:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
Moderne lage en korte uitlaten vind ik wel heul sjiek. Ik ergerde mij altijd aan de standaard recht zo íe gaat houwitzers
And it goes BRAAAAAPP!
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
of die dubbele uitlaat van de nieuwe Z1000 die er uit ziet als een trombone
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Anoniem: 83626
Hmm, netjes hoor... zo'n nieuwe fiets... ikke jaloers 
Deze donderdag ga ik mn tank proberen uit te deuken
Misschien morgen vast wat verf kopen en eventueel de bugspoiler alvast een laagje geven
Deze donderdag ga ik mn tank proberen uit te deuken
Misschien morgen vast wat verf kopen en eventueel de bugspoiler alvast een laagje geven
hehe:
[...]
of die dubbele uitlaat van de nieuwe Z1000 die er uit ziet als een trombone
Dan heb ik 'm liever zo:
Al is die laatste meer een Joint dan een uitlaat
[ Voor 16% gewijzigd door ROFLASTC op 03-07-2007 20:43 ]
And it goes BRAAAAAPP!
:strip_icc():strip_exif()/u/6823/drphil.jpg?f=community)
Wat vergelijkingsmateriaal met dempers en tunes. Heb nu al bijna evenveel koppel als de 675. Er zit nog flink wat verbeteringsruimte in, want er is nog totaal niet gesleuteld aan de afstelling verder (dus nog geen RapidBike of PCIII erop). Hij zuipt dus nog als een echte Engelsman 
Er zit nu deze pijp op en het klinkt leuk:
Maximumsnelheid, ongeveer 250km/u:
PK/Nm:
Originele demper & standaardtune t.o.v. Two-Brothers M-5 Carbon & Triumph TOR-tune:
Er zit nu deze pijp op en het klinkt leuk:
Maximumsnelheid, ongeveer 250km/u:
PK/Nm:
Originele demper & standaardtune t.o.v. Two-Brothers M-5 Carbon & Triumph TOR-tune:
[ Voor 3% gewijzigd door PeNGuiN op 03-07-2007 21:28 ]
Dr. Phil himself!
Hmmm, twee avondjes sleutelen en in plaats van helemaal niks voel ik nu elk hobbeltje 
Toch maar wat lagere bandenspanning gaan proberen, staat nog vrij hoog omdat ik met vorige setup begon te slingeren bij 140.
En als me pa een beetje zijn best doet kan ik hopelijk deze week gaan rijden met volledige elektronische ontsteking.
Toch maar wat lagere bandenspanning gaan proberen, staat nog vrij hoog omdat ik met vorige setup begon te slingeren bij 140.En als me pa een beetje zijn best doet kan ik hopelijk deze week gaan rijden met volledige elektronische ontsteking.
[ Voor 21% gewijzigd door Clithopias op 03-07-2007 22:25 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Het is een combinatie van een sv een gsr, en een gsx-r 600/750, vind hem stiekem best leuk
No signature required.
Kawasaki (en suzuki geloof ik ook) doet tegenwoordig 0% rente financieringen, dus het is mischien voor jou ook wel haalbaar:
Hmm, netjes hoor... zo'n nieuwe fiets... ikke jaloers
Ik neem die regeling wel maar niet omdat het nodig is, maar meer omdat ik zo wel rente kan vangen over het geld... Toen ik overkompleet werd gemaakt bij Oracle kreeg ik een oprot premie, dus daar is de versys eigenlijk van betaald
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Anoniem: 83626
Geloof ik best, maar ik wil geen financieringsdingen, eigenlijk.:
Kawasaki (en suzuki geloof ik ook) doet tegenwoordig 0% rente financieringen, dus het is mischien voor jou ook wel haalbaar
Ik ben nog een studentje he
Nog anderhalf jaar, dan ben ik afgestudeerd als het goed is.. Dan een leuke baan scoren en dan komt er wel een nieuwe bike.
ah, dat is idd wel verstandig ja:
[...]
Geloof ik best, maar ik wil geen financieringsdingen, eigenlijk.
Ik ben nog een studentje he
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ja, maar dan gaan ze er vanuit dat je ongeveer de helft van je bike in 1 keer aflost geloof ik.. verder komt er nog 99 euro administratie kosten bij:
[...]
Kawasaki (en suzuki geloof ik ook) doet tegenwoordig 0% rente financieringen, dus het is mischien voor jou ook wel haalbaar
Ik neem die regeling wel maar niet omdat het nodig is, maar meer omdat ik zo wel rente kan vangen over het geld... Toen ik overkompleet werd gemaakt bij Oracle kreeg ik een oprot premie, dus daar is de versys eigenlijk van betaald
No signature required.
:strip_exif()/u/51917/maskerlogoklein.gif?f=community)
Dat is ook mijn plan:
[...]
Geloof ik best, maar ik wil geen financieringsdingen, eigenlijk.
Ik ben nog een studentje he
Zat er even over te denken om nu mn FZR600R te verkopen (nu hij onderhoud nodig heeft
) en dan in het najaar een RSV Mille te kopen in Duitsland. Denk dat ik toch maar mn Yamaha houdt en gewoon het onderhoud laat doen. Kmstand is nu 48.000 dus na kleppen en carbs stellen kan hij nog wel ff mee Dan komt er over een jaartje, na mn master, wel een leuke baan + nieuwe fiets(en).
\_Specs_/
Dat een laser works demper (geloof ik) Zitten zo dat je NOG minder geluid produceert, en toch het vermogen van een open demper houd
No signature required.
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Anoniem: 79743
leuk zo'n les in de regen 
die rijschool kleding is lang niet zo waterdicht als ze van te voren zeggen .
hebben de andere lessers nog last van de regen gehad? Ik had net flink domme actie, motor stond blijkbaar nog in de 2e versnelling toen ik weg wilde rijden en me achterwiel stond op een flink natte witte pijl. Geeft flinke wielspin zo'n geintje. instructeur was niet erg blij. ik had het in ieder geval weer warm daarna.
die rijschool kleding is lang niet zo waterdicht als ze van te voren zeggen . hebben de andere lessers nog last van de regen gehad? Ik had net flink domme actie, motor stond blijkbaar nog in de 2e versnelling toen ik weg wilde rijden en me achterwiel stond op een flink natte witte pijl. Geeft flinke wielspin zo'n geintje. instructeur was niet erg blij. ik had het in ieder geval weer warm daarna.
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Anoniem: 83626
28500 Op de scooter
51300 Op de HD
Leuke vorm van countersteering zit erin gebakken tijdens het remmen trouwens
[ Voor 30% gewijzigd door Anoniem: 83626 op 04-07-2007 13:28 ]
Heb vorige week vrijdag 2 uur in de regen les gehad, van 14.00uur tot 16.00uur. Morgen waarschijnlijk weer les in de regen Moet om 18.00 uur rijden.
Moet om 18.00 uur rijden.
/u/26260/icon.png?f=community){kind=icon}
Ik had dinsdag les in de regen en morgen AVB examen, hoogstwaarschijnlijk in de regen. Maar dat mag de pret niet drukken, als het goed is maakt dat alleen verschil voor de vochtigheidsgraad in mijn kleren en niet voor de uitslag 
Overigens net de theorie gehaald, eerste keer prijs
Overigens net de theorie gehaald, eerste keer prijs
klopt, dank u:
[...]
Dat een laser works demper (geloof ik) Zitten zo dat je NOG minder geluid produceert, en toch het vermogen van een open demper houd
dus les geleerd: niet op witte vlakken stoppen:
leuk zo'n les in de regen
hebben de andere lessers nog last van de regen gehad? Ik had net flink domme actie, motor stond blijkbaar nog in de 2e versnelling toen ik weg wilde rijden en me achterwiel stond op een flink natte witte pijl. Geeft flinke wielspin zo'n geintje. instructeur was niet erg blij. ik had het in ieder geval weer warm daarna.
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
/u/56638/ik2.JPG?f=community)
Heb je daar nog meer foto's van? Van de andere kant en achterkant bijvoorbeeld.:
[...]
klopt, dank u
Ik heb zoiets nog nooit gezien
\_Specs_/
Anoniem: 79743
juist niet, nu kwam het omdat er veel meer vermogen op het wiel kwam dan de bedoeling was.:
heb je nog geluk dat ie niet in zn 1 stond
weer een hoop van geleerd iig
waarom rijd je dan in je 1 sneller weg als in de 2? omdat er in de 1 MEER vermogen op het achterwiel komt
*burp*
Het vermogen blijft hetzelfde
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/64489/hoogtevorst.jpg?f=community)
* Glashelder is ook aan het lessen geslagen
Hoop het rond Oktober te hebben (weinig examenmogelijkheden).. Omdat het CBR het met B zo druk heeft nemen ze minder A examens af
Hoop het rond Oktober te hebben (weinig examenmogelijkheden
).. Omdat het CBR het met B zo druk heeft nemen ze minder A examens af
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Anoniem: 83626
Het blijft frustrerend he..:
Het vermogen blijft hetzelfde
Ik heb zojuist een studieproject afgerond waarbij een groep medici betrokken waren. Die haalden dus continu zaken als moment, kracht, vermogen, spanning en rek door elkaar. AAArrrrrrggghhhh
Ow, vonden ze ook lastig: verplaatsing, acceleratie en snelheid.
Neemt niet weg da die gasten ook konden lullen in een taaltje waar ik de kloten van begreep, maar goed.
On-topic: ik heb de tank eindelijk eens van mn motor gehaald en geleegd. Embleempjes eraf, toen pas viel echt op hoe diep de deuken zijn.. Morgen ga ik proberen de boel uit te deuken, maar gaat nog tegenvallen.
Ach, ik heb ermee leren leven. Er zullen altijd mensen tegen beter weten in met een BMW rijden, zo zullen ook mensen een zuiger aanduiden als een cilinder, ookal beschikken die personen over een Dr. Ir titel in de mechanica.
Niet te veel druk om maken tenzij je gebrand bent om je gelijk te halen. Soms kan dat laatste wel leuk zijn
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Prachtig die aversie tegen BMW..elke replie gaat het wel weer over BMW
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Oude lullen merk:
Prachtig die aversie tegen BMW..elke replie gaat het wel weer over BMW
No signature required.
Anoniem: 79743
klassieke mechanica vind ik niet zo moeilijk, motortechniek snap ik echter niet:
[...]
Ach, ik heb ermee leren leven. Er zullen altijd mensen tegen beter weten in met een BMW rijden, zo zullen ook mensen een zuiger aanduiden als een cilinder, ookal beschikken die personen over een Dr. Ir titel in de mechanica.
Niet te veel druk om maken tenzij je gebrand bent om je gelijk te halen. Soms kan dat laatste wel leuk zijn
(natuurkunde student) universitaire mechanica behandelt motortechniek simpelweg niet dus weet ik er niet zoveel van als jij. ik snap overigens nog steeds niet wat je bedoelt met vermogen blijft hetzelfde, lijkt mij dat het vermogen afhankelijk is van vele factoren.
rimpel: doordat de band weinig weerstand had van de weg had de motor weinig weerstand waardoor die gemakkelijk op toeren kwam. en bij 3000 toeren in zijn 2e draait de achterband over het algemeen sneller dan 3000 toeren in zijn 1.
als de weg veel weerstand levert krijg je de motor minder gemakkelijk op toeren en in de 2e is dit nog veel lastiger dan in zijn 1ste.
Anoniem: 83626
Het overgebrachte vermogen varieeert niet met de versnelling die je kiest.
In zn 1 breng je veel koppel over, maar weinig omwentelingen per tijdseenheid.
In zn 5 breng je weinig koppel over, maar veel omwentelingen per tijdseenheid.
Koppel * Omwentelingen/Tijdseenheid = Vermogen = Constant (bij gelijk toerental en gasstand)
Het is net als 20km/u fietsen, dat kan in zn 1 (snel trappen, amper kracht nodig) of in zn 3 (sta je te stampen, maar je trappers gaan amper rond). Het geleverde vermogen is gelijk.
Op die witte plak spin je makkelijker door in zn 1, want je hebt meer koppel en overkomt de grip dus makkelijker. In zn twee lukt het je blijkbaar ook, en spint het wiel met grotere snelheid. Daarom is spin in zn 1 minder eng dan in zn 2; in zn 1 gaat het wiel niet zo heel hard rond. Even gas los, of koppeling in en het wiel staat weer stil. In een hogere versnelling zit er een hoop energie opgeslagen in de rotatiesnelheid van de bewegende massa van het wiel. Dat corrigeer je minder snel.
BMW rijden tegen beter weten in vind ik een beetje raar gesteld. het hangt er gewoon maar net vanaf waar je voor kiest. Niet iedereen wil de technisch meest solide (of juist verfijnde) machine, sommigen willen een imago kopen, of gaan gewoon voor het uiterlijk. Geldt net zo goed voor HD of ieder ander merk.
Sorry dat dit een heel arrogante, betweterige en irrtante post was. Maar ik hoop dat sommige dingen nu duidelijker zijn voor mensen die niet into mechanica zijn
Ik wil niemand echt de les lezen, maar ik vind het leuk dingen uit te leggen, ook al ben ik er niet al te goed in
In zn 1 breng je veel koppel over, maar weinig omwentelingen per tijdseenheid.
In zn 5 breng je weinig koppel over, maar veel omwentelingen per tijdseenheid.
Koppel * Omwentelingen/Tijdseenheid = Vermogen = Constant (bij gelijk toerental en gasstand)
Het is net als 20km/u fietsen, dat kan in zn 1 (snel trappen, amper kracht nodig) of in zn 3 (sta je te stampen, maar je trappers gaan amper rond). Het geleverde vermogen is gelijk.
Op die witte plak spin je makkelijker door in zn 1, want je hebt meer koppel en overkomt de grip dus makkelijker. In zn twee lukt het je blijkbaar ook, en spint het wiel met grotere snelheid. Daarom is spin in zn 1 minder eng dan in zn 2; in zn 1 gaat het wiel niet zo heel hard rond. Even gas los, of koppeling in en het wiel staat weer stil. In een hogere versnelling zit er een hoop energie opgeslagen in de rotatiesnelheid van de bewegende massa van het wiel. Dat corrigeer je minder snel.
BMW rijden tegen beter weten in vind ik een beetje raar gesteld. het hangt er gewoon maar net vanaf waar je voor kiest. Niet iedereen wil de technisch meest solide (of juist verfijnde) machine, sommigen willen een imago kopen, of gaan gewoon voor het uiterlijk. Geldt net zo goed voor HD of ieder ander merk.
Sorry dat dit een heel arrogante, betweterige en irrtante post was. Maar ik hoop dat sommige dingen nu duidelijker zijn voor mensen die niet into mechanica zijn
Ik wil niemand echt de les lezen, maar ik vind het leuk dingen uit te leggen, ook al ben ik er niet al te goed in
[ Voor 9% gewijzigd door Anoniem: 83626 op 05-07-2007 00:32 ]
dit bedoelde ik dus, dat je in zn 1 zeker wheelspin had gehad (opschakelen en verder burnen
) maar bracht het lullig
*burp*
Over het koppel/vermogen verhaal: klikkie. Komt van een autosite, maar de uitleg is duidelijk
Of had ik die link nou juist uit dit topic?
Of had ik die link nou juist uit dit topic?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Uitleg is inderdaad duidelijk (gekleurd). Je hebt vermogen nodig maar de afgifte is ook van belang. Ik ben het er absoluut niet mee eens want koppel is zeker van belang en doet er zeker aan toe. Die auteur houdt absoluut geen rekening mee met een bepaalde gedachtegang. Bij een dragracer willen ze dat die al 100pk levert bij 4000rpm en 350pk piek. Bij een wegracer willen ze dat die een hoog piekvermogen welke onderin totaal niets te zoeken heeft omdat ze daar niet rijden. Bij een cruiser willen ze een sneller acceleratie in éénder welke versnelling.
Het is geen aversie tegen BMW, het is gewoon een technische beoordeling wat ik maak. Al heb ik ook geleerd dat mensen met emotie iets kopen. En emotie is niet voor rede vatbaar:
Prachtig die aversie tegen BMW..elke replie gaat het wel weer over BMW
Ooit eens in een BMW motorfiets werkplaats gestaan? Je moet eens een gezonde discussie over de techniek van BMW proberen te houden. De kans dat ik de lotto win is groter dan daar een gezonde discussie te houden op niveau. Moet je nagaan, ik speel niet eens lotto
Maar imago, ja dat heeft een BMW wel ja HD en BMW rijders, erger bestaat er zowat niet. Hondarijders zijn net zo merkvast maar kan je nog leuke discussies voeren welke niet met getrokken messen staan als je het over "hun" merk hebt
Misschien dat ik teveel met verfijnde technologie heb gewerkt en te weinig aan auto's. De typische beroepsmisvorming hé Arrogant, betweterig, irritant? Waar?:
Sorry dat dit een heel arrogante, betweterige en irrtante post was. Maar ik hoop dat sommige dingen nu duidelijker zijn voor mensen die niet into mechanica zijn
Als het goed is dan is het gewoon goed. Intresseert mij die toon waarop het neergezet wordt. Emotie is een slechte raadgever en dient de deur gewezen te worden.Ik wil ook niemand de les lezen, ik vind het gewoon leuk om dingen technisch te staven zonder enige emotie. En uitleggen, mijn uitleg hier op GoT vinden ze nogal vreemd omdat ik teveel basiskennis zou verwachten. Ik verwacht dat ze gewoon tweakers zijn en weten hoe Google werktIk wil niemand echt de les lezen, maar ik vind het leuk dingen uit te leggen, ook al ben ik er niet al te goed in
[ Voor 97% gewijzigd door Chevy454 op 05-07-2007 10:17 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Dit is gewoon plain simple mechanica met andere overbrengingsverhoudingen. niet meer niet minder. Want is er kenmerkend aan een tandwielkast? Het vermogen blijft gelijk.:
klassieke mechanica vind ik niet zo moeilijk, motortechniek snap ik echter niet
Die verliezen in de oliepomp vs verliezen in de band weerstand heffen elkaar zowat op. Je hebt rond de 10pk verlies in de band op topsnelheid in de 5de versnelling. Dus verwaarloosbaar.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
mmm mischien toch iets voorzichtiger doen tijdens het filteren..
Vanochtend stond er een mega lange file, meeste stukken flink ruim gat, dus niks aan de hand, maar op sommige plekken werd het wel erg smal. Motor voor me kon door een gat en ik schatte ik dus ook, maar het versmalde nog wat en ik reed naast vrachtwagen met oplegger.. dus ik kon nog net half met mijn schouder onder de aanhanger, op zich niet de beste oplossing maar in principe kan het, maar toen ik over mijn shouder/in spiegel keek zat dat achterwiel wel erg dichtbij en was dat ding ook best wel groot...
Leermomentje dus..
Vanochtend stond er een mega lange file, meeste stukken flink ruim gat, dus niks aan de hand, maar op sommige plekken werd het wel erg smal. Motor voor me kon door een gat en ik schatte ik dus ook, maar het versmalde nog wat en ik reed naast vrachtwagen met oplegger.. dus ik kon nog net half met mijn schouder onder de aanhanger, op zich niet de beste oplossing maar in principe kan het, maar toen ik over mijn shouder/in spiegel keek zat dat achterwiel wel erg dichtbij en was dat ding ook best wel groot...
Leermomentje dus..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Wat doe je dan ook in een file vraag ik me af. Dat de automobilisten er allemaal voor aanschuiven is zo'n vraag waar ik maar geen antwoord op krijg. Is het dan zo slecht thuis dat ze eventjes gezellig op de snelweg gaan stilstaan met hun ontbijt en hun muziekje? Misschien moeten ze maar beter iets aan hun levensgezel gaan doen denk ik dan:
mmm mischien toch iets voorzichtiger doen tijdens het filteren..
Vanochtend stond er een mega lange file, meeste stukken flink ruim gat, dus niks aan de hand, maar op sommige plekken werd het wel erg smal. Motor voor me kon door een gat en ik schatte ik dus ook, maar het versmalde nog wat en ik reed naast vrachtwagen met oplegger.. dus ik kon nog net half met mijn schouder onder de aanhanger, op zich niet de beste oplossing maar in principe kan het, maar toen ik over mijn shouder/in spiegel keek zat dat achterwiel wel erg dichtbij en was dat ding ook best wel groot...
Leermomentje dus..
Maar tijdens de file moet je naar de eerste afrit en dan binnendoor slalommen
[ Voor 16% gewijzigd door Chevy454 op 05-07-2007 11:01 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/80031/crop5de22a11a1a45_cropped.jpeg?f=community)
Binnendoor slalommen in London is niet veel beter helaas... de hele stad staat zo'n beetje vast, ik snap ook elke dag minder dat mensen met de auto rond die tijd gaan rijden..:
[...]
Wat doe je dan ook in een file vraag ik me af. Dat de automobilisten er allemaal voor aanschuiven is zo'n vraag waar ik maar geen antwoord op krijg. Is het dan zo slecht thuis dat ze eventjes gezellig op de snelweg gaan stilstaan met hun ontbijt en hun muziekje? Misschien moeten ze maar beter iets aan hun levensgezel gaan doen denk ik dan
Maar tijdens de file moet je naar de eerste afrit en dan binnendoor slalommen
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
't is maar wat voor labeltje je erop kleeft
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Op die manier
Het is maar hoe je wilt discussieren:
't is maar wat voor labeltje je erop kleeft
Ik houd van een degelijke discussie zonder enige emotie. Discussies over menselijkheid laat ik dan ook aan mij voorbij gaan omdat daar geen zinnig woord wordt uitgekraamd. Techniek en politiek daarintegen is de kans dat er iets degelijks wordt gezegd stuk beter
Zolang emotie maar buiten de deur gelaten wordt.Voor mij moet het gewoon goed sturen, goed in elkaar zitten, etc etc. De looks maakt niet meer zoveel uit. Er zijn geen gedrochten van motorfietsen meer qua looks, het gaat nu om het pakket wat die aanbieden. En als ik erop zit dan zie ik ook wenig meer van het ding buiten de meters en de weg.
[ Voor 61% gewijzigd door Chevy454 op 05-07-2007 11:12 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/49598/avatar-100-oog.jpg?f=community){kind=avatar}
ach het ov is ook niet alles
de eerste paar weken ging het goed, maar afgelopen week en deze week is het redelijk klote, veel vertraging met de trein, metro's die uitvallen en te vol zitten. Wordt er niet heel vrolijk van atm.
WB!:
zo, ik ben een tijdje afwezig geweest in dit topic, maar ik ben er weer
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Nope, en als ik naar mijn werk ga met OV dan moet ik eerst hartje London in en daarna weer uit, dus met een enorme omweg en veel meer reistijd... en ik betaal zo'n £5 aan benzine per dag terwijl een trein/metro kaartje £30+ is...:
[...]
ach het ov is ook niet alles
Al met al is de motor de meest practische oplossing... lex mijn baby vara kopen?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Glijdende uren zijn fijn dan:
ach het ov is ook niet alles
Dan kan je de uren aanpassen zodat jij je er ook behagelijk bij voelt Met het OV heb ik weinig problemen, ik neem het 2 keer per week om naar kamers te gaan. Het duurt wat langer als met de auto maar het kost me geen drol (goed OV in BE ) en als ik de uren goed kies kan ik nog eens aangenaam een boek lezen zonder in een overvolle trein te zitten Maar ik snap je punt wel
Het probleem zijn vooral de uren. Iedereen moet om 08.30 op zijn werk zijn, een dergelijke exodus vraagt dus voor problemen. Een motorfiets is dan een lapmiddel voor een probleem
[ Voor 10% gewijzigd door Chevy454 op 05-07-2007 11:18 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:
[...]
Op die manier
[...]
Het is maar hoe je wilt discussieren
Ik houd van een degelijke discussie zonder enige emotie. Discussies over menselijkheid laat ik dan ook aan mij voorbij gaan omdat daar geen zinnig woord wordt uitgekraamd. Techniek en politiek daarintegen is de kans dat er iets degelijks wordt gezegd stuk beter
Voor mij moet het gewoon goed sturen, goed in elkaar zitten, etc etc. De looks maakt niet meer zoveel uit. Er zijn geen gedrochten van motorfietsen meer qua looks, het gaat nu om het pakket wat die aanbieden. En als ik erop zit dan zie ik ook wenig meer van het ding buiten de meters en de weg.
offtopic:
Ik respecteer je vaak inhoudelijk interessante posts, maar het BMW gebash (wat het in mijn ogen dus wel is) is wel een beetje overdreven. Wanneer iemand het woord BMW gebruikt is er meteen een (negatieve) reactie van jou. Dat is ongeveer hetzelfde als iedere keer wanneer Jan-Peter Balkenende ter sprake komt zeggen dat hij op Harry Potter lijkt.
Maw. ik snap dat je een degelijke discussie wilt, maar je hoeft daar toch niet de hele tijd naar te zoeken?
Ik respecteer je vaak inhoudelijk interessante posts, maar het BMW gebash (wat het in mijn ogen dus wel is) is wel een beetje overdreven. Wanneer iemand het woord BMW gebruikt is er meteen een (negatieve) reactie van jou. Dat is ongeveer hetzelfde als iedere keer wanneer Jan-Peter Balkenende ter sprake komt zeggen dat hij op Harry Potter lijkt.
Maw. ik snap dat je een degelijke discussie wilt, maar je hoeft daar toch niet de hele tijd naar te zoeken?
\_Specs_/
Ik zoek er ook niet naar. Ik heb gewoon iets erbij gehaald waarbij ik zei dat ik ermee heb leren leven. Jullie moeten juist blij zijn dat ik het wil laten rusten
Zodra mensen ook maar iets van BMW zien wat ik post dan wordt iedereen wild en denken ze dat ik het uitlok. Ik heb liever geen discussie over BMW's, echt niet Ik spendeer liever mijn tijd aan iets beters dan over BMW's te lullen. Mijn vuile was sorteren ofzo Dat is gewoon een onderwerp waarbij niemand wilt gaan inbinden. Dus nee, ik doe het echt niet graag Ik vind het wel leuk om DinX op de kast te jagen maar daar heb ik BMW niet voor nodig
Als het niet belangrijk is dan post ik ook niet
Ik lurk zelfs meer in deze thread.En nu genoeg over BMW als het kan
Tenzij we het technisch aspect (ongeacht het merk) gaan bestuderen, daar heb ik altijd zin in
[ Voor 7% gewijzigd door Chevy454 op 05-07-2007 12:00 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ik wil toevallig m'n Réén inruilen voor een BMW, maar kan iemand me in dit topic misschien vertellen of een BMW technisch gezien wel een goede fiets is 
[ Voor 3% gewijzigd door Grolsch op 05-07-2007 12:07 ]
Voor de Oma cup wel:
Ik wil toevallig m'n Réén inruilen voor een BMW, maar kan iemand me in dit topic misschien vertellen of een BMW technisch gezien wel een goede fiets is
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
In dit geval ben ik het wel met de klagers eens, het ging over overbrengingen en grip, om daar BMW bij te halen is wel een strech...
Ik snap wel dat mensen dat zien als BMW bashen.. hoewel jij het waarschijnlijk bedoelde als een van je persoonlijke frustraties, zo kwam het niet over gezien de history hier..
Ik stel voor dat chevy niet meer BMW mag benoemen tenzij hij er om gevraagd word
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Dan moeten jullie toch echt eens naar de oogarts gaan. Ik haakte op het volgende in:
Hier kan je het nalezen
Ik ben niet gefrustreerd, ik ben uitermate happy
Ik laat me niet frusteren door techniek, ik zie mogelijkheden tot verbetering Hoe is het met de waterkwaliteit van de wateren in NL? Mensen lezen wat ze willen lezen, anders zou iedereen wel met mij eensgezind zijn geweest en waren deze laatste klagende posts ook niet nodig geweest.
[ Voor 62% gewijzigd door Chevy454 op 05-07-2007 12:22 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
ik wijs je alleen op hoe dingen overkomen, zodat je er wat mee kan doen (of niet)..:
[...]
Ik ben niet gefrustreerd, ik ben uitermate happy
[...]
Mensen lezen wat ze willen lezen, anders zou iedereen wel met mij eensgezind zijn geweest
Je opmerkinging over BMW komen over als frustraties (en tot op zekere hoogte snap ik ze ook wel)..
anyway denk er eens over na.. hopelijk word de sfeer in een van mijn lievelings topics niet door deze kwestie verpest, dat zou zonde zijn..
* ToolkiT zet zijn blauwe helm weer af
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Dan geef ik je een antwoord bij deze: vergeet alle emoties welke je denkt te lezen maar lees wat er staat
Alles wat ik zeg is goed bedoelt, als je dat niet zo interpreteert dan is het voor mij geen probleem want je doet ermee wat je wilt doen. WYSIWYG Die lessen tactisch zijn.. ik heb er overduidelijk te veel voor betaald
[ Voor 7% gewijzigd door Chevy454 op 05-07-2007 12:29 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ok, stukje techniek dan..
Waarom hoeft een yamaha (FJR/Rx) maar om de 40K kleppen te stellen en mijn Suzuki Bandit iedere 12K?
Als het kan een beetje in begrijpbare lekentaal..
Al heb ik ergens gelezen dat het met die nieuwe bandit met injectie wel weer meer KM is.. Ligt het aan het verschil tussen injectie en carbs ofzo?
Waarom hoeft een yamaha (FJR/Rx) maar om de 40K kleppen te stellen en mijn Suzuki Bandit iedere 12K?
Als het kan een beetje in begrijpbare lekentaal..
Al heb ik ergens gelezen dat het met die nieuwe bandit met injectie wel weer meer KM is.. Ligt het aan het verschil tussen injectie en carbs ofzo?
Ja maar dan zou ik weer iets zeggen wat op bashen zou lijken. Ik zal het daarom in spoilertags zetten:
Als het kan een beetje in begrijpbare lekentaal..
spoiler:
Een Fazer blok is watergekoeld. Hierbij worden de klepzittingen beter gekoeld. Als de klepzittingen warm worden dan worden deze week. Vergelijk het met chocolade bij lage temperatuur en in de zon. En als de klepzittingen week worden dan slaan de kleppen hier op in en neemt de klepspeling af.
Kortom: bij een luchtgekoelde motor moet vaker de kleppen gesteld worden
Kortom: bij een luchtgekoelde motor moet vaker de kleppen gesteld worden
[ Voor 12% gewijzigd door Chevy454 op 05-07-2007 12:35 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
ok, point taken, maar jouw punt dat je BMW bedenkelijke techniek vind hebben is ook duidelijk.:
[...]
Dan geef ik je een antwoord bij deze: vergeet alle emoties welke je denkt te lezen maar lees wat er staat
Die lessen tactisch zijn.. ik heb er overduidelijk te veel voor betaald
Ik waardeer deze info, maar net als drank met mate
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ik heb net op BMW gebashed man. Ben je soms blind?:
hey prima dona
Alles wat ik zeg kan je gebruiken om je (on)gelijk te halen over mij en BMW. Het is wat je denkt te lezen zonder te lezen wat er staat.Kortom: als je maar hard genoeg je best doet om te bashen zal je altijd wel iets vinden.
En hiermee is het genoeg geweest over mijn posting, jullie interpretaties van mijn postings en BMW.
[ Voor 59% gewijzigd door Chevy454 op 05-07-2007 12:46 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
+2 Informatief
Volgende fiets wordt dus zeker een waterkoeler
Thanks!
Volgende fiets wordt dus zeker een waterkoeler
[ Voor 84% gewijzigd door Boboga op 05-07-2007 12:49 ]
De mijne wordt een luchtkoeler:
Thanks!
Volgende fiets wordt dus zeker een waterkoeler
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Want?
Maakt dacht ik zowieso meer geluid.
Wordt dus warmer.. (zal dan wel weer meer vermogen(of 1 van die anderen) zijn, maar is ook ergens weer vermogensverlies(gloeilamp/spaarlamp principe)
Je stelt je kleppen zelf?
Leg uit
Maakt dacht ik zowieso meer geluid.
Wordt dus warmer.. (zal dan wel weer meer vermogen(of 1 van die anderen) zijn, maar is ook ergens weer vermogensverlies(gloeilamp/spaarlamp principe)
Je stelt je kleppen zelf?
Leg uit
Ik wil een oude luchtkoeler, hebben geen typegoedkeuring dus mag ik tot 130dB gaan. Lekker wat spelen:
Want?
En kan je ook nog eens redelijk goed een turbo op smijten. Alleen moet je oppassen met het frame.
[ Voor 26% gewijzigd door Chevy454 op 05-07-2007 12:57 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Zo, gisteren de theorie en vandaag AVB gehaald, ook in 1x
In de stromende regen helaas, maar ik had niet anders verwacht met dat k*tweer de laatste tijd, ging lekker
In de stromende regen helaas, maar ik had niet anders verwacht met dat k*tweer de laatste tijd, ging lekker
:strip_icc():strip_exif()/u/6652/avatar10170_4.jpg?f=community){kind=avatar}
gefeliciteerd! Nu alleen de praktijk nog even.:
Zo, gisteren de theorie en vandaag AVB gehaald, ook in 1x
In de stromende regen helaas, maar ik had niet anders verwacht met dat k*tweer de laatste tijd, ging lekker
Have a wheelie good weekend!
Dan kan frag naar een r1 toe:
Ja en dan moet je me toch echt die R6 verkopen
No signature required.
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
Paar extra pijpjes hier en daar en je komt een heel eind.:
[...]
Ik wil een oude luchtkoeler, hebben geen typegoedkeuring dus mag ik tot 130dB gaan. Lekker wat spelen
Wise enough to play the fool
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
ik bedoelde het juist positief hoor, dat je niet in spoiler tags hoeft te zetten als het een prima stukje info is.:
[...]
Ik heb net op BMW gebashed man. Ben je soms blind?
Kortom: als je maar hard genoeg je best doet om te bashen zal je altijd wel iets vinden.
En hiermee is het genoeg geweest over mijn posting, jullie interpretaties van mijn postings en BMW.
Ik kan er niks negatiefs tov BMW invinden behalve dan dat sommige (alle?) BMW modellen luchtgekoeld zijn..
die prima donna opmerking was als knipoog naar de semi drama queen opmerking 'Ja maar dan zou ik weer iets zeggen wat op bashen zou lijken. Ik zal het daarom in spoilertags zetten'
Je vergeleek 2 motoren en geen van beide was een BMW, en je geeft een objectief verhaal.
Helemaal niks mis mee dus...
Maar je hebt gelijk, laten we er over ophouden en weer over brommers gaan lullen
we
nog steeds van je hoor
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
tour of race?
Ik heb de HG cruise pants en daar kan je ook een jas aan ritsen, ben er erg blij mee
Maar als je iets meer race-igs wil moet ik ook in de catalogus kijken..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Anoniem: 79743
nou ja ik heb een CBR600F dus heb het liefst wel beetje sport/race pak. alle gore tex pakken die ik tot nu toe heb gevonden zijn tour pakken.
broek jas
hier staat wel racing bij maar het ziet er op de foto niet heel erg strak uit
dat pak wat dinx daar heeft is wel mooi maar iets als dat kan ik nergens vinden.
er is denk maar een kleine markt voor supersport rijders in de regen
broek jas
hier staat wel racing bij maar het ziet er op de foto niet heel erg strak uit
dat pak wat dinx daar heeft is wel mooi maar iets als dat kan ik nergens vinden.
er is denk maar een kleine markt voor supersport rijders in de regen
[ Voor 28% gewijzigd door Anoniem: 79743 op 05-07-2007 17:07 ]
Ik rij gewoon als die hard met leer door de regen (nog ff een keer dubbele sliders fixen en dan ben ik helemaal af:
nou ja ik heb een CBR600F dus heb het liefst wel beetje sport/race pak. alle gore tex pakken die ik tot nu toe heb gevonden zijn tour pakken.
broek jas
hier staat wel racing bij maar het ziet er op de foto niet heel erg strak uit
dat pak wat dinx daar heeft is wel mooi maar iets als dat kan ik nergens vinden.
er is denk maar een kleine markt voor supersport rijders in de regen
No signature required.
:strip_icc():strip_exif()/u/843/capo.jpg?f=community)
En weer terug van France.
Leuk land voor rulletjes op je banden te rijden, flink te gummen met zon en regen. Filmpje komt als ik fit ben. We hebben 14 uurtjes in de auto gezeten afgelopen nacht dus pfff.. Naast motor gereden veel bbq, cultuur snuiven, beetje rond hangen ging ook wel goed af
Alleeen op flinke hoogte rond sjeezen werd ik toch wel ziek van (berg op, af, hard optrekken, stevig remmen berg af, etc)
Leuk land voor rulletjes op je banden te rijden, flink te gummen met zon en regen. Filmpje komt als ik fit ben. We hebben 14 uurtjes in de auto gezeten afgelopen nacht dus pfff.. Naast motor gereden veel bbq, cultuur snuiven, beetje rond hangen ging ook wel goed af
Alleeen op flinke hoogte rond sjeezen werd ik toch wel ziek van (berg op, af, hard optrekken, stevig remmen berg af, etc)
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Anoniem: 90702
Heej nog een CBR600F rijder:
nou ja ik heb een CBR600F dus heb het liefst wel beetje sport/race pak. alle gore tex pakken die ik tot nu toe heb gevonden zijn tour pakken.
broek jas
hier staat wel racing bij maar het ziet er op de foto niet heel erg strak uit
dat pak wat dinx daar heeft is wel mooi maar iets als dat kan ik nergens vinden.
er is denk maar een kleine markt voor supersport rijders in de regen
. Omdat ik er het hele jaar meer rij (en toen nog student was ) heb ik een Aerotex pak aangeschaft van Difi. Er al heel wat water overeen gehad (zelfs met vents open) en nog nooit een druppeltje binnen gehad en het is wat schappelijk voor de portomonee. De hele collectie staat op de website van Difi. Ik heb destijds mijn pak bij Motoport gekocht, hebben er een ruime keuze in.
Nee dat is "verstand komt met de jaren":
[...]
Dat is valsspelen
met 250km/h over de snelweg en met 150km/h over de "niet snelweg" wegen vreet banden, benzine en als je pech hebt je leven. Is leuk om dat 1x per jaar te doen voor 500/600km maar niet voor 1400km
Dit was relax vakantie, niet puur motorvakantie
[ Voor 6% gewijzigd door Capo op 05-07-2007 18:25 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Lekker juist.. helemaal licht in je hoofd haarspelden pakken
woei......
Wise enough to play the fool
Niet als je problemen hebt van je evenwichtsorganen.:
Lekker juist.. helemaal licht in je hoofd haarspelden pakken
woei......
Ik ga toch de goede raad volgen van een goede vriend (Niels). Hij heeft al langer gelijk maar als je ouder wordt zie je dingen duidelijker
Kerel, stuur me eens een mailtje (kom niet meer op zo vaak op MSN). Wij moeten eens gaan spreken over die reis van Frankrijk.
[ Voor 67% gewijzigd door Chevy454 op 05-07-2007 19:35 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.