:strip_icc():strip_exif()/u/170517/AutobotDFF.jpg?f=community)
hehe, ik zag net hetzelfde linkje. Uitzending lang geleden ook gezien. Maar toen hadden ze het ook nog even over het gewicht van de auto en dat deze met regen niet best te besturen was?:
Dit is voor mij (samen met de Speedster) echt een droomauto.
Later zou ik er graag één willen. Echt een gave bak
Leuke kleur ook, goede keus lijkt mij.
Ben zelf ook best fan van auto's, en zou toch graag een keer zo'n auto zien rijden/spotten/stukje meerijden oid.
Oja, beloof me niet zo te gaan rijden:
http://www.dumpert.nl/mediabase/11877/4b75e980/index.html
Misschien een beetje off-topic, maar wat praat die kerel gay:
Dit is voor mij (samen met de Speedster) echt een droomauto.
Later zou ik er graag één willen. Echt een gave bak
Leuke kleur ook, goede keus lijkt mij.
Ben zelf ook best fan van auto's, en zou toch graag een keer zo'n auto zien rijden/spotten/stukje meerijden oid.
Oja, beloof me niet zo te gaan rijden
http://www.dumpert.nl/mediabase/11877/4b75e980/index.html
Zou kunnen, uitzending niet gezien. Kwam linkje gisteren tegen.
Ik heb niks gezegd:
[...]
Misschien een beetje off-topic, maar wat praat die kerel gay
[ Voor 10% gewijzigd door basdv op 22-03-2007 16:29 ]
ik denk dat hij die gast uit het filmpje bedoeld?:
Hoezo praat ik nou weer gay dan
Er is nog verschil tussen enthousiast en gay.
:strip_icc():strip_exif()/u/21733/slk-icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/3853/crop5fc00f2924d5a_cropped.jpeg?f=community)
Heb gister helaas de Mazda niet meer rijdend uit de garage kunnen halen 
Turbo is er inmiddels af, vanmiddag oude spruitstukje er weer op zodat hij rijdend de garage uit kan. De Elise ga ik morgen dus pas halen ipv vandaag, hoef ik me niet te haasten met de Miata.
Turbo is er inmiddels af, vanmiddag oude spruitstukje er weer op zodat hij rijdend de garage uit kan. De Elise ga ik morgen dus pas halen ipv vandaag, hoef ik me niet te haasten met de Miata.
:strip_icc():strip_exif()/u/96739/MTV_itunes_subpromo_fur.jpg?f=community)
En hoeveel staan er in nederland 2ehands te koop en wat kost importeren uit engeland...
Zo ken ik er nog een paar
Helemaal representabel voor alle omstandigheden is de TG track natuurlijk niet, ook afhankelijk van gear ratio's enzo, de ene wagen kan een fix nadeel hebben op zo'n kleinschalige track tov een andere.:
Om die hele discussie tussen BMW en Elise ff een kleine boost te geven (sorry
Leuke bak! Ben benieuwd had je MX5 project op Fok gevolgd.
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Tsja, 't is een klein circuit, maar daardoor geeft het juist aan wat je er in het dagelijks verkeer aan hebt. Hoe scherp je bocht kan zijn met 160km/u of hoger is niet erg interessant bij het dagelijks verkeer, maar 0-100 tijden of 50-80 tijden wel. Niet van levensbelang, maar je gebruikt het nogal 's
En gear ratio's worden nogal gemanipuleerd door fabrikanten, zoals Lamborghini met zo'n 1e versnelling waarin ze net 100km/u halen waardoor de 0-100 tijd lekker kort lijkt te zijn.
En gear ratio's worden nogal gemanipuleerd door fabrikanten, zoals Lamborghini met zo'n 1e versnelling waarin ze net 100km/u halen waardoor de 0-100 tijd lekker kort lijkt te zijn.
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Precies, maar die lange stukken zijn nog aardig fors, zeker met die slappe bocht die ze vol kunnen nemen.
petrolhead4life
petrolhead4life
:strip_icc():strip_exif()/u/6652/avatar10170_4.jpg?f=community){kind=avatar}
Misschien een verstandige Elise die hem net als de TS voor circuit wil gebruiken en niet op de openbare weg gaat racen alstie word uitgejaagd door zo'n kruisraket
Eh neen
Hij is nu alleen nog maar WA verzekerd, volledig casco kan pas na taxatie Ik doe het nog heel even rustig aan dus
/u/42159/amandarighetti3.png?f=community)
zoals gezegd... Ik reed niet echt hard ofzo. En ik was ook echt niet van plan om op 100% te gaan rijden met relatief koud wegdek en bomen langs een openbare weg. Ik wil 's avonds ook graag weer thuiskomen als ik een stukje ga rijden.:
Misschien een verstandige Elise die hem net als de TS voor circuit wil gebruiken en niet op de openbare weg gaat racen alstie word uitgejaagd door zo'n kruisraket
Have a wheelie good weekend!
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Had je maar een ZX-10R moeten kopen
(en je doodskist ook maar meteen als je daar te hard op gas gaat
)Heel vaak niet.
[ Voor 9% gewijzigd door Chevy454 op 29-03-2007 20:39 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Vandaag nieuw gasklephuis gemonteerd, deze is wat groter dan de oude en van alu. De oude is van plastic, de klep zelf ook en die wil weleens blijven hangen.
Tevens een Hurricane CF luchtfilter/intake geplaatst. Op het fototje zie je ook meteen het gasklephuis gemonteerd
En mooie grijze knipperlichtjes ipv lelijke oranje
Tevens een Hurricane CF luchtfilter/intake geplaatst. Op het fototje zie je ook meteen het gasklephuis gemonteerd
En mooie grijze knipperlichtjes ipv lelijke oranje
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Ik zou echt stoned van de blijheid in zo'n auto rondrijden.... en oh oh oh wat krijg je daar een stijve poot van die maar op het gas blijft drukken
Eerder bijna nooit en je mag de vangrail per strekkende meter betalen
Gister nieuwe distributieriem, spanrol en dynamo laten plaatsen, ik kan er weer ff tegenaan (was nog de orginele riem)
(was nog de orginele riem)
Gewoon head-on raken... sloop je max 1 meter:
Eerder bijna nooit en je mag de vangrail per strekkende meter betalen
U vraagt, wij antwoorden.
Ik bezoek liever de grindbak dan de plaatwerker:
Eerder bijna nooit en je mag de vangrail per strekkende meter betalen
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Net met de Elise de bank op geweest, zeer mooie score, 140,4pk/204Nm (krukaspk's)
[ Voor 25% gewijzigd door Mex op 11-04-2007 21:08 ]
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Gelukkig heeft niet iedereen dezelfde smaak
Ik heb zelf een hekel aan oranje, de oranje lampen aan de voorkant verdwijnen ook nog.
Heb je de dynograph ook nog? Want dat lijkt me ook wel leuk om te zien Deze elise had de rover motor toch?
En dat blok heeft standaard toch pakweg 105 pk ? Hoe kom jij dan aan de 140? alleen door een nieuw luchtfiltertje?
Oh, en andere lampjes Stikkertuning ! 
Deze elise had de rover motor toch? En dat blok heeft standaard toch pakweg 105 pk ? Hoe kom jij dan aan de 140? alleen door een nieuw luchtfiltertje?
Oh, en andere lampjes
Stikkertuning !
[ Voor 46% gewijzigd door HeepH op 12-04-2007 22:07 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1981/Image00001.jpg?f=community)
Standaard 118-120pk geloof ik.:
Heb je de dynograph ook nog? Want dat lijkt me ook wel leuk om te zien
En dat blok heeft standaard toch pakweg 105 pk ? Hoe kom jij dan aan de 140? alleen door een nieuw luchtfiltertje?
Oh, en andere lampjes
Sony A7R III | Sigma MC-11 | Sigma 50mm f/1.4 Art | Sigma 135mm f/1.8 Art
Zeiss 21mm f/2.8 | Minolta Rokkor 58mm f/1.2 | Godox V860II
:strip_exif()/u/38917/kontkopie.gif?f=community)
Sony A7R III | Sigma MC-11 | Sigma 50mm f/1.4 Art | Sigma 135mm f/1.8 Art
Zeiss 21mm f/2.8 | Minolta Rokkor 58mm f/1.2 | Godox V860II
Krukaspk's:
Heb je de dynograph ook nog? Want dat lijkt me ook wel leuk om te zien
En dat blok heeft standaard toch pakweg 105 pk ? Hoe kom jij dan aan de 140? alleen door een nieuw luchtfiltertje?
Oh, en andere lampjes
Wielpk's inclusief aandrijfverliezen
In welke versnelling is het verlies bepaalt?
(normaal doen ze het in de 1 na hoogste)
(normaal doen ze het in de 1 na hoogste)
[ Voor 30% gewijzigd door Chevy454 op 14-04-2007 10:25 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/u/703/icon.gif?f=community){kind=icon}
Als ik het goed zie dan is er maximaal ~110 achterwiel pk, wat volgens de uitdraai overeen komt met 140 krukaspk.
Pff, als er stroop in de bak zit misschien, maar 30 pk verlies is wel heel veel. Oftewel, de bank genereert een beetje optimistische krukas uitdraaien.
Denk dat je eerder rond de 125-130 krukas pk hebt. De bank gaat uit van 21% aandrijf verlies, veel te veel imho.
Pff, als er stroop in de bak zit misschien, maar 30 pk verlies is wel heel veel. Oftewel, de bank genereert een beetje optimistische krukas uitdraaien.
Denk dat je eerder rond de 125-130 krukas pk hebt. De bank gaat uit van 21% aandrijf verlies, veel te veel imho.
Divide and conquer.
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Met een motor is het rond de 8% verlies van de krukas naar de band, met een cardan aandrijving op je motor stapelt dit verlies zich gelijk tot 12-16% dacht ik. Met de auto zal dit nog meer zijn aangezien er meerdere dingen en zwaardere dingen moeten worden aangedreven. Dus dit lijkt me op zich wel een aardig reeële opgave, mischien iets aan de hoge kant maar het zal niet veel schelen.:
Als ik het goed zie dan is er maximaal ~110 achterwiel pk, wat volgens de uitdraai overeen komt met 140 krukaspk.
Pff, als er stroop in de bak zit misschien, maar 30 pk verlies is wel heel veel. Oftewel, de bank genereert een beetje optimistische krukas uitdraaien.
Denk dat je eerder rond de 125-130 krukas pk hebt. De bank gaat uit van 21% aandrijf verlies, veel te veel imho.
Weet je wel hoe je dat meet:
Denk dat je eerder rond de 125-130 krukas pk hebt. De bank gaat uit van 21% aandrijf verlies, veel te veel imho.
Wagen in de versnelling, koppeling in, elektromotor versnelt de wielen en bij iedere snelheid is daar een bepaalt vermogen voor nodig. En daar houdt hij rekening mee bij het de meting.
Afhankelijk van de setup. Riem 7%, ketting 9 tot 15%, cardan 13% tot 17% (afhankelijk van het het aantal haakse overbrengingen) en dan zit je nog met de vermogensopname van je band. Een kleverige band neemt meer vermogen op dan een harde band.
[ Voor 61% gewijzigd door Chevy454 op 14-04-2007 12:25 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Sony A7R III | Sigma MC-11 | Sigma 50mm f/1.4 Art | Sigma 135mm f/1.8 Art
Zeiss 21mm f/2.8 | Minolta Rokkor 58mm f/1.2 | Godox V860II
Was inderdaad een beetje in de war met motoren.
Meer massa, meer wielen, meer verliezen.
Divide and conquer.
't heeft even geduurd Goei spul heeft tijd nodig
Ga zo beginnen met monteren, als alles mee zit dan kan ik morgen rijden
Goei spul heeft tijd nodig Ga zo beginnen met monteren, als alles mee zit dan kan ik morgen rijden
/u/57460/icon.JPG?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/13671/Still-Game2.jpg?f=community)
Zow, da's ook niet goedkoop voor een paar veertjes 
Ben benieuwd of je veel verschil merkt, zal vast goed zijn, daar niet van, maar volgens mij zijn de standaard ook al niet echt slecht.
Ben benieuwd of je veel verschil merkt, zal vast goed zijn, daar niet van, maar volgens mij zijn de standaard ook al niet echt slecht.
Steam | SXQncyBhbGwgZ29vZCwgbWFuISDwn5iO
De standaard dempers waren rode Koni's die alle 4 zo lek als een mandje waren, is een bekend kwaaltje. Morgen nieuwe banden (T1R) om de gecoate velgen die ik vandaag opgehaald heb en dan eindelijk weer rijden:
Zow, da's ook niet goedkoop voor een paar veertjes
Ben benieuwd of je veel verschil merkt, zal vast goed zijn, daar niet van, maar volgens mij zijn de standaard ook al niet echt slecht.
Het erop zetten ging belachelijk makkelijk, binnen een uur was ik klaar
Tsjah, als de poot + veer al in elkaar zit is het helemaal makkelijk ja...
Ziet er strak uit joh!
Heb alleen nog nooit van m'n leven van dat merk gehoord
Ziet er strak uit joh!
Heb alleen nog nooit van m'n leven van dat merk gehoord
:strip_icc():strip_exif()/u/101345/affbb4c634a729a68a46e6da4ec498a95f1aa956_medium.jpg?f=community)
Joepie Wielen zijn nu alle 4 netjes gebalanceerd, de Nitron's doen hun werk tot nog toe perfect, strakjes na het eten een rondje gummen en hoeken Hij moet alleen nog uitgelijnd worden, maar dat laat ik aan een echte deskundige over.
Wielen zijn nu alle 4 netjes gebalanceerd, de Nitron's doen hun werk tot nog toe perfect, strakjes na het eten een rondje gummen en hoeken Hij moet alleen nog uitgelijnd worden, maar dat laat ik aan een echte deskundige over.
/u/31252/IMG_31102011_151837_edit2_60.png?f=community)
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/u/38193/crop65eb96ae20b6e_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26703/241202.jpg?f=community)
Hoeveel veerweg had je, en hoveel heb je over?:
[...]
De standaard dempers waren rode Koni's die alle 4 zo lek als een mandje waren, is een bekend kwaaltje. Morgen nieuwe banden (T1R) om de gecoate velgen die ik vandaag opgehaald heb en dan eindelijk weer rijden
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Het erop zetten ging belachelijk makkelijk, binnen een uur was ik klaar
Een Elise is standaard al vrij stug, lijkt mij zo. Zo kom je dus nooit over die ene drempel heen
:strip_icc():strip_exif()/u/13479/crop65aed0d1d3f53_cropped.jpg?f=community)
Die zwarte zijn toch origineel? Of in ieder geval op een model Elise. Ik vind het eigenlijk wel gaaf, maar ik blijf fel tegenstander van zilvergrijze (e.d.) auto's, dat maakt het weer net wat minder.:
Die velgen vind ik wat somber; dat zwarte..... maar verdereen wagentje om verliefd op te worden
Kleine zonnepaneleninstallateur
Ik denk dat die nieuwe veren gewoon wat stugger zijn en daardoor in onbelaste toestand ook korter:
[...]
Hoeveel veerweg had je, en hoveel heb je over?
Ziet er goed uit hoor, het verloop van dit project
Ik had nog nooit van Nitron gehoord en het kwam in eerste instantie over als een el-cheapo merk. Dat is het blijkbaar niet dus?
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
'een heel stuk stugger' 'beter is niet te krijgen', ehm, weet jij niet meer wat het woord 'comfort' betekent?
Voor het comfortabele heb ik nog een andere auto:
'een heel stuk stugger' 'beter is niet te krijgen', ehm, weet jij niet meer wat het woord 'comfort' betekent?
:strip_exif()/u/2208/dave-icon.gif?f=community){kind=icon}
Je koopt geen Elise voor het comfort.:
'een heel stuk stugger' 'beter is niet te krijgen', ehm, weet jij niet meer wat het woord 'comfort' betekent?
Aannames zijn fataal.
Dat snap ik ook wel, maar het lijkt mij dat je tussen 2 'circuits' ook normaal moet kunnen rijden? Ach, ik zal wel raar zijn
Nah, is teveel compromis. Als je een auto op circuits wilt gebruiken, en ook nog comfortabel op de weg, zit daar teveel afstand tussen. Een auto met circuitafstelling zal nooit comfortabel zijn op de openbare weg. (Ok, snelweg zal wel te doen zijn, maar in de stad (drempels/klinkers etc) zal het altijd naatje zijn. )
Daarom is "goede" wegligging ook altijd subjectief. De een vindt het goed als het comfortabel is, de andere vind het goed als de auto weinig overhelt en superstrak stuurt. Echt goed geslaagde compromissen tussen sportief en comfort zijn er verdacht weinig, omdat de karakteristieken zover uit elkaar liggen. Vandaar dat je tegenwoordig op nieuw snel spul van die variabele/instelbare (met een knopje) onderstellen ziet. (Zoals bijvoorbeeld Audi's Magnetic Ride, Porsche PASM, etc)
Als je wilt rossen zet je je onderstel harder, als je wilt cruisen zet je hem comfortabeler. Echter die actieve onderstellen zijn bijzonder prijzig, laat staan aftermarket.
)Daarom is "goede" wegligging ook altijd subjectief. De een vindt het goed als het comfortabel is, de andere vind het goed als de auto weinig overhelt en superstrak stuurt. Echt goed geslaagde compromissen tussen sportief en comfort zijn er verdacht weinig, omdat de karakteristieken zover uit elkaar liggen. Vandaar dat je tegenwoordig op nieuw snel spul van die variabele/instelbare (met een knopje) onderstellen ziet. (Zoals bijvoorbeeld Audi's Magnetic Ride, Porsche PASM, etc)
Als je wilt rossen zet je je onderstel harder, als je wilt cruisen zet je hem comfortabeler. Echter die actieve onderstellen zijn bijzonder prijzig, laat staan aftermarket.
[ Voor 50% gewijzigd door GaMeOvEr op 07-06-2007 12:05 ]
Aannames zijn fataal.
Op de snelweg heb je er geen last van. Alleen binnen de bebouwde is het heel af en toe wat minder prettig, maar dat neem ik op de koop toe.:
Dat snap ik ook wel, maar het lijkt mij dat je tussen 2 'circuits' ook normaal moet kunnen rijden? Ach, ik zal wel raar zijn
Gewoon een motortje zetten op de instelringen van deze dempers (zoals in de film Taxi!:
Nah, is teveel compromis. Als je een auto op circuits wilt gebruiken, en ook nog comfortabel op de weg, zit daar teveel afstand tussen. Een auto met circuitafstelling zal nooit comfortabel zijn op de openbare weg. (Ok, snelweg zal wel te doen zijn, maar in de stad (drempels/klinkers etc) zal het altijd naatje zijn.
Daarom is "goede" wegligging ook altijd subjectief. De een vindt het goed als het comfortabel is, de andere vind het goed als de auto weinig overhelt en superstrak stuurt. Echt goed geslaagde compromissen tussen sportief en comfort zijn er verdacht weinig, omdat de karakteristieken zover uit elkaar liggen. Vandaar dat je tegenwoordig op nieuw snel spul van die variabele/instelbare (met een knopje) onderstellen ziet. (Zoals bijvoorbeeld Audi's Magnetic Ride, Porsche PASM, etc)
Als je wilt rossen zet je je onderstel harder, als je wilt cruisen zet je hem comfortabeler. Echter die actieve onderstellen zijn bijzonder prijzig, laat staan aftermarket.
)
Zo heeft BMW het om de slijtage op te vangen van hun dempers:
Gewoon een motortje zetten op de instelringen van deze dempers (zoals in de film Taxi!
Maar die techniek van magnetiseerbare vloeistof en een spoel bij de demper had ik al ergens eerder in ontwikkelingsfase gezien. En dat kost idd een hoop geld maar het neemt wel wat charme weg vind ik
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Normaal rijden kan sowieso niet.:
Dat snap ik ook wel, maar het lijkt mij dat je tussen 2 'circuits' ook normaal moet kunnen rijden? Ach, ik zal wel raar zijn
Ik heb alleen speedster ervaring.
Je voelt sowieso elk hobbeltje, boven de 100 waai je uit je auto, en je moet een behoorlijke radio hebben om hem hard genoeg te zetten als je hem nog wil horen.
Met zo'n auto moet je niet deken aan comfort, laat staan er een compromis in vinden.
Een Elise is nogal spartaans, moet je van houden:
Ok, ik had niet gedacht dat het zo erg was
Mx5 is ook leuk, alleen beetje ondergemotoriseerd. Zeer zeker een leuk en betaalbaar rwd wagentje, ik heb er 2 jaar lang veel plezier van gehad.
[ Voor 6% gewijzigd door Mex op 07-06-2007 15:26 ]
beetje ondergemotoriseerd is goed, dan komen die bomen niet zo hard aan . Als je me ziet fietsen weet je direct waarom ik geen motorfiets koop: lijfsbehoud
. Als je me ziet fietsen weet je direct waarom ik geen motorfiets koop: lijfsbehoud
Die auto is echt iets anders.:
Ok, ik had niet gedacht dat het zo erg was
Daarmee wil ik niet zeggen dat ik liever de MX5 zou hebben, nee integendeel, de speedster of elise vindt ik 100 x beter (sneller betere wegligging etc) alleen comfort is minder.
Gelukkig had ik dat ook al begrepen. Ik zei het alleen om aan te geven dat ik een andere auto ga kiezen dan een elise
:strip_icc():strip_exif()/u/171902/gecko3.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/63621/dutch_flag_minbuza.jpg?f=community)
Denk aan de goede lijnnnn.
Haha nee ziet er goed uit hoor Leuk project!
Haha nee ziet er goed uit hoor
Leuk project!
[ Voor 9% gewijzigd door flashin op 12-07-2007 10:39 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/15049/DC2-icon-klein.jpg?f=community){kind=icon}
Carbon for t3h win!!!!!111 
Poremt wel leuk
Poremt wel leuk
3600wp@115° oost | 825wp panels/750wp inv@13°/115° oost | 1475wp panels/1250wp inv@27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning | NR-HueTapDial-NextLevel
Ik wil hem je wel sponsoren...als ik elke week 2 uurtje in je bakkie mag rond rijden Ik zal hem warmrijden, in 5 minuten!
Ik zal hem warmrijden, in 5 minuten!
3600wp@115° oost | 825wp panels/750wp inv@13°/115° oost | 1475wp panels/1250wp inv@27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning | NR-HueTapDial-NextLevel
Vorige week woensdag een photoshoot gedaan bij en op het Circuit van Zandvoort:
http://www.marknauta.nl/lotuselise.php
Mark bedankt!
http://www.marknauta.nl/lotuselise.php
Mark bedankt!
[ Voor 8% gewijzigd door Mex op 28-09-2007 11:52 ]
/u/7289/crop5f3f97f3c5bb2_cropped.png?f=community)
Verwijderd
Da's een sticker. En daar krijgt ie nog wel eens een bekeuring voor van €75.
Een hobby mag geld kosten
Een hobby mag geld kosten
Ik vond het ook al zo vreemd, leek bijna gephotoshopped:
Da's een sticker. En daar krijgt ie nog wel eens een bekeuring voor van €75.
Een hobby mag geld kosten
Tot op heden gaat het nog prima:
Da's een sticker. En daar krijgt ie nog wel eens een bekeuring voor van €75.
Een hobby mag geld kosten
Woon in het centrum van Eindhoven en kom dus vaak genoeg politie tegen.
Is uiteindelijk niet door gegaan, de intakes kun je op 2 manieren vast zetten, a) muurvast, gaat er nooit meer vanaf zonder lak te beschadigen b) iets minder muurvast, waait eraf op hoge snelheid..:
Waar zit het carbon-fiber nou eigenlijk? Die had je toch al 2 maanden geleden besteld
De spiegelkapjes heb ik toen ook maar vanaf gezien.