[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 58

[Sleepie]

rdluca schreef op 29 August 2003 @ 09:50:


Je moet SB in FSUIPC registreren, dan is je probleem opgelost:
Program name: squawkbox
Key code: LWVQ 7I2V 9GPB

Dat dacht ik dus al
Ik wist dat jij hier het antwoord op wist, maar je bent een van de weinige "vaste" gasten die niet in mn MSN lijstje staat, dus ik kon t je niet vragen.
Thanks iig.

[ND863]

Kewle pics! Ik gaat ook FS2k4 van de week proberen, alleen ik verwacht dat mn cpu het niet trekt

[ Voor 44% gewijzigd door ND863 op 29-08-2003 13:35 ]

[Sleepie]

ND schreef op 29 August 2003 @ 10:49:

_{Sleepie > check je message @ Interline:)}

Message gelezen, actie genomen
Als je MSN hebt, zou je me ff willen toevoegen misschien ?
MSN email : [e-mail]

[rollebol]

Ligt Accra misschien dichtbij de nulmeridiaan en de evenaar?

[Verwijderd]

rollebol schreef op 29 August 2003 @ 11:57:
Ligt Accra misschien dichtbij de nulmeridiaan en de evenaar?

Dat zou heel goed kunnen ja, in Ghana als ik het goed heb.

[davhor]

rollebol schreef op 29 August 2003 @ 09:06:
davhor, we hebben vroeger wel eens met een VATSIM-compatible servertje gewerkt, maar verder niet gekoppeld aan VATSIM. Dat was toen de meesten het nog niet aandurfden om 'echt online te gaan'. Maar dat kunnen we misschien voor newbies best weer in ere herstellen. Er zijn inmiddels weer genoeg verse newbies.

ND draaide toen die (FSD) server, maar in principe kan iedereen hem draaien. Het zou zelfs ook wel gewoon met multiplayer van FS zelf kunnen, en één afgesproken Roger Wilco-kanaal.

Kijk dit zijn ideeen. Zo te zien zijn er inderdaad genoeg newbies zoals ik. Alleen is het dan ook mogelijk dat 1 iemand ATC op een vliegveld gaat onderhouden. Dus kan je als user zien wie waar vliegt in het luchtruim en zo ja met welke software. Dan kan je dat ook al wat simuleren, maar in een wat simpelere versie. Lijkt me gaaf om hierover te brainstormen. Als ik iets kan betekenen om dit op te zetten hoor ik het graag.

Echt super berichten dit

[LosserNL]

Even een leuk wolkendekje nabij Rio de Janeiro :



origineel : http://members1.chello.nl/~w.pompert/KGB/rio.jpg

[ND863]

davhor schreef op 29 augustus 2003 @ 13:16:
[...]


Kijk dit zijn ideeen. Zo te zien zijn er inderdaad genoeg newbies zoals ik. Alleen is het dan ook mogelijk dat 1 iemand ATC op een vliegveld gaat onderhouden. Dus kan je als user zien wie waar vliegt in het luchtruim en zo ja met welke software. Dan kan je dat ook al wat simuleren, maar in een wat simpelere versie. Lijkt me gaaf om hierover te brainstormen. Als ik iets kan betekenen om dit op te zetten hoor ik het graag.

Echt super berichten dit

Er moet wel goed worden afgesproken wie wat en wanneer, want anders komt de helft niet opdagen e.d. Over planning etc moet je het NIET in dit topic over hebben, want eigenlijk hoort het hier niet. (ja er is daar vaker al over gevochten ) add me op msn als je dat hebt [e-mail] (als je het niet hebt............GET IT! )

Ennuh, I want more van die pics!

[rdluca]

davhor schreef op 29 August 2003 @ 13:16:
[...]


Kijk dit zijn ideeen. Zo te zien zijn er inderdaad genoeg newbies zoals ik. Alleen is het dan ook mogelijk dat 1 iemand ATC op een vliegveld gaat onderhouden. Dus kan je als user zien wie waar vliegt in het luchtruim en zo ja met welke software. Dan kan je dat ook al wat simuleren, maar in een wat simpelere versie. Lijkt me gaaf om hierover te brainstormen. Als ik iets kan betekenen om dit op te zetten hoor ik het graag.

Echt super berichten dit

Je kan het zo moeilijk maken als je wilt. De meest basic aanpak is gewoon in een multiplay met FSNav om iedereen in de gaten te houden. Hoef je ook niets op te zetten.

[Verwijderd]

davhor schreef op 29 August 2003 @ 13:16:
[...]


Kijk dit zijn ideeen. Zo te zien zijn er inderdaad genoeg newbies zoals ik. Alleen is het dan ook mogelijk dat 1 iemand ATC op een vliegveld gaat onderhouden. Dus kan je als user zien wie waar vliegt in het luchtruim en zo ja met welke software. Dan kan je dat ook al wat simuleren, maar in een wat simpelere versie. Lijkt me gaaf om hierover te brainstormen. Als ik iets kan betekenen om dit op te zetten hoor ik het graag.

Echt super berichten dit

goed bezig, nu nieuw systeem aan het samenstellen zodat ik het optimale uit fs2004 kan halen, heb straks ook een pc over, wellicht als server in te zetten....

onderstaande moet toch wel ideaal zin for fs2004

2 x Dane Elec 512 MB NON-ECC DIMM PC3200
of
2 x Twinmos DDR400 512Mb DDR geheugen PC3200(CL2.5)

Iliyama E430S B 17 inch TFT Zwart
P4C800 DeLuxe lan/sata/fire wire
Zahlman ZM400A-APF 400W PSU of Levicom 450W Blue Led PSU
Antec SX1000 Plus AMG Midi Tower Window
Zahlman CNPS7000A- CU Silent s478 / s462cpu koeler
P4S478 2.8Ghz 512kbc 800Mhz fsb
2 x Maxtor DM 80 Gb 8 Mb cache

[Sleepie]

Als ik jou was zou ik ook een grafische kaart in je systeem stoppen

[jos_zwa]

op de een of andere manier heb ik er al een paar keer last van gehad dat ik na een tijdje vliegen met de PMDG i.c.m. active wxre, wind speeds krijg van 54 knots iemand anders ook dit geval ? ik snap er nix van....ook was het met active wxre op dit moment "even" op EHAM 36 graden.. er klopt dus geen reet van.

dan LAGO: hebben mensen al de terramesh overgezet ? ik wel en heb nog steeds het probleem dat de airports nu op "terpen" liggen

[Sleepie]

Misschien had ik hem al eens gepost, maar hier een van mijn mooiste pics uit FS9 tot nu toe, een mooie wolkenpartij op weg nara LOWI
_{Omdat Nofri om picas vraagt}

[Sleepie]

jos_zwa schreef op 29 August 2003 @ 14:11:
op de een of andere manier heb ik er al een paar keer last van gehad dat ik na een tijdje vliegen met de PMDG i.c.m. active wxre, wind speeds krijg van 54 knots iemand anders ook dit geval ? ik snap er nix van....ook was het met active wxre op dit moment "even" op EHAM 36 graden.. er klopt dus geen reet van.

dan LAGO: hebben mensen al de terramesh overgezet ? ik wel en heb nog steeds het probleem dat de airports nu op "terpen" liggen

Die winds weet ik zo niet, maar die vreemde temperaturen met ActiveSky heb ik hier al eerder gemeld.
Een paar weken terug was het op EHAM bij mij 56° C
Soms lijkt het trouwens zichzelf op te lossen als je eenmaal een tijdje aan het vliegen bent, maar ik heb ook al op FL340 temperaturen van 12° of zoiets gezien

[Verwijderd]

Sleepie schreef op 29 August 2003 @ 13:54:
Als ik jou was zou ik ook een grafische kaart in je systeem stoppen

vergeten neer te zetten:

Asus geforce FX5900 met 128mb ddr geheugen

V9950TD 128mb

[Verwijderd]

jullie hebben dus payware aircraft, ik zoek eigenlijk iets van British Caledonian, DC10 geloof ik, anders iets van BA of BM, weet iemand waar ik die ken aanschaffen toevallig?

Die sites heb ik reeds bekeken in dit topic......

[DutchCommando]

Ik heb last van iets zeer vreemds, als ik een normale flight opstart en dan ga vliegen met de PMDG haal ik 12 fps in de lucht met weinig vliegtuigen om me heen en weinig scenery (veel te weinig voor mijn specs. Ik draai windowed, als ik dan even ergens in Windows klik en vervolgens weer in FS ga haal ik 28fps. Echter, als ik mijn cameramode switch (s) dan is het weer bagger. Heeft iemand dit ooit eerder meegemaakt, en weet iemand eventueel een oplossing?

EDIT: Gebruik FS2002

[ Voor 3% gewijzigd door DutchCommando op 29-08-2003 15:06 ]

[jos_zwa]

probeer eens gewoon in full screen te vliegen...

[jos_zwa]

PSS forum op AVSIM.com

unfortunateley We will not be able to release the A330/340 until early September. We are in final testing but No, I can't give you a definite day. We are close to completion and just need to resolve a few more technical issues. The product WILL be released in Early September but that's all we can say at this stage

As for patches they are also progressing despite the lack of the SDKs, so we anticipate having these ready by the end of September.

Sorry for the delays but we are pushing our team as hard as it can go at this point.


Robert Kirkland
PSS SUPPORT

[e-mail]

[Floppie]

Ik heb mn router moeten resetten vandaag dus zijn ook alle instellingen eruit.
Heeft iemand een lijstje van de poorten die ik moeten openen/forwarden voor FS2004 icm VATSIM en RW?
Is er nog iets veranderd tov FS2002?

[DutchCommando]

jos_zwa schreef op 29 August 2003 @ 15:16:
probeer eens gewoon in full screen te vliegen...

Hetzelfde probleem blijft. Helaas

[rollebol]

Oeh, die PSS A340 is met full FMC en voor FS 2004? Dan wordt het tijd om FS 2004 te gaan installeren, nu er eindelijk weer echte vliegtuigen zijn. Nou ja, in september dan.

ND schreef op 29 August 2003 @ 13:39:
[...]

Er moet wel goed worden afgesproken wie wat en wanneer, want anders komt de helft niet opdagen e.d. Over planning etc moet je het NIET in dit topic over hebben, want eigenlijk hoort het hier niet. (ja er is daar vaker al over gevochten ) add me op msn als je dat hebt [e-mail] (als je het niet hebt............GET IT! )

We hebben ook [rml][ FS2002] Plan hier je online vluchten + IP deel 6[/rml] nog.

[ Voor 59% gewijzigd door rollebol op 29-08-2003 16:14 . Reden: Nofri-reactie ]

[ravw]

Zo daarnet een landing op Einhoven van de nieuwe RYAN AIR B737-800 met nieuw verfje

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 28 August 2003 @ 22:11:
[...]


KLM heeft alleen -300's en 400's en lijkt me erg sterk dat die geen FMC hebben
De -300's van KLM zijn volgens mij uitgerust met -400 avionics. Weet nie zeker hoor. Maar dat ze een FMC hebben wel

Volgens mij vliegt KLM ook met 747-200.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 29 August 2003 @ 18:37:
[...]


Volgens mij vliegt KLM ook met 747-200.

Ja maar die zijn weer verlengd en benaamd tot -300

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 29 augustus 2003 @ 18:41:
[...]


Ja maar die zijn weer verlengd en benaamd tot -300

Twijfelde omdat ik foto's van juli 2003 zie van KLM: 747-206B(M), is dit dan ook weer gelijk aan een -300?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 29 augustus 2003 @ 18:48:
[...]


Twijfelde omdat ik foto's van juli 2003 zie van KLM: 747-206B(M), is dit dan ook weer gelijk aan een -300?

Die datums das gewoon vaag. Kijk gewoon naar de shootingdate die er meestal bij staat. Als ik een foto van 40 jaar gelee upload, dan is het ook een "nieuwe" foto.

Wat de -200's betreft. Een aantal waren/zijn toch geconverteerd naar een -300 maindeck?
We hebben iig for 100% geen "shortdecker" meer.

[Verwijderd]

Toch hebben die 200's wat vooral het cockpit heeft zo ze charmes.

Hou me laatste dagen maar flink bezig met foto's kijken. Me pc is gesneuveld nog net binnen de garantie... de voeding is kapot heb hem vandaag naar mycom terug gebracht maar ze hebben het druk dus moet nog tot medio volgende week wachten tot pc terug is
Net een nieuwe videokaart had woensdag, donderdag, vrijdag en het weekend vrij dus denk lekker genieten. Woensdag ochtend wou ik pc aan doen... gebeurde helemaal niks.... voeding stonk erg dus die zal wel stuk zijn.

[ Voor 82% gewijzigd door Verwijderd op 29-08-2003 19:46 ]

[BamSlam_]

Verwijderd schreef op 29 August 2003 @ 19:44:voeding stonk erg dus die zal wel stuk zijn.

Dan schroef je er toch zelf ffies een nieuwe voeding in? Fluitje van een eurocent!

[ravw]

Slambam_ schreef op 29 August 2003 @ 20:10:
[...]

Dan schroef je er toch zelf ffies een nieuwe voeding in? Fluitje van een eurocent!

EUROCENT


Zeg maar gerust 65€ voor een Aopen voeding oke dan heb je ook wat en ook nog een 350 watt bak met licht er in ....

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 29 August 2003 @ 18:48:
[...]


Twijfelde omdat ik foto's van juli 2003 zie van KLM: 747-206B(M), is dit dan ook weer gelijk aan een -300?

KLM heeft zijn 200's een aantal jaar geleden laten upgraden. Bij Boeing wisten ze niet of ze de geupgrade 200's nu 300's moesten worden uiteindelijk is het 206BM(SUD) geworden...

KLM heeft ook een aantal echte 300's in het bezit

http://www.airliners.net/open.file/407155/L/

http://www.airliners.net/open.file/254155/L/ prachtige cockpit als je het mij vraagt!!

[Verwijderd]

Slambam_ schreef op 29 August 2003 @ 20:10:
[...]

Dan schroef je er toch zelf ffies een nieuwe voeding in? Fluitje van een eurocent!

Nieuwe voeding er in plaatsen is geen probleem maar MyCom wou me niet een nieuwe voeding geven dat ik hem zelf ging inbouwen. Heb ook geen zin om €45 voor een 300watt AOpen te betalen bij MyCom dus dan maar pc paar dagen kwijt kost het me niks

Nu we het er toch even over hebben. Het toeval leert dat Radeon 9800 net 3 dagen in me pc zat. Hij sloot gewoon af maar volgende ochtend bleef die helemaal stil toen ik hem aan deed. Ging ook ven draaien of lichtje branden helemaal niks.
Een radeon 9800 moet toch wel voldoende hebben aan een 300Watt voeding verder zit er brander, 1 harddisk, cd-rom in lijkt me toch niet al te extreem.

Verwijderd schreef op 29 August 2003 @ 20:27:
[...]


KLM heeft zijn 200's een aantal jaar geleden laten upgraden. Bij Boeing wisten ze niet of ze de geupgrade 200's nu 300's moesten worden uiteindelijk is het 206BM(SUD) geworden...

KLM heeft ook een aantal echte 300's in het bezit

http://www.airliners.net/open.file/407155/L/

http://www.airliners.net/open.file/254155/L/ prachtige cockpit als je het mij vraagt!!

Bedankt voor de informatie Basten, zit ik niet langer meer in twijfel

[ Voor 58% gewijzigd door Verwijderd op 29-08-2003 20:33 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 29 August 2003 @ 19:28:
[...]


Die datums das gewoon vaag. Kijk gewoon naar de shootingdate die er meestal bij staat. Als ik een foto van 40 jaar gelee upload, dan is het ook een "nieuwe" foto.

Wat de -200's betreft. Een aantal waren/zijn toch geconverteerd naar een -300 maindeck?
We hebben iig for 100% geen "shortdecker" meer.

Klopt, zijn SUD's, oftewel Stretched Upper Deck, 1tje is door de KLEM zelf gedaan, de rest door Boeing...Dit zijn ook de kisten die van een 'stoom' cockpit naar een 'glass' cockpit zijn gegaan...Daarom zitten ze ook nog in de vloot denk ik, er is teveel in geinvesteerd, om het rendabel te houden moeten ze wel een hele tijd mee...
Het zijn Boeing 747-206B (SUD)
PH-BUK http://www.airliners.net/open.file/395408/L/
PH-BUM http://www.airliners.net/open.file/391875/L/
PH-BUN http://www.airliners.net/open.file/408791/L/
PH-BUO http://www.airliners.net/open.file/404046/L/
PH-BUT http://www.airliners.net/open.file/394028/L/

Oops, was te laat...

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 29-08-2003 20:34 ]

[kenneth]

Het volgende van airwork geplukt:

One fine hot Summer's afternoon saw a Cessna 150 flying in the pattern at a quiet country airfield. The Instructor was getting quite bothered with the student's inability to maintain altitude in the thermals and was getting impatient at sometimes having to take over the controls. Just then he saw a twin engine Cessna 5,000ft above him and thought "Another 1,000 hrs of this and I qualify for that twin charter job! Aaahh.. to be a real pilot.. going somewhere!"

The Cessna 402 was already late and the boss told him this charter was for one of the Company's premier clients. He'd already set MCT and the cylinders didn't like it in the heat of this Summer's day. He was at 6,000ft and the winds were now a 20kt headwind. Today was the 6th day straight and he was pretty damn tired of fighting these engines. Maybe if he got 10,000ft out of them the wind might die off... geez those cylinder temps! He looked out momentarily and saw a B737 leaving a contrail at 33,000ft in the serene blue sky. "Oh man" he thought, "My interview is next month. I hope I just don't blow it! Outa General Aviation, nice jet job, above the weather... no snotty passengers to wait for.. aahhh."

The Boeing 737 bucked and weaved in the heavy Clear Air Turbulence at FL330 and ATC advised that lower levels were not available due to traffic. The Captain, who was only recently advised that his destination was below RVR minimums had slowed to Long Range Cruise to try and hold off a possible inflight diversion, and arrange an ETA that would helpfully ensure the fog had lifted to CATII minima. The Company negotiations broke down yesterday and looked as if everyone was going to take a damn pay cut. The F/O's will be particularly hard hit as their pay wasn't anything to speak of anyway. Finally deciding on a speed compromise between LRC and turbulence penetration, the Captain looked up and saw the Concorde at Mach 2+. Tapping his F/O's shoulder as the 737 took another bashing, he said "Now THAT'S what we should be on... huge pay ... super fast... not too many routes... not too many legs... above the CAT... yep! What a life...!"

FL590 was not what he wanted anyway and considered FL570. Already the TAT was creeping up again and either they would have to descend or slow down. That damn rear fuel transfer pump was becoming unreliable and the F/E had said moments ago that the radiation meter was not reading numbers that he'd like to see. Concorde descended to FL570 but the radiation was still quite high even though the Notam indicated hunky dory below FL610. Fuel flow was up and the transfer pump was intermittent. Evening turned into night as they passed over the Atlantic. Looking up, the F/O could see a tiny white dot moving against the backdrop of a myriad of stars. "Hey Captain" he called as he pointed. "Must be the Shuttle. "The Captain looked for a moment and agreed. Quietly he thought how a Shuttle mission, while complicated, must be the be all and end all in aviation. Above the crap, no radiation problems, no damn fuel transfer problems... aaah. Must be a great way to earn a buck."

Discovery was into its 27th orbit and perigee was 200ft out from nominal rendezvous altitude with the commsat. The robot arm was virtually T/U (tits up) and a space walk may become necessary. The 200ft predicted error would necessitate a corrective burn and Discovery needed that fuel if a walk was to be required. Houston continually asked what the Commander wanted to do but the advice they proffered wasn't much help. The Commander had already been 12 hours on station sorting out the problem and just wanted 10 minutes to himself to take a leak. Just then a mission specialist, who had tilted the telescope down to the surface for a minute or two, called the Commander to the scope. "Have a look at this Sir, isn't this the kinda flying you said you wanted to do after you finish up with NASA?" The Commander peered through the telescope and cried "Ooooohhhhh yeah! Now THAT'S flying! Man, that's what its all about! Geez I'd give my left nut just to be doing THAT down there!"

What the Discovery Commander was looking at was a Cessna 150 in the pattern at a quiet country airfield on a nice bright sunny afternoon.


Boy, I'll tell you...pilots are never happy unless they are drinking beer and looking for a better job!

[Verwijderd]

Vraagje:

Ik met nog een paar andere gasten hebben het plan een 747-200/300 te maken compleet met 2d panel, VC en model als freeware...

We zijn alleen nog op zoek naar panel diagrams van de 747-200 cockpit. Heeft iemand deze of weet iemand waar ik deze kan vinden?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 29 August 2003 @ 20:46:
Vraagje:

Ik met nog een paar andere gasten hebben het plan een 747-200/300 te maken compleet met 2d panel, VC en model als freeware...

We zijn alleen nog op zoek naar panel diagrams van de 747-200 cockpit. Heeft iemand deze of weet iemand waar ik deze kan vinden?

Misschien kan je wel wat vinden in de handleiding van de Ready For Pushback 747-200 ik dacht dat hier ook wat instond kan het alleen niet nakijken omdat het op me kapotte pc staat die bij de mycom ligt ter reparatie.

[Verwijderd]

Nee sorry heb ik zelf ook al naar gekeken...

Wat ik zoek zijn tekeningen van de cockpit of echte super fotos

[Evilernie933]

kenneth schreef op 29 augustus 2003 een geniaal verhaal:

hahah werkelijke een grandioos verhaal

[nealzie]

Hey, die PH-BUT ben ik nog in geweest en in de cockpit net als de PH-BUU, ook een 300 (of 206, whatever) bij de landing in de cockpit geweeeest

[kenneth]

http://www.airliners.net/open.file/077674 /L/

http://www.airliners.net/open.file/077674/L/

http://www.airliners.net/open.file/209217/L/

[Verwijderd]

kenneth schreef op 29 August 2003 @ 22:09:
http://www.airliners.net/open.file/077674 /L/

http://www.airliners.net/open.file/077674/L/

http://www.airliners.net/open.file/209217/L/

Kheb opput Airwork forum wel eens gelezen dat dit gesoept was. Was een flinke discussie over. Tschijnt dat ut een traditie is om met een nieuw bakkie een low pass te maken. Zullen ze dat echt leuk vinden met een nieuwe kist bij Air Europa?

[Verwijderd]

Ik denk niet dat de GPWS hier echt blij mee zou zijn

[nealzie]

Verwijderd schreef op 29 August 2003 @ 22:20:
[...]


Kheb opput Airwork forum wel eens gelezen dat dit gesoept was. Was een flinke discussie over. Tschijnt dat ut een traditie is om met een nieuw bakkie een low pass te maken. Zullen ze dat echt leuk vinden met een nieuwe kist bij Air Europa?

ik dacht ook eerst aan soep, heb zelf ook een heeeeleboel delen bij veel foto's langinsgestellen en die 'deurtjes' weggesoept
maarrum, ik heb nu een FSD server draaien, 24.132.18.27
miss wel leuk voor mensen die willen oefenen connecten met SB en een beetje met atc? ik hang wel een beetje rond als (onbevoegde ) ATC, op EHAM, misschien dat het leuk is voor de wat n00bs die al wel wat hebben gelezen over vatsim... en miss dat wat piloten die er al bekend mee zijn ook even langs kunnen komen om te vliegen (of ATC), en om anderen te begeleiden? hoe dan ook... hij staat aan, op dat IP...
24.132.18.27
passwords, etc:
usr. 222222 pass. 121212
usr. 333333 pass. 131313

enz enz, als eentje niet werkt, istie al genomen, neem je het volgende cijfer....
let op, niet zomaar op dit IP inloggen dus, maar met Squawkbox !!

[ Voor 5% gewijzigd door nealzie op 29-08-2003 22:54 ]

[ravw]

Hier even een vluchtje van een B737-800 van RYAN AIR, vertrokken vanaf Eindhoven naar Parijs.

[kenneth]

Verwijderd schreef op 29 augustus 2003 @ 22:26:
Ik denk niet dat de GPWS hier echt blij mee zou zijn

Circuit Breakers

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op 29 August 2003 @ 22:26:
Ik denk niet dat de GPWS hier echt blij mee zou zijn

TERRAIN TERRAIN!!! PULL UP!!!

[Mavvie]

Ik heb een probleempje met VATSIM ik kan niet connecten op mijn ID.. Als ik wil connecten zegt ie Invalid callsign or password. Alleen met een ander ID lukt het wel . en als ik mijn id test bij iemand anders werkt ie ook!

Erug vaag dus.. maar wat zou dat nou kunnen zijn?

[Floppie]

Misschien dat de duivel er mee speelt

[nealzie]

server closed miss wel een goed ¨plan, als we een tijd afspreken

[ravw]

NEWS - NEWS - NEWS - NEWS - NEWS

PSS A330/A340



PSS heeft laten weten dat hun nieuwste addon de Airbus A330/A340 begin September verwacht kan worden. PSS moet nog een aantal technische problemen oplossen waardoor ze nog geen exacte datum kunnen geven.
Verder laat PSS ook weten dat patches voor hun producten die FS2004 compatible worden eind september verwacht kunnen worden.


NEWS - NEWS - NEWS - NEWS - NEWS

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 30 August 2003 @ 00:02:
NEWS - NEWS - NEWS - NEWS - NEWS

PSS A330/A340

[afbeelding]

PSS heeft laten weten dat hun nieuwste addon de Airbus A330/A340 begin September verwacht kan worden. PSS moet nog een aantal technische problemen oplossen waardoor ze nog geen exacte datum kunnen geven.
Verder laat PSS ook weten dat patches voor hun producten die FS2004 compatible worden eind september verwacht kunnen worden.


NEWS - NEWS - NEWS - NEWS - NEWS

Joske heeft ons om 15:30 al een update hierover gegeven

[Sleepie]

Evil M@V schreef op 29 August 2003 @ 23:31:
Ik heb een probleempje met VATSIM ik kan niet connecten op mijn ID.. Als ik wil connecten zegt ie Invalid callsign or password. Alleen met een ander ID lukt het wel . en als ik mijn id test bij iemand anders werkt ie ook!

Erug vaag dus.. maar wat zou dat nou kunnen zijn?

Dit is inderdaad een erg vreemd probleem.
Evil M@V kan met mijn ID en passwd gewoon inloggen op VATSIM.
Als hij zijn eigen ID en password gebruikt, lukt dit niet (Invalid callsign or passwd).

Als ik met zijn ID en pass inlog, lukt dat ook niet in SB.
Echter..om t nog wat vreemder te maken, als ik met ASRC op zijn ID inlog, heb ik geen probleem

This beats me.....

[BamSlam_]

Een radeon 9800 moet toch wel voldoende hebben aan een 300Watt voeding

Heb laatst nog ergens gelezen dat een 9800 minimaal een 350Watt voeding vereist en liefst een 400Watt exemplaar. Enfin, gelukkig had je nog garantie en kost het je nu verder geen cent

[nealzie]

Sleepie schreef op 30 augustus 2003 @ 01:04:
[...]


Dit is inderdaad een erg vreemd probleem.
Evil M@V kan met mijn ID en passwd gewoon inloggen op VATSIM.
Als hij zijn eigen ID en password gebruikt, lukt dit niet (Invalid callsign or passwd).

Als ik met zijn ID en pass inlog, lukt dat ook niet in SB.
Echter..om t nog wat vreemder te maken, als ik met ASRC op zijn ID inlog, heb ik geen probleem

This beats me.....

vatsim mailen

[Wilde]

rollebol schreef op 29 August 2003 @ 08:27:
Wilde, is het niet alleen een wereld van verschil in beeldkwaliteit, maar ook in FPS?

Ik ben ook nieuwsgierig naar het verschil wat FS betreft tussen de 128 en 256 MB-varianten van de videokaarten. Kan iemand daar iets zinnigs over zeggen? Het lijkt mij dat de 256 MB-versies meer ruimte voor textures hebben, maar wordt dat door FS ook benut en heeft dat een waarneembaar effect op (voor mij het belangrijkst) de frame rate?

De framerates zijn inderdaad nogal omhoog gegaan. Ik zat op ong. 10/12 FPS op schiphol default. Met de grafische instellingen niet voluit. Nu zit ik op 20fps locked met de grafische instellingen veel hoger. Ik heb wel dezelfde resolutie gehouden(1024x768), maar bv de gauge update rate van de PMDG voluit gezet. Al met al loopt alles veel vloeiender nu.

Totdat ik AI traffic weer aangooide(franko's), dat vreet blijkbaar ook dermate veel CPU dat men cpu weer de bottleneck wordt.

[armageddon_2k1]

Wauw, ik heb gisteren FS9 gekocht en ik vind het een gigantische verbetering! Alhoewel ik toch een beetje de indruk heb dat dit de FS is die FS2002 had moeten zijn. Ik heb gisteren 4 korte vluchtjes gemaakt in Oostenrijk, Engeland en Nieuw-Zeeland en ik ben zeer tevreden, alleen ik ben nu een beetje inspiratieloos

Kent iemand een mooie vlucht (+/- 100-150 nm) met een mooie (bergen)scenery? Ik heb al een beetje in Nieuw-Zeeland gevlogen, maar dat viel een beetje tegen.

[Verwijderd]

armageddon_2k1 schreef op 30 August 2003 @ 11:55:
Kent iemand een mooie vlucht (+/- 100-150 nm) met een mooie (bergen)scenery? Ik heb al een beetje in Nieuw-Zeeland gevlogen, maar dat viel een beetje tegen.

Chili naar Brazilie of Argentina..

Of Bolivia SLLP
http://www.airliners.net/open.file/159836/L/


naar

SBRJ
http://www.airliners.net/open.file/396649/L/

[BamSlam_]

armageddon_2k1 schreef op 30 augustus 2003 @ 11:55:
Wauw, ik heb gisteren FS9 gekocht en ik vind het een gigantische verbetering! Alhoewel ik toch een beetje de indruk heb dat dit de FS is die FS2002 had moeten zijn. Ik heb gisteren 4 korte vluchtjes gemaakt in Oostenrijk, Engeland en Nieuw-Zeeland en ik ben zeer tevreden, alleen ik ben nu een beetje inspiratieloos

Kent iemand een mooie vlucht (+/- 100-150 nm) met een mooie (bergen)scenery? Ik heb al een beetje in Nieuw-Zeeland gevlogen, maar dat viel een beetje tegen.

Probeer eens de fjordenkust van Noorwegen, in de buurt van bv Tromso kun je heel leuk vliegen!

[ravw]

Ik ben met een B737 Deutsche BA 'Bavaria' van EDDH naar ESSA gevlogen .

Het was wel noodweer veel sneeuw en wind maar dat mocht de pret niet drukken .
want ik zat lekker warm in de cockpit
Het was een rustige reis verder naar Stockholm alleen bij aankomst kreeg ik te horen dat ik vlak voor de landing een GA moest doen.
Daarna kreeg ik te horen dat ik even op een andere baan moest gaan landen .
Omdat er door een andere vliegtuig veel brandstof was verloren . en de baan gesloten werd .

Dus dat was even een klein tegen vallertje maar voor de rest lekkere vlucht geweest.

Hier de foto's er van

[Verwijderd]

Allen,

The big "Farewell to dba" Flyin in Germany!!!


September 7th, 2003 is going to see one of the largest flyins to be held
this year in Germany. As the "Deutsche BA" (dba) has been sold by British
Airways to a private german investor, "British Airways VA" will drop the dba
routes from it´s schedule after that date. Now British Airways Virtual and
VACC-SAG have teamed together to celebrate this date and to say "farewell"
to dba a last time.

Beginning at 1700Z, not less than 33 ATC positions will be staffed in
Germany, and full ATC is to be given in EDDT Berlin, EDDH Hamburg, EDDV
Hannover, EDLP Paderborn, EDDL Duesseldorf, EDDK Koeln, EDDF Frankfurt, EDDS
Stuttgart, EDDN Nuernberg and EDDM Muenchen. British Airways Virtual alone
has booked around 200 flights to be flown during the event, and we expect
even more VA´s and single pilots from all over Europe to join us. This will
truely create the "Onesky Feeling" on german skies.

The VACC-SAG Flightplan Center, reachable at http://fpc.vacc-sag.org holds
up-to-date flight routings for all connections to germany from Europe, and
you may request missing routes by using the "Routing Request" function. As
we expect very high traffic it is HIGHLY RECOMMENDED to use only the routes
provided there. Incorrect routings may cause delay and you have to expect to
be re-routed in-flight. Charts for all german airports are available via the
VACC-SAG webpage here: http://www.vacc-sag.org.


The whole VACC-SAG ATC team wishes all participants a great event, always
blue skies and three greens on final!

Tschuess,
Martin Georg
VATSIM/SAG PR & Events Coordinator

[rdluca]

Verwijderd schreef op 30 August 2003 @ 14:12:
Allen,

The big "Farewell to dba" Flyin in Germany!!!

This will truely create the "Onesky Feeling" on german skies.


The whole VACC-SAG ATC team wishes all participants a great event, always
blue skies and three greens on final!

Tschuess,
Martin Georg
VATSIM/SAG PR & Events Coordinator

Leuk, leuk leuk, alleen zal het wel weer chaos worden. Ze zouden eindelijk eens alleen vluchten die via het flight bookingsystem te reserveren zijn moeten toelaten en geen andere vluchten. Ook newbies zouden geweerd moeten worden.

Als je nu al op een woensdagavond op EDDF of EDDM een uur of langer bezig bent om weg te komen hoe moet dat tijdens de flyinn dan wel niet zijn


Iemand btw een idee wanneer er een nieuwe California Screaming is?

[Verwijderd]

rdluca schreef op 30 August 2003 @ 14:29:
[...]


Leuk, leuk leuk, alleen zal het wel weer chaos worden. Ze zouden eindelijk eens alleen vluchten die via het flight bookingsystem te reserveren zijn moeten toelaten en geen andere vluchten. Ook newbies zouden geweerd moeten worden.

Klopt, dit zijn vrij speciale events en moeten zo soepeltjes mogelijk verlopen. Dus geen mensen die 20 mins uitleg nodig hebben. Gister heb ik iemand haarfijn alles uitgelegd, die het snel oppikte en het was rustig. Maar dat is uiteraard pàs de problème

Als je nu al op een woensdagavond op EDDF of EDDM een uur of langer bezig bent om weg te komen hoe moet dat tijdens de flyinn dan wel niet zijn

Ja dast k*t, maar hangt ook vaak af van degene die achter de yoke zit

Iemand btw een idee wanneer er een nieuwe California Screaming is?

Keine Ahnung, maar dit event roeleert iig wel, just like the OneSky's. Dit zijn toch echt dingen die je mee moet maken. Tijdens de laatste OS werd er een nieuw record gevestigd: 800+ pilots!!!

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 30-08-2003 14:34 ]

[nealzie]

hmmm terwijl ik een beetje aan het surfen was, kwam ik dit tegen:
http://www.ultimatecarpage.com/large/1105-6.jpg
Het eerste waar ik aan dacht toen ik die knuppel zag: hé, lijkt wel een airbus
En wat denk je; Conventional controls or connecting elements such as a steering wheel, steering column and pedals are not to be found in the F 200 Imagination - all of the driver's commands are transmitted electronically. The experts refer to 'drive-by-wire'.
hoe origineel

[ND863]

in EDDF heb ik nog geen slechte ervaring gehad. (slecht in de zin van 'minder als ergens anders') EDDM viel me wat tegen. Zoals rdluca zei, om 1 uur te moeten wachten op je clearance terwijl het ZO druk nog niet is, daar word je ook niet dolblij van.............wel moe )

Jammer is met zulke events waar een grote aantal pilots en atc aan mee doen zijn de akkefietjes die je tegen komt. Vooral voice problemen (word helemaal een bende wanneer er een voice server uitvalt ) en piloten die anderen niet laten uitpraten en zo midden in je voice req gaan inpraten. Naar mijn mening mag vatsim daar wel een email naar de leden over sturen.

[ND863]

nealzie schreef op 30 augustus 2003 @ 17:12:
hmmm terwijl ik een beetje aan het surfen was, kwam ik dit tegen:
http://www.ultimatecarpage.com/large/1105-6.jpg
Het eerste waar ik aan dacht toen ik die knuppel zag: hé, lijkt wel een airbus
En wat denk je; Conventional controls or connecting elements such as a steering wheel, steering column and pedals are not to be found in the F 200 Imagination - all of the driver's commands are transmitted electronically. The experts refer to 'drive-by-wire'.
hoe origineel

Straks word die ook zo beveiligd dat je niet kan crashen

Of de eerste modellen gaat het fout.............je wilt remmen maar het voertuig 'denkt' dat je wilt acceleren (aka Airbus A320 Air France crash).........Hoe origineel is dat?

[Sleepie]

Hier wat piccas van mijn vlucht EDDF-EHAM van gisteravond.
Enorme onweersbui boven EDDF tijdens departure.
Scenery is standaard FS2004 met de PMDG KLM

[nealzie]

of je kan niet zonder autothrottle opstijgen wegrijden

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 30 August 2003 @ 00:02:
NEWS - NEWS - NEWS - NEWS - NEWS

PSS A330/A340

[afbeelding]

PSS heeft laten weten dat hun nieuwste addon de Airbus A330/A340 begin September verwacht kan worden. PSS moet nog een aantal technische problemen oplossen waardoor ze nog geen exacte datum kunnen geven.
Verder laat PSS ook weten dat patches voor hun producten die FS2004 compatible worden eind september verwacht kunnen worden.


NEWS - NEWS - NEWS - NEWS - NEWS

Hehe ik mis de bronvermelding naar FSMagazine, heb ik namelijk als FSMagazine redactie lid gepost en me eigen artikelen vergeet ik niet zo 1 2 3

[Verwijderd]

hmmmm...post niet zo vaak vragen, maar hier komt er 1...

Vandaag heb ik mijn hoofd-PC voorzien van een Creative Live soundcard, een Live 5.1 met het Platinum paneeltje. Alles werkt, laatste drivers van de creative site gehaald (als je die geinstalleerd hebt hebben ze trouwens als datum 24 juli 2002, lekker recent, maar de software waar ik hem voor geinstalleerd heb (adobe audition) werkt er prima mee. Alleen FS niet, ik mis nu het ATC geluid, en ik heb geen geluid in de cockpit van alle jets, in spotview is het geluid er wel, de Cessna hoor ik wel volledig...heb hier net 2 uur aan besteed, maar ik geef het op...iemand dit al eens ergens anders gelezen?...graag een linkje dan...!

[ravw]

Verwijderd schreef op 30 augustus 2003 @ 17:36:
[...]


Hehe ik mis de bronvermelding naar FSMagazine, heb ik namelijk als FSMagazine redactie lid gepost en me eigen artikelen vergeet ik niet zo 1 2 3

Ja dat had ik kunnen doen , maar dacht dat is dubbel op .. ik wilde wel kijken kijken op de PSS site maar daar kwam ik niet op

sorry voor het ongemak .

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 30 August 2003 @ 18:47:
[...]


Ja dat had ik kunnen doen , maar dacht dat is dubbel op .. ik wilde wel kijken kijken op de PSS site maar daar kwam ik niet op

sorry voor het ongemak .

LOL geen probleem kon niet laten even te zeuren

[Jochem]

Tjonge tjonge... Waarom posten jullie toch altijd die nachtplaten. Je ziet helemaal niets op die platen en dan ook nog eens uit iedere hoek die je maar in kunt denken. Als je die dingen overdag bekijkt zie je al helemaal niets (ondanks alle monitor instellingen waarmee je kunt spelen!). Zoiezo pleit ik voor kwaliteit in plaats van kwantiteit.

[ Voor 11% gewijzigd door Jochem op 30-08-2003 19:03 ]

[Verwijderd]

Jochem schreef op 30 augustus 2003 @ 19:02:
Tjonge tjonge... Waarom posten jullie toch altijd die nachtplaten. Je ziet helemaal niets op die platen en dan ook nog eens uit iedere hoek die je maar in kunt denken. Als je die dingen overdag bekijkt zie je al helemaal niets (ondanks alle monitor instellingen waarmee je kunt spelen!). Zoiezo pleit ik voor kwaliteit in plaats van kwantiteit.

Tering...jij kan hier ook alleen maar zeiken hè?

Nie eens ergens een smiley ofzo. Goed zo!

[Verwijderd]

Jochem schreef op 30 August 2003 @ 19:02:
Tjonge tjonge... Waarom posten jullie toch altijd die nachtplaten. Je ziet helemaal niets op die platen en dan ook nog eens uit iedere hoek die je maar in kunt denken. Als je die dingen overdag bekijkt zie je al helemaal niets (ondanks alle monitor instellingen waarmee je kunt spelen!). Zoiezo pleit ik voor kwaliteit in plaats van kwantiteit.

Als je alleen maar commentaar op pics van anderen hebt, post zelf dan eens regelmatig pics zoals jij ze mooi vind of kom gewoon niet hier langs als de screens
toch niet goed zijn.

Hier ook geen enkele smile nee.

[BamSlam_]

Jochem schreef op 30 August 2003 @ 19:02:
Tjonge tjonge... Waarom posten jullie toch altijd die nachtplaten. Je ziet helemaal niets op die platen en dan ook nog eens uit iedere hoek die je maar in kunt denken. Als je die dingen overdag bekijkt zie je al helemaal niets (ondanks alle monitor instellingen waarmee je kunt spelen!). Zoiezo pleit ik voor kwaliteit in plaats van kwantiteit.

Zeikerd, koop dan eens een goede monitor, ipv zo'n kloteding waarbij zelfs met brightness & contrast voluit de wat donkerder delen in je foto's nog kompleet zwart dichtlopen!
Of, als je een beetje videokaart heb, stel de gammacurve van dat ding wat bij mbv de driverinstellingen.

[ Voor 4% gewijzigd door BamSlam_ op 30-08-2003 20:31 ]

[Verwijderd]

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 30-08-2003 20:32 ]

[DutchCommando]

Fly High, schitterende nachtfoto's! En ik kan alles er zo goed op zien!

[ Voor 7% gewijzigd door DutchCommando op 30-08-2003 20:37 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 30 augustus 2003 @ 20:32:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Prachtige pics weer FlyHigh, het blijven de mooiste foto's zo beetje bij dusk met wat airport verlichting.

[SCiENTiST]

Ik wil eens online gaan vliegen, op VATSIM, dus ik heb die introductievlucht uitgeprobeerd. En nu zit ik met het volgende: de enige server waarmee ik verbinding maken kan is "152.104.96.225 VS-ASIA-S", bij alle andere krijg ik "Connection was forcefully rejected" of "Invalid callsign or password". Weet iemand hier daar een oplossing voor? Ik wil namelijk graag op VS-EUROPE-C vliegen.

[ Voor 6% gewijzigd door SCiENTiST op 30-08-2003 21:43 . Reden: spatie vergeten ]

[rdluca]

Scientist schreef op 30 August 2003 @ 21:43:
Ik wil eens online gaan vliegen, op VATSIM, dus ik heb die introductievlucht uitgeprobeerd. En nu zit ik met het volgende: de enige server waarmee ik verbinding maken kan is "152.104.96.225 VS-ASIA-S", bij alle andere krijg ik "Connection was forcefully rejected" of "Invalid callsign or password". Weet iemand hier daar een oplossing voor? Ik wil namelijk graag op VS-EUROPE-C vliegen.

FS2002 of FS2004? Ik had vreemde probs op VATSIM in FS2004, dat bleek te liggen aan het feit dat ik SB niet in FSUIPC had geregged.

Je zou ook kunnen proberen via ServInfo een nieuwe ipadrr.txt te maken voor SB. Miscchien is je serverlijst nog die bij de standaard SB-install zat en die is zwaar verouderd.

[SCiENTiST]

rdluca schreef op 30 augustus 2003 @ 22:07:
[...]


FS2002 of FS2004? Ik had vreemde probs op VATSIM in FS2004, dat bleek te liggen aan het feit dat ik SB niet in FSUIPC had geregged.

Je zou ook kunnen proberen via ServInfo een nieuwe ipadrr.txt te maken voor SB. Miscchien is je serverlijst nog die bij de standaard SB-install zat en die is zwaar verouderd.

FS2004. Ik heb SB al wel geregistreerd in FSUIPC. Ik geloof dat ServInfo het opgelost heeft... die IP-adressen had ik idd nog niet geupdate. Thanks!

[Verwijderd]

Jochem schreef op 30 August 2003 @ 19:02:
Tjonge tjonge... Waarom posten jullie toch altijd die nachtplaten. Je ziet helemaal niets op die platen en dan ook nog eens uit iedere hoek die je maar in kunt denken. Als je die dingen overdag bekijkt zie je al helemaal niets (ondanks alle monitor instellingen waarmee je kunt spelen!). Zoiezo pleit ik voor kwaliteit in plaats van kwantiteit.

Ik heb ong. 18 platen ban ENBR-ENGM, mag ik ze posten?
Zijn wel donker hoor

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 30 August 2003 @ 22:27:
[...]


Ik heb ong. 18 platen ban ENBR-ENGM, mag ik ze posten?
Zijn wel donker hoor

Komt u maarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[rdluca]

Verwijderd schreef op 30 augustus 2003 @ 22:27:
[...]


Ik heb ong. 18 platen ban ENBR-ENGM, mag ik ze posten?
Zijn wel donker hoor

'Schiet eens op

[Verwijderd]

Rgr sir, hierbij de foto`s ENBR-ENGM uitgevoerd door Braathens.
Ouwe goeie DF icm FFX 737-500

Let the pics speak fo themselves

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 30-08-2003 22:42 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 30 August 2003 @ 22:40:
Rgr sir, hierbij de foto`s ENBR-ENGM uitgevoerd door Braathens.
Ouwe goeie DF icm FFX 737-500

Let the pics speak fo themselves

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Leuk.

Heerlijk ook om die DF panel weer eens te zien. Gister ook nog ff gebruikt icm Fokker 70. Blijft mooi...........:P

Jammer dat nou net de DF en PiC niet 2k4 comp. zijn.

[LosserNL]

Verwijderd schreef op 30 August 2003 @ 22:40:
Rgr sir, hierbij de foto`s ENBR-ENGM uitgevoerd door Braathens.
Ouwe goeie DF icm FFX 737-500

Let the pics speak fo themselves

Zie ik daar noorderlicht? Ga ik morgen maar eens uitproberen dan...wat is het meest noordelijk gelegen vliegveld in Noorwegen?

[Verwijderd]

LosserNL schreef op 30 August 2003 @ 23:03:
[...]


Zie ik daar noorderlicht? Ga ik morgen maar eens uitproberen dan...wat is het meest noordelijk gelegen vliegveld in Noorwegen?

Probeer Trondheim/Vaernes eens

[BamSlam_]

LosserNL schreef op 30 August 2003 @ 23:03:
[...]


Zie ik daar noorderlicht? Ga ik morgen maar eens uitproberen dan...wat is het meest noordelijk gelegen vliegveld in Noorwegen?

In FS2K2 zag je ter hoogte van Goteborg (zuid Zweden) al noorderlicht. IRL zien ze het daar dus nooit. Weet niet hoe het in FS2K4 gesteld is..

[rdluca]

Verwijderd schreef op 30 augustus 2003 @ 23:06:
[...]


Probeer Trondheim/Vaernes eens

Tijdje geleden nog pics van gepost op me doorreis naar Alaska. Nu maar eens in FS2004 bekijken die omgeving I'll keep you informed

[Sleepie]

Verwijderd schreef op 30 August 2003 @ 20:32:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Ik wilde eerst helemaal niet reageren...geen woorden vuil maken die niet nodig zijn....maar DAMN Fly High...begin jij nou ook al met die veel te donkere foto's !!

[Sleepie]

Even nog over die foto's van mij, ik zag daar nog iets vreemds bij.
Niet op de foto's die online staan, maar toen ik tijdens de replay aan het inzoomen was, viel me op dat je als je een stuk inzoomde....je opeens dwars door die kist heen keek. Je zag door de kist heen alle gebouwen die erachter staan
Kan dit aan een instelling liggen ?

[Jochem]

Ik heb altijd zo'n idee gehad dat er mensen hier zijn die denken dat dit topic van hun is... Maar ik ben blij dat dat de enigen zijn die al die nachtshots kunnen waarderen.



Oh ja.. ik zit jou ook nog eens te ook...

[ Voor 16% gewijzigd door Jochem op 31-08-2003 01:39 ]

[McFlipp]

Jochem schreef op 31 August 2003 @ 01:34:
Ik heb altijd zo'n idee gehad dat er mensen hier zijn die denken dat dit topic van hun is... Maar ik ben blij dat dat de enigen zijn die al die nachtshots kunnen waarderen.


[afbeelding]
Oh ja.. ik zit jou ook nog eens te ook...

Als je de shots niet waardeert dan kom je hier toch niet?
En ik zie alles prima op dat shot hoor, misschien je brightness van je monitor eens wat hoger zetten?

[rdluca]

Peace brothers

Hij zegt er alleen wat van. Soms heb ik toch ook wel iets teveel nightshots waarop ik bitter weinig zie.

Regelmatig begin ik aan een schemer/avondvlucht en zie ik onderweg de meest aardige shots voorbij komen. Als ik eenmaal alle screenshots zit te bekijken valt dat vies tegen en vind ik het zelf al snel veels te donker om te posten. Dus een beetje "het oog wil ook wat" in het achterhoofd houden kan geen kwaad


Laten we eerlijk zijn hier is niet bijster veel op te zien :



Bartez post daarvoor wel een reeks very nice picca's en dan als afsluiting is het wel logisch.
Vaak krijgen we 1 kreet van iemand die heeft gevlogen en dan als enige pic een zwart vlak laat zien. Dat interesseert niemand wat lijkt me. Kan je beter voor iets lichters kiezen

[ Voor 39% gewijzigd door rdluca op 31-08-2003 02:07 ]

[ADMK]

hoe landen jullie zo precies? tis mij nog nooit gelukt

[rdluca]

ADMK schreef op 31 augustus 2003 @ 02:07:
hoe landen jullie zo precies? tis mij nog nooit gelukt

Een kleine prop kan je makkelijk op het zicht op de baan mikken.
Bij de grotere (jets) zoals de 737 wordt het bijna ondoenlijk om zonder de hulp van je instrumenten een nadering te maken. Eenmaal de baan goed in zicht kan je dan kiezen om verder op de instrumenten te gaan of zelf te landen.

[ravw]

Was vandaag eens vroeg wakker en dacht ik ga maar eens wat anders vliegen dan gebruikelijk is hier zo.

we pakken eens een oude bommenwerper uit de WW2

En wel de B25 J

Daar mee heb ik even een vluchtje gemaakt van EGKK naar EHAM .

[Verwijderd]

rdluca schreef op 31 August 2003 @ 01:52:
Peace brothers

Hij zegt er alleen wat van. Soms heb ik toch ook wel iets teveel nightshots waarop ik bitter weinig zie.

Regelmatig begin ik aan een schemer/avondvlucht en zie ik onderweg de meest aardige shots voorbij komen. Als ik eenmaal alle screenshots zit te bekijken valt dat vies tegen en vind ik het zelf al snel veels te donker om te posten. Dus een beetje "het oog wil ook wat" in het achterhoofd houden kan geen kwaad


Laten we eerlijk zijn hier is niet bijster veel op te zien :
[afbeelding]


Bartez post daarvoor wel een reeks very nice picca's en dan als afsluiting is het wel logisch.
Vaak krijgen we 1 kreet van iemand die heeft gevlogen en dan als enige pic een zwart vlak laat zien. Dat interesseert niemand wat lijkt me. Kan je beter voor iets lichters kiezen

[afbeelding]

Ja, je hebt wel gelijk. Vond zo´n donkere en koude 737 wel een sfeertje hebben aan de gate, zal er op letten

[Jochem]

blackhole: erg erg mooie pix. De sfeer in die pics is gewoon erg goed voelbaar. Zo alleen over dat kanaal in de koele septemberochtend met een waterig ochtend zonnetje op de achtergrond. Heel erg mooi. En.... Tegenwoordig zijn (jullie) videokaarten zo ontzettend goed dat je bijna zou denken dat het een foto is. Heel mooi. FS2k4 heeft wel degelijk gewonnen als het om lichteffecten gaat!