Beëindiging EVBox Everon diensten

[Pocketware]

Mail ontvangen vanuit EVBox Everon dat de dienstverlening per 1 december 2025 wordt beëindigd.

Beste klant,

Helaas moeten we u meedelen dat de diensten van EVBox Everon voor uw account en laadstations per 01 Dec 2025 ("einddatum van de dienstverlening") worden beëindigd. Wij raden u aan uw stations vóór de einddatum over te zetten naar een andere platformbeheerder. Dit hangt samen met de afbouw van alle EVBox Everon-bedrijfsactiviteiten.

U hebt deze melding ontvangen omdat u volgens onze administratie een account met geactiveerde laadstations hebt op EVBox Everon https://evbox.everon.io.

Met ingang van de einddatum van de dienstverlening geldt het volgende:
• Uw account is niet langer toegankelijk en alle bijbehorende stations, laadpassen en gegevens worden veiliggesteld en onbereikbaar gemaakt.
• Alle bij uw account behorende stations worden gedeactiveerd. Online stations worden voor zover mogelijk in de offline modus gezet. In de offline modus kan iedereen het/de station(s) gebruiken voor gratis laden. Ondersteuning waarvoor het station online moet zijn, zal dan niet beschikbaar zijn voor u.
• Eventuele actieve overeenkomsten die u met EVBox hebt afgesloten in verband met het EVBox Everon-platform worden beëindigd. Ze zijn dan niet langer van kracht en hebben geen uitwerkingen meer en alle rechten en verplichtingen van de partijen eindigen hiermee.
• Als u vooraf aansluitingskosten hebt betaald, komt u mogelijk in aanmerking voor een terugbetaling.

Als u wilt dat uw laadstation(s) online blijven, kunt u het beste de volgende acties ondernemen
1. Schrijf u zo snel mogelijk, uiterlijk binnen 3 maanden, in bij een andere beheerder zodat uw nieuwe beheerder de migratie in gang kan zetten. Hieronder vindt u een lijst van aanbieders die ervaring hebben met de migratie van EVBox-stations naar hun softwarebackend. Ga altijd na of uw beheerder uw laadstations ondersteunt. Let op: EVBox is niet verantwoordelijk voor de service en het aanbod van uw nieuwe beheerder noch voor de migratie van het station zelf. De services die door de nieuwe beheerder worden geleverd, vallen onder de voorwaarden en overeenkomst die u met die beheerder bent overeengekomen.
• 50Five | Meer informatie
• Equans eMobility| Meer informatie
• Justplugin | Meer informatie
• Laadnet | Meer informatie
• Laadpunt Nederland | Meer informatie
• Monta | Meer informatie
• Ga voor een uitgebreidere lijst van backends die EVBox-producten ondersteunen naar onze FAQ.

2. Om in aanmerking te komen voor de offline autostart en/of migratie, moet uw station de meest recente firmware gebruiken. Wij zullen uw firmware bijwerken. Als u uzelf hebt afgemeld voor automatische updates, moet u de updates handmatig installeren voorafgaand aan de migratie of de einddatum van de dienstverlening.
3. Zorg dat alle accountgegevens in uw EVBox Everon-account up-to-date zijn, ook de facturatiegegevens voor zover van toepassing. Indien u in aanmerking komt voor een terugbetaling, is EVBox niet aansprakelijk voor uitblijvende of incorrecte betalingen door een ontbrekende of onjuiste IBAN in uw EVBox Everon-account.
4. Download voor de deactivering van de stations het laadsessie- en facturenoverzicht vanuit uw account als u dit nodig heeft voor uw eigen administratie. Dit is op een later tijdstip niet meer beschikbaar.

In het kader van het migratieproces moeten we uw gegevens mogelijk doorgeven aan de beheerder van uw nieuwe platform. Raadpleeg het privacybeleid van uw nieuwe dienstverlener voor informatie over de gegevensverwerking.

Raadpleeg onze FAQ als u nog vragen hebt en neem gerust contact op met ons team via https://everon.io/support. Als u een keuze hebt gemaakt, neemt u contact op met uw nieuwe beheerder om eventuele vragen over de migratie van uw station op te helderen.

Wij begrijpen dat dit voor u mogelijk ongemak met zich mee brengt en bedanken u voor uw begrip.

Met vriendelijke groeten,
EVBox B.V.

[Perkouw]

Gaat volgens mij iets niet goed daar. Heb de mail ook waarbij er bij mij 1 augustus wordt benoemd en dat ik zogezegd 180 dagen geen activiteit heb gehad binnen mijn accounts en stations. De laatste dagen viel het me al op dat ze online / offline gingen.

Zal ergens even zien of ik bij één van de stations de spanning eraf kan halen en terug op kan zetten om te zien of dat wat doet.

Iemand al ervaring met overzetten naar een andere aanbieder? Jij toevallig @Pocketware ?

[Sander-dvh]

Artikel uit oktober 2024 met misschien wat waardevolle reacties

nieuws: Engie trekt stekker uit laadpaalproducent EVBox

[Perkouw]

Klopt, maar naast een suggestie (top comment) als https://www.stegen.com/en...mart-evse-controller.html zie ik niet per se mensen met ervaring terug die daadwerkelijk zoiets hebben gedaan met hun laadpaal.

De palen blijven in ieder geval offline werken zonder backoffice als ik het zo lees. It's something.

[sjors123]

Ik ben heb de mail ook gekregen. Ik ben zzp’er dus een zeer kleine klant van EVBox. Voor mij is het belangrijk dat ik de laadkosten zakelijk, met factuur, kan betalen. Ik zag in de mail die ze mij zonden wel een aantal links staan naar organisaties die dit zouden kunnen overnemen.

Ik ga daar eens rustig naar kijken om te zien wat het beste bij mij past.

[arjandijk162]

Perkouw schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 14:53:
Klopt, maar naast een suggestie (top comment) als https://www.stegen.com/en...mart-evse-controller.html zie ik niet per se mensen met ervaring terug die daadwerkelijk zoiets hebben gedaan met hun laadpaal.

De palen blijven in ieder geval offline werken zonder backoffice als ik het zo lees. It's something.

Ik heb de paal 2e hands gekocht, maar had zonder de Everon service nooit de paal aan de praat gekregen. Het zou natuurlijk het mooiste zijn als je de paal lokaal kan beheren.

Ik laad momenteel met Anwb slim laden, die alleen op mn Tesla werkt, maar bijvoorbeeld Stekker of Jedlix willen ook een bekende laadpaal hebben. Even kijken dus hoe de paal bruikbaar blijft. Dit geld ook voor bijvoorbeeld Frank Energie waar je op de onbalansmarkt kunt laden met een ondersteunde laadpaal.

[I_am_I]

Ik heb vandaag ook die mail gehad. Ze geven als alternatieven deze leveranciers aan:

• 50Five
• Equans eMobility
• Justplugin
• Laadnet
• Laadpunt Nederland
• Monta

Iemand ervaring met één van deze leveranciers? Laadpunt Nederland heb ik als enige ervaring mee, omdat men een tijd geleden mijn laadpaal heeft gerepareerd toen de laadkabel er niet meer uit wilde als gevolg van een kapot motortje in de laadpaal. Dat is toen prima verlopen.

Voorwaardes voor mij zijn dat ik mijn laadpas kan gebruiken van mijn leasemaatschappij (gastladen) en dat ik het tarief kan instellen op de laadpaal.

Ieder advies is welkom :-)

[blerry]

Chat gehad met een support agent:



Maar eens kijken naar 50five.

[Pocketware]

Perkouw schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 14:31:
Gaat volgens mij iets niet goed daar. Heb de mail ook waarbij er bij mij 1 augustus wordt benoemd en dat ik zogezegd 180 dagen geen activiteit heb gehad binnen mijn accounts en stations. De laatste dagen viel het me al op dat ze online / offline gingen.

Zal ergens even zien of ik bij één van de stations de spanning eraf kan halen en terug op kan zetten om te zien of dat wat doet.

Iemand al ervaring met overzetten naar een andere aanbieder? Jij toevallig @Pocketware ?

Die heb ik ook gekregen op een inactief (Consumer) account.
Business account is 1 december 2025.

Andere partij kan met mijn paal niet... Is een G3 BusinessLine zonder 4G upgrade (alleen 2G telecom verbinding). Andere partijen ondersteunen dit niet... Wordt dus een andere laadpaal.
Had dit eigenlijk pas voor eind volgend jaar in de planning staan als het salderen niet meer kan.

[ Voor 17% gewijzigd door Pocketware op 03-06-2025 16:13 ]

[St3ve-0]

Ik ken de voorgestelde alternatieve beheerders niet. Iemand ervaring met deze partijen?

Zojuist een AI deep search gedraaid om gebruikservaring en aanbevelingen van de partijen naast elkaar te zetten. De volgende partijen schijnen de beste ervaringen te hebben:
- Laadnet
- Equans
50Five en Justplugin hebben consistent negatieve beoordelingen van gebruikers.

Mijn eisen zijn dat ik mijn laadpaal openbaar wil exploiteren met RFID koppeling en zelf mijn tarief wil kunnen instellen. Bij Equans lijk ik alleen te kunnen kiezen voor beperkte tariefvrijheid, afgestemd op het maximale laadtarief van de lokale gemeente. Dit is niet wat ik zoek. Ik neig dus naar Laadnet, daar kan je een eigen tarief instellen. Ook hebben ze een aparte webpagina ingericht voor oud EVBox klanten voor begeleiding van de migratie.

Aan de andere kant zou het, met oog op het afschaffen van de salderingsregeling, ook fijn zijn om een laadpaal beheerder te kiezen die geoptimaliseerd is voor dynamische energiecontracten. Iemand ideeën? Het zou mooi zijn om te kunnen profiteren van voordelige stroomtarieven door het automatisch starten en stoppen van laden. Met EVBox Everon kon uitsluitend handmatig een laadprofiel worden aangemaakt, wat ook nog eens gemaximaliseerd was op 24 start/stop intervals. Dit was onvoldoende om dagelijks 2 laadsessies in te kunnen stellen.

[jzoin2]

Wel gek, ik heb ook de mail gekregen maar er worden geen alternatieve geboden

[eminem99]

Ik heb ook de mail gekregen met datum december 2025 en alternatieven. Ik zoek enkel een eenvoudige oplossing. Bij mij staat er een tarief en exporteer ik elke maand naar csv het verbruik voor mijn declaratie. Is dit niet heel anders op te lossen lokaal?

[spacefreek]

jzoin2 schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 19:45:
Wel gek, ik heb ook de mail gekregen maar er worden geen alternatieve geboden

Idem, fijn dat ze in de OP staan.
Edit: heb je een 2G module in je paal? (Zie laatste reactie hieronder)

Perkouw schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 14:53:
De palen blijven in ieder geval offline werken zonder backoffice als ik het zo lees. It's something.

Hoe bedoel je dit? Ik gebruik de paal enkel voor privé gebruik thuis, en heb dus niet per se behoefte aan een online systeem/backoffice met instellingen e.d. Een enkele gekoppelde RFID-tag om het laden te starten, of des noods plug & start volstaat voor mij. Bedoel je dat als mogelijk met ‘offline werken zonder backoffice’? Ik heb een 2G paal/module.

Pocketware schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 16:07:
[...]
Andere partij kan met mijn paal niet... Is een G3 BusinessLine zonder 4G upgrade (alleen 2G telecom verbinding). Andere partijen ondersteunen dit niet... Wordt dus een andere laadpaal.
Had dit eigenlijk pas voor eind volgend jaar in de planning staan als het salderen niet meer kan.

Ik heb ook een paal met een 2G module, ik hoef dus sowieso niet op zoek naar de alternatieven zoals in de OP staat beschreven?
Is dit misschien ook waarom verschillende personen verschillende mails hebben ontvangen qua alternatieven? Bij mij staat er enkel:

Equans E-mobility is een partij die ervaring heeft met deze laadstations. Hun dienstverlening is mogelijke een interessant alternatief voor u.

[ Voor 35% gewijzigd door spacefreek op 03-06-2025 20:42 ]

[Perkouw]

Wat mij niet duidelijk wordt is of straks 'automatisch' alle palen in offline modus zonder pas en zonder backoffice werken. Dan kan ik er nog wel íets mee, maar het is mij niet duidelijk of ik hier nog wat voor moet doen en zo ja wat. Support ticket inmiddels maar aangemaakt op advies v.d. chat agent.

[spacefreek]

Perkouw schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 21:40:
Wat mij niet duidelijk wordt is of straks 'automatisch' alle palen in offline modus zonder pas en zonder backoffice werken. Dan kan ik er nog wel íets mee, maar het is mij niet duidelijk of ik hier nog wat voor moet doen en zo ja wat. Support ticket inmiddels maar aangemaakt op advies v.d. chat agent.

Ja, eens, morgen ook maar even contact opnemen..

[Balachmar]

Ikzelf ben hiernaar aan het kijken: https://home-assistant-ocpp.readthedocs.io/en/latest/

Ik heb de Elvi, die ondersteunt sowieso ocpp.
Ik draai ook al home assistant. Dus wellicht kan ik het dan helemaal mooi maken dat de paal gaat laten (gebaseerd op overschot van panelen of prijs) enkel wanneer de auto op de oprit staat. Ik heb een Volvo die ik ook al in home assistant heb, dus ik kan zien wanneer de auto thuis stil staat.

[spacefreek]

spacefreek schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 23:30:
[...]
Ja, eens, morgen ook maar even contact opnemen..

Uit contact met EVBox blijkt het in mijn geval onmogelijk te zijn om hem in 'offline automodus' te zetten, i.v.m. de ouderdom van het model (2G).. Nu dus overwegen er een Smart EVSE in te zetten, of op een andere paal over te gaan... In ieder geval maar iets wat mooi aansluit of de afbouw van salderen.

[ Voor 8% gewijzigd door spacefreek op 04-06-2025 09:49 ]

[StephanB]

Beste allemaal,

Ik werk zelf nu 5 jaar bij EVBox op de Support afdeling en ben erg betrokken bij de mailing van gisteren en het afhandelen hiervan. Een kleine verduidelijking om verwarring te voorkomen.

Er zijn twee brieven uitgestuurd, één met einddatum december en één met einddatum augustus. December is voor de mensen met volgens ons een actief station hebben en augustus is voor de mensen met een station die volgens ons al 180 dagen niet gebruikt wordt. Soms gaat dit mis als er meerdere stations op iemands naam staan, zowel actief als inactief.

Daarnaast kunnen we niet één oplossing voor iedereen bieden, we hebben namelijk drie generaties stations, de G2, G3 en G4. Al deze generaties kunnen worden gemigreerd naar een andere back-end (softwareplatform). Zie hier de mogelijkheden per station en generatie: https://help.evbox.com/s/...lde-Vragen?language=nl_NL

Heb je een G4 station, dan kan je het station ook makkelijk op offline autostart zetten via de EVBox Connect App. Staat ook in bovenstaande FAQ. Voor de G3 kunnen we het in de meeste gevallen op afstand op offline autostart zetten, in sommige gevallen is er een elektricien nodig met een speciale tool en voor de G2 moet de controller van het station omgebouwd worden.

Sommige klanten hebben een laadstation gekocht via een van onze resellers zoals: 50Five, JustPlugIn, Rexel of Technische Unie. Dan verwijzen we je graag ook naar deze partij, aangezien zij de eerste support geven en mochten zij er niet uitkomen dan nemen ze contact op met ons.

Je kan altijd met ons chatten of bellen, chatten gaat wel sneller en het zijn geen chatbots die antwoorden.

[ Voor 9% gewijzigd door StephanB op 04-06-2025 13:16 ]

[Loei123]

Mijn EVBox is geregistreerd in het E-Flux account van mijn werkgever, omwille van vergoeding voor het laden.
Blijft deze dan gewoon werken na 1 augustus?

Op mijn account van EVBox heb ik namelijk geen actieve laadstations.

[Vintelligence]

Ik heb op aanraden van jou @StephanB contact opgenomen met EvBox chat. Ik heb een EvBox Elvi en deze komt automatisch nu in een offline en auto-start modus. Functionaliteit die ik graag behouden is het volgende:

* Ik wil het laadstation instellen dat deze niet automatisch start als ik de auto aansluit. Ik wil dat ik hem kan starten en stoppen met een pebble of via een online service. Dit doe ik nu met mijn pebble of Everon app.

De chat geeft aan dat ik over kan stappen op 1 van deze nieuwe backends:

AMPECO/BUMP
Ampup
ChargeCloud
Clenergy
Drivz
ElectroMaps
Etrel
EV Connect
EVGATEWAY
Fuuse
Greenflux
Greenlots
LMS (Last Mile Solutions)
Maxem
Mobi E
Monta
Noodoe
Ohme
Spirii
Virta

Heeft er hier iemand ervaring met 1 van deze? Kan ik overstappen op een gratis alternatief voor Everon waarmee ik de functionaliteit behoud?

[Ruben0s]

Ik ga vanavond de evbox elvi overzetten naar Monta. Deze is volgens mij voor particulieren gratis tot 3 laadpalen.

[St3ve-0]

Loei123 schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 15:00:
Mijn EVBox is geregistreerd in het E-Flux account van mijn werkgever, omwille van vergoeding voor het laden.
Blijft deze dan gewoon werken na 1 augustus?

Op mijn account van EVBox heb ik namelijk geen actieve laadstations.

Volgens mij ben je dan al overgezet en hoef je niets meer te doen.

[dime]

StephanB schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 13:14:
Heb je een G4 station, dan kan je het station ook makkelijk op offline autostart zetten via de EVBox Connect App.

Je kunt ook via OCPP je EV-box blijven gebruiken, bijv. via Tap Electric, hiervoor zul je via EVBox Connect App de instellingen van je laadpaal moeten veranderen.

Ik vraag mij echter af of de EVBox Connect App uiteindelijk ook niet meer onderhouden wordt en dat je dus niet meer in je EVBox instellingen kunt om wijzigingen te doen zodat je naar een andere Backoffice of OCPP omgeving wilt. Zal misschien nog wel een jaartje werken, maar daarna?

Of vergis ik mij?

[harrewarre]

Ik heb vandaag m'n Elvi overgezet naar E-Flux. Was even wat chatten met de support van E-Flux voor nodig om de lader goed geregistreerd te krijgen maar daarna probleemloos kunnen instellen.

[Perkouw]

spacefreek schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 09:48:
[...]

Uit contact met EVBox blijkt het in mijn geval onmogelijk te zijn om hem in 'offline automodus' te zetten, i.v.m. de ouderdom van het model (2G).. Nu dus overwegen er een Smart EVSE in te zetten, of op een andere paal over te gaan... In ieder geval maar iets wat mooi aansluit of de afbouw van salderen.

Wacht ho. Dus als ik jou goed begrijp wordt een model met sec 2G volledig onbruikbaar straks? Ik heb nog geen bericht terug op mijn mail, maar hoop toch écht dat de stations straks nog wel gewoon 'dom' en offline bruikbaar zijn. Op deze manier kan je die palen gewoon weggooien.

[BBrunekreeft]

Nog meer mensen met een EVBox HomeLine hier?
Volgens de chat medewerker kan die niet offline werken, en moet ik dus over naar een andere backend.
De keuze die ik heb lijken echter geen van allen een particuliere setting te ondersteunen.
Ik hoop niet dat ik mijn laadpaal nu weg moet doen

[Laadpaaldokter]

snip: vast goede intentie, maar dit valt onder promotie

[ Voor 98% gewijzigd door We Are Borg op 05-06-2025 21:06 ]

[SjigEd]

Ruben0s schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 16:26:
Ik ga vanavond de evbox elvi overzetten naar Monta. Deze is volgens mij voor particulieren gratis tot 3 laadpalen.

Is dit goed gegaan? Ik zit nu dus ook te kijken naar Monta.
Werkt SmartCharge goed met de Elvi? https://monta.com/en/features/smartcharge/
Op dit moment gebruik ik een laadschema in de Everon App om 's nachts en 's middags goedkoop te laden.

Een andere optie om dit slimmer te doen zou e-flux icm stekker zijn. Maar e-flux is betaald.

[StephanB]

Alle tenants die worden aangegeven in de FAQ zijn door ons getest en werken. Er zullen nog andere tenants zijn die ook OCPP 1.5, 1,6, 2.0 en 2.01 ondersteunen welke wij niet getest hebben.

Homelines zijn G2 stations, deze werken nog 'online' op de volgende backends:

AMPECO/BUMP
ChargeCloud
Clenergy
Drivz
ElectroMaps
Etecnic
Etrel
EV Connect
EVGATEWAY
Fenie
Freshmile
Fuuse
Greenflux
Greenlots
IBIL
LMS (Last Mile Solutions)
Maxem
Mobi E
Noodoe
VCR/Vattenfall
Virta

Je kan ze ook offline maken, daarvoor dien je wel de 'controller' van het station te vervangen.

EVBox heet straks voor de AC thuisladers Evaftersales. EVBox gaat verder met enkel DC-laders. Wij zullen nog hardware support bieden tenminste tot december 2027. https://evaftersales.com/ voor support en meer FAQ.

[Laadpaaldokter]

Wij ondersteunen ook G2 stations met Plugfuse en G2 controllers kunnen we herprogrammeren tot autostart of lokaal met rfid zonder vervanging van de controller

[misteriks]

Loei123 schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 15:00:
Mijn EVBox is geregistreerd in het E-Flux account van mijn werkgever, omwille van vergoeding voor het laden.
Blijft deze dan gewoon werken na 1 augustus?

Op mijn account van EVBox heb ik namelijk geen actieve laadstations.

Ik heb exact dezelfde setup en dat blijft gewoon werken. Staat namelijk helemaal los van Everon

[ChiLLeR]

Ik heb inmiddels mijn EVBox Livo overgezet naar Monta, kost niets en werkt prima. Kan de laadpaal ook instellen dat hij alleen laad op goedkope stroom etc. De Everon software kon je toch al vrij weinig mee dus prima, ik hoef geen facturatie naar werkgever of wat dan ook.

[St3ve-0]

ChiLLeR schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 14:01:
Ik heb inmiddels mijn EVBox Livo overgezet naar Monta, kost niets en werkt prima. Kan de laadpaal ook instellen dat hij alleen laad op goedkope stroom etc. De Everon software kon je toch al vrij weinig mee dus prima, ik hoef geen facturatie naar werkgever of wat dan ook.

Klinkt goed. Gebruik je laadprofielen of leest Monta de kWh prijs uit om met goedkoop stroom te laden?
Weet je toevallig ook of het mogelijk is om de paal openbaar te zetten om met iedere RFID pas te kunnen laden en Monta de betalingen te laten regelen?

[ChiLLeR]

St3ve-0 schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 14:19:
[...]


Klinkt goed. Gebruik je laadprofielen of leest Monta de kWh prijs uit om met goedkoop stroom te laden?
Weet je toevallig ook of het mogelijk is om de paal openbaar te zetten om met iedere RFID pas te kunnen laden en Monta de betalingen te laten regelen?

Monta gebruikt spot markt prijs en je kan een opslag per kwh instellen om de daadwerkelijk kosten te benaderen van jouw energie leverancier. Je kan inderdaad ook de paal publiek zetten en zo je paal te exploiteren, ik heb mij daarin niet verdiept maar zo ver ik alle opties zie is dat zeker mogelijk.

[PjotrP]

Ik heb een klant die 16 x businessline G2 laders heeft.
De klant wil deze graag in 'offline autostart' modus zetten, dus zonder authenticatie & administratie de EV's laten laden.

Ik heb gechat met EVsupport en hier wordt mij verteld dat deze G2 laders niet aan te passen zijn naar 'offline autostart'.

Wat is jullie ervaring? Is het echt niet mogelijk om zo'n G2 lader te configureren zodat hij zonder authenticatie start met laden?

** edit **
nevermind, al gevonden. De controller van de businessline G2 moet worden omgebouwd om offline autostart mogelijk te maken, maar deze controllers worden niet meer geleverd volgens de support chat

[ Voor 19% gewijzigd door PjotrP op 05-06-2025 15:05 ]

[Ruben0s]

SjigEd schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 09:43:
[...]


Is dit goed gegaan? Ik zit nu dus ook te kijken naar Monta.
Werkt SmartCharge goed met de Elvi? https://monta.com/en/features/smartcharge/
Op dit moment gebruik ik een laadschema in de Everon App om 's nachts en 's middags goedkoop te laden.

Een andere optie om dit slimmer te doen zou e-flux icm stekker zijn. Maar e-flux is betaald.

Dit is goed gegaan. Ik heb nog niet heel goed gekeken, maar ben tot nu toe tevreden.
Kon in de app van Monta ook mijn auto toevoegen en deze wordt nu ook live uitgelezen.

Eerste indruk is in iedergeval veel meer
functionaliteiten dan standaard everon.

[ Voor 22% gewijzigd door Ruben0s op 05-06-2025 16:41 ]

[NishDC]

snip: vast goede intentie, maar dit valt onder promotie

[ Voor 74% gewijzigd door We Are Borg op 05-06-2025 21:06 ]

[GVR]

Evbox Elvi hier. Lease auto via Arval. Van Arval bericht gekregen dat 50five het beheer gaat overnemen. Gebruik nu ook de laadprofielen in everon, afwachten of 5pfive dat ook ondersteund. Verder gebruik ik Tibber welke de (gelukkig wel ondersteunde) auto aanstuurt.

De paal heeft denk ik overigens geen lang leven meer. Gaat op onvoorspelbare momenten offline (soms paar keer per week en dan weer een maand niet) en dan is het tijdelijk stroomloos maken de oplossing om hem weer online te krijgen.

[Laadpaaldokter]

Knip

[ Voor 99% gewijzigd door Notna op 06-06-2025 08:21 . Reden: En ook deze verwijderen wij: zie de reden waarom een paar posts hierboven ]

[BulldozerPP]

ChiLLeR schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 14:01:
Ik heb inmiddels mijn EVBox Livo overgezet naar Monta, kost niets en werkt prima. Kan de laadpaal ook instellen dat hij alleen laad op goedkope stroom etc. De Everon software kon je toch al vrij weinig mee dus prima, ik hoef geen facturatie naar werkgever of wat dan ook.

Klinkt goed, dank voor de tip.

Klopt het dat ik dan 1. ocpp instellingen voor monta moet invoeren via evbox connect app en vervolgens 2. monta charge account moet aanmaken en daar serial van laadpaal invoeren en dan 3. via everon portal bij operators monta moet toevoegen?

Of is die derde stap op everon portal niet nodig? Ik las zoiets op evbox support website, maar het was mij niet helemaal helder, vandaar.

[Perkouw]

@GVR aha, ik ben dus niet de enige! Geen idee hoe lang dit al bezig is bij me, maar ik vermoed lang. Kijk nu 'dagelijks' (ook in afwachting op bericht van support) en de keren dat ik iets online zie staan is op één hand te tellen. Ook nu staat het zooitje offline.

Vandaag maar weer eens de chat proberen. Deze units zouden straks als ik de berichtgeving mag geloven offline moeten kunnen werken, dat scheelt weer waste. Moet dat dan wel even bevestigd krijgen en al dan niet door hun laten configureren.

[Pocketware]

GVR schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 22:22:
...

De paal heeft denk ik overigens geen lang leven meer. Gaat op onvoorspelbare momenten offline (soms paar keer per week en dan weer een maand niet) en dan is het tijdelijk stroomloos maken de oplossing om hem weer online te krijgen.

Idem hier voor een BusinessLine paal. Regelmatig een Disconnected event in de logs met een minuut later weer een Connected event; waarbij de remote ip adressen dan zijn aangepast (tenminste 1 van de 3)

[spacefreek]

Perkouw schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 20:51:
[...]
Wacht ho. Dus als ik jou goed begrijp wordt een model met sec 2G volledig onbruikbaar straks? Ik heb nog geen bericht terug op mijn mail, maar hoop toch écht dat de stations straks nog wel gewoon 'dom' en offline bruikbaar zijn. Op deze manier kan je die palen gewoon weggooien.

Correct, dat is wat me in ieder geval tijdens een chat met EVBox werd medegedeeld (je kunt de hardware uiteraard nog wel hergebruiken door om te bouwen met bijvoorbeeld Smart EVSE, of andere oplossingen van derden). Dit is hetzelfde bericht als hieronder heeft ontvangen via support:

PjotrP schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 14:58:
Ik heb een klant die 16 x businessline G2 laders heeft.
De klant wil deze graag in 'offline autostart' modus zetten, dus zonder authenticatie & administratie de EV's laten laden.

Ik heb gechat met EVsupport en hier wordt mij verteld dat deze G2 laders niet aan te passen zijn naar 'offline autostart'. Wat is jullie ervaring? Is het echt niet mogelijk om zo'n G2 lader te configureren zodat hij zonder authenticatie start met laden?

Er wordt echter vervolgd met:

PjotrP schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 14:58:
Nevermind, al gevonden: De controller van de businessline G2 moet worden omgebouwd om offline autostart mogelijk te maken, maar deze controllers worden niet meer geleverd volgens de support chat

Omtrent ombouwen schreef @StephanB dat ook, maar niet dat de controllers niet meer beschikbaar zijn.

StephanB schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 13:14:
Beste allemaal,

Ik werk zelf nu 5 jaar bij EVBox op de Support afdeling en ben erg betrokken bij de mailing van gisteren en het afhandelen hiervan.

(...)

Voor de G2 moet de controller van het station omgebouwd worden.

@StephanB weet jij of dit nu wel of niet mogelijk is? Zijn die controllers inderdaad niet meer beschikbaar?
Zo niet, zijn er nog alternatieven om een G2 (G2-M908) model in de lucht te houden? Er lijken geen 'online' alternatieven, begrijp ik uit het feit dat G2 niet in de lijst staat:

StephanB schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 13:14:
Zie hier de mogelijkheden per station en generatie: https://help.evbox.com/s/...lde-Vragen?language=nl_NL

Tegelijk zijn er wel opties voor de HomeLine, terwijl je schrijft dat:

StephanB schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 11:13:
Homelines zijn G2 stations, deze werken nog 'online' op de volgende backends:
(...)
Je kan ze ook offline maken, daarvoor dien je wel de 'controller' van het station te vervangen.

Bvd!

[David_p3]

Hoi vraagje,

Ik kan een Evbox kopen met artikelnummer
H3160-50062. Welk model is dat en kan die ook via Monta worden aangesloten of is dit een oudere versie die ombouw vereist?

[GVR]

Perkouw schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 08:08:
@GVR aha, ik ben dus niet de enige! Geen idee hoe lang dit al bezig is bij me, maar ik vermoed lang. Kijk nu 'dagelijks' (ook in afwachting op bericht van support) en de keren dat ik iets online zie staan is op één hand te tellen. Ook nu staat het zooitje offline.

Vandaag maar weer eens de chat proberen. Deze units zouden straks als ik de berichtgeving mag geloven offline moeten kunnen werken, dat scheelt weer waste. Moet dat dan wel even bevestigd krijgen en al dan niet door hun laten configureren.

Als dat ding offline gaat werken heb ik geen verrekening met de LM meer dus dat is voor mij geen optie

[GVR]

Pocketware schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 12:22:
[...]


Idem hier voor een BusinessLine paal. Regelmatig een Disconnected event in de logs met een minuut later weer een Connected event; waarbij de remote ip adressen dan zijn aangepast (tenminste 1 van de 3)

Log? Waar kan ik die raadplegen?

[eminem99]

ChiLLeR schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 14:01:
Ik heb inmiddels mijn EVBox Livo overgezet naar Monta, kost niets en werkt prima. Kan de laadpaal ook instellen dat hij alleen laad op goedkope stroom etc. De Everon software kon je toch al vrij weinig mee dus prima, ik hoef geen facturatie naar werkgever of wat dan ook.

Kan je met deze dienst/app wel je maandelijks verbruik "exporteren"?
Via de Everon app kan ik nu maandelijks een export maken naar CSV waarin alle momenten, hoeveel KwH is gebruikt en de daarbij de prijs staat van het verbruik (de KwH prijs is dan gebaseerd op de ingestelde KwH prijs die ik in de app heb gedaan)

[SjigEd]

eminem99 schreef op zaterdag 7 juni 2025 @ 09:46:
[...]


Kan je met deze dienst/app wel je maandelijks verbruik "exporteren"?
Via de Everon app kan ik nu maandelijks een export maken naar CSV waarin alle momenten, hoeveel KwH is gebruikt en de daarbij de prijs staat van het verbruik (de KwH prijs is dan gebaseerd op de ingestelde KwH prijs die ik in de app heb gedaan)

Ik heb net om te testen een export gedaan.
Oa Kwh, startMeterKwh, endMeterKwh, price, cost zitten er in.

Nu had ik mijn auto eerst volgeladen voor ik over ging naar Monta. Ik heb dus 1 regel van 1 cent voor het voorverwarmen van mijn auto a 0,084 kWh.

Verder dynamische tarieven ingesteld en gekoppeld aan mijn zonnepanelen. Je kan instellen ik wil dan weg en dan gaat hij optimaal laden.
Maar nog niet kunnen testen met volle auto.

[Pocketware]

GVR schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 22:45:
[...]

Log? Waar kan ik die raadplegen?

In Everon website; wel inloggen met user die de rol "Account station admin" heeft.

[Eriklu]

Ik heb sinds kort een nieuwe (lease) auto met de mogelijkheid om 3fase te laden. Hebben jullie nog advies naar welke partij ik dan het beste kan overstappen (de oude paal is 1fase)? Of doen de genoemde partijen alleen maar de backoffice en moet je zelf aan de paal knutselen met een elektricien?

[SjigEd]

Vergeet niet voor het overstappen je laadschema te deactiveren.
Bij mijn Elvi kun je naast het online laadschema ook een lokaal laadprofiel instellen.
Deze was bij mij dus nog gewoon actief en blokkeerde het laden vanuit Monta.

Ik moest dus weer even terug wisselen naar Everon om het laadschema te deactiveren.

[Scatman_II]

Ik heb op marktplaats een EVbox type B1161-1001 gekocht, dit lijkt een vroeg model Businessline te zijn met alleen gps en cellular.

Bluetooth verbinden via de EVbox connect app werkt niet. Een nieuw Everon account aanmaken lijkt niet meer te mogen van EV box.

Iemand een idee hoe ik met de controller van deze unit kan communiceren?

De oude eigenaar heeft ook geen app meer..

Als de paal domweg gaat laden bij connectie met de auto, op een vooraf ingesteld vermogen zou dat al prima zijn.

[ Voor 14% gewijzigd door Scatman_II op 11-06-2025 23:01 ]

[SjigEd]

Scatman_II schreef op woensdag 11 juni 2025 @ 22:48:
Ik heb op marktplaats een EVbox type B1161-1001 gekocht, dit lijkt een vroeg model Businessline te zijn met alleen gps en cellular.

Bluetooth verbinden via de EVbox connect app werkt niet. Een nieuw Everon account aanmaken lijkt niet meer te mogen van EV box.

Iemand een idee hoe ik met de controller van deze unit kan communiceren?

De oude eigenaar heeft ook geen app meer..

Als de paal domweg gaat laden bij connectie met de auto, op een vooraf ingesteld vermogen zou dat al prima zijn.

Ombouwen? https://gathering.tweaker...message/44888872#44888872

[Scatman_II]

SjigEd schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 08:27:
[...]


Ombouwen? https://gathering.tweaker...message/44888872#44888872

Zeker mogelijk (ik heb thuis al een zelfbouw EVSE met deze Stegen controller), maar de bedoeling van deze unit was een simpele laadpaal voor bij m'n ouders thuis, hij heeft €20 gekost via marktplaats.
De stegen controller inc lekstroombeveiliging etc. voegt daar weer €200 aan toe.

Prima als last resort, maar 'plug & charge' moet toch te activeren zijn op deze paal zonder ombouwen, leek mij?

EVbox klantenservice kan nog weinig verder helpen helaas..

[Perkouw]

Oké, eindelijk respons nadat ik er over de chat niet uitkwam met meerdere mensen. Waarom ze online/offline gaan hebben ze geen antwoord op, maar auto start staat aan dus in die zin zou alles moeten blijven werken zoals nu. We gaan het meemaken. . . gek genoeg termineren ze nog steeds mijn account op 1 aug ipv 1 dec. Soit. Toch uitstel van executie.

[St3ve-0]

Is er hier een Monta backoffice gebruiker die toevallig een laadpas van de leasemaatschappij bij Eneco emobility (MSP) heeft die kan verifiëren of het openbaar laden mogelijk is? Ik kan niet vinden of Monta en Eneco onderling een roaming overeenkomst hebben. Ben een beetje huiverig om alles om te zetten en er daarna achter te komen dat ik onverhoopt niet meer kan laden.

[ Voor 18% gewijzigd door St3ve-0 op 13-06-2025 23:37 ]

[Pelox]

Ik heb nu dus onze laadpaal, evbox homeline, op autostart gezet. Voorheen gebruikte wij de laadpaal icm een eigen bedrijf en dus ook de administratie etc. Maar dat hebben we sinds begin dit jaar niet meer nodig.

Nu gebruiken we hem enkel als particulier. Is het omzetten naar autostart dan voldoende?

[spacefreek]

Perkouw schreef op vrijdag 13 juni 2025 @ 08:28:
Oké, eindelijk respons nadat ik er over de chat niet uitkwam met meerdere mensen. Waarom ze online/offline gaan hebben ze geen antwoord op, maar auto start staat aan dus in die zin zou alles moeten blijven werken zoals nu. We gaan het meemaken. . . gek genoeg termineren ze nog steeds mijn account op 1 aug ipv 1 dec. Soit. Toch uitstel van executie.

Wat een inconsistente communicatie vanuit EVBox, jij had toch ook een oud 2G business model? Bij mij gaven ze aan dat ze die niet in autostart modus konden zetten zonder extra hardware (die niet meer leverbaar was), bij jou is dat wel mogelijk?

[Perkouw]

@spacefreek G3, maar communicatie is echt bijzonder inconsistent en onduidelijk inderdaad. Aan de chat werd eerder nog gemeld dat de communicatiemodule geheel vervangen zou moeten worden en dat het niet meer waard zou zijn. Gezien deze lukraak online komt om dan weer gros van de tijd offline door te brengen.

Om vervolgens van een ander te horen dat ze niet weten wat er aan de hand is, mijn account 1 augustus stopt en ze niets kunnen betekenen. Om. . .een week of wat later via de mail te horen dat autostart aan staat, en er niets verandert en ze blijven werken zoals nu gezien die toch al offline staat. Yeah ehm oké. . .

Ik heb nu de modus aangenomen; ik zie het wel. . .

[GieltjE]

Gisteren de migratie naar Monta uitgevoerd op een Elvi (originele 16kW versie).

De EVBox connect app is niet heel practisch (ocpp omzetten was niet heel intuitief) maar daarna was het snel gebeurd.
Niet vergeten om je lokale laad fob/pas in monta EN in je paal te registreren.

Daarna heb je genoeg vrijheden om b.v. members uit te nodigen die voor een gereduceerd tarief kunnen laden en ook publieke kosten zijn goed configureerbaar (inclusief klever en start kosten).
Zelfs publieke/vrienden/prive kosten mee laten gaan met dag/nacht tarief kun je instellen (helaas geen koppeling met eventuele dynamische contracten).

Mijn insziens een prima keuze voor een gratis leverancier .

Edit: Weet er iemand of er een simpele android app is die een rfid fob kan emuleren zodat ik de telefoon kan gebruiken om lokaal laden te starten? (hoefd dus niet te werken bij andere palen).

Edit 2: Een nadeel is wel dat je met het gratis plan niet meer op chargemap e.d. word vermeld

[ Voor 17% gewijzigd door GieltjE op 16-06-2025 13:32 ]

[slijkie]

Heb mijn 4 Businessline palen overgezet naar EVCC, zelf hosted. Het was even kloten, ook om het via HTTPS en een slotje te krijgen. Maar zit nu niet meer aan een platform vast.



Heb hiervoor Monta even een dag uitgeprobeerd maar teveel gedoe en kreeg het niet lekker voor elkaar. Plus ze duwen mij teveel naar hun betaalde dienst.

Heb wel een eenmalige donatie van €100 gedaan aan het EVCC project om een vaste key te hebben. Je zou inprincipe de trialkey kunnen blijven gebruiken en een script dat steeds laten vernieuwen. Maar vind ‘t wel een tof project en heb de boel nu daadwerkelijk in eigen beheer.

[ Voor 30% gewijzigd door slijkie op 21-06-2025 12:17 ]

[Pocketware]

Zelf nog aan het kijken welke backoffice ik als alternatief ga nemen. Moet er een hebben i.v.m. de laadpas van de werkgever en aangezien ik zelf de kosten voor de paal e.d. betaal wil ik wel zelf een tarief kunnen instellen. Wat beviel er niet aan Monta @slijkie ?

De G3 paal kan ik via Everon configuren (geen bluetooth aanwezig; moet dus via everon), maar kan ik als het niet bevalt dat dan ook weer aanpassen? Kan je bij Monta bijvoorbeeld ook de configuratie aanpassen?

Daarnaast net lopen zoeken waarom de paal niet wil laden. Auto geeft aan "No power", alle kabels gecontroleerd, unit herstart, loskoppelen, enz.
Blijkt in de logs in Everon te staan:

code:

{
  "connectorId": 195XXXX,
  "errorCode": "HighTemperature",
  "info": "High temperature on body.",
  "status": "SuspendedEVSE",
  "timestamp": "2025-06-21T15:57:52Z"
}

Zelfs de paal heeft het nu te warm om iets te doen

[slijkie]

Pocketware schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 18:14:
Zelf nog aan het kijken welke backoffice ik als alternatief ga nemen. Moet er een hebben i.v.m. de laadpas van de werkgever en aangezien ik zelf de kosten voor de paal e.d. betaal wil ik wel zelf een tarief kunnen instellen. Wat beviel er niet aan Monta @slijkie ?

De G3 paal kan ik via Everon configuren (geen bluetooth aanwezig; moet dus via everon), maar kan ik als het niet bevalt dat dan ook weer aanpassen? Kan je bij Monta bijvoorbeeld ook de configuratie aanpassen?

Daarnaast net lopen zoeken waarom de paal niet wil laden. Auto geeft aan "No power", alle kabels gecontroleerd, unit herstart, loskoppelen, enz.
Blijkt in de logs in Everon te staan:

code:

{
  "connectorId": 195XXXX,
  "errorCode": "HighTemperature",
  "info": "High temperature on body.",
  "status": "SuspendedEVSE",
  "timestamp": "2025-06-21T15:57:52Z"
}

Zelfs de paal heeft het nu te warm om iets te doen

Ik heb 4 EVbox BusinessLine’s, echter 1 is een master unit en 3 slaves. Hij wilde steeds maar ‘1 unit’ toevoegen en geen 4.

Maargoed mijn palen staan open en op auto-start.

[Sander-dvh]

Pocketware schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 18:14:
Zelf nog aan het kijken welke backoffice ik als alternatief ga nemen. Moet er een hebben i.v.m. de laadpas van de werkgever en aangezien ik zelf de kosten voor de paal e.d. betaal wil ik wel zelf een tarief kunnen instellen. Wat beviel er niet aan Monta @slijkie ?

De G3 paal kan ik via Everon configuren (geen bluetooth aanwezig; moet dus via everon), maar kan ik als het niet bevalt dat dan ook weer aanpassen? Kan je bij Monta bijvoorbeeld ook de configuratie aanpassen?

Daarnaast net lopen zoeken waarom de paal niet wil laden. Auto geeft aan "No power", alle kabels gecontroleerd, unit herstart, loskoppelen, enz.
Blijkt in de logs in Everon te staan:

code:

{
  "connectorId": 195XXXX,
  "errorCode": "HighTemperature",
  "info": "High temperature on body.",
  "status": "SuspendedEVSE",
  "timestamp": "2025-06-21T15:57:52Z"
}

Zelfs de paal heeft het nu te warm om iets te doen

Misschien een hele simpele vraag, maar waar kan men de logs inzien? Op https://evbox.everon.io/ kan ik het niet vinden.

[BBrunekreeft]

Misschien interessant voor mensen met een EVBox HomeLine: afgelopen week heb ik mijn laadpaal (een EVBox HomeLine, model G3-M5320E) verplaatst naar Clenergy EV.
Op hun website heb ik een contactformulier ingevuld. Vervolgens verliep alles via de mail.
Alles is vlekkeloos verlopen.

Ik moet het laden nu wel starten met een app, autostart wordt niet ondersteund. Jammer, maar daar kan ik verder wel mee leven.

[Pocketware]

Sander-dvh schreef op maandag 23 juni 2025 @ 09:10:
[...]


Misschien een hele simpele vraag, maar waar kan men de logs inzien? Op https://evbox.everon.io/ kan ik het niet vinden.

Zie post Pocketware in "Beëindiging EVBox Everon diensten"

[Tortelli]

Ik kan die logs ook niet zien, en ben de enige met een login. Neem aan dat ik daarmee de juiste rechten heb?

We hebben een Business Line G4 met een slave eraan (met 2 uitgangen). Totaal 3 laadpunten dus.
Alleen geen lokaal toegang tot de paal op dit moment via de app, moet juiste gegevens daarvoor nog zien te verkrijgen.

Schrik wel van de kosten die veel partijen vragen om deze palen "openbaar" te kunnen zetten, voor het feit dat ze alleen de facturatie regelen.

[ Voor 19% gewijzigd door Tortelli op 25-06-2025 16:26 ]

[Pocketware]

Tortelli schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 16:21:
Ik kan die logs ook niet zien, en ben de enige met een login. Neem aan dat ik daarmee de juiste rechten heb?

We hebben een Business Line G4 met een slave eraan (met 2 uitgangen). Totaal 3 laadpunten dus.
Alleen geen lokaal toegang tot de paal op dit moment via de app, moet juiste gegevens daarvoor nog zien te verkrijgen.

Schrik wel van de kosten die veel partijen vragen om deze palen "openbaar" te kunnen zetten, voor het feit dat ze alleen de facturatie regelen.

Heb je wel een account met station admin rechten?
Ik heb twee accounts; op alleen het tweede met station admin zie ik de logs.

[ Voor 5% gewijzigd door Pocketware op 25-06-2025 16:53 ]

[kvwielink]

Heeft iemand hier ervaring met een rood knipperende LED op de EV Box Elvi na het scannen van de laadpas? Ik kan sinds 2 weken niet meer laden omdat zowel de EV Box druppel als die van de lease maatschappij niet meer lijken te werken. Op andere locaties kan ik gewoon laden met mijn lease pas dus die is in orde. Ik kan online niks vinden over het probleem anders dan de melding dat de pas niet ge-autoriseerd zou zijn om te laden, maar dat is onzin.
Ik heb inmiddels monteurs van 50Five over de vloer gehad (a 325 euro voorrijkosten...) en die konden het probleem niet vinden. EV Box ziet geen rare dingen op de paal. De paal staat op publiek laden en heeft de afgelopen 4,5 jaar zonder problemen gewerkt.
Ik heb sterk het vermoeden dat er een firmware update is uitgerold ivm de beeindiging van de backend software en dat dit verantwoordelijk is voor het probleem aangezien een aantal settings op het laadstation ook opeens veranderd waren (LED stond uit, EV Box druppel niet meer geregistreerd, etc).
Ik zit nu met het dilemma dat ik niet weet of het zin heeft om over te stappen naar een andere backend software. Misschien dat dat het probleem oplost, maar het kan ook een probleem met het laadstation zijn en dan moet hij sowieso vervangen worden.
Hoor graag of dit probleem bekend voorkomt bij iemand anders.

[geomannetje]

Ben nu al een tijdje bezig om een nieuwe backend leverancier te krijgen voor mijn Elvi G4 WiFi box.
Heb zowel TapElectric als Monta geprobeerd, maar krijg het nog niet werkend.
Het zou kunnen liggen aan de huidige firmwareversie van de Elvi box. Dit is de P0420 versie en die zou naar de P0425 moeten.
Echter het lukt mij niet om een firmwareupgrade uit te voeren, wat ik ook probeer. Heb daarover contact gehad met Everon en krijg nu te horen dat een upgrade niet mogelijk zou zijn vanwege een high temperature binnenin en dat mijn station binnenkort niet meer zal laden en teneinde is.
Kent iemand een dergelijke situatie waarbij temperaturen te hoog zijn voor een upgrade van de firmware van de Elvi en dat terwijl er niet wordt geladen (box voelt niet warm aan)? En is er wat aan die temperatuur te doen (software- of hardwarematig)?
Tot slot de vraag of een upgrade noodzakelijk is om een van de genoemde backend operators werkend te krijgen.

[SjigEd]

geomannetje schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 10:29:
Ben nu al een tijdje bezig om een nieuwe backend leverancier te krijgen voor mijn Elvi G4 WiFi box.
Heb zowel TapElectric als Monta geprobeerd, maar krijg het nog niet werkend.
Het zou kunnen liggen aan de huidige firmwareversie van de Elvi box. Dit is de P0420 versie en die zou naar de P0425 moeten.

Dit zijn de stappen die je bij Monta moet uitvoeren: https://monta.com/en/help-center/evbox-installation-guide/
Waar gaat het precies mis?

[geomannetje]

SjigEd schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 10:37:
[...]

Dit zijn de stappen die je bij Monta moet uitvoeren: https://monta.com/en/help-center/evbox-installation-guide/
Waar gaat het precies mis?

Dank voor je reactie.
Het gaat mis in de Monta hub.
Daar staat dat nu bij Verbinding dat mijn laadpaal losgekoppeld is en er is een incidentmelding aangemaakt.
Dit kan natuurlijk zijn, omdat ik weer terug ben gegaan naar Everon, maar zag ook iets dergelijks toen ik probeerde naar Monta over te stappen.
Ik ga het nogmaals proberen en kijken wat er dan voor melding in de Monta hub komt te staan.

[geomannetje]

geomannetje schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 11:31:
[...]


Dank voor je reactie.
Het gaat mis in de Monta hub.
Daar staat dat nu bij Verbinding dat mijn laadpaal losgekoppeld is en er is een incidentmelding aangemaakt.
Dit kan natuurlijk zijn, omdat ik weer terug ben gegaan naar Everon, maar zag ook iets dergelijks toen ik probeerde naar Monta over te stappen.
Ik ga het nogmaals proberen en kijken wat er dan voor melding in de Monta hub komt te staan.

Stappen zijn uitgevoerd en ik zie voor het eerst in de EVbox Connect app de naam Monta staan bij laadbeheer, i.p.v. de ingevoerde URL. Het geheel gereboot. EV box geeft keurig groene ring aan. Laadsnoer aan de auto gekoppeld en met de sleutel een sessie gestart.
Vervolgens gekeken in Monta app of er iets gebeurde. Nee, dus. Lader losgekoppeld en geprobeerd in de app verbinding te maken. Komt met: Validatie mislukt. Nogmaal geprobeerd, maar helaas.

[SjigEd]

geomannetje schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 11:54:
[...]


Stappen zijn uitgevoerd en ik zie voor het eerst in de EVbox Connect app de naam Monta staan bij laadbeheer, i.p.v. de ingevoerde URL. Het geheel gereboot. EV box geeft keurig groene ring aan. Laadsnoer aan de auto gekoppeld en met de sleutel een sessie gestart.
Vervolgens gekeken in Monta app of er iets gebeurde. Nee, dus. Lader losgekoppeld en geprobeerd in de app verbinding te maken. Komt met: Validatie mislukt. Nogmaal geprobeerd, maar helaas.

Even los van die sleutel.
Heb je geprobeerd in de app handmatig een laadsessie te starten? 'Een lading starten'-> 'Laad nu'?

Want die sleutel zul je eerst in je nieuwe backend (Monta) moeten registreren. https://monta.com/en/help-center/add-charge-keys-monta/

[geomannetje]

SjigEd schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 12:04:
[...]


Even los van die sleutel.
Heb je geprobeerd in de app handmatig een laadsessie te starten? 'Een lading starten'-> 'Laad nu'?

Want die sleutel zul je eerst in je nieuwe backend (Monta) moeten registreren. https://monta.com/en/help-center/add-charge-keys-monta/

Dat gaat helaas niet lukken, want hij geeft in de app aan dat het laadpunt nog niet goed is aangesloten. Zie dus niet eens de mogelijkheid om een laadsessie te starten.
En dan krijg je de procedure zoals eerder omschreven, om alsnog de laadpaal te koppelen, maar dat lukt niet.
Het station komt gewoonweg niet online in de Monta omgeving...

[Tortelli]

@StephanB is er nog een methode om aan de veiligheidscode te komen als stationseigenaar? Want ik zou graag zelf bij de EVBOX Connect app kunnen.

Pocketware schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 16:50:
[...]


Heb je wel een account met station admin rechten?
Ik heb twee accounts; op alleen het tweede met station admin zie ik de logs.

[Afbeelding]

Dit was inderdaad de oplossing!

[ Voor 61% gewijzigd door Tortelli op 08-07-2025 12:49 ]

[JanMR]

Wij hebben onze laadpaal omgezet naar TAP-Electric.
Beheersaccount is gratis, en ook voor de EV-rijders zijn de kosten laag.
Onze laadpaal is een G3 businessline, geüpgraded naar G4.

Totaal geen ondersteuning van EVBox bij de migratie, zelfs de mededeling dat men niet van plan is daarbij te helpen.

Van TAP super ondersteuning gekregen, waardoor de migratie alsnog vlot en goed verliep.
Aanrader!

[Perkouw]

@JanMR interessant, alleen voor de G4 relevant of ook de G3? Ik heb de upgrade toen der tijd niet gedaan (gelukkig maar ook). Als ze de G3 ondersteunen kan dit mogelijk nog wel interessant zijn om eens te verkennen als alternatief, al moet ik eerlijk zeggen dat ik al uitgegaan ben van volledig offline gebruik.

[Tortelli]

JanMR schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 18:56:
Wij hebben onze laadpaal omgezet naar TAP-Electric.
Beheersaccount is gratis, en ook voor de EV-rijders zijn de kosten laag.
Onze laadpaal is een G3 businessline, geüpgraded naar G4.

Totaal geen ondersteuning van EVBox bij de migratie, zelfs de mededeling dat men niet van plan is daarbij te helpen.

Van TAP super ondersteuning gekregen, waardoor de migratie alsnog vlot en goed verliep.
Aanrader!

TAP-Electric vraagt 10% van de laadkosten of niet? Is er een mogelijkheid met een "eigen pas" €0 te betalen op je eigen lader?

[JanMR]

Ja klopt (deels): 10% zonder account, 5% met (gratis) account, en 0% met abo van € 2,50/maand....
Maar (denk ik) op je eigen lader kan je de laadkosten ook op € 0,00 zetten, en 10% daarvan is ook 0....

[JanMR]

@Perkouw :
Als G3 straks (eind 2025) stopt kan je lader geen verbinding meer maken.
De upgrades waren maar een beperkte tijd leverbaar.....

[Perkouw]

JanMR schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 16:40:
@Perkouw :
Als G3 straks (eind 2025) stopt kan je lader geen verbinding meer maken.
De upgrades waren maar een beperkte tijd leverbaar.....

Verbinding is niet nodig, hij werkt nu al in offline modus omdat de communicatie module nu wel/niet werkt de gehele tijd. Paal staat al tijden offline om weer even online te komen.

Komen ze bij bij EVBox niet uit. Maar hij werkt. Settings staan goed dus blijft het straks als het goed is gewoon doen zonder pas.

[ Voor 6% gewijzigd door Perkouw op 10-07-2025 16:43 ]

[geomannetje]

Ruben0s schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 16:26:
Ik ga vanavond de evbox elvi overzetten naar Monta. Deze is volgens mij voor particulieren gratis tot 3 laadpalen.

Is het overzetten gelukt?
Ben zelf ook bezig, maar mijn Elvi g4 krijg ik niet verbonden in Monta. Meerdere keren geprobeerd te koppelen.
Draai nog de oude firmware 0420 en krijg de 0425 niet geïnstalleerd. Is dit nodig voor Monta?

[geomannetje]

StephanB schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 13:14:
Beste allemaal,

Ik werk zelf nu 5 jaar bij EVBox op de Support afdeling en ben erg betrokken bij de mailing van gisteren en het afhandelen hiervan. Een kleine verduidelijking om verwarring te voorkomen.

Er zijn twee brieven uitgestuurd, één met einddatum december en één met einddatum augustus. December is voor de mensen met volgens ons een actief station hebben en augustus is voor de mensen met een station die volgens ons al 180 dagen niet gebruikt wordt. Soms gaat dit mis als er meerdere stations op iemands naam staan, zowel actief als inactief.

Daarnaast kunnen we niet één oplossing voor iedereen bieden, we hebben namelijk drie generaties stations, de G2, G3 en G4. Al deze generaties kunnen worden gemigreerd naar een andere back-end (softwareplatform). Zie hier de mogelijkheden per station en generatie: https://help.evbox.com/s/...lde-Vragen?language=nl_NL

Heb je een G4 station, dan kan je het station ook makkelijk op offline autostart zetten via de EVBox Connect App. Staat ook in bovenstaande FAQ. Voor de G3 kunnen we het in de meeste gevallen op afstand op offline autostart zetten, in sommige gevallen is er een elektricien nodig met een speciale tool en voor de G2 moet de controller van het station omgebouwd worden.

Sommige klanten hebben een laadstation gekocht via een van onze resellers zoals: 50Five, JustPlugIn, Rexel of Technische Unie. Dan verwijzen we je graag ook naar deze partij, aangezien zij de eerste support geven en mochten zij er niet uitkomen dan nemen ze contact op met ons.

Je kan altijd met ons chatten of bellen, chatten gaat wel sneller en het zijn geen chatbots die antwoorden.

Heb een Elvi g4 die ik niet gekoppeld krijg in een andere backendoplossing (Monta of TapElectric)
Heb ondersteuning gevraagd bij Everon en 50five, maar die zeggen simpelweg dat het station ten einde is.


Draai oude firmware die ik niet geupgrade krijg.
Is er iemand binnen EVbox die eens mee wil denken/kijken?

[Pelox]

Pelox schreef op vrijdag 13 juni 2025 @ 23:50:
Ik heb nu dus onze laadpaal, evbox homeline, op autostart gezet. Voorheen gebruikte wij de laadpaal icm een eigen bedrijf en dus ook de administratie etc. Maar dat hebben we sinds begin dit jaar niet meer nodig.

Nu gebruiken we hem enkel als particulier. Is het omzetten naar autostart dan voldoende?

iemand een antwoord op bovenstaande?

Laadpaal werkt nu gewoon prima met autostart, maar blijft dat zo?

[Ruben0s]

geomannetje schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 10:18:
[...]


Is het overzetten gelukt?
Ben zelf ook bezig, maar mijn Elvi g4 krijg ik niet verbonden in Monta. Meerdere keren geprobeerd te koppelen.
Draai nog de oude firmware 0420 en krijg de 0425 niet geïnstalleerd. Is dit nodig voor Monta?

Dit is gelukt. Ik moest echter wel eerst de laatste firmware installeren.

[BBrunekreeft]

Pelox schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 10:36:
[...]


iemand een antwoord op bovenstaande?

Laadpaal werkt nu gewoon prima met autostart, maar blijft dat zo?

Ik heb mijn Homeline overgezet naar Clenergy EV.
Hij stond op auto start, maar dat wordt door Clenergy niet ondersteund. Ik moet het laden nu in de app starten.
Onhandig, maar ik vind het nu ook weer niet echt een heel groot probleem.

[Pelox]

BBrunekreeft schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 08:02:
[...]


Ik heb mijn Homeline overgezet naar Clenergy EV.
Hij stond op auto start, maar dat wordt door Clenergy niet ondersteund. Ik moet het laden nu in de app starten.
Onhandig, maar ik vind het nu ook weer niet echt een heel groot probleem.

Maar alleen op autostart zetten is dus niet voldoende?

[BBrunekreeft]

Die optie is er bij Clenergy EV niet. Misschien wel bij andere backends, dat weet ik niet.

[EchtePietjePuk]

Die Clenergy EV optie werkt die ook met de G2 HomeLine EVBox?

NB Wat een belachelijke situatie trouwens die Engie heeft veroorzaakt. Volgens mij maakt een advocaat een goede kans op een class action hiertegen. Het is te gek voor woorden dat je opgezadeld zit met een duur apparaat dat niet meer oplaadt omdat de verbinding met internet niet meer mee gemoderniseerd kan worden. Dat is Engies probleem niet die van de consument.

[basekick]

BBrunekreeft schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 08:02:
[...]


Ik heb mijn Homeline overgezet naar Clenergy EV.
Hij stond op auto start, maar dat wordt door Clenergy niet ondersteund. Ik moet het laden nu in de app starten.
Onhandig, maar ik vind het nu ook weer niet echt een heel groot probleem.

Betreft de homeline Evbox, heb hier ook eenzelfde G3 modem in zitten en zoek ook een alternatief voor de backoffice. Heb 2 druppels geactiveerd om ongeoorloofd laden tegen te gaan op mijn oprit, auto start hierbij is minder handig en je moet dan ook de registratie (laadsessies) missen.

Begrijp uit de pricing van Clenergy voor thuisgebruik dat zij alleen een marge nemen op de laadkosten a 10%, maar bij thuisgebruik zou je die ook op €0,00 kunnen zetten niet? Dan heb je een alternatief voor de registratie en het zelf starten / stoppen van je laadsessies middels een app. Of mis ik hier iets?

[Perkouw]

@basekick Let wel op dat zodra je niet overstapt, autostart wel nodig is. Wanneer je dus niet overgaat naar een andere partij, let dan wel even op dat je tijdig autostart activeert voordat dit straks niet meer kan. Vziw werkt je paal dan niet meer, ook niet met de eigen EvBox druppels/pasjes.

[BBrunekreeft]

basekick schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 00:13:
[...]


Betreft de homeline Evbox, heb hier ook eenzelfde G3 modem in zitten en zoek ook een alternatief voor de backoffice. Heb 2 druppels geactiveerd om ongeoorloofd laden tegen te gaan op mijn oprit, auto start hierbij is minder handig en je moet dan ook de registratie (laadsessies) missen.

Begrijp uit de pricing van Clenergy voor thuisgebruik dat zij alleen een marge nemen op de laadkosten a 10%, maar bij thuisgebruik zou je die ook op €0,00 kunnen zetten niet? Dan heb je een alternatief voor de registratie en het zelf starten / stoppen van je laadsessies middels een app. Of mis ik hier iets?

Ik heb mijn laadkosten op 0 euro staan. Ik weet eerlijk gezegd niet meer of ik dat zelf ingesteld heb, of dat dat door Clenergy gedaan is. Je kun zelf niet heel veel instellen namelijk.
Maar het laden kost mij dus niets extra. En het starten doe ik dan via de app. Ongeoorloofd laden is dus ook niet aan de orde.

[ReSpawN]

Ik krijg net de mail van de dienstbeeidinging op 1-8, morgen dus. Ik wist niet dat je autostart kan laten activeren? Als dat kan, dan werkt de paal dus na 1 augustus ook nog als van ouds (maar dan zonder laadpas)?

/edit

Kak. Ik heb dus een oldskool G3 uit 2019. Die kan geen autostart toepassen. Ik moet dus overstappen.
Voor anderen, dit is het lijstje wat ik kreeg van de support;
AMPECO/BUMP
ChargeCloud
Chargemap
Clenergy
Drivz
ElectroMaps
Etecnic
Etrel
EV Connect
EVGATEWAY
Fenie
Freshmile
Fuuse
Greenflux
Greenlots
IBIL
LMS (Last Mile Solutions)
Maxem
Mobi E
Noodoe
VCR/Vattenfall
Virta

[ Voor 139% gewijzigd door ReSpawN op 31-07-2025 12:24 ]

[Perkouw]

@ReSpawN Ik weet niet over welke G3 je het hebt? Die kan vziw gewoon in de portal op autostart gezet worden, mits hij nog verbinding heeft, door jezelf en dan werkt het als vanouds. Maar zonder pas inderdaad.

[ReSpawN]

Perkouw schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:30:
@ReSpawN Ik weet niet over welke G3 je het hebt? Die kan vziw gewoon in de portal op autostart gezet worden, mits hij nog verbinding heeft, door jezelf en dan werkt het als vanouds. Maar zonder pas inderdaad.

Excuus, de G3 Home Line van EVBox. Volgens de support medewerkster kon dit niet worden aangepast en moest ik een andere provider opzoeken. Ik kijk nu naar Monta (via het frontpage artikel reactie) of naar Laadnet

[Perkouw]

Check, dan weet ik inderdaad niet hoe het zit. Voor de BusinessLine werkt het met de G3 namelijk gewoon.

[Strykeforce]

ReSpawN schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:17:
Ik krijg net de mail van de dienstbeeidinging op 1-8, morgen dus. Ik wist niet dat je autostart kan laten activeren? Als dat kan, dan werkt de paal dus na 1 augustus ook nog als van ouds (maar dan zonder laadpas)?

/edit

Kak. Ik heb dus een oldskool G3 uit 2019. Die kan geen autostart toepassen. Ik moet dus overstappen.
Voor anderen, dit is het lijstje wat ik kreeg van de support;
AMPECO/BUMP
ChargeCloud
Chargemap
Clenergy
Drivz
ElectroMaps
Etecnic
Etrel
EV Connect
EVGATEWAY
Fenie
Freshmile
Fuuse
Greenflux
Greenlots
IBIL
LMS (Last Mile Solutions)
Maxem
Mobi E
Noodoe
VCR/Vattenfall
Virta

Volgens de support:
"Als er een inactief account is met het email adres dan krijgt u het bericht dat het stopt op 1 augustes."

Vandaar, mogelijk een oud account dan, ik zit ook met de G3 en krijg dus door dat ik over moet stappen...

[ Voor 61% gewijzigd door Strykeforce op 31-07-2025 12:41 ]

[ReSpawN]

Strykeforce schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:39:
[...]


Volgens de support:
"Als er een inactief account is met het email adres dan krijgt u het bericht dat het stopt op 1 augustes."

Vandaar, mogelijk een oud account dan, ik zit ook met de G3 en krijg dus door dat ik over moet stappen...

Hm, scherp punt. Ik heb twee accounts, een oude die ooit met werk gekoppeld was en een forwarder die op everon@ mailt. Van de oude heb ik wat ontvangen, van de nieuwe inderdaad niets. Op zich wel gek dat je dus met een actief account niet over moet stappen?

G3 Home Line kan volgens support geen AutoStart, terwijl ik het zojuist wel heb kunnen activeren in Everon?



Er klopt dus gewoon helemaal niks van daar...

[ Voor 21% gewijzigd door ReSpawN op 31-07-2025 12:51 ]

[Strykeforce]

ReSpawN schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 12:49:
[...]

Hm, scherp punt. Ik heb twee accounts, een oude die ooit met werk gekoppeld was en een forwarder die op everon@ mailt. Van de oude heb ik wat ontvangen, van de nieuwe inderdaad niets. Op zich wel gek dat je dus met een actief account niet over moet stappen?

G3 Home Line kan volgens support geen AutoStart, terwijl ik het zojuist wel heb kunnen activeren in Everon?

[Afbeelding]

Er klopt dus gewoon helemaal niks van daar...

Dit is een online autostart, dus het gaat alsnog via de backoffice maar wordt simpelweg toegekend aan een vaste pas/account.

Uiteindelijk moeten we dus wel overstappen aangezien de paal online moet blijven (stom maargoed). Zo te lezen is clenergy 1 partij die gratis laden aan bied voor thuis indien je geen transacties etc wilt.