Beëindiging EVBox Everon diensten

[BBrunekreeft]

basekick schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 00:13:
[...]


Betreft de homeline Evbox, heb hier ook eenzelfde G3 modem in zitten en zoek ook een alternatief voor de backoffice. Heb 2 druppels geactiveerd om ongeoorloofd laden tegen te gaan op mijn oprit, auto start hierbij is minder handig en je moet dan ook de registratie (laadsessies) missen.

Begrijp uit de pricing van Clenergy voor thuisgebruik dat zij alleen een marge nemen op de laadkosten a 10%, maar bij thuisgebruik zou je die ook op €0,00 kunnen zetten niet? Dan heb je een alternatief voor de registratie en het zelf starten / stoppen van je laadsessies middels een app. Of mis ik hier iets?

Ik heb mijn laadkosten op 0 euro staan. Ik weet eerlijk gezegd niet meer of ik dat zelf ingesteld heb, of dat dat door Clenergy gedaan is. Je kun zelf niet heel veel instellen namelijk.
Maar het laden kost mij dus niets extra. En het starten doe ik dan via de app. Ongeoorloofd laden is dus ook niet aan de orde.

[ReSpawN]

Ik krijg net de mail van de dienstbeeidinging op 1-8, morgen dus. Ik wist niet dat je autostart kan laten activeren? Als dat kan, dan werkt de paal dus na 1 augustus ook nog als van ouds (maar dan zonder laadpas)?

/edit

Kak. Ik heb dus een oldskool G3 uit 2019. Die kan geen autostart toepassen. Ik moet dus overstappen.
Voor anderen, dit is het lijstje wat ik kreeg van de support;
AMPECO/BUMP
ChargeCloud
Chargemap
Clenergy
Drivz
ElectroMaps
Etecnic
Etrel
EV Connect
EVGATEWAY
Fenie
Freshmile
Fuuse
Greenflux
Greenlots
IBIL
LMS (Last Mile Solutions)
Maxem
Mobi E
Noodoe
VCR/Vattenfall
Virta

[ Voor 139% gewijzigd door ReSpawN op 31-07-2025 12:24 ]

[Perkouw]

@ReSpawN Ik weet niet over welke G3 je het hebt? Die kan vziw gewoon in de portal op autostart gezet worden, mits hij nog verbinding heeft, door jezelf en dan werkt het als vanouds. Maar zonder pas inderdaad.

[ReSpawN]

Perkouw schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:30:
@ReSpawN Ik weet niet over welke G3 je het hebt? Die kan vziw gewoon in de portal op autostart gezet worden, mits hij nog verbinding heeft, door jezelf en dan werkt het als vanouds. Maar zonder pas inderdaad.

Excuus, de G3 Home Line van EVBox. Volgens de support medewerkster kon dit niet worden aangepast en moest ik een andere provider opzoeken. Ik kijk nu naar Monta (via het frontpage artikel reactie) of naar Laadnet

[Perkouw]

Check, dan weet ik inderdaad niet hoe het zit. Voor de BusinessLine werkt het met de G3 namelijk gewoon.

[Strykeforce]

ReSpawN schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:17:
Ik krijg net de mail van de dienstbeeidinging op 1-8, morgen dus. Ik wist niet dat je autostart kan laten activeren? Als dat kan, dan werkt de paal dus na 1 augustus ook nog als van ouds (maar dan zonder laadpas)?

/edit

Kak. Ik heb dus een oldskool G3 uit 2019. Die kan geen autostart toepassen. Ik moet dus overstappen.
Voor anderen, dit is het lijstje wat ik kreeg van de support;
AMPECO/BUMP
ChargeCloud
Chargemap
Clenergy
Drivz
ElectroMaps
Etecnic
Etrel
EV Connect
EVGATEWAY
Fenie
Freshmile
Fuuse
Greenflux
Greenlots
IBIL
LMS (Last Mile Solutions)
Maxem
Mobi E
Noodoe
VCR/Vattenfall
Virta

Volgens de support:
"Als er een inactief account is met het email adres dan krijgt u het bericht dat het stopt op 1 augustes."

Vandaar, mogelijk een oud account dan, ik zit ook met de G3 en krijg dus door dat ik over moet stappen...

[ Voor 61% gewijzigd door Strykeforce op 31-07-2025 12:41 ]

[ReSpawN]

Strykeforce schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:39:
[...]


Volgens de support:
"Als er een inactief account is met het email adres dan krijgt u het bericht dat het stopt op 1 augustes."

Vandaar, mogelijk een oud account dan, ik zit ook met de G3 en krijg dus door dat ik over moet stappen...

Hm, scherp punt. Ik heb twee accounts, een oude die ooit met werk gekoppeld was en een forwarder die op everon@ mailt. Van de oude heb ik wat ontvangen, van de nieuwe inderdaad niets. Op zich wel gek dat je dus met een actief account niet over moet stappen?

G3 Home Line kan volgens support geen AutoStart, terwijl ik het zojuist wel heb kunnen activeren in Everon?



Er klopt dus gewoon helemaal niks van daar...

[ Voor 21% gewijzigd door ReSpawN op 31-07-2025 12:51 ]

[Strykeforce]

ReSpawN schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:49:
[...]

Hm, scherp punt. Ik heb twee accounts, een oude die ooit met werk gekoppeld was en een forwarder die op everon@ mailt. Van de oude heb ik wat ontvangen, van de nieuwe inderdaad niets. Op zich wel gek dat je dus met een actief account niet over moet stappen?

G3 Home Line kan volgens support geen AutoStart, terwijl ik het zojuist wel heb kunnen activeren in Everon?

[Afbeelding]

Er klopt dus gewoon helemaal niks van daar...

Dit is een online autostart, dus het gaat alsnog via de backoffice maar wordt simpelweg toegekend aan een vaste pas/account.

Uiteindelijk moeten we dus wel overstappen aangezien de paal online moet blijven (stom maargoed). Zo te lezen is clenergy 1 partij die gratis laden aan bied voor thuis indien je geen transacties etc wilt.

[ReSpawN]

Ik hoef geen administratie, dat regel ik zelf via HomeAssistant en later via een Shelly. Duidelijk verhaal dus: overstappen.

Ik zie in Laadnet dat een prive abo gewoon gratis is. Ook mijn type paal wordt netjes ondersteund:
https://laadnet.nl/evbox-homeline/

Manta ben ik ook nog aan het bekijken als alternatief.

[Strykeforce]

ReSpawN schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:55:
Ik hoef geen administratie, dat regel ik zelf via HomeAssistant en later via een Shelly. Duidelijk verhaal dus: overstappen.

Ik zie in Laadnet dat een prive abo gewoon gratis is. Ook mijn type paal wordt netjes ondersteund:
https://laadnet.nl/evbox-homeline/

Manta ben ik ook nog aan het bekijken als alternatief.

Laadnet ook wel interessant ja nu lees ik bij ze ook dit:

2G Modem tot eind 2026

Vodafone stopt eind 2026 met het 2G mobiele netwerk. Indien uw model is uitgerust met een 2G modem dan zal uw laadstation na deze datum zijn verbinding met internet verliezen. Dit heeft gevolgen voor het gedrag van uw laadstation. Ombouwen/aanpassen van dit type wordt niet meer gedaan. Bent u in het bezit van dit type laadstation en wilt u verbinding met een backoffice dan dient u voor deze tijd uw laadstation vervangen te hebben.

Ook maar eens kijken wat voor modem in dat ding zit want anders is het dus sowieso volgend jaar alsnog einde oefening, ik ben er bang voor....

[peterpijpelink]

Heeft er al iemand ervaring met het ombouwen van een model EV-box G3-M5320E naar een soort drukknop? Bedoel het is een laadpaal, maar verder dan aan/uit is niet nodig voor mij. Denk als er soort drukknop in komt en dat werkt, dan regel ik de rest wel via home assistant/.

[ReSpawN]

Strykeforce schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 13:00:
[...]


Laadnet ook wel interessant ja nu lees ik bij ze ook dit:

[...]


Ook maar eens kijken wat voor modem in dat ding zit want anders is het dus sowieso volgend jaar alsnog einde oefening, ik ben er bang voor....

Ik heb telefonisch geinformeerd en hij zegt dat onze paal een 3G modem heeft (mogelijk wel een 2G kaartje/sim) maar dan moet je richting 2027 pad denken aan vervanging.

peterpijpelink schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 13:28:
Heeft er al iemand ervaring met het ombouwen van een model EV-box G3-M5320E naar een soort drukknop? Bedoel het is een laadpaal, maar verder dan aan/uit is niet nodig voor mij. Denk als er soort drukknop in komt en dat werkt, dan regel ik de rest wel via home assistant/.

Eens, dat zou ik ook wel interessant vinden. Zal straks eens met mijn wat meer elektronisch onderlegde maat sparren over out-of-the-box oplossingen.

[BBrunekreeft]

Strykeforce schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:54:
[...]


Dit is een online autostart, dus het gaat alsnog via de backoffice maar wordt simpelweg toegekend aan een vaste pas/account.

Uiteindelijk moeten we dus wel overstappen aangezien de paal online moet blijven (stom maargoed). Zo te lezen is clenergy 1 partij die gratis laden aan bied voor thuis indien je geen transacties etc wilt.

Ik kan dat bevestigen.Ben nu een aantal weken over op Clenergy. De overstap werkte vlekkeloos. Het enige is dat je nu het laden moet starten via de app, maar dat is iets waar ik wel mee kan leven.

[Strykeforce]

peterpijpelink schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 13:28:
Heeft er al iemand ervaring met het ombouwen van een model EV-box G3-M5320E naar een soort drukknop? Bedoel het is een laadpaal, maar verder dan aan/uit is niet nodig voor mij. Denk als er soort drukknop in komt en dat werkt, dan regel ik de rest wel via home assistant/.

ReSpawN schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 13:51:
[...]


Ik heb telefonisch geinformeerd en hij zegt dat onze paal een 3G modem heeft (mogelijk wel een 2G kaartje/sim) maar dan moet je richting 2027 pad denken aan vervanging.


[...]


Eens, dat zou ik ook wel interessant vinden. Zal straks eens met mijn wat meer elektronisch onderlegde maat sparren over out-of-the-box oplossingen.

Heb dit topic eens door zitten te lezen voor een stukje.
Zelfbouw Laadpaal ervaringen

Je zou in principe genoeg hebben aan een andere controller (een SmartEVSE-3.5) en een druk knop. Even heel kort gezegd komt dat neer op rond de 150 euro voor de controller + knop.

BBrunekreeft schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 14:01:
[...]


Ik kan dat bevestigen.Ben nu een aantal weken over op Clenergy. De overstap werkte vlekkeloos. Het enige is dat je nu het laden moet starten via de app, maar dat is iets waar ik wel mee kan leven.

Mja dit zou dan volstaan for the time being, maar het liefst wil ik helemaal van een backoffice af. Maar eerst even er voor zorgen dat de paal uberhaupt nog werkt aan het einde van het jaar dus even kijken met clenergy en vervolgens kijken wat ik uiteindelijk wil.

Ombouwen lijkt de meest voordelige optie tot zo ver om wat meer toekomst proof te zijn zeker als het modem straks ook niet meer werkt en het sowieso einde oefening is volgend jaar.

[ Voor 4% gewijzigd door Strykeforce op 31-07-2025 14:10 ]

[peterpijpelink]

Strykeforce schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 14:07:
[...]


[...]


Heb dit topic eens door zitten te lezen voor een stukje.
Zelfbouw Laadpaal ervaringen

Je zou in principe genoeg hebben aan een andere controller (een SmartEVSE-3.5) en een druk knop. Even heel kort gezegd komt dat neer op rond de 150 euro voor de controller + knop.


[...]


Mja dit zou dan volstaan for the time being, maar het liefst wil ik helemaal van een backoffice af. Maar eerst even er voor zorgen dat de paal uberhaupt nog werkt aan het einde van het jaar dus even kijken met clenergy en vervolgens kijken wat ik uiteindelijk wil.

Ombouwen lijkt de meest voordelige optie tot zo ver om wat meer toekomst proof te zijn zeker als het modem straks ook niet meer werkt en het sowieso einde oefening is volgend jaar.

bedankt, maar zojuist de EV Box van de muur gehaald, en een Charge amps Luna besteld, die kon ik met Tibber tegoed bestellen. Ga geen tijd meer stoppen in die ev box laadpaal

[ReSpawN]

Ben er nog even tervergeefs ingedoken maar de HomeLine heeft niet een RJ45 maar een RS485 connectie/protocol. Kortom, even lokaal de webserver openen is er niet bij. Dit ding is dom als gort. Geen ethernet, geen P1. Ik stop hier geen tijd meer in. Ik denk dat ik voor de komende periode even aansluit bij Laadnet en vanuit daar verder kijk naar een alternatieve paal die ik ook via HomeAssistant kan aansturen. Elk uur aan onderzoek gespendeerd kost me letterlijk geld aan gemiste uren dus ik ben er wel klaar mee. Dan maar t.z.t. een Telsa charger of iets vergelijkbaars aan de muur.

[PaulBrabant]

geomannetje schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 10:18:
[...]


Is het overzetten gelukt?
Ben zelf ook bezig, maar mijn Elvi g4 krijg ik niet verbonden in Monta. Meerdere keren geprobeerd te koppelen.
Draai nog de oude firmware 0420 en krijg de 0425 niet geïnstalleerd. Is dit nodig voor Monta?

Is dit iemand gelukt?

Ik probeer mijn EVbox Elvi ook te verbinden met Monta. Echter lijkt ook de firmware het issue te zijn. Als ik in de EVbox app de firmware update probeer te doen, springt die simpelweg terug nara het hoofdmenu, zonder de update te doen.

In de documentatie van Monta lees ik ook:

1. Prerequisites
IMPORTANT: TLS handshake fails to initiate due to an expired certificate in firmware versions earlier than v425. Please update your station to firmware v425 or later before trying to connect to Monta, or temporarily use unsecure websockets until the firmware can be updated.

Weet iemand hoe ik dat kan doen? Heeft dat met mijn firewall van het netwerk te maken?

[geomannetje]

PaulBrabant schreef op zaterdag 2 augustus 2025 @ 15:47:
[...]


Is dit iemand gelukt?

Ik probeer mijn EVbox Elvi ook te verbinden met Monta. Echter lijkt ook de firmware het issue te zijn. Als ik in de EVbox app de firmware update probeer te doen, springt die simpelweg terug nara het hoofdmenu, zonder de update te doen.

In de documentatie van Monta lees ik ook:

1. Prerequisites
IMPORTANT: TLS handshake fails to initiate due to an expired certificate in firmware versions earlier than v425. Please update your station to firmware v425 or later before trying to connect to Monta, or temporarily use unsecure websockets until the firmware can be updated.

Weet iemand hoe ik dat kan doen? Heeft dat met mijn firewall van het netwerk te maken?

Hoi Paul,

Na twee weken bezig te zijn geweest met verschillende medewerkers van EV Box aftersales is het onmogelijk om mijn box te voorzien van nieuwe firmware en heeft men het opgegeven.
Misschien dat er nog ergens een slimmerik rondloopt en lees ik alsnog een mogelijke oplossing, maar voor nu houd ik het voor gezien.

[Skubba]

FYI:

Vorige week een Business Line G4 omgezet naar E-flux inclusief wisselen van de simkaart naar een Eflux simkaart. Dit is eigenlijk vrij soepel verlopen en de gebruiker geeft aan dat het werkt.

Ik heb voordat ik ben gaan wisselen wel eerst de SW geupdate via de App. Echter, na het lezen van de reacties hier over niet lukkende updates, twijfel ik of het bij mij wél gelukt is. Mocht ik nog een keer in de buurt van deze lader komen, zal ik dat nog verifieren.

[geomannetje]

geomannetje schreef op zondag 3 augustus 2025 @ 22:24:
[...]

Hoi Paul,

Na twee weken bezig te zijn geweest met verschillende medewerkers van EV Box aftersales is het onmogelijk om mijn box te voorzien van nieuwe firmware en heeft men het opgegeven.
Misschien dat er nog ergens een slimmerik rondloopt en lees ik alsnog een mogelijke oplossing, maar voor nu houd ik het voor gezien.

EDIT: EVbox via de connect app op offline en op autostart gezet. Kan nu gewoon laden zonder franje. Wat betreft inzage in verbruik had ik al een vaste wifi kWh meter in de meterkast laten plaatsen en tijdenlang een excelletje bijgehouden . Kan prima als je alleen privé aan het laden bent.

[eminem99]

Gisteren omgezet naar Monta. Dat ging erg soepel. Enige puntje hier lijkt erop dat ze de portal aan het omzetten zijn naar wat nieuws. Ik kon bijvoorbeeld in de "nieuwe" omgeving de Auto Start optie niet vinden. Gelukkig kan je nog terug naar de "oude" portal waar je het zo aanzet. Ik vind het wel een verbetering. Ook logging van de unit is allemaal netjes uit te lezen nu via het portaal. Ter info draai ik op de volgende firmware met een Livo 2: v5.24.0;v1.46.1

[Robert Pape]

In eerste instantie gemigreerd naar Laadnet, maar deze wilde ook na enkele weken de laadpas van de leasemaatschappij niet accepteren (MTC/Vattenfall). Aangezien de Laadnet portal geen foutmelding oid geeft; na contact met laadnet blijkt dat ze daar geen contract mee hebben (check lijst "Overzicht aangesloten laadpasuitgevers" onderaan https://laadnet.nl). Ook Monta lijkt deze niet te supporten ("EMSP roaming partners" op https://monta.com/en/emsp/), maar ik heb dit niet getest. Uiteindelijk wel aan de praat gekregen met Tapelectric.

Bottomline; als je automatisch wil afrekenen zonder maandelijkse declaraties, goed checken welk EMS welke partij gecontracteerd heeft.

[Egeau]

Hi, ook ik loop helaas helemaal vast met mijn Everon EvBox G3-M5320E. De paal staat in mijn parkeergarage waarbij ik stroom afneem welke ik moet betalen aan de VVE. Nu kon ik online altijd keurig het verbruik zien en zo rekende ik per maand af.

Nu wil ik van operator veranderen om deze inzichten te behouden ik kan nergens de ocpp van de paal aanpassen, blijkbaar heeft het ding ook geen Bluetooth aangezien ik hem niet kan vinden via de EVBox connect app. Heeft iemand toevallig een gouden tip, want ik kom er na lang zoeken niet meer uit.

[Pocketware]

Egeau schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 14:13:
Hi, ook ik loop helaas helemaal vast met mijn Everon EvBox G3-M5320E. De paal staat in mijn parkeergarage waarbij ik stroom afneem welke ik moet betalen aan de VVE. Nu kon ik online altijd keurig het verbruik zien en zo rekende ik per maand af.

Nu wil ik van operator veranderen om deze inzichten te behouden ik kan nergens de ocpp van de paal aanpassen, blijkbaar heeft het ding ook geen Bluetooth aangezien ik hem niet kan vinden via de EVBox connect app. Heeft iemand toevallig een gouden tip, want ik kom er na lang zoeken niet meer uit.

Inloggen met een account die de rol Station Admin heeft anders zie je het tabblad Configuration niet.

[Egeau]

Pocketware schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 17:31:
[...]


Inloggen met een account die de rol Station Admin heeft anders zie je het tabblad Configuration niet.

Thanks for the reply. Ik weet niet hoe dat moet helaas... laadpaal is overgenomen en ik zie helaas nergens deze gegevens staan in het boekje oid. Iemand een tip hoe ik alsnog als admin kan inloggen?

[Pocketware]

Egeau schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 13:13:
[...]


Thanks for the reply. Ik weet niet hoe dat moet helaas... laadpaal is overgenomen en ik zie helaas nergens deze gegevens staan in het boekje oid. Iemand een tip hoe ik alsnog als admin kan inloggen?

Als je inlogt in Everon, dan gaat naar Accounts, My account, dan kun je rechtsboven via Add new Add users aanklikken.

Daar kun je dan een nieuwe gebruiker (ander e-mail adres gebruiken!) toevoegen met de rollen Account admin en Account station admin.

[sven4474]

JanMR schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 18:56:
Wij hebben onze laadpaal omgezet naar TAP-Electric.
Beheersaccount is gratis, en ook voor de EV-rijders zijn de kosten laag.
Onze laadpaal is een G3 businessline, geüpgraded naar G4.

Totaal geen ondersteuning van EVBox bij de migratie, zelfs de mededeling dat men niet van plan is daarbij te helpen.

Van TAP super ondersteuning gekregen, waardoor de migratie alsnog vlot en goed verliep.
Aanrader!

Interessant! Wij hebben ook een aantal G3 businessline palen staan die nu een 4g module hebben.
Ik was ook aan het kijken naar TAP maar ik vroeg mij af of dit wel goed zou gaan.
Heb je onder EVBOX network gewoon het de backend URL van TAP ingevoerd?

[Robert Pape]

sven4474 schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 14:23:
[...]


Interessant! Wij hebben ook een aantal G3 businessline palen staan die nu een 4g module hebben.
Ik was ook aan het kijken naar TAP maar ik vroeg mij af of dit wel goed zou gaan.
Heb je onder EVBOX network gewoon het de backend URL van TAP ingevoerd?

Eigenlijk hoef je alleen de backend URL in de laadpaal aan te passen (zie https://docs.tapelectric....03-evbox-onboarding-guide). Ik ben zelfs een paar keer heen en weer gewisseld tussen verschillende backends om wat te testen.

[sven4474]

@Robert Pape Thx! Nog wel benieuwd of het bij mij goed blijft gaan de business line g3 kan volgens mij niet connecten met een app. De enige manier om de url te wijzigen is via de website en in vraag mij af of die online blijft.

[Robert Pape]

@sven4474 Diezelfde twijfel heb ik inderdaad ook voor de G4 met bluetooth/App. Het is niet onwaarschijnlijk dat dat op een gegeven moment ook niet meer werkt vanwege gebrek aan onderhoud aan de app (iOS/Android updates oid), waarmee je dan ook gewoon vast zit aan het gekozen EMS. Of daar weer een omweggetje voor te vinden is omdat via OCPP dit ook te wijzigen moet zijn;


.. of thumbs crossed dat dat nog zo lang duurt tot ook de hardware van de paal aan het eind is ;-) ...

[St3ve-0]

Ik heb mijn EVBox onlangs ook omgezet naar Tap Electric en dat ging verrassend makkelijk. Account aangemaakt, URL aangepast en klaar, binnen een paar minuten geregeld. De support van Tap was trouwens top, reageerden zelfs in het weekend binnen een paar uur.

De keuze voor Tap Electric heb ik gemaakt omdat het platform gratis is voor mij als beheerder en omdat ik mijn laadpaal openbaar aanbied. Net als bij Everon krijg ik ook netjes de BTW uitgekeerd, wat voor mij een must is.
Monta heb ik links laten liggen omdat ze mij alleen exclusief BTW uitbetalen, dit wilde ik niet.

Enige nadeel van openbaar exploiteren: je kunt geen slim laden toepassen. Dat lijkt trouwens bij geen enkele aanbieder te kunnen, omdat de auto’s aan een publieke paal altijd zo snel mogelijk moeten laden.

Nog een tip: houd er rekening mee dat bij alle aanbieders de laadpalen pas na een paar uur functioneren voor het openbaar laden. Ze hebben tijd nodig om zich met het netwerk te ‘synchroniseren’.

[Tortelli]

Tap Electric ziet er niet verkeerd uit, kun je ook voor €0 laden op je eigen paal met de oude EVbox laadpas@St3ve-0 ?
Anders betaal je altijd transactiekosten...

[Pjotr Pinda]

eminem99 schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 11:55:
Gisteren omgezet naar Monta. Dat ging erg soepel.

Gisteren ook gedaan en bij mij ging het minder soepel door gebrek aan kennis. Zo staat op de Monta site beschreven dat je je EVBox moet configureren met de app "EVBox Connect". In het geval van de EVBox Livo moet je echter de app "EVBox Install" gebruiken. Daarnaast moet je in de Monta GUI in het veld serienummer niet het serienummer invallen, maar je EVbox station id.

Waar ik nu nog mee worstel:
- Mijn laadpas heb ik vermeld in de Monta GUI, maar die wordt toch geweigerd. Opladen starten werkt wel vanuit de Monta app. Waarschijnlijk moet ik nog wat meer instellen. Erg verwarrend dat concept met teams, groepen en wallets. Ik wil domweg kunnen laden door een pasje bij mijn EVbox te houden.
- Ik zie nergens waar ik de laadsnelheid kan instellen. In de Everon app had ik meerdere laadschema's gedefinieerd waaronder de meest populaire: Laad tussen 10:00 en 16:00 lekker langzaam (zodat ik zoveel mogelijk zonnestroom gebruik).

Is er een alternatief platform waar het wel mogelijk is om laadschema's te definieren met laadsnelheid-aanpassing?

[sven4474]

@Tortelli dat werkt inderdaad, ik heb het getest met mijn zappi laadpaal.
Je kan je EVBox laadpas registreren in de tap omgeving om gratis mee te laden. (Het id van je laadpas kan je vinden door met je mobiel je kaart te scannen (ik gebruik app nfc writer), staat ook in je transactie historie van EVBox)

[St3ve-0]

Tortelli schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 13:35:
Tap Electric ziet er niet verkeerd uit, kun je ook voor €0 laden op je eigen paal met de oude EVbox laadpas@St3ve-0 ?
Anders betaal je altijd transactiekosten...

In het configuratiemenu kan ik ook laadpassen toevoegen voor gratis gebruik. Als je een eigen laadpas hebt dan kan je je laadpas-id daar toevoegen zodat je met die pas altijd gratis kan laden. Dan betaal je ook geen transactiekosten. Ik gebruik die optie zelf niet, dus heb daar verder geen ervaring mee.

[Egeau]

Pocketware schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 15:31:
[...]


Als je inlogt in Everon, dan gaat naar Accounts, My account, dan kun je rechtsboven via Add new Add users aanklikken.

Daar kun je dan een nieuwe gebruiker (ander e-mail adres gebruiken!) toevoegen met de rollen Account admin en Account station admin.


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wederom super bedankt! Het is gelukt om in te loggen met een Admin account en ik kan nu het 2 extra tabbladen zien bij de laadpaal: Configuration en Terminal, alleen ik heb nog steeds geen flauw idee hoe en waar ik OCPP url/backend kan aanpassen naar een andere operator.

De meeste handleidingen wijzen naar de EVbox connect app maar die werkt bij mij niet aangezien mijn G3-M5320E (vermoedelijk) niet over bluetooth beschikt.

Is er een manier om toch een andere operator zoals Monta/Tap Electric te installeren?

[Pocketware]

Egeau schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 14:58:
[...]


Wederom super bedankt! Het is gelukt om in te loggen met een Admin account en ik kan nu het 2 extra tabbladen zien bij de laadpaal: Configuration en Terminal, alleen ik heb nog steeds geen flauw idee hoe en waar ik OCPP url/backend kan aanpassen naar een andere operator.

De meeste handleidingen wijzen naar de EVbox connect app maar die werkt bij mij niet aangezien mijn G3-M5320E (vermoedelijk) niet over bluetooth beschikt.

Is er een manier om toch een andere operator zoals Monta/Tap Electric te installeren?

Bij Monta kun je een ticket aanmaken waarna ze het voor je kunnen doen.

De stappen die ik van ze kreeg waren:

code:

To proceed, please follow these steps to update your operator in the Everon platform:
 
1. Log into your Everon account.
2. Click on your initials (top right corner).
3. Navigate to: Accounts > Overview.
 
To remove your current operator:
- Select **Remove** under "Operator".
- Confirm the removal by checking the box and clicking **Remove**.
 
To add your new operator:
- Select **Add** under "Operator".
- Choose your new operator from the list.
- Confirm by checking the boxes and clicking **Add**.
 
Once the new operator is added, we will be able to proceed from there.

Ik denk alleen dat wanneer de paal is gemigreerd het heel lastig wordt om die naar een andere provider om te zetten. Gezien de waarschuwingen die bij de netwerk en username/password velden staan gok ik dat de paal na de migratie ook niet meer in Everon te zien is.

Kan iemand die de migratie al heeft gedaan dit controleren?

In Everon moet je (wat ik van EVBox support begreep) de waarde in "evb_Network" aanpassen.




Ik ga eind oktober / begin november de migratie laten uitvoeren; als het maar voor 1 december is gedaan

[krakendmodem]

Robert Pape schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 17:43:
In eerste instantie gemigreerd naar Laadnet, maar deze wilde ook na enkele weken de laadpas van de leasemaatschappij niet accepteren (MTC/Vattenfall). Aangezien de Laadnet portal geen foutmelding oid geeft; na contact met laadnet blijkt dat ze daar geen contract mee hebben (check lijst "Overzicht aangesloten laadpasuitgevers" onderaan https://laadnet.nl). Ook Monta lijkt deze niet te supporten ("EMSP roaming partners" op https://monta.com/en/emsp/), maar ik heb dit niet getest. Uiteindelijk wel aan de praat gekregen met Tapelectric.

Bottomline; als je automatisch wil afrekenen zonder maandelijkse declaraties, goed checken welk EMS welke partij gecontracteerd heeft.

Ik zat ook met een Homeline te kijken om naar Laadnet te gaan, maar zie nu wel NL-MTC staan. Met een beetje mazzel zou het dus weer kunnen werken.

[Egeau]

Pocketware schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 17:28:
[...]


Bij Monta kun je een ticket aanmaken waarna ze het voor je kunnen doen.

De stappen die ik van ze kreeg waren:

code:

To proceed, please follow these steps to update your operator in the Everon platform:
 
1. Log into your Everon account.
2. Click on your initials (top right corner).
3. Navigate to: Accounts > Overview.
 
To remove your current operator:
- Select **Remove** under "Operator".
- Confirm the removal by checking the box and clicking **Remove**.
 
To add your new operator:
- Select **Add** under "Operator".
- Choose your new operator from the list.
- Confirm by checking the boxes and clicking **Add**.
 
Once the new operator is added, we will be able to proceed from there.

Ik denk alleen dat wanneer de paal is gemigreerd het heel lastig wordt om die naar een andere provider om te zetten. Gezien de waarschuwingen die bij de netwerk en username/password velden staan gok ik dat de paal na de migratie ook niet meer in Everon te zien is.

Kan iemand die de migratie al heeft gedaan dit controleren?

In Everon moet je (wat ik van EVBox support begreep) de waarde in "evb_Network" aanpassen.

[Afbeelding]


Ik ga eind oktober / begin november de migratie laten uitvoeren; als het maar voor 1 december is gedaan

Wederom dank dat je zo meedenkt! Ik had, voor ik je bericht las, ook dit menu gevonden en heb geprobeerd de evb_ServerURL aan te passen naar Monta, welke hij niet accepteerde (gaf een foutmelding). Hij pakte wel de gegevens van Tap Electric maar die kan ik weer niet opvoeren op 'operator' in de EvBox.

Nu heb ik geen toegang meer tot de lader Stomme move, het stond er bij maar toch koppig geweest. Nu gaat het oprecht wel een lastig verhaal worden omdat ik hem ook niet meer op afstand kan resetten...

[Pocketware]

Egeau schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 15:56:
[...]


Wederom dank dat je zo meedenkt! Ik had, voor ik je bericht las, ook dit menu gevonden en heb geprobeerd de evb_ServerURL aan te passen naar Monta, welke hij niet accepteerde (gaf een foutmelding). Hij pakte wel de gegevens van Tap Electric maar die kan ik weer niet opvoeren op 'operator' in de EvBox.

Nu heb ik geen toegang meer tot de lader Stomme move, het stond er bij maar toch koppig geweest. Nu gaat het oprecht wel een lastig verhaal worden omdat ik hem ook niet meer op afstand kan resetten...

Oef... dat is idd lastig.

Heb zo even geen toegang tot een G3 paal, maar zit er op de controller geen dipswitch of jumper oid waarmee je een factory reset kunt uitvoeren?
Kun je anders een foto van de controller toevoegen?

Mag hopen dat ze wel iets hebben bedacht om dit te resetten.

[Basinas]

Pocketware schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 17:28:
[...]


Bij Monta kun je een ticket aanmaken waarna ze het voor je kunnen doen.

De stappen die ik van ze kreeg waren:

code:

To proceed, please follow these steps to update your operator in the Everon platform:
 
1. Log into your Everon account.
2. Click on your initials (top right corner).
3. Navigate to: Accounts > Overview.
 
To remove your current operator:
- Select **Remove** under "Operator".
- Confirm the removal by checking the box and clicking **Remove**.
 
To add your new operator:
- Select **Add** under "Operator".
- Choose your new operator from the list.
- Confirm by checking the boxes and clicking **Add**.
 
Once the new operator is added, we will be able to proceed from there.

Ik denk alleen dat wanneer de paal is gemigreerd het heel lastig wordt om die naar een andere provider om te zetten. Gezien de waarschuwingen die bij de netwerk en username/password velden staan gok ik dat de paal na de migratie ook niet meer in Everon te zien is.

Kan iemand die de migratie al heeft gedaan dit controleren?

In Everon moet je (wat ik van EVBox support begreep) de waarde in "evb_Network" aanpassen.

[Afbeelding]


Ik ga eind oktober / begin november de migratie laten uitvoeren; als het maar voor 1 december is gedaan

Het was even puzzelen maar het is mij gelukt om de EVBox Homeline G3-M5320E om te zetten naar Monta. Het blijkt dat je nog wel iets meer velden aan moet passen, namelijk:

• evb_LatestSecurityLayer moet op "enabled" staan
• evb_Network moet ws://everon.io/occp/,1.6J,... vervangen worden door: wss://ocpp.monta.app:443/,1.6J,443
• evb_ServerPortOnChargeStation: 443
• evb_ServerURL: wss://ocpp.monta.app:443/

Zonder overal een poortnummer bij te zetten werkte het bij mij niet. (Zelf had ik ook de operator veranderd, maar dit voelt onzinnig aangezien je zelf alle wijzigingen doorvoert.)

Nadat je dit gewijzigd hebt reboot je de laadpaal en is de paal direct niet meer in Everon zichtbaar.

Dan gaan je naar Monta en voeg je een nieuwe laadpaal toe. Dit wijst redelijk voor zich behalve dat ik de paal als Businessline heb toegevoegd want de Homeline bestaat niet. Vervolgens station ID invoeren en binnen een paar minuten was de laadpaal benaderbaar.

In de web omgeving van Monta kan je bij je laadpaal --> integratie --> OCPP-instellingen nog een behoorlijk aantal configuraties van je laadpaal zelf wijzigen.

Echter had ik zelf één grote fout gemaakt. In Everon maakte ik gebruik van laadprofielen in de laadpaal zelf. Die kan je niet wijzigen/aanpassen in Monta zover ik kon vinden en met hulp van de support afdeling. Het was mij toen nog wel gelukt om zelf in de OCPP-instellingen de laadpaal terug te zetten naar Everon, laadprofiel eruit te halen en vervolgens weer terug te zetten.

Eerste keer geladen, en er lijken geen kosten aan verbonden te zijn.

[Slickk]

Edit: Contact gehad met Everon / EVaftersales. Conclusie is dat we een nieuwe laadpaal moeten hebben, of er moet een partij de controller aanpassen. Maar gezien het een 2G module bezit, zou die per 2027 sowieso stoppen met werken. We bezitten een EVBox Businessline second generation. Nogal zuur, we wonen hier nog niet zo lang en de laadpaal is onderdeel van het huis (en daarmee aankoopprijs). Volgens de support moet er altijd iemand langs komen om dit om te zetten naar een andere backend dienst en kan ik het niet zelf regelen. Pfff.

Door drukte heb ik de mail van EVBox genegeerd, we hadden zelf tijdelijk geen elektrische auto meer en geen behoefte aan. Maar nu wil ik toch familie/vrienden kunnen laten laden.

Alleen m’n account bij EVBox is per 1 augustus opgeheven en laden werkt niet meer. Als ik pasje ervoor houd, kleurt de led ring rood bij m’n EVBox Businessline.

Met de app EVBox Connect krijg ik geen verbinding via Bluetooth. Stroom er al eens af gehaald en weer op, maar wordt nog steeds niet gevonden via Bluetooth met de app.

Iemand toevallig ervaring mee? Vind het op z’n zachtst gezegd best wel gezeik. Snap niet dat die niet gewoon kan laden zonder pasje oid. Is immers privé bezit en ik beschouw het als een regulier stopcontact maar nu zit er gare software tussen die de boel blokkeert.

[ Voor 24% gewijzigd door Slickk op 01-09-2025 09:31 ]

[mrjeweetwel]

Ik ben hetzelfde van plan met een G3 homeline.
@Basinas Heb je ook gebruik moeten maken van de activatiecode van het laadstation? Bij mij is destijds het modem (in garantie) vervangen voor een andere maar heb ik daar nooit een nieuwe activatiecode bij gekregen.

[ivan797]

Wij hebben ook een G3 homeline,
en denken er ook over naar monta te switchen.
Wat ik niet helemaal snap is dat bij het toevoegen van de laadpaal in monta ik geen homeline kan selecteren.
Wat heb jij hier gedaan als ik vragen mag @Basinas ?
Tijdens het toevoegen van een laadpaal zie ik:

Het is een laadpaal die bij het huis zat en we hebben wel toegang tot de experian omgeving maar geen securitycode (lees ik soms dingen over) of uberhoubt model naam

[BaseLine]

geomannetje schreef op zondag 3 augustus 2025 @ 22:24:
[...]

Hoi Paul,

Na twee weken bezig te zijn geweest met verschillende medewerkers van EV Box aftersales is het onmogelijk om mijn box te voorzien van nieuwe firmware en heeft men het opgegeven.
Misschien dat er nog ergens een slimmerik rondloopt en lees ik alsnog een mogelijke oplossing, maar voor nu houd ik het voor gezien.

Heb zelf ook het probleem dat ik niet naar v425 kan. Heb mijn firewall er tussen gezet en zie dat de Elvi bij het updaten een FTP verbinding (poort 21) probeert op te zetten naar 34.34.174.153. Dit lijkt een google cloud ip adres te zijn, maar is momenteel niet in de lucht. Dus dat verklaart dat onze updates niet werken.

[AA42]

Hallo mensen,

Ik zie echt even door het bos de bomen niet meer. Ik loop dan wel richting de 60 maar blijf echt wel behoorlijk bij op technisch gebied maar als het op laadpalen aankomt moet je onderhand een doctoraal in de laadpaalogie hebben....

Anyway: hier is mijn situatie:
EVBox Elvi "overgebleven" van laatste leasecontract, paal is nu mijn eigendom.
Is op mijn verzoek "vrijgegeven" door 50five (na 2,5 week.....), hij staat dus niet meer geregistreerd als beheerd door de leasemaatschappij.

Onder Firmware versie in de EVbox connect app zie ik staan: EVB-P0425B0425v0.240410.W7.1.0-020. Als ik op de Firmware balk klik krijg ik een Opmerking "Available version: 425v0. Gezien bovenstaande al 425v0 bevat neem ik aan dat dus de meest recente firmware al geïnstalleerd is. Als ik op "Update" klik gebeurt er ook niets.

Nu ga ik binnenkort beginnen bij een nieuwe werkgever en krijg weer een EV van de zaak, echter eigendom van bedrijf dus geen leasemaatschappij.
Daarnaast wil ik zeer binnenkort privé een kleinere gebruikte EV aanschaffen als 2e auto.
Nu moet ik de kosten van het laden van de zakelijke en privé auto's kunnen scheiden, er zal geen automatische vergoeding plaatsvinden maar ik kan de laadkosten van de zakelijke EV natuurlijk declareren.
Ik heb al een 3 fase kWh meter van Homewizard op de laadpaal groep staan, dus die kan ik wel uitlezen, maar dus geen onderscheid maken en om dat nu met de hand bij te gaan houden vind ik wat bewerkelijk.

Ik zou dus eigenlijk 2 laaddruppels willen hebben zodat er op een manier onderscheid gemaakt kan worden tussen de laadsessies. Nu kost een back-office voor zover ik weet altijd geld. Zou ik e.e.a. ook lokaal kunnen regelen maar dan wel met die laaddruppels? Hoe zou dat kunnen?
Ik wil geen openbaar laden toestaan.

[Perkouw]

@AA42 geen antwoord op je vraag, maar valideer even bij je werkgever in welke vorm er gedeclareerd mag worden. Ze zijn niet allemaal even happig op 'handmatige' declaraties met kWh standen.

Wat de laadpaal zelf betreft is het in die zin vrij simpel zoals je zelf schetst;
- Backoffice
- 2 verschillende druppels

Op die manier kan je dan de sessies gescheiden bijhouden. Makkelijker ook weer voor de declaratie inderdaad. Kijk even of je bij de huidige (50five) wilt blijven en daar betaald of dat je de paal migreert naar een andere leverancier. Zijn er hier diverse genoemd als ook noemt EvBox zelf er diverse.

Lokaal. . .dan denk ik persoonlijk dat het gemakkelijker is om naar een andere paal te gaan kijken. . .

[AA42]

Dank voor je snelle antwoord. 50five ga ik zeker niet blijven aangezien zij geen telefoonnummer op hun website vermelden en het 2,5 week duurde om het van ze gedaan te krijgen dat hij vrijgegeven werd. Ook gezien eerder onderzoek hier 50five geen beste reputatie.

[CV_SmileY]

Egeau schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 15:56:
[...]


Wederom dank dat je zo meedenkt! Ik had, voor ik je bericht las, ook dit menu gevonden en heb geprobeerd de evb_ServerURL aan te passen naar Monta, welke hij niet accepteerde (gaf een foutmelding). Hij pakte wel de gegevens van Tap Electric maar die kan ik weer niet opvoeren op 'operator' in de EvBox.

Nu heb ik geen toegang meer tot de lader Stomme move, het stond er bij maar toch koppig geweest. Nu gaat het oprecht wel een lastig verhaal worden omdat ik hem ook niet meer op afstand kan resetten...

Inmiddels enig idee wat hier mis is gegaan? Ik wil hier bij ons kantoor binnenkort 3 palen omzetten naar Tap Electric en heb als operator "Laadpunt" staan (Was zelf niet betrokken bij oorspronkelijke installatie).

Aangezien de palen redelijk intensief gebruikt worden wil ik voorkomen dat ze een tijdje onbeschikbaar zijn, Tap gaf aan dat het aanpassen van de evb_ServerURL voldoende moet zijn.

[Basinas]

mrjeweetwel schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 11:21:
Ik ben hetzelfde van plan met een G3 homeline.
@Basinas Heb je ook gebruik moeten maken van de activatiecode van het laadstation? Bij mij is destijds het modem (in garantie) vervangen voor een andere maar heb ik daar nooit een nieuwe activatiecode bij gekregen.

Nee, de activatiecode heb ik zelf niet nodig gehad.

ivan797 schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 18:45:
Wij hebben ook een G3 homeline,
en denken er ook over naar monta te switchen.
Wat ik niet helemaal snap is dat bij het toevoegen van de laadpaal in monta ik geen homeline kan selecteren.
Wat heb jij hier gedaan als ik vragen mag @Basinas ?
Tijdens het toevoegen van een laadpaal zie ik:
[Afbeelding]
Het is een laadpaal die bij het huis zat en we hebben wel toegang tot de experian omgeving maar geen securitycode (lees ik soms dingen over) of uberhoubt model naam

Zelf heb ik hem als Business Line toegevoegd. Blijkbaar blijkt het communicatieprotocol van de home en business line hetzelfde.

[sjors123]

Hier in het bezit van een Elvi-laadpaal. Ik heb de afgelopen maanden de migratie voor me uitgeschoven, omdat ik er toch wat tegenop zie.

Ik ben een zzp'er en wil maandelijks de kosten voor het electrisch laden automatisch doorberekenen, dus eigenlijk de situatie die ik nu bij EV-box heb continueren: Ik krijg zakelijk een factuur met btw, welke ik zakelijk betaal. Daarna krijg ik het bedrag minus btw op mijn privé-rekening uitbetaald.

Als ik het goed zie, is daar Laadnet de beste oplossing voor. Meer zzp' ers die voor deze oplossing hebben gekozen? Hoe is de overstap gegaan en zijn er wellicht nog andere opties qua aanbieders die interessant zijn?

[sjors123]

snip: kicken van een vraag is niet de bedoeling

[ Voor 89% gewijzigd door We Are Borg op 07-09-2025 19:33 ]

[Robert Pape]

@Pjotr Pinda laadsnelheid instellen zou met Monta ook moeten kunnen (noemen ze Smartcharge volgens mij), maar heb ik niet getest (en kan afhangen van je laadpaal). Met Tapelectric icm EVBox Elvi heb ik 'laadprofielen' (die noemen het Charge Control) sowieso werkend.

[Kallie123]

Pjotr Pinda schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 22:13:
[...]


Gisteren ook gedaan en bij mij ging het minder soepel door gebrek aan kennis. Zo staat op de Monta site beschreven dat je je EVBox moet configureren met de app "EVBox Connect". In het geval van de EVBox Livo moet je echter de app "EVBox Install" gebruiken. Daarnaast moet je in de Monta GUI in het veld serienummer niet het serienummer invallen, maar je EVbox station id.

Waar ik nu nog mee worstel:
- Mijn laadpas heb ik vermeld in de Monta GUI, maar die wordt toch geweigerd. Opladen starten werkt wel vanuit de Monta app. Waarschijnlijk moet ik nog wat meer instellen. Erg verwarrend dat concept met teams, groepen en wallets. Ik wil domweg kunnen laden door een pasje bij mijn EVbox te houden.
- Ik zie nergens waar ik de laadsnelheid kan instellen. In de Everon app had ik meerdere laadschema's gedefinieerd waaronder de meest populaire: Laad tussen 10:00 en 16:00 lekker langzaam (zodat ik zoveel mogelijk zonnestroom gebruik).

Is er een alternatief platform waar het wel mogelijk is om laadschema's te definieren met laadsnelheid-aanpassing?

In de Monta app kan je naar Laadpalen gaat en dan rechtsboven op de ... klikt kiezen voor Home-functies. Daar kan je bij Zonneladen je instellen welke panelen je hebt en afhankelijk van omvormer of andere meetapparatuur deze ook echt koppelen aan Monta.

Monta kan dan zorgen dat je alleen met zonne-energie laad. Bij starten van je laadacties kan je dan voor Solar charge kiezen.

Ik heb ook net Monta geïnstalleerd en moet er nog een beetje mee experimenteren maar het ziet er veel belovend uit. Stuk meer functionaliteit dan met de EVBOX app. En het activeren was even goed lezen maar daarna vrij eenvoudig.

Met een laadpas heb ik nog niets gedaan dus daar kan ik je (nog) niet bij helpen. Maar vraag mij af of ik laadpas überhaupt nodig heb. Met de app starten of een auto start regel aanmaken gaat voor mij prima voldoen

[WimHut]

Ik heb een generatie 3 EVBox. Ik ben een particulier en hoef alleen maar een stekker voor mijn auto in mijn garage. Verder niks.

Als ik niets doe, wat gaat er dan op 1 december mis? Of is er een andere goedkope oplossing?

[Perkouw]

WimHut schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 14:42:
Ik heb een generatie 3 EVBox. Ik ben een particulier en hoef alleen maar een stekker voor mijn auto in mijn garage. Verder niks.

Als ik niets doe, wat gaat er dan op 1 december mis? Of is er een andere goedkope oplossing?

Je bedoelt te zeggen dat hij nu al functioneert zonder pas en dergelijke? Dan hoef je niets te doen. Anders, maar dat had je ook kunnen lezen in dit topic , zal je moeten zorgen dat AutoStart enabled staat voor je laadpaal.

[WimHut]

Perkouw schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 14:46:
[...]


Je bedoelt te zeggen dat hij nu al functioneert zonder pas en dergelijke? Dan hoef je niets te doen. Anders, maar dat had je ook kunnen lezen in dit topic , zal je moeten zorgen dat AutoStart enabled staat voor je laadpaal.

Ik las daar kennelijk overheen. Maar ik ben heel blij met dit antwoord. Ik had een pas maar die heb ik uitgeschakeld en hij werkt gewoon als een stekkerdoos voor mezelf (en iedereen die er een stekker in steekt).

Dus ik hoef niets te doen en het apparaat blijft gewoon werken. Perfect!!

Hartelijk dank.

[sventunus]

@Basinas Hartelijk bedankt om je ervaring hier te posten! Ik heb hetzelfde station als jij en wil ook de migratie naar Monta uitvoeren. Voor ik dat doe wou ik echter nog even 1 dingetje dubbelchecken.

• Bij "evb_Network" staat bij mij momenteel exact hetzelfde ingevuld als in jouw screenshot. Begrijp ik het goed dat je enkel de ws:// URL hebt aangepast en dat je de APN credentials (everon.m2m en de sterretjes) ongewijzigd hebt gelaten?
• Wat heb je bij Monta als "Charge Point ID" moeten invullen? Is dat het "Station ID" (EVB-Pxxxxxxx) of het serienummer van de laadpaal?

Er moeten verder geen andere velden aangepast worden dan degene die in je bericht vermeld staan?

Alvast bedankt voor je hulp!

[ Voor 13% gewijzigd door sventunus op 10-09-2025 12:03 ]

[Basinas]

Graag gedaan en goede vragen @sventunus.

• Bij mij werdt de evb_APNName automatisch aangepast naar m2m.tele2.com. Hier heb ik zelf niks aan gedaan. Wat bijzonder is aangezien tele2 odido is ondertussen.
• Als Charge Point ID heb ik inderdaad "Station ID" (EVB-Pxxxxxxx) gebruikt.

Verder heb ik zelf geen andere velden aangepast. Deze kan je straks ook nog wijzigen in Monta mocht dit nodig zijn. Hopelijk lukt de migratie.

[Bobo25]

Heeft iemand van jullie al uitgevonden wat de beste aanbieder is om over te stappen? Gezien de maandelijkse kosten en de mogelijkheden. En hiervan een overzicht gemaakt?

De laadpaal staat bij mij huis en mijn eigen bedrijf bepaald mijn laadkosten en ik wil graag dat dit automatisch weer privé wordt bijgeschreven. Het is zeer wenselijk dat het tarief flexibel in te stellen is.

Ik denk dat ik dan het abonnement zakelijk moet afsluiten.

ik heb een EV-BOX Model G3-M5320E
Serienummer: Hxxx0-500xx

Current version
P0141B0141v0.250527

OCPP version
1.6 JSON/WebSockets

[ Voor 6% gewijzigd door Bobo25 op 14-09-2025 16:17 ]

[St3ve-0]

Bobo25 schreef op zondag 14 september 2025 @ 16:16:
Heeft iemand van jullie al uitgevonden wat de beste aanbieder is om over te stappen? Gezien de maandelijkse kosten en de mogelijkheden. En hiervan een overzicht gemaakt?

De laadpaal staat bij mij huis en mijn eigen bedrijf bepaald mijn laadkosten en ik wil graag dat dit automatisch weer privé wordt bijgeschreven. Het is zeer wenselijk dat het tarief flexibel in te stellen is.

Ik denk dat ik dan het abonnement zakelijk moet afsluiten.

ik heb een EV-BOX Model G3-M5320E
Serienummer: Hxxx0-500xx

Current version
P0141B0141v0.250527

OCPP version
1.6 JSON/WebSockets

Doorgaans worden in dit topic 2 aanbieders aangeraden. Monta en Tap Electric. Als je een flexibel tarief wil hebben en zakelijk gaat verrekenen dan neem ik aan dat je ook de BTW uitgekeerd wil hebben? In dat geval heb je eigenlijk maar 1 keus: Tap Electric.

Bij de andere partijen kan je zelf geen BTW verrekenen omdat deze partijen de afdracht zelf doen en uitkeren minus de BTW.

Tap Electric is gratis voor de beheerder maar belast wel 10% bovenop de charging fee aan de laadpaal gebruikers door. Monta doet dit niet en is gratis mits je 1 charge point beheert, indien je meerdere charge points beheert dan vraagt Monta een maandelijks abonnement.

[ Voor 10% gewijzigd door St3ve-0 op 20-09-2025 08:06 ]

[CSO]

snip: spam

[ Voor 95% gewijzigd door We Are Borg op 23-09-2025 18:29 ]

[Tortelli]

Ik zou voor dat doel Tap Electric nemen. Ben nu op kantoor over op Lanova met een paal en 2 “slaves” omdat de installateur daarmee samenwerkt en ze de simkaart geswapped hebben. Had daar zelf geen zin in… nadeel is dat we maandelijkse kosten hebben nu.

[Dex78]

BaseLine schreef op woensdag 3 september 2025 @ 10:45:
[...]


Heb zelf ook het probleem dat ik niet naar v425 kan. Heb mijn firewall er tussen gezet en zie dat de Elvi bij het updaten een FTP verbinding (poort 21) probeert op te zetten naar 34.34.174.153. Dit lijkt een google cloud ip adres te zijn, maar is momenteel niet in de lucht. Dus dat verklaart dat onze updates niet werken.

Ik had ook een paal met 420 en heb via de chat van everon paal omgezet naar ws://everon.io/ocpp/ (ws en geen wss zonder SSL) en daarna firmware update gedaan. Of het alleen omzetten of ook opdracht door support medewerker weet ik niet, maar hij werkt nu direct in monta!!

Overigens heb ik hem nu gekoppeld met EVCC en kan zonneladen. De OCPP url aanpassen naar EVCC op homeassistant en je hebt volledige controle!!

[ Voor 10% gewijzigd door Dex78 op 29-09-2025 14:27 ]

[Pocketware]

Gisteren de paal verhuisd naar Monta.
Laden ging niet. Na starten met de leasepas rode lampjes en ook vanuit de app als prive sessie kreeg ik een error.
Vanmorgen is het ticket beantwoord en het blijkt dat mijn single EV-Box paal zich voordoet als een dubbele paal... Na omhangen naar connector 2 lukt het laden via de app wel. Lease pas nog steeds niet. Na een aantal berichten heen-en-weer met Monta blijkt dat een Basic plan account geen roaming sessie kan starten... En omzetten naar Enterprise of Business doen ze niet voor een enkele laadpaal en/of privepersonen.

Gelukkig kun je via de Integration OCPP configuration ook vanuit daar de Url aanpassen. Setting evb_Network aangepast naar een Tap Electric variant en binnen 5 minuten was alles omgezet en kan ik weer met de leasepas laden.

Url:

code:

everon.m2m,,**********,wss://ocpp.tapelectric.app:443/<<custom_code>>,1.6J,443

[AA42]

Excuses.... te vroeg gepost....

[ Voor 95% gewijzigd door AA42 op 07-10-2025 12:10 . Reden: Gestelde vraag zelf opgelost..... sorry ! ]

[Eriklu]

Ik probeer al zeker 3 maanden de migratie van everon naar 50five in gang te zetten, maar op de een of andere manier lukt dat maar niet.
Evaftersales dat namens everon de boel afhandelt kan tot op heden ook niets betekenen. 50five is onbereikbaar. Zelfs op het klachtenformulier online wordt niet gereageerd. Wat moet je hier nu mee. evaftersales zegt dat alles klaar staat en dat 50five alleen maar een link hoeft aan te geven aan hun en dan kan het geregeld worden... Hun reactie:

"Bedankt dat u contact hebt opgenomen met Evaftersales Support. Zoals telefonisch afgesproken wil ik u helpen bij de migratie van u station ,u moet kontact opzoeken met een andere partner en daar de WS://url /aanvragen en deze dan kopieren en plakken en ,die naar mij sturen zodat ik je station kan migreren , gelieve u model van u station aan 50 Five te vermelden ,het gaat over een G3 model home met product code H1321-5001 ,ik vertel u al dat ze de ws:// url / moeten doorsturen en niet de wss:// url / daar met wss al eens problemen zijn met de migratie "

Vervolgens heb ik dit natuurlijk gemaild naar 50five, maar het lijkt erop dat er geen prik op de lijn zit zeg maar...
ik heb de backoffice functionaliteit wel nodig om de laadsessies te kunnen verrekenen met de leasemaatschappij.

[Pocketware]

Eriklu schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 21:42:
Ik probeer al zeker 3 maanden de migratie van everon naar 50five in gang te zetten, maar op de een of andere manier lukt dat maar niet.
Evaftersales dat namens everon de boel afhandelt kan tot op heden ook niets betekenen. 50five is onbereikbaar.

Waarom 50five en niet bijvoorbeeld Tap? Die migratie ging zonder problemen; paar sessies kwamen niet bij Shell aan, maar dat is hun probleem. Sessie staat netjes in Tap en wordt ook gewoon uitbetaald. Ik kan zonder problemen laden met de pas van de leasemaatschappij.

[Eriklu]

Ik heb alleen maar een backoffice abbo nodig en hun verdienmodel is dan (toch?) dat ze rekenen met een marge over de laadtarieven (ik neem aan dat ze dat dan in rekening brengen bij leasemaats.) Vraag me wel af of die vergoeding wel door hun (leasemaatsc.) betaald wordt. Liefste betaal ik gewoon upfront per maand een paar euro (zelf) om gedoe te voorkomen.. Of moet ik me daar niet druk om maken (en/of eventueel ipv 23 ct dan zeg 25ct in rekening brengen als vergoeding)

[ Voor 8% gewijzigd door Eriklu op 17-10-2025 07:43 ]

[Pocketware]

Eriklu schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 07:20:
Ik heb alleen maar een backoffice abbo nodig en hun verdienmodel is dan (toch?) dat ze rekenen met een marge over de laadtarieven (ik neem aan dat ze dat dan in rekening brengen bij leasemaats.) Vraag me wel af of die vergoeding wel door hun (leasemaatsc.) betaald wordt. Liefste betaal ik gewoon upfront per maand een paar euro (zelf) om gedoe te voorkomen.. Of moet ik me daar niet druk om maken (en/of eventueel ipv 23 ct dan zeg 25ct in rekening brengen als vergoeding)

Ze rekenen 10% aan de pashouder; als jij je tarief op 23 cent zet dan rekenen ze naar de leasemaatschappij een tarief van 25,3 cent. Wat naar je werkgever wordt doorbelast is dan weer afhankelijk van wat daar de afspraken zijn en afhankelijk van de roaming afspraken.

[okzbow]

Ik heb dit stomme gedoe even laten liggen, maar de deadline komt nu wel snel dichterbij.
Ik heb prive/thuis al heel lang een G2 EVBOX Business Line model, die prima werkt, met verrekening naar de zaak via Everon en MultiTankCard.

Nu stopt dat natuurlijk per 1 dec. Zijn er partijen die dit kunnen overnemen? Ik lees overal dat ze G2 niet kunnen overnemen nl.

[oNNoZeLe]

wat gek is, is dat ik een g2 heb maar wel in het everon portaal dit onderaan ergens staat:

code:

Offline/Auto-start
Station disconnect
Setting this station to Offline/Auto-Start will disconnect it from Everon and allow direct charging without authentication. You can no longer see its live status, details or new transactions.

After 2 days this station will automatically be deactivated. You can also manually deactivate this station after setting this station to Offline/Auto-Start (also known as disconnected).

This station must be online to be able to set this mode. The ‘Disconnect station’ and ‘Deactivate station’ buttons will disappear while disconnecting this station. This can take a couple of minutes.

maar dat kon toch niet met een G2?

[EchtePietjePuk]

Pocketware schreef op zaterdag 7 juni 2025 @ 14:00:
[...]


In Everon website; wel inloggen met user die de rol "Account station admin" heeft.

[Afbeelding]

Begrijp ik het goed dat dit werkt om een G2 EvBOX laadstation op Auto-Start te zetten? Ik durf niet die instelling zomaar aan te passen vooraleer iemand kan bevestigen dat dit bij een G2 goed uitpakt.

[Verdicampo]

Hoe zit het met overname van een laadpunt en de simkaart? Ik lees hier dat er soms een andere simkaart in gedaan wordt, maar ook dat bij Monta (en Tap?) een kwestie is van een url aanpassen naar een andere backend. Ik ga er een beetje vanuit dat na 1 december de huidige simkaartjes niet zoveel meer zullen doen en ik weet dat er niet per sé een fysieke wissel nodig is om een simkaart over te nemen.

Iemand die hier wat meer van weet, misschien @StephanB ?

[kramon]

Bij mijn evbox homeline 3 moest ik in everon monta autoriseren als admin oid (het had een andere naam geloof ik) en toen werd de rest geregeld. Automatisch. Geen nieuwe simkaart.

[ Voor 6% gewijzigd door kramon op 26-10-2025 12:16 ]

[I-King]

Ik heb nu een Evbox gekregen en heb deze omgeklust naar Tap Electric.

Ik stoei nog met relevante instellingen om 'm te mogen laden vanuit de app, ik krijg een 'rejected' terug in de logs.

Iemand ervaring/tips welke settings ik na moet lopen?

Ik kwam alleen nog op dit lijstje uit: https://support.reev.com/...tion-to-the-reev-platform maar heb geen idee wat het inhoudt en hoe relevant het is.

Plus, mocht over 2 jaar ongeveer 2G eruit gaan, welke settings moet ik voor die tijd instellen zodat hij offline ook wel gewoon blijft functioneren? Weet iemand dat?

[Valandin]

Hej,

Met de beindiging van de evbox everon diensten, en dat niet veel mensen zin hebben om te knutselen met monta, komen er wat doosjes vrij, ik kan er dus goedkoop eentje op de kop tikken.

Als ik 'm configureer met autostart, heb ik als consument nergens last van toch?
Ik zoek gewoon een laadpaal om thuis m'n auto aan te hangen, dit lijkt me dus wel een goede deal.
Die EvBox Install app blijft gewoon werken, lijkt mij.

Klopt dat?

[Perkouw]

Voor het configureren van autostart heb je vziw wel toegang tot het portal nodig (of de app, maar geen ervaring mee). En dat gaat alleen. . .als Everon nog in de lucht is en vermoed dat dit ook zo is voor de app.

Ik denk dat je in theorie gelijk hebt maar dat je in de praktijk een paal moet bemachtigen die reeds autostart aan heeft staan.

[mrjeweetwel]

Pocketware schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 15:09:

Url:

code:

everon.m2m,,**********,wss://ocpp.tapelectric.app:443/<<custom_code>>,1.6J,443

Het is mij afgelopen weekend gelukt door middel van deze url om een G3 homeline om te zetten naar Tap electric vanaf Everon. Heb de laadpaal wel een aantal keer herstart voor ik hem in de app zag aanmelden, maar het kan ook mijn ongeduld zijn geweest dat dat nodig was. En inmiddels eerste laadsessies gedaan met laadpas van leasemij.

[5bomen]

Ik heb mijn G3 EVBox omgezet naar Tap Electric. Heeft iemand al de HomeAssistant integratie naar hun API aan de praat?

[Valandin]

Nou, toch maar de EvBox Livo aangeschaft. Ik kon voor €175 van iemand een EvBox Livo + Load balancer overnemen, dus voor dat geld wel het proberen waard. Ik ben nu aan het wachten tot m'n elektricien tijd heeft om het aan te sluiten, maar vrees dat dat wel na 1-dec gaat zijn. Hopelijk kom ik dan niet in de knel met firmware updates die nog nodig zijn.

Ik wil 'm daarna gaan koppelen met https://evcc.io/en/ dat ik thuis als docker ga draaien op m'n NAS, die heeft ondersteuning voor de Livo. https://docs.evcc.io/en/docs/devices/chargers#livo

[ Voor 8% gewijzigd door Valandin op 15-11-2025 12:04 ]

[Lorenzodg]

Voor iedereen die nog moet overstappen omdat EVBox stopt, YesCharge.me is echt een aanrader. Wij zijn inmiddels overgestapt en het werkt super.

[Donstil]

Ook ik moest over met de laadpaal, voor Laadnet gekozen en ging eigenlijk allemaal soepel.

Alleen iemand toevallig ervaring met de uitbetaling? Ik zit op 80 dagen na mijn eerste factuur maar heb eigenlijk nog niets gezien bedenk ik mij nu, terwijl ze na 60 dagen zeggen te betalen.

[arjandijk162]

lekker lastminute maar ik zie overal dat ik op de evbox.everon.io een operator moet toevoegen, maar deze optie is er bij mij niet. Ideeen?

[mrjeweetwel]

@arjandijk162 Gebruik je een system user account? Zie Pocketware in "Beëindiging EVBox Everon diensten"
Het hoofd account heeft niet alle rechten.

[I_am_I]

Donstil schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 23:29:
Ook ik moest over met de laadpaal, voor Laadnet gekozen en ging eigenlijk allemaal soepel.

Alleen iemand toevallig ervaring met de uitbetaling? Ik zit op 80 dagen na mijn eerste factuur maar heb eigenlijk nog niets gezien bedenk ik mij nu, terwijl ze na 60 dagen zeggen te betalen.

Ik zit ook bij Laadnet en zit inderdaad net als jou op de eerste factuur te wachten. Ik heb inmiddels ook al contact gehad en reactie gekregen:

Onze welgemeende excuses voor de vertraging in de betaling. De oorzaak ligt in een technische verstoring in de verbinding tussen Laadnet en onze bank. Dit betreft een extern component waarbij wij afhankelijk zijn van derden voor het herstel. Wij kunnen op dit moment helaas geen definitieve termijn geven voor de verwerking, maar ik kan u verzekeren dat het incident met de hoogste prioriteit wordt behandeld. Wij staan in nauw contact met de betrokken partijen en doen er alles aan om het herstel te bespoedigen. Ik begrijp dat dit ongemak oplevert en dank u voor uw begrip en geduld.

Als het goed is, is dit een eenmalig incident, de volgende maand moet het goed zijn. Ik hoop het in ieder geval. Dit schept weinig vertrouwen...

[Donstil]

I_am_I schreef op maandag 1 december 2025 @ 10:17:
[...]

Ik zit ook bij Laadnet en zit inderdaad net als jou op de eerste factuur te wachten. Ik heb inmiddels ook al contact gehad en reactie gekregen:

Onze welgemeende excuses voor de vertraging in de betaling. De oorzaak ligt in een technische verstoring in de verbinding tussen Laadnet en onze bank. Dit betreft een extern component waarbij wij afhankelijk zijn van derden voor het herstel. Wij kunnen op dit moment helaas geen definitieve termijn geven voor de verwerking, maar ik kan u verzekeren dat het incident met de hoogste prioriteit wordt behandeld. Wij staan in nauw contact met de betrokken partijen en doen er alles aan om het herstel te bespoedigen. Ik begrijp dat dit ongemak oplevert en dank u voor uw begrip en geduld.

Als het goed is, is dit een eenmalig incident, de volgende maand moet het goed zijn. Ik hoop het in ieder geval. Dit schept weinig vertrouwen...

Oei nee dat geeft weinig vertrouwen idd.

Ik wacht nog op augustus en september. Als oktober aan de 60 dagen zit ook maar eens aan de bel trekken.

Afschrijven kunnen ze verder wel uiteraard

[Donstil]

Aah ik krijg er nu een update mail over.
Ik heb echter de originele melding van 21 november nooit gekregen, dus vandaar de verwarring.

[I_am_I]

Donstil schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 15:17:
Aah ik krijg er nu een update mail over.
Ik heb echter de originele melding van 21 november nooit gekregen, dus vandaar de verwarring.

Ik heb de mail nu ook gekregen. Die mail van 21 november heb ik ook niet gehad. Ik ben benieuwd of het binnenkort goed gaat. Eerst zien, dan geloven.

[Patrickgrunn]

goedemorgen,

ik heb eveneens een ebox met suc6 overgezet naar Tapp, maar wil de sim ook wisselen.
ik heb hiervoor maar een kans omdat als dit mis gaat er geen connectie meer mogelijk is met de paal.
is er iemand die hier ervaring mee heeft?
er zit nu een m2m sim in en ik zou er graag een kpn sim in willen stoppen.
die heb ik ook al in een andere laadpaal (mennekes) gekoppeld aan tapp, en daar hoef ik geen apn ed in te vullen. die konden gewoon leeg gehaald worden.

maar in de evbox staan waardes/settings wat ik niet zeker weet...het gaat om onderstaande:

evb_APNName: m2m.tele2.com hier zou ik m2m.tele2.com weghalen denk ik
evb_APNPass: ********** hier zou ik de sterretjes weghalen denk ik

evb_Network: m2m.tele2.com,,**********,wss://ocpp.tapelectric.app/xxxxxxxxxxxx/,1.6J,80 kan ik hier zomaar het stukje m2m.tele2.com,,**********, weghalen? dus dan komt daar te staan: wss://ocpp.tapelectric.app/xxxxxxxxxxxx/,1.6J,80

evb_ServerURL: wss://ocpp.tapelectric.app/xxxxxxxxxxx/ zo laten staan lijkt me.

met vr groet,

Patrick

[max247]

5bomen schreef op woensdag 12 november 2025 @ 23:37:
Ik heb mijn G3 EVBox omgezet naar Tap Electric. Heeft iemand al de HomeAssistant integratie naar hun API aan de praat?

Ik ben deze integratie nog niet tegengekomen. Waar is die te vinden?

[sven4474]

Beetje laat, maar ik zou laadnet iedereen afraden (maar vooral mensen met meerdere laadpalen op een hoofdlaadpaal). Zakelijk hebben we de overstap gemaakt naar laadnet waarbij een aantal functies verloren zijn gegaan die voor ons onmisbaar zijn.

Mijn klachten in volgorde van belangrijkheid:
- Het is niet mogelijk om het laadstation te limiteren in laadsnelheid -> gevolg meer afgenomen dan mocht en boze brieven van Stedin
-Niet meer mogelijk om EVBOX tags toe te voegen voor gratis laden (deze snap ik wel deels, irritant dat je niet gewoon alle passen kan toevoegen maar dat was hiervoor ook al niet zo). Overigens was de servicedesk wel bereid om passen toe te voegen, dus dat is wel positief.
-Niet meer mogelijk om individuele laadpalen te resetten, altijd hele station.
-Ik vind de interface zelf heel matig en daarnaast werkt alles heel traag. Daarnaast merk ik dat de status vaak niet up to date is van de laadpalen m.b.t. werking.
-App is niet te downloaden omdat deze "gemaakt is voor oudere versie van Android" (ook niet op tweede mobiel).
-Support laat vrij traag van zich horen, duurde 11 dagen voor ik reactie kreeg op mijn simpele vraag. Telefonisch ook slecht bereikbaar
-Wat ik ook zonde vind is dat ik al bovenstaande punten zelf heb moeten uitvinden. Was fijn geweest als dit al ergens in het proces duidelijk was geworden. (We hadden natuurlijk ook beter kunnen navragen of er zaken gingen veranderen)

Als iemand toevallig weet of een andere partij het wel mogelijk maakt om de palen te limiteren in vermogen hoor ik het graag!

[Jacky-2007s]

Laadnet, is dat een zelfde backend als e-flux waarschijnlijk. Ik mis precies dezelfde functies en krijg tot nu toe geen antwoord op vragen.

Facturen sturen doen ze goed, eerst €90 migratiekosten in rekening gebracht, kreeg er een week later nog even meer dan 20 euro "opstartkosten" overheen.

Vragen beantwoorden gaat traag.

sven4474 schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 18:14:
(....)
Als iemand toevallig weet of een andere partij het wel mogelijk maakt om de palen te limiteren in vermogen hoor ik het graag!

Ik gebruik zelf een Smappee Infinity om het dempen van de evbox te regelen. Hardware meet actuele amperages van laadpaal en de rest, en dempt de laadpaal zodra de rest piekvermogen heeft.
Ik weet alleen dat dit werkt met 1 laadpaal, geen idee of dit ook met meerdere palen werkt.

Ik was overigens zo stom om de profielen die ik aanvullend in Everon had ingesteld (idee was zontijden maximalisatie) er niet even uit te gooien voordat everon offline ging. E-,flux backend biedt die optie niet, ga ze nog vragen via mail of ze ze wel kunnen wissen voor mij. Anders zitten die profielen er tot het einde der tijden in vast gebakken...

[I_am_I]

Donstil schreef op maandag 1 december 2025 @ 12:38:
[...]


Oei nee dat geeft weinig vertrouwen idd.

Ik wacht nog op augustus en september. Als oktober aan de 60 dagen zit ook maar eens aan de bel trekken.

Afschrijven kunnen ze verder wel uiteraard

Nou, vandaag een mail gehad dat ze het geld vandaag gingen overmaken en zo waar het geld staat nu op mijn rekening.

[Donstil]

I_am_I schreef op woensdag 10 december 2025 @ 09:52:
[...]

Nou, vandaag een mail gehad dat ze het geld vandaag gingen overmaken en zo waar het geld staat nu op mijn rekening.

Ja hier ook idd, onhandig maar geef ze nog het voordeel van de twijfel

[arjandijk162]

Nu is het mij toen niet gelukt om m over te zetten. De paal is op mn eigen terrein en staat op autoaccept, dus voor nu geen probleem. Maar nu hoorde ik dit bericht waar ze laten zien dat je geld kunt verdienen met opladen, maar dan moet je laadpaal dit wel bijhouden. Heeft iemand een idee hoe ik deze paar alsnog kan laten loggen/aan een platform kan koppelen? Misschien via SSH/RS485?

YouTube: EV-rijder verdient goud geld met laden

[_--[]--__]

arjandijk162 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 15:32:
Nu is het mij toen niet gelukt om m over te zetten. De paal is op mn eigen terrein en staat op autoaccept, dus voor nu geen probleem. Maar nu hoorde ik dit bericht waar ze laten zien dat je geld kunt verdienen met opladen, maar dan moet je laadpaal dit wel bijhouden. Heeft iemand een idee hoe ik deze paar alsnog kan laten loggen/aan een platform kan koppelen? Misschien via SSH/RS485?

YouTube: EV-rijder verdient goud geld met laden

Weet niet wat voor paal je hebt maar ik heb mijn elvi (v4) overgezet op een gratis ’Tap electric’ account en daar ook gelijk de ERE’s gekoppeld.

[arjandijk162]

ook een elvi, ga die ook koppelen, lijkt nog te kunnen via bluettoth en app

[jeroen.joostens]

Kan iemand helpen?
Ik heb een EVbox Elvi modeljaar 2020.

Vroeger via een evbox-kaart dat men werkgever voor zorgde en zo werd ik terugbetaald voor mijn stroom.

Als ik de laadpaal nu in de wagen steek laad hij onmiddellijk (op mijn kosten)

Ik wil verbinden via bluetooth om wifi te kunnen geven (via connect app) maar hij vinde de paal niet.
Als ik chat met evbox zeggen ze dat waarschijnlijk de bluetooth-module niet meer werkt.
Deze zou volgens hun niet apart verkrijgbaar zijn.

Nog mensen die dit probleem herkennen? Kan ik toch verbinden? Of is die module toch verkrijgbaar?

Dank u

[jzoin2]

ik heb 1 van de eerste elvi’s daardoor is een overstap naar laadnet als backoffice helaas niet mogelijk. Ik kan wel weer naar 50five gaan, maar dat zijn schurken vind ik. Wat zijn gewoon alternatieven.

wil gwn de laadpas van mn werkgever gebruiken en zakelijk verrekenen.