[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 19

[Evilernie933]

Op zondag 31 maart 2002 23:37 schreef Rateltje het volgende:

[..]

Tijdens de take off roll gaan ze omhoog, dan krijgen ze door de snelheid en opwinding zeg maar een erectie. Ik denk dat je het nu wel snapt

got it

en jw83...dat is niet zo nee

[Anoniem: 29880]

Op zondag 31 maart 2002 23:43 schreef Evilernie het volgende:

[..]

got it

en jw83...dat is niet zo nee

dan moet je dus bij Fs2002.cfg en moet dit op [TrafficManager]
TrafficDensity=100
TrafficTags=1

bijvoorbeeld 500 neerzetten?

[achappey]

Op zondag 31 maart 2002 23:37 schreef jw83 het volgende:
is het zo hoe meer vliegtuigen je in het FS2002 hebt gestopt des te meer zijn er in de lucht en gaan landen en opstijgen?

Nee, daarvoor moet je de AI programmeren.

[Anoniem: 29880]

Op zondag 31 maart 2002 23:55 schreef achappey het volgende:

[..]

Nee, daarvoor moet je de AI programmeren.

waar kan ik die vinden zit die in de map van FS2002?

[rdluca]

Pushback op Rome voor de vlucht naar Schiphol






Achter de collega naar de active runway







de collega dendert de runway over voor take off



nu mogen wij..






the flightdeck

op weg naar Elba


over de Mont Blanc

en we laten de Alpen achter ons



en aankomst op Schiphol

[KIMBLE]

nijs pics

[achappey]

Op zondag 31 maart 2002 23:58 schreef jw83 het volgende:

[..]

waar kan ik die vinden zit die in de map van FS2002?

Nee dan moet je even het tooltje Traffic Tools downloaden en de beschrijving lezen.

Linkje

[Delphi32]

Heerlijk hollandse reg op je Alitalia, rdluca... I Bike

Nog ff dit: ik was vanavond hier (ding ziet er niet uit) en kwam iets heel raars tegen:
Flap settings: -7, 0, 24, 40, 48 (degrees)

Kan iemand me verklaren waarom je in hemelsnaam -7 graden Flaps wilt zetten? Wanneer doe je dat?

[Dr. Strangelove]

Ik ga volgende week in de VS een vliegles nemen in een Cessna 150, en ik wil graag wat voorbereiding gaan doen

Iemand een linkje naar een 150 voor FS2002?

[KIMBLE]

Op maandag 01 april 2002 00:28 schreef s_roubos het volgende:
Ik ga volgende week in de VS een vliegles nemen in een Cessna 150, en ik wil graag wat voorbereiding gaan doen

Iemand een linkje naar een 150 voor FS2002?

je kan gewoon een standaard cessna'tje nemen ,is ongeveer hetzelfde
en btw ik denk nie dat er cessna 150 panels zijn dus je moet het doen met een 120 (ach joh toch bijna hetzelfde, zal vast ietsjes anders geplaatst zijn (instrumenten))

[rdluca]

Op maandag 01 april 2002 00:28 schreef s_roubos het volgende:
Ik ga volgende week in de VS een vliegles nemen in een Cessna 150, en ik wil graag wat voorbereiding gaan doen

Iemand een linkje naar een 150 voor FS2002?

Daar zijn er niet veel van te vinden. Zoek op avsim.com naar Cessna 152 (of zoek direct naar sx-bdp.zip) en dan vindt je de enige.
Misschien is er op flightsim.com nog wat te vinden maar op dit uur van de dag inloggen zal niet meteen gaan.

[DroogKloot]

Op maandag 01 april 2002 00:15 schreef Delphi32 het volgende:
Nog ff dit: ik was vanavond hier (ding ziet er niet uit) en kwam iets heel raars tegen:
Flap settings: -7, 0, 24, 40, 48 (degrees)

Kan iemand me verklaren waarom je in hemelsnaam -7 graden Flaps wilt zetten? Wanneer doe je dat?

Een negatieve flapsetting wordt gebruikt bij bepaalde aerobatics onderdelen zoals inverted flight... ter compensatie voor het verlies van vleugelefficientie (grote angle of attack, omgekeerde incidence en lift).

[Delphi32]

Op maandag 01 april 2002 00:40 schreef DroogKloot het volgende:

[..]

Een negatieve flapsetting wordt gebruikt bij bepaalde aerobatics onderdelen zoals inverted flight... ter compensatie voor het verlies van vleugelefficientie (grote angle of attack, omgekeerde incidence en lift).

tnx voor het antwoord, maarre... die kist ziet er niet uit als zijnde bijzonder geschikt voor aerobatics . Dus zijn er nog andere mogelijkheden? Ik kan me niet voorstellen dat je met zo'n caravan (NIET de Cessna variant ) ondersteboven wilt vliegen.

[Rexcore]

en 747 's

[DroogKloot]

Tjah, ze noemen 't een sportplane...

Nou niet bepaald een Unlimited-klasse kist, maar zo te zien wel geschikt voor de basics.

Een ander mogelijk nut van een negatieve setting zou het vergroten van de descentrate kunnen zijn (flaps fungeren dan als airbrakes). Vliegtuigen die in de bush opereren moeten namelijk vaak erg snel omhoog en omlaag.

[Badtothebone]

Deze net gevonden, hiermee kan je de vliegtijd zien (ongeveer) tussen departure en arrival.

http://www.ar-group.com/calc.htm

Deze is voor ICAO airport codes, ik vind het handig om te kijken bijvoorbeeld welke airports ik overvlieg als ze op mijn ND display te voorschijn komen...

http://www.ar-group.com/icaoiata.htm

[weststar]

mohge en een fijne 2e paasdag toegewenst...

Kimble: die airbus, is die compleet met panel? enneh.. wanneer kunnen wij, de "gewone" fs2002 liefhebber , em verw88?

[KIMBLE]

Op maandag 01 april 2002 09:59 schreef weststar het volgende:
mohge en een fijne 2e paasdag toegewenst...

Kimble: die airbus, is die compleet met panel? enneh.. wanneer kunnen wij, de "gewone" fs2002 liefhebber , em verw88?

ik heb geen idee ,en er zit een standaard panel bij

btw mogühhh

[The_FrankO]

Op zondag 31 maart 2002 22:32 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Whehehe

Ik hoop niet dat je het erg vindt dat ik je aanstaande vanmiddag nog even heb meegenomen naar Londen. Ik heb wat foto's voor je gemaakt zodat je kan zien dat ik haar met zorg heb behandeld.

En ja, ik moet die lampjes nog fixen...

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Buigen die vleugels nou als je lift hebt Ziet er echt super VET uit

[KIMBLE]

Op maandag 01 april 2002 10:17 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Buigen die vleugels nou als je lift hebt Ziet er echt super VET uit

yep, het is ook vet

_{ja..ja... ik ben snel}

[The_FrankO]

Op maandag 01 april 2002 10:18 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

yep, het is ook vet

_{ja..ja... ik ben snel}

ik begreep dat dat een posky is. Maar doe je dan die livery op de pic ofzo? Of is de posky gewoon een hele nieuwe plane?

[KIMBLE]

Op maandag 01 april 2002 10:30 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

ik begreep dat dat een posky is. Maar doe je dan die livery op de pic ofzo? Of is de posky gewoon een hele nieuwe plane?

nieuw plane
de posky a330

[weststar]

hmm, kan niet w88 op het nieuwe airbus filmpje

[McFlipp]

Op maandag 01 april 2002 10:30 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

ik begreep dat dat een posky is. Maar doe je dan die livery op de pic ofzo? Of is de posky gewoon een hele nieuwe plane?

Die posky is een heel nieuw plane, met model en FDE en alles, alleen geen panel. Maar dan zet je in de panel dir een linkje naar je PIC panel en je hebt PIC-panel in je posky

[Evilernie933]

puh...er zijn ook zweefvliegtuigen met flexing wings

ik weet wel dat als je op bepaalde plekken in de wings ballast doet (in een liquide vorm) dat het glijgetal toeneemt omdat de vleugels zo ombuigen. Nou kan ik me voorstellen dat dit voor een heavy ook best economischer kan zijn. Aangezien er altijd brandstof in de wings zit



dit is een 30 meter+ kist

als ik die met mijn ask-13 in een bel tegenkom stijgt hij dus echt 3 keer zo snel ...

[Sheik]

Hoe kan ik nou opstijgen met een zweefvliegtuig in FS2002? Of moet ik omhoog slewen en kan ik dan pas vliegen?

[Evilernie933]

Op maandag 01 april 2002 11:08 schreef Robin Shrine het volgende:
Hoe kan ik nou opstijgen met een zweefvliegtuig in FS2002? Of moet ik omhoog slewen en kan ik dan pas vliegen?

ja...y -f4.......gvd

ik vind het echt vervelend dat mijn interessante post weer als laatste op de vorige pagina staat

[Sheik]

Hier niet hoor

[The_FrankO]

Op maandag 01 april 2002 11:09 schreef Evilernie het volgende:

[..]

ja...y -f4.......gvd

ik vind het echt vervelend dat mijn interessante post weer als laatste op de vorige pagina staat

Ik heb het gelezen hoor

[McFlipp]

Wie mag het nieuwe deel aanmaken??

[Evilernie933]

toch fijn

[weststar]

die phoenix airbus, is dat een complete download?
of krijg je em thuisgestuurd?

[McFlipp]

Op maandag 01 april 2002 11:16 schreef weststar het volgende:
die phoenix airbus, is dat een complete download?
of krijg je em thuisgestuurd?

complete download, nu nog, maar over een tijdje komt er ook een cd versie.

[The_FrankO]

Op maandag 01 april 2002 11:16 schreef weststar het volgende:
die phoenix airbus, is dat een complete download?
of krijg je em thuisgestuurd?

je moet betalen met een credit card en dan kun je hem downloaden

Zijn hier mensen die bij mij de F5 knop willen indrukken?

[weststar]

Op maandag 01 april 2002 11:18 schreef McFlipp het volgende:

[..]

complete download, nu nog, maar over een tijdje komt er ook een cd versie.

en hoe groot is die download, want ik zie dat een full install 1,6 gb is...

[Sheik]

Hebben jullie het over de Posky Airbus? Zo'n grote file? Niet gratis?

[Evilernie933]

Op maandag 01 april 2002 11:18 schreef weststar het volgende:

[..]

en hoe groot is die download, want ik zie dat een full install 1,6 gb is...

met alle liveries wel ja....maar ik weet niet of je daar 115 euro voor wilt betalen

[The_FrankO]

Op maandag 01 april 2002 11:15 schreef McFlipp het volgende:
Wie mag het nieuwe deel aanmaken??

We zitten nog niet aan de 1000

[McFlipp]

Op maandag 01 april 2002 11:20 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

We zitten nog niet aan de 1000

Nee maar ik denk ik begin er tijdig over
Ennuh het base pack van de airbus is 30mb.

[weststar]

Op maandag 01 april 2002 11:20 schreef Evilernie het volgende:

[..]

met alle liveries wel ja....maar ik weet niet of je daar 115 euro voor wilt betalen

na, 15 pond wassie toch die wil ik graag.. nu nog ff een credit card ritselen...

[Evilernie933]

ja, maar de complete install met alle liveries op je HD is wel 1.6 GB geloof ik het basispack is als donwload 30 mb en geinstalleerd op je HD rond de 100

[Hazel]

Op maandag 01 april 2002 11:08 schreef Robin Shrine het volgende:
Hoe kan ik nou opstijgen met een zweefvliegtuig in FS2002? Of moet ik omhoog slewen en kan ik dan pas vliegen?

Neej Neej ik heb een heeeeele vette zweefkist voor FS. Toppie panel erbij. Je trekt aan de gele knop en joehoee je wordt gelierd

edit:
hij's voor 2000

[KIMBLE]

Op maandag 01 april 2002 11:35 schreef Evilernie het volgende:
ja, maar de complete install met alle liveries op je HD is wel 1.6 GB geloof ik het basispack is als donwload 30 mb en geinstalleerd op je HD rond de 100

hier is die 1.36gb (alle livery's), dus 1.6 is nie waar

[Sheik]

Ooh, ik zie net dat we het over de PSS Airbus hebben

Als je van liveries houdt zou ik er eens over nadenken om het complete liverypack erbij te kopen. Het is het zeker waard. Ik vind het de mooiste liveries die ik ooit voor FS2002 heb gezien.

Basepack = 32MB
Liverypack = 157MB

_zipped

1.59GB totaal unzipped! Complete Liverypack met alle updates!

Ik zou als ik jullie was wachten op de cd box versie. Anders moet je steeds na elke reinstal van FS2002 gaan downloaden.

Tja wat kan ik er nog meer over zeggen, de PIC B767 en PSS Airbus zijn voor mij de absolute toppers. Het is het geld waard!

[Tourniquet]

Ik heb vannacht een vlucht gemaakt naar Las Vegas. Het was erg close met de fuel moet ik zeggen (maar 1300 lbs over). Ik vloog met de nieuwe Posky 767 met het PIC panel. Het enige probleem dat ik had was dat het vliegtuig moeite had met stijgen. Na de take-off kon ik met moeite op FL270 komen en pas het laatste uurtje lukte het om op FL330 te komen. Eerdere pogingen resulteerden in vreselijk veel snelheidsverlies tijdens het stijgen. Toch zou ik makkelijk FL390 moeten kunnen halen.... Iemand een idee?

De approach van Las Vegas (KLAS) is trouwens erg mooi, de moeite waard!

[Tourniquet]

Op maandag 01 april 2002 10:51 schreef weststar het volgende:
hmm, kan niet w88 op het nieuwe airbus filmpje

Hmmm, maar airbus9 staat er nog maar sinds gisteravond laat op. Opzich wil ik straks wel beginnen met deel 10 te uploaden hoor... Als iedereen deel 9 al binnen heeft. Als iemand een mirror voor deel 9 wil zijn kan ik gelijk deel 10 wel gaan uploaden.

[Hazel]

Op maandag 01 april 2002 12:05 schreef Tourniquet het volgende:
Ik heb vannacht een vlucht gemaakt naar Las Vegas. Het was erg close met de fuel moet ik zeggen (maar 1300 lbs over). Ik vloog met de nieuwe Posky 767 met het PIC panel. Het enige probleem dat ik had was dat het vliegtuig moeite had met stijgen. Na de take-off kon ik met moeite op FL270 komen en pas het laatste uurtje lukte het om op FL330 te komen. Eerdere pogingen resulteerden in vreselijk veel snelheidsverlies tijdens het stijgen. Toch zou ik makkelijk FL390 moeten kunnen halen.... Iemand een idee?

De approach van Las Vegas (KLAS) is trouwens erg mooi, de moeite waard!

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Als je zo'n lange vlucht maakt is het niet ongebruikelijk dat je FL200 hebt als initial cruise level. Puur om fuel te burnen in het begin. Stapsgewijs klim je dan naar 390. FL390 haal je nooit meteen in het begin van de vlucht.
Het is normaal dat ie langzaam klimt met alle tanks propvol.

[Hazel]

Nog even over de zwevers:

Er zijn zwevers met self-launch option voor FS2002:

http://virtualsoaring.org/aircraft/aircraft3.html

Succes

[Tourniquet]

Op maandag 01 april 2002 12:15 schreef Rateltje het volgende:

[..]

Als je zo'n lange vlucht maakt is het niet ongebruikelijk dat je FL200 hebt als initial cruise level. Puur om fuel te burnen in het begin. Stapsgewijs klim je dan naar 390. FL390 haal je nooit meteen in het begin van de vlucht.
Het is normaal dat ie langzaam klimt met alle tanks propvol.

Ja dat is logisch, maar zelfs het laatste stukje, met nog maar een paar druppeltjes kerosine in de tanks lukte het amper. Ik ging klimmen van FL310 naar FL330 (ik had allang op FL390 moeten zitten) met 500 ft/min en je zag de snelheid alweer schrikbarend afnemen, terwijl de N1 toch op 93% draaide ofzo.

Ik ga het nog wel even testen met een kort vluchtje en weinig brandstof.

[ND863]

Hmmmz, ik heb een probleem. Ik wil in FS2002 een flightvideo opnemen. Ik doe dan record new. Als ie klaar is save ik hem, en dan wil ik hem bekijken. Hij gaat eerst opnieuw laden. Dan krijg ik beeld, en METEEN daarna begint hij weer de AI Traffic te laden. Dan weer beeld, dan weer AI traffic laden. (maar die staat op 0%) ;? Waar kan dit aan liggen, want het is best irri als je mooie landings niet kan bekijken?

[Hazel]

Op maandag 01 april 2002 12:20 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Ja dat is logisch, maar zelfs het laatste stukje, met nog maar een paar druppeltjes kerosine in de tanks lukte het amper. Ik ging klimmen van FL310 naar FL330 (ik had allang op FL390 moeten zitten) met 500 ft/min en je zag de snelheid alweer schrikbarend afnemen, terwijl de N1 toch op 93% draaide ofzo.

Heb je de POSKY vliegeigenschappen of de PIC vliegeigenschappen in je 767?

[Tourniquet]

Op maandag 01 april 2002 12:23 schreef Rateltje het volgende:

[..]

Heb je de POSKY vliegeigenschappen of de PIC vliegeigenschappen in je 767?

Gewoon het Posky plane met verwijzing naar het PIC panel en PIC sounds.

[Badtothebone]

Op maandag 01 april 2002 12:09 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Hmmm, maar airbus9 staat er nog maar sinds gisteravond laat op. Opzich wil ik straks wel beginnen met deel 10 te uploaden hoor... Als iedereen deel 9 al binnen heeft. Als iemand een mirror voor deel 9 wil zijn kan ik gelijk deel 10 wel gaan uploaden.

ik wil het wel even mirroren... deel 9 ?

[Tourniquet]

Op maandag 01 april 2002 12:36 schreef Slechtotophetbot het volgende:

[..]

ik wil het wel even mirroren... deel 9 ?

ok, dan haal ik deel 9 eraf, ok?

[Badtothebone]

Op maandag 01 april 2002 12:38 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

ok, dan haal ik deel 9 eraf, ok?

oke, ben deel 9 nu aan het uppen.... link komt over 5 minuten

[ND863]

Wat is de site van de Luchtvaart hobby shop? (tip : Kan men deze niet toevoegen bij links op de eerste pagina? )

[Badtothebone]

Op maandag 01 april 2002 12:39 schreef ND het volgende:
Wat is de site van de Luchtvaart hobby shop? (tip : Kan men deze niet toevoegen bij links op de eerste pagina? )

http://www.lhshop.nl/

eerste link als je gaat zoeken met google

[Tourniquet]

Op maandag 01 april 2002 12:38 schreef Slechtotophetbot het volgende:

[..]

oke, ben deel 9 nu aan het uppen.... link komt over 5 minuten

Deel 10 staat er over een klein uurtje op (uploadsnelheid = 6 kB/s )

[weststar]

Op maandag 01 april 2002 12:44 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Deel 10 staat er over een klein uurtje op (uploadsnelheid = 6 kB/s )

tof! thnx

[ND863]

Op maandag 01 april 2002 12:41 schreef Slechtotophetbot het volgende:

[..]

http://www.lhshop.nl/

eerste link als je gaat zoeken met google

Okey dank! (het vage is, als ik op zoek druk dat mijn PC vastloopt??? Das ook met de GoT search vaag)

[Badtothebone]

Op maandag 01 april 2002 12:44 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Deel 10 staat er over een klein uurtje op (uploadsnelheid = 6 kB/s )

Mirror link voor deel 9.... deze blijft 1 dag staan.

airbus9

[Hazel]

Op maandag 01 april 2002 12:24 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Gewoon het Posky plane met verwijzing naar het PIC panel en PIC sounds.

Daar kan het aan liggen. Ik heb de PIC characteristics en daarmee zit je zo op FL390 als je wilt.

[ND863]

Ik heb een paar vragen :
Wie heeft er ervaring met de DVD Flight in the cockpit van Just Planes? Wat krijg je ongeveer te zien etc.

Ik ben opzoek naar een nieuwe joystick.
Wat is een goede/aanrader joystick? (zonder rudder, met throttle)
Wat is een goede/aanrader joystick? (met rudder+throttle)

[Tourniquet]

Hier is

Airbus 10 (19,8 MB)

Dit keer uitleg over de FMGS in bijna 5 minuten! Daardoor is de kwaliteit wel wat lager, maar ik denk dat het nog wel goed te zien is allemaal.

[Evilernie933]

hehehe......net ff mijn airbus gedoopt met een VFR take-off. Toen ik op FL90 zat vond ik het wel best en wilde ik ff de replay gaan bekijken. Dus ik zie mijn pc textures laden enzo en mijn airbus hangt met retracted gear 2 meter boven de runway dus de gear gaat uit Maar omdat hij al "op de grond staat" kan hij niet helemaal



dus in de replay ging hij onwijs stuiteren met superveel rook

airbussen en replays gaan niet samen....

[Evilernie933]

nice pics trouwes tourniquet

die gmax modellen zijn echt lik

[weststar]

Op maandag 01 april 2002 13:39 schreef Tourniquet het volgende:
Hier is

Airbus 10 (19,8 MB)

Dit keer uitleg over de FMGS in bijna 5 minuten! Daardoor is de kwaliteit wel wat lager, maar ik denk dat het nog wel goed te zien is allemaal.

thnx! haal em nu binnen 135kb/s

[The_FrankO]

Op maandag 01 april 2002 13:43 schreef weststar het volgende:

[..]

thnx! haal em nu binnen 135kb/s

Ik haal hem nu ook binnen 49,8kb/s

[KIMBLE]

Op maandag 01 april 2002 13:44 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Ik haal hem nu ook binnen 19,8kb/s

* KIMBLE 50

[KIMBLE]

Op maandag 01 april 2002 13:39 schreef Tourniquet het volgende:
Hier is

Airbus 10 (19,8 MB)

Dit keer uitleg over de FMGS in bijna 5 minuten! Daardoor is de kwaliteit wel wat lager, maar ik denk dat het nog wel goed te zien is allemaal.

deze is kewl

[The_FrankO]

Zeer educatief deze aflevering

[Anoniem: 50738]

hoi ik ga deze zomer naar maleisie en nu wilde ik de vlucht ff namaken ik maak een tussenlanding in wenen nu heb ik daar al scenery voor maar voor kuala lumpur nog niet. ik heb al gekeken op verschillende sites maar misschien weet een van jullie waar ik het kan vinden

[Evilernie933]

ik zit net ff dat airbus filmpje te bekijken...echt cool. Maar wat is nou precies een Visual take-off....Dat die gast daar zelf gaat sturen ofzo Bij de take-off in deel 1/2 stuurt hij toch niet zelf. En berekent de FMGS zelf die routes. Want hij voert ff een visual take-off in, dat ding laat opeens de intersections/vor's zien en hij zit gelijk bij de STAR van birmingham....

[Anoniem: 52338]

zo mooie screenshots man echt cool lijkt net echt!

[McFlipp]

Op maandag 01 april 2002 12:05 schreef Tourniquet het volgende:
Ik heb vannacht een vlucht gemaakt naar Las Vegas. Het was erg close met de fuel moet ik zeggen (maar 1300 lbs over). Ik vloog met de nieuwe Posky 767 met het PIC panel. Het enige probleem dat ik had was dat het vliegtuig moeite had met stijgen. Na de take-off kon ik met moeite op FL270 komen en pas het laatste uurtje lukte het om op FL330 te komen. Eerdere pogingen resulteerden in vreselijk veel snelheidsverlies tijdens het stijgen. Toch zou ik makkelijk FL390 moeten kunnen halen.... Iemand een idee?

De approach van Las Vegas (KLAS) is trouwens erg mooi, de moeite waard!

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Is dit nog een extra mesh oid?? of is het allemaal standaard? Dan zou dat nog maar eens het bewijs zijn dat m$ veel meer aandacht heeft besteed aan USA dan aan Europa.

[Tourniquet]

Op maandag 01 april 2002 14:13 schreef Evilernie het volgende:
ik zit net ff dat airbus filmpje te bekijken...echt cool. Maar wat is nou precies een Visual take-off....Dat die gast daar zelf gaat sturen ofzo Bij de take-off in deel 1/2 stuurt hij toch niet zelf. En berekent de FMGS zelf die routes. Want hij voert ff een visual take-off in, dat ding laat opeens de intersections/vor's zien en hij zit gelijk bij de STAR van birmingham....

Hij voert gewoon geen SID in bij de departure, dus een "visual departure". Daarna gaat het vluchtplan gewoon verder bij KFL. De intersections die je daarna ziet, zitten gewoon al in de route die er al instond. De STAR van Birmingham selecteert hij door op de line select key te drukken naast EGBB, dat is namelijk de Destination en is altijd te zijn op de F-PLAN page.

[Tourniquet]

Op maandag 01 april 2002 14:35 schreef McFlipp het volgende:

[..]

Is dit nog een extra mesh oid?? of is het allemaal standaard? Dan zou dat nog maar eens het bewijs zijn dat m$ veel meer aandacht heeft besteed aan USA dan aan Europa.

standaard scenery

[KIMBLE]

Op maandag 01 april 2002 14:35 schreef McFlipp het volgende:

[..]

Dan zou dat nog maar eens het bewijs zijn dat m$ veel meer aandacht heeft besteed aan USA dan aan Europa.

had je dat nog niet door
dit is echt gebeurt, europa is een beetje afgeraggeld en usa is 'heel' mooi

[McFlipp]

Op maandag 01 april 2002 14:39 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

had je dat nog niet door
dit is echt gebeurt, europa is een beetje afgeraggeld en usa is 'heel' mooi

Dat had ik wel door, alleen dit is nog maar weer eens het bewijs!

[weststar]

de posky American Airlines 767 is heel mooi, maar ook een fps-killer..... toch ff 1 shotje:

[Anoniem: 51137]

Hey,
Ik heb 3 vragen:
1. Ik heb een utilitie gedownload, beter en mooier van middag naar avond etc. genaamd new_envo -> waar moet ik die heen kopieren?
2. Eerst deed mijn flightsimulator het altijd perfect snel, nu niet meer, waar kan dit aan liggen (schijf is niet zo vol).
3. Weet iemand een goede site waar ik boing-767's kan downloaden van een bekende maatschappij?
Dank u,
Uncle Sam

[weststar]

Op maandag 01 april 2002 15:24 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hey,
Ik heb 3 vragen:
1. Ik heb een utilitie gedownload, beter en mooier van middag naar avond etc. genaamd new_envo -> waar moet ik die heen kopieren?
2. Eerst deed mijn flightsimulator het altijd perfect snel, nu niet meer, waar kan dit aan liggen (schijf is niet zo vol).
3. Weet iemand een goede site waar ik boing-767's kan downloaden van een bekende maatschappij?
Dank u,
Uncle Sam

1. geen idee, geen readme file?
2. door installatie van extra's?
3. http://www.avsim.com/posky/ is bijna iedereen hiergek van

[Evilernie933]

Op maandag 01 april 2002 14:37 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Hij voert gewoon geen SID in bij de departure, dus een "visual departure". Daarna gaat het vluchtplan gewoon verder bij KFL. De intersections die je daarna ziet, zitten gewoon al in de route die er al instond. De STAR van Birmingham selecteert hij door op de line select key te drukken naast EGBB, dat is namelijk de Destination en is altijd te zijn op de F-PLAN page.

hij heeft dus niet ff snel een flightplan ingevoerd....Hij gebruikt dus gewoon eentje die voor de helft er al in zit.. (die ze nu vliegen neem ik aan ) Hoe werkt zo'n visual departure?

En wat doet een Ground PRoximity Warning System precies?

[biobak]

Op maandag 01 april 2002 15:44 schreef Evilernie het volgende:

En wat doet een Ground PRoximity Warning System precies?

Waarschuwen als je te dicht bij de grond komt. Bijvoorbeeld als je te laag over een berg vliegt. Dan zegt iets van: too low, terrain

[Bolk]

Wie is er goed geinformeerd over nieuwe planes die komen gaan? Komt F1 nog met nieuwe planes (727?).

* Bolk w8 nog steeds op een goeie 757

[DroogKloot]

Op maandag 01 april 2002 15:24 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hey,
Ik heb 3 vragen:
1. Ik heb een utilitie gedownload, beter en mooier van middag naar avond etc. genaamd new_envo -> waar moet ik die heen kopieren?
2. Eerst deed mijn flightsimulator het altijd perfect snel, nu niet meer, waar kan dit aan liggen (schijf is niet zo vol).

1). Zijn waarschijnlijk een stel bitmaps die je moet kopieeren naar FlightSimDir\SceneDB\World\Texture

2). Gedefragmenteerd? Veel progs op de achtergrond actief?

[DroogKloot]

Op maandag 01 april 2002 15:57 schreef Bolk het volgende:
Wie is er goed geinformeerd over nieuwe planes die komen gaan? Komt F1 nog met nieuwe planes (727?).

* Bolk w8 nog steeds op een goeie 757

POSky werkt aan een A-330 en een B-757 (beide GMax met alle toeters en bellen).

FOS (DF) heeft een A-340 en een B-727 in de pijpleiding zitten.

FFG tenslotte nog een mooie S-340 (ook GMax).

[KIMBLE]

Op maandag 01 april 2002 16:03 schreef DroogKloot het volgende:

[..]

FOS (DF) heeft een A-340 en een B-727 in de pijpleiding zitten.

woei

[Bolk]

Op maandag 01 april 2002 16:03 schreef DroogKloot het volgende:

[..]

POSky werkt aan een A-330 en een B-757 (beide GMax met alle toeters en bellen).

FOS (DF) heeft een A-340 en een B-727 in de pijpleiding zitten.

thnx

any releasedates?

[Evilernie933]

volgens mij zijn die er niet....Ze laten echt heel weinig van de a340 zien op de site van dreamfleet....alleeen dat er "plannen" zijn....

[KIMBLE]

Op maandag 01 april 2002 16:18 schreef Evilernie het volgende:
volgens mij zijn die er niet....Ze laten echt heel weinig van de a340 zien op de site van dreamfleet....alleeen dat er "plannen" zijn....

ze zijn ermee bezig hoor

* KIMBLE w8 op de b727

[kamerplant]

Op maandag 01 april 2002 15:20 schreef weststar het volgende:
de posky American Airlines 767 is heel mooi, maar ook een fps-killer..... toch ff 1 shotje:

[afbeelding]

Dat landschap ziet er toch niet uit?

[weststar]

Op maandag 01 april 2002 16:22 schreef DataBeest het volgende:

[..]

Dat landschap ziet er toch niet uit?

klopt, ik ga liever voor een mooie plane dan voor een landschap... 't zal ook wel met m'n instellingen te maken hebben..

[KIMBLE]

Op maandag 01 april 2002 16:22 schreef DataBeest het volgende:

[..]

Dat landschap ziet er toch niet uit?

nope
maar daar kunne we nie veel aandoen
behalve nieuw texture pack kope maar dat is 40dollar voor 100bmp'tjes

[The_FrankO]

Hoe zit het met de FDC? Gaat het nog steeds door?

[KIMBLE]

Op maandag 01 april 2002 16:49 schreef The_FrankO het volgende:
Hoe zit het met de FDC? Gaat het nog steeds door?

ja , hij is morge bij MCflipp en dan kan die verspreid worde

[Anoniem: 51137]

Hey,
Ik heb 3 vragen:
1. Ik heb een utilitie gedownload, beter en mooier van middag naar avond etc. genaamd new_envo -> waar moet ik die heen kopieren?
2. Eerst deed mijn flightsimulator het altijd perfect snel, nu niet meer, waar kan dit aan liggen (schijf is niet zo vol).
3. Weet iemand een goede site waar ik boing-767's kan downloaden van een bekende maatschappij?
Dank u,
Uncle Sam

[weststar]

Op maandag 01 april 2002 16:55 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hey,
Ik heb 3 vragen:
1. Ik heb een utilitie gedownload, beter en mooier van middag naar avond etc. genaamd new_envo -> waar moet ik die heen kopieren?
2. Eerst deed mijn flightsimulator het altijd perfect snel, nu niet meer, waar kan dit aan liggen (schijf is niet zo vol).
3. Weet iemand een goede site waar ik boing-767's kan downloaden van een bekende maatschappij?
Dank u,
Uncle Sam

nog niet genoeg antwoord gehad?

[biobak]

Op maandag 01 april 2002 16:55 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hey,
Ik heb 3 vragen:
1. Ik heb een utilitie gedownload, beter en mooier van middag naar avond etc. genaamd new_envo -> waar moet ik die heen kopieren?
2. Eerst deed mijn flightsimulator het altijd perfect snel, nu niet meer, waar kan dit aan liggen (schijf is niet zo vol).
3. Weet iemand een goede site waar ik boing-767's kan downloaden van een bekende maatschappij?
Dank u,
Uncle Sam

Auto-post scriptje? Dit is al de 2e keer dat je dit post.

[KIMBLE]

Op maandag 01 april 2002 16:55 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hey,
Ik heb 3 vragen:
1. Ik heb een utilitie gedownload, beter en mooier van middag naar avond etc. genaamd new_envo -> waar moet ik die heen kopieren?
2. Eerst deed mijn flightsimulator het altijd perfect snel, nu niet meer, waar kan dit aan liggen (schijf is niet zo vol).
3. Weet iemand een goede site waar ik boing-767's kan downloaden van een bekende maatschappij?
Dank u,
Uncle Sam

• 1: lees de readme
• 2: ff defragmenteren en alle geinstalde scenery uitzette en hupsakee!
• 3: www.avsim.com/posky