het is geen speedy gonzalesOp woensdag 20 februari 2002 21:15 schreef dutchplanet het volgende:
[..]
Bolk?
Voor degenen die nog mooie screenshots hebben van de DreamFleet 737-400, dan kun je meedoen met een wedstrijd die Lou Bettie c.s. uitgeschreven hebben.
De mooiste screenshots worden freeware aangeboden als "splash screen" (opstartscherm) voor FS2002.
Er zitten een paar juweeltjes tussen.
Zie http://www.flightsimnetwork.com/dcforum/DCForumID3/5135.html#25
De mooiste screenshots worden freeware aangeboden als "splash screen" (opstartscherm) voor FS2002.
Er zitten een paar juweeltjes tussen.
Zie http://www.flightsimnetwork.com/dcforum/DCForumID3/5135.html#25
Jos rijd nietOp woensdag 20 februari 2002 21:13 schreef dutchplanet het volgende:
[..]
Waarom rouw jij?
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Anoniem: 37797
Dat is een goede reden.Op woensdag 20 februari 2002 21:23 schreef bolk het volgende:
[..]
Jos rijd niet
Het is te belachelijk voor woorden dat ie niet rijd.
Hopelijk gaat Frentzen niet goed en haal Minardi de Arrows met gemak in.
Zal ze leren die Q@#$@!%#$%!#.
Zo dat is er ook weer uit
Wat is een mooie ontspannende Flight-Simulator, als ik een grafisch mooie simulator wil hebben (voor een TB1400 met een GF3), en die een beetje te spelen is voor een newbee? (mijn enige flightsim was retaliator (1991 ofzo), verder heb ik ze nog nooit gespeeld)
Tralala, Airborne komt zo
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Voor de geinteresseerden onder ons die het panel van de nieuwe PSS Airbus willen checken of die voldoet aan de verwachtingen, volgt hier een overzicht van vrijwel alle cockpit views. Ik heb getest overdag en s'nachts.
Niet alle knopjes van het bovenpanel doen het (misschien ook in de final release)
Overdag















s'Nachts





Niet alle knopjes van het bovenpanel doen het (misschien ook in de final release)
Overdag
s'Nachts
Anoniem: 31124
Wat is die virtual cockpit toch ontzettend geilOp woensdag 20 februari 2002 21:44 schreef Robin Shrine het volgende:
Voor de geinteresseerden onder ons die het panel van de nieuwe PSS Airbus willen checken of die voldoet aan de verwachtingen, volgt hier een overzicht van vrijwel alle cockpit views. Ik heb getest overdag en s'nachts.
Niet alle knopjes van het bovenpanel doen het (misschien ook in de final release)
Overdag
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
s'Nachts
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
idd, ik vlieg ook alleen maar Virtual Cockpit (if availableOp woensdag 20 februari 2002 21:46 schreef Aerodynamic het volgende:
[..]
Wat is die virtual cockpit toch ontzettend geil
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Airborne!!!
(zo weer een nuttige reactie van McFlipp
)
(zo weer een nuttige reactie van McFlipp
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
* Bolk gaat kijke
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
!!!Awsome!!!
Man echt cool, lekker de hele tijd in de cockpit
, super ook met die atc op de achtergrond enzo, jummie!!
btw dit is de eerste keer dat ik op tijd ben voor airborne
alleen dat met die brandcursus vind ik maar stom
Man echt cool, lekker de hele tijd in de cockpit
btw dit is de eerste keer dat ik op tijd ben voor airborne
alleen dat met die brandcursus vind ik maar stom
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Mijn ma is nu naar zo'n lamme RTL-5 waargebeurde shitfilm aan het kijken
Ik heb Airborne opgenomen en ga er straks naar kijken

W00000000t Airborne is echt cool nu!!!
Die gast steeds maar achterelkaar landingen doen in een 757!!!
Welk vliegveld is dat eigenlijk?
Die gast steeds maar achterelkaar landingen doen in een 757!!!
Welk vliegveld is dat eigenlijk?
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Met kippenvel zitten kijken
OMFG WAT COOL!
OMFG WAT COOL!
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Ja welk vliegveld. Vroeg ik me ook af. Weet iemand waar die knopjes aan de rechterbovenkant op het stuur voor zijn?
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
Dzjihaaa! Rudolf en Patrick geslaagd!Op woensdag 20 februari 2002 22:16 schreef Tourniquet het volgende:
W00000000t Airborne is echt cool nu!!!
Die gast steeds maar achterelkaar landingen doen in een 757!!!
Welk vliegveld is dat eigenlijk?
Wie heeft FS2002 draaiend onder windows 2000? Service Packs? En is je performance beter/slechter?
(Airborn, weer 2 geslaag.
) Echt MEGA VET MAN!!! Ik vind het toch 20000000% jammer dat ik zo'n opleiding niet kan doen
(Airborn, weer 2 geslaag.
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Voor de stabilotrim.Op woensdag 20 februari 2002 22:27 schreef achappey het volgende:
Ja welk vliegveld. Vroeg ik me ook af. Weet iemand waar die knopjes aan de rechterbovenkant op het stuur voor zijn?
het was ergens in frankrijk, chatergoux ofzo
Maar damn wat was het gaaf!! Btw hij had 40 landingen gedaan!!
Wat ik niet snap is, waarom land de co-piloot?
Wat doet de gewoone piloot dan!?
Maar damn wat was het gaaf!! Btw hij had 40 landingen gedaan!!
Wat ik niet snap is, waarom land de co-piloot?
Wat doet de gewoone piloot dan!?
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Eindhoven misschienOp woensdag 20 februari 2002 22:27 schreef achappey het volgende:
Ja welk vliegveld. Vroeg ik me ook af. Weet iemand waar die knopjes aan de rechterbovenkant op het stuur voor zijn?
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Waarom kan je die niet doen?Op woensdag 20 februari 2002 22:29 schreef ND het volgende:
Ik vind het toch 20000000% jammer dat ik zo'n opleiding niet kan doen
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
Co-pilot moet ook kunnen landenOp woensdag 20 februari 2002 22:29 schreef McFlipp het volgende:
het was ergens in frankrijk, chatergoux ofzo
Maar damn wat was het gaaf!! Btw hij had 40 landingen gedaan!!
Wat ik niet snap is, waarom land de co-piloot?
Wat doet de gewoone piloot dan!?
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
genietenOp woensdag 20 februari 2002 22:32 schreef Robin Shrine het volgende:
Ik ga nu kijken op video![]()
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Wowiee.....dat was echt een ruige aflevering! Echt kicks hoe die gozers zo vaak kunnen landen. Damn, wat zou ik dat graag in het echt willen doen
nou....ik ben gvd zo blij als ik dit jaar van mijn 5vwo een 6vwo kan makenOp woensdag 20 februari 2002 23:13 schreef Spanky het volgende:
echt wel !
tampert, kriminalpolizei
Zomaar wat pics (weliswaar een Airbus, maar geen PSS - ben immers geen "betatester").



Ok weer een test vluchtje. Zal vast wel een keer iemand gevlogen hebben hier, ik ook dan maar. In formatie van en naar Schiphol. Denk dat ik deze ook maar meeneem als AI aircraft op 1 of andere legerbasis in Engeland ofzo. 
Vlak voor de landing nog ff een looping gemaakt trouwens.









Vlak voor de landing nog ff een looping gemaakt trouwens.










"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
Trouwens als jullie het beetje klote vinden dat ik me pics op me eigen webserver host moeten jullie het even zeggen. Ik zelf let daar eigenlijk nooit op, de screen laden wel en laat ze lekker downen op de achtergron, maar misschien hebben sommige last van de lage upload die ik heb.
Ik kan ze wel naar me hosting toegooien maar dat kost mij weer meer tijd.
Ik kan ze wel naar me hosting toegooien maar dat kost mij weer meer tijd.
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
ben blind aan mijn rechteroog, en draag een sterke bril. In 1998 wist ik ZEKER dat ik die opleiding wou doen. (vraag me niet hoe ik aan het geld kom) toen moest ik naar de oogarts voor controle. Ging slecht, 5 operaties, geen effect. Daar zag ik dan mijn echte droom voorbij gaanOp woensdag 20 februari 2002 22:30 schreef achappey het volgende:
[..]
Waarom kan je die niet doen?
Omdat ik vliegtuigen zo interessant vind, ga ik vliegtuigbouwkundige/technicus worden. Als men nog een leuk beroep weet, vertel et me asjeblieft.
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Anoniem: 31124
Het gaat wel errug traag jaOp donderdag 21 februari 2002 00:30 schreef achappey het volgende:
Trouwens als jullie het beetje klote vinden dat ik me pics op me eigen webserver host moeten jullie het even zeggen. Ik zelf let daar eigenlijk nooit op, de screen laden wel en laat ze lekker downen op de achtergron, maar misschien hebben sommige last van de lage upload die ik heb.
Ik kan ze wel naar me hosting toegooien maar dat kost mij weer meer tijd.
iemand die hier weet waar ik traffic tools kan downloaden ??? niet op flightsim.com en ook niet op avsim.com
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
Dat is zwaar kut. Financieel kan er wel wat geregeld worden met een bank meestal maar moet je wel eerst goedgekeurd worden. Kut man, maar er zijn nog zat andere beroepen waar je je vliegtuiggekte op los kan laten toch??Op donderdag 21 februari 2002 07:36 schreef ND het volgende:
[..]
ben blind aan mijn rechteroog, en draag een sterke bril. In 1998 wist ik ZEKER dat ik die opleiding wou doen. (vraag me niet hoe ik aan het geld kom) toen moest ik naar de oogarts voor controle. Ging slecht, 5 operaties, geen effect. Daar zag ik dan mijn echte droom voorbij gaan![]()
Omdat ik vliegtuigen zo interessant vind, ga ik vliegtuigbouwkundige/technicus worden. Als men nog een leuk beroep weet, vertel et me asjeblieft.
Ik zelf zit er ook aan te denken om met zo'n opleiding te beginnen over een paar jaar. Ben nu nog iets te jong en wil eerst mijn studie afmaken. Maar misschien zien jullie mij daarna in Airborne terrug.
Nog ff over die verbinding: ik hoopte dat jullie dit topic ook gewoon open lieten staan op de achtergrond. Plaatjes laden dan vanzelf. Als ik alles naar me webhoster moet uploaden zullen het wel minder screenies worden want een eigen webserver is gewoon errug makkelijk.
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
Staat er gewoon hoor, heb net gekeken.Op donderdag 21 februari 2002 08:57 schreef jos_zwa het volgende:
iemand die hier weet waar ik traffic tools kan downloaden ??? niet op flightsim.com en ook niet op avsim.com
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
kun jij mij even die directe link geven dan ? als ik op flightsim.com op traffic tools zoek of alleen traffic vind ik alleen maar flightplans en tools VOOR traffic tools maar het proggie zelf nietOp donderdag 21 februari 2002 10:51 schreef achappey het volgende:
[..]
Staat er gewoon hoor, heb net gekeken.
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
Anoniem: 29880
niet als je te laag aan komt vliegen dacht ik er bijna te zijn nog een paar 100meter vlieg ik tegen een berg aanOp woensdag 20 februari 2002 14:48 schreef Aerodynamic het volgende:
[..]
Innsbruck is zo'n mooi vliegveld, zo tussen de bergen
Klik hier.Op donderdag 21 februari 2002 11:35 schreef jos_zwa het volgende:
[..]
kun jij mij even die directe link geven dan ? als ik op flightsim.com op traffic tools zoek of alleen traffic vind ik alleen maar flightplans en tools VOOR traffic tools maar het proggie zelf niet
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
Hoe moet ik mijn setting zo instellen zodat ik van zo ver mogelijk de landingsbaan kan zien, hoe die ligt etc, een duidelijk beeld dus?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Eh?Op donderdag 21 februari 2002 14:50 schreef ND het volgende:
Hoe moet ik mijn setting zo instellen zodat ik van zo ver mogelijk de landingsbaan kan zien, hoe die ligt etc, een duidelijk beeld dus?
Er is niet echt een optie "display runway when within xxx miles"... hogere resolutie, 32bits kleurdiepte, MIPMapping AAN, etc. Zelf klooien lijkt me nog het beste.
Damn binnenkort deze posky kist! 


Ik vind hem een beetje een Feelreal-look hebben, en daar heb ik nix optegen in combinatie met het posky model!


Ik vind hem een beetje een Feelreal-look hebben, en daar heb ik nix optegen in combinatie met het posky model!
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
middagje vrij dus we zoeken het hogerop. Met de skivakantie voor de deur ben ik de evacuatie vanuit de bergen alvast aan het oefenen.
Basle-Mulhouse
Starting the pushback

pushback ready, cleared for engine start

AF1124 ready for take off runway 16



en koers richting de Mont Blanc

Deze dus

daling

in het verlengde van de bergtop op 1 uur ligt onze bestemming: Courchevel

landen op een kort baantje dat bergop loopt




speed brakes uit en neer met dat ding

met autobrakes op MAX, full reverse redden we het net

Veilig en wel in Courchevel
Basle-Mulhouse
Starting the pushback
pushback ready, cleared for engine start
AF1124 ready for take off runway 16
en koers richting de Mont Blanc
Deze dus
daling
in het verlengde van de bergtop op 1 uur ligt onze bestemming: Courchevel
landen op een kort baantje dat bergop loopt
speed brakes uit en neer met dat ding
met autobrakes op MAX, full reverse redden we het net
Veilig en wel in Courchevel
??? Is dat van Vatsim ofzo?Op donderdag 21 februari 2002 15:48 schreef rdluca het volgende:
middagje vrij dus we zoeken het hogerop. Met de skivakantie voor de deur ben ik de evacuatie vanuit de bergen alvast aan het oefenen.
Basle-Mulhouse
Starting the pushback
[afbeelding]
pushback ready, cleared for engine start
AF1124 ready for take off runway 16
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
en koers richting de Mont Blanc
[afbeelding]
Deze dus
[afbeelding]
daling
[afbeelding]
in het verlengde van de bergtop op 1 uur ligt onze bestemming: Courchevel
[afbeelding]
landen op een kort baantje dat bergop loopt
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
speed brakes uit en neer met dat ding
[afbeelding]
met autobrakes op MAX, full reverse redden we het net
[afbeelding]
Veilig en wel in Courchevel
[afbeelding]
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Anoniem: 37797
Eindelijk mijn eerste vlucht in FS 2002 pro 
Even snel mijn eerste plaatje van 2002.

Binnenkort veel meer.
C Y
Even snel mijn eerste plaatje van 2002.

Binnenkort veel meer.
C Y
Lekker als je daar gebroken wintersporters moet ophalen, moet je eerst zorgen dat je veilig land, lijkt me een hele klus met een 737! Maar dluca is het geluktOp donderdag 21 februari 2002 15:56 schreef rdluca het volgende:
das Couchvel, Franse Alpen
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
kan daar wel een 737 landen danOp donderdag 21 februari 2002 15:56 schreef rdluca het volgende:
das Couchvel, Franse Alpen
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Hehe heeft wel te maken met skienOp donderdag 21 februari 2002 16:00 schreef rdluca het volgende:
Take off is net schansspringen
Maar damn nog steeds geen manuals op de pss website
En ik vind dat AFG ook weer snel een nieuw plane mag releasen
Tom everitt is bezig dacht ik maar ik vind het een beetje een vage liverie van een maatschappij die ik niet ken
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Leuk vliegveldje
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
De makers van DreamFleet hebben een tooltje beschikbaar gesteld waarmee je je eigen splashscreen (opstartscherm) kunt aanpassen voor FS2002. Zodoende kun je dus je eigen / mooiste screenshots gebruiken, aangezien deze elke keer een geheel willekeurig ander splashscreen laat zien (tot 1000 verschillende afbeeldingen).
Gratis af te halen vanaf http://www.dreamfleet2000.com/files/SplashScreen.zip
Gratis af te halen vanaf http://www.dreamfleet2000.com/files/SplashScreen.zip
kewlOp donderdag 21 februari 2002 16:17 schreef EdwinW het volgende:
De makers van DreamFleet hebben een tooltje beschikbaar gesteld waarmee je je eigen splashscreen (opstartscherm) kunt aanpassen voor FS2002. Zodoende kun je dus je eigen / mooiste screenshots gebruiken, aangezien deze elke keer een geheel willekeurig ander splashscreen laat zien (tot 1000 verschillende afbeeldingen).
Gratis af te halen vanaf http://www.dreamfleet2000.com/files/SplashScreen.zip
idd, cool!
* Bolk wil nou wel eens iets weten.
Wat zijn nu de dingen die flightsim absoluut moet hebben om het zo realistisch mogelijk te maken?
Kunnen jullie zoveel mogelijk add-ons etc noemen die ECHT nodig zijn?
* Bolk heeft nog 2 monitoren en 2 videokaarten liggen
* Bolk wil nou wel eens iets weten.
Wat zijn nu de dingen die flightsim absoluut moet hebben om het zo realistisch mogelijk te maken?
Kunnen jullie zoveel mogelijk add-ons etc noemen die ECHT nodig zijn?
* Bolk heeft nog 2 monitoren en 2 videokaarten liggen
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
een goed plane bijv dreamfleetOp donderdag 21 februari 2002 16:21 schreef bolk het volgende:
idd, cool!
* Bolk wil nou wel eens iets weten.
Wat zijn nu de dingen die flightsim absoluut moet hebben om het zo realistisch mogelijk te maken?
Kunnen jullie zoveel mogelijk add-ons etc noemen die ECHT nodig zijn?
* Bolk heeft nog 2 monitoren en 2 videokaarten liggen
veel verstand ervan hebben
ene veel add-ons kopen/dloaden
Bij mij wisseld ie nu deze 3 af:






Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Mooie openingscreens
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
moggeh mensen..ik voel me weer wat beter na gisteren 
mede door wat flink ragwerk in een F-14A want daar kan je wat agressiviteit in kwijt:
Deze pics zijn genomen ergens boven panama..best een mooi gebied om te vliegen. Hier draaide ik mijzelf vanaf de zon in een steile bocht naar links...Feel the G's!

Na de steile bocht doorgetrokken tot ongeveer 32000 feet om daar een U-turn te doen en gelijk wat ademhalingsoefeningen te doen

Na de U-turn nog wat bochten gedaan om later weer aan een rustige descent te beginnnen naar ongeveer 20000 feet.

Een shot tijdens het dalen met de zon recht in de ogen.

Op 20000 feet gas erop om weer recht omhoog te klimmen...
Let's Go Ballistic!!!

Op 26000 ft weer een steile bocht gemaakt met dit keer de zon in de rug....Prachtig gewoon

zelfde bocht maar van een andere angle

Na een korte, maar vooral snelle daling op 100 ft. gaan vliegen om wat boeren de stuipen op het lijf te jagen ....Tegen de 800 kts op dat moment
(toestemming voor gevraagd)

Nog een shot op wat hogere alt. die eigenlijk bij die andere horen

Op een bewolkingsvrij stuk aanschouw ik de grond en wat prachtige donderwolken (FSW) schuin naar voren.

Een shot van mijn kist tijdens een daling die later in een level flight zou veranderen

Oei
wat een wolk, niezzo best 

Nog een mooi sfeer shot van boven de 35000 ft geloof ik

Zelfde alt, alleen dan van onderen genomen
mede door wat flink ragwerk in een F-14A want daar kan je wat agressiviteit in kwijt:
Deze pics zijn genomen ergens boven panama..best een mooi gebied om te vliegen. Hier draaide ik mijzelf vanaf de zon in een steile bocht naar links...Feel the G's!

Na de steile bocht doorgetrokken tot ongeveer 32000 feet om daar een U-turn te doen en gelijk wat ademhalingsoefeningen te doen

Na de U-turn nog wat bochten gedaan om later weer aan een rustige descent te beginnnen naar ongeveer 20000 feet.

Een shot tijdens het dalen met de zon recht in de ogen.

Op 20000 feet gas erop om weer recht omhoog te klimmen...
Let's Go Ballistic!!!

Op 26000 ft weer een steile bocht gemaakt met dit keer de zon in de rug....Prachtig gewoon

zelfde bocht maar van een andere angle

Na een korte, maar vooral snelle daling op 100 ft. gaan vliegen om wat boeren de stuipen op het lijf te jagen ....Tegen de 800 kts op dat moment

Nog een shot op wat hogere alt. die eigenlijk bij die andere horen

Op een bewolkingsvrij stuk aanschouw ik de grond en wat prachtige donderwolken (FSW) schuin naar voren.

Een shot van mijn kist tijdens een daling die later in een level flight zou veranderen

Oei

Nog een mooi sfeer shot van boven de 35000 ft geloof ik

Zelfde alt, alleen dan van onderen genomen

tampert, kriminalpolizei
Om 19:00 ga ik beginnen met LEPA-EDDW, wie mee wil, kan dan joinen
Benodigde scenery:
http://flightsimmers.net/airbase/opabst/ (EDDW2K21.ZIP, EDDW10F2.ZIP en Lepa2k20.zip)
flightplan: http://www.advisie.demon.nl/Palma_De_Mallorca_to_Bremen_EDDW2002.PLN
IP: 213.51.12.106
En nog wat pics...
Landing @ LEPA

En de catering is weer bezig
Benodigde scenery:
http://flightsimmers.net/airbase/opabst/ (EDDW2K21.ZIP, EDDW10F2.ZIP en Lepa2k20.zip)
flightplan: http://www.advisie.demon.nl/Palma_De_Mallorca_to_Bremen_EDDW2002.PLN
IP: 213.51.12.106
En nog wat pics...
Landing @ LEPA

En de catering is weer bezig

Specs | FFXIV: Maki Kato@Alpha
Anoniem: 31124
W00t! mooie picsOp donderdag 21 februari 2002 17:15 schreef Evilernie het volgende:
moggeh mensen..ik voel me weer wat beter na gisteren
mede door wat flink ragwerk in een F-14A want daar kan je wat agressiviteit in kwijt:
Deze pics zijn genomen ergens boven panama..best een mooi gebied om te vliegen. Hier draaide ik mijzelf vanaf de zon in een steile bocht naar links...Feel the G's!
[afbeelding]
Na de steile bocht doorgetrokken tot ongeveer 32000 feet om daar een U-turn te doen en gelijk wat ademhalingsoefeningen te doen
[afbeelding]
Na de U-turn nog wat bochten gedaan om later weer aan een rustige descent te beginnnen naar ongeveer 20000 feet.
[afbeelding]
Een shot tijdens het dalen met de zon recht in de ogen.
[afbeelding]
Op 20000 feet gas erop om weer recht omhoog te klimmen...
Let's Go Ballistic!!!
[afbeelding]
Op 26000 ft weer een steile bocht gemaakt met dit keer de zon in de rug....Prachtig gewoon
[afbeelding]
zelfde bocht maar van een andere angle
[afbeelding]
Na een korte, maar vooral snelle daling op 100 ft. gaan vliegen om wat boeren de stuipen op het lijf te jagen ....Tegen de 800 kts op dat moment(toestemming voor gevraagd)
[afbeelding]
Nog een shot op wat hogere alt. die eigenlijk bij die andere horen
[afbeelding]
Op een bewolkingsvrij stuk aanschouw ik de grond en wat prachtige donderwolken (FSW) schuin naar voren.
[afbeelding]
Een shot van mijn kist tijdens een daling die later in een level flight zou veranderen
[afbeelding]
Oeiwat een wolk, niezzo best
[afbeelding]
Nog een mooi sfeer shot van boven de 35000 ft geloof ik
[afbeelding]
Zelfde alt, alleen dan van onderen genomen
[afbeelding]
Die f14 blijft een lekkere plane ja 
Vreet ie nou veel fps?
Vreet ie nou veel fps?
Specs | FFXIV: Maki Kato@Alpha
Anoniem: 46189
Wat je echt nodig hebt? Vooral een goeie panel is belangrijk. Scenery komt bij mij op de tweede plaats bij mij omdat ik van het vliegen hou, niet van de omgeving. Als ik een omgeving wil zien, loop ik wel naar buiten. :-)Op donderdag 21 februari 2002 16:22 schreef KIMBLE het volgende:
[..]
een goed plane bijv dreamfleet
veel verstand ervan hebben
ene veel add-ons kopen/dloaden
Wat je vooral moet kunnen:
-Veel verstand hebben van een goeie panels als PIC en Dreamfleet. Weten waar knopjes voor dienen, waarom en wanneer je ze moet aanklikken. Maar ook is het belangrijk als je een goede, bijna stall landing kan maken. Dwz, precies op de ILS, low speed en toch in balans en een mooie flare. Als je te hard gaat wordt het nooit een mooie landing. Daarna de autobrakes erop zodat je ook op korte baantjes snel stil staat. Probeer ook eens zonder reverse. Dit zie je vaak in het echt en je zult zien dat het best goed gaat. Een goeie vertical speed tijdens de approach is rond de 600
-Online atc. Op Vatsim zitten altijd goeie controllers en bij fly-inns is er ook aardig wat verkeer. Online atc is leuker dan de atc van FS2002 omdat echte (virtuele) piloten hele onverwachte dingen kunnen doen. Dit komt meer overeen met de realiteit.
-Koop of doenload kaarten van vliegvelden en zorg dat je de officiele sids en stars volgt. Zoek naar flightplans actuele flightplans. (Bijv. op mijn site maar dat weten jullie nu wel :-))
-Vlieg met real weather. Actueel weer wordt automatisch geladen als je ingelogd bent op VATSIM. Ik heb een aantal keer gehad dat ik 50 meter zicht. Zeer spectaculair omdat je goed op je instrumenten moet letten. Als dat geen IFR is...
Dit is globaal wat ik leuk vind om te doen met Flight Simulator. Ik ben een perfectionist, maar in real life gebeurd dit ook, dus waarom niet?
Mag ik de URL van je website?Op donderdag 21 februari 2002 17:42 schreef pilotincommand het volgende:
[..]
Wat je echt nodig hebt? Vooral een goeie panel is belangrijk. Scenery komt bij mij op de tweede plaats bij mij omdat ik van het vliegen hou, niet van de omgeving. Als ik een omgeving wil zien, loop ik wel naar buiten. :-)
Wat je vooral moet kunnen:
-Veel verstand hebben van een goeie panels als PIC en Dreamfleet. Weten waar knopjes voor dienen, waarom en wanneer je ze moet aanklikken. Maar ook is het belangrijk als je een goede, bijna stall landing kan maken. Dwz, precies op de ILS, low speed en toch in balans en een mooie flare. Als je te hard gaat wordt het nooit een mooie landing. Daarna de autobrakes erop zodat je ook op korte baantjes snel stil staat. Probeer ook eens zonder reverse. Dit zie je vaak in het echt en je zult zien dat het best goed gaat. Een goeie vertical speed tijdens de approach is rond de 600
-Online atc. Op Vatsim zitten altijd goeie controllers en bij fly-inns is er ook aardig wat verkeer. Online atc is leuker dan de atc van FS2002 omdat echte (virtuele) piloten hele onverwachte dingen kunnen doen. Dit komt meer overeen met de realiteit.
-Koop of doenload kaarten van vliegvelden en zorg dat je de officiele sids en stars volgt. Zoek naar flightplans actuele flightplans. (Bijv. op mijn site maar dat weten jullie nu wel :-))
-Vlieg met real weather. Actueel weer wordt automatisch geladen als je ingelogd bent op VATSIM. Ik heb een aantal keer gehad dat ik 50 meter zicht. Zeer spectaculair omdat je goed op je instrumenten moet letten. Als dat geen IFR is...
Dit is globaal wat ik leuk vind om te doen met Flight Simulator. Ik ben een perfectionist, maar in real life gebeurd dit ook, dus waarom niet?
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
ik heb het nie zo op vatsimOp donderdag 21 februari 2002 17:42 schreef pilotincommand het volgende:
[..]
-Online atc. Op Vatsim zitten altijd goeie controllers en bij fly-inns is er ook aardig wat verkeer. Online atc is leuker dan de atc van FS2002 omdat echte (virtuele) piloten hele onverwachte dingen kunnen doen. Dit komt meer overeen met de realiteit.
een hele tijd gedaan nooit meer gedaan dan eham-eham omdat ik een n00b erop was, en ik heb ook geen zin om 45min te w8ten totdat ik eindelijk die motoren mag starte
het is wel leuk maar ik doe het dus nie meer
Anoniem: 46189
sure http://home.wanadoo.nl/~frapOp donderdag 21 februari 2002 17:48 schreef bolk het volgende:
[..]
Mag ik de URL van je website?
ThnxOp donderdag 21 februari 2002 17:53 schreef pilotincommand het volgende:
[..]
sure http://home.wanadoo.nl/~frap
coole cockpit
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Anoniem: 46189
Ja heel fijn, ga jij maar maar lekker naar het schiet maar raak topic.Op donderdag 21 februari 2002 18:11 schreef opium het volgende:
KLM OWNZ YOO!!!

ga ergens anders spelenOp donderdag 21 februari 2002 18:11 schreef opium het volgende:
KLM OWNZ YOO!!!
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Net ff een vluchtje New Jork (KJFK) - Philadelphia Int'l airport gedaan. En ik wilde landen met een visual aproach maar er was een enorme wind, en ik had die wing leveler bug

Maar hier dan de pics van toen ik nog niet naast de runway was geland (ja ik ben wel geland alleen een beetje naast de runway, jaja met alleen mijn staart roer!
)
Hmmmz...gezellig


zo net opgestegen...

En hier een shotje boven New York

Maar hier dan de pics van toen ik nog niet naast de runway was geland (ja ik ben wel geland alleen een beetje naast de runway, jaja met alleen mijn staart roer!
Hmmmz...gezellig


zo net opgestegen...

En hier een shotje boven New York

Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
mooie pics
tampert, kriminalpolizei
T*ring man! Tis echt kije druk bij jouw.Op donderdag 21 februari 2002 18:27 schreef McFlipp het volgende:
Net ff een vluchtje New Jork (KJFK) - Philadelphia Int'l airport gedaan. En ik wilde landen met een visual aproach maar er was een enorme wind, en ik had die wing leveler bug![]()
Maar hier dan de pics van toen ik nog niet naast de runway was geland (ja ik ben wel geland alleen een beetje naast de runway, jaja met alleen mijn staart roer!)
Hmmmz...gezellig
[afbeelding]
[afbeelding]
zo net opgestegen...
[afbeelding]
En hier een shotje boven New York
[afbeelding]
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Ik kan ze je wel sturenOp donderdag 21 februari 2002 18:46 schreef ND het volgende:
[..]
T*ring man! Tis echt kije druk bij jouw.Bij mij word het nooit zo druk.
Welke flightplans heb je erin zitten?
Of w8 ik upload de flightplans.txt wel ff. Btw ze zijn d8 ik origineel van rdluca, maar ik heb wat zitten kl*ten dus ik weet eigenlijk niet wat er allemaal in zit
zo hier zijn ze dan
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
[quote]Op donderdag 21 februari 2002 17:30 schreef Major Carnage het volgende:
Om 19:00 ga ik beginnen met LEPA-EDDW, wie mee wil, kan dan joinen
Benodigde scenery:
http://flightsimmers.net/airbase/opabst/ (EDDW2K21.ZIP, EDDW10F2.ZIP en Lepa2k20.zip)
flightplan: http://www.advisie.demon.nl/Palma_De_Mallorca_to_Bremen_EDDW2002.PLN
IP: 213.51.12.106
Okeej, we zijn geopend...
Om 19:00 ga ik beginnen met LEPA-EDDW, wie mee wil, kan dan joinen
Benodigde scenery:
http://flightsimmers.net/airbase/opabst/ (EDDW2K21.ZIP, EDDW10F2.ZIP en Lepa2k20.zip)
flightplan: http://www.advisie.demon.nl/Palma_De_Mallorca_to_Bremen_EDDW2002.PLN
IP: 213.51.12.106
Okeej, we zijn geopend...
Specs | FFXIV: Maki Kato@Alpha
sorry ik heb geen tijd om nu een vlucht te doenOp donderdag 21 februari 2002 18:58 schreef Major Carnage het volgende:
Om 19:00 ga ik beginnen met LEPA-EDDW, wie mee wil, kan dan joinen
Benodigde scenery:
http://flightsimmers.net/airbase/opabst/ (EDDW2K21.ZIP, EDDW10F2.ZIP en Lepa2k20.zip)
flightplan: http://www.advisie.demon.nl/Palma_De_Mallorca_to_Bremen_EDDW2002.PLN
IP: 213.51.12.106
Okeej, we zijn geopend...
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Zo...effe een korte vlucht gedaan met de PSS Airbus (beta
) en opgestegen vanaf Kreta.
Wat sfeerpics...inclusief mooie en rustig ingezette landing
Met dank aan de gister uitgezonden aflevering van Airborne, waarvan ik zoals jullie zien veel heb opgestoken 














Zelfs met een acceptabele
vspeed krijg ik die Airbus niet fatsoenlijk aan de grond...
Wat sfeerpics...inclusief mooie en rustig ingezette landing
Zelfs met een acceptabele
Errug mooie pic
minder mooie airbus
minder mooie airbus
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Enige nadeel van de PSS Airbus vind ik het grote panel dat je zicht totaal belemmerd. Je moet eigenlijk al in virtuele cockpit vliegen wil je iets voor je zien. Als je de hat van je joystick/stuur naar achteren doet, krijg je een kleiner panel. Dat is wel fijn, maar dan moet je dat steeds ingedrukt houden. Misschien is er een oplossing voor, maar zelf ben ik er nog niet achter hoe ik het panelzicht wat minder prominent in beeld krijg.
he, zie ik het goed? Is het probleem met de door de runway zakkende wielen op gelostOp donderdag 21 februari 2002 20:03 schreef Robin Shrine het volgende:
Zo...effe een korte vlucht gedaan met de PSS Airbus (beta) en opgestegen vanaf Kreta.
Wat sfeerpics...inclusief mooie en rustig ingezette landingMet dank aan de gister uitgezonden aflevering van Airborne, waarvan ik zoals jullie zien veel heb opgestoken
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Zelfs met een acceptabelevspeed krijg ik die Airbus niet fatsoenlijk aan de grond...
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
2 drukken op je keypadOp donderdag 21 februari 2002 20:08 schreef Robin Shrine het volgende:
Enige nadeel van de PSS Airbus vind ik het grote panel dat je zicht totaal belemmerd. Je moet eigenlijk al in virtuele cockpit vliegen wil je iets voor je zien. Als je de hat van je joystick/stuur naar achteren doet, krijg je een kleiner panel. Dat is wel fijn, maar dan moet je dat steeds ingedrukt houden. Misschien is er een oplossing voor, maar zelf ben ik er nog niet achter hoe ik het panelzicht wat minder prominent in beeld krijg.
Wat heeft PSS opeens veel betatestersOp donderdag 21 februari 2002 20:03 schreef Robin Shrine het volgende:
Zo...effe een korte vlucht gedaan met de PSS Airbus (beta) en opgestegen vanaf Kreta.
Wat sfeerpics...inclusief mooie en rustig ingezette landingMet dank aan de gister uitgezonden aflevering van Airborne, waarvan ik zoals jullie zien veel heb opgestoken
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Zelfs met een acceptabelevspeed krijg ik die Airbus niet fatsoenlijk aan de grond...
Cockpit is trouwens een stuk mooier dan het vliegtuig (veel freeware ziet er beter uit).
Hier ff weer een klein toestel .
Het is een C185 Skywagon.







Hij zit er ook in het rood bij ....
http://www.simviation.com/upload/Skywagon.zip
hier voor diegene die hem willen hebben .
Hij is 7.5 MB
Het is een C185 Skywagon.
Hij zit er ook in het rood bij ....
http://www.simviation.com/upload/Skywagon.zip
hier voor diegene die hem willen hebben .
Hij is 7.5 MB
Systeem: Ryzen 7 7800X3D,RTX 4070Ti ,64GB,ASUS TUF GAMING X670E , Windows 11 Pro 64bits
Ik vind de PSS er eigenlijk erg mooi uitzien. Het panel is natuurlijk erg mooi (maar ook erg steriel en strak). Het probleem met de wielen los je op met je Aircraft Editor.
Bedankt Kimble voor je antwoord
Bedankt Kimble voor je antwoord
Ik vind idd het plane juist ook erg mooi uit zien! En er komen natuurlijk nog een hoop mooie liveriesOp donderdag 21 februari 2002 20:11 schreef Robin Shrine het volgende:
Ik vind de PSS er eigenlijk erg mooi uitzien. Het panel is natuurlijk erg mooi (maar ook erg steriel en strak). Het probleem met de wielen los je op met je Aircraft Editor.
Ennuh Sheik kan je ff 2 screenshots maken van de cockpit views, de een dan zodat je weinig ziet en de andere dat als je op 2 hebt gedrukt?
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Alle cocktail views van de PSS heb ik op deze pagina gepost 
[topic=411739/25/25]
[topic=411739/25/25]
ff proberenOp donderdag 21 februari 2002 18:48 schreef McFlipp het volgende:
[..]
Ik kan ze je wel sturen
Of w8 ik upload de flightplans.txt wel ff. Btw ze zijn d8 ik origineel van rdluca, maar ik heb wat zitten kl*ten dus ik weet eigenlijk niet wat er allemaal in zitMaar laatste deed ik in ai editor perongeluk export to fs2002, en toen kreeg ik dit
zo hier zijn ze dan
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
ja maar ik kon nou niet echt goed de views eruit pikken welke je bedoelt, ik zie namelijk niet echt het verschil tussen virtual cockpit en gewoonOp donderdag 21 februari 2002 20:14 schreef Robin Shrine het volgende:
Alle cocktail views van de PSS heb ik op deze pagina gepost
[topic=411739/25/25]
Dus als je die nog ff apart kan posten, of ff zegt welke het zijn
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Is deze al ergens tekrijgen ?Op donderdag 21 februari 2002 20:14 schreef Robin Shrine het volgende:
Alle cocktail views van de PSS heb ik op deze pagina gepost
[topic=411739/25/25]
want ik zie nu meer mensen met die airbus vliegen
Want ik wil hem heel graag hebben .
zo ja waar kan ik hem halen .
Systeem: Ryzen 7 7800X3D,RTX 4070Ti ,64GB,ASUS TUF GAMING X670E , Windows 11 Pro 64bits
Hmmm ik vind het echt een beauty hoor!!Op donderdag 21 februari 2002 20:09 schreef DroogKloot het volgende:
[..]
Wat heeft PSS opeens veel betatesters
Cockpit is trouwens een stuk mooier dan het vliegtuig (veel freeware ziet er beter uit).
Ik zou wel eens willen weten welke freeware Airbus er beter uit ziet... (screenshot graag
De countdown op het PSS forum staan nu op "1", maar niemand weet of morgen ook echt de Airbus gereleased wordt... misschien alleen wat extra screenshots, of alleen de manual ofzo
Wie gaan de final versie trouwens kopen? Ik wel
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Zoals ik kan beoordelen vliegt Kimble en ik met de Airbus...verder nog niemand dacht ik 
Ik denk dat ik de PSS wel ga kopen, want ik ben er erg tevreden over. Het is het geld waard denk ik...na die uren vliegen ben ik er nog steeds wel enthousiast over.
Ik denk dat ik de PSS wel ga kopen, want ik ben er erg tevreden over. Het is het geld waard denk ik...na die uren vliegen ben ik er nog steeds wel enthousiast over.
McFlipp > Het is gewoon de originele flightplans, is het echt drukker?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
ja echt heel veel drukker, ik weet ook niet waarom.Op donderdag 21 februari 2002 20:19 schreef ND het volgende:
McFlipp > Het is gewoon de originele flightplans, is het echt drukker?
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Dit topic is gesloten.