:strip_exif()/u/19836/copy.gif?f=community)
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
:strip_icc():strip_exif()/u/21349/eural2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/10406/eye.jpg?f=community)
Gek probleem en ik zou eerlijk gezegd niet weten wat het zou kunnen zijn. Heb je al de sounddrivers ge-update (who knows
)Of rename je fs2002.cfg eens naar fs2002.old ofzo en FS2002 opnieuw opstarten. Er wordt dan een nieuwe default fs2002.cfg aangemaakt.
Of het helpt weet ik niet maar dit zou ik denk proberen.
succes
:strip_exif()/u/41821/crop58f4fed0777f8.gif?f=community)
Ik gebruik die van The_FrankO:
welk AI pakket gebruiken jullie? Kheb het spel net een half uur dus ben nog redelijk noob
Kijk maar in de openings post daar vind je een hoop dingen zeker als je er pas een half uur mee bezig bent 
LOL
Lijkt net op die Donier 328 JET in de verkeerde schaal is gemaakt zo tussen die 747's in 
Verwijderd
Mooie pics, leuk om die Alitalia B767 te zien, mijn schepping:
[...]
Dan zat ik vlak achter je
KORD-KJFK
Verwijderd
Nieuwe screenshots PSS 330/340 
En hier zijn de manuals te downloaden
http://www.phoenix-simulation.co.uk/UserGuides/Airbus340.asp
En hier zijn de manuals te downloaden
http://www.phoenix-simulation.co.uk/UserGuides/Airbus340.asp
The nightmare continues:
Nieuwe screenshots PSS 330/340
En hier zijn de manuals te downloaden
http://www.phoenix-simulation.co.uk/UserGuides/Airbus340.asp
/u/55741/crop606a0f816414f_cropped.png?f=community)
Laat die maar rappie dappie uitkomen:
Nieuwe screenshots PSS 330/340
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
En hier zijn de manuals te downloaden
http://www.phoenix-simulation.co.uk/UserGuides/Airbus340.asp
Ja minder voor je:
[...]
The nightmare continues
Woot kewl! Maarruh, volgens mij klopt het niet 100% Heeft het achtergrond kleurtje van de MCP Displays geen rode/oranje kleur?
Heeft het achtergrond kleurtje van de MCP Displays geen rode/oranje kleur?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Verwijderd
Beter dan PMDG737(mag ik verwachten qua bugs enzo):
[...]
The nightmare continues
[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 11-09-2003 19:58 ]
Verwijderd
GODVER! 
Was ik eindelijk van die mysterieuze zwarte balk af die m´n uitzich tussen de 7000 en 25000 voet belemmerde, is hij weer terug. Gek genoeg nadat ik dat texture-pakket heb geïnstalleerd van Lennart Arvidson voor Scandinavië.
Ben weer terug bij af Maar eens kijken of hij weer verdwijnt na het herinstalleren van de default texs.
Was ik eindelijk van die mysterieuze zwarte balk af die m´n uitzich tussen de 7000 en 25000 voet belemmerde, is hij weer terug. Gek genoeg nadat ik dat texture-pakket heb geïnstalleerd van Lennart Arvidson voor Scandinavië.
Ben weer terug bij af
Maar eens kijken of hij weer verdwijnt na het herinstalleren van de default texs.
Weinig op te zeggen alleen blijkt maar weer eens dat je een kleuter blijer maakt met een driewieler als met een racefiets:
[...]
2 tegen 0! en nu jij weer rdluca
:strip_icc():strip_exif()/u/7884/icon1.jpg?f=community)
Mooi, PSS is terug!
Naast PIC zal ik nu terugkeren naar mijn oude liefde
Kan niet w88!!
Naast PIC zal ik nu terugkeren naar mijn oude liefde
Kan niet w88!!
Ryzen 5 5700X3D | Asrock B450m Steel Legend | MSI RTX4070ti | Corsair 32Gb DDR4 @3200Mhz | Crucial SSD 128 +265+265 Gb | Samsung 512 Gb NVME
Je vergelijkt toch niet die A330/A340 met een driewieler hè ???????:
[...]
Weinig op te zeggen alleen blijkt maar weer eens dat je een kleuter blijer maakt met een driewieler als met een racefiets
Heel simpel gewoon na het installeren van v3.5 v3.6 erover
Je hebt die traffic.bgl namelijk niet meer nodig dan btw een beetje geduld is ook wel op zijn plaat
Wat dacht jij dan:
[...]
The nightmare continues
Dat PSS een heel nieuw panel gaat ontwerpen Ze zijn daar ook niet helemaal achtelijk. Gewoon zelfde panel nieuw modelletje en een paar kleine dingetjes veranderen (aantal motoren en flaps) Nee hij noemt die PiSS (wie kent hem nog
) een race fiets
[ Voor 18% gewijzigd door The_FrankO op 11-09-2003 20:22 ]
heeeel erg bedankt... ja sorry voor 2 posts, kwil gewoon heel graag met klm ofzo vliegen, dat gevoel ken je vast wel
ohjah... nog een vraag, werkt dat afcad (met afinstaller) ook voor FS 2004?
ohjah... nog een vraag, werkt dat afcad (met afinstaller) ook voor FS 2004?
[ Voor 25% gewijzigd door sh0m op 11-09-2003 20:26 ]
Verwijderd
Nee:
heeeel erg bedankt... ja sorry voor 2 posts, kwil gewoon heel graag met klm ofzo vliegen, dat gevoel ken je vast wel
ohjah... nog een vraag, werkt dat afcad (met afinstaller) ook voor FS 2004?
wat is de beste site voor skins (klm, transavia, easyjet enz.)? kben er een paar afgelopen, maar dat downloaden daar gaat met 2kB/s
Verwijderd
Voor dit soort vragen refereer ik naar post #1 van dit topic. De allom bekende "openingspost" daar staat in principe alles wat je wilt weten.:
wat is de beste site voor skins (klm, transavia, easyjet enz.)? kben er een paar afgelopen, maar dat downloaden daar gaat met 2kB/s
Btw: Weet iemand waarom ik met de DF icm FFX 73X met VNAV aan onder FL100 niet op 250 kan blijven? Er staat in de FMC toch duidelijk de speedrestriction "250/FL100"
Foutje van de merge? (Gebruik die van Gilly)Even kleine update:
Hoop haar snel klaar te hebben zodat ze in het weekend genot kan gaan bieden
:strip_exif()/u/44582/fabeltjeskrant.gif?f=community)
Ding dong..:
[...]
Voor dit soort vragen refereer ik naar post #1 van dit topic. De allom bekende "openingspost" daar staat in principe alles wat je wilt weten.
Btw: Weet iemand waarom ik met de DF icm FFX 73X met VNAV aan onder FL100 niet op 250 kan blijven? Er staat in de FMC toch duidelijk de speedrestriction "250/FL100"
Even kleine update:
[afbeelding]
Hoop haar snel klaar te hebben zodat ze in het weekend genot kan gaan bieden
Deze blauwe hemel is geschikt bevonden voor 18 jaar en ouder.
Goeie paint!
i7 10700, 32GB RAM, RTX 3080
Release 'm nou es man.....je lijkt PMDG wel.:
[...]
Voor dit soort vragen refereer ik naar post #1 van dit topic. De allom bekende "openingspost" daar staat in principe alles wat je wilt weten.
Btw: Weet iemand waarom ik met de DF icm FFX 73X met VNAV aan onder FL100 niet op 250 kan blijven? Er staat in de FMC toch duidelijk de speedrestriction "250/FL100"
Even kleine update:
[afbeelding]
Hoop haar snel klaar te hebben zodat ze in het weekend genot kan gaan bieden
Nice paint:
[...]
Voor dit soort vragen refereer ik naar post #1 van dit topic. De allom bekende "openingspost" daar staat in principe alles wat je wilt weten.
Btw: Weet iemand waarom ik met de DF icm FFX 73X met VNAV aan onder FL100 niet op 250 kan blijven? Er staat in de FMC toch duidelijk de speedrestriction "250/FL100"
Even kleine update:
[afbeelding]
Hoop haar snel klaar te hebben zodat ze in het weekend genot kan gaan bieden
Over die 250/10000, als het een merge zou zijn is het inderdaad een foutje .... Dat probleem kreeg ik er destijds niet fatsoenlijk uit en nu heb ik daar geen zin meer in, mede ook omdat er nu weer een moderne 737 op de markt is.
Verwijderd
Er is best veel animo voor
Engines en de tail nog, en nog een paar details. Ik zal hard doorwerken!
:strip_icc():strip_exif()/u/9753/crop672baedab5275.jpg?f=community)
Zo net klaar met een vluchtje naar MALTA vanaf EHAM met een B767 van de KLM.
Met een best pittige landing op Malta omdat er veel crosswind stond .
Hier komen de 23 foto's
Met een best pittige landing op Malta omdat er veel crosswind stond .
Hier komen de 23 foto's
Systeem:AMD Ryzen 7 9800X3D ,RTX 5080 OC,FURY 64 GB DDR5-6000,ASUS TUF Gaming B850M-PLUS WIFI, SAMSUNG 990 EVO Plus 4 TB
Paris - Luxembourg.
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
:
In afwachting van de A330/A340 ff TheBus skills wat omhoog brengen.
EHAM - EFHK
]]
Echte mannen gaan voor een break off 24 in een Boeing
Ja dat zei mijn opa ook toen hij voor het eerst een GSM vast had.:
[...]
Wil je die in een Scarebus doen, moet je eerst je typediploma halen
Een hoop kennen dit verhaal al maar hij kwam op ATC-Box weer voorbij en het blijft een bizar iets
http://www.rhythm.com/~will/asian747.html
Keb de boel voor het gemak maar even overgenomen:
The attached pictures prove the superior dispatchability of the Boeing 747. An Asian airline operator came into FRA (Frankfurt, Germany) for an unscheduled refuelling stop. The reason became soon apparent to the ground crew: The fan on the number 3 engine didn't look so good. This had apparently been no problem for the tough guys back in Asia: they took some sturdy straps and wrapped them around both the fan blades and the structures (note the straps are seatbelts, how resourceful!). behind, thus stopping any unwanted windmilling (engine spinning by itself due to airflow passing thru during flight)and associated uncomfortable vibration caused by the suboptimal fan. Off they went into the wild blue yonder with another revenue-making flight on only three engines! When they got a bit low on fuel, they just set it down at the closest airport for a quick refill. That's when the problem started: Those Germans are kinda picky about this stuff, and they grounded the aircraft. The airline operator had to send a chunk of money to get the first engine replaced (took about 10 days), and the repair contractor had decided to do some impromptu inspection work on the other engines, none of which looked all that great either. The result: a total of 3 engines were finally changed on this plane before it was allowed to fly again.
http://www.rhythm.com/~will/asian747.html
Keb de boel voor het gemak maar even overgenomen:
The attached pictures prove the superior dispatchability of the Boeing 747. An Asian airline operator came into FRA (Frankfurt, Germany) for an unscheduled refuelling stop. The reason became soon apparent to the ground crew: The fan on the number 3 engine didn't look so good. This had apparently been no problem for the tough guys back in Asia: they took some sturdy straps and wrapped them around both the fan blades and the structures (note the straps are seatbelts, how resourceful!). behind, thus stopping any unwanted windmilling (engine spinning by itself due to airflow passing thru during flight)and associated uncomfortable vibration caused by the suboptimal fan. Off they went into the wild blue yonder with another revenue-making flight on only three engines! When they got a bit low on fuel, they just set it down at the closest airport for a quick refill. That's when the problem started: Those Germans are kinda picky about this stuff, and they grounded the aircraft. The airline operator had to send a chunk of money to get the first engine replaced (took about 10 days), and the repair contractor had decided to do some impromptu inspection work on the other engines, none of which looked all that great either. The result: a total of 3 engines were finally changed on this plane before it was allowed to fly again.
En wat vond ie ervan?:
[...]
Ja dat zei mijn opa ook toen hij voor het eerst een GSM vast had.
W/b dude.
Verwijderd
Is er echt niemand die hier een oplossing voor heeft?:
Ben bezig met de Commercial Pilot Checkride (Flying Lessons). Iedere keer wordt ik weer afgeschoten met de opmerking dat ik de Manifold Pressure niet op b.v. 15 kan houden en de RPM op b.v. 2500. En ja, als je daalt, dan stijgt de MP, maar dat probeer ik zo goed en zo kwaad als dat kan te corrigeren. Even een klikje te veel en de MP valt al weer buiten de toegestane marges. Het blijft klooien
Is er een manier om met b.v. een sneltoets de MP op 15 te zetten of de RPM op 2300 o.i.d. ??
Zijn er uberhaupt mensen die de Commercial Pilot Checkride hebben gehaald? Zo ja...tips graag. Iedere morgen vragen m'n collega's "En?" Niet dus... Kan'k weer koffie halen
mee eens:
[...]
The nightmare continues
Waarom geen mooie AA gauges zoals PMDG dat heeft
Nu weer van die displays vol met kartelige letters en cijfers. Ziet er niet uit
Ik zou me zo kunnen voorstellen dat het panel / font nog niet helemaal klaar is ....:
[...]
mee eens
Waarom geen mooie AA gauges zoals PMDG dat heeft
Nu weer van die displays vol met kartelige letters en cijfers. Ziet er niet uit
Het A320 panel / font ziet er immers ook niet zo "brak" uit.
En over PMDG, die 3 analoge meters naast je ND ziet er lekker uit ... en met panellight aan vallen je MCP waardes er bijna uit .... dus laat ze vooral niet zo'n cartoon panel als PMDG maken.
EHAM - ESSA:
route gemaakt met autobuild optie van FSBUILD2.0 geniaal programma
route gemaakt met autobuild optie van FSBUILD2.0 geniaal programma
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
lees even de opening post
je kan online spelen via 2 FS groepen
VATSIM en IVAO. Dit is voor PRO's)
Maar ook gewoon met een groep bekende kan je afspreken om een route tegaan vliegen ..
Dat gaat dan via het IP van de HOST kan ook met wachtwoord .
Dit is voor iedereen die maar wat wil vliegen dus van nOOb Tot PRO
[ Voor 11% gewijzigd door ravw op 12-09-2003 15:26 ]
Systeem:AMD Ryzen 7 9800X3D ,RTX 5080 OC,FURY 64 GB DDR5-6000,ASUS TUF Gaming B850M-PLUS WIFI, SAMSUNG 990 EVO Plus 4 TB
Verwijderd
Als je n00b bent moette niet op IVAO of VATSIM ofzo , dat is dan nog veel te moeilijk. Ik begon een paar jaartjes geleden bij MSN Gaming zone
http://zone.msn.com daar kan je proberen wat kennis op te bouwen ( voor FS2002 tm ) 
Yups, zo ben ik ook begonnen met online speuluh:
[...]
Als je n00b bent moette niet op IVAO of VATSIM ofzo , dat is dan nog veel te moeilijk. Ik begon een paar jaartjes geleden bij MSN Gaming zone
Beetje rondhangen en kloten op de gaming zone Kan soms nog wel wat tussenzitten (weetnie ofdah nu nog zo is), maar eenmaal VATSIM (oder IVAO)......wil je nix anders meer
:strip_icc():strip_exif()/u/9591/space.jpg?f=community)
Ziet er idd niet uit. Maar in de manual staat dit::
[...]
mee eens
Waarom geen mooie AA gauges zoals PMDG dat heeft
Nu weer van die displays vol met kartelige letters en cijfers. Ziet er niet uit
"The EFIS displays and their expanded versions use anti-aliasing
technology to smooth jagged edges of graphics and improve
the clarity and readability of the displays."
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Ryzen 5 5700X3D | Asrock B450m Steel Legend | MSI RTX4070ti | Corsair 32Gb DDR4 @3200Mhz | Crucial SSD 128 +265+265 Gb | Samsung 512 Gb NVME
thnx all
Ryzen 5 5700X3D | Asrock B450m Steel Legend | MSI RTX4070ti | Corsair 32Gb DDR4 @3200Mhz | Crucial SSD 128 +265+265 Gb | Samsung 512 Gb NVME
Ik ben er ook zeer boos over als dit allemaal doorgaat.:
Check maar eens de video op www.rtlz.nl over het einde van KLM
'Deal met Air France betekent einde van de KLM'
De KLM is ten dode opgeschreven als de luchtvaartmaatschappij in zee gaat met Air France. Dat zeggen deskundigen uit de luchtvaartwereld in RTL Nieuws.
Einde van de KLM?
Macht
Volgens de deskundigen is Air France grofweg twee keer zo groot als de KLM. Bij een samenwerking met de Fransen geven de Nederlanders de macht vrijwel geheel uit handen.
Waarschuwing
Zij denken verder dat de Fransen de KLM-onderdelen die ze niet interessant vinden, gaan verkopen. De waarschuwing komt op het moment dat de besprekingen van de maatschappijen in een beslissend stadium zijn.
Hier word ik heel erg verdrietig van.
[ Voor 73% gewijzigd door Floppie op 12-09-2003 22:52 ]
OMG begrijp je het dan niet? Ze gebruiken gewoon dat ding van de A320 met een nieuw hoesje erom heen (model)
Marketing heet zoiets
Geen marketing dus. Aangezien ze hun product totaal (nog) niet 'verkopen':
[...]
OMG begrijp je het dan niet? Ze gebruiken gewoon dat ding van de A320 met een nieuw hoesje erom heen (model)
Marketing heet zoiets
Maar het lijkt inderdaad gewoon op een A320-panel met hier en daar wat aanpassingen. Zover teleurstellend in mijn ogen.
Ik zie hun strategie als ontlopen van kritiek.
[ Voor 7% gewijzigd door Floppie op 12-09-2003 23:10 ]
Verwijderd
Arrogante kut-fransen:
[...]
Ik ben er ook zeer boos over als dit allemaal doorgaat.
Check maar eens de video op www.rtlz.nl over het einde van KLM
'Deal met Air France betekent einde van de KLM'
De KLM is ten dode opgeschreven als de luchtvaartmaatschappij in zee gaat met Air France. Dat zeggen deskundigen uit de luchtvaartwereld in RTL Nieuws.
Einde van de KLM?
Macht
Volgens de deskundigen is Air France grofweg twee keer zo groot als de KLM. Bij een samenwerking met de Fransen geven de Nederlanders de macht vrijwel geheel uit handen.
Waarschuwing
Zij denken verder dat de Fransen de KLM-onderdelen die ze niet interessant vinden, gaan verkopen. De waarschuwing komt op het moment dat de besprekingen van de maatschappijen in een beslissend stadium zijn.
Hier word ik heel erg verdrietig van.
Heb ze nooit gemogen, zal ze ook nooit mogen
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 12-09-2003 23:10 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/5264/crop6047dd4a23fd7_cropped.jpg?f=community)
De manual is al te downloaden, daar staat precies in wat er allemaal kan en wat "not modeled" is. Ziet er idd naar uit als de A32x maar dan geschikt gemaakt voor A330 en A340, hoewel voor de A340 wel heel wat aanpassingen nodig zullen zijn geweest (2 extra motoren heeft best wel een impact op het aantal knopjes in de cockpit
)
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
En toch riepen we daar allemaal om op het moment dat de A320 serie uitkwam ??:
[...]
De manual is al te downloaden, daar staat precies in wat er allemaal kan en wat "not modeled" is. Ziet er idd naar uit als de A32x maar dan geschikt gemaakt voor A330 en A340, hoewel voor de A340 wel heel wat aanpassingen nodig zullen zijn geweest (2 extra motoren heeft best wel een impact op het aantal knopjes in de cockpit
" ..... waarom niet direct dan ook A330 / A340 ..... "
en nu doen ze dat en niks anders dan kritiek zover.
En PSS streeft nou eenmaal geen 100% simulatie na, dat is bekend.
Wat kan mij nou boeie dat De cockpit ontzettend veel lijkt op die van de A320? LOGISCH NATUURLIJK! 
Bij Airbus bouwen ze een uniform ingedeelde cockpit zodat je dat gezeik niet krijgt dat je geen andere vliegtuig mag vliegen. IRL lijken de de cockpits van een A330 en A320 en zelfs de A340 identiek als 2 druppels op elkaar. De indeling en bediening van de instrumenten en de systemen zijn PRECIES hetzelfde. Ehm ja waarom zou PSS dan zelf ook compleet een nieuwe cockpit/panel maken als die toch identiek hetzelfde is als zn kleinere broertjes?
Bij Airbus bouwen ze een uniform ingedeelde cockpit zodat je dat gezeik niet krijgt dat je geen andere vliegtuig mag vliegen. IRL lijken de de cockpits van een A330 en A320 en zelfs de A340 identiek als 2 druppels op elkaar. De indeling en bediening van de instrumenten en de systemen zijn PRECIES hetzelfde. Ehm ja waarom zou PSS dan zelf ook compleet een nieuwe cockpit/panel maken als die toch identiek hetzelfde is als zn kleinere broertjes?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Het is natuurlijk bezopen dat ze een panel van dik een jaar geleden voor misschien 80% kunnen overnemen, beetje aanpassen en opleuken en vervolgens als een nieuw product uitbrengen met overeenkomstige prijs
Je koopt toch ook geen mooi duur paard om dan te zeggen; "goh wat een stom paard":
[...]
Het is natuurlijk bezopen dat ze een panel van dik een jaar geleden voor misschien 80% kunnen overnemen, beetje aanpassen en opleuken en vervolgens als een nieuw product uitbrengen met overeenkomstige prijs
Wel astie zo'n brandmerk op ze reet heeft::
[...]
Je koopt toch ook geen mooi duur paard om dan te zeggen; "goh wat een stom paard"
Ennu genoeg erover
[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 13-09-2003 00:01 ]
:strip_exif()/u/54387/bacardi.gif?f=community)
zo, ook even een kleine reactie van mij (laaaang geleden, druk met studie voor het echte werk....) :
sterker nog: de typeratingen op airbussen zijn nagenoeg hetzelfde, als je een rating a320 hebt hoef je niet een hele typerating opnieuw te doen voor een a330 of a340, maar 'slechts' een upgrade voor etops of 4 engines i.p.v. 2. Wellicht moet ik er later ook aan geloven
geen boeing vliegen maar een airbus, sinds easyjet nu ook de airbussen geleverd krijgt.As long as i am flying
cabin crew, yellow door selectors, automatic
Goede marketing van PSS: met minimale inspanning een panel als basis nemen waar je al dik aan hebt verdiend in A320-uitvoering.:
[...]
Je koopt toch ook geen mooi duur paard om dan te zeggen; "goh wat een stom paard"
Vervolgens een beetje bla, bla bla op je forum, nog maar niet te spreken over het nazi-regime dat ze daar hanteren, "custom designed vortex" weet ik het wat voor onzin waar je 0.5% van je sim-tijd aan besteed.
En dan: Tatata... Brand New Product : lekker verdienen aan al die sukkels die er blind intrappen.
Als jij al een A330-merge kan maken zonder al teveel gebreken, moet PSS wel met iets spectaculairs extras komen wil dat de nieuwprijs voor een jaar oud panel waar al dik aan is verdiend rechtvaardigen.
Verschil tussen A330 merge van Gilly en PSS is dat die van Gilly gratis is
En ik kreeg de A340 ook werkend met de PSS panel (omweg en wat gebreken welliswaar )djblackbird, dat is precies wat ik bedoel!
Zelfs zonder die extra etops rating KAN je van de A320 naar een A340, alleen het mag niet van JAA/FAA Wat PSS wel kon doen was een uitgebreidere werkende systemen maken, maarja dat was weer teveel moeite denk ik.
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Kan aan mij liggen, maar wat is er mooier/beter aan dit model dan andere 757's ?? Ik zie 't niet
Specs: 9800X3D, RTX 5090, 64GB, VR: Pimax Crystal-Light
Nope, dát weet ik nou nog net!:
[...]
Misschien perongeluk de W toets 2x ingedrukt?
i7 10700, 32GB RAM, RTX 3080
zo ik kwam nog even wat oude foto's tegen van een DC-7 KLM
Systeem:AMD Ryzen 7 9800X3D ,RTX 5080 OC,FURY 64 GB DDR5-6000,ASUS TUF Gaming B850M-PLUS WIFI, SAMSUNG 990 EVO Plus 4 TB
Kan jij mij die aanwijzen dan?
Enige min punt van de IFDG (of IDFG weet het nooit
) vind ik de vleugel textures Blackhole leuke pic's
Dat doe je toch zelf al:
[...]
Kan jij mij die aanwijzen dan?
Enige min punt van de IFDG (of IDFG weet het nooit
Blackhole leuke pic's
En daarbij nog geef ik alleen aan dat er een 757 van FFG komt waarbij ik hoop dat die beter wordt dan die van IFDG ..... en als je die van IFDG top vind dan vlieg je toch lekker daarmee, zal me 1 2 3 een rot zorg zijn.
hmm je bent al de tweede vandaag die mijn opmerkingen niet goed opvat. (net vanochtend op de fiets aangereden:
Dat doe je toch zelf al
En daarbij nog geef ik alleen aan dat er een 757 van FFG komt waarbij ik hoop dat die beter wordt dan die van IFDG ..... en als je die van IFDG top vind dan vlieg je toch lekker daarmee, zal me 1 2 3 een rot zorg zijn.
de bestuurder in de auto vond mijn opmerking: "Gore hufter gebruik je ogen eens." niet op zijn plaats )Ik wilde alleen weten waarom jij denkt dat die FFG beter zal zijn als die IFDG
En btw ik vlieg niet in zo'n ding ik vlieg liever in een airbus
:
[...]
hmm je bent al de tweede vandaag die mijn opmerkingen niet goed opvat. (net vanochtend op de fiets aangereden
Ik wilde alleen weten waarom jij denkt dat die FFG beter zal zijn als die IFDG
Pak de 757 van hun en bekijk hem goed, dan zie je zelf wel wat ik bedoel, met name het texture gedeelte van de vleugel en gear bay doors etc. Die apu klep die mee gaat met je gear, dat soort dingen.
Veel teveel woorden alweer besteed aan zo'n americaans prodo .....
:strip_exif()/u/6776/invader.gif?f=community)
De A330-merge van Gilly is (naar verwachting) precies even duur als de nieuwe A330, alleen krijg je er niet gratis een A320 bij. Jouw A340 heb je nooit echt werkend gekregen met het A320-panel, dat is het zelfde als een 747 met een Dreamfleet 737-panel.:
[...]
Verschil tussen A330 merge van Gilly en PSS is dat die van Gilly gratis is
Klok en klepel? De A320 is niet ETOPS, de A340 uiteraard ook niet (misschien 'EFOPS'djblackbird, dat is precies wat ik bedoel!
Wat PSS wel kon doen was een uitgebreidere werkende systemen maken, maarja dat was weer teveel moeite denk ik.
). De A330 en A319 kunnen ETOPS gecertificeerd worden. Er is maar één ETOPS-A319 voor zover ik weet, de privé-jet van Daimler Chrysler.Edit: Voor de duidelijkheid: ETOPS staat voor 'engines turning or passengers swimming' en houdt in dat tweemotorige vliegtuigen voor transatlantisch of -pacifisch verkeer gecertificeerd moeten worden. Ik geloof dat ze bij uitval van een motor binnen 180 minuten van een uitwijkveld moeten zijn. Hun vliegroute is hier ook op aangepast. Bij o.a. de Luchtvaart Hobby Shop liggen stapels met oude 'ETOPS planning charts' van (in dit geval) Martinair 767, die zijn wel leuk omdat hier duidelijk de uitwijkstations staan met grote cirkels er omheen waarbinnen de route kan worden geplot.
[ Voor 24% gewijzigd door rollebol op 13-09-2003 11:32 . Reden: etops-verhaal ]
Dit topic is gesloten.