Het grote Jaguar topic

[Jazzy]

Inmiddels heb ik mijn C350e na 1 jaar weer verkocht en omgeruild voor een XJ. Dit keer een X308 uit 2000 met de 3.2 liter V8. De auto is (echt!) van een oudere heer geweest die de afgelopen jaren helaas steeds vaker schade reed en daarom afscheid heeft moeten nemen. De auto is dealeronderhouden bij Kimman in Haarlem en ik heb een overzicht gekregen van de volledige historie. In 2015 voor 8.000 euro aan schade gerepareerd en voor 2.000 euro regulier onderhoud!

Mijn vorige, iets hoger in dit topic, was dus een X300. Deze X308 is toch vooral in het interieur een stuk moderner, onder andere door opties als regensensor, lichtsensor, voorruitverwarming en een glazen schuif/kanteldak.

Op het todo-lijstje staat als eerste het opnieuw (!) spuiten van de auto ivm. lakschade rondom. Verder ben ik van plan om de reguliere beurten bij de dealer te laten doen, die hebben vaste tarieven voor deze auto die nog best schappelijk zijn. Denk dat dit de waarde van de auto goed zal doen. Voor overig onderhoud en reparaties die ik niet zelf kan doen ga ik naar een Jaguar specialist.

Foto's:




Verder heb ik al een grille gekocht met de chromen omlijsting, de meegespoten rand is niet origineel namelijk. En er komt een leaper op de motorkap om hem af te maken.

[t_captain]

Nice!

Rijd je hem zakelijk?

[Jazzy]

Thanks! Rij hem inderdaad zakelijk, prima te doen met 35% bijtelling over de aanschafprijs.

[ Voor 15% gewijzigd door Jazzy op 11-08-2016 23:03 ]

[t_captain]

Ik denk dat (voor de liefhebber van grotere en snellere auto's) youngtimer een prima regeling is. Met een leeftijd van 15 jaa zit je bij bj 2000, 2001. In die tijd werden prima auto's gebouwd. In de topklasse zijn ook genoeg auto's te vinden die een rustig bestaan achter de rug hebben en nog vele jaren meegaan. En als er eens groot onderhoud nodig is, de fiscus betaalt de helft!

Heb je de auto ook voor de BTW in de zaak staan? Indien zo --> je betaalt hopelijk niet de BTW-correctie aan de hand van de cataloguswaarde?

[MrN]

janwillemCA schreef op dinsdag 07 april 2015 @ 10:39:
Sinds twee weken is ook mijn vader een trotse eigenaar van een Jaguar XF.

Het gaat hier om de Diesel S Portfolio uitvoering met 275PK en 600NM koppel.

Voorzien van o.a: Alcantara hemel bekleding, R sport bumper, 20" Senta's, Schuif/kantel dak.

[afbeelding]

Zo 1 ben ik ook naar aan het kijken op dit moment.

Hoeveel km op de teller en hoe staat het met onderhoud en storingen?

[janwillemCA]

MrN schreef op maandag 15 augustus 2016 @ 15:45:
[...]


Zo 1 ben ik ook naar aan het kijken op dit moment.

Hoeveel km op de teller en hoe staat het met onderhoud en storingen?

Gekocht met 112k, oftewel: Net ingereden!

1x roetfilter volgehad door achterstallig onderhoud door de vorige eigenaar.
Teller staat nu op 160k.
Deze 3.0 Diesel heeft een riem i.p.v. een ketting. Riem wordt binnenkort vervangen. (standaard onderhoud)

Geen storingen gehad, blijft gewoon echt gaan (en hoe!!).
Meerdere zware en lange roadtrips gemaakt door verschillende landen, maar hij doet alles met 2 vingers in de neus.

Het enige wat bij deze auto geld kost is: Rubber en remmen.
Natuurlijk hangt het er wel vanaf hoe je rijdt, maar het gaat gewoon wat harder met deze auto. Wielspin heb je gewoon snel. Zelfs met al die hulpsystemen. Remmen(vooral achter) gaan redelijk snel op door het forse gewicht.

Verbruik: 1:18 is haalbaar, mits je echt lang op de snelweg zit.
Normaal verbruik bij ons: 1:12 , 13..

Als je meer wilt weten, laat maar van je horen!

[Jazzy]

Compleet overgespoten bij Pasman in Putten. Ben echt zwaar onder de indruk van het vakmanschap en de aandacht voor detail, ze hebben ongelooflijk veel aandacht besteed aan het strakmaken en spuiten met de juiste lak. Ik ben er heel erg blij mee!

[Jazzper]

Oh man wat een bak! Super gedaan inderdaad en ik blijf die XJ's echt perfecte balans tussen gangster, chic, luxe, sportief vinden. Mag misschien niet eens in de schaduw staan, maar mijn X-type vond ik ook al aardig die kant op gaan haha.

[P_Tingen]

Jazzy schreef op zaterdag 05 november 2016 @ 13:41:
[afbeelding]
[afbeelding]
...

Mooie auto! Ik heb de eerste en de laatste foto maar even bij mijn verzameling wallpapers gedaan

[Tylen]

Zijn er al tweakers met een XE?

[bouwfraude]

Tylen schreef op woensdag 28 december 2016 @ 14:29:
Zijn er al tweakers met een XE?

Ik heb hem wel bekeken, nette auto, ik pas prima voorin, vormgeving tikje te saai voor Jaguar.
Hoofd- en beenruimte op de achterbank ongeveer even beroerd als de BMW 3 en de Lexus IS 300h
(slechter dan een kleinere Golf, Focus of vergelijkbare C-segment hatchback).

[Tylen]

bouwfraude schreef op woensdag 28 december 2016 @ 15:45:
[...]

Ik heb hem wel bekeken, nette auto, ik pas prima voorin, vormgeving tikje te saai voor Jaguar.
Hoofd- en beenruimte op de achterbank ongeveer even beroerd als de BMW 3 en de Lexus IS 300h
(slechter dan een kleinere Golf, Focus of vergelijkbare C-segment hatchback).

Oef weinig beenruimte is wel een dingetje dan. Ik zelf moet over half jaar een nieuwe auto bestellen en deze staat erg hoog op de lijst (F Sport in het blauw) maar beenruimte moet idd wel voldoende zijn. Thnx.

[manzonderdas]

Heb er een paar dagen in rondgereden (diesel automaat)

Interieur is vrij mooi, voelt goed aan. Stoelen (leer) waren ok, maar ook niet meer dan dat. Vanachter idd niet de grootste van ruimte, maar vooral de koffer is een ramp.

Mechanisch was ik niet onder de indruk. Rauw dieselgeluid, slechte automaat naar mijn mening, vooral lastig bij terugschakelen, hoog in de toeren bij parkeren; Had voldoende vermogen, maar daarmee was het ook gezegd.

[bouwfraude]

Tylen schreef op woensdag 28 december 2016 @ 15:47:
[...]


Oef weinig beenruimte is wel een dingetje dan. Ik zelf moet over half jaar een nieuwe auto bestellen en deze staat erg hoog op de lijst (F Sport in het blauw) maar beenruimte moet idd wel voldoende zijn. Thnx.

Ik zou wel even zelf kijken bij de dealer mijn stoel moet ver naar achteren dus dan blijft er niet zoveel ruimte over als je zelf minder lange stelten hebt past het misschien een stuk beter.

[NoUseWhatsoever]

Tylen schreef op woensdag 28 december 2016 @ 14:29:
Zijn er al tweakers met een XE?

Ja! De Pure uitvoering automatische diesel in Britisch Racing Green met een paar extraatjes. Onder andere business pakketje (parkeersensoren en camera, regensensor etc etc), extra speakers en adaptive cruise control. Ergens in de zomer vorig jaar mocht ik hem ophalen en ik ben er erg over te spreken. Qua comfort, prestatie etc verschilt het denk ik niet van BMW en Mercedes (al heb ik daar geen langdurige ervaring mee), maar waarom ik Jaguar heb gekozen is omdat het een merk is zonder veel vooroordelen over de persoon achter het stuur en de uitstraling vind ik een stuk mooier.

De AdBlue was alleen wel na 11.000 km op dus die heb ik toen zonder kosten bij Terlouw in Arnhem laten bijvullen, maar dat vond ik wel erg rap. In het interieur trilt er af en toe iets in het plafond wanneer ik hard rijd of als de bas hard staat, maar verder heb ik heel weinig aan te merken. Nu moet ik eerlijk bekennen dat mijn vorige auto's niet in het luxe segment zaten dus dat ik weinig heb om het mee te vergelijken. Wel eerder een X-type uit 2006 gehad maar dat is ook appels en peren.

[ Voor 9% gewijzigd door NoUseWhatsoever op 09-01-2017 16:42 . Reden: plaatjes ]

[Tylen]

Erg netjes. Kleur en velgen staan hem goed

Die trilling/rammel is wel een dingetje denk ik, dealer lost dat wel op neem ik aan?

[NoUseWhatsoever]

Tylen schreef op woensdag 11 januari 2017 @ 16:28:
Erg netjes. Kleur en velgen staan hem goed

Die trilling/rammel is wel een dingetje denk ik, dealer lost dat wel op neem ik aan?

Ben er nog niet mee terug geweest. Vind het eigenlijk wat te klein dingetje om mee terug te gaan en het is ook niet betrouwbaar te reproduceren. Ik zie mezelf dus daar al bij de dealer staan en dat we er een eindje mee gaan rijden en er niks te horen is. Merendeel van de tijd is er namelijk niks te horen, maar soms een kleine trilling nabij de zonneklep. Op bepaalde fora suggereerde ze al dat het aan de zonnebril lag die zou kunnen trillen in de houder in het plafond, maar dat is het niet. Het is ook niet de zonneklep zelf die meetrilt. Ik denk dat er gewoon een kabeltje tegen plafond trilt af en toe.

[Obelink]

NoUseWhatsoever schreef op maandag 9 januari 2017 @ 16:23:
[...]...waarom ik Jaguar heb gekozen is omdat het een merk is zonder veel vooroordelen over de persoon achter het stuur en de uitstraling vind ik een stuk mooier.

Goed punt. Met een 3 of een 4 of 5, of een C of een E, of een 4 of 5 of 6 word je ook direct in een hokje geplaatst ook qua maatschappelijke positie. Bij zo'n XE hebben mensen niet direct een beeld. Als ze hem al als Jaguar herkennen.

Mooie auto!

[bouwfraude]

Adblue is 3 tot 5% van het brandstofverbruik volgens Google.
Hangt natuurlijk van de gewenste NOx uitstoot af maar met een tankje van slechts 15 liter valt het mij nog mee.

[Verwijderd]

NoUseWhatsoever schreef op donderdag 12 januari 2017 @ 10:49:
[...]


Ben er nog niet mee terug geweest. Vind het eigenlijk wat te klein dingetje om mee terug te gaan en het is ook niet betrouwbaar te reproduceren. Ik zie mezelf dus daar al bij de dealer staan en dat we er een eindje mee gaan rijden en er niks te horen is. Merendeel van de tijd is er namelijk niks te horen, maar soms een kleine trilling nabij de zonneklep. Op bepaalde fora suggereerde ze al dat het aan de zonnebril lag die zou kunnen trillen in de houder in het plafond, maar dat is het niet. Het is ook niet de zonneklep zelf die meetrilt. Ik denk dat er gewoon een kabeltje tegen plafond trilt af en toe.

Trillingen en rammeltjes is echt een Jaguar dingetje, ook bij de nieuwere modellen. Comes with the charm

XE vind ik een erg mooie auto. Uitstraling is top en hij staat bekend als een zeer fijne stuurmansauto.

[chim0]

Kwam deze F-Type gisteren tegen toen ik met m'n vriendin naar huis fietste. Stond voor het lokale zwembad hier. Zo te zien een huurauto of een reclameauto? Ik ben absoluut geen Jaguar kenner, maar vond het wel een vette bak dus ik dacht ik post hem even.






Excuus voor de brakke foto's (gare telefoon ).

[jacobras]

Tylen schreef op woensdag 28 december 2016 @ 14:29:
Zijn er al tweakers met een XE?

Sinds eind oktober. XE R-Sport, Bluefire.. prachtige kleur! Diesel, 190PK na tuning. Stoelverwarming, stuurverwarming, Meridian audio en verder zo'n beetje alles wat ik wilde. Rij er zo'n 200km per dag mee, rijdt heerlijk. Af en toe even in sportstand en lekker flipperen

NoUseWhatsoever schreef op maandag 9 januari 2017 @ 16:23:
[...]

[..] maar waarom ik Jaguar heb gekozen is omdat het een merk is zonder veel vooroordelen over de persoon achter het stuur en de uitstraling vind ik een stuk mooier.

Dit. En het zijn gewoon prachtige wagens, van binnen en buiten. Ik wil(de?) eigenlijk hierna doorsparen richting Maserati maar het interieur van Jaguar voelt zóveel luxer en netter afgewerkt aan dat ik daarover nu twijfel.

[Verwijderd]

Afgelopen zaterdag deze S-Type 2.7D aangeschaft

Rijdt heerlijk, dealeronderhouden, en de eerste 1200km er al op zitten. (omdat ik niet meer in NL woon, maar daar wel graag mijn nieuwe wagen aanschaf ivm betrouwbaarheid)

Geen greintje pijn! Zo comfortabel dat je 1200km verder bijna net zo fris uitstapt als dat je instapte.

[Brilsmurfffje]

chim0 schreef op maandag 20 februari 2017 @ 04:13:
Kwam deze F-Type gisteren tegen toen ik met m'n vriendin naar huis fietste. Stond voor het lokale zwembad hier. Zo te zien een huurauto of een reclameauto? Ik ben absoluut geen Jaguar kenner, maar vond het wel een vette bak dus ik dacht ik post hem even.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]
Excuus voor de brakke foto's (gare telefoon ).

Zal daar wel staan voor promotie maar je kan hem ook huren in NL:
https://www.hertz.nl/p/partners/jaguar

[Verwijderd]

Vandaag a-la Alfa Romeofan dat ik ben, gewoon lekker zelf aan de 2.7D van mijn S-Type geprutst.

Loopt wat rauw stationair en start wat moeilijker koud - na een uurtje googlen tot de conclusie gekomen dat het waarschijnlijk de Inlet Port Deactivation Valve moest zijn (vacuumklep voor extra lucht bij hoge vermogensvraag).

Zitten er 2 op - na 10minuten prutsen al het plastic er omheen weggehaald om het toegankelijk te maken, even aan de buisjes zuigen en jawel - de passagierkant houdt geen vacuum meer vast.

Reparatiekitje besteld van jag (zo'n 60 euro, origineel pakketje om het te repareren) en van de week maar even er in hobbyen en hem dan even naar de garage brengen voor een oliebeurtje die wordt aanbevolen bij de reparatie van die kleppen.

Is me alleen nog niet geheel duidelijk waarom de oliewissel daardoor direct zou moeten gebeuren, maar zoveel kost dat niet dus da's het treuzelen niet waard

[kx22]

jacobras schreef op donderdag 2 maart 2017 @ 15:47:
[...]

Sinds eind oktober. XE R-Sport, Bluefire.. prachtige kleur! Diesel, 190PK na tuning. Stoelverwarming, stuurverwarming, Meridian audio en verder zo'n beetje alles wat ik wilde. Rij er zo'n 200km per dag mee, rijdt heerlijk. Af en toe even in sportstand en lekker flipperen

[afbeelding]


[...]

Dit. En het zijn gewoon prachtige wagens, van binnen en buiten. Ik wil(de?) eigenlijk hierna doorsparen richting Maserati maar het interieur van Jaguar voelt zóveel luxer en netter afgewerkt aan dat ik daarover nu twijfel.

Denk dat mijn aankomende XE niet veel verschilt met wat jij hebt.
Na een C180 (2010) en een BMW 320i (2012) benzine, wilde ik dit keer iets anders gaan. Door opening van een nieuwe filiaal moest ik opeens van 1km woon-werk naar 30.000km woon-werk per jaar. Het eerste waar je dan aan denkt is natuurlijk een mooie auto.
Wilde niet een nieuwe kopen dit keer, want had de auto per direct nodig (naja, direct, kon ook best wel 3/4 maandjes wachten).

De nieuwe C-klasse viel voor mij al gauw af. Supermooie wagen, maar voor mijn budget was het gewoon een hele simpele kale C-klasse in grijs of zwart.Dat zijn precies de 2 kleuren die ik niet wil.
Daarnaast heb ik al eens in een nieuwe C220d mogen rijden en vond het stukken minder krachtig dan mijn 320i.

Een 3 serie zag ik zelf weer niet zitten, want al 5 jaar rij ik een 3 en dan wissel ik in voor een andere 3, waar het verschil van zowel buiten als binnen te klein is. Daarnaast had mijn 3 iets teveel kinderziektes gehad en was de service bij de Ekris niet altijd even goed (wel heel netjes qua kosten en verrekenen daarvan, maar de problemen kwam elke 2 maanden weer voor de eerste 2 jaar).

Naast dit, zijn het 2 auto's die je 300x per uur ziet op de snelweg.
Voor de lol eens naar Broekhuis geweest en zag daar de BLUEFIRE XE.
Eigenlijk wilde voor een XF gaan, 2e hands ouder model, maar vond de Brittish Racing Green erg mooi.
Echter was het deze blauw dat mijn aandacht trok. De XF had deze kleur NIET. Dus ben maar een testritje in beide gaan maken en HEY, de XE rijdt vele malen beter dan de XF. Misschien is de XF te groot en daardoor stuurt het log (of de banden waren een maatje te groot).
De XE rijdt heel soepel en zit heel lekker, maar (misschien diesel) met 180pk, valt het erg tegen bij optrekken en opstarten. Het is meer comfort dan sportief, terwijl je het andersom verwacht.

Uiteindelijk heb ik een hele mooie XE gevonden in de kleur BlueFire met veel opties. Totale waarde van de auto was volgens de dealer meer dan €60.000. Neem ik natuurlijk met een korreltje zout, maar gezien de pakketten en opties schat ik zelf toch wel minstens €52-54k als totale nieuwwaarde. Kreeg een lage inruil voor mijn auto, maar na wat scherp onderhandelen, was het toch allemaal binnen mijn budget.

1 jaar oud met 25k op de teller, nog 2 jaar gratis onderhoud en garantie.
Moet nog wel op kenteken worden gezet, want het was een CompanyCar uit Duitsland.
Volgende week moet ik hem hebben! kan niet wachten.

[Flagg]

Skopje.

Iemand hier toevallig die wat hands on ervaring heeft met een benzine s-type van 2004 AUT of nieuwer?

Vooral de typische kwaaltjes die ik bij een proefrit kan uitsluiten of herkennen.

Lees op het interwebz nogal uiteenlopende dingen van "probleemloos een ton erop gezet in 2 jaar" tot "leeggelopen op alle onkosten". En twijfel aan de authenticiteit van een hoop online "reviews van gebruikers".

[t_captain]

Ik heb even gekeken in de statistieken van het TUV.

Rapporten bekeken van 2015 en 2014, en dan de auto's van 10-11 jaar oud. Dan kom je dus uit bij de betrouwbaarheid van auto's van bouwjaar 2004, aan een leeftijd van >10 jaar.

http://www.anusedcar.com/...t-year-age/2015-10-11/566
http://www.anusedcar.com/...t-year-age/2014-10-11/561

Helaast komt in beide rapporten geen Jaguar voor. Geen goed voorteken.

Volgens het TUV is overigens een Porsche 911 de verstandige keuze

[janwillemCA]

Flagg schreef op maandag 26 maart 2018 @ 12:03:
Skopje.

Iemand hier toevallig die wat hands on ervaring heeft met een benzine s-type van 2004 AUT of nieuwer?

Vooral de typische kwaaltjes die ik bij een proefrit kan uitsluiten of herkennen.

Lees op het interwebz nogal uiteenlopende dingen van "probleemloos een ton erop gezet in 2 jaar" tot "leeggelopen op alle onkosten". En twijfel aan de authenticiteit van een hoop online "reviews van gebruikers".

Wij hebben een 2.5 gehad voordat we de XF kregen. Automaatbak is van ZF, prima ding maar heeft wel regulier onderhoud nodig. Koppelomvormer kan na 200k kapot gaan wat echt heel erg ten koste gaat van het comfort. Verder een keer een kapotte klopsensor gehad. De 2.5l met 200pk is helaas wel echt ondermaats voor het gewicht van deze auto, auto is best wel traag/lui. Het verbruik is hierdoor ook niet geweldig. De 3l is altijd de betere keus!

Edit: helemaal vergeten te zeggen: de elektronica is bij deze stype generatie niet geheel betrouwbaar, de climate controle is bij ons stuk gegaan, trok de accu volledig leeg na 1 nacht stil staan. Oplossing was de zekering van het climate control eruit halen, en voor het rijden er weer in! Dit hebben we 2 maanden volgehouden en daarna een frisse XF aangeschaft

[ Voor 15% gewijzigd door janwillemCA op 26-03-2018 13:11 ]

[Flagg]

janwillemCA schreef op maandag 26 maart 2018 @ 13:06:
[...]


Wij hebben een 2.5 gehad voordat we de XF kregen. Automaatbak is van ZF, prima ding maar heeft wel regulier onderhoud nodig. Koppelomvormer kan na 200k kapot gaan wat echt heel erg ten koste gaat van het comfort. Verder een keer een kapotte klopsensor gehad. De 2.5l met 200pk is helaas wel echt ondermaats voor het gewicht van deze auto, auto is best wel traag/lui. Het verbruik is hierdoor ook niet geweldig. De 3l is altijd de betere keus!

Edit: helemaal vergeten te zeggen: de elektronica is bij deze stype generatie niet geheel betrouwbaar, de climate controle is bij ons stuk gegaan, trok de accu volledig leeg na 1 nacht stil staan. Oplossing was de zekering van het climate control eruit halen, en voor het rijden er weer in! Dit hebben we 2 maanden volgehouden en daarna een frisse XF aangeschaft

Yep de 2.5 heb ik eigenlijk al afgeschreven, maar de 4.2 vind ik weer overdreven dus de 3.0 is perfect.

Hoorde ook al iets over ruiten die naar beneden vielen. Maar zal idd de zekeringhouder ff checken of er niet iets uitgehaald is.

En onderhoudsvrije bakken bestaan niet, ze gaan een autoleven mee alleen is dat voor producenten zo tussen de 150k en 200k, als tie langer mee moet moet je onderhoud plegen.

[janwillemCA]

Flagg schreef op maandag 26 maart 2018 @ 13:27:
[...]


Yep de 2.5 heb ik eigenlijk al afgeschreven, maar de 4.2 vind ik weer overdreven dus de 3.0 is perfect.

Hoorde ook al iets over ruiten die naar beneden vielen. Maar zal idd de zekeringhouder ff checken of er niet iets uitgehaald is.

En onderhoudsvrije bakken bestaan niet, ze gaan een autoleven mee alleen is dat voor producenten zo tussen de 150k en 200k, als tie langer mee moet moet je onderhoud plegen.

Klopt, raammechanismen gaan stuk. Dat is bij de XF helaas net zo, ook hierin zit alweer een nieuwe mechanisme links en rechts.

[Verwijderd]

Flagg schreef op maandag 26 maart 2018 @ 12:03:
Skopje.

Iemand hier toevallig die wat hands on ervaring heeft met een benzine s-type van 2004 AUT of nieuwer?

Vooral de typische kwaaltjes die ik bij een proefrit kan uitsluiten of herkennen.

Lees op het interwebz nogal uiteenlopende dingen van "probleemloos een ton erop gezet in 2 jaar" tot "leeggelopen op alle onkosten". En twijfel aan de authenticiteit van een hoop online "reviews van gebruikers".

Ik heb een 2.7D 2005 met inmiddels 325.000km op de klok

Kan er eigenlijk weinig slechts over zeggen. Er is eens een sensortje kapot gegaan waardoor 'ie iets meer ging verbruiken, 50€ armer stond ik weer buiten met een nieuwe sensor.

Verder alleen regulier onderhoud. Ik lees op internet wel eens over de radio-antenne-versterker die soms kapot gaan en vroeger had ik een 2001 4.0v8 en daar gingen inderdaad de raammechanismen van kapot. Heb het op deze nog niet gehad.

[Flagg]

Hoe meer advertenties ik zie van die dingen hoe hebberiger ik word. Slechte zaak.

Heb redelijk strakke eisen gesteld dus de kans dat ik heel snel een offer I can't refuse tegenkom is klein.

Wil geen lemon kopen dus zal eerst eens een proefritje moeten gaan doen die bij een zaak in de buurt die er eentje heeft die ik echt niet wil.

Sunroof en onder de 175k is denk ik op dit moment de grootste bottleneck en onder de 8k is geen harde eis maar wel een richtlijn. Als tie echt heeeel mooi is...

[Jazzy]

Ik rijd de afgelopen 7 jaar of zo Jaguar, eerst een X300 en nu een X308. Wat ik opgestoken heb van vele uren rondhangen op internationale Jaguar fora en praatjes maken met Jaguar specialisten is dat het over het algemeen niet best gesteld is met de kwaliteit van de S- en X-type. In ieder geval niet vergeleken met de XJ tot 2003 wat gewoon een hele sterke auto is.

Natuurlijk is dat van horen zeggen en niet op basis van eigen ervaring, maar het is voor mij wel duidelijk genoeg dat ik er zelf geen eentje zou overwegen.

[Flagg]

Jazzy schreef op maandag 26 maart 2018 @ 20:27:
Ik rijd de afgelopen 7 jaar of zo Jaguar, eerst een X300 en nu een X308. Wat ik opgestoken heb van vele uren rondhangen op internationale Jaguar fora en praatjes maken met Jaguar specialisten is dat het over het algemeen niet best gesteld is met de kwaliteit van de S- en X-type. In ieder geval niet vergeleken met de XJ tot 2003 wat gewoon een hele sterke auto is.

Natuurlijk is dat van horen zeggen en niet op basis van eigen ervaring, maar het is voor mij wel duidelijk genoeg dat ik er zelf geen eentje zou overwegen.

Ja dat lees ik ook nog wel eens, maar ik krijg daar een ontzettende nasmaak bij. De zogenaamde "echte" Jaaaaaaag rijders die zo'n Ford/Lincoln maar niks vinden. En alle gremlins in een XJ als karakter bestempelen.

Dat jaguar nu failliet was geweest zonder die modellen vergeten ze maar ff...

[Jazzy]

Nou, dat herken ik niet echt. Ik heb het gewoon over de S- en X-type secties in de technische gedeeltes van de fora en de ervaringen van mensen die hun brood verdienen met de verkoop en onderhoud van Jaguars. Dat wat jij zegt van dat bepaalde Jaguars geen echte Jaguars zijn is meer iets voor de Autoweek comments, dat soort onzin leeft niet echt op de Jaguar fora.

[NoUseWhatsoever]

Jazzy schreef op maandag 26 maart 2018 @ 21:06:
Nou, dat herken ik niet echt. Ik heb het gewoon over de S- en X-type secties in de technische gedeeltes van de fora en de ervaringen van mensen die hun brood verdienen met de verkoop en onderhoud van Jaguars. Dat wat jij zegt van dat bepaalde Jaguars geen echte Jaguars zijn is meer iets voor de Autoweek comments, dat soort onzin leeft niet echt op de Jaguar fora.

S-type kan ik weinig over zeggen maar heb een X-type uit 2006 gehad en na aanschaf ook erg veel problemen mee gehad. Bleek uiteindelijk grotendeels te komen door een kapotte kabel die lang niet te vinden was. Binnen een paar maanden was ik er al €1200 aan kwijt op een aanschafprijs van €6000. Redelijk snel weer weg gedaan want hoewel hij het toen wel weer prima deed, zat ik er toch niet meer lekker in.

Nu de trotse eigenaar van een XE

[Devvert]

NoUseWhatsoever schreef op donderdag 12 januari 2017 @ 10:49:
[...]


Ben er nog niet mee terug geweest. Vind het eigenlijk wat te klein dingetje om mee terug te gaan en het is ook niet betrouwbaar te reproduceren. Ik zie mezelf dus daar al bij de dealer staan en dat we er een eindje mee gaan rijden en er niks te horen is. Merendeel van de tijd is er namelijk niks te horen, maar soms een kleine trilling nabij de zonneklep. Op bepaalde fora suggereerde ze al dat het aan de zonnebril lag die zou kunnen trillen in de houder in het plafond, maar dat is het niet. Het is ook niet de zonneklep zelf die meetrilt. Ik denk dat er gewoon een kabeltje tegen plafond trilt af en toe.

Interessant, mijn XE had een rare kraak in het dak. Ze hebben uiteindelijk niets kunnen vinden.

[NoUseWhatsoever]

Devvert schreef op woensdag 28 maart 2018 @ 17:23:
[...]


Interessant, mijn XE had een rare kraak in het dak. Ze hebben uiteindelijk niets kunnen vinden.

Na de eerste paar maanden was het geluid ook weer weg. Iets met de nieuwigheid te maken dus. Nu al heel lang geen last meer van geluidjes gehad. Hopen dat het bij jou ook uit zichzelf weg gaat dan.

[Devvert]

NoUseWhatsoever schreef op donderdag 29 maart 2018 @ 09:13:
[...]


Na de eerste paar maanden was het geluid ook weer weg. Iets met de nieuwigheid te maken dus. Nu al heel lang geen last meer van geluidjes gehad. Hopen dat het bij jou ook uit zichzelf weg gaat dan.

Helaas, de kraak is gebleven tot ik 'm moest inleveren, omdat ik ontslag nam.

[bord4kop]

Eindelijjk.. ik mag mij ook voorzichtig melden hier

Aanschouw:






Een echte Jag, het is een S-Type sport, 2.5 V6 uit 2004.

Het is mijn 1e Jaguar en ben zeer benieuwd hoe het gaat bevallen.
Het rijdt in ieder geval al heel.. tja 'anders'. Het is comfort, een hint van sportiviteit, je niet druk maken, stilte, maar wel een aangename knor van de motor, bij gas komt dat sterker naar voren.. Tja, lastig uit te leggen, een gevoel van 'zeer aangenaam' allemaal maar je weet dat er iets schuilt onder de oppervlakte dat op afroep naar boven kan springen.
En ik merkte dat ik de richtingaanwijzer minder gebruik. Ondanks dat ook die een fraai in gehoor liggende tick-tack heeft, verstoord dat toch de tevredenheid die bezit van je neemt als je rijdt in deze wagen. Niet netjes, maar ach.. je rijdt in een Jaaaggg..


Tijdens de eerste 2 ritten gingen alle verkeerslichten op groen, kreeg overal voorrang, zag overal mooie meisjes en scheen de zon volop. Een goed begin in ieder geval!

[ Voor 36% gewijzigd door bord4kop op 06-05-2018 11:03 ]

[Teleluvr]

bord4kop schreef op zondag 6 mei 2018 @ 10:54:
En ik merkte dat ik de richtingaanwijzer minder gebruik. Ondanks dat ook die een fraai in gehoor liggende tick-tack heeft, verstoord dat toch de tevredenheid die bezit van je neemt als je rijdt in deze wagen. Niet netjes, maar ach.. je rijdt in een Jaaaggg..

Vanaf daar maar een kleine stap naar een BMW...

[bord4kop]

Ik was hiervoor een BMW rijder

3x zelfs; een 5 serie (E60) een 3-serie (E91) en nog een 3-serie (F30).. Maar helaas zit er steeds meer ... volk in BMW 's

Snap niet dat ik niet eerder een Jaguar heb geprobeerd..

[ Voor 74% gewijzigd door bord4kop op 15-05-2018 07:41 ]

[Verwijderd]

Ik heb de S inmiddels over de 350.000km heen gesleept, en ze doet het nog prima.

Op wat kleine reparaties en normaal onderhoud na, heb ik geloof ik nog nooit goedkoper gereden.
Er gaat maar niks duurs kapot



Hier te bewonderen ergens in Letland

[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 09-08-2019 13:33 ]

[swtimmer]

Net terug van een proefrit in de I-Pace. Ondanks dashboard overload, is het wel een heel fijne wagen om te rijden. Voelt allemaal erg degelijk en ook fijne stoelen. Had wel niet de meest spannende kleur, maar deze gaat zeker op de shortlist!




En wat een mooi groot dak!

[NoFearCreations]

Niet zo'n actief topic dit, maar ik ga misschien kijken bij een S-Type 2.5 24v uit 2003. Over de 3 ton gelopen, maar eerste eigenaar en onderhoud bekend. Hoe betrouwbaar zijn deze auto's/motoren?

[Verwijderd]

NoFearCreations schreef op maandag 18 november 2019 @ 20:25:
Niet zo'n actief topic dit, maar ik ga misschien kijken bij een S-Type 2.5 24v uit 2003. Over de 3 ton gelopen, maar eerste eigenaar en onderhoud bekend. Hoe betrouwbaar zijn deze auto's/motoren?

De motoren zijn betrouwbaar, de rest iets minder. Afhankelijk van het onderhoud uiteraard. Maar waarom die 2.5 is de grootste misser van het assortiment. Underpowered voor het gewicht van de auto, moet hard werken en is daardoor niks zuiniger dan de 3.0. Daar zou ik dan ook voor gaan.

Checklist:
-ALLE electronica. Check elk raam volledig open en dicht minimaal 2x. Check de climate control - op auto, kraken geluid? Temperatuur correct? Past hij ook aan wanneer je temperatuur anders zet? En doet hij dat aan beide kanten (pass\best). Electrische handrem een keer of 10 erop eraf.

Maar goed, een 2003 2.5v6, dat is alleen interieurfacelift (niet mijn smaak die kont, maar dat is persoonlijk). Met 300k op de klok... Daar ga je kwa aanschaf niet veel aan kwijt zijn. Ik kan je bijna garanderen dat je beter het dubbele aan een 3.0 rond de 200k kan uitgeven, want dat geld ben je anders wel aan onderhoud kwijt

[NoFearCreations]

Verwijderd schreef op maandag 18 november 2019 @ 21:25:
[...]


De motoren zijn betrouwbaar, de rest iets minder. Afhankelijk van het onderhoud uiteraard. Maar waarom die 2.5 is de grootste misser van het assortiment. Underpowered voor het gewicht van de auto, moet hard werken en is daardoor niks zuiniger dan de 3.0. Daar zou ik dan ook voor gaan.

Checklist:
-ALLE electronica. Check elk raam volledig open en dicht minimaal 2x. Check de climate control - op auto, kraken geluid? Temperatuur correct? Past hij ook aan wanneer je temperatuur anders zet? En doet hij dat aan beide kanten (pass\best). Electrische handrem een keer of 10 erop eraf.

Maar goed, een 2003 2.5v6, dat is alleen interieurfacelift (niet mijn smaak die kont, maar dat is persoonlijk). Met 300k op de klok... Daar ga je kwa aanschaf niet veel aan kwijt zijn. Ik kan je bijna garanderen dat je beter het dubbele aan een 3.0 rond de 200k kan uitgeven, want dat geld ben je anders wel aan onderhoud kwijt

Kijk daar heb ik wat aan. Hij kost inderdaad "maar" €1950 met nieuwe APK. Ik heb nu 155pk op 1450kg, en dat vind ik al prima, dan zal 200pk op 1515kg toch ook wel goed zijn? Maar het is geen moetje, ben mijn huidige auto zat, en wil meer luxe. Pré zijn automaat, leer met verwarming, CC, climate. Wist wel dat je geen 02 of eerder moet hebben, en de 8 cilinders zijn ook niet zo best.

[Dieken Taffert]

Een 16 jaar oude Jaguar van een type dat überhaupt al niet best bekend staat qua betrouwbaarheid, met 3 ton op de teller? Mwah.

Sowieso leidt het idee "ik rijd graag premium voor twee eierschalen en een bosje schaamhaar" meestal tot een hoop ergernis.

[Verwijderd]

Dieken Taffert schreef op dinsdag 19 november 2019 @ 13:39:
Een 16 jaar oude Jaguar van een type dat überhaupt al niet best bekend staat qua betrouwbaarheid, met 3 ton op de teller? Mwah.

Sowieso leidt het idee "ik rijd graag premium voor twee eierschalen en een bosje schaamhaar" meestal tot een hoop ergernis.

Het kan best goed gaan, maar dan moet je 2 dingen hebben:
-degelijk verstand van autos en tijd om te testen
-geluk

Vaak meer van het 2e

That being said, mijn s-type is inmiddels ruim over de 350k en afgezien van wat electronische gremlins (waarvoor ie nu bij de garage staat) doet ie het nog prima.

[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 19-11-2019 14:03 ]

[NoFearCreations]

Verwijderd schreef op dinsdag 19 november 2019 @ 14:01:
[...]


Het kan best goed gaan, maar dan moet je 2 dingen hebben:
-degelijk verstand van autos en tijd om te testen
-geluk

Vaak meer van het 2e

That being said, mijn s-type is inmiddels ruim over de 350k en afgezien van wat electronische gremlins (waarvoor ie nu bij de garage staat) doet ie het nog prima.

Heb er nu een uit 04' gevonden, met 50k minder op de klok. Al mee proefgereden, en reed prima. Alles leek het te doen, alleen stuur heel erg versleten. Ga zaterdag voor een uitgebreidere proefrit. Enige wat mij opviel, dat het een 04' is met een leaper op de kap? Dacht dat alles na 02' die niet meer hadden?

[Verwijderd]

NoFearCreations schreef op woensdag 20 november 2019 @ 13:40:
[...]


Heb er nu een uit 04' gevonden, met 50k minder op de klok. Al mee proefgereden, en reed prima. Alles leek het te doen, alleen stuur heel erg versleten. Ga zaterdag voor een uitgebreidere proefrit. Enige wat mij opviel, dat het een 04' is met een leaper op de kap? Dacht dat alles na 02' die niet meer hadden?

Leapers zijn optioneel inderdaad. Er zijn liefhebbers die hem er op monteren, is een klein klusje.

[Dieken Taffert]

Verwijderd schreef op dinsdag 19 november 2019 @ 14:01:
[...]


Het kan best goed gaan, maar dan moet je 2 dingen hebben:
-degelijk verstand van autos en tijd om te testen
-geluk

Vaak meer van het 2e

That being said, mijn s-type is inmiddels ruim over de 350k en afgezien van wat electronische gremlins (waarvoor ie nu bij de garage staat) doet ie het nog prima.

Het kan altijd goed gaan, maar idd, je moet dan van te voren accepteren dat je geluk en pech kunt hebben. Als je pech (= duur onderhoud) niet kunt betalen of gewoon niet ziet zitten, moet je er niet aan beginnen.

Voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten is prima als je een euro in je potje hebt.

Verder eens met je commentaar dat je beter een wat duurdere kunt kopen met minder kms op de teller. De goedkoopste occasion van een type is vaak in de praktijk een hele dure.

[sonsan]

Als je heel veel info en gebruikerservaring zoekt over de S-TYPE dan zou je hier eens kunnen kijken:

https://www.jaguarforum.nl/forum/

Daar zijn veel S-TYPE bezitters die je goede adviezen (en adressen) kunnen geven over de aanschaf van een S-TYPE.

[sonsan]

Dieken Taffert schreef op dinsdag 19 november 2019 @ 13:39:
Een 16 jaar oude Jaguar van een type dat überhaupt al niet best bekend staat qua betrouwbaarheid, met 3 ton op de teller? Mwah.

De S en X-TYPE zijn gebouwd in het Ford tijdperk en staan juist wel goed bekend qua betrouwbaarheid. Beter dan de Jaguars die tijdens het British Leyland tijdperk op de markt kwamen. De X- En S-TYPE delen dan ook veel onderdelen met Ford samen.

Maar het blijft zaak om zeer zorgvuldig te zijn voor de aanschaf, een aankoopkeuring is dan ook altijd te adviseren.

[rijssel]

Nav een tip heb ik van m'n I-pace 400S in de kofferbak het schuim deel onder de laadvloer verwijderd (4 plaatmoeren verwijderd) en zo'n 40 liter ruimte ontdekt (weekendtasje). Dit is ruimte welke primair bedoeld is voor de compressor voor luchtvering, maar aangezien ik die optie niet heb besteld komt deze ruimte me prima van pas als laadruimte. Ik ga denk ik m'n 10mtr laadkabel erin leggen voor als de laadpaal ICE'd is ;-D.

Zijn er mensen die nog meer van zulks verborgen compartimenten weten?

[St_frederik]

Zitten hier nog mensen met Jaguar kennis?
- een Jaguar XJ 2009 2.7 diesel / 120.000 km / eerste eigenaar met onderhoudshistoriek

Een aanrader om te kopen?

[Kecin]

Hallo allemaal!

Wat zie ik hier weinig posts over de Jaguar I-Pace. Ik zit te kijken naar een 2e auto, elektrisch. Mijn vrouw kwam aan met een Fiat 500e. Rond de 20k, vrij duur voor wat voor auto je krijgt. Als ik er wat geld bij doe (en subsidie) eraf is het ook makkelijk mogelijk om een occasion Jaguar I-Pace te rijden. Veel rijker in de opties, vette auto, en meer ruimte.

Iemand ervaringen met een gebruikte? Km standen maximaal rond de 60k, hoger wil ik niet gaan. Laadpaal thuis.

[ Voor 11% gewijzigd door Kecin op 17-06-2024 09:51 ]

[canonball]

Kecin schreef op maandag 17 juni 2024 @ 09:50:
Als ik er wat geld bij doe (en subsidie) eraf is het ook makkelijk mogelijk om een occasion

Volgens mij krijg je geen subsidie ivm de nieuwwaarde.

[Kecin]

canonball schreef op maandag 17 juni 2024 @ 10:00:
[...]

Volgens mij krijg je geen subsidie ivm de nieuwwaarde.

Oh, daar zeg je iets. Maar dannog zijn ze behoorlijk in prijs gezakt. Heb er (nog) geen proefrit mee gemaakt, maar is toch gek als je kijkt naar de nieuwprijs en de 2e hands prijzen.

[Tusk]

Zijn er toevallig Tweakers met een F-Type (V6)?

[jacobras]

Tusk schreef op dinsdag 13 augustus 2024 @ 14:30:
Zijn er toevallig Tweakers met een F-Type (V6)?

Denk ik handiger om meteen je vraag te stellen, wat voor informatie ben je naar op zoek?

[athoen]

Helaas ben ik de eigenaar geweest van een Jaguar I-Pace. de meest waardeloze auto ooit.
De waarde van de auto neemt heel erg snel af, dat is natuurlijk mooi meegenomen voor degene die de auto als occasion wil kopen, maar ik raad het sterk af.

De I-Pace kent redelijk veel problemen met de accu van de auto, als er cellen van de accu defect gaan dan zal de accu vervangen moet worden. En dan weet je weer dat je een Jaguar rijdt, de vervanging van de accu is 50.000 euro, dan is de auto in geen velden of wegen meer waard.

Er zijn natuurlijk gevallen dat dit onder garantie gebeurd, maar die is 8 jaar of 160.000. Sommige auto's hebben deze kilometers al gelopen.

Qua luxe is het een hele mooie auto, maar de snelheid van het laden en de kwaliteit van de accu is dit een zeer grote afrader.

[Tusk]

jacobras schreef op dinsdag 13 augustus 2024 @ 15:54:
[...]

Denk ik handiger om meteen je vraag te stellen, wat voor informatie ben je naar op zoek?

ja ik ben me aan het orienteren om een eerste generatie (2014) f-type coupe aan te schaffen en ben op zoek naar ervaringen. Wellicht zelfs een keer een car meet om eens in de auto mee te rijden en lekker met de eigenaar te babbelen. Er staan er maar weinig te koop en de meeste garages gunnen je alleen een proefrit als je serieuze interesse hebt. Maar voordat het serieuze interesse kan komen, wil ik eerst eens wat tijd in en om de auto door te brengen. Ik heb me al redelijk ingelezen en me in wat Youtube rabbit holes gestort, maar ben ook benieuwd wat de nuchtere Tweaker van zo'n auto vindt.