[FS2002] Vragen En Mooiste screenshots, Deel 50!

[bennierex]

nealzie schreef op 17 March 2003 @ 22:54:
moet je niet vóór de OM in volledige landing config zijn?

Het liefst hebben ze zo laat mogelijk vanwege geluidsnormen.... lekker veilig allemaal weer hoor

[ND863]

nealzie schreef op 17 March 2003 @ 22:54:
moet je niet vóór de OM in volledige landing config zijn?

Ohhw, dan doe ik het altijd fout met mijn "runway vacating, landing config set and checked"

Maar ik hoor vaak 180 of 160 kts tot de OM en dan mag je doen met je speed wat je wil. Maar de OM staat toch redelijk ver weg van de baan? (iets van 8 of 6 of 5 (of4,3,2,1 ) NM toch )

[jos_zwa]

de ariane klm is anders ook niet verkeerd voor de DF.



maar ik geeft toe Frank dat jouw Transavia een meesterwerkje is

[Anoniem: 40518]

Jah.....tis wel erg mooi hoor....
Maarja...ik ben een beetje bang om naar de LH-shop te gaan...
Dat kost altijd zo'n hoop poen meteen...

[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 40518 op 17-03-2003 23:15 ]

[McFlipp]

ND schreef op 17 maart 2003 @ 22:59:
[...]

Ohhw, dan doe ik het altijd fout met mijn "runway vacating, landing config set and checked"

Maar ik hoor vaak 180 of 160 kts tot de OM en dan mag je doen met je speed wat je wil. Maar de OM staat toch redelijk ver weg van de baan? (iets van 8 of 6 of 5 (of4,3,2,1 ) NM toch )

Ik zat net op vatsim, was lekker mistig, en traffic dicht achter me op final. Op de outer marker zat ik nog op 200kts ofzo, op 700ft was ik in full landing config en speed 145kts (nog precies op de G/S en LOC), op 400ft zag ik de baan --> a/p en a/t disc, netjes geland.
Dus ik was goed bezig voor de geluidsnormen, of vonden ze die 200kts @ 1800ft niet zo leuk

[achappey]

Anoniem: 40518 schreef op 17 March 2003 @ 22:41:
[...]

BTW, ister ook ergens een lijstje FP's van ANSETT?
(of heb je die er ook al in zitten? dan wordt het tijd om je pakketje toch te downen, en uitmekaar te trekken... )

Ansett? Die zijn failliet dus volgens mij hebben die weinig fp's meer over..

[ND863]

McFlipp schreef op 17 maart 2003 @ 23:20:
[...]

Ik zat net op vatsim, was lekker mistig, en traffic dicht achter me op final. Op de outer marker zat ik nog op 200kts ofzo, op 700ft was ik in full landing config en speed 145kts (nog precies op de G/S en LOC), op 400ft zag ik de baan --> a/p en a/t disc, netjes geland.
Dus ik was goed bezig voor de geluidsnormen, of vonden ze die 200kts @ 1800ft niet zo leuk

Fast in approach, ut was noodgeval zeg je dan (voor de slottijd erin)...............of je moest gewoon snel aan ut bier

[Bolk]

http://www.airliners.net/open.file/328660/L/

IMHO een van de mooiste approaches (LFLJ)

[ Voor 5% gewijzigd door Bolk op 18-03-2003 00:44 ]

[Anoniem: 40518]

achappey schreef op 17 maart 2003 @ 23:42:
[...]

Ansett? Die zijn failliet dus volgens mij hebben die weinig fp's meer over..

Damn...
Jammer....die hadden een mooi kleurenschema....

[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 40518 op 18-03-2003 01:26 ]

[Spotter]

Een nieuwe London City scenery, weet niet of het wat is maar ik zou zeggen, overtuig uzelf en als je zin heb ook de rest (verkapte manier voor: PICS!!!!! )

http://www.onlinesimulationsolutions.com/lcy.htm

en jah hoor, tis weer duidelijk, dit word een zaak van goed ergens anders zoeken, of geld ($24,95) betalen

[ Voor 21% gewijzigd door Spotter op 18-03-2003 08:13 ]

[Major Carnage]

Bolk schreef op 18 maart 2003 @ 00:43:
http://www.airliners.net/open.file/328660/L/

IMHO een van de mooiste approaches (LFLJ)

Die is idd mooi ja Wel een pittige landing omdat je vrij weinig ruimte hebt
in FS2k2 is ie zo:

[Anoniem: 58729]

AI 747 gaat landen (hold short of runway 36r (jah.jah 36r )

Waarom zijn al mijn screenshots zooo... donker?
Screen Shooter
Hier heel duidelijk had al het licht aan,

ennuh. Ik ging landen met ils runway 36R,
maar hij intercept hem niet goed, met 747
Hij stuurde wel, maar Hij kreeg nooi de hoogte ge-intercept na 2x proberen, (GO/around) Heb ik hem zelf maar aan de grond gezet

[ Voor 61% gewijzigd door Anoniem: 58729 op 18-03-2003 11:12 ]

[achappey]

Nog meer AI: Heb Bellview Airlines in elkaar gezet. Nigeriaanse airline die ook op EHAM vliegt.
FSP A300 en DC9 repaint verkrijgbaar op de bekende sites.

http://happey.demon.nl/Bellview_FP.txt

[achappey]

Chania, Kreta - Athens.

[ND863]

[Anoniem: 58729]

Eham - Eham (test landing ils)

Heletijd dat gejengel van, GLIDE-SLOPE GLIDE-SLOPE

Touch down \o/

Nose-wheel Touch down

Tower: GET YOUR ASS OF THE RUNWAY!!! Nou vooruit maar weer,

Ik had hier Progressive taxi maar ff uitgedaan, ... Mijn Gate was ergens anders

Jah hoor File @ gate Eigenlijk moest ik daar tussen die KLM's staan (links boven) Majah

Waarom schoot APR uit net voor touch down? (check 1e screenshot) Thx!

[Qylos]

Anoniem: 58729 schreef op 18 maart 2003 @ 12:26:
Eham - Eham (test landing ils)
[afbeelding]
Heletijd dat gejengel van, GLIDE-SLOPE GLIDE-SLOPE
[afbeelding]
Touch down \o/
[afbeelding]
Nose-wheel Touch down
[afbeelding]
Tower: GET YOUR ASS OF THE RUNWAY!!! Nou vooruit maar weer,
[afbeelding]
Ik had hier Progressive taxi maar ff uitgedaan, ... Mijn Gate was ergens anders
[afbeelding]
Jah hoor File @ gate Eigenlijk moest ik daar tussen die KLM's staan (links boven) Majah
[afbeelding]
Waarom schoot APR uit net voor touch down? (check 1e screenshot) Thx!

Ligt het aan mij of zit je niet helemaal recht voor de landingsbaan op je 1st shot? Oh ja, het is volgens mij normaal dat APR uit gaat voor touch down, je vliegtuig zou dan goed voor de landingsbaan moeten zitten.

[Anoniem: 58729]

qylos, idd, Ik weet niet waarom, maar OF een afcad klopt niet, of er klopt helemaal nix van die LAGO eham 2002 (idee hoe je dat kan verhelpen?)
Oh en je ziet aan de ILS ook wel, dat ik volgens het ILS goed voor de baan zit

[ Voor 23% gewijzigd door Anoniem: 58729 op 18-03-2003 12:57 ]

[ND863]

Dat is normaal, in je EHSI staat G/S en VOR/LOC aan dus het is goed Wel leuk om je te zien oefenen

Niet in het midden van de baan is een bekend probleem met Lago Eham, heeft noppes te maken met AFCAD

Mooie pics hoor

[achappey]

Nog meer mensen problemen met ActiveSky?

[Anoniem: 58729]

ND schreef op 18 March 2003 @ 13:04:
Dat is normaal, in je EHSI staat G/S en VOR/LOC aan dus het is goed Wel leuk om je te zien oefenen

Niet in het midden van de baan is een bekend probleem met Lago Eham, heeft noppes te maken met AFCAD

Mooie pics hoor

Thank You Ik zal weer ff wat landen , (touch and go, net als die f-16's hier Grrrr.. wat een pokke herrie )
en nu zonder ils

[ Voor 4% gewijzigd door Anoniem: 58729 op 18-03-2003 13:52 ]

[The_FrankO]

achappey schreef op 18 maart 2003 @ 13:10:
Nog meer mensen problemen met ActiveSky?

Wat is je probleem dan? Aan je pic's tezien (die trouwens zeer aangenaam zijn om tebekijken) heb je toch wel active sky draaien. Wel lage bewolking.

[ND863]

Anoniem: 58729 schreef op 18 March 2003 @ 13:52:
[...]

Thank You Ik zal weer ff wat landen , (touch and go, net als die f-16's hier Grrrr.. wat een pokke herrie )
en nu zonder ils

Probeer ens met ILS, maar zonder autopilot. (zal je heel leuk gaan vinden, geloof me ) gewoon eerst op de AP aanvliegen op en hoek van 30 graden ofzo t.o.v. de ILS, en dan je AP uitschakelen (dus voordat hij de ILS intercept) en de rest met het handje doen De eerste keer zal ik Autothrottle wel gebruiken, want bij de 1e x volledig met de hand ILS volgen heb je het druk genoeg mee

[achappey]

The_FrankO schreef op 18 March 2003 @ 13:55:
[...]


Wat is je probleem dan? Aan je pic's tezien (die trouwens zeer aangenaam zijn om tebekijken) heb je toch wel active sky draaien. Wel lage bewolking.

De server(s) waren onbereikbaar....
Die pics waren van gister vandaar. Net Alicante - Malaga gedaan met real weather.

[Anoniem: 58729]

ND schreef op 18 March 2003 @ 13:58:
[...]

Probeer ens met ILS, maar zonder autopilot. (zal je heel leuk gaan vinden, geloof me ) gewoon eerst op de AP aanvliegen op en hoek van 30 graden ofzo t.o.v. de ILS, en dan je AP uitschakelen (dus voordat hij de ILS intercept) en de rest met het handje doen De eerste keer zal ik Autothrottle wel gebruiken, want bij de 1e x volledig met de hand ILS volgen heb je het druk genoeg mee

Jah, Ik heb al gevlogen met de ILS (zonder APRoach)
hier het resultaat

Ready for take off

Air-born


ff draaien


Runway clearly insight

Te hoog

Jup, een Te-hoge landing

Touchdown (je kan amper een finger tussen de staart en de grond houden Maar goed oeffening baart kunst

Close-up. Waarvan? geen idee

Hier moet ik een beslissing nemen welke kan op voor de gates, Ik ga als volgt tewerk "Iene-Miene-Mutte-Tien-pont-grutte etc etc"

@ the gate

Spotters view, (denk ik , nog nooit een vliegtuig gespot vanaf een spotter plaats

Tower view

Tower-view + Verrekijker

SJonge, Wat een pracht plane
Wehehehe moet zo naar de tandarts half-jaarlijkse controle
Als ie maar niet mijn losse tand er uit ramt, Want dat wil ik zelf doen

[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 58729 op 18-03-2003 15:13 ]

[Qylos]

Leuke shots hoor
Op die manier heb ik ook geleerd om een met ILS te vliegen en manueel te landen Straks kun je met je FMC gaan spelen, als je naar de tandarts geweest bent

[Anoniem: 58729]

Ik haat tandartsen Vooral als ze hardhandig gaan woelen
Maar wat is FMC? Online oid? Btw, kan iemand het presteren om met een boeing 747 @ Leeuwarden (EHWL of EHLW) telanden? of eem MD-11 (die land hier serieus waar wel eens)
Btw, die tower view, viel ECHT niet mee damn 100x tower verplaatsen

[ Voor 18% gewijzigd door Anoniem: 58729 op 18-03-2003 15:43 ]

[Bolk]

Die Easy en die BMI: Die flare is imho wel erg hoog?

Bij 50 ft langzaam neus up en throttle idle? Nog ff en we krijgen de eerste Fs2k2 Tailstrike in beeld

[The_FrankO]

Bolk schreef op 18 March 2003 @ 15:47:
Die Easy en die BMI: Die flare is imho wel erg hoog?

Bij 50 ft langzaam neus up en throttle idle? Nog ff en we krijgen de eerste Fs2k2 Tailstrike in beeld

Echt niet de eerste hoor



Maar voor een 737 moet je wel rare dingen uithalen ja

[Floppie]

Anoniem: 58729 schreef op 18 March 2003 @ 15:42:
Ik haat tandartsen Vooral als ze hardhandig gaan woelen
Maar wat is FMC? Online oid? Btw, kan iemand het presteren om met een boeing 747 @ Leeuwarden (EHWL of EHLW) telanden? of eem MD-11 (die land hier serieus waar wel eens)
Btw, die tower view, viel ECHT niet mee damn 100x tower verplaatsen

Ik hoor het al. Ga jij nog maar even spelen met wat default planes

[ND863]

Anoniem: 58729 schreef op 18 March 2003 @ 15:42:
Ik haat tandartsen Vooral als ze hardhandig gaan woelen
Maar wat is FMC? Online oid? Btw, kan iemand het presteren om met een boeing 747 @ Leeuwarden (EHWL of EHLW) telanden? of eem MD-11 (die land hier serieus waar wel eens)
Btw, die tower view, viel ECHT niet mee damn 100x tower verplaatsen

een 747 @ Leeuwarden? Zit die standaard in FS? Zal vast en zeker wel lukken Maar dat ga ik nu niet proberen en pics maken, want mn webspace zit vol (ow wacht, ik moet The_Franko nog contacten )

[Qylos]

Due to management problems, the FS Support Project is cancelled.

Wat is er aan de hand? Gaan jullie met FS Support kappen? Het is zo'n handige site voor de linkies

offtopic:
woei, over post 600

[ Voor 14% gewijzigd door Qylos op 18-03-2003 17:07 ]

[kaandorp]

Ik heb Lago EHAM 2002 en nou rijden alle vliegtuigen naast de baan, sta ik op de verkeerde plekken bij het opstarten, etc. Nou hoorde ik dat je daar AFCAD voor nodig hebt en een soort file voor LAGO EHAM 2K2. Ik heb wel AFCAD, maar die file kan ik nergens vinden. Iemand? O ja.. En uiteraard moeten ook de nieuwe banen er in verwerkt zitten. Ik heb die update al geinstaleerd.

[bennierex]

kaandorp schreef op 18 March 2003 @ 17:55:
Ik heb Lago EHAM 2002 en nou rijden alle vliegtuigen naast de baan, sta ik op de verkeerde plekken bij het opstarten, etc. Nou hoorde ik dat je daar AFCAD voor nodig hebt en een soort file voor LAGO EHAM 2K2. Ik heb wel AFCAD, maar die file kan ik nergens vinden. Iemand? O ja.. En uiteraard moeten ook de nieuwe banen er in verwerkt zitten. Ik heb die update al geinstaleerd.

Is niet zo moeilijk toch Gewoon ff zoeken op http://www.avsim.com naar een goede AFCAD voor LAGO EHAM, dan die laden in het AFCAD-installer-proggel en klaar is kaandorp...

[kaandorp]

Volgens mij hebbik iets gevonden. Post wel ff pics als het gelukt is

[Tallguy]

Ik las gisteren (of was het eer-gisteren?) een posting van Jos_Zwa over een nwe versie van ActiveSky.
Hoe bevalt die? Ik heb, net zoals velen denk ik, het hinderlijke gedrag dat bij het ophalen van de nwe info ik opeens een windvlaag uit een orkaan voor m'n kiezen krijg...of dat ik opeens ipv 300kts IAS bijna 400kts doe.

Is dat met de nwe ActiveSky eruit? Graag bericht van mensen die 'm al hebben draaien en dus first hand experiance hebben

[The_FrankO]

Tai-Pan schreef op 18 maart 2003 @ 18:19:
Ik las gisteren (of was het eer-gisteren?) een posting van Jos_Zwa over een nwe versie van ActiveSky.
Hoe bevalt die? Ik heb, net zoals velen denk ik, het hinderlijke gedrag dat bij het ophalen van de nwe info ik opeens een windvlaag uit een orkaan voor m'n kiezen krijg...of dat ik opeens ipv 300kts IAS bijna 400kts doe.

Is dat met de nwe ActiveSky eruit? Graag bericht van mensen die 'm al hebben draaien en dus first hand experiance hebben

Dit is optelossen dmv de juiste instellingen in FSCPUI (ofzoiets )

Leest de readme die erbij wordt geleverd. staat het heel duidelijk in En dan heb je dit probleem niet meer

[Anoniem: 37518]

Gisteren op de Cebit geweest en daar de ULTIME Flightsim pc gezien!!



Voor meer info, zie: http://www.umdigital.com/product/spec3h.htm

Kosten: $ 5500

[ Voor 7% gewijzigd door Anoniem: 37518 op 18-03-2003 19:09 ]

[Tourniquet]

Wel handige info denk ik:

Hello everyone,

Effective from Thursday, 20 MAR 2003, a big part of the ATS-route system in
Amsterdam ACC sector 5 (the northwest sector) will change. The changes also
reflect changes in the STARs for EHAM/Schiphol Airport. Additionally, ATS
services in a small part of the London FIR will be delegated to Amsterdam
ACC. This means that Amsterdam ACC ("Amsterdam Radar") will be controlling
and be responsible for seperation in this area.

Maps of the delegated area and the ATS route system in the United Kingdom
(London & Scottish FIR) can be found here:
http://home.wanadoo.nl/~markjans/nats5_charts/uk/

Maps of the modified ATS route system in the Amsterdam FIR can be found at:
http://home.wanadoo.nl/~markjans/nats5_charts/netherlands/

The following list is a summary of the changes:
- Major change of ATS route system in the UK North Sea area in in Amsterdam
FIR northwest sector.
- Delegation of North Sea A + B areas between FL175 and FL245 to Amsterdam
ACC (sector 5)
- Introduction of MOLIX and LAMSO STARs for EHAM
- Introduction of new SIDs for EHRD and other regional airports
- Discontinuation of waypoints TEXEL, ELDIN, BLUFA, TISKI, VOLLA, NEPTU,
UNIDO and MC16
- Modification in REDFA STAR for EHAM
- Introduction of -unfortunately for you guys- tens of new waypoints in the
area we have to control <g>

A new sectorfile by Ton Out will be available via VATEUD very soon. As an
alternative you may use the following amendment to an older sectorfile that
I am using personally. You might find this better readable/workable because
the number of waypoints have been reduced and things have been done to im-
prove the readability of the sectorfile. Give both options a chance and de-
cide for your own which of the options you find the most convenient. The
amended sectorfile can be downloaded from:
http://home.wanadoo.nl/~markjans/sectorfile_test/

A short word on the delegated airspace. This airspace is *NOT*, repeat *NOT*
the Amsterdam FIR so it is not our airspace. The area is delegated airspace
in the London FIR. Amsterdam ACC provides ATS services between FL175 and
FL245. The airspace is, just like our civilian CTA's, class A airspace which
means that VFR flying is not permitted and all aircraft will be seperated
from each other. !!!IMPORTANT!!: The airspace BELOW FL175 is class G airspace
which means that it is UNCONTROLLED and flight information services is given
only (by London FIC ("London Information")).

Since traffic via NEPTU is not accepted anymore, this traffic is now routed
via KOLAG. Outbound aircraft with a cruise level of FL170 or lower, will as
a result enter uncontrolled airspace and actions shall be taken accordingly
(R/T: "UKA26W, you are leaving controlled airspace at KOLAG, radar services
terminated, frequency change is approved"). Aircraft will most likely contact
London Information then.

Inbound aircraft from uncontrolled airspace (cruise level < FL175) shall be
routed via MOLIX to enter the MOLIX STAR. This should be coordinated with
London Information or alternatively with the concerned aircraft itself. R/T
example: "UKA29Z, identified/radar contact, proceed to MOLIX, maintain FL170"
(Ik zou me niet druk maken, hoeveel keer hebben jullie een NEPTU inbound
gehad in de oude situatie? <g>)

Traffic inbound and with a destination in the Amsterdam FIR shall cross the
points DIBAL/LARDI at FL250 (or below). Outbound (climbing) traffic shall
cross the FIR boundary (MIMVA/KOLAG) at FL180 or above (otherwise they will
enter uncontrolled class G airspace). This traffic shall be handed over to
London ACC/Scottish ACC when:
A) passing the transfer point (EMLON, SOPEK, SONOL, KOLAG, ROKAN, ROXAT)
*or*
climbing out of FL245
-whichever comes earlier-

A new LoA (Letter of Agreement) will follow within the next couple of days
(still waiting for final approval by VATSIM-UK staff). Please take some time
to study this carefully.

More information about the purpose of the new routes (READING HIGHLY RECOM-
MENDED!!!):
http://www.eurocontrol.int/ais/ahead/airac/north-sea/ris.htm

STAR charts for EHAM are already included in the package that is available
on the Dutch VACC website.

Charts of EHRD/Rotterdam Airport are ready and will be published shortly on
the Dutch VACC website.

Questions regarding this matter may be posted on the Dutch VACC discussion
mailing list or can also be sent via private email to [e-mail]

Regards,

Mark Jansen
Deputy Director Dutch VACC
http://www.dutchvacc.nl

[nealzie]

handige info, thx

[nealzie]

Het kan aan mij liggen hoor, maar sinds wanneer is EHAM_D_TWR een verwarrende callsign?
Zat net dus ff op IVAO, wou controllen maar waren er al 4 online dus dacht ik ik doe dep tower.
Vatsim kan ik nog steeds niet op, vandaar IVAO

en toen dit:

<EHAM_D_TWR> goedenavond
<EHAM_E_GND> gaarne uitloggen met deze callsign
<EHAM_D_TWR> hoezo?
<EHAM_E_GND> verwarrend
<EHAM_D_TWR> dep tower is verwarrend?
<EHAM_E_GND> ja
<EHAM_E_GND> eruit nu graag
<EHAM_D_TWR> ok


is dat te lastig voor IVAO of doen ze dat op vatsim ook niet?

[Anoniem: 37518]

EHAM - KLAX met Delta 763. Het vervolg naar PHNL wordt later gepost. (ben nog onderweg..... )

[ND863]

nealzie schreef op 18 March 2003 @ 21:10:
Het kan aan mij liggen hoor, maar sinds wanneer is EHAM_D_TWR een verwarrende callsign?
Zat net dus ff op IVAO, wou controllen maar waren er al 4 online dus dacht ik ik doe dep tower.
Vatsim kan ik nog steeds niet op, vandaar IVAO

en toen dit:

<EHAM_D_TWR> goedenavond
<EHAM_E_GND> gaarne uitloggen met deze callsign
<EHAM_D_TWR> hoezo?
<EHAM_E_GND> verwarrend
<EHAM_D_TWR> dep tower is verwarrend?
<EHAM_E_GND> ja
<EHAM_E_GND> eruit nu graag
<EHAM_D_TWR> ok


is dat te lastig voor IVAO of doen ze dat op vatsim ook niet?

Lekker vriendelijk daar "eruit nu graag" heeeft die geen manieren ofzo?

[nealzie]

idd, maar ik ga niet beidehand doen tegen een SUP

[ND863]

nealzie schreef op 18 March 2003 @ 21:31:
idd, maar ik ga niet beidehand doen tegen een SUP

Een SUP nogwel Jeezus, en hij kon je ook niet vertellen wat voor andere callsign je wel kon gebruiken?

_{ik zei toch dat IVAO sucked, btw geen discussie hierover a.u.b.}

[nealzie]

ND schreef op 18 March 2003 @ 21:37:
[...]

Een SUP nogwel Jeezus, en hij kon je ook niet vertellen wat voor andere callsign je wel kon gebruiken?

_{ik zei toch dat IVAO sucked, btw geen discussie hierover a.u.b.}

nee ik moest vooral opzouten geloof ik
later met een andere SUP erover gepraat, ik zegt, sinds wanneer is het verwarrend om D_TWR te zijn? dat is het niet, doen we alleen met veel verkeer. Nou, zeg ik, er staan er nu 7 om te vertrekken is dat niet druk?
Heb ik gezegt dat je geen D TWR mocht zijn dan. Ik zeg Nee, dat zij Henk Ros ofzo, zegtie 'ok'
Nou goed, zalwel

[ Voor 33% gewijzigd door nealzie op 18-03-2003 21:43 ]

[ND863]

nealzie schreef op 18 maart 2003 @ 21:41:
[...]


nee ik moest vooral opzouten geloof ik
later met een andere SUP erover gepraat, ik zegt, sinds wanneer is het verwarrend om D_TWR te zijn? dat is het niet, doen we alleen met veel verkeer. Nou, zeg ik, er staan er nu 7 om te vertrekken is dat niet druk?
Heb ik gezegt dat je geen D TWR mocht zijn dan. Ik zeg Nee, dat zij Henk Ros ofzo, zegtie 'ok'
Nou goed, zalwel

Ok en da was alles?

[Floppie]

The following list is a summary of the changes:
- Major change of ATS route system in the UK North Sea area in in Amsterdam
FIR northwest sector.
- Delegation of North Sea A + B areas between FL175 and FL245 to Amsterdam
ACC (sector 5)
- Introduction of MOLIX and LAMSO STARs for EHAM
- Introduction of new SIDs for EHRD and other regional airports
- Discontinuation of waypoints TEXEL, ELDIN, BLUFA, TISKI, VOLLA, NEPTU,
UNIDO and MC16
- Modification in REDFA STAR for EHAM
- Introduction of -unfortunately for you guys- tens of new waypoints in the
area we have to control <g>

En ik moet helaas betreuren dat in de nieuwe airac-cycle 0303 de nieuwe STARS niet verwerkt zitten
En ook geen nieuwe transitions


En de TEXEL-sid zit er wel in terwijl TEXEL is opgeheven. En dan is het gek dat ik een 'INVALID ENTRY' krijg als ik voor een texel-departure kies.
Echt weer lekker up to date

[ Voor 12% gewijzigd door Floppie op 18-03-2003 22:20 ]

[Ensinker]

EHAM - EDDF om de kist over te geven aan een Chinees die kippetjes gaat halen daarzo.

[ND863]

Plaatje EHAMEDDF38.jpg zou zo bij Airliners.net kunnn

[Ensinker]

ND schreef op 18 maart 2003 @ 22:23:

Plaatje EHAMEDDF38.jpg zou zo bij Airliners.net kunnn

En daar doen we het voor

Met die aanpassing in sectie 1501 van het air file vliegen die kisten trouwen super he met PSS747

[kots]
Echt goed ben ik
[/kots]

[ Voor 7% gewijzigd door Ensinker op 18-03-2003 22:34 ]

[Anoniem: 37518]

DIE IS INDERDAAD BIZAR MOOI!!!

[Anoniem: 58729]

ND schreef op 18 maart 2003 @ 22:23:

Plaatje EHAMEDDF38.jpg zou zo bij Airliners.net kunnn

Fuck yeah!
Maaruh, kan iemand mij een goed cfg sturen voor fs2002?
Die een goeie fps haalt @ lago schiphol 2002, + ai traffic van The_FrankO ? (GF4 Ti4600 Ultra)
[e-mail]

[ Voor 4% gewijzigd door Anoniem: 58729 op 18-03-2003 22:36 ]

[ND863]

Gilly schreef op 18 March 2003 @ 22:33:
[...]


En daar doen we het voor

Met die aanpassing in sectie 1501 van het air file vliegen die kisten trouwen super he met PSS747

[kots]
Echt goed ben ik
[/kots]

Bij mij ist die nog niet helemaal perfect (kleine details hoor ) Tijdens takeoff wilt die nog wel ens beetje gaan schommmelen met ut gas, en als je tijdens cruize van speed veranderd wil die ook wel 1x of soms 2x schommelen. Maar daarna is die rete stabiel Btw heb je ook andere settings dan 0,001900 geprobeerd?

[Floppie]

Anoniem: 58729 schreef op 18 maart 2003 @ 22:35:
[...]

Fuck yeah!
Maaruh, kan iemand mij een goed cfg sturen voor fs2002?
Die een goeie fps haalt @ lago schiphol 2002, + ai traffic van The_FrankO ? (GF4 Ti4600 Ultra)
[e-mail]

Die lagere framerate op lago eham moet je maar accepteren. Beetje tweaken in de cfg zal niet veel uithalen. Ik zit ook maar op 7 fps met mn geforce 4.
Die AI.traffic kan je downloaden op de welbekende site van Frank.

[Ensinker]

ND schreef op 18 maart 2003 @ 22:43:
[...]

Bij mij ist die nog niet helemaal perfect (kleine details hoor ) Tijdens takeoff wilt die nog wel ens beetje gaan schommmelen met ut gas, en als je tijdens cruize van speed veranderd wil die ook wel 1x of soms 2x schommelen. Maar daarna is die rete stabiel Btw heb je ook andere settings dan 0,001900 geprobeerd?

Nee geen andere setting, dit is de setting die PSS gebruikt, dus het zou de goede moeten zijn.
Bij mij deed hij het net perfect trouwens, teminste zover me is opgevallen.

Heb jij je refresh van die gauge waar de motoren op weer worden gegeven wel op MAX staan ?? Dat schijn ook invloed the hebben wanneer je een non PSS kist gebruikt.

[Anoniem: 54920]

achappey schreef op 16 March 2003 @ 21:30:
Na Dutchbird ook realistische plans gemaakt voor KLM Exel. Vooral handig als je je traffic op EHBK en EHEH wilt bijvullen...
ATR 42 repaint verkrijgbaar op PAI.

http://happey.demon.nl/KLMExel_FP.zip

Achappey, goed dat je deze flightplans gemaakt heb, maar er zit volgens mij een foutje in, er staat een kist tussen (PH_XLE) met EGEH als bestemming waarvan ik vermoed dat het EHEH moet zijn..? verder chapeau hoor..!

[achappey]

Anoniem: 54920 schreef op 18 March 2003 @ 22:48:
[...]

Achappey, goed dat je deze flightplans gemaakt heb, maar er zit volgens mij een foutje in, er staat een kist tussen (PH_XLE) met EGEH als bestemming waarvan ik vermoed dat het EHEH moet zijn..? verder chapeau hoor..!

Ooops, dank je!! Heb ut hersteld. morgen ff update uploaden naar avsim.

Ben nu bezig met een aantal intaliaanse regional airlines. Air Vallee is net af en daarna Air Industria en Gandalf. Zal ze maar nie allemaal meer hier posten aangezien de meeste kant-en-klare ai gebruiken en de geinterreseerden ut wel vinden op avsim/pai.

[ND863]

Gilly schreef op 18 maart 2003 @ 22:45:
[...]


Nee geen andere setting, dit is de setting die PSS gebruikt, dus het zou de goede moeten zijn.
Bij mij deed hij het net perfect trouwens, teminste zover me is opgevallen.

Heb jij je refresh van die gauge waar de motoren op weer worden gegeven wel op MAX staan ?? Dat schijn ook invloed the hebben wanneer je een non PSS kist gebruikt.

Hms nee heb ik (nog) niet op max staan, maar bedankt voor de tip!

"Damn wat is die Gilly goed heh?"

[Anoniem: 54920]

Een setje...

[The_FrankO]

Anoniem: 54920 schreef op 18 March 2003 @ 23:47:
Een setje...

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

kewl!

Kun je deze please ook op de aardvark painten? Dit gaat toch iets tever voor mijn skills

Die laatste is trouwens al gepaint door Boback op de aardvark dus die hoeft niet

---

van wie was deze pic?:

Heeft die persoon er bezwaar bij als ik die als logo gebruik voor het ai traffic forum?
resultaat:

[ Voor 23% gewijzigd door The_FrankO op 18-03-2003 23:58 ]

[Anoniem: 54920]

The_FrankO schreef op 18 maart 2003 @ 23:51:
[...]
kewl!

Kun je deze please ook op de aardvark painten? Dit gaat toch iets tever voor mijn skills

Die laatste is trouwens al gepaint door Boback op de aardvark dus die hoeft niet

Dank je...Ik wil wel, maar ik mis de toestemming...

[rdluca]

The_FrankO schreef op 18 March 2003 @ 23:51:
[...]


kewl!

---

van wie was deze pic?:
[afbeelding]
Heeft die persoon er bezwaar bij als ik die als logo gebruik voor het ai traffic forum?
resultaat:
[afbeelding]

Geen bezwaar

[The_FrankO]

Anoniem: 54920 schreef op 19 March 2003 @ 00:04:
[...]

Dank je...Ik wil wel, maar ik mis de toestemming...

Van wie moet je toestemming krijgen dan? Die paint is toch van jezelf Lijkt mij dat je die dan eenvoudig op een aardvark plakt

[achappey]

Heb begrepen dat sommige het toch wel makkelijk vinden als nieuwe ai plans hiero post.

Air Vallee
Air Industria

Een repaint voor de Air Industria AT42 is te vinden in de PAI library.

[jos_zwa]

ook maar eens een visual op EHAM gedaan:









een perfecte flare al zeg ik het zelf

[Anoniem: 54920]

The_FrankO schreef op 19 March 2003 @ 08:10:
[...]


Van wie moet je toestemming krijgen dan? Die paint is toch van jezelf Lijkt mij dat je die dan eenvoudig op een aardvark plakt

Klopt wel, alleen heb ik deze verkocht...vandaar...

[Qylos]

Anoniem: 54920 schreef op 18 March 2003 @ 23:47:
Een setje...

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Ik zie niks

[Anoniem: 58729]

rellehenk schreef op 18 March 2003 @ 22:43:
[...]

Die lagere framerate op lago eham moet je maar accepteren. Beetje tweaken in de cfg zal niet veel uithalen. Ik zit ook maar op 7 fps met mn geforce 4.
Die AI.traffic kan je downloaden op de welbekende site van Frank.

Jah.nee ik bedoel alleen cfg.
ik heb ffs 3 fps @ lago eham + Ai traffic pack,
Maar Misschien is het probleem wel dat ik
d3d : 4x S (of D) fsaa
en
Opengl : 8x

[Anoniem: 60699]

ECHT K*T,
ik dus denken dat ik slim ben dus huur ik pic 767 bij de bieb kom ik thuis wil ik het instaleren vraagt ie om de registratie code. Ik overal zoeken. ZIT IE ER NIET BIJ!!

Waarom verhuren ze dan zoiets? 2.75 pleuros kwijt aan niets,

Dan toch maar kopen he

[Floppie]

Anoniem: 60699 schreef op 19 March 2003 @ 19:07:
ECHT K*T,
ik dus denken dat ik slim ben dus huur ik pic 767 bij de bieb kom ik thuis wil ik het instaleren vraagt ie om de registratie code. Ik overal zoeken. ZIT IE ER NIET BIJ!!

Waarom verhuren ze dan zoiets? 2.75 pleuros kwijt aan niets,

Dan toch maar kopen he

Dan verzin je toch een code

[Anoniem: 37518]

Kan iemand mij vertellen waar ik charts van Honolulu kan vinden? Thanx in advance!!

[The_FrankO]

Anoniem: 37518 schreef op 19 maart 2003 @ 20:38:
Kan iemand mij vertellen waar ik charts van Honolulu kan vinden? Thanx in advance!!

Ja dat kan ik

%FS2002-dir%\LAGO\Honolulu\Honolulu_Charts.pdf

[Ensinker]

Voor het volk dat ook is wil proeven aan een echt vliegmachine, ik kwam ergens freeware panel's tegen voor de A320 en A330, met MDCU (FMC voor n00bs)

http://emarciano.free.fr/

Ga de Airbus uitdaging aan en beleef wat je je hele leven al mist ...... The feeling

[Anoniem: 37518]

The_FrankO schreef op 19 March 2003 @ 20:51:
[...]


Ja dat kan ik

%FS2002-dir%\LAGO\Honolulu\Honolulu_Charts.pdf

Muchos Gracias

[Floppie]

Gilly schreef op 19 March 2003 @ 21:08:
Voor het volk dat ook is wil proeven aan een echt vliegmachine, ik kwam ergens freeware panel's tegen voor de A320 en A330, met MDCU (FMC voor n00bs)

http://emarciano.free.fr/

Ga de Airbus uitdaging aan en beleef wat je je hele leven al mist ...... The feeling

Wat is het verschil tussen FMGS en MCDU?

Op filmpjes hoor ik ze altijd over het eerste praten

[ND863]

rellehenk schreef op 19 maart 2003 @ 21:56:
[...]

Wat is het verschil tussen FMGS en MCDU?

Op filmpjes hoor ik ze altijd over het eerste praten

Noppes, MCDU word in de tutorial gebruikt, FMGS IRL

[Floppie]

ND schreef op 19 March 2003 @ 21:57:
[...]

Noppes, MCDU word in de tutorial gebruikt, FMGS IRL

aha, oke

[ Voor 8% gewijzigd door Floppie op 19-03-2003 22:00 ]

[Ensinker]

rellehenk schreef op 19 maart 2003 @ 21:59:
[...]

filmpjes is toch IRL

FMGS

Flight Managed Gudiance System

MCDU, is het invoer apparaat. FMS, flight Managed System, dus FMGS zal wel een FMS+ zijn, teminste zover ik het ff ken bedenken.



MCDU en FMC is dus wel iets anders dan FM(G)S

[ Voor 8% gewijzigd door Ensinker op 19-03-2003 22:03 ]

[ND863]

Gilly schreef op 19 March 2003 @ 22:02:
[...]


FMGS

Flight Managed Gudiance System

MCDU, is het invoer apparaat. FMS, flight Managed System, dus FMGS zal wel een FMS+ zijn, teminste zover ik het ff ken bedenken.



MCDU en FMC is dus wel iets anders dan FM(G)S

FMGS --> Flight Managemant Guidence System (had ik vernomen ) klinkt mij als een MCDU, maar ik denk dat het is zoals jij het zegt, MCDU invoer apparaat, en FMGS heel het systeem erachter

[Floppie]

Hoe worden airac-cycle's IRL geupdated?

En stel een kist vetrekt vóór 0:00z en hij vliegt bijvoorbeeld naar Schiphol waar zich net allerlei wijzigingen hebben voorgedaan, heeft het vliegtuig dan nog oude data aan boord? Of vertrekt hij met nieuwe data, of kan het inflight worden geupdated?

[Anoniem: 54920]

Jullie zitten toch niet te leren of zo..??

http://www.microsoft.com/games/flightsimulator/

Download de video over het hoe ze de wolken maken en zie zelf wat er echt nieuw is aan FS2004 weersystemen...hij heet nu officieel ook zo, en Century of Flight is verbannen naar een vervanging van "als real as it gets"...Ook talloze nieuwe screenshots...

EDIT: het staat er maar in 1 regeltje, maar MS maakt nu bekend hoe de Ai vliegtuigen van hun gate weggaan...niet meer een 180° draai, maar een echte pushback...om maar niet te spreken van de seperatie in de lucht en de grond..!

[ Voor 26% gewijzigd door Anoniem: 54920 op 20-03-2003 10:29 ]

[alexbl69]

Klein vraagje (Search gebruikt, gegoogled, flightsim.com): waar kan ik een passenger-view met bewegende vleugeldelen (flaps, ailerons, speedbrakes) voor DF737 vinden? Ik heb enkele screens voorbij zien komen van dit toestel met 'bewegende' delen vanuit passenger view. Kan ze alleen niet vinden. Bij voorbaat dank.

[Floppie]

alexbl69 schreef op 20 maart 2003 @ 11:14:
Klein vraagje (Search gebruikt, gegoogled, flightsim.com): waar kan ik een passenger-view met bewegende vleugeldelen (flaps, ailerons, speedbrakes) voor DF737 vinden? Ik heb enkele screens voorbij zien komen van dit toestel met 'bewegende' delen vanuit passenger view. Kan ze alleen niet vinden. Bij voorbaat dank.

Dat is Ariane (payware)

www.arianedesign.com

Anoniem: 54920 schreef op 20 maart 2003 @ 10:21:
Jullie zitten toch niet te leren of zo..??

http://www.microsoft.com/games/flightsimulator/

Download de video over het hoe ze de wolken maken en zie zelf wat er echt nieuw is aan FS2004 weersystemen...hij heet nu officieel ook zo, en Century of Flight is verbannen naar een vervanging van "als real as it gets"...Ook talloze nieuwe screenshots...

EDIT: het staat er maar in 1 regeltje, maar MS maakt nu bekend hoe de Ai vliegtuigen van hun gate weggaan...niet meer een 180° draai, maar een echte pushback...om maar niet te spreken van de seperatie in de lucht en de grond..!

Ziet er goed uit

Dank

[ Voor 45% gewijzigd door Floppie op 20-03-2003 11:21 ]

[The_FrankO]

Anoniem: 54920 schreef op 20 March 2003 @ 10:21:
Jullie zitten toch niet te leren of zo..??

http://www.microsoft.com/games/flightsimulator/

Download de video over het hoe ze de wolken maken en zie zelf wat er echt nieuw is aan FS2004 weersystemen...hij heet nu officieel ook zo, en Century of Flight is verbannen naar een vervanging van "als real as it gets"...Ook talloze nieuwe screenshots...

EDIT: het staat er maar in 1 regeltje, maar MS maakt nu bekend hoe de Ai vliegtuigen van hun gate weggaan...niet meer een 180° draai, maar een echte pushback...om maar niet te spreken van de seperatie in de lucht en de grond..!

Dat is mooi van die AI Traffic

Maar die wolken is dat niet ontzettend zwaar voor je systeem

[Anoniem: 54920]

The_FrankO schreef op 20 March 2003 @ 12:23:
[...]
Maar die wolken is dat niet ontzettend zwaar voor je systeem

Als je luistert naar die video hoor je haar zeggen dat het geen polygonen zijn maar sprites. Tot nu toe waren wolken in FS volgens mij altijd polygonen (niet zeker). Hoewel sprites eigenlijk een ouder systeem zijn dan polygonen (komt nog uit DOS tijdperk), worden ze wel ondersteund door DirectX...

[jos_zwa]

die wolken zijn WREEEEEEEEEEEEED begin nu toch wel ongeduldig te worden op fs2004

[jos_zwa]

dat landschap wordt ook wel beter

[achappey]

In de rij op LEMG....

[Qylos]

Gilly schreef op 19 March 2003 @ 21:08:
Voor het volk dat ook is wil proeven aan een echt vliegmachine, ik kwam ergens freeware panel's tegen voor de A320 en A330, met MDCU (FMC voor n00bs)

http://emarciano.free.fr/

Ga de Airbus uitdaging aan en beleef wat je je hele leven al mist ...... The feeling

Ik wil niet veel zeggen maar als je grafisch mooie panels wil hebben zou ik dat ding toch niet downloaden.

[Tallguy]

Dit wordt ook wel leuk en veel realistischer:

ATC
New features for Flight Simulator ATC


Multiple runways in use at towered and non-towered airports
Request an IFR clearance while airborne.
Request a destination change while IFR.
Request altitude changes while IFR.
Request full procedure approaches.
Request non-precision approaches.
Request a different runway at airports with multiple active runways.
Request any active approach at airports with multiple approaches.
Taxiway signs-you'll now be more easily able to follow taxi instructions from ATC.
ATC detects IFR weather conditions and refuses take off and landing requests by VFR aircraft.
Request direction to the airport – when you’re lost and need ATC’s help
Smarter ATC Menus
Enhanced traffic sequencing system

Vooral die waarbij je geweigerd wordt een VFR flight te doen als de condities ervoor niet aanwezig zijn.

Dat van de multiple runways...ach...ze hebben gewoon goed gekeken wat er allemaal op flightsim.com en avsim.com aangeboden wordt
Want wie heeft er nu geen aangepaste AFCAD om van het default starten op 06 op EHAM af te komen? Wij allemaal toch?

[Tallguy]

Qylos schreef op 20 maart 2003 @ 14:50:
[...]

Ik wil niet veel zeggen maar als je grafisch mooie panels wil hebben zou ik dat ding toch niet downloaden.
[afbeelding]

Ik heb dat panel een maandje of wat geleden ook gehad, was shareware en stopte na 15 minuten. Zag er in 1e instantie wel aardig uit, maar grafisch vind ik het persoonlijk 3 keer niks (vooral als je de DF en PSS panels kent)

Dan kan je beter sparen voor de PSS panels. Maar...heb je het geld daar niet voor (over), dan is het een aardige om te gebruiken ('t kan dus slechter )

[SanderTje!]

Anoniem: 54920 schreef op 20 March 2003 @ 10:21:
Jullie zitten toch niet te leren of zo..??

http://www.microsoft.com/games/flightsimulator/

Download de video over het hoe ze de wolken maken en zie zelf wat er echt nieuw is aan FS2004 weersystemen...hij heet nu officieel ook zo, en Century of Flight is verbannen naar een vervanging van "als real as it gets"...Ook talloze nieuwe screenshots...

EDIT: het staat er maar in 1 regeltje, maar MS maakt nu bekend hoe de Ai vliegtuigen van hun gate weggaan...niet meer een 180° draai, maar een echte pushback...om maar niet te spreken van de seperatie in de lucht en de grond..!

Beter dat het FS2004 heet, ik vond 'A Century Of Flight' (MSFSACOF ) maar niets.

Op de site staat ook: "You talked and we listened!" Dat blijkt wel volgens mij, als je ziet wat ze onder handen nemen

[Qylos]

Tai-Pan schreef op 20 March 2003 @ 15:04:
[...]


Ik heb dat panel een maandje of wat geleden ook gehad, was shareware en stopte na 15 minuten. Zag er in 1e instantie wel aardig uit, maar grafisch vind ik het persoonlijk 3 keer niks (vooral als je de DF en PSS panels kent)

Dan kan je beter sparen voor de PSS panels. Maar...heb je het geld daar niet voor (over), dan is het een aardige om te gebruiken ('t kan dus slechter )

Kan het nog slechter

Dreamfleet is 100 X beter

[McFlipp]

System Requirements
• Windows PC
• 2000/XP – 128 MB Ram
• 98 - 64 MB Ram
• Processor: 450 MHz minimum
• Available hard drive space: 1.8 GB
• DirectX 9 or later (included with Microsoft Flight Simulator: A Century of Flight)
• Video card: 8 MB/3D with DirectX 7.0 or later drivers
• Other: mouse, joystick/yoke, sound card, speakers/headphones
• Online/multiplayer: 56.6 kbps modem or LAN

Hmmzz, dat is leuk, DirectX 9.0 Hopelijk gebruiken ze ook flink wat features ervan (8.0 zou al mooi zijn)

[M@NIC]

Deel 51 is in de maak ?

[Floppie]

Wie gaat er 1 openen?

[The_FrankO]

McFlipp schreef op 20 maart 2003 @ 16:52:
[...]

Hmmzz, dat is leuk, DirectX 9.0 Hopelijk gebruiken ze ook flink wat features ervan (8.0 zou al mooi zijn)

Ben bang van niet Maarja die wolken zien er wel lekker uit zo

en bij m$ zijn ze eindelijk erachter gekomen dat ze de titel 'As Real As It Gets' niet geheel waar is

M@NIC schreef op 20 maart 2003 @ 17:20:
Deel 51 is in de maak ?

mooi

[Floppie]

Ik open wel ff

[M@NIC]

The_FrankO schreef op 20 March 2003 @ 17:27:
[...]


mooi

Ga ik niet doen

Maar hij is er al: [rml][ FS2002] Vragen En Mooiste screenshots, Deel 51[/rml]