[Auto] Foute Tuning - Deel 21

[Metalrick]

Beetje jammer dat die gordels voor de bijrijders niet echt correct gemonteerd zijn 1 aanrijding en de rugleuningen breken af

[deepbass909]

Ik kreeg het gevoel naar zo'n simulator te kijken...

@Metalrick
1 aanrijding en dat hele ding valt volgens mij uit elkaar...

[Widow]

kwam dit gisteren tegen ergens op de a7.. echt n idiote taartschep voorbumper was nog triester maar die kreeg ik niet goed op de foto.

[Verwijderd]

Mjah als dat een echte cosworth is dan is het niet triest maar origineel door de fabriek zo gebouwd. Dit is zeker niet fout dan.

[Angeloonie]

Origineel of niet, zo'n schep is gewoon fout.

[soulrider]

niet enkel de schep: moet je eens naar zijn deur kijken, precies of die zowaar 2 a 3 cm dieper in de auto zit. (of de'body'-kit vooraan en achteraan te breed is gekozen, of de bijhorende deuren nog niet aangekocht zijn)

[KatirZan]

body kit is erg fout

en het is geen standaard cossworth... jammer genoeg niet, die dingen zijn zwaar te tunen (onder de kap... en dan is die taartschep best handig )

even editje :

de standaard cossworth (zie ook een aflevering van topgear) is standaard al een super-strakke bak kwa technologie, chassis en volledige carros is al super, hoef je ook weinig aan aan te passen...

motor...tja, daar kan je gewoon veel mee... 2 liter bak + turbo, count upwords

en nee, ik ben geen ford liefhebber (rij in een polo van bj 2000 )

[ Voor 52% gewijzigd door KatirZan op 14-09-2007 22:08 ]

[PCMedic]

Angeloonie schreef op vrijdag 14 september 2007 @ 21:41:
Origineel of niet, zo'n schep is gewoon fout.

Das geen geen schep meer, maar eerder een afdakje voor tijdens het regen of boekenplank.

[Verwijderd]

Angeloonie schreef op vrijdag 14 september 2007 @ 21:41:
Origineel of niet, zo'n schep is gewoon fout.

Bullshit. Dit is geen echte Cozzie dus hier is het fout want wannabe. Maar op de echte is het niet fout want het is puur functioneel.

[Angeloonie]

Verwijderd schreef op zondag 16 september 2007 @ 14:23:
[...]


Bullshit. Dit is geen echte Cozzie dus hier is het fout want wannabe. Maar op de echte is het niet fout want het is puur functioneel.

Whatever, die schep ziet er gewoon _niet_ uit, functioneel of niet. Al was verbeterde dat ding de downforce met 400%, hij is en blijft afschuwelijk.

[ Voor 11% gewijzigd door Angeloonie op 16-09-2007 14:25 ]

[BrZ]

Angeloonie schreef op zondag 16 september 2007 @ 14:24:
[...]


Whatever, die schep ziet er gewoon _niet_ uit, functioneel of niet. Al was verbeterde dat ding de downforce met 400%, hij is en blijft afschuwelijk.

Afschuwelijk ja, maar niet fout.

[Verwijderd]

Volgens die logica is een F1 wagen fout.

[Angeloonie]

Verwijderd schreef op zondag 16 september 2007 @ 15:21:
Volgens die logica is een F1 wagen fout.

Nee, want die spoilers zien er gewoon netjes uit, en niet oversized.

[Verwijderd]

Een F1 rearspoiler is groter dan die van een Cosworth. En begin niet eens over totale vleugeloppervlak.

Een F1 wagen kan notabene ondersteboven tegen een plafond rijden zoveel downforce maakt ie.

Je mag 'm lelijk vinden maar hij is niet fout. Dit is _juist_ een van de weinige spoilers op auto's die precies doet waar het concept voor is uitgevonden.

[Luuk]

niemand maakt mij wijs dat je op de nederlandse wegen zo'n spoiler ooit nodig gaat hebben. een F1 wagen is gebouwd voor max performance, 300kmh enz. logisch dat die zo'n grote spoiler nodig heeft voor downforce..

zo'n taartschep op een 2 liter straatauto'tje is gewoon lelijk en ja, fout

[Verwijderd]

Nee. Wederom verkeerd gezien. Op de rallywagen is het wel degelijk functioneel en voor de straatversie is er zoiets als homologatie. Bouw je de straatauto's niet dan race je de rallyversies niet.

[Casejunkie]

G-PHREAK: weet jij hoe hard een echte Cosworth gaat? Nee he?

Geloof HlpDsK maar, dit is geen foute orginele spoiler mits hij op een echte Cosworth zit.

[djidee]

Casejunkie schreef op zondag 16 september 2007 @ 17:10:
G-PHREAK: weet jij hoe hard een echte Cosworth gaat? Nee he?

Geloof HlpDsK maar, dit is geen foute orginele spoiler mits hij op een echte Cosworth zit.

De officiele in Nederland geleverde Ford Escort RS Cosworth (van '92 tot '96) had een 2 liter turbo motor erin liggen die 227 pk deed. 0-100 in 6.1 seconden en een top van 232 km per uur.. Toenertijd had je nog niet op normale modellen diffusors en dat soort dingen, dus moest je hem aan de grond houden middels een flinke spoiler.

[Verwijderd]

Het enige jammere is dat de wagen hierboven afgebeeldt zeer ws. geen echte Cozzie is.

Works Rally:


Track Day:


Straat Chav:


Fout:

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 16-09-2007 17:58 ]

[bitwizz]

HlpDsK: Het lijkt bijna wel een echte Crosworth: Zelfde velgen en die bodykit is gelijk aan de orginele Crossie (kijk maar naar die donker groene die je net posten)

*edit: die moest een post zijn van Casejunkie ipv mijn broers account

[ Voor 18% gewijzigd door bitwizz op 16-09-2007 18:11 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zondag 16 september 2007 @ 17:55:
Het enige jammere is dat de wagen hierboven afgebeeldt zeer ws. geen echte Cozzie is.

Works Rally:
[afbeelding]

Track Day:
[afbeelding]

Straat Chav:
[afbeelding]

Fout:
[afbeelding]

Die zwarte is best cool, zo te zien OZ Superleggera velgen.
Roze/paars heel fout, of het moet een vrouw zijn.

[Wom]

Geen verder foto's jammergenoeg.

[Verwijderd]

Spoilers op de achterkant van voorwielaangedreven wagens. Her blijft fronzen.

[MR_VIPER]

Die tekst op die trackday cossie.... Briljant als je dat in je spiegel ziet

[Verwijderd]

Wom schreef op zondag 16 september 2007 @ 19:43:
[afbeelding]

Geen verder foto's jammergenoeg.

Foute vleugels, zoiezo 1 teveel, foute stickers, en foute bestuurder met zijn cowboy hoed, zou vast wel van zijn zoon of schoonzoon zijn.

[MiramarVTM]

Verwijderd schreef op zondag 16 september 2007 @ 19:55:
Spoilers op de achterkant van voorwielaangedreven wagens. Het blijft fronzen.

Daar waar een echte RS Cosworth wel 4-wiel aangedreven is.

[Verwijderd]

Ik had het over dat gedrocht hierboven in het zwart/rood/grijs

[Stoffel]

Verwijderd schreef op zondag 16 september 2007 @ 21:32:
[...]


Foute vleugels, zoiezo 1 teveel, foute stickers, en foute bestuurder met zijn cowboy hoed, zou vast wel van zijn zoon of schoonzoon zijn.

Haha ben je nou echt op aan het noemen wat er fout is aan die auto? Ik denk dat niemand dat kan missen. Je kan misschien beter beginnen met wat er goed aan is

[Victor]

Verwijderd schreef op zondag 16 september 2007 @ 19:55:
Spoilers op de achterkant van voorwielaangedreven wagens. Her blijft fronzen.

Ook voorwielaangedreven auto's willen graag op de baan blijven, waarom zou je daar geen spoilers op schroeven?

[deepbass909]

Widow schreef op vrijdag 14 september 2007 @ 21:11:
kwam dit gisteren tegen ergens op de a7.. echt n idiote taartschep voorbumper was nog triester maar die kreeg ik niet goed op de foto.

[afbeelding]

Als het een echte was, was het alles behalve fout (ik heb hier een 1:10 replica als RC-wagen staan, met taartschep, juist vanwege het hele model), maar deze is 100% wel fout.

Angeloonie schreef op vrijdag 14 september 2007 @ 21:41:
Origineel of niet, zo'n schep is gewoon fout.

Niet fout, maar op het origineel 100% functioneel, op de wannabee helaas wel fout.

soulrider schreef op vrijdag 14 september 2007 @ 21:52:
niet enkel de schep: moet je eens naar zijn deur kijken, precies of die zowaar 2 a 3 cm dieper in de auto zit. (of de'body'-kit vooraan en achteraan te breed is gekozen, of de bijhorende deuren nog niet aangekocht zijn)

Ik moet juist jou hier tegen spreken. De originele Cosworth heeft ook die spleet. Die zit er namelijk voor de koeling van de voorremmen. Als je de body helemaal netjes zoals het Cosworth opbouwt, dan hoort die spleet juist daar.

Ook het model escort klopt voor de verandering, waar deze alleen wel fout gaat, is dat de uitlaat in de opening van de bumper hoort, en niet eronder...

[Verwijderd]

King_Louie schreef op zondag 16 september 2007 @ 22:34:
[...]

Ook voorwielaangedreven auto's willen graag op de baan blijven, waarom zou je daar geen spoilers op schroeven?

Als je de downforce op de achterwielen toepast ipv de voorwielen heb je wat meer richtingstabiliteit maar owee als er een bochtje aankomt. Je hebt nu voor als het ware lift, wat de wielen die zowel het motorvermogen als de stuurbeweging op het asfalt moeten brengen niet kunnen waarderen.

[soulrider]

ik vind hem serieus fout, of het nu een goede namaak is of niet....

voor mij lijkt het een technische fout/mankement.
(dat het originele het heeft: goed voor hem alhoewel het op die foto's me niet opvalt, op die ene foto trekt het op nix)

[Victor]

Verwijderd schreef op zondag 16 september 2007 @ 22:49:
[...]


Als je de downforce op de achterwielen toepast ipv de voorwielen heb je wat meer richtingstabiliteit maar owee als er een bochtje aankomt. Je hebt nu voor als het ware lift, wat de wielen die zowel het motorvermogen als de stuurbeweging op het asfalt moeten brengen niet kunnen waarderen.

Vergeet niet dat je bij een bocht flink in de ankers gaat, waardoor je juist veel druk op je achterwielen verliest, wat weer tot overstuur kan leiden. Een spoiler kan dit voorkomen, mits deze afgestemd is op de auto.

Wat jij omschrijft is mogelijk, als je blindelings een joekel van een vleugel op je kofferbak deksel schroeft. Maar mensen die dat doen hebben meestal geen spoilers nodig om uit de bocht te vliegen.

[Verwijderd]

Ze zijn niet afgestemd op de auto. Ze zijn afgestemd op de wansmaak van de eigenaar.

[Widow]

Is er dan niet een Franse variant op de RDW autospecs-loopup dmv het kenteken? Ben nou wel benieuwd wat het is

[ToolkiT]

heuveltje schreef op zaterdag 08 september 2007 @ 14:17:
Waren A nummerborden niet aan het koninklijk huis voorbehouden ?

Nee dat zijn AA nummerborden

http://en.wikipedia.org/w...plates_of_the_Netherlands
http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlands_kenteken

[Wom]

De gebruikte techniek komt van een Golf Mk4. 1.traag motor erin.

[MadMarky]

En dan is het zeker nog FWD ook...

[m3gA]

Is het een gesmolten GT40?

[PCMedic]

[AngelDust]

PCMedic schreef op vrijdag 21 september 2007 @ 21:42:
[afbeelding]

ScorpionNL in "[Auto] Foute Tuning - Deel 21"

[ Voor 11% gewijzigd door AngelDust op 22-09-2007 12:38 ]

[Jellabie]

Ik kan ze hier allemaal plaatsen maar ik zal wel gewoon de link wegzetten hier:

klik 80% is echt wel

[Verwijderd]

Jellabie schreef op zondag 23 september 2007 @ 01:10:
Ik kan ze hier allemaal plaatsen maar ik zal wel gewoon de link wegzetten hier:

klik 80% is echt wel

maak daar maar 100% van, damn

[Hydraulik-Phunk]

Wom schreef op woensdag 19 september 2007 @ 22:04:
[afbeelding]

[afbeelding]

De gebruikte techniek komt van een Golf Mk4. 1.traag motor erin.

Waarom doen mensen de moeite ? Ik begrijp dat echt niet.

Hier nog zo een:







Vooral de achterkant lijkt ze niet te boeien. Wtf is dat ? Als 't je niet boeit waarom bouw je een auto ?
Het lijkt verdomme wel een veerboot naar Texel met die rare achterruit. Hell, die boot ziet er beter uit!

[ Voor 6% gewijzigd door Hydraulik-Phunk op 23-09-2007 02:14 ]

[GaMeOvEr]

WTF moet dat voorstellen? Een fucked up camaro op de basis van een kever ofzo?

[m3gA]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 23 september 2007 @ 02:13:
[...]


Waarom doen mensen de moeite ? Ik begrijp dat echt niet.

Hier nog zo een:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Vooral de achterkant lijkt ze niet te boeien. Wtf is dat ? Als 't je niet boeit waarom bouw je een auto ?
Het lijkt verdomme wel een veerboot naar Texel met die rare achterruit. Hell, die boot ziet er beter uit!

Grappig dat ie van die Kermis/botsauto lak heeft gebruikt

[Verwijderd]

Hehe .. hoe zou mijn wagen er in die kleur uitzien? Kék toch

[Widow]

Jellabie schreef op zondag 23 september 2007 @ 01:10:
Ik kan ze hier allemaal plaatsen maar ik zal wel gewoon de link wegzetten hier:

klik 80% is echt wel

omfg, wat is dat voor sneeuwschuivergallerij sommige staan echt op de grond lijkt het wel. Hebben ze in .be geen drempels ofzo?

[Verwijderd]

Widow schreef op zondag 23 september 2007 @ 13:59:
Hebben ze in .be geen drempels ofzo?

Daar hebben ze gewoon gaten in het wegdek

[PCMedic]

AngelDust schreef op zaterdag 22 september 2007 @ 12:38:
[...]


ScorpionNL in "[Auto] Foute Tuning - Deel 21"

Ow.. Had geen zin om oudere topics door te spitten wat al langs is gekomen

[decipherer]

Widow schreef op zondag 23 september 2007 @ 13:59:
...Hebben ze in .be geen drempels ofzo?

Deze auto's hebben een airride systeem en de hoogte kan dus geregeld worden.

http://www.t-s.be/air.php

[max]

Jellabie schreef op zondag 23 september 2007 @ 01:10:
Ik kan ze hier allemaal plaatsen maar ik zal wel gewoon de link wegzetten hier:

klik 80% is echt wel

Vind die Skoda Superb anders wel strak. Gewoon subtiel wat lager en een setje velgen....was wel beter geweest als het donkere velgen met een gepolijste rand waren geweest zoals bij die grijze A4 Avant.

[Verwijderd]

Met Dotz Mugello's

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zondag 23 september 2007 @ 15:11:
Met Dotz Mugello's

En daarom best strak, niet echt super fout

[GaMeOvEr]

max schreef op zondag 23 september 2007 @ 15:04:
[...]

Vind die Skoda Superb anders wel strak. Gewoon subtiel wat lager en een setje velgen....was wel beter geweest als het donkere velgen met een gepolijste rand waren geweest zoals bij die grijze A4 Avant.

[afbeelding]

Zo "subtiel" laag vind ik hem anders niet, ik vind hem wel fors laag namelijk. Daar kom je echt geen drempel mee over. (Of dat ding moet ook airride hebben.)

[MBV]

Toch is hij niet 'uit balans'-laag. Geen wielen achter de wielkasten zoals sommige van die andere auto's op hun site. Geen wielen die scheef naar binnen staan ook. Ik vind hem best mooi

[max]

MBV schreef op zondag 23 september 2007 @ 17:24:
Toch is hij niet 'uit balans'-laag. Geen wielen achter de wielkasten zoals sommige van die andere auto's op hun site. Geen wielen die scheef naar binnen staan ook. Ik vind hem best mooi

Das dus wat ik met subtiel laag bedoelde idd

[-tom-562]

Die skoda wilde ik net ook posten als voorbeeld van niet fout. Echt een sjieke wagen

[dude88]

Skoda vind ik er ook wel strak uit zien
Alleen te laag om het praktisch te houden ben ik bang voor...

Ik ga liever zo hard mogelijk over een drempel

[MBV]

airride zou dat mogelijk kunnen maken. * MBV droomde vroeger van een auto met luchtvering, die met sensors een drempel detecteerde en omhoog kwam

Ik ben weleens met de C5 van mijn vader over een 30-drempel gereden (zo'n betonnen gestandariseerd ding) die ergens op een 60-weg lag. Met 50km/u Ik kwam aanrijden met 80, en had even niet door dat die gekke Drenthen er een 30-drempel in zouden leggen. *doenk* *doenk* *doenk*, de auto protesteerde door 3 piepjes, maar verder niks aan het handje. Luchtvering Mijn moeders C2 was de carter kwijt geweest, gok ik. En zijn huidige Jaguar Mondeo ook

[ Voor 59% gewijzigd door MBV op 24-09-2007 11:58 ]

[Exigence]

Mag ik zeggen dat ik die Fiat 124 anders stiekem wel supervet vind

[sky-]

Behalve die velgen

[dude88]

MBV schreef op maandag 24 september 2007 @ 11:55:
airride zou dat mogelijk kunnen maken. * MBV droomde vroeger van een auto met luchtvering, die met sensors een drempel detecteerde en omhoog kwam

Ik ben weleens met de C5 van mijn vader over een 30-drempel gereden (zo'n betonnen gestandariseerd ding) die ergens op een 60-weg lag. Met 50km/u Ik kwam aanrijden met 80, en had even niet door dat die gekke Drenthen er een 30-drempel in zouden leggen. *doenk* *doenk* *doenk*, de auto protesteerde door 3 piepjes, maar verder niks aan het handje. Luchtvering Mijn moeders C2 was de carter kwijt geweest, gok ik. En zijn huidige Jaguar Mondeo ook

Airride?

Citroens zijn al vanaf 1955 hydrolisch geveerd (DS).
Dat gaat via een systeem op olie (LHM*) en een gas.
(*C5 en C6 is het LDS geworden)

Dure duitsers (Audi A8) hebben idd luchtvering, maar dat geeft niet het Citroën comfort

Ik snap dan ook niet waarom iedereen maar denk dat Citroens luchtgeveerd zijn, dat is nog nooit aan de orde geweest.
Als je dan ook al niet ziet hoeveel mensen er op MP een luchtgeveerde BX aan bieden
Ben benieuwd hoe ze dat bijvullen als de LHM niveau te laag is


* MBV droomde vroeger van een auto met luchtvering, die met sensors een drempel detecteerde en omhoog kwam

Dan noemen ze hyderactief
Zodra de voorwielen een drempel op rijden, weet het systeem dat de achterwielen de drempel ook op moeten, dit wordt dan ook actief bediend, waardoor je dus de achterwielen niet de drempel op voelt rijden
O.a. op de XM en nieuwere Citroëns

[-tom-562]

Mss is dit iets voor jullie
http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw

[MBV]

dude88 schreef op maandag 24 september 2007 @ 16:30:
[...]


Airride?

Citroens zijn al vanaf 1955 hydrolisch geveerd (DS).
Dat gaat via een systeem op olie (LHM*) en een gas.
(*C5 en C6 is het LDS geworden)

Dure duitsers (Audi A8) hebben idd luchtvering, maar dat geeft niet het Citroën comfort
Ik snap dan ook niet waarom iedereen maar denk dat Citroens luchtgeveerd zijn, dat is nog nooit aan de orde geweest.
Als je dan ook al niet ziet hoeveel mensen er op MP een luchtgeveerde BX aan bieden
Ben benieuwd hoe ze dat bijvullen als de LHM niveau te laag is

Ja, ik weet het verschil tussen airride en 'luchtvering' En een gas lijkt toch veel op lucht, nietwaar?

* MBV droomde vroeger van een auto met luchtvering, die met sensors een drempel detecteerde en omhoog kwam

Dan noemen ze hyderactief
Zodra de voorwielen een drempel op rijden, weet het systeem dat de achterwielen de drempel ook op moeten, dit wordt dan ook actief bediend, waardoor je dus de achterwielen niet de drempel op voelt rijden
O.a. op de XM en nieuwere Citroëns

Ik wist niet dat de computer zoveel deed. Ik heb wel vaker gemerkt dat zodra de voorkant te hard omlaag gaat, dat hij dan echt hardhandig ingrijpt (als in: niet comfortabel, wel goed voor de spoiler).
Als hij al zoveel kan, waarom hebben ze dan geen systeem ingebouwd dat hij ook een bocht kan nemen Die van mijn vader had de 'goedkope' hydractief, en dat ding leek alleen maar rechtdoor te willen. Echt supersnel onderstuurd. Meer gas en meer insturen zorgde wel voor harder de bocht om gaan, maar echt lekker voelt dat niet

Doe mij maar die Jaguar Mondeo die hij nu heeft

[edit]
@Tom: Daar zat ik dus wel eens over te dagdromen: radar/laser detectie van drempels Echt gaaf, zal wel gruwelijk duur zijn.

[ Voor 3% gewijzigd door MBV op 24-09-2007 17:21 ]

[dude88]

Valt best mee hoor:

http://www.youtube.com/watch?v=RUdB1WUynhc

Doet niet onder voor een kleine sportieve auto

[MBV]

Ja, die had een sportstand, waar hij automatisch in schoot als je wat geks deed. En ik zei het er ook al bij: een C5 kán het wel, maar hij wíl het niet. En dat laat hij heel duidelijk merken. Ook al kan hij harder de bocht om dan mijn moeders C2, ik zou liever met die C2 een circuit op gaan dan met die C5. Bij die C2 voel je direct aan wat er gaat gebeuren, die C5 laat niks merken.

Ook een belangrijk verschil: die XM had standaard gyroscopen etc aan boord, de C5 alleen in de snellere versie.

Certain cars also featured the computer controlled ride stiffness seen on the Xantia and XM.

http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C5
En die had mijn vader niet.

[ Voor 15% gewijzigd door MBV op 24-09-2007 18:15 ]

[dude88]

Precies zoals je zegt: ze kunnen het wel maar ze willen het niet, precies ook waar ze voor bedoeld zijn

Het zijn comfortable reisauto's geen race auto's

Voor het doorsnee verkeer kunnen ze hard genoeg door de bocht.

[Wom]

VW Bora




Golf IV



Golf IV, wel veel geld steken in lak maar dan niet verlagen...

[Verwijderd]

Of je woont in een drempelrijke wijk.

[Wom]

Dan zou geeneen auto in Nederland nog verlaagd zijn denk ik zo. En als dat echt zijn/haar eerste zorg zou zijn zou hij/zij ook niet een dergelijke bumper op hangen denk ik . Maar ik kan het mis hebben natuurlijk. Wie weet wil men wel de Golf II Syncro nabootsen

[Verwijderd]

Net iets te laag imo, past niet goed bij de wielkasten. Ietsje hoger en dan

[JT]

Zet maar neer voor de deur en hij gaat geen cm omhoog

[Verwijderd]

Wom schreef op maandag 24 september 2007 @ 23:20:
Dan zou geeneen auto in Nederland nog verlaagd zijn denk ik zo. En als dat echt zijn/haar eerste zorg zou zijn zou hij/zij ook niet een dergelijke bumper op hangen denk ik . Maar ik kan het mis hebben natuurlijk. Wie weet wil men wel de Golf II Syncro nabootsen

Mijn auto is ook niet verlaagd. En toch zijn er genoeg drempels waar de uitlaat de drempel raakt als ik er overheen wil.

[JT]

Hier ligt er ook eentje voor de deur waar ik al wel vaker stock auto's met de achterbumper over de grond heb horen gaan. Als ze er met 10km/h overheen gingen

[Verwijderd]

JT schreef op maandag 24 september 2007 @ 23:44:
Zet maar neer voor de deur en hij gaat geen cm omhoog

Hij gaat ook geen cm vooruit met al die drempels

Trouwens, een stock Golf II GTI (hadden m'n ouders 8/9 jaar geleden, gejat in A'dam ) had zo'n plastic lip onder de voorbumper, die schuurde ook heel vaak over drempels. Gelukkig zat die niet echt in het zicht.

[JT]

Planken meenemen, past er makkelijk in

[AngelDust]

Verwijderd schreef op maandag 24 september 2007 @ 23:54:
[...]

Hij gaat ook geen cm vooruit met al die drempels

Trouwens, een stock Golf II GTI (hadden m'n ouders 8/9 jaar geleden, gejat in A'dam ) had zo'n plastic lip onder de voorbumper, die schuurde ook heel vaak over drempels. Gelukkig zat die niet echt in het zicht.

Mijn stock Fiat Grande Punto Sport heeft dat zelfs... dr zit een plastic/rubberachtige-strip onder de voorbumper... en 8 van de 10 drempels moet ik echt flink afremmen om niet die hele lip er af te rijden volgens mij... dus daar kruip ik ook met 20 km/h overheen.... en dan zie je de mensen kijken.. "daar heb je weer zo'n sjonnie...."

en dat terwjil het ding standaard gewoon zo laag is

[Bestla]

Het kost wat tijd en doorzettingsvermogen maar je kan de wegbeheerder aansprakelijk stellen bij schade aan je voertuig veroorzaakt door de weginrichting.

Drempels zijn al verkeerd als de snelheid op het weggedeelte 50 is, en je moet afremmen voor zo'n drempel tot 20 km/u om geen schade aan je auto te krijgen.


Het allergaartje aan drempelvormen is mij een doorn in het oog. Als je ergens niet bekend bent kun je echt voor verrassingen komen te staan. Met alle gevolgen van dien. Je komt tegenwoordig al drempels op 80 km wegen tegen. Vlakbij verkeerslichten. Die zijn wat glooiender en goed te doen met 80km/u.
Deden ze dat dan ook maar in 50 km en 30 km zones.

[ Voor 36% gewijzigd door Bestla op 25-09-2007 09:17 ]

[Vrijdag]

Bestla schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 09:11:

Het allergaartje aan drempelvormen is mij een doorn in het oog. Als je ergens niet bekend bent kun je echt voor verrassingen komen te staan. Met alle gevolgen van dien. Je komt tegenwoordig al drempels op 80 km wegen tegen. Vlakbij verkeerslichten. Die zijn wat glooiender en goed te doen met 80km/u.
Deden ze dat dan ook maar in 50 km en 30 km zones.

Ja, maar dan haalt dat de effectiviteit van drempels ook weer weg. Dan scheurt iedereen er gewoon overheen. Weg veiligheid.

Laatst nog een paar sterke staaltjes uitlaatuning gezien, even mijn foon legen

[Verwijderd]

Ik heb zo snel geen bron maar het schijnt dat meer dan de helft van ALLE drempels in Nederland gewoonweg niet voldoet aan de eisen die de overheid daaraan stelt. Te hoog, te stijl, te kort. Allemaal verneukeratief voor zelfs standaard auto's. Er zijn regels voor maar ze worden gewoonweg niet nageleefd. En dat terwijl diezelfde gemeentes wel achter elk verkeersbord een gatso neerplanten.

Verder is het ook nog zo dat het budget wat een gemeente krijgt voor weginrichting afhankelijk is van wat ze het jaar daarvoor hebben besteedt. Maak je dus niet alles op, dat krijg je het jaar daarop minder omdat dat dan blijkbaar voldoende is om de kosten te dekken zoals ingeraamd. Wat doen gemeentes dus .. juist .. die planten te pas en te onpas wegmeubilair neer. Inclusief slalommen en drempels.

En het zijn niet alleen de buikschuivers die steen en been klagen. Wat dacht je van buschauffeurs, of ambulancepersoneel. Soms is het voor die laatste groep niet eens meer mogelijk om binnen de vereiste tijd op lokatie te zijn omdat ze om de 20 meter moeten remmen voor een drempel. Om nog maar te zwijgen van de implicaties voor een ambulance die een patient met spoed vervoert. Een patient die onstabiel is en langer onderweg is, én steeds door elkaar geschudt wordt. Dat is, en daar is geen ander woord voor, levensgevaarlijk! En de eerdergenoemde buschauffeurs krijgen rugklachten.


Je zou trouwens ook nog kunnen redeneren, als losstaande observatie, dat de levens die drempels mogelijk, misschien, eventueel redden, weer verloren gaan aan de extra fijnstof en co2/nox-uitstoot van auto's die moeten remmen en optrekken. Remstof, extra uitlaatgassen. En nee, zelfs als je de snelheid rijdt die is toegestaan kun je niet vloeiend en zonder remmen over een heleboel drempels. Ik niet, notabene onverlaagd, en iemand in een doorsnee auto ook niet! En dat klopt gewoon niet.

Tenslotte: Verkeerslawaai! Remmen en optrekken, remmen en optrekken. Hier in de wijk zijn dezelfde set drempels al 3 keer aangelegd, platgegooid, en stukje verderop weer opnieuw aangelegd. Omdat bewoners klaagde over de herrie van het verkeer die er door ontstond. Het gevolg: een stuk weg met nog steeds veel drempels, en daartussenin om de zoveel meter een stuk weg dat er nog steeds uit ziet als een drempel met een zwart stuk met witte lijnen, maar dat wel plat is. Mss dat er nog enige preventieve werking vanuit gaat maar iig niet voor de lokale populatie. Die rijden sowieso nogal veel in X5's en Range Rovers en Cayenne's dus die rijden doodleuk nog steeds met 70 over die echte drempels.

Het was dus altijd een 50km zone en sinds een jaar of 5 is dat 30 km geworden. En dat terwijl er geen basisschool oid is bijgekomen, en in al die jaren dat ik hier woon is er welgeteld 1 (zegge: één) keer een auto op een ander geknald op deze doorgaande weg. Dus dat kan de reden niet geweest zijn. Dus gewoon zomaar. Voor het milieu doe je het iig niet want dat ondervindt er alleen maar schade aan door die extra uitstoot. Ik bedoel .. zelfs de stadsbussen rijden doodleuk 50. En de politie rijdt 60. Ik rij er ook met 60 achteraan. Tussen de drempels dan. Alhoewel sommige, als je het gas precies goed timed, met die 30 á 40 te doen zijn. Maar dan moet je dus flink remmen en gasgeven. Rij je keurig 20 - 30 constant dan raakt mijn uitlaat de grond.

En ik denk dat je spontaan in je broek schijt als je te weten zou komen wat al die extra wegwerkzaamheden aan belastinggeld hebben gekost. Met rendement nul komma nul.


Oh en dan begin ik maar helemaal niet meer over een andere fantastische wegsituatie hier in de stad. Stel je voor: zwart asfalt, binnenstad. Drempels zonder enige aanduiding op de weg of via borden. Geen markeringen. Als je niet heel goed kijkt, wat in het donker sowieso niet gaat, dan rij je met 50 over zo'n drempel en wordt je echt bijna gelanceerd. Welke idioot heeft dat verzonnen. Omfg. Voor de kenners: Groenstraat.

[ Voor 49% gewijzigd door Verwijderd op 25-09-2007 10:01 ]

[deepbass909]

Verwijderd schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 09:48:
[...]Lang verhaal[...]

Dit klinkt bijna als de ontsluitingsweg in de wijk waar ik woon... Dat is ook een soap op zich... Eerst waren er over de hele weg drempels gelegt. Toen ging Connexxion klagen dat de bussen niet meer op tijd konden rijden, er teveel slijtage optrad aan de bussen en het gezondheidsklachten veroorzaakte bij de chauffeurs. Hier deed de gemeente natuurlijk niks mee, tot Connexxion dreigde de lijn om te leggen vanwege de drempels.
Toen zijn een groot deel van drempels verdwenen, en de rest is opnieuw aangelegd, zodat de bus er in iedergeval geen last van heeft (van die leuke schildpadden...). En als slagroom op de taart, is er een verende drempel aangelegt. Dat ding is alleen te nemen als je er met 10km/u overheen kruipt... Of, 1 richting op, als je minimaal 50 rijdt, want dan veert hij ook in bij een auto van 1150 kg.

In Gouda, waar ik zeer snel hoop te wonen, hebben ze ook mooie drempels... 2 bulten in de weg, die schuin achter elkaar liggen. Ze zien eruit alsof er gewoon een kruiwagen zand is neergegooit en vervolgens overheen gestraat is... De ergste van het stel dat ik tot nu toe heb gezien, zijn 2 pukkels van ruim 10cm hoog!!! Ik ben elke keer weer blij als ik er overheen moet, dat m'n auto niet verlaagd is, en ik weet ook zeker dat ik hem nooit ga verlagen ook...

[TheGhost]

Dan hebben ze 't bij ons nog leuker gedaan met drempels, 30km wijk, drempels met 60 nog te nemen (zelfs met een verlaagd voertuig). Er liggen nu drempels bij die je met een onverlaagd voertuig maar net met 30 kunt nemen...

[MBV]

In Elim (drenthe) ligt ergens een drempel waar iemand met 30km/u zijn karter op kapot heeft gereden Je mag er 50

@HlpDsk: ze hebben standaard-drempels: die betonnen dingen, in precies de goeie S-curve. Je kan er met bijna de maximumsnelheid netjes overheen. Probleem: die dingen kosten te veel, en dus gooien gemeenten nog altijd een berg zand met asfalt erover. Dat verzakt, en binnen no-time is die drempel 2x zo steil.
Oh ja, die schildpadden zijn ook leuk. Zelfs met mijn moeders C2 merk je die dingen niet

[ Voor 62% gewijzigd door MBV op 25-09-2007 12:39 ]

[McBoom]

Schildpadden.... Ja leuk. Die hebben al een paar keer bijna het carter van de auto gekost.... Zonder aanduiding, even na een flauwe bocht waar je op de toegestane snelheid uit komt. Blij dat de auto goede ankers heeft.

En drempels zorgen ook voor geschraap met de vorige auto en de huidige, maar over het algemeen vind ik het nog wel meevallen, maar toch blijf ik een rothekel aan die dingen houden...

[Marzman]

Verwijderd schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 09:48:
Ik heb zo snel geen bron maar het schijnt dat meer dan de helft van ALLE drempels in Nederland gewoonweg niet voldoet aan de eisen die de overheid daaraan stelt. Te hoog, te stijl, te kort. Allemaal verneukeratief voor zelfs standaard auto's.

Oh en dan begin ik maar helemaal niet meer over een andere fantastische wegsituatie hier in de stad. Stel je voor: zwart asfalt, binnenstad. Drempels zonder enige aanduiding op de weg of via borden. Geen markeringen. Als je niet heel goed kijkt, wat in het donker sowieso niet gaat, dan rij je met 50 over zo'n drempel en wordt je echt bijna gelanceerd. Welke idioot heeft dat verzonnen. Omfg. Voor de kenners: Groenstraat.

In jouw stad is het helemaal erg inderdaad. Daar moet ik ook af en toe flink in de remmen als ik de weg niet weet omdat er opeens een drempel voor je opdoemt en ik ben er ook al wel "gelanceerd". De enige die profiteren van die drempels dat zijn de stratenmakers en de fabrikanten van schokbrekers.

Bij mijn ouders in de straat liggen sinds een jaartje ook vier extra drempels waarbij mijn voorwielen bijna loskomen als ik er met de toegestane 30 km/uur overheen rijdt (het was 50). In de helft van het dorp is het nu zo, ik ben benieuwd wanneer ze de andere helft doen.

Volgens mij is ook het enige dat ze hebben bereikt dat iedereen tegenwoordig zo veel mogelijk door het onveilige snelle stuk van het dorp rijdt. Wat de gemeente waarschijnlijk niet eens erg vind, want dan kunnen ze als ze een beetje creatief met de cijfers omgaan ook weer mooie grafieken maken dat drempels de verkeersveiligheid inderdaad vergroten.

[Phreak]

Ik parkeer net mijn auto op de parkeerplaats.
Staat dit ding er er naast.


<edit>
Oh.. het is trouwens een diesel

[ Voor 14% gewijzigd door Phreak op 25-09-2007 19:11 ]

[Remond_FRL]

dat is geen slechte tuning

dat zijn gewoon leuke grapjes
net als die ''mijn porsche staat thuis'' dingen, gewoon leuk, meer niet

[Vrijdag]

Remond_FRL schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 20:40:
dat is geen slechte tuning

dat zijn gewoon leuke grapjes
net als die ''mijn porsche staat thuis'' dingen, gewoon leuk, meer niet

Of een "Jij kan sneller dan ik, maar IK rij voor je " sticker

[Remond_FRL]

TroonStaal schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 21:07:
[...]

Of een "Jij kan sneller dan ik, maar IK rij voor je " sticker

waar kan je die halen

*remond heeft een suzuki swift 1.3 uit '93 en wil zo'n bordje
^{niet dat mijn autootje niet wil doortrekken, maar dat kost me teveel benzine}

[Vrijdag]

Remond_FRL schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 21:34:
[...]

waar kan je die halen

*remond heeft een suzuki swift 1.3 uit '93 en wil zo'n bordje
^{niet dat mijn autootje niet wil doortrekken, maar dat kost me teveel benzine}

De Large had 'm vroeger in het assortiment, helaas zit ie er niet meer in geloof ik

[dude88]

Remond_FRL schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 21:34:
[...]

waar kan je die halen

*remond heeft een suzuki swift 1.3 uit '93 en wil zo'n bordje
^{niet dat mijn autootje niet wil doortrekken, maar dat kost me teveel benzine}

Das leuker op een kleine langzame auto

2CV of Fiat 500 ofzo

[Remond_FRL]

TroonStaal schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 21:37:
[...]

De Large had 'm vroeger in het assortiment, helaas zit ie er niet meer in geloof ik

klopt, net de algehele catalogus doorgebladerd

jammer, morgen de lokale funshops maar eens doorsneupen.

@dude88
wellicht, maar ik vind het gewoon leuk

[Blamm]

Mijn smartje heeft achterop dit:


Net zoiets, levert een hoop leuke reacties op

[TheGhost]

@hierboven:

Custom kentekenplaathouders: http://www.spandoek.com/
of: http://www.cartribal.nl/eshop/index.php?cat=29

Om even een paar voorbeelden te noemen

[ Voor 79% gewijzigd door TheGhost op 27-09-2007 10:57 . Reden: linkje toegevoegd ]

[Verwijderd]

Niet echt foute tuning natuurlijk, maar wat zit die kentekenplaat er onwijs lelijk op zeg.

[Boy]

Verwijderd schreef op donderdag 27 september 2007 @ 10:53:
[afbeelding]

Niet echt foute tuning natuurlijk, maar wat zit die kentekenplaat er onwijs lelijk op zeg.

vind het eigenlijk wel vet uitzien eigenlijk..is dat een bugati of zo?

edit => ff googlen op Bugati en google laat gewoon plaatjes zien van juist DEZE is dus helemaal niet getuned...

edit2 => bugatti natuurlijk...met 1 t krijg je 'm in het blauw bij google, 2 t's in het rood...

[ Voor 23% gewijzigd door Boy op 27-09-2007 10:56 ]

[Verwijderd]

Boy schreef op donderdag 27 september 2007 @ 10:54:
[...]

vind het eigenlijk wel vet uitzien eigenlijk..is dat een bugati of zo?

edit => ff googlen op Bugati en google laat gewoon plaatjes zien van juist DEZE is dus helemaal niet getuned...

Dat zegt ie ook, het is alleen de kentekenplaat die "fout" is. Klopt imo, ziet er niet uit zo. Zou hem gewoon onder de gril plaatsen zoals op veel foto's.

[GaMeOvEr]

Neu, is hij ook niet, ging waarschijnlijk puur om de kentekenplaat. Als ik een Veyron zou kunnen betalen, zou ik ook de bekeuringen wel betalen voor het niet hebben van een kentekenplaat voorop.

Gewoon zo'n ding in de auto leggen en als je aangehouden wordt vertellen dat hij er net afgevallen is. (Wel zorgen dat er vliegjes en troep op zit natuurlijk. )

[Verwijderd]

Hartje winter en dan vliegjes er op