Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #3

[Marzman]

[dubbelpost]

[ Voor 116% gewijzigd door Marzman op 20-06-2007 19:21 ]

[Marzman]

Joss schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 19:16:
Nieuwe testregel zit goed in elkaar wat mij betreft. Testen was toch al te goedkoop

Jammer dat ik niet optijd zag dat de offices open waren tijdens de race... heb dus helaas al gezien dat ik 5e word

Waren ze open? Ik vond al dat het racereport er zo snel was toen ik daar op klikte na de race

sarinsarin schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 19:15:
nou de race van c4g32 schijnt geweest te zijn. Helaas stond de einduitslag er al, anders had ik nog kunnen genieten van simple race viewer.
Ik lag 3e en 3 rondes voor het eind hydraulisch probleem. 6e geworden vd 17, valt nog mee.

Kan ik hier wat aan doen voor de race? Hydraulics is nu 1% condition.brakes zijn nog 23% terwijl die voor de race nog lager waren dan hydraulics. Maar dit is gewoon technisch mankement pech gehad neem ik aan?

En wat is het omslagpunt van % wanneer je beter kunt vervangen ipv repareren?

Dat is slijtage. Op het volgende circuit is het weer anders dus veel heb je er niet aan. Met je test, qualificatie en/of warmup kun je al wel een beetje zien wat de slijtage gaat worden in de race.

[Angeloonie]

Zit ik met m'n stomme kop tijdens de practice met Dry Hards te testen op een natte baan Zo bezig met die andere dingen dat ik banden vergeet te kiezen

[Wes46]

Angeloonie schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 19:30:


Zit ik met m'n stomme kop tijdens de practice met Dry Hards te testen op een natte baan Zo bezig met die andere dingen dat ik banden vergeet te kiezen

zozo fanatieke speler , net geraced en nu al weer practice doen

[Verwijderd]

Sempy schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 17:23:
Tweede overwinning op rij!

Ik zat hem wel te knijpen aan het eind omdat ik een eenstopper had met een vrij lange tweede run. Maar gelukkig bleven de banden heel (zelfs geen melding van wearing out).

Gefilie ik was nu voor 2de keer achter elkaar 2de.. maar sta nog wel bovenaan
Volgens mij heb je echt best wel geluk gehad, echter was dit ook een korte baan en weinig ronden.
Toch koos ik voor 2 stops, was dus eigenlijk niet nodig
Maarja, dit maakt het kampioenschap wel spannender

[TutanRamon]

Kun je ook ergens je testresultaten bekijken? Ik heb vorige week op het circuit getest waar aankomende race plaatsvind en ik wil graag nog eens naar mijn setup kijken. Is dat mogelijk of had ik het op papier moeten zetten?

[Wes46]

mijn race is nu begonnen, ik hoop dat ik kan winnen

[lameeuw]

Mwah, heb voor de race die nu bezig is een DQP van 82 % bereikt, vorige race was het slechts 61 % en race 1 wel 44 % Gekwalificeerd als nummer 4 van de 11... nu hopen op weer een podium net als in de 2e racce, zou wel errug lekker zijn

[Nowhereman78380]

Wat weer een bizarre race... Ik kwalificeer met een dieptepuntrecord op de 27e positie (laatste) en ik eindig de race op een 11e plek... Ik ben tevreden.

Dit 2e seizoen is erg pittig. Veel goede rijders, veel problemen tijdens de race en een bizar slechte driver...

[Joss]

Goed... surprise surprise 5e geworden ( ), erg kut dus als zelfbenoemde titelkandidaat. Loop een beetje achter de feiten aan door (ik denk) mijn coureur, niet fijn dus. Volgende race ga ik denk ik op 98% revs rijden, scheelt toch een tiende per lap en ik had daarmee deze race 2e geworden i.p.v. 5e. Het weer is iig lekker: 22-29 graden

[Wes46]

jeeej en de 2e wedstrijd die ik win maarja dat is ook niet zo moeilijk met slechts 4 deelnemers. Helemaal niet als er 1 na 21 rondjes al aan de kant komt te staan door een mechanisch probleem. Vervolgens in rondje 30 eentje aan de kant doordat brandstof op was. En nu net in rondje 44 de laatste ook een mechanisch probleem en nu rijd ik dus nog in mijn eentje rond

Hopelijk rijd ik de race wel uit..dan zit ik qua betrouwbaarheid wel goed.

Sta nu ook gelijk 1e in kampioenschap

[ Voor 4% gewijzigd door Wes46 op 20-06-2007 21:08 ]

[Nowhereman78380]

4 of 27 is wel een bloody verschil, je kan in elk geval flink cashen!

[Wes46]

Nowhereman78380 schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 21:12:
4 of 27 is wel een bloody verschil, je kan in elk geval flink cashen!

ja maar echt spannend is het niet zo. In de kwalificatie is een amerikaan altijd snel, in de beginfase van de race was hij ook snel maar hij viel dus uit en ook afgelopen race viel hij uit. Echter had hij deze niet gewonnen van mij denk ik, want hij moest na 12 rondjes al binnen komen omdat zijn banden kapot waren, terwijl mijn eerste pitstop pas in ronde 27 kwam.

Maar goed je doet er niets aan en het is te hopen dat er wat meer mensen actief worden in C4G2

[lameeuw]

Hmmm, hadden zich maar 11 gekwalificeerd in C4G6, maar voor de 2e keer op rij 2e geworden door een probleem bij een andere rijder Op naar de eerste overwinning

[ Voor 13% gewijzigd door lameeuw op 20-06-2007 21:24 ]

[Verwijderd]

9de, juist niet in de punten

Ik heb gezien dat het testen aangepast is, het is nu wel erg aanlokkelijk.

[Marzman]

Ja, alleen is dat nou aangepast voor iedereen die vanaf vandaag test of voor iedereen die test nadat dat bericht is uitgegeven? Ik heb al wel getest, maar nog geen vrije training gedaan en geen nieuwe motor en gearbox.

[Wes46]

Marzman schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 21:29:
Ja, alleen is dat nou aangepast voor iedereen die vanaf vandaag test of voor iedereen die test nadat dat bericht is uitgegeven? Ik heb al wel getest, maar nog geen vrije training gedaan en geen nieuwe motor en gearbox.

volgens mij staat er in het bericht dat zo gauw als je je eerste rondje in de practice rijdt na een test dat je dan een nieuwe motor en gearbox krijgt. Dus dan klopt het wel dat er bij jou nog niets vervangen is

EDIT: mijn race is afgelopen en ik heb een DRP behaald van 84% zit grote vooruitgang in

[ Voor 8% gewijzigd door Wes46 op 20-06-2007 21:48 ]

[Joss]

Wes46 schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 21:31:
[...]


volgens mij staat er in het bericht dat zo gauw als je je eerste rondje in de practice rijdt na een test dat je dan een nieuwe motor en gearbox krijgt. Dus dan klopt het wel dat er bij jou nog niets vervangen is

EDIT: mijn race is afgelopen en ik heb een DRP behaald van 84% zit grote vooruitgang in

Goed gelezen wes

[Wes46]

bale..moet ik rijden op barcelona zaterdag, dacht ik van ga ik daar mooi even testen..kan ik niet op die baan testen

[Sempy]

Heerlijke nieuwe regel, werkt echt perfect. Ik moest voorgaande races me toch inhouden met vrije training, maar kan me nu gelukkig weer wat extra rondjes permiteren.

[Joss]

Wes46 schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 22:11:
bale..moet ik rijden op barcelona zaterdag, dacht ik van ga ik daar mooi even testen..kan ik niet op die baan testen

Klopt... Tijdens het raceweekend kan/mag je niet op de betreffende baan rijden, logisch toch Was tot voorkort ook de regel binnen het echte F1.

[Wes46]

Joss schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 22:12:
[...]

Klopt... Tijdens het raceweekend kan/mag je niet op de betreffende baan rijden, logisch toch Was tot voorkort ook de regel binnen het echte F1.

Ja is ook logisch maar ik dacht net even mooi mijn setup voor te bereiden in die test

Moeilijke race staat mij zaterdag te wachten. Halverwege de race in eens regen en daarna weer droog. Moet ik toch nog even goed gaan nadenken over de strategie

[mhans]

Hmm, m'n slechte prestaties zetten zich voort. Ongelooflijk: 17de op de grid, met een bizar slechte afstelling en een bizar slechte dqp (80%). De race uiteindelijk nog als 10de afgesloten....slecht slecht slecht. Dat na vorige week ook al zo slecht te hebben gereden...tijd dat ik de stijgende lijn de komende week weer oppak, anders wordt het een lang seizoen.

[andrestouwe]

Hoppatee, schijnbaar was ik 1 van de weinige met een goede regenstrategie Nadat ik per ongeluk (stront in de ogen) m'n droge kwalli met intermediates had gereden 11e op de grid
Maar door mijn schijnbaar goede strategie eerste geworden met een dikke 40 seconden voosprong op de nummer 2... En dat met een engine op 90 procent revs en door slijtage van een test was de staat van de engine/gearbox voor de race nog maar 69%.....

I love this game!

[Marzman]

mhans schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 22:28:
Hmm, m'n slechte prestaties zetten zich voort. Ongelooflijk: 17de op de grid, met een bizar slechte afstelling en een bizar slechte dqp (80%). De race uiteindelijk nog als 10de afgesloten....slecht slecht slecht. Dat na vorige week ook al zo slecht te hebben gereden...tijd dat ik de stijgende lijn de komende week weer oppak, anders wordt het een lang seizoen.

Zo slecht is 80% toch niet? Ik krijg hem momenteel niet hoger dan ergens in de 70%.

[Joss]

Marzman schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 22:42:
[...]

Zo slecht is 80% toch niet? Ik krijg hem momenteel niet hoger dan ergens in de 70%.

Nou... 80 is wel het minimum hoor. Dat moet echt te doen zijn, als je een goede tactiek gebruikt. Als je DRP onder de 80 is, zal de vorm van je coureur ook afnemen, niet echt handig dus.

[Marzman]

Joss schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 22:45:
[...]

Nou... 80 is wel het minimum hoor. Dat moet echt te doen zijn, als je een goede tactiek gebruikt. Als je DRP onder de 80 is, zal de vorm van je coureur ook afnemen, niet echt handig dus.

Hmm, in 20 testrondjes?

[Joss]

Marzman schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 22:46:
[...]

Hmm, in 20 testrondjes?

In 10 tot 12 rondjes moet je in 90% van de gevallen de 80% al kunnen halen, jep.

[Grrrrrene]

Nou, net terug van m'n vakantie, m'n teammaat zou m'n account in de gaten houden... Wat zie ik? Ik heb 2 races gemist

Da's lekker thuiskomen

[Joss]

Grrrrrene schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 22:55:
Nou, net terug van m'n vakantie, m'n teammaat zou m'n account in de gaten houden... Wat zie ik? Ik heb 2 races gemist

Da's lekker thuiskomen

Ik had mezelf nog aangeboden... Je teammaat zelf wel gereden zeker?

[Grrrrrene]

Uiteraard. De motivatie van m'n hele team is nu ver te zoeken. Driver zit op 1, designer op 25. Die kan ineens ook maar heel weinig punten aan onderhandelen besteden. Al m'n sponsorcontracten (op 2 na) zijn afgelopen, niet verlengd en niet gerenegotiate... Fijn hoor

Ik had je volgens mij ook gevraagd, maar daarna heb ik een team gevormd. Blijkbaar niet zo'n hecht team dus.

[ Voor 17% gewijzigd door Grrrrrene op 20-06-2007 23:02 ]

[Joss]

Grrrrrene schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 23:01:
Uiteraard. De motivatie van m'n hele team is nu ver te zoeken. Driver zit op 1, designer op 25. Die kan ineens ook maar heel weinig punten aan onderhandelen besteden. Al m'n sponsorcontracten (op 2 na) zijn afgelopen, niet verlengd en niet gerenegotiate... Fijn hoor

Ik had je volgens mij ook gevraagd, maar daarna heb ik een team gevormd. Blijkbaar niet zo'n hecht team dus.

Erg balen, maar welcome back iig
Gelukkig maar dat je niet 3 races gemist hebt... Succes met de wederopbouw zullen we maar zeggen.

[Grrrrrene]

Thanx. Ik zie trouwens dat het voor je financieën ook desastreus is. Je betaalt nml wel om deel te nemen, maar verdient niks terug.

* Grrrrrene is benieuwd naar de uitleg van z'n teammaat

[andrestouwe]

Grrrrrene schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 23:08:
Thanx. Ik zie trouwens dat het voor je financieën ook desastreus is. Je betaalt nml wel om deel te nemen, maar verdient niks terug.

* Grrrrrene is benieuwd naar de uitleg van z'n teammaat

Ai....kun je een teammaat uit je team kicken? , zo ja...zo maar een ideetje...

[Luuk_Luchtloper]

Hmmm, matig. Na een niet al te beste voorbereiding voor dit raceweekend viel de race me mee. De 1 stops strategie was misschien niet de beste optie, maar ook dat ging nog wel aardig en ik reed op het eind op een keurige 3e plaats rond (mede door 2 uitvallers voor me), maar uiteindelijk gaf m'n motor het 5 ronden voor het einde op en plofte... grrrr

Einde van een goede serie, maar gelukkig haalde teamgenoot Panter nog een mooie 5e plaats en toch weer punten voor het team. Good work Panter!!

Edit: een opsteker is dan wel weer de reactie van m'n groepsgenoten over de prestaties afgelopen races... http://www.f1time.com/for...ead_id=3703&post_offset=0

[ Voor 15% gewijzigd door Luuk_Luchtloper op 20-06-2007 23:52 ]

[Grrrrrene]

andrestouwe schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 23:24:
[...]


Ai....kun je een teammaat uit je team kicken? , zo ja...zo maar een ideetje...

Het is zijn team

Bovendien wil ik eerst ff weten waarom hij niet met mijn account geracet heeft. Er kan natuurlijk van alles aan de hand zijn, maar tijdgebrek is het niet, aangezien hij zelf wel gereden heeft.

[andrestouwe]

Grrrrrene schreef op donderdag 21 juni 2007 @ 00:49:
[...]

Het is zijn team

Bovendien wil ik eerst ff weten waarom hij niet met mijn account geracet heeft. Er kan natuurlijk van alles aan de hand zijn, maar tijdgebrek is het niet, aangezien hij zelf wel gereden heeft.

Tja, je weet wat ze zeggen, je teammaat is je belangelijkste tegenstander........

[Stealth2000]

Zo, wel jammer dat de live race viewer gisteren niet werkte ! Ben uiteindelijk toch nog 8e geworden en een puntje gepakt ondanks mijn zeer slechte afstelling. ( Eerste keer dus dan ben je enthousiast en doe je maar wat ) Heb 9 pitstops gemaakt vanwege nogal wat klapbanden (reed dus op softs ). Gelukkig had ik wel voldoende fuel.

Maargoed, komende race heb ik het een en ander goed te maken want door die slechte afstelling is het aantal DQP/DRP punten welke ik kan verdelen behoorlijk verminderd. Voor de komende race nu 30 practice laps gereden. Heb een DQP van 92% en ben al wat hoopvoller.

Wat ik me nu afvraag, ik heb redelijk wat slijtage na de practice (sommige onderdelen op 71%). Is het slim om nu al alles weer ~100% te maken of kan ik beter nog hiermee warmup+qually doen en voor de race alles repairen ?

[Joss]

Stealth2000 schreef op donderdag 21 juni 2007 @ 08:57:
Wat ik me nu afvraag, ik heb redelijk wat slijtage na de practice (sommige onderdelen op 71%). Is het slim om nu al alles weer ~100% te maken of kan ik beter nog hiermee warmup+qually doen en voor de race alles repairen ?

Is eigenlijk maar hoe je het zelf wilt. Natuurlijk werkt een 100% part beter dan een 70% part. Slijtage gaat echter bijvoorbeeld weer niet sneller, dus je kan gewoon de slijtage doorrekenen zoals in practice en dan weet je ongeveer waar je slijtage uitkomt na de race. Als dat op 0% is, dan heb je een probleem en zal je vantevoren de parts moeten vervangen. Voor de warmup zou ik het sowieso niet vervangen, maar of je het dan voor de kwali of voor de race doet, is up to you.

[Grrrrrene]

Het is zonde om uren van je mechanics onbenut te laten natuurlijk, dus ik zou sowieso voor de race repareren. Ook al win je er misschien niks mee, na de race zijn de gerepareerde parts minder versleten, dus misschien nog een 2e keer te gebruiken

[Luuk_Luchtloper]

Gisteravond maar ff gepractised om de nare nasmaak van de race weg te spoelen. Dit ging niet onaardig, zelfs de snelste tijden in practise en warmup neergezet (sneller dan de ex c2-er) en een DQP van 90% gehaald.

M'n driver verloor slechts 1 punt motivation door de engine blow van afgelopen race en na testen ging z'n motivatie zelfs omhoog. (ik ben die motivation logica inmiddels echt geheel kwijt hoor)

Beloof dus in ieder geval een beter weekend te gaan worden dat dat op Kuala Lumpur afgelopen race. Hopen dat ik de snelheid kan vasthouden en aan de finish kan komen op een mooie plek, doel natuurlijk podium...

Edit: Klopt het dat F1time down is ofzo?

[ Voor 3% gewijzigd door Luuk_Luchtloper op 21-06-2007 10:29 ]

[Joss]

Luuk_Luchtloper schreef op donderdag 21 juni 2007 @ 10:22:
[...]

Edit: Klopt het dat F1time down is ofzo?

Ja, ik zat gisteren met je mee te balen (en je logt uit op IRC waarna je teammaat GB-problemen kreeg). Mede doordat ik de uitslag van mijn race al wist natuurlijk

Maareuh, F1time draait hier gewoon soepel

[Hedster]

Gisteren aangemeld. ben ingedeeld in Class 4 - Group 33.

wel even uitzoek werk hoe wie wat waar te vinden. en heb nog best wel moeite om de optimale settings te vinden....

ziet er iniedergeval leuk uit

[Grrrrrene]

Mjah, komende race is het een kwestie van "er weer even inkomen". Mijn DQP is niet zo hoog als ik had gewild, maar de setup lijkt aardig goed. Alleen erg kut dat ik vrij weinig sponsors heb en afgelopen races in totaal 7.5M verloren heb ofzo Ik moet ff rustig aan doen met m'n geld

[Joss]

Grrrrrene schreef op donderdag 21 juni 2007 @ 10:48:
Mjah, komende race is het een kwestie van "er weer even inkomen". Mijn DQP is niet zo hoog als ik had gewild, maar de setup lijkt aardig goed. Alleen erg kut dat ik vrij weinig sponsors heb en afgelopen races in totaal 7.5M verloren heb ofzo Ik moet ff rustig aan doen met m'n geld

Top 5 finishje en je hebt weer een bak geld... Alleen ff afwachten hoe de vorm/motivation van invloed gaat zijn natuurlijk.

[Luuk_Luchtloper]

Joss schreef op donderdag 21 juni 2007 @ 11:02:
[...]

Top 5 finishje en je hebt weer een bak geld... Alleen ff afwachten hoe de vorm/motivation van invloed gaat zijn natuurlijk.

Makkelijker gezegd dan gedaan natuurlijk hè

[Grrrrrene]

Ja, 't is een lekker competatief clubje, maar ik moet zeggen dat dat ook wel erg leuk is. Vorig seizoen kwam je altijd wel in de top10 terecht en als je geen problemen had stond je in de top5... Nu moet je goed je best doen om in de top10 terecht te komen.

Wat voor invloed heeft een form van 1 op de prestaties van je coureur?

[Verwijderd]

Sorry dat ik gister plors weg was. Zag dat me pc crashte onder de spannende voetbalwedstrijd gheghe. Had geen zin om weer pc opnieuw aan te doen. Daarna ff relive gekeken en een knotsgek einde! Gematigd tevreden. Deels omdat Luuk eruit vloog waardoor ik nog 4e kwam te liggen. Helaas kreeg ik toen gearbox problemen. Zakte ik nog een plekje. 4 puntjes voor het team(en voor mij )

Anyway op naar de volgende race, en daar heb ik een goed gevoel over.

grreeennee WB we hebben je gemist.

[Kiff]

Grrrrrene schreef op donderdag 21 juni 2007 @ 11:59:
Ja, 't is een lekker competatief clubje, maar ik moet zeggen dat dat ook wel erg leuk is.

Inderdaad het is lekker strijden in onze groep.
Mijn wedstrijd verliep beter dan verwacht (na een matige kwalificatie owv niet ideale setup) en vooral door een goede strategie ben ik dan ook op de 6e plek geëindigd. Met name de brandstof zat perfect: 1e pitstop nog 0L over en 2e pitstop nog 1L. Beter kan bijna niet

Gisteren wegens weekend-tijdgebrek ook maar ineens alles gereedgezet voor volgende race. Helaas is het daar andersom. Een goede setup met een matige DQP (81% ). Een voorlopige 4e plek op de grid, maar dat zal nog wel snel veranderen
Zal sowieso weer een goeie strategie moeten bedenken wil ik weer in de punten eindigen!

[Grrrrrene]

Thanx Bluepanther 'k Heb alweer een halve nieuwe auto in productie staan voor volgende race. Heb ik nog belangrijk nieuws gemist op F1Time? Ik zie bijvoorbeeld dat we op zaterdag racen

[Luuk_Luchtloper]

Grrrrrene schreef op donderdag 21 juni 2007 @ 12:57:
Thanx Bluepanther 'k Heb alweer een halve nieuwe auto in productie staan voor volgende race. Heb ik nog belangrijk nieuws gemist op F1Time? Ik zie bijvoorbeeld dat we op zaterdag racen

Da's alleen deze week, door het een en ander aan probleempjes. Volgende week en daarna weer gewoon dinsdag en vrijdag... verder weinig spannends geloof ik zo...

[Wes46]

ik heb een vraag met betrekking tot regen.

Wanneer je in een wedstrijd begint met droog weer en dan halverwege de race een half uur lang ineens regen krijgt van bijvoorbeeld 10mm, vervolgens wordt het weer droog.

ligt er dan gedurende die periode dan 10mm regen op de baan of valt er 10mm regen verspreid over dat half uur? want dat maakt nog al uit lijkt mij.

Het is niet mijn bedoeling data te krijgen van mij, het is de bedoeling dat er alleen antwoord wordt gegeven op mijn vraag.

[Marzman]

Dat ligt dan op de baan.

[Joss]

Wes46 schreef op donderdag 21 juni 2007 @ 13:17:
ik heb een vraag met betrekking tot regen.

Wanneer je in een wedstrijd begint met droog weer en dan halverwege de race een half uur lang ineens regen krijgt van bijvoorbeeld 10mm, vervolgens wordt het weer droog.

ligt er dan gedurende die periode dan 10mm regen op de baan of valt er 10mm regen verspreid over dat half uur? want dat maakt nog al uit lijkt mij.

Het is niet mijn bedoeling data te krijgen van mij, het is de bedoeling dat er alleen antwoord wordt gegeven op mijn vraag.

10mm is 10mm, 0mm is 0mm

[Grrrrrene]

Hoewel het niet realistisch is, ligt er in 1 klap 10mm op de baan en is dat ook spontaan weg als er daarna een periode met 0mm is. Goed timen dus met je rondes zodat je op tijd (maar niet te vroeg) op regenbanden staat en op tijd terugwisselt naar droogweerbanden

[sarinsarin]

10 mm is eerder intermediates toch dan regenbanden?
Ik heb nu te maken met resp 8, 5 en 4 mm in de race, hoop dat intermediates de goede keus blijken.

[Grrrrrene]

Of 10mm regenbanden of intermediates is, zul je zelf moeten testen (en dat is heel eenvoudig te doen in de warmup of kwalificatie). En als die beide droog zijn, moet je gokken tijdens de race

[Luuk_Luchtloper]

Grrrrrene schreef op donderdag 21 juni 2007 @ 13:57:
Of 10mm regenbanden of intermediates is, zul je zelf moeten testen (en dat is heel eenvoudig te doen in de warmup of kwalificatie). En als die beide droog zijn, moet je gokken tijdens de race

Of wat pagina's van dit topic (en de vorige 2) doorspitten (of via search), waar volgens mij al een aantal keer hierover gediscussieerd is... (hint)

[Joss]

Damn, ik haat het dat mijn naaste concurrent telkens wacht tot ik practice/warmup/quali doe. Hij kopieert mijn strategie iedere keer

[Grrrrrene]

Mjah, ik kwalificeer me voorlopig gewoon als ik er tijd voor heb en doe dan gewoon zo goed mogelijk mijn best. Ik rijd liever mijn eigen race, in plaats van extreem licht kwalificeren en vervolgens in de race vroeg naar binnen moeten (en ver terugvallen). Hoe kopieert hij jouw strategie trouwens? Als jij verdacht snel bent, gaat hij licht van start?

[j1nx]

jnijs schreef op donderdag 21 juni 2007 @ 10:44:
Gisteren aangemeld. ben ingedeeld in Class 4 - Group 33.

wel even uitzoek werk hoe wie wat waar te vinden. en heb nog best wel moeite om de optimale settings te vinden....

ziet er iniedergeval leuk uit

Idem. Ook gister even aangemeld (na het lezen van deze topic) en zit ook in C4G33 (Peter Steenbergen)

Volgens mij heb ik alles goed weg gezet voor de race. Nou maar kijken wat ik er van bak. Sta voorlopig in ieder geval nog op pole.

[Joss]

Grrrrrene schreef op donderdag 21 juni 2007 @ 20:56:
Mjah, ik kwalificeer me voorlopig gewoon als ik er tijd voor heb en doe dan gewoon zo goed mogelijk mijn best. Ik rijd liever mijn eigen race, in plaats van extreem licht kwalificeren en vervolgens in de race vroeg naar binnen moeten (en ver terugvallen). Hoe kopieert hij jouw strategie trouwens? Als jij verdacht snel bent, gaat hij licht van start?

Precies. Op de een of andere manier heeft hij in 3 races, dezelfde strategie toegepast door ná mij te kwalificeren. Helaas is hij er wel hoger mee geëindigt Op afgelope race na dan.

[Wes46]

Joss schreef op donderdag 21 juni 2007 @ 21:10:
[...]

Precies. Op de een of andere manier heeft hij in 3 races, dezelfde strategie toegepast door ná mij te kwalificeren. Helaas is hij er wel hoger mee geëindigt Op afgelope race na dan.

Als ik jou was zou ik gewoon mijn eigen strategie aanhouden, waar jij je voor die race lekker bij voelt. Gewoon niks van aantrekken

[Luuk_Luchtloper]

hmmm, voorlopige 3e plaats op de grid... niet onaardig, al zullen er nog 2 tot 3 onderdoor gaan waarschijnlijk. In ieder geval een mooie strategie en nu maar hopen dat het wagentje dit keer heel blijft

[Grrrrrene]

Luuk: Je bent 1.5s sneller dan ik, geen match dus Ik zie dat ik boven GeePee gekwalificeerd ben, hij heeft nog 1 kwalificatierondje over, ik nog 2. Dat is nog spannend, want er zit maar een paar tiende tussen

[Rudolf]

ondanks de bugjes die af en toe voorkomen tijdens races ( het niet starten van race enzo) vind ik dit toch echt een super leuke browser game. vergeet alleen vaak de warmup
dan is het maar hopen dat je een beetje goede strategie hebt gekozen (gegokt)

[Joss]

Na een gesprekje met Grrrrene wil ik jullie er op wijzen dat de cup alweer begonnen is. Ga naar de statistics pagina en vervolgens cup standings (rechts in het menu) om te zien tegen wie je rijdt. De 'races' die je tegen de ander rijdt, is dus de gewone race van dinsdag/vrijdag, waarbij jullie resultaten gebruikt worden voor de stand.

Uit de OP:
Hoe zit het precies met die cup?
Dat werkt pas als een groep vanaf het begin van een seizoen meedraait.
Na de eerste twee races wordt de stand gebruikt om een speelschema te maken (1v30, 2v29, 3v28 etc). Daarna krijg je rondes van 3 races, waarbij diegene die 2 keer boven de ander weet te eindigen, doorgaat naar de volgende ronde. Uiteindelijk hangt er een mooi prijskaartje aan, 700.000 tot 1.000.000 (resp. c4 tot c1) per ronde die je gewonnen hebt.

[Luuk_Luchtloper]

Grrrrrene schreef op donderdag 21 juni 2007 @ 21:52:
Luuk: Je bent 1.5s sneller dan ik, geen match dus Ik zie dat ik boven GeePee gekwalificeerd ben, hij heeft nog 1 kwalificatierondje over, ik nog 2. Dat is nog spannend, want er zit maar een paar tiende tussen

Jep, maar ga eigenlijk al 3 races redelijk mee met de top (op 1 keer uitvallen na dan...)
Mij hoor je niet klagen dus, maar je moet gewoon weer ff de boel op de rails krijgen en je over een race of 3 weer vooraan melden joh

Cuptechnisch krijg je het denk ik wel zwaar, je hebt een goede tegenstander, vrees het ergste voor je (ik zal m'n driver wel de opdracht geven om em van de baan te drukken )
Ben zelf al door voor de cup, was gedeeld 2e, maar moest dus wel als 3e de cup in, maar gelukkig tegen de enige inactieve van ons 30-en

[Grrrrrene]

Cuptechnisch wordt het idd moeilijk. Na in race 1 uitgevallen te zijn en race2 gemist te hebben, ben ik aan een redelijke topper gekoppeld (hoewel hij vooral de eerste race goed scoorde met z'n 4e plaats). De 3e race heb ik ook niet gereden, dus het staat alvast 1-0 voor hem

Het kan nog, theoretisch, maar goed, we zien wel... Ik had geen plannen om te promoveren, ik wil vooral in C3 blijven en dat moet wel lukken denk ik. Genoeg managers waar ik met een beetje m'n best doen voor moet kunnen blijven, als ik niet meer grote tegenslagen krijg. Dan hoop ik volgend jaar een goede driver aan de haak te slaan en mijn c.director en m'n designer een contractverlenging aan te bieden

[Verwijderd]

mijn eerste race, practice krijg ik de volgende melding:

xx/xx/xx/xx/xx is 0% of optimal distribution

betekend dit dat ik 100% DPQ heb? of juist 0%???

ik hoop natuurlijk het eerste...


Ben een beetje confused hierover, is hoger nu beter, of ga je dan juist meer % van de beste setup af?

[ Voor 37% gewijzigd door Verwijderd op 22-06-2007 08:07 ]

[GrumpyGamerDad]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 08:06:
mijn eerste race, practice krijg ik de volgende melding:

xx/xx/xx/xx/xx is 0% of optimal distribution

betekend dit dat ik 100% DPQ heb? of juist 0%???

ik hoop natuurlijk het eerste...


Ben een beetje confused hierover, is hoger nu beter, of ga je dan juist meer % van de beste setup af?

je heb nu 0% van je optimal distribution
je moet zien om dit omhoog te krijgen.
je kan het best beginnen op per keer 1 onderdeel te verhogen.
Dus hoe hogeeer het % hoe beter het is.

[Verwijderd]

OOps..te laat, ik dacht juist dat ik goed zat hiermee..
haha, dat word een leuke eerste race, en meteen een experiment om te laten zien wat er gebeurd!

dat word zeker achteruit rijden!

[Luuk_Luchtloper]

Grrrrrene schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 00:37:
Cuptechnisch wordt het idd moeilijk. Na in race 1 uitgevallen te zijn en race2 gemist te hebben, ben ik aan een redelijke topper gekoppeld (hoewel hij vooral de eerste race goed scoorde met z'n 4e plaats). De 3e race heb ik ook niet gereden, dus het staat alvast 1-0 voor hem

Die 1e race goed en andere 2 slecht komt ook doordat hij die andere 2 uitviel hè...
Maar hij staat pal voor me op de grid, dus ik geef em morgen wel een zetje

Verder staat de top close bij elkaar, de 1e 10 staan binnen 1,5 sec. en die Griek moet nog, dus kom waarschijnlijk op de 6e plek te staan... redelijk normaal vergeleken met vorige races. Ben wel zeer benieuwd hoe deze race zal gaan!

Kan em helaas niet live volgen, moet drinken (goh vervelend zeg )

[TutanRamon]

In de handleiding kon ik eigenlijk niets vinden over de levensduur van zowel een intermediate als een wets tyre. Er staat dat de soft ongeveer 90 km meegaat, de medium compound 170 km en de hard 250 km... Hangt het soms of van de keuze of je op resp. soft, medium of hard gaat rijden?

[Joss]

TutanRamon schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 09:53:
In de handleiding kon ik eigenlijk niets vinden over de levensduur van zowel een intermediate als een wets tyre. Er staat dat de soft ongeveer 90 km meegaat, de medium compound 170 km en de hard 250 km... Hangt het soms of van de keuze of je op resp. soft, medium of hard gaat rijden?

In principe (lees: afhankelijk van DRP en andere omstandigheden) zou je met int/wets een 1-stopper moeten kunnen doen. Niet afhankelijk dus van welke dry-compound je kiest.

[Grrrrrene]

Ik heb net mijn kwalificatietijd nog met 0.5s verbeterd en heb daarmee wat plaatsjes gewonnen. Voorlopig een 13e plaats op de grid, niet slecht voor een compleet ongemotiveerde coureur en een DQP van slechts 82% dacht ik zo

Op PB Elskamp na de beste Nederlander \o/ Ik zag dat GeePee zijn kwalificatierondjes op had gemaakt, dus uit die hoek hoefde ik geen verrassingen meer te verwachten. M'n 3e Q-rondje ging erg kut, maar de 4e was ineens super snel

[ Voor 30% gewijzigd door Grrrrrene op 22-06-2007 11:19 ]

[Joss]

Grrrrrene schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 11:16:
[....]

Netjes

Ik heb net mn vrijdag/zaterdag simulatie gedaan op Kyalami. Practice ging niet echt vloeiend, duurde heel lang voordat ik mn wings kon bepalen en dqp ging ook niet lekker ('slechts' 91 na 25 rondjes). Gelukkig wel met een half aan elkaar hangende wagen de practice gereden
Warmup ging niet super, denk voornamelijk omdat degene voor mij op softs hebben gedraait en ik op medium. Toen de kwalificatietijden ge-analyseerd en in acht genomen dat we weer een enorm korte pitstraat hebben (8sec in/out). Conclusie was snel gemaakt: 3 stopper. Ik ben nog steeds een beetje bang voor mij pole skill (5 inmiddels), maar dat blijkt ongegrond. Mijn coureur heeft het weer goed gedaan en sta voorlopig pole op 0.1s. Had nog zeker 4 tienden harder gekunt (snoeiharde 2e en 3e sector, maar coureur ging over het gras in de 3e bocht, waarmee hij 5 tienden verloor), dus ik ben blij dat ik pole-training aan de kant heb geschoven voor wat lessen concentratie

En nu wachten

[Grrrrrene]

Wel bizar trouwens. Ik ben met 60L aan boord 1.2s sneller dan bijna leeg tijdens de practise

Ik zie dat ook Hans vd Net achter mij staat op de grid, dus dan heb ik het idd wel aardig gedaan Ik ben benieuwd naar komende race: ik hoop toch dat ik hem uit kan rijden. Mijn auto is iig in prima conditie: 96.4% \o/

[ Voor 7% gewijzigd door Grrrrrene op 22-06-2007 12:37 ]

[andrestouwe]

je zou toch bijna gaan denken dat het enthousiasme voor F1time (en daarmee dit topic) heel lichtelijk aan het afkalven is. Als ik zie hoeveel van de 30 managers bij mij in de groep nog actief deelnemen, daar wordt je niet vrolijk van. En ehh, de postings per dag gaan hier ook behoorlijk onderuit....

Jammer.....

[Joss]

andrestouwe schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 14:52:
je zou toch bijna gaan denken dat het enthousiasme voor F1time (en daarmee dit topic) heel lichtelijk aan het afkalven is. Als ik zie hoeveel van de 30 managers bij mij in de groep nog actief deelnemen, daar wordt je niet vrolijk van. En ehh, de postings per dag gaan hier ook behoorlijk onderuit....

Jammer.....

Is wel begrijpelijk toch? De vragen zijn een stuk minder geworden dan in het eerste topic, er zijn minder nieuwe aanmeldingen en niet iedereen vind het leuk een practice/quali/racereport hier te posten. Dan neemt het aantal posts per dag inderdaad nogal af. En ja, 50% van diegene die zich aangemeld hebben spelen het al niet meer... Dat is helaas met veel spelletjes, geen zin/tijd om ergens even een uurtje in te steken en dan dus het spel maar links laten liggen. Ik zou het ook gedaan hebben, als ik niet wist hoe leuk F1Time was

[j1nx]

ik heb nog niet eens een race gereden en ben al verslaafd. Dat wordt nog wat dit seizoen.

[Grrrrrene]

Sowieso is de tijd zo voor een race weinig spannend. Zeker nu zal het gros zijn tijden wel hebben genoteerd, dus er valt weinig meer te bespreken. Wacht maar tot de race zometeen voorbij is, dan komen alle verhalen weer over hoe erg je auto kapot was, wie jou 20.000 keer geblockt heeft enzovoorts...

[andrestouwe]

j1nx schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 15:56:
ik heb nog niet eens een race gereden en ben al verslaafd. Dat wordt nog wat dit seizoen.

That's the spirrit!

[Luuk_Luchtloper]

Grrrrrene schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 12:36:
Wel bizar trouwens. Ik ben met 60L aan boord 1.2s sneller dan bijna leeg tijdens de practise

Ik zie dat ook Hans vd Net achter mij staat op de grid, dus dan heb ik het idd wel aardig gedaan Ik ben benieuwd naar komende race: ik hoop toch dat ik hem uit kan rijden. Mijn auto is iig in prima conditie: 96.4% \o/

Heeft natuurlijk ook met je rev's te maken... en natuurlijk de pole skills van je driver.
Maar mooi dat je wat doorgeschoven bent, iig een goede herstart na afwezigheid...
(gelukkig dan nog niet de beste NL-er uit de groep, maar was ook niet van plan om die positie af te gaan staan Grrrene)

Edit:

Grrrrrene schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 16:25:
Sowieso is de tijd zo voor een race weinig spannend. Zeker nu zal het gros zijn tijden wel hebben genoteerd, dus er valt weinig meer te bespreken. Wacht maar tot de race zometeen voorbij is, dan komen alle verhalen weer over hoe erg je auto kapot was, wie jou 20.000 keer geblockt heeft enzovoorts...

En natuurlijk tijdens de race via IRC, hele lulverhalen en scheldpartijen

[ Voor 25% gewijzigd door Luuk_Luchtloper op 22-06-2007 16:27 ]

[Grrrrrene]

Die positie zul je ook wel niet snel afstaan, aangezien het gat best groot is met de rest. Waar ligt dat aan trouwens? Heb jij zo'n goede coureur? Kunnen wij er niks van (inkoppertje ) of is er wat anders aan de hand?

En die revs: ja, dat scheelt wel, maar zoveel? Ik heb nog niet eerder zoveel gewonnen tussen practise en qualification

Hmm, shit, ben van startplek 13 naar 14 gedrukt Geluk bij een ongeluk: ik start niet meer vanaf een ongeluksgetal

[ Voor 36% gewijzigd door Grrrrrene op 22-06-2007 18:05 ]

[andrestouwe]

Hmm, heb pole tot nu toe..... maar een paar directe concurenten moeten nog..... Ik hoop toch wel dat er zich meer kwallificeren, zijn nu nog maar met z'n achten

Ik heb in elk geval nog een paar runs om te antwoorden mocht iemand sneller zijn

[Grrrrrene]

8 maar? Bij ons in C3G9 zijn er al 21 gekwalificeerd en ik verwacht dat er nog wel wat bij komen vanavond

[Stealth2000]

Bij ons C4G32 zijn er ook nog maar 9 gekwalificeerd. Sta nu vierde maar in de warmup stond ik 4de en dat was met het regenachtige weer wat we tijdens de race ook gaan krijgen. De eerste race was ook geen volle bak dus mischien nu al afhakers ?

[Grrrrrene]

Voor C4 is dat wel redelijk normaal. Een hoop mensen registreren zich en vinden het vervolgens geen leuk spel, maar zitten dan wel in een groep in C4...

[Luuk_Luchtloper]

Grrrrrene schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 17:08:
Die positie zul je ook wel niet snel afstaan, aangezien het gat best groot is met de rest. Waar ligt dat aan trouwens? Heb jij zo'n goede coureur? Kunnen wij er niks van (inkoppertje ) of is er wat anders aan de hand?

En die revs: ja, dat scheelt wel, maar zoveel? Ik heb nog niet eerder zoveel gewonnen tussen practise en qualification

Hmm, shit, ben van startplek 13 naar 14 gedrukt Geluk bij een ongeluk: ik start niet meer vanaf een ongeluksgetal

Je moet maar eens bij je practise een keer een rondje met 100 revs en een met 90 met dezelfde afstelling rijden, zul je zien dat het nog best scheelt. Verschilt een beetje per track, maar maakt zeker uit (zal geen exacte data noemen natuurlijk, uit concurrentie overweging )

Enne, weet ook niet waarom er zo'n verschil is. Die 2 Roemenen zaten vorig seizoen ook bij mij in de poule en de één werd 1e en de ander met mij gedeeld 2e en die hebben de 1e twee races ook niks gepresteerd en nu de laatste wel (mede door uitvallen van een mannetje of 4/5 voor hen...)

M'n driver is redelijk goed in vergelijking met de groep, maar dat zegt lang niet alles, kijk maar naar Ryan McCarlie die al 3 races won met een flink mindere driver...

Het zal wel een combi van factoren zijn, geen idee, maar op zich hebben we een behoorlijk competieve groep, want (McCarlie even uitgesloten) zijn er een mannetje of 8 die kunnen winnen volgens mij... maar dat maakt het weer zo leuk als je dan eens goed finished

[Joss]

Het is gewoon leuk, simpel!

Edit: Mn teammaat rijdt in de kwali ineens een top rondje (normaal issie flink langzamer). Staat nu recht achter me, op 0.135.

[ Voor 63% gewijzigd door Joss op 22-06-2007 19:48 ]

[Grrrrrene]

Ik denk dat hij naast je staat op de 1e plaats, jij stond toch 1e?

Ik heb echt zin in de race van morgen. Laat in hemelsnaam die motor het houden, als ik finish heb ik best kans op punten nml

[Joss]

Grrrrrene schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 20:22:
Ik denk dat hij naast je staat op de 1e plaats, jij stond toch 1e?

Ik heb echt zin in de race van morgen. Laat in hemelsnaam die motor het houden, als ik finish heb ik best kans op punten nml

Ok, niet te letterlijk de grid voorstellen please!

[andrestouwe]

OK OK OK, ik weet dat ik vroeg ben ....

Succes in de races vandaag.. ..( en hopen dat vandaag alles goed gaat )

[TutanRamon]

Joss schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 10:35:
[...]

In principe (lees: afhankelijk van DRP en andere omstandigheden) zou je met int/wets een 1-stopper moeten kunnen doen. Niet afhankelijk dus van welke dry-compound je kiest.

Met de nadruk op "in principe" zeker? In mijn vorige race explodeerde een van mijn band na 14 rondes (een wets). Of heeft dat weer andere oorzaken zoals de kerbs oid?

En succes iedereen tijdens de races van vandaag!

[ Voor 5% gewijzigd door TutanRamon op 23-06-2007 08:50 ]

[Verwijderd]

Grrrrrene schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 20:22:
Ik denk dat hij naast je staat op de 1e plaats, jij stond toch 1e?

Ik heb echt zin in de race van morgen. Laat in hemelsnaam die motor het houden, als ik finish heb ik best kans op punten nml

hey Grreene heb je achteruitkijk spiegels goed opgepoetst? Je zult ze nodig hebben.

Zwaar teleurstellende 17e tijd. maargoed er zijn genoeg perspectieven. Heb nog steeds goede hoop op punten.

[Luuk_Luchtloper]

Verwijderd schreef op zaterdag 23 juni 2007 @ 09:06:
[...]


hey Grreene heb je achteruitkijk spiegels goed opgepoetst? Je zult ze nodig hebben.

Zwaar teleurstellende 17e tijd. maargoed er zijn genoeg perspectieven. Heb nog steeds goede hoop op punten.

Zeg kom je net uit de kroeg of heb je gisteren niet lang genoeg doorgehaald dat je zo vroeg post Panther?
Dacht dat je een weekend fulltime in biertraining ging

Maar goed, kan niet wachten tot de race vandaag.... wat een verslavend spel is dit ook...
Iedereen alvast succes vanavond, moet helaas in de loop van de middag weg en dus niet in staat om de race live te volgen en te posten vanavond.

[Joss]

TutanRamon schreef op zaterdag 23 juni 2007 @ 08:50:
[...]


Met de nadruk op "in principe" zeker? In mijn vorige race explodeerde een van mijn band na 14 rondes (een wets). Of heeft dat weer andere oorzaken zoals de kerbs oid?

En succes iedereen tijdens de races van vandaag!

Toen reed je niet met 80% DRP dacht ik hé?
Edit: Heb je race even bekeken... Het is volgensmij iets langer dan 14 ronden. Je kwam in 15 naar binnen en in 33 ontplofte hij. Verder waren de omstandigheden niet echt optimaal voor je banden, dus dat ze geen 1 stopper aan konden kan ik me voorstellen

Poe Bij ons staat de top 12 binnen 1.0 seconde en de top 17 binnen 1.5 seconde achter mij... De ex-C2er is zelfs nog tussen mij en mijn teamgenoot gekomen (hij 0.06 achter mij, m'n teamgenoot daar weer 0.06 achter )
Dit gaat nog wat worden...

[ Voor 40% gewijzigd door Joss op 23-06-2007 10:38 ]

[michaeltb]

Ik wens ook iedereen succes met de races van vandaag. Moge iedereen zijn auto heelhouden op zo'n regenachtige dag als vandaag . Behalve jij dan langerak, scheelt me weer een plaatsje

[Grrrrrene]

Verwijderd schreef op zaterdag 23 juni 2007 @ 09:06:
[...]


hey Grreene heb je achteruitkijk spiegels goed opgepoetst? Je zult ze nodig hebben.

Zwaar teleurstellende 17e tijd. maargoed er zijn genoeg perspectieven. Heb nog steeds goede hoop op punten.

Mijn nick blijft toch lastig te spellen he? Gewoon G, 5x een r en dan 'ene' erachter

Ik heb mijn spiegels idd goed opgepoetst om te voorkomen dat te enthousiaste rijders vanaf zeg een 17e plaats proberen in de eerste bocht voorbij te sturen. Die laat mijn rijder daar netjes de bocht uitvliegen, de vangrail in en hij rijdt dan onverstoord verder Mijn team verlaagt zich niet tot dat gepeupel dat niet eens in de top15 kan kwalificeren

Serieus: ik weet echt niet wat het gaat worden. Het kan zomaar zijn dat je me na een paar ronden al inhaalt: mijn rijder heeft vaker gefaald in de race waar de kwalificatie opzich goed was. Het zou me dus niks verbazen als ik m'n spiegels in de gaten moet houden, maar misschien is mijn strategie ook wel steengoed (heeft me tot nu toe nooit teleurgesteld), dus ik zie het wel