:strip_icc():strip_exif()/u/31171/av.jpg?f=community)
Schouwtreinen rijden nu ook al rond hoor, daar is niks nieuws aan.
:strip_exif()/u/116104/opteron64_logo_180x196.thumbnail2.gif?f=community){kind=logo}
Waar vind er eigenlijk onderhoud plaats aan de PROTOS'en van Connexxion? toch gewoon in Amersfoort? zag net (6.45) een stel voorbij komen op Db, even later stond Hij op Ed te wachten op spoor 3, kon de CTA niet lezen maar de eindbestemming leek me wel duidelijk .
Ik rijd vandaag voor het eerst weer met de 2000 serie sinds de nieuwe dienstregeling, wel apart om zoveel getrokken materieel te zien waar ik gewend was aan veel VIRM's en 2 stammen ICR's. Nu vandaag eens proberen in een ICL te zitten 
.
.Ik rijd vandaag voor het eerst weer met de 2000 serie sinds de nieuwe dienstregeling, wel apart om zoveel getrokken materieel te zien waar ik gewend was aan veel VIRM's en 2 stammen ICR's
. Nu vandaag eens proberen in een ICL te zitten .
Verwijderd
Wie van jullie weet hier waar die betonnen dingen voor zijn die op dat rangeerterrein bij Marconiplein in Rotterdam liggen? Ik zie elke keer een ACTS trein die dingen daar brengen, het lijken tunnelonderdelen, ook zag ik daar laaste de 125* (weet laatste nummer niet meer). Het is op dat terrein met dat gebouw met 010-hoekselijn erop, wie o wie weet hier wat meer van? 
:strip_icc():strip_exif()/u/96781/crop58259d419bd09_cropped.jpeg?f=community)
Het zijn inderdaad tunnelonderdelen, inmiddels hebben ze ruim 60 ritten daarvan gehad , en het eind is in zichtt meende ik begrepen te hebben van de bekende nieuwtjes en af en toe een plaatje site van Roland:
Wie van jullie weet hier waar die betonnen dingen voor zijn die op dat rangeerterrein bij Marconiplein in Rotterdam liggen? Ik zie elke keer een ACTS trein die dingen daar brengen, het lijken tunnelonderdelen, ook zag ik daar laaste de 125* (weet laatste nummer niet meer). Het is op dat terrein met dat gebouw met 010-hoekselijn erop, wie o wie weet hier wat meer van?
( voor de liefhebber: http://www.rolandrail.net en dan klikken op cargo nieuws)De onderdelen zijn bedoeld voor het Statenwegtrace van Randstadrail, zie http://www.randstadrail.nl/content.asp?Id=162
"Mekker, blaat"
:strip_exif()/u/107011/Motrax.gif?f=community)
Subtiele reactie: Arriva 
Al drie weken lang hebben ze defecte treinen op Dordrecht - Geldermalsen. En dan gewoon halve treinen laten rijden wanneer er wel wat komt. En op tijd komen hebben ze vanaf het begin niks van begrepen. Gewoon van A naar B en van B naar A rijden, veel makkelijker kan het niet, maar blijkbaar is het te moeilijk voor ze.
Nu kan ik niets terugvinden op hun site over geld terug bij vertraging? Hebben ze een dergelijke regeling niet? Ook Google geeft maar bar weining hits terug als ik zoek.
Al drie weken lang hebben ze defecte treinen op Dordrecht - Geldermalsen. En dan gewoon halve treinen laten rijden wanneer er wel wat komt. En op tijd komen hebben ze vanaf het begin niks van begrepen. Gewoon van A naar B en van B naar A rijden, veel makkelijker kan het niet, maar blijkbaar is het te moeilijk voor ze.
Nu kan ik niets terugvinden op hun site over geld terug bij vertraging? Hebben ze een dergelijke regeling niet? Ook Google geeft maar bar weining hits terug als ik zoek.
☻/
/▌
/ \ Analyseert | Modelleert | Valideert | Solliciteert | Generaliseert | Procrastineert | Epibreert |
Gewoon normale klacht indienen via http://www.arriva.nl/page.php?id=438 , gebeurd mij regelmatig dat bepaalde bussen een halte aan een afrit overslaan, weer half uur langer om thuis te komen voor mij (mijn opstapplaats). Dien regelmatig een klacht in, en krijg vaak iets in de trant van excuusbrief, dagkaart/strippenkaart oid terug, vermoed dat als jij dit doet, je ongetwijfeld iets terug krijgt...:
Subtiele reactie: Arriva
Al drie weken lang hebben ze defecte treinen op Dordrecht - Geldermalsen. En dan gewoon halve treinen laten rijden wanneer er wel wat komt. En op tijd komen hebben ze vanaf het begin niks van begrepen. Gewoon van A naar B en van B naar A rijden, veel makkelijker kan het niet, maar blijkbaar is het te moeilijk voor ze.
Nu kan ik niets terugvinden op hun site over geld terug bij vertraging? Hebben ze een dergelijke regeling niet? Ook Google geeft maar bar weining hits terug als ik zoek.
"Mekker, blaat"
Inderdaad in Amersfoort. De stellen worden nog gebruikt voor toelatingstesten. Vandaag op de Maaslijn vanwege materieelgebrek zelfs een dienst met een losse 2/6.:
Waar vind er eigenlijk onderhoud plaats aan de PROTOS'en van Connexxion? toch gewoon in Amersfoort? zag net (6.45) een stel voorbij komen op Db, even later stond Hij op Ed te wachten op spoor 3, kon de CTA niet lezen maar de eindbestemming leek me wel duidelijk
[ Voor 8% gewijzigd door Luke! op 12-12-2007 16:48 ]
Verwijderd
Alsof de duvel er mee speelt, ik was dus vanmiddag op marconiplein en ja hoor, had een loc weer een hele lading neergezet, het was zo'n 6400 geval van acts.:
[...]
Het zijn inderdaad tunnelonderdelen, inmiddels hebben ze ruim 60 ritten daarvan gehad , en het eind is in zichtt meende ik begrepen te hebben van de bekende nieuwtjes en af en toe een plaatje site van Roland
De onderdelen zijn bedoeld voor het Statenwegtrace van Randstadrail, zie http://www.randstadrail.nl/content.asp?Id=162
een losse 2/6 over het gehele traject (dus geen spittrein?). Ai...
Trouwens, voor een spitsdienst gebruikten ze vanochtend 1 enkele DH-2. Nu is de normale trein wel drukker maar de spitsdienst is doorgetrokken naar Venray, en om nou van Venray naar Nijmegen (Heyendaal) lekker met zijn allen in 2 bakken te zitten
.Zat even bij Traphic te kijken. Of er zijn werkzaamheden bij Rotterdam CS of er is iets gebeurt, de helft van de treinen valt uit en de rest rijd of van andere sporen of met 10 min vertraging? :
edit: De site van de NS bied uitkomst
:Gelukkig hoef ik daar vanavond niet heen
[ Voor 34% gewijzigd door SleutelMan op 12-12-2007 22:03 ]
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Ik zou er maar aan wennen. Nou ja, een 2/8 zal wel standaard worden. Als je de doorgaande diensten met 2x 2/6 rijdt kun je niet veel meer inzetten.:
[...]
een losse 2/6 over het gehele traject (dus geen spittrein?). Ai...
Trouwens, voor een spitsdienst gebruikten ze vanochtend 1 enkele DH-2. Nu is de normale trein wel drukker maar de spitsdienst is doorgetrokken naar Venray, en om nou van Venray naar Nijmegen (Heyendaal) lekker met zijn allen in 2 bakken te zitten
Signatures zijn voor boomers.
De spitsdienst rijdt gepland met één DH II. Moet ook wel passen toch?:
[...]
Trouwens, voor een spitsdienst gebruikten ze vanochtend 1 enkele DH-2. Nu is de normale trein wel drukker maar de spitsdienst is doorgetrokken naar Venray, en om nou van Venray naar Nijmegen (Heyendaal) lekker met zijn allen in 2 bakken te zitten
In theorie zal de spitsdienst met losse 2/6'en wordt gereden en dan komt de basisdienst uit op vier 2/8+2/6, één 2/6+2/6 en één losse 2/8. Er zal vast wel regelmatig een 2/6 met een 2/8 verwisseld worden, maar een losse 2/6 zal overweg wel niet de bedoeling zijn nee.
Bovenstaande is allemaal puur theorie en de werkelijkheid zal afhankelijk van de beschikbaarheid toch anders gaan zien. Wadjes verdwijnen volgende week, tegen het einde van januari (waaronder iets wits en iets groens), half februari en de laatste paar eentjes op de laatste dag van februari.
[ Voor 12% gewijzigd door Luke! op 12-12-2007 22:57 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/97973/crop689da1cf6ac35.jpg?f=community)
Mja ik hoef alleen het kippeneind tussen Nm en Heyendaal, maar ervaring leert wel dat uit de richting Roermond die treinen altijd goed (zeer goed in de spits) vol zitten. Lijkt me een beetje krap om vanaf Venray (waar het meestal wel druk was als ik er was) met slechts 2 bakken te rijden, maar het zal wel uitkomen denk ik:
[...]
De spitsdienst rijdt gepland met één DH II. Moet ook wel passen toch?
[...]
In theorie zal de spitsdienst met losse 2/6'en wordt gereden en dan komt de basisdienst uit op vier 2/8+2/6, één 2/6+2/6 en één losse 2/8. Er zal vast wel regelmatig een 2/6 met een 2/8 verwisseld worden, maar een losse 2/6 zal overweg wel niet de bedoeling zijn nee.
. Toch bekruipt me het gevoel dat Veolia na februari waarschijnlijk wel extra materieel zal bestellen (zij het extra bakken of extra treinen) want volgens mij is er weinig rek in het materieel, van de week viel er geloof ik ook wat uit wegens materieelgebrek (maar dat kan ook wadloper gerelateerd zijn ).
:strip_icc():strip_exif()/u/12097/crop6691a4b62edcb_cropped.jpg?f=community)
Gisteren ook zoiets raars in de stoptrein Woerden - Utrecht. Ik stap in (Vleuten), trein rijdt weg, rijdt plankgas naar Terwijde (erg hard imho), trapt vervolgens ultralomp op de rem, komt bijna tot stilstand vóór het station, en roept vervolgens verbaasd om "dit is eeuh, station Terwijde". Trein trekt weer op, en uiteindelijk stoppen we op Terwijde. Erg vaag 
HENG HENG
ja sorry heb er elke keer geen tijd voor om die dingen in te voeren, heb meestal college. Zal eens proberen het bij te houden . Veolia bakte er ook vandaag weer wat van: trein van 09:09 (basisdienst dus) kwam om 7 over 9 binnen, een 2/6 en een 2/8.
Ik wist al dat hij niet meer op tijd vertrok, dus een minuutje of 5 rekende ik wel op, plus natuurlijk een overvolle trein (zelfs met 5 bakken). Na 1 kwartier had ik het wel gehad en stapte uit en pakte de bus (die ook vertraging had, hoe ironisch).
Kom ik op Nijmegen Heyendaal, zie ik alsnog de trein voorbijkomen, alleen dan een 2/8 solo. Ik weet niet waar ze de reizigers hebben gelaten bij Veolia maar ze doen het leuk
Ik zag onderweg met de bus ook 4x DH-1 binnenkomen in Nijmegen, het zou kunnen dat de reizigers in die 2/6 daarin zijn gezet, vraag me dan af wat er nou aan de hand was...
NS is ook weer erg geestig vandaag: Allereerst de vertraging (vandaag +10 ipv +15 de rest van de week) van de 3023, elke keer bij Elst zit er ergens iets niet lekker (heeft volgens mij te maken met de dienst Tiel-Arnhem, zie vaak een Buffel voorbij komen op hetzelfde tijdstip). En ik liep in Nijmegen door de stationshal, zie je dit:
. Veolia bakte er ook vandaag weer wat van: trein van 09:09 (basisdienst dus) kwam om 7 over 9 binnen, een 2/6 en een 2/8. Ik wist al dat hij niet meer op tijd vertrok, dus een minuutje of 5 rekende ik wel op, plus natuurlijk een overvolle trein (zelfs met 5 bakken). Na 1 kwartier had ik het wel gehad en stapte uit en pakte de bus (die ook vertraging had, hoe ironisch).
Kom ik op Nijmegen Heyendaal, zie ik alsnog de trein voorbijkomen, alleen dan een 2/8 solo. Ik weet niet waar ze de reizigers hebben gelaten bij Veolia maar ze doen het leuk
Ik zag onderweg met de bus ook 4x DH-1 binnenkomen in Nijmegen, het zou kunnen dat de reizigers in die 2/6 daarin zijn gezet, vraag me dan af wat er nou aan de hand was...
NS is ook weer erg geestig vandaag: Allereerst de vertraging (vandaag +10 ipv +15 de rest van de week) van de 3023, elke keer bij Elst zit er ergens iets niet lekker (heeft volgens mij te maken met de dienst Tiel-Arnhem, zie vaak een Buffel voorbij komen op hetzelfde tijdstip). En ik liep in Nijmegen door de stationshal, zie je dit:
Right, daar was iemand wakker
:strip_icc():strip_exif()/u/87639/FietsBord.jpg?f=community)
Nou erg geestig was het niet hoor. Kom net van de klomp vandaag (half bevroren) en er werd niets omgeroepen daar. Alleen via de info zuilen kreeg je wat info. Ga zo maar naar ede-wageningen met de bus en dan via amersfoort naar utrecht. Kan ook zijn dat het over 10 min weer rijdt..:
ja sorry heb er elke keer geen tijd voor om die dingen in te voeren, heb meestal college. Zal eens proberen het bij te houden
Ik wist al dat hij niet meer op tijd vertrok, dus een minuutje of 5 rekende ik wel op, plus natuurlijk een overvolle trein (zelfs met 5 bakken). Na 1 kwartier had ik het wel gehad en stapte uit en pakte de bus (die ook vertraging had, hoe ironisch).
Kom ik op Nijmegen Heyendaal, zie ik alsnog de trein voorbijkomen, alleen dan een 2/8 solo. Ik weet niet waar ze de reizigers hebben gelaten bij Veolia maar ze doen het leuk
Ik zag onderweg met de bus ook 4x DH-1 binnenkomen in Nijmegen, het zou kunnen dat de reizigers in die 2/6 daarin zijn gezet, vraag me dan af wat er nou aan de hand was...
NS is ook weer erg geestig vandaag: Allereerst de vertraging (vandaag +10 ipv +15 de rest van de week) van de 3023, elke keer bij Elst zit er ergens iets niet lekker (heeft volgens mij te maken met de dienst Tiel-Arnhem, zie vaak een Buffel voorbij komen op hetzelfde tijdstip). En ik liep in Nijmegen door de stationshal, zie je dit:
[...]
[...]
Right, daar was iemand wakker
Exploring the world by bicycle! cyclingsilk.wordpress.com
:strip_exif()/u/87484/2.gif?f=community)
Niet eens de HC, het wordt nu al de hele week op het station in Friesland omgeroepen; "Dames en heren, hier volgt een mededeling voor reizigers naar Amsterdam"(ik dus) "De intercity's naar Schiphol stoppen ook in Hilversum, reizigers naar Amsterdam adviseren wij om in Hilversum over te stappen".:
[...]
Domme HC dan, want overstappen doe je tegenwoordig inderdaad in Hilversum in plaats van in Amersfoort (vanwege cross-platform).
Op zich klopt de mededeling wel maar om dit nou om te roepen als de trein naar Rotterdam er aan komt
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, and wiser people so full of doubts. -- Bertrand Russell
Nou, als de 3023 op tijd is dan heeft die helemaal geen last van de 31121. Die komt namelijk pas om 8:50 in Elst.
Maar als de 3023 al 10 of 15 minuten vertraging heeft, dan zullen ze de 31121 natuurlijk even voor laten. En je hoeft in Arnhem maar met een beetje vertraging binnen te komen of je zit al achter de 3600 die ook nog in Arnhem Zuid en Lent stopt, dus dan loop je ook al weer 5 minuten extra vertraging op.
Ze hadden direkt met de Betuweroute een fly-over voor de Betuwelijn moeten aanleggen. Met 8 treinen per uur tussen Arnhem en Nijmegen (niet te kort
) moet er altijd wel eentje last van die overkruising hebben.
Signatures zijn voor boomers.
Gaat dan die naar schiphol toevallig niet net weg?:
[...]
Niet eens de HC, het wordt nu al de hele week op het station in Friesland omgeroepen; "Dames en heren, hier volgt een mededeling voor reizigers naar Amsterdam"(ik dus) "De intercity's naar Schiphol stoppen ook in Hilversum, reizigers naar Amsterdam adviseren wij om in Hilversum over te stappen".
Op zich klopt de mededeling wel maar om dit nou om te roepen als de trein naar Rotterdam er aan komt
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, and wiser people so full of doubts. -- Bertrand Russell
Het moet geen Ns klaagtopic worden, maar wat er nu erg lekker liep in Nm...: de 2056 had +10 (en reed met ICL maar vandaag moest ik helaas de 3056 hebben) waardoor de 3752 niet binnen kon rijden (normaal gesproken stoppen ze allebei op spoor 1b met een marge in vertrektijd van 6 min), toen die eenmaal binnenreed op spoor 1b wist ik al dat de 3056 daarop moest wachten en de conductrice riep dat netjes om, en ze moesten volgens haar ook wachten op een goederentrein. Ik had al een lange ertstrein met 3x 6400 zien staan op het rangeerterrein, gelukkig vertrokken ze wel daarvoor. aankomst in Arnhem +15 (5 wachten tot de 2056 weg was van spoor 6 zodat ze maar binnen konden rijden )
) offtopic:
leuk, dat niet verbouwde ICL materieel, vooral die gordijnen doen het 'm
leuk, dat niet verbouwde ICL materieel, vooral die gordijnen doen het 'm
Zit prima dat spul. Vooral dat je niet recht tegenover elkaar zit geeft toch wel een gevoel van ruimte.:
offtopic:
leuk, dat niet verbouwde ICL materieel, vooral die gordijnen doen het 'm
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, and wiser people so full of doubts. -- Bertrand Russell
Moet trouwens zeggen dat ik sinds de nieuwe dienstregeling echt nooit meer vertraging heb gehad op Vleuten Utrecht, terwijl daarvoor ik toch meestal wel op +10 tot +15 kon rekenen. Erg fijn 
HENG HENG
Probleem is dat er geen inhaalcapaciteit is tussen Ah en Nm. Daarnaast wordt de 3600 gereden met getrokken mat ipv mat'64. Als er gewoon de stoptrein van 's hertogenbosch naar Nm doortrekken naar Ah. De 3600 weer combineren met 3700 dan heb je al veel minder problemen.:
[...]
Nou, als de 3023 op tijd is dan heeft die helemaal geen last van de 31121. Die komt namelijk pas om 8:50 in Elst.
Maar als de 3023 al 10 of 15 minuten vertraging heeft, dan zullen ze de 31121 natuurlijk even voor laten. En je hoeft in Arnhem maar met een beetje vertraging binnen te komen of je zit al achter de 3600 die ook nog in Arnhem Zuid en Lent stopt, dus dan loop je ook al weer 5 minuten extra vertraging op.
Ze hadden direkt met de Betuweroute een fly-over voor de Betuwelijn moeten aanleggen. Met 8 treinen per uur tussen Arnhem en Nijmegen (niet te kort
Daarbij was het 10x slimmer geweest om station Ah-Zuid uit te rusten met 4 sporen (2 inhaal sporen). Dan alleen met een station. Dan zou je op Ah-Zuid de stoptrein aan de kant zetten IC Zwolle en IC Den Haag er langs en dan in Ah zorg je er voor dat op spoor 3 de stoptrein komt en op 4 de IC naar Zwolle klaar staat.
:strip_exif()/u/128173/crop59a1592e54731_cropped.gif?f=community)
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
:strip_exif()/u/31824/crop5d7f50c68cffc_cropped.gif?f=community)
Laten we weer 's bierbrouwen of gewoon gekke dingen bouwen en knutselen. YEAH!
RIP Lada 2105 "Igor" 31-12-1992 - † 21-02-2014. De nieuwe Igor: Tesla model 3 SR+ 21-08-2020
De 2021 kwam met +5 binnen op Db achter een goederentrein, en daar bleven ze de hele tijd achter zitten zodat we bij ah berg +15 hadden, en er werd besloten om niet door te gaan naar Nm. nadat ze nog enkele minuten hadden gewacht op kruisende treinen was het inmiddels een ruime +20 en werd er besloten de 2021 door te laten gaan als de 2023. de aanbevolen overstap op een andere IC naar Nm heb ik gemist, dus maar teruggelopen naar de 2023 waar nu wel lekker warm was te zitten . (de 2021 werd gereden door een setje ICRm, en ik wat in het eerste rijtuig achter de loc waar de verwarming het natuurlijk niet deed. de rest van de trein was toen ook redelijk vol, nu is het weer lekker rustig )
. (de 2021 werd gereden door een setje ICRm, en ik wat in het eerste rijtuig achter de loc waar de verwarming het natuurlijk niet deed. de rest van de trein was toen ook redelijk vol, nu is het weer lekker rustig )
Eén van de weinige gefotografeerde cargo's die niet uren te laat was vandaag:
De rest op de gebruikelijke plek.
De rest op de gebruikelijke plek.
[ Voor 14% gewijzigd door Luke! op 18-12-2007 17:25 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/32068/kanarie_klein.jpg?f=community)
Nou was ik vandaag weer eens 'verdwaald' in Nijmegen (Heyendaal)... waarom liggen daar eigenlijk extra spoorstaven tussen de gebruikelijke? Neem toch aan dat dat niet is om eea bij elkaar te houden
En ook wel lekker... trein richting Roermond reed daar gewoon door ipv te stoppen? Fijn als je daar uit of in moet stappen Perron stond ook best wel vol, en de trein was ook wel aardig gevuld, maar dan nog. In de (studenten)spits zo'n klein treintje inzetten is ook niet handig
En ook wel lekker... trein richting Roermond reed daar gewoon door ipv te stoppen? Fijn als je daar uit of in moet stappen
Perron stond ook best wel vol, en de trein was ook wel aardig gevuld, maar dan nog. In de (studenten)spits zo'n klein treintje inzetten is ook niet handig
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
Het ging vandaag ein wenig Scheiße bij Veolia. O.a. een los tweetje in de basisdienst, een niet-snelle meester die het ook nog presteerde een ATB-remming te veroorzaken. 's Middags gingen enkele treinen finaal aan 't gas (+25 uit Nm bij aankomst in Vl, ophef, vervangend mat. Venlo-Roermond v.v. en de volgende trein óók al opgeheven).:
En ook wel lekker... trein richting Roermond reed daar gewoon door ipv te stoppen? Fijn als je daar uit of in moet stappen
/u/13464/Delphi.png?f=community)
mja ik weet niet hoe het in de oude dienstregeling zat, maar nu de spitstreinen vanuit Nm 3 minuutjes naar voren zijn geschoven mis ik die elke keer als de 30xx aankomt (en die heeft de laatste tijd ook vaak +5 of +10). En toen bleek vanochtend dat die van 8.22 ook direct de laatste spitstrein was
.Trouwens, weet niet waar het aan ligt maar de GTW's lijken nog wel voller dan de wadlopers ooit zijn geweest
. Ook in Nm wel eens gehad dat ie gewoon te vol was om in te stappen (setje van 2/6 en 2/8 )
:strip_icc():strip_exif()/u/53213/crop57ace20969734.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/121293/crop5daff13171054_cropped.jpeg?f=community)
"Als je concurrentievoordeel afhankelijk is van mensen die iets waardevols of unieks moeten maken, dan mag je geen normaal personeel hebben" (Daniel M. Cable)
/u/95612/chi.png?f=community)
Weet iemand of er echte speelgoedvarianten van de ns treinen bestaan? Mijn zoontje wil heel graag een ICM en IRM voor de kerst, maar 200 euro gaat me net iets te ver
Mja enige echte vernieuwing vind ik dat nu (vrijwel) alle stations onder de actuele vertrektijden vallen ipv het grootste deel. Of een trein nu 3 of 5 min vertraging heeft kan me weinig schelen, zelfs op de CTA kan het toch niet kleiner worden aangegeven dan 5 min.
Kreeg trouwens van een vriend van mij een foto toegestuurd, misschien bij sommigen bekend (hij is nogal oud en nee, het is geen fotosoep
) :
:strip_icc():strip_exif()/u/12152/butters.jpg?f=community)
Mooie foto:
[...]
Mja enige echte vernieuwing vind ik dat nu (vrijwel) alle stations onder de actuele vertrektijden vallen ipv het grootste deel. Of een trein nu 3 of 5 min vertraging heeft kan me weinig schelen, zelfs op de CTA kan het toch niet kleiner worden aangegeven dan 5 min.
Kreeg trouwens van een vriend van mij een foto toegestuurd, misschien bij sommigen bekend (hij is nogal oud en nee, het is geen fotosoep
[afbeelding]
Jaartje oid terug was ik op Amersfoort Centraal, en toen stond er op die LCD-schermen opeens Davos tussen de stations op de route naar Enschede. Helaas vergeten foto te maken, maar we hebben wel gevraagd aan de conducteur hoe laat we ongeveer in Davos zouden aankomen. Helaas kon de beste man ons dit niet vertellen. Erg jammer, want ik had best zin om te gaan snowboarden. Ben benieuwd of dit een fout was, of dat het een IT'er in een melige bui was.
Hier komt iets hips te staan
Wordt er regelmatig met maar één stel gereden dan? Het aantal zitplaatsen per bak van een GTW komt overeen met dat van een Wadloper, dus als het voorheen vol zat met 4 bakken Wadloper zal Veolia nu ook minstens 2x 2/6 moeten inzetten. En ik zie in Somda dat er vaak maar één stel rijdt.:
[...]
Trouwens, weet niet waar het aan ligt maar de GTW's lijken nog wel voller dan de wadlopers ooit zijn geweest
Vrijdag: 2x 2/6 in de 32246 (midden op de dag) maar verder alleen maar 1 stel (spots van o.a. treinen die om 16:09 en 16:39 uit Nm vertrekken)
Maandag: alle spots enkel (ook 8:04 en 16:04 uit Rm)
Dinsdag: de trein van 6:04 uit Rm (en kering van 7:39 ui Nm) met 2/6+2/8, de rest allemaal enkel.
En er rijdt één omloop met 4x DH-1.
Signatures zijn voor boomers.
Vanochtend zat ik in de 32223 (stopper van 7.39 uit Nm), en dat was een los 2/8'je. Dat ging prima. Echter als ik bijv. die van een halfuurtje later neem dan is het meestal goed vol, en dan is dat meestal een 2/6 met een 2/8. Maar ik zie midden op de dag wel vaker eens een 2/8 of een 2/6 solo rijden
. Veolia was ook wakker vanochtend: zoals gezegd reed de 32223 met een enkele 2/8, staat er op de CTA: Achterste treindeel blijft in Venlo. Right .Trouwens, het zal wel aan het machinistentekort liggen bij Veolia, maar ik vind het zonde dat er overdag nog diensten gedaan worden met wadjes terwijl de GTW's op Nijmegen niets staan te doen (staan meestal enkele 2/6'jes en 1 of 2 2/8's).
[ Voor 19% gewijzigd door SleutelMan op 19-12-2007 08:15 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1388/green.jpg?f=community)
Ik dacht dat hogesnelheids treinen alleen ongelijkvloerse kruisingen hadden om nou juist dit soord dingen te voorkomen 
Verwijderd
Hogesnelheidslijnen hebben alleen ongelijkvloerse kruisingen. Een hogesnelheidstrein kan ook rijden op spoor anders dan een hogesnelheidsspoor. De kans is dan ook groot de dit ongeval heeft plaatsgevonden op een gewone spoorlijn, waar een hogesnelheidstrein reed.:
Ik dacht dat hogesnelheids treinen alleen ongelijkvloerse kruisingen hadden om nou juist dit soord dingen te voorkomen
:strip_exif()/u/127432/waazaa.gif?f=community)
Het lijkt op zich nog wel mee te vallen.. de voorkant van de trein lijkt er nog redelijk uit de zien?
.. Of het moet de achterkant zijn..
edit: nog 1:
.. Of het moet de achterkant zijn..
Dus het was een oude franse lijn, gelukkig geen hsl, botsing was met 100 km/h.. Gelukje dat het ding niet harder ging dan..
edit: nog 1:
[ Voor 50% gewijzigd door --WaaZaa-- op 19-12-2007 13:45 ]
prutsert
en anders zou de trein al voor de vrachtauto stil staan.....:
Ja, want er zit niet eens een duikje in...
:strip_icc():strip_exif()/u/13218/rembo.jpg?f=community)
Niet in het station, wel een paar honderd meter verderop - op dezelfde plek als hieronder. Why?
[ Voor 26% gewijzigd door Luke! op 19-12-2007 16:32 ]
Reserve?
Kan niet zeker zijn maar aan de kleur van de frontseinen te zien reed er vandaag rond half 6 een setje treinen binnen op spoor 1b met gele seinen. En dat is geen GTW, dus dat zou dus betekenen dat ie vandaag ook weer werd ingezet
.maar goed
Weet niet wat er mis was in Ah, maar de 3000 serie deed vandaag ook weer uitermate zijn best. Op de heenweg +5 met de 9520, leuke kleuren weer van binnen enzo
, de terugweg was ook vermakelijk, de 3062 die normaal gesproken (als de 3057) aankomt rond .20, was er nu dus om .38 met een vertrek om .39 geplanned . Dus... en in Ah weer lekker wachten op een vrij spoor. Gelukkig werd er goed de sokken in gezet dus uiteindelijk iets van +8 in Klp . Valt me trouwens wel op dat de keertijd in Ah ingekort lijkt te zijn sinds de nieuwe dienstregeling of ligt dat eraan dat de 30xx die ik altijd moet hebben wat aan de late kant is en dat er dan sneller word gewerkt? Die nieuwe reisplanner van de NS lijkt wel handig, alleen is 1 handige feature weggevallen: het dienstnummer. Vroeger was het bij de mobiele site (en bij de normale) zo dat je ook het dienstnummer erbij kreeg, was handig aangezien mijn mobiel de doorkomstaat van somda niet echt leuk vind om te laden om een of andere redenen. Maar nu moet ik dus flink wat toeren uit halen als ik het nummer niet weet etc.
[ Voor 14% gewijzigd door SleutelMan op 19-12-2007 21:38 ]
Ja, twintig bakken DH min zes bakken voor de spitsdienst levert veertien bakken op: die zijn dus 'over' - aangezien de basisdienst op het moment integraal met GTW rijdt.:
[...]
Reserve?
Ik heb een keer de fout gemaakt om de NS-reisplanner voor mijn PDA te kopen. Nooit meer, want dat ding geeft ook geen treinnummers:
[...]
Die nieuwe reisplanner van de NS lijkt wel handig, alleen is 1 handige feature weggevallen: het dienstnummer. Vroeger was het bij de mobiele site (en bij de normale) zo dat je ook het dienstnummer erbij kreeg, was handig aangezien mijn mobiel de doorkomstaat van somda niet echt leuk vind om te laden om een of andere redenen. Maar nu moet ik dus flink wat toeren uit halen als ik het nummer niet weet etc.
Dat ze de belangrijkste informatie niet geven. 
Zelfs ARI (de Belgische reisplanner) geeft die.Maar als je mobiel bezig bent, dan pak je toch de doorkomststaat van Somda?
Signatures zijn voor boomers.
Laten we weer 's bierbrouwen of gewoon gekke dingen bouwen en knutselen. YEAH!
RIP Lada 2105 "Igor" 31-12-1992 - † 21-02-2014. De nieuwe Igor: Tesla model 3 SR+ 21-08-2020
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
Over de 766 en die film : staan een paar foto's op http://www.nicospilt.com/treinkapingen.htm (iets naar beneden scrollen) inclusief pantserwagens en de hele rimram.
Alleen zijn dat foto's van de treinkaping bij Wijster uit 1975, niet van de tweede kaping bij De Punt, twee jaar later. Ik was dus ook abuis, de film gaat niet over de kaping bij De Punt, maar die bij Wijster.
Gele 766 op de filmset:
De beschermkap op de koppeling heeft alleen de verkeerde kleur, die waren destijds rood, niet geel (dat was pas later).
Alleen zijn dat foto's van de treinkaping bij Wijster uit 1975, niet van de tweede kaping bij De Punt, twee jaar later. Ik was dus ook abuis, de film gaat niet over de kaping bij De Punt, maar die bij Wijster.
Gele 766 op de filmset:
De beschermkap op de koppeling heeft alleen de verkeerde kleur, die waren destijds rood, niet geel (dat was pas later).
[ Voor 13% gewijzigd door wildhagen op 21-12-2007 18:48 ]
Virussen? Scan ze hier!
Aldus zie mijn quote, Opera mini kan niet goed overweg met de somda site (normale dan) en de T-mobile browser word er ook niet echt vrolijk van. Tegenwoordig noteer ik gewoon weer vrolijk de nummers op papier en voer ze in op een normale pc (op de uni of thuis:
[...]
Ik heb een keer de fout gemaakt om de NS-reisplanner voor mijn PDA te kopen. Nooit meer, want dat ding geeft ook geen treinnummers
Maar als je mobiel bezig bent, dan pak je toch de doorkomststaat van Somda?
).Mmm, tegenwoordig ben ik niet veel meer thuis door de studie (ik woon dus nog thuis in Veenendaal
), als dat vandaag was dan heb ik dat gemist. Jammer...
Laten we weer 's bierbrouwen of gewoon gekke dingen bouwen en knutselen. YEAH!
RIP Lada 2105 "Igor" 31-12-1992 - † 21-02-2014. De nieuwe Igor: Tesla model 3 SR+ 21-08-2020
Iemand? Er stond geen adres op als adressering?
Ik was even benieuwd....
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
Ja, ik heb het vandaag ook mogen ontvangen. Met een persoonlijk (geprint) feestdagenkaartje erbij. Heb 2 overgangskaarten gekregen trouwens
Zal wel afhankelijk zijn van wat je bij hun hebt... heb zelf een jaartrajectkaart. Mijn ouders hebben een kortingskaart en kregen bonnen voor koffie oid geloof ik.
Zal wel afhankelijk zijn van wat je bij hun hebt... heb zelf een jaartrajectkaart. Mijn ouders hebben een kortingskaart en kregen bonnen voor koffie oid geloof ik.
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
Laten we weer 's bierbrouwen of gewoon gekke dingen bouwen en knutselen. YEAH!
RIP Lada 2105 "Igor" 31-12-1992 - † 21-02-2014. De nieuwe Igor: Tesla model 3 SR+ 21-08-2020
't Is maar een roetsjVIRM hoor. Waar is de tijd dat in Groningen stelselmatig ICM door 't juk heenreed?
Slordig inparkeren... waar zit dat stootblok dan? Op de muur ofzo en dus muur is kreukelzone
Zo heb ik vroeger eens in Enschede een trein op het perron zien uitkomen, die kwam omhoog
Zo heb ik vroeger eens in Enschede een trein op het perron zien uitkomen, die kwam omhoog
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
/u/25932/icon.png?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/49930/amd_opteron_skraa_wafer_icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/108262/crop65ae40c6d24d8.png?f=community)
Vierkante wielen weer rond maken en icmmetjes ombouwen:
Ach, in Haarlem vermaken ze zich toch wel denk
"Mekker, blaat"
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, and wiser people so full of doubts. -- Bertrand Russell
Dit topic is gesloten.