdend verkeer in plaats van wat ik "Harmonicarijden" noem: Stilstaan, flink gas, remmen, stilstaan, flink gas, remmen.
Ja, ik laat mijn gas liever los dan dat ik 50 meter later op de rem moet, ik houd liever afstand dan dat ik nummerplaathouderteksten zit te lezen.
Op benauwde in- en uitvoegplekken geef ik auto's en vooral vrachtwagens graag duidelijk ruimte, wat dan ook regelmatig wordt beantwoord met een handje of een knippertje.
Ik geef indien mogelijk (en niet verwarrend dus) relatief vroeg richting aan. Als dat gepaard gaat met remmen was het blijkbaar nodig om te remmen.

Nou lijkt het hierboven of ik een uitermate sociaal rijder ben, volgens mij valt het nog wel mee. Ik pak ook de ruimte die ik krijg gewoon mee en ik ben absoluut niet vies van een dot gas meer dan toegestaan, zolang ik de ruimte heb dus. Ik vloek ook als er weer eens een vrachtwagen een andere inhaalt met +2km/h verschil, ik geef ook een lichtsein of toeter als iemand raar loopt te slingeren of ruimte probeert te pakken die er niet is.

Toch vind ik het knap dat er nog genoeg mensen zijn die rechts inhalen (terwijl ik al 140 rijd!), links 90 blijven rijden, niet kijken voor ze sturen, stelselmatig geen richting aangeven en blijven harmonicarijden.

[Ramzzz]

Motrax schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 14:11:
Automaat? Enige manier om er mee te remmen is door... te remmen.

Pfff... ooit van gas loslaten gehoord?

[Motrax]

Automaat waar ik ooit in reed (Prius) bleef verdacht hard doorrollen. Die remde niet of nauwelijks af op de motor.

Verwijderd schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 14:31:
Ik heb nooit met een automaat gereden. Hoe werkt dat? Kun je niet snelheid verminderen door gewoon gas los te laten? (o ja, cruise control heb je ook nog, maar die zou ik dan uitzetten als je iedere seconde besluit even te remmen). Als je normaal op een snelweg rijdt zonder al te grote drukte of je nooit je rem te gebruiken. Alleen vooruitkijken en gas loslaten zou voldoende moeten zijn voor 99% van de tijd.

Cruisecontrol stopt er mee als je remt. Vaak of altijd ook als je de koppeling indrukt. Cruisecontrol blijft alleen aan als je gas geeft.

[Verwijderd]

Blasterxp schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 14:29:
ik had vanmorgen ook zo'n kloten actie ...

Ik rij links in de file achter iemand... de file trekt op ..... en er valt een gat vóór de auto voor me ... ongeveer 750 meter? Misschien wel meer? 1200m?

Ik druk die gast letterlijk aan de kant, en jaag mijn auto in 1 stuk door van 30 tot 130 in 1 versnelling... Waarom moet die kerel zo'n enorm gat laten vallen? Om niet te hoeven remmen - als de file weer in zakt?

(30-130 is een indicatie van de afstand).

En ja, natuurlijk zit ik fout... ik mag niet 'duwen' .. maar wat dan? Rechts erlangs? Daar staat al helemaal de doodstraf op.

Het valt me sowieso veel steeds vaker op dat als ik links rij, en probeer iemand in te halen ... ze gewoon blijven rijden.... totdat ik dusdanig dichtbij hang dat ik ze eraf druk, voordat ze aan de kant gaan...

In Duitsland rennen ze lekkerterlijk aan de kant... Niemand wil zo'n bak xenon verlichting in hun nek hebben... En in NL? Nee hoor, eerst kontje bonken, hyves uit wisselen, en daarna rotten we pas aan de kant.

Als ik iemand achter me zie aankomen (ja preventief dus!!) en die gaat / wil harder dan ik - zorg ik dat ik een gatje pak, en dat hij kan door rijden... zo hoort het toch?

Of ben ik nou gek?

Ik ken het. Ik ben een nette chauffeur (nee, ik ben iemand die het echt is) en het valt me op dat het steeds moeilijker wordt om volgens de regels te rijden. Laatst reed iemand op de A16 (driebaans) volledig links met 90 km/uur. Na er gewoon netjes (niet bumperklevend) een aantal km achter gereden te hebben veranderde er niks. Wat doe je dan? Rechtsinhalen=fout, bumperkleven=fout, signalen geven=aso of wordt niet begrepen.

Nog iets vreselijks: geen snelheid maken op de invoegstrook van een snelweg. Je jakkert achter iemand die besluit dat 70 km/uur hard genoeg is op een oprit die zelfs lang genoeg is voor een Eend. Maar dat is het dus niet als het een beetje druk is.

[Verwijderd]

Motrax schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 14:35:
Automaat waar ik ooit in reed (Prius) bleef verdacht hard doorrollen. Die remde niet of nauwelijks af op de motor.


[...]
Cruisecontrol stopt er mee als je remt. Vaak of altijd ook als je de koppeling indrukt. Cruisecontrol blijft alleen aan als je gas geeft.

Dan zouden ze er wat aan moeten doen. Want zo'n flikkerende kerstboom is niet bepaald bevorderlijk voor de veiligheid.

Doet me denken aan een ander ergernisje: Ze zouden overigens ook iets moeten doen aan mensen die met 100.000 Watt Xenonlampen rondrijden. Wie staat nu projectorlampen van het Omniversum toe in het verkeer?

[Stoffel]

Motrax schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 14:35:
Cruisecontrol blijft alleen aan als je gas geeft.

Wat heb je er dan aan

[wiene]

Bij een automaat moet je wel remmen als je in een file rijdt. Ik kan me voorstellen dat dit voor iemand die achter je aan rijdt vervelend is omdat het lijkt of je constant de rem intrapt. Dat is wel zo maar dat doe je dan om de snelheid te beperken. Laatst toevallig nog in een automaat in de file gestaan en toen dacht ik hieraan.

Ik had dus geen zin om te doen rem los. Vervolgens bijna achterop iemand rijden, rem vast, stilstaan. rem los etc. Nee, ik gebruik dan geleidelijk de rem om door te stromen.

Ik kan me toch voorstellen dat het best hinderlijk is omdat het lijkt of dat je steeds op de rem gaat.

Op snelheid kun je overigens je gas gewoon loslaten net als bij een gewone schakelbak, dan remt hij ook af.

Edit: fout afgestelde xenon is gewoon apk afkeur. Ik heb toevallig vlak voor mijn apk xenon ingebouwd en netjes door de apk heen gekomen. Als ik voor mijn auto sta is mijn xenon niet hinderlijk voor andere weggebruikers.

Hinderlijke xenon komt voornamelijk door een foute afstelling, maar dat heb je bij gewone lampen ook vaak genoeg.

[ Voor 19% gewijzigd door wiene op 04-11-2008 14:48 ]

[911GT2]

Stoffel schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 14:41:
[...]


Wat heb je er dan aan

Dat je iemand even kan inhalen en terug kan zakken naar je eerdere snelheid. Mijne doet dat trouwens niet. Gas bij CC uit, remmen CC uit, schakelen CC uit..

Verwijderd schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 14:40:
[...]


Dan zouden ze er wat aan moeten doen. Want zo'n flikkerende kerstboom is niet bepaald bevorderlijk voor de veiligheid.

Doet me denken aan een ander ergernisje: Ze zouden overigens ook iets moeten doen aan mensen die met 100.000 Watt Xenonlampen rondrijden. Wie staat nu projectorlampen van het Omniversum toe in het verkeer?

Jij hebt gewoon last van Penisnijd TOV grote luxe auto's met een automaat en xenon verlichtig

[ Voor 47% gewijzigd door 911GT2 op 04-11-2008 14:49 ]

[Ramzzz]

Motrax schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 14:35:
Automaat waar ik ooit in reed (Prius) bleef verdacht hard doorrollen. Die remde niet of nauwelijks af op de motor.


[...]
Cruisecontrol stopt er mee als je remt. Vaak of altijd ook als je de koppeling indrukt. Cruisecontrol blijft alleen aan als je gas geeft.

Automaat met koppeling?

[Motrax]

Errr... je hebt ook auto's die geen automaat hebben, maar wel cruisecontrol.

Ik moest er zelf ook even over nadenken

Stoffel schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 14:41:
[...]


Wat heb je er dan aan

Gas bijgeven dan

[Stoffel]

911GT2 schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 14:47:
[...]

Dat je iemand even kan inhalen en terug kan zakken naar je eerdere snelheid. Mijne doet dat trouwens niet. Gas bij CC uit, remmen CC uit, schakelen CC uit..

Hap, het ging er om dat hij zei dat je CC alleen werkt als je gas geeft. Lekker handig voor een systeem dat automatisch gas geeft. Maar een grapje uitleggen maakt het grapje er niet beter op

[Verwijderd]

oh, nog ff voor degen die m'n tip over knipperlichten meteen vandaag opvolgde. (vooral die meneer waar ik toent bijna aan de zijkant naar binnen reed).

NA het afslaan/parkeren/wisselen van rijstrook kunnen de knipperlichten weer UIT !!!

[Sluuz]

@TS: Tja, op de A12 vanmorgen tussen Zoetermeer en Utrecht was het zicht af en toe minder dan (ongeveer) 50 meter. Dan zet ik mijn mistlampen aan ja. Niet om alles zelf te kunnen zien, maar zodat anderen mij beter kunnen zien. Ook al is het zich meer dan 50 meter, als je met 120 aan komt rijden (ervanuitgaande dat je niet harder rijdt), zie je echt niet op tijd de zwakke remlichtjes van sommige auto's. Zeker niet als het al wat oudere bakken zijn.

Dus fantastisch als jij je eraan ergert, maar als ik ermee kan voorkomen dat jij mijn kofferbak in rijdt, zet ik ze aan.

offtopic:
offtopic: fantastische uitvinding is trouwens de "zelfdimmende binnenspiegel". Gemaakt voor henkies die hun lichten niet goed afgesteld hebben, expres met grootlicht rijden, of hun wagen te zwaar beladen hebben.

[Fire69]

Einde van de straat bij ons is een 2-baans rotonde, alleen zijn die baanvakken niet aangegeven, gewoon breed genoeg voor 2 auto's dus.
Je wilt niet weten hoe vaak ik (die altijd aan de buitenkant rijd) bijna bij iemand rechts binnenrijdt omdat ze denken dat ze zonder richtingaanwijzer van de binnenkant zomaar de rontonde kunnen verlaten...
Ik heb een mooie bullbar vooraan, dus zo'n probleem zou't voor mij niet zijn, maar ze schrikken zich meestal wel kapot als ze me zien dichterbij komen

[Z___Z]

Verwijderd schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 14:36:
[...]


Ik ken het. Ik ben een nette chauffeur (nee, ik ben iemand die het echt is) en het valt me op dat het steeds moeilijker wordt om volgens de regels te rijden. Laatst reed iemand op de A16 (driebaans) volledig links met 90 km/uur. Na er gewoon netjes (niet bumperklevend) een aantal km achter gereden te hebben veranderde er niks. Wat doe je dan? Rechtsinhalen=fout, bumperkleven=fout, signalen geven=aso of wordt niet begrepen.

...

Ik denk dat signaal geven toch de veiligste oplossing is. Het zorgt ervoor dat de bestuurder voor weet dat je er bent, en dat je achter hem rijdt. Als hij dan niet bekenkt dat hij naar rechts kan tja dan zou ik er gewoon rechts langs gaan.

Had ik ook laatst op de A50 tussen Apeldoorn en Arnhem, rijdt ik daar om 12 uur 's nachts met een rustig gangetje van 140, rijd er voor me een auto links met 100. Ik erachter rijden, groot licht flitsen. Geen reactie. Kijken of recht een vluchtstrook ligt, ja, rechts erlangs, flink toeteren en verder rijden. Hopeloos op een lege snelweg links rijden. Rijbewijs innemen.

Rechts inhalen vind ik trouwens wel gevaarlijk, zorg er wel altijd voor dat als degene die links rijdt toch besluit naar rechts te gaan als ik aan het inhalen ben dat ik rechts plek heb om uit te wijken.

Fire69 schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 15:20:
Einde van de straat bij ons is een 2-baans rotonde, alleen zijn die baanvakken niet aangegeven, gewoon breed genoeg voor 2 auto's dus.
Je wilt niet weten hoe vaak ik (die altijd aan de buitenkant rijd) bijna bij iemand rechts binnenrijdt omdat ze denken dat ze zonder richtingaanwijzer van de binnenkant zomaar de rontonde kunnen verlaten...
Ik heb een mooie bullbar vooraan, dus zo'n probleem zou't voor mij niet zijn, maar ze schrikken zich meestal wel kapot als ze me zien dichterbij komen

Ik weet niet of jij als je aan de buitenkant rijdt ook wel eens 3 kwart rond gaat, maar als je dat doen vind ik jou toch echt fout. Rechts is voor rechts af en recht door, links is voor 3 kwart of rechtdoor, over het algemeen. Recht door alleen als er 2 rijbanen bij de rechtdoor afrit van de rotonde zijn. Wat dat betreft zijn turbo rotondes goede uitvindingen, wordt je tenminste gedwongen de juiste rijbaan te kiezen.

[ Voor 27% gewijzigd door Z___Z op 04-11-2008 15:25 ]

[deepbass909]

Klein crosje uit Het Grote Wegmisbruikers Topic in de HK

Knipperlichten... Waarom zitten die eigenlijk op een auto??? Ik dacht altijd dat ze waren om de rest van het verkeer te laten weten dat je een zijwaartse beweging gaat maken die afwijkt van je rijbaan, maar als ik naar het verkeer kijk, lijkt het eerder een stukje sierverlichting op de auto...

Naast de dagelijkse auto's die op de snelweg geen richting aangeven bij het wisselen van een rijstrook (ik snap dat 120 km/u rijden erg intens is en dat je echt je aandacht bij het sturen moet houden en dat zoiets als richting aangeven alleen maar afleidt...) zie ik de laatste tijd ook steeds vaker bij voorsorteren een nieuw fenomeen. Je rijdt op een doorgaande weg en bij een stoplicht heb je een voorsorteerstrook om links of rechts af te slaan. Dus wat doe je? Je stuurt de voorsorteerstrook op en als je halverwege bent, of nog beter, voor een rood stoplicht staat, besluit je richting aan te geven. DAT IS TE LAAT!!! Je hoort voor je de voorsorteerstrook op stuurt al richting aan te geven. Als je op die strook staat, snapt iedereen wel dat je links of rechtsaf wilt....

Ik krijg weleens commentaar dat ik teveel of te vaak richting aan geef (als ik op een uitvoegstrook rij, zet ik hem pas uit ter hoogte van het verdrijvingsvlak, ongeacht hoe lang die strook is), maar in mijn ogen kan je nooit teveel richting aangeven. Het is zelfs zo'n automatisme geworden dat ik mezelf erop betrap dat ik zelfs soms in een haakse bocht (zoals bij mij in de straat) nog richting aan geef, terwijl je daar toch echt maar 1 kant op kan, namelijk de bocht door. Het gaat gewoon automatisch, bij een richtingsverandering, gewoon een tik tegen de stuurschakelaar die precies achter m'n hand zit.

Z___Z schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 15:22:
[...]

Ik denk dat signaal geven toch de veiligste oplossing is. Het zorgt ervoor dat de bestuurder voor weet dat je er bent, en dat je achter hem rijdt. Als hij dan niet bekenkt dat hij naar rechts kan tja dan zou ik er gewoon rechts langs gaan.

Had ik ook laatst op de A50 tussen Apeldoorn en Arnhem, rijdt ik daar om 12 uur 's nachts met een rustig gangetje van 140, rijd er voor me een auto links met 100. Ik erachter rijden, groot licht flitsen. Geen reactie. Kijken of recht een vluchtstrook ligt, ja, rechts erlangs, flink toeteren en verder rijden. Hopeloos op een lege snelweg links rijden. Rijbewijs innemen.

Rechts inhalen vind ik trouwens wel gevaarlijk, zorg er wel altijd voor dat als degene die links rijdt toch besluit naar rechts te gaan als ik aan het inhalen ben dat ik rechts plek heb om uit te wijken.

Niet heel netjes wat ik doe, maar het helpt vaak wel, is gewoon stug op de 2de baan achter op iemand komen rijden die onnodig links hangt, ook al heeft de snelweg 3 of meer banen en ik kan ik er wel langs. Vaak snappen ze hint als je toch wel heel dichtbij komt met een redelijke snelheid. Snappen ze het niet, en er is nog een baan links vrij, dan ga ik er strak achter- en voorlangs en laat ik m'n knipperlicht extra lang aanstaan. Of, als de weg echt verlaten is, geef ik een grootlicht knipper.
Vaak zie ik dan in m'n spiegels dat die persoon het "licht" heeft gezien en als nog een baan opschuift.

[...]

Ik weet niet of jij als je aan de buitenkant rijdt ook wel eens 3 kwart rond gaat, maar als je dat doen vind ik jou toch echt fout. Rechts is voor rechts af en recht door, links is voor 3 kwart of rechtdoor, over het algemeen. Recht door alleen als er 2 rijbanen bij de rechtdoor afrit van de rotonde zijn. Wat dat betreft zijn turbo rotondes goede uitvindingen, wordt je tenminste gedwongen de juiste rijbaan te kiezen.

Daar ging het geloof ik niet om, maar dat de pipo op de binnenbaan zonder richting aangeven ineens voorlangs komt zetten.

[ Voor 37% gewijzigd door deepbass909 op 04-11-2008 15:30 ]

[Ramzzz]

deepbass909 schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 15:24:
Klein crosje uit Het Grote Wegmisbruikers Topic in de HK

Knipperlichten... Waarom zitten die eigenlijk op een auto??? Ik dacht altijd dat ze waren om de rest van het verkeer te laten weten dat je een zijwaartse beweging gaat maken die afwijkt van je rijbaan, maar als ik naar het verkeer kijk, lijkt het eerder een stukje sierverlichting op de auto...

Naast de dagelijkse auto's die op de snelweg geen richting aangeven bij het wisselen van een rijstrook (ik snap dat 120 km/u rijden erg intens is en dat je echt je aandacht bij het sturen moet houden en dat zoiets als richting aangeven alleen maar afleidt...) zie ik de laatste tijd ook steeds vaker bij voorsorteren een nieuw fenomeen. Je rijdt op een doorgaande weg en bij een stoplicht heb je een voorsorteerstrook om links of rechts af te slaan. Dus wat doe je? Je stuurt de voorsorteerstrook op en als je halverwege bent, of nog beter, voor een rood stoplicht staat, besluit je richting aan te geven. DAT IS TE LAAT!!! Je hoort voor je de voorsorteerstrook op stuurt al richting aan te geven. Als je op die strook staat, snapt iedereen wel dat je links of rechtsaf wilt....

Ik krijg weleens commentaar dat ik teveel of te vaak richting aan geef (als ik op een uitvoegstrook rij, zet ik hem pas uit ter hoogte van het verdrijvingsvlak, ongeacht hoe lang die strook is), maar in mijn ogen kan je nooit teveel richting aangeven. Het is zelfs zo'n automatisme geworden dat ik mezelf erop betrap dat ik zelfs soms in een haakse bocht (zoals bij mij in de straat) nog richting aan geef, terwijl je daar toch echt maar 1 kant op kan, namelijk de bocht door. Het gaat gewoon automatisch, bij een richtingsverandering, gewoon een tik tegen de stuurschakelaar die precies achter m'n hand zit.

Jij doet het precies zoals het hoort.

[Fire69]

Z___Z schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 15:22:
[...]

Ik weet niet of jij als je aan de buitenkant rijdt ook wel eens 3 kwart rond gaat, maar als je dat doen vind ik jou toch echt fout. Rechts is voor rechts af en recht door, links is voor 3 kwart of rechtdoor, over het algemeen. Recht door alleen als er 2 rijbanen bij de rechtdoor afrit van de rotonde zijn. Wat dat betreft zijn turbo rotondes goede uitvindingen, wordt je tenminste gedwongen de juiste rijbaan te kiezen.

Het is een rotonde met 7 'armen', gemengd enkel- en dubbel-rijstrook.
Ik kom erop op een enkele rijstrook. Als ik erop moet rijden, dan maken dat ik op de linkerkant geraak, en dan weer zorgen dat ik rechts eraf geraak, is mijn baanvak al lang terug voorbij
Trouwens zie ik niet in wat mijn positie te maken heeft met het feit dat een ander je bijna eraf rijdt?

Rechts is voor rechts af en rechtdoor zeg je zelf, nou goed, ik rij rechts omdat ik rechtdoor moet, maar als er ondertussen ééntje rechtsaf wil slaan, doet hij dat gewoon zonder kijken EN zonder richtingaanwijzer. Ik zie niet in wat dat te maken heeft met waar ik naartoe wil?

[jvvv]

TS (en veel anderen hier) is volgens mij iemand die een versleten grootlichtschakelaar heeft op zijn auto.
Ik maak me enkel kwaad of erger me aan mensen die opzettelijk fouten maken of opzettelijk gevaarlijk zijn. Voor al de anderen (linksrijders, oudjes...) heb ik al lang geen aandacht meer. Die neem ik er gewoon bij.

Waar ik me wel aan erger zijn die 'illegale polite' (zo noem ik ze toch) die denken je een opmerking te kunnen maken omdat je even de regels niet volgt.

[911GT2]

jvvv schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 16:05:
TS (en veel anderen hier) is volgens mij iemand die een versleten grootlichtschakelaar heeft op zijn auto.
Ik maak me enkel kwaad of erger me aan mensen die opzettelijk fouten maken of opzettelijk gevaarlijk zijn. Voor al de anderen (linksrijders, oudjes...) heb ik al lang geen aandacht meer. Die neem ik er gewoon bij.

Waar ik me wel aan erger zijn die 'illegale polite' (zo noem ik ze toch) die denken je een opmerking te kunnen maken omdat je even de regels niet volgt.

Groot licht is alleen in NL een gebaar van agressie, in D, F, B en andere landen is het gewoon een seintje van let op ik kom achter je aan en ik zou het fijn vinden als je aan de kant ging.

In NL is het meer: OPZOUTEN KLOOTHOMMEL MET JE MIEZERIGE KUTWAGENTJE JE MOET AAN DE KANT VOOR MIJ!!!

Das het verschil

[wiene]

O nog iets, vrachtwagens die kerstbomen of andere verlichting voor de raam hebben. Auto's mogen ook geen extra verlichting voeren en krijgen daar ook gewoon een boete voor. (kameraad met blauwe stadslicht peertjes)

Overigens is dat knipperlicht niet gebruiken een beetje hetzelfde als fietsers die de hand niet uitsteken. Zeer irritant. Zo reed ik laatst haast iemand ondersteboven omdat die persoon opeens linksaf draaide op een doorgaande weg zonder ook maar om te kijken of de hand uit te steken. Zelfs toen ik haar bijna raakte en dus flink toeterde keek ze niet om, dat zal ze wel niet meer gedurft hebben.

[ Voor 48% gewijzigd door wiene op 04-11-2008 16:16 ]

[Pathogen]

wiene schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 16:13:
O nog iets, vrachtwagens die kerstbomen of andere verlichting voor de raam hebben. Auto's mogen ook geen extra verlichting voeren en krijgen daar ook gewoon een boete voor. (kameraad met blauwe stadslicht peertjes)

Overigens is dat knipperlicht niet gebruiken een beetje hetzelfde als fietsers die de hand niet uitsteken. Zeer irritant. Zo reed ik laatst haast iemand ondersteboven omdat die persoon opeens linksaf draaide op een doorgaande weg zonder ook maar om te kijken of de hand uit te steken. Zelfs toen ik haar bijna raakte en dus flink toeterde keek ze niet om, dat zal ze wel niet meer gedurft hebben.

Ja hand uitsteken is ook leuk, maar dat wordt volgens mij niet eens meer aangeleerd tegenweurdig
Net als dat ik vroeger dacht dat ik wel te zien was zonder licht... En nu ik auto rijd weet ik wel beter.

[!null]

jvvv schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 16:05:
TS (en veel anderen hier) is volgens mij iemand die een versleten grootlichtschakelaar heeft op zijn auto.
Ik maak me enkel kwaad of erger me aan mensen die opzettelijk fouten maken of opzettelijk gevaarlijk zijn. Voor al de anderen (linksrijders, oudjes...) heb ik al lang geen aandacht meer. Die neem ik er gewoon bij.

Waar ik me wel aan erger zijn die 'illegale polite' (zo noem ik ze toch) die denken je een opmerking te kunnen maken omdat je even de regels niet volgt.

Grootlicht wordt hier altijd zeer aggresief opgevat, terwijl het ook bedoelt kan zijn om je even wakker te schudden "Je kan naar rechts".

Onder je laatste zin kan ik aardig wat mensen scharen. Mijzelf, maar ook andere mensen (in dit topic ook) die dus een 'overtreder' expres gaan belemmeren. Doel je vooral op eigen rechtertje spelen?

[Pathogen]

GreenSky schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 16:26:
[...]


Grootlicht wordt hier altijd zeer aggresief opgevat, terwijl het ook bedoelt kan zijn om je even wakker te schudden "Je kan naar rechts".

Onder je laatste zin kan ik aardig wat mensen scharen. Mijzelf, maar ook andere mensen (in dit topic ook) die dus een 'overtreder' expres gaan belemmeren. Doel je vooral op eigen rechtertje spelen?

Ik geef vaak zat een lichtseintje, ook als ik expres ruimte overlaat voor iemand, een soort van "komt u maar".
Heb er tot nu toe nog geen negatieve gebaren voor teruggekregen
Toetertjes daarentegen vind ik wat minder, maar dat is misschien persoonlijk.

[!null]

Dat gaat altijd goed inderdaad. Maar als ik op de linkerbaan wat harder aan kom, en er is een linksplakker, dan wil ik hem zonder kwade bedoelingen wel een seintje geven. Iemand kan dat best wel eens niet door hebben.
Mensen om me heen vinden het dan asociaal dat ik dat doe. (ik doe het (mededaarom) ook niet vaak)

[ Voor 6% gewijzigd door !null op 04-11-2008 16:37 ]

[Reloader]

Luccus schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 13:37:
[...]
Weet je hoe onsterfelijk belachelijk je jezelf maakt met dergelijke argumenten die aantoonbaar niet kloppen?

dat de treinen en bussen daar niet optijd rijden of welke bedoel je

[wolly_a]

De waarheid van het aan de kant 'moeten' gaan als er iemand achter je met groot licht knippert ligt volgens mij een beetje in het midden. Tis natuurlijk van de zotte dat je aan de kant moet terwijl je zelf met een inhaalactie bezig bent op de snelweg, maar niet zo hard kan als meneer de vertegenwoordiger/mercedesrijdert die met 160+km achterop komt. Ik ga natuurlijk niet een vrachtwagen rammen op de rechterrijstrook omdat meneer de vertegenwoordigert/mercedesrijdert zo nodig veel te hard moet rijden.

Daarentegen mogen mensen die onnodig links rijden, terwijl ze prima rechts kunnen rijden best gewaarschuwd worden. Het probleem zit 'm alleen in het feit dat niet meneer de vertegenwoordigert/mercedesrijdert dit bepaald of de auto voor hem aan de kant moet. Landelijk zou hier iets meer aandacht aan besteed moeten worden. Evenals aan van links naar rechts slingeren als een bezopen malloot, omdat je over een afstand van 100 kilometer wel 10 meter wint en 1 seconde eerder op de plaats van bestemming bent. Het enige wat dat oplevert is files...

Eigenlijk zouden ze wat harder moeten werken aan het automatiseren van auto's, zodat de bestuurder niet meer bepaald hoe hard het gaat en op welke strook, maar de computer. Dat zal enorm schelen op de weg.

[Verwijderd]

Rudedadude schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 08:46:
In algemene zin vterbaas ik me erover dat er nog maar zo weinig mensen bezig zijn met autorijden tijdens het autorijden. Of de Tumtum moet worden ingesteld, of er moet worden gebeld, of er moet worden gegeten, of er moet met de muziek gepield worden, of er moet worden gepraat... Allerlei zaken waardoor men

[x] onnodig links blijft rijden
[x] onnodig op de middenbaan blijft rijden
[x] minder dan de maximale snelheid rijdt op de linker of middenbaan van de snelweg
[x] enorme gaten laat vallen op het moment dat het weer begint te rijden in de file (en de file dus alsnog niet oplost, maar zich naar achteren gaat verplaatsen op de snelweg)
[x] nog even 5 seconde blijft staan voor het groene licht

En ojah, je hebt natuurlijk ook mensen die:
- 500 meter voordat je mag gaan invoegen alvast wat afremmen en alvast gaan knipperen.
- Bij elke bocht in de weg hun snelheid halveren.
- Inhalen met 2km snelheidsverschil en ruim onder de toegestane snelheid.
- Stug de spitsstrook mijden en dus op dat moment op de middenbaan gaan rijden.
- Enz.

Heel therapeutisch, zo'n topic

U bent gewoon een gefrustreerde, rijdt zelf perfect.

Ik daarentegen let totaal niet op het andere verkeer, interesseert me gewoon niet> geen ergernis ook...

[Pathogen]

Verwijderd schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 16:49:
[...]


U bent gewoon een gefrustreerde, rijdt zelf perfect.

Ik daarentegen let totaal niet op het andere verkeer, interesseert me gewoon niet> geen ergernis ook...

Vandaar je nickname?

[unclero]

wiene schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 16:13:
O nog iets, vrachtwagens die kerstbomen of andere verlichting voor de raam hebben.

En dan vooral even gaan flitsen als ze elkaar tegenkomen.

En dan prijzen we ons nog gelukkig dat we niet in Japan wonen .

[BeQuietAndDrive]

911GT2 schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 16:09:
[...]
Groot licht is alleen in NL een gebaar van agressie, in D, F, B en andere landen is het gewoon een seintje van let op ik kom achter je aan en ik zou het fijn vinden als je aan de kant ging.

In NL is het meer: OPZOUTEN KLOOTHOMMEL MET JE MIEZERIGE KUTWAGENTJE JE MOET AAN DE KANT VOOR MIJ!!!

Das het verschil

Ik hou altijd goed afstand en knipper een keer kort. Vaak is dat al voldoende. Is helemaal niets agressief aan. Bumperen doe ik nooit, dat wordt alleen gedaan door mensen met 1 hersencel denk ik. Als ik dan al gradaties mag aangeven: het ergste zijn de mensen die bumperen met kids op de achterbank (of bumperen bij mensen die kids achterin hebben), en mensen die bumperen terwijl de voorligger helemaal niet opzij kan, of sneller kan omdat voor hem auto's niet doorrijden.

[k0ewl]

Vanochtend van Eindhoven richting Den Bosch was het zicht minder als 150 meter soms en ik had dan ook mijn mistlichten voor aan. Mistlichten achter gaan pas bij minder dan 75 ongeveer aan. Normaliter heb ik die dingen altijd uit, maar ik maak me ook wel schuldig aan de andere negatieve dingen. Links rijden, geen spitsstrook gebruiken en middenbaanplakken doe ik niet, maar sportief rijgedrag vertonen maak ik me wel eens schuldig aan.
Owja, bumperkleven doe ik soms omdat er dan zo'n persoon voor rijd die wel aan alle ergenissen voldoet en soms ga ik er dan wel rechts voorbij. Beetje 100 rijden op de linkerbaan is not done

[ Voor 18% gewijzigd door k0ewl op 04-11-2008 17:08 ]

[wildhagen]

Zou die meneer in die grijze Golf die het nodig vond om zo rond 16:30 op de A16 met zijn volle gewicht op de rem te gaan staan omdat in het weiland naast de weg (!) een mistbank ontstond dat in het vervolg niet meer willen doen? Het is namelijk nergens voor nodig, grof asociaal en ronduit gevaarlijk.

Dank u namens de rest van Nederland die iets beter kunnen rijden en vooral hun verstand gebruiken dan u.

[Verwijderd]

911GT2 schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 14:47:
[...]

Dat je iemand even kan inhalen en terug kan zakken naar je eerdere snelheid. Mijne doet dat trouwens niet. Gas bij CC uit, remmen CC uit, schakelen CC uit..

[...]


Jij hebt gewoon last van Penisnijd TOV grote luxe auto's met een automaat en xenon verlichtig

Omgekeerde penisnijd haha. M.a.w. mijn kleinere autootje compenseer ik ergens anders (ruimschoots) mee.

jvvv schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 16:05:
TS (en veel anderen hier) is volgens mij iemand die een versleten grootlichtschakelaar heeft op zijn auto.

Ik wist na 5 jaar dezelfde auto te hebben nog niet eens waar mijn grootlichtschakelaar zat. Ik moest het uit het boekje lezen. Ik had de hendel nooit harder ingeduwd omdat ik dacht dat de zaak dan af zou breken.

[ Voor 30% gewijzigd door Verwijderd op 04-11-2008 18:38 ]

[Verwijderd]

911GT2 schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 16:09:
[...]
Groot licht is alleen in NL een gebaar van agressie, in D, F, B en andere landen is het gewoon een seintje van let op ik kom achter je aan en ik zou het fijn vinden als je aan de kant ging.

In NL is het meer: OPZOUTEN KLOOTHOMMEL MET JE MIEZERIGE KUTWAGENTJE JE MOET AAN DE KANT VOOR MIJ!!!

Das het verschil

Dat had ik laatst met een Belg achter mij. Vlak voor knooppunt Galder (vanuit Tilburg) komen er vanuit de A27 een hele hoop vrachtwagens achterelkaar de A58 op. Ik haal de stoet netjes met 135 km/uur op de teller in. Zie ik ineens van ver een flink seinende auto aankomen (hij begon al te knipperen op 300 meter afstand). Dus ik had de keus om A) af te remmen naar 80 en tussen 2 vrachtwagens in te hangen tot meneer voorbij was, te versnellen naar 170, C)De snelheid terug laten zakken tot 125 op de teller. Ik koos voor het laatste

[ToolkiT]

Ramzzz schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 14:31:
[...]

Pfff... ooit van gas loslaten gehoord?

bij een automaat gas los remt veel minder op de motor dan bij een handgeschakelde bak (alle automaten, niet alleen de prius), met als gevolg dat je de rem veel vaker moet gebruiken..

[P.B.]

Verwijderd schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 18:30:
[...]


Dat had ik laatst met een Belg achter mij. Vlak voor knooppunt Galder (vanuit Tilburg) komen er vanuit de A27 een hele hoop vrachtwagens achterelkaar de A58 op. Ik haal de stoet netjes met 135 km/uur op de teller in. Zie ik ineens van ver een flink seinende auto aankomen (hij begon al te knipperen op 300 meter afstand). Dus ik had de keus om A) af te remmen naar 80 en tussen 2 vrachtwagens in te hangen tot meneer voorbij was, te versnellen naar 170, C)De snelheid terug laten zakken tot 125 op de teller. Ik koos voor het laatste

Waarom zakken naar 125 en niet met 135 doorinhalen?

[Verwijderd]

P.B. schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 18:52:
[...]

Waarom zakken naar 125 en niet met 135 doorinhalen?

Omdat ik zelf ook wat agressie opgebouwd had vond ik dit een uitgelezen moment om me eens precies aan de snelheidsregels te houden.

Normaal gesproken zou ik een beetje gas hebben bijgegeven om iemand z'n momentum niet te ontnemen. Maar als iemand zich zou weinig in de situatie van een andere kan inleven dan voel ik me niet meer geroepen dat wel te gaan doen.

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 04-11-2008 18:59 ]

[Pathogen]

Verwijderd schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 18:56:
[...]


Omdat ik zelf ook wat agressie opgebouwd had vond ik dit een uitgelezen moment om me eens precies aan de snelheidsregels te houden.

Normaal gesproken zou ik een beetje gas hebben bijgegeven om iemand z'n momentum niet te ontnemen. Maar als iemand zich zou weinig in de situatie van een andere kan inleven dan voel ik me niet meer geroepen dat wel te gaan doen.

Hij geeft je al honderden meters van tevoren aan dat ie naar verwachting een stuk harder rijdt dan jij, hij ziet dat jij niet zomaar tussen de vrachtwagens kan duiken en hij ziet ze dus al invoegen, houdt daar rekening mee door naar je te seinen in de hoop dat jij ook rekening met hem houdt en je laat je snelheid expres zakken?

Levensgevaarlijk.

[deepbass909]

Ik ben het eigenlijk wel met dutchman22 eens. Als je nou onder de vmax zit, dan heeft de auto die achterop komt misschien nog "recht" om te seinen, maar als jij al boven de vmax zit en iemand vind het nodig om daar nog weer ruim boven te zitten, dan is het gewoon ronduit aso om zo aan te komen stormen. Overigens is dit blijkbaar heel normaal in Italië, waar ze ruim van te voren flitsend aan komen stormen, of jij nou aan de kant kan of niet.

[Halfkakkende]

ToolkiT schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 18:44:
[...]

bij een automaat gas los remt veel minder op de motor dan bij een handgeschakelde bak (alle automaten, niet alleen de prius), met als gevolg dat je de rem veel vaker moet gebruiken..

Of hem in de berg stand knallen, dat wil nog wel aardig helpen.

[Metro2002]

Waar ik me kapot aan kan ergeren zijn van die retards die op een 120 weg met 90 gaan inhalen (en inhalende vrachtwagens, allemaal nekschot! Zeker als het druk is gewoon NIET INHALEN!!!!!!!!!)
Of mensen die tijdens slecht zicht hun licht NIET aanzetten of heeeeeeel voorzichtig gaan rijden terwijl ze nog 2 km zicht hebben met mist.

Echt het lijkt wel of mensen niet meer gewend zijn om zelf wat te doen tegenwoordig, als het een klein beetje op echt autorijden gaat lijken dan schijt iedereen zeven kleuren of doet maar wat.

Laatst ook, in schiedam waren de verkeerslichten buiten werken. Ineens is iedereen vergeten waar haaientanden voor dienen, iedereen knalt de kruising maar over, blokkeren de boel, veroorzaken gevaarlijke situaties, kijken niet meer (geen verkeerslicht is toch doorrijden? ) o man. Echt een drama

Alles is zo overgereguleerd in dit landje en zo vol dat er maar iets hoeft te gebeuren en mensen zijn ineens op zichzelf aangewezen en dat gaat natuurlijk niet goed als anderen altijd voor je denken en tja dan staat ook gewoon het hele land direct vast

[Metro2002]

Ramzzz schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 08:52:
[...]

Wake up call: het is sowieso beter om met lichten áán te rijden. Zeer zeker in de wintermaanden. Iets met dan ben je veel beter zichtbaar en zo.

Je zou ze de kost moeten geven die in schemerduister in de regen met hun lichten uit rijden.

Er zijn zaken die zeker 50-70% van de automobilisten fout doet (ook ik wel eens).

• (geen of verkeerd) richting aangeven, en dan met name op en om een rotonde
• niet stoppen voor zebrapad
• fietsers steevast over het hoofd zien
• (te) hard op een kruising aanrijden (daar ben ik dan ook busted!)
• geen ruimte maken voor invoegers, op de in/uitvoegstrook geen ruimte maken voor uitvoegers
• star links rijden, star middenstrook plakken, dat gebeurt zó vaak... dat daar geen enorme boetes op staan...

En dan heb ik het nog niet over (te) 'sportief' rijden (busted!), verkeerslichten negeren, als een Remy op de weg rijden (alleen op de wereld?), etc.

Het ergste vind ik persoonlijk het negeren of over het hoofd zien van voetgangers en fietsers, het langzaamverkeer. Die hebben geen kreukelzone. Dat automobilisten elkaar blikschade toebrengen, dat vind ik tot daar aan toe, maar vrijwel onbeschermde verkeersdeelnemers, waaronder veel kinderen, met je blikken koekblik de schrik op het lijf jagen, ze bedreigen met je heilige koe, het liefst een zo robuust mogelijk en met koevangers beslagen gasguzzler op hoge poten met 0,0 zicht op voetgangers en ander langzaamverkeer, daar kan ik écht niet bij met mijn pet.

Het is nog een self fulfilling prophesy ook: door uit angst voor verkeersongelukken (bijv. van je kroost, bij het naar schoolbrengen) je kinderen naar school brengen met de auto, en dan het liefst in die statusbak zonder enig zicht rondom, dat verhoogt juist de verkeersonveiligheid. Maar dat betreft anderen, dus da's niet erg natuurlijk.

ik fiets zelf ook best veel en het is dat ik vaak ook voor automobilisten kijk want wat kijken mensen toch soms slecht! Ben al meer dan eens bijna voor mijn flikker gereden omdat er weer eens zo'n sjap tof hard op een kruising aan komt rijden waar ik als fietser voorrang heb. Vaak buitenlanders in BMW's met sportuitlaat valt me op, die kijken echt niet op of om en denken dat de dood een bevrijding is volgens mij, zo rijden ze in elk geval wel.

Of dat je staat te wachten met de fiets voor haaientanden en auto's gaan stoppen voor je (met de auto's erachter die er dan bijna op rijden omdat ze dat niet verwachten ) echt, rij dan gewoon door je houdt de hele boel op als je dat doet.

En hoe vaak ik al niet auto's dwars door rood heb zien rijden waardoor ik bijna aangereden wordt..... Soms zou je willen dat je een flinke misthoorn op de fiets had, een fietsbel maakt niet zo'n indruk meestal

[ Voor 3% gewijzigd door Metro2002 op 04-11-2008 21:00 ]

[Metro2002]

Lucky-Shirt schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 09:51:
Het wordt gewoon steeds drukker. Woon zelf in Rotterdam, als ik zie wat er in de weilanden rond Bergschenhoek, Bleiswijk, Berkel&Rodenrijs, maar ook Nesselande en andere nieuwbouw / vinexwijken is gebouwd, verbaast het mij niets dat het zo druk is.

En als het regent of sneeuwt gaan er alleen nog maar meer mensen met de auto. Mensen die normaal de fiets nemen, minder vaak in de auto zitten, dus daar zitten dan ook minder ervaren chauffeurs tussen, die juist met regen gaan rijden. Voldoende ingredienten voor een lekker verkeersinfarct.

Daarom pak ik ook maar liever de fiets, ook al is het slecht weer. Slecht voor mijn bloeddruk om in de auto te stappen tegenwoordig, ik erger me werkelijk kapot aan de drukte overal. Dan nog liever zeiknat op de fiets maar wel door kunnen rijden dan overal vaststaan.

Alleen zo rond middernacht heb je nog wel eens kans dat je ongehinderd van a naar b kan rijden.

[St03mp]

Het eerste punt waar ik me dagelijks aan irriteer is de volgende situatie:

Ik kom vanaf de snelweg (A) en moet rechtsaf, richting B.
Het staat daar rond vijf uur/ half 6 vaak stil in de bocht langs de rotonde. Veel mensen die ook vanaf de snelweg richting B moeten, besluiten daarom voor te dringen door over de rotonde richting B te gaan... Gruwelijk irritant als je staat te wachten in die bocht en n berg auto's voor ziet blazen over de rotonde.

Vervolgens moet er bij B geritst worden: de weg vanaf de rotonde gaat rechtdoor, de weg die langs de rotonde afloopt 'voegt in' op deze weg.
Nu heb ik hier altijd het idee dat ik de enige in de wijde omtrek ben die snapt hoe je moet ritsen... Men gaat altijd al op de doorgetrokken lijn bij B schuin op de weg staan, met hun knipperlicht aan, wachtend tot ze er tussen kunnen. Dit levert dus een enorme opstopping op. (ook meteen de reden van irritatie 1)
Ik rijd dan altijd netjes door over mijn rijstrook tot aan het einde, terwijl ik mijn knipperlicht aan heb en rustig uitkijk naar een plek waar ik kan ritsen... Maar de ervaring leert dat je er dan nauwelijks nog tussen komt, omdat iedereen denkt dat je voordringt



Ben in die situatie zelfs een half jaar terug letterlijk de berm ingedrukt door een vrachtwagen die voor mij reed. Deze vrachtwagen ging dus ook al invoegen over de doorgetrokken streep. Ik reed er vervolgens langs af om verderop in te voegen, althans, dat probeerde ik. De vrachtwagen gooide zijn stuur weer naar rechts om mij de weg af te snijden, waardoor ik uit moest wijken en in de berm terecht kwam...
Ongelofelijk toch, dat zelfs een vrachtwagenchauffeur de verkeersregels niet kent?

[argro]

St03mp schreef op dinsdag 04 november 2008 @ 21:03:
Het eerste punt waar ik me dagelijks aan irriteer is de volgende situatie:

Ik kom vanaf de snelweg (A) en moet rechtsaf, richting B.
Het staat daar rond vijf uur/ half 6 vaak stil in de bocht langs de rotonde. Veel mensen die ook vanaf de snelweg richting B moeten, besluiten daarom voor te dringen door over de rotonde richting B te gaan... Gruwelijk irritant als je staat te wachten in die bocht en n berg auto's voor ziet blazen over de rotonde.

Het is toch gewoon toegestaan om via de rotonde van A naar B te rijden? De bocht langs de snelweg is een bypass, deze mag je gebruiken, het moet niet.

[Fisico]

Dit is een klaagtopic zonder discussiewaarde. Ik vind het topic niet binnen Vervoer passen. Daarom een slotje.