[PS2] Gran Turismo 4 Deel II

[Milanza]

Daar heb je gelijk in, maaaaar......
De nitro zorgt ervoor dat je die snelheid haalt binnen die tijd, maar stel de versnellingen eens dichter bij elkaar af en ga dan kijken naar de topsnelheid met of zonder nitro. Je zult zien dat het niets uitmaakt en dat hij zodra hij zijn topsnelheid heeft bereikt een paar kilometers terugvalt. Dat is wat je zag gebeuren.

[Sir_Killalot]

Milanza schreef op maandag 28 maart 2005 @ 00:44:
Met Nitro ga je volgens mij niet harder hoor. Je trekt alleen veel sneller op, maar bij mij iig ging de topsnelheid niet omhoog.

Zoals Dukemaster al zegt, je gaat wel harder met NOS

_{(gebruik het zelf nooit)}

[Milanza]

Nou, ik heb het net getest met een BMW 120i met 260 pk. Topsnelheid blijft toch echt hetzelfde. Beide keren 247kph. Als jullie willen zet ik wel even een videootje online om het te bewijzen.

[Verwijderd]

Dan heb je waarschijnlijk niet de versnellingen afgesteld en krijg je dus dat de wagen op een gegeven moment niet harder meer kan(toerenbegrenzer, dan remt ie iedere keer weer een paar km/h af en dan weer iets sneller en dan weer een beetje afremmen). ik heb zojuist een nieuw persoonlijk record gevestigd van 454km/h (gewoon in max speed test) met een Toyota Minolta getuned naar ruim 1200 pk.

[bolleh]

Milanza schreef op maandag 28 maart 2005 @ 01:22:
Net even gereden met de Cien, beetje afgesteld etc en ik ga al ruim over de 375 heen

Ben weer even bezig geweest met mijn uberdriftskills te verbeteren Ben nu bijna alleen nog maar aan het driften Ik zit nu op 53,6% en de races beginnen me momenteel een beetje de keel uit te hangen. Gewoon spelen met verschillende auto's vind ik momenteel leuker. Anywee, ik heb dus weer wat verder gespeelt met videoediting en daar is dit adhd-filmpje uit gekomen: http://members.lycos.nl/mvanzandwijk/drift.wmv

leuke video
krijg meteen zin om de battles van initial D weer eens te kijken

moet stage 4 ook nog eens ff compleet maken, maarja er ligt nog zoveel wat nog niet gekeken is

[King Nothing]

Welke pick-up is een goede keus voor de pick-up races? Ik heb geen fut/zin om alle mogelijke pick-ups door te kijken in het spel

[Sir_Killalot]

King Nothing schreef op maandag 28 maart 2005 @ 02:54:
Welke pick-up is een goede keus voor de pick-up races? Ik heb geen fut/zin om alle mogelijke pick-ups door te kijken in het spel

De Ford SVT F-150 Lightning ('03) met 385PK schijnt wel goed te zijn, kost rond de 35.000 credits

(Tijd voor een nieuw topic?)

[bolleh]

ik denk dat de eer weer aan matr1x is, die heeft veel werk in de startpost gestopt vorige keer

[lawtshjj]

Mmmmm ik heb een iPod Photo 60GB en die werkt NIET met de PS2 en GT4
wil ook graag mn autotje laten zien, maar geen USB stick speciaal daarvoor aanschffen

lawtje is sad

[edit]

ff digitale cam van mn zus gepakt, werkte in eerste instantie ook niet, maar na het CF kaartje te hebben geformatteerd en alle mapjes enzo gedelete te hebben werkte et wel opeens

aanschouw hier mijn lieve 4-wielertje ik ben nog niet zo ver maar hij is aardig beestachtig.

Nissan MOTUL PITWORK Z (JGTC) '04
power: 914pk @ 5600rpm
torque: 1027NM @ 4000 rpm
mass: 1080 kg

Quarter mile: 8.809 sec
Top Speed: 430.8 km/h

[ Voor 66% gewijzigd door lawtshjj op 28-03-2005 05:43 ]

[Chrasher]

Ben tot gisteravond heel laat (vanmorgen vroeg) bezig geweest om mijn licenties in goud om te zetten. Man..., het zweet stond op mijn handen , maar het is gelukt!!!!!

Heb nu alles op goud!
Nu alleen nog de Driving missions afmaken, want die heb ik maar tot aan nr. 20.

[reuzekind]

Verwijderd schreef op maandag 28 maart 2005 @ 00:24:
Zit er eigenlijk ook een auto in die over de magische 400km/u grens gaat? Krijg mijn Cien tot nu toe niet harder dan 375, maargoed, ik heb er nog geen turbo ofzo op zitten...

Ik krijg m'n SLR McLaren '03 tot de 416.31 km/h
En m'n SL 65 AMG red het met z'n 398.59 km/h net niet

[King Nothing]

Sir_Killalot schreef op maandag 28 maart 2005 @ 03:17:
[...]


De Ford SVT F-150 Lightning ('03) met 385PK schijnt wel goed te zijn, kost rond de 35.000 credits

(Tijd voor een nieuw topic?)

'k Zal zometeen eens kijken. Credits is niet zo'n probleem gelukkig

[m4yall]

Sir_Killalot schreef op zondag 27 maart 2005 @ 21:16:
[...]


Dat zeg ik, de Elise kan niet aan de FF Cup meedoen omdat het middenmotor auto is

Ik las weer te snel.. my bad...

[Vos]

King Nothing schreef op maandag 28 maart 2005 @ 11:46:
[...]


'k Zal zometeen eens kijken. Credits is niet zo'n probleem gelukkig

Dodge Ram heb ik het mee gedaan, heeft ook 4wd.

[JoyriderZZ]

Ik heb een vraagje:
Ik ben misschien van plan de PS2+GT4-pack aan te schaffen. Maar moet je persé een memory-card hebben om te saven, of kan dat bijvoorbeeld ook op usb? Scheelt namelijk weer 30 euro of zo

[EfBe]

Gaan er nog mensen meedoen aan die GT4 challenge van Gammo? Ik heb gister even geprobeerd maar die nissan is echt een barrel (althans mijn mening ).

[bolleh]

JoyriderZZ schreef op maandag 28 maart 2005 @ 12:11:
Ik heb een vraagje:
Ik ben misschien van plan de PS2+GT4-pack aan te schaffen. Maar moet je persé een memory-card hebben om te saven, of kan dat bijvoorbeeld ook op usb? Scheelt namelijk weer 30 euro of zo

memory card is een vereiste inderdaad, als de console fabrikanten 1 ding goed kunnen is het zoveel mogelijk geld uit je zak kloppen terwijl ze je met een goedkope actie lokken. en het grappige is dat de consument het allemaal nog pikt ook

maarja wij willen dan ook gewoon racen


onduidelijke challenge, je moet racen met een 350Z...maar er zijn een hoop verschillende versies van...

[ Voor 9% gewijzigd door bolleh op 28-03-2005 12:18 ]

[KeeZ]

mjah mijn getunede 350z lust er vast wel pap van

[Milanza]

Net een paar rondjes gereden. Beste tijd tot nu toe: 1:28:105. Gereden met de 350Z GT4 Edition met 462hp, qualifying tires en alle andere upgrades, ook NOS, want helaas moet je dat denk ik wel gebruiken om een snelle tijd te rijden.
De Belgen hebben trouwens best wel pech met de te winnen auto De 350Z is veel cooler dan een Crossfire

leuke video
krijg meteen zin om de battles van initial D weer eens te kijken

moet stage 4 ook nog eens ff compleet maken, maarja er ligt nog zoveel wat nog niet gekeken is

Ik heb Initial D eerlijk gezegd nog nooit gezien......
Schaam....
Moet het toch maar eens gaan zien

[ Voor 32% gewijzigd door Milanza op 28-03-2005 14:16 ]

[Verwijderd]

Hmm, heb net een bak gewonnen (toyota rally raid) die me 260.000+ opleverde, meteen maar verkocht en mijn skyline helemaal gepimped, maar ik krijg hem niet hoger dan 746pk
Hij rijdt nu wel super lekker, en trekt nog harder op dan die Cien (tenminste, zo lijkt het wel ) maar die Cien heeft nog steeds een betere topsnelheid, en ik wil eik gewoon over de 1000pk's met de skyline Iemand enig idee hoe dit te regelen?

/Edit:
De Cien heeft geloof ik geen betere topsnelheid meer, ik reed net in een race in zijn 6 op 6000 toeren ruim 350, dus nog ruimte over om nog harder te gaan...maargoed, nog steeds die vraag he, hoe kom ik op of over de 1000pk?

[ Voor 23% gewijzigd door Verwijderd op 28-03-2005 14:33 ]

[Milanza]

Met de Skyline was de top bij mij 412 en met de Cien 422. Je moet gewoon de gearing hoger zetten. Dan trek je minder snel op maar is je topsnelheid hoger.

Ohja, aan elke auto zit gewoon een limiet qua aantallen PK's. Best jammer, want met die Skyline kom je dus nooit boven de 1000 pk ,hoewel er in het echt weldegelijk er een aantal zijn die dat wel halen.
Leuke toevoeging aan het spel lijken me motorswaps. Lekker een RB26 in een Silvia S15 gooien

[ Voor 51% gewijzigd door Milanza op 28-03-2005 14:41 ]

[bolleh]

zojuist gewonnen, de audi R8:


in tegenstelling tot de audi R8 die je voor 4,5 miljoen credits kan kopen heeft deze versie 795pk/910nm
de versie die je koopt heeft "slechts" 608pk/700nm

[Verwijderd]

JoyriderZZ schreef op maandag 28 maart 2005 @ 12:11:
Ik heb een vraagje:
Ik ben misschien van plan de PS2+GT4-pack aan te schaffen. Maar moet je persé een memory-card hebben om te saven, of kan dat bijvoorbeeld ook op usb? Scheelt namelijk weer 30 euro of zo

Dat probleem had ik dit weekend ook, maar het is helaas een vereiste. TIP: Je kan ipv de originele memory card van Sony aan te schaffen ook een 3rd-party kaartje kopen. Ik heb nu een MAX Memory kaartje voor €39,95 bij de Intertoys gekocht. Deze is dus iets duurder van die van Sony (die kost ergens in de buurt van €35), maar er kan wel 4 keer zoveel op (32 ipv 8 MB)!

[sjobber]

Milanza schreef op maandag 28 maart 2005 @ 14:03:
Net een paar rondjes gereden. Beste tijd tot nu toe: 1:28:105. Gereden met de 350Z GT4 Edition met 462hp, qualifying tires en alle andere upgrades, ook NOS, want helaas moet je dat denk ik wel gebruiken om een snelle tijd te rijden.
De Belgen hebben trouwens best wel pech met de te winnen auto De 350Z is veel cooler dan een Crossfire :r[...]

Die rijdt je dan iet in de time trial mode als je het mij vraagt. Daar heb je max 355hp. In iedergeval, ik. Ook al heb ik in de GT mode alles vol getuned op die bak.

Moet toch gewoon in Arcade - time trial - nissan - 350Z Gt4 edit. Dan ff bakl tunen op 355 hp en wat kilos vanaf halen en dan richting de 1.44:000 rijden

[ Voor 12% gewijzigd door sjobber op 28-03-2005 14:44 ]

[Verwijderd]

Hoe rij je dan in vergeleken met de AI auto's? Ga je bij elke bocht vol op je rem, driften etc.?
Dan gaat het vrij hard natuurlijk

[Sir_Killalot]

Verwijderd schreef op maandag 28 maart 2005 @ 14:30:
Hmm, heb net een bak gewonnen (toyota rally raid) die me 260.000+ opleverde, meteen maar verkocht en mijn skyline helemaal gepimped, maar ik krijg hem niet hoger dan 746pk
Hij rijdt nu wel super lekker, en trekt nog harder op dan die Cien (tenminste, zo lijkt het wel ) maar die Cien heeft nog steeds een betere topsnelheid, en ik wil eik gewoon over de 1000pk's met de skyline Iemand enig idee hoe dit te regelen?

/Edit:
De Cien heeft geloof ik geen betere topsnelheid meer, ik reed net in een race in zijn 6 op 6000 toeren ruim 350, dus nog ruimte over om nog harder te gaan...maargoed, nog steeds die vraag he, hoe kom ik op of over de 1000pk?

niet, de PK's zijn behoorlijk terug geschroefd vergeleken met GT3

Zelfs de Escudo gaat maar tot 1100 PK ofzo, hier ff een top 30 van de meeste PK's:

code:

1. Toyota 88C-V -- 1211HP
2. Nissan R92-CP -- 1203HP
3. Mercedes Sauber C9 -- 1192HP
4. Toyota 7 -- 1183HP
5. Pescarolo Sport -- 1175HP
6. Pescarolo Judd - 1162PS
7. 1992 Nissan R92CP - 1155HP(repeat)??
8. TVR Cerbera Speed 12 -- 1136HP
9. Suzuki Escudo -- 1124HP 
10. Chaparral 2j -- 1120HP
11. Audi R8 -- 1112HP
12. '63 Corvette Z06 Race car - 1108PS
13. 1999 Toyota GT-ONE - 1101HP
14. Bently Speed 8 -- 1101HP
15. Nissan GTR LM Concept -- 1100HP
16. AMG Mercedes Clk-gtr -- 1083HP
17. Pagani Zonda LM Race car -- 1070HP
18. 1998 Nissan R390 GT1 - 1059HP
19. Chaparral 2d -- 1041HP
20. Pagani Zonda C12S 7.3 -- 1033HP
21. Dodge Viper SRT-10 -- 1032HP
22. Pagani Zonda C12S -- 1029HP
23. BMW v12 -- 1028HP
24. Cadillac Cien -- 1023HP
25. Gillet Vertigo -- 1008HP
26. Honda NSX-R LM Road Car -- 1005HP
27. Panoz Esperante GTR-1 -- 1001HP
28. Mercedes SL65 -- 999HP
29. Pescarolo C60 - 995PS
30. Dodge Viper GTS '99 -- 974HP

De Nissan Skyline GT-R V-spec II Nur kan je het meeste PK's geven van alle normale Skyline's namelijk 906 PK, de Nissan GT-R LM Concept gaat tot 1100 PK

[lawtshjj]

ik krijg mn cien egt niet hoger dan 900 nog wat pk's

[Milanza]

sjobber schreef op maandag 28 maart 2005 @ 14:42:
[...]


Die rijdt je dan iet in de time trial mode als je het mij vraagt. Daar heb je max 355hp. In iedergeval, ik. Ook al heb ik in de GT mode alles vol getuned op die bak.

Moet toch gewoon in Arcade - time trial - nissan - 350Z Gt4 edit. Dan ff bakl tunen op 355 hp en wat kilos vanaf halen en dan richting de 1.44:000 rijden

Ik rij in GT mode. City Courses--> New York
Doh
Niet goed gelezen, moet inderdaad in time trial

[ Voor 7% gewijzigd door Milanza op 28-03-2005 14:52 ]

[kNarf_]

bolleh schreef op maandag 28 maart 2005 @ 14:38:
in tegenstelling tot de audi R8 die je voor 4,5 miljoen credits kan kopen heeft deze versie 795pk/910nm
de versie die je koopt heeft "slechts" 608pk/700nm

Ik heb hem gewoon gekocht en er staat doorgaans dat hij 783pk heeft, nu na de olie ververst te hebben zelfs 833pk. In de showroom staat wel inderdaad iets van 600.. lekker vaag dus.

[Sir_Killalot]

Lawtje.com schreef op maandag 28 maart 2005 @ 14:49:
ik krijg mn cien egt niet hoger dan 900 nog wat pk's

Misschien nog een upgrade gemist

(wel je olie ververst?)

[Verwijderd]

Ik heb gisteren zaterdag de Driving Force Pro van Logitech gehaald. Man oh man wat een ding zeg. De feedback die je krijgt bij het driften en alles, gewoon super! Ik zit nu elke vrije minuut van de dag achter de ps2.

Het gaat wel moeilijker met die 900 graden rotatie, als je van lock naar lock wil draai je je helemaal het ongans. En zo hoort het!

Zal ff piccie erbij zetten.

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 28-03-2005 15:04 ]

[KingNothing]

[Sir_Killalot]

kNarf schreef op maandag 28 maart 2005 @ 14:56:
[...]


Ik heb hem gewoon gekocht en er staat doorgaans dat hij 783pk heeft, nu na de olie ververst te hebben zelfs 833pk. In de showroom staat wel inderdaad iets van 600.. lekker vaag dus.

Olie verversen = meer PK's zat ook al in GT3

Dat van die PK's is zo gedaan om ze nog een beetje competatief te kunnen laten zijn met oudere Le Mans bakken, in de stats hebben ze alleen wel de real life specs laten staan

Een ander voorbeeld zijn de Japanse auto's, de fabrikanten hebben 280 PK als een max ingesteld maar veel EVO's, Skyline's enz enz zitten daar gewoon 20/40 PK overheen maar dat zie je pas als je de auto gekocht heb

[ Voor 3% gewijzigd door Sir_Killalot op 28-03-2005 15:10 ]

[Verwijderd]

Tsja stomme wetgeving daar, auto's niet meer hp dan 280, je mag daar nergens sneller als 80 km/h. Maar ze bouwen wel ff blokjes die zo 700-800 pk eruit persen met een ander turbotje en een betere fuelpump. Ik blijf het grappig volk vinden die japanners.

Heb trouwens mijn Shigeno nu op 800 kilotjes en 220 pk. Ik zit met een smile op mijn gezicht! Whoehaa. Waarom verkopen ze dit soort bakken nou niet hier..

Oh lol, al ver over de 1030 reply's op dit topic.

[ Voor 33% gewijzigd door Verwijderd op 28-03-2005 15:16 ]

[pagani]

Verwijderd schreef op maandag 28 maart 2005 @ 15:06:
Tsja stomme wetgeving daar, auto's niet meer hp dan 280, je mag daar nergens sneller als 80 km/h. Maar ze bouwen wel ff blokjes die zo 700-800 pk eruit persen met een ander turbotje en een betere fuelpump. Ik blijf het grappig volk vinden die japanners.

Niet voor niks dat de autosport daar zich vooral richt op acceleratie en driften

Maar ja, hoeveel mensen in Nederland rijden met meer dan 280pk rond Enige redelijk betaalbare nieuwe auto die dat heeft (redelijk betaalbaar als in 50000 euro) is de 350Z.

[ Voor 19% gewijzigd door pagani op 28-03-2005 15:09 ]

[Verwijderd]

396 rijdt ie nu, schakelen helemaal op top speed gezet, denk niet dat er nog veel meer uit te halen valt, tijd dus om die andere skyline te gaan zoeken

[Sir_Killalot]

Verwijderd schreef op maandag 28 maart 2005 @ 15:06:
Tsja stomme wetgeving daar, auto's niet meer hp dan 280, je mag daar nergens sneller als 80 km/h. Maar ze bouwen wel ff blokjes die zo 700-800 pk eruit persen met een ander turbotje en een betere fuelpump. Ik blijf het grappig volk vinden die japanners.

Is volgens mij geen wetgeving maar een gentlemen's agreement

[Verwijderd]

YES
Tis me gelukt, met mijn huidige skyline GT-R Vspec LM Limited'96
Heb zojuist top speed van 411.87 gereden

Zo, dadelijk even die andere skyline halen en kijken wat we daar eruit kunnen persen

[bolleh]

Sir_Killalot schreef op maandag 28 maart 2005 @ 15:09:
[...]


Is volgens mij geen wetgeving maar een gentlemen's agreement

k weet het niet zeker maar volgens mij zat het tussen een wetgeving en gentlemens agreement in

het geld namelijk alleen voor japanse autos, import wagens hoeven zich er niet aan te houden, erg scheef dus

en 280+ pk autos hier in nederland...tjah kijk ook eens naar de prijzen hier
toen ik in amerika was zag je overal 280+ pk autos rondrijden

[Milanza]

Er zijn zat 280PK+ auto's in Nederland hoor. Ze moeten alleen bijna allemaal getuned zijn . Bijvoorbeeld de Audi s2, Delta Integrale, Nissan 300ZX, 200SX, M3, M5. Maar okay, ze zijn niet allemaal nieuw nee. En je ziet ze ook niet allemaal elke dag...
In Japan zijn trouwens alle auto's standaard begrenst op 180kph. Sommige Japanners hebben daar alleen behoorlijk schijt aan. Zie High Octane 5 of dit filmpje:
http://www.exvitermini.com/mnagata.htm

[RMB]

bolleh schreef op maandag 28 maart 2005 @ 15:21:
[...]
en 280+ pk autos hier in nederland...tjah kijk ook eens naar de prijzen hier
toen ik in amerika was zag je overal 280+ pk autos rondrijden

ik heb in amerika pas 1x een Dodge Viper kunnen spotten.... maar inderdaad veel meer 280plus pk wagens als hier. (als je alleen al eens de duurdere pick-ups telt)

offtopic:
de auto van mijn pa heeft 340 pk... dat is dus meer als 280

[ Voor 12% gewijzigd door RMB op 28-03-2005 15:32 ]

[Milanza]

En nou ben ik benieuwd wat voor auto je pa heeft

[RMB]

Milanza schreef op maandag 28 maart 2005 @ 15:32:
En nou ben ik benieuwd wat voor auto je pa heeft

Porsche Cayenne S

[lawtshjj]

RMB schreef op maandag 28 maart 2005 @ 15:29:
[...]


ik heb in amerika pas 1x een Dodge Viper kunnen spotten....

offtopic:
de auto van mijn pa heeft 340 pk... dat is dus meer als 280

Hangt er vanaf waar in Amerika natuurlijk, de V.S. is een "vrij groot" land.

Ik vind dat er in belgie egt niet normaal veel dure (en snelle) bakken rondrijden, die autos zijn daar toch ook iets van 45% goedkoper ivm BPM enzo? Moet je voor de grap naar de bios in Antwerpen gaan, dodge viper gezien, porsche's, dikke bmw's van alles zie je daar alsof et nix kost allemaal

[RMB]

Lawtje.com schreef op maandag 28 maart 2005 @ 15:33:
[...]


Hangt er vanaf waar in Amerika natuurlijk, de V.S. is een "vrij groot" land.

Ik ben er 7x geweest, in verschillende staten.... maar ik was pas geïnterreseerd in auto's vanaf 2000. dus zeg maar dat ik er 3x op heb gelet. (en dat was in florida, texas en callifornia)

[Zamorano]

johnnyv.nl schreef op maandag 28 maart 2005 @ 15:07:
[...]

Niet voor niks dat de autosport daar zich vooral richt op acceleratie en driften

Hmm, dat valt nogal mee, zullen vooral de lokale Sjonnies zijn.
Om driften autosport te noemen vind ik ook overdreven.

Met JGTC en Formule Nippon hebben ze daar ook wel mooie echte autosport hoor.

[Verwijderd]

Voorlopig blijft ik nog even digitaal driften op de ps2.
Jammer dat het spel nog niet werkt met een H bak en koppeling. Zou helemaal cool zijn. Maarja, moeten er ook mainstream stuurtjes komen die dat hebben. Logitech Driving Force 2? met koppeling en echte schakelbak ?

Trouwens, wie heeft er al geprobeerd te driften met die Volvo 240 ? Wat een baklap zeg.

Heb net een rx-7 bp falken gewonnen (d1) ff kijken hoe dat scheurt.

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 28-03-2005 15:44 ]

[Milanza]

Cayenne, best een aardig bakkie..... Zit alleen niet in GT4
Mijn Pa heeft een Picasso met maar liefst 90pk
In Nederland is trouwens de netto prijs het laagst ongeveer van heel Europa, de prijs is hier alleen zo hoog door die ellendige BPM. Mijn ervaring met België is dat er ontzettend veel diesels rondrijden. Ook de sjonnie bakken met picknicktafels en taartscheppen zijn diesels, echt geen gezicht(en gehoor).

[ID-College]

Nou ik heb hem ook zaterdag gehaald, sorry hoor maar ik vind het echt zonde van me geld, ik vind het nogal moeilijk, hoe beginnen jullie? Die special vind ik te moeilijk. Wat heb je overigens aan de A-spec point? Beetje kanloos en lomp dat ze dat nieteens in het boekje zetten

[Verwijderd]

Echte zonde van je geld wil ik het niet noemen.
Het is idd even wennen in het begin met de licenses.
Als je hiervoor al veel GT3 hebt gespeeld moet het echt een eitje zijn. (brons moet zeker wel haalbaar zijn op alle punten)
Probeer gewoon niet te hard in de bochten te gaan, probeer zoveel mogelijk te remmen voor een bocht en er zo hard mogelijk weer uit te komen (standaard race praat)
Wat ik vaak doe is, gas geven - remmen - heel even gas en rem los laten - en langzaam weer gas opbouwen tot plankgas, worx fine here

[ Voor 1% gewijzigd door Verwijderd op 28-03-2005 16:09 . Reden: typo ]

[ID-College]

Verwijderd schreef op maandag 28 maart 2005 @ 16:08:
Echte zonde van je geld wil ik het niet noemen.
Het is idd even wennen in het begin met de licenses.
Als je hiervoor al veel GT3 hebt gespeeld moet het echt een eitje zijn. (brons moet zeker wel haalbaar zijn op alle punten)
Probeer gewoon niet te hard in de bochten te gaan, probeer zoveel mogelijk te remmen voor een bocht en er zo hard mogelijk weer uit te komen (standaard race praat)
Wat ik vaak doe is, gas geven - remmen - heel even gas en rem los laten - en langzaam weer gas opbouwen tot plankgas, worx fine here

Ow maar dat bedoel ik helemaal niet.
Tuurlijk license heb ik bijna allemaal, alleen nog special, maar ik heb echt honderden uren aan GT3 gespeeld en vind dit nogal wat tegenvallen. Ook qua winnen, volgens mij was GT3 wat makkelijker. Ik ga nog ff kloten en kijk wel of het dan lukt

[Magic]

Ik ben nu met die supercar festival bezig, maar ik heb grote moeite de tvr cerbera speed 12 onder controle te houden, het is net of ik door de remmen heentrap en ik moet dan ook gigantisch ver van tevoren remmen (+- 3x zover als normaal), een brakecontroller heb ik al aangeschaft en getuned, maar dit helpt niet echt. grotere remschijven zijn niet te koop voor deze wagen. ook optrekken doet hij heel slecht (0-100 > 7 sec) en dan heb ik mijn versnellingsbak optimaal afgestemd, ook een supercharger heb ik geinstalleerd, hij kan gewoon zijn pk's niet kwijt aan het wegdek, maar je mag alleen sport of normal banden hebben). maw compleet onbestuurbaar. zie ik een instelling over het hoofd of is dit echt een rampwagen. met wat voor wagen hebben jullie deze races gereden?

[ Voor 13% gewijzigd door Magic op 28-03-2005 16:37 ]

[Sir_Killalot]

ID-College schreef op maandag 28 maart 2005 @ 15:54:
Nou ik heb hem ook zaterdag gehaald, sorry hoor maar ik vind het echt zonde van me geld, ik vind het nogal moeilijk, hoe beginnen jullie? Die special vind ik te moeilijk. Wat heb je overigens aan de A-spec point? Beetje kanloos en lomp dat ze dat nieteens in het boekje zetten

Daar zijn dit soort topics nou zo handig voor, en als je deze een beetje had doorgelezen had je gezien dat je niks aan A-Spec punten hebt, B-Spec punten zijn wel belangrijk.

ID-College schreef op maandag 28 maart 2005 @ 16:26:
[...]

Ow maar dat bedoel ik helemaal niet.
Tuurlijk license heb ik bijna allemaal, alleen nog special, maar ik heb echt honderden uren aan GT3 gespeeld en vind dit nogal wat tegenvallen. Ook qua winnen, volgens mij was GT3 wat makkelijker. Ik ga nog ff kloten en kijk wel of het dan lukt

Ik vind het zelf niet echt moeilijker dan GT2/GT3, je kan nu zelfs nog makkelijker aan credits komen dan in alle vorige GT's.

[Zamorano]

Magic schreef op maandag 28 maart 2005 @ 16:35:
Ik ben nu met die supercar festival bezig, maar ik heb grote moeite de tvr cerbera speed 12 onder controle te houden, het is net of ik door de remmen heentrap en ik moet dan ook gigantisch ver van tevoren remmen (+- 3x zover als normaal), een brakecontroller heb ik al aangeschaft en getuned, maar dit helpt niet echt. grotere remschijven zijn niet te koop voor deze wagen. ook optrekken doet hij heel slecht (0-100 > 7 sec) en dan heb ik mijn versnellingsbak optimaal afgestemd, ook een supercharger heb ik geinstalleerd, hij kan gewoon zijn pk's niet kwijt aan het wegdek, maar je mag alleen sport of normal banden hebben). maw compleet onbestuurbaar. zie ik een instelling over het hoofd of is dit echt een rampwagen. met wat voor wagen hebben jullie deze races gereden?

Zelf heb ik nog niet in de TVR Cerbera S12 gereden maar ik heb deze races met de Pagani Zonda gedaan, helemaal stock. Alleen de Cadillac Cien hield me af en toe nog bij maar de andere auto's (ook een zelfde Zonda) waren nergens, beetje teleurstellend. Ik won al de races meteen in 1x.

Ik heb ook eens met die racebanden gereden maar in mijn ogen heb je daarmee echt onrealistisch veel grip, de sports tires zijn in mijn ogen racebanden en de normal tires sport/straatbanden.

[Vos]

Magic schreef op maandag 28 maart 2005 @ 16:35:
Ik ben nu met die supercar festival bezig, maar ik heb grote moeite de tvr cerbera speed 12 onder controle te houden, het is net of ik door de remmen heentrap en ik moet dan ook gigantisch ver van tevoren remmen (+- 3x zover als normaal), een brakecontroller heb ik al aangeschaft en getuned, maar dit helpt niet echt. grotere remschijven zijn niet te koop voor deze wagen. ook optrekken doet hij heel slecht (0-100 > 7 sec) en dan heb ik mijn versnellingsbak optimaal afgestemd, ook een supercharger heb ik geinstalleerd, hij kan gewoon zijn pk's niet kwijt aan het wegdek, maar je mag alleen sport of normal banden hebben). maw compleet onbestuurbaar. zie ik een instelling over het hoofd of is dit echt een rampwagen. met wat voor wagen hebben jullie deze races gereden?

Die bak is weird ja...heb je geen leuke 350Z ofzo? Of CLK-GTR?

[Dapa]

MaTr1x schreef op dinsdag 15 maart 2005 @ 20:55:
[...]

Totnogtoe is alleen bekend dat de ApacerHandy Steno TN202 128mb het doet, de HT203 waarschijnlijk niet dan, helaas.

De 256 mb versie doet hij bij mij prima, misschien ligt het aan de 512mb versie.

[zBEASTORz]

Eindelijk men Pagani Zonda C12S
HELL YEA!! In deel 3 ook men favo auto
Was even sparen heb em dan eindelijk.

[Extera]

heb ook maar wat foto's gemaakt van m'n bakkie's:

Ford GT:


Opel Astra'tje


Zonda'tje


Speed 12je

[Verwijderd]

Zojuist de Nissan Skyline GT-R V-spec II Nur gekocht, nieuw uit de verpakking, en hij gaat dalijk rechtstreeks door naar HKS of Spoon...damn dat word raggen dalijk (ehm, het grote gt topic deel 3?)

[NaZ-]

Wat voor instellingen gebruiken jullie bij het maken van een foto? Ik vind de eerst foto van zBEASTORz in "[PS2] Gran Turismo 4 Deel II"
er bijvoorbeeld erg mooi uitzien:

[Verwijderd]

De lijst klopt niet, ipv 907pk moet het 911 zijn...ga hem nu uitproberen

[Magic]

Vos schreef op maandag 28 maart 2005 @ 17:19:
[...]

Die bak is weird ja...heb je geen leuke 350Z ofzo? Of CLK-GTR?

bij beide geeft hij "unmodified cars only" terwijl ik ze net vers gewonnen heb

[CorteX]

Magic schreef op maandag 28 maart 2005 @ 19:09:
bij beide geeft hij "unmodified cars only" terwijl ik ze net vers gewonnen heb

"Unmodified" betekent dat de auto wel getuned mag zijn, maar dat het geen "Race Car"-versie of iets dergelijks mag zijn.

[Vos]

turbo mag niet d8 ik, rest van de tuning wel

[ Voor 50% gewijzigd door Vos op 28-03-2005 19:21 ]

[Sir_Killalot]

Vos schreef op maandag 28 maart 2005 @ 19:21:
turbo mag niet d8 ik, rest van de tuning wel

Alles mag behalve auto's met sponsering om het makkelijk te onderscheiden

(race/rally/D1 auto's dus)

[Verwijderd]

Net met de Nissan Skyline GT-R V-spec II Nur 446,44 gereden...zijn er dan eigenlijk al mensen voorbij de 500 gereden? En waar proberen jullie dat driften? In arcade mode bij time-trial of gewoon lekker tussen door tijdens races?

[Sir_Killalot]

Verwijderd schreef op maandag 28 maart 2005 @ 19:27:
Net met de Nissan Skyline GT-R V-spec II Nur 446,44 gereden...zijn er dan eigenlijk al mensen voorbij de 500 gereden? En waar proberen jullie dat driften? In arcade mode bij time-trial of gewoon lekker tussen door tijdens races?

Je kan het het beste in GT Mode doen want dan kan je je getunde auto's gebruiken op alle circuits

[Verwijderd]

"Always going sideways" is mijn motto.
Ben nu bezig met de TVR Blackpool racers Cup. Met een mooie gele TVR Cerbera Speed Six.
Heb alleen een raceuitlaatje voor de sound. Ohja, en stage 3 lightweight mod. Dat drift beter.
Met zo'n zware bananaan vliegt je anders zo over dwars de grindbak in.

Endurance ben ik nog niet aan begonnen.. Maar denk het wel. Gewoon met extra hard racing tires rijden.

[ Voor 102% gewijzigd door Verwijderd op 28-03-2005 19:40 ]

[Sir_Killalot]

Verwijderd schreef op maandag 28 maart 2005 @ 19:34:
"Always going sideways" is mijn motto.

Ook tijdens de Endurance Races ?

[bolleh]

grappig hoe snel de formule 1 wagen is trouwens, het lijkt niet super snel te gaan, maar als je dan hetzelfde circuit met een andere wagen doet voel je gewoon een stuk minder grip, vooral in high speed bochten kan je met de f1 wagen zonder te remmen doorkomen terwijl je met een andere wagen veel meer moet afremmen met veelal de remmen(en dus niet alleen gas los)

binnenkort maar ff die professional events afmaken om de formula GT te rijden, heb toch al 2/3 van de endurance races gedaan

[miekol]

Verwijderd schreef op maandag 28 maart 2005 @ 19:34:
"Always going sideways" is mijn motto.
Ben nu bezig met de TVR Blackpool racers Cup. Met een mooie gele TVR Cerbera Speed Six.
Heb alleen een raceuitlaatje voor de sound. Ohja, en stage 3 lightweight mod. Dat drift beter.
Met zo'n zware bananaan vliegt je anders zo over dwars de grindbak in.

Endurance ben ik nog niet aan begonnen.. Maar denk het wel. Gewoon met extra hard racing tires rijden.

Ik heb laatst ook de driving aids uitgezet, nu kan ik tenminste ook lekker half driftend de bocht door. Heb net de Compact Car Championship gedaan met een 205 16v uit '85, was niet helemaal eerlijk tegen allemaal tigra's en 106jes, wist ik veel! Maar dat autotje kan je wel lekker door de bochten smijten zeg.

[ScrooLoose]

Voor mensen die snel veel geld willen hebben >>

spoiler:

zorg dat je Japan Championship wint dan krijg je die Nissan FairLady Racecar, ga dan met die auto weer die championship rijden in B-spec mode, Overtake aanzetten op R2 drukken en dan de race x3 versnellen door op 2x op L1+rechts te drukken en dan zo de races afmaken.
Dan krijg je weer dezelfde Nissan Fairlady Race auto die je voor iets van 360.000 credits kan verkopen.
Op deze manier kun je elk half uur meer dan 400.000 credits bij elkaar racen

Toch jammer dat het op deze manier kan haalt de lol er wel een beetje vanaf.
En mijzelf kennende ga ik erwel gebruik van maken

[Polycom]

ScrooLoose schreef op maandag 28 maart 2005 @ 21:03:
Voor mensen die snel veel geld willen hebben >>

spoiler:

zorg dat je Japan Championship wint dan krijg je die Nissan FairLady Racecar, ga dan met die auto weer die championship rijden in B-spec mode, Overtake aanzetten op R2 drukken en dan de race x3 versnellen door op 2x op L1+rechts te drukken en dan zo de races afmaken.
Dan krijg je weer dezelfde Nissan Fairlady Race auto die je voor iets van 360.000 credits kan verkopen.
Op deze manier kun je elk half uur meer dan 400.000 credits bij elkaar racen

Toch jammer dat het op deze manier kan haalt de lol er wel een beetje vanaf.
En mijzelf kennende ga ik erwel gebruik van maken

Of je rijdt gewoon de race, 5 keer 10.000 cr + nissan fairlady.
Of je rijdt gewoon met een rally car alle rally's.


Er zijn zoveel manieren om geld te krijgen.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 28 maart 2005 @ 15:42:Trouwens, wie heeft er al geprobeerd te driften met die Volvo 240 ? Wat een baklap zeg.

Rolde van de bank van het lachen. Is echt leuk die koektrommel.





Foute bak met een nog foutere spoiler en aluminium wieldoppen.

[RMB]

Ik heb iets gestoords:
een Witte Aston Martin Vanquish, met blauwe velgen en een dikke spoiler! This is sick (foto komt misschien later... ik weet niet of ik de USB stick mag gebruiken)

[ Voor 25% gewijzigd door RMB op 28-03-2005 21:18 ]

[ScrooLoose]

Pu_Dy schreef op maandag 28 maart 2005 @ 21:05:
[...]


Of je rijdt gewoon de race, 5 keer 10.000 cr + nissan fairlady.
Of je rijdt gewoon met een rally car alle rally's.


Er zijn zoveel manieren om geld te krijgen.

Ja maar het verschil is hier hoef je NIKS voor te doen en de auto wint met overmacht.... voelt bijna als cheaten.
Zijn vast wel meer races waar dat goed mee kan.

In GT3 moest je in ieder geval nog ZELF de races rijden

[Verwijderd]

bolleh schreef op maandag 28 maart 2005 @ 00:30:
[...]

de nissan race car '89 versie kan geloof ik over de 400 heen op le sarthe II

het kan trouwens met meerdere autos als je op le sarthe of het rechte stuk van de nordschleife gaat slipstreamen. de formule 1 wagen gaat niet harder dan 340, maar met slipstreamen kom ik aan een 380(daarna zit ik aan de bumper van mn voorganger )

maar topsnelheid moet je vooral in de turbo autos zoeken, en natuurlijk het liefst 1 met instelbare downforce, zo laag mogelijk zetten, auto ook verlagen etc

ik heb de zwarte toyota gt one getopt op 540KMph hoe??

weet je de instellingen nog van gt3 waardoor de auto's veel te hard gingen?? die werkt dus nog ,maar hij rijd nu niet zo belagelijk hard
je moet wel NOS gebruiken want hij heeft het er wel wat zwaar mee
ik heb het getest op de escudo maar die doet het niet

hier voor wie het niet weet de instellingen


- Get the highest stage Turbo Kit or NA Tune Up.

- Put the front and rear Spring Rate as low as
they can go.

- Put the front and rear Ride Height as low as
they can go.

- Set the gear ratio's auto setting as high as it
can go, and put the final gear fairly high
(at the 3/4 mark or higher).

- Put the front Downforce as low as possible, and
the rear Downforce as high as possible. Set ASM
and TCS to 0.

Now go to a long strech of road (the Test Course
works well. Go as fast as you can and when you
reach 230 MPH, the front of your car will begin to
lift off of the ground and when it gets all the way
up you will start accelerating rapidly and you can
reach speeds of 900 MPH+.

[Verwijderd]

Heb nu de HKS/Genki D1 S14 bemachtigt, en ben al flink aan het oefenen geslagen (tot ziens win/loss record ) maar het valt me op dat je heel snel te ver door drift en dus door draait, of dat je niet tegen kan sturen en dus ineens de andere kant op schiet...iemand een nuttige tip om je bak tijdens het driften wat meer onder controle te houden?

[RMB]

ScrooLoose schreef op maandag 28 maart 2005 @ 21:17:
[...]


Ja maar het verschil is hier hoef je NIKS voor te doen en de auto wint met overmacht.... voelt bijna als cheaten.
Zijn vast wel meer races waar dat goed mee kan.

In GT3 moest je in ieder geval nog ZELF de races rijden

ik heb er geen problemen mee.... zo is het spel leuk voor iedereen... voor de casuals omdat die dan snel geld kunnen vangen en wat kunnen aankloten met een dure wagen. maar ook voor (ons?) Racefreaks. Wij (in ieder geval, ik) doen dit gewoon niet en racen op eigen kracht.

Sir Killalot meldde:
Daar zijn dit soort topics nou zo handig voor, en als je deze een beetje had doorgelezen had je gezien dat je niks aan A-Spec punten hebt, B-Spec punten zijn wel belangrijk.

waarvoor dienen de B-spec points? voor de A-spec points krijg je geloof ik de tracks om te oefenen. maar voor de B-spec points heb ik geen idee wat je hier bijvoorbeeld mee kan winnen.

[Hoyden]

RMB schreef op maandag 28 maart 2005 @ 21:22:
[...]


ik heb er geen problemen mee.... zo is het spel leuk voor iedereen... voor de casuals omdat die dan snel geld kunnen vangen en wat kunnen aankloten met een dure wagen. maar ook voor (ons?) Racefreaks. Wij (in ieder geval, ik) doen dit gewoon niet en racen op eigen kracht.

Sir Killalot meldde:
Daar zijn dit soort topics nou zo handig voor, en als je deze een beetje had doorgelezen had je gezien dat je niks aan A-Spec punten hebt, B-Spec punten zijn wel belangrijk.

waarvoor dienen de B-spec points? voor de A-spec points krijg je geloof ik de tracks om te oefenen. maar voor de B-spec points heb ik geen idee wat je hier bijvoorbeeld mee kan winnen.

Van de B-spec point/skill word je B-spec coureur toch beter ?
Dus maakt niet minder fouten op Increased Pace en Push Hard stand lijkt me.
Wel makkelijk dus.

[Hoyden]

Pu_Dy schreef op maandag 28 maart 2005 @ 21:05:
[...]


Of je rijdt gewoon de race, 5 keer 10.000 cr + nissan fairlady.
Of je rijdt gewoon met een rally car alle rally's.


Er zijn zoveel manieren om geld te krijgen.

Dan kun je nog beter Laguna seca 200miles Endurance gaan rijden, op B-spec, duurt met een snelle wagen op 3x versneld misschien iets van en 40 minuten.
Je wint dan 200.000 en een wagen van 740.000 ofzo.

En zo zijn er wel meer manieren om snel credits te krijgen.

[RMB]

Zoals beloofd 2 foto's van mijn Vanquish, en daarbij 2 van mijn Driftcar

Vanquish
Vanquish

Ruf Btr
Ruf Btr

[ Voor 136% gewijzigd door RMB op 28-03-2005 21:58 ]

[Ahmi]

Verwijderd schreef op maandag 28 maart 2005 @ 21:20:
Heb nu de HKS/Genki D1 S14 bemachtigt, en ben al flink aan het oefenen geslagen (tot ziens win/loss record ) maar het valt me op dat je heel snel te ver door drift en dus door draait, of dat je niet tegen kan sturen en dus ineens de andere kant op schiet...iemand een nuttige tip om je bak tijdens het driften wat meer onder controle te houden?

Doseren met het gas misschien?

[Milanza]

Verwijderd schreef op maandag 28 maart 2005 @ 21:20:
Heb nu de HKS/Genki D1 S14 bemachtigt, en ben al flink aan het oefenen geslagen (tot ziens win/loss record ) maar het valt me op dat je heel snel te ver door drift en dus door draait, of dat je niet tegen kan sturen en dus ineens de andere kant op schiet...iemand een nuttige tip om je bak tijdens het driften wat meer onder controle te houden?

Heb je al LSD aangeschaft? Als de LSD waardes van torque, acceleration, deceleration te laag of niet goed zijn heb je daar al snel last van. Bij de G.T. 350 heb ik de waardes van respectievelijk 15 20 en 20 en ik kan daar al aardig mee driften. Ik weet niet of je met controller doet, ik doe iig met stuur. Heb het eigenlijk nog niet geprobeert met controller. Het is iig wel zo dat gas doseren veel makelijker is met stuur.

[Zamorano]

Milanza schreef op maandag 28 maart 2005 @ 22:11:
[...]

Heb je al LSD aangeschaft? Als de LSD waardes van torque, acceleration, deceleration te laag of niet goed zijn heb je daar al snel last van. Bij de G.T. 350 heb ik de waardes van respectievelijk 15 20 en 20 en ik kan daar al aardig mee driften. Ik weet niet of je met controller doet, ik doe iig met stuur. Heb het eigenlijk nog niet geprobeert met controller. Het is iig wel zo dat gas doseren veel makelijker is met stuur.

Gassen met mn stuur vind ik lastig, ik gebruik liever mn gaspedaal.

Ik denk dat het ook gewoon een kwestie van afstellen is.
Ik heb zelf erg weinig met driften maar zo te horen heeft ie de gewichtsverplaatsing gewoon niet lekker onder controle, je kunt de auto iets lichter maken, achtervering wat slapper maken, etc... dan vang je e.e.a. makkelijker op.

En ja je diff. goed afstellen helpt ook.

[ Voor 3% gewijzigd door Zamorano op 28-03-2005 22:15 ]

[Verwijderd]

doseren doe ik lijkt me wel goed, maar zelfs zonder gas schiet ie zo door of de andere kant op...zal die tip met lsd is proberen. Ik speel zelf met controller in ieder geval...met right analog stick kun je ook redelijk doseren trouwens, betrap mijzelf erop dat ik steeds vaker daar mee rijdt ipv kruisje/vierkantje...

[Zamorano]

Verwijderd schreef op maandag 28 maart 2005 @ 22:15:
doseren doe ik lijkt me wel goed, maar zelfs zonder gas schiet ie zo door of de andere kant op...zal die tip met lsd is proberen. Ik speel zelf met controller in ieder geval...met right analog stick kun je ook redelijk doseren trouwens, betrap mijzelf erop dat ik steeds vaker daar mee rijdt ipv kruisje/vierkantje...

Je kunt alleen geen left foot braking doen als je 1 stick voor remmen en gassen gebruikt.
Onmisbaar als je wilt driften of uberhaupt de auto echt goed onder controle te hebben.

Of gebruik je dan de stick voor gas en een knop als rem?

[Verwijderd]

Zal ff wat piccies uploaden. Opendir, dus moet wel duidelijk zijn. Staan ook wat normale foto's tussen.
Drift on!

http://www.xdns.demon.nl

Vooral met die shigeno is het echt smullen .
Verheug me nu alweer op, als ik morgen van het werk thuis kom.
Ik kan nog ff een uurtje of 2 driften en dan maar ff pitten..

Trouwens, wie opent GT4 topic #3 ff?



Takumi door de bocht..

[ Voor 62% gewijzigd door Verwijderd op 28-03-2005 22:43 ]

[Milanza]

Gassen met mn stuur vind ik lastig, ik gebruik liever mn gaspedaal.

Dat bedoel ik natuurlijk

[Verwijderd]

ZAMoRANo schreef op maandag 28 maart 2005 @ 22:19:
[...]


Je kunt alleen geen left foot braking doen als je 1 stick voor remmen en gassen gebruikt.
Onmisbaar als je wilt driften of uberhaupt de auto echt goed onder controle te hebben.

Of gebruik je dan de stick voor gas en een knop als rem?

Dat merkte ik ook, met die stick is en remmen en gas geven erg moeilijk, dus daar gebruikte ik de knop voor, maar voor driften is de digitale manier het beste...dus geen analog sticks. Maargoed, dalijk dus is die instellingen proberen

[Sir_Killalot]

ScrooLoose schreef op maandag 28 maart 2005 @ 21:03:
Voor mensen die snel veel geld willen hebben >>

spoiler:

zorg dat je Japan Championship wint dan krijg je die Nissan FairLady Racecar, ga dan met die auto weer die championship rijden in B-spec mode, Overtake aanzetten op R2 drukken en dan de race x3 versnellen door op 2x op L1+rechts te drukken en dan zo de races afmaken.
Dan krijg je weer dezelfde Nissan Fairlady Race auto die je voor iets van 360.000 credits kan verkopen.
Op deze manier kun je elk half uur meer dan 400.000 credits bij elkaar racen

Toch jammer dat het op deze manier kan haalt de lol er wel een beetje vanaf.
En mijzelf kennende ga ik erwel gebruik van maken

Het kan sneller, doe het DTM in B-Spec mode en binnen 20 minuten heb je in totaal +/- 850.000 credits

Echt cheaten is het ook weer niet want je moet zelf de auto winnen, afstellen en soms spint de B-Spec coureur ook nog is

Verwijderd schreef op maandag 28 maart 2005 @ 21:20:
Heb nu de HKS/Genki D1 S14 bemachtigt, en ben al flink aan het oefenen geslagen (tot ziens win/loss record ) maar het valt me op dat je heel snel te ver door drift en dus door draait, of dat je niet tegen kan sturen en dus ineens de andere kant op schiet...iemand een nuttige tip om je bak tijdens het driften wat meer onder controle te houden?

Waarom oefen je niet tijdens een Free Run voor 5 credits?

RMB schreef op maandag 28 maart 2005 @ 21:22:
[...]

waarvoor dienen de B-spec points? voor de A-spec points krijg je geloof ik de tracks om te oefenen. maar voor de B-spec points heb ik geen idee wat je hier bijvoorbeeld mee kan winnen.

B-Spec punten krijg je door je B-Spec coureur (dus eigenlijk de A.I. van je PS2) voor je te laten rijden in races, hoe meer punten des te beter rijd je B-Spec coureur

A-Spec punten doen 0,0 het is meer om aan te geven hoe goed je bent, maar het is niet 100% waterdicht

Circuits verdien je niet maar komen vrij na een bepaald aantal dagen, hier staat een lijst: http://www.rogs.dial.pipex.com/TrackRelease.htm

[Verwijderd]

Free Run...damn, wat zou ik zonder jouw moeten Sir K.?

[Verwijderd]

Op dit moment is mijn B spec coureur is versnelde modus bezig met Suzuka. In die Polar. Hij gaat best rap. >> 3x En een nachtje slapen en hij heeft wel genoeg skill. Heb de wagen expres detuned naar 115pk en 2100 kilo. ( heb via de settings nog ff 200 kilo erbij op gezet. ) Hij rijd nu als een natte krant. Morgen tijdens het werk mag hij oefenen met de Skyline Midnight Purple. Op de ring.

[Verwijderd]

Damn, had alle driving aids nog aan staan bij de hks bak, dat verklaart veel...lsd heb ik nog niet custom, dus dat moet ik nog ff regelen.

[Sir_Killalot]

Met driving aids word het moeilijk driften ja

[NaZ-]

Wat is dat irc-kanaal van dit topic ook alweer..?

[bolleh]

ZAMoRANo schreef op maandag 28 maart 2005 @ 22:19:
[...]


Je kunt alleen geen left foot braking doen als je 1 stick voor remmen en gassen gebruikt.
Onmisbaar als je wilt driften of uberhaupt de auto echt goed onder controle te hebben.

Of gebruik je dan de stick voor gas en een knop als rem?

left foot braking is voor driften helemaal geen vereiste hoor, je hoeft in een bocht zelf namelijk niet te remmen, als je een bocht nadert moet je zo afremmen dat het gewicht naar voren schuift, op het juiste moment moet je op het gas gaan zodat je achter gaat glijden, gedurende de bocht is het dan een kwestie van doseren.

en ja als je het zo typt lijkt het makkelijker dan het is inderdaad, er zijn ook afleveringen van best motoring waarin een aantal JGTC coureurs dit laten zien. ze hebben dan een camera in het gewone beeld die de voeten laat zien en vaak ook een camera op het g-force balletje, dat in gt4 helaas alleen horizontaal laat zien, en niet over de lenge-as

overigens is left foot braking in japan(het drift land bij uitstek) zowiezo niet gebruikelijk, ze gebruiken daar veel meer heel-and-toe

[Zamorano]

bolleh schreef op dinsdag 29 maart 2005 @ 00:15:
[...]

left foot braking is voor driften helemaal geen vereiste hoor, je hoeft in een bocht zelf namelijk niet te remmen, als je een bocht nadert moet je zo afremmen dat het gewicht naar voren schuift, op het juiste moment moet je op het gas gaan zodat je achter gaat glijden, gedurende de bocht is het dan een kwestie van doseren.

en ja als je het zo typt lijkt het makkelijker dan het is inderdaad, er zijn ook afleveringen van best motoring waarin een aantal JGTC coureurs dit laten zien. ze hebben dan een camera in het gewone beeld die de voeten laat zien en vaak ook een camera op het g-force balletje, dat in gt4 helaas alleen horizontaal laat zien, en niet over de lenge-as

overigens is left foot braking in japan(het drift land bij uitstek) zowiezo niet gebruikelijk, ze gebruiken daar veel meer heel-and-toe

Bij een auto met sequentiele bak gebruik je left foot braking (vooral bij rally-rijden), bij auto's met een reguliere bak gebruik je heel-and-toe.
Alhoewel bij moderne auto's de pedalen zo dicht bij elkaar staan dat je het gewoon met de zijkanten van je voet kunt.
In GPL rijd ik ook met heel-and-toe (en H-shifter), echt geweldig als je je die techniek eigen hebt gemaakt, kun je dan ook in je echte auto gebruiken.

Heel-and-toe wordt trouwens meer gebruikt om het gas te blippen bij auto's die geen automatische onderbreker hebben, zo houd je de toeren gelijkmatiger en is de auto stabieler onder aanremmen.

En zoals gezegd ben ik niet zo'n fan van het "driften" an sich dus ik weet niet psies de ins en outs maar ik kan wel een educated guess maken, ik vermoed toch echt dat ze de wagen in een slip brengen door left foot braking of lift-off oversteer (afhankelijk van de bocht en type drift), power oversteer gebruiken bij het ingaan van een bocht lijkt mij een hele vreemde techniek.

---

Maar ff heel wat anders, ik heb net op LeMans (oude layout) gereden met de CLK-GTR.
Och wat is dat toch mooi om met 380 km/h over over Mulsanne straight te razen terwijl het stuur bijna uit je handen trilt. Hebben andere mensen met een DFP of Frex, en de FF-settings op strong, dat ook zo?
Echt geweldig.

[ Voor 9% gewijzigd door Zamorano op 29-03-2005 00:29 ]

[miekol]

Verwijderd schreef op maandag 28 maart 2005 @ 21:12:
[...]


Rolde van de bank van het lachen. Is echt leuk die koektrommel.

[afbeelding]

[afbeelding]

Foute bak met een nog foutere spoiler en aluminium wieldoppen.

[afbeelding]

Lach maar, ik heb mijn volvo estate opgefokt naar 280pk

[bolleh]

ZAMoRANo schreef op dinsdag 29 maart 2005 @ 00:26:
[...]


Bij een auto met sequentiele bak gebruik je left foot braking (vooral bij rally-rijden), bij auto's met een reguliere bak gebruik je heel-and-toe.

driften doe je in het echt dus ook niet met een seq. bak

Alhoewel bij moderne auto's de pedalen zo dicht bij elkaar staan dat je het gewoon met de zijkanten van je voet kunt.
In GPL rijd ik ook met heel-and-toe (en H-shifter), echt geweldig als je je die techniek eigen hebt gemaakt, kun je dan ook in je echte auto gebruiken.

Heel-and-toe wordt trouwens meer gebruikt om het gas te blippen bij auto's die geen automatische onderbreker hebben, zo houd je de toeren gelijkmatiger en is de auto stabieler onder aanremmen.

En zoals gezegd ben ik niet zo'n fan van het "driften" an sich dus ik weet niet psies de ins en outs maar ik kan wel een educated guess maken, ik vermoed toch echt dat ze de wagen in een slip brengen door left foot braking of lift-off oversteer (afhankelijk van de bocht en type drift), power oversteer gebruiken bij het ingaan van een bocht lijkt mij een hele vreemde techniek.

dat is dus het mooie van die aflevering best motoring(weet niet meer welke, drift bible heette ie geloof ik). daar laat die gozer dus verschillende drift technieken zien met 1 en dezelfde auto en setup. power oversteer, handrem driften etc. hij liet in totaal 4-5 technieken zien, en het is maar net wat je zelf het makkelijkst/prettigst vind, natuurlijk is de ene techniek moeilijker onder de knie te krijgen dan de ander

zelfs voor een niet drift fan kan ik deze aflevering zeer aanraden, ze reden daar geloof ik op tsukuba overigens dus kun je zelf na proberen in gt4