[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 42

[456]

Och.. laat ik mijn gezicht eens af en toe ook zien(ik voyeureer mee, want vind jullie verhalen prachtig, maar helaas kan ik het zelf niet meer opbrengen veel de fs'en vanwege tijdproblemen!)

'Vliegtuigongeluk Luxemburg misschien schuld piloot'

Uitgegeven: 23 november 2002 16:16
Laatst gewijzigd: 23 november 2002 16:16

HAMBURG/LUXEMBURG - Het ongeluk met een Fokker 50 bij het vliegveld van Luxemburg op 6 november is mogelijk veroorzaakt door een fout van de piloot. Het Duitse weekblad Der Spiegel meldt in de uitgave die maandag verschijnt, dat uit onderzoek zou zijn gebleken dat de motoren in een stand stonden die uitsluitend is bedoeld voor op de grond.

Door het ongeluk kwamen twintig mensen om het leven onder wie vijftien Duitsers.

Raadsel

De onderzoekers staan volgens Der Spiegel evenwel nog steeds voor een raadsel hoe de fout kan zijn gemaakt. De overschakeling naar de 'lege' bodemstand voor de motoren is nauwelijks per ongeluk te maken omdat de knop daarvoor is afgeschermd om vergissingen te voorkomen.

'Pure speculatie'

Een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij Luxair deed het bericht zaterdag af als 'pure speculatie'. De onderzoekers hebben nog geen informatie over hun bevindingen vrijgegeven, aldus de zegsman.

Bron: NU.nl

[ Voor 4% gewijzigd door 456 op 23-11-2002 17:22 . Reden: typoos ]

[ND863]

[Hazel]

Joepieeee mn PSS 747 doet t weer!!

Rico ik verdenk je ervan dat je vannacht je lauwerkrans weer op hebt gehad
En je Notre Dame oid hebt opgezegd

iig om het te vieren twee pics van het toestel dat de meest scherpe Autolands ter FS-wereld uitvoert (kom maar, kom maar )

[Anoniem: 55387]

Bah....autoland wasdah?.......
EHAM-LOWW

[Hazel]

Anoniem: 55387 schreef op 23 november 2002 @ 17:52:
Bah....autoland wasdah?.......
EHAM-LOWW

Great pics kwak!

Een autoland is een landing waarbij de autopilot al het werk doet tot en met de touchdown en het uitzetten van spoilers en reverse

[Anoniem: 55387]

Rateltje schreef op 23 November 2002 @ 17:57:
[...]

Great pics kwak!

Een autoland is een landing waarbij de autopilot al het werk doet tot en met de touchdown en het uitzetten van spoilers en reverse

je vergeet het toebrengen van remdruk

[Hazel]

Anoniem: 55387 schreef op 23 November 2002 @ 17:58:
[...]


je vergeet het toebrengen van remdruk

Bah doe niet zo exact, natuurlijk hoort dat er ook bij, mag ik in mijn enthousiasme iets vergeten?

[456]

Wat is dan het verschil met een ILS landing, en je spoilers armen (shift+/), je autobrakes op 2 zetten en een autoland?

Overigens, mocht het hetzelfde zijn, ik zet de a/p toch altij... zette de a/p toch altijd op zon 100ft uit.
flaren kank zelf stukken beter.

[Anoniem: 55387]

456 schreef op 23 November 2002 @ 18:07:
Wat is dan het verschil met een ILS landing, en je spoilers armen (shift+/), je autobrakes op 2 zetten en een autoland?

Overigens, mocht het hetzelfde zijn, ik zet de a/p toch altij... zette de a/p toch altijd op zon 100ft uit.
flaren kank zelf stukken beter.

De FS A/P ondersteund geen volledige autoland. Het brengt je hoogstens goed naar je Decision Height. Bij een Full Autoland, wordt ook nog eens je "flare" en "roll-out" geinitialiseerd door de A/P.
De payware kisten zijn tot deze kunstjes in staat.

[jos_zwa]

correctie alleen de GENIALE PSS 747/777 is tot dit in staat. de PIC niet en de DF ook niet. PSS airbus weet ik zo niet

[ND863]

Kdenk dat de PSS Airbus hier de beste in is

[Anoniem: 55387]

jos_zwa schreef op 23 November 2002 @ 18:28:
correctie alleen de GENIALE PSS 747/777 is tot dit in staat. de PIC niet en de DF ook niet. PSS airbus weet ik zo niet

PIC767 niet?

[456]

En hoe realistisch is die autoland? Ik heb wel eens een discussie gelezen op Airliners.net dat maar zeer zelden de autoland werd gebruikt.
In veel policies van de luchtvaartmaatschappijen (dat is per mij. bepaald) staat dat (ik noem maar een vb.) vanaf 10.000ft met dehand moet worden gevlogen oid.

[Anoniem: 55387]

456 schreef op 23 november 2002 @ 19:21:
En hoe realistisch is die autoland? Ik heb wel eens een discussie gelezen op Airliners.net dat maar zeer zelden de autoland werd gebruikt.
In veel policies van de luchtvaartmaatschappijen (dat is per mij. bepaald) staat dat (ik noem maar een vb.) vanaf 10.000ft met dehand moet worden gevlogen oid.

Policies verschillen idd per maatschappij, maar lijkt me zeer sterk dat ze vanaf FL100 met de hand vliegen (dit mbt zuinigheidsaspecten e.d.) De AP wordt voor de decision height uitgeschakeld (of iets eerder, hangt van de situatie af) en wordt met het handje neergelegd.

[ND863]

Autoland word gebruikt in EXTREEM SLECHT WEER/VISUAL, waarom zou je als piloot, waar je hard voor geleerd, gewerkt hebt et vliegtuig door de computer laten landen??

[nealzie]

mijn achter neef is 767 piloot bij de KLM. Hij heeft ook 737 gevlogen, hij was een van der eerste 747 co-piloten en heeft bij de luchtmacht gezeten.
hij zei: 50% van de vlucht vlieg ik niet eens (voorbereiden, etc) en de tijd dat je vliegt, daarvan raakt hij gemiddeld 5 minuten het 'stuur' aan...

dus was hij er aan toe voegde: als je dan toch een saai beroep kiest, dan maar eentje die goed verdiend...

[ Voor 18% gewijzigd door nealzie op 23-11-2002 19:59 ]

[Anoniem: 55387]

nealzie schreef op 23 November 2002 @ 19:58:
mijn achter neef is 767 piloot bij de KLM. Hij heeft ook 737 gevlogen, hij was een van der eerste 747 co-piloten en heeft bij de luchtmacht gezeten.
hij zei: 50% van de vlucht vlieg ik niet eens (voorbereiden, etc) en de tijd dat je vliegt, daarvan raakt hij gemiddeld 5 minuten het 'stuur' aan...

dus was hij er aan toe voegde: als je dan toch een saai beroep kiest, dan maar eentje die goed verdiend...

Tijdens een 737 approach, zei een co ooit tegen me: "Nee hoor we doen alles zelf" (met z'n handen aan het stuur). Stuurke was lekker aan het bewegen enzo, voor de correcties.
Ikke zo:"en wat is dat knopje met CMD A en CMD B dan?"
"Ah jij bent er zo eentje", kreeg ik te horen

[ND863]

Huh, waar kan je de simbuilds A340 dll? (niet op avsim en flightsim in iedergeval, en ook niet op www.simubuild.com )

[456]

Anoniem: 55387 schreef op 23 november 2002 @ 20:02:
[...]


Tijdens een 737 approach, zei een co ooit tegen me: "Nee hoor we doen alles zelf" (met z'n handen aan het stuur). Stuurke was lekker aan het bewegen enzo, voor de correcties.
Ikke zo:"en wat is dat knopje met CMD A en CMD B dan?"
"Ah jij bent er zo eentje", kreeg ik te horen

lol!

[Hazel]

En ook de B777 is weer terug op mn scherm



Jos heb jij met deze kist nog problemen met de G/S interceptie?

[Hazel]

Wie weet de beste installatie sequence voor de DF737-400? Iedere keer opnieuw opstarten na installatie van een file of juist niet? En wanneer de kist aanmaken met Text-O-Matic? Op t laatst?

[ND863]

Rateltje schreef op 23 November 2002 @ 20:45:
Wie weet de beste installatie sequence voor de DF737-400? Iedere keer opnieuw opstarten na installatie van een file of juist niet? En wanneer de kist aanmaken met Text-O-Matic? Op t laatst?

Eerst de FD737 install doen (D0H )
Dan de FS2002 Patch eroverheen
Dan de Cold Climate patch/fix eroverheen
(eventueel reboot, maar das volgens mij niet nodig )
Dan Text-o-Matikken

[nealzie]

Rateltje schreef op 23 november 2002 @ 20:45:
Wie weet de beste installatie sequence voor de DF737-400? Iedere keer opnieuw opstarten na installatie van een file of juist niet? En wanneer de kist aanmaken met Text-O-Matic? Op t laatst?

heb jij trouwens al een oplossing voor de files in het lucht-ruim?
(sorry, beetje flauw)

[Hazel]

nealzie schreef op 23 november 2002 @ 21:02:
[...]


heb jij trouwens al een oplossing voor de files in het lucht-ruim?
(sorry, beetje flauw)

[Hazel]

ND schreef op 23 November 2002 @ 20:52:
[...]

Eerst de FD737 install doen (D0H )
Dan de FS2002 Patch eroverheen
Dan de Cold Climate patch/fix eroverheen
(eventueel reboot, maar das volgens mij niet nodig )
Dan Text-o-Matikken

okz thanks collega

[rdluca]

en aangekomen op PHNL

[nealzie]

delphi, ik heb je kennis nodig msn? [e-mail]

[Ensinker]

Strakke pic's mannen.

Zouden de mensen die morgen mee doen aan de formatie MP ff mij willen mailen [e-mail]

Vermeld ff met welke kist je gaat, hoe je *.zip heet en hoe je [fligtsim.0] info eruit ziet.

Als ik dan de 5 mensen die volgens de poll meedoen binnen heb dan kan ik de info ff hier toevoegen en kan iedereen ff downloaden.

Dan hoeft dat morgen niet op het laatste moment en kan zoiets is gewoon leuk doorgaan.

Vriendelijk bedankt.

[Anoniem: 55387]

Naar aanleiding van Ratels piccie, ik ook dan maar die 777 eruit getrokken









D'r hing weer een lekker windje

[ND863]

Wow mooie pics!!!

Rdluca > Dat is wat ik nog ens Photorealistic noem!

[Anoniem: 55387]

Nog vatsimmers vandaag?

[ND863]

Anoniem: 55387 schreef op 23 november 2002 @ 22:01:
Nog vatsimmers vandaag?

Ik ben sinds mijn registratie bij vatsim een vatsimmer (dus vandaag ook ) Kwou vanmiddag eik gaan, maar had er ook weer niet zo'n zin in

[Anoniem: 55387]

kom nu dan ffkes

[Anoniem: 61113]

waaro zit je dan?

[Anoniem: 55387]

Tower

[ND863]

Anoniem: 55387 schreef op 23 november 2002 @ 22:14:
kom nu dan ffkes

Neehj, want nu heb ik nog steeds niet sowveel zin (kzit ook alweer veelst te lang achter de PC)

_{kwou bij et MSN gesprek van ons gaan stoppen (kreeg al koppijn) maar toen begon et net interresant te worden met de verhalen ensow}

[Delphi32]

Nou iets raars meegemaakt. Ik had een flightplan aangemaakt volgens de 'regels', van LSZH naar EHAM. Alles goed gegaan (al had LSZH geen progressive taxi en moest ik de runway signs heel goed lezen om goed te rijden ), tot het moment dat ik van Zürich Center naar Switzerland center ge-hand-overed werd. FS vond dat blijkbaar niet goed en ik mocht gratis rebooten. Vlucht overnieuw gedaan, alles exact hetzelfde, en zelfde punt weer boem
Met een door FS gegenereerd flightplan kwam alles goed.

Op mn parkeerplek op LSZH



Let op de grap: ATIS vindt dat we vanaf de 28 moeten gaan, mn clearance delivery verwijst me naar de 16


Take-off


Onderweg


Ff mn camera op de stoel gelegd


En dit was mn laatste shot voordat FS me in de steek liet

[Qylos]

Vaag hoor. Ik FMC geprogrammeerd met aanwijzingen van de manual en er staat niet eens in hoe je fmc aanzet zodat ie automatisch gaat vliegen. Hoe krijg ik het zo dat het aangaat zodat ik niks hoef te doen als ik hem volledig geprogrammeerd heb?

[Anoniem: 55387]

Qylos schreef op 23 november 2002 @ 22:33:
Vaag hoor. Ik FMC geprogrammeerd met aanwijzingen van de manual en er staat niet eens in hoe je fmc aanzet zodat ie automatisch gaat vliegen. Hoe krijg ik het zo dat het aangaat zodat ik niks hoef te doen als ik hem volledig geprogrammeerd heb?

LNAV en VNAV

[nealzie]

Qylos schreef op 23 November 2002 @ 22:33:
Vaag hoor. Ik FMC geprogrammeerd met aanwijzingen van de manual en er staat niet eens in hoe je fmc aanzet zodat ie automatisch gaat vliegen. Hoe krijg ik het zo dat het aangaat zodat ik niks hoef te doen als ik hem volledig geprogrammeerd heb?

LNAV en VNAV:
LNAV zorgt voor de route, en VNAV voor snelheid en hoogte

[Qylos]

nealzie schreef op 23 november 2002 @ 22:39:
[...]


LNAV en VNAV:
LNAV zorgt voor de route, en VNAV voor snelheid en hoogte

hoe kan je het aanzetten? Je kunt duidelijk zien dat ik dit nog niet eerder gedaan heb.

[ Voor 14% gewijzigd door Qylos op 23-11-2002 22:44 ]

[The_FrankO]

Rico nice pic's vooral mooie scenery en repaint is ook niet verkeerd

Vlieghoog © Gilly: bangkok? aan de golf baan tezien Vind de 777 er nog steeds een beetje verkeerd uitzien

Delphi nog steeds met de prachtige turbo props

[Anoniem: 55387]

The_FrankO schreef op 23 november 2002 @ 22:49:
Rico nice pic's vooral mooie scenery en repaint is ook niet verkeerd

Vlieghoog © Gilly: bangkok? aan de golf baan tezien Vind de 777 er nog steeds een beetje verkeerd uitzien

Delphi nog steeds met de prachtige turbo props

Was idd VTBD/BKK
Die POSKY 777-300ER vind ik persoonlijk er heel strak uitzien. Dat PSS model vind ik mar nix.

[rdluca]

The_FrankO schreef op 23 November 2002 @ 22:49:
Rico nice pic's vooral mooie scenery en repaint is ook niet verkeerd

Vlieghoog © Gilly: bangkok? aan de golf baan tezien Vind de 777 er nog steeds een beetje verkeerd uitzien

Delphi nog steeds met de prachtige turbo props

Die repaint is zeker niet slecht

Die Ariane GMAX is toch echt een meesterstukje.

[Anoniem: 51137]

rdluca schreef op 23 november 2002 @ 06:23:
[...]


Een F-16 draagt ook AIM-7's, mocht het je interesseren en in tegenstelling tot de AIM-120 heeft de AIM-7 zich wel in actual combat bewezen.

[afbeelding]
Frequently used configurations:
1. AIM-9
2. AIM-7
3. AIM-120
4. ALQ-131
5. IR sensors, radar for low flying
6. up 25 Mk 82
7. Mk 84
8. Paveway II or GBU-15
9. Paveway II or GBU-15
10. up 17 Mk 82
11. AGM-65
12. fuel tank 370 gal
13. fuel tank 300 gal
14. fuel tank 600 gal

Ten eerste: De AIM-120 heeft zich wel degelijk in combat bewezen (J-063 I mean , remember, Joegoslavie, Servie)

Ten tweede: De 'slammer' is trefzekerder door ingebouwde radar in de seakerheat.

[Anoniem: 61113]

dus?

[Anoniem: 51137]

Check maar waar het over ging, over Airbussen neerhalen.

[rdluca]

[McFlipp]

rdluca schreef op 23 November 2002 @ 23:00:
[...]


Die repaint is zeker niet slecht

Die Ariane GMAX is toch echt een meesterstukje.

Ja alleen jammer dat ie naar Mars wil tijdens het opstijgen
Of heb je hem inmiddels al een stukje beter vliegen?

[Anoniem: 55387]

McFlipp schreef op 23 november 2002 @ 23:18:
[...]

Ja alleen jammer dat ie naar Mars wil tijdens het opstijgen
Of heb je hem inmiddels al een stukje beter vliegen?

Of de aircraft.cfg ff op een FTP gooien

[Hazel]

Final at Rio (default )

[The_FrankO]

McFlipp schreef op 23 November 2002 @ 23:18:
[...]

Ja alleen jammer dat ie naar Mars wil tijdens het opstijgen
Of heb je hem inmiddels al een stukje beter vliegen?

NIet dat ik niet naar mars wil hoor

Lijkt me wel erg lang duren met zo'n 737-400 en denk niet dat hij daarvoor geschikt is

[DroogKloot]

Qylos schreef:
[...]

hoe kan je het aanzetten? Je kunt duidelijk zien dat ik dit nog niet eerder gedaan heb.

Bril opzetten en op je MCP kijken (de L- en VNAV knoppen zijn met koeieletters bedrukt, moet je kunnen vinden).

[rdluca]

Anoniem: 55387 schreef op 23 november 2002 @ 23:20:
[...]


Of de aircraft.cfg ff op een FTP gooien

Die UA hebben daar al stukken minder last van.

[Anoniem: 61113]

Ik reed vandaag naar Haarlem, kwam ik langs de nieuwe baan! Ziet er echt vet uit. Ik hoorde dat het verste punt vanaf de rwy naar de toren 7+ km is. Dat wordt lang taxieen..

[Hazel]

Even St Maarten aangedaan, landing blijft vet

[McFlipp]

Rateltje schreef op 24 November 2002 @ 03:17:
Even St Maarten aangedaan, landing blijft vet

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Valt me van je tegen dat je die shots in de replay hebt moeten maken, had toch ook wel realtime gekunt?
Ennuh kom je nog langs? De brievenbus wacht

[Hazel]

McFlipp schreef op 24 November 2002 @ 08:32:
[...]

Valt me van je tegen dat je die shots in de replay hebt moeten maken, had toch ook wel realtime gekunt?
Ennuh kom je nog langs? De brievenbus wacht

Jaa ik kom zeker lanks, en ik zal niet alleen de brievenbus verwennen ("hallooo de nieuwe buurman!" )

[jos_zwa]

kewle pics ratelman maar je moet toch echt de posky's 744 gmax nemen

[Ensinker]

Een vluchtje LEAL-EHAM op deze mooie zondag ochtend.


























En nu lekker de broodjes in de oven

[Hazel]

jos_zwa schreef op 24 november 2002 @ 10:27:
kewle pics ratelman maar je moet toch echt de posky's 744 gmax nemen

Thanks! Ja ik weet t, ik heb me met Rico als getuige al bekeerd tot de KLM 747, vele anderen zullen volgen Maar de default PSS blijft stoer

O, heb jij nog steeds LOC overshoot met het PSS panel?

edit:

als Gilly de broodjes doet, doe ik de koffie

[ Voor 9% gewijzigd door Hazel op 24-11-2002 10:44 ]

[Ensinker]

Rateltje schreef op 24 november 2002 @ 10:42:
[...]

Thanks! Ja ik weet t, ik heb me met Rico als getuige al bekeerd tot de KLM 747, vele anderen zullen volgen Maar de default PSS blijft stoer

O, heb jij nog steeds LOC overshoot met het PSS panel?

edit:

als Gilly de broodjes doet, doe ik de koffie

Het smaakt me allemaal weer helemaal TOP heden ochtend, tnx

offtopic:
Wat is de link naar het MP topic ??

Deelnemers voor vanmiddag, mail AUB je gegevens, anders lopen we op het laatst zo te pielen.

[ Voor 17% gewijzigd door Ensinker op 24-11-2002 11:04 ]

[Qylos]

Waar zit die L/V NAV knop nou

[The_FrankO]

Qylos schreef op 24 November 2002 @ 12:16:
Waar zit die L/V NAV knop nou
[afbeelding]

Je zit in een airbus de mensen hier (waaronder ik) dachten (denk ik althans) dat je in een boeing zat.

Ik heb geen verstand van die airbus. Dit doordat ik me er nooit in heb verdiept dus ik kan je niet helpen.

[Ensinker]

Ja dan kun je wel met een rood hoofdje reageren, maar als je een vraag stelt, zeg er dan ff bij om welke kist het gaat.

Als je de Airbus manual leest, staat er keurig in hoe deze kist werkt.

[rdluca]

Tripje met een heerlijk vliegtuig. Cannes-Sion




langs de kust over Cannes




Nice




Monaco


en dct Sion

[The_FrankO]

hey das de saab 340b ofni?

Welke scenery heb je gebruikt voor monaco? Ziet er namelijk goed uit

[Qylos]

Gilly schreef op 24 November 2002 @ 12:23:
Ja dan kun je wel met een rood hoofdje reageren, maar als je een vraag stelt, zeg er dan ff bij om welke kist het gaat.

Als je de Airbus manual leest, staat er keurig in hoe deze kist werkt.

Tis de airbus a320. In de manual staat dat ie in de glareshield staat. Maar wat is de glareshield?

[Ensinker]

Qylos schreef op 24 November 2002 @ 12:30:
[...]

Tis de airbus a320. In de manual staat dat ie in de glareshield staat. Maar wat is de glareshield?

In de manual word iets geroepen over push and pull op de FCU, daar moet je ff gaan kieken.

BLZ 30 under het FCU plaatje

[Anoniem: 55387]

The_FrankO schreef op 24 November 2002 @ 12:26:
hey das de saab 340b ofni?

Welke scenery heb je gebruikt voor monaco? Ziet er namelijk goed uit

Ziet eruit als Project France

[Qylos]

Gilly schreef op 24 november 2002 @ 12:33:
[...]


In de manual word iets geroepen over push and pull op de FCU, daar moet je ff gaan kieken.

BLZ 30 under het FCU plaatje

Oh ja nu zie ik het, bedankt

[Ensinker]

Qylos schreef op 24 november 2002 @ 12:36:
[...]

Oh ja nu zie ik het, bedankt

Kijk, Ohja-effecten moeten we hebben hierzo

[Anoniem: 55387]

The_FrankO schreef op 24 November 2002 @ 12:23:
[...]


Je zit in een airbus de mensen hier (waaronder ik) dachten (denk ik althans) dat je in een boeing zat.

Ik heb geen verstand van die airbus. Dit doordat ik me er nooit in heb verdiept dus ik kan je niet helpen.

Vergelijkende vraag: Ik heb net Quake2 geinstalled, welke knop is voor schieten.

[Spotter]

Anoniem: 55387 schreef op 24 november 2002 @ 12:42:
[...]


Vergelijkende vraag: Ik heb net Quake2 geinstalled, welke knop is voor schieten.

offtopic

[Qylos]

FMC werkt voor geen meter. Steeds weer CRZ FL error. Hij wil niet aan. Zonder GPS weet ik niet waar heen te vliegen. Waarom moeten ze die er weer uit slopen

FSSupport: wanneer is die airbus a320 tut af?

[ Voor 14% gewijzigd door Qylos op 24-11-2002 13:06 ]

[Anoniem: 61113]

volgens mij was het een voorbeeld

[Ensinker]

Qylos schreef op 24 november 2002 @ 13:06:
FMC werkt voor geen meter. Steeds weer CRZ FL error. Hij wil niet aan. Zonder GPS weet ik niet waar heen te vliegen. Waarom moeten ze die er weer uit slopen

Neem er gewoon is rustig de tijd voor, lees goed. Het werkt echt wel.

GPS is eruit om dat niet realitische is.

[Anoniem: 58729]

Zonet op discovery,
Het grootste straal motor vliegtuig
215 oid (ben ff de naam kwijt)
maar is dat ding ook in FS2002?

[Qylos]

Anoniem: 58729 schreef op 24 November 2002 @ 13:13:
Zonet op discovery,
Het grootste straal motor vliegtuig
215 oid (ben ff de naam kwijt)
maar is dat ding ook in FS2002?

Antonov 225? Die herhalen ze vaak.

[Anoniem: 58729]

Qylos schreef op 24 November 2002 @ 13:15:
[...]

Antonov 225? Die herhalen ze vaak.

dat ding jah Associaal groot ding
3 motoren aan elke zijde
Maar is die ook in FS2002 als addon?
Dan gaat ik fs2002 weer eens installen

[Ensinker]

Zouden de mensen die vrijdag avond in de poll hebben aangeven mee te doen met de MP van vanmiddag contact met me willen opnemen.

Niet zijnde; Fly High en Spotter.

Anders moet ik de zaak aflassen en had had me juist zo leuk gelekken.

[Anoniem: 55387]

Anoniem: 61113 schreef op 24 November 2002 @ 13:06:
volgens mij was het een voorbeeld

affirmative

[rdluca]

Gilly schreef op 24 November 2002 @ 13:22:
Zouden de mensen die vrijdag avond in de poll hebben aangeven mee te doen met de MP van vanmiddag contact met me willen opnemen.

Niet zijnde; Fly High en Spotter.

Anders moet ik de zaak aflassen en had had me juist zo leuk gelekken.

Keb geen Airbus en geen Airbuspanel installed dus ik kan niet meedoen.

Lijkt me wel grappig om dit ook es met een KLM vloot te doen

[Ensinker]

rdluca schreef op 24 November 2002 @ 13:49:
[...]


Keb geen Airbus en geen Airbuspanel installed dus ik kan niet meedoen.

Lijkt me wel grappig om dit ook es met een KLM vloot te doen

Het gaat niet om Airbus hoor, van alles is welkom. Verkeerde indruk gewekt

Van CRJ tot A340 van 707 tot 777.

Fly High gaat weg, dus we zijn nu nog met 2

Ik wou gewoon is kijken of het mogenlijk zo dicht bij mekaar te vliegen met 5/6 kisten en dan mooie pics maken.

[ Voor 14% gewijzigd door Ensinker op 24-11-2002 13:52 ]

[Anoniem: 55387]

Gilly schreef op 24 november 2002 @ 13:51:
[...]


Het gaat niet om Airbus hoor, van alles is welkom. Verkeerde indruk gewekt

Van CRJ tot A340 van 707 tot 777.

Fly High gaat weg, dus we zijn nu nog met 2

Ik wou gewoon is kijken of het mogenlijk zo dicht bij mekaar te vliegen met 5/6 kisten en dan mooie pics maken.

moet toch lukken met rico erbij?

Viel Spass en tot vanaaf

offtopic:
Gaan trouwes alleen spotten op LFPG

[ravw]

Hier een mooie REALLIFE foto

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/AirlinersNetPhotoID296148.jpg[/img]
Iberia Boeing 747-256B

ALs het goed is vanavond real foto's vanaf EHAM

[ Voor 16% gewijzigd door ravw op 24-11-2002 13:58 ]

[Spotter]

Gilly schreef op 24 november 2002 @ 13:51:
[...]


Het gaat niet om Airbus hoor, van alles is welkom. Verkeerde indruk gewekt

Van CRJ tot A340 van 707 tot 777.

Fly High gaat weg, dus we zijn nu nog met 2

Ik wou gewoon is kijken of het mogenlijk zo dicht bij mekaar te vliegen met 5/6 kisten en dan mooie pics maken.

ik ging dus CRJ (grotere kisten zijn eng)

jezus wat is het hier rustig

[ Voor 4% gewijzigd door Spotter op 24-11-2002 14:40 ]

[rdluca]

Voor de PIC freaks:

767 Dispatcher 3.0 Beta

[Ensinker]

rdluca schreef op 24 november 2002 @ 14:56:
Voor de PIC freaks:

767 Dispatcher 3.0 Beta

Ik ben wel geen PIC van, maar wat is het ??

[NavySeal]

Een korte HOWTO voor het maken van een flightplan in FSBUILD:

Neem een flightplan, bv EHAM-EGLL: REFSO UR1 LOGAN

- Zet departure airport aan het begin en destination airport aan het eind

- Vervang de spaties door het - teken (minnetje)

We krijgen dan EHAM-REFSO-UR1-LOGAN-EGLL. Copy paste dit in het route veld van fsbuild, zet een vinkje bij bijvoorbeeld PSS747, klik op 'build flightplan' en hoppa! Het gebruik van airways is nu een stukje gemakkelijker.

[rdluca]

Zijn er niet veel maar alle beetjes helpen: PSS747 Flightplans

[NavySeal]

Hmm, de grap van mijn verhaaltje was juist, dat je een flightplan kan nemen met airways en dat FSBUILD er dan een flightplan voor PSS747 van maakt met alle waypoints erin die op de airways liggen.

[airwalker_nl]

rdluca schreef op 24 november 2002 @ 14:56:
Voor de PIC freaks:

767 Dispatcher 3.0 Beta

0wkeej mooi hij doet het nu

[ Voor 11% gewijzigd door airwalker_nl op 24-11-2002 17:15 ]

[Anoniem: 43578]

8 December is er een fly-in op vatsim bij stockholm. Dus daar ga ik naartoe , meer?
Maar wie weet mooie scenery voor ESSA, kan het nergens vinden.

[ravw]

HIer zo als belooft een paar RL foto's van EHAM vanmiddag

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/EHAM00.JPG[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/EHAM01.JPG[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/EHAM02.JPG[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/EHAM03.JPG[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/EHAM05.JPG[/img]

[ND863]

Blackhole > Thanks! Maar, zijn dat ALLE fotows die je gemaakt had?

Waar kan ik de SDK kit voor FS2002 dll? (ken em niet vinden op FS2002 site van MS)

[ravw]

ND schreef op 24 november 2002 @ 18:02:
Blackhole > Thanks! Maar, zijn dat ALLE fotows die je gemaakt had?

Waar kan ik de SDK kit voor FS2002 dll? (ken em niet vinden op FS2002 site van MS)

JA jammer genoeg wel want het begon alweer laat teworden .
ivm met avond eten

mijn broertje wilde terug naar huis, en ik was met hem mee gereden dus ik had geen keuze.

[nealzie]

nice
kom net ook weer terug van het zeilen, op het nieuwe meer, waar alle vliegtuigen weer eens langs vlogen in de approach

[bennierex]

ND schreef op 24 November 2002 @ 18:02:
Blackhole > Thanks! Maar, zijn dat ALLE fotows die je gemaakt had?

Waar kan ik de SDK kit voor FS2002 dll? (ken em niet vinden op FS2002 site van MS)

Ik ben die vage url ook steeds kwijt
http://zone.msn.com/flightsim/FS02DevDeskSDK00.asp

[KIMBLE]

DF727 screenshots!
http://www.flightsimnetwo...CForumID3&omm=0]linkje...
het ziet er nog wel leeg uit..
we zien het nog wel wat het word