Ik kan beter:
[...]
Ik heb wel eens een hommel tegen m'n helm gehad.
Dan voel je echt terugslag.
[...]
Ooit met lessen een lopende eend vakkundig ontweken.
Net toen er een zelfvoldane glimlach op mijn gezicht verscheen hoorde ik in mijn oortje:
"voortaan achter de eend langs, hij kan niet achteruit lopen".
| Motor | ||
 |  |  |
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=GV-Nbtl8H7c]:
Zie ik dat nou goed en is er een rode blendermix door de vent holes in je helm gekomen?
Lekker 'natuurlijke' gel, dat wel
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:
Nee, ik heb hetzelfde doorwaaipak. Het zou gemaakt zijn van een of ander spul dat de warmte toch voor een deel terugkaatst, ook al is het zwart. Het zal voor een groot deel marketing zijn, ongetwijfeld, maar het zal ook niet alleen loos geblaat zijn. Tenminste, volgens de verkoper van Hein Gericke die me toen ook een linkje noemde naar een test van de Duitse Consumentenbond.
En trouwens, op het moment dat je zo'n pak aan hebt zit het sowieso in no-time vol met vliegjes en wordt het vanzelf zwart (en geel, en rood, en...)
Oslik blyat! Oslik!
wil een Toyota Supra mkIV!!!!! | wil een Yamaha YZF-R{1,6} | wil stiekem ook een Ducati
"Security is just a state of mind"
PSN: scorpie | Diablo 3: scorpie#2470
hij is ook beige in plaats van zwart, ik vind het echt een superbroek voor rijden op warme dagen zoals dit.
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Zowel in mijn Büse all-weather pak als mijn Hein Gericke doorwaaipak gebruik ik (nog) het standaard schuimen matje dat in de rug zit. In het all-weather pak heeft die al eens een impactje opgevangen en ik heb er niets aan overgehouden. (mijn omgeving denkt daar soms anders over.:
[...]
Wat voor rugprotector gebruik je erin? Rukka heeft eentje met een licht afwijkende maat die niet solide is, maar gemaakt van een rooster:
[afbeelding]
Als ik ooit nog een keer in persoon naar een van de grotere Louis winkels ga, neem ik m'n huidige doorwaaipak (Buse-geval, ook niet slecht qua ventilatie, maar weerkaatst warmte iig niet) mee om te kijken of hij past...
) Toch neig ik inmiddels meer naar een harde protector (onder andere door dat schuivertje). Ik twijfel nog of ik een harde protector neem die ik in de jas schuif, of eentje die ik omgesp.'t Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ik moet ook nog steeds even iets vinden voor m'n spullen. Maar om nou altijd met een tas rond te rijden..:
[...]
Zowel in mijn Büse all-weather pak als mijn Hein Gericke doorwaaipak gebruik ik (nog) het standaard schuimen matje dat in de rug zit. In het all-weather pak heeft die al eens een impactje opgevangen en ik heb er niets aan overgehouden. (mijn omgeving denkt daar soms anders over.
Het doorwaaipak zit ook wat sportiever, en je hebt inderdaad minder zakken. Maar, die zakken gebruik ik in de praktijk niet meer. Alleen de sleutels van de motor zitten erin, en mijn oordoppen. Tijdens het rijden zijn mijn zakken leeg. Dat lesje heb ik ook geleerd tijdens mijn schuivertje: als ik iets hards in mijn zakken had gehad, dan hadden die voorwerpen de impact direct doorgegeven, terwijl de protectoren de impact nu juist netjes hebben opgevangen en verdeeld. Ook was dan bijvoorbeeld mijn telefoon kapot geweest.
Ik rij dus altijd met tanktas voor mijn bezittingen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Mhh goeie!:
Precies. Met een beurs in mijn zakken, dat gaat nog wel. Daar zitten praktisch nooit muntjes in, dus geen harde voorwerpen. Maar ik moet er niet aan denken om neergestoken te worden door mijn eigen sleutels.
En, als je valt, dan is de kans groot dat je om hulp wil bellen. Dan moet je wel nog een telefoon hebben die het doet.
Die zit dan iets te dicht op je rug en dat is iets wat je liever niet wilt breken natuurlijk
Yamaha MT-09
If the thickness of a pizza is A, and its radius is Z, and pi is just PI, then its volume is V = PIZZA
Daar kan mooi m'n portemonnee, huissleutels, schijfremslot en een blikje drinken in. M'n telefoon heb ik in m'n binnenzak van m'n leren jas (Galaxy S2, dus niet zo heel dik). 
)
Vaak bu'j te bang!
Bij mijn akkefietje heb ik een stukje gevlogen. Het was een highsider op lage snelheid, zeg maar. Ik had niets in mijn zakken, en geen rugzak. Tijdens de vlucht heb ik me instinctief bijna omgedraaid. Ik haalde het alleen net niet, waardoor ik op mijn heupprotector terecht kwam. Daarna draaide ik door op mijn rug en schouder, en zo heb ik nog enkele meters gegleden voordat ik tot stilstand kwam.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
tactical lijn van camelbak:
[...]
Bij mijn akkefietje heb ik een stukje gevlogen. Het was een highsider op lage snelheid, zeg maar. Ik had niets in mijn zakken, en geen rugzak. Tijdens de vlucht heb ik me instinctief bijna omgedraaid. Ik haalde het alleen net niet, waardoor ik op mijn heupprotector terecht kwam. Daarna draaide ik door op mijn rug en schouder, en zo heb ik nog enkele meters gegleden voordat ik tot stilstand kwam.
Resumerend: een telefoon in mijn broekzak was kapot geweest. Nu heeft de protector zijn werk netjes gedaan; dan was dat onmogelijk geweest. Bij een rugzak was ik misschien anders doorgegleden of ergens aan blijven hangen. Bij een hard voorwerp in die rugzak:
Als ik val wil ik niet ergens aan blijven hangen, of op iets hards vallen. Ik wil de protectoren niet hinderen in hun werk, zeg maar. Ik rijd dus met voorkeur zonder rugzak. Toevallig heb ik wel vandaag een rugzak bij me, om wat (zachte!) schoenen mee te kunnen nemen.
Harde voorwerpen zoals mijn lunchtrommel, gsms en sleutels zitten dan wel weer in het tanktasje.
Er bestaan ook rugzakken voor motorrijders. Die zijn misschien wel beter en beschermend. Daar heb ik geen ervaring mee.
Misschien komt dit bij sommigen wat overdreven over. Prima, doe wat je niet laten kunt. Ik heb voor mijzelf deze discipline ontwikkeld, en ik houd me daar strikt aan.
heb een kunststof plaat tegen me rug van een mm of 2. in model getrokken met een strip aluminium. vraag me af wat je moet doen om daar iets doorheen te krijgen.
3L maar er is nog 48L ruimte voor andere zooi. voor als ik tijdens me vakantie me motor achter moet laten ofzo. dan kan ik alles in mijn rugzak kwijt 
binnen een km een blikje mishandelen alsof ermee gevoetbald is. gewoon even los in me topkoffer gooien
Vaak bu'j te bang!
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
), en in het geval van een race model niet één grote koplamp. Vind ik zo foeilelijk!
[ Voor 20% gewijzigd door Daffie op 25-05-2012 13:55 ]
Weekeindje? 2.5 week:
effe een weekendje Roemenië
Helaas wel zonder motor...
"Your life is yours alone. Rise up and live it." - Richard Rahl
Rhàshan - Aditu Sunlock
SV650S? Met dat budget kan je ook wel een 2003 of later model aanschaffen:
Ik heb binnenkort hetzelfde probleem. Tenminste, even ervan uitgaand dat ik mijn motorrijbewijs binnenkort behaal. Budget zal rond de € 3500,- zijn, ik persoonlijk vind een Kawa ZX-6R erg mooi, alsook een R6 of een CBR600 (RR). Kwa uiterlijk vind ik belangrijk dat het een racemodel of een 'stoer ogende' naked is (jaja, noem me maar een stereotype
Dus niet zo:
[afbeelding]
Maar zo:
[afbeelding]
ik vind 1 koplamp unit juist het mooiste. 9 van de 10 keer dat als je 2 lampen hebt, er een voor dimlicht is en de ander voor groot licht. dat ziet er juist niet uit.:
Ik heb binnenkort hetzelfde probleem. Tenminste, even ervan uitgaand dat ik mijn motorrijbewijs binnenkort behaal. Budget zal rond de € 3500,- zijn, ik persoonlijk vind een Kawa ZX-6R erg mooi, alsook een R6 of een CBR600 (RR). Kwa uiterlijk vind ik belangrijk dat het een racemodel of een 'stoer ogende' naked is (jaja, noem me maar een stereotype
Dus niet zo:
[afbeelding]
Maar zo:
[afbeelding]
Om even de CBR als voorbeeld te nemen...
[ Voor 5% gewijzigd door Serotonine op 25-05-2012 14:12 ]
alles is op te knappen
heb gewoon 2x dimlicht. h7 voet eruit en h4 terug vind het er altijd zo half uitzien zon topkuip
[ Voor 10% gewijzigd door DECOY88 op 25-05-2012 14:13 ]
Na twee jaar met volle kuip (model bankstel) zou ik volgende keer exact iets als dit willen qua kuip dan, wil zeker geen buikschuiver als dit verder, dus iets wat de ergste rijwind van je af houdt, maar verder nog wel genoeg luchtstroom overlaat, en bovendien niet in de weg zit bij regulier onderhoud als vervangen luchtfilter *(&^$*^%#*%^-klus op m'n K75RT):
[...]
alles is op te knappen
wil je nou wel of geen kuip
[ Voor 5% gewijzigd door dion_b op 25-05-2012 14:47 ]
Oslik blyat! Oslik!
Budget was volgens mij 2000 ~ 3000 euro. Wel erg mooie fiets...
Dacht dat die er wel waren voor 3k, net even gekeken en de goedkoopste occasion is 3.9k. Helaas.:
[...]
Budget was volgens mij 2000 ~ 3000 euro. Wel erg mooie fiets...
Zat laatst in de auto. Zegt vrouw. He een groene motor, maar het is geen Kawasaki. Nee zeg ik, een Triumph (street / speed triple).
Oh, zegt ze. Die heeft toch 3 cilinders?
ik:
[ Voor 3% gewijzigd door ixl85 op 25-05-2012 15:38 ]
Een bandit is inderdaad toch echt geen buikschuiver
Inderdaad een mooie fiets, maar ruim boven budget van Versteegrob
Goed afgericht!:
[...]
Budget was volgens mij 2000 ~ 3000 euro. Wel erg mooie fiets...
Zat laatst in de auto. Zegt vrouw. He een groene motor, maar het is geen Kawasaki. Nee zeg ik, een Triumph (street / speed triple).
Oh, zegt ze. Die heeft toch 3 cilinders?
ik:
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
. Maar even tussendoor, het budget van max 3000 was van VersteegRob, ikzelf zat te denken aan 3500'ish.
Weet ik:
Thanks voor de hint
, nog extra 500 euro voor uitbreiding van je outfit.
Ha, die heb ik! Maar dan zilver en 2008 model. Een relaxte toermotor waar je na een paar uur toeren geen last van je polsen hebt. Zeker geen buikschuiver, en een budget van 3500 is daarvoor misschien wat te krap.
Haha het vervangen van het luchtfilter op een K75/100
Dat is een CB600F Hornet op die foto, lijkt me sterk dat je daarop lest
[ Voor 5% gewijzigd door Tankiej op 25-05-2012 20:42 ]
[ Voor 18% gewijzigd door mphilipp op 25-05-2012 17:32 ]
Mac Mini M4Pro | MS Surface Pro 9 | Canon 1Dx III | Bambu Lab H2C | BMW K1600 GTL
Maar dat is zo erg nog niet, zolang het 3 seconden duurt.
Je dacht toch niet dat ik naar Dakar ben gereden zonder crossbril?
Mac Mini M4Pro | MS Surface Pro 9 | Canon 1Dx III | Bambu Lab H2C | BMW K1600 GTL
Meh, voor mij is iets met zo'n verlaagde zit en verhoogde staart al snel een "buikschuiver"
Vanmiddag in A'dam ook zo eentje. Had een tot streetfighter gemodde racefiets (allicht kuip kwijt na val of ongeluk) met een halve rioolbuis als uitlaat. Dat die kuip er bij een ongeluk af ging geloof ik gelijk, hij kon geen bocht fatsoenlijk nemen, gaf geen richting aan bij voorsorteren, trok pas seconden op na groen (een bouwvakkersbus zat bij'm te bumperkleven) en hij keek in ongeloof toe hoe ik op gegeven moment hem passeerde om niet onnodig achter een rij van tien auto's te blijven steken voor een verkeerslicht, ongeloof dat mogelijk ook kwam doordat hij mij niet hoorde (door dat rioolpijp) of zag (ik heb zonnebrillen met grotere glazen dan z'n spiegels, plus dat hij zo te zien die dingen had afgesteld om de onderkant van z'n kin te bruinen en niet om achteropkomend verkeer te zien).
[ Voor 63% gewijzigd door dion_b op 26-05-2012 01:03 ]
Oslik blyat! Oslik!
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Vriend van me was tijdens het lessen helemaal verslingert aan een R6, kon er maar niet over ophouden. Vaak in de showroom gezeten enzo. Na het halen van zijn rijbewijs een proefritje gedaan, toen werd hij al wat stiller. Nog een ritje gemaakt op een Div-F, CB600F, Gladius en nog eentje die ik me even niet herinner. Uiteindelijk de Div-F gekocht.
Het kan alsnog de R6 worden hoor, begrijp me niet verkeerd, maar probeer geen oogkleppen op te hebben. Motoren waar je weinig van verwacht kunnen je des te meer verrassen/charmeren.
[ Voor 4% gewijzigd door _Apache_ op 26-05-2012 11:00 ]
Dadelijk weer een lesje Les 3 van de AVD.. kijken als ik de puntjes die ik heb als verbetering heb verkregen nu kan verbeteren.. . op alle punten die het CBR gebruikt om te bepalen of je zelfstandig mag rijden worden hier ook gebruikt. Ze zijn wel stuk strenger dan het CBR heeft mn instructeur me verteld. Dus alles een 5 hebben is voor CBR voldoende. Maar om je net wat beter te kunnen laten rijden moet je alle onderdelen een 6 hebben. wel weer warm maar dat hebben we er voor over
A Soldiers manual and a pair of boots.
Dit behoeft denk ik wat nuancering. Het hangt er heel erg vanaf wat voor type motor je neemt en hoe de boel getuned is. Als je het hebt over een supersport met enorm smalle powerband hoog in de toeren ga ik hier helemaal in mee. Maar bij bijv een cruiser ja, er zijn mensen die daarop willen rijden zit de powerband veel lager en veel breder en is >600cc niet eens overdreven, sterker nog de paar cruisers die <600cc zijn worden doorgaans als underpowered beschouwd. Idem mbt allroads, zelfs een onderdeurtje als de BMW G650GS heeft al een 650cc motor.:
[...]
Wat Hans van Wijk mij wel adviseerde is als ik een motor ga kopen niet hoger te gaan zitten dan een 600 als beginner. Ben ik ook niet van plan. en hier op het forum wordt dat ook aanbevolen. Altans dat haal ik een beetje uit de berichten
) die een smalle powerband heeft met hoger piekvermogen. Brede powerband = makkelijker rijden, volgens velen ook leuker.Neem voor de grap ook een proefrit op totaal iets anders, bijv een allroad. Niet omdat je dat misschien gaat rijden (zo te horen neig je veel meer naar plat tupperwareOok hebben ze mij aanbevolen om niet gelijk een racer te kopen, maar een tour/sport fiets. Een CBR600F zit vrij laag. Heb ook op een Fazer gezeten. Die zit wat rechter. Dat zat voor mijn gevoel ook wat prettiger. maar zal toch ook een proef rit willen maken op de CBR
), wel om je perspectieven te verbreden en allicht een "oh, kan het ook zo!"-moment te krijgen.
Oslik blyat! Oslik!
:
Zelf ben ik ook zo geweest, tot ik hier toch op het forum verhalen hoor hoe een type motorfiets er mogelijk wel geil uitziet maar kwa rijeigenschappen behoorlijk tegen kan vallen. Met een auto heb je dat veel minder.. Ook omdat je veiliger op in een auto zit dan op een motor
Ik heb mijn oog op een CBR600F laten vallen, als beginners fiets. Maar als ik hier de verhalen moet geloven hoe een fiets van de ander kan verschillen. Pas ik toch langzaam aan mijn kijk en vergelijk actie's uit nadat ik een proef rit heb gemaakt
als je wilt mag je rondje maken op mijn GS als je klaar bent , denk dat prio op een beginners fiets eigenlijk zit in degelijkheid met lage kosten voor onderhoud en onderdelen, met daarbij redelijk neutrale rijeigenschappen.
Ik ben het met je eens dat zo'n 600 supersport niet ideaal is om mee te beginnen. Maar dat heeft imo niet echt met de powerband te maken, maar eerder met bijvoorbeeld het extreme remmen op de motor(zeker bij een r6). Binnen een powerband blijven is imo niet echt moeilijk. Het is wel zo dat het enorm saai rijden is als je motor koud is.:
[...]
Dit behoeft denk ik wat nuancering. Het hangt er heel erg vanaf wat voor type motor je neemt en hoe de boel getuned is. Als je het hebt over een supersport met enorm smalle powerband hoog in de toeren ga ik hier helemaal in mee. Maar bij bijv een cruiser ja, er zijn mensen die daarop willen rijden zit de powerband veel lager en veel breder en is >600cc niet eens overdreven, sterker nog de paar cruisers die <600cc zijn worden doorgaans als underpowered beschouwd. Idem mbt allroads, zelfs een onderdeurtje als de BMW G650GS heeft al een 650cc motor.
Om daarmee gelijk een ander stuk advies te geven: neem liever een fiets met een brede powerband en iets minder piekvermogen dan eentje (evt met zelfde blok
[...]
Neem voor de grap ook een proefrit op totaal iets anders, bijv een allroad. Niet omdat je dat misschien gaat rijden (zo te horen neig je veel meer naar plat tupperware
[ Voor 7% gewijzigd door Hieronymus op 26-05-2012 13:08 ]
So now, less than five years later, you can go up on a steep hill in Las Vegas and look West, and with the right kind of eyes you can almost see the high-water mark — that place where the wave finally broke and rolled back.
Zo extreem remt zo'n 600cc nou ook weer niet. Lijkt mij dat een SV650 een stuk harder op de motor remt, om over een dikke duizend 2-cilinder nog maar te zwijgen..:
[...]
Ik ben het met je eens dat zo'n 600 supersport niet ideaal is om mee te beginnen. Maar dat heeft imo niet echt met de powerband te maken, maar eerder met bijvoorbeeld het extreme remmen op de motor(zeker bij een r6). Binnen een powerband blijven is imo niet echt moeilijk. Het is wel zo dat het enorm saai rijden is als je motor koud is.
Vaak bu'j te bang!
M'n VFR 800 heeft het beste van 2 werelden, een dubbele koplamp die zich gedraagd als een enkele:
Ik heb binnenkort hetzelfde probleem. Tenminste, even ervan uitgaand dat ik mijn motorrijbewijs binnenkort behaal. Budget zal rond de € 3500,- zijn, ik persoonlijk vind een Kawa ZX-6R erg mooi, alsook een R6 of een CBR600 (RR). Kwa uiterlijk vind ik belangrijk dat het een racemodel of een 'stoer ogende' naked is (jaja, noem me maar een stereotype
Dus niet zo:
[afbeelding]
Maar zo:
[afbeelding]
Om even de CBR als voorbeeld te nemen...
Houd ik in mijn achter hoofd:
[...]
en die 600cc limiet die HVW stelt moet je ook met een korrel zout nemen
.. Misschien dan een keer afspreken op het parkeer terrein als Henk aan het lessen is Maar denk dat ik pas in juli aug pas mn rijbewijs heb ... Net behoorlijk wat rijwind gehad..
A Soldiers manual and a pair of boots.
moest flink bijpoten om hem bij te houden (bij de 200 ben ik maar afgehaakt, iets verderop stonden ze te flitsen haha)
Vaak bu'j te bang!
Denk dat ik me na volgende winter een dualsporthelm ga kopen.
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Of gewoon een crosshelm. Die dingen zijn niet duâh. De mijne zou normaal duurder zijn, maar was in de aanbieding voor €120. Dan blijft het nog leuk. Een mooie dualsporthelm is vaak erg duur. Ik heb een 'dure' integraalhelm en die hou ik gewoon voor de lange ritten en als ik het weer niet kan inschatten. De crosshelm is ideaal voor als het echt heel warm is. Anders heb je maar een fractioneel lichtere helm (in vergelijk met een integraal;systeemhelm is zwaarder).:
[...]
Zo'on dualsporthelm is een mooie tussenweg tussen cross en normaal
Mac Mini M4Pro | MS Surface Pro 9 | Canon 1Dx III | Bambu Lab H2C | BMW K1600 GTL
[ Voor 44% gewijzigd door DinX op 26-05-2012 19:37 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Ik dacht eerst ook dat een naked keihard bikkelen is. Tijdens de lessen altijd een gevecht tegen de wind op de cbf600. Ik was er daarom ook van overtuigd dat het iets met een kuip moest worden. Ik heb op een yzf750 gereden en dat was wel leuk, maar het werd pas echt leuk op hoge snelheden. Als het niet hard ging was het zelfs een beetje saai. Uiteindelijk toch maar fz6n s2 gekocht. Aan de wind raak je snel genoeg gewend en je houdt tenimnste een beetje snelheidsbeleving.:
[...]
Houd ik in mijn achter hoofd
Ik zit niet echt vast aan Tupperware fiets.. Maar merk wel dat een ruitje mij mogelijk meer comfort geeft dan 1 zonder ruitje.. ruitje is dus wel vereist ben ik achter
Ik moet idd op een aantal fietsen hebben gerden voordat ubberhoubt een onderbouwde mening kan/mag geven
Tja, je rijdt waar je naar toe kijkt...
Dat zal de nieuwe generatie zijn van wat ik nu nog heb. Dat keppeltje aan de binnenkant heeft dus nog steeds die gele druk/klik dingen en die ga je voelen na 1 uur hoor. Ik heb daar extra vulling tussen gevrot een paar jaar geleden.
And it goes BRAAAAAPP!
Als jij bij Henk lest, les jij bij verkeersschool Zoetermeer:
[...]
Houd ik in mijn achter hoofd
Grote kans dat we elkaar dan een keertje zijn tegengekomen bij het silverdome tijdens oefenen. Zelf les ik bij Casper, maar Henk is mijn bovenbuurman
Ik gok dat je een VTR bedoelt? (..aangezien dit het motortopic is
)
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Dit topic is gesloten.
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/301362/rsz_cybran_faction_logo.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/385910/newbreed.jpg?f=community)
/u/12038/crop69547035714ff_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/33515/Supra-Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
/u/88312/f18_2.png?f=community)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
:strip_exif()/u/41138/reverse.gif?f=community)
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
/u/50191/crop5804a4a647388_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
/u/11437/wandcontactdoos.png?f=community)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/122857/Ed.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/150774/Pink-Floyd-DSOTM.jpeg.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/68996/rank_8.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/110928/crop590c5b2a67701_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1239/2015_marty_e-copy.jpg?f=community)
