iRacing 2.0: The next revolution in on-line racing

[JoepW]

1 Inleiding 2 Videos 3 De auto's in iRacing 4 De circuits in iRacing 5 Hardware 6 Skins 7 Setup 8 Telemetry 9 Telemetry voor Fanatec CSP 10 Motion Cockpit View 11 Racing Rivals 12 Tips 13 GoT Rijders 14 GoT iRacing event planner 15 GoT Toernooi planner 16 GoT Sponsors 17 Externe links 18 Vragen? 19 Colofon

iRacing is de opvolger van Grand Prix Legends en Nascar 2003. Ontwikkeld door de legendarische ontwikkelaar Dave Kaemmer zag iRacing in de zomer van 2008 het levenslicht. De afgelopen jaren is er continue geïnvesteerd in verbeteringen. In augustus 2011 is de uitrol begonnen van iRacing 2.0. Versie 2.0 bevat de basis voor het New Tire Model (NTM), dat een nog realistischer 'gevoel' moet geven en de voordelen van glijden door bochten moet teniet doen door hogere bandenslijtage. Verder zijn er vele veranderingen die uitgebreid in de release notes op het member forum van iRacing worden beschreven. iRacing onderscheidt zich van andere racesimulaties in een aantal aspecten. De belangrijkste : Prijsmodel: Voor iRacing betaal je een bedrag per maand. Daarnaast betaal je aanschafkosten voor circuits en auto's. Je krijgt korting op aanschaf als je meerdere zaken tegelijk aanschaft. Tevens zijn er voor nieuwe rijders vaak interessante kennismakingsaanbiedingen. Een demo is niet beschikbaar. Circuits: iRacing maakt gebruik van laserscanning. Dit houdt in dat een team van iRacing naar het circuit gaat en het circuit tot op de millimeter nauwkeurig scant. Dit vertalen ze vervolgens naar een virtueel circuit. Het voordeel voor ons racers is dat we nu elke bekende en minder bekende hobbel precies zo voelen als de echte coureurs. Dit geeft circuits een compleet andere dynamiek. Competities: iRacing organiseert zelf de verschillende competities. Elke raceserie heeft z'n eigen racetijden en dagen. Elke week wordt er van circuit gewisseld. En elke 13 weken start er een nieuw seizoen. Hosted sessions: Daarnaast kun je in iRacing ook zelf gewenste combinaties van circuits en auto's hosten. Hiervoor betaal je een vast bedrag per tijdseenheid aan iRacing. Hier vanuit GoT organiseren we eigenlijk elke week wel een training of fun-race voor Benelux rijders. Safety Rating (SR): iRacing werkt met een Safety Rating. Je Safety Rating wordt bepaald door het aantal incidenten per bocht dat je hebt (off track, loss of control, contact met anderen). Je moet veilig rijden om naar hogere licenties te kunnen promoveren. Ook 'car contact' zonder dat je daar wat aan kan doen gaat ten koste van je Safety Rating. Gevolg is dat er redelijk voorzichtig gereden wordt. Safety Rating wordt apart voor Oval en Road bijgehouden. Licenties: iRacing kent een licentie-systeem (Rookie, D, C, B, A). Dit licentie systeem is apart opgezet voor Oval en Road racing. Op basis van je Safety Rating kan je promoveren. Met een Safety Rating hoger dan 3 promoveer je op de promotiedata. Als je je Safety Rating boven de 4 weet uit te krijgen voor een promotiedag krijg je direct promotie. iRating: Dit is een getal dat verbonden is aan jouw resultaten. Als je goed eindigt in een race krijg je iRating punten erbij. Eindig je lager, gaan er punten af. Ook de iRating wordt apart voor Oval en Road bijgehouden. Indeling 'splits': Races worden ingedeeld aan de hand van iRating in splits. Hierdoor race je meestal tegen mensen die ongeveer even snel zijn. Dit zorgt spannende races, zonder dat je meteen 'zoek' gereden wordt door veel snellere deelnemers. Geld verdienen: Je krijgt $5 iRacing credits voor 1 jaar niet onderbroken lidmaatschap. Bovendien kan je elk seizoen één maal $10 iRacing credits verdienen als je in één raceserie in één seizoen minstens in acht verschillende weken één race minstens voor de helft uitrijdt. Dit laatste geldt niet voor de Rookie en Pro licenties. Met dit geld kan je nieuwe auto's en circuits kopen of een hosted session opzetten. Als je beginnend rijder krijg je een Rookie licentie. Het doel van de Rookie licentie (en de bijbehorende race series) is om op Ovals en/of Road circuits te wennen aan de dynamiek van het rijden met anderen. iRating speelt bij deze licentie nog geen rol. Je zal in de Rookie series vooral bezig zijn met races en time-trials rijden om je Safety Rating omhoog te krijgen zodat je kan promoveren naar een hogere licentie. Na promotie kan je nieuwe en snellere auto's kopen en kan je ook mee gaan doen aan competities in andere series. Een en ander staat goed uitgelegd in dit document van de hand van Stefan Folkerts, Tim Mosman, Jeroen Daniels en Pascal Dukers. Opmerking: iRacing is continue in ontwikkeling en het kan zijn dat er prijzen en andere zaken in dit document afwijken van de huidige stand van zaken in iRacing. Terug naar de Inhoudsopgave

Op YouTube is veel materiaal te vinden van iRacing. Als je iRacing interessant vindt kan je met de zoekterm iRacing daar erg veel materiaal vinden. Hieronder enkele willekeurige voorbeelden. [YouTube: http://www.youtube.com/v/MdkceqIRWYw] Terug naar de Inhoudsopgave

In iRacing zijn 25 auto's (2011) beschikbaar in 3 groepen (Road, Oval en beide). Afhankelijk van je licentie (Rookie t/m A) kan je met steeds meer auto's rijden in officiële races.

De Dallara Indy Car rijdt structureel op Road en Oval tracks. Het komt ook soms voor dat Oval auto's op Road-tracks rijden en andersom.

Terug naar de Inhoudsopgave

In iRacing zijn momenteel 50 circuits beschikbaar. Vele circuits hebben meerdere configuraties.

De volgende circuits zijn momenteel 'under construction'. Wanneer deze beschikbaar komen is nog niet bekend. Elk plaatje is aan te klikken en verwijst naar de website van het circuit. Bijzonder is dat Oran Park Raceway begin 2010 is opgedoekt en dat net voor die tijd de scanning had plaatsgevonden. Dus het rijden op Oran Park Raceway zal een revival zijn van een niet meer bestaand circuit. Terug naar de Inhoudsopgave

Om met iRacing te rijden heb je een redelijke PC nodig, maar het hoeft geen hardcore game PC te zijn. Aangezien de hardware ontwikkelingen erg snel gaan onthouden we ons hier van een advies ten aanzien van de noodzakelijke hardware. Wat je absoluut nodig hebt om met iRacing te kunnen rijden is een Force FeedBack (FFB) stuur en pedalen. Op de iRacing website staat een korte uitleg wat je de minimale vereisten zijn. Terug naar de Inhoudsopgave

In de web interface van iRacing is het mogelijk om met 3 kleuren en een aantal patronen je auto te voorzien van een eigen uiterlijk. Veel leuker is het natuurlijk om je geheel eigen ontwerp te maken. Dit kan met tekensoftware met layer ondersteuning (Gimp, Paint Shop Pro, Photoshop, etc.). Van alle auto's zijn templates beschikbaar. In dit file zitten alle auto's die nu beschikbaar zijn. Als je zelf je creatie wilt bekijken zal je dat in iRacing moeten doen met een replay. Met CTRL-F12 kan je de camera positie veranderen om je creatie goed van alle kanten te bekijken. Het maken van een skin is wel een zaak van trial and error. Om een beetje op gang te komen is het goed om op het iRacing member forum een aantal topics hierover te lezen. Om jouw eigengemaakte skin te distribueren naar alle andere rijders is er de website van tradingpaints. Hier kan je je eigen skin(s) uploaden en die van anderen downloaden. Er is een desktop programma beschikbaar dat alle nieuwe skins download en oude verwijderd. Terug naar de Inhoudsopgave

Het is niet de bedoeling in deze sectie om een uitgebreide opleiding voor de setup van een auto te geven. We zullen hier enkel de belangrijkste basis uiteenzetten. Op het member forum van iRacing zijn veel setups te vinden. Maar hou altijd in gedachte dat een setup iets persoonlijks is. De een vindt het fijn als de auto achter een beetje uitbreekt als hij de bocht in gaat de ander vindt het weer fijn als de auto rechtdoor gaat als hij te hard een bocht in gaat. Belangrijk om te onderkennen zijn de volgende zaken als het om afstellen van auto's gaat zijn de volgende 'situaties': Gedrag van de auto in rechte lijn op snelheid Bocht in (Bij gas los en bij remmen) Mid corner (zeg maar op de Apex, daar waar je de curb in de binnenbocht dient te toucheren) Bocht uit (Bij acceleren) Remgedrag in de rechte lijn De te bereiken topsnelheid Een setup is altijd een compromis van alle bovenstaande zaken en is toegespitst op een bepaald circuit. De F1 en Dallara hebben de meest uitgebreide afstel-mogelijkheden de MX-5 de meeste beperkte. In de rookie series is setup niet mogelijk. Het is aan te raden om altijd met een setup te beginnen van het member forum of een setup te kiezen die je al hebt voor een vergelijkbaar circuit. Van daaruit verder kan je dan verder afstellen. Tip: Om structuur aan te brengen kan je in de setup directory van een auto sub's aanmaken (in windows) bv. per circuit. Hieronder zeer kort de meeste belangrijke zaken voor het vinden van een setup: Bandenspanning Lage spanning meer grip, maar de auto reageert slomer. Voor harder dan achter -> Onderstuur. Andersom -> Overstuur ⇒ Belangrijk Ga na het rijden van een paar rondjes naar je setup sheet en controleer of de banden over de volle breedte dezelfde temperatuur hebben. Als de buitenkanten minder warm zijn dan het midden is je bandenspanning te hoog. Dit kan natuurlijk ook andersom zijn. Camber Camber is de 'scheefstelling' van de band ten opzichte van het wegdek. Negatief betekent dat de bovenkant van de band naar de binnenkant van de auto helt. De geometrie van de ophanging bepaald hoe dit contactvlak veranderd door belasting en sturen. Algemeen wordt gedacht dat meer camber meer grip geeft, maar dit is niet geheel waar. Het is vooral trial and error, aangezien je de bandenslijtage niet kan zien. ⇒ Belangrijk Ga na het rijden van een paar rondjes naar je setup sheet en controleer of de banden aan de binnenkant warmer zijn dan aan de buitenkant. Als dat zo is moet je de camber verlagen. Dit kan ook andersom zijn. Deze check kan je pas goed doen als de bandenspanning enigszins klopt. Caster Geeft de hoek (achterover) aan hoe de 'virtuele' as staat waar het voorwiel omheen draait als je instuurt. Door deze te vergroten krijg je een rustigere auto in de rechte lijn, je verliest stuur (lees grip op de voorwielen bocht in) en je wint stuur bocht uit. Minder caster geeft het omgekeerde effect.[ Meer caster geeft ook meer FFB! ⇒ LET OP: Als je de caster veranderd heeft dat ook meestal effect op de reeds ingestelde camber! Toe voor (+) = Toe in: Geeft een stabiele auto, maar minder topsnelheid en minder stuur bocht in (-) = Toe out: Omgekeerde effect van hierboven Toe achter (+) = Toe in: Geeft een iets stabieler gedrag bocht in, maar minder topsnelheid. (-) = Toe out: Niet vaak gebruikt en ook af te raden. Kan je als noodmaatregel inzetten tegen onderstuur dat je niet wegkrijgt. Anti Roll Bars (ARB) Deze gaan het rollen van de auto om de lengteas tegen. Aan de voorkant een stijvere ARB geeft een meer direct reagerende auto, maar kan onderstuur veroorzaken. Aan de achterkant geeft een stijvere ARB de mogelijkheid om eerder op het gas te gaan. Als je auto opeens overstuurd bij gas geven kan de oorzaak vaak gevonden worden in een zachtere ARB achter. Rembalans (Brake Bias %) Hoe hoger het getal hoe meer onderstuur en rustiger de auto wordt bij remmen en sturen. Maar de remweg wordt wel langer door een hoger getal. Een te lage waarde leidt tot een zeer instabiele reactie van de auto tijdens het remmen. Rijhoogte (Spring Perch Offset) Hoe lager de rijhoogte hoe meer grip en reactiever de auto is. Maar, let goed op dat je niet de grond raakt tijdens het rijden. Als je auto zeer listig is bij het rijden over curbs is dit deels te ondervangen door de rijhoogte te vergroten. Met het rijhoogte verschil tussen voor en achter kan je de gewichtsverdeling veranderen tussen de voor- en achteras. Hiermee kan je onder bepaalde omstandigheden bijvoorbeeld meer stuur in de auto brengen door meer gewicht op de voorwielen te leggen. Downforce (Wing) Met downforce verhoog je de wieldruk tijdens het rijden. Meer downforce geeft wel minder topsnelheid. Veren (Springs) De regel is heel simpel. Hardere veren geeft een stabielere auto, maar minder grip. Door een verschil tussen voor en achter te creëren kan je onder- of overstuur verhelpen of juist opwekken. Heel handig is deze Quick Reference (klik op het plaatje voor een uitvergroting): Een volledige uiteenzetting is te vinden in de iRacing Car Setup Guide die te hier te downloaden is op de iRacing website. Terug naar de Inhoudsopgave

Tijden verbeteren doe je door veel rijden, maar op een gegeven moment is dat niet meer genoeg. Dan wil je precies weten hoe hard je remt, of je banden niet te warm worden etc., etc., etc. iRacing is onlangs een samenwerking aangegaan met McLaren - Atlas. Dit is een zeer uitgebreid telemetry systeem dat gekoppeld kan worden aan iRacing. Op de website van iRacing kan je deze software downloaden. Wil je het was simpeler houden dan kan je kiezen voor iSpeed waarmee je ook je prestaties kan vergelijken met anderen. Terug naar de Inhoudsopgave

Stephane Turpin heeft een mooi stukje software geschreven voor de Fanatec Club Sport Pedals (en eventueel ook voor de Fanatec sturen). Hiermee kan je bv instellen dat je rempedaal gaat trillen als je wielen gaan blokkeren. Dit moment is door deze software gebaseerd op het daadwerkelijk moment van blokkeren in iRacing. Terug naar de Inhoudsopgave

Stephane Turpin heeft ook software gemaakt om de zitpositie in de cockpit aan te passen en de bewegingen van de cockpit dynamischer te maken. Indien je bv hoger wilt zitten of op basis van stuurbewegingen naar de apex wilt kijken dan kan dit met deze software. Hij heeft hiervoor een eigen topic op het iRacing forum. Hieronder een voorbeeld van hoe dat er uit ziet. Terug naar de Inhoudsopgave

Er is een heel leuk tooltje waarmee je het verloop van je iRating en SR kan bekijken. Tevens kan je het verloop met anderen vergelijken en nog veel meer. Racing Rivals is vrij te downloaden. Terug naar de Inhoudsopgave

In deze sectie geven we in het kort een aantal belangrijke tips en handreikingen. Daar waar mogelijk verwijzen we rechtstreeks naar het iRacing forum voor specifieke onderwerpen. Grafische instellingen Voor NVIDIA en ATI/AMD grafische kaarten zijn op het iRacing forum topics aanwezig hoe deze het beste ingesteld kunnen worden. De nieuwere circuits (bv. Spa & Suzuka) zijn veeleisender dan de oudere circuits ten aanzien van de hardware. Dit komt omdat er begonnen is om in iRacing dynamische schaduw te introduceren. Voor NVIDIA is dit het topic en voor ATI/AMD moet je hier zijn. Drie schermen iRacing ondersteund het gebruik van drie schermen. Het grote voordeel van drie schermen is dat je beter zicht hebt op auto's naast je. Met één scherm zal je naast je moeten kijken met een knop op je stuur. ATI/AMD leveren kaarten die 3 schermen kunnen aansturen en bij NVIDIA zal je twee dezelfde kaarten aan elkaar moeten koppelen hiervoor. In dit topic op het iRacing forum wordt e.e.a. uitgebreid uitgelegd. Field of View (FoV) FoV het de breedte (in graden) van je blikveld in de cockpit. In het grafische menu van iRacing te vinden onder de options is een calculator aanwezig die op basis van de breedte van jouw scherm en de afstand vanaf je ogen tot het scherm kan uitrekenen wat de ideale FoV voor jouw situatie. De ervaring leert dat als je met één scherm rijdt de voorgestelde FoV door iRacing vrij klein is (45-50). Met als gevolg dat je weinig zicht links en rechts van je hebt, er weinig snelheidssensatie is en je in open auto's de banden niet meer ziet. Veel rijders met één scherm rijden dan ook met een FoV tussen de 65-85 graden. Dit is meestal hoger dan de aangeraden FoV. Instellen van de Force Feed Back (FFB) en stuur / remmen Als je echt alle nuances van de FFB die iRacing genereert wilt voelen is het instellen van de FFB eigenlijk per auto noodzakelijk. Dit is overigens ook mogelijk door in het options scherm het vinkje aan te zetten dat de setting voor de huidige auto gelden. Je zal dan wel alle setting per auto moeten uitvoeren. Eerlijkheid gebied te zeggen dat velen met één instelling rijden. Als je de FFB te laag zet heb je geen gevoel voor de gebeurtenissen en zal je ook veel te veel stuurbewegingen maken. Zet je de FFB daarentegen te hoog dan zullen er veel nuances verloren gaan omdat de iRacing software je dan 'overspoelt' met trillingen en bewegingen die niets toevoegen. Dit laatste effect heet 'clipping'. Met de Atlas Telemetry software is de ideale instelling te achterhalen. Gemakkelijker, maar niet 100% zuiver is de software die een rijder heeft ontwikkeld, waarmee je real time kan aflezen op een monitor dat er 'clipping' optreed. De FFB zal je dan met trial and error moeten aanpassen. Hier is het topic van dit tooltje. Zet je stuur altijd op 900 graden, want de iRacing software regelt zelf de juiste overbrenging. Als je een rem met loadcell hebt, dien je de curve op nul te zetten na het kalibreren van de pedalen. Blib, auto clutch, etc. In het options scherm kan je instellen hoe de iRacing software omgaan met de koppeling en gas bij terugschakelen. De meeste rijders gebruiken blib. Dit houdt in dat de iRacing software zorgt voor het koppelen, ongeacht het type auto en gas bijgeeft tijdens het terugschakelen. Door dat laatste zullen bv de achterwielen niet blokkeren als je iets te vroeg terugschakeld. Blib en de automatische koppeling gebruiken heeft natuurlijk ook een nadeel: Het schakelen verloopt langzamer. Als je eenmaal wat meer geroutineerd wordt met bepaalde auto's loont het zeker om met deze opties te experimenteren. Er zijn veel rijders die met rechts gas geven en met links remmen. Om toch een koppeling te kunnen gebruiken programmeren deze rijders dan een knop op het stuur als koppeling. Dit wordt door iRacing niet gezien als een cheat. Hulpmiddelen tijdens het rijden Of je nu open oval- of road-circuit rijdt één ding is echt heel erg belangrijk als je in verkeer terechtkomt. Weten wie van je mederijders waar rijdt. Niets zo irritant voor jezelf en voor anderen als je in de weg of erger schade rijdt. iRacing heeft hiervoor een aantal voorzieningen: Virtuele spiegel: Gelukkig ben je niet aangewezen op de standaard op de diverse aanwezige 'echte' spiegels. Je kan midden / boven in op je scherm een virtuele spiegel aanzetten (in options) en deze kan je een FoV geven die jou bevalt. Altijd gebruiken! Spotter: Dit is een pratende 'meneer' die afkomstig is uit de oval racerij maar in iRacign ook gebruikt kan worden op road-circuits. De spotter zal je waarschuwen voor auto's naast je. Tevens zal de spotter je waarschuwen bij laag brandstof niveau en bij het afsnijden van bochten "They say……". Om je heen kijken: Je kan met zelf toe te wijzen knoppen op je stuur links en rechts kijken. F3 - Black Box: Met de F3 toets kan je rechts op je scherm een overzicht krijgen van de auto's op de baan voor je en achter je. Per rijder wordt de afstand in tijd weergegeven. Tijdens een race zijn rijders die jou gaan 'lappen' rood gekleurd. Die rijders dien je dus vrij baan te geven. Dit doe je niet door langzamer te gaan rijden op de ideale lijn maar door bv van de ideale lijn af te gaan op een recht stuk en via de voice chat aan te geven langs welke kant de rijder je kan inhalen. Rijders die jij gaat lappen worden in blauw weergegeven. Tijdens trainingen of kwalificaties kan je F3 goed gebruiken om te bepalen wanneer je de pits uitrijdt. Want wat je wilt voorkomen is om vlak voor iemand de baan op te komen of vlak achter iemand te komen. In het eerste geval hinder jij die rijder die al zeker een opwarmronde heeft gereden en in het tweede geval ben je meer bezig met de rijder voor je dan met je eigen ronde. In deze video is goed te zien en te horen hoe deze rijder gebruikt maakt van zijn spotter, aanwijzingen op het scherm tijdens de oval start en rechts naast zich kijkt. Opties goed instellen iRacing heeft een heleboel opties in de simulator. Stel deze op je gemak in en zorg vooral dat je grafische instellingen zodanog ingesteld staan dat je een vloeiend beeld hebt tijdens het rijden. Webinterface van iRacing De website van iRacing herbergt ontzettend veel informatie. Je kan er de planning opzoeken van alle series van het komend seizoen tot aan je eigen prestaties per keer dat je gereden hebt en dat dan ook weer vergelijken met anderen. Het is echt te veel om op te noemen. Neem de moeite om als je uiteindelijk je kan bedwingen om steeds weer meteen te gaan rijden om de webinterface eens goed te verkennen. Er is echt ontzetten veel te vinden. Meer tips in voorbereiding. Terug naar de Inhoudsopgave

Hieronder een alfabetische opsomming van de GoT iRacing rijders. Met dank aan Nick voor het maken van de WebApp Voor geregistreerde rijders is er de mogelijkheid om de mederijders te raadplegen in de database. Hier de link hiervoor. Het wachtwoord hiervoor kan je verkrijgen door een DM te sturen aan Nick. Indien je hier als rijder vermeld wilt worden dien je mij een Direct Message (DM) te sturen met je klantnummer (custid) van iRacing. Het is voor mede-GoTter en iRacer leuk om de bovenstaande rijders toe te voegen als Studied of Friend. In beide gevallen kan je zien waar een iemand aan het rijden is en op basis daarvan kan je dan daar ook gaan rijden of gaan kijken (onder de voorwaarde dat je het circuit en de auto's in bezit hebt van die sessie). Als Friend krijg je de extra mogelijkheid om met elkaar in iRacing te chatten (tekst). Dit werkt weer alleen als je beide in de webinterface bent en dus niet als je aan het rijden bent. Chat moet je wel eenmalig activeren. Dit doe je door op het 'sterretje' geheel links naast het hoofdmenu op de iracing pagina te klikken en dan in het scherm wat dan verschijnt de tab 'GENERAL' te kiezen. Hier kan je Chat activeren. Terug naar de Inhoudsopgave

Als we vanuit GoT een trainingssessie of een fun-race organiseren zal deze op onze Event Post worden gepubliceerd. Indien jij een event organiseert, geef het dan even door aan JoepW. Hij zal dit dan publiceren. Terug naar de Inhoudsopgave

De navolgende rijders hebben onze trainingen en races mogelijk gemaakt door een (referral) gift: Aaikman BM - Maykel dabelg denBoom derx666 Hakulaku Hertog_Martin JoepW Joop Mevius (2x) Mister_Obvious Pwner Stakhanov RuudjeM v8power Xept!on Terug naar de Inhoudsopgave

Terug naar de Inhoudsopgave

We kunnen ons goed voorstellen dat je veel vragen hebt als je wilt starten, net begonnen bent of gewoon al een tijdje met iRacing bezig bent. Voel je vrij om de vragen hier te stellen. We helpen je graag verder. Indien je iRacing als nieuwe rijder wilt gaan gebruiken wees dan zo vriendelijk om Hoogie2004 of JoepW op te geven als 'referral'. Zij ontvangen dan $10 iRacing credits. Met die credits kunnen zij dan onze wekelijkse races en trainingen bekostigen. Hun E-mail kan je verkrijgen door een Direct Message (DM) te sturen. Terug naar de Inhoudsopgave

© JoepW & mede-GoTters. © De inhoud van deze OpenigsPost mag op andere plaatsen gebruikt worden onder de voorwaarde dat er bronvermelding gedaan wordt. Het beeldmateriaal en de documentatie van iRacing valt onder de algemene voorwaarden van iRacing. Op basis van opmerkingen en aanvullingen van mede-gotters zal de openingspost verder worden aangevuld. Deze post zal bij veranderingen aan iRacing worden bijgewerkt. Terug naar de Inhoudsopgave

[ Voor 255% gewijzigd door JoepW op 17-04-2012 22:36 . Reden: Nieuwe rijders toegevoegd ]

[Soundless]

Ik heb iRacing een tijdje terug geprobeerd en vond het een super-sim. Ik had/heb alleen helaas er de tijd niet voor. Als ik er weer tijd voor heb, zal ik zeker beginnen.

Wat opmerkingen over de startpost:
- De link naar tradingpaints.com is fout, hij verwijst nu naar traidingpaints.com .
- Ik zou het persoonlijk ook erg op prijs stellen als bij elke auto de klasse erbij zou staan.

[JoepW]

Het einde van Seizoen 1 van 2012 is bijna bereikt.
In de loop van week 13 van seizoen 1 - 2012 zullen we een geheel nieuw iRacing topic openen met ook daat weer ruimte voor de events.

[ Voor 255% gewijzigd door JoepW op 19-04-2012 19:46 ]

[Soundless]

Excuses, heb daar blijkbaar overheen gelezen.

Keep up the good work

[Hoogie2004]

Mooi joep! Ziet er super uit

En natuurlijk ga ik dit draadje nu volgen ipv de oude, zeker met zo'n mooie startpost
Happy Racing!

[MartijnA3]

Mooi Joep! Seht gut aus.

Misschien is het ook een idee om te vermelden dat je participation credits krijgt, zodat je niet álles helemaal zelf hoeft te betalen.

[Red Baron]

Zoals gevraagd een replay video'tje van m'n snelste ronde van gisteren.
Hopelijk hebben sommigen er iets aan.
setup + replay

[Fast-P]

strak rondje ;-)

[Red Baron]

De laatste bocht was alleen vrij slecht (zowel voor de start als aan het einde van het rondje).
Ik vermoed dat ik daar iets van 0.2 laat liggen.
Verder was het wel redelijk ok

[Fast-P]

ik doe het je niet na ...... ondanks dat het er simpel uit ziet

[ Voor 41% gewijzigd door Fast-P op 10-08-2011 10:21 ]

[Phydomir]

Fraaie openingspost hoor. Zou iracers.nl misschien bij de externe links kunnen?

[kof_tnc]

Mijn eerste post hier, ben niet zo een forum bezoeker

Iracing is echter zo intressant dat ik er een uitzondering voor maak. Ik doe het nu bijna 2 jaar denk, en rij eigenlijk alleen maar road. Dit seizoen de Corvette in de multiclass. En probeer ook season mee te draaien in de SM maar dat is echt als ik genoeg tijd vrij heb ervoor

[gtrNL]

Aah, een nieuwe thread voor 2.0
Ik moet zeggen dat ik sinds de release van 2.0 helemaal verslaafd ben aan de HPD LMP2.
Heb er dan ook wat skins voor gemaakt, de link hieronder verwijst naar mijn eigen privé skin.

http://h3.abload.de/img/showroom1tc78.jpg

Bekijk anders eens mijn garage op het forum, staat nu nog niet veel in, maar ik hoop in de komende weken meer auto's toe te voegen.
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/1593366.page

[ramsho]

Zo joep, daar heb je behoorlijk wat werk in zitten.
Voor nu nog ff geen ideeen over dingen die je mist, maar schiet vast nog wel wat te binnen.

Leuk ook om te zien dat vers bloed dit topic ook weet te vinden, welkom allen

[Fragbeestje]

Nog vers bloed erbij

Ik draai sinds een maand mee in iRacing, en ik moet zeggen dat het me echt wel bevalt!
Op gebied van road racing heb ik tot vorige week bijna enkel met de mx5 gereden. Sinds vorige week beginnen oefenen met de Skippy... Deze bevalt me niet echt, maar het is een hele uitdaging dus ik blijf volhouden. De 2 races die ik meegereden heb zijn wel redelijk desastreus geëindigd voor mijn SR rating

Het tunen van de skippy vergt ook wel wat aandacht en ik vrees dat ik hier niet voldoende tijd voor heb om steeds tot een goede afstelling te komen.

Op gebied van oval racing zal ik me best wel vermaken met de late model series alhoewel ik Lanier, South Boston en Oxford Plains echt wel irritant kleine ovals vind. Ik zal blij zijn als ik in de C-klasse zit om met de trucks rond te baggeren op de grotere ovals.

Hopelijk kan ik een van de dagen wel eens een GoT sessie bijwonen (om gelapd te worden)

http://members.iracing.com/membersite/member/CareerStats.do?custid=71853

[Fuelke]

Dat ging gisteren een pak vlotter met de Star Mazda, draaide uiteindelijk net onder de 1.29, denk dat als ik eenmaal aan de races ermee begin ik wel een lage 1.28.4 - 1.28.5 moet kunnen draaien.

[MartijnA3]

Fragbeestje schreef op woensdag 10 augustus 2011 @ 13:54:
Het tunen van de skippy vergt ook wel wat aandacht en ik vrees dat ik hier niet voldoende tijd voor heb om steeds tot een goede afstelling te komen.

Juist de Skip is niet echt afhankelijk van een goede setup, veel belangrijker is de juiste lijnen te rijden en geen apex te missen.

Gooi de bandenspanning naar beneden (vóór zo laag mogelijk, achter 1 klikje boven minimum, is sneller sinds NTM), perch op +2, ARB op 3, BB op 56% en je hebt een basis setup waar je op elke baan mee uit de voeten zou moeten kunnen.

[JoepW]

Dit item is verplaatst naar: JoepW in "iRacing GoT Toernooi W13-S1-2012"

[ Voor 255% gewijzigd door JoepW op 19-04-2012 19:47 ]

[Red Baron]

Gaaf, morgenavond genieten van een bug-vrij iRacing 2.0

[dabelg]

lol juist 2 de geworden (27ste gestart ) in de lmp2 multiclass sessie man man hoeveel racers de multiclass etiquette niet kennen he hier de link ;p

[Red Baron]

dabelg schreef op woensdag 10 augustus 2011 @ 22:48:
lol juist 2 de geworden (27ste gestart ) in de lmp2 multiclass sessie man man hoeveel racers de multiclass etiquette niet kennen he hier de link ;p

[video]

Valt even een Q doen in de snellere wagen ook niet onder die etiquette zodat je het de tragere GT's, die zich wel gekwalificeerd hebben, niet onnodig lastig maakt bij de start?

[NickThissen]

Ik denk dat ik deze sim toch eens ga proberen. Keek net toevallig even op de site en zie dat je nu 2 maanden gratis krijgt als je 1 maand koopt ofzoiets? Morgen maar eens beter kijken wat het precies inhoudt, maar dat zou wel ideaal zijn. Ik ga namelijk de eerste keer natuurlijk niet meer dan 1 maand kopen (stel dat het niet bevalt...), maar 1 maand is toch niet zo heel lang, misschien twijfel ik aan het eind nog (ik zal niet elke dag tijd hebben om te rijden) en dan weet ik dus nog niks.

Wat me wel lastig lijkt is dat je zo netjes moet rijden. Ik speel namelijk best vaak race games maar heb nog nooit een echte sim geprobeerd (behalve een paar rondjes hier en daar) en ik ben bang dat ik niet goed genoeg ben om goed te rijden maar toch voorzichtig te doen. Ik zal juist extra voorzichtig rijden maar ben dan bang dat ik het snel saai ga vinden (als ik die video hierboven bekijk bijvoorbeeld zie ik wel een aantal momenten waarop ik niet zou gaan inhalen omdat ik bang ben iemand van de baan te rijden waar het uiteindelijk toch makkelijk kon, ik zou dan waarschijnlijk OF een aantal rondjes achter die langzamere klasse vast zitten OF een stomme fout maken ).

Zijn er hiervoor misschien ook tutorials ofzo, meer zoals die video hierboven?


Wat me ook lastig lijkt is in de gaten houden waar de auto's om je heen zitten. Ik heb in ieder geval geen 3 schermen staan (wel 2, maar goed dat helpt ook niet) dus ik zal alles op een scherm moeten doen. Kun je nog opzij kijken ofzo met een knopje op je stuur? Ik neem aan dat je niet achteruit kan kijken (als in dat de camera gewoon even omdraaid zoals in de meeste race games) in ieder geval? En als ik de filmpjes zie zijn de spiegels ook niet echt super, daar zul je toch lang niet alles in zien? Hoe hou je dan in de gaten of er iemand naast je zit wanneer je een bocht aansnijdt ofzo?

[ Voor 23% gewijzigd door NickThissen op 10-08-2011 23:11 ]

[Hoogie2004]

NickThissen schreef op woensdag 10 augustus 2011 @ 23:08:
Ik denk dat ik deze sim toch eens ga proberen. Keek net toevallig even op de site en zie dat je nu 2 maanden gratis krijgt als je 1 maand koopt ofzoiets? Morgen maar eens beter kijken wat het precies inhoudt, maar dat zou wel ideaal zijn. Ik ga namelijk de eerste keer natuurlijk niet meer dan 1 maand kopen (stel dat het niet bevalt...), maar 1 maand is toch niet zo heel lang, misschien twijfel ik aan het eind nog (ik zal niet elke dag tijd hebben om te rijden) en dan weet ik dus nog niks.

Wat me wel lastig lijkt is dat je zo netjes moet rijden. Ik speel namelijk best vaak race games maar heb nog nooit een echte sim geprobeerd (behalve een paar rondjes hier en daar) en ik ben bang dat ik niet goed genoeg ben om goed te rijden maar toch voorzichtig te doen. Ik zal juist extra voorzichtig rijden maar ben dan bang dat ik het snel saai ga vinden (als ik die video hierboven bekijk bijvoorbeeld zie ik wel een aantal momenten waarop ik niet zou gaan inhalen omdat ik bang ben iemand van de baan te rijden waar het uiteindelijk toch makkelijk kon, ik zou dan waarschijnlijk OF een aantal rondjes achter die langzamere klasse vast zitten OF een stomme fout maken ).

Zijn er hiervoor misschien ook tutorials ofzo, meer zoals die video hierboven?


Wat me ook lastig lijkt is in de gaten houden waar de auto's om je heen zitten. Ik heb in ieder geval geen 3 schermen staan (wel 2, maar goed dat helpt ook niet) dus ik zal alles op een scherm moeten doen. Kun je nog opzij kijken ofzo met een knopje op je stuur? Ik neem aan dat je niet achteruit kan kijken (als in dat de camera gewoon even omdraaid zoals in de meeste race games) in ieder geval? En als ik de filmpjes zie zijn de spiegels ook niet echt super, daar zul je toch lang niet alles in zien? Hoe hou je dan in de gaten of er iemand naast je zit wanneer je een bocht aansnijdt ofzo?

Zeker proberen, had zelf ook de 3 maanden voor 1 maand optie, en was meteen helemaal hooked. Supergame, superraces, en meestal supergezellige races / oefenavonden.

Opzij kijken gaat prima met knopjes op het stuur. Spiegel kan je de Virtual mirror aanzetten (die zit gewoon bovenin beeld) De snelheidsverschillen zijn enkele seconden per rondje, dus als je een beetje oplet weet je precies wat rondom je heen rijdt (hiervoor is ook een info-schermpje beschikbaar, met de tijdsverschillen naar de coureurs om je heen)

Over de leercurve, iRacing heeft een video-sectie met tutorials over hoe te racen en je te gedragen op de baan, daarin wordt alles uitgelegd, ook racelijnen e.d.

Vergeet niet 1 van de huidige rijders als referral op te geven, levert 1 van ons 10 dollar op in iRacing credits, waarmee onze sessies betaald kunnen worden (mijne is f.hoogmans[at]gmail.com maar een iRacing email van een ander in dit topic mag ook)

[ Voor 12% gewijzigd door Hoogie2004 op 10-08-2011 23:21 ]

[Red Baron]

Er is een reeks driving schools video's van iRacing die je echt de meest elementaire beginselen leren.
Als je al iRacing member bent kun je voor het kijken van al die video's een award krijgen geloof ik, maar je kan ze ook eerst alvast bekijken op YouTube

Verder schrikt de bovenstaande video je misschien wat af, maar dat is dan ook een van de weinige klasses waarin je met verschillende auto's rijdt, die in dit geval ook nog eens onderling behoorlijk verschillen qua racesnelheid.
In veruit het grootste deel van alle series rijd je allemaal met dezelfde wagen en zul je dus niet zo agressief mensen voorbij schieten etc.

Je zorgen maken over het feit of je wel snel genoeg bent is ook helemaal niet nodig.
Doordat je op basis van je iRating wordt ingedeeld kom je in sessies terecht met andere rijders die over het algemeen genomen een redelijk vergelijkbare pace hebben.
Dus je hoeft niet bang te zijn dat je in een split terecht komt waarin iedereen 5 seconden sneller is per rondje.

Racen op 1 scherm gaat ook prima (ik rijd zelf op een 19" 1280x1024) en met de grote virtual mirror heb je goed zicht op wat er achter je gebeurt en je bent dus niet aangewezen op die kleine spiegeltjes die in de auto's zelf gemodelleerd zijn.
Het is verder ook mogelijk om met knoppen links en rechts van je te kijken, alhoewel je dat niet heel erg nodig hebt vind ik.

[NickThissen]

Cool, die video's zien er goed uit, die ga ik maar eens bekijken

Nog een klein vraagje; dit komt misschien in de video's ook voor (geen idee), maar is misschien wel handig om meteen te weten...
Ik neem aan dat de meeste met een stuur met koppelingspedaal rijden (G25/27 bijv?). Gebruik je die ook? En als je nou geen koppeling hebt (ik heb een momo) dan neem ik aan dat het spel automatisch koppelt voor je, toch? Wat ik me nou afvraag, gebruik je dan nog steeds alleen je rechtervoet, of ga je dan gewoon remmen met je linker voet? Misschien beetje rare vraag maar ik weet echt niet hoe dat in een race auto gaat, ik neem even aan dat je daar ook gewoon links enkel voor de koppeling gebruikt en niet met je linker voet gaat zitten remmen, of wel? In race games gebruik ik altijd gewoon twee voeten, dus links om te remmen, en dat is in een normale auto niet echt realistisch (misschien in een race auto wel, wie weet, ik kan me wel voorstellen dat het veel sneller is, maar het kan dan natuurlijk alleen als je niet gaat terugschakelen en dat is toch meestal wel het geval als je remt..?)

[ Voor 88% gewijzigd door NickThissen op 10-08-2011 23:40 ]

[MartijnA3]

En je hebt je spotter (stom dat ie niet standaard aan staat) die je vertelt of er een auto naast je zit.

[MartijnA3]

NickThissen schreef op woensdag 10 augustus 2011 @ 23:33:

Nog een klein vraagje; dit komt misschien in de video's ook voor (geen idee), maar is misschien wel handig om meteen te weten...
Ik neem aan dat de meeste met een stuur met koppelingspedaal rijden (G25/27 bijv?). Gebruik je die ook? En als je nou geen koppeling hebt (ik heb een momo) dan neem ik aan dat het spel automatisch koppelt voor je, toch?

Ik heb een G25 maar heb een knop op het stuur ingesteld als koppeling. Op sommige auto's gebruik ik m wel, op andere niet. Gebruik m wel altijd bij de start.

En ik rem met links.

[Hoogie2004]

NickThissen schreef op woensdag 10 augustus 2011 @ 23:33:
Cool, die video's zien er goed uit, die ga ik maar eens bekijken

Nog een klein vraagje; dit komt misschien in de video's ook voor (geen idee), maar is misschien wel handig om meteen te weten...
Ik neem aan dat de meeste met een stuur met koppelingspedaal rijden (G25/27 bijv?). Gebruik je die ook? En als je nou geen koppeling hebt (ik heb een momo) dan neem ik aan dat het spel automatisch koppelt voor je, toch? Wat ik me nou afvraag, gebruik je dan nog steeds alleen je rechtervoet, of ga je dan gewoon remmen met je linker voet? Misschien beetje rare vraag maar ik weet echt niet hoe dat in een race auto gaat, ik neem even aan dat je daar ook gewoon links enkel voor de koppeling gebruikt en niet met je linker voet gaat zitten remmen, of wel? In race games gebruik ik altijd gewoon twee voeten, dus links om te remmen, en dat is in een normale auto niet echt realistisch (misschien in een race auto wel, wie weet, ik kan me wel voorstellen dat het veel sneller is, maar het kan dan natuurlijk alleen als je niet gaat terugschakelen en dat is toch meestal wel het geval als je remt..?)

Ik heb ook geen koppelingspedaal en laat de game dat voor me doen. Ik rem met links, geef gas met rechts (duh).

[Niellie41]

Ik heb een G25, maar ik gebruik de koppeling alleen bij de start. Verder doet de game dat voor me.
Verder heb ik ook maar een scherm, maar heb de knopjes op mijn stuur om naar links en rechts te kijken. En de spotter natuurlijk.

[ Voor 40% gewijzigd door Niellie41 op 11-08-2011 00:03 ]

[Red Baron]

Ik gebruik m'n pedaal ook niet (meer) en heb nu een knop op m'n stuur als koppeling ingesteld.
Bij de rookies in de MX5 is dat wel redelijk tricky en heb ik eigenlijk altijd gewoon de autoclutch optie gebruikt.
Verder gewoon links remmen en rechts gasgeven uiteraard.

[Niellie41]

Ik pak zo de nog de Silverado race mee van 0:45. Ik heb goede herinneringen aan vorig seizoen op de deze baan.

[JoepW]

Ik heb de OP weer verder opgepoetst. Onderaan staan de nog uit te voeren aanvullingen.
Nog aanvullingen van jullie kant?
Morgen maar weer eens wat rijden, straks verleer ik dat nog

[ Voor 3% gewijzigd door JoepW op 11-08-2011 00:42 ]

[BruceLee]

Add mij ook ff in de First post

BruceLee http://members.iracing.co...reerStats.do?custid=54685

Rondje spelen @ infineon raceway cup met de Ford Falcon V8SC

[ Voor 81% gewijzigd door BruceLee op 11-08-2011 00:49 ]

[MartijnA3]

Gaaf geluid zit in dat ding.

Net SM race gewonnen, SOF van 1800, geen wk punten.

Als ik nu een 3e en 4e race doe, wordt daar dan het gemiddelde van genomen - de slechtste 2?
Ik had redelijk gescoord in mn eerste race, kan dan beter niet meer racen of wel?

[DutchDevil79]

JoepW schreef op donderdag 11 augustus 2011 @ 00:42:
Ik heb de OP weer verder opgepoetst. Onderaan staan de nog uit te voeren aanvullingen.
Nog aanvullingen van jullie kant?
Morgen maar weer eens wat rijden, straks verleer ik dat nog

Mooi werk hoor Joep. Heb nog geen aanvulling kunnen bedenken.

[DutchDevil79]

MartijnA3 schreef op donderdag 11 augustus 2011 @ 01:25:
Gaaf geluid zit in dat ding.

Net SM race gewonnen, SOF van 1800, geen wk punten.

Als ik nu een 3e en 4e race doe, wordt daar dan het gemiddelde van genomen - de slechtste 2?
Ik had redelijk gescoord in mn eerste race, kan dan beter niet meer racen of wel?

Doe je een 3de en 4de race dan nemen ze je 2 beste resultaten en middelen die. Dus heb ie 130 in je eerste race 85 in 2de en je rijd dan een 3de waar je 100 punten haalt en een 4de waar je 140 haalt dan heb als punten voor die week 130 + 140 / 2= 135 punten.

[MartijnA3]

Ok, thanks, misschien nog met 2 hoge SOF races meedoen dan. Wie niet waagt...


Voor die banners in de startpost, kun je html gebruiken in deze OP? Edit; Laat maar, de bannner die ik ken werkt alleen op het iracing forum zelf.

[ Voor 59% gewijzigd door MartijnA3 op 11-08-2011 09:54 ]

[JoepW]

MartijnA3 schreef op donderdag 11 augustus 2011 @ 09:50:
Ok, thanks, misschien nog met 2 hoge SOF races meedoen dan. Wie niet waagt...


Voor die banners in de startpost, kun je html gebruiken in deze OP? Edit; Laat maar, de bannner die ik ken werkt alleen op het iracing forum zelf.

Was ik ook al achter Martijn. Maar op de website van de maker staat dat het misschien komt

[MartijnA3]

Om iemand z'n stats te kunnen zien moet je natuurlijk ingelogd zijn op de iracing site zelf. Klinkt logisch. Als het van buitenaf zou kunnen, betekent dat dat iedereen je profiel zou kunnen zien, ik weet niet of iRacing dat gaat doen.

[JoepW]

Op digitalracing.nl hebben ze banners die volgens mij wel worden bijgewerkt. Maar om dat te maken gaat mij echt te ver

[Red Baron]

Hmm ik kan wel eens ff kijken of ik wat voor elkaar kan krijgen, maar ik beloof niets.

[Niellie41]

Gisteren een mooie race gehad in de Silverado.
Ik begon als derde omdat er maar 4 mensen zich gekwalificeerd hadden.
Ik had een mooie start en ik won een plaats. Meteen caution en bij de herstart verloor ik een positie.
Na de herstart kwam er meteen weer een caution en na die caution ontstond er een groep van ongeveer 8 man en we reden ronden lang naast elkaar. Dat was best hectisch.

Toen hebben we 20 rondjes green gehad en toen kwam er weer een caution. Iedereen gestopt en volgens mij had ik een plaats gewonnen in de pits. Na de herstart hadden we green tot de finish. Maar niemand had genoeg benzine voor tot de finish, dus iedereen moest nog stoppen. Op dat moment lag ik 5e. Ik had voor de zekerheid maar rechts wel gewisseld en 12L benzine erbij. Gelukkig geen positie verloren door die keuze, wel gewonnen omdat iemand voor mij spinde bij het uitrijden van de pits. Nog 6 rondjes te gaan.
P3 kon ik zien en ruiken, maar ik moest iets te hard pushen om snel dichterbij te komen.
Daardoor vloog ik twee keer bijna de muur in, dat vond ik het niet waard en heb de race maar uit gereden op P4.
Ik ben wel blij met mijn P4, 0 inc's en iRating die gestegen is naar 1642.

[kof_tnc]

Ik had zelf gister een mooie race in de Star Mazda. Het ging echter maar om de 7de plek maar daar is wel door 4 man heel de race om gevochten. Met ze 4 binnen een seconden en steeds proberen aan te vallen. Jammer genoeg haakte er 1 al vrij snel af en een ander spinde een paar rondjes voor het einde maar merendeel hebben we flink gevochten.

Positie maakt dan helemaal niet uit, als de gevechten maar leuk zijn! Enige nadeel was dat het op het japanse circuit is en daar is inhalen nou niet echt makkelijk. Alleen het rechte stuk maar hij had een andere afstelling dan ik wat daar was hij iets sneller. Ik was weer sneller in de bochten.

[Niellie41]

Mij maakt het ook niet uit op welke positie ik lig, als de gevechten maar mooi zijn inderdaad.
Ik had een paar jaar geleden met GTR2 een mooi gevecht helemaal achteraan. We reden op Imola en we waren met zijn drieën aan het vechten. Op een gegeven moment reden we 3 dik op over start/finish met GT auto's. Dat was echt kicken.

[DutchDevil79]

Niellie41 schreef op donderdag 11 augustus 2011 @ 11:10:
Gisteren een mooie race gehad in de Silverado.
Ik begon als derde omdat er maar 4 mensen zich gekwalificeerd hadden.
Ik had een mooie start en ik won een plaats. Meteen caution en bij de herstart verloor ik een positie.
Na de herstart kwam er meteen weer een caution en na die caution ontstond er een groep van ongeveer 8 man en we reden ronden lang naast elkaar. Dat was best hectisch.

Toen hebben we 20 rondjes green gehad en toen kwam er weer een caution. Iedereen gestopt en volgens mij had ik een plaats gewonnen in de pits. Na de herstart hadden we green tot de finish. Maar niemand had genoeg benzine voor tot de finish, dus iedereen moest nog stoppen. Op dat moment lag ik 5e. Ik had voor de zekerheid maar rechts wel gewisseld en 12L benzine erbij. Gelukkig geen positie verloren door die keuze, wel gewonnen omdat iemand voor mij spinde bij het uitrijden van de pits. Nog 6 rondjes te gaan.
P3 kon ik zien en ruiken, maar ik moest iets te hard pushen om snel dichterbij te komen.
Daardoor vloog ik twee keer bijna de muur in, dat vond ik het niet waard en heb de race maar uit gereden op P4.
Ik ben wel blij met mijn P4, 0 inc's en iRating die gestegen is naar 1642.

Yep zo is oval racen leuk. Jammer alleen dat vaak eindigt met een kapotte auto. Heb tot nu toe maar 2 races in de Silverado gehad waar ik niet af geharkt werd door een fout van een ander. Heb wel pas 5 races gehad met de Silevrado dat wel.
Ben wel nog beetje huiverig op Michigan om daar een race te doen. Track is toch wat listiger dan Pocono was. Maar zal nog wat oefenen deze week en dan ook een poging gaan wagen.

[Niellie41]

Je merkt heel snel bij wie je uit de buurt moet blijven en je moet er voor zorgen dat je redelijk vooraan zit. Ook kan je beter een positie opgeven, dan ronden lang risico nemen door naast iemand te rijden. (Tenzij hij wel goed is )

Pocono heb ik niet gereden, omdat ik de baan niet heb. Maar nu ik Sprint Cup Series race heb gezien van afgelopen weekend, ga ik volgend seizoen zeker Pocono aanschaffen.

[gtrNL]

JoepW schreef op donderdag 11 augustus 2011 @ 00:42:
Ik heb de OP weer verder opgepoetst. Onderaan staan de nog uit te voeren aanvullingen.
Nog aanvullingen van jullie kant?
Morgen maar weer eens wat rijden, straks verleer ik dat nog

Complimenten voor de OP.
Een kleine aanvulling voor de links, op deze site staan een paar erg goede set-ups voor meerdere auto's. In mijn optiek maken zijn Ford GT setups de auto pas rijbaar.
En de PHOR afdeling is ook een interessant om eens te lezen.
http://www.bustawrench.com/

[JoepW]

gtrNL schreef op donderdag 11 augustus 2011 @ 13:46:
Complimenten voor de OP.
Een kleine aanvulling voor de links, ....

Thnx, link is geplaatst.

[Ericjooo]

Nouja, net een weirde race gehad; Indycar op Iowa, met een 17,945 op de eerste startrij gekwalificeerd en ook snelste in de warmup. Direct na de start wordt ik redelijk wild ingehaald door nummer drie dus ik maak netjes ruim baan en wil weer op mijn lijn, wordt ik gedivebombd door Monica Clara Brand (de Indycar-godin!!) terwijl ik instuur voor turn 3, tik op mijn achterwiel (Erg optimistisch aangezien ik haar nog compleet in mijn spiegel zag, 0x!! in ieder geval), gelukkig op de baan kunnen houden maar daarachter gaat het halve veld op een hoop......een hoop gezeik over me heen en ook geen enkele vorm van meedenken....ik had het dus gedaan!!

Na de herstart volg ik de nummer twee een rondje of 8 en probeer hem in turn drie in te halen maar ik kom daar op wat hobbeltjes en glij een heel klein beetje naar boven, raak ik heel zachtjes die gast en die neemt ook weer wat mensen mee......Overduidelijk mijn schuld maargoed, ik doe het niet express!

Daarna 40 ronden op de bumper van de leider gereden en halverwege weer een caution voor een spinner, valt bij de herstart mijn stuur uit en wilde ik er even uit om de boel te resetten en weer verder te gaan (dan maar derde op 5 rondjes :-)) Kom ik er niet meer in....onderhoud....pfff

Nouja, Iowa is geen gelukkige baan voor me....en ook iets te hectisch in het begin....ze willen het allemaal in de eerste twee ronden winnen....we gaan wel weer trainen op de volgende baan!

[ Voor 3% gewijzigd door Ericjooo op 11-08-2011 16:31 ]

[The DenMan]

Weet iemand wat ze precies aan het fixen zijn? Of komen de release notes pas na de tijd beschikbaar?

[JoepW]

Release notes komen altijd achteraf.....

[Soundless]

Kan ik eindelijk eens een begin maken, moet ik nog 50 min wachten.
Ik heb er wel zin in moet ik zeggen...
Heeft iemand nog een goede 'setup' voor een G25?

[Sander H]

Sowieso op 900 graden rotatie zetten, en dan ingame de stappen volgen zoals ze zijn aangegeven. Dan heb je automatisch de juiste stuuruitslag voor elke auto.

[Soundless]

Klinkt simpel. Nou maar hopen dat het in de praktijk ook zo is.

[Trenchdog]

Met wat googlen of zoeken op het forum vind je waarschijnlijk ook wel tips voor het instellen van de force feedback e.d.; heb daar zelf ook veel profijt aan gehad toen ik begon (met een Driving Force GT in dat geval).

[Dirk188]

Release notes:

Misc
- Added a new setting to adjust the distance the central UI elements are moved away from the bezels (only enabled in some 3-monitor modes). Previously the UI elements were moved 10% of the screen width away from the edge of the screen. This is still the default, but may be adjusted via the BezelProtectionPct setting in the [MonitorSetup] section of renderer.ini. Adjust this down to 0 to disable the protection completely.
- Fixed the erratic pit speed limiter bug. It will work reliably now.

Graphics
- Fixed the flickering shadow maps at Suzuka, they were located after the exit of the spoon turn.
- Re-enabled an optimization where shadow volume data may be skipped during loading for trackside objects that cast shadow maps when shadow maps are enabled and preferred.
- Support for SoftTH 2.06 alpha has been added.

Chevrolet Impala
- Bumpstops now engage 5/64" (2mm) earlier.
- Added Hall of Fame setups.
- Added fixed setups for Charlotte, Daytona and Talladega for use in the Carburetor Cup series.

Chevrolet Impala Class B
- Now uses the correct Dover and Iowa gear ratios.
- Added a 4.78 diff ratio for Milwaukee.
- Added or updated basic and fixed setups for Atlanta, Bristol, Chicagoland, Dover, Iowa, Michigan, Milwaukee, Phoenix, Richmond and Texas.

Chevrolet Corvette C6R
- Update Suzuka fixed setup.

Ford GT
- Added basic and fixed setups for Laguna Seca, Mid Ohio, Road Atlanta, Sebring and Suzuka.
- Fixed missing club logo decal on passenger side rear.
- A few updates to some of the patterns.

HPD ARX-01c
- A few updates to some of the patterns.
- All iRacing setups now have brake pressure set to medium instead of high.
- ARX 3rd spring should function more correctly.
- Brake lights now work on opponent cars.

Legends Ford '34 Coupe
- The steering wheel of opponent cars now rotates about the correct axis.

Dallara IndyCar
- Now has correct aero when using the recently added Indianapolis IndyCar oval.

Radical SR8
- Tweaked the Logitech G27 shift lights.

Williams FW31
- Tweaked the Logitech G27 shift lights.

[Fuelke]

En we zijn weer up

Release Notes for August 11, 2011

Zie boven me

Ik hoop echt dat die Pit Speed Limiter nu gefixed is, soms frustrerend als je hem induwt en hij toch niet werkt.

[ Voor 87% gewijzigd door Fuelke op 11-08-2011 18:40 ]

[Dirk188]

Haha, ietsje sneller ...
De release notes vallen me zwaar tegen. Had eigenlijk wel verwacht dat er wat kleine bugs uit het NTM zouden zijn gehaald om alleen al aan te tonen dat ze luisteren naar de kritiek die ze erop hebben gekregen. Dat was voor mij nog de enige reden om te denken dat geen reacties leverde op het forum maar dit stelt me een beetje teleur.
Het blijkt toch allemaal een stuk ingewikkelder in elkaar te zitten maar laat dan in ieder geval iets weten op het forum, maar goed...

[JoepW]

Soundless schreef op donderdag 11 augustus 2011 @ 18:09:
Kan ik eindelijk eens een begin maken, moet ik nog 50 min wachten.
Ik heb er wel zin in moet ik zeggen...
Heeft iemand nog een goede 'setup' voor een G25?

Ik heb zojuist een tips-sectie toegevoegd aan de OP. Kijk daar maar eens.
--------------------
@Iedereen. Nog ideeën voor de tips-sectie?

[ Voor 15% gewijzigd door JoepW op 11-08-2011 19:48 ]

[Soundless]

JoepW schreef op donderdag 11 augustus 2011 @ 19:47:
[...]

Ik heb zojuist een tips-sectie toegevoegd aan de OP. Kijk daar maar eens.
--------------------
@Iedereen. Nog ideeën voor de tips-sectie?

Prachtig! Thnx! Heb denk ik een config gevonden die aan de tips voldoet : http://simhq.com/forum/ub...5_G27_Profiler_setti.html
Ga hem zo ff testen.

Misschien een idee om iets over iSpeed te vertellen?

[Requiem19]

Simracing.nl organiseert een kleine Nederlandse Mustang league.

Als er interesse voor is, schrijf je in!

http://www.simracing.nl/board/viewtopic.php?p=497948#497948

[JoepW]

Requiem19 schreef op donderdag 11 augustus 2011 @ 21:56:
Simracing.nl organiseert een kleine Nederlandse Mustang league.

Als er interesse voor is, schrijf je in!

http://www.simracing.nl/board/viewtopic.php?p=497948#497948

Om 19:00 uur beginnen, dan heb ik meestal nog niet gegeten...

[MartijnA3]

Dan heb ik al wel gegeten, maar dat is kinderen-naar-bed-brengen tijd. En ik heb de mustang niet eens.

[Niellie41]

Booh, de LMS serie gaat deze week echt slecht bij mij. Je hebt slecht en echt slecht. Ik heb al twee pogingen gedaan om met de HPD te gaan racen en 2 keer spin ik door een eigen fout in de eerste paar ronden. Vanavond reed ik in turn 9 net over de kerbs en bij deze auto is het zo: als je begint te slippen dan is er geen houden meer aan...
Ik raak zachtjes de vangrail met mijn achterkant en als dat je gebeurt, ben je klaar.

Ik was echt gefrustreerd.
Maar ja, er zijn nog 2 dagen waar ik het kan proberen en waar ik dan ook meer tijd heb.

Daarna ben ik met de Impala B op Iowa gaan rijden, met een kwalificatie en 10 practice rondjes achter de kiezen. Mijn doel, net als vorige week, gewoon finishen. Ik was best bang in het begin, want je moet op Iowa best hard remmen en het was dringen.

Gelukkig gewoon rondjes achter anderen kunnen rijden en ik reed steeds rond de top 10. Door redelijk wat cautions in het begin kon ik makkelijk in de top 10 blijven rijden. Toen hadden we een lange green run, maar aan het einde spinden er een paar rijders voor me. Gelukkig kon ik uit de mayhem blijven en steeg ik weer een paar plaatsen. Ik hoopte dat ik weer een oval race kon uitrijden met 0 inc's maar helaas. 5 ronden voor het einde gingen ze voor me 3 wide.
Ik was er bijna doorheen tot er iemand mij net van achter aan tikte. 4x kreeg ik aan mijn broek, maar met mijn auto was niets aan de hand en lag ik op P4. Jammer genoeg finishten we onder caution, maar ik heb wel een P4 en mijn iRating is nu bijna 1700.:thumbup:

Nu rij ik ook niet meer op Iowa met de COT, want je moet stoppen op je hoogtepunt!

[Soundless]

Net klaar met een Time Trial op Okayama Short met een MX5 Roadster. Heb een tijd van 1:04.293 kunnen neerzetten. Ik vind het wel best voor de eerste keer. Nu is mijn Rookie score van 2.50 naar 2.57 gestegen. Is dat de score waarmee aan het einde van het seizoen bepaald wordt of je in een hogere class mag rijden?
Als ik het goed heb gelezen moet ik dan de 4.00+ halen om direct door te kunnen naar D en met 3.00+ krijg ik een hogere Rookie class ofzo. Klopt dat een beetje? (Wil even zeker weten dat ik het allemaal snap)

[Niellie41]

Die 2.57 is je Safety Rating (SR). Die verhoog je door zo min mogelijk te botsen, van de baan te gaan en te spinnen. Als je SR boven de 3.00 is, mag je in andere rookie klassen rijden en promoveer je aan het einde van een rookie seizoen (4 weken) naar D-Class.
Als je SR boven de 4.00 komt, promoveer je direct inderdaad.

[Soundless]

Oh dan ben ik eigenlijk wel verbaasd dat hij uberhaupt verhoogd is. Ik ben nogal vaak van de baan geraakt

[Ericjooo]

Vannacht de laatste Indycarrace op Iowa nog even meegepakt en een keurige P6 in de topsplit. Wel een hoop meegemaakt, allereerst maar voor de zekerheid uit de pits gestart, op P3 zit je namelijk niet zo lekker met die snelle vogels achter je. Helaas kwam pas na 19 ronden de eerste caution, drie ronden nadat de twee leiders mij op een rondje hadden gezet; normaal zou je dan direct na de eerste pitstops een waveby krijgen en weer in dezelfde ronde zitten, maar helaas besloot één van de leiders niet te pitten en moest ik naar achteren.....grrr

De volgende yellow zat ik te ver naar achteren voor een waveby en moest ik ook de nodige mensen laten passeren maar ging de laatste bijna stilstaan toen ik op de limiter de pits inreed en kreeg ik een zwarte vlag wegens inhalen onder geel.....volledig onterecht natuurlijk maar zie er maar vanaf te komen. Bij groen direct op de apron richting pits maar ook direct weer geel, dus ik mocht weer achteraansluiten. Volgende herstart maar even twee ronden doorgereden en toen de straf gepakt.....komt er weer geel terwijl ik net de pitbox inrijd. Gelukkig mocht ik wel de straf inlossen maar nu lag ik twee ronden achter.

Uiteindelijk nog wel wat mensen ingehaald en gelukkig crashten een aantal koplopers waardoor ik aan het einde toch nog zesde werd....op Iowa betekent on the lead lap minimaal een top 5, deze race zelfs top 3....haha....

Maar in ieder geval weer een goed gevoel over de Indycars en door de hoge SOF ook nog eens +47 iRating, +0.22 en 90 punten voor het kampioenschap.

By the way: Martijn, vette race in de Star Mazda.....toppie!!

[ Voor 4% gewijzigd door Ericjooo op 12-08-2011 03:11 ]

[DutchDevil79]

Iowa is wel een lastig circuit zo te horen. De trucks rijden er pas in September op dus heb nog even voor ik daar los mag gaan (nog geen B class licence )

Gister wel weer een 0 inc race voor me met de trucks. Eerste race op Michigan. Leuke oval je moet klein beetje gas lossen in de bochten maar dat maakt het wel spannend. Vooral met de lange runs moet je oppassen niet in de muur te eindigen.
Race ging op zich best goed kon na de eerste caution lekker rond P7 rijden. Tempo ging ook omhoog doordat ik de baan beter door kreeg door achter snellere rijders te rijden. Doordat er geen cautions waren moesten we onder groen pitten. Was beetje voorzichtig met pit entry maar pit voorliep soepel. Had gelezen dat alleen 2 banden wisselen voldoende moest zijn en je dan wat tijd bespaarde dus dat maar gedaan. En het werkte had me na de chaos van de pitstops opgewerkt naar P5. Kon daar ook zonder al teveel problemen blijven rijden. Jammer alleen dat op het einde er nog 2 cautions kwamen. Daardoor werd ik door weinig ervaring in de laatse herstart (3 rondjes te gaan) vast gezet en moest ik nog 3 plaatsen prijs geven. Uit eindelijk op P8 gefinisched. Jammer van die laatste herstart maar heb er wel weer van geleerd. En gestegen naar 3,47 C klasse SR rating. Nog 0,43 zien te winnen en ik kan naar B door stomen.

[Niellie41]

Soundless schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 02:44:
Oh dan ben ik eigenlijk wel verbaasd dat hij uberhaupt verhoogd is. Ik ben nogal vaak van de baan geraakt

Ja dat heeft te maken met corners per incident of zoiets. Als je bijv. 10 rondjes rijdt en hebt 2 inc's, dan stijgt je SR nog. Maar als je 3 rondjes rijdt en je hebt 2 inc's, dan zakt je SR waarschijnlijk.
Zo ongeveer is dat geregeld. Ik weet het ook niet precies.

[ramsho]

Zat in dezelfde race als martijn gisteren, maar zo goed als het voor hem ging, zo slecht ging de mijne.

Krijg dit circuit maar niet lekker onder de knie, vooral bij het aanremmen gaat het vaak mis.
SR zakt ook per race die ik doe.
Denk dat ik me maar even concentreer op andere races, want ik heb zelfs gisteren iemand per ongeluk bij het uitremmen een tik gegeven, gelukkig konden we beiden onze race wel vervolgen.

Maar inderdaad netjes gereden hoor martijn, hoop dat je niet te veel last heb gehad van mijn spin niet ver voor je.

[JoepW]

Soundless schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 02:33:
Net klaar met een Time Trial op Okayama Short met een MX5 Roadster. Heb een tijd van 1:04.293 kunnen neerzetten. Ik vind het wel best voor de eerste keer. Nu is mijn Rookie score van 2.50 naar 2.57 gestegen. Is dat de score waarmee aan het einde van het seizoen bepaald wordt of je in een hogere class mag rijden?
Als ik het goed heb gelezen moet ik dan de 4.00+ halen om direct door te kunnen naar D en met 3.00+ krijg ik een hogere Rookie class ofzo. Klopt dat een beetje? (Wil even zeker weten dat ik het allemaal snap)

Dat klopt allemaal heel aardig.
Het stijgen / dalen van je Safety Rating (SR) hangt van veel zaken af:

• Plus verdien je door een bocht zonder incident te nemen. Hoe meer bochten hoe meer je verdient.
• Je kan meer SR verdienen in een Race dan in een Kwalificatie. In een TT is het nog minder.
• Hoe hoger je licentie (Rookie, D, C, B, A) hoe minder je erbij krijgt per goed gereden bocht, maar erger hoe meer je kwijtraakt bij een incident.
• Er is ook nog een regel dat als jij iemand aantikt (car contact = bv 2x) en die persoon rijdt daardoor het beton in en gaat total loss dan krijgt hij 4x voor de total loss bv en jij krijgt die ook, omdat je bij het ongeluk betrokken was.

Er zijn op het iRacing forum hele grote topic over hoe dit nu allemaal werkt. In het begin heb ik me redelijk druk gemaakt over mijn SR om zo snel mogelijk hogere licenties te halen.
Maar als je er een thema van gaat maken om je SR zo hoog mogelijk te houden en je druk maakt over af en toe een incident zal je zien dat je niet meer lekker aan het rijden bent. Neemt niet weg dat SR voorzichtig rijden afdwingt
Dus als je eenmaal een licentie hebt waardoor je de auto's kan rijden die je wilt, ga je dan vooral op je iRating concentreren, want die geeft je de mogelijkheid om echt te knokken met je gelijken.

ramsho schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 09:59:
Zat in dezelfde race als martijn gisteren, maar zo goed als het voor hem ging, zo slecht ging de mijne.

Krijg dit circuit maar niet lekker onder de knie, vooral bij het aanremmen gaat het vaak mis.
SR zakt ook per race die ik doe.
Denk dat ik me maar even concentreer op andere races, want ik heb zelfs gisteren iemand per ongeluk bij het uitremmen een tik gegeven, gelukkig konden we beiden onze race wel vervolgen.

Jammer Marcel. Maar wat is het probleem, want in de training dinsdag ging het helemaal niet zo slecht.

[ Voor 14% gewijzigd door JoepW op 12-08-2011 10:47 ]

[Hoogie2004]

We hebben een nieuw iRacing-member, NickThissen van het forum hier

Net de gift-card gehad. Ik zal dus in de toekomst 10 sessies hosten voor ons. (misschien handig om ergens bij te houden ofzo in de OP)...

Welkom Nick!

[ Voor 13% gewijzigd door Hoogie2004 op 12-08-2011 11:11 ]

[Niellie41]

Welkom Nick

Ik zal Nick meteen toevoegen bij mijn lijst op iRacing.

[NickThissen]

Haha, bedankt voor het zeer snelle welkom
Jup, ik heb de 3 maanden voor de prijs van 1 maand optie gekozen, hele goeie deal lijkt me En dan zien we daarna wel verder. Nu eerst maar eens alles installeren en gaan oefenen, want het zal wel tegenvallen na eigenlijk vrijwel alleen maar race games (dus niet sims) gespeeld te hebben

[ramsho]

Alleerst welkom Nick veel plezier met de eerste races!

JoepW schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 10:45:
Jammer Marcel. Maar wat is het probleem, want in de training dinsdag ging het helemaal niet zo slecht.

Ja kom gewoonweg niet in me ritme, ga daardoor vaak rempunten missen.
En het remmen op zich, ik heb er erg veel moeite mee op dit circuit, veel blokkerende wielen etc.

In practice gaat het ook allemaal wel aardig, maar ook daar verslik ik me te vaak in de rempunten.
Rij nu met je een na laatste setup, van dinsdag, die is het meest rustig om mee te rijden voor me.

[Fast-P]

@ Joep

Zet je mijn link ook in de openingspost? Thx's

Grtz
Patrick

[MartijnA3]

Ericjooo schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 02:56:


By the way: Martijn, vette race in de Star Mazda.....toppie!!

Thanks, was een goede race idd, maar 1 offtrack. gestart als P4, kon in het eerste gedeelte eenklein beetje druk zetten op P3, die ik veel kleine foutjes zag maken. Duurde dan ook niet lang tot hij spinde. Daarna de hele race eenzaam op P3 gereden, de top 2 waren te snel voor me. Wel redelijk constant gereden gelukkig.

[MartijnA3]

ramsho schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 09:59:

Krijg dit circuit maar niet lekker onder de knie, vooral bij het aanremmen gaat het vaak mis.

Had ik ook het grootste probleem mee, tot nu. Mijn tip: Vergeet wat iRacing zegt en ga aan het experimenteren met die brake force slider. Volgens iRacing moet ie minimaal op 1.6 staan en als ik dat doe, blokkeer ik vaak en heb ik gewoon geen goed gevoel over de remmen. Bij mij staat ie nu op 0.90 en ik kan nu veel later remmen dan eerder. Het lijkt een heel persoonlijk iets te zijn, musschien past een andere waarde veel beter bij je, maar met goed remmen kun je zó ontzettend veel winnen dat het de moeite waard is om een een uurtje verschillende instellingen uit te proberen.

Spinde jij na het uitkomen van T2?

[ramsho]

MartijnA3 schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 11:48:
[...]


Had ik ook het grootste probleem mee, tot nu. Mijn tip: Vergeet wat iRacing zegt en ga aan het experimenteren met die brake force slider. Volgens iRacing moet ie minimaal op 1.6 staan en als ik dat doe, blokkeer ik vaak en heb ik gewoon geen goed gevoel over de remmen. Bij mij staat ie nu op 0.90 en ik kan nu veel later remmen dan eerder. Het lijkt een heel persoonlijk iets te zijn, musschien past een andere waarde veel beter bij je, maar met goed remmen kun je zó ontzettend veel winnen dat het de moeite waard is om een een uurtje verschillende instellingen uit te proberen.

Spinde jij na het uitkomen van T2?

Ik heb een loadcell rem, dus dat gaat niet op. Heb al wel wat met de potmeter zitten spelen, en het gaat wel al beter, wellicht nog even verder mee spelen. Zal ook nog is kijken hoe het voelt als ik het pedaal zelf in een andere stand zet.

En ja, ik spinde in T2 inderdaad, raakte met het achterwiel net het graskantje. 2 rondes voor het einde geloof ik.

[MartijnA3]

Dan is het oefenen, oefenen, oefenen. ;-)

Ah, dat was jij toch. Schrok er wel van, dacht dat je tot stilstand was gekomen en toen schoof je nog iets de baan op. Maar verder geen last gehad.

[JoepW]

Grrrrrr. @&@*#^$@&$^@*$(*!#.
Kom ook niet echt in een ritme.
Net weer even open practice gedaan en ik kom NIET onder de 1:26.185
Ik verlies het met name in de Hairpin en de 2 opvolgende bochten. Daar laat ik makkelijk 0,5 tot 0,8 seconde liggen.
Vanmiddag maar eens de kelder herinrichten en dan zien of ik aan het eind van de middag of de komende 2 dagen nog iets kan verbeteren.

[NickThissen]

Net eens een paar rondjes gereden, het bevalt wel moet ik zeggen
Paar rondjes op laguna seca gedaan met de mx5, en daarna nog wat op lime rock met de pontiac. Met de mx5 ging het wel beter, paar keer van de baan gegaan maar dat was echt alleen toen ik aan het pushen was om te kijken hoe hard ik door de bochten kon, als ik het rustig aan deed (waarschijnlijk te rustig haha) ben ik niet ervan af gegaan.
Op limerock met de pontiac was een ander verhaal, elke keer bij de eerste bocht eraf haha. Kan nog niet echt inschatten wanneer ik moet remmen en hoe hard en wanneer ik dan moet beginnen met insturen. Ik zal wel iets fout doen, maar elke keer als ik instuur spin ik uit, tenzij ik belachelijk vroeg ga remmen en daarna gewoon het gas en de rem los laat en 50 meter laat uitrijden voordat ik begin te sturen
Uiteindelijk wel 1:08 ofzoiets gehaald, dat zal wel heel traag zijn maar dat was het snelste wat ik nu kon halen zonder er bij de eerste bocht af te vliegen.

Nog tips voor auto + circuit waar je goed op kan oefenen?

Oh ja, wilde nog vragen... moet je gas loslaten als je schakelt? Als ik dat niet doe schiet hij natuurlijk even vol in de toeren, maar als ik dat probeer te vermijden moet ik toch vrij lang het gas loslaten en dan heb ik het idee dat ik echt snelheid verlies... Balans vinden of gewoon vol dat gas erop?

[ Voor 21% gewijzigd door NickThissen op 12-08-2011 12:47 ]

[Ericjooo]

Nick, welkom.....maarre, geen sims? F1 2010 zonder hulpmiddelen was ook niet makkelijk!!!

Ik zou gewoon Okayama kort en Lime Rock gaan oefenen met de MX5, je gaat daar namelijk ook je eerste races rijden en dan is het wel lekker als je die ook met een positief resultaat afsluit. Even wat ideeën, Lime rock kan onder de minuut en op Okayama zou 1:03 laag goed moeten kunnen....

[NickThissen]

Ericjooo schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 12:53:
Nick, welkom.....maarre, geen sims? F1 2010 zonder hulpmiddelen was ook niet makkelijk!!!

Ik zou gewoon Okayama kort en Lime Rock gaan oefenen met de MX5, je gaat daar namelijk ook je eerste races rijden en dan is het wel lekker als je die ook met een positief resultaat afsluit. Even wat ideeën, Lime rock kan onder de minuut en op Okayama zou 1:03 laag goed moeten kunnen....

Nou, als je de handling in F1 eenmaal door hebt stelt het ook niet veel meer voor toch? Het is geen arcade racer maar toch ook geen sim of wel dan?

Ben nu lime rock met de mx5 aan het doen, dat gaat al stukken beter, nog niet uitgespind in bocht 1 (alleen een keer toen ik links met de banden naast de baan kwam, fout gestuurd), zit nu op 1:05 maar kan zeker nog beter.

[Ericjooo]

Je kan trouwens ook de online practice-sessies van de NVIDEA-cup gebruiken om veel te leren; deze week is het Okayama-kort. In deze sessies kan je gewoon fouten maken zonder dat het punten kost én je kan een beetje achter mensen aanrijden om hun lijnen te leren. Ook het meerijden in de replay-functie kan erg leerzaam zijn.

Als je iets wilt weten, gewoon vragen....gaat altijd sneller;-)

[Soundless]

Rij je met de Roadster of de Cup? Gisteren haalde ik iets in de 1.04 met de Roadster op Okayama, maar toen ik net even de Cup probeerde merkte ik dat ik daarmee veel lekkerder reed. Heb alleen geen tijd gehad om goede tijden neer te zetten. Wil het vandaag nog wel even proberen..

[Ericjooo]

Roadster is sneller, Cup lijkt sneller door de extra versnelling!!

[JoepW]

Roadster helt meer over en Cup ligt vlakker. Maar uiteindelijk heeft de Roadster meer grip.
Beide Rookie tracks zijn ook rechtsom en dan is het niet verkeerd om rechts te zitten.
Ik heb alles met de Roadster gedaan.

[MartijnA3]

Gister per ongeluk even in de Cup gereden op Okayama, je blijft aan het schakelen en de bochten komen ook niet uit met de versnellingen waardoor ik zeker weet dat de Roadster daar sneller is.

[NickThissen]

Uiteindelijk een 1:01 gehaald maar het kan nog wel wat sneller. Ik ga die online practice sessie eens zoeken... Dat houdt dus in dat je met andere mensen op de baan bent zodat je ook inhalen (en ingehaald worden) kan oefenen? Dat is wel handig

[JoepW]

NickThissen schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 13:13:
Uiteindelijk een 1:01 gehaald maar het kan nog wel wat sneller. Ik ga die online practice sessie eens zoeken... Dat houdt dus in dat je met andere mensen op de baan bent zodat je ook inhalen (en ingehaald worden) kan oefenen? Dat is wel handig

Ja, en in de on-line practice sessies kosten incidents geen SR
Maar de meeste rijders willen clean rondjes rijden en zijn dus niet zo gecharmeerd van bumperplakken....
En gebruik F3 en zo... Zie de tips.

[NickThissen]

JoepW schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 13:15:
[...]

Ja, en in de on-line practice sessies kosten incidents geen SR

Maar goed ook want werd een aantal keer flink van de baan gereden lol. Drie keer op dezelfde manier, wil iemand inhalen, hij spint uit en neemt mij mee. Kan ik toch niks aan doen denk ik of wel

[v8power67]

Ik ben van plan om nu voor 12 $ iracing te testen, maar wie zn email adres kan ik opgeven zodat diegene extra 10$ krijgt ??
Athans ik moet eerst geld op mn paypal zetten.

[ Voor 16% gewijzigd door v8power67 op 12-08-2011 13:45 ]

[Ericjooo]

Doe Joep maar, die organiseert nogal veel

[v8power67]

Okee is goe, wat is je email joep??
Moet eerst geld overzetten naar paypal, duurt weer paar dagen, en dan daarna zal ik je email doorgeven.
Of kan je ook een account aanmaken en nu alles doorgeven en later de betaling regelen ??

[MartijnA3]

Nee, bij het formulier voor het invullen van je eigen gegevens kun je ook het email van een ander opgeven helemaal bovenaan, daarna moet je ook betalen.

[v8power67]

Owh okee, mja dan wacht ik daar even mee, want geld is nog niet op paypal account.
Joep zou je een DM willen sturen met je email, dan krijg je 10$ iracing credits

[JoepW]

Je hebt een DM
-----------------------
Overigens er werd net geopperd om in de OP bij te houden wie er allemaal tegoeden hebben voor het hosten van sessies. Maar moet je eerlijk zeggen dat me dat toch ff te ver gaat.
Ik ga er van uit dat eenieder redelijk weet wat ie host en wat ie heeft gekregen.

[ Voor 91% gewijzigd door JoepW op 12-08-2011 13:57 ]

[DutchDevil79]

JoepW schreef op vrijdag 12 augustus 2011 @ 13:55:
Je hebt een DM
-----------------------
Overigens er werd net geopperd om in de OP bij te houden wie er allemaal tegoeden hebben voor het hosten van sessies. Maar moet je eerlijk zeggen dat me dat toch ff te ver gaat.
Ik ga er van uit dat eenieder redelijk weet wat ie host en wat ie heeft gekregen.

Ik zal ook weer eens een fun raceje gaan organiseren binnekort. Nog niet aan teo gekomen na men vakantie (druk op het werk )

Maar is er animo volgende week een fun race te doen. Dacht zelf aan Woensdag en dan zouden we een van de auto's op de NTM kunnen proberen. Of omdat er wat nieuwe mensen zijn weer eens ouderwets met de MX5-jes knallen.