Het grote ŠKODA Peaq topic

[Andrehj]

karlkani1985 schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 08:58:
Ik had ook naar deze optie gekeken maar inderdaad dan word hij redelijk duur en de dealer zei dat als hij hier komt je sowieso 5K+ moest rekenen.

Hoe komt de dealer bij die 5K+? Ik denk dat ie je liever zelf die auto verkoopt en je probeert bang te maken. Ik heb een paar dagen geleden hierboven de kosten nog op een rijtje gezet. Lang geen 5K dus....

[Richardinh0]

Vorige week de Peaq besteld bij Athlon (zakelijke lease). Leverdatum is ook 27 maart.

[aanhetwerk]

@karlkani1985

Het een idee van 4x4 in de sneeuw (hoewel de wintersport niet meer aan de orde is gezien de wensen van de vrouw en kinderen) en de iets snellere acceleratie (ik ben geen Max Verstappen en rijd nergens te hard maar nu ook op vakantie in Frankrijk en een tractor inhalen op een lege weg waar je 90 mag gaat met onze model y AWD fijn)

[dangerousp]

aanhetwerk schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 21:24:
@karlkani1985

Het een idee van 4x4 in de sneeuw (hoewel de wintersport niet meer aan de orde is gezien de wensen van de vrouw en kinderen) en de iets snellere acceleratie (ik ben geen Max Verstappen en rijd nergens te hard maar nu ook op vakantie in Frankrijk en een tractor inhalen op een lege weg waar je 90 mag gaat met onze model y AWD fijn)

Verschil in vermogen en acceleratie is maar zeer beperkt. Het is inderdaad met name in de sneeuw en daar lever je dagelijks range op in. Ik ben met de Enyaq 85 in de winter door de Alpen gegaan en geen centje pijn.

[Andrehj]

Over de warmtepomp

Hebben jullie eigenlijk enig idee wat je krijg als je een warmtepomp bestelt?
Ik heb het eens uit zitten zoeken, en als je de optie warmtepomp aankruist, dan wordt de standaard airco (met R1234yf koelmiddel) vervangen door een systeem wat ook kan verwarmen en werkt op basis van R744 (wat gewoon CO₂ is).
Vanwege de veel hogere drukken bij R744 (~130 bar, vs ~30 bar bij R1234yf) betekent dat een compleet ander systeem met andere leidingen (dunner, maar met grotere wanddiktes) etc.
In tegenstelling tot warmtepompen die huizen verwarmen kan de warmtepomp van een auto niet ontdooien, ik weet nog niet waarom (misschien omdat je tijdens het rijden de luchtstroom niet stil kunt zetten?). Dat staat nog als een toekomstige wens op de agenda (laatste twee slides van 2e pdf hieronder).
Hierdoor werkt de warmtepomp alleen maar langdurig tot ca 2 °C, daaronder wordt de PTC heater weer ingeschakeld.
Veel info kun je vinden in de SSP van de ID.7: https://vwts.ru/pps/pps_747-the-id-7-eng.pdf en een presentatie van iemand bij VW over de warmtepomp: Insight into the Volkswagen heatpump with the refrigerant R744

Waar ik nog mee zit: Welke garage kan een CO₂-warmtepomp servicen? De garages die ik ken hebben enkel apparatuur voor R134 en R1234yf...

Toch denk ik dat de warmtepomp een groot deel van de verwarmingsbehoefte wel kan dekken. We hebben in de winter immers maar een paar vorstdagen. Verreweg het grootste deel van de tijd is het (overdag, als je de auto gebruikt) tussen een graad of 2 en een graad of 15, dus binnen het werkingsgebied van de warmtepomp.

[ Voor 7% gewijzigd door Andrehj op 25-07-2026 17:21 ]

[dangerousp]

Andrehj schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 17:14:

Over de warmtepomp

Hebben jullie eigenlijk enig idee wat je krijg als je een warmtepomp bestelt?
Ik heb het eens uit zitten zoeken, en als je de optie warmtepomp aankruist, dan wordt de standaard airco (met R1234yf koelmiddel) vervangen door een systeem wat ook kan verwarmen en werkt op basis van R744 (wat gewoon CO₂ is).
Vanwege de veel hogere drukken bij R744 (~130 bar, vs ~30 bar bij R1234yf) betekent dat een compleet ander systeem met andere leidingen (dunner, maar met grotere wanddiktes) etc.
In tegenstelling tot warmtepompen die huizen verwarmen kan de warmtepomp van een auto niet ontdooien, ik weet nog niet waarom (misschien omdat je tijdens het rijden de luchtstroom niet stil kunt zetten?). Dat staat nog als een toekomstige wens op de agenda (laatste twee slides van 2e pdf hieronder).
Hierdoor werkt de warmtepomp alleen maar langdurig tot ca 2 °C, daaronder wordt de PTC heater weer ingeschakeld.
Veel info kun je vinden in de SSP van de ID.7: https://vwts.ru/pps/pps_747-the-id-7-eng.pdf en een presentatie van iemand bij VW over de warmtepomp: Insight into the Volkswagen heatpump with the refrigerant R744

Waar ik nog mee zit: Welke garage kan een CO₂-warmtepomp servicen? De garages die ik ken hebben enkel apparatuur voor R134 en R1234yf...

Toch denk ik dat de warmtepomp een groot deel van de verwarmingsbehoefte wel kan dekken. We hebben in de winter immers maar een paar vorstdagen. Verreweg het grootste deel van de tijd is het (overdag, als je de auto gebruikt) tussen een graad of 2 en een graad of 15, dus binnen het werkingsgebied van de warmtepomp.

Als ik het goed heb verwarmt de auto zonder warmtepomp als een föhn of waterkoker, afhankelijk van systeem. Dan heb je een rendement van max 100%. Een warmtepomp kan een cop van 3/4 hebben denk ik. 5 jaar geleden had ik een e-golf met warmtepomp, omdat met 37 kWh je elke km range zo goed mogelijk wil besteden. Relatief had een warmtepomp daar veel invloed. Het verwarmen van de cabine is natuurlijk niet afhankelijk van je accu capaciteit, dus relatief is de impact van een warmtepomp bij een auto met 600+ WLTP veel minder dan bij een auto met een WLTP <300km. Voor kortere ritjes kun je beter aan de laadpaal voorverwarmen, dat heeft veel meer invloed op je comfort.

[Andrehj]

dangerousp schreef op zondag 26 juli 2026 @ 09:26:
Relatief had een warmtepomp daar veel invloed. Het verwarmen van de cabine is natuurlijk niet afhankelijk van je accu capaciteit, dus relatief is de impact van een warmtepomp bij een auto met 600+ WLTP veel minder dan bij een auto met een WLTP <300km.

Die vergelijking gaat mank. Relatief gezien hakt het verwarmen van de auto er bij een zuinige auto veel harder in dan bij een onzuinige auto. Hoeveel range of accucapaciteit een auto heeft doet er niet toe. Hoe hard het verwarmen er in hakt is enkel afhankelijk van het stroomverbruik per afstand.
Voor het verwarmen is zowel bij een zuinige als bij een onzuinige auto namelijk ongeveer evenveel energie nodig, terwijl die onzuinige auto misschien wel het dubbele verbruikt van de zuinige auto.
Stel dat beide een accu van 60 kWh hebben, de zuinige auto 12 kWh/100 km verbruikt en de onzuinige 24. Dan zal de zuinige auto 500 km range hebben en de onzuinige 250.
Stel dat de gemiddelde snelheid 60 km/h is, dan rijdt de zuinige auto 8.3 uur en de onzuinige 4.2 uur.
Het gemiddeld vermogen uit de accu benodigd voor het rijden is dan 7.2 kW voor de zuinige auto en 14.3 kW voor de onzuinige auto.

COP-1 verwarmen kost heel veel stroom. Stel dat dat zo'n 3 kW is (wat nog aan de lage kant is, de compressor uit bovenstaande presentatie heeft een max opgenomen vermogen van 5.5 kW, en kan dus misschien wel 15 kW aan warmte leveren!), dan is het vermogen benodigd voor verwarming bij die zuinige auto maar liefst 3/7.2 = 42% van het aandrijfvermogen, terwijl het bij de onzuinige auto slechts 21% van het vermogen benodigd voor het rijden is.

Dus juist bij een zuinige auto hakt het vermogen voor verwarmen er hard in.

[dangerousp]

Andrehj schreef op zondag 26 juli 2026 @ 09:51:
[...]

Die vergelijking gaat mank. Relatief gezien hakt het verwarmen van de auto er bij een zuinige auto veel harder in dan bij een onzuinige auto. Hoeveel range of accucapaciteit een auto heeft doet er niet toe. Hoe hard het verwarmen er in hakt is enkel afhankelijk van het stroomverbruik per afstand.
Voor het verwarmen is zowel bij een zuinige als bij een onzuinige auto namelijk ongeveer evenveel energie nodig, terwijl die onzuinige auto misschien wel het dubbele verbruikt van de zuinige auto.
Stel dat beide een accu van 60 kWh hebben, de zuinige auto 12 kWh/100 km verbruikt en de onzuinige 24. Dan zal de zuinige auto 500 km range hebben en de onzuinige 250.
Stel dat de gemiddelde snelheid 60 km/h is, dan rijdt de zuinige auto 8.3 uur en de onzuinige 4.2 uur.
Het gemiddeld vermogen uit de accu benodigd voor het rijden is dan 7.2 kW voor de zuinige auto en 14.3 kW voor de onzuinige auto.

COP-1 verwarmen kost heel veel stroom. Stel dat dat zo'n 3 kW is (wat nog aan de lage kant is, de compressor uit bovenstaande presentatie heeft een max opgenomen vermogen van 5.5 kW, en kan dus misschien wel 15 kW aan warmte leveren!), dan is het vermogen benodigd voor verwarming bij die zuinige auto maar liefst 3/7.2 = 42% van het aandrijfvermogen, terwijl het bij de onzuinige auto slechts 21% van het vermogen benodigd voor het rijden is.

Dus juist bij een zuinige auto hakt het vermogen voor verwarmen er hard in.

Tuurlijk doet de accu capaciteit er toe. Als op een rit 10kWh aan verwarmen nodig is, dan doet dat veel meer pijn op een accu van 37kWh dan op een accu van 90. Met de e-Golf kwam ik in de winter minder dan 200km. Dan telt op een langere rit elke kilometer aan range als je een rit van 200km hebt. Met de Enyaq 85 moet ik heel erg mijn best doen om de range rond de 320 te krijgen zonder warmtepomp. Als ik dan met warmtepomp op 340 of 350 uit zou komen is op een rit is dan veel minder relevant, ik hoef toch niet te laden en heeft dus weinig invloed op het comfort.

[_Uploader_]

Ik heb de bestel informatie even opgenomen in de TS, wellicht wel leuk om elkaar op de hoogte te houden van welke uitvoeringen besteld zijn en wat de verwachte levertijd is.

@JustTrying en @Robbertolino kunnen jullie even aangeven welke uitvoeringen etc jullie besteld hebben?

[JustTrying]

_Uploader_ schreef op zondag 26 juli 2026 @ 21:41:
Ik heb de bestel informatie even opgenomen in de TS, wellicht wel leuk om elkaar op de hoogte te houden van welke uitvoeringen besteld zijn en wat de verwachte levertijd is.

@JustTrying en @Robbertolino kunnen jullie even aangeven welke uitvoeringen etc jullie besteld hebben?

Sportline 90 in olibo groen met panorama dak, relax- en winter pakket, nog geen levertijd teruggekregen.

[Tijmen1972]

JustTrying schreef op maandag 27 juli 2026 @ 00:27:
[...]

Sportline 90 in olibo groen met panorama dak, relax- en winter pakket, nog geen levertijd teruggekregen.

Business Edition 90 in Steel Grey, 5 zitter met wegklapbare trekhaak. Levertijd week 11 in 2027. Al netjes mail van Pon dealer ontvangen.

EDIT: @_Uploader_ , ik zag dat je al mijn gegevens in de TS had opgenomen. Dit bericht kun je dus als niet gezonden beschouwen :-) Excuus voor de spam.

[ Voor 22% gewijzigd door Tijmen1972 op 27-07-2026 06:39 ]

[tutambien]

karlkani1985 schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 09:40:
[...]

Ik heb nu zelf een Enyaq sportline.
En heb op de eerste dag dat de Peaq tour in de sportline (witte) gezetten. Ik vind een zwarte dakhemel het mooiste dus dan kom je standaard al uit bij de sportline.

De sportline heeft alleen geen geventileerde stoelen maar ik persoonlijk zie daar geen toevoeging in.

Dat komt door importeur PON, als je op de Duitse skoda site kijkt, dan kun je bij een Business line ook optioneel voor zwarte dakhemel kiezen, en zo nog wel een paar dingen die PON blijkbaar bepaald, BV 4x4 is gewoon verkrijgbaar op een Business line, in nederland niet dankzij Importeur, beetje jammer… maar ach, als je deze Peaq zelf koopt, dan is de BPM nogmaar ca. € 800,- netto, dus kun je er ook een in bv België of Duitsland kopen ;-)

[_Uploader_]

@Tijmen1972 geen proleem hoor! Beter een keer teveel dan te weinig

Als ik verder nog iemand vergeten ben, dan hoor ik het graag

[Robbertolino]

_Uploader_ schreef op zondag 26 juli 2026 @ 21:41:
Ik heb de bestel informatie even opgenomen in de TS, wellicht wel leuk om elkaar op de hoogte te houden van welke uitvoeringen besteld zijn en wat de verwachte levertijd is.

@JustTrying en @Robbertolino kunnen jullie even aangeven welke uitvoeringen etc jullie besteld hebben?

@_Uploader_ 90 business line, olibo groen, suite zwart, alle opties behalve Tech pakket. Schrik toch wel van die leveringen in maart, zeker wetende dat er in het buitenland vergelijkbare specs worden geleverd medio oktober/november. Laat jullie weten wanneer ik een lever datum heb ontvangen!

[_Uploader_]

Robbertolino schreef op maandag 27 juli 2026 @ 12:13:
[...]

@_Uploader_ 90 business line, olibo groen, suite zwart, alle opties behalve Tech pakket. Schrik toch wel van die leveringen in maart, zeker wetende dat er in het buitenland vergelijkbare specs worden geleverd medio oktober/november. Laat jullie weten wanneer ik een lever datum heb ontvangen!

Top, dank je wel! De info is aangepast

[PWM]

karlkani1985 schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 09:40:
[...]

Ik heb nu zelf een Enyaq sportline.
En heb op de eerste dag dat de Peaq tour in de sportline (witte) gezetten. Ik vind een zwarte dakhemel het mooiste dus dan kom je standaard al uit bij de sportline.

De sportline heeft alleen geen geventileerde stoelen maar ik persoonlijk zie daar geen toevoeging in.

De ventilatie wellicht niet, maar verder zijn het toch heel andere stoelen? De business heeft comfortstoelen, de sportline natuurlijk sportstoelen. Een andere en hardere zitting.

De stoel van een auto staat toch wel in de top-3 van dingen die ik belangrijk vind.

EDIT: Vorige week 1 besteld (niet voor mij). Levering December/Januari.

[ Voor 14% gewijzigd door PWM op 27-07-2026 14:24 ]

[Richardinh0]

Ik heb zelf de Business line 90 - Black Magic besteld met relax en convenience pakket. Inclusief 3e zitrij en 20 inch mustela zwarte velgen.

[ Voor 6% gewijzigd door Richardinh0 op 27-07-2026 16:03 ]

[JustTrying]

PWM schreef op maandag 27 juli 2026 @ 14:16:
[...]


De ventilatie wellicht niet, maar verder zijn het toch heel andere stoelen? De business heeft comfortstoelen, de sportline natuurlijk sportstoelen. Een andere en hardere zitting.

De stoel van een auto staat toch wel in de top-3 van dingen die ik belangrijk vind.

EDIT: Vorige week 1 besteld (niet voor mij). Levering December/Januari.

Hoi, Mag ik weten waar de auto besteld is met die levertijd?

[Robbertolino]

_Uploader_ schreef op maandag 27 juli 2026 @ 13:15:
[...]

Top, dank je wel! De info is aangepast

Jij bedankt! Tof om zo het overzicht te zien. Heb trouwens gekozen voor die standaard business line ‘Whale’ (zo groot zijn ze niet 😅) velgen, want range, comfort en minimaal geluid voor mij belangrijker dan looks. Anders had ik die zwarte Clubber 21’ gekozen 😇

[frax1988]

Vandaag ook gekeken bij de Sneak Peaq, mooi dingetje maar twijfelen over de beenruimte op de 3e zitrij voor langere ritten als de kinderen ouder worden. Verder echt een prachtige auto. Bij ons werd verteld voor koop is de levertijd eind januari. Niet gevraagd of dit met lease anders is.

[PWM]

JustTrying schreef op maandag 27 juli 2026 @ 16:30:
[...]

Hoi, Mag ik weten waar de auto besteld is met die levertijd?

Geen idee, ze leveren hem aan de deur af. Leasemij zit in Friesland, dus kan me voorstellen dat het daar ergens is. Zal vragen.

[_Uploader_]

Richardinh0 schreef op maandag 27 juli 2026 @ 15:54:
Ik heb zelf de Business line 90 - Black Magic besteld met relax en convenience pakket. Inclusief 3e zitrij en 20 inch mustela zwarte velgen.

Dank je, staat erbij!

[Robbertolino]

@_Uploader_ heb week 6 ontvangen ⏳

[dangerousp]

week 26 Rosewood beige sportline met relax pakket.. Nog geen bevestiging van de levertijd.

[Marang73]

@_Uploader_ bedankt voor het maken van het besteloverzicht. Mijn bestelling is uiteindelijk vandaag gedaan met als leverweek 13-2027

PS: dit is wel een indicatie van de leasemaatschappij want nu wordt de auto door de dealer pas echt besteld

[ Voor 28% gewijzigd door Marang73 op 29-07-2026 14:10 ]

[robinpet]

@_Uploader_ Op 8 juli heb ik bij Skoda Broekhuis in Zwaag de Skoda Peaq Sportline 90 in de kleur steel grey besteld. Opties: Adaptive Chassis Control + Assist Pakket + Panoramadak + Relax Pakket + Trekhaak + Warmtepomp + Winterpakket, afgeleverd op all season banden en met de volgende accessoires: achterbumperbeschermfolie, V2L adapter, rubberen mattenset en kofferbakmat

Leverdatum - eind januari (indicatie).

P.S. En tegelijk ook de Skoda Epiq Business Line besteld;-)

[Niick7]

@_Uploader_ gisteren de Skoda Peaq Business Line met grote accu en Relaxpakket besteld.

Levertijd nog niet bekend.

[_Uploader_]

Niick7 schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 07:11:
@_Uploader_ gisteren de Skoda Peaq Business Line met grote accu en Relaxpakket besteld.

Levertijd nog niet bekend.

Dank je, ik heb het toegegevoegd. Welke kleur?

[Niick7]

_Uploader_ schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 13:21:
[...]

Dank je, ik heb het toegegevoegd. Welke kleur?

Steel Grey!

Iemand ervaring met het koppelen van de auto in de Skoda app? Ik kreeg onderstaande mail:

Wacht je op jouw nieuwe Škoda?

Met de MyŠkoda-app kan je jouw autobestelling volgen van productie tot voorbereiding voor overdracht door de dealer. Terwijl je wacht, kan je meer ontdekken over jouw auto via instructievideo's en ook profiteren van opties zoals voorafbetaalde service, verlengde garantie, verzekering en veel meer. En als je deze diensten bij jouw auto hebt besteld, ben je helemaal klaar.

Volgens de verkoper zou ik dan met het bestelnummer de auto moeten kunnen toevoegen, alleen dat lukt niet. Dan krijg ik daar ook mijn verwachtte levertijd te zien. De verkoper heeft me ook een screenshot gestuurd hoe het eruit ziet bij andere klanten.

Hoor graag als iemand het is gelukt de bestelde auto in de app te zien.

[karlkani1985]

Goeie vraag!
Ik heb hem via Poncenter besteld en zie het dan via de Honeymoonnet url. Daarin staat ook de stappen. De auto toevoegen in de app heb ik geen ervaring mee, en of het kan als je al een skoda auto in de app heb staan.

Wel benieuwd of het iemand anders gelukt is.

[Marang73]

@Niick7 volgens mij heb je een VIN nummer nodig. Geen idee of dat nummer na bestellen al bekend is of dat je moet wachten dat de productie is begonnen

[Marang73]

Volgens AI

Het VIN (chassisnummer) van je nieuwe Škoda wordt definitief bekend zodra de productie van de auto daadwerkelijk is gepland en opgestart in de fabriek. Dit is meestal 1 tot 2 weken voordat de auto gebouwd wordt.

[dangerousp]

Marang73 schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 13:43:
Volgens AI

Het VIN (chassisnummer) van je nieuwe Škoda wordt definitief bekend zodra de productie van de auto daadwerkelijk is gepland en opgestart in de fabriek. Dit is meestal 1 tot 2 weken voordat de auto gebouwd wordt.

In het productieproces krijgt een voertuig een kom-nummer om hem te volgens. Op basis daarvan kan de importeur en dealer de auto volgens. Sommige dealers hebben een honeymoon website, maar niet allemaal. Volgende week begint de productie van de eerste dealer auto's en die worden per land uitgerold, daarna worden de auto's op klantbestelling geproduceerd.

[Niick7]

Na een week is de auto nu automatisch toegevoegd in de app. Dus hij staat erin

Hopelijk updaten ze de levertijd binnenkort.

[Marang73]

@Niick7 niks gaat automatisch ... heeft je dealer dit geregeld?

[karlkani1985]

Marang73 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 09:47:
@Niick7 niks gaat automatisch ... heeft je dealer dit geregeld?

Die vraag heb ik ook Heb mijn dealer ook gevraag hoe dat werkt. Want ik zie alleen mijn huidige auto ^_^

[Marang73]

[karlkani1985]

Misschien ook leuk om te lezen

Skoda Peaq

[DannyKastelijn]

Net effe bij Van den Udenhout wezen kijken naar de Peaq, 2 dingen die me opvielen:

1. Ik werd gek van mensen die neurotisch met kinderstoeltjes aan het proberen waren of het allemaal wel goed past.
2. Ik ben 0 keer aangesproken door de Peaq-ambassadeurs (met groenige Skoda-poloshirts) of personeel bij Van den Udenhout. De zaken gaan te goed?

Verder een leuke auto, denk ik. Moeilijk beoordelen, want daar stond de witte 7-zits Sportline, terwijl ik juist een 'normale' 5-zitter heb gekocht. Wat me wel opviel in negatieve zin, was hoe de veiligheidsgordels van de achterbank een soort van weggestopt zijn links en rechts achter de achterbank en niet mooi over de rugleuning heen vallen, net zoals in mijn Superb. Maar misschien is dat in de 5-zitter anders, en anders heb ik pech.

Mocht van mijn vriendin (ook wel de leidinggevende genoemd) de Sonos niet op standje maximaal zetten, vond ze niet netjes, dus heb ik het geluid niet kunnen 'testen'. Verder wel een mooie en fijne werkplek, denk ik. Ben benieuwd hoe de uitgebreide rijtests gaan zijn, die zullen volgende maand wel ergens online komen, als de auto's in de showroom staan.

[RangedNeedles]

DannyKastelijn schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 15:50:
Net effe bij Van den Udenhout wezen kijken naar de Peaq, 2 dingen die me opvielen:

1. Ik werd gek van mensen die neurotisch met kinderstoeltjes aan het proberen waren of het allemaal wel goed past.
2. Ik ben 0 keer aangesproken door de Peaq-ambassadeurs (met groenige Skoda-poloshirts) of personeel bij Van den Udenhout. De zaken gaan te goed?

Verder een leuke auto, denk ik. Moeilijk beoordelen, want daar stond de witte 7-zits Sportline, terwijl ik juist een 'normale' 5-zitter heb gekocht. Wat me wel opviel in negatieve zin, was hoe de veiligheidsgordels van de achterbank een soort van weggestopt zijn links en rechts achter de achterbank en niet mooi over de rugleuning heen vallen, net zoals in mijn Superb. Maar misschien is dat in de 5-zitter anders, en anders heb ik pech.

Mocht van mijn vriendin (ook wel de leidinggevende genoemd) de Sonos niet op standje maximaal zetten, vond ze niet netjes, dus heb ik het geluid niet kunnen 'testen'. Verder wel een mooie en fijne werkplek, denk ik. Ben benieuwd hoe de uitgebreide rijtests gaan zijn, die zullen volgende maand wel ergens online komen, als de auto's in de showroom staan.

Ik zou eerder zeggen dat de “leidinggevende” je behoedt van tinitus

Maar dat de zaken goed gaan, in het algemeen bij Skoda, dat gevoel heb ik ook wel. Meer nog, ik had zelfs gelezen dat ze inmiddels zo wat het enige winstgevende merk zijn in VAG.

[bertvanoosten]

DannyKastelijn schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 15:50:

1. Ik ben 0 keer aangesproken door de Peaq-ambassadeurs (met groenige Skoda-poloshirts) of personeel bij Van den Udenhout. De zaken gaan te goed?

Ik had exact hetzelfde. De koffie-juffrouw, met overigens heerlijke muffins, deed nog het meeste haar best.

Maar best treurig dat er diverse skoda-/dealer werknemers apatisch lopen te staren, terwijl er diverse potentiele klanten zijn voor een auto van 50-65k.

[ Voor 3% gewijzigd door bertvanoosten op 09-08-2026 17:33 ]

[crimby]

bertvanoosten schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 17:32:
[...]

Ik had exact hetzelfde. De koffie-juffrouw, met overigens heerlijke muffins, deed nog het meeste haar best.

Maar best treurig dat er diverse skoda-/dealer werknemers apatisch lopen te staren, terwijl er diverse potentiele klanten zijn voor een auto van 50-65k.

Ja het blijft een ding. Hoe duurder het product, hoe slechter de service. Of het nou om een keuken of auto gaat, je krijgt betere service bij de Action…

[Hmmbob]

Het grappige is dat ik juist liever even zelf wil kijken, en dan pas contact zoek/nodig heb....

Ieder zn meug.

[TF]

Wel opvallend dat de serie-productie begonnen is maar dat de levering van veel autos pas in 2027 gaat plaats vinden. Je zou denken dat het sneller gaat.

Hier de bestelling bijna rond. Levering niet eerder dan Maart 2027 om goed aan te sluiten op huidige auto

[dangerousp]

TF schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 09:07:
Wel opvallend dat de serie-productie begonnen is maar dat de levering van veel autos pas in 2027 gaat plaats vinden. Je zou denken dat het sneller gaat.

Hier de bestelling bijna rond. Levering niet eerder dan Maart 2027 om goed aan te sluiten op huidige auto

De levertijden zijn niet officieel. Planning gaat nu plaatsvinden in de fabriek. Het hangt er ook vanaf welk land welke productieplekken krijgt. De dealer geeft bij mij nu indicatie voor productie oktober 2026 aan.

[Homer-Simpson]

DannyKastelijn schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 15:50:
Net effe bij Van den Udenhout wezen kijken naar de Peaq, 2 dingen die me opvielen:

1. Ik werd gek van mensen die neurotisch met kinderstoeltjes aan het proberen waren of het allemaal wel goed past.
2. Ik ben 0 keer aangesproken door de Peaq-ambassadeurs (met groenige Skoda-poloshirts) of personeel bij Van den Udenhout. De zaken gaan te goed?

Verder een leuke auto, denk ik. Moeilijk beoordelen, want daar stond de witte 7-zits Sportline, terwijl ik juist een 'normale' 5-zitter heb gekocht. Wat me wel opviel in negatieve zin, was hoe de veiligheidsgordels van de achterbank een soort van weggestopt zijn links en rechts achter de achterbank en niet mooi over de rugleuning heen vallen, net zoals in mijn Superb. Maar misschien is dat in de 5-zitter anders, en anders heb ik pech.

Mocht van mijn vriendin (ook wel de leidinggevende genoemd) de Sonos niet op standje maximaal zetten, vond ze niet netjes, dus heb ik het geluid niet kunnen 'testen'. Verder wel een mooie en fijne werkplek, denk ik. Ben benieuwd hoe de uitgebreide rijtests gaan zijn, die zullen volgende maand wel ergens online komen, als de auto's in de showroom staan.

Waren ze 3 kinderstoelen naast elkaar aan het passen? Dat begrijp ik namelijk. Enkel twee stuks passen in zo'n grote auto lijkt me bijzonder.
Tegelijkertijd: beter even zeker stellen dat het past dan een auto van 55k+ kopen/leasen en dan jarenlang met ellende zitten.

Waarom zou je in hemelsnaam het volume op standje maximaal willen hebben? Iets over de helft is bij de laatste tig VAG auto's (inclusief Enyaq) die ik heb gehad al veel harder dan confortabel, laat staan sociaal/veilig

[Marang73]

Skoda fabriek waar Peaq wordt gemaakt maakt normaal 300 Enyaq's per dag. 8500 Peaq bestellingen is een paar maandjes

[crimby]

Homer-Simpson schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 09:53:
[...]
Waarom zou je in hemelsnaam het volume op standje maximaal willen hebben? Iets over de helft is bij de laatste tig VAG auto's (inclusief Enyaq) die ik heb gehad al veel harder dan confortabel, laat staan sociaal/veilig

Sowieso halen die speakers het vaak niet eens op maximaal. Mijn enyaq begint te kraken op een gegeven moment.

[dangerousp]

crimby schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 12:56:
[...]


Sowieso halen die speakers het vaak niet eens op maximaal. Mijn enyaq begint te kraken op een gegeven moment.

Ik heb niet de Canton speakers, maar de normale.. die moet bij sommige genres wel redelijk naar het einde van het balkje.

[crimby]

Vrijdag ga ik dus naar de Peaq kijken bij de dealer in Nijmegen. De kans is zeer groot dat de auto vrijdag nog besteld gaat worden (bij Athlon).

Voor nu heb ik de volgende configuratie op het netvlies:
Skoda Peaq Sportline
Sonos pakket (gratis?)
Winterpakket
Trekhaak

Het winterpakket kies ik voor de verwarmbare voorruit, maar nu twijfel ik een beetje over het nut. Ik ga er vanuit dat ik de auto sowieso standaard al kan voorverwarmen, waarom is de verwarmbare voorruit dan nog nodig?
De stoelverwarming achter is voor mij niet nodig in ieder geval.

[karlkani1985]

Marang73 schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 12:47:
Skoda fabriek waar Peaq wordt gemaakt maakt normaal 300 Enyaq's per dag. 8500 Peaq bestellingen is een paar maandjes

Het jammere is alleen dat de fabriek meerdere modellen maakt dus verwacht nog wel dat het gaat oplopen

[dangerousp]

crimby schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 13:56:
Vrijdag ga ik dus naar de Peaq kijken bij de dealer in Nijmegen. De kans is zeer groot dat de auto vrijdag nog besteld gaat worden (bij Athlon).

Voor nu heb ik de volgende configuratie op het netvlies:
Skoda Peaq Sportline
Sonos pakket (gratis?)
Winterpakket
Trekhaak

Het winterpakket kies ik voor de verwarmbare voorruit, maar nu twijfel ik een beetje over het nut. Ik ga er vanuit dat ik de auto sowieso standaard al kan voorverwarmen, waarom is de verwarmbare voorruit dan nog nodig?
De stoelverwarming achter is voor mij niet nodig in ieder geval.

Relax pakket is voor de eerste 500 bestellingen inderdaad 0 euro. Een verwarmbare voorruit gaat gewoon sneller. Ben je vergeten te krabben of de voorverwarming aan te zetten, dan moet je wachten tot de lucht de voorruit verwarmt, in plaats van de gloeispiraaltjes. Zelf heb ik de voorverwarming altijd op tijd ingesteld en vond het de meerprijs daarom niet waard, hij is al lekker warm en ontdooid als ik er in zit. Vergeet je dat nogal eens, dan kan het dus sneller zijn om wel het winterpakket te nemen.

[DannyKastelijn]

Homer-Simpson schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 09:53:
[...]

Waren ze 3 kinderstoelen naast elkaar aan het passen? Dat begrijp ik namelijk. Enkel twee stuks passen in zo'n grote auto lijkt me bijzonder.
Tegelijkertijd: beter even zeker stellen dat het past dan een auto van 55k+ kopen/leasen en dan jarenlang met ellende zitten.

Waarom zou je in hemelsnaam het volume op standje maximaal willen hebben? Iets over de helft is bij de laatste tig VAG auto's (inclusief Enyaq) die ik heb gehad al veel harder dan confortabel, laat staan sociaal/veilig

Mwa, ik vind dat de Canton in mijn Superb icm Spotify niet mega hard gaat. Maargoed, zoals die mensen kinderstoelen belangrijk vinden, vind ik geluid belangrijk 😜

[Inspired]

crimby schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 13:56:
Vrijdag ga ik dus naar de Peaq kijken bij de dealer in Nijmegen. De kans is zeer groot dat de auto vrijdag nog besteld gaat worden (bij Athlon).

Voor nu heb ik de volgende configuratie op het netvlies:
Skoda Peaq Sportline
Sonos pakket (gratis?)
Winterpakket
Trekhaak

Het winterpakket kies ik voor de verwarmbare voorruit, maar nu twijfel ik een beetje over het nut. Ik ga er vanuit dat ik de auto sowieso standaard al kan voorverwarmen, waarom is de verwarmbare voorruit dan nog nodig?
De stoelverwarming achter is voor mij niet nodig in ieder geval.

Voor een BEV met een fatsoenlijke app nutteloos imho. Als het echt winter is dan zorg je dat de auto gewoon warm is voordat je instapt. Krabben hoeft dan echt niet. Je wilt namelijk de zijruiten ook vrij hebben en die hebben ook geen ingebouwde verwarming.

[Holzschuh]

crimby schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 13:56:
Het winterpakket kies ik voor de verwarmbare voorruit, maar nu twijfel ik een beetje over het nut. Ik ga er vanuit dat ik de auto sowieso standaard al kan voorverwarmen, waarom is de verwarmbare voorruit dan nog nodig?
De stoelverwarming achter is voor mij niet nodig in ieder geval.

Als je de stoelen niet ook kunt gebruiken zou ik ook twijfelen. Ik heb het pakket in de Elroq en is ideaal met 2-3 pubers die op de achterbank willen opwarmen. Stoelverwarming is de snelste manier om het warm te krijgen.

Ik weet dat iedereen denkt dat die zijn auto altijd voorverwarmt maar dat is leuk voor dagen dat je naar je werk gaat met een vast schema. Je gaat het vaak genoeg vergeten en dan is het gewoon een leuke luxe dat binnen <30 sec de voorruit ontdooit is.

Werkt trouwens ook goed tegen beslaan door zwetende sporters of als het buiten regent en de nat geregende inzittenden ineens alles laten beslaan.

[Inspired]

Holzschuh schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 14:34:
[...]

Als je de stoelen niet ook kunt gebruiken zou ik ook twijfelen. Ik heb het pakket in de Elroq en is ideaal met 2-3 pubers die op de achterbank willen opwarmen. Stoelverwarming is de snelste manier om het warm te krijgen.

Ik weet dat iedereen denkt dat die zijn auto altijd voorverwarmt maar dat is leuk voor dagen dat je naar je werk gaat met een vast schema. Je gaat het vaak genoeg vergeten en dan is het gewoon een leuke luxe dat binnen <30 sec de voorruit ontdooit is.

Werkt trouwens ook goed tegen beslaan door zwetende sporters of als het buiten regent en de nat geregende inzittenden ineens alles laten beslaan.

Ik gebruik het schema bij de huidige auto niet. Als ik mijn tanden ga poetsen zet ik de auto aan. Dan is hij gewoon op temperatuur als ik in stap. Een airco zal doorgaans ook meer doen tegen vocht dan verwarming.

[Holzschuh]

Inspired schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 15:13:
[...]

Ik gebruik het schema bij de huidige auto niet. Als ik mijn tanden ga poetsen zet ik de auto aan. Dan is hij gewoon op temperatuur als ik in stap. Een airco zal doorgaans ook meer doen tegen vocht dan verwarming.

Is allemaal use case afhankelijk. Ik deel hier mijn ervaringen.

Als ik de boksschool uit loop ben ik niet bezig met de app. Maar voor die 4-5 min in de auto is het wel efficiënter om dat met een ruitverwarming te doen vs. de airco.
Energieverbruik van de airco is nu eenmaal beduidend hoger en er zijn redenen te bedenken dat mensen hier niet onnodig stroom willen gebruiken.

[Marang73]

dangerousp schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 14:11:
[...]

Relax pakket is voor de eerste 500 bestellingen inderdaad 0 euro. Een verwarmbare voorruit gaat gewoon sneller. Ben je vergeten te krabben of de voorverwarming aan te zetten, dan moet je wachten tot de lucht de voorruit verwarmt, in plaats van de gloeispiraaltjes. Zelf heb ik de voorverwarming altijd op tijd ingesteld en vond het de meerprijs daarom niet waard, hij is al lekker warm en ontdooid als ik er in zit. Vergeet je dat nogal eens, dan kan het dus sneller zijn om wel het winterpakket te nemen.

Dan zijn er in Nederland nog geen 500 besteld wat de aanbieding is er nog steeds.

[Inspired]

Marang73 schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 18:42:
[...]

Dan zijn er in Nederland nog geen 500 besteld wat de aanbieding is er nog steeds.

Vraag me af of het echt de eerste 500 is. Wat is daar de bron van?

[arthurs]

Vandaag de zakelijke koop vast laten leggen voor een zwarte Skoda Peaq Businessline 90kw, 7zits, met relaxpakket en trekhaak. Het was een reeds door de dealer besteld exemplaar, waarbij de kans groot is dat deze in 26 geleverd gaat worden. Erg benieuwd!

[Marang73]

[PWM]

Zou er nou iemand een 63kWh bestellen? Ik snap het concept van kleinere accu's in bepaalde auto's, maar in de Peaq lijkt het maar een vreemd aanbod. Wellicht enkel bedoelt om de vanafprijs te drukken.

[Marang73]

63 kWh lijkt me idd om de vanafprijs te drukken. Ga dan voor een Enyaq 80

[crimby]

@PWM @Marang73 waarom? De auto is een 7 zitter, de enige binnen de groep als elektrisch. Wat heeft het formaat en luxe te maken met de range? Dat lijkt mij in ieder geval geheel los van elkaar staan.

Als je 3, 4 of 5 kinderen (of heel veel spullen) moet vervoeren over 50km, dan heb je niks aan een Enyaq.

[Marang73]

Klopt als 7 zitter belangrijk voor je is maar ik denk dat merendeel de 5 zits wordt verkocht.

[crimby]

Marang73 schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 11:12:
Klopt als 7 zitter belangrijk voor je is maar ik denk dat merendeel de 5 zits wordt verkocht.

Dan nog staat range los van grootte of luxe toch? Ik kan me best voorstellen dat er veel mensen zijn die wel graag voor groot en luxe gaan maar niet de range nodig hebben of graag een keer extra laden onderweg :-)

[Cheesy]

Het is de enige (eerste) elektrische zevenzitter die normaal smoelt wat mij betreft. De Kodiaq tel ik dan niet mee uiteraard. Voor mij zou een 60 kWh prima volstaan voor alledag, alleen 2x per jaar op buitenland-vakantie wat minder gunstig.

Nog even een video:

[Robbertolino]

Marang73 schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 11:12:
Klopt als 7 zitter belangrijk voor je is maar ik denk dat merendeel de 5 zits wordt verkocht. Eens kijk wat het bestel overzicht laat zien eind van het jaar :)

Denk je? Voor 45 liter verlies, 2 (nood) stoeltjes voor ong. 1200€ is toch wel de investering waard nmi.

Eens kijken wat het bestel overzicht laat zien eind van het jaar

[ Voor 8% gewijzigd door Robbertolino op 12-08-2026 23:08 ]

[Wuder]

YouTube: Skoda Peaq 7 seater first impressions

Review van TeslaBjorn ook online.. hij klinkt niet zo enthousiast.. is natuurlijk ook een Tesla Chinese Autos fanboy

[Cheesy]

Wuder schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 09:53:
YouTube: Skoda Peaq 7 seater first impressions

Review van TeslaBjorn ook online.. hij klinkt niet zo enthousiast.. is natuurlijk ook een Tesla Chinese Autos fanboy

Wat betreft de zitruimte op de 3e rij heeft hij een punt, maar helaas test hij niet helemaal goed. Standaard staat de tweede zitrij te ver naar achteren, kan zo’n 10 cm naar voren. Ik kan met m’n 185 dan nog gemakkelijk op rij 1 en 2 zitten.

Niettemin blijft die 3e zitrij wel het zorgenkindje van de Peaq, hij is gewoon te slordig ingepast in een verder hele ruime auto. Door de schuine vloer kun je niet eens je hakken kwijt, en dáárom zit je klem. Hoe kun je dit nou simply clever noemen Skoda!?

Scherm kan in de productiemodellen overigens gewoon draaien, ik heb me laten vertellen dat de softwarematige aansturing van het motortje nog niet werkt op het pre-productie-model.

[Darks]

Beetje vreemd afgewerkt inderdaad. Bij de Kodiaq 7 zitplaatsen heb je dat niet, je kan zelfs wat spullen opbergen onder de extra zitplaatsen.

Nog steeds wel erg tevreden van de 7 zitter Kodiaq, ligt vooral aan je user case. Bij ons zit de oudste (6 jaar) steevast op de 3e zitrij in een boosterstoel. Zo hebben de 2 jongsten op de 2e rij alle ruimte voor hun autostoel. Er is wel wat ruimteverlies in het koffer, maar dankzij een ruime dakkoffer hebben we voor vakanties voldoende plaats. Moest ik rond de kerktoren blijven zou een 5-zitter allicht ook wel volstaan mits een smalle zitverhoger.