[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 25

[KIMBLE]

Op vrijdag 10 mei 2002 21:26 schreef Rateltje het volgende:

[..]

Ik speel dan ook 3 op een rij Kimpelman

4op1 rij is moeilijker

[Sheik]

Op vrijdag 10 mei 2002 21:20 schreef Rateltje het volgende:

[..]

Heilig Moeder Maria, moeder aller heiligen behoede ons..
[..]

Haast je niet hoor

ROFLMAO --> humor

[bennierex]

Op vrijdag 10 mei 2002 18:54 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Volgens mij niet, alle electronische apparatuur moet tijdens stijgen en landen uit zijn.

Aangezien dat nergens op slaat kun je dat gewoon doen hoor. Ik heb zelf ook een keer de start gefilmd toen ik vertrok uit Faro (Portugal)
_{en toen zat er zo'n meisje van 6 achter me die meteen tegen d'r moeder riep dat je niet mocht filmen}

[Verwijderd]

*zucht* can't get over Pim

[Sheik]

Ik ga met de geachte over Pim naar bed en sta er mee op. Ook ik kan nog niet geloven dat Pim echt dood is

[Verwijderd]

Oke,
Pim was mijn vriend niet en dit gun ik hem niet.
Maar jullie overdrijven.

[Sheik]

Hoe durf jij te beweren dat wij overdrijven snotaap. Wat een misselijke opmerking van je misselijke gozer. Vieze lamer, gatver wat kots ik op jou om ons van zoiets te beschuldigen mongool!

[Floppie]

Op vrijdag 10 mei 2002 23:09 schreef Uncle-Sam het volgende:
Oke,
Pim was mijn vriend niet en dit gun ik hem niet.
Maar jullie overdrijven.

Hou dit soort dingen ff voor je. Dit zijn gewoon persoonlijke emoties die mensen hebben en daarvan kan je niet zeggen dat ze overdreven zijn!

Ontopic maar weer

Op vrijdag 10 mei 2002 22:32 schreef bennierex het volgende:

[..]

Aangezien dat nergens op slaat kun je dat gewoon doen hoor. Ik heb zelf ook een keer de start gefilmd toen ik vertrok uit Faro (Portugal)
_{en toen zat er zo'n meisje van 6 achter me die meteen tegen d'r moeder riep dat je niet mocht filmen}

Een 'chemische' camera zal sowieso geen kwaad kunnen neem ik aan

[Verwijderd]

Ja dat je je telefoon niet aan mag doen kan ik wel begrijpen. Als iemand belt hoor je dat niet eerst aan de telefoon... Dus zit een kern van waarheid in.

Veel maatschappijen willen dat je geen apparatuur op je schoot hebt tijdens t/o en landing, omdat je zo minder snel kan evacueren. Vooral als je camara groot uitgevallen is (Sovjet model )

Maar goed, ik neem meestal mn scanner mee in het vliegtuig en zet m ook nog aan. Zolang ze het maar niet zien hehe. Alleen bij Singapore airlines kan je het om een of andere reden niet maken. Misschien komt het door de slecht verstaanbare stewardessen .

[ND863]

Dammit, mijn AA van mijn ATI Expert 200 doet et niet In wind doos achtennegentig al aangezet, in FS2002, al aangezet, ook al in FS2002 uitgezet, maar hij doet niets

[Delphi32]

Hmmm ik baal dus van een mission failed vandaag.
Ten eerste was het weer niet goed genoeg om te vliegen
Ten tweede was de LowAltitude VFR map van NL uitverkocht

Ten derde was mn replay thuis het bewijs van het slechte weer. De vlucht was wel aardig (EHLE-EHTX), maar nu weet ik waarom het geen pretje is als je VFR vliegt en er hangt een wolkendek (ik zeg: veredelde mist) tussen 300 en 2500 ft
Dat betekent dus concreet iets als 'als ik de VOR goed heb gevolgd dan moet dat vliegveld daar ergens liggen', en dat bij een zicht van 0 meter. En om je vermoeden te bevestigen daal je naar 200 ft en blijkt de rwy links ipv rechts van je te zitten

Balen dat ik niet IRL gevlogen heb, maar misschien toch maar beter zo

[Evilernie933]

Op vrijdag 10 mei 2002 21:29 schreef Robin Shrine het volgende:

[..]

ROFLMAO --> humor

fijn dat je ons er nog ff op wijst

maar laat ik even een dingetje rechtzetten: Het is heel erg dat Pim vermoord is, dat kan je niet ontkennen. Ik vond hem altijd er grappig en cool dat hij de boel ff wakker maakte. Die vent die dit gedaan heeft is gewoon sick. MAAR, wat er nu gebeurt op qua begrafenisen en verafgoding van Pim gaat gewoon echt te ver. Het is geen heilige ofzow. Het is gewoon allemaal massahysterie en daar ik op. Ik hoorde op Tv al martelaar en dat soort dingen, dat gaat toch nergens meer over...

NOFI tegen iedereen. Pim was 1337

Ik ga

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 00:37 schreef Delphi32 het volgende:
Hmmm ik baal dus van een mission failed vandaag.
Ten eerste was het weer niet goed genoeg om te vliegen
Ten tweede was de LowAltitude VFR map van NL uitverkocht

Ten derde was mn replay thuis het bewijs van het slechte weer. De vlucht was wel aardig (EHLE-EHTX), maar nu weet ik waarom het geen pretje is als je VFR vliegt en er hangt een wolkendek (ik zeg: veredelde mist) tussen 300 en 2500 ft
Dat betekent dus concreet iets als 'als ik de VOR goed heb gevolgd dan moet dat vliegveld daar ergens liggen', en dat bij een zicht van 0 meter. En om je vermoeden te bevestigen daal je naar 200 ft en blijkt de rwy links ipv rechts van je te zitten

Balen dat ik niet IRL gevlogen heb, maar misschien toch maar beter zo

Ja, op Schiphol verdwenen de kisten ook al bij 500 voet in de wolken. En verander dat VFR maar in IFR met dat weer, want VFR is niet eens toegestaan.

[Delphi32]

Op zaterdag 11 mei 2002 00:50 schreef pilotincommand het volgende:

[..]

En verander dat VFR maar in IFR met dat weer, want VFR is niet eens toegestaan.

I know
De lol van FS2002 is juist dat je een VFR vlucht kunt doen in IFR weer, zonder risico's voor lijf en leden.
Maar je hebt gelijk, de reden dat we niet mochten vliegen was dat de visibility nogal te laag was. En dan mag je niet VFR-en; terecht dus, zoals mij bleek. Mijn leven is me net iets te kostbaar om in de lucht gokjes mee te wagen.. dan maar achter de PC

[bennierex]

Op zaterdag 11 mei 2002 00:37 schreef Delphi32 het volgende:
Hmmm ik baal dus van een mission failed vandaag.
Ten eerste was het weer niet goed genoeg om te vliegen
Ten tweede was de LowAltitude VFR map van NL uitverkocht

Ten derde was mn replay thuis het bewijs van het slechte weer. De vlucht was wel aardig (EHLE-EHTX), maar nu weet ik waarom het geen pretje is als je VFR vliegt en er hangt een wolkendek (ik zeg: veredelde mist) tussen 300 en 2500 ft
Dat betekent dus concreet iets als 'als ik de VOR goed heb gevolgd dan moet dat vliegveld daar ergens liggen', en dat bij een zicht van 0 meter. En om je vermoeden te bevestigen daal je naar 200 ft en blijkt de rwy links ipv rechts van je te zitten

Balen dat ik niet IRL gevlogen heb, maar misschien toch maar beter zo

Daarom ging mijn eerste vlucht 2 jaar geleden ook niet door
Tot op heden nog steeds niet die vlucht gemaakt...

[bennierex]

* bennierex is vandaag:

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 01:03 schreef bennierex het volgende:
* bennierex is vandaag:

[afbeelding]

gefeliciteerd, gefeliciteerd, O WAT ZIJN WIJ BLIJ!

[Delphi32]

Op zaterdag 11 mei 2002 01:00 schreef bennierex het volgende:

[..]

Daarom ging mijn eerste vlucht 2 jaar geleden ook niet door
Tot op heden nog steeds niet die vlucht gemaakt...

Dom, dom, dom...
Ga met ons mee, 25 mei hopen we op beter weer
En eis dat je het als verjaardagskado krijgt

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 01:03 schreef bennierex het volgende:
* bennierex is vandaag:

[afbeelding]

Gefeli Ben!

[McFlipp]

Op zaterdag 11 mei 2002 00:48 schreef Evilernie het volgende:

[..]

fijn dat je ons er nog ff op wijst

maar laat ik even een dingetje rechtzetten: Het is heel erg dat Pim vermoord is, dat kan je niet ontkennen. Ik vond hem altijd er grappig en cool dat hij de boel ff wakker maakte. Die vent die dit gedaan heeft is gewoon sick. MAAR, wat er nu gebeurt op qua begrafenisen en verafgoding van Pim gaat gewoon echt te ver. Het is geen heilige ofzow. Het is gewoon allemaal massahysterie en daar ik op. Ik hoorde op Tv al martelaar en dat soort dingen, dat gaat toch nergens meer over...

NOFI tegen iedereen. Pim was 1337

Ik ga

Amen

[Bolk]

Op zaterdag 11 mei 2002 01:03 schreef bennierex het volgende:
* bennierex is vandaag:

[afbeelding]

Feli dudah..

Tis hier wel stil btw

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 01:03 schreef bennierex het volgende:
* bennierex is vandaag:

[afbeelding]

Gefeliciteerd!
Daar moet op gedronken worden hi ha ho...

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 06:59 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Gefeliciteerd!
Daar moet op gedronken worden hi ha ho...

Congratz m8
en op die quote
Je moet het niet overdrijven he als je al HI HA HO gaat schreewen heb je een nip teveel

[Verwijderd]

/me Sam moet zo gaan tenissen maar hij is overal verbrand

ps: Check mijn nieuwe logo

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 07:32 schreef Uncle-Sam het volgende:
/me Sam moet zo gaan tenissen maar hij is overal verbrand

ps: Check mijn nieuwe logo

Here crist
een motor (turbine to be exactly)
success met tennisen

[Verwijderd]

Zo goedemorgen,

het blijft hier wel erg rustig
Ik ga mijn nieuw Hdd ophalen, WD 120 GB 7200 rpm 8 mb

Moet alleen alles weer installen

Maar ja, wel weer lekker vliegen

[KIMBLE]

Op zaterdag 11 mei 2002 09:43 schreef dutchplanet het volgende:
Zo goedemorgen,

het blijft hier wel erg rustig
Ik ga mijn nieuw Hdd ophalen, WD 120 GB 7200 rpm 8 mb

Moet alleen alles weer installen

Maar ja, wel weer lekker vliegen

kewl, maare ik ga zo naar schiphol , cya laterzz all

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 09:43 schreef dutchplanet het volgende:
Zo goedemorgen,

Ik ga mijn nieuw Hdd ophalen, WD 120 GB 7200 rpm 8 mb

Nou dus niet!
Ze zijn het pakketje "kwijt" bij TNT

Gaat nu minstens 5 werkdagen duren voordat ze weten waar het pakketje is

Wat een fijn land is dit

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 11 mei 2002 00:06 schreef pilotincommand het volgende:
Ja dat je je telefoon niet aan mag doen kan ik wel begrijpen. Als iemand belt hoor je dat niet eerst aan de telefoon... Dus zit een kern van waarheid in.

Veel maatschappijen willen dat je geen apparatuur op je schoot hebt tijdens t/o en landing, omdat je zo minder snel kan evacueren. Vooral als je camara groot uitgevallen is (Sovjet model )

Maar goed, ik neem meestal mn scanner mee in het vliegtuig en zet m ook nog aan. Zolang ze het maar niet zien hehe. Alleen bij Singapore airlines kan je het om een of andere reden niet maken. Misschien komt het door de slecht verstaanbare stewardessen .

Waarom noemen jullie het altijd stewardessen?!
Flight Attendants klinkt toch veel beter?

Op zaterdag 11 mei 2002 01:03 schreef bennierex het volgende:
* bennierex is vandaag:

[afbeelding]

Gefeliciteerd!!!!

[ravw]

Op zaterdag 11 mei 2002 10:35 schreef dutchplanet het volgende:

[..]

Nou dus niet!
Ze zijn het pakketje "kwijt" bij TNT

Gaat nu minstens 5 werkdagen duren voordat ze weten waar het pakketje is

Wat een fijn land is dit

Dat is zeker minder
Ik vond dat ze bij de TnT toch al teveel fouten maakte .
Maar dit gaat wel een beetje tever

Numaar hopen dat hij snelboven komt drijven anders moet je denk ik toch weer een tijd wachten .

[Evilernie933]

Moggeh mensen, en Mcflipp: bedankt voor je reactie. Ik moest ff mijn ei kwijt

[bennierex]

Op zaterdag 11 mei 2002 01:14 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

Dom, dom, dom...
Ga met ons mee, 25 mei hopen we op beter weer
En eis dat je het als verjaardagskado krijgt

Ghehe, leuk dat je dat zegt, want ik heb het zojuist als verjaardagcadeau gekregen!
23 mei om 10:00 's ochtends.... nu nog hopen dat het weer meezit.

edit:

tnx voor de felicitaties

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 11:51 schreef bennierex het volgende:

[..]

Ghehe, leuk dat je dat zegt, want ik heb het zojuist als verjaardagcadeau gekregen!
23 mei om 10:00 's ochtends.... nu nog hopen dat het weer meezit.

edit:

tnx voor de felicitaties

Bennies eerste vliegles. Heeft die cessna ook zijwieltjes? Gefeli voor de 2e keer!!

[bennierex]

Op zaterdag 11 mei 2002 11:54 schreef pilotincommand het volgende:

[..]

Bennies eerste vliegles. Heeft die cessna ook zijwieltjes? Gefeli voor de 2e keer!!

lol, nee, maar ik heb net ff gebeld, en die willen ze er tegen kleine meerprijs wel opzetten

[The_FrankO]

Op zaterdag 11 mei 2002 00:26 schreef ND het volgende:
Dammit, mijn AA van mijn ATI Expert 200 doet et niet In wind doos achtennegentig al aangezet, in FS2002, al aangezet, ook al in FS2002 uitgezet, maar hij doet niets

Je ziet waarschijnlijk iets staan bij je aa in windows van prestatie en een knop kwaliteit.

Hij staat waarschijnlijk op prestatie en dan werkt de aa niet je moet hem dus op kwaliteit zetten.

Dit had ik dus ook

En je moet dan wel je resolutie op 1024 zetten

[The_FrankO]

Op zaterdag 11 mei 2002 09:43 schreef dutchplanet het volgende:
Zo goedemorgen,

het blijft hier wel erg rustig
Ik ga mijn nieuw Hdd ophalen, WD 120 GB 7200 rpm 8 mb

Moet alleen alles weer installen

Maar ja, wel weer lekker vliegen

WOW lekker hd

bennierex gefili

Uncle-Sam su6 met tennis Ik moet morgen vroeg ook weer

[ravw]

Zo daar ben ik dan weer na een lange tijd .

En ik zal gelijk ff mijn nieuwe aanwinst tonen ..

Hier is de L-39ZA ALBATROS










Ze dan nog ff die andere LIV die er bij zit .



En hier 2 Foto's van een nachtvlucht



ZO dat was weer eens een aandeel van mij in dit topic

PS DIT TOESEL IS PAYWARE
en hij is bedoeld voor
FS2000, FS2002 en FS COMBATSIM 2
en hij is van Just Flight
En weet ook niet waarhij van daan komt omdat ik hem net in mijn handen geschoven kreegt van een kennis

[SanderTje!]

Ben, gefeliciteerd met je verjaardag Vertel me even als je hier een keer in het luchtruim langs komt

[Evilernie933]

die albatros is niet van justflight maar van captainsim....de makers van de mig-21 dus...

[ravw]

Op zaterdag 11 mei 2002 12:50 schreef Evilernie het volgende:
die albatros is niet van justflight maar van captainsim....de makers van de mig-21 dus...

Dat is raar dan heb jij zeker een andere want hij wordt hier in JUST FLIGHT dir gegooid

Moor oke hier ff een proef vlucht boven Konotop airbase
FF kijken of ik nog Formatie kan vliegen












Zo daar zijn we weer veilig thuis.

[Verwijderd]

Thnx voor het suv6 wensen voor tenissen maar heeft helaas niet geholpen...

Ik heb de mix verloren en jongensdubbel verloren, hier de uitslagen voor de geinteresseerden:

Jon. Enk. 4-6 0-6
Mei. Enk. 6-2 7-5
Jon. Dubb. 6-2 6-2
Mei. Dubb. ?-6 ?-6
Mix Dubb. 6-4 6-7 3-6

[ND863]

Op zaterdag 11 mei 2002 12:06 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Je ziet waarschijnlijk iets staan bij je aa in windows van prestatie en een knop kwaliteit.

Hij staat waarschijnlijk op prestatie en dan werkt de aa niet je moet hem dus op kwaliteit zetten.

Dit had ik dus ook

En je moet dan wel je resolutie op 1024 zetten

aah tenks ! ff proberen,

Bennierex , GEFELICITEERD! We hopen dat je nog lang en gelukkig leeft (en vliegt natuurlijk )

[The_FrankO]

Op zaterdag 11 mei 2002 14:11 schreef Uncle-Sam het volgende:
Thnx voor het suv6 wensen voor tenissen maar heeft helaas niet geholpen...

Ik heb de mix verloren en jongensdubbel verloren, hier de uitslagen voor de geinteresseerden:

Jon. Enk. 4-6 0-6
Mei. Enk. 6-2 7-5
Jon. Dubb. 6-2 6-2
Mei. Dubb. ?-6 ?-6
Mix Dubb. 6-4 6-7 3-6

offtopic:
Welk nivo tennis jij dan? Ik speel lekker senioren das veel leuker Lekker bier na afloop

Sander mooie icoon heb je

[ND863]

dammit, AA doet et nog steeds niet als ik AA in FS2002 aanzet, krijg ik dikke shit, allemaal vage beelden ensow, zet ik em in FS2002 uit, dan heb ik nog steeds geen AA

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 14:21 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

offtopic:
Welk nivo tennis jij dan? Ik speel lekker senioren das veel leuker Lekker bier na afloop

Sander mooie icoon heb je

Junior D2.

[The_FrankO]

Op zaterdag 11 mei 2002 14:37 schreef ND het volgende:
dammit, AA doet et nog steeds niet als ik AA in FS2002 aanzet, krijg ik dikke shit, allemaal vage beelden ensow, zet ik em in FS2002 uit, dan heb ik nog steeds geen AA

Heb je zo'n venster als deze?


Zo nee kun je dan een shotje maken van die van jou zodat ik kan kijken hoe het bij jou zit?

late edit
Je moet ook de windows 32bit en in fs 32bit op 1024 hebben anders doet hij het niet. En de aa moet in ff uit
/late edit

[Bolk]

Ik zie de connectie Tennisuitslagen <=> FLightsim niet helemaal

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 14:54 schreef Bolk het volgende:
Ik zie de connectie Tennisuitslagen <=> FLightsim niet helemaal

Ik wel, ik hoor vaak tijdens het tenissen vliegtuigen overkomen en dat heeft wel weer een link met Flightsimulator
Maar goed, ik heb een poos terug de test gemaakt voor Bluebird, weet je de uitslag al???

ps: Je krijgt altijd van de ATC te horen welke taxiweg je moet nemen, bijvoorbeeld W1 AG HT Y5 o.i.d. Hoe kan je die ontcijferen, moet je eerst naar het gebied W ofzo en dan naar het bordje 1 zoeken en kijken naar welke kant die pijl op dat bordje wijst? Hoe zit dat?

ps2: Hoe weet je welke baan nummer 6 is ofzo als je gaat landen?

ps3: Hoe krijg de die gate aan je toestel of het trappetje uit, en hoe weer los of in?

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 11 mei 2002 14:59 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Ik wel, ik hoor vaak tijdens het tenissen vliegtuigen overkomen en dat heeft wel weer een link met Flightsimulator
Maar goed, ik heb een poos terug de test gemaakt voor Bluebird, weet je de uitslag al???

ps: Je krijgt altijd van de ATC te horen welke taxiweg je moet nemen, bijvoorbeeld W1 AG HT Y5 o.i.d. Hoe kan je die ontcijferen, moet je eerst naar het gebied W ofzo en dan naar het bordje 1 zoeken en kijken naar welke kant die pijl op dat bordje wijst? Hoe zit dat?

ps2: Hoe weet je welke baan nummer 6 is ofzo als je gaat landen?

ps3: Hoe krijg de die gate aan je toestel of het trappetje uit, en hoe weer los of in?

[afbeelding]

Antwoord:

Ps: Als je dit niet weet word je waarschijnlijk niet aangenomen bij Bluebird VA

Ps1: Als je een baan niet eens kan vinden waarschijnlijk helemaal niet

Ps3: Download Bremen Airport van Oliver Pabst

[SanderTje!]

Op zaterdag 11 mei 2002 14:21 schreef The_FrankO het volgende:

[..]
Sander mooie icoon heb je

Thanks, de 747 laat ik langzaam weer terugkomen nu..

[ND863]

The_Franko, screenshotjes komen eraan

[ND863]

Het rare is, ik kan alleen kwaliteit/performace kiezen bij OpenGL, en niet bij Direct3D

[The_FrankO]

Op zaterdag 11 mei 2002 17:14 schreef ND het volgende:
Het rare is, ik kan alleen kwaliteit/performace kiezen bij OpenGL, en niet bij Direct3D
[afbeelding]

[afbeelding]

Volgens mij staat het goed

Heb je in fs de resolutie op 1024 en 32bit? en in windows ook de resolutie op 1024 en 32bit? dat moet namelijk wel gelijk staan.

En je kunt ook andere drivers proberen

[ND863]

Op zaterdag 11 mei 2002 17:27 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Volgens mij staat het goed

Heb je in fs de resolutie op 1024 en 32bit? en in windows ook de resolutie op 1024 en 32bit? dat moet namelijk wel gelijk staan.

En je kunt ook andere drivers proberen

Volgens mij had ik idd de reso in FS2002 nog in 16 bit staan, ga ik effekes veranderen

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 16:13 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Antwoord:

Ps: Als je dit niet weet word je waarschijnlijk niet aangenomen bij Bluebird VA

Ps1: Als je een baan niet eens kan vinden waarschijnlijk helemaal niet

Ps3: Download Bremen Airport van Oliver Pabst

Dat is allemaal heel mooi en daarom ben ik dus ook bereid het te leren!
Mag ik nu wel antwoord?

[The_FrankO]

Op zaterdag 11 mei 2002 18:26 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Dat is allemaal heel mooi en daarom ben ik dus ook bereid het te leren!
Mag ik nu wel antwoord?

Je kunt chars downloaden en printen en lago eham kopen dan heb je bordjes naast de taxi ways staan en kun je de route vinden.

En die rwy nummers staan op de rwy

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 18:31 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Je kunt chars downloaden en printen en lago eham kopen dan heb je bordjes naast de taxi ways staan en kun je de route vinden.

En die rwy nummers staan op de rwy

Die bordjes staan er nu ook al naast, maar weet niet in welke volgorde je alles af moet gaan van die taxiweg met iets van 10 letters en/of cijfers, en mag ik ook antwoord op de rest van de vragen.

[ravw]

Op zaterdag 11 mei 2002 18:33 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Die bordjes staan er nu ook al naast, maar weet niet in welke volgorde je alles af moet gaan van die taxiweg met iets van 10 letters en/of cijfers, en mag ik ook antwoord op de rest van de vragen.

Nou nou je hoeft niet ZO te blaffen tegen ons kan wel een beetje geduldiger zijn .

Anders helpen we je gewoon niet meer.
Want het kan wel een beetje netjes blijven en niet op Z'N manier .
Want het is een week gezellig geweest en nu jij er weer ben krijg ik de indruk dat het zo weer veel geblaat wordt I.P.V een normale vragen antwoorden topic tekrijgen .

Dus heb ff geuuld .
en Lees eens de oude Topic s door . KAn geen kwaad .

Je moet ook niet denken dat je van de 1 op de andere dag een volleerdt vlieger bent.

Dus mensen vor dat het weeer uit de hand loop hou het gezellig

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 19:11 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Nou nou je hoeft niet ZO te blaffen tegen ons kan wel een beetje geduldiger zijn .

Anders helpen we je gewoon niet meer.
Want het kan wel een beetje netjes blijven en niet op Z'N manier .
Want het is een week gezellig geweest en nu jij er weer ben krijg ik de indruk dat het zo weer veel geblaat wordt I.P.V een normale vragen antwoorden topic tekrijgen .

Dus heb ff geuuld .
en Lees eens de oude Topic s door . KAn geen kwaad .

Je moet ook niet denken dat je van de 1 op de andere dag een volleerdt vlieger bent.

Dus mensen vor dat het weeer uit de hand loop hou het gezellig

Ik vraag het toch gewoon normaal en netjes

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 19:11 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Nou nou je hoeft niet ZO te blaffen tegen ons kan wel een beetje geduldiger zijn .

Anders helpen we je gewoon niet meer.
Want het kan wel een beetje netjes blijven en niet op Z'N manier .
Want het is een week gezellig geweest en nu jij er weer ben krijg ik de indruk dat het zo weer veel geblaat wordt I.P.V een normale vragen antwoorden topic tekrijgen .

Dus heb ff geuuld .
en Lees eens de oude Topic s door . KAn geen kwaad .

Je moet ook niet denken dat je van de 1 op de andere dag een volleerdt vlieger bent.

Dus mensen vor dat het weeer uit de hand loop hou het gezellig

Daar heb je wel gelijk in. Normaal duurt het minstens een jaar voor je een beetje kan flightsimmen, dat je dus een beetje de basis van de luchtvaartkennis hebt. Dan hangt het nog af van hoe veel tijd je er aan besteedt. En de luchtvaartkennis doe je natuurlijk niet alleen op met dit topic, maar ook door manuals enzo door te lezen. We zijn dus niet verplicht om het allemaal voor je voor te kauwen. Je moet ook zelf wat uitzoeken.

Succes ermee dus!

[ND863]

Nah, zal ik maar weer hem is ff op weg helpen?

Ga naar www.dutchvacc.com (of .net kwee nie meer), ga naar de downloads section, en download daar de charts van EHAM, op de Ground Chart staan bij de taxiways, de letters en cijfers.

Als de ATC zegt, taxi via taxiway A, dan betekent dat dus dat je via de binnenste moet taxiien (EHAM heeft zeg maar 2 taxiways parralel naast elkaar liggen, die helemaal rondom EHAM gaan) Suc6 ermee

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 20:03 schreef ND het volgende:
Nah, zal ik maar weer hem is ff op weg helpen?

Ga naar www.dutchvacc.com (of .net kwee nie meer), ga naar de downloads section, en download daar de charts van EHAM, op de Ground Chart staan bij de taxiways, de letters en cijfers.

Als de ATC zegt, taxi via taxiway A, dan betekent dat dus dat je via de binnenste moet taxiien (EHAM heeft zeg maar 2 taxiways parralel naast elkaar liggen, die helemaal rondom EHAM gaan) Suc6 ermee

thnx

[Verwijderd]

Oke,
Ik ben er inmiddels 8er dat A de binnenste is en B de buitenste (niet dat ik B ooit heb gevonden... wat ik met dat van de dutchvacc moest weet ik niet hoor, maar ja, het lukt wel, kost wat tijd...).

Nou heb ik natuurlijk gelijk even geoefend en toen kreeg ik taxiway A S4 B 12 S1 toegewezen. Ik ging dus op de binnenste ring rijden en zoeken naar het bordje S4, ja hoor! Na lang zoeken en rijden op die ring, bijna een heel rondje, had ik hem gevonden! Ik denk, mooi! Maar de pijl wees en naar rechts en schuin rechtdoor Ik ben toen maar naar rechts gegaan maar toen kwam ik op de runway uit??? Terwijl ik nog maar op de helft van mijn taxiway was.

Is het nu dus zo dat je, wanneer je via Alpha wilt taxiien, je moet volgen: A S4. En wanneer je via Bravo wilt je moet volgen: B 12 S1???

Nog een vraagje, ik heb gelezen dat het eenrichtingsverkeer is, hoe weet je welke kan dat op is?

ps: Hoe krijg je zo een truckje aan je neus? Want anders kan je heel lastig weg taxiien van de Gate en met zo een truckje draait hij je neus gelijk naar de goede kant
ps2: Heeft iemand nog een mooi schematisch kaartje voor mij met allen runways van schiphol met runway nummer erop? Dat is makkelijk voor het landen (hoe vinden jullie de juiste landingsbaan bij een ander vliegveld?)
ps3: Goed he, zo oefenen en het een beetje snappen!

[Verwijderd]

Op zaterdag 11 mei 2002 21:16 schreef Uncle-Sam het volgende:
Oke,
Ik ben er inmiddels 8er dat A de binnenste is en B de buitenste (niet dat ik B ooit heb gevonden... wat ik met dat van de dutchvacc moest weet ik niet hoor, maar ja, het lukt wel, kost wat tijd...).

Nou heb ik natuurlijk gelijk even geoefend en toen kreeg ik taxiway A S4 B 12 S1 toegewezen. Ik ging dus op de binnenste ring rijden en zoeken naar het bordje S4, ja hoor! Na lang zoeken en rijden op die ring, bijna een heel rondje, had ik hem gevonden! Ik denk, mooi! Maar de pijl wees en naar rechts en schuin rechtdoor Ik ben toen maar naar rechts gegaan maar toen kwam ik op de runway uit??? Terwijl ik nog maar op de helft van mijn taxiway was.

Is het nu dus zo dat je, wanneer je via Alpha wilt taxiien, je moet volgen: A S4. En wanneer je via Bravo wilt je moet volgen: B 12 S1???

Nog een vraagje, ik heb gelezen dat het eenrichtingsverkeer is, hoe weet je welke kan dat op is?

ps: Goed he, zo oefenen en het een beetje snappen!

Als het goed is, staat dat ook op de kaartjes. Via A is naar het Oosten en het Zuiden. Via B naar het Westen en het Noorden.

Je hebt het over S4: Dit is een runway holding point (of exit). Die FS2002 atc slaat ook helemaal nergens op, is tottaal niet te vergelijken met de werkelijkheid of wat wij doen op VATSIM. Wij zeggen bijv: Taxi via Alpha and south to rwy 01L, S7, and hold short. Nou, zoek jij maar eens uit hoe je moet rijden... (Maak bijv. een tekening).

[Evilernie933]

Op zaterdag 11 mei 2002 13:18 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Dat is raar dan heb jij zeker een andere want hij wordt hier in JUST FLIGHT dir gegooid

Moor oke hier ff een proef vlucht boven Konotop airbase
FF kijken of ik nog Formatie kan vliegen
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Zo daar zijn we weer veilig thuis.

mooie shots, maar er is maar 1 Albatros gemaakt en dat is die van captainsim, maar die wordt zeker uitgegeven door justflight. www.captainsim.com. Ik heb ook konotop Airbase, maar ik zie niet allemaal static aircraft Ik zie dus geen albatrossen op de ramp

Verder mooie shots

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 11 mei 2002 21:16 schreef Uncle-Sam het volgende:
Oke,
Ik ben er inmiddels 8er dat A de binnenste is en B de buitenste (niet dat ik B ooit heb gevonden... wat ik met dat van de dutchvacc moest weet ik niet hoor, maar ja, het lukt wel, kost wat tijd...).

Nou heb ik natuurlijk gelijk even geoefend en toen kreeg ik taxiway A S4 B 12 S1 toegewezen. Ik ging dus op de binnenste ring rijden en zoeken naar het bordje S4, ja hoor! Na lang zoeken en rijden op die ring, bijna een heel rondje, had ik hem gevonden! Ik denk, mooi! Maar de pijl wees en naar rechts en schuin rechtdoor Ik ben toen maar naar rechts gegaan maar toen kwam ik op de runway uit??? Terwijl ik nog maar op de helft van mijn taxiway was.

Is het nu dus zo dat je, wanneer je via Alpha wilt taxiien, je moet volgen: A S4. En wanneer je via Bravo wilt je moet volgen: B 12 S1???

Nog een vraagje, ik heb gelezen dat het eenrichtingsverkeer is, hoe weet je welke kan dat op is?

ps: Hoe krijg je zo een truckje aan je neus? Want anders kan je heel lastig weg taxiien van de Gate en met zo een truckje draait hij je neus gelijk naar de goede kant
ps2: Heeft iemand nog een mooi schematisch kaartje voor mij met allen runways van schiphol met runway nummer erop? Dat is makkelijk voor het landen (hoe vinden jullie de juiste landingsbaan bij een ander vliegveld?)



ps3: Goed he, zo oefenen en het een beetje snappen!

ps: Lago FsAssists
ps2: kijken naar de heading, en L = links C = Center R=Rechts
simpel toch, en charts natuurlijk
ps3: Veel lezen, en idd oefenen

Zo, ben je nu blij?

Op zaterdag 11 mei 2002 21:23 schreef pilotincommand het volgende:

[..]

Als het goed is, staat dat ook op de kaartjes. Via A is naar het Oosten en het Zuiden. Via B naar het Westen en het Noorden.

Je hebt het over S4: Dit is een runway holding point (of exit). Die FS2002 atc slaat ook helemaal nergens op, is tottaal niet te vergelijken met de werkelijkheid of wat wij doen op VATSIM. Wij zeggen bijv: Taxi via Alpha and south to rwy 01L, S7, and hold short. Nou, zoek jij maar eens uit hoe je moet rijden... (Maak bijv. een tekening).

Holden at S7 voor Runway 01L
Runway 01L-19R zie ik alleen Whiskey Holding points.

[ravw]

Op zondag 12 mei 2002 00:11 schreef Evilernie het volgende:

[..]

mooie shots, maar er is maar 1 Albatros gemaakt en dat is die van captainsim, maar die wordt zeker uitgegeven door justflight. www.captainsim.com. Ik heb ook konotop Airbase, maar ik zie niet allemaal static aircraft Ik zie dus geen albatrossen op de ramp

Verder mooie shots

Die link die je gaf daar staat de Goede update op ..

Endaar zit ook die baan bij met AI planes en zo ..
Zeker de moeite waard als je van jets houd.

[Verwijderd]

Op zondag 12 mei 2002 00:11 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

ps: Lago FsAssists
ps2: kijken naar de heading, en L = links C = Center R=Rechts
simpel toch, en charts natuurlijk
ps3: Veel lezen, en idd oefenen

Zo, ben je nu blij?
[..]

Hartsikke!
Bedankt

[Verwijderd]

Zo,
Ik heb mijn schijf maar geformat want nu draait fs weer lekker snel! Ik heb besloten veel te gaan oefenen, dus nog geen uitbreiding niks installeren. maar hoe kan ik bordjes bij de taxisweg krijgen zonder nl2000? anders valt er niks te taxiien. en nu een laatste vraag, hoe moet je draaien tijdens je pushback?

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 12 mei 2002 09:46 schreef Uncle-Sam het volgende:
Zo,
Ik heb mijn schijf maar geformat want nu draait fs weer lekker snel! Ik heb besloten veel te gaan oefenen, dus nog geen uitbreiding niks installeren. maar hoe kan ik bordjes bij de taxisweg krijgen zonder nl2000? anders valt er niks te taxiien. en nu een laatste vraag, hoe moet je draaien tijdens je pushback?

RTFM!!!
Shift+P
1+2

[Verwijderd]

Op zondag 12 mei 2002 10:02 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

RTFM!!!
Shift+P
1+2

Dat staat niet in de manual, denk jezelf dat daar komt te staan hoe je bordjes aan de zijkant krijgt
De rest stond er trouwens ook niet in.

[KIMBLE]

Op zondag 12 mei 2002 10:21 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Dat staat niet in de manual, denk jezelf dat daar komt te staan hoe je bordjes aan de zijkant krijgt
De rest stond er trouwens ook niet in.

stomme suggestie maar met xtra scenery misschien

[Verwijderd]

Toch met dat taxien lukt me nog steeds niet. Shift p werkt wel, hij gaat achteruit, maar dan druk ik 1 in of 2 in, maar meestal gebeurt er niks,een enkele keer doet die het maar. Kan je dit verstellen of zo,dat die het wel goed doet?

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 12 mei 2002 10:39 schreef J-063 het volgende:
Toch met dat taxien lukt me nog steeds niet. Shift p werkt wel, hij gaat achteruit, maar dan druk ik 1 in of 2 in, maar meestal gebeurt er niks,een enkele keer doet die het maar. Kan je dit verstellen of zo,dat die het wel goed doet?

FsAssists kost maar 10 euro, dan kan je gratis upgraden naar FsAssist 2002

[Karlok[JY-616]]

Ben nu op vatsim op weg naar EHAM vanuit EGCC, maar EHAM heeft geen controllers, wie is er zo lief??

[Verwijderd]

Op zondag 12 mei 2002 11:43 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Ben nu op vatsim op weg naar EHAM vanuit EGCC, maar EHAM heeft geen controllers, wie is er zo lief??

Ja hallo, moet je wel reageren natuurlijk.. $$#$#%@!!!

[ND863]

Ik wil ook een keer op VATSIM vliegen, maarrrrrrrrrrr, ik had dus al eerder (heeel vroeg) een ID aangemaakt, maar daarna afgehaakt, met als gevolg, dat mijn ID dus SUSPENDED is , ik heb geen andere (non gratis) mail, dus op een andere mail aanvragen is GEEN optie, en nu? Kan ik naar VATSIM mailen of ze mijn bestaande verwijderen, zodat ik een nieuwe kan maken? Zo ja, naar welk adres moet ik mailen?

Wat is een makkelijke, en korte vlucht, voor iemand die het eerst op VATSIM vliegt?

[KIMBLE]

Op zondag 12 mei 2002 12:21 schreef ND het volgende:
Wat is een makkelijke, en korte vlucht, voor iemand die het eerst op VATSIM vliegt?

eham-eham op vectors, als er een controller is die je uitleg kan geven (wel zegge dat je n00b bent he )

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 12 mei 2002 12:21 schreef pilotincommand het volgende:

[..]

Ja hallo, moet je wel reageren natuurlijk.. $$#$#%@!!!

Ik reageer toch!
Hoezo ik reageer niet?

[Evilernie933]

Op zondag 12 mei 2002 10:39 schreef J-063 het volgende:
Toch met dat taxien lukt me nog steeds niet. Shift p werkt wel, hij gaat achteruit, maar dan druk ik 1 in of 2 in, maar meestal gebeurt er niks,een enkele keer doet die het maar. Kan je dit verstellen of zo,dat die het wel goed doet?

Bug in fs, je moet tijdens het taxien en naa het drukken van 1 of 2 niet je view verwisselen anders wordt het weer ongedaan gemaakt...

[Verwijderd]

Op zondag 12 mei 2002 12:47 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Ik reageer toch!
Hoezo ik reageer niet?

Ja, idd je reageerde Beetje laat alleen, doordoor moest je in de holding. np.. Wat vond je er verder van?

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 12 mei 2002 13:07 schreef pilotincommand het volgende:

[..]

Ja, idd je reageerde Beetje laat alleen, doordoor moest je in de holding. np.. Wat vond je er verder van?

Dat laat reageren kwam waarschijnlijk doordat ik nog niet op je freq. zat.
Vond trouwens Cool!!
Moet nog mijn vlucht afmaken CX270 is EGCC-EHAM-VHHH

[Verwijderd]

Hallo,
Ik heb een vaag probleem.
Als ik opstijd op de automatische piloot en autothrottle aanzet en hoogte instel op ongeveer 37000 voet en mijn toestel gaat klimmen raakt hij altijd in een stal omdat hij met ieets van 60 graden klimt, maar dit doet hij ook als ik hem op 3000 voet instel. Dus ik heb al geprobeerd de Viritual Speed inplaats van op 1800 op iets van 200 of 100 te zetten maar dit werkt ook niet Hoe kan ik dit oplossen?

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 12 mei 2002 13:33 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hallo,
Ik heb een vaag probleem.
Als ik opstijd op de automatische piloot en autothrottle aanzet en hoogte instel op ongeveer 37000 voet en mijn toestel gaat klimmen raakt hij altijd in een stal omdat hij met ieets van 60 graden klimt, maar dit doet hij ook als ik hem op 3000 voet instel. Dus ik heb al geprobeerd de Viritual Speed inplaats van op 1800 op iets van 200 of 100 te zetten maar dit werkt ook niet Hoe kan ik dit oplossen?

Je start met autothrottles aan

[ravw]

Op zondag 12 mei 2002 13:40 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Je start met autothrottles aan

JA ik vind het ook vreemd dat hij het gelijk doe ..

Zou het pas doen als je al een beetje op hoogte zit .

en als je op koers ben .

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 12 mei 2002 13:44 schreef Blackhole het volgende:

[..]

JA ik vind het ook vreemd dat hij het gelijk doe ..

Zou het pas doen als je al een beetje op hoogte zit .

en als je op koers ben .

Uncle sam, doet wel meer rare dingen.
Heb mijn A/P tijdens start niet eens aan. alleen ingesteld.

[Verwijderd]

Op zondag 12 mei 2002 13:44 schreef Blackhole het volgende:

[..]

JA ik vind het ook vreemd dat hij het gelijk doe ..

Zou het pas doen als je al een beetje op hoogte zit .

en als je op koers ben .

Hij bedoeld waarschijnlijk de N1 (to/ga mode). Ik denk dat je gewoon te vroeg roteert, waardoor de kist nog te weinig snelheid heeft. Dan raakt ie uiteraard in een stall. En check je spoilers in flaps...

Trouwens, ik zet ook de a/p pas aan op 3000 voet. Stel je voor dat ie blijft hangen, lekker gevaarlijk!!!

[Verwijderd]

Als enige MIG-Killer in Nederland moest ik in Zwitserland een demo vluchtje maken, hier de pics:

[nealzie]

hey ik ben weer terug
lekker rustig hier, hoef ik tenminsten iet zo veel meer door te lezen


ow en mooie picz!

[Badtothebone]

Heb even (bijna)alle vliegtuigen uitgerekend waarin ik gevlogen heb als passagier de laaste 36 jaar

BEA Trident Heathrow -> AMS 1967
KLM Douglas DC-8-63 Heathrow ->AMS->Nairobi->Blantyre (Malawi) 1967/68
BOAC VC10 Blantyre -> Nairobi -> Heathrow 1972
BOAC VC10 Heathrow -> Nairobi -> Blantyre 1973
Air Malawi BAC 1-11 Blantyre-> Johannesburg 20 keer 1970/75
Suid Afrikaanse Lugdiens 737 -200 Johannesburg -> Kaapstad
Qantas Boeing 707-138B V-Jet Johannesburg -> Mauritius-> Perth 1979
Qantas Boeing 747-200 Perth-> Melbourne
Britsh Airways 747-200 Johannesburg -> Heathrow 1979
Brittania 737-200 Manchester -> Benidorm 1981
Brittania 737-200 Bristol ->Corfu 1984
British Midland BAe ATP East Midlands -> AMS 10 keer 1989/92
British Midland Fokker 70/100 1993/2002 15 keer
Eurowings BAe 146 East Midlands -> AMS 2002
Singapore Airlines 747-300 BigTop AMS -> Bangkok -> Singapore -> Christchurch -> Aukland 1990
Thai Airways International 747-400 AMS -> Bangkok vv terug via Parijs en 737 van de KLM 1991
china Airlines 747-400 AMS-Bangkok vv 1992 2x
Mandarin Airlines 747-SP 1993 AMS -> Bangkok
China Airlines 747-400 1994 AMS -> Bangkok 2x
China Airlines 747-400 1995 AMS -> Bangkok
Thai Airways Airbus A300 Bangkok -> 1995 Hong Kong vv
China Airlines 747-400 1996 AMS -> Bangkok
KLM 747-300 AMS -> Atlanta 1996 vv in een dag
Thai Airways International 747-400 AMS -> Bangkok 1997
Garuda Indonesia 747-400 AMS -> Bangkok 1998
Britsh Airways 757-xxx AMS -> Heathrow 1999
British Airways 747-400 Heathrow -> Bangkok
Qantas 747-400 Longreach Bangkok -> Heathrow 2000
KLM 737-400 AMS -> Frankfurt 2001
Garuda Indonesia 747-400 Frankfurt -> Bangkok 2001 vv

Dit jaar mmoet ik nog op vakantie met de kerst, yea you guessed it Thailand !

Moet nog een maatschapij uitzoeken maar zal wel China Airlines weer worden 2 uur s'middags weg en 06:30 aankomst in Bangkok.

Ik wou nog even zeggen dat dit is geen posting van laat jullie het allemaal wel zien maar dacht ik dat het leuk zou
zijn om te posten en het bracht mij gewoon leuke herineringen op. Mijn alle favourite vliegtuig uit de bovenste lijst is en zal altijd de Vickers VC10 van BOAC zijn vooral qua vorm.

Ik heb nog zelfs ergens een certificaat van de KLM vlucht met de DC 8 omdat wij door/over de evenaar gevlogen had
das grappig want tegenwoordig is het zo normaal.

De KLM 747-300 vlucht naar Atlanta was een dagvlucht voor 300 gulden ik weet niet meer of ze dat nog doen maar het
was wel leuk om even op schiphol te komen en kiezen waar je op die dag heen wilde. Wij hebben toen ook nog een mooie
rondleiding gekrijgen van de Flight Attendant naar de galley en lifts en ook de cockpit.

Toen ik in de cockpit stond zaten ze lekker soep te drinken en de radio te beluisteren (het was druk met radio verkeer) omdat boven de atlantische oceaan geen radar is moeten ze toch alle vliegtuigen in de beurt in de gaten houden. De gezagvoerder vertelde mij ook dat hun een voledig automatisch landing zou maken.

Na 3 uur op de vliegveld van Atlanta te hebben rondgewandeld gingen wij terug de vliegtuig in en op weg naar AMS.

Nou dat was een heel lap tekst maar je hoef het natuurlijk niet te lezen

[Sheik]

Op zondag 12 mei 2002 18:07 schreef Slechtotophetbot het volgende:
Heb even (bijna)alle vliegtuigen uitgerekend waarin ik gevlogen heb als passagier de laaste 36 jaar

BEA Trident Heathrow -> AMS 1967
KLM Douglas DC-8-63 Heathrow ->AMS->Nairobi->Blantyre (Malawi) 1967/68
BOAC VC10 Blantyre -> Nairobi -> Heathrow 1972
BOAC VC10 Heathrow -> Nairobi -> Blantyre 1973
Air Malawi BAC 1-11 Blantyre-> Johannesburg 20 keer 1970/75
Suid Afrikaanse Lugdiens 737 -200 Johannesburg -> Kaapstad
Qantas Boeing 707-138B V-Jet Johannesburg -> Mauritius-> Perth 1979
Qantas Boeing 747-200 Perth-> Melbourne
Britsh Airways 747-200 Johannesburg -> Heathrow 1979
Brittania 737-200 Manchester -> Benidorm 1981
Brittania 737-200 Bristol ->Corfu 1984
British Midland BAe ATP East Midlands -> AMS 10 keer 1989/92
British Midland Fokker 70/100 1993/2002 15 keer
Eurowings BAe 146 East Midlands -> AMS 2002
Singapore Airlines 747-300 BigTop AMS -> Bangkok -> Singapore -> Christchurch -> Aukland 1990
Thai Airways International 747-400 AMS -> Bangkok vv terug via Parijs en 737 van de KLM 1991
china Airlines 747-400 AMS-Bangkok vv 1992 2x
Mandarin Airlines 747-SP 1993 AMS -> Bangkok
China Airlines 747-400 1994 AMS -> Bangkok 2x
China Airlines 747-400 1995 AMS -> Bangkok
Thai Airways Airbus A300 Bangkok -> 1995 Hong Kong vv
China Airlines 747-400 1996 AMS -> Bangkok
KLM 747-300 AMS -> Atlanta 1996 vv in een dag
Thai Airways International 747-400 AMS -> Bangkok 1997
Garuda Indonesia 747-400 AMS -> Bangkok 1998
Britsh Airways 757-xxx AMS -> Heathrow 1999
British Airways 747-400 Heathrow -> Bangkok
Qantas 747-400 Longreach Bangkok -> Heathrow 2000
KLM 737-400 AMS -> Frankfurt 2001
Garuda Indonesia 747-400 Frankfurt -> Bangkok 2001 vv

Wow, geen woorden voor!

[Verwijderd]

Op zondag 12 mei 2002 14:20 schreef pilotincommand het volgende:

[..]

Hij bedoeld waarschijnlijk de N1 (to/ga mode). Ik denk dat je gewoon te vroeg roteert, waardoor de kist nog te weinig snelheid heeft. Dan raakt ie uiteraard in een stall. En check je spoilers in flaps...

Trouwens, ik zet ook de a/p pas aan op 3000 voet. Stel je voor dat ie blijft hangen, lekker gevaarlijk!!!

Nee, ik bedoel echt de AP, kan de to/ga namelijk niet vinden.

[The_FrankO]

Op zondag 12 mei 2002 18:07 schreef Slechtotophetbot een hele grote lijst met een lap tekst:

Je bent wel vaak in bangkok geweest Ik moet ook maar weer eens gaan reizen zie ik

[Badtothebone]

Op zondag 12 mei 2002 19:11 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Je bent wel vaak in bangkok geweest Ik moet ook maar weer eens gaan reizen zie ik

ja, ik vind het gewoon een geweldig land en 12 uur vliegen heb ik ook het gevoel dat ik weg ben geweest

ik zie dat ik eentje vergeten was

Transavia 757-XXX AMS -> Gran Canaria vv 1996 was ook een echte lastminute, s'middags gebeld en de volgende ochtend lekker naar de zon.

[Verwijderd]

Das nog al wat zeg! Ik maar denken dat ik overbereisd was..

[KIMBLE]

poehee ik kijke ff op dreamfleet site brengen ze weer een plane uit
http://www.dreamfleet2000.com/Previews/C310/7CM.html
hope dat die ook zo mooi word netzoals de piper

[Evilernie933]

Ik zit nu op een modem Mxstream is brak ofzow ik ben de rest van de avond dus niet meer online., Mede door een klote rep van wiskunde waar ik geen hol van snap

[Badtothebone]

Op zondag 12 mei 2002 19:42 schreef Evilernie het volgende:
Ik zit nu op een modem Mxstream is brak ofzow ik ben de rest van de avond dus niet meer online., Mede door een klote rep van wiskunde waar ik geen hol van snap

Ik weet niet welke provider je hebt maar Planet ADSL is de hele dag brak geweest dacht ik, gelukkig zit ik bij cistron.

En leren op een zondag zou verboden moeten worden....

[Evilernie933]

Leren op zondag zuigt idd grote tijd maar ik lees net in een topic dat planet weer werkt. DNS probs gelukkkig werkt het weer

[Bolk]

Ik heb zojuist airport gezien en wil wel gezamenlijk gaan vliegen..

Eens kijken of ik (met hulp) voor a.s. zaterdag oid een fly-inn/ pendel kan regelen