Winterbanden... wie heeft ze?

Zoals de titel doet vermoeden, wie rijdt er op winterbanden of wisselt binnenkort en wat zijn de beweegreden erachter?

TS trapt af, Ikzelf wissel morgen weer naar de winterbanden met de volgende redenen:

• Auto staat nu nog in noorwegen, dus daar heb ik ze zowieso nodig.
• Veiligheid, ik rij er nu al een aantal jaar mee, en je hebt niet perse sneeuw nodig om profijt te hebben. Echter zodra er sneeuw en in mindere mate ijzel ligt (ook al is het maar 3x per jaar) lach je 95% keihard uit.
• Mijn zomerbanden blijven goed, velgen worden niet aangevreten door pekel.
• Wil graag een nieuwe achterbumper, dus zodra er sneeuw ligt zal ik de eerste de beste even een braketest geven op zijn zomerbanden

Waarbij het laatste punt natuurlijk onzin is, slechts een foute gedachte

edit: Dit topic naar aanleiding van een discussie die ik laatst had met iemand die zei dat winterbanden puur geldverspillerij is. En dat ca. 85% op zomerbanden rijdt vanwege dat in mijn ogen onzinnige argument...

peugeot206gt wijzigde dit bericht 29-10-2008 14:59 (11%)
Reden: verduidelijking

Mijn bmw heeft achterwielaandrijving en ik heb momenteel zomerbanden, dus ik denk dat het zeker geen kwaad kan om winterbanden te laten plaatsen.

Verder ben ik het ook verplicht van mijn werkgever

Ik ben van plan om ze er dit weekend onder te leggen, vooral omdat op het moment de temperatuur 's nachts al hard daalt (in Den Haag heeft het afgelopen nacht al gevroren) en ik vooral 's avonds en 's nachts rij, wanneer de temperatuur al laag is. Daarnaast zijn mijn zomerbanden door hun maat niet de meest ideale banden om te hebben als het hard regent of zelfs hagelt/sneeuwt. Dus naast de normale voordelen van een winterband, speelt bij mij de smallere maat ook mee.

En net als DaRKie rij ik in een BMW met rwd en dan is goede tractie op de achteras sowieso een pré.

Ow, en ik heb ze toch al klaarliggen in m'n berging, dus de enige kosten die ik heb is een half uurtje werk en m'n dure zomerbanden krijgen weer een half jaartje rust

deepbass909 wijzigde dit bericht 29-10-2008 15:04 (13%)

Maandag komen ze er bij mij weer onder. Via de lease maatschappij winterbanden bij geleased. Ik ga soms op wintersport dus in Duitsland is het sowieso handig ivm aansprakelijkheid. Plus met veel regen in nederland is de extra water afvoer ook fijn.

quote:

peugeot206gt schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 14:53:
Dit topic naar aanleiding van een discussie die ik laatst had met iemand die zei dat winterbanden puur geldverspillerij is. En dat ca. 85% op zomerbanden rijdt vanwege dat in mijn ogen onzinnige argument...

En gelijk hebben ze. De bandenfabrikanten hebben met marketing mooi iedereen doen geloven dat het beter is, in plaats van dat de autorijders hun rijstijl aanpassen aan de weersomstandigheden.

Net zoals men teveel vertrouwen hecht aan technieken zoals ABS etc etc etc. Zolang het in Nederland niet verplicht is (en dat zal het ook nooit worden) zal ik ze zelf nooit aanschaffen.

Gunner wijzigde dit bericht 29-10-2008 15:06 (8%)

Ik heb een toyota corolla uit '99 met winterbanden. Ze gaan er, denk ik, van het weekend op. We gingen voorheen met deze auto naar oostenrijk op en neer in de winter en omdat huren echt geen optie is, hebben we winterbanden aangeschaft. Vanaf dit jaar gaan we met met de ford focus. De velgen liggen al klaar. Gaan waarschijnlijk vredestijn snow trac 3 banden op, of Continetal winter contact TS800.....

Ik sla ze zelf op en wissel ze zelf. Naast dat het gewoon veiliger is, wil ik in (zuid) duitsland met winterse omstandigheden niet onverzekert rondrijden en aangezien de winterbanden op de corolla nog niet op zijn, gebruiken we die ook nog. Die gaan we niet meer vervangen denk ik....

Edit: @hierboven: ik wil wel eens een remtest doen met weersomstandigheden zoals vanochtend (licht vochtig, 1 graad), dan piep je wel anders......

R.E. wijzigde dit bericht 29-10-2008 15:09 (9%)

quote:

Gunner schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:06:
[...]

En gelijk hebben ze. De bandenfabrikanten hebben met marketing mooi iedereen doen geloven dat het beter is, in plaats van dat de autorijders hun rijstijl aanpassen aan de weersomstandigheden.

Net zoals men teveel vertrouwen hecht aan technieken zoals ABS etc etc etc. Zolang het in Nederland niet verplicht is (en dat zal het ook nooit worden) zal ik ze zelf nooit aanschaffen.

Bedoel je te zeggen dat winterbanden geen nut hebben in de winter? Want ik kan je uit eigen ervaring zeggen dat dat wel degelijk zo is.
Okee, in Nederland heb je ze misschien maar een hoogst enkele keer nodig, maar er zijn hele volksstammen die op wintersport gaan, en dan heb je een groot probleem als je de berg niet meer op komt met je zomerbandjes.

Dat jij ze niet nodig hebt betekent niet dat winterbanden geen (duidelijk en bewezen) betere grip geven.

Ik zit zelf te twijfelen. Ik ga dit jaar niet op wintersport, maar als ik ze er niet onder leg dan liggen ze maar nutteloos in de garage stop te happen.

Maasluip wijzigde dit bericht 29-10-2008 15:12 (7%)

Ik heb ze niet, omdat ik op de swift nog geen velgen er voor heb, en ik ga ze pas aanschaffen als de winter zich echt gaat laten zien. Vorig jaar februari gekocht, maar daarnaa echt nooit echt winterse omstandigheden gehad.

Natuurlijk zeggen ze dat ze vanaf 7 graden al profeit hebben, maar mijn vrouw rijdt er 10 per dag op door de stad, ik denk dat de winst minimaal is.

Zodra ik mijn nieuwe lease auto binnen heb gaan daar wel winterbanden onder. Dat zit niet in het contract maar ik zet ze er zelf op, kan ik mooi nieuwe velgen kopen voor de zomerbanden

quote:

Maasluip schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:12:
[...]

Bedoel je te zeggen dat winterbanden geen nut hebben in de winter? Want ik kan je uit eigen ervaring zeggen dat dat wel degelijk zo is.
Okee, in Nederland heb je ze misschien maar een hoogst enkele keer nodig, maar er zijn hele volksstammen die op wintersport gaan, en dan heb je een groot probleem als je de berg niet meer op komt met je zomerbandjes.

Dat jij ze niet nodig hebt betekent niet dat winterbanden geen (duidelijk en bewezen) betere grip geven.

Ik zit zelf te twijfelen. Ik ga dit jaar niet op wintersport, maar als ik ze er niet onder leg dan liggen ze maar nutteloos in de garage stop te happen.

Wat Gunner zegt is dat als je alleen in Nederland rijd je helemaal geen winterbanden nodig hebt. Als je naar DL en andere wintersport oorden gaat kan ik het me wel voorstellen, maar omdat ik met mijn auto in de winter niet in het buitenland kom (alleen zomers) vind ik winterbanden verspilling van mijn geld.

En dat mijn mooie velgen niet tegen de pekel kunnen, nou dan hadden ze maar geen velgen moeten worden

Mijn vader laat ze deze week plaatsen onder zijn Volkswagen Passat.
Nu rijdt ie op Zomerbanden met velg, winterbanden zijn ook met velg !

Heb nu onder een Suzuki Swift, en onder een Ford Escort nu ongeveer 4 jaar winterbanden gehad... En ben er enorm over te spreken. Vooral de Swift was in de skigebieden heer en meester. We konden overal rijden, zonder sneeuwkettingen.

Nu rij ik lease. Ik kan ervoor kiezen om winterbanden te leasen. Dit kost me 10 euro per maand. Ik rij 3 jaar met deze auto, en betaal dus 360 euro. Dat kan niet uit.

Ik ga of voor mijn leasebak tweedehands winterbanden kopen, of ze huren voor de maand waarin ze echt nodig zijn.

Even denken nog .....

quote:

deepbass909 schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:03:

En net als DaRKie rij ik in een BMW met rwd en dan is goede tractie op de achteras sowieso een pré.

Ow, en ik heb ze toch al klaarliggen in m'n berging, dus de enige kosten die ik heb is een half uurtje werk en m'n dure zomerbanden krijgen weer een half jaartje rust

Op m'n huidige bmw heb ik nooit winterbanden gehad en slechts 1x een situatie gehad waarin ik ze wel had kunnen gebruiken. Nu ga ik vrijdag m'n nieuwe auto ophalen die wat meer vermogen heeft en waar ik ook wat zuiniger op wil zijn dus ik denk dat ik marktplaats maar eens afstruin naar een setje stalen velgen met winterbanden. Kost je de kop niet dacht ik.

quote:

DennusB schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:18:
Mijn vader laat ze deze week plaatsen onder zijn Volkswagen Passat.
Nu rijdt ie op Zomerbanden met velg, winterbanden zijn ook met velg !

Zonder velg is dan ook knap lastig

Wij hebben hier ook een setje stalen velgen met winterbanden voor onder de Zafira. Vooral in verband met de jaarlijkse wintersport trip naar Oostenrijk

Maar ook in eigen land kan het zeker geen kwaad, al maken we weinig kilometers.

Orion84 wijzigde dit bericht 29-10-2008 15:24 (10%)

quote:

Gunner schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:06:
[...]

En gelijk hebben ze. De bandenfabrikanten hebben met marketing mooi iedereen doen geloven dat het beter is, in plaats van dat de autorijders hun rijstijl aanpassen aan de weersomstandigheden.

Net zoals men teveel vertrouwen hecht aan technieken zoals ABS etc etc etc. Zolang het in Nederland niet verplicht is (en dat zal het ook nooit worden) zal ik ze zelf nooit aanschaffen.

En daar gaat het dus fout. Ten eerste omdat juist het aanpassen van de rijstijl beperkt nut heeft, met 20km per uur is jouw remweg nog steeds langer als de mijne met 50 km per uur in een laagje sneeuw. Buitenom er misschien een keer van waarheid inzit kost het A. 3x zo lang om ergens te komen en B. is er nog een groot deel wat zich niet voldoende aanpast en alsnog voor een hoop gezeur zorgt.

Zoals eerder is aangehaald, ik wil ook graag een keer een braketest doen (zonder sneeuw) maar bij een temperatuur van 0 graden. Dan weet ik namelijk zeker dat degene acuut mijn achterbumper aan gort rijdt.

quote:

Orion84 schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:22:
[...]

Zonder velg is dan ook knap lastig

Wij hebben hier ook een setje stalen velgen met winterbanden voor onder de Zafira. Vooral in verband met de jaarlijkse wintersport trip naar Oostenrijk

Ik bedoelde dat het geen lelijke wieldoppen zijn hahaha Foutje van mij

quote:

deepbass909 schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:03:
En net als DaRKie rij ik in een BMW met rwd en dan is goede tractie op de achteras sowieso een pré.

Leuk die extra grip, maar vanuit sportief oogpunt zijn winterbanden echt kut. Niet erg boeiend als het ijzelt, maar als het niet vriest en het is droog is het echt een grote stap achteruit mijn inziens.
Of bedoel je voor het normale rijden? Ik heb ook rwd en ik vind het niet erg nodig bij normaal rijden.


Ik dacht een keer gered te zijn door winterbanden, in combi met ABS in een klein bochtje (er lag een laagje ijzel, en dat was echt niet te zien). Ik lag dus bijna in een greppel. Kom ik maanden later eens bij een garage blijken het gewoon zomerbanden te zijn. (ik was dus genept dat ik bij de auto een setje winterbanden had gekregen). Het reed verschikkelijk ten opzichte van de normale velgen, dus snel die set eronder uit.


Winterbanden hebben opzich nut, maar naar mijn inziens alleen bij ijzel en sneeuw. Dat neemt niet weg dat je ook gewoon rustig kan rijden en zelf de risico's aanzienlijk verminderen, ipv dat de banden dat voor je doen.
Boven de 0 graden en alleen nattigheid heb ik veel liever zomerbanden.

Ze zitten er nog steeds onder Heb ze niet gewisseld deze zomer.....

quote:

peugeot206gt schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:22:
En daar gaat het dus fout. Ten eerste omdat juist het aanpassen van de rijstijl beperkt nut heeft, met 20km per uur is jouw remweg nog steeds langer als de mijne met 50 km per uur in een laagje sneeuw.

Winterbanden helpen ja, maar ze verrichten geen wonderen. En je geeft hier zelf ook een probleem aan, jij gaat gewoon 50 rijden, want ja, je hebt winterbanden. Net als mensen die een slipcursus hebben gehad vaker ongelukken hebben.
( ik heb trouwens ook een slipcursus gehad )

!null wijzigde dit bericht 29-10-2008 15:27 (4%)

quote:

Vatt schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:26:
Ze zitten er nog steeds onder Heb ze niet gewisseld deze zomer.....

Zit er nu nog profiel op dan?

quote:

GreenSky schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:23:
[...]


Leuk die extra grip, maar vanuit sportief oogpunt zijn winterbanden echt kut. Niet erg boeiend als het ijzelt, maar als het niet vriest en het is droog is het echt een grote stap achteruit mijn inziens.
Of bedoel je voor het normale rijden? Ik heb ook rwd en ik vind het niet erg nodig bij normaal rijden.


Ik dacht een keer gered te zijn door winterbanden, in combi met ABS in een klein bochtje (er lag een laagje ijzel, en dat was echt niet te zien). Ik lag dus bijna in een greppel. Kom ik maanden later eens bij een garage blijken het gewoon zomerbanden te zijn. (ik was dus genept dat ik bij de auto een setje winterbanden had gekregen). Het reed verschikkelijk ten opzichte van de normale velgen, dus snel die set eronder uit.


Winterbanden hebben opzich nut, maar naar mijn inziens alleen bij ijzel en sneeuw. Dat neemt niet weg dat je ook gewoon rustig kan rijden en zelf de risico's aanzienlijk verminderen, ipv dat de banden dat voor je doen.
Boven de 0 graden en alleen nattigheid heb ik veel liever zomerbanden.

Haha ja hallo als je niet eens weet hoe ze er uit zien... dan vraag je ook om genept te worden, het staat er nota bene op

quote:

GreenSky schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:26:
[...]


Winterbanden helpen ja, maar ze verrichten geen wonderen. En je geeft hier zelf ook een probleem aan, jij gaat gewoon 50 rijden, want ja, je hebt winterbanden. Net als mensen die een slipcursus hebben gehad vaker ongelukken hebben.
( ik heb trouwens ook een slipcursus gehad )

Oke, daar heb je inderdaad een goed punt. Winterbanden zijn inderdaad geen wondermiddel. En inderdaad als ik 50 blijf rijden dan sta ook ik niet 123 stil. Maar hopelijk zijn mensen het ermee eens dat ik me verbaas hoeveel er zich aanpassen aan de omstandigheden en dan met zomerbanden van 120kmh naar 70kmh gaan op de snelweg. In dat geval doe ik met mijn winterbanden een goede aanpassing denk ik, maar die op zomerbanden zijn levensgevaarlijk bezig en stoppen dus zeker nooit op tijd als ze moeten remmen...

quote:

Orion84 schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:26:
[...]

Zit er nu nog profiel op dan?

En je hebt mazzel dat je geen klapband hebt gehad .....

Winterbanden hebben veel meer wrijving, en dat levert meer warmte op ..

Trouwens, met 30 graden heb je wel denk ik een strip rubber achter gelaten ...

En winterbanden maken meer lawaai ... waarom heb je ze eigenlijk niet verwisselt?

Over drie weken wordt mijn nieuwe auto geleverd, en ik heb eigenlijk geen idee of de dealer er winterbanden op gaat zetten. Lijkt me waarschijnlijk dat het iets all-seasons-achtigs is. In dat geval ga ik er zelf ook geen andere banden op laten zetten

Dit weekend ga ik ook wisselen zomerbanden alu velgen en de winterbanden precies dezelfde dus geen lelijk zwarte wielen eronder
Maar ik merk het wel met een oude benz van 20 jaar oud

quote:

Blasterxp schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:41:
[...]


En je hebt mazzel dat je geen klapband hebt gehad .....

Winterbanden hebben veel meer wrijving, en dat levert meer warmte op ..

Trouwens, met 30 graden heb je wel denk ik een strip rubber achter gelaten ...

En winterbanden maken meer lawaai ... waarom heb je ze eigenlijk niet verwisselt?

ook ik heb niet gewisseld dit jaar omdat als ik het zou doen mijn leasa-auto zou worden ingenomen omdat er kosten aan zouden zijn (nieuw setje zomerbanden) en daar had ik geen zin in.

Ik rij nu een jaar (60k) op dezelfde winterbanden, ook nog niet voor met achter gewisseld. Profiel is nog prima en rubbersporen heb ik echt niet gezien hoor. Ook niet toen ik 3 wekend door 38 graden Italie/Frankrijk ben geweest. Valt volgens mij allemaal dus behoorlijk mee. Geluid is wel meer idd maar dat went snel.

Ik neem geen winterbanden omdat ik simpelweg vind dat ik wel wat beter kan uitkijken, weersverwachting kan checken en heel gewoon wat rustiger kan rijden.

Ik zal niet zeggen dat winterbanden niet goed zijn maar ik zie er nou niet direct de noodzaak van in.

Binnenkort mag ik, op uitnodiging van onze bandenleverancier, me uitleven met bmw's waarvan de 1 op zomerbanden staat en de ander op winterbanden.
Zodat ik zelf het verschil tussen de banden kan ervaren. Ik ben benieuwd

quote:

peugeot206gt schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:30:
[...]


Oke, daar heb je inderdaad een goed punt. Winterbanden zijn inderdaad geen wondermiddel. En inderdaad als ik 50 blijf rijden dan sta ook ik niet 123 stil. Maar hopelijk zijn mensen het ermee eens dat ik me verbaas hoeveel er zich aanpassen aan de omstandigheden en dan met zomerbanden van 120kmh naar 70kmh gaan op de snelweg. In dat geval doe ik met mijn winterbanden een goede aanpassing denk ik, maar die op zomerbanden zijn levensgevaarlijk bezig en stoppen dus zeker nooit op tijd als ze moeten remmen...

Het gaat er vooral om dat je realiseert hoe kwetsbaar je bent. Dat je (dus) ook realiseert hoe weinig grip je hebt in deze situatie bijvoorbeeld.
Je zou met zomerbanden op een gladde (ijzel) weg kunnen vergelijken met motorrijden in het algemeen. Motorrijden is wat betreft veiligheid helemaal niet handig ten opzichte van normale auto's. Maar motorrijders weten dat maar al te goed, dus zo rijden ze.

Ik wil best toegeven dat het beter is om op winterbanden te rijden met sneeuw en ijzel, heb het ook wel eens zelf ervaren. Maar het werkt ook de andere kant op, je bent niet meteen een idioot omdat je op zomerbanden rijdt.

Voor mij is het belangrijk dat de winters niet zwaar genoeg zijn om winterbanden aan te schaffen, imo.

quote:

911GT2 schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:27:
[...]
Haha ja hallo als je niet eens weet hoe ze er uit zien... dan vraag je ook om genept te worden, het staat er nota bene op

Dat wist ik toen niet

quote:

AzzKickah schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:52:
Ik neem geen winterbanden omdat ik simpelweg vind dat ik wel wat beter kan uitkijken, weersverwachting kan checken en heel gewoon wat rustiger kan rijden.

Ik zal niet zeggen dat winterbanden niet goed zijn maar ik zie er nou niet direct de noodzaak van in.

Maar al moet je ergens een noodstop maken met bijv ijzel ga je het echt niet reden met je zomerbandjes ook al ben je alert grip ben je gewoon kwijt.

quote:

Hari-Bo schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 16:02:
[...]


Maar al moet je ergens een noodstop maken met bijv ijzel ga je het echt niet reden met je zomerbandjes ook al ben je alert grip ben je gewoon kwijt.

Als ik niet normaal een noodstop kan maken, dan houd ik meer afstand of ga ik langzamer rijden. Voor nog geen 10.000km per jaar, en de winter hier die eigenlijk geen winter mag heten blijf ik fijn op mijn zomerbanden rijden. Voor die 5x per jaar een beetje ijzel of sneeuw...

_{Mocht ik 25.000km+ rijden oid per jaar in mindere omstandigheden ging ik er over nadenken}

quote:

Vatt schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:26:
Ze zitten er nog steeds onder Heb ze niet gewisseld deze zomer.....

Luie Fl***r.

Ik heb het ook niet gedaan, heb er geen last van.

Die brake test die TS opperde moet ik ook nog doen. Heb nu de plaats gevonden.
Bij mij voor de deur om 1730 (zon staat recht voor mijn neus) en is niet zo ver lopen als ie in de prak ligt.

quote:

Hari-Bo schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 16:02:
[...]


Maar al moet je ergens een noodstop maken met bijv ijzel ga je het echt niet reden met je zomerbandjes ook al ben je alert grip ben je gewoon kwijt.

Met je winterbandjes wordt het ook krap denk ik.

Tuurlijk zijn winterbanden geen wondermiddel en ook met winterbanden moet je je rijstijl aan de omstandigheden aanpassen. Maar er vanuit gaande dat je zomerbanden niet slijten op het moment dat je je winterbanden gebruikt en anderom gaat je bandenverbruik op de iets langere termijn niet omhoog. Als je voldoende rijdt (volgens mij is een gemiddeld jaarkilometrage van ca 20.000 al voldoende) krijgen beide sets ook de kans niet om uit te drogen. Ja, het kost wat geld want je moet een tweede set velgen hebben (of betalen voor banden omleggen) en je moet ze ergens opslaan (kan natuurlijk ook voor niks in je schuurtje). Maar dat hoeft niet veel te zijn, en dat kleine bedrag heb ik wel over voor wat extra veiligheid. Dus ja: ik ga volgende week als het goed is ook weer aan de winterbanden

Wat mij betreft zijn banden toch wel iets te essentieel voor de veiligheid om op te bezuinigen

Elwood Blues wijzigde dit bericht 29-10-2008 16:25 (22%)

quote:

ephymerous schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 16:12:
[...]


Als ik niet normaal een noodstop kan maken, dan houd ik meer afstand of ga ik langzamer rijden. Voor nog geen 10.000km per jaar, en de winter hier die eigenlijk geen winter mag heten blijf ik fijn op mijn zomerbanden rijden. Voor die 5x per jaar een beetje ijzel of sneeuw...

_{Mocht ik 25.000km+ rijden oid per jaar in mindere omstandigheden ging ik er over nadenken}

Mijn woorden

quote:

Elwood Blues schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 16:22:
Tuurlijk zijn winterbanden geen wondermiddel en ook met winterbanden moet je je rijstijl aan de omstandigheden aanpassen. Maar er vanuit gaande dat je zomerbanden niet slijten op het moment dat je je winterbanden gebruikt en anderom gaat je bandenverbruik op de iets langere termijn niet omhoog. Als je voldoende rijdt (volgens mij is een gemiddeld jaarkilometrage van ca 20.000 al voldoende) krijgen beide sets ook de kans niet om uit te drogen. Ja, het kost wat geld want je moet een tweede set velgen hebben (of betalen voor banden omleggen) en je moet ze ergens opslaan (kan natuurlijk ook voor niks in je schuurtje). Maar dat hoeft niet veel te zijn, en dat kleine bedrag heb ik wel over voor wat extra veiligheid. Dus ja: ik ga volgende week als het goed is ook weer aan de winterbanden

Wat mij betreft zijn banden toch wel iets te essentieel voor de veiligheid om op te bezuinigen

Maar is het niet zo dat bij temperaturen boven de 7 graden je met zomerbanden meer grip hebt, dan met winterbanden? Want dan zou je ze voor de veiligheid bij temperaturen boven de 7 graden weer moeten vervangen voor de zomerbanden.

Imo zijn we in Nederland meer gebaat bij regenbanden dan winterbanden in de winter. Of winterbanden profiel op een zomerband.

Bij winterbanden gaat het vooral om het gebruikte materiaal, profiel is iets minder belangrijk. En regenbanden bestaan niet. (ja ok, in de racerij, tegenover slicks)

En het blijft dat het onder de 7 graden niet meteen einde verhaal is, en de winterbanden zegevieren. Ook onder de 7 graden zul je in veel situaties prima kunnen doen met je zomerbanden. Pas echt tegen het vriezen aan (en vooral door de daarbij behorende effecten zoals ijzel en sneeuw) heeft het nut.

quote:

GreenSky schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 16:52:
Bij winterbanden gaat het vooral om het gebruikte materiaal, profiel is iets minder belangrijk. En regenbanden bestaan niet. (ja ok, in de racerij, tegenover slicks)

En het blijft dat het onder de 7 graden niet meteen einde verhaal is, en de winterbanden zegevieren. Ook onder de 7 graden zul je in veel situaties prima kunnen doen met je zomerbanden. Pas echt tegen het vriezen aan (en vooral door de daarbij behorende effecten zoals ijzel en sneeuw) heeft het nut.

Maar dan snap ik het punt over veiligheid niet. Met winterbanden kies je dus voor veiligheid bij temperaturen onder de 7 graden en met sneeuw / ijzel. Maar hoevaak hebben we die situatie in NL? En daarvoor geef je dan een stukje veiligheid bij temperaturen boven de 7 graden op?

Eh, in zekere zin klopt dat.

Maar boven de 7 graden zijn winterbanden niet meteen slecht. Ze zijn alleen zachter en zullen daardoor sneller slijten in droge omstandigheden. Maar ze zullen het vast niet redden bij een echt goeie band.

Ik ga vrijdag over op winterbanden. Al is het alleen maar om de pekel voor te zijn ivm mijn gepolijste rand zonder blanke lak op mn normale velgen.

quote:

DaMasterPNut schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 17:16:
Ik ga vrijdag binnenkort ook maar weer eens over op winterbanden. Al is het alleen maar om de pekel voor te zijn ivm mijn gepolijste rand zonder blanke lak op mn normale velgen lichtmetaaltjes.

Vorig jaar goedkoop een setje winterbanden kunnen kopen en op mijn stalen velgen gedraaid, eigenlijk alleen om mijn lichtmetaaltjes pekelvrij te houden. Het zijn banden van een onbekend merk, ze rijden trouwens 's winters niet per definitie beter dan mijn Pirelli's!
Bij echte vorst/ijzel/sneeuw rijdt het een stuk fijner op de winterbanden, maar bij droog/regenachtig weer boven het vriespunt blijven mijn zomerse Pirelli's gewoonweg beter plakken.

Doorrijden op winterbanden in de zomer is vziw totaal ongevaarlijk overigens, zolang je je aan de snelheid houdt waar de banden voor gemaakt zijn. Ze zullen misschien een tikkie harder slijten, maar men zegt dat zelfs dat wel meevalt. Zelf heb ik er geen ervaring mee.

Oja, winterbanden. Op steelies met mooie doppen. Ik zal ze er binnenkort ook weer eens onderlepelen. Ik rij niet dagelijks, laat staan in de spits, maar ik heb die dingen, dus ach. (Kan ik mijn mooie 18" BBS"jes met gepolijste rand ook gelijk ff goed onderhanden nemen. )

Begint die discussie nu al weer?

We waren er toch al lang uit dat winterbanden in Nederland geen nut hebben.

Tijd voor de winterbandjes?

Als je met "we" jezelf bedoelt, ja, jij was er al lang uit.

Volgend weekend gaan ze erop. Ik heb het originele setje velgen van mijn auto er dan op (14") en dan dan Goodyear UltraGrip 7+ eronder. Maatje (uit mijn hoofd) is 185 / 60 / R14

s Zomers rijd ik op Pirelli Pzero Nero in 205 / 45 / R16

Reed vanochtend om 05.30 weg van huis, ijskoud buiten. Dan is 215/35/18 sportrubber zwaar kut op klinkers bij het sturen.

De wang is sowieso al enorm stug maar als het rubber door de kou nog harder wordt is t helemaal niet tof. Het stuitert dan meer over de klinkers heen dan dat het gript.

quote:

DaMasterPNut schreef op donderdag 30 oktober 2008 @ 07:44:
Reed vanochtend om 05.30 weg van huis, ijskoud buiten. Dan is 215/35/18 sportrubber zwaar kut op klinkers bij het sturen.

De wang is sowieso al enorm stug maar als het rubber door de kou nog harder wordt is t helemaal niet tof. Het stuitert dan meer over de klinkers heen dan dat het gript.

Het lijkt mij dat winterbanden in die maat net zo goed zwaar kut sturen en stuiteren.

Ongetwijfeld, daarom heb ik ook een 17 inch winterset.
205/45/17 vooraan
205/50/17 achteraan

Wij volharden thuis in de boosheid. Niemand gebruikt bij ons winterbanden.

Mijn zus rijdt 7000km/jaar, dus is het zoiezo al niet echt nodig.

Mijn pa rijdt 35000km/jaar, maar hij blijft op zijn lekker brede sloffen rijden (225/45/17 voor en 255/40/17 achter) met zijn BMW.

Ik rij 45000 km/jaar en blijf ook gewoon op mijn zomerbanden rijden. Deze zijn van goede kwaliteit in een normale maat (205/45/16 denk ik). Ik ga er volgende maand wel nieuwe zomerbanden onder laten zetten (vooraan dan toch) zodat ik toch op goede banden rondrijdt.
Het is niet dat het te duur is ofzo want mijn werkgever wil een set wintervelgen+banden kopen voor onder mijn bedrijfswagen. Ik zie het nut niet echt omdat je ze toch maar een paar keer per jaar nodig hebt.
Dat zijn de dagen dat ik niet verschijn op het werk, 80 km enkele rit rijden in ijzel en sneeuw zijn zowel op zomer als winterbanden gekkenwerk.

quote:

peugeot206gt schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:30:
[...]


Oke, daar heb je inderdaad een goed punt. Winterbanden zijn inderdaad geen wondermiddel. En inderdaad als ik 50 blijf rijden dan sta ook ik niet 123 stil. Maar hopelijk zijn mensen het ermee eens dat ik me verbaas hoeveel er zich aanpassen aan de omstandigheden en dan met zomerbanden van 120kmh naar 70kmh gaan op de snelweg. In dat geval doe ik met mijn winterbanden een goede aanpassing denk ik, maar die op zomerbanden zijn levensgevaarlijk bezig en stoppen dus zeker nooit op tijd als ze moeten remmen...

Vraagje, als het een keer een dagje wat warmer is (10-15 graden ofzo) ga jij dan met je winterbanden ook wat rustiger rijden of rijdt je dan wel vrolijk met 120 door ? Bedenk nl. wel dat dan plotseling je winterbanden minder grip hebben dan zomerbanden en jij dan met je 120 dus plotseling gevaarlijk bezig bent....

quote:

Zondagskindje schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:55:
Binnenkort mag ik, op uitnodiging van onze bandenleverancier, me uitleven met bmw's waarvan de 1 op zomerbanden staat en de ander op winterbanden.
Zodat ik zelf het verschil tussen de banden kan ervaren. Ik ben benieuwd

Let er wel op dat ze zowel goede zomer als winterbanden er onder hebben zitten. Heb zelf hier ook eens zo'n test gehad waarbij ze zo'n beetje slicks als zomerbanden hadden en dat gingen vergelijken met de beste winterbanden die ze hadden. Nogal logisch dat op een natte weg die winterbanden dan winnen.......

redwing wijzigde dit bericht 30-10-2008 09:18 (25%)

Ik zal vandaag of morgen eens een afspraak maken om mijn winterbanden er weer onder te laten zetten

ik heb vorige week even een setje eronder gezet voor de APK (normaal All Season banden maar daar zat een deuk in), doe later wel de achterbanden. Speciaal gekocht voor deze auto Mooi nog veel profiel erop (schijnt dat je minimaal 5mm moet hebben voor winterbanden toch?)
Het is handig dat ik ook 4 velgen erbij heb anders moet je steeds naar de bandenboer om ze te wisselen Mijn pa zit nu in Noorwegen met sneeuw maar heeft nog gewone banden erover, kan nu ook nog wel. Als het echt winter is dan zetten we daar spijkerbanden onder...

maarud wijzigde dit bericht 30-10-2008 09:34 (13%)

Heb nog nooit winterbanden eronder gehad en ze ook nog nooit gemist. Zelfs een keer 140 km heen en terug gereden door 10cm sneeuw... nergens last van.

Momenteel heb ik net nieuwe zomerbanden, die uit alle tests zo ongeveer als beste naar voren kwamen bij natte omstandigheden, dus die blijven er deze winter fijn opzitten.

Zo'n slecht weer is het hier toch nooit voor lange periodes, en tussen die korte periodes in zit je dan weer met de mindere band opgescheept. Dan maar een paar keer per jaar rustig rijden...

dit weekend of volgend weekend gaan ze eronder michelin's 195 -65 16...

ach ik moet zo zo en zo hebben voor duitsland en oostenrijk, en in nederland is het ook wel prettig als het wat kouder word, en het spaart je zomerse lichtmetaal, en je zomerbandjes aangezien deze bij koude temperaturen nogal hard worden....

ik denk dat als je alleen in NL rijd je het best af bent met een all-season band..

quote:

Reloader schreef op donderdag 30 oktober 2008 @ 09:50:
dit weekend of volgend weekend gaan ze eronder michelin's 195 -65 16...

ach ik moet zo zo en zo hebben voor duitsland en oostenrijk, en in nederland is het ook wel prettig als het wat kouder word, en het spaart je zomerse lichtmetaal, en je zomerbandjes aangezien deze bij koude temperaturen nogal hard worden....

ik denk dat als je alleen in NL rijd je het best af bent met een all-season band..

ja eigenlijk moet ik ze ook hebben voor Duitsland, maar ook dan alleen als het echt ijzelt/sneeuwt.

Ik hou gewoon mijn huidige banden eronder. Maar daar staat ook mooi M+S op (Mud + Snow). Da's het voordeel aan een off-road-band natuurlijk.

Of winterbanden nut hebben ten op zichte van je normale banden, heeft natuurlijk ook te maken met wat je er normaal onder hebt liggen. Ik rij in de zomer met 225/50R16 banden onder een auto van 1150kg. Dat is veel rubber voor relatief weinig gewicht. Bij droge wegen leverd dat totaal geen problemen, maar ik heb al een aantal keer gehad dat bij (zware) regen deze maat eigenlijk teveel van het goede is. Dat in combinatie met voorbanden die sowieso matige grip geven in de regen (ik heb al meerdere keren op een rotonde bij regen onderstuur gehad, ook al was het 20+ graden). Met dat in het achterhoofd wil ik gewoon niet het risico nemen met deze banden als het kouder en natter wordt (zoals op het moment). Glijden gebeurd op een moment dat je er niet op rekent of als er net te weinig ruimte is.
De winterbanden die ik heb, zijn een stuk smaller (195/65R15) en hebben dus meer druk per cm², wat op een droge weg een nadeel kan zijn, maar bij regen en sneeuw alleen maar voordelen geeft. Dus alleen al om de maat leg ik ze er op dit moment liever onder.

Daarnaast moest ik, toen ik m'n auto net had gekocht, snel 2 banden vervangen, en aangezien het winter was, heb ik op marktplaats gewoon een set van 4 stalen velgen met banden op gezocht en voor ik dacht €150 winterbanden onder m'n auto gelegd. Ik heb daar nog geen spijt van gehad.

Wat betreft het hele jaar op winterbanden rijden, dat is op zicht geen probleem, alleen is het comfort wat lager en stuurt de auto wat "wolliger". Mijn ouders rijden permanent met Wintracs onder de auto, omdat die op grasland ook meer grip geven dan zomer of all-season banden. Bij hen zitten ze er ook niet onder vanwege de S maar de M (M(ud)+S(now)). Andere banden zullen minder slijten, maar als dat betekend dat ze ongeveer elke maand met de caravan vast staan in één of ander weiland, dan is de keuze vrij snel gemaakt.

quote:

Phusebox schreef op donderdag 30 oktober 2008 @ 09:52:
[...]

ja eigenlijk moet ik ze ook hebben voor Duitsland, maar ook dan alleen als het echt ijzelt/sneeuwt.

bij winterse omstandigheden verhoogde aansprakelijkheid... winterse omstandigheden is natuurlijk discutabel...

en let op een M+S band is NIET per definitie een Goedegekeurde winterband

quote:

Reloader schreef op donderdag 30 oktober 2008 @ 11:03:
[...]


bij winterse omstandigheden verhoogde aansprakelijkheid... winterse omstandigheden is natuurlijk discutabel...

en let op een M+S band is NIET per definitie een Goedegekeurde winterband

als het slecht weer is ga ik toch niet naar Duitsland, en die 3 km over de grens tanken ga ik geen winterbanden voor kopen, dan is het nog altijd goedkoper om in NL te tanken

ik woon in het uiterste zuiden van Limburg en rijd een 206 GTI. Ik heb ook winterbanden (goodyear ultragrip7, 185/55/15). Ik heb verschillende redenen:

1: Ik woon vlak bij Duitsland en Belgie en kom er ook regelmatig (in duitsland is het verplicht om winterbanden te hebben)
2: veiliger gevoel
3: je "spaart" je zomerbanden en je velgen. Dat zoutstrooi-gedoe is echt alles behalve goed voor je velgen.
4: je kunt je velgen eens echt goed schoonmaken zonder dat er een remklauw in de weg zit

quote:

Reloader schreef op donderdag 30 oktober 2008 @ 11:03:
[...]

en let op een M+S band is NIET per definitie een Goedegekeurde winterband

http://www.fulda.com/fuld..._to_read_a_tyre/index.jsp

Ik heb nummertje 10 & 11 erop staan, dus lijkt me wel in orde?

quote:

Engineer Stewie schreef op donderdag 30 oktober 2008 @ 08:17:
Wij volharden thuis in de boosheid. Niemand gebruikt bij ons winterbanden.

Mijn zus rijdt 7000km/jaar, dus is het zoiezo al niet echt nodig.

Mijn pa rijdt 35000km/jaar, maar hij blijft op zijn lekker brede sloffen rijden (225/45/17 voor en 255/40/17 achter) met zijn BMW.

Als je branden breed genoeg zijn heb je ook in de winter prima grip in bochten. Aquaplaning is mijn inziens totaal geen issue op het zeer goede Nederlandse asfalt (Duitsland is een ander verhaal) en voor sneeuw hoeven we hier niet erg bang te zijn. Als het goed sneeuwt staat het hele land vast en heeft het geen zin om je met de auto op de weg te begeven. Als de situatie onder controle is en er overal is gestrooid kun je prima met aangepaste snelheid op zomerbanden rijden.

Drie jaar geleden tijdens de beruchte novembervrijdag kon ik overigens prima uit de voeten komen met een 307 op 205mm brede Pirelli P-Zero Rosso's.

Op sneeuw rijden met brede banden is nogal beroerd. In tweeënhalve winter ben ik pas één keer een stukje sneeuw tegengekomen en dat was enkel omdat ik het een uitdaging vond om op de betreffende dag een binnendoorweg te nemen. Op de doorgaande wegen was gestrooid en kon je probleemloos met brede zomerbanden rijden. Tevens heb ik me een keer met de achterwielen vastgereden op sneeuw bij een carwash, toen moest ik door een passant aangeduwd worden .

De verhalen die ik hoor over de kwaliteiten van winterbanden onder normale winterse omstandigheden (geen sneeuw) op sportievere auto's zijn niet erg positief. Wat betreft de kosten zit je niet alleen met de winterbanden maar ook net vervangende velgen. Als je je BMW in een toonbare staat wilt houden en niet op goedkope replicameuk wilt gaan rijden ben je zo 1500 euro aan de velgen kwijt.

quote:

kwiebus schreef op donderdag 30 oktober 2008 @ 08:01:
[...]


Het lijkt mij dat winterbanden in die maat net zo goed zwaar kut sturen en stuiteren.

Beetje inherent aan de (overdreven) 18 inch banden me dunkt.

Mijn winterbanden + velgen (wel lichtmetaal, maar gecoat ofzo) liggen in de schuur en gaan dit weekend er weer onder. Ik heb zelf een momentsleutel dus scheelt weer een rit naar de garage.

Bovendien heb ik die velgen er redelijk snel uit, aangezien ik banden niet hoef te wisselen. En de wintervelg heeft een kleinere diameter.

Voornaamste reden is overigens wintersport.

quote:

Gunner schreef op vrijdag 31 oktober 2008 @ 11:44:
[...]

Beetje inherent aan de (overdreven) 18 inch banden me dunkt.

Kun je pas over oordelen als je ermee gereden hebt.
En het verminderde comfort is een keuze

quote:

Gunner schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:06:
[...]

En gelijk hebben ze. De bandenfabrikanten hebben met marketing mooi iedereen doen geloven dat het beter is, in plaats van dat de autorijders hun rijstijl aanpassen aan de weersomstandigheden.

Net zoals men teveel vertrouwen hecht aan technieken zoals ABS etc etc etc. Zolang het in Nederland niet verplicht is (en dat zal het ook nooit worden) zal ik ze zelf nooit aanschaffen.

Een winterband heeft zoiezo meer grip, dus ALS het ondanks alle voorzorgen mis gaat dan kan het wel degelijk het verschil zijn tussen airbag koppen en slechts trillende handjes.

Houdt wel even een extra seconde afstand achter me wil je? ik heb geen zin in whiplash door jouw zomerbandjes.

Ik rij nu op 225/40R18 gepolijste velgen.
Maar heb nog de standaard 17" lichtmetalen velgen liggen.

Zoiezo zet ik die er straks onder ivm pekel maar weet nog niet wat voor banden ik erom heen leg.
Rij altijd wel sportief en vraag me af of dat met winterbanden nog steeds goed gaat...
Ik heb het dan wel over de periode dat het geen winterse omstandigheden zijn.
Ga natuurlijk niet sportief rijden op sneeuw

Yohost! wijzigde dit bericht 31-10-2008 14:40 (18%)

Ik ga ze er denk ik straks of anders morgen onderleggen
Maar dan zal je altijd zien dat het daarna weer goed weer wordt ofzo

quote:

Ronald schreef op vrijdag 31 oktober 2008 @ 14:26:
[...]


Een winterband heeft zoiezo meer grip, dus ALS het ondanks alle voorzorgen mis gaat dan kan het wel degelijk het verschil zijn tussen airbag koppen en slechts trillende handjes.

Dat winterbanden in de sneeuw meer grip hebben is denk ik niemand het mee oneens maar wanneer ligt er nu sneeuw Nederland?

Voor het overige hebben zomerbanden bij droog weer tot enkele graden onder het vriespunt en bij nat weer tot temperaturen rond het vriespunt betere grip dan winterbanden.

quote:

Ronald schreef op vrijdag 31 oktober 2008 @ 14:26:
Houdt wel even een extra seconde afstand achter me wil je? ik heb geen zin in whiplash door jouw zomerbandjes.

Je kan het ook allemaal overdrijven natuurlijk. De weersomstandigheden in Nederland zijn de afgelopen jaren nou niet zodanig geweest dat we het verschil tussen zomer- en winterbanden ineens gigantisch is. Ik ontken niet dat het misschien voordelen heeft, maar velen hier vertrouwen er hier te veel op en daar geef ik gewoon wat tegengas op.

Gunner wijzigde dit bericht 31-10-2008 15:03 (59%)

quote:

Gunner schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:06:
[...]

Net zoals men teveel vertrouwen hecht aan technieken zoals ABS etc etc etc. Zolang het in Nederland niet verplicht is (en dat zal het ook nooit worden) zal ik ze zelf nooit aanschaffen.

Heb ik slecht nieuws voor je: http://www.ad.nl/autowere...in_nieuwe_autorsquos.html

quote:

Gunner schreef op vrijdag 31 oktober 2008 @ 14:55:
[...]



Je kan het ook allemaal overdrijven natuurlijk. De weersomstandigheden in Nederland zijn de afgelopen jaren nou niet zodanig geweest dat we het verschil tussen zomer- en winterbanden ineens gigantisch is. Ik ontken niet dat het misschien voordelen heeft, maar velen hier vertrouwen er hier te veel op en daar geef ik gewoon wat tegengas op.

Als je alleen in NL rijdt of alleen in de zomer naar Frankrijk ofzo, zou ik er wellicht ook niet aan beginnen. Maar i.c.m. wintersport is het een ander verhaal. En dan heb je er in NL ook wel voordeel van.

MrSleeves wijzigde dit bericht 31-10-2008 15:17 (44%)

quote:

MrSleeves schreef op vrijdag 31 oktober 2008 @ 15:15:
[...]

Heb ik slecht nieuws voor je: http://www.ad.nl/autowere...in_nieuwe_autorsquos.html

ABS heeft me ook wel eens gered in situaties, dus ik vind dit eigenlijk goed nieuws

quote:

Als je alleen in NL rijdt of alleen in de zomer naar Frankrijk ofzo, zou ik er wellicht ook niet aan beginnen. Maar i.c.m. wintersport is het een ander verhaal. En dan heb je er in NL ook wel voordeel van.

Precies, ik ga nooit wintersporten, daarom zie ik er het voordeel niet van in in Nederland. Wat een ander doet moet hij of zij natuurlijk zelf weten, maar doen alsof het de beste uitvinding is sinds gesneden brood, daar ageer ik een beetje tegen

quote:

R.E. schreef op woensdag 29 oktober 2008 @ 15:08:


Edit: @hierboven: ik wil wel eens een remtest doen met weersomstandigheden zoals vanochtend (licht vochtig, 1 graad), dan piep je wel anders......

Duidelijk een gelovige:
Een goede zomerband is dan volgens de feiten elke winterband de baas.......

quote:

Yohost! schreef op vrijdag 31 oktober 2008 @ 14:37:

Ga natuurlijk niet sportief rijden op sneeuw

Er zijn rare knakkers.
Is het keertje wel leuk om sportief te rijden, doet ie het niet.....

quote:

Deathchant schreef op donderdag 30 oktober 2008 @ 11:34:
ik woon in het uiterste zuiden van Limburg en rijd een 206 GTI. Ik heb ook winterbanden (goodyear ultragrip7, 185/55/15). Ik heb verschillende redenen:

2: veiliger gevoel

http://www.ad.nl/autowere...ijker_dan_winterband.html

Het zit tussen je oren...

quote:

MrSleeves schreef op vrijdag 31 oktober 2008 @ 15:15:
[...]

Heb ik slecht nieuws voor je: http://www.ad.nl/autowere...in_nieuwe_autorsquos.html

Worden er dan serieus nog autos gebakken zonder ABS? Watvoor budgetkoekblikken zijn dat dan

quote:

Gunner schreef op vrijdag 31 oktober 2008 @ 14:55:
[...]



Je kan het ook allemaal overdrijven natuurlijk. De weersomstandigheden in Nederland zijn de afgelopen jaren nou niet zodanig geweest dat we het verschil tussen zomer- en winterbanden ineens gigantisch is. Ik ontken niet dat het misschien voordelen heeft, maar velen hier vertrouwen er hier te veel op en daar geef ik gewoon wat tegengas op.

Eigen ervaring is dat wintersloffen echt enorm veel meer water kunnen afvoeren voor ze gaan aquaplanen.
En dan bedoel ik een winterband op amper 4mm profiel (en dus niet meer wettelijk gezien een winterband!) vergeleken met een bijna nieuwe zomerband...

De wegen in nederland zijn goed, maar genoeg plekken met spoorvorming en dus veel water wat blijft staan tijdens buien.

Sja een winterband op droog doet het mischien iets slechter dan een zomerband (Al hebben mijn snowtracks meer grip dan de zomermeuk die de toyodealer eronder gooit)...
Droog is nu net niet een probleem situatie. Het verschil in grip tussen droog en nat is vele malen groter, en het verschil in grip tussen aquaplanen en niet aquaplanen is bijna oneindig...

Ik hecht persoonlijk meer waarde aan de prestaties onder lastige condities dan aan prestaties in ideale condities... Immers in ideale condities zijn de marges ook veel groter.

quote:

Ronald schreef op vrijdag 31 oktober 2008 @ 22:15:
[...]
Eigen ervaring is dat wintersloffen echt enorm veel meer water kunnen afvoeren voor ze gaan aquaplanen.
En dan bedoel ik een winterband op amper 4mm profiel (en dus niet meer wettelijk gezien een winterband!) vergeleken met een bijna nieuwe zomerband...

De wegen in nederland zijn goed, maar genoeg plekken met spoorvorming en dus veel water wat blijft staan tijdens buien.

Misschien moet je dan toch eens de volgende test lezen, daaruit blijkt namelijk het tegenovergestelde van wat jij beweert: http://www.conti.nl/pers/pressdocs/autoweek.pdf

quote:

Echter, op natte en droge weg is de winterband met zijn zachte rubbermix en de vele lamellen duidelijk de mindere ten opzichte van het hardere zomerrubber. Minder zijdelingse grip, kleinere aquaplaningsreserves (bij aquaplaning verliezen de banden het contact met de weg) en een langere remweg betekenen dat de winterband het onderspit delft onder deze omstandigheden. Oók bij lagere temperaturen.

quote:

Aquaplaning

Op snelwegen met spoorvorming neemt bij sterke regenval de kans op aquaplaning sterk toe. Wanneer dat optreedt, verliezen eerst de voorwielen het contact met de weg. De zomerband biedt met zijn brede profielkanalen zoals te verwachten de grootste veiligheidsreserves en de goedkope banden van Nankang en Nexen krijgen al 20 km/h eerder de neiging om te gaan 'drijven'.

quote:

Aquaplaning in bochten

Ook in bochten kan door bijvoorbeeld de aanwezigheid van grote plassen op de weg aquaplaning
optreden. Zodra dat bij de vooras gebeurt, heeft sturen geen invloed meer en schuift de auto simpelweg rechtdoor. Weer is het zomerband, gevolgd door de Goodyear en de Fulda, die het water het effectiefst weet af te voeren. De Nexen en Nankang bieden ook in bochten te lage veiligheidsreserves.

quote:

Ronald schreef op vrijdag 31 oktober 2008 @ 22:15:
Het verschil in grip tussen droog en nat is vele malen groter, en het verschil in grip tussen aquaplanen en niet aquaplanen is bijna oneindig...

Ik hecht persoonlijk meer waarde aan de prestaties onder lastige condities dan aan prestaties in ideale condities... Immers in ideale condities zijn de marges ook veel groter.

Deze week stond ik in verleiding om ook maar winterbanden te kopen, omdat mijn banden aan vervanging toe zijn.
Niet gedaan, ik mis geloof....

quote:

Ronald schreef op vrijdag 31 oktober 2008 @ 14:26:
[...]


Een winterband heeft zoiezo meer grip, dus ALS het ondanks alle voorzorgen mis gaat dan kan het wel degelijk het verschil zijn tussen airbag koppen en slechts trillende handjes.

Houdt wel even een extra seconde afstand achter me wil je? ik heb geen zin in whiplash door jouw zomerbandjes.

Houdt wel even een extra seconde afstand achter me wil je? ik heb geen zin in whiplash door jouw zomerbandjes?

Gezien het hier morgen weer lekker 11 graden word en 't vandaag toch ook al snel 7graden is.

quote:

Ronald schreef op vrijdag 31 oktober 2008 @ 22:15:
[...]


Eigen ervaring is dat wintersloffen echt enorm veel meer water kunnen afvoeren voor ze gaan aquaplanen.
En dan bedoel ik een winterband op amper 4mm profiel (en dus niet meer wettelijk gezien een winterband!) vergeleken met een bijna nieuwe zomerband...

De wegen in nederland zijn goed, maar genoeg plekken met spoorvorming en dus veel water wat blijft staan tijdens buien.

Sja een winterband op droog doet het mischien iets slechter dan een zomerband (Al hebben mijn snowtracks meer grip dan de zomermeuk die de toyodealer eronder gooit)...
Droog is nu net niet een probleem situatie. Het verschil in grip tussen droog en nat is vele malen groter, en het verschil in grip tussen aquaplanen en niet aquaplanen is bijna oneindig...

Ik hecht persoonlijk meer waarde aan de prestaties onder lastige condities dan aan prestaties in ideale condities... Immers in ideale condities zijn de marges ook veel groter.

gefeliciteerd u geloofd in de winterbandenpropaganda.
De wetenschap spreekt tegen je, of geloof je net zo in winterbanden in nederland als dat de een in God gelooft en de volgende 'm Allah noemt omdat 't nu eenmaal zo is en geschreven staat?

Tja ik mag hopen dat een knappe set winterbanden meer grip bied dan een goedkope instap band van versleten badeendjes.

En in tegenstelling tot winterbanden in nederland is het placebo effect WEL wetenschappelijk bewezen.

GoldenSample wijzigde dit bericht 01-11-2008 14:33 (55%)

.

Cocytus wijzigde dit bericht 02-01-2009 19:24 (123%)

Voor mij is het makkelijk;

Goede zomerbanden zouden op een gewone natte weg beter zijn dan winterbanden. Dat geloof ik.

Maar ik rij op zomerbanden met nog maar net genoeg profiel om de apk mee door te komen, terwijl mn winterbanden er bijna een cm profiel op hebben zitten. Dan is het voor mij een makkelijke keuze, nl de winterbanden

quote:

GoldenSample schreef op zaterdag 01 november 2008 @ 14:28:
[...]

Houdt wel even een extra seconde afstand achter me wil je? ik heb geen zin in whiplash door jouw zomerbandjes?

Gezien het hier morgen weer lekker 11 graden word en 't vandaag toch ook al snel 7graden is.

[...]

gefeliciteerd u geloofd in de winterbandenpropaganda.
De wetenschap spreekt tegen je, of geloof je net zo in winterbanden in nederland als dat de een in God gelooft en de volgende 'm Allah noemt omdat 't nu eenmaal zo is en geschreven staat?

Tja ik mag hopen dat een knappe set winterbanden meer grip bied dan een goedkope instap band van versleten badeendjes.

En in tegenstelling tot winterbanden in nederland is het placebo effect WEL wetenschappelijk bewezen.

Die tests zijn heel leuk, en ze kloppen ook wel, maar dat is een vergelijk tussen banden van dezelfde maat. Wat nou als je in de zomer 225/50R16 hebt en de winterbanden zijn 195/65R15? Welke heeft er meer grip in de regen of gaat er eerder aquaplaneren? Ik kan je uit eigen ervaring vertellen dat de 225's echt eerder grip verliezen. De weg die ik 90% van de tijd rij (de A12 tussen Utrecht en Gouda) staat daarnaast niet echt bekend om z'n geweldige waterafvoer (zeg maar gerust geen waterafvoer). Bij een beetje serieuze regenbui staat er een laag water op het asfalt en er zijn een paar bruggetjes die helemaal glad worden. Dan heb ik er liever iets smallere banden onder liggen.

Maar je moet je serieus afvragen of winterbanden onder je auto zin hebben. Een maat van mij rijdt in een Fiesta met ik dacht 175 brede fietswielen (sorry Maarce ) en bij hem zouden winterbanden in Nederland echt onzin zijn. De winst is alleen te halen als er ook echt sneeuw ligt.
Om dus te stellen dat winterbanden verplicht moeten zijn in Nederland is onzin, maar claimen dat winterbanden sowieso onzin zijn is ook onzin.
Ik weet nog niet waar ik over een maand zal rijden met m'n auto en in wat voor weer. Met winterbanden hoef ik me geen zorgen te maken, met zomerbanden zou ik dat wel moeten. Het is voor mij niet ondenkbaar dat ik de komende maanden nog een keer in Duitsland of België kom, dus ga ik liever voorbereid de winter in. Daarnaast kostte me deze winterbanden plus originele BMW stalen velgen met nette doppen iets van €150. Daarvoor neem ik geen onnodig risico en met de originele doppen staat het ook nog netjes.

quote:

GoldenSample schreef op zaterdag 01 november 2008 @ 14:28:

gefeliciteerd u geloofd in de winterbandenpropaganda.
De wetenschap spreekt tegen je, of geloof je net zo in winterbanden in nederland als dat de een in God gelooft en de volgende 'm Allah noemt omdat 't nu eenmaal zo is en geschreven staat?

Tja ik mag hopen dat een knappe set winterbanden meer grip bied dan een goedkope instap band van versleten badeendjes.

En in tegenstelling tot winterbanden in nederland is het placebo effect WEL wetenschappelijk bewezen.

Jij weet me een partij constructief te discussieren zeg, mijn complimenten...

Ik schrijf dat de NADELEN van winterbanen in goede omstandigheden RUIMSCHOOTS opwegen tegen de voordelen die ze bieden als het nat is, laat staan als de weg verijst door sneeuw, hagel, ijsel.

En voor jou wil ik best die 0.1 sec extra afstand houden, als jij 2 seconden extra pakt achter mij als het plenst of opvriest/hagelt/whatever.

quote:

Ronald schreef op zondag 02 november 2008 @ 16:54:
[...]


Jij weet me een partij constructief te discussieren zeg, mijn complimenten...

Ik schrijf dat de NADELEN van winterbanen in goede omstandigheden RUIMSCHOOTS opwegen tegen de voordelen die ze bieden als het nat is, laat staan als de weg verijst door sneeuw, hagel, ijsel.

Wat betreft constructief discussieren, hoe kom je er toch bij dat winterbanden voordeel bieden als het nat is, terwijl tests het tegendeel bewijzen?

Als de weg verijst is dan helpen winterbanden lijkt mij ook niet echt, dan zal je eerder spijkerbanden nodig hebben.

quote:

Fire69 schreef op donderdag 30 oktober 2008 @ 11:42:
[...]


http://www.fulda.com/fuld..._to_read_a_tyre/index.jsp

Ik heb nummertje 10 & 11 erop staan, dus lijkt me wel in orde?

11 (bergtop met sneeuw) betekent officieele winterband...

M+S zegt niks en ben je in duitsland gewoon de lul mee

quote:

kwiebus schreef op zondag 02 november 2008 @ 17:38:
[...]


Wat betreft constructief discussieren, hoe kom je er toch bij dat winterbanden voordeel bieden als het nat is, terwijl tests het tegendeel bewijzen?

Als de weg verijst is dan helpen winterbanden lijkt mij ook niet echt, dan zal je eerder spijkerbanden nodig hebben.

Een band met grof profiel is nuttig als het sneeuwt, de rest is hersenspoeling.

.

Cocytus wijzigde dit bericht 02-01-2009 19:23 (99%)

quote:

Cocytus schreef op zondag 02 november 2008 @ 20:22:
[...]


tests van ANWB, ADAC, de hele reutemeteut, wijzen toch echt anders uit.

Misschien kan je dan eens een link geven naar een test die dit uitwijst, in plaats van zonder bron ongefundeerd iets te roepen.

Ik wil je anders wel nogmaals op deze test wijzen: http://www.conti.nl/pers/pressdocs/autoweek.pdf

.

Cocytus wijzigde dit bericht 02-01-2009 19:24 (99%)

Even een weethe over winterbanden, voor zover mensen dit nog niet wisten.

O.a. het feit dat een winterband sneeuw vasthoud zorgt ervoor dat deze grip heeft op sneeuw. Rubber op sneeuw glijd in principe maar sneeuw op sneeuw gript.

Ik heb geen winterbanden nog.
Ik ben ook niet vanplan ze te kopen.

Hoevaak heb je in NL nou sneeuw?
Regen wel veel, maar daar is een zomerband beter in.

en ijzel.. tja dat is er ook niet veel, en met een winterband begin je ook niet veel als het er onverwachts is.

Mocht het een keer heel heftig sneeuwen dan laat ik hem wel staan, of ik rijd wat voorzichtiger.

quote:

Cocytus schreef op zondag 02 november 2008 @ 11:44:
Dit lijkt me nergens voor nodig, toch? We hebben het maar over banden Ook in Nederland ligt er wel eens sneeuw of ijzel, en dan zijn winterbanden toch echt bewezen veel beter dan zomerbanden.

Tja, maar om 99% van de tijd met slechtere banden rond te rijden om 1% van de tijd een groter voordeel te hebben vind ik niet echt veilig. Op het moment dat het een keer goed sneeuwt heb je plotseling veel ongelukken o.a. doordat mensen op zomerbanden rijden. Ik vraag me alleen af hoeveel ongelukken er ontstaan doordat mensen net die paar metertjes te kort komen omdat ze op winter ipv zomerbanden rijden......

quote:

MexxT schreef op zondag 02 november 2008 @ 21:46:
Ik heb geen winterbanden nog.
Ik ben ook niet vanplan ze te kopen.

Hoevaak heb je in NL nou sneeuw?
Regen wel veel, maar daar is een zomerband beter in.

en ijzel.. tja dat is er ook niet veel, en met een winterband begin je ook niet veel als het er onverwachts is.

Mocht het een keer heel heftig sneeuwen dan laat ik hem wel staan, of ik rijd wat voorzichtiger.

Zo denk ik dus ook, enige reden waarom ik winterbanden er op zou leggen is als ik naar Duitsland/wintersport ga. Voor de rest is een zomerband in 99% van de tijd in Nederland beter, die paar dagen sneeuw/ijzel per jaar blijf ik wel thuis of rij ik rustig.

redwing wijzigde dit bericht 02-11-2008 22:06 (34%)

quote:

DaMasterPNut schreef op zondag 02 november 2008 @ 21:20:
Even een weethe over winterbanden, voor zover mensen dit nog niet wisten.

O.a. het feit dat een winterband sneeuw vasthoud zorgt ervoor dat deze grip heeft op sneeuw. Rubber op sneeuw glijd in principe maar sneeuw op sneeuw gript.

Het is niet alleen het rubber die grip heeft. Wat denk jij waarom je profiel in je banden hebt? Dat is om water en zooi op de weg af te voeren. Als je met een zomerband over sneeuw of modder rijdt, vreet die band zich vol en rijd je vervolgens met een soort van slicks. Een winterband heeft een speciaal profiel waar tijdens het rijden de rotzooi tussenuit geperst wordt.

quote:

Cocytus schreef op zondag 02 november 2008 @ 20:22:
[...]


tests van ANWB, ADAC, de hele reutemeteut, wijzen toch echt anders uit.

Waarmee bewezen is dat hersenspoeling werkt....

quote:

Cocytus schreef op zondag 02 november 2008 @ 20:59:
[...]


Waarmee je... Wat wilt bewijzen? Die link van jou bevat alleen tests op droog, nat en besneeuwd wegdek, niet op ijzel. En ook op ijzel is een winterband een stuk beter dan een zomerband. En dat was waar ik op reageerde. Tests zijn er zat te vinden trouwens, dus zoek zelf maar.

Tests op ijzel, mag ik lachen? Een winterband die dan niet 200% beter is, is evengoed kansloos.
Op ijzel moet je spijkerbanden hebben....

Ach, nog een paar jaar en deze discussie is overbodig en hebben we een band die alle eigenschappen combineert in één band die geschikt is voor alle weertypen.

Overigens heeft, zoals hierboven genoemd, een (zeer) brede band sowieso een slechtere grip dan een smallere band en heeft dat minstens zoveel effect als het verschil tussen winter- en zomerbanden.

Verder is het gewoon de vraag of het veel sneeuwt in NL of niet. Zo niet, dan zijn winterbanden niet echt nodig, maar mét sneeuw presteren winterbanden significant beter.

Ik rij al ca 1 week met winterbanden. Heb ze al jaren aangeschaft, en bevallen al ernstig goed met regenval.
Ook al paar keer nodig gehad toen Nederland getroffen werd door sneeuwval en 'zomerbandrijdend' NL vast stond op de oprit van snelweg/werkgever....

Mijn winterband is wel een maat smaller als standaard montage: normaal /zomerband is 185/14 inch,
winterband is 175-type....

Daarnaast zit ik op steenworp van de duitse grens, dus uit juridisch oogpunt zit ik ook veiliger in geval van (betrokkenheid in) een ongeluk...

Ik weet zeker.... evt. volgende auto krijgt ook wintersloffen... De ALL-ROUND band bestaat gewoonweg niet,
dus zul je toch hoe dan ook moeten wisselen.

NielsTn wijzigde dit bericht 02-11-2008 23:03 (10%)
Reden: bandmaat van Peug 206 erbij geplaatst

Ik heb ze nou ook al 3 jaar. Heb net weer een 2e set velgen aangeschaft voor de huidige auto, daar komen de oude banden gewoon weer op.
Ik heb op dit moment achter een set zomerbanden zitten die van Kwaliteit Uitermate Teleurstellend zijn, bij een beetje regenval sta je al achterstevoren op de rotonde als je niet oppast.
Ik heb destijds winterbanden aangeschaft nadat ik in een winter een paar keer meer dan 3x zoveel reistijd kwijt was voor een ritje naar mn werk. Paar kilometer spekgladde weg waar blijkbaar niet of nauwelijks gestrooid werd en 20km/h al te snel is (tja... carpoolen is goed... totdat je collega in the middle of nowhere woont ).

De ANWB rijd overigens 12 maanden per jaar op winterbanden