Het grote Jaguar topic

[Heuving]

The closest thing that we can create to something that is alive (Sir William Lyons)

Na het BMW, Mercedes en Audi topic nu ook een topic over de moeder der klassieke luxe auto's: JAGUAR Discusseer hier over de nieuwe XF, hoe je onderhoud pleegt aan je MKII, enzovoort.

De geschiedenis

In 1922 richtte William Lyons de 'Swallow Sidecar Company' op in het Engelse Blackpool. Dit bedrijf hield zich voornamelijk bezig met de productie van zijspancombinaties voor motorfietsen. Vijf jaar later zou de overstap gemaakt worden naar carrosseriebouw, omdat met de opbouw van een aluminium carrosserie op het bestaande chassis van de Austin Seven een grote order werd binnengesleept. Een en ander nam zo'n vlucht dat William Lyons besloot zijn bedrijf meer centraal te vestigen, waarna in 1928 een verhuizing volgde naar het Engelse Coventry. In de jaren dertig verschenen diverse modellen onder de naam 'Silver Swallow' (onder andere de SS I en de SS II). Het accent kwam hierbij steeds meer te liggen op snelheid en luxe. Met een compleet nieuwe lijn van sedans en sportwagens deed in 1935 de naam 'Jaguar' voor het eerst haar intrede. Voor Jaguar betekende deze periode ook haar aanvang in de autosport. Zo werd in 1936 de RAC Rally gewonnen door een SS 100. Gedurende de Tweede Wereldoorlog lag Coventry hevig onder vuur, en het zou dan ook tot 1948 duren voordat een nieuw voertuig geïntroduceerd werd. Deze Jaguar Mk V zou echter een belangrijke rol spelen in de wederopbouw van het merk. Ten behoeve van een ruimere productiecapaciteit werd in 1960 Daimler ingelijfd in de firma. Na tal van successen in de autosport met de Jaguar C-type en Jaguar D-type stelden de heren uit Coventry in 1961 de legendarische Jaguar E-type voor aan het publiek. Een model dat in 1966 navolging vond met een ruim 25 cm langere 2+2 versie. In 1988, drie jaar na het overlijden van William Lyons, won Jaguar met haar Jaguar XJR-9LM de 24 uur van Le Mans. Met aan het stuur onder andere de Nederlander Jan Lammers. (bron: wikipedia)

Jaguar nu

Jaguar zit momenteel diep in de financiele problemen. Ex-eigenaar Ford had de geldkraan voor een gedeelte dichtgedraaid. De X en S-Type waren ook niet de verkoopsuccessen die het had moeten worden. De nieuwe lijn die is begonnen met de XK moet voor jaguar een succes worden, anders kan een van de meest legendarische automerken misschien faillet gaan en daarmee stoppen met bestaan. Het nieuwste model is de Jaguar XF. Deze vervangt de Jaguar S-Type. Het design komt van de hand van Ian Callum (voormalig Aston Martin). Vooralsnog verkoopt de XF wereldwijd en ook in Nederland boven verwachting. Momenteel is Jaguar samen met Land Rover in handen van het Indische Tata.

Jaguar links

http://www.jaguar.com - De officiele Jaguar site. http://www.jaguarforum.co.uk - Een groot Jaguar forum waar ook veel sleutelaars op zitten. http://www.jagplanet.com - Site met diverse informatie. O.a. reparatie manuals.

De modellen

X-Type Het jaguar instap model. Leverbaar als een 2.2 diesel, 2.5 V6 benzine of 3.0 V6 benzine topmodel. Prijzen beginnen bij € 41.490,- naargelang de opties kost het topmodel € 59.990,- X-Type Estate Om mee te doen met de Touring trend, de Jaguar Estate. Voor de family man met plek voor een labrador. Dezelfde motoren zijn leverbaar voor deze auto als de Sedan. Prijzen beginnen bij € 44.490,- en het topmodel kost € 63.490,- S-Type (discontinued) Dit model luide een nieuw tijdperk in voor Jaguar. Een tijdperk van proberen geld te verdienen. De XF heeft de S-Type vervangen. Een aantal dealers hebben nog nieuwe S-Type voorraad auto's staan. XJ De topklasse van Jaguar met de klassieke jaguar look. In 2007 heeft de XJ een upgrade gekregen zodat deze ook geschikt is geworden voor de russische of italiaanse maffia. De XJ is leverbaar met 3.0 V6, 3.5 V8, 4.2 V8 en een 2.7d (die ook in de XF te vinden is). Er is ook een LWB, Long Wheel Base versie leverbaar voor als je wilt genieten van extra ruimte op de achterbank. Prijzen beginnen bij € 94,290,- en naargelang de opties kost het topmodel € 135,290,- Daimler Super Eight De XJ revisited. Auto keuze van een aantal hoogwaardigheids bekleders. Ook bekend van de one-liner 'Ik word minister-president van dit land.', Pim Fortuyn dus. De auto heeft de 4.2 V8 aanboord en is standaard de LWB versie. Nieuwprijs is € 161.500,- let wel dat deze prijs vrijwel halveert als je je eerste meter ermee hebt gereden. XF Dit moet voor Jaguar DE auto worden die geld in het laatje gaat brengen. De auto is net als de XK de eerste auto gedesigned door Ian Callum. Met wat fantasie valt er een Aston Martin in te herkennen. Deze auto schudt zonder zijn roots te verlochenen definitief het stoffige imago Jaguar imago van zich af. Auto wordt ook gekenmerkt door een fantastische afwerking en een zeer compleet basis model. De XF is leverbaar als 3.0 V6 benzine, 4.2 V8 benzine, dezelfde 4.2 V8 Benzine maar dan met Supercharger en de 2.7d uit de vorige S-type en huidige XJ. Prijzen beginnen bij € 67.990,- en naargelang de opties dien je € 118.900,- achter te laten voor het top model. XK De auto die Jaguar uit het slop moest trekken. Inmiddels 2 jaar oud en de eerste Jaguar van de nieuwe generatie met designer Ian Callum. De auto zou de reincarnatie van de E-type moeten zijn. De auto is leverbaar met een 3.5 V8 of 4.2 V8. In tegenstelling tot onze duitse vrinden, heeft Jaguar ervoor gekozen om (nog) geen diesel te leveren op de XK. Prijzen beginnen bij € 111.090,- en het XK8 topmodel brengt € 117.900,- schade aan je portomonee. XKR Het sportieve topmodel van Jaguar. Voor mensen die terecht de stokoude 4.2 V8 uit de normale XK te langzaam vinden. De motor komt ook uit het vorig model XKR, maar voelt en klinkt een stuk anders. De auto kost € 142.890,- Value for money? XK convertible Voor de burberry sjaal dragers. Is uitgerust met een good 'ol fashion canvas dak. Vooral fijn omdat je met de kap open nog beter de roffel kan horen. de auto is net als de coupe leverbaar als 3.5 V8, 4.2 V8 of het topmodel XKR met de 4.2 V8 kompressor. Prijzen beginnen bij € 121.890,- de Private banking account manager zal niet blij zijn met het XKR topmodel deze kost € 153.690,-.

Jaguar's van Tweakers

Wil je in deze lijst opgenomen worden? post dan in dit topic een foto van je eigen Jaguar Omdat het nog niet echt stormloopt, nu ook toegestaan: De Jaguar van m'n pa / opa

Overig

Vragen of opmerkingen over de Startpost? DM of post in het topic je opmerkingen. De startpost wordt binnenkort nog aangepast met meer en volledige informatie. Uiteraard gaan de laatste spellingsfoutjes er ook uit hulp is altijd welkom!

[ Voor 30% gewijzigd door Heuving op 05-05-2008 09:59 ]

[lex]

Mischien interessant om te vermelden dat Jag samen met Land Rover is overgenomen door Tata de Indische Auto fabrikant. Zou graag nog een keer een XJ6 (of XJ12 ) rijden, ze zijn best goedkoop tegenwoordig (zeker hier in de UK) alleen het onderhoud loop je op leeg en echt zuinig zijn ze ook niet

[Heuving]

lex schreef op donderdag 17 april 2008 @ 15:26:
Mischien interessant om te vermelden dat Jag samen met Land Rover is overgenomen door Tata de Indische Auto fabrikant. Zou graag nog een keer een XJ6 (of XJ12 ) rijden, ze zijn best goedkoop tegenwoordig (zeker hier in de UK) alleen het onderhoud loop je op leeg en echt zuinig zijn ze ook niet

thanks
heb het toegevoegd

Ik had het al gepost in het BMW topic, hier maar even herhalen:

woensdag 16 april
Vandaag de Jaguar XF 2.7d gereden en JEZUS. wat is die auto briljant.
Ik kan het niet anders zeggen dan dat de auto simpelweg DE luxe auto is van dit moment. S-klasse, 7er en A8 eat your heart out.
Ik had het echt absoluut niet verwacht, sterker nog, ik wilde niet eens zo heel graag die wagen testen. Was meer uit verveling en toch stiekem benieuwd naar hoe de life-saver van Jaguar is.
De bekende 2.7d motor is nogsteeds krachtig, veel koppel en toch boterzacht en vliegt niet zo snel door zn toeren. De versnellingsbak is zo mogelijk nog briljanter. snel, en ongemerkt schakelt ie automatisch of via de flippers op het stuur door.
Exterieur moet ik nog aan wennen, maar het interieur is echt een hele fijne plek om in te zijn. cruisend of file, het boeit allemaal niet zo in de XF. De afwerking is ook van verbazingwekkend niveau. Overal leer (waar je bij BMW diep in de buidel moet tasten, is standaard) en de combinatie van het hout en aluminium vind ik ook heel geslaagd.

fototjes van de XF op de bekende stek.








En nog 1tje van de XK8 4.2.


Overigens is het een traag ding, maar hij klinkt echt fantastisch
de 26e ga ik de XKR convertible testen. Ik ben echt enorm benieuwd hoe ie nou is. Volgens Top Gear doet ie niet onder voor de Aston Martin V8 Vantage.

[WhizzCat]

Leuk, een Jaguar topic

Ik heb er zelf niet eentje, maar mijn grote droom is om ooit een E-Type te hebben. Enfin, je bent maar een mazzelaar dat je in die plaatjes mag cruisen

Die XF heeft wel erg duidelijk trekken van Aston, dat is, vind ik, wel vrij goed te zien aan het lijnenspel (ook erg mooie auto's trouwens ), maar het interieur vind ik een beetje tegenvallen zo op de foto. Het doet imho allemaal wat goedkoop aan. Enfin, in het echt zal het er natuurlijk anders uitzien. Wat wel fijn is, is toch de minimale hoeveelheid knopjes. Volgens mij is het wel allemaal erg logisch.

Mag ik es een keertje komen rijden in zo'n ding?

[ Voor 0% gewijzigd door WhizzCat op 17-04-2008 15:47 . Reden: stomme spatiebalk :( ]

[Duesenberg J]

zo gecharmeerd van de XF dat je besluit een topic over jaguar te openen?

Ik denk niet dat je hier veel jaguar-eigenaren zult vinden. BMW is namelijk toch meer 'volks' dan Jaguar. Ook het Mercedes topic loopt niet bijster snel. Maargoed, ik vind het een leuk initiatief. Nog een topic over auto's om regelmatig te checken

Ik wist overigens dat er idd iets was met Jaguar en Aston Martin en éénzelfde designer. Weet je toevallig of de XK ook van dezelfde man is? Dat zou in ieder geval verklaren waarom het ontwerp zoveel gelijkenissen vertoond met de DB9 / V8 Vantage / DBS.

[Speedy]

Die XF is toch meer de tegenhanger voor de E/5/A6? Wel een hele mooie auto (op die koreanse koplampen na al moet ik hem nog in het echt tegen komen), zeker een goede zet geweest van Jaguar! Hopelijk brengt het ze ook wat hij moet brengen, zou toch eeuwig zonde zijn om zo'n automerk te verliezen

En de XK haalt het natuurlijk nooit bij de AM V8 ... al heeft hij AM trekjes, het is het toch net niet

@hierboven:

The new XK closely resembles the ALC Coupe concept which was first seen at the 2005 North American International Auto Show. The designer, Ian Callum, was also responsible for Aston Martin's DB7 and Vanquish coupés, which explains the similarities in design among the three cars.

[ Voor 34% gewijzigd door Speedy op 17-04-2008 15:55 ]

[WhizzCat]

Overigens heb ik nog wel een paar mooie plaatjes liggen van wat klassieke Jag's, mocht daar interesse in zijn voor de OP ofzo, dan hoor ik het wel (DM staat aan)

[Heuving]

[TAG]Speedy schreef op donderdag 17 april 2008 @ 15:49:
Die XF is toch meer de tegenhanger voor de E/5/A6? Wel een hele mooie auto (op die koreanse koplampen na al moet ik hem nog in het echt tegen komen), zeker een goede zet geweest van Jaguar! Hopelijk brengt het ze ook wat hij moet brengen, zou toch eeuwig zonde zijn om zo'n automerk te verliezen

En de XK haalt het natuurlijk nooit bij de AM V8 ... al heeft hij AM trekjes, het is het toch net niet

@hierboven:

The new XK closely resembles the ALC Coupe concept which was first seen at the 2005 North American International Auto Show. The designer, Ian Callum, was also responsible for Aston Martin's DB7 and Vanquish coupés, which explains the similarities in design among the three cars.

Kwa prijsstelling wel inderdaad. Hij is ook de vervanger voor de S-type.
Maar ik vind m persoolijk al beter dan de A8, 7 of S.

@ Duesenberg J: Klopt. Mijn eerste auto was wel een X-type 2.5 executive in de klassieke stelling. Zwart met veel chroom exterieur, en beige leer met hout interieur

Ik schat de kans ook groot dat ik weer ga overstappen op Jaguar in de toekomst!!!

@ WhizzCat: Ik denk dat ik het houd bij de moderne jaguars. Uiteraard wordt het wel op prijs gesteld als je nog een postje met je fotos erop zet

[ Voor 5% gewijzigd door Heuving op 17-04-2008 16:03 ]

[WhizzCat]

Haha, dat dacht ik al. Ik zal kijken of ik vanavond ff eea kan posten want ze vallen niet binnen de limiet van GoT dacht ik zo, dus er moet ff wat geresized worden. Wordt vervolgd!

[Heuving]

WhizzCat schreef op donderdag 17 april 2008 @ 16:05:
Haha, dat dacht ik al. Ik zal kijken of ik vanavond ff eea kan posten want ze vallen niet binnen de limiet van GoT dacht ik zo, dus er moet ff wat geresized worden. Wordt vervolgd!

top!

Overigens voeg ik ook even wat basis info per model toe, met een bekende heuving-humor-twist.
Hopelijk valt het te waarderen

[ Voor 9% gewijzigd door Heuving op 17-04-2008 16:23 ]

[MikeyMan]

Je neemt het meteen serieus, zie ik

Ben bang dat er niet heel erg veel jaguar-owners te vinden zijn op GoT...

Heb zelf niet zulke geweldige ervaringen met Jaguar... Al moet ik zeggen dat ik alweer een tijd niet meer in een Jag gereden heb... Moet me dus beperken tot een XJ en een XK8...

XK8 heb ik eigenlijk altijd een lelijke wagen gevonden, en een XJ vind ik aan de binnenkant te krap. En het rijden is me ook iets te gezapig. Maar dat schijnt met de XF opgelost te zijn

[ Voor 85% gewijzigd door MikeyMan op 17-04-2008 17:45 ]

[Duesenberg J]

MikeyMan schreef op donderdag 17 april 2008 @ 17:43:
Ben bang dat er niet heel erg veel jaguar-owners te vinden zijn op GoT...

Ja, daar ben ik ook bang voor.
Maar ach, als iemand met een Jag hier mij een testritje laat maken zou ik misschien (als ik genoeg geld ga verdienen) ook wel een Jag kopen, om de stilte hier af en toe te verbreken

[reuzekind]

Zelf zie ik hier nog wel een keer een oldtimer XJ6 voor de deur staan



Heb het altijd al schitterende auto's gevonden!

[lex]

die zijn vet inderdaad vind het begin jaren negentig model ook wel gaaf, alleen die periode met de vierkante koplampen vind ik niets

[S_Chief]

Heel leuk om een Jaguar topic te zien. Had ik stiekem toch wel op gehoopt. De XF is in mijn ogen ook echt geslaagd, een ijzersterke concurrent voor de A6/E-Klasse en de 5-serie. Alleen kan het voor mij niet op tegen de A8. Wel weer tegen de S-Klasse en de 7-serie. Het is een kwestie van smaak blijf ik vinden, en natuurlijk hoeveel geld je hebt. Als ik zou moeten kiezen tussen een A6, E, 5 of XF, dan wordt het zeker de XF. Als er in dat rijtje nog de A8 had gestaan, zou die van mij zijn. Maar ik ga nu een andere kant op (richting Audi), en dat is niet de bedoeling in dit topic.

Anyway, ik ga deze zeker met belangstelling in de gaten houden, want Jaguar heeft altijd wel een plekje in mijn hart gehad, naast Audi. Mooi werk Heuving!

[MexxT]

de XF is echt een rete saaie auto
Wij hadden er 1 staan, maar die is nu al verkocht.

het trekt ook geen bekijks ofzo.. het is echt een eehm.. ford mondeo

Alle Jag's uit de TS heb ik wel eens een stukje gereden of aan gesleuteld, op de XKR na. Het oude model XKR dan weer wel

er is er niet een die me echt boeit.. de XK8 Convertible vond ik dan wel weer leuk, die 4,2 is wel lekker vlot

[WhizzCat]

Beloofd is beloofd, hierbij een paar piccies van het classic car festival in Assen (2006 was dit geloof ik).

















De E-type zie ik hier nog wel eens in de garage staan (op voorwaarde dat ik ooit een garage heb )

@ Heuving: zou je op de Check images knop willen rammen als je plaatjes post? Tia

[Heuving]

SChief schreef op donderdag 17 april 2008 @ 22:27:
Heel leuk om een Jaguar topic te zien. Had ik stiekem toch wel op gehoopt. De XF is in mijn ogen ook echt geslaagd, een ijzersterke concurrent voor de A6/E-Klasse en de 5-serie. Alleen kan het voor mij niet op tegen de A8. Wel weer tegen de S-Klasse en de 7-serie. Het is een kwestie van smaak blijf ik vinden, en natuurlijk hoeveel geld je hebt. Als ik zou moeten kiezen tussen een A6, E, 5 of XF, dan wordt het zeker de XF. Als er in dat rijtje nog de A8 had gestaan, zou die van mij zijn. Maar ik ga nu een andere kant op (richting Audi), en dat is niet de bedoeling in dit topic.

Anyway, ik ga deze zeker met belangstelling in de gaten houden, want Jaguar heeft altijd wel een plekje in mijn hart gehad, naast Audi. Mooi werk Heuving!

Thanks!

@ WhizzCat: Mooie foto's!
E-Type blijft fantastisch.

Ook nog even de startpost aangepast

@ MexxT: Vond je de 4.2 XK8 vlot!?! Ik vond m echt te traag... 6.3 seconden voor een 4.2L V8 cabrio sportwagen is niet echt mega... nee, dan hoop ik dat de XKR toch een stuk pittiger is, met 5,3 seconden naar de 100.

[ Voor 10% gewijzigd door Heuving op 18-04-2008 09:53 ]

[MexxT]

Heuving schreef op vrijdag 18 april 2008 @ 09:45:
[...]

Thanks!

@ WhizzCat: Mooie foto's!
E-Type blijft fantastisch.

Ook nog even de startpost aangepast

@ MexxT: Vond je de 4.2 XK8 vlot!?! Ik vond m echt te traag... 6.3 seconden voor een 4.2L V8 cabrio sportwagen is niet echt mega... nee, dan hoop ik dat de XKR toch een stuk pittiger is, met 5,3 seconden naar de 100.

Deze XK8 was wel redelijk vlot ja. misschien ook meer het idee
maar het blijven natuurlijk zware bakken.

De oudere 4.0L XK8 voelt wel sneller inderdaad moet ik zeggen.

[S_Chief]

Ff een mieren****** vraagje: De huidige XK heeft toch niet meer die 8 erachter staan? Ik dacht dat ie nu gewoon XK en XKR heette.. Puur nieuwsgierigheid dat ik het vraag hoor, niet om moeilijk te doen.

[Tom Paris]

Omdat het nog niet echt stormloopt, nu ook toegestaan: De Jaguar van m'n pa / opa

Whee! Mijn vader heeft een X-Type 2.2d van november 2006, daarvoor drie jaar een X-Type 2.0d gehad. Beide zeer fijne auto's en vooral de 2.2d heeft genoeg vermogen. Soms merk je wel dat je in een Fordje zit (kilometerteller komt direct uit de Focus), maar het blijft een auto die je niet vaak ziet. De 2.2d was een "iDition" uitvoering met navi, cruisecontrol, climatecontrol, bluetooth en 17" velgen voor +/- 45k in 2006. Wel een nadeel is de bekleding, dit was in deze uitvoering standaard een cremekleur, maar dat begint toch wel erg te verkleuren nu. Dealer zegt er niets tegen te kunnen doen, "dan had je maar leer moeten nemen".

Vorige maand was de uitlaatgasreductieklep (oid) defect, waardoor het motormanagement de auto in "limp-home-mode" zette. Dealer had deze toen gedemonteerd maar had het onderdeel niet op voorraad. Moest dus rondrijden zonder, maar dat vond het motormanagement toch niet zo verstandig: regelmatig weer in "limp-home-mode". Dealer kon daar niets aan veranderen zolang dat onderdeel er nog niet was. Vorige week na 5 weken belt m'n vader de dealer op, "ja meneer, toevallig net binnen!". Right... Maar hij rijdt weer als een zonnetje.

Volgende wordt vrijwel zeker de XF. Daar hebben we al een stukje in kunnen rijden (2.7d). Vooral de auto starten is een waar spektakel met die versnellings"knop" die naar boven komt en het pulserende licht.

[6killer]

Leuk eindelijk een Jaguar topic! Hier ook een liefhebber _{(zoals kenners al konden zien)} en zeer waarschijnlijk toekomstig eigenaar (Al weet ik nog niet welk model ).

En ik moet eens gauw de XF in het echt gaan bewonderen want wat ziet dat interieur er goed uit op foto/film, ik weet dat smaken verschillen maar als iemand dit niet mooi vindt dan weet ik het ook niet meer.... Dat mogen ze snel doortrekken naar de XK (ook niet lelijk) en de nieuwe XJ zal waarschijnlijk ook wel zoiets krijgen.

Voor de TS, het logo en naam ziet er bij mij een beetje gekarteld uit doordat het plaatje geschaald wordt, misschien even iets verkleinen zodat het beter tot zijn recht komt?

[ Voor 8% gewijzigd door 6killer op 20-04-2008 20:50 ]

[Heuving]

6killer schreef op zondag 20 april 2008 @ 20:47:
Leuk eindelijk een Jaguar topic! Hier ook een liefhebber _{(zoals kenners al konden zien)} en zeer waarschijnlijk toekomstig eigenaar (Al weet ik nog niet welk model ).

En ik moet eens gauw de XF in het echt gaan bewonderen want wat ziet dat interieur er goed uit op foto/film, ik weet dat smaken verschillen maar als iemand dit niet mooi vindt dan weet ik het ook niet meer.... Dat mogen ze snel doortrekken naar de XK (ook niet lelijk) en de nieuwe XJ zal waarschijnlijk ook wel zoiets krijgen.

Voor de TS, het logo en naam ziet er bij mij een beetje gekarteld uit doordat het plaatje geschaald wordt, misschien even iets verkleinen zodat het beter tot zijn recht komt?

Ik rescale ze wel en gooi ze ff op mn eigen FTP. Zijn ze iig gewoon goed

SChief: Scherpe, maar je hebt indd. gelijk.

@ Tom Paris: Eigenlijk vind ik leer sowieso een must op een jag... belachelijk dat zoiets niet in zo'n pakket zit. Post eens een fototje dan kan je in de startpost als je dat wil dan is ie niet meer zo leeg

[911GT2]

Ik had een hoop verwacht van de XF... en mijn schoonvader ook die heeft er zelfs zijn XKR convertible voor verkocht.

Nu hebben we beiden de XF gezien (real life) en echt wat is dat ding hondslelijk. (vonden wij)

We vonden de nieuwe XK al niet mooi, maar deze pakt precies de dingen die we daar lijk aan vonden en meet ze nog een keer extra uit op dit model. Verder zijn de lijnen van vooral de neus gewoon niet goed op elkaar afgestemd en op het geheel van de auto zelf. Tis net of ze de achterkant van een X hebben gepakt, daar een 5-serie tussentuk aan hebben gelijmd, en vervolgens de neus van een koreaan aangeplakt hebben.

Jammer.

[Anoniem: 208469]

Mijn vader heeft hier een XK staan, waarvoor hij zijn oude XKR verkocht heeft. Prachtige auto, prachtige sound en - al is dat integendeel wat sommigen beweren - toch zeer vinnig als hij op sportstand staat hoor. Wat handmatig schakelen kan natuurlijk ook helpen (met die peddeltjes achter het stuur). Ik zet er later wel nog eens foto's ofzo .

Ik vind zelf de Xk zeer geslaagd, het enige nadeel wat je eraan kunt vinden zijn de parkeersensors - ze kunnen wel soms heel laat reageren.

[Heuving]

Anoniem: 208469 schreef op maandag 21 april 2008 @ 20:10:
Mijn vader heeft hier een XK staan, waarvoor hij zijn oude XKR verkocht heeft. Prachtige auto, prachtige sound en - al is dat integendeel wat sommigen beweren - toch zeer vinnig als hij op sportstand staat hoor. Wat handmatig schakelen kan natuurlijk ook helpen (met die peddeltjes achter het stuur). Ik zet er later wel nog eens foto's ofzo .

Ik vind zelf de Xk zeer geslaagd, het enige nadeel wat je eraan kunt vinden zijn de parkeersensors - ze kunnen wel soms heel laat reageren.

Ik ben ook een fan van het nieuwe XK geluid.
Zeker in de cabrio die ik had gereden (zie boven). Alleen is het geluid wel een anti-climax. Denk je zo, dat gaat hard, kijk je op de teller, valt het allemaal wel mee
Maar des al niet te min, het gaat ook niet om snelheid bij een Jag.
Een BMW, Mercedes of Audi MOET hard gaan, anders is er een lol aan. Bij een jag is het juist chill om te cruisen geen haast voor de volgende IT meeting

Ben benieuwd naar de fotos!

[DJ Henk]

Uit de startpost:

Wil je in deze lijst opgenomen worden? post dan in dit topic een foto van je eigen Jaguar
Omdat het nog niet echt stormloopt, nu ook toegestaan: De Jaguar van m'n pa / opa

Ik hoop me toch binnen afzienbare tijd, zeg een jaar, aan dat lijstje toe te kunnen voegen. Momenteel rij ik in wat aftands schroot (zie het BMW-topic ), maar aan het eind van het jaar zou ik een goede bonus moeten kunnen scoren.

Aangezien ik al vanaf dat ik een klein jongetje een Jaguar wilde, (en ook een BMW trouwens, maar die heb ik nu al), klik ik nu al af en toe onwillekeurig naar de Jaguar-sectie op marktplaats.

Vaak kom ik dan bij dit soort auto's uit. Maar aangezien ik er dagelijks in zal rijden en ik ook geen garage heb, denk ik dat het zonde van zo'n auto is.

Dan kom je, nog steeds voor weinig geld, al snel op zoiets uit. (Ik heb maar een willekeurige van dat model gekozen).

Nu is mijn vraag: het ding zal vast niet goedkoop in onderhoud zijn, maar hoe betrouwbaar is zo'n XJ als hij al twee ton op de teller heeft? Moet ik er vanuit gaan dat hij vaker bij de garage staat dan voor mijn deur?

Het liefst lees ik zo'n advertentie als dit.

Maar goed.. nog een paar maandjes geduld.

* DJ Henk droomt nog even verder..

[Heuving]

DJ Henk schreef op woensdag 23 april 2008 @ 07:52:
Uit de startpost:

[...]


Ik hoop me toch binnen afzienbare tijd, zeg een jaar, aan dat lijstje toe te kunnen voegen. Momenteel rij ik in wat aftands schroot (zie het BMW-topic ), maar aan het eind van het jaar zou ik een goede bonus moeten kunnen scoren.

Aangezien ik al vanaf dat ik een klein jongetje een Jaguar wilde, (en ook een BMW trouwens, maar die heb ik nu al), klik ik nu al af en toe onwillekeurig naar de Jaguar-sectie op marktplaats.

Vaak kom ik dan bij dit soort auto's uit. Maar aangezien ik er dagelijks in zal rijden en ik ook geen garage heb, denk ik dat het zonde van zo'n auto is.

Dan kom je, nog steeds voor weinig geld, al snel op zoiets uit. (Ik heb maar een willekeurige van dat model gekozen).

Nu is mijn vraag: het ding zal vast niet goedkoop in onderhoud zijn, maar hoe betrouwbaar is zo'n XJ als hij al twee ton op de teller heeft? Moet ik er vanuit gaan dat hij vaker bij de garage staat dan voor mijn deur?

Het liefst lees ik zo'n advertentie als dit.

Maar goed.. nog een paar maandjes geduld.

* DJ Henk droomt nog even verder..

toon volledige bericht

Hier ook een huidig-BMW rijder

Ook wel 3 hele nette wagens. Dat is het mooie aan Jaguar. Als je 2e hands een jag koopt, zit er geen autostyling met nep-xenon troep in, wat je dan wel weer vaak ziet in oude bmw's, mercedessen, e.d.
Zegt ook wel wat over het merk

[WhizzCat]

Die laatste ad

Ik weet dat het niet goed is om voor een auto geld te lenen, maar als ik dat zie ... dan moet ik wel ff heel hard slikken

[endless]

Ik zal binnenkort een paar fototjes plaatsen van de XF van mijn baas.. Alleen die velgen al.
Voor de rest, leuk initiatief. Nu nog meer dan 1 Jaguarbezitter.

[WhizzCat]

Hehe, denk niet dat je ze hier snel tegenkomt, maar ik ben hard aan het sparen!

[Heuving]

endless schreef op woensdag 23 april 2008 @ 15:11:
Ik zal binnenkort een paar fototjes plaatsen van de XF van mijn baas.. Alleen die velgen al.
Voor de rest, leuk initiatief. Nu nog meer dan 1 Jaguarbezitter.

je hebt iig een 400D, moet dus wel goedkomen met de kwaliteit van de foto's

@ WhizzCat: Hij's wel heel mooi inderdaad!!! Als Elmo McElroy die XJ sloopt in 51st State, doet dat ook echt pijn zeker

[DJ Henk]

Heuving schreef op woensdag 23 april 2008 @ 09:39:
Ook wel 3 hele nette wagens. Dat is het mooie aan Jaguar. Als je 2e hands een jag koopt, zit er geen autostyling met nep-xenon troep in, wat je dan wel weer vaak ziet in oude bmw's, mercedessen, e.d.
Zegt ook wel wat over het merk

Toch zijn ze niet uitzonderlijk hoor. Zoek op marktplaats maar eens naar Jaguars onder de 10.000 euro. Staan bijna alleen maar nette wagens bij en het is best een aardige lijst.

Vandaar ook mijn vraag over onderhoudskosten e.d. Voor mijn gevoel zijn ze te goedkoop, namelijk. Of ik sla het merk Jaguar gewoon hoger aan dan de gemiddelde autohandelaar.

[S_Chief]

Heuving,

Dit moet voor Jaguar DE auto worden die geld in het laatje gaat brengen. De auto is net als de XK de eerste auto gedesigned door Ian Callum. Met wat fantasie valt er een Aston Martin in te herkennen.
Deze auto schudt zonder zijn roots te verlochenen definitief het stoffige imago Jaguar imago van zich af. Auto wordt ook gekenmerkt door een fantastische afwerking en een zeer compleet basis model.
De XF is leverbaar als 3.0 V6 benzine, 4.2 V8 benzine en de 2.7d uit de vorige S-type en huidige XJ.
Prijzen beginnen bij € 67.990,- en naargelang de opties dien je € 118.900,- achter te laten voor het top model.

Er is ook een Supercharged V8 benzine.

Ik ben echt helemaal weg van die XF, ding ziet er echt supermooi uit.

[Anoniem: 208469]

DJ Henk schreef op woensdag 23 april 2008 @ 17:19:
[...]


Toch zijn ze niet uitzonderlijk hoor. Zoek op marktplaats maar eens naar Jaguars onder de 10.000 euro. Staan bijna alleen maar nette wagens bij en het is best een aardige lijst.

Vandaar ook mijn vraag over onderhoudskosten e.d. Voor mijn gevoel zijn ze te goedkoop, namelijk. Of ik sla het merk Jaguar gewoon hoger aan dan de gemiddelde autohandelaar.

Qua onderhoud moet je het erbij nemen, natuurlijk. Ze zijn zeer vlot in hun onderhoud - bijna alles kunnen ze via PC ontdekken wat er scheelt. 5 minuten binnen in de garage, volledige check-up gehad! Wel is het uurloon wat hoger, maar dat hoort nu eenmaal bij zo'n merk. Ze doen het goed hoor. Nu, dat zijn de nieuwe modellen, XK & XF. Hoe ze het doen met de XJ's en overige modellen, geen idee van.

[S_Chief]

Oh ja, zeker waard om te vermelden (vind ik): Autoblog.nl heeft de XF 2.7D en SV8 (Supercharged 4.8 V8) getest. Linkje: http://www.autoblog.nl/ar...t-jaguar-xf-27d-en-xf-sv8

[Duesenberg J]

ik zag er vandaag 1tje in het echt, en ik moet zeggen dat ie niet echt opvalt. Maar als je em ziet, is het ook wel iets om van te genieten hoor. Lekker subtiel, en heel mooie achterlichten.

[bartvl]

Nice, ik vind het toch best een mooie bak!

[Anoniem: 127817]

gisteren een XF in het rood/bordeaux actig gezien wat een lekker kontje deed me aan de DB9 denken die ik zondag zag in ongeveer dezelfde kleur

[S_Chief]

Als je de XF vanaf de zijkant bekijkt, lijken de achterlichten voor 99% op die van de V8 Vantage. Tja, komen ook van dezelfde designer.

[WhizzCat]

Heuving schreef op woensdag 23 april 2008 @ 16:34:
[...]

je hebt iig een 400D, moet dus wel goedkomen met de kwaliteit van de foto's

@ WhizzCat: Hij's wel heel mooi inderdaad!!! Als Elmo McElroy die XJ sloopt in 51st State, doet dat ook echt pijn zeker

Bijna fysiek ja

Ik wil over een jaartje of wat toch eens beginnen met een restauratie project in de orde van grote van een Mini of iets dergelijks. Als dat slaagt ga ik wat groter kijken...

[Heuving]

SChief schreef op dinsdag 29 april 2008 @ 23:04:
Oh ja, zeker waard om te vermelden (vind ik): Autoblog.nl heeft de XF 2.7D en SV8 (Supercharged 4.8 V8) getest. Linkje: http://www.autoblog.nl/ar...t-jaguar-xf-27d-en-xf-sv8

Ik voeg m even toe

edit:
De 20e XKR Cabrio rijden.
Hopelijk dan goed weer. Ik zal tegen die tijd nog wel een aantal foto's plaatsen en een kort verhaaltje

[ Voor 18% gewijzigd door Heuving op 05-05-2008 17:31 ]

[S_Chief]

Ik kijk uit naar je verslag. Ben benieuwd wat je van de R vind na de normale XK die je veel ste langzaam vond. En natuurlijk die mooie plaatjes.

[S_Chief]

Jammer dat dit topic niet vooruit te branden is, voor zo'n mooi automerk.

Misschien een leuke discussie. Wat vinden jullie van het conceptmodel van de XF (C-XF) en wat er nou uiteindelijk van de XF is gekomen?

Wat foto's:
C-XF:






XF:





Bonus pic. :

[Anoniem: 157044]

Achterkant vindt ik uiteindelijk nog mooier geworden voorkant is concept wel wat ruiger en over intriuer tja concept intriuer was toch wel heel tof met die licht lijnen

[Heuving]

Studie model vond ik persoonlijk erg mooi, mooier dan wat de XF geworden is.
Vooral de koplampen van het studie model waren veel mooier dan de (vaakgehoorde) koreaanse koplampen die er nu op zitten.

Ook het feit dat ze zijn afgestapt van de door-handles naast de ruit voor de achterdeuren, vind ik wel jammer.

[6killer]

Heuving schreef op zondag 11 mei 2008 @ 01:08:
Studie model vond ik persoonlijk erg mooi, mooier dan wat de XF geworden is.
Vooral de koplampen van het studie model waren veel mooier dan de (vaakgehoorde) koreaanse koplampen die er nu op zitten.

Ook het feit dat ze zijn afgestapt van de door-handles naast de ruit voor de achterdeuren, vind ik wel jammer.

Ik ben het er ook mee eens. De conceptlampen ogen echt als angstaanjagende 'jaguar/kat' ogen en ik hoop dat er in de toekomst met een facelift dit toch wat strakker getrokken wordt. Ik heb hem inmiddels in het echt mogen aanschouwen en de lampen zijn niet lelijk maar omdat je het concept kent weet je dat het beter kon. Maar misschien is het wel gewoon een technisch dingetje wat niemand weet (al lijkt het me sterk), maar dat kan ik me bijvoorbeeld voor die door-handles wel weer indenken doordat ze vrij hoog komen te zitten het minder praktisch is.

[S_Chief]

Ik heb slechts één opmerking: Net zoals velen, die koplampen, niet dat ze nu slecht zijn ofzo, maar er is een concept geweest, dus je weet dat het beter kon.

Die deurhendels zou ik dan weer wel laten zitten, breekt een beetje de lijn vind ik. Anders wordt het gewoon één plaat, zonder ergens een hoekje ofzo.

Maar, Jaguar, complimenten hoor. Hij is echt mooi geworden. Nu maar hopen dat ie goed gaat verkopen.

[reuzekind]

Gisteren in Leiden zag ik een CF staan. Ik moest echt goed kijken om te zien dat het een Jag was, leek net een Mondeo ofzo vanaf een afstand. Niet echt mijn ding.

[S_Chief]

Tja, zelf heb ik hem nog niet in het echt gezien, maar ik heb wel hoge verwachtingen. Vooral vanaf de zijkant en de achterkant moet ie echt overkomen als een klassewagen. De voorkant is sowieso niet zo heel goed gelukt, ietsje te anoniem.

Nu nog die X-Type vervangen door een modernere wagen, en dan zou het denk ik wel een beetje compleet zijn.

Tja, en de XJ natuurlijk, die is gewoon te mooi. Werkelijk een geweldige wagen. Blijf het jammer vinden dat ie gewoon slecht verkoopt. Maar volgens mij was het interieur dan ook niet zo mooi als het exterieur.

[Heuving]

SChief schreef op woensdag 14 mei 2008 @ 18:38:
Tja, zelf heb ik hem nog niet in het echt gezien, maar ik heb wel hoge verwachtingen. Vooral vanaf de zijkant en de achterkant moet ie echt overkomen als een klassewagen. De voorkant is sowieso niet zo heel goed gelukt, ietsje te anoniem.

Nu nog die X-Type vervangen door een modernere wagen, en dan zou het denk ik wel een beetje compleet zijn.

Tja, en de XJ natuurlijk, die is gewoon te mooi. Werkelijk een geweldige wagen. Blijf het jammer vinden dat ie gewoon slecht verkoopt. Maar volgens mij was het interieur dan ook niet zo mooi als het exterieur.

Kan ik vrij kort over zijn, interieur is r*k.
Absoluut geen vergelijking met de collega's van BMW, Mercedes of Audi. Het interieur is simpelweg het X-Type interieur ge-upscaled (of die van de X-Type is gedownscaled) verder absoluut geen toevoegende waarde.
Overigens vind ik het binnenwerk van de koplampen van de XJ ook niet mooi.
Er zit een hele rare 2en deling bij de buitenste koplamp.

(Nog 5 dagen tot de XKR cabrio dag, hopen op goed weer!!)

[ Voor 3% gewijzigd door Heuving op 14-05-2008 19:20 ]

[S_Chief]

Hmm.., net even een fototje gezocht van de int. van een XJ. Je hebt gelijk, ziet er niet uit.

Het binnenwerk van de koplampen kan ik niet achterkomen, maar ok. Voor de rest is het echt een prachtige wagen. Rijeigenschappen is natuurlijk wel onbekend bij mij.

[S_Chief]

Wat vinden jullie trouwens van de XKR-S?

Foto:



Video:
http://www.jaguar.nl/Micr...aguar_films_jaguar_films@

Ziet er voor mij echt goed uit. Dat geluid in het filmpje als ie wordt gestart! Echt hemels, heerlijk bruut geluid is dat.

K probeer op deze manier eigenlijk het topic nog een beetje leven in te blazen, want er zijn gewoonweg geen eigenaren van Jaguars hier te vinden. Dus misschien helpt een kleine discussie over design af en toe. En het blijft voor mij toch een beetje net dat "ene" automerk, waarover je niet zo vaak praat, maar als je er wat over leest, hoort, of er eentje ziet, dan denk je toch wel van; Ja, da's nou nog eens een echte auto.

EDIT: Damn, damn, damn. Het is natuurlijk een XKR-S, niet een XK-S.

[ Voor 4% gewijzigd door S_Chief op 15-05-2008 18:45 ]

[WhizzCat]

Die XK-S is echt wel een toffe bak, maar het is natuurlijk een soort "sport" editie. (Toegegeven, een E-type ook ) en bij Jaguar heb ik toch meer het luxe gevoel. Gevoel voor detail, vormgeving (al wordt dat minder met de CF wat ik zo kan zien).

Als ik mij zelf in een X of S type zie, dan denk ik "120 op de snelweg en CC aan" en lekker cruisen", maar goed

Wat ik verder een ook echt een mooie vind is de MkII

[Heuving]

SChief schreef op woensdag 14 mei 2008 @ 22:01:
Wat vinden jullie trouwens van de XKR-S?

Foto:

[afbeelding]

Video:
http://www.jaguar.nl/Micr...aguar_films_jaguar_films@

Ziet er voor mij echt goed uit. Dat geluid in het filmpje als ie wordt gestart! Echt hemels, heerlijk bruut geluid is dat.

K probeer op deze manier eigenlijk het topic nog een beetje leven in te blazen, want er zijn gewoonweg geen eigenaren van Jaguars hier te vinden. Dus misschien helpt een kleine discussie over design af en toe. En het blijft voor mij toch een beetje net dat "ene" automerk, waarover je niet zo vaak praat, maar als je er wat over leest, hoort, of er eentje ziet, dan denk je toch wel van; Ja, da's nou nog eens een echte auto.

EDIT: Damn, damn, damn. Het is natuurlijk een XKR-S, niet een XK-S.

toon volledige bericht

*Heuving belt morgen gelijk Jaguar.

gelijk even zoeken naar de specificaties
Volgens Jeremey Clarckson is de XKR vrijwel evensnel als een V8 Vantage.
Nou is deze mening niet helemaal onpartijdig, maar toch, dat zou betekenen dat de XKR-S sneller is?

Op deze foto is goed te zien wat ik bedoel:

Persoonlijk had ik er niet voor gekozen om de richtingaanwijzers op die plek neer te zetten.

[S_Chief]

Got it, je hebt gelijk, dat ziet er niet echt cool uit.

Wat meer info over de XKR-S: http://www.autoblog.nl/ar...ar-xkr-s-lekker-exclusief

Elk luxe-merk maakt wel eens een special edition, zo ook Jaguar. Van de topmotorisering, de XKR, wordt een exclusieve variant gebouwd die de naam XKR-S meekrijgt. Het leuke: er worden er maar 200 gebouwd en ze zijn allemaal voor Europa. Het minder leuke: de XKR-S krijgt geen pk extra.

Dat betekent dat de XKR-S het gewoon met 420 pk uit het supercharged 4,2 liter V8-blok moet doen, maar dat is natuurlijk ook geen straf. Voor de gelegenheid is wel de begrenzer opgekrikt naar 280 ipv de gebruikelijke 250 km/u. Hierdoor ontstaat volgens Jaguar de snelste productie-auto van het merk sinds de XJ220. De sprint naar de honderd doet ook deze XKR in 5,2 seconden.

Onderhuids zijn verder de wielophangingen aangepast en is de vering aangescherpt voor een nog resposiever stuurgedrag.
Aan de buitenkant is het meest aan de auto verspijkerd. Zo heeft de XKR-S een frontsplitter, een bumper mét diffusor, een nieuwe spoiler, dikke uitlaatpijpen en bredere dorpels. De Jag rijdt op 20 inchers, met daarin dikkere remmen en een rood kleurtje voor de remklauwen. Qua kleur is er niet veel te kiezen: het wordt zwart of zwart, Ultimate Black om precies te zijn. Maar toegegeven, het staat hem goed.

Als kers op de taart heeft de XKR-S een luider uitlaatsysteem gekregen, waardoor je meteen weet waarmee je te maken hebt zodra het gas opengetrokken wordt.
Voor al deze extra’s mag de Nederlander maar liefst 165.500 euro aftikken. Maar dan heb je wel wat exclusiefs, want van de 200 zullen er 4 hun weg naar Nederland vinden. Wie de XKR-S vanuit alle hoeken wil zien, kan even HIERRR kijken

toon volledige bericht

Begrijp ik het nou goed? Ga je naar Jaguar bellen voor een testritje in de XKR-S?

[Heuving]

SChief schreef op vrijdag 16 mei 2008 @ 14:00:
Got it, je hebt gelijk, dat ziet er niet echt cool uit.

Wat meer info over de XKR-S: http://www.autoblog.nl/ar...ar-xkr-s-lekker-exclusief


[...]


Begrijp ik het nou goed? Ga je naar Jaguar bellen voor een testritje in de XKR-S?

Hij is dus niet eens sneller dan de normale XKR

Morgen in iedergeval even informeren ja

[deCube]

Ah, een Jaguar topic.

Mijn vader heeft een Jaguar X-Type, ik rij hier zelf bijna dagelijks in. (heb pas sinds een 2 weken mijn rijbewijs)

Het is een 2.5L V6 Executive uit 2001, rijdt best lekker en is ook vrij snel.

Er zitten nieuwe velgen onder, 2004 7-spaaks. Al het chroom is zwart gespoten, de gril is vervangen voor gaas en de knipperlichten aan de zijkant hebben nu een wit afdek kapje i.p.v. oranje. Is van binnen en onder de motorkap dus meer een luxe uitvoering, maar heeft een sport uiterlijk.

Zal later wel een keer een foto posten.

[ Voor 6% gewijzigd door deCube op 19-05-2008 19:13 ]

[Heuving]

deCube schreef op maandag 19 mei 2008 @ 19:11:
Ah, een Jaguar topic.

Mijn vader heeft een Jaguar X-Type, ik rij hier zelf bijna dagelijks in. (heb pas sinds een 2 weken mijn rijbewijs)

Het is een 2.5L V6 Executive uit 2001, rijdt best lekker en is ook vrij snel.

Er zitten nieuwe velgen onder, 2004 7-spaaks. Al het chroom is zwart gespoten, de gril is vervangen voor gaas en de knipperlichten aan de zijkant hebben nu een wit afdek kapje i.p.v. oranje. Is van binnen en onder de motorkap dus meer een luxe uitvoering, maar heeft een sport uiterlijk.

Zal later wel een keer een foto posten.

Zoals ik al had gezegd denk ik, mn eerste auto was een jag
die 2.5 V6 (Ford motor) is rap zat met een hand bak, logischerwijs voelt ie wat trager aan met een automaat.

Ben benieuwd naar de foto's en als je wil post ik die ook wel in de StartPost.

[S_Chief]

Nope, niet sneller, wel beter onderstel, nog mooier geluid, etc.

En... Vertel... Hoe was het?

[Heuving]

SChief schreef op dinsdag 20 mei 2008 @ 16:02:
Nope, niet sneller, wel beter onderstel, nog mooier geluid, etc.

En... Vertel... Hoe was het?

Laat ik er maar niet omheen draaien, het viel tegen

Ik had van te voren even gesproken over de XKR S. Er komen er maar 3 naar Nederland, die alle 3 dus al verkocht zijn (zoals al te lezen viel). Ik dacht van te voren dat de R-Performance al voldoende racy was. niet dus.

De auto voelt aan zoals ie is, engels, vrij groot, zwaar en log.
De auto heeft toch last van teveel bodyroll, ondanks het CATS systeem (adaptive damping of iets dergelijks). Daarom heeft de auto last van onderstuur. En helaas, de traction control viel niet helemaal uit te schakelen. Dus, corrigeren met wat rokend overstuur zat er ook niet in.

Het geluid, wat ook al dik in orde is bij de XK 4.2 was ook in dezelfde mate aanwezig in deze R.
Al hoewel het wel fake begint te worden naar mate je het vaker hoort. Je merkt het constante patroon en het feit dat het aan of uit staat. Er is niet een 'een kleine beetje herrie modus'.
Enige verschil verder, was het subtiele fluitje van de kompressor, die wat mij betreft wat meer mag leren van de SLR. Het was toch wel wat te beschaafd.

Dus eigenlijk, vind ik persoonlijk de XKR niet veel toevoegende waarde hebben ten opzichte van de XK 4.2. De XKR blijft een fantastische GT om mee te cruisen, maar, dat is de XK8 ook.
Dus waarom iets van 20.000 euro ofzo meer uitgeven?

Cliche matig gezien doet de R het beter op de golfbaan dan de normale volksXK. En wat mij betreft, blijft het daar ook bij. Ik denk dat de XKR S is zoals de XKR zou moeten zijn.


--- Nu nog wat fototjes.


De auto had nog net geen 7000 km op de teller (toen wij er klaar mee waren ongeveer 7250, met een verbruik van ongeveer 22 op 100), maar de lak was in vreselijke staat. De hele auto zat onder de wasstraat swirls. Lijkt erop dat een een of andere petrolhead gek (sjoerd van rottum ofzo) er flink mee bezig is geweest.

Aan de achterkant hadden ze wel iets meer aandacht kunnen besteden. De details van de uitlaat zijn toch mwah, budget. Bij bijvoorbeeld een R8 zit alles toch een stuk beter in elkaar.

Heuving behind the wheel.

[ Voor 19% gewijzigd door Heuving op 20-05-2008 19:42 ]

[S_Chief]

Hmm..., blijkt dus dat Jaguar nog steeds op zijn eigen groep jaagt (oudere mensen). Niet goed dus. Had ook meer verwacht van een echte R. Iets in de richting van S/RS, M en natuurlijk AMG. Gemiste kans van Jaguar.

Traction Control niet eens uit te schakelen door het knopje oid lang ingedrukt te houden? Best jammer, want dan zou je eens de grenzen kunnen opzoeken.

Wel cool dat je een heel dagje voor deze auto heb uitgetrokken. En de foto's, prachtig. Vooral die aan het water zijn echt mooi (dat je dat durfde..). Welke camera heb je gebruikt?

Conclusie: Zoek je iets heel sportiefs, dan zul je helaas bij Jaguar niet slagen?

P.S. Zou je de 7 inruilen voor een XF? Gewoon benieuwd naar wat jou keuze dan is.

EDIT: Aha, jij bent dus die Tweaker van die wallpaper op Autoblog.nl! Dacht al, is het nou Femme? Maar jij bent het dus. (wallpaper 7-er + 6-er)

[ Voor 9% gewijzigd door S_Chief op 20-05-2008 20:47 ]

[jvvv]

Ik heb een paar weken met een XJ meegereden. Ik kende de chaufeur en zijn baas was gaan eten met klanten.
Er zat een V8 in, maar ik zou niet kunnen zeggen of het de kleine of de grote was. Iig, ik vond de motor wel iets te slapjes gaan.
De bestuurder (chaufeur) heeft hem maar even volledig open gegooid aangezien we midden in de stad waren en dat het niet al te brede straten waren.
Ik denk dat ik ook mezelf even ga voorstellen om ook eens chaufeur te spelen. Dan kan ik eens een betere oordeel vellen over dat autotje

[Heuving]

SChief schreef op dinsdag 20 mei 2008 @ 20:43:
Hmm..., blijkt dus dat Jaguar nog steeds op zijn eigen groep jaagt (oudere mensen). Niet goed dus. Had ook meer verwacht van een echte R. Iets in de richting van S/RS, M en natuurlijk AMG. Gemiste kans van Jaguar.

Traction Control niet eens uit te schakelen door het knopje oid lang ingedrukt te houden? Best jammer, want dan zou je eens de grenzen kunnen opzoeken.

Wel cool dat je een heel dagje voor deze auto heb uitgetrokken. En de foto's, prachtig. Vooral die aan het water zijn echt mooi (dat je dat durfde..). Welke camera heb je gebruikt?

Conclusie: Zoek je iets heel sportiefs, dan zul je helaas bij Jaguar niet slagen?

P.S. Zou je de 7 inruilen voor een XF? Gewoon benieuwd naar wat jou keuze dan is.

EDIT: Aha, jij bent dus die Tweaker van die wallpaper op Autoblog.nl! Dacht al, is het nou Femme? Maar jij bent het dus. (wallpaper 7-er + 6-er)

Voor mij is het vrij simpel.

Jaguar is vernieuwd, maar de XK is nog niet de Jaguar nieuwe stijl. Nogsteeds the good 'ol jag.
De XF ligt ook vreemd genoeg strakker dan de XKR.
Komt er dus op neer dat de XK het tussenproduct is van Jaguar's vernieuwing.

Ik heb alles geprobeerd, zelfs het handboek erbij gepakt. Daar stond in de index niet eens Traction control vermeld Dus tsja, ze verwachten ook niet dat mensen van 50+ gaan zoeken daarnaar lijkt me.

De XF is een hele goede opvolger van mn 7. Ik was net zo onder de indruk van de XF als dat ik was teleurgesteld door de XKR.

Ik gebruik al sinds lange tijd de Sony DSC-R1. Fantastische camera.
De foto's bij het water zijn inderdaad bij de vaste stek
Op mn site www.heuving.eu staan nog wat meer foto's. Ik moet daar nog eens een dagje aan gaan zitten om meer te uploaden, kom er nu niet echt aan toe.

[S_Chief]

Heb je site inderdaad al bekeken. Daardoor kwam ik erachter van wie die wallpaper op Autoblog.nl was.

Tja, dat wordt dan wachten op de nieuwe XK(R).

Nieuwe XF, onderstel S-type, ophanging XK dacht ik. In combinatie met die SV8, en standaard al bijna full option, heerlijk. En nog goed betaalbaar ook!

Ook inderdaad een hele mooie plaats om foto's te maken. Wel cool dat je die XK op dat stukje waardoor je boten in het water kan gooien (ben de benaming kwijt) had geparkeerd.

Nou ja, we hebben dan nu tenminste 1 nieuwe Jaguar, die bijna perfect is ook nog. Nu een iets sportievere coupé (uiterlijk is prima voor de rest), een nieuwe auto voor de hoogste klasse (XJ), en een fatsoenlijke instapper, want die X-Type is van binnen niks (eigen mening ).

[Heuving]

SChief schreef op dinsdag 20 mei 2008 @ 21:19:
Heb je site inderdaad al bekeken. Daardoor kwam ik erachter van wie die wallpaper op Autoblog.nl was.

Tja, dat wordt dan wachten op de nieuwe XK(R).

Nieuwe XF, onderstel S-type, ophanging XK dacht ik. In combinatie met die SV8, en standaard al bijna full option, heerlijk. En nog goed betaalbaar ook!

Ook inderdaad een hele mooie plaats om foto's te maken. Wel cool dat je die XK op dat stukje waardoor je boten in het water kan gooien (ben de benaming kwijt) had geparkeerd.

Nou ja, we hebben dan nu tenminste 1 nieuwe Jaguar, die bijna perfect is ook nog. Nu een iets sportievere coupé (uiterlijk is prima voor de rest), een nieuwe auto voor de hoogste klasse (XJ), en een fatsoenlijke instapper, want die X-Type is van binnen niks (eigen mening ).

De nieuwe XKR laat nog wel een jaartje of 5 op zich wachten denk ik zo.
De oude XK heeft ook ongeveer 8 jaar bestaan dacht ik.

het X-type interieur is inderdaad niks meer. maar vroegah, toen de oude A4, oude Merc en oude BMW er nog waren, vond ik het interieur best netjes. En het interieur gaf je ook echt het jaguar gevoel



overigens is bij fotografie niet de camera het belangrijkste, maar de photoshop kwaliteiten.
Voorbeeldje:

photosoep

origineel

[ Voor 9% gewijzigd door Heuving op 20-05-2008 21:42 ]

[S_Chief]

Jep, toen wel. Maar nu is de concurrentie ver vooruit, en zit Jaguar nog steeds met hetzelfde product.

@ die foto

[Heuving]

SChief schreef op dinsdag 20 mei 2008 @ 21:42:
Jep, toen wel. Maar nu is de concurrentie ver vooruit, en zit Jaguar nog steeds met hetzelfde product.

@ die foto

Toeval dat ik net ff bezig was met editten met die shizzle.

Nog het verschil voor/na.

[S_Chief]

Behoorlijk verschil inderdaad.

Ik zit hier met PhotoShop CS2, maar het enige wat ik doe, is foto's croppen.

[S_Chief]

Achterkant vind ik mooi, alleen het doet me denken aan de 9-3 Cabrio.. Opeens, nu ik er lang naar kijk...

Komt door de achterlichtindeling. Maar voor de rest ziet die 9-3 er best wel lame uit als ie naast die XK(R) staat. In het echt is de 9-3 Cabrio best wel opvallend, hoe zal zo'n XK dan welniet zijn.

Doet me dan weer denken aan de Autorai.

Een paar foto's (zelf gemaakt):











Canon PowerShot A540, Auto-stand. Alle foto's zijn onbewerkt, alleen verkleind door Flickr.

Alle foto's die ik op de AutoRai heb kunnen maken, en op groter formaat, zijn hier te vinden: http://www.flickr.com/pho...8/sets/72157602907408943/

[ Voor 13% gewijzigd door S_Chief op 21-05-2008 21:04 ]

[Heuving]

zoals ik al melde op het BMW topic, ben ik zojuist terug van het hyper-exclusieve:
LEGENDARY PERFORMANCE NÜRBURGRING Jaguar event.
Dit is een viering van het 60 jarig bestaan van de XK.

Ik post morgen of overmorgen wat meer info en foto's.

http://www.youtube.com/watch?v=n9U7N2Vlfi4
http://www.youtube.com/watch?v=td77pJVij_k

vlak voor de lunch had een motorrijder de chicane onderschat. Met vervelende gevolgen:

-

Alles was tot in de puntjes geregeld en er werd heel goed voor de gasten gezorgd met ook fantastische catering.


een stuk of 40 jags stonden klaar met allemaal opvolgende kentekenplaten.

[ Voor 47% gewijzigd door Heuving op 31-07-2008 01:12 ]

[D4Skunk]

De XF biedt voor mij ook wel enig potentieel...

Voor zover ik reviews etc gelezen heb, rijdt hij fantastisch; het interieur vind ik schitterend, en de buitenkant enigszins acceptabel. De prijs is scherp (vergelijk maar eens met een BMW 5 of een Audi A6 met wat opties er bij).
Wat ik me afvraag is het volgende : is er iemand die al een tijdje met de xf rijdt, want ik stel me eerlijkgezegd wel wat vragen over duurzaamheid etc... Jaguar heeft nu eenmaal niet echt een supergoeie reputatie...

Dus geen giswerk of zo, maar echt concrete ervaringen ?

[DaMarcus]

Het is lang geleden dat in dit topic is gepost, maar ik zal antwoord op je vraag geven

De XF is een degelijke auto. Af en toe een kleine electronicafout (maar dat kan een kinderziekte zijn bij die auto) maar verder ken ik geen XF's met een electronicaproblemen. Als ik het vergelijk met een Audi A6 3.0 TDI Avant is de XF 2.7D stiller. Alhoewel dat station versus sedan, de XF is wel merkbaar stiller. M'n ervaring met de XF is niet heel groot. Mocht je nog vragen hebben, let me know.

De XJ is natuurlijk de vergrotende trap van de XF, maar die kost ook een tikkel meer. Als je een sleepteef bent, de kofferbakruimte van de XF is prima te pruimen. Van de XJ-serie vind ik dat alleen de XJ40 een goede kofferbakruimte heeft (410l, wel diep). De XJ350 mag dan wel over 470l, deze geeft mij de indruk dat er minder in past.

Zo'n XF is en blijft een beauty.

[ Voor 25% gewijzigd door DaMarcus op 21-03-2009 22:05 ]

[D4Skunk]

DaMarcus schreef op zaterdag 21 maart 2009 @ 21:59:
Het is lang geleden dat in dit topic is gepost, maar ik zal antwoord op je vraag geven ...

Thanks for the info. Hoe lang rijd je al met Jag ?

[DaMarcus]

Een halfjaar, maar ik rij er nauwelijks in. Komt meer omdat de auto niet van mij is

Het navigatiesysteem vind ik om te Liever die van een Audi, ik hoop dat ze daar bij de aankomende XJ er wat aan gaan doen. Misschien ben ik iets te kritisch, maar die paar streepjes en lijntjes in m'n beeld dunken mijn niet.

[reuzekind]

Ik rijd wel eens in een Jaguar XJR uit 2000, man wat een power heeft dat ding! Echt niet normaal, je wordt echt in je stoel gedrukt. Vind hem ook heel rauw de kracht vrijgeven, in tegenstelling tot bijvoorbeeld een Mercedes S500 waar het wat soepeler en 'saaier' gaat. Alleen de wegligging vind ik om te huilen, boven de 200 dweilt het alle kanten op.

[deCube]

Heuving schreef op dinsdag 20 mei 2008 @ 01:21:
[...]

Zoals ik al had gezegd denk ik, mn eerste auto was een jag
die 2.5 V6 (Ford motor) is rap zat met een hand bak, logischerwijs voelt ie wat trager aan met een automaat.

Ben benieuwd naar de foto's en als je wil post ik die ook wel in de StartPost.

Hier dan wat foto's:

Mijn moeder vond het nodig om die enkele keer dat ze erin reed tegen een paal aan te rijden dus vandaar dat er linksvoor wat schade is. Wordt nog gefixt.

Wat er (waarschijnlijk) nog gaat komen:

• Spoiler
• Sport schokdempers

Verdere wishlist:

• Verlagingsveren (30mm verlaging)
• Aruba of Proteus velgen
• Luchtinlaat kit van EAPJ

[_Christiaan_]

Aangezien de Jauar van je pa ook is toegestaan Sinds vrijdag staat-ie voor de deur. De XF Prem. lux. V6. Ik heb er vandaag een stuk in gereden en het rijdt erg soepeltjes Ook de binnenkant is erg mooi. Er zitten veel details in die niet per se nodig zijn, maar die die eigenlijk puur voor het luxe gevoel erin zitten (de draaiende air vents, de omhoog komende 'pook', de grijsblauwe verlichting overal). Het is toch een aardige eye-catcher, iets wat eigenlijk alleen in het echt er vanaf straalt (en niet zozeer op de foto's).


Foto's zijn klikbaar voor groot.

[SgtElPotato]

Sinds een dikke week in het bezit van een Jaguar XJR 4.0 Supercharged uit 2000 (x308) met 200k km op de teller.
Heerlijke auto, volledig zwart en met erg foute velgen.. 360 pk op de achterwielen heerlijk.

Sinds gisteren last van het gasklephuis probleem wat veel voorkomt. Tijdens het rijden valt het vermogen weg of zelfs de motor helemaal uit.

Morgen zal ik eens een aantal foto's plaatsen.
Ben van plan om de motor binnenkort wat te kietelen en eventueel nieuwe velgen en een wrap / plastidip.

[Anoniem: 454358]

Was dat ook niet met wheeler dealers?
Met een xk8?

[sonsan]

Sinds een week in het bezit van een X-Type 3.0 ltr. Man wat een machine! Heerlijke automaat en, indien gewenst, supersnel. Ik ben er zeer tevreden mee. Mijn eerste Jag na 17 jaar BMW.
Vraagje.
Onder de mat van de passagiersruimte was de vloerbedekking behoorlijk nat. Het water kwam waarschijnlijk vanachter het dashboard uit waar een doorgang is naar de motorruimte. Gekeken in de motorruimte en op die hoogte komt net het regenwater langs van de voorruit. Die goot was behoorlijk dicht geslipt met vuil waardoor volgens mij het water door de opening (er zit een grote "contactdoos" op die plaats) naar binnen kwam. Een beetje moeilijk uit te leggen maar komt dit iemand bekend voor?

Edit: probleem opgelost. Pollenfilter houder lekte water. Opnieuw voorzien van kitrand was de oplossing.

[ Voor 38% gewijzigd door sonsan op 13-02-2014 08:44 . Reden: Probleem opgelost. ]

[Jazzy]

Leuk, een Jaguar topic! Ik heb een XJ 3.2 Sovereign uit 1995, een X300 dus. Ik heb er al redelijk wat aan gedaan sinds ik hem heb, het meeste valt onder het kopje achterstallig onderhoud. Remmen aan de voorkant vervangen, vier nieuwe schokdempers, beurtje, nieuwe randen bij de achterspatborden in laten lassen ivm. roest, dat is het wel zo'n beetje.

Vandaag heb ik XJR velgen op mijn auto gezet, die had ik al een keer laten poedercoaten maar lagen nog steeds in de schuur. Gelijk maar een paar foto's gemaakt:

[SgtElPotato]

Jazzy schreef op vrijdag 03 januari 2014 @ 21:37:
Leuk, een Jaguar topic! Ik heb een XJ 3.2 Sovereign uit 1995, een X300 dus. Ik heb er al redelijk wat aan gedaan sinds ik hem heb, het meeste valt onder het kopje achterstallig onderhoud. Remmen aan de voorkant vervangen, vier nieuwe schokdempers, beurtje, nieuwe randen bij de achterspatborden in laten lassen ivm. roest, dat is het wel zo'n beetje.

Vandaag heb ik XJR velgen op mijn auto gezet, die had ik al een keer laten poedercoaten maar lagen nog steeds in de schuur. Gelijk maar een paar foto's gemaakt:

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Gave Jaguar, ziet er nog erg goed uit

Hierbij een aantal foto's van de mijne:






Zwarte buitenkant en zwart lederen interieur. Wil de houten inleg nog wel een keer vervangen met het donkere hout. Tevens volgende week een 'nieuw' gasklephuis monteren en dan is ie weer als nieuw ( met 200.000 km ).

[sonsan]

Mooi hoor! Ik heb een X-Type en ik vind die van jouw echt de grote broer. Ze hebben veel van elkaar weg vind ik.
Ook de lijnen van het dashboard komen erg overeen.
Die motorkap schreeuwt overigens om een leaper.....!

Wel ff je matjes stofzuigen... :-))

[ Voor 11% gewijzigd door sonsan op 25-01-2014 22:55 ]

[Pavla]

sonsan schreef op zaterdag 25 januari 2014 @ 22:45:
Mooi hoor! Ik heb een X-Type en ik vind die van jouw echt de grote broer. Ze hebben veel van elkaar weg vind ik.
Ook de lijnen van het dashboard komen erg overeen.
Die motorkap schreeuwt overigens om een leaper.....!

Wel ff je matjes stofzuigen... :-))

Gaaf dat iemand een x-type heeft gekocht. Ik vind ze er ook super uit zien. Zou je misschien wat meer kunnen vertellen over hoe het rijgedrag en het comfort zich verhouden tot 'moderne' auto's?
Aangezien ze er ook na soms 13 jaar nog prachtig uitzien en een stijlvol interieur hebben vraag ik mij af waar het nadeel zit aan deze auto's. Ik kan ze nog niet ontdekken. Mooi van buiten, mooi van binnen, genoeg vermogen, verkrijgbaar met handbak en automaat. Ja, de achterbank houdt geloof ik niet erg over kwa knieruimte, maar goed, daar zijn de buitenmaten dan ook naar.

[sonsan]

Ik heb enorm schik met de X-Type Jag. Het is een 3.0 V6 automaat in de kleur Emerald Green uit 2001. Ik heb 17 jaar lang BMW gereden en nu dan een Jag. Ik wilde eens een extra luxe, dikke motor en automaat met een klasse uitstraling. Dan kom je al snel bij Jaguar uit. Ik heb eerst gekeken en gereden in een S-Type maar vond die, vergeleken met de X, toch wat oubollig (dashboard en belijning). De X heeft een wat sportieve uitstraling. Na al die jaren BMW blijft dat toch een beetje trekken.
Zoals je al zei, luxe, top afwerking, een bult vermogen en een bijzondere verschijning op straat. Vorige week retourtje Amsterdam gedaan ( 350 km) en eens op gelet hoeveel Jaguars ik zou tegenkomen; slechts één (!) en dat was nog een nieuwe XF. Dus je rijd wel iets bijzonders.
Wat rijgedrag betreft; ik zou het zoefgedrag noemen. Je zoeft over de weg, heerlijk afgeveerd en een zacht snorrende motor. Dit is auto rijden pur sang! En heb je een dolle bui, automaat in S en gaan met die raket! Dan komt de echte Jaguar pas los en gaat die als de brandweer, menig Opeltje, Vwtje en BMWtje achter zich latend! Fantastich! En door de AWD ook een super wegligging. Dat verwacht je niet als je hem zo ziet staan......
Wat mensen tegenhoud is denk ik het verbruik, bang voor duur onderhoud en de belasting/verzekering.
Enig nadeel is inderdaad dat de achter passagiers niet veel beenruimte hebben. Maar dat was ik al gewend met de BMW 3 serie.....

[ Voor 175% gewijzigd door sonsan op 30-01-2014 22:11 ]

[bartvl]

Het is jullie wellicht niet ontgaan, maar ik wil jullie er zeker ook niet van onthouden:
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=2Bls1KKDwmo]

[t_captain]

sonsan schreef op donderdag 30 januari 2014 @ 20:16:

Ik heb enorm schik met de X-Type Jag. Het is een 3.0 V6 automaat in de kleur Emerald Green uit 2001. Ik heb 17 jaar lang BMW gereden en nu dan een Jag. Ik wilde eens een extra luxe, dikke motor en automaat met een klasse uitstraling. Dan kom je al snel bij Jaguar uit. Ik heb eerst gekeken en gereden in een S-Type maar vond die, vergeleken met de X, toch wat oubollig (dashboard en belijning). De X heeft een wat sportieve uitstraling. Na al die jaren BMW blijft dat toch een beetje trekken.
[...]
Wat mensen tegenhoud is denk ik het verbruik, bang voor duur onderhoud en de belasting/verzekering.
Enig nadeel is inderdaad dat de achter passagiers niet veel beenruimte hebben. Maar dat was ik al gewend met de BMW 3 serie.....

Leuke relaas, mooie auto!

/me Zou graag een Jag kopen (X350 model XJ), maar de vrouw ligt nog dwars. Vindt het een auto voor bejaarde kerels.

[sonsan]

t_captain schreef op vrijdag 31 januari 2014 @ 11:37:
[...]


Leuke relaas, mooie auto!

/me Zou graag een Jag kopen (X350 model XJ), maar de vrouw ligt nog dwars. Vindt het een auto voor bejaarde kerels.

Laat je vrouw er eens in rijden, is ze gelijk om!

[t_captain]

Hoop ik ook, maar het vooroordeel lijkt diep te zitten. Een XJ (tot en met X350), is voor bejaarde heren in haar mening, evenals de X-type en S-type. Alleen een XK8 kan haar wel een beetje bekoren.
(volgens mij is de gemiddelde XK bestuurder even grijs als de gemiddelde XJ bestuurder, maar dat argument vindt geen gehoor).

Ik zou graag een LWB hebben met een klein koelkastje achterin. Via het hart van onze dochter gaat mijn vrouw misschien wel om...

[sonsan]

Sinds kort rijd de Jag met een heuse leaper rond. Ik vind het echt bij deze auto passen en maakt het nu echt af.
Hier wat afbeelingen na een dagje poetsen.....

[/img]

[/img]

[/img]

[/img]

[/img]

[Jazzy]

Jazzy schreef op vrijdag 03 januari 2014 @ 21:37:
Leuk, een Jaguar topic! Ik heb een XJ 3.2 Sovereign uit 1995, een X300 dus. Ik heb er al redelijk wat aan gedaan sinds ik hem heb, het meeste valt onder het kopje achterstallig onderhoud. Remmen aan de voorkant vervangen, vier nieuwe schokdempers, beurtje, nieuwe randen bij de achterspatborden in laten lassen ivm. roest, dat is het wel zo'n beetje.

Moet de Jag helaas verkopen, drie auto's en een dure quad is echt te veel van het goede. En sinds ik een V70 gekocht heb rijden we eigenlijk nog maar heel weinig in de Jag. Dus als iemand een mooie X300 zoekt met niet teveel kilometers... Zie http://link.marktplaats.nl/m879615154

[ Voor 31% gewijzigd door Jazzy op 14-12-2014 13:44 ]

[Flagg]

We gaan morgen kijken naar een 2003 X-type iemand nog goede tips om naar te kijken? Heb al een paar [jeremy]Jaaaaag[/Clarkson] fora afgestruind maar ben naar objectievers op zoek.

Moet een 2ltr v6 automaat worden, dus iig geen awd problemen.

[edit] @ sonsan bij de derde foto moest ik aan Sid the sloth denken.

[edit2] Nou proefrit gedaan en was niets mis met de auto, maar dat ik nou een Jaguar gevoel erbij kreeg, neuh. Niet duidelijk stiller dan bijvoorbeeld een Saab, interieur was ook niet dusdanig "chiq" of dat je dacht "ja das toch wel erg mooi" beetje saai allemaal.

Ik neig dan toch eerder naar een Saab 9-5 of 9-3, of een merc c-klasse misschien, en anders een mooie s60. de X heeft me iig niet kunnen overtuigen.

[ Voor 67% gewijzigd door Flagg op 07-01-2015 21:02 ]

[sonsan]

@Ge-Force, waarom heb je dan niet in een 2.5 of 3.0V6 gereden? De 2.0 is uitgebracht in een veel sobere uitvoering (goedkoper).
Als je de 2.5 of 3.0V6 Executive gereden had dan kon je wel de Jaguarkwaliteiten ervaren. En met de AWD is niks mis, sterker nog, het is een uitstekend systeem die nauwelijks problemen oplevert.
Dus al je nog niet in een Saab rond rijd, probeer de zwaardere X-TYPE !

[janwillemCA]

Sinds twee weken is ook mijn vader een trotse eigenaar van een Jaguar XF.

Het gaat hier om de Diesel S Portfolio uitvoering met 275PK en 600NM koppel.

Voorzien van o.a: Alcantara hemel bekleding, R sport bumper, 20" Senta's, Schuif/kantel dak.

[Flagg]

sonsan schreef op vrijdag 06 februari 2015 @ 21:35:
@Ge-Force, waarom heb je dan niet in een 2.5 of 3.0V6 gereden? De 2.0 is uitgebracht in een veel sobere uitvoering (goedkoper).
Als je de 2.5 of 3.0V6 Executive gereden had dan kon je wel de Jaguarkwaliteiten ervaren. En met de AWD is niks mis, sterker nog, het is een uitstekend systeem die nauwelijks problemen oplevert.
Dus al je nog niet in een Saab rond rijd, probeer de zwaardere X-TYPE !

Ge-force? wie is dat?

Maar het is inmiddels een 2003 Saab 9-3 Vector geworden. We hadden al ervaring met een 9-5 en we hadden gezegd dat als we niets anders kunnen vinden we altijd konden terugvallen op een Saab, en hadden we veel eerder moeten doen. Blijven onderschatte auto's die echt minstens zo goed rijden, en ze vallen ook niet zo op, das ook erg fijn, laag kijk-mij-nou gehalte. Ook leuk is dat de Saab dan weer vrij licht is 1450 kilo of iets in die richting.

Volgend jaar stage-1 en dan met 210 pk en 330nm een wolfje in schaapskleren van maken.

[Jazzper]

Ah een Jaguar topic!

Ik ben een nieuwe tweedehands auto aan het uitzoeken. En de X-type is een serieuze kandidaat. Nu heb ik stapels reviews en tests gelezen en over het algemeen is men bijzonder lovend. Ook schijnen ze bijzonder betrouwbaar te zijn en ook nog eens behoorlijk betaalbaar. Het lijkt haast of ik binnen mijn budget iets moois, bijzonders, chic/sportiefs, betrouwbaar cools kan rijden. Ik zou voor benzine gaan.

Wat is de catch? Ik kan het nergens expliciet vinden. Zijn ze minder in trek? Is de vraag/aanbod verhouding scheef? Ik weet dat puristen het een nep Jaguar vinden (mondeo), maar I don't care. Ook wilde ik kijken voor een FWD 2.0/2.1 versie ipv AWD. Leek me lichter, goedkoper, minder gezeik en niet die 150.000 differentiaalwissel (o.i.d.). Of sloop ik dan de complete Jaguar beleving eruit?

Enlighten me, please.

[Anoniem: 708668]

Net een XF opgehaald en tot nu toe rijdt ie fantastisch en very smooth 😜. Geen klagen

[Jazzper]

XF is schtterend! Heb je ook die coole knop met die racevlag? Dat dan alles strak trekt? sportstand geloof ik.

Beetje doods topic hier. Ben in de tussentijd kleine twee weken eigenaar van een X-type 2.0 V6 uit 2003 geweest. Helaas zat er een tik in de motor en inschattingen van twee jaguar specialisten gokten op lekkende klepstoters. Dure grap bij zo'n X. Terug mogen brengen met teruggave geld. Op naar de volgende!

[wd200]

Kan iemand iets zinvols zeggen over de x-type uit zeg 2003 en dan de 2.0d als station uitvoering.

Veel leuker dan een focus maar niet veel duurder