(ik ben blij met mijn oordopjes btw, scheelt piepende oren)
batterij die op is en veel knallen is imo weinig stroom waardoor ontsteking slecht verloopt en er benzine in de uitlaatbochten loopt wat ontbrandt als ie ff wel wil ontsteken.:
Arggg, mijn batterij is het zat. Even langs de motorzaak voor een batterijlader...
Hij bleef trouwens knallen met half choke..
And it goes BRAAAAAPP!
Fap fap fap, sorry, maar zulk stukje metaal kan ik serieus blij van worden. (i know, ik ben gek):
[...]
ja, maar dan in de vorm van haken. Maar bij deze zijn die extreem lelijkdus ik hou het gewoon met doblo's in mijn achterbrug
[afbeelding]
[...]
Die hoef je dus niet meer los te halen
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Had het vermoeden al dat de batterij bijna op was. Bij het omdraaien van de contactsleutel maakt hij normaal een geluidje, en dat geluidje klonk nu al wat zwakkies...
)
Goed vet en vies laten worden! Er komt geen pekel door een goede laag modder.:
Misschien een vraag die al 100 keer voorbij is gekomen, maar hoe kan ik mijn motor nou het beste pekel-vrij houden? (terwijl ik hem natuurlijk wel door de pekel rij
Elke dag na gebruik afspoelen is niet echt te doen, elke week wassen wel. Wil natuurlijk wel mn fiets een beetje mooi houden
Why is it when your wife or girlfriend gets pregnant, all her friends rub her belly and say "congratulations!", But nobody rubs your dick and says "Good Job"?
Ergens eind oktober helemaal in de WD40 steken. Daarna gewoon niet meer wassen en hem zo smerig mogelijk laten worden. Af en toe (en na een regenrit altijd) een nieuwe laag wd40 erover. Hij ziet er dan niet uit maar is gegarandeerd pekelvrij.:
Misschien een vraag die al 100 keer voorbij is gekomen, maar hoe kan ik mijn motor nou het beste pekel-vrij houden? (terwijl ik hem natuurlijk wel door de pekel rij
Elke dag na gebruik afspoelen is niet echt te doen, elke week wassen wel. Wil natuurlijk wel mn fiets een beetje mooi houden
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Slogisch, een rem die piept, moet gesmeerd worden.:
[flauw] Sidenote: niet je banden in de wd40 zetten, alleen metalen onderdelen[/flauw]
wd-40 is daar niet goed genoeg voor, je moet het iets dikkere spul hebben. Wij gebruiken in de vliegtuigindustrie acf-50 (en dat is ook gewoon voor de particulier te krijgen) maar je zou ook gewoon tectiel (oid) kunnen gebruiken.
No signature required.
.
Gelukkig ben ik dus niet de enige met zo'n kronkel in me hoofd:
@tyl, ja ik ook, daarom ben ik er stiekem ook naar aan het kijken
Ik kan ook al genieten van een mooi remschakelsetje
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ja, ik ook. Ik hou echt van dat soort dingen.:
[...]
Gelukkig ben ik dus niet de enige met zo'n kronkel in me hoofd
No signature required.
die rommel zet je toch niet allemaal op de motor hoop ik? hehe...:
[...]
Ja, ik ook. Ik hou echt van dat soort dingen.
Ach, k heb eerst nog wat andere dingen ik wil (lcd tvtje, ps3, high audio setje + boxen) bah. zo schiet het natuurlijk nooit op
ernaar gaan kijken. Het ziet er wel sterk naar uit dat het m wordt 
Weet van alles een beetje en van een beetje alles!
Vooral voor de vingers en tenen.
I reject your reality, and substitute my own.
Heel praktisch vind ik dat niet, een motor die op maandagochtend in de kou warm geknuffelt moet worden.
. Naast men vingers heb ik het niet koud op de snelweg. Vandaag ook een doel geprobeerd dat ik over men nek trek zodat ik geen sjaal omhoef, werkt wel ok.
[ Voor 25% gewijzigd door _Apache_ op 31-12-2008 09:12 ]
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
Gebreken, gebreken. Het valt mee.
). Daarom kan ie olie verbruiken, deze schijnt een liter op 3 mm (megameter ) te verbruiken. Boeien, mijn auto is nog erger.
Weet van alles een beetje en van een beetje alles!
hey, ik rij iig nog, ik zit op bijna 30K dit jaar. maar dat betekend niet dat het niet koud is ofzo
. Op een gegeven moment had ik koude klauwen en koude tenen
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
Dan ben ik ook een watje:
[...]
hey, ik rij iig nog, ik zit op bijna 30K dit jaar. maar dat betekend niet dat het niet koud is ofzo
Ik rijd al niet meer sinds het onder de 10 graden is
No signature required.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Er zitten een hoop flauwe omval-partijtjes bij, maar ook een paar mooie klappers. Bij eentje van het een op het ander moment zijn voorvork tot aan het stuur in het zand. Lol.:
[...]
Hehe zand... Leuk.
Why is it when your wife or girlfriend gets pregnant, all her friends rub her belly and say "congratulations!", But nobody rubs your dick and says "Good Job"?
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
Goh, mijn motor schijnt 1 liter olie op de 2000 km te gebruiken. Is ook een van de eigenschappen van de fzr...:
[...]
Gebreken, gebreken. Het valt mee.
- Yamaha heeft net niet een precies passend blok voor de zuigers gemaakt (of andersom
[ Voor 5% gewijzigd door charrel op 01-01-2009 14:16 ]
Dinsdag wel het kuipje rond de komlamp gecrashed bij een poging ergens tegenop te rijden. Als de grond bevroren is heb je niet zoveel grip 
[ Voor 25% gewijzigd door charrel op 03-01-2009 17:13 ]
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
Pfoe, da's veel. Heb nu 6,5k gereden met men fazer en de olie is het max-streepje naar het midden gezakt tussen min en max. Hoef nog niet eens bij te vullen.:
Ach, m'n 2e gebruikt 1,6 liter op ongeveer 1000km. Dan moet de olie ververst .....
Je hebt m'n raad toch opgevolgd:
Zo, maar even verwarmde handschoenen gekocht want met -5 heb ik binnen 20 kilometer ijsklompjes
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
I reject your reality, and substitute my own.
)Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Verwijderd
Maar voor wie het nog niet gedaan heeft, meteen doen! (heb wel het geld niet 
) Ik heb al vaak bijna praktijkles genomen, maar als student combineert dat niet altijd makkelijk (ook financieel niet). Maar een voornemen voor dit jaar is dat het dit jaar zeker moet lukken. Voor eind 2009 moet ik m'n rijbewijs hebben. (theoretisch heb ik al, maar goed, hoe simpel is dat... 
)
[ Voor 30% gewijzigd door Verwijderd op 06-01-2009 00:13 . Reden: typo ]
Verwijderd
Als je die motoren dan gebruikt voor bijna niks anders van de tijd op asfalt zou ik zeggen koop dan iets wat beter op asfalt rijd.:
'Long way round', en 'long way down'...
Waarschijnlijk heeft iedereen in dit topic die wel al gezien...
Ik had vroeger niets met eunduro's, helemaal niets! En nu zou ik meteen een bmw-dealer binnengaan en een 800GS of 1200GS meenemen
die allround bandjes zijn ook voor verharde onverharde wegen bedoelt
No signature required.
Verwijderd
Ik zou dan ook niet de GS adventure, maar de 1200 GS verkiezen. Ziet er niet te hardcore uit.
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
vind je ze niet wat zwaar voor echt offroad? of gebruik je hem niet daarvoor?:
Heb op een hoop gereden en ben toch echt wel een fervent GS aanhanger geworden, zo praktisch in dagelijks- en vakantie- gebruik. Tevens kan je er lekker mee doorknallen na wat veranderingen op veertechnisch gebied. Enige wat me nog steeds een beetje tegenvalt is het vermogen
Verder een ideale fiets die ondanks wat probleemjes toch dik m'n allround favoriet blijft.
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Verwijderd
f800r
[ Voor 9% gewijzigd door M3rcury op 06-01-2009 19:21 ]
No signature required.
Verwijderd
Hm..Moto Guzzi Griso
Zo'n F800GS lijkt trouwens echt een relaxte fiets voor....alles zo'n beetje.
I reject your reality, and substitute my own.
[ Voor 7% gewijzigd door aaajeetee op 06-01-2009 20:31 ]
Verwijderd
De R 1200 GS lijkt idd wat zwaar te zijn (zie LWR en LWD) maar daar konden ze ook niet anders denk ik. Je hebt daar echt de landrover onder de motors nodig om uit die situaties te komen. En nog wat comfort ook. Een 800 GS met twee panniers en alle topkoffers lijkt me er ook nogal dwaas uit zien. Voor wie niet rond de wereld gaat rijden is een 800GS idd meer dan genoeg en het perfecte compromis. Beetje zand en offroad gravel, lijkt me leuk.
Dat is nooit de bedoeling geweest van stoere nakeds:
[...]
Hm..Moto Guzzi Griso
[video]
Bochten rijden is niet echt z'n ding, maar damn, dat klinkt wel lekker!
Daar is die griso ook niet naar ontworpen. En zolang je er de bocht mee omkan is het voor mij best. Maar bochten draaien, gekleed in een leren condoom, als een aap naast een plastic fantastic crotch rocket hangen, is ook niets voor mij. Trying to hard noem ik dat, nogal dwaas en overdreven op de openbare weg ook. Leven en laten leven, dus van mij mag alles, maar het is niets voor mij.[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 06-01-2009 20:54 ]
[ Voor 36% gewijzigd door charrel op 06-01-2009 21:05 ]
Verwijderd
[ Voor 4% gewijzigd door _Apache_ op 07-01-2009 07:59 ]
Aparte boxermotor
.Ik ben gister met de trein naar het werk gegaan
. Dat was een verademing, voorverwarmd voertuig, geen stoplichten, en in 10 minuten stopt ie op 5 minuten lopen van de zaak .
Quelle chimère est-ce donc que l'homme? Quelle nouveauté, quel monstre, quel chaos, quel sujet de contradiction, quel prodige!
Trein heb ik ook aan gedacht, maar een treinreis duurt voor mij 65 minuten en een hoop geld, terwijl ik met de motor er in 20 minuten ben. Dat is een nadeel van wonen in een dorp.:
[...]
Ik ben gister met de trein naar het werk gegaan
Heb je zelf uberhaupt wel 's op een motor gereden? Uit een test in een blad laatst (geen idee meer welke) bleek dat de 1200GS(A) het beter deed in terrein dan de 800. Waarom? Doseerbaarder blok, lager zwaartepunt. Kijk voor de gein Long way round 's. 1150GSA's (zwaarste GS-en ooit gemaakt) en ze doen 't moeiteloos, mede omdat je gewoon met een shitload aan vaste bagage zit die ook mee moet. Ik rijd met die van mij met terreinbanden moeiteloos over een dijkje (45 graden plus) of een fikse sloot. Met wegbanden (BT021), 30 kg bagage en een vriendin (1.80+) pak ik (60- kg) moeiteloos een zandpad oid. Gewicht zegt niet zoveel, de manier waarop de motor rijdt wel. Met m'n XL500R (honda crosser die 100 kg weegt) zou ik bovenstaande bijvoorbeeld niet kunnen.
Ga eerst zelf maar 's een stukje op een echte motor rijden, de 1100 serie is namelijk een van de weinige blokken die hun vermogen wel vrijwel altijd halen. Die van mij haalt iig (na 85k en 11 jaar) 1 pk minder aan het achterwiel Bij supersports bleek dit soms tot 15 pk minder te zijn na 50k..
[ Voor 6% gewijzigd door Autoreply op 08-01-2009 00:13 ]
Ik vond de 1200gs dus wel te lomp, ktm 990 adventure reed zoveel beter. de andere bmw's heb ik geen ervaring mee.:
[...]
Heb je zelf uberhaupt wel 's op een motor gereden? Uit een test in een blad laatst (geen idee meer welke) bleek dat de 1200GS(A) het beter deed in terrein dan de 800. Waarom? Doseerbaarder blok, lager zwaartepunt. Kijk voor de gein Long way round 's. 1150GSA's (zwaarste GS-en ooit gemaakt) en ze doen 't moeiteloos, mede omdat je gewoon met een shitload aan vaste bagage zit die ook mee moet. Ik rijd met die van mij met terreinbanden moeiteloos over een dijkje (45 graden plus) of een fikse sloot. Met wegbanden (BT021), 30 kg bagage en een vriendin (1.80+) pak ik (60- kg) moeiteloos een zandpad oid. Gewicht zegt niet zoveel, de manier waarop de motor rijdt wel. Met m'n XL500R (honda crosser die 100 kg weegt) zou ik bovenstaande bijvoorbeeld niet kunnen.
De 1200GS rijdt overigens als een brommertje vergeleken met de 1100/1150. De 1200GSA is helemaal briljant
[...]
Ga eerst zelf maar 's een stukje op een echte motor rijden, de 1100 serie is namelijk een van de weinige blokken die hun vermogen wel vrijwel altijd halen. Die van mij haalt iig (na 85k en 11 jaar) 1 pk minder aan het achterwiel Bij supersports bleek dit soms tot 15 pk minder te zijn na 50k..
Disclaimer: ik heb de 800GS, 1100GS, 1150GS, 1200GS en 1200GSA gereden. De eerste valt een beetje tegen, de rest is subliem. (Behalve de 800 allemaal meer dan 500 km, inclusief offroad)
No signature required.
Verwijderd
Hold your horses...
Motoren zijn voor mij meer dan alleen rijden. Vraag je ook aan iedere liefhebber van militaire jets of hij al in een F16 heeft gevlogen?Ik heb in een eerdere post die twee series al voluit getypt, maar ten overvloede, waar denk je dat LWD en LWR voor staan? Een paar posts hoger?
Nu snap ik het, meneer heeft er één en voelt zich, ten onrechte, aangesproken...
Ik haal nergens de reputatie van die bikes door het slijk, meer zelfs, lees eens goed wat er écht staat? In het kort: als je echt de wereld rond moet met tientallen kilo bagage en dat onbereidbaar terrein uit LWR, dan heb je idd de 1200GS nodig. Als je vooral plaatselijk, zonder bagage, alleen, af en toe een gravel/zandweggetje wil meenemen dan lijkt 800cc mij wel genoeg? Beide schijnen die excellente bmw afvering te bezitten, dus ik zie het probleem niet.Dat kan dan goed zijn, maar zowat elke gerenommeerde bike review site (MCN, MotoUSA, MCNEWS, Motorcycle Daily) heeft het er over dat de 1200 een grote stap vooruit is op de 1100 serie. Motor én versnellingsbak. Dat de 1100 het goed doet zal dan wel, maar die jongens praten ook niet uit hun achterwerk lijkt me? 'beter dan' hoeft niet te betekenen dat de vorige slecht was.
Bedankt voor het delen van de ervaring. Jammer van die eerste dan, leek mij net op maat als je niet die hard off road wil gaan. Is ook wat goedkoper dan de 1200 serie. Sowieso zal ik ook eens uitkijken naar de R1200R. De interesse in adventure bikes is nu plots omhoog gegaan door recent die LWD en LWR te bekijken, dat ebt wel weer weg
Heb wel een 1200GS als wallpaper staan nu
[ Voor 11% gewijzigd door Will_M op 08-01-2009 09:52 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
En dat blijkt dus niet zo te zijn. Zelfs het aspect waar de 800 voor in het leven is geroepen (omdat de grotere broertjes toch nogal zwaar zijn) blijkt de 1200 toch lekkerder te rijden. Juist mensen die bovenstaande doen willen een cardan, fatsoenlijke bagagemogelijkheden e.d.:
Nu snap ik het, meneer heeft er één en voelt zich, ten onrechte, aangesproken...
Klopt, de 1100 schakelt nogal bruut en de 1200 is een fors stuk lichter. Ook de motor van de 1200 loopt meer als een viercilinder, of dat beter is wordt nog bediscussierd. Als je de vergelijkingstests leest blijkt de 1100/1150 al de beste fiets te zijn van alle vergelijkbare modellen en de 1200 helemaal superieur te zijn. Dat zie je ook in verkoopcijfers terug, ondanks de hoge prijs. Geen geblaat van een hopeloze BMW-rijder, maar simpele feiten.
Waarom nieuw kopen? Koop een fiets van een jaar of vijf oud (een Fazer/Thundercat) bijvoorbeeld, stuk lichter en makkelijk rijden. Na 2 jaar weet je wat je wil en heb je 'm ook vast al een keer neergelegd. Succes met lessenBedankt voor het delen van de ervaring. Jammer van die eerste dan, leek mij net op maat als je niet die hard off road wil gaan. Is ook wat goedkoper dan de 1200 serie. Sowieso zal ik ook eens uitkijken naar de R1200R. De interesse in adventure bikes is nu plots omhoog gegaan door recent die LWD en LWR te bekijken, dat ebt wel weer weg
[ Voor 9% gewijzigd door Autoreply op 08-01-2009 10:00 ]
Dat men geen rekening kan houden met eventueel voorafgaande lessen snap ik. (Ik had nog 2,5 uur les ervoor dus ik vreesde oprecht voor het voortbestaan van mijn vingers). Maar dat mensen in de sneeuw, ijzel en vrieskoude op de motor naar de locatie moeten komen, acht men blijkbaar wel verantwoord. Als het exementerreintje maar schoon is.....
Als je het met dit weer kan kan je het altijd. Die redenatie heb ik al vaker van examinatoren gehoord, dus fat change dat je eerder slaagt:
Ik zit er stiekum over te denken om mijn lessen/examens een paar weken of zelfs maanden op te schorten. Op zich heb ik natuurlijk zo snel mogelijk mijn rijbewijs, maar ik wil gaan motorrijden voor mijn lol en dit weer vind ik echt het tegenovergestelde daarvan. Dan maar een mietje.
Off-topic: moet je nick niet "motorreply" zijn?:
[...]
Als je het met dit weer kan kan je het altijd. Die redenatie heb ik al vaker van examinatoren gehoord, dus fat change dat je eerder slaagt
(excuses voor de enorme flauwheid)
en die van jou omdat je niet in de kou wil rijden Gay-zor?:
[...]
Off-topic: moet je nick niet "motorreply" zijn?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Touché.:
[...]
en die van jou omdat je niet in de kou wil rijden Gay-zor?
Maar ik ga het er eerst met m'n instructeur over hebben. (Kijken hoe hard hij mij uitlacht...)
Weet van alles een beetje en van een beetje alles!
Verwijderd
)moet je even op de belgische douane site kijken wat de regels zijn...:
Wat zouden bijkomende moeilijkheden kunnen zijn met motoren uit de UK te halen?
Vrije aankoop van goederen in de EU, maar ik denk niet dat dit zo gemakkelijk is voor voertuigen? Die extra belasting die jullie hebben, bestaat hier in BE wel niet (ben even de naam kwijt, die belasting waardoor een golf bij jullie 6000 euro meer kost
Want, thriumph bonneville (modern classic) in UK: 5450 pond= 5450 euro
Thriumph bonneville (modern classic) 8400 euro
Zo maar even 3000 euro verschil. Voor 6000 vind je hier nog niet eens tweedehandsjes van 1 a 2 jaar oud.
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Je gaat sowieso importheffingen betalen, hoe hoog die zijn weet ik niet. Daarnaast kan toelaten ook nog wel 's wat minder makkelijk zijn, op detailniveau zijn er verschillen (nieuwe koplamp?) die je nog best een hoop regelwerk/tijd/moeite/geld kunnen kosten. Goed uitzoeken is het devies dus en allereerst eerst proefrijden natuurlijk.:
Wat zouden bijkomende moeilijkheden kunnen zijn met motoren uit de UK te halen?
Vrije aankoop van goederen in de EU, maar ik denk niet dat dit zo gemakkelijk is voor voertuigen? Die extra belasting die jullie hebben, bestaat hier in BE wel niet (ben even de naam kwijt, die belasting waardoor een golf bij jullie 6000 euro meer kost
Want, thriumph bonneville (modern classic) in UK: 5450 pond= 5450 euro
Thriumph bonneville (modern classic) 8400 euro
Zo maar even 3000 euro verschil. Voor 6000 vind je hier nog niet eens tweedehandsjes van 1 a 2 jaar oud.
[ Voor 11% gewijzigd door ROFLASTC op 10-01-2009 18:53 ]
And it goes BRAAAAAPP!
OK, hij staat al stil sinds ik hem neerzette op oudjaar, maar het lijkt erop dat het wat beter gaat worden, maar blijkbaar is het nog te koud om m'n sleutel te kunnen draaien..fuck0rds..
God, root, what is difference? | Talga Vassternich | IBM zuigt
Verwijderd
Mooie bike!
Wat is volgens jou het beste voor dergelijke enduro's? Kettingoverbrenging (ktm) of die cardan van de bmw (1200GS) ) Ik ben dan wel iets kleiner, maar dat is dus één van de redenen dat ik geen fan ben van de Japanse 'crotch rockets'. Die zien er zelfs met normaal geproportioneede mensen op al redelijk raar en te klein uit. (willekeurige foto) Hoe moet deze persoon (en ik) ooit achter dat schermpje kunnen liggen? En nu de trend alleen maar kleiner en lichter wordt... Stepjes zitten ook vaak oncomfortabel en ongemakkelijk hoog bij die dingen. Dus boven 1.90 ben je vaak beperkt tot grote adventures of cruiser bikes
[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 10-01-2009 19:24 ]
[ Voor 3% gewijzigd door een moderator op 10-01-2009 21:13 . Reden: maak even thumbnails svp.. ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/111222/koetje-2.gif?f=community)
:strip_exif()/u/182832/c0ne.gif?f=community)
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/30092/crop581c8ef203456.gif?f=community)
:strip_exif()/u/38193/crop65eb96ae20b6e_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29534/moto-icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/39214/_MG_0459-60_kleiner.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
/u/56638/ik2.JPG?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/62008/10.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/28687/tomoi.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
