Belgische Afrikaan wil auto kopen

[-tom-562]

Destruction schreef op zondag 30 maart 2025 @ 14:13:
[...]


Wat @-tom-562 en jij even vergeten is dat de koper geen Nederlander is en ook niet in Nederland woont. Een auto op zijn naam zetten is dan niet mogelijk.


[...]


Maar dan waren de kopers van die auto's Nederlanders of in Nederland woonachtig. De koper van de auto van TS is Belg, het kenteken overschrijven op zijn naam is dan onmogelijk.

Dus dan heb je maar 2 keuzes:
- Je verkoopt hem aan deze Belg en regelt de uitvoer
- Je verkoopt hem niet aan deze Belg en wacht af op een andere koper.

Overigens vraag ik me af hoe mensen erbij komen dat TS aansprakelijk blijft als hij zelf de uitvoer regelt. Jij krijgt een vrijwaringsbewijs dus jij kunt gewoon laten zien dat het voertuig vanaf dat moment niet meer in jouw bezit was. Voor boetes etc. hoef je ook al niet bang te zijn, want jij geeft de auto af zonder kentekenplaten omdat je die moet inleveren bij de RDW.

Dat is toch niet de probleem van de verkoper?

[Destruction]

-tom-562 schreef op zondag 30 maart 2025 @ 14:23:
[...]

Dat is toch niet de probleem van de verkoper?

Jawel? Want je krijgt geen vrijwaringsbewijs als jij verder niks wil regelen. En dan blijf jij inderdaad verantwoordelijk voor alles dat er met de auto gebeurd.

We zijn één europa maar het is (nog?) niet zo geregeld dat ik bijvoorbeeld in Frankrijk een Franse auto op mijn naam zet, naar Nederland rijdt en deze op Nederlands kenteken laat overzetten, zodat de overheden weten dat ik als Nederlander met die auto hoofdzakelijk in Nederland wil gaan rijden, en niet in Frankrijk.

Als het wél zo werkte dan kon de Belgische koper de auto op zijn naam zetten, naar België rijden en daar de rest regelen. Maar zo werkt het dus niet.

[ Voor 21% gewijzigd door Destruction op 30-03-2025 14:29 ]

[-tom-562]

Destruction schreef op zondag 30 maart 2025 @ 14:26:
[...]


Jawel? Want je krijgt geen vrijwaringsbewijs als jij verder niks wil regelen. En dan blijf jij inderdaad verantwoordelijk voor alles dat er met de auto gebeurd.

We zijn één europa maar het is (nog?) niet zo geregeld dat ik bijvoorbeeld in Frankrijk een Franse auto op mijn naam zet, naar Nederland rijdt en deze op Nederlands kenteken laat overzetten, zodat de overheden weten dat ik als Nederlander met die auto hoofdzakelijk in Nederland wil gaan rijden, en niet in Frankrijk.

Als het wél zo werkte dan kon de Belgische koper de auto op zijn naam zetten, naar België rijden en daar de rest regelen. Maar zo werkt het dus niet.

Euhm nee, TS _moet_ de auto toch niet verkopen aan die Belg? Dus is het niet TS zijn probleem. Laat die Belg alles zelf maar regelen zou ik zeggen. Of anders de prijs met een paar honderd euro verhogen

[Destruction]

-tom-562 schreef op zondag 30 maart 2025 @ 14:32:
[...]

Euhm nee, TS _moet_ de auto toch niet verkopen aan die Belg? Dus is het niet TS zijn probleem. Laat die Belg alles zelf maar regelen zou ik zeggen. Of anders de prijs met een paar honderd euro verhogen

En hoe gaat de koper dat allemaal regelen dan? Er valt voor de koper weinig te regelen, tenzij je je auto met sleutels, kentekenplaten én alle papieren wil afgeven aan een vreemde terwijl het voertuig nog op jouw naam staat. Dat zou ik in ieder geval nooit doen.

[Brilsmurfffje]

Destruction schreef op zondag 30 maart 2025 @ 15:09:
[...]


En hoe gaat de koper dat allemaal regelen dan? Er valt voor de koper weinig te regelen, tenzij je je auto met sleutels, kentekenplaten én alle papieren wil afgeven aan een vreemde terwijl het voertuig nog op jouw naam staat. Dat zou ik in ieder geval nooit doen.

Daarom saampjes naar de rdw

[Destruction]

Brilsmurfffje schreef op zondag 30 maart 2025 @ 15:16:
[...]


Daarom saampjes naar de rdw

Dat zou ik ook doen Maar dat is niet wat er geschreven wordt.

[Rzaan]

Pietervs schreef op zondag 30 maart 2025 @ 13:35:
Misschien dat ik iets mis, maar als jij een auto verkoopt, waarom moet jij dan de export er van in orde maken?
Laat hem komen, contant afrekenen, jij zet het kentekenbewijs over op zijn naam, je geeft hem de sleutels en papieren en gaat een pint pakken. Hoe, waar, wanneer hij die auto exporteert en wat naar toe is dan verder op geen enkele manier meer jouw probleem.

precies wat @-tom-562 dus eigenlijk ook zegt

Ik exporteer hem niet. Ik haal alleen de auto van mijn naam af.
Als je een auto aan een niet-Nederlands ingezetene verkoopt, kun je hem niet zomaar overschrijven via het postkantoor.

[Rzaan]

-tom-562 schreef op zondag 30 maart 2025 @ 13:10:
[...]

Ik zou het anders doen.
Geld ontvangen, overschrijven op naam van de koper en hem een prettige dag wensen en verder gaan met je dagelijkse bezigheden.
Dat het ding voor export weg gaat is niet jou probleem

Ik kan hem dus niet zomaar overschrijven op zijn naam omdat hij een niet-ingezetene is.

[Rzaan]

jmb66 schreef op zondag 30 maart 2025 @ 14:18:
[...]


Onzin.
Europees rijbewijs heb je in de EU nodig om een auto te mogen besturen.
Afrikaans rijbewijs is ongeldig.
Zal wat zijn dat je als NL, uitsluitend in Nederland een auto mag kopen en niet in Duitsland, België of Polen.
Je mag toch als Nederlander in heel Europa een auto huren, ondanks dat je er niet woont.

Je kunt niet via het postkantoor of Digi-D je auto verkopen aan een niet ingezetene.

Dit is wat de RDW zegt: Woont de koper in het buitenland, dan moet u samen met de koper naar een RDW-keuringsstation of RDW-balie gaan, waar het voertuig voor uitvoer aangemeld moet worden.

[Rzaan]

-tom-562 schreef op zondag 30 maart 2025 @ 14:32:
[...]

Euhm nee, TS _moet_ de auto toch niet verkopen aan die Belg? Dus is het niet TS zijn probleem. Laat die Belg alles zelf maar regelen zou ik zeggen. Of anders de prijs met een paar honderd euro verhogen

Ik moet niks natuurlijk.
Maar als hij een goede prijs biedt, en hem op komt halen, wil ik dat wel.
Als het gaat zoals de RDW aangeeft dat het zou moeten gaan, is de nummerplaten verwijderen en meenemen de enige extra handeling die ik moet doen.

[Rzaan]

Destruction schreef op zondag 30 maart 2025 @ 15:09:
[...]


En hoe gaat de koper dat allemaal regelen dan? Er valt voor de koper weinig te regelen, tenzij je je auto met sleutels, kentekenplaten én alle papieren wil afgeven aan een vreemde terwijl het voertuig nog op jouw naam staat. Dat zou ik in ieder geval nooit doen.

Dat ga ik ook zeker niet doen.
Ik regel een vrijwaringsbewijs voor mezelf en de andere papieren gaan naar hem.

[Rzaan]

Brilsmurfffje schreef op zondag 30 maart 2025 @ 15:16:
[...]


Daarom saampjes naar de rdw

Dat doe ik waarschijnlijk ook. Vooral omdat de RDW niet duidelijk is op hun site.

Maar een bedrijf hier vlakbij die het ook regelt, zegt op hun site het volgende:

Heeft u uw auto, motor of scooter verkocht aan een persoon woonachtig in het buitenland dan dient u deze vrij te stellen van uw naam.
Pas daarna stopt uw verzekeringsplicht, APK-plicht en het betalen van de wegenbelasting.
Met onze export dienstverlening kunnen wij dit voor u verzorgen.

Wat neemt u mee?
[list]
• Bij een voertuig met een papieren kentekenbewijs: Tenaamstellingsbewijs(deel IB) en Overschrijvingsbewijs(deel II).
• Bij een voertuig met een kentekencard: de kentekencard en de tenaamstellingscode.
• De bij het voertuig behorende kentekenplaten.
• Een geldig legitimatiebewijs.
• KM stand.
[/list]

De kosten voor deze dienst bedragen € 35,=

Is € 20 meer dan bij de RDW, maar geen wachtrij.

[Rzaan]

twain4me schreef op zondag 30 maart 2025 @ 13:12:
[...]
Klinkt alsof er een aanzienelijk prijsverschil is in de biedingen, anders wil je dit risco en extra gezeur toch helemaal niet? Als je het heel graag wil is mijzelf afvragen waarom dat prijsverschil er is waar ik zou beginnen.. Bekijk bv dezelfde auto in Belgie, zijn ze daar meer dan de bieding waard? als dat al niet het geval is wordt je gewoon pootje gelicht.

Ik ga het uitvinden allemaal.
De geboden prijs is goed. Zover heb ik nog niks van oplichting kunnen merken. Ik ben ook niet zo xenofoob dat ik overal wat achter zoek. Het is geen Nigeriaanse prins die me miljoenen belooft.

[Speedster]

Nieuwe ruit erin, APK erop en verkopen.
Auto verkopen zonder APK is vragen om oudijzer prijs.

https://www.nieuwevoorruit.nl/voorruit/renault/kangoo

Met APK vraagt men https://www.marktplaats.n...oo-1-6-16v-aut-2006-groen
€ 3000,00.

[ Voor 92% gewijzigd door Speedster op 30-03-2025 15:48 ]

[significant]

Als je morgen toch gaat bellen: van Keulen heb ik ook allerhande gelijkwaardige autos verkocht: als in apk niet ok/ danwel niet lopend. Afgaande op de bouwmaat foto zit je regio Eindhoven en is dit misschien nog een makkelijk alternatief (tenzij je nu een heel mooi bod hebt).

[Rzaan]

Speedster schreef op zondag 30 maart 2025 @ 15:36:
Nieuwe ruit erin, APK erop en verkopen.
Auto verkopen zonder APK is vragen om oudijzer prijs.

https://www.nieuwevoorruit.nl/voorruit/renault/kangoo

Met APK vraagt men https://www.marktplaats.n...oo-1-6-16v-aut-2006-groen
€ 3000,00.

Maar die ziet er echt wel veel beter uit dan de mijne.
Mijne zit vol met deuken en flinke krassen. 1 Zijdeur krijg je met moeite dicht.
Voorbumper is vastgeschroefd. Passagiersdeur kan alleen van het slot door handmatig het knopje omhoog te trekken.
Automatische raam gaat vaker niet dan wel naar beneden.
Geen automaat.

[Rzaan]

significant schreef op zondag 30 maart 2025 @ 15:39:
Als je morgen toch gaat bellen: van Keulen heb ik ook allerhande gelijkwaardige autos verkocht: als in apk niet ok/ danwel niet lopend. Afgaande op de bouwmaat foto zit je regio Eindhoven en is dit misschien nog een makkelijk alternatief (tenzij je nu een heel mooi bod hebt).

Klopt, wij wonen ook in de Kempen.
Ik heb hem nu toegezegd voor € 750. Garages had ik niet eens geprobeerd, omdat hij er echt niet lekker uitziet. Los van de ruit dus.

[Speedster]

Rzaan schreef op zondag 30 maart 2025 @ 16:09:
[...]

Maar die ziet er echt wel veel beter uit dan de mijne.
Mijne zit vol met deuken en flinke krassen. 1 Zijdeur krijg je met moeite dicht.
Voorbumper is vastgeschroefd. Passagiersdeur kan alleen van het slot door handmatig het knopje omhoog te trekken.
Automatische raam gaat vaker niet dan wel naar beneden.
Geen automaat.

Wat heeft de bieder dan geboden?

[Rzaan]

Speedster schreef op zondag 30 maart 2025 @ 16:12:
[...]


Wat heeft de bieder dan geboden?

€ 750.

De Kangoo die je toont kun je bieden vanaf € 2.000 maar nog geen zichtbare biedingen.

Ik denk dat € 750 een goede prijs is voor mijn Kangoo die er echt niet uitziet. Binnen ook vies, stoelen vol vlekken. Achterbank wel aanwezig maar niet makkelijk te verwijderen.
Was al een afgeragd bakkie toen ik hem kocht 3 jaar geleden, met APK voor € 1.700.

[ Voor 34% gewijzigd door Rzaan op 30-03-2025 16:25 ]

[Valorian]

Rzaan schreef op zondag 30 maart 2025 @ 16:14:
[...]

€ 750.

De Kangoo die je toont kun je bieden vanaf € 2.000 maar nog geen zichtbare biedingen.

Ik denk dat € 750 een goede prijs is voor mijn Kangoo die er echt niet uitziet. Binnen ook vies, stoelen vol vlekken. Achterbank wel aanwezig maar niet makkelijk te verwijderen.
Was al een afgeragd bakkie toen ik hem kocht 3 jaar geleden, met APK voor € 1.700.

Zeker dat ie niet door de apk komt? Barsten in vooruit hoeven niet altijd problematisch te zijn

[JukeboxBill]

Dus die foto in de TS is niet van jouw auto? Want die ziet er nog goed uit.
Dat vertroebelt de discussie nogal. Ik ging uit van een nog goed verkoopbare auto.

[Rzaan]

JukeboxBill schreef op zondag 30 maart 2025 @ 16:36:
Dus die foto in de TS is niet van jouw auto? Want die ziet er nog goed uit.
Dat vertroebelt de discussie nogal. Ik ging uit van een nog goed verkoopbare auto.

Jawel, maar schijn bedriegt. Zitten echte flinke krassen in.
Vooruit heeft een scheur met vertakkingen (@Valorian )
Alle andere euvels zoals niet goed sluitende schuifdeur. Goed bakkie voor de verbouwing. Weet niet hoeveel zakken MP75 mee opgehaald. Aanhangers vol met puin naar de stort. Lang hout paste erin.
Ik had voorruit kunnen doen en APK. Was ik € 450 verder geweest en dan nog maar de vraag wat ik dan gekregen had.
Er was een hobbyist langs geweest wiens plan het was om hem op te knappen en dan doorverkopen.
Die doet alles zelf en had de ruit op de sloop gehaald.
Maar ook die zag het niet zitten. En dat was voor rond de € 550.

[Pietervs]

@Destruction dat verheldert de boel inderdaad! Thanks.

[evilution]

Rzaan schreef op zondag 30 maart 2025 @ 15:36:
[...]

Zover heb ik nog niks van oplichting kunnen merken.

Duh, dat merkten andere slachtoffers van oplichting ook niet, anders waren ze niet opgelicht.

[Rzaan]

evilution schreef op zondag 30 maart 2025 @ 17:11:
[...]

Duh, dat merkten andere slachtoffers van oplichting ook niet, anders waren ze niet opgelicht.

Misschien ben jij gisteren en eergisteren ook wel opgelicht. Heb je er alleen nog niks van gemerkt. En ben je al 100 keer opgelicht, maar nooit gemerkt.

[Christ1000]

Heel ingewikkeld is dit niet:
1. Koper komt
2. Geeft geld
3. Samen (op afspraak tegenwoordig) naar de RDW karren (ff checken waar ze kunnen exporteren)
4. Naar de balie en de autopapieren overhandigen inclusief de kentekenplaten
5. Koper krijgt afgeknipte kentekencard en papieren.
6. Jij krijgt vrijwaringsbewijs
7. Keer zwaaien naar elkaar en houdoe.

Kost ook maar iets van €10 ofzo, als ie op een trailer gaat heb je ook geen witte platen oid nodig.
Heb dit riedeltje al vele malen gedaan, stelt weinig voor.

[Rzaan]

Christ1000 schreef op zondag 30 maart 2025 @ 20:21:
Heel ingewikkeld is dit niet:
1. Koper komt
2. Geeft geld
3. Samen (op afspraak tegenwoordig) naar de RDW karren (ff checken waar ze kunnen exporteren)
4. Naar de balie en de autopapieren overhandigen inclusief de kentekenplaten
5. Koper krijgt afgeknipte kentekencard en papieren.
6. Jij krijgt vrijwaringsbewijs
7. Keer zwaaien naar elkaar en houdoe.

Kost ook maar iets van €10 ofzo, als ie op een trailer gaat heb je ook geen witte platen oid nodig.
Heb dit riedeltje al vele malen gedaan, stelt weinig voor.

Volgens mij kost het nu iets van € 13.
Moet de koper mee?
Afspraak is wel shit, want dat gaat natuurlijk dan pas over een paar dagen.

[Jazzy]

Wat een discussie allemaal. Je hebt het gewoon prima uitgezocht en dat is precies hoe het werkt. Je kunt naar zo'n RDW-erkend bedrijf die export doet of naar een RDW-keuringstation. Afspraak maken is niet nodig.

[Rzaan]

Jazzy schreef op zondag 30 maart 2025 @ 20:59:
Je kunt naar zo'n RDW-erkend bedrijf die export doet of naar een RDW-keuringstation. Afspraak maken is niet nodig.

Jij denkt dat ik gewoon bij zo'n keuringsstation terecht kan?
Top.

[Jazzy]

Rzaan schreef op zondag 30 maart 2025 @ 21:03:
[...]

Jij denkt dat ik gewoon bij zo'n keuringsstation terecht kan?
Top.

Ja hoor, als je daar een afspraak voor zou moeten maken dan zou de RDW dat wel op hun website zetten. Zat daar pas te wachten tijdens een keuring en dan komen er voortdurend mensen binnenlopen met een setje kentekenplaten in de hand.

[Rzaan]

Zojuist de auto verkocht. Het was (afgezien van een paar domme vergeetfouten van mijzelf) eigenlijk een fluitje van een cent.

Ik had gisteren gebeld met de RDW en die gaven aan dat ik geen afspraak hoefde te maken, en dat als de auto op een trailer ging ik ook geen witte platen o.i.d. hoefde te hebben.

Ik zal nog even toelichten hoe het is verlopen.

• Belgische koper met de nationaliteit van de Ivoorkust wilde hem kopen voor een goed bedrag.
• Hij stuurde me per app zijn identiteitsbewijs.
• Hij stuurde ook een ophaaldienst.
• Deze laatste overhandigde me bij aankomst meteen het geld.
• Ik ging daarop naar de RDW met: 1. kentekenplaten 2. kentekencard 3. meldcodebrief.
• Nummertje trekken bij de RDW, alles inleveren, € 12,- betalen.
  Ik kreeg retour: 1. Kentekencard met afgeknipt hoekje 2. nieuw document 3. Vrijwaringsbedrijf
• Identiteitsbewijs van de koper was niet nodig. Hoe de koper nu kan aantonen dat het zijn auto is, is niet mijn probleem. Mevrouw van de RDW zei ook dat dit niet kon. Ik heb niet verder gevraagd.
• Auto op de ambulance.
• Kentekencard met afgeknipt hoekje en nieuw document aan de chauffeur gegeven.
• Vrijwaringsbewijs in de la gelegd.
• Koffie gegeven en een tientje voor het extra wachten.
• Verkocht!

Ik had het ook bij 4 bedrijven in mijn dorp kunnen laten doen. Die vroegen tussen de € 35 en € 70 voor deze dienst.
Zij wilden ook de kilometerstand weten, en ook de naam van de koper.

Wat er nou precies aan de hand is met die naam, weet ik niet.
Het belangrijkste voor mij is dat ik een vrijwaringsbewijs heb.



Er waren nogal wat mensen in dit topic die er flink naast zaten. Wellicht dat het in het verleden anders was, maar dit is de stand van zaken op 1 april 2025. Geen grap!

[Rzaan]

TOELICHTING

Het zat me niet helemaal lekker waarom de auto niet was overgeschreven op naam van de koper.
Dus ik ben deze ochtend weer even teruggegaan naar de RDW.

Zij vertelden mij het volgende:
Wij kunnen de auto alleen maar overschrijven op de koper's naam als deze in persoon voor ons staat.
Mijn tegenvraag waarom dit wel bij kan bij particuliere bedrijven die een RDW-machtiging hebben, werd beantwoord met 'ik weet niet wat zij doen. Maar officieel mag het niet."

Ik zat met nog meer vragen natuurlijk.
Want wat als de koper er in België een ongeluk mee maakt. Ze gaf aan dat ik inderdaad de laatst geregistreerde ben, maar de auto staat bij de RDW genoteerd als 'geëxporteerd' en ik heb ook een vrijwaringsbewijs. Dus ik ben niet meer aansprakelijk.
Ze gaf ook aan dat de koper in België geen kenteken kan aanvragen. Dus dan zou de auto de weg op moeten zonder platen of valse platen. (In Belgie zijn platen overigens gekoppeld aan de persoon en niet direct aan het voertuig)
Het komt er op neer dat de auto zich nu eigenlijk in een soort niemandsland bevindt.
De auto gaat binnenkort op de boot, dus het zal allemaal wel.
Of hij knapt hem op en rijdt er in Belgie mee rond, maar dan zal hij toch een nieuw kentekenbewijs moeten regelen.
Of hij rijdt er illegaal mee rond. Ook goed. Is mijn auto niet meer, want geëxporteerd volgens de regels van de RDW. En vrijwaringsbewijs.

Mocht ik nog een keer zoiets aan de hand hebben, ga ik toch naar zo'n particulier bedrijf. Kost wel het het driedubbele, maar dan staat er niks meer op je naam. Dat zij zich niet aan de RDW-regels houden, is niet mijn probleem.
Jaren geleden heb ik een auto naar Oekraine gebracht en toen werd de auto ook op naam van de koper gezet. Een kopie paspoort of rijbewijs was voldoende. Was bij een particulier bedrijf.

[zx9r_mario]

Bij mijnoverheid.nl kun je zien welke voertuigen op je naam staan.

[Rzaan]

zx9r_mario schreef op woensdag 2 april 2025 @ 10:09:
Bij mijnoverheid.nl kun je zien welke voertuigen op je naam staan.

Had ik vannacht nog gedaan toen ik lag te piekeren
Op Kentekencheck staat hij ook genoteerd als 'export'.

[Bobmeister]

Rzaan schreef op woensdag 2 april 2025 @ 09:58:

Ze gaf ook aan dat de koper in België geen kenteken kan aanvragen. Dus dan zou de auto de weg op moeten zonder platen of valse platen. (In Belgie zijn platen overigens gekoppeld aan de persoon en niet direct aan het voertuig)

Waarom niet? Met een aankoopbewijs (zelf gefabriceerd of niet, een marktplaats chat is ook bewijs) en de kentekencard krijg je zo de plaat thuis gestuurd.

[gysman11]

Complimenten voor dit topic.

[SYQ]

Hoop dat alles goed komt, zal m'n ervaring delen want als je het niet goed doet kan het nog gedoe opleveren zoals ik heb ervaren

Auto cash verkocht aan Belgen
Samen naar een garage die export doet, alles volgens regels gedaan en koper kreeg tegen betaling een tijdelijke kentekenplaat mee
Afgemeld op rdw en idd melding export
Op blauwe ogen afgesproken dat ik de papieren zou toegestuurd krijgen voor aanspraak op terug gave BTW (of hoe dat ook heet)
Twee weken later belletje of ik auto kon terugkopen want hij had problemen met invoer

Drie weken later snelheids bekeuring op de mat van Belgisch politie. Gelukkig had ik op papier een overeenkomst laten tekenen incl adres gegevens van koper. Dit gedeeld met Belgische politie en nooit meer iets gehoord. Papieren ook nooit ontvangen en iets van 2k misgelopen op btw,

Lesje geleerd, export doe ik niet meer aan 😃

[Rzaan]

Bobmeister schreef op woensdag 2 april 2025 @ 10:17:
[...]


Waarom niet? Met een aankoopbewijs (zelf gefabriceerd of niet, een marktplaats chat is ook bewijs) en de kentekencard krijg je zo de plaat thuis gestuurd.

De kentekencard is een hoekje af.
En ook als hij wel een officieel kenteken krijgt, is het niet meer mijn probleem. Want dan staat de auto sowieso op zijn naam.

[Rzaan]

SYQ schreef op woensdag 2 april 2025 @ 10:24:
Hoop dat alles goed komt, zal m'n ervaring delen want als je het niet goed doet kan het nog gedoe opleveren zoals ik heb ervaren

Auto cash verkocht aan Belgen
Samen naar een garage die export doet, alles volgens regels gedaan en koper kreeg tegen betaling een tijdelijke kentekenplaat mee
Afgemeld op rdw en idd melding export
Op blauwe ogen afgesproken dat ik de papieren zou toegestuurd krijgen voor aanspraak op terug gave BTW (of hoe dat ook heet)
Twee weken later belletje of ik auto kon terugkopen want hij had problemen met invoer

Drie weken later snelheids bekeuring op de mat van Belgisch politie. Gelukkig had ik op papier een overeenkomst laten tekenen incl adres gegevens van koper. Dit gedeeld met Belgische politie en nooit meer iets gehoord. Papieren ook nooit ontvangen en iets van 2k misgelopen op btw,

Lesje geleerd, export doe ik niet meer aan 😃

Dat is wel een zuur verhaal. Klote.
Ik denk dat je ook zonder die getekende overeenkomst niet had hoeven betalen, want je had tenslotte een vrijwaringsbewijs.
Export kan altijd gedoe opleveren.
Ik was ook gewoon benieuwd hoe het allemaal zou verlopen. Ik ben altijd in voor een goed verhaal.

[KNed]

Rzaan schreef op woensdag 2 april 2025 @ 09:58:
Mocht ik nog een keer zoiets aan de hand hebben, ga ik toch naar zo'n particulier bedrijf. Kost wel het het driedubbele, maar dan staat er niks meer op je naam. Dat zij zich niet aan de RDW-regels houden, is niet mijn probleem.

Waarom? volgens mij heb je het prima volgens de regels gedaan. Ik zou je niet bang laten maken door spookverhalen.

[Rzaan]

KNed schreef op woensdag 2 april 2025 @ 10:29:
[...]


Waarom? volgens mij heb je het prima volgens de regels gedaan. Ik zou je niet bang laten maken door spookverhalen.

Klopt ook.
Maar als je het bij een particulier bedrijf laat doen, heb je net dat hele kleine stukje meer zekerheid doordat je dan niet meer de laatst geregistreerde bent.

Nu kan een beetje fotoshopper in 10 minuten trouwens een kopie paspoort maken van iemand die helemaal niet bestaat. Of een kopie van een gestolen paspoort. En zo'n bedrijf kan dat niet controleren. Dus dat is ook weer schijnzekerheid.

Dus dan is de beste route: Naar de RDW met de koper.
Maar zo'n opkoper die naar Afrika stuurt, gaat niet overal mee naar toe natuurlijk. Die stuurt gewoon een bedrijfje die er 2 ophaalt in Nederland.

[SYQ]

Rzaan schreef op woensdag 2 april 2025 @ 10:28:
[...]

Dat is wel een zuur verhaal. Klote.
Ik denk dat je ook zonder die getekende overeenkomst niet had hoeven betalen, want je had tenslotte een vrijwaringsbewijs.
Export kan altijd gedoe opleveren.
Ik was ook gewoon benieuwd hoe het allemaal zou verlopen. Ik ben altijd in voor een goed verhaal.

klopt, maar het hebben van zijn naw gegevens heeft mij geholpen om de zaak snel af te sluiten bij de politie, want daar vroegen ze expliciet naar tijdens mijn bezwaar

[Rzaan]

SYQ schreef op woensdag 2 april 2025 @ 11:02:
[...]


klopt, maar het hebben van zijn naw gegevens heeft mij geholpen om de zaak snel af te sluiten bij de politie, want daar vroegen ze expliciet naar tijdens mijn bezwaar

Ik heb van de man kopie paspoort en adresgegevens. Maar wel in Ivoorkust.

[Jazzy]

Rzaan schreef op woensdag 2 april 2025 @ 09:58:
Mocht ik nog een keer zoiets aan de hand hebben, ga ik toch naar zo'n particulier bedrijf. Kost wel het het driedubbele, maar dan staat er niks meer op je naam. Dat zij zich niet aan de RDW-regels houden, is niet mijn probleem.

Volgens mij ben je in de war. De auto staat niet meer op jouw naam op het moment dat je een vrijwaring krijgt. Er is niets aan de hand, je hebt het gewoon goed gedaan. Dat je de laatst geregistreerde bent betekent helemaal niets, dat impliceert geen enkele aansprakelijkheid voor wat er nadien met de auto gebeurt.

Die andere bedrijven zetten de auto ook niet op naam van iemand anders. Ze vragen die gegevens alleen als je naast het uitschrijven van het kenteken ook witte platen wilt en de bijbehorende verzekering. Ze doen niets wat "officieel" niet mag.

[ Voor 9% gewijzigd door Jazzy op 02-04-2025 13:07 ]

[Jazzy]

Rzaan schreef op woensdag 2 april 2025 @ 09:58:
Ze gaf ook aan dat de koper in België geen kenteken kan aanvragen.

Dit is echt onzin, sowieso kan een RDW-medewerker geen uitspraken doen over kenteken aanvragen in een ander land. Daar gaan ze niet over en hebben ze geen verstand van.

[Rzaan]

Jazzy schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:04:
[...]
Volgens mij ben je in de war. De auto staat niet meer op jouw naam op het moment dat je een vrijwaring krijgt. Er is niets aan de hand, je hebt het gewoon goed gedaan. Dat je de laatst geregistreerde bent betekent helemaal niets, dat impliceert geen enkele aansprakelijkheid voor wat er nadien met de auto gebeurt.

Die andere bedrijven zetten de auto ook niet op naam van iemand anders. Ze vragen die gegevens alleen als je naast het uitschrijven van het kenteken ook witte platen wilt en de bijbehorende verzekering. Ze doen niets wat "officieel" niet mag.

Dan heb ik niet goed begrepen wat een bedrijf me telefonisch meedeelde. Zij vertelden me dat ik ook een kopei van de ID van de koper moest meenemen, anders kon hij niets invullen. En ik had duidelijk gemaakt dat ik geen witte platen nodig had. Ergens dus iets mis gegaan. Of in mijn luisteren, of in zijn verhaal.

[Rzaan]

Jazzy schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:04:
Er is niets aan de hand, je hebt het gewoon goed gedaan.

Dank voor het compliment.

Daar ben ik het meest blij om.
Want het was voor mij allemaal weer net wat andere materie.
Wel al ooit auto met witte platen naar Oekraine gebracht. Leek ook een hoop gedoe, maar viel achteraf allemaal mee. Toen kreeg ik via Tweakers-leden ook veel 'adviezen' van mensen die - net als ik - niet van de hoed en de rand wisten. Maar wel deden of ze het allemaal wèl wisten. Dat is zo verdomde lastig dan.
Ook zelf een auto geïmporteerd uit Duitsland. Dat is helemaal appeltje-eitje. Los van het transport, dan.

[Jazzy]

Rzaan schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:16:
Dan heb ik niet goed begrepen wat een bedrijf me telefonisch meedeelde. Zij vertelden me dat ik ook een kopei van de ID van de koper moest meenemen, anders kon hij niets invullen. En ik had duidelijk gemaakt dat ik geen witte platen nodig had. Ergens dus iets mis gegaan. Of in mijn luisteren, of in zijn verhaal.

Eerlijk gezegd denk ik dat ik degene ben die fout zit. Lees op https://www.rdw.nl/partic...oorvoeren/auto-exporteren onder Wat u eerst moet weten:

Verkoopt u het voertuig aan iemand in het buitenland? Zorg er dan voor dat de koper het voertuig op zijn naam exporteert en de export zelf regelt bij een van onze keuringsstations, balies of bij een erkend exportbedrijf. Zijn gegevens komen dan namelijk op het exportbewijs (kentekenbewijs deel II). Dit betekent dat de koper vanaf dat moment verantwoordelijk is voor het voertuig. Regelt u de export, dan blijft u verantwoordelijk voor het voertuig totdat deze is geregistreerd in het buitenland.

Het is dus niet verplicht, maar wel degelijk verstandig om de naam van de koper op te geven bij de export.

Wist dit echt niet, begrijp eerlijk gezegd ook niet zo goed wat dat precies betekent dat je 'verantwoordelijk' bent voor het voertuig als het verkocht is en je een vrijwaring hebt. Interessant.

Sorry voor de verkeerde informatie. Zelf ook redelijk wat ervaring met met name import maar ook twee keer export. In beide gevallen wilde de koper witte platen en de verzekering dus daarom zijn gegevens of de koper in persoon meegenomen. Nooit geweten dat ook wanneer je geen witte platen hoeft het wel degelijk relevant is om die gegevens aan te leveren.

[ Voor 11% gewijzigd door Jazzy op 02-04-2025 13:26 ]

[Destruction]

SYQ schreef op woensdag 2 april 2025 @ 10:24:
Hoop dat alles goed komt, zal m'n ervaring delen want als je het niet goed doet kan het nog gedoe opleveren zoals ik heb ervaren

Auto cash verkocht aan Belgen
Samen naar een garage die export doet, alles volgens regels gedaan en koper kreeg tegen betaling een tijdelijke kentekenplaat mee
Afgemeld op rdw en idd melding export
Op blauwe ogen afgesproken dat ik de papieren zou toegestuurd krijgen voor aanspraak op terug gave BTW (of hoe dat ook heet)
Twee weken later belletje of ik auto kon terugkopen want hij had problemen met invoer

Drie weken later snelheids bekeuring op de mat van Belgisch politie. Gelukkig had ik op papier een overeenkomst laten tekenen incl adres gegevens van koper. Dit gedeeld met Belgische politie en nooit meer iets gehoord. Papieren ook nooit ontvangen en iets van 2k misgelopen op btw,

Lesje geleerd, export doe ik niet meer aan 😃

Hoe kan die boete dan nog bij jou terecht gekomen zijn? Als de auto afgemeld is voor export heb je de kentekenplaten moeten inleveren, dus via die weg kan het in ieder geval niet gegaan zijn.

En welke papieren moesten ze je opsturen? Alle papieren die jij nodig hebt (vrijwaringsbewijs) heb je al gehad toen je bij de RDW stond om de export te regelen. Dus of je hebt het regelen van de uitvoer aan de koper overgelaten (die dat vervolgens niet geregeld heeft...) of er missen details van dit verhaal, maar eigenlijk is dit gewoonweg onmogelijk.

@Rzaan Het is prima geregeld, er kan jou inderdaad niks meer gebeuren mbt die Kangoo. Jij hebt je vrijwaringsbewijs en alles wat na de datum en het tijdstip op jouw vrijwaringsbewijs nog gebeurd met die auto is nooit jouw probleem. Of de koper 'm nou op een boot naar Afrika zet en die kosten niet betaald, of hij pleegt er een ramkraak mee... Daar kun jij op geen enkele manier of op geen enkel moment verantwoordelijk voor zijn.

* Destruction heeft in de loop der jaren meerdere auto's ingevoerd en meerdere auto's (en motoren) afgemeld voor export. Altijd via de RDW zelf en nooit problemen gehad whatsoever.

Jazzy schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:22:
[...]
Eerlijk gezegd denk ik dat ik degene ben die fout zit. Lees op https://www.rdw.nl/partic...oorvoeren/auto-exporteren onder Wat u eerst moet weten:
[...]

Het is dus niet verplicht, maar wel degelijk verstandig om de naam van de koper op te geven bij de export.

Wist dit echt niet, begrijp eerlijk gezegd ook niet zo goed wat dat precies betekent dat je 'verantwoordelijk' bent voor het voertuig als het verkocht is en je een vrijwaring hebt. Interessant.

Sorry voor de verkeerde informatie. Zelf ook redelijk wat ervaring met met name import maar ook twee keer export. In beide gevallen wilde de koper witte platen en de verzekering dus daarom zijn gegevens of de koper in persoon meegenomen. Nooit geweten dat ook wanneer je geen witte platen hoeft het wel degelijk relevant is om die gegevens aan te leveren.

Dat blijft een hele vreemde stelling "u blift verantwoordelijk voor het voertuig totdat het is geregistreerd in het buitenland." Jij hebt 0,0 invloed in het moment dat de buitenlandse koper het voertuig daadwerkelijk op kenteken laat zetten, jij hebt een vrijaringsbewijs verkregen en daarmee is de kous af.

Als de RDW het anders ziet moeten ze je geen vrijwaringsbewijs geven tot het moment dat de RDW bericht krijgt dat het voertuig in het buitenland is aangemeld. Dan is het inderdaad wel meteen afgelopen met export, maar da's wat anders.

[ Voor 26% gewijzigd door Destruction op 02-04-2025 13:28 ]

[Jazzy]

Destruction schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:26:
Of de koper 'm nou op een boot naar Afrika zet en die kosten niet betaald, of hij pleegt er een ramkraak mee... Daar kun jij op geen enkele manier of op geen enkel moment verantwoordelijk voor zijn.

Daar was ik ook heel zeker van, tot een paar minuten geleden: Jazzy in "Belgische Afrikaan wil auto kopen"

[Destruction]

Jazzy schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:28:
[...]

Daar was ik ook heel zeker van, tot een paar minuten geleden: Jazzy in "Belgische Afrikaan wil auto kopen"

Zoals ik al schrijf in de post hierboven: Dan moet de RDW geen vrijwaringsbewijzen afgeven totdat een buitenlandse variant van de RDW bevestigt dat het voertuig in dat land is aangemeld.

Dan verkoopt ook echt niemand meer een voertuig direct aan buitenlanders, maar da's dan iets anders. Je hebt een vrijwaringsbewijs verkregen en daar moet je toch enige rechten aan kunnen ontlenen.

* Destruction baseert zich iig op de stelling dat je nooit verantwoordelijk kunt zijn voor zaken waarop je absoluut 0,0 invloed hebt. En dit is zo'n typisch geval. De koper is verantwoordelijk sinds datum en tijdstip vrijwaringsbewijs.

Anders krijgen we de situatie dat bijvoorbeeld deze Belg met de gekochte ex-NL Kangoo iemand dood rijdt, en @Rzaan in de cel terecht komt vanwege dood door schuld oid? Nee, dat bestaat natuurlijk niet.

[ Voor 14% gewijzigd door Destruction op 02-04-2025 13:32 ]

[KNed]

@Jazzy RDW spreekt zichzelf tegen. Dat heeft TS ook al zelf een keer genoemd. Vrijwaring is vrijwaring, daarna ben je 0,0 verantwoordelijk

[Jazzy]

KNed schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:31:
@Jazzy RDW spreekt zichzelf tegen. Dat heeft TS ook al zelf een keer genoemd. Vrijwaring is vrijwaring, daarna ben je 0,0 verantwoordelijk

Prima, dat was ook mijn mening. Maar op hun website schrijven ze dus dat je naast een vrijwaring ook moet zorgen dat de naam van de koper op het nieuw uitgegeven Deel II komt te staan.

Ik verzin het niet he, lees het net op hun website en ben net zo verbaasd als jij.

[Rzaan]

Jazzy schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:33:
[...]
Prima, dat was ook mijn mening. Maar op hun website schrijven ze dus dat je naast een vrijwaring ook moet zorgen dat de naam van de koper op het nieuw uitgegeven Deel II komt te staan.

Ik verzin het niet he, lees het net op hun website en ben net zo verbaasd als jij.

Telefonische informatie-mevrouw van de RDW gaf volgens mij ook aan dat dit met kopie ID kon.
Maar ik weet nu helemaal niks mee zeker.
Wat een gegeven lijkt, is dat de RDW het zelf ook allemaal niet goed weet. Maar dat het in de praktijk allemaal werkt.

Dat je verantwoordelijk bent tot het moment van registratie is natuurlijk sowieso niet juridisch te onderbouwen. Want elk land heeft weer een andere methode van registeren. Zelfs van niet-registreren. Dus hoe kun je dat nu eisen?

[ Voor 15% gewijzigd door Rzaan op 02-04-2025 13:44 ]

[SYQ]

Destruction schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:26:
[...]


Hoe kan die boete dan nog bij jou terecht gekomen zijn? Als de auto afgemeld is voor export heb je de kentekenplaten moeten inleveren, dus via die weg kan het in ieder geval niet gegaan zijn.

En welke papieren moesten ze je opsturen? Alle papieren die jij nodig hebt (vrijwaringsbewijs) heb je al gehad toen je bij de RDW stond om de export te regelen. Dus of je hebt het regelen van de uitvoer aan de koper overgelaten (die dat vervolgens niet geregeld heeft...) of er missen details van dit verhaal, maar eigenlijk is dit gewoonweg onmogelijk.

altijd mooi, de betweters. Auto was nog niet op zijn naam gezet (verplicht tijdens invoeren dat er eerst een keuring plaatst vind) en politie greep naar laatst bekende eigenaar. Moet ik anders mijn bezwaar met je delen?

[Destruction]

SYQ schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:42:
[...]


altijd mooi, de betweters. Auto was nog niet op zijn naam gezet (verplicht tijdens invoeren dat er eerst een keuring plaatst vind) en politie greep naar laatst bekende eigenaar. Moet ik anders mijn bezwaar met je delen?

Ik ben geen betweter maar ik heb voldoende auto's en motoren op export gezet om te weten hoe dat proces gaat. Jij kunt geen boetes op je mat hebben ontvangen omdat je bij de RDW de kentekenplaten moet inleveren als je een voertuig voor export aanmeldt. Dus OF die auto was helemaal nog niet op export gezet zodat hij in Belgie nog met NL kentekenplaten kon rond rijden, OF het verhaal klopt niet. Of je hebt details overgeslagen die dit verhaal misschien in een ander licht zetten.

Rzaan schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:40:
[...]

Dat je verantwoordelijk bent tot het moment van registratie is natuurlijk sowieso niet juridisch te onderbouwen. Want elk land heeft weer een andere methode van registeren. Zelfs van niet-registreren. Dus hoe kun je dat nu eisen?

Precies dat. Als ik in het buitenland een voertuig koop dat ik alleen voor onderdelen wil gebruiken, dan ga ik dat voertuig niet op kenteken laten zetten om hem vervolgens te laten afmelden voor sloop (bij auto's mag je dat zelf overigens niet). Nee, dan laat ik dat voertuig in het buitenland afmelden voor export en in NL blijft het dan een ongekentekend voertuig.

[ Voor 30% gewijzigd door Destruction op 02-04-2025 13:48 ]

[Rzaan]

SYQ schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:42:
[...]


altijd mooi, de betweters. Auto was nog niet op zijn naam gezet (verplicht tijdens invoeren dat er eerst een keuring plaatst vind) en politie greep naar laatst bekende eigenaar. Moet ik anders mijn bezwaar met je delen?

Maar wellicht was de politie in België ook abuis? Zij pakten wellicht het enige waar ze een beetje houvast aan hadden, en dat was jij.
Ze kwamen ws aan je gegevens doordat de witte kentekenplaten dezelfde cijfers en letters hadden dan je oorspronkelijke gele. Want dat is toch zo?

[Rzaan]

Destruction schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:46:
[...]


Ik ben geen betweter maar ik heb voldoende auto's en motoren op export gezet om te weten hoe dat proces gaat. Jij kunt geen boetes op je mat hebben ontvangen omdat je bij de RDW de kentekenplaten moet inleveren als je een voertuig voor export aanmeldt.

Zijn de witte platen niet hetzelfde als de gele qua cijfers & letters?

[Destruction]

Rzaan schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:49:
[...]

Zijn de witte platen niet hetzelfde als de gele qua cijfers & letters?

Dat kan maar ook dan is vrij duidelijk dat het om een export kenteken gaat, en volgens mij krijg je geen export kenteken zonder als koper je gegevens bekend te maken. Dus ook dan kan @SYQ er niet over benaderd zijn, immers het is gebeurd NA tijdstip vrijwaring --> export plaat ---> koper verantwoordelijk.

[Rzaan]

Jazzy schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:33:
[...]
Prima, dat was ook mijn mening. Maar op hun website schrijven ze dus dat je naast een vrijwaring ook moet zorgen dat de naam van de koper op het nieuw uitgegeven Deel II komt te staan.

Ik verzin het niet he, lees het net op hun website en ben net zo verbaasd als jij.

Maar wel vreemd dat de mevrouw van de RDW zonder te twijfelen niet de naam van een buitenlandse koper invult, maar gewoon mijn naam.
Ze had dan op zijn minst kunnen aangeven 'Waar is de buitenlandse koper? Want dit betreft Export.'

[Jazzy]

Rzaan schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:40:
Dat je verantwoordelijk bent tot het moment van registratie is natuurlijk sowieso niet juridisch te onderbouwen. Want elk land heeft weer een andere methode van registeren. Zelfs van niet-registreren. Dus hoe kun je dat nu eisen?

Dat geldt dus alleen als je er voor kiest om de naam van de koper niet op het nieuwe Deel II/exportbewijs te laten zetten, als je dat wel doet dan is dit allemaal niet van toepassing.

[Jazzy]

Rzaan schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:52:
[...]

Maar wel vreemd dat de mevrouw van de RDW zonder te twijfelen niet de naam van een buitenlandse koper invult, maar gewoon mijn naam.
Ze had dan op zijn minst kunnen aangeven 'Waar is de buitenlandse koper? Want dit betreft Export.'

Die buitenlandse koper hoeft niet fysiek aanwezig te zijn, maar ze zou je inderdaad wel hebben moeten vragen of je die gegevens had.

[Rzaan]

Destruction schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:51:
[...]


Dat kan maar ook dan is vrij duidelijk dat het om een export kenteken gaat, en volgens mij krijg je geen export kenteken zonder als koper je gegevens bekend te maken. Dus ook dan kan @SYQ er niet over benaderd zijn, immers het is gebeurd NA tijdstip vrijwaring --> export plaat ---> koper verantwoordelijk.

Ik denk dat het gewoon een fuck up van de politie is.
Of die dachten 'niet geschoten is altijd mis. Die Hollander geeft ons vast de ID van de Belg die hierin rond rijdt.' Ze hadden ook gewoon een verzoek kunnen sturen met de vraag over de gegevens. Maar dit legt wel een beetje druk bij de verkoper. Je denkt toch al snel 'GVD, ook nog dit gezeik!'.

[Rzaan]

Jazzy schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:54:
[...]
Die buitenlandse koper hoeft niet fysiek aanwezig te zijn, maar ze zou je inderdaad wel hebben moeten vragen of je die gegevens had.

Als ze dat gevraagd had, dan had ik 'ja' gezegd en de kopie getoond, en dan had ze nog steeds mijn naam op het document gezet. Want hij was er niet fysiek.

[Jazzy]

Rzaan schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:56:
[...]

Als ze dat gevraagd had, dan had ik 'ja' gezegd en de kopie getoond, en dan had ze nog steeds mijn naam op het document gezet. Want hij was er niet fysiek.

Als je die pagina bij de RDW leest zou je inderdaad de conclusie trekken dat koper zelf fysiek aanwezig moet zijn want hij moet "de export regelen".

Zelf heb ik dit twee keer bij een kentekenloket. oid. gedaan en daar een kopie paspoort van de koper aangeleverd. Denk dat achteraf dit ook is waarom jouw koper zijn kopie-ID aan jou gegeven heeft, zodat je die kon gebruiken tijdens het export-proces,

[Rzaan]

De RDW kan ook helemaal niet controleren of een paspoort of ID echt is, of dat deze niet gestolen is, of dat iemand met het paspoort van zijn neef komt.
Niet dat dit vaak zal voorkomen bij export van auto's, maar die fysieke aanwezigheid is ook niet waterdicht.

[KNed]

Rzaan schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:52:
[...]

Maar wel vreemd dat de mevrouw van de RDW zonder te twijfelen niet de naam van een buitenlandse koper invult, maar gewoon mijn naam.
Ze had dan op zijn minst kunnen aangeven 'Waar is de buitenlandse koper? Want dit betreft Export.'

Begrijp ik nu dat jouw naam op dat nieuwe document staat? Of staat er nu geen naam op dat nieuwe document?

[Rzaan]

KNed schreef op woensdag 2 april 2025 @ 14:36:
[...]


Begrijp ik nu dat jouw naam op dat nieuwe document staat? Of staat er nu geen naam op dat nieuwe document?

Mijn naam. Terwijl ik de eigenaar was en ik hem aanmeldde voor export.

[SYQ]

Destruction schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:46:
[...]


Ik ben geen betweter maar ik heb voldoende auto's en motoren op export gezet om te weten hoe dat proces gaat. Jij kunt geen boetes op je mat hebben ontvangen omdat je bij de RDW de kentekenplaten moet inleveren als je een voertuig voor export aanmeldt. Dus OF die auto was helemaal nog niet op export gezet zodat hij in Belgie nog met NL kentekenplaten kon rond rijden, OF het verhaal klopt niet. Of je hebt details overgeslagen die dit verhaal misschien in een ander licht zetten.

mijn ervaring gedeeld dat het ook prima fout kan gaan en je zaakjes goed op orde moet hebben, wat ik dus ws destijds niet heb gedaan - ook doordat ik de btw teruggave heb misgelopen. Dikke prima dat jij voldoende ervaring hierin hebt, maar volgens mij is de topic ook gestart vanwege onzekerheid. Het is dat ik de papieren in mn bovenste la heb liggen, anders had ik geen moeite genomen om dit aan te tonen laat staan reageren op je



Klein edit; fotos opgezocht en tijdens export zelfde kenteken maar dan in het wit

[ Voor 3% gewijzigd door SYQ op 02-04-2025 17:24 ]

[Rzaan]

SYQ schreef op woensdag 2 april 2025 @ 14:45:
[...]


mijn ervaring gedeeld dat het ook prima fout kan gaan en je zaakjes goed op orde moet hebben, wat ik dus ws destijds niet heb gedaan - ook doordat ik de btw teruggave heb misgelopen. Dikke prima dat jij voldoende ervaring hierin hebt, maar volgens mij is de topic ook gestart vanwege onzekerheid. Het is dat ik de papieren in mn bovenste la heb liggen, anders had ik geen moeite genomen om dit aan te tonen laat staan reageren op je

Ik denk dat de Belgische justitie oneigenlijk gebruik heeft gemaakt van de gegevens. Witte platen zouden ook bij hen bekend moeten zijn.
Dat ze je kunnen opsporen is één ding, maar dat ze zelfs na export bij jou terecht komen, is wel vreemd.
Want als ik in mijnoverheid kijk, dan staat de Kangoo niet meer bij mij geregistreerd.

[schalk84]

Van het hele rdw gebeuren heb ik geen verstand maar heb een maat die ook veel gare oude auto's op transport naar Mali heeft gezet. Die auto's werden dan als container gebruikt. Werden volgestouwd met oude gsms, radiootjes etc. Soms werd er een oude koelkast ingesmeten die dichtgelast werd omdat er 'waardevolle' waar inzat. Denk aan oude gsms die in bulk gekocht zijn voor 1 euro per stuk en voor 10e op een markt in Mali liggen.
Makkelijker en goedkoper om een oud barrel in te voeren die je vervolgens ook weer kunt rijden en verkopen dan een dure container te gebruiken waar je een hoop smeergeld voor moet betalen om het op de juiste plek te krijgen..

[Destruction]

SYQ schreef op woensdag 2 april 2025 @ 14:45:
[...]

Dikke prima dat jij voldoende ervaring hierin hebt, maar volgens mij is de topic ook gestart vanwege onzekerheid. Het is dat ik de papieren in mn bovenste la heb liggen, anders had ik geen moeite genomen om dit aan te tonen laat staan reageren op je

Bij dit soort toppics wordt ik regelmatig getagd (of per DM erop gewezen) omdat veel mensen hier op Tweakers weten dat ik een jarenlange ervaring heb in de autobranche en ook dit soort zaken een onderdeel van mijn werk waren.


Je bent ook zeer zeker niet verplicht om te reageren, zeker niet als je uit de hoogte gaat doen zoals uit je laatste woorden wel blijkt. Ik laat het hier dan ook bij. De TS was immers al geholpen.

[nono_einstein]

Destruction schreef op woensdag 2 april 2025 @ 19:28:
[...]


Bij dit soort toppics wordt ik regelmatig getagd (of per DM erop gewezen) omdat veel mensen hier op Tweakers weten dat ik een jarenlange ervaring heb in de autobranche en ook dit soort zaken een onderdeel van mijn werk waren.


Je bent ook zeer zeker niet verplicht om te reageren, zeker niet als je uit de hoogte gaat doen zoals uit je laatste woorden wel blijkt. Ik laat het hier dan ook bij. De TS was immers al geholpen.

Speciaal lid geworden om hierop te reageren. Een keer een auto verkocht voor de export (dus met buitenlandse kopers naar handelaar die export papieren kon regelen) waarbij ik de afmelding in handen kreeg en de betreffende kopers witte platen dienden te laten maken.

Ik kreeg enkele weken later een boete uit België (80 Eu voor ergens in Antwerpen te hard gereden).
Wat ik geleerd heb:
1) de witte platen hebben hetzelfde nummer als het origineel
2) de afspraken vanuit Europa (gegevens mbt kenteken register worden op afroep verstrekt tussen aangesloten landen) worden NIET nageleefd, B krijgt / heeft ongelimiteerd inzage in database RDW.

(na kopie opsturen vrijwaring heb ik overigens niet hoeven betalen)

[ Voor 0% gewijzigd door nono_einstein op 02-04-2025 20:01 . Reden: foutieve autocorrect ]

[True]

offtopic:
M.b.t. het hele export/import en desbetreffende kentekens, dat is in NL net zo goed een probleem bij onze handhaving (gebrek aan kennis) zie bijv. deze video van onze blast from the past Leo de Haas van blik op de weg die 10 jaar geleden hier een kleine video over maakte hoe dat export/import kenteken tussen NL en DE ook bepaald niet lekker loopt:

[Rukapul]

Rzaan schreef op woensdag 2 april 2025 @ 09:58:
TOELICHTING

Het zat me niet helemaal lekker waarom de auto niet was overgeschreven op naam van de koper.
Dus ik ben deze ochtend weer even teruggegaan naar de RDW.

Zij vertelden mij het volgende:
Wij kunnen de auto alleen maar overschrijven op de koper's naam als deze in persoon voor ons staat.
Mijn tegenvraag waarom dit wel bij kan bij particuliere bedrijven die een RDW-machtiging hebben, werd beantwoord met 'ik weet niet wat zij doen. Maar officieel mag het niet."

Ik zat met nog meer vragen natuurlijk.
Want wat als de koper er in België een ongeluk mee maakt. Ze gaf aan dat ik inderdaad de laatst geregistreerde ben, maar de auto staat bij de RDW genoteerd als 'geëxporteerd' en ik heb ook een vrijwaringsbewijs. Dus ik ben niet meer aansprakelijk.
Ze gaf ook aan dat de koper in België geen kenteken kan aanvragen. Dus dan zou de auto de weg op moeten zonder platen of valse platen. (In Belgie zijn platen overigens gekoppeld aan de persoon en niet direct aan het voertuig)
Het komt er op neer dat de auto zich nu eigenlijk in een soort niemandsland bevindt.
De auto gaat binnenkort op de boot, dus het zal allemaal wel.
Of hij knapt hem op en rijdt er in Belgie mee rond, maar dan zal hij toch een nieuw kentekenbewijs moeten regelen.
Of hij rijdt er illegaal mee rond. Ook goed. Is mijn auto niet meer, want geëxporteerd volgens de regels van de RDW. En vrijwaringsbewijs.

Mocht ik nog een keer zoiets aan de hand hebben, ga ik toch naar zo'n particulier bedrijf. Kost wel het het driedubbele, maar dan staat er niks meer op je naam. Dat zij zich niet aan de RDW-regels houden, is niet mijn probleem.
Jaren geleden heb ik een auto naar Oekraine gebracht en toen werd de auto ook op naam van de koper gezet. Een kopie paspoort of rijbewijs was voldoende. Was bij een particulier bedrijf.

Toevallig in RDW Veldhoven geweest? Daar is Mrs. Rukapul een paar jaar geleden onverrichter zake vertrokken. Weigerden gewoon.

M.i. heb je wel onnodig een risico genomen. Ja, je hebt een vrijwaring maar op datzelfde moment heb je jezelf opnieuw laten registreren als 'eigenaar'. Juridisch wel van een ander soort maar absoluut niet 'vrijgewaard'. Staartrisico: kleine kans dat het risico zich manifesteert maar potentieel uitermate vervelend als een NL of buitenlandse overheid wel doorbijt op de laatst geregistreerde.

Technisch gezien heb je de transactie nu zo vormgegeven dat jij de auto exporteert. In de tekst op de RDW website staat letterlijk dat je dan verantwoordelijkheid draagt totdat de auto elders geregistreerd wordt.

Je had beter de koper verantwoordelijk moeten laten zijn voor de export. Niet jouw probleem dat dat eventueel lastig is. De chauffeur die de auto op komt halen zet hem dan maar lekker op zijn naam. Better safe than sorry.

Ik snap overigens wel dat zo'n exportbedrijfje geen zin heeft om voor 12 euro te werken. Voor hen is het interessanter als ze ook wat exportplaten en verzekering kunnen slijten.

[Jazzy]

Rukapul schreef op woensdag 2 april 2025 @ 21:07:
Technisch gezien heb je de transactie nu zo vormgegeven dat jij de auto exporteert. In de tekst op de RDW website staat letterlijk dat je dan verantwoordelijkheid draagt totdat de auto elders geregistreerd wordt.

Je had beter de koper verantwoordelijk moeten laten zijn voor de export. Niet jouw probleem dat dat eventueel lastig is. De chauffeur die de auto op komt halen zet hem dan maar lekker op zijn naam. Better safe than sorry.

Dit hebben we een paar berichten terug allemaal uitgebreid besproken toch?

[Rzaan]

Rukapul schreef op woensdag 2 april 2025 @ 21:07:
Technisch gezien heb je de transactie nu zo vormgegeven dat jij de auto exporteert. In de tekst op de RDW website staat letterlijk dat je dan verantwoordelijkheid draagt totdat de auto elders geregistreerd wordt.

En als een koper de auto niet registreert? Ook al staat het exportdocument niet meer op jouw naam?

De hele discussie is al gevoerd.

Over de bedrijfjes: Ze voeren dezelfde werkzaamheden uit als de RDW voor bedragen tussen € 35 en € 70.
Als je ook platen wilt en verzekeringen betaal je veel meer. € 170 vroeg een van de bedrijven.

[Bob Popcorn]

Waarom zou een Ivoriaan die in Brussel woont in godsnaam in Nederland een afgekloven Renault Kangoo gaan kopen, dit zaakje stinkt toch aan alle kanten? Alleen een transportje vanuit Nederland terug naar België kost al een paar honderd euro.

[Destruction]

Bob Popcorn schreef op donderdag 3 april 2025 @ 09:40:
Waarom zou een Ivoriaan die in Brussel woont in godsnaam in Nederland een afgekloven Renault Kangoo gaan kopen, dit zaakje stinkt toch aan alle kanten? Alleen een transportje vanuit Nederland terug naar België kost al een paar honderd euro.

Blijkbaar kan het uit, want het gebeurd veel vaker dan je denkt.

En een transport een paar honderd euro? Heb je de foto gezien van 't transport in dit geval? Dat kost echt geen paar honderd euro..

* Destruction verkocht vorig jaar nog een auto voor export. Die is door een RDW erkend bedrijf gekocht dat aan de andere kant van 't land gevestigd zit, en die auto is ook met een vrachtwagen opgehaald. En dan bedoel ik niet een vrachtwagentje zoals TS hier gepost heeft maar zo'n ding dat hooguit 1:6 loopt op diesel. Het kan uit, anders deden ze het niet.

Overigens is het ook naïef om te denken dat deze Ivoriaan alleen die Kangoo koopt en op transport naar Afrika zet. Dat gaat met tig auto's tegelijk.

[Rzaan]

Bob Popcorn schreef op donderdag 3 april 2025 @ 09:40:
Waarom zou een Ivoriaan die in Brussel woont in godsnaam in Nederland een afgekloven Renault Kangoo gaan kopen, dit zaakje stinkt toch aan alle kanten? Alleen een transportje vanuit Nederland terug naar België kost al een paar honderd euro.

Ik denk dat jij niet weet hoe die handel gaat. Hij stuurt iemand om het op te halen. Die haalt er 2 op. Dat kost misschien € 200 voor 2 auto's.
Ze laden die auto helemaal vol met allerhande spullen. Telefoontjes, rijstkokers, haardrogers, kleding, sportschoenen, weet ik veel wat voor 2de hands shizzle.
Dan gaat die auto op een boot en dat transport kost hem per auto ook nog een x-bedrag.
Zolang hij die auto voor meer dan de kosten kan verkopen in Afrika, maakt hij winst.
Hij zet niet 1 auto op de boot, maar 50 per week. Als hij op elke auto € 50 pakt, heeft hij € 2.500 per week. Ik ken je niet, maar ik denk niet dat jij dat verdient. Ik ook niet. Weinig mensen verdienen dat.
Het gaat om de grote getallen.

Er was ook een Nederlands bedrijf uit Schiedam die max € 525 zouden hebben geboden. Dit vertelden ze me omdat ik ze op Marktplaats nog een berichtje stuurde dat ze de enige serieuze en beleefde Nederlanderse reageerders waren. We kwamen een beetje in gesprek en hij vertelde ook dat de auto dan voor de export naar Afrika gebruikt zou worden. Ze gebruiken zo'n auto dan als een soort van containers. Met kabels trekken ze al die auto's tegen elkaar aan, zodat het ruim maximaal gevuld is en ze niet kunnen schuiven. Vertelde hij me. Ik was er niet bij.

Ik zou ook niet weten hoe het moet stinken (ten koste van mij) want ik heb € 750 gekregen en een vrijwaringsbewijs.

[Bob Popcorn]

Rzaan schreef op donderdag 3 april 2025 @ 11:15:
[...]

Ik denk dat jij niet weet hoe die handel gaat. Hij stuurt iemand om het op te halen. Die haalt er 2 op. Dat kost misschien € 200 voor 2 auto's.
Ze laden die auto helemaal vol met allerhande spullen. Telefoontjes, rijstkokers, haardrogers, kleding, sportschoenen, weet ik veel wat voor 2de hands shizzle.
Dan gaat die auto op een boot en dat transport kost hem per auto ook nog een x-bedrag.
Zolang hij die auto voor meer dan de kosten kan verkopen in Afrika, maakt hij winst.
Hij zet niet 1 auto op de boot, maar 50 per week. Als hij op elke auto € 50 pakt, heeft hij € 2.500 per week. Ik ken je niet, maar ik denk niet dat jij dat verdient. Ik ook niet. Weinig mensen verdien dat.
Het gaat om de grote getallen.

Er was ook een Nederlands bedrijf uit Schiedam die max € 525 zouden hebben geboden. Dit vertelden ze me omdat ik ze op Marktplaats nog een berichtje stuurde dat ze de enige serieuze en beleefde Nederlanderse reageerders waren. We kwamen een beetje in gesprek en hij vertelde ook dat de auto dan voor de export naar Afrika gebruikt zou worden. Ze gebruiken zo'n auto dan als een soort van containers. Met kabels trekken ze al die auto's tegen elkaar aan, zodat het ruim maximaal gevuld is en ze niet kunnen schuiven. Vertelde hij me. Ik was er niet bij.

Ik zou ook niet weten hoe het moet stinken (ten koste van mij) want ik heb € 750 gekregen en een vrijwaringsbewijs.

Klopt, wat je zegt is ook waar hoor, maar dat is toch ontegenzeggelijk schimmige handel? Denk ook niet dat die man netjes belasting betaalt, zoals ik wel doe.

[KNed]

Zolang hij eerlijk auto's koopt en allerlei tweedehands zooi, en die netjes op laat halen en op de boot zet is er toch niets schimmigs aan?

[Rzaan]

Bob Popcorn schreef op donderdag 3 april 2025 @ 11:25:
[...]


Klopt, wat je zegt is ook waar hoor, maar dat is toch ontegenzeggelijk schimmige handel? Denk ook niet dat die man netjes belasting betaalt, zoals ik wel doe.

Schimmige handel wellicht. Zal ook vast wel eens (bewust of onbewust) een gestolen wagen tussenzitten. Ik had hem namelijk ook een gestolen wagen kunnen verkopen.
Maar wat wij schimmig vinden, is in Afrika, Zuid-Amerika en Azie gewone handel. Op 2de hands markten daar wordt vanalles verhandeld.
Recentelijk op Arte een documentaire gezien over een Afrikaanse stad die leeft van de safari. Enorme wrakken van Land Rover en Toyota komen daar naar toe. Ze halen ze helemaal uit elkaar. Verlengen ze door het chassis door midden te zagen en er een paar nieuwe balken tussen te lassen. Bouwen van 3 verrotte motoren een redelijk goede, opbouw erop, mooi spuiten en hoppa 10 toeristen achterin.

Dat ie belasting betaalt... ik denk met een aan 99.99 % zekerheid grenzende waarschijnlijkheid: Nee. Tenminste niet op alles. Maar daarmee verschilt hij ook niet met heel veel andere mensen. Gewoon een handige Afrikaanse jongen die mogelijkheden ziet.

[ Voor 6% gewijzigd door Rzaan op 03-04-2025 11:45 ]

[Bob Popcorn]

Rzaan schreef op donderdag 3 april 2025 @ 11:43:
[...]

Schimmige handel wellicht. Zal ook vast wel eens (bewust of onbewust) een gestolen wagen tussenzitten. Ik had hem namelijk ook een gestolen wagen kunnen verkopen.
Maar wat wij schimmig vinden, is in Afrika, Zuid-Amerika en Azie gewone handel. Op 2de hands markten daar wordt vanalles verhandeld.
Recentelijk op Arte een documentaire gezien over een Afrikaanse stad die leeft van de safari. Enorme wrakken van Land Rover en Toyota komen daar naar toe. Ze halen ze helemaal uit elkaar. Verlengen ze door het chassis door midden te zagen en er een paar nieuwe balken tussen te lassen. Bouwen van 3 verrotte motoren een redelijk goede, opbouw erop, mooi spuiten en hoppa 10 toeristen achterin.

Dat ie belasting betaalt... ik denk met een aan 99.99 % zekerheid grenzende waarschijnlijkheid: Nee. Tenminste niet op alles. Maar daarmee verschilt hij ook niet met heel veel andere mensen. Gewoon een handige Afrikaanse jongen die mogelijkheden ziet.

Toevallig heb ik de afgelopen 10 jaar geleefd van handel in en met Afrikaanse landen, zelfs als er een PC terug kwam naar ons voor garantie ging die open bij aankomst (altijd door een derde geleverd, geen DHL/Fedex/whatever) en kwam er nog wat uit de case dat er niet bij hoorde

[schalk84]

Rzaan schreef op donderdag 3 april 2025 @ 11:43:
[...]

Schimmige handel wellicht. Zal ook vast wel eens (bewust of onbewust) een gestolen wagen tussenzitten. Ik had hem namelijk ook een gestolen wagen kunnen verkopen.
Maar wat wij schimmig vinden, is in Afrika, Zuid-Amerika en Azie gewone handel. Op 2de hands markten daar wordt vanalles verhandeld.
Recentelijk op Arte een documentaire gezien over een Afrikaanse stad die leeft van de safari. Enorme wrakken van Land Rover en Toyota komen daar naar toe. Ze halen ze helemaal uit elkaar. Verlengen ze door het chassis door midden te zagen en er een paar nieuwe balken tussen te lassen. Bouwen van 3 verrotte motoren een redelijk goede, opbouw erop, mooi spuiten en hoppa 10 toeristen achterin.

Dat ie belasting betaalt... ik denk met een aan 99.99 % zekerheid grenzende waarschijnlijkheid: Nee. Tenminste niet op alles. Maar daarmee verschilt hij ook niet met heel veel andere mensen. Gewoon een handige Afrikaanse jongen die mogelijkheden ziet.

Ik denk dat Afrikanen ons raar vinden omdat wij zaken opsturen waar je nog makkelijk een hoop bij kunt proppen. En ergens hebben ze gelijk ook.

[Destruction]

schalk84 schreef op donderdag 3 april 2025 @ 21:47:
[...]


Ik denk dat Afrikanen ons raar vinden omdat wij zaken opsturen waar je nog makkelijk een hoop bij kunt proppen. En ergens hebben ze gelijk ook.

En wat de auto zelf betreft is het ook nog eens zo dat hetgene dat wij hier oude versleten afgedankte rotzooi vinden voor de gemiddelde Afrikaan nog jarenlang een prima vervoermiddel gaat zijn. Men weet dat de wetgeving mbt veiligheid van auto's hier best streng is en dus gaat men er vanuit dat een auto uit Nederland sowieso goed is.

[schalk84]

Destruction schreef op donderdag 3 april 2025 @ 22:18:
[...]


En wat de auto zelf betreft is het ook nog eens zo dat hetgene dat wij hier oude versleten afgedankte rotzooi vinden voor de gemiddelde Afrikaan nog jarenlang een prima vervoermiddel gaat zijn. Men weet dat de wetgeving mbt veiligheid van auto's hier best streng is en dus gaat men er vanuit dat een auto uit Nederland sowieso goed is.

One man's trash is another man's treasure

[Rzaan]

Ik heb in Zimbabwe gewerkt en daar reden Peugeot 404 stationwagons als taxi. Ik denk dat er wel 10 mensen inzaten soms.
Op vakantie in Cuba kwam ik een bus tegen met op het informatiebord 'Ridderkerk'.
In meerdere voormalige Sowjetlanden zag ik mannetjes achter een klein tafeltje op straat, die van die wegwerpaanstekers van Bic repareerden en een manier hadden gevonden om die weer te vullen.
Wat wij weggooien of naar de kringloop brengen is in veel andere landen nog geld waard.

[AP3X]

Leuk topic om door te lezen en heb al veel goede tips voorbij zien komen.
Helemaal relevant omdat ik nu zelf een auto te koop heb staan (zeldzamen sportauto) en ben benaderd door een Amerikaan die nu in Italië woont.
Hij wil de auto kopen en vraagt al eigenlijk direct om mijn rekeningnummer. Ook geeft hij aan dat hij een transportbedrijf regelt die de papieren ophaalt en alles bij de RDW gaat regelen. Vervolgens terugkomt (met vrijwaringsbewijs) en dan de auto op transport meeneemt naar Italië.

Natuurlijk gaan in eerste instantie alle alarmbellen af. Het gaat om een auto van enkele 30.000+ euro. Een auto die deze persoon alleen vanaf een foto heeft gezien.
Ik heb aangegeven dat ik een voorkeur heb om in persoon bij de RDW aanwezig te zijn zodat ik zicht heb op wat daar gebeurt en ook er zeker van kan zijn dat de auto niet meer op mijn naam staat,

Al met al klinkt het nog steeds te mooi om waar te zijn, maar ik kan nu echt niet vinden waar het mogelijk nog fout zou kunnen gaan.
Betaling gaat via bankoverschrijving en ik ben zelf aanwezig bij de export bij de RDW.
Ook duidelijk aangegeven dat ik geen garantie oid kan geven want heb ook geen zin in gezeur achteraf.
Was allemaal geen probleem.

[ Voor 0% gewijzigd door AP3X op 09-05-2025 15:10 . Reden: tiepvout ]

[Jazzy]

Je hoeft niet "aanwezig te zijn bij de RDW", je auto hoeft ook niet naar de RDW. Het proces is als volgt: na ontvangst van betaling ga jij met je kentekenplaten en de gegevens van de nieuwe eigenaar naar een Kentekenloket of RDW-vestiging als die toevallig dichterbij is. Daar lever je de platen in en krijg je exportpapieren terug. Het transportbedrijf komt vervolgens de auto en de exportpapieren ophalen. Je kunt de betaling ook doen bij het ophalen, maar dan moet jij alsnog snel met de kentekenplaten naar een kentekenloket om de exportpapieren te halen terwijl de chauffeur bij je auto staat te wachten.

Op die manier loop je zelf inderdaad geen enkel risico en het is niet ongebruikelijk om je auto op die manier aan een buitenlander te verkopen. Wat wel aanleiding geeft tot achterdocht is dat "vraagt al eigenlijk direct om mijn rekeningnummer". Bedoel je dat hij niet eerst vragen over de auto stelt en over de prijs wil onderhandelen? Dat is natuurlijk wel verdacht en kan een indicatie zijn voor één of andere oplichtingspoging.

[Rukapul]

AP3X schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 14:55:
Leuk topic om door te lezen en heb al veel goede tips voorbij zien komen.
Helemaal relevant omdat ik nu zelf een auto te koop heb staan (zeldzamen sportauto) en ben benaderd door een Amerikaan die nu in Italië woont.
Hij wil de auto kopen en vraagt al eigenlijk direct om mijn rekeningnummer. Ook geeft hij aan dat hij een transportbedrijf regelt die de papieren ophaalt en alles bij de RDW gaat regelen. Vervolgens terugkomt (met vrijwaringsbewijs) en dan de Subaru op transport meeneemt naar Italië.

Natuurlijk gaan in eerste instantie alle alarmbellen af. Het gaat om een auto van enkele 30.000+ euro. Een auto die deze persoon alleen vanaf een foto heeft gezien.
Ik heb aangegeven dat ik een voorkeur heb om in persoon bij de RDW aanwezig te zijn zodat ik zicht heb op wat daar gebeurt en ook er zeker van kan zijn dat de auto niet meer op mijn naam staat,

Al met al klinkt het nog steeds te mooi om waar te zijn, maar ik kan nu acht niet vinden waar het mogelijk nog fout zou kunnen gaan.
Betaling gaat via bankoverschrijving en ik ben zelf aanwezig bij de export bij de RDW.
Ook duidelijk aangegeven dat ik geen garantie oid kan geven want heb ook geen zin in gezeur achteraf.
Was allemaal geen probleem.

Je moet ook de betaling kunnen koppelen aan degene met wie je zaken doet. Ivm driehoeksoplichting.

En je moet er zeker van zijn dat de buitenlandse betaling niet teruggedraaid kan worden.

Dit soort zaken wordt met reden cash gedaan (met bankstorting ter verkoming van vals geld).

In het kort: run (dit ruikt aan alle kanten naar scam)

[Jazzy]

Rukapul schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 15:03:
Dit soort zaken wordt met reden cash gedaan (met bankstorting ter verkoming van vals geld).

Een auto kopen op afstand en dan cash betalen? Dat lijkt me onzin. Ik heb een tiental auto's gekocht in en verkocht aan het buitenland en nog nooit overwogen om een transporteur een pak cash mee te laten nemen. Dat soort zaken kunnen prima per bank.

[AP3X]

Rukapul schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 15:03:
[...]

Je moet ook de betaling kunnen koppelen aan degene met wie je zaken doet. Ivm driehoeksoplichting.

En je moet er zeker van zijn dat de buitenlandse betaling niet teruggedraaid kan worden.

Dit soort zaken wordt met reden cash gedaan (met bankstorting ter verkoming van vals geld).

In het kort: run (dit ruikt aan alle kanten naar scam)

Goed punt.
Om driehoeksoplichting uit te sluiten heb ik expliciet gevraagd om het merk en huidige kenteken in de omschrijving van de betaling op te nemen.

Blijf inderdaad over het risico dat het geldbedrag wordt teruggehaald, maar wat ik hierover kan vinden op internet zou dit niet mogelijk moeten zijn bij een bankoverschrijving.

Mijn gevoel zegt ook nog zeker "run", maar de auto verkoopt moeilijk in Nederland dus het is ook een kans die je misschien laat schieten (en dat draagt misschien dan weer alleen maar bij aan de case dat dit wellicht toch een vorm van oplichting gaat zijn)

[Destruction]

Jazzy schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 15:02:
Je hoeft niet "aanwezig te zijn bij de RDW", je auto hoeft ook niet naar de RDW. Het proces is als volgt: na ontvangst van betaling ga jij met je kentekenplaten en de gegevens van de nieuwe eigenaar naar een Kentekenloket of RDW-vestiging als die toevallig dichterbij is. Daar lever je de platen in en krijg je exportpapieren terug.

Je moet dan wel een privé terrein hebben waar de auto kan staan. Aan de openbare weg mag een auto zonder kenteken niet geparkeerd blijven immers.

Overigens, mocht de koper om wat voor reden dan ook onder de koop uit willen/zijn geld terug weten te halen dan zit jij met een auto zonder kenteken die dan opnieuw in Nederland ingevoerd moet worden, met alle bijbehorende kosten.

Het transportbedrijf komt vervolgens de auto en de exportpapieren ophalen. Je kunt de betaling ook doen bij het ophalen, maar dan moet jij alsnog snel met de kentekenplaten naar een kentekenloket om de exportpapieren te halen terwijl de chauffeur bij je auto staat te wachten.

De beste oplossing is samen met de transporteur naar de RDW, het kenteken op export zetten en hem daarna de auto laten meenemen

Wat wel aanleiding geeft tot achterdocht is dat "vraagt al eigenlijk direct om mijn rekeningnummer". Bedoel je dat hij niet eerst vragen over de auto stelt en over de prijs wil onderhandelen? Dat is natuurlijk wel verdacht en kan een indicatie zijn voor één of andere oplichtingspoging.

Dit inderdaad. Als iemand al meteen naar je bankrekeningnummer vraagt zonder eerst vragen over de auto te stellen etc, ijkt mij dat vreemd. Zeker als het om een auto van een groot bedrag gaat.

Wat ik overigens altijd doe is na zo'n betaling het geld direct naar een andere rekening schuiven. Mocht men dan één of ander trucje weten om 't geld terug te boeken dan zou dat voor die mensen in een "geen saldo" moeten resulteren. Immers, dat geld dat ze me betaald hebben staat ergens anders.

[ Voor 7% gewijzigd door Destruction op 09-05-2025 15:27 ]

[Jazzy]

Destruction schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 15:23:
Overigens, mocht de koper om wat voor reden dan ook onder de koop uit willen/zijn geld terug weten te halen dan zit jij met een auto zonder kenteken die dan opnieuw in Nederland ingevoerd moet worden, met alle bijbehorende kosten.

Daarom zei ik ook dit te doen na ontvangst van de betaling.

[Rzaan]

Jazzy schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 15:02:
Je hoeft niet "aanwezig te zijn bij de RDW", je auto hoeft ook niet naar de RDW. Het proces is als volgt: na ontvangst van betaling ga jij met je kentekenplaten en de gegevens van de nieuwe eigenaar naar een Kentekenloket of RDW-vestiging als die toevallig dichterbij is. Daar lever je de platen in en krijg je exportpapieren terug. Het transportbedrijf komt vervolgens de auto en de exportpapieren ophalen. Je kunt de betaling ook doen bij het ophalen, maar dan moet jij alsnog snel met de kentekenplaten naar een kentekenloket om de exportpapieren te halen terwijl de chauffeur bij je auto staat te wachten.

Als je naar de RDW gaat, komt de auto niet op de koper zijn naam.
Wel als je naar een bedrijf gaat dat door de RDW gemachtigd is, en je neemt kopie identiteitsbewijs van de koper mee.

[Jazzy]

Rzaan schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 17:28:
[...]

Als je naar de RDW gaat, komt de auto niet op de koper zijn naam.
Wel als je naar een bedrijf gaat dat door de RDW gemachtigd is, en je neemt kopie identiteitsbewijs van de koper mee.

Dat kan ook gewoon bij de RDW.

[Rzaan]

Jazzy schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 18:10:
[...]
Dat kan ook gewoon bij de RDW.

Nee, daar kan dat niet.
Daar moet de koper of op wie z'n naam je het voertuig ook wil zetten, lijfelijk aanwezig zijn.

[AP3X]

Jazzy schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 15:02:

Op die manier loop je zelf inderdaad geen enkel risico en het is niet ongebruikelijk om je auto op die manier aan een buitenlander te verkopen. Wat wel aanleiding geeft tot achterdocht is dat "vraagt al eigenlijk direct om mijn rekeningnummer". Bedoel je dat hij niet eerst vragen over de auto stelt en over de prijs wil onderhandelen? Dat is natuurlijk wel verdacht en kan een indicatie zijn voor één of andere oplichtingspoging.

De vraag is er inderdaad wel geweest, ook de prijs. Maar niet noemenswaardig. Na een reactie waarbij ik aangeef dat de auto in goede staat is (niet meer dan dat) en aangegeven dat hij alleen voor een bepaald minimum bedrag weg gaat was hij akkoord en daarna kwam de vraag om de bankrekening.
Wat dat betreft gaat het eigenlijk te makkelijk en vergroot dit het gevoel van achterdocht.
Ook andersom redenerend... waarom zou hij mij zoveel vertrouwen. Tenslotte kan ik ook alle contact verbreken nadat het geld op mijn rekening staat. Hij heeft namelijk verder helemaal geen gegevens van mij.

De laatste update is dat hij het geld maandag wil overmaken en dan zou dinsdag al de transporteur klaar staan. Dat wordt sowieso lastig aangezien ik begrijp dat een internationale overboeking enkele dagen kan duren. Ik kan alleen maar raden of dit misschien de truc is, waarbij ik voor het blok wordt gezet door de transporteur en het geld er nog niet op staat omdat dit zogezegd nog enkele dagen kan duren.

[Rzaan]

AP3X schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 18:57:
[...]
De laatste update is dat hij het geld maandag wil overmaken en dan zou dinsdag al de transporteur klaar staan. Dat wordt sowieso lastig aangezien ik begrijp dat een internationale overboeking enkele dagen kan duren. Ik kan alleen maar raden of dit misschien de truc is, waarbij ik voor het blok wordt gezet door de transporteur en het geld er nog niet op staat omdat dit zogezegd nog enkele dagen kan duren.

En dan krijg je een screenshot waarop de overboeking te zien is.