Beëindiging EVBox Everon diensten

[slijkie]

Pocketware schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 18:14:
Zelf nog aan het kijken welke backoffice ik als alternatief ga nemen. Moet er een hebben i.v.m. de laadpas van de werkgever en aangezien ik zelf de kosten voor de paal e.d. betaal wil ik wel zelf een tarief kunnen instellen. Wat beviel er niet aan Monta @slijkie ?

De G3 paal kan ik via Everon configuren (geen bluetooth aanwezig; moet dus via everon), maar kan ik als het niet bevalt dat dan ook weer aanpassen? Kan je bij Monta bijvoorbeeld ook de configuratie aanpassen?

Daarnaast net lopen zoeken waarom de paal niet wil laden. Auto geeft aan "No power", alle kabels gecontroleerd, unit herstart, loskoppelen, enz.
Blijkt in de logs in Everon te staan:

code:

{
  "connectorId": 195XXXX,
  "errorCode": "HighTemperature",
  "info": "High temperature on body.",
  "status": "SuspendedEVSE",
  "timestamp": "2025-06-21T15:57:52Z"
}

Zelfs de paal heeft het nu te warm om iets te doen

Ik heb 4 EVbox BusinessLine’s, echter 1 is een master unit en 3 slaves. Hij wilde steeds maar ‘1 unit’ toevoegen en geen 4.

Maargoed mijn palen staan open en op auto-start.

[Sander-dvh]

Pocketware schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 18:14:
Zelf nog aan het kijken welke backoffice ik als alternatief ga nemen. Moet er een hebben i.v.m. de laadpas van de werkgever en aangezien ik zelf de kosten voor de paal e.d. betaal wil ik wel zelf een tarief kunnen instellen. Wat beviel er niet aan Monta @slijkie ?

De G3 paal kan ik via Everon configuren (geen bluetooth aanwezig; moet dus via everon), maar kan ik als het niet bevalt dat dan ook weer aanpassen? Kan je bij Monta bijvoorbeeld ook de configuratie aanpassen?

Daarnaast net lopen zoeken waarom de paal niet wil laden. Auto geeft aan "No power", alle kabels gecontroleerd, unit herstart, loskoppelen, enz.
Blijkt in de logs in Everon te staan:

code:

{
  "connectorId": 195XXXX,
  "errorCode": "HighTemperature",
  "info": "High temperature on body.",
  "status": "SuspendedEVSE",
  "timestamp": "2025-06-21T15:57:52Z"
}

Zelfs de paal heeft het nu te warm om iets te doen

Misschien een hele simpele vraag, maar waar kan men de logs inzien? Op https://evbox.everon.io/ kan ik het niet vinden.

[BBrunekreeft]

Misschien interessant voor mensen met een EVBox HomeLine: afgelopen week heb ik mijn laadpaal (een EVBox HomeLine, model G3-M5320E) verplaatst naar Clenergy EV.
Op hun website heb ik een contactformulier ingevuld. Vervolgens verliep alles via de mail.
Alles is vlekkeloos verlopen.

Ik moet het laden nu wel starten met een app, autostart wordt niet ondersteund. Jammer, maar daar kan ik verder wel mee leven.

[Pocketware]

Sander-dvh schreef op maandag 23 juni 2025 @ 09:10:
[...]


Misschien een hele simpele vraag, maar waar kan men de logs inzien? Op https://evbox.everon.io/ kan ik het niet vinden.

Zie post Pocketware in "Beëindiging EVBox Everon diensten"

[Tortelli]

Ik kan die logs ook niet zien, en ben de enige met een login. Neem aan dat ik daarmee de juiste rechten heb?

We hebben een Business Line G4 met een slave eraan (met 2 uitgangen). Totaal 3 laadpunten dus.
Alleen geen lokaal toegang tot de paal op dit moment via de app, moet juiste gegevens daarvoor nog zien te verkrijgen.

Schrik wel van de kosten die veel partijen vragen om deze palen "openbaar" te kunnen zetten, voor het feit dat ze alleen de facturatie regelen.

[ Voor 19% gewijzigd door Tortelli op 25-06-2025 16:26 ]

[Pocketware]

Tortelli schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 16:21:
Ik kan die logs ook niet zien, en ben de enige met een login. Neem aan dat ik daarmee de juiste rechten heb?

We hebben een Business Line G4 met een slave eraan (met 2 uitgangen). Totaal 3 laadpunten dus.
Alleen geen lokaal toegang tot de paal op dit moment via de app, moet juiste gegevens daarvoor nog zien te verkrijgen.

Schrik wel van de kosten die veel partijen vragen om deze palen "openbaar" te kunnen zetten, voor het feit dat ze alleen de facturatie regelen.

Heb je wel een account met station admin rechten?
Ik heb twee accounts; op alleen het tweede met station admin zie ik de logs.

[ Voor 5% gewijzigd door Pocketware op 25-06-2025 16:53 ]

[kvwielink]

Heeft iemand hier ervaring met een rood knipperende LED op de EV Box Elvi na het scannen van de laadpas? Ik kan sinds 2 weken niet meer laden omdat zowel de EV Box druppel als die van de lease maatschappij niet meer lijken te werken. Op andere locaties kan ik gewoon laden met mijn lease pas dus die is in orde. Ik kan online niks vinden over het probleem anders dan de melding dat de pas niet ge-autoriseerd zou zijn om te laden, maar dat is onzin.
Ik heb inmiddels monteurs van 50Five over de vloer gehad (a 325 euro voorrijkosten...) en die konden het probleem niet vinden. EV Box ziet geen rare dingen op de paal. De paal staat op publiek laden en heeft de afgelopen 4,5 jaar zonder problemen gewerkt.
Ik heb sterk het vermoeden dat er een firmware update is uitgerold ivm de beeindiging van de backend software en dat dit verantwoordelijk is voor het probleem aangezien een aantal settings op het laadstation ook opeens veranderd waren (LED stond uit, EV Box druppel niet meer geregistreerd, etc).
Ik zit nu met het dilemma dat ik niet weet of het zin heeft om over te stappen naar een andere backend software. Misschien dat dat het probleem oplost, maar het kan ook een probleem met het laadstation zijn en dan moet hij sowieso vervangen worden.
Hoor graag of dit probleem bekend voorkomt bij iemand anders.

[geomannetje]

Ben nu al een tijdje bezig om een nieuwe backend leverancier te krijgen voor mijn Elvi G4 WiFi box.
Heb zowel TapElectric als Monta geprobeerd, maar krijg het nog niet werkend.
Het zou kunnen liggen aan de huidige firmwareversie van de Elvi box. Dit is de P0420 versie en die zou naar de P0425 moeten.
Echter het lukt mij niet om een firmwareupgrade uit te voeren, wat ik ook probeer. Heb daarover contact gehad met Everon en krijg nu te horen dat een upgrade niet mogelijk zou zijn vanwege een high temperature binnenin en dat mijn station binnenkort niet meer zal laden en teneinde is.
Kent iemand een dergelijke situatie waarbij temperaturen te hoog zijn voor een upgrade van de firmware van de Elvi en dat terwijl er niet wordt geladen (box voelt niet warm aan)? En is er wat aan die temperatuur te doen (software- of hardwarematig)?
Tot slot de vraag of een upgrade noodzakelijk is om een van de genoemde backend operators werkend te krijgen.

[SjigEd]

geomannetje schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 10:29:
Ben nu al een tijdje bezig om een nieuwe backend leverancier te krijgen voor mijn Elvi G4 WiFi box.
Heb zowel TapElectric als Monta geprobeerd, maar krijg het nog niet werkend.
Het zou kunnen liggen aan de huidige firmwareversie van de Elvi box. Dit is de P0420 versie en die zou naar de P0425 moeten.

Dit zijn de stappen die je bij Monta moet uitvoeren: https://monta.com/en/help-center/evbox-installation-guide/
Waar gaat het precies mis?

[geomannetje]

SjigEd schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 10:37:
[...]

Dit zijn de stappen die je bij Monta moet uitvoeren: https://monta.com/en/help-center/evbox-installation-guide/
Waar gaat het precies mis?

Dank voor je reactie.
Het gaat mis in de Monta hub.
Daar staat dat nu bij Verbinding dat mijn laadpaal losgekoppeld is en er is een incidentmelding aangemaakt.
Dit kan natuurlijk zijn, omdat ik weer terug ben gegaan naar Everon, maar zag ook iets dergelijks toen ik probeerde naar Monta over te stappen.
Ik ga het nogmaals proberen en kijken wat er dan voor melding in de Monta hub komt te staan.

[geomannetje]

geomannetje schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 11:31:
[...]


Dank voor je reactie.
Het gaat mis in de Monta hub.
Daar staat dat nu bij Verbinding dat mijn laadpaal losgekoppeld is en er is een incidentmelding aangemaakt.
Dit kan natuurlijk zijn, omdat ik weer terug ben gegaan naar Everon, maar zag ook iets dergelijks toen ik probeerde naar Monta over te stappen.
Ik ga het nogmaals proberen en kijken wat er dan voor melding in de Monta hub komt te staan.

Stappen zijn uitgevoerd en ik zie voor het eerst in de EVbox Connect app de naam Monta staan bij laadbeheer, i.p.v. de ingevoerde URL. Het geheel gereboot. EV box geeft keurig groene ring aan. Laadsnoer aan de auto gekoppeld en met de sleutel een sessie gestart.
Vervolgens gekeken in Monta app of er iets gebeurde. Nee, dus. Lader losgekoppeld en geprobeerd in de app verbinding te maken. Komt met: Validatie mislukt. Nogmaal geprobeerd, maar helaas.

[SjigEd]

geomannetje schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 11:54:
[...]


Stappen zijn uitgevoerd en ik zie voor het eerst in de EVbox Connect app de naam Monta staan bij laadbeheer, i.p.v. de ingevoerde URL. Het geheel gereboot. EV box geeft keurig groene ring aan. Laadsnoer aan de auto gekoppeld en met de sleutel een sessie gestart.
Vervolgens gekeken in Monta app of er iets gebeurde. Nee, dus. Lader losgekoppeld en geprobeerd in de app verbinding te maken. Komt met: Validatie mislukt. Nogmaal geprobeerd, maar helaas.

Even los van die sleutel.
Heb je geprobeerd in de app handmatig een laadsessie te starten? 'Een lading starten'-> 'Laad nu'?

Want die sleutel zul je eerst in je nieuwe backend (Monta) moeten registreren. https://monta.com/en/help-center/add-charge-keys-monta/

[geomannetje]

SjigEd schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 12:04:
[...]


Even los van die sleutel.
Heb je geprobeerd in de app handmatig een laadsessie te starten? 'Een lading starten'-> 'Laad nu'?

Want die sleutel zul je eerst in je nieuwe backend (Monta) moeten registreren. https://monta.com/en/help-center/add-charge-keys-monta/

Dat gaat helaas niet lukken, want hij geeft in de app aan dat het laadpunt nog niet goed is aangesloten. Zie dus niet eens de mogelijkheid om een laadsessie te starten.
En dan krijg je de procedure zoals eerder omschreven, om alsnog de laadpaal te koppelen, maar dat lukt niet.
Het station komt gewoonweg niet online in de Monta omgeving...

[Tortelli]

@StephanB is er nog een methode om aan de veiligheidscode te komen als stationseigenaar? Want ik zou graag zelf bij de EVBOX Connect app kunnen.

Pocketware schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 16:50:
[...]


Heb je wel een account met station admin rechten?
Ik heb twee accounts; op alleen het tweede met station admin zie ik de logs.

[Afbeelding]

Dit was inderdaad de oplossing!

[ Voor 61% gewijzigd door Tortelli op 08-07-2025 12:49 ]

[JanMR]

Wij hebben onze laadpaal omgezet naar TAP-Electric.
Beheersaccount is gratis, en ook voor de EV-rijders zijn de kosten laag.
Onze laadpaal is een G3 businessline, geüpgraded naar G4.

Totaal geen ondersteuning van EVBox bij de migratie, zelfs de mededeling dat men niet van plan is daarbij te helpen.

Van TAP super ondersteuning gekregen, waardoor de migratie alsnog vlot en goed verliep.
Aanrader!

[Perkouw]

@JanMR interessant, alleen voor de G4 relevant of ook de G3? Ik heb de upgrade toen der tijd niet gedaan (gelukkig maar ook). Als ze de G3 ondersteunen kan dit mogelijk nog wel interessant zijn om eens te verkennen als alternatief, al moet ik eerlijk zeggen dat ik al uitgegaan ben van volledig offline gebruik.

[Tortelli]

JanMR schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 18:56:
Wij hebben onze laadpaal omgezet naar TAP-Electric.
Beheersaccount is gratis, en ook voor de EV-rijders zijn de kosten laag.
Onze laadpaal is een G3 businessline, geüpgraded naar G4.

Totaal geen ondersteuning van EVBox bij de migratie, zelfs de mededeling dat men niet van plan is daarbij te helpen.

Van TAP super ondersteuning gekregen, waardoor de migratie alsnog vlot en goed verliep.
Aanrader!

TAP-Electric vraagt 10% van de laadkosten of niet? Is er een mogelijkheid met een "eigen pas" €0 te betalen op je eigen lader?

[JanMR]

Ja klopt (deels): 10% zonder account, 5% met (gratis) account, en 0% met abo van € 2,50/maand....
Maar (denk ik) op je eigen lader kan je de laadkosten ook op € 0,00 zetten, en 10% daarvan is ook 0....

[JanMR]

@Perkouw :
Als G3 straks (eind 2025) stopt kan je lader geen verbinding meer maken.
De upgrades waren maar een beperkte tijd leverbaar.....

[Perkouw]

JanMR schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 16:40:
@Perkouw :
Als G3 straks (eind 2025) stopt kan je lader geen verbinding meer maken.
De upgrades waren maar een beperkte tijd leverbaar.....

Verbinding is niet nodig, hij werkt nu al in offline modus omdat de communicatie module nu wel/niet werkt de gehele tijd. Paal staat al tijden offline om weer even online te komen.

Komen ze bij bij EVBox niet uit. Maar hij werkt. Settings staan goed dus blijft het straks als het goed is gewoon doen zonder pas.

[ Voor 6% gewijzigd door Perkouw op 10-07-2025 16:43 ]

[geomannetje]

Ruben0s schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 16:26:
Ik ga vanavond de evbox elvi overzetten naar Monta. Deze is volgens mij voor particulieren gratis tot 3 laadpalen.

Is het overzetten gelukt?
Ben zelf ook bezig, maar mijn Elvi g4 krijg ik niet verbonden in Monta. Meerdere keren geprobeerd te koppelen.
Draai nog de oude firmware 0420 en krijg de 0425 niet geïnstalleerd. Is dit nodig voor Monta?

[geomannetje]

StephanB schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 13:14:
Beste allemaal,

Ik werk zelf nu 5 jaar bij EVBox op de Support afdeling en ben erg betrokken bij de mailing van gisteren en het afhandelen hiervan. Een kleine verduidelijking om verwarring te voorkomen.

Er zijn twee brieven uitgestuurd, één met einddatum december en één met einddatum augustus. December is voor de mensen met volgens ons een actief station hebben en augustus is voor de mensen met een station die volgens ons al 180 dagen niet gebruikt wordt. Soms gaat dit mis als er meerdere stations op iemands naam staan, zowel actief als inactief.

Daarnaast kunnen we niet één oplossing voor iedereen bieden, we hebben namelijk drie generaties stations, de G2, G3 en G4. Al deze generaties kunnen worden gemigreerd naar een andere back-end (softwareplatform). Zie hier de mogelijkheden per station en generatie: https://help.evbox.com/s/...lde-Vragen?language=nl_NL

Heb je een G4 station, dan kan je het station ook makkelijk op offline autostart zetten via de EVBox Connect App. Staat ook in bovenstaande FAQ. Voor de G3 kunnen we het in de meeste gevallen op afstand op offline autostart zetten, in sommige gevallen is er een elektricien nodig met een speciale tool en voor de G2 moet de controller van het station omgebouwd worden.

Sommige klanten hebben een laadstation gekocht via een van onze resellers zoals: 50Five, JustPlugIn, Rexel of Technische Unie. Dan verwijzen we je graag ook naar deze partij, aangezien zij de eerste support geven en mochten zij er niet uitkomen dan nemen ze contact op met ons.

Je kan altijd met ons chatten of bellen, chatten gaat wel sneller en het zijn geen chatbots die antwoorden.

Heb een Elvi g4 die ik niet gekoppeld krijg in een andere backendoplossing (Monta of TapElectric)
Heb ondersteuning gevraagd bij Everon en 50five, maar die zeggen simpelweg dat het station ten einde is.


Draai oude firmware die ik niet geupgrade krijg.
Is er iemand binnen EVbox die eens mee wil denken/kijken?

[Pelox]

Pelox schreef op vrijdag 13 juni 2025 @ 23:50:
Ik heb nu dus onze laadpaal, evbox homeline, op autostart gezet. Voorheen gebruikte wij de laadpaal icm een eigen bedrijf en dus ook de administratie etc. Maar dat hebben we sinds begin dit jaar niet meer nodig.

Nu gebruiken we hem enkel als particulier. Is het omzetten naar autostart dan voldoende?

iemand een antwoord op bovenstaande?

Laadpaal werkt nu gewoon prima met autostart, maar blijft dat zo?

[Ruben0s]

geomannetje schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 10:18:
[...]


Is het overzetten gelukt?
Ben zelf ook bezig, maar mijn Elvi g4 krijg ik niet verbonden in Monta. Meerdere keren geprobeerd te koppelen.
Draai nog de oude firmware 0420 en krijg de 0425 niet geïnstalleerd. Is dit nodig voor Monta?

Dit is gelukt. Ik moest echter wel eerst de laatste firmware installeren.

[BBrunekreeft]

Pelox schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 10:36:
[...]


iemand een antwoord op bovenstaande?

Laadpaal werkt nu gewoon prima met autostart, maar blijft dat zo?

Ik heb mijn Homeline overgezet naar Clenergy EV.
Hij stond op auto start, maar dat wordt door Clenergy niet ondersteund. Ik moet het laden nu in de app starten.
Onhandig, maar ik vind het nu ook weer niet echt een heel groot probleem.

[Pelox]

BBrunekreeft schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 08:02:
[...]


Ik heb mijn Homeline overgezet naar Clenergy EV.
Hij stond op auto start, maar dat wordt door Clenergy niet ondersteund. Ik moet het laden nu in de app starten.
Onhandig, maar ik vind het nu ook weer niet echt een heel groot probleem.

Maar alleen op autostart zetten is dus niet voldoende?

[BBrunekreeft]

Die optie is er bij Clenergy EV niet. Misschien wel bij andere backends, dat weet ik niet.

[EchtePietjePuk]

Die Clenergy EV optie werkt die ook met de G2 HomeLine EVBox?

NB Wat een belachelijke situatie trouwens die Engie heeft veroorzaakt. Volgens mij maakt een advocaat een goede kans op een class action hiertegen. Het is te gek voor woorden dat je opgezadeld zit met een duur apparaat dat niet meer oplaadt omdat de verbinding met internet niet meer mee gemoderniseerd kan worden. Dat is Engies probleem niet die van de consument.

[basekick]

BBrunekreeft schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 08:02:
[...]


Ik heb mijn Homeline overgezet naar Clenergy EV.
Hij stond op auto start, maar dat wordt door Clenergy niet ondersteund. Ik moet het laden nu in de app starten.
Onhandig, maar ik vind het nu ook weer niet echt een heel groot probleem.

Betreft de homeline Evbox, heb hier ook eenzelfde G3 modem in zitten en zoek ook een alternatief voor de backoffice. Heb 2 druppels geactiveerd om ongeoorloofd laden tegen te gaan op mijn oprit, auto start hierbij is minder handig en je moet dan ook de registratie (laadsessies) missen.

Begrijp uit de pricing van Clenergy voor thuisgebruik dat zij alleen een marge nemen op de laadkosten a 10%, maar bij thuisgebruik zou je die ook op €0,00 kunnen zetten niet? Dan heb je een alternatief voor de registratie en het zelf starten / stoppen van je laadsessies middels een app. Of mis ik hier iets?

[Perkouw]

@basekick Let wel op dat zodra je niet overstapt, autostart wel nodig is. Wanneer je dus niet overgaat naar een andere partij, let dan wel even op dat je tijdig autostart activeert voordat dit straks niet meer kan. Vziw werkt je paal dan niet meer, ook niet met de eigen EvBox druppels/pasjes.

[BBrunekreeft]

basekick schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 00:13:
[...]


Betreft de homeline Evbox, heb hier ook eenzelfde G3 modem in zitten en zoek ook een alternatief voor de backoffice. Heb 2 druppels geactiveerd om ongeoorloofd laden tegen te gaan op mijn oprit, auto start hierbij is minder handig en je moet dan ook de registratie (laadsessies) missen.

Begrijp uit de pricing van Clenergy voor thuisgebruik dat zij alleen een marge nemen op de laadkosten a 10%, maar bij thuisgebruik zou je die ook op €0,00 kunnen zetten niet? Dan heb je een alternatief voor de registratie en het zelf starten / stoppen van je laadsessies middels een app. Of mis ik hier iets?

Ik heb mijn laadkosten op 0 euro staan. Ik weet eerlijk gezegd niet meer of ik dat zelf ingesteld heb, of dat dat door Clenergy gedaan is. Je kun zelf niet heel veel instellen namelijk.
Maar het laden kost mij dus niets extra. En het starten doe ik dan via de app. Ongeoorloofd laden is dus ook niet aan de orde.

[ReSpawN]

Ik krijg net de mail van de dienstbeeidinging op 1-8, morgen dus. Ik wist niet dat je autostart kan laten activeren? Als dat kan, dan werkt de paal dus na 1 augustus ook nog als van ouds (maar dan zonder laadpas)?

/edit

Kak. Ik heb dus een oldskool G3 uit 2019. Die kan geen autostart toepassen. Ik moet dus overstappen.
Voor anderen, dit is het lijstje wat ik kreeg van de support;
AMPECO/BUMP
ChargeCloud
Chargemap
Clenergy
Drivz
ElectroMaps
Etecnic
Etrel
EV Connect
EVGATEWAY
Fenie
Freshmile
Fuuse
Greenflux
Greenlots
IBIL
LMS (Last Mile Solutions)
Maxem
Mobi E
Noodoe
VCR/Vattenfall
Virta

[ Voor 139% gewijzigd door ReSpawN op 31-07-2025 12:24 ]

[Perkouw]

@ReSpawN Ik weet niet over welke G3 je het hebt? Die kan vziw gewoon in de portal op autostart gezet worden, mits hij nog verbinding heeft, door jezelf en dan werkt het als vanouds. Maar zonder pas inderdaad.

[ReSpawN]

Perkouw schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:30:
@ReSpawN Ik weet niet over welke G3 je het hebt? Die kan vziw gewoon in de portal op autostart gezet worden, mits hij nog verbinding heeft, door jezelf en dan werkt het als vanouds. Maar zonder pas inderdaad.

Excuus, de G3 Home Line van EVBox. Volgens de support medewerkster kon dit niet worden aangepast en moest ik een andere provider opzoeken. Ik kijk nu naar Monta (via het frontpage artikel reactie) of naar Laadnet

[Perkouw]

Check, dan weet ik inderdaad niet hoe het zit. Voor de BusinessLine werkt het met de G3 namelijk gewoon.

[Strykeforce]

ReSpawN schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:17:
Ik krijg net de mail van de dienstbeeidinging op 1-8, morgen dus. Ik wist niet dat je autostart kan laten activeren? Als dat kan, dan werkt de paal dus na 1 augustus ook nog als van ouds (maar dan zonder laadpas)?

/edit

Kak. Ik heb dus een oldskool G3 uit 2019. Die kan geen autostart toepassen. Ik moet dus overstappen.
Voor anderen, dit is het lijstje wat ik kreeg van de support;
AMPECO/BUMP
ChargeCloud
Chargemap
Clenergy
Drivz
ElectroMaps
Etecnic
Etrel
EV Connect
EVGATEWAY
Fenie
Freshmile
Fuuse
Greenflux
Greenlots
IBIL
LMS (Last Mile Solutions)
Maxem
Mobi E
Noodoe
VCR/Vattenfall
Virta

Volgens de support:
"Als er een inactief account is met het email adres dan krijgt u het bericht dat het stopt op 1 augustes."

Vandaar, mogelijk een oud account dan, ik zit ook met de G3 en krijg dus door dat ik over moet stappen...

[ Voor 61% gewijzigd door Strykeforce op 31-07-2025 12:41 ]

[ReSpawN]

Strykeforce schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:39:
[...]


Volgens de support:
"Als er een inactief account is met het email adres dan krijgt u het bericht dat het stopt op 1 augustes."

Vandaar, mogelijk een oud account dan, ik zit ook met de G3 en krijg dus door dat ik over moet stappen...

Hm, scherp punt. Ik heb twee accounts, een oude die ooit met werk gekoppeld was en een forwarder die op everon@ mailt. Van de oude heb ik wat ontvangen, van de nieuwe inderdaad niets. Op zich wel gek dat je dus met een actief account niet over moet stappen?

G3 Home Line kan volgens support geen AutoStart, terwijl ik het zojuist wel heb kunnen activeren in Everon?



Er klopt dus gewoon helemaal niks van daar...

[ Voor 21% gewijzigd door ReSpawN op 31-07-2025 12:51 ]

[Strykeforce]

ReSpawN schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:49:
[...]

Hm, scherp punt. Ik heb twee accounts, een oude die ooit met werk gekoppeld was en een forwarder die op everon@ mailt. Van de oude heb ik wat ontvangen, van de nieuwe inderdaad niets. Op zich wel gek dat je dus met een actief account niet over moet stappen?

G3 Home Line kan volgens support geen AutoStart, terwijl ik het zojuist wel heb kunnen activeren in Everon?

[Afbeelding]

Er klopt dus gewoon helemaal niks van daar...

Dit is een online autostart, dus het gaat alsnog via de backoffice maar wordt simpelweg toegekend aan een vaste pas/account.

Uiteindelijk moeten we dus wel overstappen aangezien de paal online moet blijven (stom maargoed). Zo te lezen is clenergy 1 partij die gratis laden aan bied voor thuis indien je geen transacties etc wilt.

[ReSpawN]

Ik hoef geen administratie, dat regel ik zelf via HomeAssistant en later via een Shelly. Duidelijk verhaal dus: overstappen.

Ik zie in Laadnet dat een prive abo gewoon gratis is. Ook mijn type paal wordt netjes ondersteund:
https://laadnet.nl/evbox-homeline/

Manta ben ik ook nog aan het bekijken als alternatief.

[Strykeforce]

ReSpawN schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:55:
Ik hoef geen administratie, dat regel ik zelf via HomeAssistant en later via een Shelly. Duidelijk verhaal dus: overstappen.

Ik zie in Laadnet dat een prive abo gewoon gratis is. Ook mijn type paal wordt netjes ondersteund:
https://laadnet.nl/evbox-homeline/

Manta ben ik ook nog aan het bekijken als alternatief.

Laadnet ook wel interessant ja nu lees ik bij ze ook dit:

2G Modem tot eind 2026

Vodafone stopt eind 2026 met het 2G mobiele netwerk. Indien uw model is uitgerust met een 2G modem dan zal uw laadstation na deze datum zijn verbinding met internet verliezen. Dit heeft gevolgen voor het gedrag van uw laadstation. Ombouwen/aanpassen van dit type wordt niet meer gedaan. Bent u in het bezit van dit type laadstation en wilt u verbinding met een backoffice dan dient u voor deze tijd uw laadstation vervangen te hebben.

Ook maar eens kijken wat voor modem in dat ding zit want anders is het dus sowieso volgend jaar alsnog einde oefening, ik ben er bang voor....

[peterpijpelink]

Heeft er al iemand ervaring met het ombouwen van een model EV-box G3-M5320E naar een soort drukknop? Bedoel het is een laadpaal, maar verder dan aan/uit is niet nodig voor mij. Denk als er soort drukknop in komt en dat werkt, dan regel ik de rest wel via home assistant/.

[ReSpawN]

Strykeforce schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 13:00:
[...]


Laadnet ook wel interessant ja nu lees ik bij ze ook dit:

[...]


Ook maar eens kijken wat voor modem in dat ding zit want anders is het dus sowieso volgend jaar alsnog einde oefening, ik ben er bang voor....

Ik heb telefonisch geinformeerd en hij zegt dat onze paal een 3G modem heeft (mogelijk wel een 2G kaartje/sim) maar dan moet je richting 2027 pad denken aan vervanging.

peterpijpelink schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 13:28:
Heeft er al iemand ervaring met het ombouwen van een model EV-box G3-M5320E naar een soort drukknop? Bedoel het is een laadpaal, maar verder dan aan/uit is niet nodig voor mij. Denk als er soort drukknop in komt en dat werkt, dan regel ik de rest wel via home assistant/.

Eens, dat zou ik ook wel interessant vinden. Zal straks eens met mijn wat meer elektronisch onderlegde maat sparren over out-of-the-box oplossingen.

[BBrunekreeft]

Strykeforce schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:54:
[...]


Dit is een online autostart, dus het gaat alsnog via de backoffice maar wordt simpelweg toegekend aan een vaste pas/account.

Uiteindelijk moeten we dus wel overstappen aangezien de paal online moet blijven (stom maargoed). Zo te lezen is clenergy 1 partij die gratis laden aan bied voor thuis indien je geen transacties etc wilt.

Ik kan dat bevestigen.Ben nu een aantal weken over op Clenergy. De overstap werkte vlekkeloos. Het enige is dat je nu het laden moet starten via de app, maar dat is iets waar ik wel mee kan leven.

[Strykeforce]

peterpijpelink schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 13:28:
Heeft er al iemand ervaring met het ombouwen van een model EV-box G3-M5320E naar een soort drukknop? Bedoel het is een laadpaal, maar verder dan aan/uit is niet nodig voor mij. Denk als er soort drukknop in komt en dat werkt, dan regel ik de rest wel via home assistant/.

ReSpawN schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 13:51:
[...]


Ik heb telefonisch geinformeerd en hij zegt dat onze paal een 3G modem heeft (mogelijk wel een 2G kaartje/sim) maar dan moet je richting 2027 pad denken aan vervanging.


[...]


Eens, dat zou ik ook wel interessant vinden. Zal straks eens met mijn wat meer elektronisch onderlegde maat sparren over out-of-the-box oplossingen.

Heb dit topic eens door zitten te lezen voor een stukje.
Zelfbouw Laadpaal ervaringen

Je zou in principe genoeg hebben aan een andere controller (een SmartEVSE-3.5) en een druk knop. Even heel kort gezegd komt dat neer op rond de 150 euro voor de controller + knop.

BBrunekreeft schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 14:01:
[...]


Ik kan dat bevestigen.Ben nu een aantal weken over op Clenergy. De overstap werkte vlekkeloos. Het enige is dat je nu het laden moet starten via de app, maar dat is iets waar ik wel mee kan leven.

Mja dit zou dan volstaan for the time being, maar het liefst wil ik helemaal van een backoffice af. Maar eerst even er voor zorgen dat de paal uberhaupt nog werkt aan het einde van het jaar dus even kijken met clenergy en vervolgens kijken wat ik uiteindelijk wil.

Ombouwen lijkt de meest voordelige optie tot zo ver om wat meer toekomst proof te zijn zeker als het modem straks ook niet meer werkt en het sowieso einde oefening is volgend jaar.

[ Voor 4% gewijzigd door Strykeforce op 31-07-2025 14:10 ]

[peterpijpelink]

Strykeforce schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 14:07:
[...]


[...]


Heb dit topic eens door zitten te lezen voor een stukje.
Zelfbouw Laadpaal ervaringen

Je zou in principe genoeg hebben aan een andere controller (een SmartEVSE-3.5) en een druk knop. Even heel kort gezegd komt dat neer op rond de 150 euro voor de controller + knop.


[...]


Mja dit zou dan volstaan for the time being, maar het liefst wil ik helemaal van een backoffice af. Maar eerst even er voor zorgen dat de paal uberhaupt nog werkt aan het einde van het jaar dus even kijken met clenergy en vervolgens kijken wat ik uiteindelijk wil.

Ombouwen lijkt de meest voordelige optie tot zo ver om wat meer toekomst proof te zijn zeker als het modem straks ook niet meer werkt en het sowieso einde oefening is volgend jaar.

bedankt, maar zojuist de EV Box van de muur gehaald, en een Charge amps Luna besteld, die kon ik met Tibber tegoed bestellen. Ga geen tijd meer stoppen in die ev box laadpaal

[ReSpawN]

Ben er nog even tervergeefs ingedoken maar de HomeLine heeft niet een RJ45 maar een RS485 connectie/protocol. Kortom, even lokaal de webserver openen is er niet bij. Dit ding is dom als gort. Geen ethernet, geen P1. Ik stop hier geen tijd meer in. Ik denk dat ik voor de komende periode even aansluit bij Laadnet en vanuit daar verder kijk naar een alternatieve paal die ik ook via HomeAssistant kan aansturen. Elk uur aan onderzoek gespendeerd kost me letterlijk geld aan gemiste uren dus ik ben er wel klaar mee. Dan maar t.z.t. een Telsa charger of iets vergelijkbaars aan de muur.

[PaulBrabant]

geomannetje schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 10:18:
[...]


Is het overzetten gelukt?
Ben zelf ook bezig, maar mijn Elvi g4 krijg ik niet verbonden in Monta. Meerdere keren geprobeerd te koppelen.
Draai nog de oude firmware 0420 en krijg de 0425 niet geïnstalleerd. Is dit nodig voor Monta?

Is dit iemand gelukt?

Ik probeer mijn EVbox Elvi ook te verbinden met Monta. Echter lijkt ook de firmware het issue te zijn. Als ik in de EVbox app de firmware update probeer te doen, springt die simpelweg terug nara het hoofdmenu, zonder de update te doen.

In de documentatie van Monta lees ik ook:

1. Prerequisites
IMPORTANT: TLS handshake fails to initiate due to an expired certificate in firmware versions earlier than v425. Please update your station to firmware v425 or later before trying to connect to Monta, or temporarily use unsecure websockets until the firmware can be updated.

Weet iemand hoe ik dat kan doen? Heeft dat met mijn firewall van het netwerk te maken?

[geomannetje]

PaulBrabant schreef op zaterdag 2 augustus 2025 @ 15:47:
[...]


Is dit iemand gelukt?

Ik probeer mijn EVbox Elvi ook te verbinden met Monta. Echter lijkt ook de firmware het issue te zijn. Als ik in de EVbox app de firmware update probeer te doen, springt die simpelweg terug nara het hoofdmenu, zonder de update te doen.

In de documentatie van Monta lees ik ook:

1. Prerequisites
IMPORTANT: TLS handshake fails to initiate due to an expired certificate in firmware versions earlier than v425. Please update your station to firmware v425 or later before trying to connect to Monta, or temporarily use unsecure websockets until the firmware can be updated.

Weet iemand hoe ik dat kan doen? Heeft dat met mijn firewall van het netwerk te maken?

Hoi Paul,

Na twee weken bezig te zijn geweest met verschillende medewerkers van EV Box aftersales is het onmogelijk om mijn box te voorzien van nieuwe firmware en heeft men het opgegeven.
Misschien dat er nog ergens een slimmerik rondloopt en lees ik alsnog een mogelijke oplossing, maar voor nu houd ik het voor gezien.

[Skubba]

FYI:

Vorige week een Business Line G4 omgezet naar E-flux inclusief wisselen van de simkaart naar een Eflux simkaart. Dit is eigenlijk vrij soepel verlopen en de gebruiker geeft aan dat het werkt.

Ik heb voordat ik ben gaan wisselen wel eerst de SW geupdate via de App. Echter, na het lezen van de reacties hier over niet lukkende updates, twijfel ik of het bij mij wél gelukt is. Mocht ik nog een keer in de buurt van deze lader komen, zal ik dat nog verifieren.

[geomannetje]

geomannetje schreef op zondag 3 augustus 2025 @ 22:24:
[...]

Hoi Paul,

Na twee weken bezig te zijn geweest met verschillende medewerkers van EV Box aftersales is het onmogelijk om mijn box te voorzien van nieuwe firmware en heeft men het opgegeven.
Misschien dat er nog ergens een slimmerik rondloopt en lees ik alsnog een mogelijke oplossing, maar voor nu houd ik het voor gezien.

EDIT: EVbox via de connect app op offline en op autostart gezet. Kan nu gewoon laden zonder franje. Wat betreft inzage in verbruik had ik al een vaste wifi kWh meter in de meterkast laten plaatsen en tijdenlang een excelletje bijgehouden . Kan prima als je alleen privé aan het laden bent.

[eminem99]

Gisteren omgezet naar Monta. Dat ging erg soepel. Enige puntje hier lijkt erop dat ze de portal aan het omzetten zijn naar wat nieuws. Ik kon bijvoorbeeld in de "nieuwe" omgeving de Auto Start optie niet vinden. Gelukkig kan je nog terug naar de "oude" portal waar je het zo aanzet. Ik vind het wel een verbetering. Ook logging van de unit is allemaal netjes uit te lezen nu via het portaal. Ter info draai ik op de volgende firmware met een Livo 2: v5.24.0;v1.46.1

[Robert Pape]

In eerste instantie gemigreerd naar Laadnet, maar deze wilde ook na enkele weken de laadpas van de leasemaatschappij niet accepteren (MTC/Vattenfall). Aangezien de Laadnet portal geen foutmelding oid geeft; na contact met laadnet blijkt dat ze daar geen contract mee hebben (check lijst "Overzicht aangesloten laadpasuitgevers" onderaan https://laadnet.nl). Ook Monta lijkt deze niet te supporten ("EMSP roaming partners" op https://monta.com/en/emsp/), maar ik heb dit niet getest. Uiteindelijk wel aan de praat gekregen met Tapelectric.

Bottomline; als je automatisch wil afrekenen zonder maandelijkse declaraties, goed checken welk EMS welke partij gecontracteerd heeft.

[Egeau]

Hi, ook ik loop helaas helemaal vast met mijn Everon EvBox G3-M5320E. De paal staat in mijn parkeergarage waarbij ik stroom afneem welke ik moet betalen aan de VVE. Nu kon ik online altijd keurig het verbruik zien en zo rekende ik per maand af.

Nu wil ik van operator veranderen om deze inzichten te behouden ik kan nergens de ocpp van de paal aanpassen, blijkbaar heeft het ding ook geen Bluetooth aangezien ik hem niet kan vinden via de EVBox connect app. Heeft iemand toevallig een gouden tip, want ik kom er na lang zoeken niet meer uit.

[Pocketware]

Egeau schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 14:13:
Hi, ook ik loop helaas helemaal vast met mijn Everon EvBox G3-M5320E. De paal staat in mijn parkeergarage waarbij ik stroom afneem welke ik moet betalen aan de VVE. Nu kon ik online altijd keurig het verbruik zien en zo rekende ik per maand af.

Nu wil ik van operator veranderen om deze inzichten te behouden ik kan nergens de ocpp van de paal aanpassen, blijkbaar heeft het ding ook geen Bluetooth aangezien ik hem niet kan vinden via de EVBox connect app. Heeft iemand toevallig een gouden tip, want ik kom er na lang zoeken niet meer uit.

Inloggen met een account die de rol Station Admin heeft anders zie je het tabblad Configuration niet.

[Egeau]

Pocketware schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 17:31:
[...]


Inloggen met een account die de rol Station Admin heeft anders zie je het tabblad Configuration niet.

Thanks for the reply. Ik weet niet hoe dat moet helaas... laadpaal is overgenomen en ik zie helaas nergens deze gegevens staan in het boekje oid. Iemand een tip hoe ik alsnog als admin kan inloggen?

[Pocketware]

Egeau schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 13:13:
[...]


Thanks for the reply. Ik weet niet hoe dat moet helaas... laadpaal is overgenomen en ik zie helaas nergens deze gegevens staan in het boekje oid. Iemand een tip hoe ik alsnog als admin kan inloggen?

Als je inlogt in Everon, dan gaat naar Accounts, My account, dan kun je rechtsboven via Add new Add users aanklikken.

Daar kun je dan een nieuwe gebruiker (ander e-mail adres gebruiken!) toevoegen met de rollen Account admin en Account station admin.

[sven4474]

JanMR schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 18:56:
Wij hebben onze laadpaal omgezet naar TAP-Electric.
Beheersaccount is gratis, en ook voor de EV-rijders zijn de kosten laag.
Onze laadpaal is een G3 businessline, geüpgraded naar G4.

Totaal geen ondersteuning van EVBox bij de migratie, zelfs de mededeling dat men niet van plan is daarbij te helpen.

Van TAP super ondersteuning gekregen, waardoor de migratie alsnog vlot en goed verliep.
Aanrader!

Interessant! Wij hebben ook een aantal G3 businessline palen staan die nu een 4g module hebben.
Ik was ook aan het kijken naar TAP maar ik vroeg mij af of dit wel goed zou gaan.
Heb je onder EVBOX network gewoon het de backend URL van TAP ingevoerd?

[Robert Pape]

sven4474 schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 14:23:
[...]


Interessant! Wij hebben ook een aantal G3 businessline palen staan die nu een 4g module hebben.
Ik was ook aan het kijken naar TAP maar ik vroeg mij af of dit wel goed zou gaan.
Heb je onder EVBOX network gewoon het de backend URL van TAP ingevoerd?

Eigenlijk hoef je alleen de backend URL in de laadpaal aan te passen (zie https://docs.tapelectric....03-evbox-onboarding-guide). Ik ben zelfs een paar keer heen en weer gewisseld tussen verschillende backends om wat te testen.

[sven4474]

@Robert Pape Thx! Nog wel benieuwd of het bij mij goed blijft gaan de business line g3 kan volgens mij niet connecten met een app. De enige manier om de url te wijzigen is via de website en in vraag mij af of die online blijft.

[Robert Pape]

@sven4474 Diezelfde twijfel heb ik inderdaad ook voor de G4 met bluetooth/App. Het is niet onwaarschijnlijk dat dat op een gegeven moment ook niet meer werkt vanwege gebrek aan onderhoud aan de app (iOS/Android updates oid), waarmee je dan ook gewoon vast zit aan het gekozen EMS. Of daar weer een omweggetje voor te vinden is omdat via OCPP dit ook te wijzigen moet zijn;


.. of thumbs crossed dat dat nog zo lang duurt tot ook de hardware van de paal aan het eind is ;-) ...

[St3ve-0]

Ik heb mijn EVBox onlangs ook omgezet naar Tap Electric en dat ging verrassend makkelijk. Account aangemaakt, URL aangepast en klaar, binnen een paar minuten geregeld. De support van Tap was trouwens top, reageerden zelfs in het weekend binnen een paar uur.

De keuze voor Tap Electric heb ik gemaakt omdat het platform gratis is voor mij als beheerder en omdat ik mijn laadpaal openbaar aanbied. Net als bij Everon krijg ik ook netjes de BTW uitgekeerd, wat voor mij een must is.
Monta heb ik links laten liggen omdat ze mij alleen exclusief BTW uitbetalen, dit wilde ik niet.

Enige nadeel van openbaar exploiteren: je kunt geen slim laden toepassen. Dat lijkt trouwens bij geen enkele aanbieder te kunnen, omdat de auto’s aan een publieke paal altijd zo snel mogelijk moeten laden.

Nog een tip: houd er rekening mee dat bij alle aanbieders de laadpalen pas na een paar uur functioneren voor het openbaar laden. Ze hebben tijd nodig om zich met het netwerk te ‘synchroniseren’.

[Tortelli]

Tap Electric ziet er niet verkeerd uit, kun je ook voor €0 laden op je eigen paal met de oude EVbox laadpas@St3ve-0 ?
Anders betaal je altijd transactiekosten...

[Pjotr Pinda]

eminem99 schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 11:55:
Gisteren omgezet naar Monta. Dat ging erg soepel.

Gisteren ook gedaan en bij mij ging het minder soepel door gebrek aan kennis. Zo staat op de Monta site beschreven dat je je EVBox moet configureren met de app "EVBox Connect". In het geval van de EVBox Livo moet je echter de app "EVBox Install" gebruiken. Daarnaast moet je in de Monta GUI in het veld serienummer niet het serienummer invallen, maar je EVbox station id.

Waar ik nu nog mee worstel:
- Mijn laadpas heb ik vermeld in de Monta GUI, maar die wordt toch geweigerd. Opladen starten werkt wel vanuit de Monta app. Waarschijnlijk moet ik nog wat meer instellen. Erg verwarrend dat concept met teams, groepen en wallets. Ik wil domweg kunnen laden door een pasje bij mijn EVbox te houden.
- Ik zie nergens waar ik de laadsnelheid kan instellen. In de Everon app had ik meerdere laadschema's gedefinieerd waaronder de meest populaire: Laad tussen 10:00 en 16:00 lekker langzaam (zodat ik zoveel mogelijk zonnestroom gebruik).

Is er een alternatief platform waar het wel mogelijk is om laadschema's te definieren met laadsnelheid-aanpassing?

[sven4474]

@Tortelli dat werkt inderdaad, ik heb het getest met mijn zappi laadpaal.
Je kan je EVBox laadpas registreren in de tap omgeving om gratis mee te laden. (Het id van je laadpas kan je vinden door met je mobiel je kaart te scannen (ik gebruik app nfc writer), staat ook in je transactie historie van EVBox)

[St3ve-0]

Tortelli schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 13:35:
Tap Electric ziet er niet verkeerd uit, kun je ook voor €0 laden op je eigen paal met de oude EVbox laadpas@St3ve-0 ?
Anders betaal je altijd transactiekosten...

In het configuratiemenu kan ik ook laadpassen toevoegen voor gratis gebruik. Als je een eigen laadpas hebt dan kan je je laadpas-id daar toevoegen zodat je met die pas altijd gratis kan laden. Dan betaal je ook geen transactiekosten. Ik gebruik die optie zelf niet, dus heb daar verder geen ervaring mee.

[Egeau]

Pocketware schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 15:31:
[...]


Als je inlogt in Everon, dan gaat naar Accounts, My account, dan kun je rechtsboven via Add new Add users aanklikken.

Daar kun je dan een nieuwe gebruiker (ander e-mail adres gebruiken!) toevoegen met de rollen Account admin en Account station admin.


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wederom super bedankt! Het is gelukt om in te loggen met een Admin account en ik kan nu het 2 extra tabbladen zien bij de laadpaal: Configuration en Terminal, alleen ik heb nog steeds geen flauw idee hoe en waar ik OCPP url/backend kan aanpassen naar een andere operator.

De meeste handleidingen wijzen naar de EVbox connect app maar die werkt bij mij niet aangezien mijn G3-M5320E (vermoedelijk) niet over bluetooth beschikt.

Is er een manier om toch een andere operator zoals Monta/Tap Electric te installeren?

[Pocketware]

Egeau schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 14:58:
[...]


Wederom super bedankt! Het is gelukt om in te loggen met een Admin account en ik kan nu het 2 extra tabbladen zien bij de laadpaal: Configuration en Terminal, alleen ik heb nog steeds geen flauw idee hoe en waar ik OCPP url/backend kan aanpassen naar een andere operator.

De meeste handleidingen wijzen naar de EVbox connect app maar die werkt bij mij niet aangezien mijn G3-M5320E (vermoedelijk) niet over bluetooth beschikt.

Is er een manier om toch een andere operator zoals Monta/Tap Electric te installeren?

Bij Monta kun je een ticket aanmaken waarna ze het voor je kunnen doen.

De stappen die ik van ze kreeg waren:

code:

To proceed, please follow these steps to update your operator in the Everon platform:
 
1. Log into your Everon account.
2. Click on your initials (top right corner).
3. Navigate to: Accounts > Overview.
 
To remove your current operator:
- Select **Remove** under "Operator".
- Confirm the removal by checking the box and clicking **Remove**.
 
To add your new operator:
- Select **Add** under "Operator".
- Choose your new operator from the list.
- Confirm by checking the boxes and clicking **Add**.
 
Once the new operator is added, we will be able to proceed from there.

Ik denk alleen dat wanneer de paal is gemigreerd het heel lastig wordt om die naar een andere provider om te zetten. Gezien de waarschuwingen die bij de netwerk en username/password velden staan gok ik dat de paal na de migratie ook niet meer in Everon te zien is.

Kan iemand die de migratie al heeft gedaan dit controleren?

In Everon moet je (wat ik van EVBox support begreep) de waarde in "evb_Network" aanpassen.




Ik ga eind oktober / begin november de migratie laten uitvoeren; als het maar voor 1 december is gedaan

[krakendmodem]

Robert Pape schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 17:43:
In eerste instantie gemigreerd naar Laadnet, maar deze wilde ook na enkele weken de laadpas van de leasemaatschappij niet accepteren (MTC/Vattenfall). Aangezien de Laadnet portal geen foutmelding oid geeft; na contact met laadnet blijkt dat ze daar geen contract mee hebben (check lijst "Overzicht aangesloten laadpasuitgevers" onderaan https://laadnet.nl). Ook Monta lijkt deze niet te supporten ("EMSP roaming partners" op https://monta.com/en/emsp/), maar ik heb dit niet getest. Uiteindelijk wel aan de praat gekregen met Tapelectric.

Bottomline; als je automatisch wil afrekenen zonder maandelijkse declaraties, goed checken welk EMS welke partij gecontracteerd heeft.

Ik zat ook met een Homeline te kijken om naar Laadnet te gaan, maar zie nu wel NL-MTC staan. Met een beetje mazzel zou het dus weer kunnen werken.

[Egeau]

Pocketware schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 17:28:
[...]


Bij Monta kun je een ticket aanmaken waarna ze het voor je kunnen doen.

De stappen die ik van ze kreeg waren:

code:

To proceed, please follow these steps to update your operator in the Everon platform:
 
1. Log into your Everon account.
2. Click on your initials (top right corner).
3. Navigate to: Accounts > Overview.
 
To remove your current operator:
- Select **Remove** under "Operator".
- Confirm the removal by checking the box and clicking **Remove**.
 
To add your new operator:
- Select **Add** under "Operator".
- Choose your new operator from the list.
- Confirm by checking the boxes and clicking **Add**.
 
Once the new operator is added, we will be able to proceed from there.

Ik denk alleen dat wanneer de paal is gemigreerd het heel lastig wordt om die naar een andere provider om te zetten. Gezien de waarschuwingen die bij de netwerk en username/password velden staan gok ik dat de paal na de migratie ook niet meer in Everon te zien is.

Kan iemand die de migratie al heeft gedaan dit controleren?

In Everon moet je (wat ik van EVBox support begreep) de waarde in "evb_Network" aanpassen.

[Afbeelding]


Ik ga eind oktober / begin november de migratie laten uitvoeren; als het maar voor 1 december is gedaan

Wederom dank dat je zo meedenkt! Ik had, voor ik je bericht las, ook dit menu gevonden en heb geprobeerd de evb_ServerURL aan te passen naar Monta, welke hij niet accepteerde (gaf een foutmelding). Hij pakte wel de gegevens van Tap Electric maar die kan ik weer niet opvoeren op 'operator' in de EvBox.

Nu heb ik geen toegang meer tot de lader Stomme move, het stond er bij maar toch koppig geweest. Nu gaat het oprecht wel een lastig verhaal worden omdat ik hem ook niet meer op afstand kan resetten...

[Pocketware]

Egeau schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 15:56:
[...]


Wederom dank dat je zo meedenkt! Ik had, voor ik je bericht las, ook dit menu gevonden en heb geprobeerd de evb_ServerURL aan te passen naar Monta, welke hij niet accepteerde (gaf een foutmelding). Hij pakte wel de gegevens van Tap Electric maar die kan ik weer niet opvoeren op 'operator' in de EvBox.

Nu heb ik geen toegang meer tot de lader Stomme move, het stond er bij maar toch koppig geweest. Nu gaat het oprecht wel een lastig verhaal worden omdat ik hem ook niet meer op afstand kan resetten...

Oef... dat is idd lastig.

Heb zo even geen toegang tot een G3 paal, maar zit er op de controller geen dipswitch of jumper oid waarmee je een factory reset kunt uitvoeren?
Kun je anders een foto van de controller toevoegen?

Mag hopen dat ze wel iets hebben bedacht om dit te resetten.

[Basinas]

Pocketware schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 17:28:
[...]


Bij Monta kun je een ticket aanmaken waarna ze het voor je kunnen doen.

De stappen die ik van ze kreeg waren:

code:

To proceed, please follow these steps to update your operator in the Everon platform:
 
1. Log into your Everon account.
2. Click on your initials (top right corner).
3. Navigate to: Accounts > Overview.
 
To remove your current operator:
- Select **Remove** under "Operator".
- Confirm the removal by checking the box and clicking **Remove**.
 
To add your new operator:
- Select **Add** under "Operator".
- Choose your new operator from the list.
- Confirm by checking the boxes and clicking **Add**.
 
Once the new operator is added, we will be able to proceed from there.

Ik denk alleen dat wanneer de paal is gemigreerd het heel lastig wordt om die naar een andere provider om te zetten. Gezien de waarschuwingen die bij de netwerk en username/password velden staan gok ik dat de paal na de migratie ook niet meer in Everon te zien is.

Kan iemand die de migratie al heeft gedaan dit controleren?

In Everon moet je (wat ik van EVBox support begreep) de waarde in "evb_Network" aanpassen.

[Afbeelding]


Ik ga eind oktober / begin november de migratie laten uitvoeren; als het maar voor 1 december is gedaan

Het was even puzzelen maar het is mij gelukt om de EVBox Homeline G3-M5320E om te zetten naar Monta. Het blijkt dat je nog wel iets meer velden aan moet passen, namelijk:

• evb_LatestSecurityLayer moet op "enabled" staan
• evb_Network moet ws://everon.io/occp/,1.6J,... vervangen worden door: wss://ocpp.monta.app:443/,1.6J,443
• evb_ServerPortOnChargeStation: 443
• evb_ServerURL: wss://ocpp.monta.app:443/

Zonder overal een poortnummer bij te zetten werkte het bij mij niet. (Zelf had ik ook de operator veranderd, maar dit voelt onzinnig aangezien je zelf alle wijzigingen doorvoert.)

Nadat je dit gewijzigd hebt reboot je de laadpaal en is de paal direct niet meer in Everon zichtbaar.

Dan gaan je naar Monta en voeg je een nieuwe laadpaal toe. Dit wijst redelijk voor zich behalve dat ik de paal als Businessline heb toegevoegd want de Homeline bestaat niet. Vervolgens station ID invoeren en binnen een paar minuten was de laadpaal benaderbaar.

In de web omgeving van Monta kan je bij je laadpaal --> integratie --> OCPP-instellingen nog een behoorlijk aantal configuraties van je laadpaal zelf wijzigen.

Echter had ik zelf één grote fout gemaakt. In Everon maakte ik gebruik van laadprofielen in de laadpaal zelf. Die kan je niet wijzigen/aanpassen in Monta zover ik kon vinden en met hulp van de support afdeling. Het was mij toen nog wel gelukt om zelf in de OCPP-instellingen de laadpaal terug te zetten naar Everon, laadprofiel eruit te halen en vervolgens weer terug te zetten.

Eerste keer geladen, en er lijken geen kosten aan verbonden te zijn.

[Slickk]

Edit: Contact gehad met Everon / EVaftersales. Conclusie is dat we een nieuwe laadpaal moeten hebben, of er moet een partij de controller aanpassen. Maar gezien het een 2G module bezit, zou die per 2027 sowieso stoppen met werken. We bezitten een EVBox Businessline second generation. Nogal zuur, we wonen hier nog niet zo lang en de laadpaal is onderdeel van het huis (en daarmee aankoopprijs). Volgens de support moet er altijd iemand langs komen om dit om te zetten naar een andere backend dienst en kan ik het niet zelf regelen. Pfff.

Door drukte heb ik de mail van EVBox genegeerd, we hadden zelf tijdelijk geen elektrische auto meer en geen behoefte aan. Maar nu wil ik toch familie/vrienden kunnen laten laden.

Alleen m’n account bij EVBox is per 1 augustus opgeheven en laden werkt niet meer. Als ik pasje ervoor houd, kleurt de led ring rood bij m’n EVBox Businessline.

Met de app EVBox Connect krijg ik geen verbinding via Bluetooth. Stroom er al eens af gehaald en weer op, maar wordt nog steeds niet gevonden via Bluetooth met de app.

Iemand toevallig ervaring mee? Vind het op z’n zachtst gezegd best wel gezeik. Snap niet dat die niet gewoon kan laden zonder pasje oid. Is immers privé bezit en ik beschouw het als een regulier stopcontact maar nu zit er gare software tussen die de boel blokkeert.

[ Voor 24% gewijzigd door Slickk op 01-09-2025 09:31 ]

[mrjeweetwel]

Ik ben hetzelfde van plan met een G3 homeline.
@Basinas Heb je ook gebruik moeten maken van de activatiecode van het laadstation? Bij mij is destijds het modem (in garantie) vervangen voor een andere maar heb ik daar nooit een nieuwe activatiecode bij gekregen.

[ivan797]

Wij hebben ook een G3 homeline,
en denken er ook over naar monta te switchen.
Wat ik niet helemaal snap is dat bij het toevoegen van de laadpaal in monta ik geen homeline kan selecteren.
Wat heb jij hier gedaan als ik vragen mag @Basinas ?
Tijdens het toevoegen van een laadpaal zie ik:

Het is een laadpaal die bij het huis zat en we hebben wel toegang tot de experian omgeving maar geen securitycode (lees ik soms dingen over) of uberhoubt model naam

[BaseLine]

geomannetje schreef op zondag 3 augustus 2025 @ 22:24:
[...]

Hoi Paul,

Na twee weken bezig te zijn geweest met verschillende medewerkers van EV Box aftersales is het onmogelijk om mijn box te voorzien van nieuwe firmware en heeft men het opgegeven.
Misschien dat er nog ergens een slimmerik rondloopt en lees ik alsnog een mogelijke oplossing, maar voor nu houd ik het voor gezien.

Heb zelf ook het probleem dat ik niet naar v425 kan. Heb mijn firewall er tussen gezet en zie dat de Elvi bij het updaten een FTP verbinding (poort 21) probeert op te zetten naar 34.34.174.153. Dit lijkt een google cloud ip adres te zijn, maar is momenteel niet in de lucht. Dus dat verklaart dat onze updates niet werken.

[AA42]

Hallo mensen,

Ik zie echt even door het bos de bomen niet meer. Ik loop dan wel richting de 60 maar blijf echt wel behoorlijk bij op technisch gebied maar als het op laadpalen aankomt moet je onderhand een doctoraal in de laadpaalogie hebben....

Anyway: hier is mijn situatie:
EVBox Elvi "overgebleven" van laatste leasecontract, paal is nu mijn eigendom.
Is op mijn verzoek "vrijgegeven" door 50five (na 2,5 week.....), hij staat dus niet meer geregistreerd als beheerd door de leasemaatschappij.

Onder Firmware versie in de EVbox connect app zie ik staan: EVB-P0425B0425v0.240410.W7.1.0-020. Als ik op de Firmware balk klik krijg ik een Opmerking "Available version: 425v0. Gezien bovenstaande al 425v0 bevat neem ik aan dat dus de meest recente firmware al geïnstalleerd is. Als ik op "Update" klik gebeurt er ook niets.

Nu ga ik binnenkort beginnen bij een nieuwe werkgever en krijg weer een EV van de zaak, echter eigendom van bedrijf dus geen leasemaatschappij.
Daarnaast wil ik zeer binnenkort privé een kleinere gebruikte EV aanschaffen als 2e auto.
Nu moet ik de kosten van het laden van de zakelijke en privé auto's kunnen scheiden, er zal geen automatische vergoeding plaatsvinden maar ik kan de laadkosten van de zakelijke EV natuurlijk declareren.
Ik heb al een 3 fase kWh meter van Homewizard op de laadpaal groep staan, dus die kan ik wel uitlezen, maar dus geen onderscheid maken en om dat nu met de hand bij te gaan houden vind ik wat bewerkelijk.

Ik zou dus eigenlijk 2 laaddruppels willen hebben zodat er op een manier onderscheid gemaakt kan worden tussen de laadsessies. Nu kost een back-office voor zover ik weet altijd geld. Zou ik e.e.a. ook lokaal kunnen regelen maar dan wel met die laaddruppels? Hoe zou dat kunnen?
Ik wil geen openbaar laden toestaan.

[Perkouw]

@AA42 geen antwoord op je vraag, maar valideer even bij je werkgever in welke vorm er gedeclareerd mag worden. Ze zijn niet allemaal even happig op 'handmatige' declaraties met kWh standen.

Wat de laadpaal zelf betreft is het in die zin vrij simpel zoals je zelf schetst;
- Backoffice
- 2 verschillende druppels

Op die manier kan je dan de sessies gescheiden bijhouden. Makkelijker ook weer voor de declaratie inderdaad. Kijk even of je bij de huidige (50five) wilt blijven en daar betaald of dat je de paal migreert naar een andere leverancier. Zijn er hier diverse genoemd als ook noemt EvBox zelf er diverse.

Lokaal. . .dan denk ik persoonlijk dat het gemakkelijker is om naar een andere paal te gaan kijken. . .

[AA42]

Dank voor je snelle antwoord. 50five ga ik zeker niet blijven aangezien zij geen telefoonnummer op hun website vermelden en het 2,5 week duurde om het van ze gedaan te krijgen dat hij vrijgegeven werd. Ook gezien eerder onderzoek hier 50five geen beste reputatie.

[CV_SmileY]

Egeau schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 15:56:
[...]


Wederom dank dat je zo meedenkt! Ik had, voor ik je bericht las, ook dit menu gevonden en heb geprobeerd de evb_ServerURL aan te passen naar Monta, welke hij niet accepteerde (gaf een foutmelding). Hij pakte wel de gegevens van Tap Electric maar die kan ik weer niet opvoeren op 'operator' in de EvBox.

Nu heb ik geen toegang meer tot de lader Stomme move, het stond er bij maar toch koppig geweest. Nu gaat het oprecht wel een lastig verhaal worden omdat ik hem ook niet meer op afstand kan resetten...

Inmiddels enig idee wat hier mis is gegaan? Ik wil hier bij ons kantoor binnenkort 3 palen omzetten naar Tap Electric en heb als operator "Laadpunt" staan (Was zelf niet betrokken bij oorspronkelijke installatie).

Aangezien de palen redelijk intensief gebruikt worden wil ik voorkomen dat ze een tijdje onbeschikbaar zijn, Tap gaf aan dat het aanpassen van de evb_ServerURL voldoende moet zijn.

[Basinas]

mrjeweetwel schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 11:21:
Ik ben hetzelfde van plan met een G3 homeline.
@Basinas Heb je ook gebruik moeten maken van de activatiecode van het laadstation? Bij mij is destijds het modem (in garantie) vervangen voor een andere maar heb ik daar nooit een nieuwe activatiecode bij gekregen.

Nee, de activatiecode heb ik zelf niet nodig gehad.

ivan797 schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 18:45:
Wij hebben ook een G3 homeline,
en denken er ook over naar monta te switchen.
Wat ik niet helemaal snap is dat bij het toevoegen van de laadpaal in monta ik geen homeline kan selecteren.
Wat heb jij hier gedaan als ik vragen mag @Basinas ?
Tijdens het toevoegen van een laadpaal zie ik:
[Afbeelding]
Het is een laadpaal die bij het huis zat en we hebben wel toegang tot de experian omgeving maar geen securitycode (lees ik soms dingen over) of uberhoubt model naam

Zelf heb ik hem als Business Line toegevoegd. Blijkbaar blijkt het communicatieprotocol van de home en business line hetzelfde.

[sjors123]

Hier in het bezit van een Elvi-laadpaal. Ik heb de afgelopen maanden de migratie voor me uitgeschoven, omdat ik er toch wat tegenop zie.

Ik ben een zzp'er en wil maandelijks de kosten voor het electrisch laden automatisch doorberekenen, dus eigenlijk de situatie die ik nu bij EV-box heb continueren: Ik krijg zakelijk een factuur met btw, welke ik zakelijk betaal. Daarna krijg ik het bedrag minus btw op mijn privé-rekening uitbetaald.

Als ik het goed zie, is daar Laadnet de beste oplossing voor. Meer zzp' ers die voor deze oplossing hebben gekozen? Hoe is de overstap gegaan en zijn er wellicht nog andere opties qua aanbieders die interessant zijn?

[sjors123]

snip: kicken van een vraag is niet de bedoeling

[ Voor 89% gewijzigd door We Are Borg op 07-09-2025 19:33 ]

[Robert Pape]

@Pjotr Pinda laadsnelheid instellen zou met Monta ook moeten kunnen (noemen ze Smartcharge volgens mij), maar heb ik niet getest (en kan afhangen van je laadpaal). Met Tapelectric icm EVBox Elvi heb ik 'laadprofielen' (die noemen het Charge Control) sowieso werkend.

[Kallie123]

Pjotr Pinda schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 22:13:
[...]


Gisteren ook gedaan en bij mij ging het minder soepel door gebrek aan kennis. Zo staat op de Monta site beschreven dat je je EVBox moet configureren met de app "EVBox Connect". In het geval van de EVBox Livo moet je echter de app "EVBox Install" gebruiken. Daarnaast moet je in de Monta GUI in het veld serienummer niet het serienummer invallen, maar je EVbox station id.

Waar ik nu nog mee worstel:
- Mijn laadpas heb ik vermeld in de Monta GUI, maar die wordt toch geweigerd. Opladen starten werkt wel vanuit de Monta app. Waarschijnlijk moet ik nog wat meer instellen. Erg verwarrend dat concept met teams, groepen en wallets. Ik wil domweg kunnen laden door een pasje bij mijn EVbox te houden.
- Ik zie nergens waar ik de laadsnelheid kan instellen. In de Everon app had ik meerdere laadschema's gedefinieerd waaronder de meest populaire: Laad tussen 10:00 en 16:00 lekker langzaam (zodat ik zoveel mogelijk zonnestroom gebruik).

Is er een alternatief platform waar het wel mogelijk is om laadschema's te definieren met laadsnelheid-aanpassing?

In de Monta app kan je naar Laadpalen gaat en dan rechtsboven op de ... klikt kiezen voor Home-functies. Daar kan je bij Zonneladen je instellen welke panelen je hebt en afhankelijk van omvormer of andere meetapparatuur deze ook echt koppelen aan Monta.

Monta kan dan zorgen dat je alleen met zonne-energie laad. Bij starten van je laadacties kan je dan voor Solar charge kiezen.

Ik heb ook net Monta geïnstalleerd en moet er nog een beetje mee experimenteren maar het ziet er veel belovend uit. Stuk meer functionaliteit dan met de EVBOX app. En het activeren was even goed lezen maar daarna vrij eenvoudig.

Met een laadpas heb ik nog niets gedaan dus daar kan ik je (nog) niet bij helpen. Maar vraag mij af of ik laadpas überhaupt nodig heb. Met de app starten of een auto start regel aanmaken gaat voor mij prima voldoen

[WimHut]

Ik heb een generatie 3 EVBox. Ik ben een particulier en hoef alleen maar een stekker voor mijn auto in mijn garage. Verder niks.

Als ik niets doe, wat gaat er dan op 1 december mis? Of is er een andere goedkope oplossing?

[Perkouw]

WimHut schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 14:42:
Ik heb een generatie 3 EVBox. Ik ben een particulier en hoef alleen maar een stekker voor mijn auto in mijn garage. Verder niks.

Als ik niets doe, wat gaat er dan op 1 december mis? Of is er een andere goedkope oplossing?

Je bedoelt te zeggen dat hij nu al functioneert zonder pas en dergelijke? Dan hoef je niets te doen. Anders, maar dat had je ook kunnen lezen in dit topic , zal je moeten zorgen dat AutoStart enabled staat voor je laadpaal.

[WimHut]

Perkouw schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 14:46:
[...]


Je bedoelt te zeggen dat hij nu al functioneert zonder pas en dergelijke? Dan hoef je niets te doen. Anders, maar dat had je ook kunnen lezen in dit topic , zal je moeten zorgen dat AutoStart enabled staat voor je laadpaal.

Ik las daar kennelijk overheen. Maar ik ben heel blij met dit antwoord. Ik had een pas maar die heb ik uitgeschakeld en hij werkt gewoon als een stekkerdoos voor mezelf (en iedereen die er een stekker in steekt).

Dus ik hoef niets te doen en het apparaat blijft gewoon werken. Perfect!!

Hartelijk dank.

[sventunus]

@Basinas Hartelijk bedankt om je ervaring hier te posten! Ik heb hetzelfde station als jij en wil ook de migratie naar Monta uitvoeren. Voor ik dat doe wou ik echter nog even 1 dingetje dubbelchecken.

• Bij "evb_Network" staat bij mij momenteel exact hetzelfde ingevuld als in jouw screenshot. Begrijp ik het goed dat je enkel de ws:// URL hebt aangepast en dat je de APN credentials (everon.m2m en de sterretjes) ongewijzigd hebt gelaten?
• Wat heb je bij Monta als "Charge Point ID" moeten invullen? Is dat het "Station ID" (EVB-Pxxxxxxx) of het serienummer van de laadpaal?

Er moeten verder geen andere velden aangepast worden dan degene die in je bericht vermeld staan?

Alvast bedankt voor je hulp!

[ Voor 13% gewijzigd door sventunus op 10-09-2025 12:03 ]

[Basinas]

Graag gedaan en goede vragen @sventunus.

• Bij mij werdt de evb_APNName automatisch aangepast naar m2m.tele2.com. Hier heb ik zelf niks aan gedaan. Wat bijzonder is aangezien tele2 odido is ondertussen.
• Als Charge Point ID heb ik inderdaad "Station ID" (EVB-Pxxxxxxx) gebruikt.

Verder heb ik zelf geen andere velden aangepast. Deze kan je straks ook nog wijzigen in Monta mocht dit nodig zijn. Hopelijk lukt de migratie.

[Bobo25]

Heeft iemand van jullie al uitgevonden wat de beste aanbieder is om over te stappen? Gezien de maandelijkse kosten en de mogelijkheden. En hiervan een overzicht gemaakt?

De laadpaal staat bij mij huis en mijn eigen bedrijf bepaald mijn laadkosten en ik wil graag dat dit automatisch weer privé wordt bijgeschreven. Het is zeer wenselijk dat het tarief flexibel in te stellen is.

Ik denk dat ik dan het abonnement zakelijk moet afsluiten.

ik heb een EV-BOX Model G3-M5320E
Serienummer: Hxxx0-500xx

Current version
P0141B0141v0.250527

OCPP version
1.6 JSON/WebSockets

[ Voor 6% gewijzigd door Bobo25 op 14-09-2025 16:17 ]

[St3ve-0]

Bobo25 schreef op zondag 14 september 2025 @ 16:16:
Heeft iemand van jullie al uitgevonden wat de beste aanbieder is om over te stappen? Gezien de maandelijkse kosten en de mogelijkheden. En hiervan een overzicht gemaakt?

De laadpaal staat bij mij huis en mijn eigen bedrijf bepaald mijn laadkosten en ik wil graag dat dit automatisch weer privé wordt bijgeschreven. Het is zeer wenselijk dat het tarief flexibel in te stellen is.

Ik denk dat ik dan het abonnement zakelijk moet afsluiten.

ik heb een EV-BOX Model G3-M5320E
Serienummer: Hxxx0-500xx

Current version
P0141B0141v0.250527

OCPP version
1.6 JSON/WebSockets

Doorgaans worden in dit topic 2 aanbieders aangeraden. Monta en Tap Electric. Als je een flexibel tarief wil hebben en zakelijk gaat verrekenen dan neem ik aan dat je ook de BTW uitgekeerd wil hebben? In dat geval heb je eigenlijk maar 1 keus: Tap Electric.

Bij de andere partijen kan je zelf geen BTW verrekenen omdat deze partijen de afdracht zelf doen en uitkeren minus de BTW.

Tap Electric is gratis voor de beheerder maar belast wel 10% bovenop de charging fee aan de laadpaal gebruikers door. Monta doet dit niet en is gratis mits je 1 charge point beheert, indien je meerdere charge points beheert dan vraagt Monta een maandelijks abonnement.

[ Voor 10% gewijzigd door St3ve-0 op 20-09-2025 08:06 ]

[CSO]

snip: spam

[ Voor 95% gewijzigd door We Are Borg op 23-09-2025 18:29 ]

[Tortelli]

Ik zou voor dat doel Tap Electric nemen. Ben nu op kantoor over op Lanova met een paal en 2 “slaves” omdat de installateur daarmee samenwerkt en ze de simkaart geswapped hebben. Had daar zelf geen zin in… nadeel is dat we maandelijkse kosten hebben nu.

[Dex78]

BaseLine schreef op woensdag 3 september 2025 @ 10:45:
[...]


Heb zelf ook het probleem dat ik niet naar v425 kan. Heb mijn firewall er tussen gezet en zie dat de Elvi bij het updaten een FTP verbinding (poort 21) probeert op te zetten naar 34.34.174.153. Dit lijkt een google cloud ip adres te zijn, maar is momenteel niet in de lucht. Dus dat verklaart dat onze updates niet werken.

Ik had ook een paal met 420 en heb via de chat van everon paal omgezet naar ws://everon.io/ocpp/ (ws en geen wss zonder SSL) en daarna firmware update gedaan. Of het alleen omzetten of ook opdracht door support medewerker weet ik niet, maar hij werkt nu direct in monta!!

Overigens heb ik hem nu gekoppeld met EVCC en kan zonneladen. De OCPP url aanpassen naar EVCC op homeassistant en je hebt volledige controle!!

[ Voor 10% gewijzigd door Dex78 op 29-09-2025 14:27 ]

[Pocketware]

Gisteren de paal verhuisd naar Monta.
Laden ging niet. Na starten met de leasepas rode lampjes en ook vanuit de app als prive sessie kreeg ik een error.
Vanmorgen is het ticket beantwoord en het blijkt dat mijn single EV-Box paal zich voordoet als een dubbele paal... Na omhangen naar connector 2 lukt het laden via de app wel. Lease pas nog steeds niet. Na een aantal berichten heen-en-weer met Monta blijkt dat een Basic plan account geen roaming sessie kan starten... En omzetten naar Enterprise of Business doen ze niet voor een enkele laadpaal en/of privepersonen.

Gelukkig kun je via de Integration OCPP configuration ook vanuit daar de Url aanpassen. Setting evb_Network aangepast naar een Tap Electric variant en binnen 5 minuten was alles omgezet en kan ik weer met de leasepas laden.

Url:

code:

everon.m2m,,**********,wss://ocpp.tapelectric.app:443/<<custom_code>>,1.6J,443

[AA42]

Excuses.... te vroeg gepost....

[ Voor 95% gewijzigd door AA42 op 07-10-2025 12:10 . Reden: Gestelde vraag zelf opgelost..... sorry ! ]

[Eriklu]

Ik probeer al zeker 3 maanden de migratie van everon naar 50five in gang te zetten, maar op de een of andere manier lukt dat maar niet.
Evaftersales dat namens everon de boel afhandelt kan tot op heden ook niets betekenen. 50five is onbereikbaar. Zelfs op het klachtenformulier online wordt niet gereageerd. Wat moet je hier nu mee. evaftersales zegt dat alles klaar staat en dat 50five alleen maar een link hoeft aan te geven aan hun en dan kan het geregeld worden... Hun reactie:

"Bedankt dat u contact hebt opgenomen met Evaftersales Support. Zoals telefonisch afgesproken wil ik u helpen bij de migratie van u station ,u moet kontact opzoeken met een andere partner en daar de WS://url /aanvragen en deze dan kopieren en plakken en ,die naar mij sturen zodat ik je station kan migreren , gelieve u model van u station aan 50 Five te vermelden ,het gaat over een G3 model home met product code H1321-5001 ,ik vertel u al dat ze de ws:// url / moeten doorsturen en niet de wss:// url / daar met wss al eens problemen zijn met de migratie "

Vervolgens heb ik dit natuurlijk gemaild naar 50five, maar het lijkt erop dat er geen prik op de lijn zit zeg maar...
ik heb de backoffice functionaliteit wel nodig om de laadsessies te kunnen verrekenen met de leasemaatschappij.

[Pocketware]

Eriklu schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 21:42:
Ik probeer al zeker 3 maanden de migratie van everon naar 50five in gang te zetten, maar op de een of andere manier lukt dat maar niet.
Evaftersales dat namens everon de boel afhandelt kan tot op heden ook niets betekenen. 50five is onbereikbaar.

Waarom 50five en niet bijvoorbeeld Tap? Die migratie ging zonder problemen; paar sessies kwamen niet bij Shell aan, maar dat is hun probleem. Sessie staat netjes in Tap en wordt ook gewoon uitbetaald. Ik kan zonder problemen laden met de pas van de leasemaatschappij.

[Eriklu]

Ik heb alleen maar een backoffice abbo nodig en hun verdienmodel is dan (toch?) dat ze rekenen met een marge over de laadtarieven (ik neem aan dat ze dat dan in rekening brengen bij leasemaats.) Vraag me wel af of die vergoeding wel door hun (leasemaatsc.) betaald wordt. Liefste betaal ik gewoon upfront per maand een paar euro (zelf) om gedoe te voorkomen.. Of moet ik me daar niet druk om maken (en/of eventueel ipv 23 ct dan zeg 25ct in rekening brengen als vergoeding)

[ Voor 8% gewijzigd door Eriklu op 17-10-2025 07:43 ]

[Pocketware]

Eriklu schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 07:20:
Ik heb alleen maar een backoffice abbo nodig en hun verdienmodel is dan (toch?) dat ze rekenen met een marge over de laadtarieven (ik neem aan dat ze dat dan in rekening brengen bij leasemaats.) Vraag me wel af of die vergoeding wel door hun (leasemaatsc.) betaald wordt. Liefste betaal ik gewoon upfront per maand een paar euro (zelf) om gedoe te voorkomen.. Of moet ik me daar niet druk om maken (en/of eventueel ipv 23 ct dan zeg 25ct in rekening brengen als vergoeding)

Ze rekenen 10% aan de pashouder; als jij je tarief op 23 cent zet dan rekenen ze naar de leasemaatschappij een tarief van 25,3 cent. Wat naar je werkgever wordt doorbelast is dan weer afhankelijk van wat daar de afspraken zijn en afhankelijk van de roaming afspraken.