Als je 'm mailt naar peterx_1960@hotmail.com, heb ik nog wel een plekje.:
[...]Time 4 David Spielberg........
Wie kan er een SPA hotlap hosten?
:strip_exif()/u/84038/LogoHD.gif?f=community)
Dit klopt wel.. In begin reed ik 2.17.. hele lang tijd niet gereden. En toen reed ik erweer en ineens bam was de 2.14 er.. NU heb ik er al zeer lang niet gereden (2 maanden:
Jongens jongens jongens...
Die tijd van 2:11:XXX is gewoon een combinatie van een goede setup en skills. Mensen die zeggen dat ik over de curbs ram die hebben het helemaal mis. In de demo dacht ik dat 2:17:XXX de limit was. Toen had ik het spel een tijdje toen was het 2:15:XX. Toen begon ik races online te winnen toen was het 2:13:XXX. Vorige maand was het 2:12:XXX en nu is het 2:11:XXX. Progressie Als jullie na de league weer deze baan rijden dan zullen jullie zien dat je weer sneller bent geworden. De 1 toont meer en sneller progressie dan een ander. Ik beschik toevallig over goede eigenschappen, dat ben ik te weten te komen door de selectie voor F-16 vlieger bij de luchtmacht.
Ik vind/vond het een beetje vervelend dat iedereen zo raar reageerde op die SPA tijden. "Het ligt aan de setup...." Die gasten snijden af...." "Ze rammen over de kerbs...."
Time 4 David Spielberg........
Wie kan er een SPA hotlap hosten?
Ps. Die vonken regen onder mijn auto kwam, omdat ik vergeten was om mijn auto iets te verhogen voor de race (ivm. feul load). Ik reed met mijn quali setup namenlijk.
) Dus moet nu wel weer wat sneller kunnen 
Ik denk dat de vooruitgang bij mij wat minder snel gaat als bij jou. Ik maakte een redelijk snelle start. En zak nu iets meer in. Ik ga nu in langzamer temp omhoog
| NL | 2.2k Wp (ZW) | MHI SRC/SRK35ZS-W2 & ME MXZ-2F42+AP20+AP25 | MT E 5.12KWh V151+CT003 V114 | Home Assistant |
In de werkelijkheid heb je geen esc toets. Je hebt achter de pc dus niet de "angstfactor" zoals ze die in het echt wel hebben. Dit scheelt bijvoorbeeld op spa bij eau rouge, blanchimont en de busstop al snel een aantal seconden.:
[...]
Ik ga even hardop denken dus neem het niet te serieus.
Als de AI op 100% staat neem ik aan dat ze de rondetijden rijden zoals in het echte werk.
Als een noob als ik de AI op 100% per ronde secondes aan de broek doet klopt er toch iets niet.
Ofwel hoor ik in die auto ofwel kloppen er iets niet aan de auto's of circuits.
Zowel is het geen sim aangezien het niet klopt met de werkelijkheid.
Waar zit de denkfout?
Of is het gewoon een sim omdat je de auto's moeilijker kunt controleren dan b.v. nfs?
[als in dichter bij de waarheid, matrix style]
Geen kritiek op het spel hoor maar vroeg het mij gewoon af, helemaal als je de rankings zo eens leest.
Een echte coureur heeft ook geen uren en onbeperkt aantal rondes om een setup te maken en hij zal zeker geen setup maken die moeilijk te handlen is. Hij wil namelijk niet het risico lopen om de auto in de muur te zetten.
Tevens hebben coureurs op een heel jaar tijd maar een beperkt aantal rondes op elk circuit. De tijden die hier bv op spa worden gereden zijn tijden na een aantal 100 tal rondes op het circuit.
Die vooruitgang heb ik ook nog steeds. Voor de NGT league reed ik op spa met de 550 2.13.7 als beste tijd. Tijdens de NGT league periode (januari t/m maart) heb ik geen GT gereden. Na de NGT league heb ik sporadisch met GTR gereden, maar niet vaak.:
[...]
Dit klopt wel.. In begin reed ik 2.17.. hele lang tijd niet gereden. En toen reed ik erweer en ineens bam was de 2.14 er.. NU heb ik er al zeer lang niet gereden (2 maanden
Ik denk dat de vooruitgang bij mij wat minder snel gaat als bij jou. Ik maakte een redelijk snelle start. En zak nu iets meer in. Ik ga nu in langzamer temp omhoog
Nu ben ik het weer wat aan het oppakken en het resultaat is er. Net nog even op spa gereden in een offline sessie en ik heb er na een paar rondes nu een 2.12.5 uit weten te persen met een 575. Ervaring met het spel levert gewoon snelheid op.
Maar het is niet belangrijk dat je super snel bent in GTR. Het belangrijkste is dat je gewoon constant je rondes kunt rijden. Als jij constant 2.15 rijdt op spa en iemand voor je rijdt constant 2.13 en die plant hem in een race van 15 rondes halverwege 30 seconde in de grindbak, dan maak jij nog steeds een goede kans om te winnen....
[ Voor 35% gewijzigd door Fiskare op 19-05-2005 00:16 ]
Hehe, ik heb nog wel voortuitgang, alleen lang neit zo snel meer als begin
Toen moest je echt helemaal het spel leren kennen. Nu is het vooral skills, en dat duurt bij mij even langer Dat van constant rijden is nog belangrijker
Zo had ik laatste op monza daar een mooie training voor. 75 minunten constant tijden van rond de 1.45/46. En geen 1 uitstapje
[ Voor 25% gewijzigd door R-B op 19-05-2005 00:18 ]
| NL | 2.2k Wp (ZW) | MHI SRC/SRK35ZS-W2 & ME MXZ-2F42+AP20+AP25 | MT E 5.12KWh V151+CT003 V114 | Home Assistant |
:strip_icc():strip_exif()/u/101960/Samuel_new_Got.jpg?f=community)
Maar Mr. David, ben je nou door de selectie gekomen of niet (ik ben op de laatste test, "echt vliegen" afgekeurd", en studeer nu L&R 
)
)
[ Voor 10% gewijzigd door SayWhatAgain! op 19-05-2005 02:37 ]
:strip_exif()/u/4652/ozicon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/39805/crop5681a5d5ce759_cropped.jpeg?f=community)
Zondag tussen 11:00 en 12:00 moet ik weer bellen of het weer goed genoeg is voor PVS ('echt vliegen dus'). Dus ik moet die laatste test nog doen... Heb je misschien nog tips...:
Maar Mr. David, ben je nou door de selectie gekomen of niet (ik ben op de laatste test, "echt vliegen" afgekeurd", en studeer nu L&R
Ik heb weer een mooi breedbeeld filmpje gemaakt.... Spa Day 2:11:149.
Wie kan 'm hosten??
Dan kunnen de mensen van gisteren zien dat het aan de EXIT SPEED ligt en niet aan het afsnijden!!
[ Voor 23% gewijzigd door Mr.David op 19-05-2005 10:00 ]
en nr 4 die denk dat jij orgineel is om dit nieuwtje te melden
| NL | 2.2k Wp (ZW) | MHI SRC/SRK35ZS-W2 & ME MXZ-2F42+AP20+AP25 | MT E 5.12KWh V151+CT003 V114 | Home Assistant |
Oh, dan zou ik nu 2.15 moeten rijden, aangezien ik (zowat) altijd 3 secondes langzamer ben
Al reed ik in de league erg goed op spa, dus wie weet!Maar ik heb het al vaker gezegt, af en toe weer eens in een NGT rijden is zeker nuttig. Zeker voor het goed rijden van de racelijnen.. Ik merk trouwens dat andere race-sims ook wel nuttig zijn. Ik rij nu af en te wat rondjes in LFS-S2 en daar leer je ook zeker weer van.. En gister voor het eerst GPL, viel niet mee
Oh, trouwens, Les Fagnes is de chicane na Pouhon neem ik aan? Dan is Pouhon toch veel bepalender? Daar moet je je snelheid opbouwen..
Pouhon is idd ook bepalend, maar daar is niet zoveel snelheidsverschil te zien tussen de verschillende deelnemers heb ik gemerkt. Echter bij het aanremmen van Les Fagnes (wat idd de "chicane" na Pouhon is) is wel veel verschil te zien. Bij deze bocht kun je veel later remmen dan je denkt, doordat je heel lang in de bocht kunt blijven remmen.:
[...]
Oh, dan zou ik nu 2.15 moeten rijden, aangezien ik (zowat) altijd 3 secondes langzamer ben
Maar ik heb het al vaker gezegt, af en toe weer eens in een NGT rijden is zeker nuttig. Zeker voor het goed rijden van de racelijnen.. Ik merk trouwens dat andere race-sims ook wel nuttig zijn. Ik rij nu af en te wat rondjes in LFS-S2 en daar leer je ook zeker weer van.. En gister voor het eerst GPL, viel niet mee
Oh, trouwens, Les Fagnes is de chicane na Pouhon neem ik aan? Dan is Pouhon toch veel bepalender? Daar moet je je snelheid opbouwen..
Aha, het moet nog gebeuren dus. Nou qua tips...niet echt nee. Je moet proberen relaxed te blijven, want je moet vrij lastige dingen doen. Ik moest bv. een 90 graden banking bocht maken zonder hoogte te verliezen (maar ja, dat gaat niet echt dus). Eigenlijk verstand op 0 en precies doen wat er gezegd wordt.
Ga ik je Spa tips opvolgen, en filmpje kijken...
Hier is de link: ftp://GTR:GTR@130.89.161....20Logs/DavidSpaHotlap.aviIk heb weer een mooi breedbeeld filmpje gemaakt.... Spa Day 2:11:149.
Wie kan 'm hosten??
Dan kunnen de mensen van gisteren zien dat het aan de EXIT SPEED ligt en niet aan het afsnijden!!
Rechter muis, Doel opslaan als...
[ Voor 9% gewijzigd door Mr.David op 19-05-2005 12:55 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/83906/mini-avantarbertuss.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/19836/copy.gif?f=community)
@Mr. David
Lekker muziekje! Maar ik snap niet dat jij zo laat kan remmen, vooral na het lange rechte stuk na Eau Rouge. Misschien komt het wel dat ik niet in de bocht zelf rem? En in welke versnelling rij je de bochten? Zoals aangegeven? Ik heb het idee dat dat niet altijd klopt namelijk. En na die lange 180 graden doordraaier naar rechts (in 2 waarschijnlijk) komt een bocht naar links. Ik heb wel geprobeerd om dat ook in 2 te doen, om sneller uit te kunnen acceleren, maar de wagen is dan nogal geneigd te spinnen. Komt dat daardat ik dan hoog in de toeren zit en de wagen dus heel hard afremd op de motor? (Ik geef op dat moment geen gas bij)
Nou ja, ik moet nog heeel veel oefenen. Sinds ik ABS en TCS uit heb is het toch een stuk lastiger...
@jos_zwa: Ik denk dat de meesten hier gewoon een originele versie hebben. En aangezien ik m nog niet zolang heb, heb ik de engelse versie (1.3.0.0). Wel zo makkelijk. By the way: vind je de game het geld niet waard?
Lekker muziekje! Maar ik snap niet dat jij zo laat kan remmen, vooral na het lange rechte stuk na Eau Rouge. Misschien komt het wel dat ik niet in de bocht zelf rem? En in welke versnelling rij je de bochten? Zoals aangegeven? Ik heb het idee dat dat niet altijd klopt namelijk. En na die lange 180 graden doordraaier naar rechts (in 2 waarschijnlijk) komt een bocht naar links. Ik heb wel geprobeerd om dat ook in 2 te doen, om sneller uit te kunnen acceleren, maar de wagen is dan nogal geneigd te spinnen. Komt dat daardat ik dan hoog in de toeren zit en de wagen dus heel hard afremd op de motor? (Ik geef op dat moment geen gas bij)
Nou ja, ik moet nog heeel veel oefenen. Sinds ik ABS en TCS uit heb is het toch een stuk lastiger...
@jos_zwa: Ik denk dat de meesten hier gewoon een originele versie hebben. En aangezien ik m nog niet zolang heb, heb ik de engelse versie (1.3.0.0). Wel zo makkelijk. By the way: vind je de game het geld niet waard?
[ Voor 13% gewijzigd door SayWhatAgain! op 19-05-2005 15:04 ]
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
De beste methode is om naar de winkel te gaan en gewoon ff het spelletje te kopen. Ik weet het lompe opmerking, maar als je dit echt leuk vindt moet je het gewoon kopen. Dat verdienen ze bij Simbin en het maakt het voor jou allemaal makkelijker en leuker. Zeg nou zelf, wat is 50 euro nou?
Stuur lock staat bij SPA op 20 Dat verklaart de kleine bewegingen. Normaal gebruik ik 13,5, maar op SPA vind ik 20 het lekkerst rijden.
Je moet gewoon zo vloeiend mogenlijk rijden. Te veel insturen en je krijgt onderstuur, je gaat te ruim door de bocht en je verliest snelheid. Gas en rem het zelfde. In de replay zijn de stuuruitslagen ook minder dan in de game zelf. Bekijk je eigen replay's maar.Ps. In de hairpin ging ik iets te ver naar buiten, dat ik corrigeerde doormiddel van overstuur. Vandaar ook dat 'gezwabber'.
-Remmen in de bocht... Je diff. anders instellen + balans.
-Terugschakelen in de bocht doormiddel van een beetje tussengas zodat de achterwielen niet blokkeren (zie/hoor 1:59 van het filmpje).
-Versnellingen worden bij mij niet aangegeven.
-Uitaccelleren met een fluwelen voetje en een goede setup. Ik rij zelf met een losse achterkant. Sneller, maar gevaarlijker.
[ Voor 45% gewijzigd door Mr.David op 19-05-2005 15:22 ]
Mijn beste tijd op Spa is een 2:15:xxx. Echter, als ik in Motec kijk naar deze ronde zie ik dat
mijn eclectic tijd (klik op track map, reports, section times) een 2:13:xxx is. Ik laat dus in mijn snelste ronde 2 seconden liggen. Ik ga ervan uit dat dit voor iedereen die hier rond de 2:16:xxx rijdt geldt.
Dit zal waarschijnlijk voor mensen als David en John veel minder opgaan, omdat ze veel dichter tegen de ideale ronde aanzitten. Er is dus simpelweg werk aan de winkel voor ons......
(Maar wel leuk werk!).
mijn eclectic tijd (klik op track map, reports, section times) een 2:13:xxx is. Ik laat dus in mijn snelste ronde 2 seconden liggen. Ik ga ervan uit dat dit voor iedereen die hier rond de 2:16:xxx rijdt geldt.
Dit zal waarschijnlijk voor mensen als David en John veel minder opgaan, omdat ze veel dichter tegen de ideale ronde aanzitten. Er is dus simpelweg werk aan de winkel voor ons......
(Maar wel leuk werk!).
Fastcossie
Verwijderd
Hier is vast wel iemand met pc inzicht, hoop ik.
Bij GTR wilde het wel eens gebeuren dat tijdens het spelen mijn beeld en geluid vastslaat.
Nou dacht ik eerst dat dat zo'n bug uit het spel was, maar nu ik RBR heb aangeschaft is het me daar ook al 2x overkomen.
Nu weet ik dat GTR een waanzinige CPU vreter is, maar is RBR dat ook?
Ik kan dan btw alleen maar reset doen.
P4 2,4
Asus p4s533-x
GF4 128mb
1 Gig Corsair
Niets oc (ksou nie wetuh hoe
)
Normaal met mijn grafische instellingen heb ik ongeveer 40 fps bij GTR, soms 1, maar dat is een ander boek.
En wat zou voor mij de beste upgrade zijn?
Alleen een andere videokaart?, of hou die Gig, en pleur de rest weg
Bij GTR wilde het wel eens gebeuren dat tijdens het spelen mijn beeld en geluid vastslaat.
Nou dacht ik eerst dat dat zo'n bug uit het spel was, maar nu ik RBR heb aangeschaft is het me daar ook al 2x overkomen.
Nu weet ik dat GTR een waanzinige CPU vreter is, maar is RBR dat ook?
Ik kan dan btw alleen maar reset doen.
P4 2,4
Asus p4s533-x
GF4 128mb
1 Gig Corsair
Niets oc (ksou nie wetuh hoe
)Normaal met mijn grafische instellingen heb ik ongeveer 40 fps bij GTR, soms 1, maar dat is een ander boek.
En wat zou voor mij de beste upgrade zijn?
Alleen een andere videokaart?, of hou die Gig, en pleur de rest weg
Gebruik je de aller laatste drivers?:
Hier is vast wel iemand met pc inzicht, hoop ik.
Bij GTR wilde het wel eens gebeuren dat tijdens het spelen mijn beeld en geluid vastslaat.
Nou dacht ik eerst dat dat zo'n bug uit het spel was, maar nu ik RBR heb aangeschaft is het me daar ook al 2x overkomen.
Nu weet ik dat GTR een waanzinige CPU vreter is, maar is RBR dat ook?
Ik kan dan btw alleen maar reset doen.
P4 2,4
Asus p4s533-x
GF4 128mb
1 Gig Corsair
Niets oc (ksou nie wetuh hoe
Normaal met mijn grafische instellingen heb ik ongeveer 40 fps bij GTR, soms 1, maar dat is een ander boek.
En wat zou voor mij de beste upgrade zijn?
Alleen een andere videokaart?, of hou die Gig, en pleur de rest weg
Ik wist niet dat dat kon in Motec... Je kan dan wel zien hoeveel je minimaal sneller je kunt/moet zijn.:
Mijn beste tijd op Spa is een 2:15:xxx. Echter, als ik in Motec kijk naar deze ronde zie ik dat
mijn eclectic tijd (klik op track map, reports, section times) een 2:13:xxx is. Ik laat dus in mijn snelste ronde 2 seconden liggen. Ik ga ervan uit dat dit voor iedereen die hier rond de 2:16:xxx rijdt geldt.
Dit zal waarschijnlijk voor mensen als David en John veel minder opgaan, omdat ze veel dichter tegen de ideale ronde aanzitten. Er is dus simpelweg werk aan de winkel voor ons......
(Maar wel leuk werk!).
Vergeet Tim M. niet hij heeft een 2:09:984 gereden als ik me niet vergis... Pfff... Werk voor iedereen aan de winkel.
Mail me ff het replay bestandje Tim.. d.way@chello.nl Ik moet ff kijken waar ik die seconde vandaan moet halen.
Verwijderd
Ja zo heb ik al wel eens 2.07 gehaald maar dat is natuurlijk niet reeel ..dat electric shit:
[...]
Ik wist niet dat dat kon in Motec... Je kan dan wel zien hoeveel je minimaal sneller je kunt/moet zijn.
Vergeet Tim M. niet hij heeft een 2:09:984 gereden als ik me niet vergis... Pfff... Werk voor iedereen aan de winkel.
Mail me ff het replay bestandje Tim.. d.way@chello.nl Ik moet ff kijken waar ik die seconde vandaan moet halen.
Maar David als je voortaan je filmpjes met WMV doet dan is ie veel kleiner (768 kbs) ... ik heb net jou filmpje gedaan en zit dan op 14.7 Mb
Ik heb 'm 2X binnen gehad Thanx. Mooie lap alleen jammer van die busstop. Maarja dan was je nog steeds snel geweest.
Als je er ff bij vertelt hoe ik dat moet doen...
[ Voor 15% gewijzigd door Mr.David op 19-05-2005 21:47 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/142171/crop57175f6dbdd6b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
Die ovals zijn wel erg leuk zeg, die lange vooral die korte vind ik echt totaal niks. Lekker toeren op de 300+km/h en maar bij 1 bocht de rem los 39,1 haalde ik als snelste het viel mij op toen iedereen de juiste setup van online pakte iedereen ineens stukken sneller reed vooral de BMS je merkt wel dat die 20pk's meer hebben dan de wieth versie. Voor mijn gevoel rijden de ferrari's het snelst op ovals maar dat kan ook aan de setup liggen (splitter1 wing 1 gearratio op max top speed)
Zo begon de race op die lange oval, ik als 3e startpositie. Na iets van 15 rondes waren de mensen voor mij gecrast en ik liep een 30seconden voor. Iets voordat ik naar de pits zou kwam het dan "tyres worn be carefull" ik dacht huh ik sta op med-hard hoe kan dat zo snel
iets daarna klapte ik richting een alt-tab door me anti-virri bedankt mcafee en de mensen achter me ramden mij. (sorry!) daarna de pits in en jawel een stop and go, toen weer de pits in ram ik die muur halve auto aan gort en toen ineens race finished 3e plek dacht ik 
De race op die korte oval ben ik mee gestopt omdat die baan niet leuk is en omdat ik een Stop an go kreeg aan de start (bugje?) toen de pits in en weer die muur. oprijden
wat mij opvalt is dat het lijkt alsof er een goot is bij die lange oval, je blijft plakken aan de muur Verder blijf je wel eens hangen als je op wilt rijden...
39,1 haalde ik als snelste het viel mij op toen iedereen de juiste setup van online pakte iedereen ineens stukken sneller reed vooral de BMS je merkt wel dat die 20pk's meer hebben dan de wieth versie. Voor mijn gevoel rijden de ferrari's het snelst op ovals maar dat kan ook aan de setup liggen (splitter1 wing 1 gearratio op max top speed)Zo begon de race op die lange oval, ik als 3e startpositie. Na iets van 15 rondes waren de mensen voor mij gecrast en ik liep een 30seconden voor. Iets voordat ik naar de pits zou kwam het dan "tyres worn be carefull" ik dacht huh ik sta op med-hard hoe kan dat zo snel
iets daarna klapte ik richting een alt-tab door me anti-virri bedankt mcafee en de mensen achter me ramden mij. (sorry!) daarna de pits in en jawel een stop and go, toen weer de pits in ram ik die muur halve auto aan gort en toen ineens race finished 3e plek dacht ik De race op die korte oval ben ik mee gestopt omdat die baan niet leuk is en omdat ik een Stop an go kreeg aan de start (bugje?) toen de pits in en weer die muur. oprijden
wat mij opvalt is dat het lijkt alsof er een goot is bij die lange oval, je blijft plakken aan de muur
Verder blijf je wel eens hangen als je op wilt rijden...
Asus Zenbook i7 256gb
Verwijderd
Lambo in een demo
.. heb ik zeker een andere gehad met een Lister / Morgan / F360 / Saleen
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 20-05-2005 10:09 ]
:strip_exif()/u/123430/avatar_e34.gif?f=community){kind=avatar}
Je zit een paar keer bestwel op de curbs ook lijkt het alsof je achter weg slipt doordat je op de curbs rijd (niet die bustop) als je daar niet op rijd kan je volgens mij wel sneller
Asus Zenbook i7 256gb
Verwijderd
oh
Dat wist ik helemaal niet ....
... ik kon zweren dat er 2 demo's waren .. de press met de Lister en de morgan en een latere met een saleen en een F360
hmm,
ik heb die Lambo cup van speedwerx gedownload (http://www.speedwerx-dev.com/?p=27&rpid=774)
Hij ziet er erg vet uit. Zou leuk zijn dag in de week met deze (cup)auto's te rossen op circuits?
ik heb die Lambo cup van speedwerx gedownload (http://www.speedwerx-dev.com/?p=27&rpid=774)
Hij ziet er erg vet uit. Zou leuk zijn dag in de week met deze (cup)auto's te rossen op circuits?
| NL | 2.2k Wp (ZW) | MHI SRC/SRK35ZS-W2 & ME MXZ-2F42+AP20+AP25 | MT E 5.12KWh V151+CT003 V114 | Home Assistant |
Vraagje waarom ga je een server draaien terwijl we 2 100mbit dedicated servers hebben speciaal voor GTR
/u/26321/Globo.png?f=community)
Misschien omdat hij een keer een ander circuit wil racen, of met andere instellingen, of gewoon wat meer aanbod wil creëren?:
Vraagje waarom ga je een server draaien terwijl we 2 100mbit dedicated servers hebben speciaal voor GTR
Al waren er 1000 servers van GoT, dan nog staat het iemand vrij om er een bij te maken en dat hier te posten hoor. Ik snap niet waarom daar nou zo negatief op gereageerd moet worden.
Dodge, Duck, Dip, Dive and... Dodge!
:strip_icc():strip_exif()/u/27228/Maggie.jpg?f=community)
Verwijderd
ff offtopic: Ik heb wel een aantal tips: Vlieg precies, altitude van 2000 ft = 2000 ft.:
[...]
Zondag tussen 11:00 en 12:00 moet ik weer bellen of het weer goed genoeg is voor PVS ('echt vliegen dus'). Dus ik moet die laatste test nog doen... Heb je misschien nog tips...
Ik heb weer een mooi breedbeeld filmpje gemaakt.... Spa Day 2:11:149.
Wie kan 'm hosten??
Dan kunnen de mensen van gisteren zien dat het aan de EXIT SPEED ligt en niet aan het afsnijden!!
Verder verdeel je aandacht, niet te veel in de cockpit kijken, maar ook naar buiten, horizon enz.
En uhhh, blijf lachen, ook tijdens het kotsen!
:strip_icc():strip_exif()/u/13314/crop5d4c7b542b40a.jpeg?f=community)
Wat een belachelijk vet ding zeg !!
(En leuk als wallpaper.
)
-=Dell Inspiron 7591=- -=Samsung Galaxy A52s 8GB=- -=Nikon D750=- -=Flickr=-
Ik heb al weer een flinke hand voet coordinatie training gehad in 2500 laps GTR:
[...]
ff offtopic: Ik heb wel een aantal tips: Vlieg precies, altitude van 2000 ft = 2000 ft.
Verder verdeel je aandacht, niet te veel in de cockpit kijken, maar ook naar buiten, horizon enz.
En uhhh, blijf lachen, ook tijdens het kotsen!
, dus dat preciesie vliegen moet lukken. Ik moet alleen leren niet op instrumenten te vliegel (zoals in flightsim GVSS), maar door naar buiten te kijken (kunstmatige horizon is afgeplakt 
) Hoe ik die loopingen moet doen hoor ik daar wel.... Goed in de verte kijken, want dan wordt je minder snel ziek.... En natuurlijk het jagers instinct... 'Airplain 2 o'clock low' 
Ik ben al trots op mijzelf dat ik zo ver ben gekomen , maar het zou pas echt vet zijn als ik helemaal doorkom! Als het weer mee zit moet ik maandag t/m woensdag vliegen.Welke tijden rijden jullie op die Oval van 1 mile? Ik heb zelf een setup gemaakt (een scheef rijdende F550 setup
) 26:900 met med tires en 10 liter feul. Ik wil weten of dat wat is.. Er is nog geen vergelijkings materiaal.
Vetjes, hoop dat hij lekker rijd. Ben wel kleine fan van die auto
| NL | 2.2k Wp (ZW) | MHI SRC/SRK35ZS-W2 & ME MXZ-2F42+AP20+AP25 | MT E 5.12KWh V151+CT003 V114 | Home Assistant |
Verwijderd
Ik hoop voor je dat het goed weer is komende week, in ieder geval suc6!:
[...]
Ik heb al weer een flinke hand voet coordinatie training gehad in 2500 laps GTR
Welke tijden rijden jullie op die Oval van 1 mile? Ik heb zelf een setup gemaakt (een scheef rijdende F550 setup
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
:strip_exif()/u/60704/bobs.gif?f=community)
ja hoor ik weer wel,
ik rij gewoon met me lambo een snellere tijd dan met ferrari 550 op spa lol
Na 10 ronde had ik me pr van 550 er al aan
Had natuurlijk wel een skin erover.. Standaard sucks in practice
ik rij gewoon met me lambo een snellere tijd dan met ferrari 550 op spa lol
Na 10 ronde had ik me pr van 550 er al aan
Had natuurlijk wel een skin erover.. Standaard sucks in practice
| NL | 2.2k Wp (ZW) | MHI SRC/SRK35ZS-W2 & ME MXZ-2F42+AP20+AP25 | MT E 5.12KWh V151+CT003 V114 | Home Assistant |
Heb daar ook last van als ik bijv. het skinpack van Archeo gebruik, omdat de team namen daar net iets anders heten. Daarnaast staan er ook wel eens rare entrys in van auto's die ik nog nooit gereden heb, dus wat GTR precies doet
:strip_icc():strip_exif()/u/112011/crop64ec918860c01_cropped.jpg?f=community)
heb de demo maar eens gedownloadt maar hierin valt me op dat ik nergens de driver aan de linkerkant kan laten plaatsnemen, is dat bekend of kijk ik ergens overheen!?
Ook als in in de opties me force feedback wil instellen dan ik default wheel settings kiezen of profielen waaronder MOMO force, MOMO racing, MS Sidewinder wheel en ACT LabS terwijl bij controller wel me ffb driving wheel van TM herkend word
en tevens hoe kan ik in de cockpit de view veranderen? (hoger lager, angle van inkijken?)
neem aan dat ik in dit topic met deze vragen terrecht kan
Ook als in in de opties me force feedback wil instellen dan ik default wheel settings kiezen of profielen waaronder MOMO force, MOMO racing, MS Sidewinder wheel en ACT LabS terwijl bij controller wel me ffb driving wheel van TM herkend word
en tevens hoe kan ik in de cockpit de view veranderen? (hoger lager, angle van inkijken?)
neem aan dat ik in dit topic met deze vragen terrecht kan
N47h4N|The secret to creativity is knowing how to hide your sources| Dyslexic atheists don't believe in doG! | ˙ʞuɐlq ʇɟǝl ʎllɐuoᴉʇuǝʇuᴉ sɐʍ ǝɔɐds sᴉɥ┴ ®
Welke auto heb je in de demo de lister storm dan is het logisch die auto heeft namelijk de bestuurder rechts zitten.
de lister storm dan is het logisch die auto heeft namelijk de bestuurder rechts zitten.Ja dat kan je instellen bij controls
Asus Zenbook i7 256gb
oke thnx, dacht dat je die instellen kon aan beide kanten.. wie weet 
en bij force op wheel instellen als mijn Thrustmaster daar niet tussen staat?
en bij force op wheel instellen als mijn Thrustmaster daar niet tussen staat?
N47h4N|The secret to creativity is knowing how to hide your sources| Dyslexic atheists don't believe in doG! | ˙ʞuɐlq ʇɟǝl ʎllɐuoᴉʇuǝʇuᴉ sɐʍ ǝɔɐds sᴉɥ┴ ®
:strip_icc():strip_exif()/u/11757/icon3.jpg?f=community)
Vetrel er wel ff bij dat ze de skinpack nodig hebben!!!
Download hier ! http://www.pdej.demon.nl/GoT%20GTR%20League%20Cars.rar
zie dit topic http://gtr.hakoner.com/forum/viewtopic.php?t=38
Anders zie je 2 pacecars en dan heeft de helft weer geluids problemen.
Ja hoor, weer zo achterblijver die je er mooi aftikt
Zat je net in achtervolging tikt hij je eraf.. (porsche wit)
| NL | 2.2k Wp (ZW) | MHI SRC/SRK35ZS-W2 & ME MXZ-2F42+AP20+AP25 | MT E 5.12KWh V151+CT003 V114 | Home Assistant |
Ik vond eerlijk gezegd dat dat de schuld was van degene die inhaalde en niet van degene die gelapt werd. Die gaat al vrij ver aan de kant om de eerste er voorbij te laten. De tweede wagen die er voorbij wilde zat daar mijns inziens te ver achter om er maar vanuit te gaan dat ie er ook nog wel even voorbij kon en wacht daarnaast ook nog eens te lang, waarna de porsche zijn eigen lijn weer terug pakt.:
Ja hoor, weer zo achterblijver die je er mooi aftikt
De tweede wagen had in dit geval OF sneller moeten reageren, of gewoon even tot het eerstvolgende rechte stuk moeten wachten, of de volgende bocht. Dat de porsche uberhaupt van zijn lijn gaat daar is al netjes, maar niet verplicht.
Dodge, Duck, Dip, Dive and... Dodge!
:strip_icc():strip_exif()/u/63621/dutch_flag_minbuza.jpg?f=community)
Ik heb tijdens de suffe zondag van gisteren maar eens een spa24h van 57 rondes gereden in een Porsche GT3RS, maar ik moet zeggen dat ik nog veel moet leren van pitsstrategieen. Ik gokte namelijk dat het 60 rondes zou zijn, en dat ik om de 15 rondes wel nieuwe medium banden nodig zou hebben. Toen ik echter in ronde 35 het idee kreeg om mijn mediums te vervangen door hard compounds achter maakte ik een grote fout, want rond de 50e ronde waren deze ook grotendeels versleten, en nooit genoeg grip, omdat ze onder de 90 graden bleven... Ik leek wel een pasgeboren kalf op een ijsbaan
In de 52e ronde heb ik ze na de zoveelste spin maar weer vervangen door mediums.
Kan iemand mij dus vertellen hoelang ik eigenlijk op die medium banden door had moeten rijden? 20? 30 rondes? Mijn setup was voor de rest gewoon standaard "GT3-race" met een extra 50kg penalty weight, en ~50 liter per pitstop.
Ps. Ben ik de enige die een belachelijk groot gripverschil voelde toen Spa-Day plotseling en zwaar irritant overschakelde naar Spa-Night? Het leek wel alsof mijn steering sensitivity naar 75% was geschoven opeens!
In de 52e ronde heb ik ze na de zoveelste spin maar weer vervangen door mediums.
Kan iemand mij dus vertellen hoelang ik eigenlijk op die medium banden door had moeten rijden? 20? 30 rondes? Mijn setup was voor de rest gewoon standaard "GT3-race" met een extra 50kg penalty weight, en ~50 liter per pitstop.
Ps. Ben ik de enige die een belachelijk groot gripverschil voelde toen Spa-Day plotseling en zwaar irritant overschakelde naar Spa-Night? Het leek wel alsof mijn steering sensitivity naar 75% was geschoven opeens!
Dat is helemaal afhankelijk van je rijstijl, downforce en gewicht. Voornamelijk je rijstijl. In theorie zou je 57 ronden kunnen rijden op mediums. Maar met een porche is dat wel erg pittig omdat hij zo groog met zn kontje schud
Dat is nou eenmaal een bekend gegeven. Het snel maar toch beheerst inhalen van backmarkers is een kunst die moeilijker is dan de meesten denken. Achterliggers rijden ook hun eigen race en je kunt niet verwachten dat die op het moment dat JIJ dat graag wilt even finaal van hun lijn duiken.
oh
Heb je die regel net zelf ingesteld ofzo?
Je bent als achterligger verplicht andere wagens binnen afzienbare tijd voorbij te laten. Je bent NIET verplicht om daarvoor absurd lang van je lijn af te wijken of om dat per sé bij de eerste bocht ofzo te doen. Voor zover ik kan zien gaat hij op een heel redelijk punt aan de kant voor de eerste wagen, maar is er daarna nog maar weinig ruimte om de tweede voorbij te laten. Dat is hij dan ook niet verplicht, zolang hij de tweede wagen daarna ook maar binnen afzienbare tijd voorbij laat.
Dat gebeurt niet in de formule 1?? Dan kijk jij kennelijk heel andere races dan ik, want ook in de F1 (en in elke andere klasse) gebeurt het regelmatig dan een coureur wat tijd verliest bij het inhalen van anderen. Het gebeurt ook wel dat er 5 wagens tegelijk achter een achterligger zitten en dan duurt het soms een half rondje voor die er allemaal voorbij zijn en dan zal de een wat meer tijd verliezen dan de ander.
Dat jij naar buiten komt door de snelheid is mijns inziens jouw fout. Je wil hem daar inhalen terwijl daar eigenlijk geen ruimte meer is. De achterligger heeft al ver van zijn lijn af moeten wijken om de eerste wagen voorbij te laten en deed dat heel netjes. Maar jij rijd daar een aantal meters achter en die porsche moet ook weer terug op zijn lijn om de volgende bocht te kunnen halen. Jij wilt er nog ff snel voorbij en gaat daarbij te hard, waarbij je wat naar de buiten kant glijd, tegen de porsche aan. Voor zover ik kon zien stuurde die porsche niet debiel hard in ofzo, dus jij glijd tegen hém aan, niet andersom.
Waarbij het jouw taak was om dat te voorkomen. Jij wilt hem inhalen, niet andersom. Je had gewoon even een bocht moeten wachten en dan was de porsche waarschijnlijk gewoon weer aan de kant gegaan. En anders doe je het op het eerstvolgende rechte stuk.
Kost dat jou wat tijd? Waarschijnlijk wel ja. Maar dat gebeurt nu eenmaal wel eens bij het inhalen van achterliggers. je kunt moeilijk verwachten dat achterliggers zichzelf even in de berm parkeren tot het hele veld ze gepasseerd is...
Dodge, Duck, Dip, Dive and... Dodge!
Laten we de discussie hier nu aub stoppen. Mark was mij aan het achtervolgen en ging misschien iets te wild die actie in. De achterligger schrok dat er nog een 2e auto achter mij zat. Het gevolg een accident.:
[...]
Dat is nou eenmaal een bekend gegeven. Het snel maar toch beheerst inhalen van backmarkers is een kunst die moeilijker is dan de meesten denken. Achterliggers rijden ook hun eigen race en je kunt niet verwachten dat die op het moment dat JIJ dat graag wilt even finaal van hun lijn duiken.
[...]
oh
Heb je die regel net zelf ingesteld ofzo?
[...]
Je bent als achterligger verplicht andere wagens binnen afzienbare tijd voorbij te laten. Je bent NIET verplicht om daarvoor absurd lang van je lijn af te wijken of om dat per sé bij de eerste bocht ofzo te doen. Voor zover ik kan zien gaat hij op een heel redelijk punt aan de kant voor de eerste wagen, maar is er daarna nog maar weinig ruimte om de tweede voorbij te laten. Dat is hij dan ook niet verplicht, zolang hij de tweede wagen daarna ook maar binnen afzienbare tijd voorbij laat.
Dat gebeurt niet in de formule 1?? Dan kijk jij kennelijk heel andere races dan ik, want ook in de F1 (en in elke andere klasse) gebeurt het regelmatig dan een coureur wat tijd verliest bij het inhalen van anderen. Het gebeurt ook wel dat er 5 wagens tegelijk achter een achterligger zitten en dan duurt het soms een half rondje voor die er allemaal voorbij zijn en dan zal de een wat meer tijd verliezen dan de ander.
[...]
Dat jij naar buiten komt door de snelheid is mijns inziens jouw fout. Je wil hem daar inhalen terwijl daar eigenlijk geen ruimte meer is. De achterligger heeft al ver van zijn lijn af moeten wijken om de eerste wagen voorbij te laten en deed dat heel netjes. Maar jij rijd daar een aantal meters achter en die porsche moet ook weer terug op zijn lijn om de volgende bocht te kunnen halen. Jij wilt er nog ff snel voorbij en gaat daarbij te hard, waarbij je wat naar de buiten kant glijd, tegen de porsche aan. Voor zover ik kon zien stuurde die porsche niet debiel hard in ofzo, dus jij glijd tegen hém aan, niet andersom.
[...]
Waarbij het jouw taak was om dat te voorkomen. Jij wilt hem inhalen, niet andersom. Je had gewoon even een bocht moeten wachten en dan was de porsche waarschijnlijk gewoon weer aan de kant gegaan. En anders doe je het op het eerstvolgende rechte stuk.
Kost dat jou wat tijd? Waarschijnlijk wel ja. Maar dat gebeurt nu eenmaal wel eens bij het inhalen van achterliggers. je kunt moeilijk verwachten dat achterliggers zichzelf even in de berm parkeren tot het hele veld ze gepasseerd is...
Ik zou volgens mij net als Mark dat gat ingedoken zijn. De achterligger ging heel netjes aan de kant en ik gok erop dat Mark verwachtte dat de achterligger hem ook had gezien.
Al met al: De volgende keer beter......
Hier weer eens een hotlap filmpje....
http://www.xs4all.nl/~beurdy/Anderstorp1.wmv
Tijd 1:24:7XX Gereden in een Smirnoff Ice F550 op Anderstorp. Rondje met veel overstuur, daardoor snel, maar niet de 'perfect lap'. Ik vond 'm wel grappig. Ik kan nog wel een paar tiendes sneller.
http://www.xs4all.nl/~beurdy/Anderstorp1.wmv
Tijd 1:24:7XX Gereden in een Smirnoff Ice F550 op Anderstorp. Rondje met veel overstuur, daardoor snel, maar niet de 'perfect lap'. Ik vond 'm wel grappig. Ik kan nog wel een paar tiendes sneller.
Verwijderd
haha betere discussie !
Ik doe het de volgende keer precies weer zo ..
Ik zie het duidelijk anders allemaal ! ... Ik vind dat achterblijvers aan de kant moeten gaan punt!
Rij jij eigenlijk ook mee fuzz ?
fuzz?
Nee Rosselman, ik rijd niet mee
Ik ben aan het afstuderen en heb geen tijd om echt fanatiek met een game bezig te zijn, in ieder geval niet op vastgestelde tijden, dus blijft het helaas bij in een toevallig vrij uurtje wat offline tijden. Jammer, want een league lijkt me wel heel gaaf en ik denk dat ik het ook wel aardig zou doen. Mijn tijden vielen me heel erg mee nu ik ze vergelijk met GT-Rank en met wat oeffening rijd ook vrijwel foutloze races nu, alhoewel dat online vast moeilijker zou zijn.
En ach ja, meningen verschillen gelukkig.
Jij zou jezelf dus volgende keer gewoon weer van de baan torpederen? Aparte rijstijl dan
Dodge, Duck, Dip, Dive and... Dodge!
brol = rommel
Uit het woordenboek Vlaams - Nederlands
Uit het woordenboek Vlaams - Nederlands
La Ferrari più bella è quella che dobbiamo ancore fare: La Prossima
Nou, er word nu afgekletst op het GoT GTR League forum
(www.gotgtr.tk)Als ik het onwijs snel moet veranderen doe ik: Toe-in, banden, splitter, vleugel
Als je alle tijd ervoor heb stem je alles af ervoor
| NL | 2.2k Wp (ZW) | MHI SRC/SRK35ZS-W2 & ME MXZ-2F42+AP20+AP25 | MT E 5.12KWh V151+CT003 V114 | Home Assistant |
Wat heeft je rijhoogte met aquaplaning (<< zonder i) te maken? Aquaplaning ontstaat doordat er meer water is dan je banden kunnen afvoeren, waardoor je band het contact met het wegdek verliest en in plaats daarvan op een dun laagje water rijd, waardoor je je grip kwijt bent.Meestal kies je eerder een langere gearratio, zeker in de lagere versnellingen, zodat je vermogen wat rustiger en gedoseerder op de weg komt.
Dodge, Duck, Dip, Dive and... Dodge!
Ik kan me nog goed herinneren dan Alexander Wurz een verschrikkelijke race had op Monaco in de regenin 1997, geloof ik. Zijn opmerking achteraf: de auto stond te laag waardoor hij erg veel last had van aquaplaning, vooral eind tunnel, of andere plaatsen op het circuit met hogere snelheden. Net als een formule 1 auto staan de auto's van GTR ook tamelijk laag op de weg. Als er teveel water onder de bodem van de auto komt kan hij ook daardoor gaan aquaplanen. Vooral als de auto door z'n veren wordt gedrukt op hogere snelheden wordt de afstand tussen de auto en de grond minimaal, wat je dan zeker niet wilt is teveel water on je bodemplank. Lijkt me niet lekker als je net Eau rouge in gaat. Klinkt toch best logisch ?
En waarom zou je een langere gear ratio kiezen? Dat is juist onhandig lijkt me, haal je helemaal niet je topsnelheid op een rechstuk. Het is handiger om langzamere bochten in een hogere versnelling te nemen, of om je gearratio van je 1e 3 versnelling iets hoger te zetten, maar je zal je zesde versnelling echt iets korter moeten maken als je met meer vleugel rijdt.
En waarom zou je een langere gear ratio kiezen? Dat is juist onhandig lijkt me, haal je helemaal niet je topsnelheid op een rechstuk. Het is handiger om langzamere bochten in een hogere versnelling te nemen, of om je gearratio van je 1e 3 versnelling iets hoger te zetten, maar je zal je zesde versnelling echt iets korter moeten maken als je met meer vleugel rijdt.
[ Voor 19% gewijzigd door Requiem19 op 25-05-2005 15:05 ]
Een GT-wagen is wat dat betreft geen F1 hoor, de bodemplaat van een GT is heel anders.:
Als er teveel water onder de bodem van de auto komt kan hij ook daardoor gaan aquaplanen. Vooral als de auto door z'n veren wordt gedrukt op hogere snelheden wordt de afstand tussen de auto en de grond minimaal, wat je dan zeker niet wilt is teveel water on je bodemplank. Lijkt me niet lekker als je net Eau rouge in gaat. Klinkt toch best logisch ?
Kan best dat meneer Wurz dat een keer gezegd heeft, maar dat geloof ik eigenlijk niet. Ik heb er nog nooit van gehoord iig en ik heb toch de nodige autosportervaring.
Dat een wagen uit balans kan raken als hij de grond raakt, dat is een feit. En als hij zo laag ligt dat hij te vaak de grond raakt, kan ik me voorstellen dat dat op een nat circuit nog vervelender is. Maar dat hij daar van gaat aquaplanen lijkt me heel erg sterk, of je moet echt door gigantische plassen gaan rijden.
Dat legde ik toch al uit? Zodat het vermogen wat geleidelijker op de weg komt.
Door bij de lagere versnellingen een langere gearratio te kiezen gaat je topsnelheid niet of nauwelijks omlaag, zeker niet in de regen. Je topsnelheid is afhankelijk van je uiteindelijke verhouding (6e versnelling + eind diff) en je accelleratie. Je acceleratie wordt wel beinvloed door je gearratio's, dus op het droog zul je door te lange gearratio's iets aan topsnelheid inboeten, omdat je minder hard acceleert (tenzij het rechte stuk weer zo lang is dat dat niet uitmaakt).
Maar in de regen is je acceleratie al een stuk trager omdat je later en voorzichtiger op het gas kunt. Dan heb je er meer baat bij wanneer je je vermogen wat gedoseerder op de weg kunt brengen door langere ratio's, dan wanneer je een overschot aan vermogen hebt dat moeilijk te doseren is, terwijl je dat toch niet kwijt kunt omdat de baan nat is.
Dodge, Duck, Dip, Dive and... Dodge!
Gewerkt bij nederlandse raceteams. DTCC, Alfa 156/147 challenge, Yaris Cup, Clio Cup:
Ik ben benieuwd ! ... vertel vertel
Meegesleuteld aan wat formule fords en formule 3's, maar dat was gewoon voor de hobby en om er wat van op te steken.
Tijdens het werken heel wat contacten opgedaan en veel gepraat met engineers uit hogere klasses, waaronder destijds de race engineer van Verstappen bij Arrows.
Zelf nooit races gereden (geen geld voor serieus werk en ik heb geen zin om met een of andere gare bak rond te rijden), maar wel inrijden van motoren en shakedowns enzo van de meeste bovengenoemde wagens. Niet de formule wagens hoor. (helaas
)
Dodge, Duck, Dip, Dive and... Dodge!
Dat heeft niets met aquaplaning te maken, maar met het feit dat de vering van de wagen zachter wordt gezet bij regen om meer grip te krijgen. Daardoor veert de wagen dieper in bij hobbels of veel downforce en moet de rijhoogte omhoog om dat te compenseren.
edit:
Spuit 11
Spuit 11
De zesde versnelling zul je wellicht iets korter kunnen afstellen ja, maar dat zal weinig effect hebben op het verdere gedrag van je wagen en is niet iets dat je specifiek doet omdat het regent. Het langer maken van de eerste paar versnellingen is dat wel, dat is iig een stuk belangrijker dat dat beetje verschil van die 6e versnelling.
[ Voor 12% gewijzigd door Whuzz op 25-05-2005 18:29 ]
Dodge, Duck, Dip, Dive and... Dodge!
Dit topic is gesloten.