The Franko wat staat er in gods naam op jouw icoon???!Op zondag 24 maart 2002 13:34 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
Doet iets het wel op die site?
dat is een cpu koelerOp zondag 24 maart 2002 13:38 schreef Rateltje het volgende:
[..]
The Franko wat staat er in gods naam op jouw icoon???!
Vind je hem niet mooi danOp zondag 24 maart 2002 13:38 schreef Rateltje het volgende:
[..]
The Franko wat staat er in gods naam op jouw icoon???!
edit
Dat is de HHC-001 van coolermaster met heatpipe
Verwijderd
Ja 't is een prachtig beestjeOp zondag 24 maart 2002 13:40 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
Vind je hem niet mooi danEn een herrie!!!!!!!!!! echt een super "Cool" ding
edit
Dat is de HHC-001 van coolermaster met heatpipe
Verwijderd
De vraag is toch niet: Do you understand english? Dat was dom geweest, maar er zijn toch mensen die wel engels kunnen lezen, en het niet goed kunnen spreken, lijkt mijOp zondag 24 maart 2002 13:32 schreef Tourniquet het volgende:
[..]
Goedemorgen all
Ik moet wel lachen om één vraag op die signup pagina: "Do you speak English?". Hoe kan iemand die geen Engels spreekt hierop antwoorden?
(/me heeft de vragenlijst gemaakt
Verwijderd
OK, ik doe ook mee aan de inkoopactie! MAAR... hoe krijg ik mijn setje? Het is meer dan 600Mb... Per cd met de post ofzo?
600mbOp zondag 24 maart 2002 13:43 schreef terwee het volgende:
OK, ik doe ook mee aan de inkoopactie! MAAR... hoe krijg ik mijn setje? Het is meer dan 600Mb... Per cd met de post ofzo?
Op zondag 24 maart 2002 13:41 schreef Rateltje het volgende:
[..]
Ja 't is een prachtig beestje![]()




















Verwijderd
ja toch?? lijkt mij ook, als we een image van de CD krijgen, maar we zouden hier over op houden...Op zondag 24 maart 2002 13:44 schreef KIMBLE het volgende:
[..]
600mb![]()
![]()
![]()
![]()
Er zijn drivers gereleased voor mn scanner, dus ik heb ff 2 foto's ingescand die ik heb genomen op Tunis, opvallend was dat daar alleen maar vliegtuigen van Tunisair stonden, ik heb geen enkel vliegtuig van een andere maatschappij gezien
foto's zien er btw beetje brak uit
TUSSEN STAND
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
| dutchplanet --> 6 up KIMBLE --> 6 up rdluca --> 6 up [b]START[/b] tourniquet --> 6 up Aerodynamic --> 6 up biobak --> 840 up evilernie --> bennierex --> Mcflipp --> 26 up Blackhole --> 8 up The_FrankO --> 6 up mr.iceman --> 10 up Bolk --> 16 up Camel --> 16 up Puken --> 6 up Major Carnage --> 16 up (Haiya-Dragon) terwee --> achappey --> 8 up 40/18 = €2,22 |
Yo peoples, count me in voor de FDC.
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
Oh ja me up is 64 kbit per seconde dus das nie van belang neem ik aan.Op zondag 24 maart 2002 13:50 schreef achappey het volgende:
Yo peoples, count me in voor de FDC.
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
Wat zijn eigenlijk die leukste dingen die dat package ondersteund?
Rotate ed vind ik wel cool
Rotate ed vind ik wel cool
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
ik vind crew en airport ambianceOp zondag 24 maart 2002 14:27 schreef Bolk het volgende:
Wat zijn eigenlijk die leukste dingen die dat package ondersteund?
Rotate ed vind ik wel cool
Zo hier ff een nieuwe PLANE 
Dit noemen ze nou een Sonic Hornet
VAAG ...





Dit noemen ze nou een Sonic Hornet
VAAG ...
Systeem:AMD Ryzen 7 9800X3D ,RTX 5080 OC,FURY 64 GB DDR5-6000,ASUS TUF Gaming B850M-PLUS WIFI, SAMSUNG 990 EVO Plus 4 TB
die heb ik vroeger weleens gehad, in 3sec 900ktsOp zondag 24 maart 2002 15:07 schreef Blackhole het volgende:
Zo hier ff een nieuwe PLANE
Dit noemen ze nou een Sonic Hornet
VAAG ...
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Wel makkelijk s morgens met je haar kammenOp zondag 24 maart 2002 15:08 schreef KIMBLE het volgende:
[..]
die heb ik vroeger weleens gehad, in 3sec 900kts
Gewoon ff hoofd uit het raampje steken
Systeem:AMD Ryzen 7 9800X3D ,RTX 5080 OC,FURY 64 GB DDR5-6000,ASUS TUF Gaming B850M-PLUS WIFI, SAMSUNG 990 EVO Plus 4 TB
Verwijderd
All,
The Fokker-100 Project Team is proud to announce the release of the Fokker-100 v.5 model & panel for FS2002.
Yet not as professional as the B767 PIC but still available to you for free.
As the Fokker-100 Project Team has recently been honored AVSIM's Official Partner, its website has moved to the AVSIM portal.
Downloads are now from the following website: http://www.avsim.com/fokker/f100.htm
Have fun.
Ton van de Laar
Fokker-100 Project Team
The Fokker-100 Project Team is proud to announce the release of the Fokker-100 v.5 model & panel for FS2002.
Yet not as professional as the B767 PIC but still available to you for free.
As the Fokker-100 Project Team has recently been honored AVSIM's Official Partner, its website has moved to the AVSIM portal.
Downloads are now from the following website: http://www.avsim.com/fokker/f100.htm
Have fun.
Ton van de Laar
Fokker-100 Project Team
Verwijderd
Ik ben dit weekend is serieus begonnen met de MCDU (PSS FMC) mijn vluchten te navigeren. Erg leuk om te doen moet ik zeggen, heb alleen fftjes wat vragen.
Als ik nou via de flightplanner van fs2002 en IFR low altitude vlucht plan van EDDW naar EHAM en ik print die route uit EDDW -> EEL (112.4) -> LILSI -> PAM (117.8) -> EHAM
Hoe krijg ik dit dan in mijn MCDU zodat de ATC niet begint te janken??
Ik heb het net ff geprobeerd en met een beetje smokkelen kom ik wel op de goede low-way naar EEL, maar daarna stuur de ATC mij via de noordkant de noordzee op om dan een linkerbocht te maken voor runway06. Dus pampus kom ik dan helemaal niet langs.
Wie kan mij ff wat duidelijk maken op de mooie zondag.
Als ik nou via de flightplanner van fs2002 en IFR low altitude vlucht plan van EDDW naar EHAM en ik print die route uit EDDW -> EEL (112.4) -> LILSI -> PAM (117.8) -> EHAM
Hoe krijg ik dit dan in mijn MCDU zodat de ATC niet begint te janken??
Ik heb het net ff geprobeerd en met een beetje smokkelen kom ik wel op de goede low-way naar EEL, maar daarna stuur de ATC mij via de noordkant de noordzee op om dan een linkerbocht te maken voor runway06. Dus pampus kom ik dan helemaal niet langs.
Wie kan mij ff wat duidelijk maken op de mooie zondag.
Ik heb hetzelfde probleem. Wat ik ernstig mis is een manier om de flightplans van de Airbus te exporteren naar fs2002 flightplans zodat ik die in de ATC kan "laden".Op zondag 24 maart 2002 16:08 schreef Camel het volgende:
Ik heb het net ff geprobeerd en met een beetje smokkelen kom ik wel op de goede low-way naar EEL, maar daarna stuur de ATC mij via de noordkant de noordzee op om dan een linkerbocht te maken voor runway06. Dus pampus kom ik dan helemaal niet langs.
Wie kan mij ff wat duidelijk maken op de mooie zondag.
Dan vlieg je toch zonder ATC? die zuigt echt vreselijk in singeplayer vindt ik! Voor ATC kan je beter vatsim doen denk ik.Op zondag 24 maart 2002 16:56 schreef biobak het volgende:
[..]
Ik heb hetzelfde probleem. Wat ik ernstig mis is een manier om de flightplans van de Airbus te exporteren naar fs2002 flightplans zodat ik die in de ATC kan "laden".
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
your totaly rightOp zondag 24 maart 2002 16:58 schreef McFlipp het volgende:
[..]
Dan vlieg je toch zonder ATC? die zuigt echt vreselijk in singeplayer vindt ik! Voor ATC kan je beter vatsim doen denk ik.
Mja, dat kan ook. Maar het is geen oplossing voor het probleem. En Vatsim moet ik me eerst in gaan verdiepen denk ik en daar heb ik te weinig tijd voor.Op zondag 24 maart 2002 16:58 schreef McFlipp het volgende:
[..]
Dan vlieg je toch zonder ATC?
Verwijderd
weten jullie de URL van een Amerikaanse of Engelse ATC?? Ik erger me dood aan dat boerenaccent van Schiphol..
Verwijderd
he ik heb net iemand gebeld en die wil ook wel dat programma kopen. Dus ik koop hem zeg maar 2 keer.
post dat hier:Op zondag 24 maart 2002 17:27 schreef Puken het volgende:
he ik heb net iemand gebeld en die wil ook wel dat programma kopen. Dus ik koop hem zeg maar 2 keer.
http://discovery.homelinux.com/forum/viewtopic.php?topic=794
Ik heb straks weer wat screenies. Ik ben bezig met een vluchtje EGLL-EFHK.Op zondag 24 maart 2002 17:34 schreef terwee het volgende:
Ik mis een beetje de screenies hier....
Stoer dingetjeOp zondag 24 maart 2002 15:07 schreef Blackhole het volgende:
Zo hier ff een nieuwe PLANE
Dit noemen ze nou een Sonic Hornet
VAAG ...
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
<- nieuwe icon
Specs | FFXIV: Maki Kato@Alpha
woei check this http://www.flightcomputers.nl/fcn_nl/fdc_nl.htm
neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
niet in het nederlands
tampert, kriminalpolizei
Op zondag 24 maart 2002 18:35 schreef Evilernie het volgende:
neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeniet in het nederlands
Verwijderd
hahahahahahahahahahahahahahahahaOp zondag 24 maart 2002 18:20 schreef KIMBLE het volgende:
woei check this http://www.flightcomputers.nl/fcn_nl/fdc_nl.htm
Wûh hebbûh brand in de linkâhmotûh
lache heOp zondag 24 maart 2002 18:38 schreef Aerodynamic het volgende:
[..]
hahahahahahahahahahahahahahahaha
Wûh hebbûh brand in de linkâhmotûh
Verwijderd
Maar die gaan we toch niet kopen hè?? hoop ik?? ik heb liever engels....VEEEEEEEEl lieverOp zondag 24 maart 2002 18:39 schreef KIMBLE het volgende:
[..]
lache he
1) Ikzelf + Hella (mijn vrouw) en een vriendin Hetty Bosman hebben duizenden opnames ( ook Nederlands ) ingesproken.

ik weet nie of je het gelezen heb, maar die gast heb voor zichzelf veel ingesproken en nie voor dat proggieOp zondag 24 maart 2002 18:40 schreef Aerodynamic het volgende:
[..]
Maar die gaan we toch niet kopen hè?? hoop ik?? ik heb liever engels....VEEEEEEEEl liever
[..]
![]()
Euhmmm ik dacht dat ik laatste hier iets las voor vervangende runway lichten oid. Dat dus de standaard vervangd ofzo. 
Rdluca heeft het geloof ik iig, iemand een linkje?
Rdluca heeft het geloof ik iig, iemand een linkje?
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
heheOp zondag 24 maart 2002 18:43 schreef Aerodynamic het volgende:
[..]
oh joh, ik d8 dat je dat kon kopen..
ROFL:
O'Hare Approach Control: "United 329 Heavy, your traffic is a Fokker, one
o'clock, 3 miles, eastbound."
United 329: "Approach, I've always wanted to say this... I've got that
Fokker in sight."
Ja die kende ik alOp zondag 24 maart 2002 18:44 schreef KIMBLE het volgende:
[..]
hehe
ROFL:
[..]
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
die runway lichten zijn van FSW, zla dalijk wel ff link sturen...
tampert, kriminalpolizei
Verwijderd
Zoals Evilernie al zei, ze zijn van FSW, link: http://simflight.com/fswOp zondag 24 maart 2002 18:44 schreef McFlipp het volgende:
Euhmmm ik dacht dat ik laatste hier iets las voor vervangende runway lichten oid. Dat dus de standaard vervangd ofzo.
Rdluca heeft het geloof ik iig, iemand een linkje?
Goede avond
Ik zit te denken om een apparte partitie te maken voor fs2002. Maar nu is mijn vraag scheeld dat nou echt veel in prefermance? Het is in iedergeval een stuk netter
Ik moet dan denk ik wel een partitie maken van 5 gb.
Hoe hebben jullie het?
Ik zit te denken om een apparte partitie te maken voor fs2002. Maar nu is mijn vraag scheeld dat nou echt veel in prefermance? Het is in iedergeval een stuk netter
Hoe hebben jullie het?
Verwijderd
Lol, ik heb net een document gedownload waarin wordt uitgelegd hoe je een cockpit als deze kan maken:

ik heb een aparte fs partitie van 10gbOp zondag 24 maart 2002 19:14 schreef The_FrankO het volgende:
Goede avond
Ik zit te denken om een apparte partitie te maken voor fs2002. Maar nu is mijn vraag scheeld dat nou echt veel in prefermance? Het is in iedergeval een stuk netterIk moet dan denk ik wel een partitie maken van 5 gb.
Hoe hebben jullie het?
Ik heb het wel eens eerder gezien maar ik weet niet meer waar kun je me ff een linkje gevenOp zondag 24 maart 2002 19:14 schreef Aerodynamic het volgende:
Lol, ik heb net een document gedownload waarin wordt uitgelegd hoe je een cockpit als deze kan maken:
[afbeelding]
KIMBLE scheeld het nou wat in prefermance?
volgens mij welOp zondag 24 maart 2002 19:20 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
KIMBLE scheeld het nou wat in prefermance?
ene je krijg er geen klote proggies tusse die niks met fs te maken hebbe
Waar is die doc dan?Op zondag 24 maart 2002 19:14 schreef Aerodynamic het volgende:
Lol, ik heb net een document gedownload waarin wordt uitgelegd hoe je een cockpit als deze kan maken:
[afbeelding]
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
voor iedereen die meedoet met de inkoop actie dit is belangrijk: http://discovery.homelinux.com/forum/viewtopic.php?topic=794&pagenr=1
Don't forget:
Vanavond: discovery
Vanavond: discovery
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Verwijderd
Ik heb niet meer het zipfiletje, maar ik heb em gevonden op FSplanet.com bij 'drie weken geleden' geloof ikOp zondag 24 maart 2002 19:23 schreef ND het volgende:
[..]
Waar is die doc dan?
http://www.natca.org/Links/LiveATCLinks.htmOp zondag 24 maart 2002 17:09 schreef Aerodynamic het volgende:
weten jullie de URL van een Amerikaanse of Engelse ATC?? Ik erger me dood aan dat boerenaccent van Schiphol..
uitleg plzOp zondag 24 maart 2002 19:47 schreef Tourniquet het volgende:
Don't forget:
Vanavond: discovery
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Documentaire O'hare AirportOp zondag 24 maart 2002 19:48 schreef Bolk het volgende:
[..]
uitleg plz
Documentaire ATC
Documentaire Vliegveld in zee
Verwijderd
Tnx for the link, jammer alleen dat je voor bijna allemaal realplayer moet hebbenOp zondag 24 maart 2002 19:48 schreef rellehenk het volgende:
[..]
http://www.natca.org/Links/LiveATCLinks.htm
De nieuwe Real One player is wel relaxed. Geen ads. Kan je downloaden op de internationale site van real.comOp zondag 24 maart 2002 19:53 schreef Aerodynamic het volgende:
[..]
Tnx for the link, jammer alleen dat je voor bijna allemaal realplayer moet hebben
Niet te verkrijgen op NL-site
realplayer relaxed?Op zondag 24 maart 2002 19:54 schreef rellehenk het volgende:
[..]
De nieuwe Real One player is wel relaxed. Geen ads. Kan je downloaden op de internationale site van real.com
Niet te verkrijgen op NL-site
* KIMBLE haat realplayer
reclame, altijd start RP op, spyware etc..
Ik vond die oudere versies ook wel klote altijd. Maar met die nieuwste versie kan ik wel leven. En ik kan eigenlijk niet om Realplayer heen.Op zondag 24 maart 2002 19:55 schreef KIMBLE het volgende:
[..]
realplayer relaxed?
* KIMBLE haat realplayer
reclame, altijd start RP op, spyware etc..
Verwijderd
hmm, ik kan die ene niet vinden, ook al ga ik naar international --> united states --> english, ik kom toch weer op een nederlandstalige site terecht??Op zondag 24 maart 2002 19:56 schreef rellehenk het volgende:
[..]
Ik vond die oudere versies ook wel klote altijd. Maar met die nieuwste versie kan ik wel leven. En ik kan eigenlijk niet om Realplayer heen.
http://forms.real.com/real/realone/realone.html?dc=325324323&type=dl&src=020118r1trialdl
En doe wel custom install !!
En doe wel custom install !!
Verwijderd
Mijn dank is grootOp zondag 24 maart 2002 20:00 schreef rellehenk het volgende:
http://forms.real.com/real/realone/realone.html?dc=325324323&type=dl&src=020118r1trialdl
En doe wel custom install !!
duhOp zondag 24 maart 2002 20:02 schreef Crown_of_Creation het volgende:
spyware? das dan toch kut he
realplayer hoeft niet te weten naar welke p[sub]o[/sub]urno site's ik surf

Dat vliegveld in zee is volgens mij dat vliegveld wat verzakt in Japan geloof ik.Op zondag 24 maart 2002 19:51 schreef rellehenk het volgende:
[..]
Documentaire O'hare Airport
Documentaire ATC
Documentaire Vliegveld in zee
Welke vliegveld is dat eigenlijk want die wil ik wel eens bezoeken in fs 2002.
het is niet vhhh want die heeft 2 rwy en dat vliegveld in zee heeft er maar 1
Ja, klopt.Op zondag 24 maart 2002 20:03 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
Dat vliegveld in zee is volgens mij dat vliegveld wat verzakt in Japan geloof ik.
Welke vliegveld is dat eigenlijk want die wil ik wel eens bezoeken in fs 2002.
het is niet vhhh want die heeft 2 rwy en dat vliegveld in zee heeft er maar 1
Gaat over dat vliegveld in Japan:
Constructed upon the world's largest man-made island in Japan's Bay of Osaka, the Kansai International Airport is sinking into the soft sea bed by about a foot each year. Despite some engineers predicting that the airport will eventually sink into the sea, airport officials are planning to build another which will have to contend with an even deeper sea floor.
hmmm maar ik vertrouw het bedrijf real zoiezo al nieOp zondag 24 maart 2002 20:09 schreef rellehenk het volgende:
[..]
Op mijn computer is geen spyware aangetroffen.
En ik heb Real One Player erop staan
kaartje:Op zondag 24 maart 2002 20:07 schreef rellehenk het volgende:
[..]
Ja, klopt.
Gaat over dat vliegveld in Japan:

Echt mooi vliegveld is dat
Daar is toch ook de langste turminal hal
yepOp zondag 24 maart 2002 20:11 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
Echt mooi vliegveld is dat
Daar is toch ook de langste turminal hal
Jep, en helemaal aardbeving-proof. Ik heb het geloof ik al eens gezien.Op zondag 24 maart 2002 20:11 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
Echt mooi vliegveld is dat
Daar is toch ook de langste turminal hal
Hoelaat begint het?
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
21:00Op zondag 24 maart 2002 20:16 schreef Bolk het volgende:
Hoelaat begint het?
roger, copiedOp zondag 24 maart 2002 20:16 schreef KIMBLE het volgende:
[..]
21:00
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
En meteen maar even weer wat picjes:
EGLL - EFHK
5:52 uur, EGLL





Finse meren


Landing op Helsinki
EGLL - EFHK
5:52 uur, EGLL





Finse meren


Landing op Helsinki

geile shots 
mooi werk
mooi werk
tampert, kriminalpolizei
Wat is ongeveer de levertijd van de PSS Airbus Pro?
gelijk downen
tampert, kriminalpolizei
aha, das mooi.Op zondag 24 maart 2002 20:35 schreef Evilernie het volgende:
gelijk downen
Ik dacht dat ik moest wachten op een pakketje uit de UK
jammer dat die wolken er zo f*cked up uitzien 
verder is hij zeker geil

verder is hij zeker geil
tampert, kriminalpolizei
Heej ik heb een vraagje, die 747 die net zag opstijgen van o'hare airport, die werd naar links (voor de kijkers) "geduwd". Was dat de wind of was dat datgene dat van de motoren komt, iets dat ze die kant opdraaien ofzo en dat ie dan een afwijking naar die bepaalde kant heeft?
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Ik denk dat dat zo is afgesteld dat hij aan de ene kant gewoon wat minder hard draait zodat hij gewoon rechtdoor gaat.Op zondag 24 maart 2002 21:10 schreef McFlipp het volgende:
Heej ik heb een vraagje, die 747 die net zag opstijgen van o'hare airport, die werd naar links (voor de kijkers) "geduwd". Was dat de wind of was dat datgene dat van de motoren komt, iets dat ze die kant opdraaien ofzo en dat ie dan een afwijking naar die bepaalde kant heeft?
Dus het kwam door de windOp zondag 24 maart 2002 21:21 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
Ik denk dat dat zo is afgesteld dat hij aan de ene kant gewoon wat minder hard draait zodat hij gewoon rechtdoor gaat.
Btw vetman die sneeuwschuivers
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
En dat die moter eraf vielOp zondag 24 maart 2002 21:30 schreef McFlipp het volgende:
[..]
Dus het kwam door de wind
Btw vetman die sneeuwschuivers
Verwijderd
Jah dat zag ik ookOp zondag 24 maart 2002 21:10 schreef McFlipp het volgende:
Heej ik heb een vraagje, die 747 die net zag opstijgen van o'hare airport, die werd naar links (voor de kijkers) "geduwd". Was dat de wind of was dat datgene dat van de motoren komt, iets dat ze die kant opdraaien ofzo en dat ie dan een afwijking naar die bepaalde kant heeft?
En dat heb je niet door als piloot?Op zondag 24 maart 2002 21:31 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
En dat die moter eraf viellache
een VOR deskundige die niet weet of het glide slope is
tampert, kriminalpolizei
Verwijderd
Pfffffffff...
Na mijn succesvolle eerste complete PSS Airbus vlucht, is het me niet meer gelukt om een goede vlucht te maken... Alles gaat goed totdat ik moet gaan landen. Het ToD vind ik veel te dichtbij het vliegveld. En zodra ik de APPR phase activeer gaat er van alles mis. De ILS ziet er gek uit op NAV RAD (letters er voor en CRS is niet okay) en ik vlieg regelrecht en veel te hard op het vliegveld af. Toenet, 2 mislukte pogingen, ben ik ff een stuk terug geslewed, en toen opeens ging het wel! LOC en GS: no problemo. Nou ja, ik had alleen te weinig fuel geladen dus ik stortte alsnog als een baksteen naar beneden...
Ik bedenk me nu opeens dat ik gelezen heb dat de A/THR op SPEED moet staan op de FMA, wil je een goede approach maken. Moet ik morgen ff op letten of dat wel zo is.
Sowieso moet je al een stuk eerder gaan dalen dan de MCDU aangeeft. Dat ToD is veel te laat. Hebben jullie die ervaring ook? Misschien moet ik ook toch maar eens met SIDS en START gaan werken... Dan zal 'ie misschien vanzelf een beter aanvliegpad volgen. Nu wordt er nog vaak een scherpe hoek gemaakt (ik maak een FS plan en importeer dat in de MCDU).
Maar ach, het leren beheersen van een vliegtuig is toch eigenlijk de grootste lol. Zodra je 'm onder de knie heb, gaat het al weer gauw vervelen... Jammer dus, dat je soms niet meer geniet van dat gekloot...
Na mijn succesvolle eerste complete PSS Airbus vlucht, is het me niet meer gelukt om een goede vlucht te maken... Alles gaat goed totdat ik moet gaan landen. Het ToD vind ik veel te dichtbij het vliegveld. En zodra ik de APPR phase activeer gaat er van alles mis. De ILS ziet er gek uit op NAV RAD (letters er voor en CRS is niet okay) en ik vlieg regelrecht en veel te hard op het vliegveld af. Toenet, 2 mislukte pogingen, ben ik ff een stuk terug geslewed, en toen opeens ging het wel! LOC en GS: no problemo. Nou ja, ik had alleen te weinig fuel geladen dus ik stortte alsnog als een baksteen naar beneden...
Ik bedenk me nu opeens dat ik gelezen heb dat de A/THR op SPEED moet staan op de FMA, wil je een goede approach maken. Moet ik morgen ff op letten of dat wel zo is.
Sowieso moet je al een stuk eerder gaan dalen dan de MCDU aangeeft. Dat ToD is veel te laat. Hebben jullie die ervaring ook? Misschien moet ik ook toch maar eens met SIDS en START gaan werken... Dan zal 'ie misschien vanzelf een beter aanvliegpad volgen. Nu wordt er nog vaak een scherpe hoek gemaakt (ik maak een FS plan en importeer dat in de MCDU).
Maar ach, het leren beheersen van een vliegtuig is toch eigenlijk de grootste lol. Zodra je 'm onder de knie heb, gaat het al weer gauw vervelen... Jammer dus, dat je soms niet meer geniet van dat gekloot...
Als je op radiobakens vliegt heb je niet echt met g/s te maken toch?Op zondag 24 maart 2002 21:54 schreef Evilernie het volgende:
een VOR deskundige die niet weet of het glide slope is
Ach ja ook daar zitten mensen bij die denken dat ze HET zijn.Op zondag 24 maart 2002 21:54 schreef Evilernie het volgende:
een VOR deskundige die niet weet of het glide slope is
Maar geen bal verstand hebben van zaken ...
Ach ja het is ook maar een mens

Systeem:AMD Ryzen 7 9800X3D ,RTX 5080 OC,FURY 64 GB DDR5-6000,ASUS TUF Gaming B850M-PLUS WIFI, SAMSUNG 990 EVO Plus 4 TB
Ik zou idd maar als ik jouw was met SIDS en STARS gaan werken, want het is wel de bedoeling dat je eerst de LOC moet stabelizen en dan kan je pas de APPR aanzetten en zal het goed gaan. Als je dus een hoek van 90graden wilt maken in de APPR fase denk ik dat ie dat niet leuk zal vindenOp zondag 24 maart 2002 21:58 schreef hellogoodbye het volgende:
Pfffffffff...
Na mijn succesvolle eerste complete PSS Airbus vlucht, is het me niet meer gelukt om een goede vlucht te maken... Alles gaat goed totdat ik moet gaan landen. Het ToD vind ik veel te dichtbij het vliegveld. En zodra ik de APPR phase activeer gaat er van alles mis. De ILS ziet er gek uit op NAV RAD (letters er voor en CRS is niet okay) en ik vlieg regelrecht en veel te hard op het vliegveld af. Toenet, 2 mislukte pogingen, ben ik ff een stuk terug geslewed, en toen opeens ging het wel! LOC en GS: no problemo. Nou ja, ik had alleen te weinig fuel geladen dus ik stortte alsnog als een baksteen naar beneden...
Ik bedenk me nu opeens dat ik gelezen heb dat de A/THR op SPEED moet staan op de FMA, wil je een goede approach maken. Moet ik morgen ff op letten of dat wel zo is.
Sowieso moet je al een stuk eerder gaan dalen dan de MCDU aangeeft. Dat ToD is veel te laat. Hebben jullie die ervaring ook? Misschien moet ik ook toch maar eens met SIDS en START gaan werken... Dan zal 'ie misschien vanzelf een beter aanvliegpad volgen. Nu wordt er nog vaak een scherpe hoek gemaakt (ik maak een FS plan en importeer dat in de MCDU).
Maar ach, het leren beheersen van een vliegtuig is toch eigenlijk de grootste lol. Zodra je 'm onder de knie heb, gaat het al weer gauw vervelen... Jammer dus, dat je soms niet meer geniet van dat gekloot...
Ennuh over die flightplans. Je moet het ook via airways doen! Koop een stel kaarten, of doe het met FSNAV veel handiger! En echter
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Dit topic is gesloten.