Het grote Audi A6 & Q6 e-tron topic

[Chris!6]

Ik heb idd een 3x25A aansluiting. De reden is dat ik idd soms snel moet laden thuis.

Maar los van mijn reden: vereist het een hardwarematige aanpassing?

En is er ook al ergens zicht op V2H? Ik las dat de Q6 er op is voorbereid. Zou een welkome optie zijn.

[Wasbeer2006]

V2H kan technsich op het PPE platform, echter dient de software daarvoor te worden aangepast.

Echte V2H moet je ladar ook ondersteunen

Een veel groter probleem is regelgeving. Dat willen we natuurlijk niet in NL, we hebben veel liever dat je het miljeu nog meer belast met een zinloze thuisaccu, want stel je voor dat de leaserijder zijn auto vrijdag middag volgooid aan een snellader en vervolgens het weekend gratis stroom heeft. ( overigens makkelijk te ondervangen in diezelfde lader die V2H ondersteunt, maargoed)

Er zijn wel auto's waarin je een 230v wcd kan nemen. Er zijn ook stekkers die je in de oplaadpoort stopt met aan het uiteinde een 230v aansluiting, dan kan je het inderdaad ongezien doen en die opties zijn er dus wel dat vind ik dan wel heel grappig

[TIHACON Comm V]

dit jaar dien ik nog een nieuwe wagen te bestellen en ik denk aan een Audi S6 etron. Zijn er nog kinderziekten of zijn deze voorbij?

[Brains]

Voorbereid is leuk, maar voordat ze iets vrijgeven… de nieuwe Q4 kan wel direct iets van 230v voeden.

Had zelf ook gehoopt dat mijn nieuwe auto V2H kon, maar de Q6 en Ex60 zijn alleen voorbereid en de Ix3 kan het alleen het de DC lader en abonnement van BMW.

Had zelf gehoopt dat ik minder problemen met de Q6 zou hebben dan met mijn vorige auto. Maar binnen een maand al een waslijst aan veiligheidsmeldingen als ik de auto aan zet, net push notificaties en al. En als je auto uit zet… alles weer weg een geen historie in de auto of de app.

[djvdgalien]

TIHACON Comm V schreef op woensdag 9 september 2026 @ 19:18:
dit jaar dien ik nog een nieuwe wagen te bestellen en ik denk aan een Audi S6 etron. Zijn er nog kinderziekten of zijn deze voorbij?

4000km in een A6 etron Avant mj2027 zonder ook maar 1 foutmelding.

[pietje63]

ik heb vorige week de volgende mail van Pon gehad

Beste Audi-rijder, Wij hebben vastgesteld dat er voor uw Audi A6 Avant e-tron (C1) met kenteken xxx en chassisnummer xxx één of meer kosteloze verbeteringen beschikbaar zijn. Deze verbetering(en) willen wij graag voor u uitvoeren en daarom verzoeken wij u om een afspraak in onze werkplaats te maken. U kunt eenvoudig online een afspraak inplannen via onderstaande knop.

meer met deze mail? De software update naar 3.11 wordt niet gepusht toch (ik draai 3.10.00/c en de app noemt dit nog ' up to date' )

[Kipsel]

pietje63 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 21:39:
ik heb vorige week de volgende mail van Pon gehad


[...]

meer met deze mail? De software update naar 3.11 wordt niet gepusht toch (ik draai 3.10.00/c en de app noemt dit nog ' up to date' )

Ik heb dezelfde mail gehad en draai ook 3.10.00/c. Ik heb nog geen contact opgenomen met de dealer.

[Dean Martin]

djvdgalien schreef op woensdag 9 september 2026 @ 19:48:
[...]


4000km in een A6 etron Avant mj2027 zonder ook maar 1 foutmelding.

Idem (sportback).

[Capacitor]

pietje63 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 21:39:
ik heb vorige week de volgende mail van Pon gehad


[...]

meer met deze mail? De software update naar 3.11 wordt niet gepusht toch (ik draai 3.10.00/c en de app noemt dit nog ' up to date' )

Ik heb geen mail gehad maar heb vandaag mijn auto naar de dealer gebracht voor een storing aan de centrale deurvergrendeling. Ze gaven aan dat er een terugroepactie op zat en dat er ook een software-update wordt uitgevoerd. Zit nu op 3.10 en zal dus naar 3.11 gaan.
Bouwjaar 2025.

[Alamo]

Mijn aankomstpercentage van de navi is stuk

Opgeladen naar 100%. Route van 60km ingepland, verwachte aankomst met 100% Route gereden, aangekomen met 89%... verwachte aankomst nog steeds 100% Sindsdien nog 3 ritten van verschillende lengte maar constant een aankomstpercentage dat op of boven de huidige acculading zit. (e-tron routeplanner staat overigens uit, dus er zitten geen verborgen laadstops in.)

Toevallig volgende week naar garage dus ga ze vragen hier meteen ook maar eens naar te kijken...

(ik draai overigens 3.11 en heb dit probleem niet eerder gehad, auto uit 2024)

[Teknix1982]

Alamo schreef op donderdag 10 september 2026 @ 12:31:
Mijn aankomstpercentage van de navi is stuk

Opgeladen naar 100%. Route van 60km ingepland, verwachte aankomst met 100% Route gereden, aangekomen met 89%... verwachte aankomst nog steeds 100% Sindsdien nog 3 ritten van verschillende lengte maar constant een aankomstpercentage dat op of boven de huidige acculading zit. (e-tron routeplanner staat overigens uit, dus er zitten geen verborgen laadstops in.)

Toevallig volgende week naar garage dus ga ze vragen hier meteen ook maar eens naar te kijken...

(ik draai overigens 3.11 en heb dit probleem niet eerder gehad, auto uit 2024)

Gek genoeg ervaar ik het tegenovergestelde, mijn aankomstpercentage was altijd afwijkend maar sinds een paar weken ineens spot on. Max afwijking 1% maar vaker gewoon 0% afwijking. Draai op 3.11 en auto Q6 juli 2025.

[AkroBatik]

Teknix1982 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 14:16:
[...]

Gek genoeg ervaar ik het tegenovergestelde, mijn aankomstpercentage was altijd afwijkend maar sinds een paar weken ineens spot on. Max afwijking 1% maar vaker gewoon 0% afwijking. Draai op 3.11 en auto Q6 juli 2025.

Dat is by design: MK_ in "Het grote Audi A6 & Q6 e-tron topic"

Met de huidige temperaturen is de daadwerkelijk beschikbare stroom optimaal, vandaar geen verliezen. In de winter zal je zien dat dit gat weer groter wordt.

[M4tthijs]

Alamo schreef op donderdag 10 september 2026 @ 12:31:
Mijn aankomstpercentage van de navi is stuk

Opgeladen naar 100%. Route van 60km ingepland, verwachte aankomst met 100% Route gereden, aangekomen met 89%... verwachte aankomst nog steeds 100% Sindsdien nog 3 ritten van verschillende lengte maar constant een aankomstpercentage dat op of boven de huidige acculading zit. (e-tron routeplanner staat overigens uit, dus er zitten geen verborgen laadstops in.)

Toevallig volgende week naar garage dus ga ze vragen hier meteen ook maar eens naar te kijken...

(ik draai overigens 3.11 en heb dit probleem niet eerder gehad, auto uit 2024)

Heel herkenbaar, die (top)software. Ik had vanochtend met mijn A6 e-tron Weer een nieuwe ervaring erbij.

Vertrok met 64% SoC voor een ritje van 50 km. Bij aankomst gaf hij nog maar 15% aan: een drop van 49% op zo'n stukje! Terwijl het werkelijke verbruik op het scherm gewoon een nette 18,0 kWh/100 km was (ongeveer 9 kWh aan fysieke stroom).

Hopend dat het de (top)software was die de fout in ging, en niet dat de accu naar zijn grootje was, heb ik de auto aan de paal gehangen om naar 100% te laden. Er ging maar krap 40 kWh in. Hij was dus lang niet leeg, puur een flinke kalibratiefout.

Mijn Guess-O-Meter is er nu nog steeds van van de leg, en door die fantoomdaling dacht de auto dat ik over die 50 km ruim 74 kWh/100 km had weggestookt.

Na het laden stond het bereik op 100% dan ook op een schamele 310 km. Inmiddels heb ik er weer 47 km op zitten met een werkelijk verbruik van 13,0 kWh/100 km (accu pas 8% gezakt).
Over beide ritten samen is mijn werkelijke gemiddelde verbruik dus 15,6 kWh/100 k, daar hoort eigenlijk zo'n 450 km bereik bij.

Die percentages en voorspellingen slaan soms dus echt nergens op. Goed dat je ermee naar de dealer gaat, ik ga voor deze BMS-hik ook maar eens aan de bel trekken.

[ Voor 3% gewijzigd door M4tthijs op 10-09-2026 17:31 ]

[dbalgobind]

Afgelopen weken 5 ingrepen van de Audi A6 SB gehad. 3x gordel ingrepen uit het niets, aardige aanslag(je) op de borstkas en 2 noodassistentie ingrepen (met remmen) bij mijn zoon en mij waarna het leek of de auto zichzelf naar de zijkant wilde 'begeleiden'. Ik heb nog tegen kunnen sturen maar bij mijn zoon, door de schrikreactie, niet op tijd maar pas een paar seconden later kunnen terugsturen. In alle situaties niks aan de hand en geen auto's in de buurt (we reden ook pas een paar minuten in de auto). De dealer vond dat ook verontrustend en a.s. maandag wordt deze uitgelezen en onderzocht. Herkennen ander collega rijders dit ook?

[Wasbeer2006]

pietje63 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 21:39:
ik heb vorige week de volgende mail van Pon gehad


[...]

meer met deze mail? De software update naar 3.11 wordt niet gepusht toch (ik draai 3.10.00/c en de app noemt dit nog ' up to date' )

Ik ben begin jullie gebeld door de dealer voor de update die nu op 2 okt staat gepland.

Behalve in mei 2 uur (op een vakantie rit) geen acc en lane en in de zomervakantie 2 uur een laadfout hoogvoltsysteem heb ik in vier maanden en 15000m geen foutmeldingen gehad.

Maarja het laad probleem op vakantie zorgt wel voor stress natuurlijk, maar puut naar de meldingen kijkend heb ik weinig tot geen problemen

[sp00f3r]

Nu ben ik toch wel benieuwd...

Heb sinds vrijdag een gele waarschuwing "proactieve inzittendenbescherming" storing. Ondanks een wasbeurt (vieze sensoren?) vanochtend andermaal deze storing, en alleen die.

Zonet de dealer gebeld en ze wisten me te vertellen dat er nog een grote update voor mij gepland staat? Ik zei dat ik in juli ook geweest ben voor een update. Die zie ik zelfs in de Audi app terug als service action 06K2 en heb nu dus ook 03.11.00/C draaien op de A6 e-tron SB.

Zijn er na 03.11.00/C nog meer updates uitgekomen of zijn ze bij de dealer in de war?? Ik mag maandag a.s. komen. We zullen zien.

[Dean Martin]

sp00f3r schreef op maandag 14 september 2026 @ 08:43:
Nu ben ik toch wel benieuwd...

Heb sinds vrijdag een gele waarschuwing "proactieve inzittendenbescherming" storing. Ondanks een wasbeurt (vieze sensoren?) vanochtend andermaal deze storing, en alleen die.

Zonet de dealer gebeld en ze wisten me te vertellen dat er nog een grote update voor mij gepland staat? Ik zei dat ik in juli ook geweest ben voor een update. Die zie ik zelfs in de Audi app terug als service action 06K2 en heb nu dus ook 03.11.00/C draaien op de A6 e-tron SB.

Zijn er na 03.11.00/C nog meer updates uitgekomen of zijn ze bij de dealer in de war?? Ik mag maandag a.s. komen. We zullen zien.

Ik heb 06.11.01/C via OTA.

[Brains]

Die melding heb ik sinds woensdag. De dealer gaf ook aan om de sensoren even schoon te maken, maar dat hielp niet.

Bij de melding krijg ik nog een lijstje van andere veiligheidswaarschuwingen, over noodoproep, noodstop en het automatisch grootlicht. Bij 2 meldingen staat ook dat ik de garage op moet zoeken, daar kreeg ik van het weekend ook mail over dat ik de garage op moest zoeken.

De dame aan te telefoon deed nogal loconiek en vroeg ik een huurauto wilde tijdens het onderzoek! Maar na een maand had ik deze service niet verwacht.

[Pepehv]

Vanmorgen had ik op het MMI scherm van mijn Q6 MY25 de MY27 cockpit CarPlay projectie... het kan dus wel! ;)

[Alamo]

Pepehv schreef op maandag 14 september 2026 @ 13:33:
Vanmorgen had ik op het MMI scherm van mijn Q6 MY25 de MY27 cockpit CarPlay projectie... het kan dus wel! ;)

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ha, hoe dan!

De nieuwe UI mogen ze houden... ik viel juist voor de zoveel mogelijk zwarte UI die i.c.m. OLED goed wegviel in het geheel. Maar de onderliggende nieuwe software zou ik wel willen ja. (Maar ik reken er zeker niet op.)

[wouter5]

Q6 (05/25) vanochtend naar de garage gebracht voor een software update (de gekende euvels). Bellen ze me juist op dat er een bepaald "elektrisch regeltoestel" stuk is. Dit “toestel” staat in backorder bij Audi. Ik ben mijn auto dus mogelijks een week tot zelfs 2 maanden kwijt... Fml. Ik zou wel een vervangwagen krijgen (Q4).

Update 15/09: het zou nu uiteindelijk een twee weekjes moeten duren. Tegen 02/10 zou ik auto terug moeten hebben. Ondertussen wel een Q8 als vervangwagen gekregen

[ Voor 28% gewijzigd door wouter5 op 15-09-2026 15:11 ]

[sp00f3r]

Denk dat het bij vooral ook om een misverstand gaat. Uit de bevestigen e-mail:

U heeft aangegeven te komen voor de volgende werkzaamheden:

• 06K2 0099
• 01510040 Software-update
• 01510010 Installatie + wachttijd, incl. acculader aansluiten Voorschrift uit APOS gebruiken
• Storing in de Audi met de melding Pro actieve inzittende bescherming. Oranje melding met poppetje in de gordel en cirkel er om heen

ik heb die 06K2 dus al, tenzij die 0099 nog iets extra’s is. Hoe het ook zij, het probleem is de storing. Die moeten ze oplossen.

Heb een MY25, dus dat soort updates gaan niet OTA.

[GP_2009]

Hi, ik ben op zoek naar een nieuwe leaseauto. Qua uiterlijk spreken ons de Audi's het meeste aan. Proefgereden in de A6 Avant. Mooie auto, reed fijn, maar de kinderen vonden het achterin niet zo prettig zitten door de hoek die je maakt met je benen. In de Q6 hebben we nog niet gereden, maar aangezien ze heel ongunstig geprijsd zijn in de lease zou ik hier uitkomen bij de 83kWh accu (in s-edition uitvoering).

Mijn vraag is echter aan welke range moet ik hier denken in de winter/ zomer? Als ik ev-database.org bekijk kom ik uit op vergelijkbare cijfers met de iX3 LCI die ik nu rij. In de zomer een range van ca. 440km, in de winter rond de 350km. Nu ben ik daar op zich wel aan gewend, maar 100km extra zou wel fijn zijn onderweg naar Italië al laadt de Q6 wel sneller dan de iX3. Ik heb gezocht op dit forum ("bereik") maar geen echt antwoord kunnen vinden.

[JTHZZ]

Tja dat hangt van heel veel dingen af. Rij je in Nederland of in het buitenland, rij je korte of lange ritten, vekgenmaat, quattro of s? Rij je standaard 120 of hou je je aan de limiet?.Ik haal in de zomer met Q6 Sportback rond de 480km maar er zijn er hier ook die niet verder dan 350km komen. Vergeleken met andere auto’s met soortgelijke stroomlijn vind ik de Audi erg zuinig.

[jkottier]

GP_2009 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 22:10:
…Mooie auto, reed fijn, maar de kinderen vonden het achterin niet zo prettig zitten door de hoek die je maakt met je benen. In de Q6 hebben we nog niet gereden, maar aangezien ze heel ongunstig geprijsd zijn in de lease zou ik hier uitkomen bij de 83kWh accu (in s-edition uitvoering).
….

Interessant, ga vooral de Q6 eens rijden, ik heb beiden op één dag gereden met het gezin en mijn bijna jongvolwassenen gaven echt de voorkeur aan de zitpositie van de A6 boven die van de Q6.
Juist omdat de zithoek prettiger was in de A6. Zij zaten juist rechterop in de Q6, aldus de experts 😉

GP_2009 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 22:10:
Mijn vraag is echter aan welke range moet ik hier denken in de winter/ zomer? Als ik ev-database.org bekijk kom ik uit op vergelijkbare cijfers met de iX3 LCI die ik nu rij. In de zomer een range van ca. 440km, in de winter rond de 350km. Nu ben ik daar op zich wel aan gewend, maar 100km extra zou wel fijn zijn onderweg naar Italië al laadt de Q6 wel sneller dan de iX3. Ik heb gezocht op dit forum ("bereik") maar geen echt antwoord kunnen vinden.

Ik heb de Quattro met 21 inch en 100kW. Tijdens de rit naar Italië heen en weer deze zomer was eerder dat het tijd was voor een stop omdat we daar aan toe waren dan dat de range daar om vroeg. Het voorverwarmen van de accu door het volgende laadstation in te stellen in de NAV werkt echt goed. Dat helpt ook bij zomerse temperaturen en maakt echt een verschil in de te halen laadsnelheid.

Het laden gaat dan zo snel dat als iedereen klaar is om een bak koffie te gaan pakken dat de auto al weer 80% geladen is. Een heel verschil tov de XC40 P8 die ik gewend was.

Overigens ook daar vond ik de relaxte manier van reizen met een stop om de 2 uur ook geen last maar een lekker moment om even de benen te stekken, een bak koffie te halen etc. En die was ook in 20-30 min weer op 80%. Je moet je er ook echt gewoon op instellen.

En laadstress? Ik zal wel extreem veel geluk hebben gehad de keren naar Portugal, Spanje, Frankrijk en Italië in het hoogseizoen want dit heb ik de afgelopen 6 jaar nog niet meegemaakt (afkloppen).

Mijn advies:
800V is een echte pré, geen must. Kies het grootst mogelijke accu pakket dan kun je nog voor leuke opties gaan die wellicht ten koste gaan van je bereik maar die het rijplezier/gemak vergroten. Mits dat natuurlijk binnen je budget valt.

[GP_2009]

JTHZZ schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 22:49:
Tja dat hangt van heel veel dingen af. Rij je in Nederland of in het buitenland, rij je korte of lange ritten, vekgenmaat, quattro of s? Rij je standaard 120 of hou je je aan de limiet?.Ik haal in de zomer met Q6 Sportback rond de 480km maar er zijn er hier ook die niet verder dan 350km komen. Vergeleken met andere auto’s met soortgelijke stroomlijn vind ik de Audi erg zuinig.

Ik rij zowel in Nederland als in het buitenland. Zomervakantie doorgaans naar Italië, maar geregeld in Duitsland en België. Meestal ook wel 1x per jaar naar Parijs. Woon-werk is ca. 50km enkele reis. Dan rij ik meestal 110km/u. Op vakantie houd ik met de elektrische auto de maximumsnelheid aan. Daarbij houd ik soms nog wel rekening met het warm worden van de accu. Zo haal ik ruim 400km met de iX3. Hiervoor had ik een e-tron 55 die iets minder bereik had maar wel sneller laadde.

[GP_2009]

jkottier schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 23:19:
[...]

Interessant, ga vooral de Q6 eens rijden, ik heb beiden op één dag gereden met het gezin en mijn bijna jongvolwassenen gaven echt de voorkeur aan de zitpositie van de A6 boven die van de Q6.
Juist omdat de zithoek prettiger was in de A6. Zij zaten juist rechterop in de Q6, aldus de experts 😉


[...]


Ik heb de Quattro met 21 inch en 100kW. Tijdens de rit naar Italië heen en weer deze zomer was eerder dat het tijd was voor een stop omdat we daar aan toe waren dan dat de range daar om vroeg. Het voorverwarmen van de accu door het volgende laadstation in te stellen in de NAV werkt echt goed. Dat helpt ook bij zomerse temperaturen en maakt echt een verschil in de te halen laadsnelheid.

Het laden gaat dan zo snel dat als iedereen klaar is om een bak koffie te gaan pakken dat de auto al weer 80% geladen is. Een heel verschil tov de XC40 P8 die ik gewend was.

Overigens ook daar vond ik de relaxte manier van reizen met een stop om de 2 uur ook geen last maar een lekker moment om even de benen te stekken, een bak koffie te halen etc. En die was ook in 20-30 min weer op 80%. Je moet je er ook echt gewoon op instellen.

En laadstress? Ik zal wel extreem veel geluk hebben gehad de keren naar Portugal, Spanje, Frankrijk en Italië in het hoogseizoen want dit heb ik de afgelopen 6 jaar nog niet meegemaakt (afkloppen).

Mijn advies:
800V is een echte pré, geen must. Kies het grootst mogelijke accu pakket dan kun je nog voor leuke opties gaan die wellicht ten koste gaan van je bereik maar die het rijplezier/gemak vergroten. Mits dat natuurlijk binnen je budget valt.

Bedankt. Ik zal eens gaan proefrijden met de Q6. Hier vinden ze het rechtop zitten waarschijnlijk wel prettig, denk ik dan. We hebben er drie maar de breedte was geen probleem. Wel kun je in de A6 niet goed met je voeten onder de voorstoelen. Wat dat betreft vind ik de zitpositie in de ID.7 wel beter, ondanks dat het ook een stationwagen is (althans, geen SUV).

We zijn ondertussen goed gewend aan het elektrisch rijden. Navigatie in de e-tron werkte fijn, beter dan nu in de iX3 die zich niet aanpast gedurende de rit qua laadstations. Ik vind zelf om de 2u net wat kort maar ben het met je eens dat het veel meer ontspannen rijden is. De iX3 laadt minder snel dan de e-tron. Dat merk je nu wel en zal met de A6/ Q6 weer een wereld van verschil zijn. Ik vond het rijden in een lage auto qua rijbeleving wel weer een stuk beter. Een fly-over op snelheid nemen voelt veel stabieler dan in een SUV.

[JTHZZ]

GP_2009 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 23:50:
[...]

Ik rij zowel in Nederland als in het buitenland. Zomervakantie doorgaans naar Italië, maar geregeld in Duitsland en België. Meestal ook wel 1x per jaar naar Parijs. Woon-werk is ca. 50km enkele reis. Dan rij ik meestal 110km/u. Op vakantie houd ik met de elektrische auto de maximumsnelheid aan. Daarbij houd ik soms nog wel rekening met het warm worden van de accu. Zo haal ik ruim 400km met de iX3. Hiervoor had ik een e-tron 55 die iets minder bereik had maar wel sneller laadde.

In Nederland haal je dan wel 450km+ en in het buitenland ga je naar 19kWh bij snelheden 120-130 dus rond de 400km. Althans met de Sportback, de SUV zal iets slechter presteren op verbruik.

[MChellinga]

Ik krijg as we speak de KD2 a.k.a 3.11 update! Ik ben benieuwd of ik nu niet langer als een clowntje elke ochtend en middag alle deuren open en dicht moet doen. De achterklep moet callibreren (omdat deze niet meer helemaal open gaat en dan ook niet meer sluit) en de kerstboom aan meldingen en waarschuwingen van tijd tot tijd. Daarnaast heb ik (wanneer het 20gr + is) last van een trilling/krakend geluid links boven in het deur/dak paneel hopelijk kunnen ze dat ook oplossen. Zodat ik eindelijk kan genieten van de A6 ipv deze het liefst in de vangrail te rijden.

[WesleyZ]

Een vraag voor trekhaakbezitters: zijn er mensen die deze achteraf als accessoires hebben laten monteren en dus buiten de bijtelling blijft (fiscaal) voor zowel Q6 als A6 geeft dealer aan dat dit niet mogelijk, echter staan deze wel als accessoires vermeld in de prijslijst.

[Brooky]

WesleyZ schreef op woensdag 16 september 2026 @ 14:19:
Een vraag voor trekhaakbezitters: zijn er mensen die deze achteraf als accessoires hebben laten monteren en dus buiten de bijtelling blijft (fiscaal) voor zowel Q6 als A6 geeft dealer aan dat dit niet mogelijk, echter staan deze wel als accessoires vermeld in de prijslijst.

Heb je al op “trekhaak” gezocht in dit topic? Ja, er zijn mensen die dit met succes hebben laten doen. Sommige mensen geven ook aan dat hun dealer dit niet wilde doen. Mijn ervaring toen ik de Q6 in 10-2025 bestelde bij Audi Den Haag: ze zouden het wel doen, maar liever niet ivm eventuele software problemen. Prijs was toen €1800 ongeveer.

[Guitarist]

WesleyZ schreef op woensdag 16 september 2026 @ 14:19:
Een vraag voor trekhaakbezitters: zijn er mensen die deze achteraf als accessoires hebben laten monteren en dus buiten de bijtelling blijft (fiscaal) voor zowel Q6 als A6 geeft dealer aan dat dit niet mogelijk, echter staan deze wel als accessoires vermeld in de prijslijst.

Ik heb de orginele, uitklapbare trekhaak op mijn A6 laten monteren bij Pon. (Zakelijk, dus voordeliger....) Was €1834,93 inc. de BTW.

[Wasbeer2006]

Bij mij wilde ze het, bestelling juli 2025, niet doen. Hadden op dat moment al een jaar ellende om er een werkend te krijgen onder 2x een Q6. Maar wellicht kan het nu wel.

Wel duur zeg 1800 euro. Wordt echt steeds gekker die prijzen.

[Wasbeer2006]

GP_2009 schreef op woensdag 16 september 2026 @ 00:00:
[...]

Bedankt. Ik zal eens gaan proefrijden met de Q6. Hier vinden ze het rechtop zitten waarschijnlijk wel prettig, denk ik dan. We hebben er drie maar de breedte was geen probleem. Wel kun je in de A6 niet goed met je voeten onder de voorstoelen. Wat dat betreft vind ik de zitpositie in de ID.7 wel beter, ondanks dat het ook een stationwagen is (althans, geen SUV).

We zijn ondertussen goed gewend aan het elektrisch rijden. Navigatie in de e-tron werkte fijn, beter dan nu in de iX3 die zich niet aanpast gedurende de rit qua laadstations. Ik vind zelf om de 2u net wat kort maar ben het met je eens dat het veel meer ontspannen rijden is. De iX3 laadt minder snel dan de e-tron. Dat merk je nu wel en zal met de A6/ Q6 weer een wereld van verschil zijn. Ik vond het rijden in een lage auto qua rijbeleving wel weer een stuk beter. Een fly-over op snelheid nemen voelt veel stabieler dan in een SUV.

Ik heb paar pagina's terug vrij uitgebreid mijn vakantie ritten beschreven kijk daar maar eens.

Je moet jezelf afvragen, wil je zo kort mogelijke reistijd of zo min mogelijk stops. Ik stop bij wat hogere snelheden gewoon elke twee uur, bakje erbij even toilet en weer verder vaak als bij 75 a 80%

Ik laad onderweg zelden meer dan 80% dat kost namelijk echt tijd en wat scheelt een grote accu op 1000km, 1 stop.....

[sebassie1980]

Ook de update gehad deze week, duurde 1,5 dag. De nieuwe geluidseffecten zijn niet best zeg, hoe verzin je het. Wel ook verbetering gezien: tot dusver geen meldingen, en de achterklep reageert beter op voetbewegingen. Oja, en een gratis Audi paraplu vanwege de terugroepactie

[djvdgalien]

Ik wilde het geluidspakket verlengen, maar zowel in de iOS app als ook in de auto zelf is de winkel niet beschikbaar of loopt vast. Meer mensen hier last van en gebeurt dit vaker? Mj1027 A6

[MChellinga]

MChellinga schreef op woensdag 16 september 2026 @ 13:55:
Ik krijg as we speak de KD2 a.k.a 3.11 update! Ik ben benieuwd of ik nu niet langer als een clowntje elke ochtend en middag alle deuren open en dicht moet doen. De achterklep moet callibreren (omdat deze niet meer helemaal open gaat en dan ook niet meer sluit) en de kerstboom aan meldingen en waarschuwingen van tijd tot tijd. Daarnaast heb ik (wanneer het 20gr + is) last van een trilling/krakend geluid links boven in het deur/dak paneel hopelijk kunnen ze dat ook oplossen. Zodat ik eindelijk kan genieten van de A6 ipv deze het liefst in de vangrail te rijden.

Op de terugweg van de dealer alweer 2x melding gehad over dat "er iets niet beschikbaar is" moe maker deze auto

[Hammetje]

MChellinga schreef op donderdag 17 september 2026 @ 12:16:
[...]

Op de terugweg van de dealer alweer 2x melding gehad over dat "er iets niet beschikbaar is" moe maker deze auto

Je kunt controleren 'wat' er niet beschikbaar is.

Open het menu > wagen > service > toon alle meldingen.

Bij mijn Q6 is het specifiek de adaptieve cruise control die beperkt beschikbaar is. Die meldingen krijg ik alleen als ik daadwerkelijk cruise control aan heb staan. Ik krijg ze bij wegwerkzaamheden (gele lijnen, borden - kan ik prima mee leven), maar ook regelmatig op gewoon een keurige 'normale' weg. Ik ga binnenkort hiermee naar de dealer om dit systeem na te laten kijken.

[Wasbeer2006]

djvdgalien schreef op donderdag 17 september 2026 @ 11:59:
Ik wilde het geluidspakket verlengen, maar zowel in de iOS app als ook in de auto zelf is de winkel niet beschikbaar of loopt vast. Meer mensen hier last van en gebeurt dit vaker? Mj1027 A6

Heb ik een paar keer gehad het afgelopen jaar, keer of drie dat het niet werkte.

je kan nog proberen in te loggen via de duitse site

[Wasbeer2006]

MChellinga schreef op donderdag 17 september 2026 @ 12:16:
[...]

Op de terugweg van de dealer alweer 2x melding gehad over dat "er iets niet beschikbaar is" moe maker deze auto

MM ik vraag me steeds meer af of ik de update wel wil. Met de 3.10 eigenlijk al maanden geen foutmeldingen. Alleen de terechte meldingen (die sommige als foutmelding verwarren)

[djvdgalien]

Wasbeer2006 schreef op donderdag 17 september 2026 @ 15:23:
[...]

Heb ik een paar keer gehad het afgelopen jaar, keer of drie dat het niet werkte.

je kan nog proberen in te loggen via de duitse site

Uiteindelijk gelukt via PC. Maar kon alleen betalen met creditcard.

[GP_2009]

Wasbeer2006 schreef op woensdag 16 september 2026 @ 18:38:
[...]

Ik heb paar pagina's terug vrij uitgebreid mijn vakantie ritten beschreven kijk daar maar eens.

Je moet jezelf afvragen, wil je zo kort mogelijke reistijd of zo min mogelijk stops. Ik stop bij wat hogere snelheden gewoon elke twee uur, bakje erbij even toilet en weer verder vaak als bij 75 a 80%

Ik laad onderweg zelden meer dan 80% dat kost namelijk echt tijd en wat scheelt een grote accu op 1000km, 1 stop.....

Die heb ik gelezen inderdaad. Liefst wil ik natuurlijk allebei. Die eerste stop is nu prima, terugweg Italië na 325km eerste keer opgeladen (met 100% vertrokken). Daarna om de ca. 2u. Daar zou ik liefst nog een uurtje door kunnen rijden. Ik ben nu met 3 stops naar huis gereden (1.000km). Dat had er vooral mee te maken dat je in Zwitserland amper verbruik hebt, het goed warm was en we via Frankrijk zijn gereden vanwege de drukte in Duitsland. Maar dat was ook net aan. De BMW is in verhouding, wat ik lees, zuiniger dan de Q6. Dus denk dat me dat met de kleine accu niet gelukt was. De Q6 is minder efficient. We hadden nu de eerste stop wel meer dan 80% geladen. Dat kwam overigens omdat de stop langer duurde (ontbijt). Maar doorgaans tot 80% idd.

Het liefst had ik dus uiteraard de performance versie gehad qua bereik, maar dat gaat hem niet worden. Dus even goed nadenken wat we willen. Meer bereik is natuurlijk heel fijn. Van de andere kant, hij laadt wel sneller dan de BMW nu. En ik weet ook dat ik er maar 2-3x per jaar last van heb.

[ Voor 10% gewijzigd door GP_2009 op 18-09-2026 10:29 ]

[Wasbeer2006]

GP_2009 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 10:26:
[...]

Die heb ik gelezen inderdaad. Liefst wil ik natuurlijk allebei. Die eerste stop is nu prima, terugweg Italië na 325km eerste keer opgeladen (met 100% vertrokken). Daarna om de ca. 2u. Daar zou ik liefst nog een uurtje door kunnen rijden. Ik ben nu met 3 stops naar huis gereden (1.000km). Dat had er vooral mee te maken dat je in Zwitserland amper verbruik hebt, het goed warm was en we via Frankrijk zijn gereden vanwege de drukte in Duitsland. Maar dat was ook net aan. De BMW is in verhouding, wat ik lees, zuiniger dan de Q6. Dus denk dat me dat met de kleine accu niet gelukt was. De Q6 is minder efficient. We hadden nu de eerste stop wel meer dan 80% geladen. Dat kwam overigens omdat de stop langer duurde (ontbijt). Maar doorgaans tot 80% idd.

Het liefst had ik dus uiteraard de performance versie gehad qua bereik, maar dat gaat hem niet worden. Dus even goed nadenken wat we willen. Meer bereik is natuurlijk heel fijn. Van de andere kant, hij laadt wel sneller dan de BMW nu. En ik weet ook dat ik er maar 2-3x per jaar last van heb.

Toen ik bestelde was de grote accu 12k duurder, ook al had het gekund in de lease had ik het niet gedaan. Het is nu een stuk minder 6k dacht ik?

En hoe ik dan reken, je hebt op een 1000km bij vol weg 1 stop extra met de kleine accu. Heb je daarvoor het bedrag over?

Persoonlijk vind ik dat er een limiet moet komen op capaciteit, de IX5 die al naar 140kw gaat. Zorg dat het laadnetwerk in Europa net zo wordt als in Frankrijk en de Nordics, dat is veel belangrijker en scheelt schaarse, dure grondstoffen.

[AkroBatik]

Ik heb een a6 Sportback met standaard accu en heb geen spijt dat ik de grotere accu niet heb genomen.

Met het relatief lage verbruik en hoge laadsnelheden is dit echt meer dan prima. Afgelopen zomer 750 KM in 1 stuk gereden met 2 x 12 minuten plassen en ~140 op de Péage

Met de winter en in Duitsland is het misschien een ander verhaal. Maar voor mij was het meer de afweging, SUV -> grote accu, SB of Avant -> kleinere accu volstaat.

Hiervoor had ik een ID.4 met 400v en 77KW (vergelijkbare accu grote dus) en een WLTP van 500KM en die vond ik echt te kort schieten. De 20% extra voor de A6 + het snelle laden + de adequate laadplanneing is echt een gamechanger.

[dbalgobind]

AkroBatik schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 13:04:
Ik heb een a6 Sportback met standaard accu en heb geen spijt dat ik de grotere accu niet heb genomen.

Met het relatief lage verbruik en hoge laadsnelheden is dit echt meer dan prima. Afgelopen zomer 750 KM in 1 stuk gereden met 2 x 12 minuten plassen en ~140 op de Péage

Met de winter en in Duitsland is het misschien een ander verhaal. Maar voor mij was het meer de afweging, SUV -> grote accu, SB of Avant -> kleinere accu volstaat.

Hiervoor had ik een ID.4 met 400v en 77KW (vergelijkbare accu grote dus) en een WLTP van 500KM en die vond ik echt te kort schieten. De 20% extra voor de A6 + het snelle laden + de adequate laadplanneing is echt een gamechanger.

bij 2x 12 min. plassen de A6 wel aan de lader geplugt?

[AkroBatik]

dbalgobind schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 13:36:
[...]

bij 2x 12 min. plassen de A6 wel aan de lader geplugt?

haha ja uiteraard

[dbalgobind]

AkroBatik schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 16:08:
[...]


haha ja uiteraard

Dan snap ik de 750 KM

[GP_2009]

Wasbeer2006 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 12:49:
[...]

Toen ik bestelde was de grote accu 12k duurder, ook al had het gekund in de lease had ik het niet gedaan. Het is nu een stuk minder 6k dacht ik?

En hoe ik dan reken, je hebt op een 1000km bij vol weg 1 stop extra met de kleine accu. Heb je daarvoor het bedrag over?

Persoonlijk vind ik dat er een limiet moet komen op capaciteit, de IX5 die al naar 140kw gaat. Zorg dat het laadnetwerk in Europa net zo wordt als in Frankrijk en de Nordics, dat is veel belangrijker en scheelt schaarse, dure grondstoffen.

Het verschil in prijs is nu een stuk kleiner inderdaad. Verder eens met het 1x extra laden. Voordeel zou verder nog zijn dat je in 1x naar Parijs kan rijden vs. met tussenstop maar ook dat doe ik niet maandelijks.

Heb wel eens ergens gelezen dat bij een ideale laadinfrastructuur een bereik van ca 400km voldoende is. Ik zou ook niet weten wat je met een 140kWh accu moet. Wat wel nog meespeelt is dat ik voor hetzelfde geld een GLC met 600km WLTP kan kiezen. Daar heb ik ook in proefgereden. Reed van alle auto's die we hebben geprobeerd het beste, vonden wij. Liet me denken aan de e-tron 55 die ik hiervoor had. Dat is voor mij nog steeds de referentie op het gebied van comfort.

[ Voor 13% gewijzigd door GP_2009 op 18-09-2026 21:33 ]

[AkroBatik]

GP_2009 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 21:26:
[...]

Het verschil in prijs is nu een stuk kleiner inderdaad. Verder eens met het 1x extra laden. Voordeel zou verder nog zijn dat je in 1x naar Parijs kan rijden vs. met tussenstop maar ook dat doe ik niet maandelijks.

Heb wel eens ergens gelezen dat bij een ideale laadinfrastructuur een bereik van ca 400km voldoende is. Ik zou ook niet weten wat je met een 140kWh accu moet. Wat wel nog meespeelt is dat ik voor hetzelfde geld een GLC met 600km WLTP kan kiezen. Daar heb ik ook in proefgereden. Reed van alle auto's die we hebben geprobeerd het beste, vonden wij. Liet me denken aan de e-tron 55 die ik hiervoor had. Dat is voor mij nog steeds de referentie op het gebied van comfort.

In 1 keer door naar Parijs is ook relatief. Vanaf Breda is dat een stuk makkelijker dan vanaf Groningen

Persoonlijk, omgeving Den Haag, zou ik 1 keer laden voor 9 minuten. Het lijkt me niet ongezond om op een rit van 4 uur en 45 minuten (inclusief laden) een kleine pauze in te lassen.

[Happy Man 2013]

Hebben jullie van de week ook een melding in de myAudi app gekregen dat je je moest identificeren om “de installatie af te sluiten”? Gebruik de app (en Q6) nu bijna 2 jaar en dit niet eerder gehad. Toen ik mijn paspoort/rijbewijs nummer moest invullen heb ik geannuleerd. Sindsdien geen melding meer gezien. Heel bijzonder.

[liber!]

Ik heb de Audi A6 e-tron Sportback Performance 2025 sinds maart en heb nu volgende verbruikscijfers:

• 16118km
• 60km/h gemiddeld
• 17,26 kWh/100km

Op een ruit die niet meer naar boven wou, en bandenspanningswaarschuwingen (telkens in Duitsland) na geen problemen gehad.

[DaMenaz]

Ik haak ook aan bij dit draadje. Ik rij nu 2 jaar en 80K km naar volle tevredenheid in een ID.7 Tourer Pro Business met alle toeters en bellen die er waren erop. De A6 E-Tron kwam kort nadat ik mijn ID.7 in ontvangst nam op de markt. Sindsdien fan van de A6 Sportback (de Avant vind ik minder geslaagd door de D-stijl en dat doorlopende lijntje). Dus die Sportback staat op plek 1 als opvolger straks. Mooi de tijd om hier mee te lezen over de plus- en minpunten.
In Coronatijd en daarna de oorlog in Oekraïne heb ik na bestellen 1,5 jaar op een Q4 E-Tron zitten wachten die toen nog steeds een onbekende levertijd en samenstelling had (kabelbomenfabriek gebombardeerd etc) en die heb ik uiteindelijk vanwege de levertijd gecanceld voor een volle EV6. Achteraf wel spijt van.

[TinusH777]

Happy Man 2013 schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 09:01:
Hebben jullie van de week ook een melding in de myAudi app gekregen dat je je moest identificeren om “de installatie af te sluiten”? Gebruik de app (en Q6) nu bijna 2 jaar en dit niet eerder gehad. Toen ik mijn paspoort/rijbewijs nummer moest invullen heb ik geannuleerd. Sindsdien geen melding meer gezien. Heel bijzonder.

Had ik ook deze week. Melding genegeerd en het is nu verdwenen...

[Hammetje]

TinusH777 schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 15:54:
[...]

Had ik ook deze week. Melding genegeerd en het is nu verdwenen...

Had ik ook. Dacht dat het met m'n telefoon OS upgrade te maken had, ik kreeg m namelijk voor het eerst te zien nadat ik iOS 27 had geinstalleerd. Toevalligheidje denk ik dan?

[Alamo]

Alamo schreef op donderdag 10 september 2026 @ 12:31:
Mijn aankomstpercentage van de navi is stuk

Opgeladen naar 100%. Route van 60km ingepland, verwachte aankomst met 100% Route gereden, aangekomen met 89%... verwachte aankomst nog steeds 100% Sindsdien nog 3 ritten van verschillende lengte maar constant een aankomstpercentage dat op of boven de huidige acculading zit. (e-tron routeplanner staat overigens uit, dus er zitten geen verborgen laadstops in.)

Toevallig volgende week naar garage dus ga ze vragen hier meteen ook maar eens naar te kijken...

(ik draai overigens 3.11 en heb dit probleem niet eerder gehad, auto uit 2024)

Dealer had dit niet eerder gehoord en ze wisten eigenlijk ook niet wat ze ermee aan moesten en konden het dus niet oplossen.

Sinds vandaag doet ie t opeens weer goed zonder verandering van mijn (laad)gedrag. Het zal wel. Hopen dat het niet nog eens gebeurt.

[Wasbeer2006]

Alamo schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 18:57:
[...]

Dealer had dit niet eerder gehoord en ze wisten eigenlijk ook niet wat ze ermee aan moesten en konden het dus niet oplossen.

Sinds vandaag doet ie t opeens weer goed zonder verandering van mijn (laad)gedrag. Het zal wel. Hopen dat het niet nog eens gebeurt.

Enige wat ik zou doen is zeg eens in de twee maanden tot 100% laden, mocht je dat nog niet doen.

Dan nog is het raar gedrag hoor, maar dat kan helpen.

[sidney013]

Q6 uit bj 25, met luchtvering: Al een tijdje hoor ik een rammel onder de auto. Toen er geupdate werd, dealer laten luisteren. Nu het bericht terug gekregen dat schokdemper rechts achter kapot is.

Helaas is de reparatie een week uitgesteld ivm geen voorraad. Gelukkig valt het wel onder garantie, vreemd is het natuurlijk wel. Geluid is alleen te horen als je over een hobbelige weg rijdt, met diepere kuilen...

[Beze90210]

Net 1 jaar gereden met de a6 etron, kleine batterij.

25000 km aan gemiddelde van 16.4 kwh per 100 km. Zeer mooie cijfers moet ik zeggen.

[AkroBatik]

Beze90210 schreef op woensdag 23 september 2026 @ 09:38:
Net 1 jaar gereden met de a6 etron, kleine batterij.

25000 km aan gemiddelde van 16.4 kwh per 100 km. Zeer mooie cijfers moet ik zeggen.

Zelfde auto, 16000 km en 18.4 kwh

[Teknix1982]

Hier Q6 s-line quattro met 21” velgen over 35dkm een gemiddeld verbruik van 20.96 kWh/100km.

[Beze90210]

AkroBatik schreef op donderdag 24 september 2026 @ 21:51:
[...]

Zelfde auto, 16000 km en 18.4 kwh

altijd moeilijk direct te vergelijken natuurlijk, alhoewel het op jaarbasis en zoveel kilometers wel wat afvlakt maar misschien doe jij procentueel meer autosnelweg, meer personen in wagen, maat en type banden, etc...

18.4 kwh is trouwens nog steeds een mooi cijfer voor dit soort wagen

[ Voor 3% gewijzigd door Beze90210 op 25-09-2026 09:34 ]

[JTHZZ]

Q6 SB 18.5kWh/100km over 25000km

Maar zoals hierboven ook al vermeld, lastig vergelijken, want veel wordt bepaald door je rijstijl en rittenpatroon. Van mei tot september zit ik elke maand op 15-16kWh maar augustus is 17kWh ivm 3000km in het buitenland waar je veel harder op de snelweg mag. En ik rij ook veel zakelijke ritten in Duitsland wat ook niet bevorderlijk is voor het verbruik

[ Voor 11% gewijzigd door JTHZZ op 25-09-2026 10:58 ]

[Guitarist]

YouTube: Audi A6 E-Tron - Boring EVs means we're Winning!

Nou kijk, aan de andere kant van de plas hebben ze hem ook ontdekt...

Well jammer dat nu iedereen in de commentsectie denkt dat de fullspec versie zo duur is...

[TinusH777]

JTHZZ schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 10:56:
Q6 SB 18.5kWh/100km over 25000km

Maar zoals hierboven ook al vermeld, lastig vergelijken, want veel wordt bepaald door je rijstijl en rittenpatroon. Van mei tot september zit ik elke maand op 15-16kWh maar augustus is 17kWh ivm 3000km in het buitenland waar je veel harder op de snelweg mag. En ik rij ook veel zakelijke ritten in Duitsland wat ook niet bevorderlijk is voor het verbruik

Hoeveel inch wielen?
Vanaf 20" zijn de banden 3cm breder en verbruiken ze 10% meer.

[Alamo]

SQ6 SUV 21 inch (dus 255 voor 285 achter), afgelopen 12 maanden 20k km, gemiddeld 60km/u … 21,29 kWh/100km

Vrij veel snelweg, en ik heb inmiddels beter door hoe ik wat zuiniger kan rijden… en straks kleinere maat winterbanden dus denk dat ik het nog ietsje omlaag kan krijgen de komende 12 maanden…

[JTHZZ]

TinusH777 schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 15:35:
[...]

Hoeveel inch wielen?
Vanaf 20" zijn de banden 3cm breder en verbruiken ze 10% meer.

Ik heb 19” dus dat maakt blijkbaar nogal wat uit. Ben erg tevreden met het lage verbruik.

[Brains]

Even wat teleurstelling van me afschrijven: na een maand met de Q6 kwamen de eerste meldingen. De garage was druk en kon er pas na 2,5 terecht. Na een reset waren alle meldingen was. Maar na een dagje niet gebruikt te zijn, zijn alle meldingen weer weg.

Noodoproepfunctie: storing en Veiligheidsysteem: storing, beide met uitroepteken en opvolging via de app en e-mail.

Hopelijk hoor ik maandag iets van de garage.

[djvdgalien]

Na een maand met een splinternieuwe my27 of een tweedehands my25/26?
Het schijnt helaas een groot verschil uit te maken.
My27 zou minder storingen geven.

[Brains]

Ik heb een nieuwe MY27, moet nog 2 maanden oud worden.

[TinusH777]

djvdgalien schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 07:21:
Na een maand met een splinternieuwe my27 of een tweedehands my25/26?
Het schijnt helaas een groot verschil uit te maken.
My27 zou minder storingen geven.

Ik heb een 2e handsje Q6 uit 2025 (nu exact 1 jaar oud) met de laatste firmware. Geen problemen, geen rare meldingen.

[djvdgalien]

Brains schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 08:42:
Ik heb een nieuwe MY27, moet nog 2 maanden oud worden.

Oei, dat zijn geen goede berichten. Ik hoop dat het verder mee gaat vallen.
Die van mij is net een maand oud en heb er nu bijna 7000 mee gereden, zonder errors. Ik dacht dat deze nu ook wel verleden tijd zouden zijn, maar ik zit blijkbaar ook nog niet helemaal in de veilige zone.
Maar zoals ik lees zijn er ook uit 2025 (my26?) die zonder problemen rijden.
Nog niet echt een pijl op te trekken dus.

[Wasbeer2006]

Ik heb vrijdag de update van een 2025 model. Enige echte probleem wat ik heb gehad ik dat de auto, uiteraard op vakantie, twee uur niet lade. Voor de rest alleen meldingen.

Sporadisch een keer dat de lane niet werkt. Ik hoop dus dat de update het niet slechter maakt.

[Cyrus The Virus]

Hallo,

Ik ben aan het kijken voor een EV, op dit moment heb ik een Q7 uit 2020 diesel maar met de huidige prijzen is steeds interessanter zeker gezien ik 4000kWh aan stroom weg gooi elk jaar. Tevens komen er steeds meer onkosten aan door de hoge kilometerstand.

Gezien ik nogal fan ben van Audi (met name de heerlijke sportstoelen) ben ik aan het kijken geweest voor een Q8 etron en Q6 waar de voorkeur uitgaat naar de Q8 qua design en formaat. Enige nadeel daarvan is dat die maar 1800kg kan trekken (mijn caravan weegt 2000kg met alles erin) en het zeer bekende euvel van de lekkende lagers in de motor tot mogelijk grote gevolgen. EV clinic heeft daar een oplossing voor maar kost ook 5k om te laten doen. Tevens heb ik set wintervelgen en banden die op de Q8 passen maar niet op de Q6

De Q6 kan de caravan makkelijk trekken en heeft het motor probleem niet voor zover bekend, maar na wat googlen lees ik vooral veel horror verhalen over storingen. De meeste Q6 die ik gezien heb tweedehands zijn van 2025.

Nu was ik vooral benieuwd hoe mensen er hier over denken (als ik de laatste paar pagina's lees is niet hoopvol zelfs met de nieuwe update).

Wat is jullie advies dan wel ervaring ?

[ Voor 3% gewijzigd door Cyrus The Virus op 26-09-2026 18:19 ]

[JTHZZ]

Tja, er zijn genoeg mensen zonder problemen (waaronder ikzelf) en genoeg mensen met heel veel problemen. De laatste groep is op een forum als dit natuurlijk altijd oververtegenwoordigd. Met de laatste 3.11 software update is de laatste groep een stuk kleiner geworden.
Van wat ik begrijp krijg je zo vaak foutmeldingen, dat een goede proefrit die meldingen vrij snel laat zien als de auto problemen heeft. Maar zelfs dan, lijkt het dat de issues vooral bestaan uit allerlei meldingen, wat irritant is maar niet gevaarlijk. Maar ik ben geen ervaringsdeskundige, ben vooral heel tevreden met mijn Q6.

[ Voor 3% gewijzigd door JTHZZ op 26-09-2026 19:19 ]

[Tulster]

Cyrus The Virus schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 18:17:
Wat is jullie advies dan wel ervaring ?

Ik rijd nu bijna 4 jaar een (Q8) Etron, kan niet anders zeggen dan dat het een hemelse auto is! Met luchtvering rijdt het onvoorstelbaar lekker, enorm veel comfort.

Vaak gelezen dat mensen problemen hebben, zelf eigenlijk nooit problemen gehad of rare dingen. 2x melding over de lege batterij van de sleutel ( ) en de software is natuurlijk helemaal klote, vooral de app. Maar ook dat went vanzelf en lijkt niet veel anders dan de berichten die ik lees van de Q6/A6.

Enige nadeel van de Etron (wat mij betreft) is het bereik. Met veel geluk haal ik 350km op 100% SoC. Op een winterse rit is dat gemakkelijk 25% minder, dan is een rit naar de wintersport wel echt afzien. Laadcurve wel altijd probleemloos ervaren, dus ondanks beperkte bereik is dit een meevaller.

Volgende maand krijg ik een A6 SB, hoop vooral dat het bereik wat beter is en er iets van het comfort overblijft .

[Wasbeer2006]

Tulster schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 20:46:
[...]

Volgende maand krijg ik een A6 SB, hoop vooral dat het bereik wat beter is en er iets van het comfort overblijft .

Als je weer luchtvering hebt genomen zeker!

Bereik is je rechtervoet en tempratuur, als ik me aan de NL snelheden houd en rustig rijd zijn bij deze tempraturen wltp gewoon mogelijk, maar ik kijk er eigenlijk amper naar, laden is sneller dan langzaam rijden.

[Dean Martin]

Tulster schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 20:46:
[...]

Ik rijd nu bijna 4 jaar een (Q8) Etron, kan niet anders zeggen dan dat het een hemelse auto is! Met luchtvering rijdt het onvoorstelbaar lekker, enorm veel comfort.

Vaak gelezen dat mensen problemen hebben, zelf eigenlijk nooit problemen gehad of rare dingen. 2x melding over de lege batterij van de sleutel ( ) en de software is natuurlijk helemaal klote, vooral de app. Maar ook dat went vanzelf en lijkt niet veel anders dan de berichten die ik lees van de Q6/A6.

Enige nadeel van de Etron (wat mij betreft) is het bereik. Met veel geluk haal ik 350km op 100% SoC. Op een winterse rit is dat gemakkelijk 25% minder, dan is een rit naar de wintersport wel echt afzien. Laadcurve wel altijd probleemloos ervaren, dus ondanks beperkte bereik is dit een meevaller.

Volgende maand krijg ik een A6 SB, hoop vooral dat het bereik wat beter is en er iets van het comfort overblijft .

Heb dezelfde switch gemaakt. Indien luchtvering in de A6 zeker prima comfort. De etron was op comfort net wat zachter. De A6 is wat steviger zonder comfort in te boeten. Bereik is sowieso beter ja.

[cman]

Het grootste probleem aan de meldingen is dat ze gepaard gaan met geluidssignalen. ‘‘s nachts rijden met passagiers die willen slapen is daardoor bijvoorbeeld niet mogelijk. Als ik al een mogelijkheid zou hebben om die vervelende geluiden te kunnen onderdrukken…

[ferminem]

Staan een aantal nog af te leveren q6sen bij de dealer. Bij het installeren van de laatste update, gooit hij hem er halvewegen af ben benieuwd of dit snel opgelost gaat worden stay tuned.

[Scarhand22]

Rij nu een week met de nieuwe update (03.11.00/C). Problemen met de kofferbak zijn verholpen, nog geen foutmeldingen gehad, minder snel waarschuwingen en lane assist houdt de auto beter in het midden van de baan. Ook de geluidswaarschuwingen zijn prettiger. Prima update dus.

Enige waar ik nu tegenaan loop is de digitale sleutel. Deze werkt niet meer op mijn iPhone en ik krijg de digitale sleutel met geen mogelijkheid verwijderd uit de auto of Audi app. Las op Reddit dat dit een bekend probleem is (Audi TPI 2076449) en dat ik hiervoor waarschijnlijk terug moet naar de dealer. Dat is het enige minpunt van de update die ik tot nu toe heb kunnen ontdekken.

[ Voor 3% gewijzigd door Scarhand22 op 28-09-2026 19:03 ]

[AkroBatik]

Scarhand22 schreef op maandag 28 september 2026 @ 19:01:
Rij nu een week met de nieuwe update (03.11.00/C). Problemen met de kofferbak zijn verholpen, nog geen foutmeldingen gehad, minder snel waarschuwingen en lane assist houdt de auto beter in het midden van de baan. Ook de geluidswaarschuwingen zijn prettiger. Prima update dus.

Enige waar ik nu tegenaan loop is de digitale sleutel. Deze werkt niet meer op mijn iPhone en ik krijg de digitale sleutel met geen mogelijkheid verwijderd uit de auto of Audi app. Las op Reddit dat dit een bekend probleem is (Audi TPI 2076449) en dat ik hiervoor waarschijnlijk terug moet naar de dealer. Dat is het enige minpunt van de update die ik tot nu toe heb kunnen ontdekken.

Heb je hem al geprobeerd te verwijderen van je telefoon?

[Scarhand22]

AkroBatik schreef op maandag 28 september 2026 @ 22:47:
[...]

Heb je hem al geprobeerd te verwijderen van je telefoon?

Ja het is gelukt om te verwijderen uit de Apple Wallet. In de Audi app kun je ook ontkoppelen. Dan krijg je de melding dat dit enkele minuten kan duren. 3 dagen later geeft de app echter nog steeds de status “verbonden”. Ook blijft de digitale sleutel staan in de auto en lukt het dus niet om via de auto te ontkoppelen.

Ik wacht het nog een paar dagen af en dan toch maar langs de dealer. Werkte namelijk perfect voor de update.

[verstappen33]

Hier een kleine update over mijn SQ6 (2025).

In juni de upgrade naar KD2* gedaan, toen op vakantie gegaan nog steeds storingen gekregen.

In augustus weer terug naar de dealer gegaan voor verdere analyse.

Ik had veel problemen met de laadpoort rechts die niet goed sloot (wat veel storingen geeft), deze hebben ze gerepareerd.

Verder hebben ze alles gereset (factory default) en sindsdien storingsvrij. al 2 maanden geen meldingen meer ontvangen, ook niet dat systemen bijgewerkt worden. Ik rij ook niet meer gebieden waar ik nog niet ben geweest, dus hij onthoudt het wel goed. Ik denk als ik weer een keer naar een onbekende plek ga dat die melding wel weer terug komt, maar dat vind ik niet heel erg.

Verder bevalt het heel goed, gemiddeld verbruik rond de 19-20kwh/100km op 21" wielen.

Eind volgende maand wisselen naar de winterbanden, benieuwd wat dat met mijn verbruik gaat doen.

[pietew]

verstappen33 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 09:00:

Ik had veel problemen met de laadpoort rechts die niet goed sloot (wat veel storingen geeft), deze hebben ze gerepareerd.

Bedankt voor de update! Je begrijpt nu ineens wel waarom Audi ze nu levert zonder elektrische laadklep 😊

[ Voor 3% gewijzigd door pietew op 01-10-2026 12:50 ]

[AkroBatik]

pietew schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 12:49:
[...]

Bedankt voor de update! Je begrijpt nu ineens wel waarom Audi ze nu levert zonder elektrische laadklep 😊

De A6/Q6?

Ben benieuwd hoe ze er voor zorgen dat je niet 2 stekkers er in gaat steken.

[pietew]

Ja Audi heeft vanaf modeljaar 2027 (productie rond midden 2026) de elektrische laadklep op de A6 e-tron en Q6 e-tron vervangen door een gewone mechanische klep.

De vroege MY2025/2026-modellen hadden die dus wél. Audi geeft voor zover ik kan vinden geen officiële reden, maar er zijn hier dus schijnbaar ook members met problemen met de elektrische kleppen. Kostenbesparing zal vermoedelijk ook meespelen

[AkroBatik]

pietew schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 22:47:
Ja Audi heeft vanaf modeljaar 2027 (productie rond midden 2026) de elektrische laadklep op de A6 e-tron en Q6 e-tron vervangen door een gewone mechanische klep.

De vroege MY2025/2026-modellen hadden die dus wél. Audi geeft voor zover ik kan vinden geen officiële reden, maar er zijn hier dus schijnbaar ook members met problemen met de elektrische kleppen. Kostenbesparing zal vermoedelijk ook meespelen

Tja, het is een beetje over-engineerd en langzaam. Maar bij mijn Golf GTE en Volkswagen ID-4 zijn de mechanische klep ook vervangen. Weet niet of dat toeval is of dat de Duitsers niet zo goed zijn met klepjes.

[metalpro2021]

pietew schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 22:47:
Ja Audi heeft vanaf modeljaar 2027 (productie rond midden 2026) de elektrische laadklep op de A6 e-tron en Q6 e-tron vervangen door een gewone mechanische klep.

De vroege MY2025/2026-modellen hadden die dus wél. Audi geeft voor zover ik kan vinden geen officiële reden, maar er zijn hier dus schijnbaar ook members met problemen met de elektrische kleppen. Kostenbesparing zal vermoedelijk ook meespelen

MY2025 hier. Laadklep doet het altijd goed en is betrouwbaar ; altijd al. Hij is wel traag en groot

[Hammetje]

Na de update naar KD2* blijf ik alleen meldingen krijgen op het deel ACC. Ik moet daar eigenlijk nog mee naar de dealer, maar goed - als het hierbij blijft, kan ik daarmee leven.

Op Reddit lees ik dat Audi in de VS een enorm buyback programma heeft opgezet. Dat doen ze natuurlijk niet zomaar. Zal in Europa denk ik niet zo snel gaan gebeuren.

[metalpro2021]

Hammetje schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 11:31:
Na de update naar KD2* blijf ik alleen meldingen krijgen op het deel ACC. Ik moet daar eigenlijk nog mee naar de dealer, maar goed - als het hierbij blijft, kan ik daarmee leven.

Op Reddit lees ik dat Audi in de VS een enorm buyback programma heeft opgezet. Dat doen ze natuurlijk niet zomaar. Zal in Europa denk ik niet zo snel gaan gebeuren.

Daar moet de druk hoger worden via consumentenorganisaties (zoals consumentenbond) en formeel consumentenrecht. Ik vind het vreemd dat dit in Duitsland niet is ingezet. De consumenten in Europa hebben n.l. formeel een betere bescherming dan in de VS. Daar zijn ze bang voor class action.

[Wasbeer2006]

AkroBatik schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 20:27:
[...]

De A6/Q6?

Ben benieuwd hoe ze er voor zorgen dat je niet 2 stekkers er in gaat steken.

Je kan er maar een tegelijk openen. Dat zal mechanisch ook zo zijn. Tenzij je het vanaf de binnenzeide met de noodkabel doet

[pietew]

Zonder die elektrisch bediende laadklep is de beveiliging vermoedelijk gewoon verschoven naar de socket/connector zelf. Je kunt de 2e klep dus waarschijnlijk fysiek openen, maar als er al een stekker aangesloten is, zal de tweede poort geen laadproces accepteren/vergrendelen.

[Bever!]

Hammetje schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 11:31:
Na de update naar KD2* blijf ik alleen meldingen krijgen op het deel ACC. Ik moet daar eigenlijk nog mee naar de dealer, maar goed - als het hierbij blijft, kan ik daarmee leven.

Op Reddit lees ik dat Audi in de VS een enorm buyback programma heeft opgezet. Dat doen ze natuurlijk niet zomaar. Zal in Europa denk ik niet zo snel gaan gebeuren.

Lemon law in de vs werkt wel goed, hier is de consument vaak de pisang

[Wasbeer2006]

Ik heb sinds gisteren de nieuwe update, was met drie uur klaar, vonden ze zelf ook snel.

Alleen andere geluidjes en merkbaar betere lane assist. Audio merk ik geen verschil bij het standaard systeem, maar nog niet heel goed getest.

[Qurius]

Hier een duitse import A6 SB van productie dec 2025.

Tussen EQE en i5 uiteindelijk voor deze gekozen wegens 800V platform en grotere SB laadklep.

Op zich tevreden, auto rijdt heel prettig op lange afstanden, enkel een storing voor het rechtse AC laadklepje dat soms blokkeert (komende week de lokale dealer laten kijken). Ik had een aantal 800V lader geprobeerd en kreeg telkens maar ~130kw max, dacht eerst dus aan storing, uiteindelijk vandaag >200kw gehaald, en beseft dat ook veel snelladers geknepen worden wegens stroomvoorziening ter plaatse. Jammer dat veel bvb Fastned snelladers 400V zijn, waar je dan weer maar max 130kw op haalt door de mismatch in architectuur.

Tov de vorige auto (Tesla model 3) is het grootste verschil natuurlijk het rijcomfort en de extra ruimte. De Tesla voelde voor mij wel wat minder 'fragiel' aan, in die zin dat ik het idee heb dat veel gadgets op de A6 ook wel eens storingen kunnen ontwikkelen, terwijl de Tesla's gewoon redelijke simpele bulletproof auto's zijn.

Het zou beter zijn moest er toch iets van een idrive knop geinstalleerd worden om makkelijk door de menus te gaan tijdens het rijden.

[ Voor 18% gewijzigd door Qurius op 03-10-2026 18:34 ]

[JTHZZ]

Fastned 400V? Dat klopt volgens mij niet. Heb je misschien toevallig de accu besparingsfunctie aan gezet? Want dan wordt de snellaadsnelheid geknepen. Bij Fastned haal ik gewoon 230kW. Ik heb al heel veel merken snelladers gehad maar de enige waar ik niet de volle snelheid haal is Tesla omdat die 400V zijn (ja ook vrijwel alle V4s). En als het erg druk is wordt er inderdaad soms aan load balancing gedaan maar dat kom je niet zo vaak tegen buiten krokus en zomervakantie.

[ Voor 44% gewijzigd door JTHZZ op 03-10-2026 19:26 ]

[Wasbeer2006]

Qurius schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 18:32:
Hier een duitse import A6 SB van productie dec 2025.

Tussen EQE en i5 uiteindelijk voor deze gekozen wegens 800V platform en grotere SB laadklep.

Op zich tevreden, auto rijdt heel prettig op lange afstanden, enkel een storing voor het rechtse AC laadklepje dat soms blokkeert (komende week de lokale dealer laten kijken). Ik had een aantal 800V lader geprobeerd en kreeg telkens maar ~130kw max, dacht eerst dus aan storing, uiteindelijk vandaag >200kw gehaald, en beseft dat ook veel snelladers geknepen worden wegens stroomvoorziening ter plaatse. Jammer dat veel bvb Fastned snelladers 400V zijn, waar je dan weer maar max 130kw op haalt door de mismatch in architectuur.

Tov de vorige auto (Tesla model 3) is het grootste verschil natuurlijk het rijcomfort en de extra ruimte. De Tesla voelde voor mij wel wat minder 'fragiel' aan, in die zin dat ik het idee heb dat veel gadgets op de A6 ook wel eens storingen kunnen ontwikkelen, terwijl de Tesla's gewoon redelijke simpele bulletproof auto's zijn.

Het zou beter zijn moest er toch iets van een idrive knop geinstalleerd worden om makkelijk door de menus te gaan tijdens het rijden.

Fastned haal ik over het algemeen wel lagere snelheden dan andere aanbieders maar een 160 a 165kw haal ik daar wel.

De wens voor een soort idrive snap ik wel. Heb ik ook wel.

Ook veel geklaag over het ontbreken van andere knoppen, maar dat heb ik niet. Grootste irritatie blijft bij mij geen knoppen op het stuur, 2026 model is dat al opgelost.

En het ontbreken van de configuratie virtual cockpit vind ik onbegrijpelijk.

Daarnaast vind ik de prijs voor wat je krijgt ook redelijk goed in de juiste configuratie.

[M4tthijs]

Qurius schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 18:32:
Hier een duitse import A6 SB van productie dec 2025.

Tussen EQE en i5 uiteindelijk voor deze gekozen wegens 800V platform en grotere SB laadklep.

Op zich tevreden, auto rijdt heel prettig op lange afstanden, enkel een storing voor het rechtse AC laadklepje dat soms blokkeert (komende week de lokale dealer laten kijken). Ik had een aantal 800V lader geprobeerd en kreeg telkens maar ~130kw max, dacht eerst dus aan storing, uiteindelijk vandaag >200kw gehaald, en beseft dat ook veel snelladers geknepen worden wegens stroomvoorziening ter plaatse. Jammer dat veel bvb Fastned snelladers 400V zijn, waar je dan weer maar max 130kw op haalt door de mismatch in architectuur.

Tov de vorige auto (Tesla model 3) is het grootste verschil natuurlijk het rijcomfort en de extra ruimte. De Tesla voelde voor mij wel wat minder 'fragiel' aan, in die zin dat ik het idee heb dat veel gadgets op de A6 ook wel eens storingen kunnen ontwikkelen, terwijl de Tesla's gewoon redelijke simpele bulletproof auto's zijn.

Het zou beter zijn moest er toch iets van een idrive knop geinstalleerd worden om makkelijk door de menus te gaan tijdens het rijden.

Vrijwel het hele Supercharger-netwerk in Nederland werkt op 400V. Dit geldt voor alle V2 en V3 kasten. Ook de nieuwe V4 palen draaien vaak nog op de achterliggende V3 techniek en leveren daardoor 400V. Badhoevedorp (bij Corendon) is volgens mij op dit moment de enige uitzondering met een 800V-installatie.

Bij Fastned zijn geloof ik alleen de oudere 50 kW laders 400V. Je vindt deze laders nog af en toe op stations die al wat langer meedraaien. De snellere palen van 175 kW, 300 kW en 400 kW ondersteunen standaard 800V.

Snelladers van 150 kW of meer bij Ionity, Allego en Shell Recharge werken tegenwoordig vrijwel altijd op 800V. Oudere palen of laders met een beperkt vermogen tot 50 kW zijn in de regel nog 400V.

[Scarhand22]

Scarhand22 schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 10:52:
[...]

Ja het is gelukt om te verwijderen uit de Apple Wallet. In de Audi app kun je ook ontkoppelen. Dan krijg je de melding dat dit enkele minuten kan duren. 3 dagen later geeft de app echter nog steeds de status “verbonden”. Ook blijft de digitale sleutel staan in de auto en lukt het dus niet om via de auto te ontkoppelen.

Ik wacht het nog een paar dagen af en dan toch maar langs de dealer. Werkte namelijk perfect voor de update.

Korte update voor degenen die tegen een vergelijkbaar issue aanlopen. Dealer kon probleem ook niet verhelpen. Melding gemaakt bij Audi Nederland. Die hebben de digitale sleutel op afstand gereset. Krijg je netjes een mailtje van met nieuwe koppelcode. Werkt nu weer perfect (met nieuwste software-update).

[Brains]

De wens voor een soort idrive snap ik wel. Heb ik ook wel.

En het ontbreken van de configuratie virtual cockpit vind ik onbegrijpelijk.

Het volumeknopje kun je ook naar links en rechts bewegen. Niet omhoog en omlaag. Daarnaast zit het niet op een handige plek.

De virtual cockpit vind ik echt jammer dat die er niet (meer) is. Het scherm achter het stuur is nu zinloos. De radar interesseert met niet, de navigatie zie ik ergens anders en de powermeter tja… power heeft die niet