:strip_icc():strip_exif()/u/26574/nwo.jpg?f=community)
I am nobody ! Why ??? Cause nobody is perfect !! :)
Verwijderd
En wat betreft lessen, heeft er iemand ervaring met rijscholen in Tilburg? Zelf wilde ik langsgaan bij de http://www.verkeersschooltilburg.nl/ , maar dit is meer omdat ik niet echt andere rijscholen kon vinden 
.
Heb ook nog even gekeken op http://www.rijschoolgegevens.nl, daar staan ze toch best hoog
. Er zijn wel wat met een hoger percentage, maar dat zegt ook niet alles natuurlijk.
Nouja, ik zie wel, ik ga morgen even langs en kijken wat ze te bieden hebben qua tijden etc.
Hoeveel lessen (60 of 90 min?) hebben jullie trouwens moeten nemen om uiteindelijk te slagen, of wat is het gemiddelde?
.Heb ook nog even gekeken op http://www.rijschoolgegevens.nl, daar staan ze toch best hoog
. Er zijn wel wat met een hoger percentage, maar dat zegt ook niet alles natuurlijk.Nouja, ik zie wel, ik ga morgen even langs en kijken wat ze te bieden hebben qua tijden etc.
Hoeveel lessen (60 of 90 min?) hebben jullie trouwens moeten nemen om uiteindelijk te slagen, of wat is het gemiddelde?
[ Voor 70% gewijzigd door Verwijderd op 24-06-2007 20:00 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/84982/Shaggy.jpg?f=community)
Ik heb vroeger bij Succes gelest...alleen die zijn al jarenlang faliet...was kennelijk geen succes:
En wat betreft lessen, heeft er iemand ervaring met rijscholen in Tilburg? Zelf wilde ik langsgaan bij de http://www.verkeersschooltilburg.nl/ , maar dit is meer omdat ik niet echt andere rijscholen kon vinden
Zou het zo niet weten helaas.
Heb mijn motor, en daarna mijn auto uiteindelijk gehaald bij een Korporaal bij mij uit dienst, heeft kennelijk nog steeds een rijschool: Autorijschool Frank Schuite
Die was erg goed en fijn om bij te lessen. Reed altijd op zijn privé motor hehe, dat kon toen nog
Even snuffelen denk ik. Er zijn er wel wat te vinden.
Making an ass of myself since the 70's
:strip_icc():strip_exif()/u/6652/avatar10170_4.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Heb ik op Assen gehad met een duif.:
Leuk! konijnen die vlak voor je neus oversteken als je je knie op de grond hebt
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
| Noordkaap | ||
 |  |  |
En denk maar niet dat ze aan de kant gaan
Die schapen liggen op een 80km weg met een geweldige bocht
[ Voor 45% gewijzigd door DinX op 25-06-2007 00:12 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
/u/56638/ik2.JPG?f=community)
verkeersschool tilburg heb ik gelest en mn rbw gehaald, zelf erg positieve ervaringen mee zeker met de toenmalige AVB instructeur (mike, KNMV gecertificeert en was een van de test-personen voor het huidige AVB examen, die schijnt nu ergens in breda les te geven) verder nog een KNMV instructeur, Rick en een andere instructeur (ben ik de naam van vergeten heb ik maar weinig les van gehad alleen met mijn examen moest hij wel mee:
En wat betreft lessen, heeft er iemand ervaring met rijscholen in Tilburg? Zelf wilde ik langsgaan bij de http://www.verkeersschooltilburg.nl/ , maar dit is meer omdat ik niet echt andere rijscholen kon vinden
Heb ook nog even gekeken op http://www.rijschoolgegevens.nl, daar staan ze toch best hoog
Nouja, ik zie wel, ik ga morgen even langs en kijken wat ze te bieden hebben qua tijden etc.
Hoeveel lessen (60 of 90 min?) hebben jullie trouwens moeten nemen om uiteindelijk te slagen, of wat is het gemiddelde?
) Rick is erg streng en strikt wat betreft procedures en aanpak van situaties, iets wat ik erg kon waarderen maar waarschijnlijk niet iedereen
Mike was gewoon gek die heeft me leren wheelien en een burnout maken met een van de lesmotoren toen we een les over hadden voor het examen, geweldige vent, kon je precies vertellen hoe jij een manouvre gedaan had en wat hier wel en niet aan klopte, helaas is hij weg bij VST.
*burp*
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
Zit maar 50 km p/dag op de moto dus super comfi hoeft 'ie niet te zijn... K75 staat me wat meer aan, iets ranker en de S is semi sportief. Ben zelf niet zo groot en dan is zo'n enorme unit van een tank-kuip van een RT of RS enorm huge. Vind ik persoonlijk ook niet zo heel erg mooi. Die S heeft een kleine boven- en onderkuip. Net mooi.
Maar je adviseert dus eigenlijk een K75? Heb twee mooie zien staan bij De Jong in Enkhuizen (bmwmotor.nl) voor niet veel geld (onder de 1600 euro). Wat vind je daarvan?
Maar je adviseert dus eigenlijk een K75? Heb twee mooie zien staan bij De Jong in Enkhuizen (bmwmotor.nl) voor niet veel geld (onder de 1600 euro). Wat vind je daarvan?
In België gaat men trouwens de nieuwe generatie flitspalen zetten.
[url=www.traffic-observer.be%2Fto_webp%2F_pdf%2FLMS06_nl.pdf&ei=lo9_Rq3_C5qoxAH2ku2bAQ&usg=AFQjCNHJ-PE-CFxgXQsmXdFtGqjDpM3B-w&sig2=hMOoaRIMroRNHA7Jooy4jw] De folder ervan[/]
Afremmen heeft dus geen zin, 50m ervoor hebben ze je al op de foto.
De foto's zijn digitaal en worden meteen doorgestuurd.
Het ding kan ingebouwd worden in vangrails of quasi onzichtbaar in auto's.
http://www.traffic-observer.be/
De website van het kreng.
[ Voor 73% gewijzigd door DinX op 25-06-2007 11:59 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Wat vind je van de F800S dan? dat is toch een redelijk standaard motor, niet al te veel gekke typisch BMW dingen..:
[...]
Iedereen moet het voor zichzelf uitmaken wat hij/zij/het wilt gaan rijden. Als liefhebber van techniek drink ik nog liever koningswater dan dat ik een BMW koop
http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/bmw-f800s/
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Gelukkig is het hier verplicht om snelheids controle's van te voren te melden met borden naast de weg (ook bij mobiele flitsers).:
[...]
In België gaat men trouwens de nieuwe generatie flitspalen zetten.
<knip>
Alleen camera wagens mogen onopvallend controleren
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Dat is ook geen BMW
Maar een Rotax motorblok in een BMW frame met een <censuur> Bosch BMS-K. Voor de rest wel een goed systeem zolang ze die BMS-K maar niet gaan updaten.Dat vraagt om een wettekst:
Gelukkig is het hier verplicht om snelheids controle's van te voren te melden met borden naast de weg (ook bij mobiele flitsers).
Alleen camera wagens mogen onopvallend controleren
[ Voor 26% gewijzigd door Chevy454 op 25-06-2007 12:30 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ruud de jong is een "handelaar", dus hou je doppen goed open en snuffel flink aan elke motor die daar staat, maar ik hoor geen negatieve berichten over hem. Je kan er heel goed heenrijden, en even een rondje rijden op een 75 en op een 100. Dan "voel" je meteen wat ik bedoel.:
Zit maar 50 km p/dag op de moto dus super comfi hoeft 'ie niet te zijn... K75 staat me wat meer aan, iets ranker en de S is semi sportief. Ben zelf niet zo groot en dan is zo'n enorme unit van een tank-kuip van een RT of RS enorm huge. Vind ik persoonlijk ook niet zo heel erg mooi. Die S heeft een kleine boven- en onderkuip. Net mooi.
Maar je adviseert dus eigenlijk een K75? Heb twee mooie zien staan bij De Jong in Enkhuizen (bmwmotor.nl) voor niet veel geld (onder de 1600 euro). Wat vind je daarvan?
Overigens is de kuip van een 100/1100RS niet zo heel groot. Ik ben met je eens dat de K75S de "rankste" motor is van het stel. Dat voel je ook vanwege het smallere stuur wat erop zit. Qua breedte maakt het niks uit, de spiegels steken het verste uit.
K "kwaaltjes": olie/waterpomp lekkage, spiebanen van het cardan versleten, versleten middenbok.
Voor 1550 euro kan je je geen buil vallen volgens mij.
Wise enough to play the fool
Aha... maareh wat is een BMS-K??:
[...]
Dat is ook geen BMW
details::
[...]
Dat vraagt om een wettekst
http://www.pepipoo.com/Hidden_speed_traps.htm
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Het zou werken voor verkeer in 2 richtingen.
Als je dus een gewone weg hebt met 1 rijstrook in emlke richting kan je zowel tegemoetkomend als meegaand verkeer in 1 keer controleren.
Het is een roterende laser, dus die neemt bijna 180° voor z'n rekening lijkt me als je het middelpunt loodrecht op de weg zet. Dan kan ie 90° links (meegaand) en 90° rechts (meegaand) scannen.
In Zwitserland worden ze al gebruikt dacht ik.
Voorbeeldje in de vangrail
Het is dus voor 1 richting blijkbaar, maar hij kan je van voren en van achteren flitsen.
En het is eigenlijk de werking als een normale radar controle, maar dan met een laser. Nog altijd een doppler effect dus, maar niet met radiostralen maar met de laser.
In de folder staat zelfs een foto waar hij ingebouwd zit in een betonnen middenberm
Veel geluk om dat te spotten
[ Voor 89% gewijzigd door DinX op 25-06-2007 14:01 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Woei, dus niet voor motoren?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Dat ding in de vangrail wordt gebruikt om de hoeveel heid verkeer te meten, niet de snelheid:
[...]
Het zou werken voor verkeer in 2 richtingen.
Als je dus een gewone weg hebt met 1 rijstrook in emlke richting kan je zowel tegemoetkomend als meegaand verkeer in 1 keer controleren.
Het is een roterende laser, dus die neemt bijna 180° voor z'n rekening lijkt me als je het middelpunt loodrecht op de weg zet. Dan kan ie 90° links (meegaand) en 90° rechts (meegaand) scannen.
In Zwitserland worden ze al gebruikt dacht ik.
[afbeelding]
Voorbeeldje in de vangrail
[...]
[...]
Het is dus voor 1 richting blijkbaar, maar hij kan je van voren en van achteren flitsen.
En het is eigenlijk de werking als een normale radar controle, maar dan met een laser. Nog altijd een doppler effect dus, maar niet met radiostralen maar met de laser.
In de folder staat zelfs een foto waar hij ingebouwd zit in een betonnen middenberm
Veel geluk om dat te spotten
No signature required.
ik zie wat dat betreft een hoop gaten er in "1 foto van voor en 1 van achter" <= veel succes.. ik stop er wel tussenin of er voor nog (50meter is een HOOP remvertraging zeker met een motor:
Remmen heeft wel zin, als je dan op de plaats van die paal stopt, even wacht en daar omdraaid.
) toch al van voren geflitst? lekker op et achterwiel de komende 100 meter
ik zeg dat dit leuk is voor autos en vrachtwagens maar motoren? neuh
*burp*
mmm nu hoor ik dat een collega van me een goed onderhouden brik te koop heeft met wat cosmetische schade (liet hem vallen tijdens het uitwijken van een koekblik, net een week voor zijn nieuwe motor zou arriveren)
Maar ja is zo'n oud brik wel wat? voordeel is dat je je niet zorgen hoeft te maken over schade (want krassen heeft ie al).. maar ja een nieuwe fiets is ook leuk...
Heeft er iemand ervaring met dit model?
(en als je voorgaat stellen om deze als pekelfiets te kopen en dan iets moois voor in de zomer, dan zal ik je het email adress van MrsT geven, mag je haar het nut daarvan uitleggen, want die is nog van de oude stempel en vind 2 motoren wel erg decadent, ookal is de ene een oud brik )
Zou niks moeten kosten (zie: http://atsearch.autotrade...=200&modelexact=1&photo=1)I've got a Honda VFR 800 FI, R reg on 1998. Tax and MOT until April next year (i think). It's got Datatag and is fitted with a Tracker. I've just renewed the subscription on the Tracker. I think the Tracker needs checking 'cos i haven't had any alerts for a long time but that part alone was about 400 quid. Approx 24,000 miles, fairly good nick apart from the recent scrapes after i had to put it down to avoid a collision
Maar ja is zo'n oud brik wel wat? voordeel is dat je je niet zorgen hoeft te maken over schade (want krassen heeft ie al).. maar ja een nieuwe fiets is ook leuk...
Heeft er iemand ervaring met dit model?
(en als je voorgaat stellen om deze als pekelfiets te kopen en dan iets moois voor in de zomer, dan zal ik je het email adress van MrsT geven, mag je haar het nut daarvan uitleggen, want die is nog van de oude stempel en vind 2 motoren wel erg decadent, ookal is de ene een oud brik
)
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
Ik heb een modelletje ouder dan de 800, nl een 750 uit 1994. Met iets meer dan een ton op de teller doet hij het nog prima. Volgens mij doet de 800 het bijna hetzelfde. Een veelvoorkomend probleem is de spanningsregelaar (zoals bij meer Honda's geloof ik), en bij hele hoge kilometerstanden schijnt de 2e versnelling wat problemen te kunnen geven.
Ik vind een motor uit 1998 nog geen brik moet ik zeggen, dan denk ik eerder aan nakeds uit de jaren '80 eigenlijk. Ik vind het in ieder geval een superfiets voor dagelijks gebruik (veel woon-werk, 's avonds of in de weekenden wat toeren).
Ik vind een motor uit 1998 nog geen brik moet ik zeggen, dan denk ik eerder aan nakeds uit de jaren '80 eigenlijk
. Ik vind het in ieder geval een superfiets voor dagelijks gebruik (veel woon-werk, 's avonds of in de weekenden wat toeren).
Bosch Motormanagement System K.
Die ecu kan je 25 keer herprogrammeren (als ik me niet vergis
) maar het probleem is dat iedere mapping anders is. Als jij dan een PC3 of een Rapid Bike module hebt geinstalleerd voor het mengsel af te stellen dan klopt die mapping niet meer als ze die BMS-K gaan updaten.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
/u/39481/icon.png?f=community){kind=icon}
Het is maar wat je een oud brik noemt, mijn motor is van '96 
Als het voor woon-werk is zou ik absoluut niet inzitten met een wat oudere motor (uiteraard alleen als ie goed onderhouden is). Door al die mooi weer rijders raak je de meeste motoren met 50k km aan de straatstenen niet meer kwijt (sommige toermotoren uitgezonderd), en daar zit je snel aan als je motor je dagelijkse vervoer is. Dan rij je meestal het ding gewoon op tot herstellingen te duur worden, en dat vind ik wat zonde voor een nieuwe motor.
Als je je motor hebt om met mooi weer een toertje te gaan rijden en je kan en wil makkelijk een nieuwe betalen: doen, heb ik over een paar jaar weer een tweedehandsje met weinig km's
Als het voor woon-werk is zou ik absoluut niet inzitten met een wat oudere motor (uiteraard alleen als ie goed onderhouden is). Door al die mooi weer rijders raak je de meeste motoren met 50k km aan de straatstenen niet meer kwijt (sommige toermotoren uitgezonderd), en daar zit je snel aan als je motor je dagelijkse vervoer is. Dan rij je meestal het ding gewoon op tot herstellingen te duur worden, en dat vind ik wat zonde voor een nieuwe motor.
Als je je motor hebt om met mooi weer een toertje te gaan rijden en je kan en wil makkelijk een nieuwe betalen: doen, heb ik over een paar jaar weer een tweedehandsje met weinig km's
Hail to the guardians of the watchtowers of the north
Brik is misschien wat oneerbiedig, maar vergeleken met een gloednieuwe Kawa Versys is een motor van 9 jaar met schade wel een soort van brik..:
Ik heb een modelletje ouder dan de 800, nl een 750 uit 1994. Met iets meer dan een ton op de teller doet hij het nog prima. Volgens mij doet de 800 het bijna hetzelfde. Een veelvoorkomend probleem is de spanningsregelaar (zoals bij meer Honda's geloof ik), en bij hele hoge kilometerstanden schijnt de 2e versnelling wat problemen te kunnen geven.
Ik vind een motor uit 1998 nog geen brik moet ik zeggen, dan denk ik eerder aan nakeds uit de jaren '80 eigenlijk
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Brik voor een motor van 9 jaar oud? Volgens mij snap jij de betekenis van het woordje "Brik" niet helemaal.
Ga hier maar eens lezen: http://www.motor-forum.nl/forum/list_topics/26
En ga je daarna maar eens in een donker hoekje diep zitten schamen, anders krijg je straks nog termen als "Een Kawasaki Versys is niets meer dan een gepimpte ER-6" naar je hoofd gegooid.
Vindt jij ook niet leuk denk ik
Ga hier maar eens lezen: http://www.motor-forum.nl/forum/list_topics/26
En ga je daarna maar eens in een donker hoekje diep zitten schamen, anders krijg je straks nog termen als "Een Kawasaki Versys is niets meer dan een gepimpte ER-6" naar je hoofd gegooid.
Vindt jij ook niet leuk denk ik
Making an ass of myself since the 70's
Dat is ie ook:
Brik voor een motor van 9 jaar oud? Volgens mij snap jij de betekenis van het woordje "Brik" niet helemaal.
Ga hier maar eens lezen: http://www.motor-forum.nl/forum/list_topics/26
En ga je daarna maar eens in een donker hoekje diep zitten schamen, anders krijg je straks nog termen als "Een Kawasaki Versys is niets meer dan een gepimpte ER-6" naar je hoofd gegooid.
Vindt jij ook niet leuk denk ik
Maar ik noem hem een brik omdat ie goedkoop is, schade heeft en in verhouding oud is...
Zo erg is het toch niet om een brik te hebben? is toch een soort geuzenaam?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
/u/52088/SgtPepper.GIF?f=community)
Leuk, weer een K rijder er(bijna)bij!
Ik maak (bijna) elke dag de A2 en ring Amsterdam onveilig met mn K75RT. Woon-werk dus ook. Heerlijke motor. Heb pas 3/4 maanden oid mijn A dus ik was bij de aankoop toch wel wat huiverig of ik er mee zou kunnen omspringen. Een K75 is toch wel wat meer massa dan een "Honda 500 lessert" edition. Maar dat valt na enige oefening allemaal reuze mee. Al denk ik er toch om binnenkort maar eens een VRO1 te doen met deze motor. De dunne bandjes zijn even wennen. Voor mij tot nu toe genoeg power met die 740cc. Ik heb wel eens gehoord dat men zegt dat de 75 wat feller reageerd dan de 100 serie. Deze K's staan bekend om hun duurzaamheid, en als er gesleuteld moet worden valt het vaak relatief eenvoudig zelf te doen. Bekijk het forum en de website op www.bmwk.nl eens. Staat erg veel info en speciale aankoop tips voor de K serie. Er zijn nog genoeg nieuwe en gebruikte onderdelen te vinden voor deze vliegende bakstenen. Tja, dat zijn ze: lomp en degelijk.
Voor woon-werk vind ik de RT uitvoering heerlijk. Kom ik tenminste niet door en door verweekt aan op mijn werk, en ik zit lekker rechtop zodat ik compleet over de file heenkijk (en voor mn lengte/rug is dat toch beter op de motor). Ik heb er wel van die huge-ass touring koffers opzitten. Is wel makkelijk voor werk papieren, nette schoenen etc. en makkelijk om als ik niet op kantoor ben helmpje in op te bergen. Filerijden op de A2 vereist wel wat inschattings vermogen (koffers zijn net iets breder dan de spiegels) maar dat valt eigenlijk achteraf ook wel weer mee. Wel haal ik maar 1:19, maar ik moet de motor nog wel een grote beurt geven. Ook was ik huiverig voor de kuip. Met mn 1,99m moet ik een uitklappende beweging maken met mn benen wil ik ze op de grond zetten, maar dat gaat nu ook automatisch. Bij een K100 zit de kuip wat meer naar voren en is er dus iets meer beenruimte. Nadeel van het rijden op een RT versie met koffers en fluorvestje en licht blauwe philips licht aan is dat auto's in file soms spontaan voor je de berm in rijden, en iedereen zich vooral 's avonds plots aan de max snelheid gaat houden
Ik kan Joost Motoren in Utrecht/Maarssen aanraden. Eerlijke mannen daar. Er staat een mooie K75S en K100RT te koop. Wel iets boven jouw bedoelde budget denk ik? Neem bij je aankoop even die tips van de bmw K website door. Belangrijk is vooral de staat van de cardan splines. Zolang die om de 50.000 oid goed onderhouden zijn is er niets aan de hand, anders is er kans dat je de splines moet gaan vervangen.
Hmm tijd voor een forse infrarood/ultraviolet led installatie in je voor en achterlicht.
of werkt dat niet.
And it goes BRAAAAAPP!
Weet iemand hoe je die "opgedroogde waterdruppels" die bijna niet zichtbaar zijn kan weghalen van de lak? Ik heb al geprobeert om het met wat afwasmiddel (met water) en wat poetsspul, maar ze blijven zichtbaar 
No signature required.
Zodan, vanmiddag even een tanktasje gekocht:
Net even getest door Chinees te halen op de motor, ging prima en bleef lekker warm in dat ding
Meteen ook een opplak-anti-fog-ding voor m'n vizier meegenomen, kreeg hem er gratis bij bij de HG-Amsterdam
Net even getest door Chinees te halen op de motor, ging prima en bleef lekker warm in dat ding
Meteen ook een opplak-anti-fog-ding voor m'n vizier meegenomen, kreeg hem er gratis bij bij de HG-Amsterdam
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Antikal? ff kort erop en met een vaatdoekje eraf halen?:
Weet iemand hoe je die "opgedroogde waterdruppels" die bijna niet zichtbaar zijn kan weghalen van de lak? Ik heb al geprobeert om het met wat afwasmiddel (met water) en wat poetsspul, maar ze blijven zichtbaar
And it goes BRAAAAAPP!
Vraag me af of dat je lak beschadigt
vraag het morgen ook nog ff op mijn werk..Heb hem nou ingesmeert met poetsspul! en wrijf het er morgen vanaf.. hopen dat het dan weg is
[ Voor 16% gewijzigd door M3rcury op 25-06-2007 22:34 ]
No signature required.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Misschien dat het gewoon met was ook al lukt ?
Behandel je motor gewoon eens met een bus Pledge ofzo. En ja, dat werkt perfect, veel beter en makkelijker dan veel van de "echte" auto en motor wassen.
En je hele fiets ruikt naar bijenwas
Behandel je motor gewoon eens met een bus Pledge ofzo. En ja, dat werkt perfect, veel beter en makkelijker dan veel van de "echte" auto en motor wassen.
En je hele fiets ruikt naar bijenwas
[ Voor 9% gewijzigd door DinX op 25-06-2007 23:52 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
afwasmiddel bevat zouten. Niet doen.:
Weet iemand hoe je die "opgedroogde waterdruppels" die bijna niet zichtbaar zijn kan weghalen van de lak? Ik heb al geprobeert om het met wat afwasmiddel (met water) en wat poetsspul, maar ze blijven zichtbaar
Gewoon S100 sopje, en in de was zetten. Pledge is een aanrader, maar werkt kort.
Wise enough to play the fool
Maar heb je stukken sneller weer aangebracht dan met normale was. Mijn motor heb ik in 5 minuten in de was ofzo, en dan spreek je over pakken kuip
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Past ook wel bij al die beestjes die de kuip gekopt hebben:
En je hele fiets ruikt naar bijenwas
And it goes BRAAAAAPP!
Zo, mooie timing, net 5 minuten binnen op mijn werk en de wolkbreuk barst los... Buienradar.nl had zowaar een keer een correcte voorspelling
De eerste blinde aap in de file ook alweer tegengekomen... Figuur in een busje die precies toen ik naast hem zat opzij kwam. Waarschijnlijk zat ik in zijn dooie hoek, maar knipper dan om zijn minst even, zodat ik je kan ontwijken voordat je je deur in mijn knie parkeert Gelukkig ging ik redelijk langzaam, zodat ik voorzichtig richting de redresseerstrook kon schuiven.
De eerste blinde aap in de file ook alweer tegengekomen... Figuur in een busje die precies toen ik naast hem zat opzij kwam. Waarschijnlijk zat ik in zijn dooie hoek, maar knipper dan om zijn minst even, zodat ik je kan ontwijken voordat je je deur in mijn knie parkeert
Gelukkig ging ik redelijk langzaam, zodat ik voorzichtig richting de redresseerstrook kon schuiven.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Niet zeiken man. Dat ziet toch niemand als je met 250+ voorbij komt. Het is een gebruiksvoorwerp hoor.:
Weet iemand hoe je die "opgedroogde waterdruppels" die bijna niet zichtbaar zijn kan weghalen van de lak? Ik heb al geprobeert om het met wat afwasmiddel (met water) en wat poetsspul, maar ze blijven zichtbaar
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
gewoon wat verdunt azijn moet het ook doen, het is immers opgedroogd kalk en met ene beetje (zwak) zuur moet dat weer oplossen.. beetje elbow grease erbij en het moet weg zijn..
Bij HG hebben ze van die spuitbussen met motor schoonmaak spul die werkt erg goed
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Het was geen tenen trappen, dan reageer ik heel anders
Maarre, ik ben niet zo'n fan van kawa omdat ze daar nog niet al te best snappen hoe ze een motor moeten maken die voor een monteur enigszins fatsoenlijk is om aan te werken (bij een ER5 kun je bv het kleppendeksel niet tussen het frame uit halen, wat kleppenstellen niet echt prettig maakt).
En zo zijn dr nog wel meer voorbeeldjes waaruit blijkt dat ze het motoren bouwen gewoon niet zo goed snappen als de andere 3 (suzuki is kwalitatief gezien ook wat minder, maar die zijn doorgaans ook veel goedkoper).
En een VFR is dan ook nog eens 1 vd beste motoren die ze gebouwd hebben bij Honda (kwalitatief gezien en qua rij eigenschappen, touren, racen, pakezel spelen, het ding kan alles), dus die moet je geen brik gaan noemen
Het heeft een reden dat ze nog steeds behoorlijk aan de prijs zijn
.En een brik is een oudere motor waar het eea aan mankeert (wat bij voorkeur met kit, ducttape, tyrips of een andere beunoplossing gerepareerd is), niet bijzonder veel meer waard is maar wel gebruikt wordt door de eigenaar.
Een hele nette CB400f van 75 is bv een klassieker en geen brik.
Een gerollerde GSX750 waarvan de kapjes met tyrips vasthangen en de uitlaat vastgeknutseld is met een stalen stripje is een brik (en tegen de tijd dat ie rood van de roest is is het een ratbike
).
leeg
Ik heb de schade nog niet gezien, maar hij mankeert vast wel wat na een langzame val.. dus een ductape oplossing is niet uitgesloten... hij is weinig waard >£1000 en word nog gebruikt...
Dus vandaar dat ik het wel een brikkie vond.. niet een extreem geval maar wel net een grensgevalletje..
Een semi-brik misschien?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Hij staat op 25kw dus iedereen kan dat nog zien:
[...]
Niet zeiken man. Dat ziet toch niemand als je met 250+ voorbij komt. Het is een gebruiksvoorwerp hoor.
No signature required.
I know.. nja.. het is nu bijna weg.. je ziet het alleen als je er met een lichtopschijnt.. knal wel een keer door de regen heen ofzo miss dat het dan weggaat, en heb nog turtle wax bij mijn pa staan, miss dat dat werkt
No signature required.
Of je motor in de toekomst afspoelen met osmosewater na het poetsen
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_icc():strip_exif()/u/49598/avatar-100-oog.jpg?f=community){kind=avatar}
< of >:
[...]
Ik heb de schade nog niet gezien, maar hij mankeert vast wel wat na een langzame val.. dus een ductape oplossing is niet uitgesloten... hij is weinig waard >£1000 en word nog gebruikt...
Dus vandaar dat ik het wel een brikkie vond.. niet een extreem geval maar wel net een grensgevalletje..
Een semi-brik misschien?
Verwijderd
Zo ben ik dus ook op mn plaat gegaan, alleen dan in een blinde, kortere bocht (zelfde snelheid, maar eerder 90 graden ipv 180).
Ziet er echt stom uit zeg.. gewoon rustig steeds wijder en wijder
En vooral de wetenschap dat ik nu veel platter durf en kan.. had gewoon niet genoeg ervaring.
Zal bij hem ook wel zoiets zijn geweest.
Kaj, ken jij die bermtoerist? Omdat het idd 'bij ons' is.
Ziet er echt stom uit zeg.. gewoon rustig steeds wijder en wijder
En vooral de wetenschap dat ik nu veel platter durf en kan.. had gewoon niet genoeg ervaring.
Zal bij hem ook wel zoiets zijn geweest.
Kaj, ken jij die bermtoerist? Omdat het idd 'bij ons' is.
Wel netjes met de glimmende kant boven gehouden... Of ging hij in de linkerberm alsnog op zijn plaat?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Als je voor minder dan 1000 pond een VFR800 met alleen wat kuipschade kan krijgen moet je dat zonder meer doen:
[...]
Meer waard dan jouw saab
<£1000 dus...
leeg
ik heb nog geen definitief antwoord op zijn vraagprijs, maar zoiets moet het wel worden gezien de marktwaarde van die dingen (en het feit dat ie schade heeft)..:
[...]
Als je voor minder dan 1000 pond een VFR800 met alleen wat kuipschade kan krijgen moet je dat zonder meer doen
http://atsearch.autotrade...=200&modelexact=1&photo=1
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_exif()/u/51917/maskerlogoklein.gif?f=community)
Ziet er goed uit!
Wordt wel lekker veel poetsen met die witte velgen.
Heb je ook wat foto's van verder af?
\_Specs_/
Verwijderd
ja denk dat ik na elke rit maar even een doek over de velgen moet halen maar vind het wel mooi. ik heb niet echt foto's van verder af nog. heb net even tussen de buien door snel wat foto's gemaakt.
[ Voor 22% gewijzigd door Verwijderd op 26-06-2007 20:21 ]
Oke jongens vandaag mijn 5e les gehad en het huilen staat mij nader bij dan het lachen.
Vandaag weer AVB oefeningen gedaan, uitwijk, vertraging en snelle slalom.
En bij elke keer zei de instucteur tegen mij wat ik niet goed deed, dat lijkt me ook logisch alleen vind ik het wel jammer dat het ook niet echt een keertje goed was.
Op zo'n moment en vooral als ik 1 van die oefeningen vroegtijdig moet afbreken of een pion omgooi dan wordt ik er echt kwaad om en ga na de les echt met een kutgevoel weg.
Ook nog steeds met van die stijve armen en handen.
Bah echt een kutles.
Hebben/hadden jullie dat ook weleens, dat je op sommige momen de handdoek in de ring wilde gooien?
Vandaag weer AVB oefeningen gedaan, uitwijk, vertraging en snelle slalom.
En bij elke keer zei de instucteur tegen mij wat ik niet goed deed, dat lijkt me ook logisch alleen vind ik het wel jammer dat het ook niet echt een keertje goed was.
Op zo'n moment en vooral als ik 1 van die oefeningen vroegtijdig moet afbreken of een pion omgooi dan wordt ik er echt kwaad om en ga na de les echt met een kutgevoel weg.
Ook nog steeds met van die stijve armen en handen.
Bah echt een kutles.
Hebben/hadden jullie dat ook weleens, dat je op sommige momen de handdoek in de ring wilde gooien?
I am nobody ! Why ??? Cause nobody is perfect !! :)
ja na een tijdje thuis bijgekomen te zijn, gaat het weer!
I am nobody ! Why ??? Cause nobody is perfect !! :)
IT'S ALIVE!!!
De Ariel zit weer in elkaar!! Net de laatste puntjes op de I gezet, en de motor de garage uitgereden.
olie erin, ff droog kicken, bougie erin, benzinekraantje open, vlotteren, paar keer trappen met kleplichter open en toen de levenstrap: POEFsJJJJJJT! en daar vloog de kickstarter weer omhoog met mij er nog op...
Oftewel, morgen nog even naar de onsteking kijken...., die staat misschien iets te vroeg ...
De Ariel zit weer in elkaar!! Net de laatste puntjes op de I gezet, en de motor de garage uitgereden.
olie erin, ff droog kicken, bougie erin, benzinekraantje open, vlotteren, paar keer trappen met kleplichter open en toen de levenstrap: POEFsJJJJJJT! en daar vloog de kickstarter weer omhoog met mij er nog op...
Oftewel, morgen nog even naar de onsteking kijken....
, die staat misschien iets te vroeg ...
Wise enough to play the fool
in het begin zijn ze nog heel meelt, dan denk je dat je het kan, gaan ze opeens op examennuvo beoordelen., dus boren ze je helemaal de grond in.. kan ook gewoon zijn dat het vandaag niet lekker ging.. had ik ook wel eens.. dat je gewoon 1 dag je dag niet heb.t. is helemaal niet erg, want dan kan gebeuren... maar als je echt wilt, dan leer je daar alleen maar meer van, want je zult ook in het dagelijks verkeer gewoon moeten kunnen rijden ook al heb je een kut dag:
Oke jongens vandaag mijn 5e les gehad en het huilen staat mij nader bij dan het lachen.
Vandaag weer AVB oefeningen gedaan, uitwijk, vertraging en snelle slalom.
En bij elke keer zei de instucteur tegen mij wat ik niet goed deed, dat lijkt me ook logisch alleen vind ik het wel jammer dat het ook niet echt een keertje goed was.
Op zo'n moment en vooral als ik 1 van die oefeningen vroegtijdig moet afbreken of een pion omgooi dan wordt ik er echt kwaad om en ga na de les echt met een kutgevoel weg.
Ook nog steeds met van die stijve armen en handen.
Bah echt een kutles.
Hebben/hadden jullie dat ook weleens, dat je op sommige momen de handdoek in de ring wilde gooien?
No signature required.
Ja, misschien had ik wel mijn dag niet.:
[...]
in het begin zijn ze nog heel meelt, dan denk je dat je het kan, gaan ze opeens op examennuvo beoordelen., dus boren ze je helemaal de grond in.. kan ook gewoon zijn dat het vandaag niet lekker ging.. had ik ook wel eens.. dat je gewoon 1 dag je dag niet heb.t. is helemaal niet erg, want dan kan gebeuren... maar als je echt wilt, dan leer je daar alleen maar meer van, want je zult ook in het dagelijks verkeer gewoon moeten kunnen rijden ook al heb je een kut dag
Maar in het verkeer vind ik het veel beter gaan, net zoals stapvoets rijden met al die handelingen die ik moet doen, zoals koppeling slippend houden toeren maken voetrem doe ik kut, maar als ik in het verkeer zit en ik moet stapvoets rijden dan gaat het gewoon goed!
Ik heb misschien ook wel gedacht dat het allemaal wat makkelijker was.
Heb al 9 jaar mijn rijbewijs B en heb scooterervaring, maar dat is allemaal niet te vergelijken met motorrijden. Je hebt natuurlijk wel wat meer verkeersinzicht.
Misschien wil ik het ook allemaal te snel halen. Eigenlijk moet ik gewoon afwachten en mijn lessen volgen totdat ik er klaar voor ben, alleen hou ik er meer van als ik weet waar ik aan toe ben, weet namelijk ook helemaal niet wanneer ik examen zou kunnen doen. (AVB)
Ik ben pas 5 lessen van 2 uur onderweg dus ik zal wel op schema liggen, morgen weer een les hopelijk gaat die wat beter. ( waarschijnlijk halve draai en achtje
die heb ik nog niet gehad namelijk)
I am nobody ! Why ??? Cause nobody is perfect !! :)
Ik herken je gevoel wel, ik heb 10 jaar B ervaring en 1 jaar 125CC ervaring dus dacht: 'heel moeilijk moet dat niet zijn' nou na de eerste dag les viel me dat toch een beetje tegen.. sterker nog ik vond A moeilijker om te halen dan B, ik was bij afrijden ook een stuk zenuwachtiger... terwijl ik de voertuig beheersing toch prima voor mekaar had..:
[...]
Ja, misschien had ik wel mijn dag niet.
Maar in het verkeer vind ik het veel beter gaan, net zoals stapvoets rijden met al die handelingen die ik moet doen, zoals koppeling slippend houden toeren maken voetrem doe ik kut, maar als ik in het verkeer zit en ik moet stapvoets rijden dan gaat het gewoon goed!
Ik heb misschien ook wel gedacht dat het allemaal wat makkelijker was.
Heb al 9 jaar mijn rijbewijs B en heb scooterervaring, maar dat is allemaal niet te vergelijken met motorrijden. Je hebt natuurlijk wel wat meer verkeersinzicht.
Misschien wil ik het ook allemaal te snel halen. Eigenlijk moet ik gewoon afwachten en mijn lessen volgen totdat ik er klaar voor ben, alleen hou ik er meer van als ik weet waar ik aan toe ben, weet namelijk ook helemaal niet wanneer ik examen zou kunnen doen. (AVB)
Ik ben pas 5 lessen van 2 uur onderweg dus ik zal wel op schema liggen, morgen weer een les hopelijk gaat die wat beter. ( waarschijnlijk halve draai en achtje
Maar elke keer horen dat je dingen niet goed doet is zeker niet leuk, maar helaas wel noodzakelijk..
Gelukkig zeiden mijn instructeurs ook dat ik het in het algemeen wel goed deed, alleen een paar dingen niet, en die willen ze eruit krijgen..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Verwijderd
Misschien proberen jezelf wat minder druk op te leggen.:
[...]
Ja, misschien had ik wel mijn dag niet.
Maar in het verkeer vind ik het veel beter gaan, net zoals stapvoets rijden met al die handelingen die ik moet doen, zoals koppeling slippend houden toeren maken voetrem doe ik kut, maar als ik in het verkeer zit en ik moet stapvoets rijden dan gaat het gewoon goed!
Ik heb misschien ook wel gedacht dat het allemaal wat makkelijker was.
Heb al 9 jaar mijn rijbewijs B en heb scooterervaring, maar dat is allemaal niet te vergelijken met motorrijden. Je hebt natuurlijk wel wat meer verkeersinzicht.
Misschien wil ik het ook allemaal te snel halen. Eigenlijk moet ik gewoon afwachten en mijn lessen volgen totdat ik er klaar voor ben, alleen hou ik er meer van als ik weet waar ik aan toe ben, weet namelijk ook helemaal niet wanneer ik examen zou kunnen doen. (AVB)
Ik ben pas 5 lessen van 2 uur onderweg dus ik zal wel op schema liggen, morgen weer een les hopelijk gaat die wat beter. ( waarschijnlijk halve draai en achtje
Gewoon gaan rijden en probeer er van te genieten, daar gaat het om
Waarschijnlijk gaat het dan ineens een stuk soepeler, omdat je niet zo forceert.
/u/23741/crop65d220b3f3de0_cropped.png?f=community)
stapvoets rijden = evenwicht en je evenwicht moet je op gevoel doen als je in de stad rijd dan gaat dat op gevoel omdat jij bezig bent met het verkeer om je heen, bij zo'n oefening moet jij je concentreren op stapvoets rijden en ga je overcorrigeren en gaat het fout... VER VER VER weg kijken als het kan gewoon naar de horizon of een paal minimaal 50 meter weg:
[...]
Ja, misschien had ik wel mijn dag niet.
Maar in het verkeer vind ik het veel beter gaan, net zoals stapvoets rijden met al die handelingen die ik moet doen, zoals koppeling slippend houden toeren maken voetrem doe ik kut, maar als ik in het verkeer zit en ik moet stapvoets rijden dan gaat het gewoon goed!
Ik heb misschien ook wel gedacht dat het allemaal wat makkelijker was.
Heb al 9 jaar mijn rijbewijs B en heb scooterervaring, maar dat is allemaal niet te vergelijken met motorrijden. Je hebt natuurlijk wel wat meer verkeersinzicht.
Misschien wil ik het ook allemaal te snel halen. Eigenlijk moet ik gewoon afwachten en mijn lessen volgen totdat ik er klaar voor ben, alleen hou ik er meer van als ik weet waar ik aan toe ben, weet namelijk ook helemaal niet wanneer ik examen zou kunnen doen. (AVB)
Ik ben pas 5 lessen van 2 uur onderweg dus ik zal wel op schema liggen, morgen weer een les hopelijk gaat die wat beter. ( waarschijnlijk halve draai en achtje
dan gaat het vanzelf gewoon zorgen dat je zo langzaam mogelijk rijd en ver weg kijkenlangzame slalom is dus een combinatie van timing tussen ver weg kijken en timen dat je op tijd instuurt
achtje, halve draai etc allemaal hetzelfde als het langzaam is: ver weg kijken, heel even kijken of je positie goed is en dan weer ver weg kijken
iig zo heb ik het geleerd en het werkt nogsteeds
*burp*
Nou je het zegt.. heb net ff gekeken hoe ik het deed langzaam rijden.. maar je kijkt idd ver voor je.. Gaat nu gewoon automatisch..:
[...]
stapvoets rijden = evenwicht en je evenwicht moet je op gevoel doen als je in de stad rijd dan gaat dat op gevoel omdat jij bezig bent met het verkeer om je heen, bij zo'n oefening moet jij je concentreren op stapvoets rijden en ga je overcorrigeren en gaat het fout... VER VER VER weg kijken als het kan gewoon naar de horizon of een paal minimaal 50 meter weg
langzame slalom is dus een combinatie van timing tussen ver weg kijken en timen dat je op tijd instuurt
achtje, halve draai etc allemaal hetzelfde als het langzaam is: ver weg kijken, heel even kijken of je positie goed is en dan weer ver weg kijken
iig zo heb ik het geleerd en het werkt nogsteeds
No signature required.
Als je het een beetje onder de knie hebt kan je het op eender welke manier
Ik kan quasi "sur placen" met m'n fjr
En geen opmerkignen over vierkante banden aub
Ik kan quasi "sur placen" met m'n fjr
En geen opmerkignen over vierkante banden aub
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Maar jij hebt vierkante banden!:
Als je het een beetje onder de knie hebt kan je het op eender welke manier
Ik kan quasi "sur placen" met m'n fjr
En geen opmerkignen over vierkante banden aub
ow.. wacht dat mocht ik niet zeggen.. ik heb mijn bril niet op
No signature required.
Zaterdag een proefrit van 13h tot 17h op de R1200GS 
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
precies wat ik bedoelde dus:
Als je het een beetje onder de knie hebt kan je het op eender welke manier
Ik kan quasi "sur placen" met m'n fjr
En geen opmerkignen over vierkante banden aub
2 dingen moet je leren, stapvoets rijden en je moet DURVEN afschuinenstapvoets + afschuinen = byz. verrichtingen examen
(oh en remmen )
*burp*
Oke dus voor velen is "een kutles tussendoor" een bekend verhaald.
Dan ben ik gelukkig niet de enige, morgen weer 2 uurtjes lessen, heb er nu al weer zijn in
Om over de laarzen terug te komen die krap zaten, ik heb nu deze
Ik heb alle sportlaarzen geprobeerd en allen zaten echt te krap aan de bovenkant of anders waren ze aan het slippen bij mijn hiel.
Deze gaat wel, ze zitten nog niet super, maar heb het idee dat ik dit wel eruit loop.
Hieronder niet mijn eigen voeten, maar wel de plek waar het zeer doet.
Dat bultje naar buiten net onder je kleine teen.
Dan ben ik gelukkig niet de enige, morgen weer 2 uurtjes lessen, heb er nu al weer zijn in
Om over de laarzen terug te komen die krap zaten, ik heb nu deze
Ik heb alle sportlaarzen geprobeerd en allen zaten echt te krap aan de bovenkant of anders waren ze aan het slippen bij mijn hiel.
Deze gaat wel, ze zitten nog niet super, maar heb het idee dat ik dit wel eruit loop.
Hieronder niet mijn eigen voeten, maar wel de plek waar het zeer doet.
Dat bultje naar buiten net onder je kleine teen.
I am nobody ! Why ??? Cause nobody is perfect !! :)
Nog altijd beter vierkante banden dan driehoekige
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Bij mij was de 'kutles tussendoor' de laatste 2u les vlak voor het examen.
Daardoor begon ik relaxed aan het examen met het idee dat ik toch nooit kon slagen, maar dat meedoen om te kijken hoever ik zou geraken wel geen kwaad kon.
=> Perfect examen!
Daardoor begon ik relaxed aan het examen met het idee dat ik toch nooit kon slagen, maar dat meedoen om te kijken hoever ik zou geraken wel geen kwaad kon.
=> Perfect examen!
