Het grote VAG-afgeleiden topic

[SeatRider]

Alweer een groot topic?
Omdat Seat en Skoda bezitters stelselmatig geboycot worden uit Het grote Volkswagen topic getroost ik mij hier enige moeite een home-topic aan te maken voor die automobilisten die erg overtuigd zijn van de kwaliteit van Volkswagen maar liever een ander imago uitdragen.

Volkswagen Group
Ferdinand Piëch, een kleinzoon van Porsche, chef van het Volkswagen concern. Onder Piëch deed Volkswagen pogingen om ook in de top van de automarkt door te dringen. In 1998 werden hiertoe de merken Bugatti en Lamborghini overgenomen. De koop van Rolls-Royce in hetzelfde jaar leidde na veel getouwtrek met BMW tot een verdeling, waarbij Volkswagen het merk Bentley behield.

De merken werden onderverdeeld in twee groepen, de Volkswagen groep en de Audi groep, waarbij de laatste (met Seat) zich moest profileren met sportieve luxe en geavanceerde techniek, terwijl Volkswagen (met Skoda) zich concentreerde op de markt van degelijke gezinsauto's.

De merken delen onderling veelal dezelfde techniek, zoals onderstel en mechanica. Wel hebben de merken elk een andere uitstraling qua carrosserie (een enkele uitzondering daargelaten, zoals het duo VW Lupo en Seat Arosa. )

Seat

In 1950 werd Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A opgericht. (Automóvil de Turismo betekent personenauto.) Het bedrijf onderging in 1975 een naamsverandering naar Martorell Technical Centre. In 1975 nam het Authi over. Tot 1980 werden er in licentie auto's gemaakt die gelijk waren aan Fiat's, maar de merknaam Seat droegen. In het buitenland werden deze auto's wel onder de naam Fiat verkocht, hoewel het eigenlijk Seat's waren.

In 1984 rolde de eerste Seat Ibiza van de band. Tegen 1985 heeft Volkswagen 51% van de aandelen opgekocht. In 1990 uiteindelijk heeft Volkswagen bijna alle aandelen in handen. In 1991 verscheen de Seat Toledo, in 1993 verscheen de nieuwe Seat Ibiza en de Seat Córdoba in 1998 de Seat Alhambra, in 1999 de Seat Leon, in 2000 verschijnt de allernieuwste Alhambra. In 2002 verscheen er een nieuwe versie van de Ibiza en in 2003 volgde de Córdoba. In 2004 worden de Seat Altea en de vernieuwde Toledo op de markt gebracht. In 2005 werd de volledig vernieuwde Leon gepresenteerd. In maart 2006 ondergingen de Ibiza en de Córdoba een kleine facelift. Het assortiment wordt in november 2006 uitgebreid met de Altea XL Stationwagon. De Cordoba wordt nog tot 2008 geproduceerd; daarna verdwijnt het type waarschijnlijk van de markt. In sommige werelddelen, waaronder Afrika, wordt de Cordoba op de markt gebracht als sedan versie van de Polo.

De Toledo II en Leon I hebben een dashboard dat sterke gelijkenis vertoont met dat van de Audi A3. Het is op dezelfde mal gemaakt maar er wordt gebruik gemaakt van ander materiaal. Aanvankelijk werd Seat gepositioneerd als het goedkope zusje van Volkswagen, maar sinds dat stokje is overgenomen door Skoda, wordt voornamelijk het sportieve karakter benadrukt:


De Leon II is nauwelijks goedkoper dan een technisch gelijke VW Golf maar heeft een duidelijk andere uitstraling en bedient daarmee een andere doelgroep. De Golf voor mensen die niet in een Golf gezien willen worden.

Skoda

Na de val van het IJzeren Gordijn werd het bedrijf in 1989 geprivatiseerd. Door het wegvallen van de goedkope arbeidskrachten (door een amnestieregeling na de fluwelen revolutie) kreeg Ŝkoda het steeds moeilijker en moest er naar een partner gezocht worden. In 1991 werd Ŝkoda Auto daarom verkocht aan de Volkswagen Group. Sindsdien worden de Ŝkoda's gebouwd op chassis van Volkswagen en is van sommige modellen ook de carrosserie op Volkswagen-modellen gebaseerd. In de modellen van Ŝkoda, na de overname door Volkswagen, kwamen naast de eigen Ŝkoda motoren ook motoren van het moederconcern. Inmiddels gebruikt ook Skoda uitsluitend Volkswagen motoren

Waren de eerste VW-Skoda's ronduit goedkope aftreksels, inmiddels hoef je je niet meer te schamen in een Skoda. De Superb 2 (2008) misstaat op geen enkele directie-parkeerplaats.


In sommige gevallen lopen de modellen van Skoda voor op die van het moederbedrijf. Zo is de nieuwe Skoda Fabia (2007) gebouwd op het onderstel waar pas in 2008 de nieuwe Polo op zal staan.

Audi

In jaren dertig fuseerden Audi, DKW, Horch en Wanderer tot één holding: Auto-Union. De merken bleven naast elkaar bestaan. Het bekende logo met de in elkaar gehaakte vier ringen, geinspireerd door de Olympische spelen die in 1936 naar Duitsland zouden komen, symboliseert de samenwerking van deze vier merken waaruit het hedendaagse Audi is ontstaan. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden door Auto Union geen auto's maar pantservoertuigen en andere legervoetuigen geproduceerd. Na de oorlog kwam de fabriek in handen van Mercedes-Benz en werd de civiele productie hervat, met succesvolle modellen als de 65, 50, 80 en 100.

In 1965 wilde Volkswagen Auto Union van Mercedes-Benz overnemen. Een groot deel van de Mercedes-Benz aandeelhouders was daar destijds op tegen omdat ze vreesden er een concurrent bij te krijgen, er was immers nog veel (technische) kennis van voor de oorlog in huis. Met een kleine meerderheid echter stemde de raad van bestuur van Mercedes-Benz toch met de verkoop aan Volkswagen in en nam men ook een nog uit te komen model over, wat later de eerste naoorlogse Audi werd: De Audi 60. Het zeer moderne motorblok was in feite een Mercedes-Benz ontwerp, dat bij het model werd gekocht. Mercedes was bang dat de auto geen succes zou worden en verkocht het daarom, maar de auto werd een groot succes en zo kregen de tegenstanders van de overname gelijk. Ze hadden er een concurrent bij. In 1969 werd ook NSU inclusief haar slagzin "Vorsprung durch Technik" aan de Auto Union toegevoegd, waarna het bedrijf Audi NSU Auto-Union A.G. ging heten. In 1984 veranderde de bedrijfsnaam in Audi A.G.

In het begin van de jaren zeventig werd een hele reeks nieuwe modellen geïntroduceerd die ook de redding van moederconcern Volkswagen betekenden. Volkswagen had tot dan toe voornamelijk op de Kever en afgeleide modellen gedreven. De Audi 50, in feite bedoeld als opvolger van de kleinere NSU-modellen, kwam vrijwel ongewijzigd als Volkswagen Polo op de markt en de Audi 80 met een fastback achterkant als Volkswagen Passat. De Golf bleef exclusief voor Volkswagen, de nieuwe grote 100 bleef exclusief voor Audi.

En nu jij
Post hier meningen, pics en verhalen over jouw Volkswagen derivaat. Waarom koos jij juist niet voor VW? Heb je er spijt van, of wil je nooit meer anders?

[SeatRider]

TS trapt af. In 1999 mocht ik gaan shoppen voor een lease-auto. Toen was net de nieuwe Toledo geintroduceerd. Het prijs- en uitrustingsniveau in vergelijking met de Golf was groot, en het was (zeker voor een sedan) best een gewaagd uiterlijk. Het werd een 1.8 20v in Signo uitvoering.

Twee jaar later diende zich een nieuwe werkgever aan, waar ik mij een Leon 1.8 20v in Signo uitvoering liet aanmeten, ditmaal donkerblauw met beige lederen bekleding. Zeer chique combinatie! 120dkm verder werd deze ingeruild voor een Leon II, 2.0 TDI met DSG automaat. Zelden zo'n fijne auto gehad. Na een half jaar deze auto achtergelaten omdat ik een andere baan heb geaccepteerd. Ook daar kreeg ik een Leon II, ditmaal de 1.9 TDI in Sport-up uitvoering.

De auto beviel wel, maar de baan niet, dus een half jaar geleden wederom gewisseld, ditmaal naar een werkgever om de hoek die geen lease auto's maar wel kilometervergoeding biedt. Na diverse Golfjes IV en Leons I in overweging genomen te hebben ben ik gegaan voor een Skoda Fabia Combi 16v in Elegance uitvoering, met camel lederen bekleding. Deze auto rijdt op G3, iets dat door het lage gewicht van de auto nauwelijks tot uitdrukking komt in de wegenbelasting.

[wildhagen]

Rijd zelf, weliswaar via lease, al bijna 8 jaar in Seat's. Eerste wagen was de tweede generatie Cordoba (die met spoiler, maar zonder doorlopende rode band aan de achterkant, deze dus (niet deze specifieke wagen, wel dit model)). Op dit moment rijd ik het huidige model Cordoba (Stella Plus-uitvoering, zo eentje), en mijn nieuwe Ibiza (Freestyle) staat in bestelling en word als het goed is volgende week geproduceerd en medio april afgeleverd...

Prima wagens, goed afgewerkt, goed weggedrag, comfortabel. Ook weinig problemen mee gehad. Met mijn eerste Cordoba helemaal niets (alleen gebruikelijke dingetjes als banden, oliefilters etc). Mijn huidige Cordoba heeft één keer een probleem gehad (ventilatoren bliezen alleen maar warme lucht, ook als ik hem op standje Noordpool zette). Dit was een bekend probleem met het type, en is opgelost door het vervangen van het ventilatiehuis.

Altijd een dieseluitvoering gehad, de eerste was een zilveren 1.9 TDI (90 pk), de huidige is een 1.9 TDI van 100 pk. De nieuwe Ibiza word een 1.4 TDI van 80 pk (driecilinder).

Ik denk dat ik voorlopig wel bij Seat blijf. Het feit dat ik een maatje kleiner ga (van Cordoba naar Ibiza) heeft eerder met bijtelling etc te maken dan dat ik ontevreden zou zijn over de Cordoba, want dat is absoluut niet het geval. Dat hij er nu uit moet is gewoon omdat-ie zijn kilometers bijna heeft bereikt (op dit moment 156.000, geleased tot 160.000 km).

[Jazzy]

SeatRider schreef op zondag 09 maart 2008 @ 09:50:
Waren de eerste VW-Skoda's ronduit goedkope aftreksels, inmiddels hoef je je niet meer te schamen in een Skoda.

Eigenlijk gold dat alleen nog maar voor de Felicia en de Favorit. Die werden inderdaad voorzien van een VW motor, opgefrist neusje en iets meer VM in het interieur. Maar sinds de Octavia 1 (1996) en de Fabia 1 (1999) zijn het volledige nieuw ontwikkelde auto's.

In sommige gevallen lopen de modellen van Skoda voor op die van het moederbedrijf. Zo is de nieuwe Skoda Fabia (2007) gebouwd op het onderstel waar pas in 2008 de nieuwe Polo op zal staan.

Precies het zelfde was al het geval met de Fabia 1, die stond ook op het platform waar pas meer dan een jaar later de 'nieuwe' Polo op ging verschijnen.

In 2000 werkte ik als helpdesker bij een bedrijf waar ik mijn eerste lease-auto mocht uitzoeken. Mijn enige wensen waren diesel en airco. Bij VW kwam je uit op een kale Polo waarbij je zelf je raampjes open moest draaien. Bij Skoda kreeg je voor het zelfde geld een ruimere Fabia 1.9 TDI Elegance met airco, cruise control, 8 speakers, glazen elktr. schuif/kanteldak, alle ramen elektrisch, gekoeld dashboardkastje, gekoeld frisdrankkastje, etc. Helaas heb ik er maar een jaar in mogen rijden, dit was hem:



Momenteel heb ik weer een lease-auto en mag ik over een aantal maanden iets nieuws uitzoeken. Ik weet al wat er op mijn verlanglijstje staat.

[SeatRider]

wildhagen schreef op zondag 09 maart 2008 @ 10:07:
Ik denk dat ik voorlopig wel bij Seat blijf. Het feit dat ik een maatje kleiner ga (van Cordoba naar Ibiza) heeft eerder met bijtelling etc te maken dan dat ik ontevreden zou zijn over de Cordoba, want dat is absoluut niet het geval. Dat hij er nu uit moet is gewoon omdat-ie zijn kilometers bijna heeft bereikt (op dit moment 156.000, geleased tot 160.000 km).

Ik zie de Ibiza niet echt als "kleiner" dan een Cordoba. Ja in cm is ie minder lang, maar het is dezelfde klasse en voorin merk je geen verschil. Mijn Fabia Combi ervaar ik ook niet als groter dan de hatch-versie.

[wildhagen]

SeatRider schreef op zondag 09 maart 2008 @ 10:12:
[...]

Ik zie de Ibiza niet echt als "kleiner" dan een Cordoba. Ja in cm is ie minder lang, maar het is dezelfde klasse en voorin merk je geen verschil. Mijn Fabia Combi ervaar ik ook niet als groter dan de hatch-versie.

Kleiner is misschien idd niet het goede woord, en het was ook zeker niet negatief bedoeld.

Bij mijn weten hebben Ibiza en Cordoba ook hetzelfde onderstel (van de VW Polo), maar idd, de lengte is iets minder, en de motorisering is ook wat kleiner bemeten, wat ook niet zo raar is, want een Ibiza is qua gewicht ook een stuk lichter dan de Cordoba.

Ik had idd ook niet gevoel veel in te leveren qua comfort tijdens de proefritjes. Sterker nog, ik ga er qua uitrustiing op vooruit, want de Ibiza heeft climatronic (huidige Cordoba handmatige airco), cruise control (heb ik nu helemaal niet), en nog wat andere kleine dingetjes die de Cordoba nu helemaal nog niet heeft (radiobediening via stuur, verwarmde zijpiegels etc).

Heb ook nog even gekeken naar Skoda, en ook proefritten gemaakt erin, waar niks mis mee was. Helaas waren Skoda's buitengewoon duur in de lease waardoor ik een veel minder luxe uitvoering kon nemen dan bij Seat. Nog steeds te wijten aan de slechte naam die Skoda heeft vanuit het pre-VW-tijdperk (maar die idd allang niet meer terecht is), waardoor de afschrijving behoorlijk fors is en de restwaarde navenant laag, en dat beïnvloed de leaseprijs nogal.

[Jazzy]

wildhagen schreef op zondag 09 maart 2008 @ 10:20:
Helaas waren Skoda's buitengewoon duur in de lease waardoor ik een veel minder luxe uitvoering kon nemen dan bij Seat. Nog steeds te wijten aan de slechte naam die Skoda heeft vanuit het pre-VW-tijdperk (maar die idd allang niet meer terecht is), waardoor de afschrijving behoorlijk fors is en de restwaarde navenant laag, en dat beïnvloed de leaseprijs nogal.

Dit is al jaren niet meer geldig, Skoda's zijn tegenwoordig zeer waardevast en de lease-maatschappijen calculeren daar ook op. In mijn lease-klasse (Peugeot 307 tot Ford Mondeo) springt de Octavia er met kop en schouders boven uit.

[wildhagen]

Jazzy schreef op zondag 09 maart 2008 @ 10:28:
[...]
Dit is al jaren niet meer geldig, Skoda's zijn tegenwoordig zeer waardevast en de lease-maatschappijen calculeren daar ook op. In mijn lease-klasse (Peugeot 307 tot Ford Mondeo) springt de Octavia er met kop en schouders boven uit.

Denk dat het per leasemaatschappij verschilt ofzo. Toen ik aan het uitzoeken was (dat was eerste helft januari dit jaar), kwam de Ibiza die ik uitkoos op zo'n 520 euro per maand uit. Een vergelijkbaar uitgeruste Skoda Fabia, bij dezelfde leasemaatschappij, moest 570 euro per maand kosten. Dat zou betekenen dat ik een eigen bijdrage van zo'n 45 euro per maand zou hebben (ik mag tot 525 euro gaan zonder eigen bijdrage). Dat had ik er eerlijk gezegd niet voor over.

Dit terwijl de Skoda qua aanschafprijs zo'n 1500 euro goedkoper was dan de Ibiza, maar de (geschatte) restwaarde na 4 jaar (de standaard leasetermijn) aanzienlijk lager lag dan de Ibiza.

[ralpje]

Ik rijd een Seat Altea XL
Ik was eigenlijk in de markt voor een Skoda Octavia Combi, maar aangezien auto's in ons bedrijf niet geleased worden maar gewoon eigendom zijn, en m'n baas geen Skoda wilde kopen, werd het een Seat. Mede gezien het feit dat twee van mijn collega's in dezelfde periode een auto mochten kiezen welke een Leon en een ('reguliere') Altea werden.
Ik heb er nu na een jaar dik 30.000 op zitten, en hij bevalt prima. Het is de Stylance, met als extra's de parkeersensoren en de RNS-MFD2 met bluetooth carkit, met een 1.9D.
Gezien het feit dat we niet naar leaseprijzen konden kijken, maar puur naar aanschafprijs (waar het budget rond de 30 mille lag), was dit toch één van de beste opties in mijn ogen. Mijn collega's die de Leon en de Altea rijden, hebben beiden de sport-up uitvoering, maar ik moet zeggen dat ik het sportonderstel niet echt mis, dat is naar mijn mening net iets té strak geveerd.

[Jozz]

Ik heb sinds een paar weken een Seat Cordoba:


Hieronder nog een paar bewerkte foto's:






De Polo sedan is overigens ook in Nederland verkocht. Je ziet ze echter zelden. http://www.autoweek.nl/autotestrapport.php?id=356

[pagani]

Psssst: Het Grote Audi-topic Deel 3

[SeatRider]

johnnyv.nl schreef op maandag 10 maart 2008 @ 11:50:
Psssst: Het Grote Audi-topic Deel 3

Hmz . Mijn bedoeling was meer een thuishaven te hebben voor mensen om te discussieren over de verhouding VW/Seat/Skoda en dus ook Audi.

Eens kijken hoe dit topic zich verder ontwikkelt.

[ThunderNet]

En waarom staan lambo en bugatti etc. niet netjes in het topic? kan ik nergens heen nu

[SeatRider]

ThunderNet schreef op maandag 10 maart 2008 @ 13:35:
En waarom staan lambo en bugatti etc. niet netjes in het topic? kan ik nergens heen nu

Zodra die op het onderstel van een Golf worden geleverd pas ik de openingspost aan

[Slasher]

Hier een mooie pica van mijn Seat Leon, die ik gekocht heb omdat een VW toch duurder was in aanschaf en niet minder mooi. Wellicht is een VW kwalitatief beter, maar daar heb ik tot nu toe weinig van gemerkt heb al vele km's ermee gemaakt

[ Voor 69% gewijzigd door Slasher op 10-03-2008 13:48 ]

[AkroBatik]

Zou audi niet perfect in dit: Het Grote Audi-topic Deel 3 topique passen?

[haggard]

Ik ben trotse bezitter van een Skoda Octavia 1.6 SLX i uit 1999 (type 1). Hoewel de auto behoorlijk op leeftijd is, heeft hij toch alle luze voorzieningen die vandaag de dag als normaal worden gevonden.
Onlangs heeft hij de 120.000 km beurt gehad en rijdt nog steeds als een zonnetje. Doordat de auto geen dakrail heeft is het toch wel een bijzondere verschijning (ik zou het zowiezo niet in mijn hoofd halen om fietsen of een skibox op het dak te monteren, maar dat terzijde).




Okay, met z'n 74KW/100PK (1600cc 8 klepper injectie) is het geen racemonster (trekkracht onderin is matig, bovenin beter), maar op de Duitse autobahn lukt het toch aardig om de naald rechtsonderin het klokje te krijgen . Het verbruik is dan schrikbarend hoog (na 500 km is de tank wel leeg)...

Als ik er normaal mee rij heb ik een gemiddeld verbruik van ca. 7,3 liter op 100 km en haal makkelijk 700 km op 50 liter benzine.

Vroeger had ik zelf ook vooroordelen over Skoda, maar ik ben helemaal om... Mijn volgende auto wordt dan ook zeker weer een Skoda.

[Arsenius]

Nog steeds blij met mijn Seat Cordoba uit '98.. ja ach eerste autotje

Ik denk dat mijn volgende auto weer een cordoba wordt maar dan een wat nieuwer model uit 2004 ofzo. Of een Leon is ook niet gek.

Eerst maar eens goed sparen.. Hij heeft iig airbags!

Hier nog ff een picje

[ Voor 3% gewijzigd door Arsenius op 10-03-2008 22:46 ]

[Mr.CeeJay]

SeatRider schreef op zondag 09 maart 2008 @ 09:58:
TS trapt af. (...)

Sorry dat deze vraag niet direct over VAG of afgeleiden gaat, maar ik lees dat je heel wat Seat's via lease heb gereden en ingeleverd voor hun eindtermijn omdat je naar een andere werkgever ging. Hoe heb je dat financieel opgelost? Meestal krijg je dan toch een "boete" ?

PS. nadat mijn ouders 2 exemplaren van een Audi 80 hebben gereden, zelf 2 exemplaren Golf III gehad totdat ik in 2006 naar (huur)-lease ging. Deze maand mag ik zelf iets gaan uitzoeken en 't is zo goed als zeker dat het een Leon II 1.4TSI wordt

[ Voor 23% gewijzigd door Mr.CeeJay op 16-03-2008 23:59 ]

[SeatRider]

Mr.CeeJay schreef op zondag 16 maart 2008 @ 23:57:
[...]
Sorry dat deze vraag niet direct over VAG of afgeleiden gaat, maar ik lees dat je heel wat Seat's via lease heb gereden en ingeleverd voor hun eindtermijn omdat je naar een andere werkgever ging. Hoe heb je dat financieel opgelost? Meestal krijg je dan toch een "boete" ?

Klopt. Zo lang de werkgever hierover geen bepalingen opneemt in de overeenkomst echter niet . De meeste bedrijven hanteren een regel dat zolang het een courante auto is (normaal merk/kleur) en niet boven het leasebudget uitkomt, je de auto gewoon kunt achterlaten. Zo kreeg ik bij mijn vorige werkgever dus een half jaar oude Leon II TDI sport-up in mijn maag gesplitst van een wegloper. Zelf was ik op dat moment net bezig met offertes opvragen voor de 2 liter variant, maar wou niet moeilijk doen .

PS. nadat mijn ouders 2 exemplaren van een Audi 80 hebben gereden, zelf 2 exemplaren Golf III gehad totdat ik in 2006 naar (huur)-lease ging. Deze maand mag ik zelf iets gaan uitzoeken en 't is zo goed als zeker dat het een Leon II 1.4TSI wordt

Ik help het je hopen, als ik nu de vrije keuze zou hebben zou die het ook worden

[mkleinman]

Ik rij nu zelf sinds 2004 in auto's van VAG.

Eerst van 2004 t/m april 2007 een Skoda Octavia Combi Kompas. ( 1.9TDI 90PK ). Bedoeling was om er eerst een jaar in de rijden ( shortlease ) maar auto beviel zo goed dat ik het leasecontract heb kunnen verlengen tot 3 jaar.

Toen ik hem kreeg stond er 42000km op de teller. Toen hij weg moest ruim 170.000km.

Drie problemen met de auto gehad.

1. Uitgelopen wiellagers linksvoor.
2. Kortsluiting in knipperlicht installatie. ( mega irritant turbo klik/klak geluid in de auto ). Bleek uiteindelijk de hefboom te zijn aan het stuur die kapot was.

3. Airco koppelingsplaat verloren waardoor de airco het niet meer deed.. Uiteindelijk 3 dagen in een Skoda Superb als vervangende auto mogen rondrijden.

Ik rij nu inmiddels ruim een jaar in een 2e hands Seat Leon 1.9 TDI 110pk. Daar in het begin wel behoorlijke problemen mee gehad door mijn eigen schuld. Ik heb uiteindelijk iets van 2000 euro moeten uitgeven om hem echt weer in goede staat te krijgen. Ik had achteraf gezien beter wat meer geld uit kunnen geven en hem bij een merkdealer moeten kopen ipv bij een Beun de Haas.

In de eerste weken het volgende met de auto gehad.

- 3 van de 4 deuren lek ( typische Leon 1 kwaal )
- achterklep slot kapot ( ook typische Leon 1 kwaal )
- Airco kapot ( te weinig koude middel )
- rondom alle schokbrekers kapot ( auto was verlaagd, wist ik veel ). Gelukkig via via een nagenoeg nieuwe set veren + schokbrekers kunnen vinden via het Seat forum :-)

Al met al een dure les.

Auto heeft net kleine beurt gehad + APK, moesten 4 nieuwe banden rondom op wat bekend was.

Ben verder nog supertevreden over de auto :-)

[DDX]

Hier nog een leon rijder, alle standaard vag kwaaltjes wel gehad inmiddels (lmm, bobine's, waterpomp, synchromess)
Maar auto bevalt nogsteeds

[MrDry]

Hé een Cupra zo te zien. Welke motor hangt erin? 1.8 20VT?

Rij zelf een FR. Heerlijke 6bak op benzine....

[-ET-]

Helaas nog geen pics. Maar sinds 5 januari dit jaar rijd ik een (weliswaar lease) Skoda Fabia Combi 1.9 TDI Spirit Plus in de kleur "Anthracite Grey"

Wat een ontzettend lekkere auto om te rijden. En een hoop ruimte. Zeker voor de klasse waarin deze auto zich bevind.

[DDX]

MrDry schreef op donderdag 20 maart 2008 @ 17:17:
Hé een Cupra zo te zien. Welke motor hangt erin? 1.8 20VT?

cupra r ja
1.8 20vt idd met +/- 350pk

[The Eagle]

_{@SeatRider: na S-O kon je het niet laten he}

* The Eagle meldt
Rij sinds 19 oktober 2007 een robijnrode Seat Altea Lifestyle met 2.0 TDI motor. Geen DGS, gewone 6 bak Wat een genot om te rijden is dat. Op basis van de stylance, maar net iets completer (dwz: alles zit er eigenlijk op, behalve navi en open dak ).
Leasebak natuurlijk

Ik vroeg me al af waarom er geen groot SEAT topic oid was...maar nu dus wel blij met de thuishaven. Zal eens een keer pics maken, maar daar is het nou niet echt weer voor

[SeatRider]

The Eagle schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 02:35:
_{@SeatRider: na S-O kon je het niet laten he}

S-O?

[MrDry]

SeatRider schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 08:54:
[...]

S-O?

Seat-online

DDX schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 02:16:
[...]

cupra r ja
1.8 20vt idd met +/- 350pk

350pk? Moet dat geen 250pk zijn?

[ Voor 37% gewijzigd door MrDry op 21-03-2008 09:32 ]

[J0YR1D3R]

MrDry schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 09:27:
350pk? Moet dat geen 250pk zijn?

Waarom zou dat moeten? Prima te tunen blok hoor, de 1.8 20VT. Zeker met mods als een nieuwe turbo, etc. Maar dat kan DDX prima zelf uitleggen denk ik zo. Ik weet iig dat het een rap ding is

[MrDry]

De 'meesten' tunen het blokkie tot 210 pk. Als je goed je best doet haal je er rond de 250 pk uit.

Ben zeker geen tune-expert hoor maar volgens mij moet er heel veel gebeuren om er 350pk uit te halen.....

Dat het een rap ding is klopt zeker. Hangt ook in mijn auto maar nog nooit de moeite genomen om er een chippie in te hangen. 180 pk is al heel wat hoor hoewel het wel heel snel went.

[J0YR1D3R]

Een standaard Cupra R heeft 225pk Dus wat dat betreft heb je al een iets andere basis dan dat jij in gedachten hebt. Daarnaast weet ik dat er ook echt veel gebeurd is, een foto van de slangen en buizenboel onder de kap heb ik niet meer, maar indrukwekkend ziet het er wel uit

Overigens mijn auto:



Feb '07 - Leon II 1.9 TDi Sportstyle
Zeeblauw
17" Sport-Up velgen
Parrot CK3100 Carkit
Ingebouwde Bluetooth GPS ontvanger
~33000km nu

[DDX]

J0YR1D3R schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 11:21:
Een standaard Cupra R heeft 225pk Dus wat dat betreft heb je al een iets andere basis dan dat jij in gedachten hebt.

nu klopt jouw info ook niet
die van mij had 210pk standaard, latere model had 225

lijstje van mijn aanpassingen :

3" downpipe + milltek eindstuk
Forge FMIC
GT28RS Eliminator
drijfstangen upgrade
Revo Stage III
Bilstein PSS9
Forge TIP
Airbox
veerpootbrug
powerflex rubbers
Olietempmeter (A-stijl)
Stuur 225 lcr
xenon 4900k
velgen ander kleurtje
WP-PRO 6pots 336mm

een foto van de slangen en buizenboel onder de kap heb ik niet meer, maar indrukwekkend ziet het er wel uit

heb ik nog wel, maar heel veel zie je daar ook weer niet aan :


nog wat meer foto's : http://www.seat-online-album.nl/v/DDX/

[ Voor 26% gewijzigd door DDX op 21-03-2008 12:48 ]

[J0YR1D3R]

DDX schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 12:43:
[...]


nu klopt jouw info ook niet
die van mij had 210pk standaard, latere model had 225

Mja, had het kunnen weten. Andere spiegelhuizen natuurlijk Maar blijf het een hele mooie auto vinden.

[DDX]

J0YR1D3R schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 12:46:
[...]

Mja, had het kunnen weten. Andere spiegelhuizen natuurlijk Maar blijf het een hele mooie auto vinden.

ook weet fout, 210 model is ook kort geleverd met ronde spiegels
maargoed nu gaan we op de detail tour

[mace]

Ik mag met de leasebak van mijn pa rijden, telt dat mee?

Seat Altea Business Line (Geen XL dus, die was er nog niet.)

Met de 2 liter TDI DSG, 140 PK
Serieus de lekkerste auto waarin ik heb mogen rijden in mijn korte carriére.

Soms vraag ik me af of seat zichzelf niet in de vingers snijdt, want de Altea en al helemaal de Altea XL is mijns insziens een betere auto dan de toledo met die achterlijke kont. Ik zou zelf nooit een toledo kopen als ik ook een altea of altea XL kan kopen voor minder.

[J0YR1D3R]

DDX schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 12:47:
[...]
ook weet fout, 210 model is ook kort geleverd met ronde spiegels
maargoed nu gaan we op de detail tour

Ik weet duidelijk niets van de Leon 1

mace schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 12:50:
Soms vraag ik me af of seat zichzelf niet in de vingers snijdt, want de Altea en al helemaal de Altea XL is mijns insziens een betere auto dan de toledo met die achterlijke kont. Ik zou zelf nooit een toledo kopen als ik ook een altea of altea XL kan kopen voor minder.

Volgens mij is het aantal uitvoeringen van de Toledo sowieso al een stuk kleiner geworden sinds een tijdje. De dealer hoeft ook niet meer verplicht een Toledo demo af te nemen heb ik begrepen van mijn dealer.

[dnhelle]

Kunnen jullie stoppen met die Seats?
Zo gauw het mogelijk is, wil ik toch wel een Leon TDI... Prachtig design, super design en geweldig weggedrag.
Een collega heeft de zilverkleurige 2.0tdi businessline, echt megaprachtig.
Andere collega heeft de zwarte 1.9tdi stylance, die is "wel strak", maar kan niet tegen de businessline op!

Zelf zou ik het wel geweldig vinden om de Leon in het wit te hebben, en dan donkerkleurige velgen...

Let op: onderstaande foto's zijn niet van mij!!

[Fire_Bird]

Goed bezig SeatRider

Eens wat anders posten dan de Seatjes hier:
Zal vanavond even wat grotere fototjes spammen

Octavia II 1.9TDI Elegance van 06-2007
(77kW - 105pk)

Standaard uitgerust met:
- Climate control
- Parkeersensoren achter
- Licht- en regensensor
- Gekoelde middenarmsteun
- Elektrische ramen, etc, etc

Heb hier nog als opties toegevoegd
- Xenon verlichting
- Lederen bekleding (achteraf gedaan)
- MaxiDOT (boordcomputer plus)
- Sportonderstel
- Alu instaplijsten
- 12v aansluiting in de kofferbak
- 17" Pegasus velgen
- Pioneer D3BT (Carkit/Navi/Radio/ipod)

[ Voor 3% gewijzigd door Fire_Bird op 21-03-2008 15:33 ]

[SeatRider]

MrDry schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 09:27:
[...]


Seat-online

Ja, de SeatRider aldaar is een andere

[SeatRider]

DDX schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 12:47:
[...]
ook weet fout, 210 model is ook kort geleverd met ronde spiegels
maargoed nu gaan we op de detail tour

2004-2005 als ik het wel heb . En dan was er nog de "Last"-edition, met de letters L E O N gespreid over de kofferdeksel, a la Leon II

[Arsenius]

net mn auto beetje beschadigd, even nieuw topic aanmaken

[ Voor 93% gewijzigd door Arsenius op 22-03-2008 13:37 ]

[DDX]

SeatRider schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 18:20:
[...]

2004-2005 als ik het wel heb . En dan was er nog de "Last"-edition, met de letters L E O N gespreid over de kofferdeksel, a la Leon II

eerder ala leon 1 cupra r hoor

gisteren 4 nieuwe bandjes laten monteren trouwens :

[ Voor 18% gewijzigd door DDX op 23-03-2008 19:07 ]

[The Eagle]

SeatRider schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 18:18:
[...]

Ja, de SeatRider aldaar is een andere

My bad, haalde je door de war met een ander
Anyway, volgens mij is Joyrider iig wel actief op S-O, evenals DDX, en ik zei de gek

offtopic:
Toch blij dat die lui van het computerhoekje daar de weg naar hier niet weten te vinden...bespaart de mods een hoop moeite

[R0BK3]

The Eagle schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 02:35:
_{@SeatRider: na S-O kon je het niet laten he}

* The Eagle meldt
Rij sinds 19 oktober 2007 een robijnrode Seat Altea Lifestyle met 2.0 TDI motor. Geen DGS, gewone 6 bak Wat een genot om te rijden is dat. Op basis van de stylance, maar net iets completer (dwz: alles zit er eigenlijk op, behalve navi en open dak ).
Leasebak natuurlijk

Ik vroeg me al af waarom er geen groot SEAT topic oid was...maar nu dus wel blij met de thuishaven. Zal eens een keer pics maken, maar daar is het nou niet echt weer voor

Ik heb een 1.9 TDi 5-baks speciale serie Passion (= Stylance + meer) leasewagen in dezelfde kleur.
De lijn komt er heel goed mee uit. Uitrusting en foto's.



Heel tevreden over de wagen. Het enige puntje van kritiek is dat er bij een deftige snelheid wat windgeruis te horen is, als je het wil horen. Ik denk dat dit het grootste (en enige?) negatieve punt is aan SEAT en Ŝkoda, buiten dat er hier en daar wat bespaard wordt (geen LED-verlichting, geen knipperlichten in de spiegels).
Verder vind ik het heel raar dat er zo weinig nieuwe Leons en vooral weinig Altea's te zien zijn. De Leon is superknap en de Altea is daarenboven een enorm goede koop, vooral in België met die speciale serie. Als je de prijs en de uitrusting dan vergelijkt met zijn broer, de Golf Plus…

[ Voor 38% gewijzigd door R0BK3 op 24-03-2008 16:57 . Reden: Pics. ]

[Falcon]

Over 2 maanden zal mijn lease-auto bij mijn dealer klaar staan. Het gaat hierom een:



Merk/Type: Skoda Octavia Combi Elegance 1.6 MPI GasFX
Kleur: Island Green (groen/blauw metallic)
Opties:
Trekhaak
16 inch velgen
Sportstoelen+Leerpakket+3 spaaks stuurwiel ipv 5 spaaks
Pioneer AVICD3-BT Systeem (Navi-DVD-Divx-MP3-BT carkit)
2 Monitoren in hoofdsteunen achterin
MaxiDot

Met een beetje geluk zal deze auto nog voor de vakantie geleverd worden en ik kan niet wachten! Een uitgebreide review + foto's volgt.

[ Voor 18% gewijzigd door Falcon op 26-03-2008 09:42 ]

[ralpje]

Wat doet zoiets nou qua cataloguswaarde en qua lease?
Mijn baas wilde per sé geen Skoda kopen, want dat was lastiger inruilen ofzo. Dus nu rijd ik in Altea XL, maar volgens mij zijn die Octavia's qua lease voor de zelfde cataloguswaarde nog aantrekkelijker dan die XL's (en dus waarschijnlijk ook beter in te ruilen, hence de lagere leaseprijs).

edit: helemaal vergeten: gefeliciteerd, mooie bak!

[ Voor 7% gewijzigd door ralpje op 26-03-2008 20:25 ]

[Falcon]

Kijk ......de zaken die achteraf door de skodadealer worden gedaan (GasFX, Trekhaak, Pioneer set) worden niet mee berekend in je bijtelling, maar wel natuurlijk in je leasebedrag.

Voor mij was het daarom interresant om hier voor te kiezen. In totaal bleef daarom de fiscale waarde rond de 25.000 hangen. Cataloguswaarde zat veel hoger.

[SeatRider]

Falcon schreef op donderdag 27 maart 2008 @ 07:48:
Kijk ......de zaken die achteraf door de skodadealer worden gedaan (GasFX, Trekhaak, Pioneer set) worden niet mee berekend in je bijtelling, maar wel natuurlijk in je leasebedrag.

Voor mij was het daarom interresant om hier voor te kiezen. In totaal bleef daarom de fiscale waarde rond de 25.000 hangen. Cataloguswaarde zat veel hoger.

Je haalt volgens mij 2 dingen door elkaar. Cataloguswaarde is de prijs af fabriek (dus incl fabrieksopties). Opties die door de dealer achteraf ingebouwd worden moet je tegenwoordig ook opgeven aan de belasting, en vormen dus totaal je fiscale waarde.

[J0YR1D3R]

SeatRider schreef op donderdag 27 maart 2008 @ 09:15:
[...]

Opties die door de dealer achteraf ingebouwd worden moet je tegenwoordig ook opgeven aan de belasting, en vormen dus totaal je fiscale waarde.

Waar haal je dat vandaan? En per wanneer is tegenwoordig? Accessoires tellen voor zover ik weet niet mee voor de bijtelling hoor, mijn 17" velgen, armsteun en carkit doen dat namelijk ook niet. Alleen de metallic lak telt mee.

[Falcon]

SeatRider schreef op donderdag 27 maart 2008 @ 09:15:
[...]

Je haalt volgens mij 2 dingen door elkaar. Cataloguswaarde is de prijs af fabriek (dus incl fabrieksopties). Opties die door de dealer achteraf ingebouwd worden moet je tegenwoordig ook opgeven aan de belasting, en vormen dus totaal je fiscale waarde.

Met alle navraag bij leasemaatschappij's en zelfs de belastingdienst durf ik met zekerheid te zeggen dat jij nu echt verkeerd zit. Anders had ik namelijk nooit deze keuze kwa luxe gemaakt.

[SeatRider]

Ik verblijf gecorrigeerd, dit blijkt inderdaad niet zo te zijn. XQ6!

[Falcon]

Pfff. je bracht mij aan het twijfelen ... Trouwens als je nu een Skoda rijd moet je niet een nickchange aanvragen?

[SeatRider]

Falcon schreef op donderdag 27 maart 2008 @ 11:11:
Pfff. je bracht mij aan het twijfelen ... Trouwens als je nu een Skoda rijd moet je niet een nickchange aanvragen?

Neuh, tussendoor ook nog tijdelijk OpelRider geweest, en straks HondaRider. Ik hou het lekker zo, met hetzelfde icon. Lekker herkenbaar

[EMP]

Ik zit zelf ook al een tijdje te kijken naar een middenklasser uit de VAG groep (of Opel ).

Voor mijn gevoel zit de verhouding tussen de merken ongeveer zo:


waarbij kwaliteit redelijk gelijk opgaat met prijs.

De Skoda's die ik gereden heb zijn kwalitatief oké... maar ik vind het vrij saaie bakken. Seat is niet helemaal wat ik zoek (teveel nadruk op sportiviteit, ik heb liever een grote stationbak ) en audi vind ik erg mooi, maar gewoonweg te duur voor mij.

Ik ga binnenkort dus waarschijnlijk een Golf Variant bestellen. Voor mijn gevoel mooier afgewerkt dan Opel en Skoda (voelt ook 'steviger' aan), en nog goed betaalbaar (itt Audi, welke erg mooi zijn imho, maar te duur dus...)

[Falcon]

Ik vond de Golf Variant standaard maar karig aan opties/luxe. Voor als je echt wat opties hebt gekozen schoot de catalogusprijs + fiscale waarde omhoog. Daarnaast de brandstof prijs die berekent wordt van VW in de lease vond ik nog al wat.

Maar goed heb ook geen idee welke leasebedrag jij te spenderen hebt.

[R0BK3]

Empie schreef op donderdag 27 maart 2008 @ 12:06:
Ik zit zelf ook al een tijdje te kijken naar een middenklasser uit de VAG groep (of Opel ).

Voor mijn gevoel zit de verhouding tussen de merken ongeveer zo:
[afbeelding]

waarbij kwaliteit redelijk gelijk opgaat met prijs.

De Skoda's die ik gereden heb zijn kwalitatief oké... maar ik vind het vrij saaie bakken. Seat is niet helemaal wat ik zoek (teveel nadruk op sportiviteit, ik heb liever een grote stationbak ) en audi vind ik erg mooi, maar gewoonweg te duur voor mij.

Ik ga binnenkort dus waarschijnlijk een Golf Variant bestellen. Voor mijn gevoel mooier afgewerkt dan Opel en Skoda (voelt ook 'steviger' aan), en nog goed betaalbaar (itt Audi, welke erg mooi zijn imho, maar te duur dus...)

Heb je de SEAT Altea XL al eens bekeken?

[dnhelle]

Empie schreef op donderdag 27 maart 2008 @ 12:06:
Ik zit zelf ook al een tijdje te kijken naar een middenklasser uit de VAG groep (of Opel ).

Voor mijn gevoel zit de verhouding tussen de merken ongeveer zo:
[afbeelding]

waarbij kwaliteit redelijk gelijk opgaat met prijs.

Het zou mooi zijn als je dit zou spitsen op model-niveau.
Dit is qua merkbenaming vrij moeilijk in te schatten.

Bv. een VW Fox is niet topsportiviteit, terwijl de Golf r32 dat wel weer is.
Een Passat heeft dan meer het kwaliteitsaspect in het vaandel staan.

Idem voor Seat / Skoda / Audi...

[EMP]

Falcon schreef op donderdag 27 maart 2008 @ 14:42:
Ik vond de Golf Variant standaard maar karig aan opties/luxe. Voor als je echt wat opties hebt gekozen schoot de catalogusprijs + fiscale waarde omhoog. Daarnaast de brandstof prijs die berekent wordt van VW in de lease vond ik nog al wat.

Klopt, Comfortline plus wat losse opties maken hem pas compleet. Is wat duurder dan de basisuitvoering, maar nog steeds een stuk goedkoper dan een passat/vectra/avensis. De directe concurrenten waren verder een astra / octavia, en wat mij betreft 'wint' de golf dan, voornamelijk op kwaliteit en looks.

R0BK3 schreef op donderdag 27 maart 2008 @ 14:58:
[...]

Heb je de SEAT Altea XL al eens bekeken?

Bekeken wel.. niet gereden. Door de niet-vlakke laadvloer bij het neerklappen van de bank en de hogere prijs (bij een beetje leuk gemotoriseerde uitvoering) was het mij mij geen grote kanshebber. daarbij vind ik hem ook een stuk minder mooi dan de Golf Variant. (maar dat is persoonlijk natuurlijk).

[Jazzy]

Empie schreef op donderdag 27 maart 2008 @ 12:06:
De Skoda's die ik gereden heb zijn kwalitatief oké... maar ik vind het vrij saaie bakken. Seat is niet helemaal wat ik zoek (teveel nadruk op sportiviteit, ik heb liever een grote stationbak ) en audi vind ik erg mooi, maar gewoonweg te duur voor mij.

Ik ga binnenkort dus waarschijnlijk een Golf Variant bestellen. Voor mijn gevoel mooier afgewerkt dan Opel en Skoda (voelt ook 'steviger' aan), en nog goed betaalbaar (itt Audi, welke erg mooi zijn imho, maar te duur dus...)

Om dezelfde redenen kies ik voor een Skoda Octavia, voor het zelfde geld rij ik een veel completere auto.

[EMP]

dnhelle schreef op donderdag 27 maart 2008 @ 15:04:
Bv. een VW Fox is niet topsportiviteit, terwijl de Golf r32 dat wel weer is.
Een Passat heeft dan meer het kwaliteitsaspect in het vaandel staan.

Idem voor Seat / Skoda / Audi...

Zeker waar. (als iemand zin heeft om zo'n overzicht te maken... ).

Wat ik bedoel is dat sommige kenmerken karakteristiek zijn voor bepaalde merken... Audi heeft imo een erg mooie afwerking al, van de A3 tot en met de R8. De meeste Seat modellen zijn vrij sportief van aard, al is het maar binnen hun eigen segment (neem bijvoorbeeld de ibiza t.o.v. een 207, de leon t.o.v. een astra etc.). Skoda is netjes, goedkoop, maar wel wat saai (vind ik persoonlijk), en VW zit kwalitatief redelijk hoog. VW heeft echter een verschrikkelijk groot 'assortiment', dus die is moeilijker te plaatsen (of het vak zou gewoon groter moeten )

[Jazzy]

Nee hoor, ik ben het eens met je analyse. Skoda maakt auto's voor het gezin, Seats hebben een sportief imago, Audi is meer luxe en schuift op naar de topmerken, Volkswagen schuift langzaam aan naar de plek waar eerder Audi zat.

Auto's als de Seat Alhambra, Skoda Octavia RS en de Volkswagen Fox doen daar niets aan af.

[LordMorgoth]

Fire_Bird schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 15:32:
Goed bezig SeatRider

Eens wat anders posten dan de Seatjes hier:
Zal vanavond even wat grotere fototjes spammen

Octavia II 1.9TDI Elegance van 06-2007
(77kW - 105pk)

LM heeft ook een nieuwe leasebak (sinds eind vorig jaar).

Skoda Octavia II Hatchback 1.9TDI Attractive Business (op basis van de Elegance)

Parking Distance Control vóór en achter
Maxi-DOT
Externe audio-aanlsuiting in Jumbo Box
Lichtmetalen velgen 16" Vega
Xenon koplampen met dynamische lichtbundelhoogte verstelling en koplampsproeiers
Multifunctionel stuurwiel
Klein leerpakket
Navigatiesysteem 'Columbus' met 6,5" kleuren LCD touch screen
Mistlampen vóór met 'corner' functie
Functiepakket voor Jumbo Box

Heerlijke auto! Momenteel staat er 16000 op de teller. Ik ben me aan het orienteren naar de mogelijkheden voor chiptuning. D'r zit nogal een prijsverschil als je het laat doen bij ABT of bij JD Engineering of Hartog tuning...

Foto's volgen!

[wildhagen]

Woei, zojuist (nou ja, rond 5 uur) mijn nieuwe (lease-)auto opgehaald. Oude was bijna uit zijn kilometers gelopen (158.500 km, max 160.000) en bijna ook uit zijn tijd (4 jaar op 16 april a.s.).

Oude was een Seat Cordoba 1.9 TDI van 100 pk (viercilinder) in Stella Plus-uitvoering, bouwjaar eind maart 2004, zonder roetfilter. Aquagroen van kleur.
Nieuwe is een Seat Ibiza 1.4 TDI van 80 pk (driecilinder) in de Freestyle-uitvoering, bouwjaar half maart 2008, met roetfilter. Robijnrood van kleur.

Meteen ff een kilometertje of 40 mee gereden om ff te spelen, tot nu toe bevalt-ie prima. Die driepitter heeft op het eerste zicht net zoveel pit als de vierpitter, ondanks dat-ie 20 pk minder levert. Moet wel zeggen dat het motortje wat lekkerder klinkt, de oude was bij een echt koude start soms net een tractor (warm was hij wel lekker stil). Je trekt er de straatstenen niet mee uit de weg en 0-100 duurt ook langer dan 5 seconden, maar dat hoeft van mij ook niet zonodig, ik vind comfort en de lage prijs (i.v.m. bijtelling belasting, ong 19.500 euro, de oude was 21.800 even uit mijn hoofd) belangrijker.

Klein minpuntje is het feit dat ik de rem behoorlijk hard moet intrappen i.v.m. de Cordoba. Maargoed, dat is een kwestie van wennen, over twee weken weet ik niet beter meer.

Hij valt in miliecategorie B (de Cordoba viel in categorie C), dus da's weer een mooie korting van 700 euro op de BPM, en dus gunstig voor mijn bijtelling.

Ben weer van een handmatige airco (oud) naar climatronic gegaan (nieuw), en heb nu ook sportstoeltjes, radiobediening in het stuur en cruise control (had ik alledrie nog niet). Moet alleen nog even uitvogelen hoe de CC werkt, want daar heb ik nog nooit mee gereden...

Over een weekje is-tie als het goed is helemaal ingereden (1000 km, volgens het boekje). Dan kan ik hem pas echt even op maximaal vermogen lostrekken. Misschien het weekend erop ff ritje naar Duitsland maken ofzo

Wat zou een post zijn zonder piccies, dus hier volgen er een paar:

[ Voor 4% gewijzigd door wildhagen op 31-03-2008 18:30 ]

[Yohost!]

DDX schreef op zondag 23 maart 2008 @ 19:06:
[...]


eerder ala leon 1 cupra r hoor

gisteren 4 nieuwe bandjes laten monteren trouwens :

[afbeelding]

Welk type is dit en waarom heb je deze gekozen?
Ben namelijk ook even aan het orienteren op nieuwe bandjes.

Ik rijd zelf in een Leon Topsport Cupra 4 TDI
Behoorlijk zeldzame uitvoering!

Hij is getuned door JD naar 190pk / 413nm
Erg fijn dus!

[TheJason]

Foto's van de nieuwe Ibiza













Vind hem zelf super mooi

[ Voor 69% gewijzigd door TheJason op 02-04-2008 18:04 ]

[DDX]

Yohost! schreef op maandag 31 maart 2008 @ 22:17:
[...]

Welk type is dit en waarom heb je deze gekozen?
Ben namelijk ook even aan het orienteren op nieuwe bandjes.

Toyo R1-R, hiervoor heb ik eigenlijk hele tijd goodyear eagle f1 banden erop gehad
en ik wou weer eens wat anders proberen
semi slicks leek me iets te overdreven (ook 2x zo duur)
en aangezien deze band beetje tussen normale high performance band en semi slick inzit dit maar eens uitproberen

bevalt tot nu toe erg goed (geen enkel probleem als het iets vochtiger is op de weg)
nu nog ff kijken hoe slijtage/grip is als ik op circuit zit

[Bor]

Empie schreef op donderdag 27 maart 2008 @ 12:06:
Ik zit zelf ook al een tijdje te kijken naar een middenklasser uit de VAG groep (of Opel ).

Voor mijn gevoel zit de verhouding tussen de merken ongeveer zo:
[afbeelding]

waarbij kwaliteit redelijk gelijk opgaat met prijs.

De Skoda's die ik gereden heb zijn kwalitatief oké... maar ik vind het vrij saaie bakken. Seat is niet helemaal wat ik zoek (teveel nadruk op sportiviteit, ik heb liever een grote stationbak ) en audi vind ik erg mooi, maar gewoonweg te duur voor mij.

Ik ga binnenkort dus waarschijnlijk een Golf Variant bestellen. Voor mijn gevoel mooier afgewerkt dan Opel en Skoda (voelt ook 'steviger' aan), en nog goed betaalbaar (itt Audi, welke erg mooi zijn imho, maar te duur dus...)

Waar basseer je op dat er kwaliteitsverschil tussen VW / skoda / Seat zou zitten?

[Anoniem: 21785]

Ik zal ook maar eens een foto van mijn autootje plaatsen:



Seat Leon 1.6 benzine met 105 pk. Geen racemonster en hij is een beetje rumoerig bij hoge toerentallen, maar je kunt er toch pittig en best zuinig mee rijden (ik rij gemiddeld ruim 1:13 met vrij veel stad en snelweg) en hij stuurt lekker. En cruise- en climate control, altijd leuk.

Enige klacht die ik sinds een tijdje heb is dat hij na een lange rit bij een warme motor niet helemaal lekker stationair draait - toerental schommelt dan hoorbaar tussen iets van 600 en 800 toeren, waarbij hij op lage toeren gaat brommen en de helderheid van de lampen mee fluctueert. Koud heeft hij daar nooit last van. Iemand met wèl verstand van auto's toevallig een idee waar dit aan kan liggen?

[-tom-562]

TheJason schreef op woensdag 02 april 2008 @ 18:00:
Foto's van de nieuwe Ibiza

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Vind hem zelf super mooi

Ik vind hem niet echt mooi. De achterkant is kaal, leeg en saai op 1 of andere manier. Verder gaat Seat een beetje de Hyundai Coupe kant uit, met van die overdreven gestyleerde/gelijnde auto's

[Falcon]

TheJason schreef op woensdag 02 april 2008 @ 18:00:
Foto's van de nieuwe Ibiza

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Vind hem zelf super mooi

Ik zou gelijk een blauwe nemen met het apple logo erop (belijning standard background MacOSX).

[Yohost!]

DDX schreef op woensdag 02 april 2008 @ 18:03:
[...]


Toyo R1-R, hiervoor heb ik eigenlijk hele tijd goodyear eagle f1 banden erop gehad
en ik wou weer eens wat anders proberen
semi slicks leek me iets te overdreven (ook 2x zo duur)
en aangezien deze band beetje tussen normale high performance band en semi slick inzit dit maar eens uitproberen

bevalt tot nu toe erg goed (geen enkel probleem als het iets vochtiger is op de weg)
nu nog ff kijken hoe slijtage/grip is als ik op circuit zit

Mooi!
Had onder mijn vorige auto(ibiza gt sport) altijd de T1-R liggen.

Welke maat heb jij?
Volgens http://marktg.toyotires.com/file/30251.pdf is 225/45R17 namelijk nog niet leverbaar.
Coming soon! staat er...

[DDX]

225/40R18's hiero

[LordMorgoth]

Ik zit momenteel voor m'n werk in Tsjechie (in Brno om precies te zijn) en je ziet hier echt nagenoeg alleen maar Skoda's rijden. Sterker nog ik heb nog geen enkele taxi gezien die geen Octavia of Superb is...

[mace]

-tom-562 schreef op woensdag 02 april 2008 @ 19:17:
[...]

Ik vind hem niet echt mooi. De achterkant is kaal, leeg en saai op 1 of andere manier. Verder gaat Seat een beetje de Hyundai Coupe kant uit, met van die overdreven gestyleerde/gelijnde auto's
[afbeelding]

Niet vloeken hé!

Hyundai Coupé.

[Fire_Bird]

eens het topic weer opfleuren

[ Voor 53% gewijzigd door Fire_Bird op 11-04-2008 12:56 ]

[LordMorgoth]

Je plaatjes doen het niet.

[R0BK3]

Fire_Bird schreef op vrijdag 11 april 2008 @ 11:41:
eens het topic weer opfleuren

Mislukt.

[TF]

ik heb 3,5 jaar een fabia uit 2005 gereden, facelift. Mooi auto maar wel wat hoog op de poot'n. vond het een stille auto.

Nu heb ik weer en Golf..... toch net iets meer auto onder de kont. Maar Golf en Fabia zijn niet te vergelijken. Fabia is meer Polo natuurlijk

[Fire_Bird]

LordMorgoth schreef op vrijdag 11 april 2008 @ 12:03:
Je plaatjes doen het niet.

R0BK3 schreef op vrijdag 11 april 2008 @ 12:10:
[...]
Mislukt.

Nu wel

[ Voor 47% gewijzigd door Fire_Bird op 11-04-2008 12:57 ]

[LordMorgoth]

Klopt als een zwerende vinger!

Maareuh mooie bak! LM heeft nagenoeg dezelfde. Welke uitvoering rij jij?

[Fire_Bird]

LordMorgoth schreef op vrijdag 11 april 2008 @ 17:16:
Klopt als een zwerende vinger!

Maareuh mooie bak! LM heeft nagenoeg dezelfde. Welke uitvoering rij jij?

Is een elegance 1.9tdi met xenon, sportonderstel, 17" LM, volledig leder int. (achteraf), ruitenwisser achter en een pioneer d3bt erin

[LordMorgoth]

Kijkaan. Ik moet zeggen dat ik supertevreden ben met mijn Octavia. Wat zijn jou ervaringen?

[Fire_Bird]

LordMorgoth schreef op maandag 14 april 2008 @ 11:56:
Kijkaan. Ik moet zeggen dat ik supertevreden ben met mijn Octavia. Wat zijn jou ervaringen?

Ik heb hem begin juni 2007 opgehaald en inmiddels een dikke 32.000km opstaan.
soms mis ik de sportstoelen, had het sportpakket besteld maar was verkeerd gegaan, wel onderstel/velgen maar geen interieur, vandaar het leder.
Verder wel zeer tevreden, zit er wel voornamelijk alleen in maar toch heerlijk die ruimte af en toe :-)
prima reiswagen en nog geen rare dingen gehad ermee.
Wat ik wel weet voor mn volgende wagen; iets meer motorvermogen en automaat en maar wat minder qua looks :-)

[The Eagle]

Belofte maakt schuld

Bij deze dus eindelijk een foto van mijn rode bolide



Eigenlijk een beetje een schaamteloze x-post, maar hier hoort ie eigenlijk wel het meeste thuis

Specs: Seat Altea Lifestyle 2.0 TDI
Da's een stylance + het e.e.a. meer, o.a.:
- 17" LM velgen + extra brede bandjes
- Autom. dimmende binnespiegel
- Seat Soundsystem + 8 speakers (al zou een extra subje geen luxe zijn )
- Coming home en leaving home
- Geblindeerde ruiten vanaf de B-stijl
- Parkeersensoren achter

[SeatRider]

The Eagle schreef op maandag 14 april 2008 @ 18:59:
- Geblindeerde ruiten vanaf de B-stijl

En een geblindeerde nummerplaat, fancy hoor!

* SeatRider snapt niet waarom mensen dat blijven doen...

[R0BK3]

The Eagle schreef op maandag 14 april 2008 @ 18:59:
Belofte maakt schuld

Bij deze dus eindelijk een foto van mijn rode bolide

[afbeelding]

Eigenlijk een beetje een schaamteloze x-post, maar hier hoort ie eigenlijk wel het meeste thuis

Specs: Seat Altea Lifestyle 2.0 TDI
Da's een stylance + het e.e.a. meer, o.a.:
- 17" LM velgen + extra brede bandjes
- Autom. dimmende binnespiegel
- Seat Soundsystem + 8 speakers (al zou een extra subje geen luxe zijn )
- Coming home en leaving home
- Geblindeerde ruiten vanaf de B-stijl
- Parkeersensoren achter

Mooiere velgen dan de mijne.

SeatRider schreef op maandag 14 april 2008 @ 19:01:
[...]

En een geblindeerde nummerplaat, fancy hoor!

* SeatRider snapt niet waarom mensen dat blijven doen...

+1

[ Voor 13% gewijzigd door R0BK3 op 14-04-2008 19:39 ]

[ralpje]

SeatRider schreef op maandag 14 april 2008 @ 19:01:
[...]

En een geblindeerde nummerplaat, fancy hoor!

* SeatRider snapt niet waarom mensen dat blijven doen...

Het zou op zich wel handig zijn als 'ie dat automatisch bij flitspalen doet

[SeatRider]

ralpje schreef op maandag 14 april 2008 @ 20:33:
[...]


Het zou op zich wel handig zijn als 'ie dat automatisch bij flitspalen doet

+2 !

[Arsenius]

oi,

Het is tijd dat ik wat olie hier en daar bijvul,

mijn bak is van 98 dus hoeft allemal niet te fancy, is halfords spul goed genoeg (Castrol)?

In het boekje staat dat de motor multigrade nodig heeft vw50101 of API-SG

nou kwam ik olie tegen met API-SJ,

Is dat dan een nieuwe versie met J kan dat ook gewoon erin of met ik specifiek SG hebben?

Voor mijn remolie gebruik ik gewoon castrol hoor, stuurbekrachtiging ben ik nog niet uit.

thanks

[SeatRider]

Arsenius schreef op woensdag 16 april 2008 @ 16:16:
oi,

Het is tijd dat ik wat olie hier en daar bijvul,

mijn bak is van 98 dus hoeft allemal niet te fancy, is halfords spul goed genoeg (Castrol)?

In het boekje staat dat de motor multigrade nodig heeft vw50101 of API-SG

nou kwam ik olie tegen met API-SJ,

Is dat dan een nieuwe versie met J kan dat ook gewoon erin of met ik specifiek SG hebben?

Voor mijn remolie gebruik ik gewoon castrol hoor, stuurbekrachtiging ben ik nog niet uit.

thanks

Moeten we toch meer gegevens hebben, meestal staat in het boekje of ie vol- of halfsynthetisch mag hebben. Mijn Fabia wil 5w40, 10w40 mag ook, maar 15w40 van de Lidl is waarschijnlijk niet zo slim.

[Arsenius]

Wat moet je nog meer weten, Seat Cordoba 1.4 44kw AEX uit 1998. Zelfde als een Volkswagen Polo sedan zeg maar.

De motor is ook opgebouwd uit VW onderdelen.

ik denk dat 5w40 wel een goeie keus is. Niet te dik en niet te dun..

Synthetisch enzo heb ik geen verstand van.

[ Voor 20% gewijzigd door Arsenius op 16-04-2008 17:53 ]

[SeatRider]

Arsenius schreef op woensdag 16 april 2008 @ 17:52:
Wat moet je nog meer weten, Seat Cordoba 1.4 44kw AEX uit 1998. Zelfde als een Volkswagen Polo sedan zeg maar.

De motor is ook opgebouwd uit VW onderdelen.

ik denk dat 5w40 wel een goeie keus is. Niet te dik en niet te dun..

Synthetisch enzo heb ik geen verstand van.

Ik denk dat half synthetisch (10w40) geen gekke keus is, kost je 6 euro de liter van Halfords eigen merk. Dat ros ik ook in de mijne.

[LordMorgoth]

GRML... Vanmiddag is een overlaat tegen m'n Octavia op geknalt. Ik reed met vrouw en kinders in Schiebroek op een rotonde schiet ineens een busje voor me de rotonde op. BAM, zo tegen de rechtervoorkant van m'n auto. De bestuurder gaf gelijk aan dat 'ie fout zat en dacht dat ik de rotonde af ging



Grote versie: http://farm3.static.flick...22166284_686c64f47b_b.jpg

LM rijdt nu in 's werelds meest afgrijselijke wagen: een Renault Modus

[SeatRider]

LordMorgoth schreef op zondag 25 mei 2008 @ 21:03:
GRML... Vanmiddag is een overlaat tegen m'n Octavia op geknalt. Ik reed met vrouw en kinders in Schiebroek op een rotonde schiet ineens een busje voor me de rotonde op. BAM, zo tegen de rechtervoorkant van m'n auto. De bestuurder gaf gelijk aan dat 'ie fout zat en dacht dat ik de rotonde af ging

[afbeelding]

Grote versie: http://farm3.static.flick...22166284_686c64f47b_b.jpg

LM rijdt nu in 's werelds meest afgrijselijke wagen: een Renault Modus

Das crap. Gaf je richting aan, dat 'ie dat dacht?

[LordMorgoth]

Nope. Die gast zat gewoon niet op te letten. Ik moet er wel bij zeggen dat het zo'n tweebaans rotonde was. Daar weten de meeste mensen geen raad mee. Dit exemplaar was er eentje waar er twee banen rechtdoor gingen ipv 1, en ik reed dus op de buitense baan in die rotonde voor rechtdoor.

De afhandeling etc. was helemaal k*t. Ik moest vanaf Rotterdam naar Wateringen om een vervangende auto op te halen. Nergens anders in de regio hadden ze nog vervangen vervoer staan. Het scheen waardeloos te zijn qua ongelukken. Ongeluk was om 1300 uur gebeurd in we waren pas om 1800 uur thuis in Alkmaar...

[ Voor 35% gewijzigd door LordMorgoth op 25-05-2008 21:25 . Reden: Gebeurd is met een 'd' niet met een 't'. ]

[LocalJoost]

* LocalJoost momenteel een Seat Leon 1.9TDI Reference rijden doet, zelfde kleur als J0YRID3R, alleen super-basic, incl 16" wieldoppen

Maarrrrrr... over een weekje of twee de trotse berijder van zo'n ding:


Leon 25Ed. II, 2.0TDI in het Candywhite

Lekker compleet, alleen geen nav, vond ik overbodig, aangezien ik het niet super veel gebruik, en nog een tomtom heb Verder zou dat ook de leaseprijs flink omhoog drijven

[LordMorgoth]

Vrijdag is mijn Octavia als het goed is weer helemaal opgekalefaterd! Ben benieuwd wat ze er van gemaakt hebben. Volgens de garage was het een eurootje of 5 tot 7 duizend...

[MexxT]

oeh ik ben ook aan het zoeken naar een seat leon.
MK1 welliswaar. Topsport (180PK) moet het worden aangezien ik totaal turbo debiel ben

Ik wil zondag gaan kijken naar een rode, maar is wel een pokke eind rijden.
(160km ofzo)

en dan meteen +- 8000 euro aftikken op je 18e

Ik wil er zoiets van maken als de cupra van DDX, lekker strak, en ontzettend stoer.
dus meteen cupra bumpers er op en militec uitlaatlijn er onder voor de ovale pijp.

2000 euro

en dan chippen en wat OZ superlegera's er onder.

Daarna weer ff een beetje sparen en dan verder opvoeren.

[ Voor 0% gewijzigd door MexxT op 02-06-2008 21:58 . Reden: DDX dus ]

[J0YR1D3R]

8000 euro klinkt als niet heel erg voor een Topsport. Is zeker een van de eerdere dan? Heb je al eens op seat-online.nl gekeken? Daar staan best wel wat tips over de aanschaf van een dergelijke auto Het is trouwens Milltek

[ Voor 6% gewijzigd door J0YR1D3R op 02-06-2008 08:54 ]

[MexxT]

J0YR1D3R schreef op maandag 02 juni 2008 @ 08:54:
8000 euro klinkt als niet heel erg voor een Topsport. Is zeker een van de eerdere dan? Heb je al eens op seat-online.nl gekeken? Daar staan best wel wat tips over de aanschaf van een dergelijke auto Het is trouwens Milltek

Ja het 1e model idd, die vind ik mooier 140xxx km en in het rood. Op seat online heb ik al gekeken. Maar ben zelf monteur en een collega van mij heeft hiervoor bij seat/skoda gewerkt.
Ah militec en militek haal ik telkens door elkaar