Het grote Firefly EV topic

[The Third Man]

Autoweek en ANWB hebben hun reviews gepubliceerd, ze verschillen nogal qua toon en enthousiasme.

Ik ben wel voorzichtig geinteresseerd geraakt, ik had hiervoor de Renault 4 of 5 op het oog. Warmtepomp is zowat het enige serieuze minpuntje wat mij betreft. Achterin is het ook wel erg karig (geen ventilatie noch oplaadpunten), maar er is wel beduidend meer ruimte en dat lijkt me veel nuttiger. De opbergruimte overal (frunk, onder de zittingen) naast de al ruime kofferbak maakt het ook een stuk praktischer dan veel andere B-segmenters.

[itsme9x]

[webgangster]

[turkeyhakan]

Hadden wij moeten wachten op deze auto? :-) We hebben recent de Hyundai Inster gekocht maar de Firefly mag er absoluut zijn en de prijs is ook dikke prima voor het uitrustingsniveau waarmee die wordt geleverd.

[webgangster]

Iemand al een proefritje gemaakt of gepland?

[ytr81]

Onderhoud kan alleen bij de Kwik-Fit ?

[johanm3]

Leuk een firefly forum! Bedankt voor het aanmaken!

webgangster schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 21:16:
Iemand al een proefritje gemaakt of gepland?

Volgende week zondag gaan ik en mijn vrouw een proefritje maken. Ze rijdt nu in een mini cooper S electric die toch wat te krap wordt met een beginnend puber achterin.

[johanm3]

ytr81 schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 21:38:
Onderhoud kan alleen bij de Kwik-Fit ?

Nio is een samenwerking aangegaan met kwikfit voor de aftersales en onderhoud.

https://www.autointernati...it-als-onderhoudspartner/

[Verwijderd]

Begrijp ik het goed: geen batterijconditionering? Of betekent dit alleen dat er geen onnodig extra verbruik is, simpelweg omdat dit stroom kost? Het is toch niet zo dat het batterijpakket zelf niet vloeistofgekoeld is, zoals bij de Leaf? Dat stukje in de OP vind ik namelijk wat verwarrend.

Dit zouden trouwens nog weleens interessante occasions kunnen worden, of je kunt misschien een voorraadmodel oppikken voor €20.000 in plaats van €30.000, omdat fabrikanten hun EV’s momenteel nauwelijks verkocht krijgen. Het is dus zeker de moeite waard om een goede actie af te wachten.

[The Third Man]

@Verwijderd Ik neem aan dat ze preconditioning bedoelen, dus dat hij alvast gaat stoken of koelen als je de navigatie naar een snellader instelt. Maar ik wacht sowieso de TeslaBjorn review af om real-life effecten op de lange afstand te zien, dan komt de aap meestal wel uit de mouw (Inster bijvoorbeeld).

[PVPaneel]

@The Third Man Eén duizend km challenge en we weten het. Je moet van z'n manier van presenteren houden, maar met iets simpels als dat en de banana-box challenge kom je in 1x een hoop te weten

[webgangster]

@The Third Man Wat kwam er precies naar boven bij de Inster?

[The Third Man]

webgangster schreef op zondag 13 juli 2025 @ 19:35:
@The Third Man Wat kwam er precies naar boven bij de Inster?

Coldgating waardoor het een van de traagste 1000km ritten werd.

[Ferry34]

The Third Man schreef op zondag 13 juli 2025 @ 20:22:
[...]
Coldgating waardoor het een van de traagste 1000km ritten werd.

Nou die conclusie heb ik nou niet...de inster laadt met ongeveer 70kw maar doet dat helemaal vlakke laadcurve.
Dit is gewoon een city car

Echter in de 1.000km challenge 11uur40min verslaat hij gewoon MG4, Audi e tron 50, Hyundai Ioniq 28kwh, jaguar i pace 320 en Volvo XC40 78kwh

Ook is hij even snel als BYD Atto 3 en nauwelijks langzamer dan Hyundai Kona, Ford Mustang E LR AWD en Cupra Born 58kwh

Hij is gewoon door zn vorm niet efficiënt op de snelweg.

[The Third Man]

@Ferry34 dat is dan ook wel een stel exemplaren die elk hun eigen redenen hebben om niet sneller te eindigen, een aantal daarvan hebben techniek van zo’n 8-10 jaar oud. Punt is meer dat hij ten opzichte van andere B-segmenters van deze tijd niet goed scoort. En die hebben dezelfde carosserievorm.

[ Voor 12% gewijzigd door The Third Man op 13-07-2025 21:18 ]

[Ferry34]

Ja maar dit kwam niet door coldgating...dit is gewoon de laadsnelheid van deze auto

En Atto 3 of Ford Mustang Cupra Born zijn natuurlijk niet oud, maar nogmaals...inster is een stadsauto en 49kwh voor €26.000 is natuurlijk een scherpe prijs.
De Firefly is 42kwh en fast charging tot 100kw en kost €30.000

Ik vind ze allebij leuk, maar die inster brengt een glimlach

[DeJurist]

Afgelopen weekend heb ik een proefrit gemaakt in de Firefly, en ik moet zeggen: deze auto heeft me in positieve zin verrast. Het interieur is afgewerkt met hoogwaardige materialen en straalt kwaliteit uit. Wat vooral opviel, is hoe slim de auto is ingedeeld — er zit extra laadruimte onder alle stoelen, wat ontzettend praktisch is.

De infotainmenttablet werkt soepel en zonder enige lag, en het kleine scherm direct achter het stuur is superhandig voor het weergeven van rijaanwijzingen. Wat me ook opviel, is dat de ingebouwde navigatie standaard flitspalen meldt. Al moet ik eerlijk zeggen dat ik daarin toch meer vertrouw op Flitsmeister.

Qua rijgedrag scoort de Firefly ook goed. De wegligging voelt stabiel en betrouwbaar aan, en het stuur is opvallend licht — iets wat ik persoonlijk erg prettig vind. De acceleratie is meer dan voldoende: hoewel het officieel 8 seconden duurt om van 0 naar 100 te gaan, merk je daar in de praktijk nauwelijks iets van. De auto voelt vlot genoeg voor dagelijks gebruik.

In eerste instantie was ik van plan om een Mégane te nemen voor mijn partner, maar na deze rit denk ik er sterk over om de Firefly te private leasen — mits er een aantrekkelijk aanbod beschikbaar is. Zeker een interessante optie in dit segment.

[The Third Man]

Ferry34 schreef op zondag 13 juli 2025 @ 21:17:
Ja maar dit kwam niet door coldgating...dit is gewoon de laadsnelheid van deze auto

Ik heb de video nog eens bekeken en je hebt gelijk inderdaad, er liepen wat zaken door elkaar. Het verbruik werd navenant (nog) hoger bij lagere temperaturen, hij laadde nog trager als de accu geheel leeg was (al was het ook erg koud dus wellicht ook coldgate) en er was wel wat rapidgating op een eerder moment.

[PVPaneel]

@DeJurist Dank voor het delen!

[webgangster]

Ik rij zelf een NIO, vanmorgen was het ongeveer 15 graden en dan zie ik wel al een icoon verschijnen dat snelladen beperkt is tot ongeveer 75 kW (zonder preconditioning dus). Ben dus ook erg benieuwd hoe dat bij zo'n Firefly nou uitpakt zonder preconditioning van het accupakket.

[ja3]

Ik rij momenteel ook een NIO en ga nu ook een proefrit maken. Gezien ik toch op zoek ben naar iets kleiners (waar ik al naar de Renault 5 aan het kijken was). Deze week vanuit NIO 2 interessante berichten gekregen over de aanschafprijs:

Exclusief firefly aanbod voor NIO Users
€2000,- KORTING OP DE VERKOOPPRIJS VAN €29.900,- (INCL. BTW)

firefly private lease
Nu vanaf €399,- per maand*
Kies je voor firefly private lease, dan rijd je voor een vast maandbedrag, zonder onverwachte kosten.

- Inclusief pechhulp, vervangend vervoer, onderhoud en reparaties;
- Banden;
- Afschrijving en rente;
- All-risk verzekering en wegenbelasting.
*In combinatie met 72 maanden en 5000 kilometer per jaar.

Moet zeggen dat ik de leaseprijs nu niet echt een actietarief kan noemen (voor 72 maanden). Maar de korting voor NIO users klinkt interessant.

Is er overigens al iets bekend over de eerste leveringen?

[ Voor 4% gewijzigd door ja3 op 22-07-2025 13:05 ]

[johanm3]

Vandaag in Breukelen geweest voor een proefrit. En de auto beviel mij erg goed. Al zou ik persoonlijk willen wachten op de ‘comfort’ versie. Die heeft een aantal extra zaken zoals de ventilatie in de stoelen, stoelmassage, elektrische verstelbare stoelen, automatische achterklep en lederen vegan bekleding. Plus een glazen dak. Ze konden mij niet vertellen wat dat gaat kosten qua meerprijs. Waarschijnlijk eind 25 beschikbaar.

Het huidige model zal ergens in augustus voor het eerst geleverd gaan worden volgens de medewerker van NIO.

Dingen die opvielen bij de testrit waren de zachte stoelen, het mooie interieur en de ruimte. Vooral ten opzichte van een mini cooper S E 😅

Het scherm werkt erg snel. Mijn eigen auto is een tesla model 3 2024. Dus ik kan het er goed mee vergelijken. De look van de schermen deed mij juist weer denken aan mini. Al vond ik dat dan wat minder overzichtelijk. Maar dat zal ook een kwestie van wennen zijn.

De materialen voelde best goed aan. Deur dichtslaan klonk niet ‘goedkoop’. Geluid systeem klonk erg goed.


Klein onderhoud wordt gedaan bij kwik fit. Maar bij een geselecteerd aantal vestigingen. Deze zijn speciaal opgeleid daarvoor en dienen ook een wat meer high end service te geven… ( voor zover dat kan bij kwikfit…) ( moet zeggen ben er al jaaaaaren niet meer geweest , dus weet niet hoe de service daar nu is eigenlijk ).
Voor grotere reparaties ga je alsnog naar Nio zelf.

Deze firefly is zeker een optie voor mij om aan te schaffen en de mini van de hand te doen. Maar in mijn geval wacht ik dan wel de comfort versie nog even af.

[PVPaneel]

@ja3 Ik zou privé momenteel geen enkele auto nieuw aanschaffen, zelfs niet met 2000 euro korting. Ga er van uit dat ook deze gebakjes de eerste jaren hard (+30%) afschrijven (en dus als "aantrekkelijk" geprijsde jonge occassion op de markt komen).

@johanm3 Tja, ik had ook gehoopt dat ze hier niet met de uitgekleede versie zouden beginnen. Wat voor mij nog heel onduidelijk is; hoe houdt de auto zich op de vakantierit naar Zuid-Frankrijk? Als dagelijkse forenzenmobiel is ie wel overtuigend, maar juist door de "veel-ruimte-in-een-klein-jasje", zou ik graag zien dat ie óók als enige 1e auto goed functioneert (Zeg maar het moment dat de i3 hard faalt als gezinsauto ).

[ja3]

Ik heb proefgereden en daarna direct de auto besteld. Mijn excuses voor het negeren van je advies @PVPaneel maar dan weet je in ieder geval dat er wel tweedehands aanbod komt.

Ik zou zelf eerder ook een fan zijn van een comfort versie maar ik miste hier niet direct iets op waar ik echt niet zonder kon. Bijvoorbeeld alle rijhulpsystemen zitten er wel op wat juist bij veel andere merken is waar op wordt bespaard.

Ergens in augustus moeten de eerste (gekochte) firefly's op de weg komen. Hopelijk zit ik daar bij maar dat ligt nog een beetje aan de eerste zending.

[PVPaneel]

@ja3 Hahaha, het zij je vergeven! Je leeft maar 1x en ik snap best dat een auto aanschaffen (gelukkig,!) niet alleen ratio is! Veel plezier en veilige kilometers; ben zeer benieuwd naar de ervaringen!

[DeJurist]

Mijn partner stond op het punt om de Firefly te bestellen, maar uiteindelijk is het de LEAPMOTOR B10 geworden. Die biedt meer ruimte én is €2.500 goedkoper. Dat neemt niet weg dat de Firefly ook een uitstekende auto is. Het verbaast me trouwens dat het hier zo stil is in dit topic.

[ Voor 18% gewijzigd door DeJurist op 05-08-2025 19:08 ]

[ja3]

DeJurist schreef op dinsdag 5 augustus 2025 @ 19:05:
Mijn partner stond op het punt om de Firefly te bestellen, maar uiteindelijk is het de LEAPMOTOR B10 geworden. Die biedt meer ruimte én is €2.500 goedkoper. Dat neemt niet weg dat de Firefly ook een uitstekende auto is. Het verbaast me trouwens dat het hier zo stil is in dit topic.

Gefeliciteerd. Ook het Nio topic is erg rustig. Heb toch het idee dat Nio iets te weinig aan marketing doet. Maar misschien ligt er voor Firefly wel een heel ander plan op tafel. Alhoewel de prijzen elke maand naar beneden gaan nu. Nu ook al een ID3 voor 30k?

Volgende week komt die van mij!

P.S. Hopelijk gaat je leapmotor topic wel lekker lopen

[DeJurist]

ja3 schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 13:32:
[...]

Gefeliciteerd. Ook het Nio topic is erg rustig. Heb toch het idee dat Nio iets te weinig aan marketing doet. Maar misschien ligt er voor Firefly wel een heel ander plan op tafel. Alhoewel de prijzen elke maand naar beneden gaan nu. Nu ook al een ID3 voor 30k?

Volgende week komt die van mij!

P.S. Hopelijk gaat je leapmotor topic wel lekker lopen

Nog gefeliciteerd met de aankoop van jouw Firefly! Ik begrijp ook niet goed waarom dit topic nog zo stil is. De Firefly is naar mijn mening een stuk luxer en aantrekkelijker dan auto's als de Inster, E-C3, Duster of andere modellen in dezelfde prijsklasse. Mogelijk speelt het mee dat de Firefly nog niet beschikbaar is als leaseauto?

[The Third Man]

@DeJurist en het is geen ingeburgerd merk met veel dealer-presence. Maar het valt me wel vaker op dat het wisselt hoe de topics hier lopen, de R5 en R4 hebben ook geen topic terwijl het wel technisch volwaardigere wagens zijn dan het rijtje dat je opnoemt en ook goed verkopen.

[The Third Man]

Bjorn heeft de 1000 km challenge gereden:

Geen geweldig resultaat, zeker gezien de weersomstandigheden.

[ja3]

Gisteren de Firefly ontvangen. En hij stelt nog niet teleur. Mocht iemand vragen hebben laat het me weten.

Wat ik al kan vertellen is dat hij erg prettig rijdt. Vind de vering erg fijn (Kom van NIO ET7). Ook de directheid van het stuur en draaicirkel is echt top.
De range zal ik natuurlijk op langere termijn moeten testen. Ik verwacht vrij slecht uit te komen maar dat is omdat ik allemaal kleine stukjes rijdt (tot 30 km). Maar dan heb je daar ook geen last van.

Tegenvallers zijn er nog niet wat ik wel had verwacht met zo'n 'downgrade'. Hoop dat Carplay snel komt dan is hij helemaal af.

Sfeerimpressie: https://www.instagram.com/p/DNXq6tnM-IG/

[Jafp]

Ben benieuwd ja3 wat je bevindingen zijn na een aantal weken. Heb ook al in Breukelen een proefrit gehad en merkte dat de auto toch nog wel wat kleine software updates moet krijgen. Met name de verkeersborden herkenning en de stuur correcties zijn behoorlijk heftig. Zit vol met piepjes en echt relax rijden zat er nog niet in. Ik hoop dat dit snel verholpen wordt met een update.

Persoonlijk wacht ik nog op de comfort versie die wrs al volgende maand in NL is.

Ik hoop dat ook dat de verschillende settings met een profiel in één keer aan of uitgezet kunnen worden.

Ben ook erg benieuwd wel interieur je gekozen hebt. Wil zelf voor de lichte gaan maar twijfel nog mbt het snel vies worden ervan.

Hoop dat je er nog lang van mag genieten.

[Eastman]

Ik heb in juli een proefritje gemaakt en ze hebben me gisteren terug gebeld nu er meer info beschikbaar is over de comfort versie. Levering waarschijnlijk begin oktober. Dan staan ze ook in de showrooms. Dan is naar verwachting CarPlay ook beschikbaar.

Ik vind het prijsverschil met de firefly in China wel heel groot. Daar is die beschikbaar vanaf 120k RMB/ ongeveer 14,5k euro. De helft ten opzichte van de Europese prijs.

[ Voor 6% gewijzigd door Eastman op 06-09-2025 12:13 ]

[johanm3]

Zijn er inmiddels 6 geleverd in Nederland in Augustus. . Leveringen begonnen 14 augustus. https://eletric-vehicles....ket-between-august-14-31/

[ja3]

Een update van mij na bijna een maand in de Firefly.

Rijgedrag en vering vind ik echt fijn. Zelf vind ik het prettiger dan de Nio ET7 die ik hiervoor had. Alhoewel dat objectief gezien niet zo is.
De range is zoals verwacht voor mij. Niet beter maar ook niet slechter. Afgelopen maand zo'n 80% van de WLTP (264km). Wat ook bij mijn vorige elektrische auto's vergelijkbaar was in de zomer.

Ik heb het witte interieur maar dit bleek eigenlijk al na 1 dag teveel te weerspiegelen in de voorruit. Ik zou dit zelfs in sommige gevallen gevaarlijk willen noemen ('s nachts bij bepaalde lichtinval moet je echt door de onderkant van de ruit kijken). Dus ik heb nu een zwarte cover op het dashboard geplaatst.

Ook de rijhulp systemen zitten flink in de weg. Ik krijg zoveel piepjes dat ik niet meer weet welk piepje nu belangrijk is. Vanuit het snelkoppelingen menu (van boven naar beneden sliden) zet ik na starten nu direct snelheids-, vermoeidheids- en afleidingswaarschuwingen uit.
Vooral de vermoeidheid en afleidings waarschuwing hebben nog wat tuning nodig. Kan me niet voorstellen dat ik 3 minuten na instappen al vermoeid ben.

Verder regelmatig de melding na uitstappen dat er nog een kind in de auto zit (maar ik heb geen kind). Dan moet ik vaak even de deur opnieuw open en dichtdoen en is het kind weg.

De laadpoort/hele auto gaat ook wat snel op slot na het uit de auto stappen. Vaak ben ik niet op tijd om het klepje open te krijgen zonder vanuit de app weer even opnieuw te ontgrendelen.

Ondanks dat ik hierboven veel meer regels heb geschreven met kleine nadelen ben ik er nog erg blij mee.

[webgangster]

Eastman schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 12:12:
Ik heb in juli een proefritje gemaakt en ze hebben me gisteren terug gebeld nu er meer info beschikbaar is over de comfort versie. Levering waarschijnlijk begin oktober. Dan staan ze ook in de showrooms. Dan is naar verwachting CarPlay ook beschikbaar.

Ik vind het prijsverschil met de firefly in China wel heel groot. Daar is die beschikbaar vanaf 120k RMB/ ongeveer 14,5k euro. De helft ten opzichte van de Europese prijs.

Dat is vooral te danken aan de importheffing, transportkosten, BTW, BPM etc.

[webgangster]

ja3 schreef op zondag 7 september 2025 @ 10:34:
Een update van mij na bijna een maand in de Firefly.

Rijgedrag en vering vind ik echt fijn. Zelf vind ik het prettiger dan de Nio ET7 die ik hiervoor had. Alhoewel dat objectief gezien niet zo is.
De range is zoals verwacht voor mij. Niet beter maar ook niet slechter. Afgelopen maand zo'n 80% van de WLTP (264km). Wat ook bij mijn vorige elektrische auto's vergelijkbaar was in de zomer.

Ik heb het witte interieur maar dit bleek eigenlijk al na 1 dag teveel te weerspiegelen in de voorruit. Ik zou dit zelfs in sommige gevallen gevaarlijk willen noemen ('s nachts bij bepaalde lichtinval moet je echt door de onderkant van de ruit kijken). Dus ik heb nu een zwarte cover op het dashboard geplaatst.

Ook de rijhulp systemen zitten flink in de weg. Ik krijg zoveel piepjes dat ik niet meer weet welk piepje nu belangrijk is. Vanuit het snelkoppelingen menu (van boven naar beneden sliden) zet ik na starten nu direct snelheids-, vermoeidheids- en afleidingswaarschuwingen uit.
Vooral de vermoeidheid en afleidings waarschuwing hebben nog wat tuning nodig. Kan me niet voorstellen dat ik 3 minuten na instappen al vermoeid ben.

Verder regelmatig de melding na uitstappen dat er nog een kind in de auto zit (maar ik heb geen kind). Dan moet ik vaak even de deur opnieuw open en dichtdoen en is het kind weg.

De laadpoort/hele auto gaat ook wat snel op slot na het uit de auto stappen. Vaak ben ik niet op tijd om het klepje open te krijgen zonder vanuit de app weer even opnieuw te ontgrendelen.

Ondanks dat ik hierboven veel meer regels heb geschreven met kleine nadelen ben ik er nog erg blij mee.

Kun je net als bij NIO je feedback kwijt? Of is daar niets voor ingeregeld?

[ja3]

webgangster schreef op zondag 7 september 2025 @ 16:13:
[...]
Kun je net als bij NIO je feedback kwijt? Of is daar niets voor ingeregeld?

Nu zijn ze nog wel extra geïnteresseerd in mijn feedback omdat ik 1 van de eerste 6 ben. Alleen net zoals bij ieder bedrijf krijg je daar verder geen inhoudelijke reactie op of ze het ermee eens zijn of gaan oppakken. Het is nog niet zo officieel ingeregeld als bij NIO. Gaat bij mij nu via whatsapp.

[Eastman]

webgangster schreef op zondag 7 september 2025 @ 16:12:
[...]


Dat is vooral te danken aan de importheffing, transportkosten, BTW, BPM etc.

Als ik importheffingen a 35%, Transportkosten 1000 euro, BTW 21% en BPM 667 euro er bij op tel, kom ik hooguit tot 25K, voor de basis versie in China die vergelijkbaar is met de comfort versie in Nederland. Verschil van 7,5K.

[ja3]

Eastman schreef op zondag 7 september 2025 @ 22:09:
[...]


Als ik importheffingen a 35%, Transportkosten 1000 euro, BTW 21% en BPM 667 euro er bij op tel, kom ik hooguit tot 25K, voor de basis versie in China die vergelijkbaar is met de comfort versie in Nederland. Verschil van 7,5K.

Mijn gedachtes hierbij: Importheffingen zijn niet over 15000 euro die gaan over de verkoopprijs.. (zonder BTW dan wel denk ik), daarnaast mist er nog +/-1000 euro aan kosten voor een Nederlandse medewerker die dingen moet doen. Auto poetsen, kenteken monteren e.d.

[Eastman]

ja3 schreef op maandag 8 september 2025 @ 10:13:
[...]

Mijn gedachtes hierbij: Importheffingen zijn niet over 15000 euro die gaan over de verkoopprijs.. (zonder BTW dan wel denk ik), daarnaast mist er nog +/-1000 euro aan kosten voor een Nederlandse medewerker die dingen moet doen. Auto poetsen, kenteken monteren e.d.

Importheffingen worden berekend over de douanewaarde. Dat is grofweg handelsprijs+transport. Dat is vrijwel zeker lager dan de retail prijs in China.

Fiscaal gezien, is het voordeliger voor nio om een lage douanewaarde op te geven en meer marge te maken bij verkoop. VB betaal je pas als er winst is en btw alleen bij verkoop en verrekenbaar met betaalde btw. Importheffingen ben je gewoon kwijt.

[Jafp]

ja3 schreef op zondag 7 september 2025 @ 10:34:
Een update van mij na bijna een maand in de Firefly.

Rijgedrag en vering vind ik echt fijn. Zelf vind ik het prettiger dan de Nio ET7 die ik hiervoor had. Alhoewel dat objectief gezien niet zo is.
De range is zoals verwacht voor mij. Niet beter maar ook niet slechter. Afgelopen maand zo'n 80% van de WLTP (264km). Wat ook bij mijn vorige elektrische auto's vergelijkbaar was in de zomer.

Ik heb het witte interieur maar dit bleek eigenlijk al na 1 dag teveel te weerspiegelen in de voorruit. Ik zou dit zelfs in sommige gevallen gevaarlijk willen noemen ('s nachts bij bepaalde lichtinval moet je echt door de onderkant van de ruit kijken). Dus ik heb nu een zwarte cover op het dashboard geplaatst.

Ook de rijhulp systemen zitten flink in de weg. Ik krijg zoveel piepjes dat ik niet meer weet welk piepje nu belangrijk is. Vanuit het snelkoppelingen menu (van boven naar beneden sliden) zet ik na starten nu direct snelheids-, vermoeidheids- en afleidingswaarschuwingen uit.
Vooral de vermoeidheid en afleidings waarschuwing hebben nog wat tuning nodig. Kan me niet voorstellen dat ik 3 minuten na instappen al vermoeid ben.

Verder regelmatig de melding na uitstappen dat er nog een kind in de auto zit (maar ik heb geen kind). Dan moet ik vaak even de deur opnieuw open en dichtdoen en is het kind weg.

De laadpoort/hele auto gaat ook wat snel op slot na het uit de auto stappen. Vaak ben ik niet op tijd om het klepje open te krijgen zonder vanuit de app weer even opnieuw te ontgrendelen.

Ondanks dat ik hierboven veel meer regels heb geschreven met kleine nadelen ben ik er nog erg blij mee.

Bedankt voor je uitgebreide feedback, ik heb van Breukelen begrepen dat binnen nu en twee weken een update eraan komt. Hij kon niet aangeven wat Nio aanpast. Hij hoop dat Carplay erin zit en dat de hulp systemen aangepast worden op Nederland. Ik wil dit nog even afwachten en ook nog de Comfort versie "live" zien als deze eind september / begin oktober binnen komt.

[ja3]

Jafp schreef op woensdag 10 september 2025 @ 10:48:
Bedankt voor je uitgebreide feedback, ik heb van Breukelen begrepen dat binnen nu en twee weken een update eraan komt. Hij kon niet aangeven wat Nio aanpast. Hij hoop dat Carplay erin zit en dat de hulp systemen aangepast worden op Nederland. Ik wil dit nog even afwachten en ook nog de Comfort versie "live" zien als deze eind september / begin oktober binnen komt.

(wireless) Carplay is nu inderdaad gereleased. Verder hoor ik nu een nieuw geluidje als ik te snel rijd. Meer merk ik nog niet.
Deze Carplay implementatie is nog niet ideaal overigens. Er zit veel inputlag in en weinig frames per seconde. Heb dit veel beter gehad in andere auto's.
Ook moet ik zeggen dat hij van mij wel iets meer fullscreen mag maar is goed te doen zo.
In ieder geval beter dan geen Carplay.

[Eastman]

ja3 schreef op maandag 15 september 2025 @ 20:51:
[...]

(wireless) Carplay is nu inderdaad gereleased. Verder hoor ik nu een nieuw geluidje als ik te snel rijd. Meer merk ik nog niet.
Deze Carplay implementatie is nog niet ideaal overigens. Er zit veel inputlag in en weinig frames per seconde. Heb dit veel beter gehad in andere auto's.
Ook moet ik zeggen dat hij van mij wel iets meer fullscreen mag maar is goed te doen zo.
In ieder geval beter dan geen Carplay.
[Afbeelding]

Zit er multi touch op de CarPlay integratie?

[ja3]

Eastman schreef op maandag 15 september 2025 @ 23:30:
[...]


Zit er multi touch op de CarPlay integratie?

Ik denk het wel maar er is zoveel input lag dat het voor geen meter werkt

[Mr.SiniSter]

Van de week even in Breukelen gaan kijken. Verrassend ruime auto en mooi afgewerkt. Snap niet waarom andere merken zo weinig ruimte hebben. Jammer dat de accu niet wat groter is, was hij net wat beter bruikbaar aangezien onze familie op 100 km afstand woont.
Mijn vrouw vond uiterlijk van plaatje maar niks, binnenkort maar eens meenemen naar Breukelen om te kijken hoe ze er dan over denkt. Het viel mij niet tegen. Overigens melde de verkoper dat de auto de eerste 4 jaar geen onderhoud nodig heeft. Ben benieuwd of dat klopt.

[Jafp]

ja3 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 08:35:
[...]

Ik denk het wel maar er is zoveel input lag dat het voor geen meter werkt

Hier even wat meer info over de firmware update:
https://chinaevhome.com/2...ss-apple-carplay-and-rcw/
https://www.firefly.world/news/20250917001

[ Voor 5% gewijzigd door Jafp op 20-09-2025 20:04 ]

[Swimmie]

Hallo, wij zijn geïnteresseerd in een Firefly maar vroegen ons af hoe dat zit met garages/dealers e.d. Kun je bij aanschaf van een Firefly je huidige auto ook inruilen? En hoe zit dat met onderhoud e.d.?

[ja3]

Swimmie schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 15:19:
Hallo, wij zijn geïnteresseerd in een Firefly maar vroegen ons af hoe dat zit met garages/dealers e.d. Kun je bij aanschaf van een Firefly je huidige auto ook inruilen? En hoe zit dat met onderhoud e.d.?

Volgens mij kun je als je langs gaat wel een inruil aanbod krijgen. Dit zal waarschijnlijk geen bijzonder goede prijs zijn gezien Firefly/Nio deze gewoon via de tussenhandel doorverkoopt.

Voor onderhoud is in principe Kwikfit als partner aangehaakt. Maar afhankelijk van de verkoopaantallen denk ik dat je in eerste instantie vooral op de Nio garage in Breukelen bent aangewezen voordat alle Kwikfit centra in Nederland zijn getrained in het Firefly onderhoud. Er is momenteel (natuurlijk) nog niemand met ervaringen op dit gebied.

[Mr.SiniSter]

Ze benaderen voor inruil inderdaad opkopers. Wij hebben deze vraag ook gesteld. Nog niet laten doen, geen idee dus of ze een goede prijs geven.

[Swimmie]

Mr.SiniSter schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 14:35:
Ze benaderen voor inruil inderdaad opkopers. Wij hebben deze vraag ook gesteld. Nog niet laten doen, geen idee dus of ze een goede prijs geven.

Ik heb pas een mailtje gestuurd met de vraag of ik ook kan inruilen en hoe het zit met onderhoud. Dit is het antwoord wat ik kreeg:

Thank you very much for your interest in the NIO Firefly.
We currently don’t accept trade-ins for other vehicles. However, regarding maintenance, there’s no need to worry - we offer a convenient pick-up and return service. This means your car will be collected from your location, serviced, and then brought back to you once the work is completed.

Daar had ik geen goed gevoel bij. Inmiddels besloten een Leapmotor B10 te kopen bij de dealer hier in de buurt.
Met andere woorden: ik werd verliefd op een vuurvliegje maar kwam uit bij een bommenwerper

[Mr.SiniSter]

Ik heb het idee dat het nog niet echt storm loopt met de verkoop, ik zie dat er tot nu toe 20 registraties zijn.

[The Third Man]

Kan ook betekenen dat de leveringen uberhaupt nog niet op gang gekomen zijn. Kan me eigenlijk niet voorstellen dat er in oktober maar 9 mensen zo'n auto wilden hebben.

[Swimmie]

Mr.SiniSter schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 11:37:
Ik heb het idee dat het nog niet echt storm loopt met de verkoop, ik zie dat er tot nu toe 20 registraties zijn.

Eh... waar kan je dat zien?

[The Third Man]

@Swimmie https://www.kentekenradar.nl/registraties-elektrisch/ bijvoorbeeld. M'n favoriet is https://iserv.nl/files/elektrisch/ maar die is al een tijdje stuk (misschien dat @databeestje daarnaar kan kijken )

[databeestje]

The Third Man schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 17:55:
@Swimmie https://www.kentekenradar.nl/registraties-elektrisch/ bijvoorbeeld. M'n favoriet is https://iserv.nl/files/elektrisch/ maar die is al een tijdje stuk (misschien dat @databeestje daarnaar kan kijken )

Oh wow, haha. Ik ga even kijken. Bedankt voor het porretje

Write frecords json file ./update.sh: regel 16: 490339 Geëlimineerd php parserfuel.php

We hebben teveel elektrische auto's. -ENOMEM

FIXED
Deze maand 1, 26 dit jaar

[ Voor 18% gewijzigd door databeestje op 04-11-2025 20:19 ]

[erikverschuren]

Goedemorgen .

Hier nog een early adapter van een First Edition.
Ik heb m’n paarse vriend nu zo’n 1,5 maand en het Valt me niet tegen.Ondanks de vele piepjes en geluidjes . Ik merk dat ik al gewend word om ze van te voren allemaal uit te zetten.
Ik hoop wel dat ,middels een update bijvoorbeeld ,je dat via de app zou kunnen regelen en dat dat onthouden wordt .
Wat betreft de accu kan ik nog niet heel veel zeggen . Het is m’n eerste Ev en als ik voor 100% ben opgeladen geeft hij een actieradius van 264 km aan .
Qua rijeigenschappen kan ik kort zijn . Ik vind m vlot en ligt goed op de weg .
Wat ik alleen nog moet uitvinden is hoe ik mijn vriendin autoriseer met haar telefoon .

Conclusie ; een tevreden Fireflyrijder hier.

[Philippo]

Black friday deal. uit de tekst op de site:

rijd dit jaar nog in jouw gloednieuwe firefly, nu al vanaf €.24.900 rijklaar. deze actie is geldig van 24 november tot en met 7 december 2025, en geldt voor alle firefly first edition auto's, zolang de voorraad strekt.

wil je je firefly graag financieren? als onderdeel van de black friday-deal kun je je firefly nu financieren tegen slechts 2.99% rente.

te vinden op: https://www.firefly.world/nl_NL/promoties

[meermarco]

Grappig. Deze auto had mijn interesse. Vooral door de kofferbak van 405L en alsnog (redelijk) ruime achterbank qua beenruimte.

Echter dat je er zo weinig ziet, weerhoudt me wel een beetje. Hiervoor ook een 'nieuw' merk gereden. PErfect! als ie het doet. Bij problemen stond je er echt alleen voor.

Hoe is jullie ervaring met service etc?

[Swimmie]

... Hoe is jullie ervaring met service etc?

Ik vroeg me dat ook af en heb onlangs een mailtje gestuurd hoe dat met service gaat. Dit kreeg ik als antwoord:
However, regarding maintenance, there’s no need to worry - we offer a convenient pick-up and return service. This means your car will be collected from your location, serviced, and then brought back to you once the work is completed.
Daar had ik geen goed gevoel over en heb inmiddels een Leapmotor B10 gekocht bij een dealer in de buurt. Gewoon een fysiek bedrijf waar je langs kunt gaan e.d.
Gr. Willem

[ja3]

@meermarco Ik moet zeggen ik ga altijd bewust voor nieuwe modellen (omdat het leuk is). En daarmee altijd wel wat problemen bij het begin heb. Zoals ook met deze Firefly. Maar de early adopter issues zijn nu voorbij denk ik.

Maar zoals @Swimmie al aangaf is de auto netjes bij me opgehaald en weer teruggebracht. Maar het blijft wel lastiger omdat de service in Utrecht zit en dat is toch een uur rijden van waar ik woon. Dus je zit meestal wel minimaal 3 dagen met een leenauto (een Nio in dit geval).

De vraag waarom je ze weinig ziet kan ik niet echt beantwoorden gezien het niet door mij komt. Maar ik doe een gok: Volgens mij is dit vooral omdat ze Chinees zijn en van de Chinezen dan ook niet echt een prijsvechter maar meer aan de luxe (=duurdere) kant zitten. Dat is denk ik een moeilijke combinatie.

TLDR. Als het over de service gaat zou ik zo weer een nieuwe Firefly/Nio nemen. Maar even 10 minuten naar de garage om iets af te stellen gaat hem niet worden.

[PVPaneel]

@Swimmie Toen ik dit topic aanmaakte hoopte ik nog dat Firefly wat scherper in de (zakelijke) leasemarkt zou worden gezet (waar Nio verhoudingsgewijs duur is), maar daar bleek geen sprake van. Mijn eigen leasemaatschappij (Multilease) biedt ze zelfs in het geheel niet aan. Ook het (logische, want net uit) gebrek aan reviews m.b.t. langeafstandsreizen speelde de auto parten.
Duurder leasetarief is overigens momenteel voor alle chinese auto's een probleem. Iets als een Byd Seal of een Xpeng G6 is duurder in de lease dan het Amerikaans/Europees equivalent, terwijl de catalogusprijs doorgaans wél concurrerend is. Zal wel aan de te verwachten afschrijving liggen... Dat maakt die auto's niet competetief; waarom kiezen voor een chinees als die duurder is?
Ter vergelijking; de instapper firefly gaat voor 420 per maand bij 10k km/60 maanden; de topuitvoering v.d. Inster (evolve sky) is er al voor 379 euro (en dan heb je dus 370 km rijbereik). En die Inster kun je een stuk makkelijker laten onderhouden.

[ Voor 15% gewijzigd door PVPaneel op 12-12-2025 13:13 ]

[meermarco]

Ja precies dat. De PL prijzen vallen me ook tegen. Wat me wel weer erg aandpreekt is de 5 sterren, en de hoge veiligheid voor inzittenden. Ik kijk niet naar alle hulpsystemen, maar vooral hoeveel kans om als bestuurder er goed uit te komen. Dan scoren bijv de dongbox, Dacia en Aiways erg erg slecht.

[Swimmie]

kijk aan! Misschien helpt dit?
YouTube: De AutoRAI Auto van het Jaar 2025 is… - AutoRAI TV

[Jafp]

Ik heb mijn Firefly Comfort nu toch al weer een aantal maanden en helaas moet ik zeggen dat er nog steeds nogal wat kinderziektes inzitten waarvan ik gehoopt had dat deze eerder opgepakt zouden worden.

Meest belangrijke en in mijn inzicht het gevaarlijkst zijn de ghost breaking momenten die de Firefly heeft in de Pilot en active cruise control mode. Zonder totaal enige reden gaat de Firefly soms vol op de rem en gooit hierbij soms het stuur behoorlijk agressief om. Ik heb dit al weken geleden doorgegeven met datum tijdstip erbij in de hoop dat Nio in de logs kunnen achterhalen wat er aan de hand is. Helaas niets meer gehoord.

Beide systemen schakelen ook vaak automatisch uit bij plotselinge verschillen in licht, zoals een tunnel ingaan, maar ook als de camera's vies worden. Systeem is zeer gevoelig hiervoor. Dan wacht ik weer een aantla minuten en blijkbaar zijn de camera's dan blijkbaar weer schoon en werkt het weer?

Consequentie is dat ik dus deze systemen niet meer vertrouw en dat maakt de rij ervaring toch wel een stuk minder.

Daarnaast geeft het kind alarm nog steed constant foutmeldingen bij het afsluiten van de auto en moet ik dit telkens handmatig uitzetten, elke keer weer opnieuw. Het is niet soms wel of niet, nee gaat elke keer weer af als ik het vergeet. Ik zou zeggen trek dat ding eruit!!!!

Tot slot zijn er nogal veel kleine dingen die hopelijk snel opgelost worden zoals nog steeds fouten in meldingen ( verschillende talen door elkaar heen), niet de GPS positie kunnen zien van de auto op de app (hoe verzin je dit), dashcam functie niet helemaal duidelijk hoe dit werkt (terwijl dit wel blijkbaar aanwezig is) en nog veel andere functies die soms wel of niet goed werken.

Natuurlijk meld ik zoveel mogelijke zaken en ik weet ook dat dit een nieuwe auto is en er in het begin wat kinderziektes in zitten maar genoeg is genoeg...... 33.000 euro is toch best wel veel geld!!

ik hoop dat dit nou eens eindelijk opgelost wordt.

Ondanks dit allemaal blijf ik het wel een mooie auto vinden met veel ruimte. Ik heb destijds niet voor niets gekozen voor deze auto.

[erikverschuren]

Goedenavond .

Wat mij opvalt de laatste tijd is dat als ik bij bv uitparkeren het stuur max draai het net is of de voorwielen de kracht niet aankunnen . Of de banden. Of ze staan te dwars ofzo. Raar bonkend geluid.
Heeft iemand deze ervaring ook?
Meer rare zaken zijn :
-soms “achtergelaten kind “
- alarmen dat ik m’n stuur moet vastpakken tijdens cruisecontrol

[ja3]

erikverschuren schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 21:50:
Goedenavond .

Wat mij opvalt de laatste tijd is dat als ik bij bv uitparkeren het stuur max draai het net is of de voorwielen de kracht niet aankunnen . Of de banden. Of ze staan te dwars ofzo. Raar bonkend geluid.
Heeft iemand deze ervaring ook?
Meer rare zaken zijn :
-soms “achtergelaten kind “
- alarmen dat ik m’n stuur moet vastpakken tijdens cruisecontrol

Ja dit heb ik zelf ook. En ook van een andere gebruiker gehoord dat dit bij hem zo is. Volgens Firefly is dit normaal. Een tijd lang heb ik het achtergelaten kind melding ook gehad maar nu al even niet meer.

Waar ik nu zelf nog het meeste verbetering in hoop te zien is de grote hoeveelheid acties die ik moet ondernemen bij het instappen van de auto. Zou bijna een checklist gaan neerleggen:
- Europese piepjes uitzetten
- Radio aanzetten (gaat niet automatisch volgens mij?)
- Carplay aanzetten (gaat niet automatisch volgens mij?)
- Stuurverwarming/stoelverwarming aanzetten. Ze staan op 'automatisch' maar gaan nooit aan.

[TedO]

ja3 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 13:11:
[...]

Ja dit heb ik zelf ook. En ook van een andere gebruiker gehoord dat dit bij hem zo is. Volgens Firefly is dit normaal. Een tijd lang heb ik het achtergelaten kind melding ook gehad maar nu al even niet meer.

Waar ik nu zelf nog het meeste verbetering in hoop te zien is de grote hoeveelheid acties die ik moet ondernemen bij het instappen van de auto. Zou bijna een checklist gaan neerleggen:
- Europese piepjes uitzetten
- Radio aanzetten (gaat niet automatisch volgens mij?)
- Carplay aanzetten (gaat niet automatisch volgens mij?)
- Stuurverwarming/stoelverwarming aanzetten. Ze staan op 'automatisch' maar gaan nooit aan.

Ik hoop je te kunnen helpen met in ieder geval een paar handige shortcuts:
- Voor het uitzetten van de EU-piepjes kun je in het menu als je van bovenaf het scherm naar beneden swiped, de knop "mute driver assistance" toevoegen en aantikken. Dan staan de drie meest vervelende piepjes direct uit.
- De radio kun je aanzetten door op het middelste knopje aan de rechterkant van je stuur in te drukken.
- Met de Carplay en automatische stuur/stoelverwarming heb ik nog weinig ervaring, hier kan ik je zelf niet mee helpen momenteel. Mocht ik hier achter komen dan laat ik het zeker weten!

[Jafp]

erikverschuren schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 21:50:
Goedenavond .

Wat mij opvalt de laatste tijd is dat als ik bij bv uitparkeren het stuur max draai het net is of de voorwielen de kracht niet aankunnen . Of de banden. Of ze staan te dwars ofzo. Raar bonkend geluid.
Heeft iemand deze ervaring ook?
Meer rare zaken zijn :
-soms “achtergelaten kind “
- alarmen dat ik m’n stuur moet vastpakken tijdens cruisecontrol

Jazeker, kind achtergelaten alarm heb ik constant. Heb jij de comfort versie? Wellicht dat dit een automatische stoelen dingetje is. Ik moet elke keer dat alarm uitzetten anders gaat ie gegarandeerd af.

Ik zou nu toch echt graag zien dat dit in de volgende update opgelost is anders sloop ik die sensor er binnenkort zelfstandig uit. Tis echt heel vervelend dat dit na 4 maanden nog steeds niet opgelost is.

[ Voor 28% gewijzigd door Jafp op 07-02-2026 12:16 ]

[Niekste]

Hi allemaal,

Vraagje; ik heb nu een tijdje de first edition en zowel bij deze auto als de auto tijdens de proefrit valt me op dat bij deze temperaturen het raam beslaat (aan alle kanten; voor/achter/zij) indien de climate control op 'auto' staat. Het lijkt bijna alsof de airco dan niets doet. Hebben jullie deze ervaring ook?
Lijkt mij dat er een software update moet worden doorgevoerd om dit te voorkomen. Ik heb nu dagen dat ik echt helemaal niets kan zien door de ruiten als ik 'm in 'auto' laat staan.

[TedO]

Jafp schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 12:12:
[...]


Jazeker, kind achtergelaten alarm heb ik constant. Heb jij de comfort versie? Wellicht dat dit een automatische stoelen dingetje is. Ik moet elke keer dat alarm uitzetten anders gaat ie gegarandeerd af.

Ik zou nu toch echt graag zien dat dit in de volgende update opgelost is anders sloop ik die sensor er binnenkort zelfstandig uit. Tis echt heel vervelend dat dit na 4 maanden nog steeds niet opgelost is.

Volgens mij is dit inderdaad één van de zaken die aangepakt zou zijn bij de volgende update die net voor het eind van Q1 wordt verwacht.

Overigens is feedback delen via de App nog niet mogelijk zoals bij NIO het geval is, maar tot die tijd kunnen dit soort zaken natuurlijk wel worden gedeeld via [e-mail] - het Nederlandse NIO/Firefly team gaat er dan mee aan de slag om deze feedback op de juiste plek te krijgen!

[Rsjel]

Hi!

Sinds maandag trotse eigenaar van een paarse first edition💜. Heel blij mee, flink wat te ontdekken.
Hoe zijn jullie ervaringen met het bellen in de firefly? Ik hoor degene waar ik mee bel luid en duidelijk, maar degene hoort mij dus slecht. Soms gewoon niet eens te verstaan. Zowel via carplay en via het firefly-systeem. Draadloos & met kabeltje…

Ik heb het gemeld bij Firefly en zij gaven aan: bij sommige komt dit voor. Quality is bezig met een update en waarschijnlijk komt deze Q2/april.

Ben benieuwd naar jullie ervaringen.

Grtjs,
Rsjel

[Rsjel]

Niekste schreef op maandag 9 februari 2026 @ 12:26:
Hi allemaal,

Vraagje; ik heb nu een tijdje de first edition en zowel bij deze auto als de auto tijdens de proefrit valt me op dat bij deze temperaturen het raam beslaat (aan alle kanten; voor/achter/zij) indien de climate control op 'auto' staat. Het lijkt bijna alsof de airco dan niets doet. Hebben jullie deze ervaring ook?
Lijkt mij dat er een software update moet worden doorgevoerd om dit te voorkomen. Ik heb nu dagen dat ik echt helemaal niets kan zien door de ruiten als ik 'm in 'auto' laat staan.

Dit had ik gisteren ook… moet moest ik de ventilator echt volle bak openzetten. Het lijkt idd als of de airco niet aanstaat in de auto modus…

[Niekste]

Rsjel schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 21:39:
Hi!

Sinds maandag trotse eigenaar van een paarse first edition💜. Heel blij mee, flink wat te ontdekken.
Hoe zijn jullie ervaringen met het bellen in de firefly? Ik hoor degene waar ik mee bel luid en duidelijk, maar degene hoort mij dus slecht. Soms gewoon niet eens te verstaan. Zowel via carplay en via het firefly-systeem. Draadloos & met kabeltje…

Ik heb het gemeld bij Firefly en zij gaven aan: bij sommige komt dit voor. Quality is bezig met een update en waarschijnlijk komt deze Q2/april.

Ben benieuwd naar jullie ervaringen.

Grtjs,
Rsjel

Hoi, ik herken het issue met bellen ook inderdaad. Hopelijk wordt het snel opgelost!

[PVPaneel]

Man, man, man. Software lijkt toch niet het paradepaardje van de (Chinese) autoindustrie

[pjotter34]

Kom op de site niets tegen van Private Lease. Kan het niet bij Nio of Firefly? Welke raden jullie aan, rij ongeveer 20K per jaar.

[Zjanzjak]

pjotter34 schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 17:44:
Kom op de site niets tegen van Private Lease. Kan het niet bij Nio of Firefly?

Al gebeld?
Private lease kan iig wel via wat andere maatschappijen.

[TedO]

pjotter34 schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 17:44:
Kom op de site niets tegen van Private Lease. Kan het niet bij Nio of Firefly? Welke raden jullie aan, rij ongeveer 20K per jaar.

Dit kan gemakkelijk via Justlease:

https://justlease.nl/aanbod/firefly/firefly/lease/uitvoering

[Museidomeisje1]

Dit gebeurde mij ook, maar ik heb de richting van de ventilatie veranderd en sindsdien geen last meer van. Wie weet helpt dat? De roosters naar het raam richten was dus bij mij de oplossing.

Ik ben over het algemeen groot fan van deze auto, met name vanwege een ruime kofferbak en de rijhulpsystemen. Ik heb begrepen dat veel leasemaatschappijen geen Chinese merken willen aanbieden vanwege de onderdelen. Nio/firefly hebben een onderdelencentrum in Nederland, en hun datacentrum zit in Duitsland en moet aan de Europese normen voldoen. Dat was voor mij een reden om wel voor de firefly te kiezen. Het gebrek aan hoofdlettergebruik in de berichten is tot nu toe mijn grootste ergernis :-)

Niekste schreef op maandag 9 februari 2026 @ 12:26:
Hi allemaal,

Vraagje; ik heb nu een tijdje de first edition en zowel bij deze auto als de auto tijdens de proefrit valt me op dat bij deze temperaturen het raam beslaat (aan alle kanten; voor/achter/zij) indien de climate control op 'auto' staat. Het lijkt bijna alsof de airco dan niets doet. Hebben jullie deze ervaring ook?
Lijkt mij dat er een software update moet worden doorgevoerd om dit te voorkomen. Ik heb nu dagen dat ik echt helemaal niets kan zien door de ruiten als ik 'm in 'auto' laat staan.

[Museidomeisje1]

Interessant trouwens om te zien dat JustLease het nu wel weer op de website heeft staan. Tijdens de uitlevering van mijn auto bleek dat JustLease alle contracten wilde intrekken, dus even leek het erop dat ik er geen zou krijgen.

[Museidomeisje1]

Het plan is trouwens wel dat firefly zelf private lease aan gaat bieden. Maar kennelijk is dat nog steeds niet gebeurd?

[Zjanzjak]

Museidomeisje1 schreef op maandag 2 maart 2026 @ 21:46:
Het plan is trouwens wel dat firefly zelf private lease aan gaat bieden. Maar kennelijk is dat nog steeds niet gebeurd?

Klaarblijkelijk want er is nog niets te vinden op hun webpagina.

[6129(15)]

Hoewel de laatste geopolitieke ontwikkelingen me hebben weggedreven van Chinese elektrische wagens vind ik de Firefly an sich een heel interessante auto. Ik stond op een moment heel dicht bij de aankoop maar heb me uiteindelijk toch bedacht.

Het concept klopt helemaal. Zowel esthetisch, technisch als praktisch. Het verbaast me enigszins dat deze auto nog niet populair is. Ik merk aan de nieuwprijzen hier bij Hedin in België dat ze de Firefly moeilijk kwijt krijgen. De saloncondities gelden nog steeds met tot 4.000 EUR korting op de basis 'Select' verise en een kleine 2.000 EUR op de 'Comfort' versie. Goede prijzen voor een volgens mij goede, veilige auto. Maar de een reputatie opbouwen is moeilijk met weinig publiciteit.

Hoe zijn de ervaringen van de eigenaars en lease-nemers hier na een 2 maanden van stilte? Komen de beloofde softwareupdates binnen? Zijn er nog rare quirks? Nog problemen met de klimatisatie (aangeslagen ruiten)? Andere technische euvels die de kop opsteken?

[PVPaneel]

@6129(15) (lekker bekkende username ): Hier een drietal korte Bright reviews die volgens mij het meeste wel vertellen: https://www.bright.nl/nie...mpathieke-nieuwkomer.html. Wat ik vaak zie terugkomen op dit forum is de spookpassagier (dus dat er niemand op de achterbank zit, maar de sensor wel afgaat).
Ik denk zelf dat de Firefly een prima auto is, maar dat ie werd gelanceerd op een moment met veel concurrentie (Renault 5 en Hyundai Inster) en dat het sentiment rond China drastisch gekanteld is.Verder is de auto in lease financieel niet onderscheidend qua prijsstelling (zoals de meeste Chinese auto's op dit moment) en verwacht ik een lagere restwaarde bij privé aanschaf. Dat maakt het al snel moeilijk om met een "nieuw" merk succes te behalen. MG moest het al die jaren geleden met de ZS ook hebben van de "voor-een-dubbeltje-op-de-eerste-rij" mentaliteit en daar is momenteel geen sprake van.

[Zjanzjak]

PVPaneel schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 15:29:
Verder is de auto in lease financieel niet onderscheidend qua prijsstelling (zoals de meeste Chinese auto's op dit moment) en verwacht ik een lagere restwaarde bij privé aanschaf.

Enige wat ik kan vinden is dat de lease 475 euro per maand is, voor 12.000 km per jaar. Maar voor hoeveel maanden? En dat zonder aannames te doen, want de 1 zegt 48 maanden, de ander weer 72 maanden.

[6129(15)]

PVPaneel schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 15:29:
@6129(15) (lekker bekkende username )

Thanks, haha

PVPaneel schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 15:29:
@6129(15) (lekker bekkende username ): Hier een drietal korte Bright reviews die volgens mij het meeste wel vertellen: https://www.bright.nl/nie...mpathieke-nieuwkomer.html.

Bedankt! In deze review lees ik inderdaad terug wat ik heb ervaren tijdens mijn testrit in September. Een aangenaam rijdende, stille auto met een uitstekend comfort en relatief veel plaats. Als ik dan terugdenk aan mijn testrit met de Volvo EX30 (niet praktisch, niet ergonomisch), Cupra Born / Volkswagen ID. 3 (kinda meh) komt de Firefly toch echt als beste uit de bus naar mijn mening.

PVPaneel schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 15:29:
@6129(15) Ik denk zelf dat de Firefly een prima auto is, maar dat ie werd gelanceerd op een moment met veel concurrentie (Renault 5 en Hyundai Inster) en dat het sentiment rond China drastisch gekanteld is.

Het is dan ook een prima auto. Vooral als je kijkt naar een Renault 5, dan moet je al 5 - 11k EUR extra neertellen afhankelijk van je exacte wensen t.o.v. de Firefly. OK, je levert wat in op bereik maar da's enigzins virtueel. Ik had voor de gein daarstraks eens een ID. Polo geconfigureerd a la Firefly: 42k EUR.

Ik snap dat men in China de productie en supply chain méér dan onder de knie heeft. Maar de Europese merken hebben dat ook. Maar 11 - 15k EUR verschil in de slechtse gevallen voor min of meer hetzelfde? Nee echt, misschien moet ik de aankoop/lease toch maar doen, al is het maar om een statement te maken naar de Europese merken en de markt dat het niet alleen anders kan, maar anders moet.

[The Third Man]

Ik vermoed dat ze ook niet inschrijven op leaseaanbestedingen of met leasemaatschappijen voor scherpere deals samenwerken. Daardoor verschijnen merken als Jaecoo in de verkoopcijfers (meer dan 1000 stuks YTD) terwijl geen particulier het er ooit over heeft.

[dhrto]

Wij zijn ook in de markt voor de Firefly. Met Pasen proefgereden vanuit Breukelen. Echt leuke auto voor dat geld (al mag het natuurlijk altijd goedkoper ). Helaas boden ze een inruil die echt ruk is, dus dat werd jammer maar helaas voor nu (we hebben ook geen haast). Zouden ze dit jaar met Black Friday weer met een mooie aanbieding komen?

Wat we jammer vinden is dat in NL ze kennelijk (nog?) niet samenwerken met lokale dealers, maar eigenlijk alleen in Breukelen zitten (de 'stores' in A'dam en R'dam tel ik niet mee, daar kan je niet eens normaal komen met de auto. Vind dat echt een rare ontwikkeling, auto 'showrooms' tussen de gewone winkels).

[flardoen]

6129(15) schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 13:53:
Het concept klopt helemaal. Zowel esthetisch, technisch als praktisch. Het verbaast me enigszins dat deze auto nog niet populair is. Ik merk aan de nieuwprijzen hier bij Hedin in België dat ze de Firefly moeilijk kwijt krijgen. De saloncondities gelden nog steeds met tot 4.000 EUR korting op de basis 'Select' verise en een kleine 2.000 EUR op de 'Comfort' versie. Goede prijzen voor een volgens mij goede, veilige auto. Maar de een reputatie opbouwen is moeilijk met weinig publiciteit.

Ik heb gebruik gemaakt van die € 4 000 korting en heb me er één aangeschaft. In de loop van volgende week kan ik hem (select versie) afhalen bij Hedin in Wilrijk.
't Is eigenlijk geen echte € 4000 korting want er dient extra betaald te worden voor de 'upgrade' naar 11kW AC (die al ingebouwd was in het stockmodel) en voor het afleverpakket. Alles samen komt de prijs op € 27 222.

[ Voor 22% gewijzigd door flardoen op 08-05-2026 19:57 ]

[Zjanzjak]

Zjanzjak schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 16:29:
Enige wat ik kan vinden is dat de lease 475 euro per maand is, voor 12.000 km per jaar. Maar voor hoeveel maanden? En dat zonder aannames te doen, want de 1 zegt 48 maanden, de ander weer 72 maanden.

Firefly (NIO) gebeld, de 475 euro private lease met 12.000 kilometer per jaar blijkt voor 60 maanden te zijn.

[bertbelgie]

Momenteel in Belgie 5000euro korting op select model.

Ze geraken er precies niet vanaf. Gaat firefly/Nio actief blijven op de Europese markt of gaan ze wegvallen na een tijd?

Ik ben vooral bezorgd voor ondersteuning op lange termijn. Ik zoek deze wagen te kopen als 2e wagen en helemaal op te rijden. Dus rond de 15-20 jaar hopelijk. Ga ik op het einde van de rit nog een dealer/service vinden?

Iemand inzicht? Alvast bedankt.

[PVPaneel]

@bertbelgie Volgens mij heeft NIO een succesvolle buitenlandse markt voor de Firefly nodig om te blijven bestaan als bedrijf (niet alleen als submerk Firefly). Gezien de ontwikkelingen in thuismarkt China (moordende concurrentie en het stopzetten van subsidies om meer samenwerking te forceren) zou ik voor geen van de Chinese merken uitgaan van 15-20 jaar ondersteuning (hoogstens BYD). Daarnaast is mij altijd verteld dat de tendens bij de Chinese markt juist is om dingen niet lang te supporten en simpelweg iets nieuws te maken (dus niet V1.1, maar V2.0). Gebruikers op het MG forum klagen steen-en-been over het feit dat de software niet echt wordt doorontwikkeld. Support op een MG van 15 jaar oud zie ik al niet gebeuren, laat staan op een NIO. Als je nu onderdelen voor een BYD E6 probeert te krijgen (eerste grootschalig afgenomen Chinese taxi in Europa), ben je overgeleverd aan de sloop.

[Zjanzjak]

Zjanzjak schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 16:29:
Enige wat ik kan vinden is dat de lease 475 euro per maand is, voor 12.000 km per jaar. Maar voor hoeveel maanden? En dat zonder aannames te doen, want de 1 zegt 48 maanden, de ander weer 72 maanden.

Zjanzjak schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 22:44:
Firefly (NIO) gebeld, de 475 euro private lease met 12.000 kilometer per jaar blijkt voor 60 maanden te zijn.

En toen hadden ze alle gegevens weer weggehaald op de webpagina aangaande private lease...maf.

[TedO]

De auto is gewoon weer aan te vragen via JustLease.

[Zjanzjak]

TedO schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 16:49:
De auto is gewoon weer aan te vragen via JustLease.

Ja maar vaak is direct via het merk ietsjes goedkoper (al valt dat hier wel mee) maar als je het vergelijkt met vergelijkbare wagens is het toch vrij scherp geprijsd.

[bertbelgie]

@PVPaneel Een wagen hoeft wat mij betreft niet eindeloos updates en verbeteringen te krijgen. Dat was voor het EV tijdperk ook niet het geval, je koopt een product en daar moet je het mee doen. Ik verwacht dan weer wel dat met de nieuwe OTA mogelijkheden van de moderne wagens de kinderziektes en dergelijke worden aangepakt de eerste jaren. Hier doet Firefly toch aan mee voorlopig.

Beschikbaarheid van onderdelen is inderdaad iets waar ik me zorgen over maak. Ik zal eens bellen met de Belgische verdeler (Hedin automotive) om te horen of zij mij op dit punt gerust kunnen stellen.

[blueman85]

Beste allemaal,

Ik had begrepen dat er onlangs een update is geweest van de auto. Weet iemand of Android Auto ook al beschikbaar is?

[blueman85]

Het is redelijk stil hier in dit topic. Heeft iemand antwoord op mijn vraag?

[TedO]

blueman85 schreef op maandag 29 juni 2026 @ 10:44:
Het is redelijk stil hier in dit topic. Heeft iemand antwoord op mijn vraag?

Android Auto is nog niet beschikbaar, maar wordt toegevoegd in de eerstvolgende grote OTA-update!

[Zjanzjak]

TedO schreef op maandag 29 juni 2026 @ 13:13:

Android Auto is nog niet beschikbaar, maar wordt toegevoegd in de eerstvolgende grote OTA-update!

En wanneer is die?