Het grote Audi A6 & Q6 e-tron topic

[Pepehv]

AkroBatik schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 11:28:
[...]

1. ontgrendelt hij niet door op de knop bij de laadpoort te drukken met de sleutel op zak?
Nop.

2. zoek naar "stoeprandfunctie" in de handleiding
Ik meen wat in de handleiding staat al geprobeerd te hebben, ga het opnieuw testen!

6. Druk op het knopje van de schaal van de kaart
Daarmee krijg je toch niet het alternatieve route selecteren schermpje? Je moet dan eerst op een route klikken. Vervolgens kan je in het overzicht ook weer niet goed zien wat welke omleiding is (bij Google Maps zie je dan duidelijk bijv. 'Via A16' 'Via A58')

7. wat bedoel je? Je kan het automatische zoeken naar een parkeervak uitzetten, wat al een hoop scheelt.
Dat het grote scherm altijd standaard de 365 view toont, ipv de achteruitrij camera. Nu moet ik daar telkens voort tikken.

8a. Laten we hopen dat dit niet nodig is
Dat is helaas niet zo...heb de GPS module al een keer moeten resetten. Dit kwam overigens in de XC40 ook wel eens voor - niet zo erg want was altijd met reset eenvoudig op te lossen.

8b. in het dashboardkastje heb ik er 1 gevonden. Heb ook wat 3d print modellen gezien voor in het vak van de armsteun
Tx!

[Pepehv]

Wasbeer2006 schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 12:16:
[...]

1. Weet ik niet. Persoonlijk vind ik auto ontgrendelen en op de knop drukken niet zo'n probleem.
Natuurlijk een luxe 'probleem'. Maar alleen het kabelontgrendelknopje gebruiken is weer net wat makkelijker.

2. Dat kan zeker een van de knoppen op het paneel aanzetten en ze kantelen standaard bij achteruit rijden, maar niet zo bizar extreem als bij Volvo, gewoon hoe het hoort.
Ik ga het weer proberen.

3. Daar moet je de telefoon als sleutel voor gebruiken, die functie zou ik afraden.
Goed om te weten, dank!

4. Ja in AA wel CP weet ik niet.
Moest je daarvoor nog een speciale geluidssetting kiezen in Flitsmeister? Ik heb nu via A2DP.

5. Ja boekje lezen, zit bij instellngen van de Navigatie
Alle instellingen nagelopen. Ik duik het boekje in...

6. Wat zou je hier willen zien en hoe?
Dat je een overzicht krijgt van de beschikbare routes (dus bij. 'Via A16', 'Via A58'), met bijbehorende tijd en dat je visueel goed ziet in de kaart welke route bij welke opties hoort. Zoals bij Google Maps dus

7. Nee, althans ik heb hem nog niet gevonden
Check

8. 1 in het dashboardkastje
Check

Maar begin echt aan je boekje dan kom je nog veel handige tips bezig, is even werk, ik ben ook pas op 30% Denk ik maar wel handig om bv te weten hoe je de laadklep handmatig open te maken als electrisch niet werkt bv. Ik noem maar iets onderweg op vakantie
Het lijkt bij deze auto echt nodig ja, niet gewend! Dank voor de tip.

[Wasbeer2006]

Wesnam schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 15:12:
[...]


Al 3 keer de app verwijderd, hele auto al opnieuw geconfigureerd, lijkt maar niet te lukken. Ook het achterportier gaat niet meer van het slot, de achterklep gaat maar half open en de stoel schuift willekeurig weer naar achteren als ik de auto in D zet. Ik vrees toch dat ik binnenkort een kop koffie bij de dealer ga doen.

Dat zijn natuurlijk problemen die echt aan de auto liggen. Daarvoor zou ik zeker naar de dealer gaan

[Wasbeer2006]

Pepehv schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 16:35:
[...]


1. Weet ik niet. Persoonlijk vind ik auto ontgrendelen en op de knop drukken niet zo'n probleem.
Natuurlijk een luxe 'probleem'. Maar alleen het kabelontgrendelknopje gebruiken is weer net wat makkelijker.

2. Dat kan zeker een van de knoppen op het paneel aanzetten en ze kantelen standaard bij achteruit rijden, maar niet zo bizar extreem als bij Volvo, gewoon hoe het hoort.
Ik ga het weer proberen.

3. Daar moet je de telefoon als sleutel voor gebruiken, die functie zou ik afraden.
Goed om te weten, dank!

4. Ja in AA wel CP weet ik niet.
Moest je daarvoor nog een speciale geluidssetting kiezen in Flitsmeister? Ik heb nu via A2DP.

5. Ja boekje lezen, zit bij instellngen van de Navigatie
Alle instellingen nagelopen. Ik duik het boekje in...

6. Wat zou je hier willen zien en hoe?
Dat je een overzicht krijgt van de beschikbare routes (dus bij. 'Via A16', 'Via A58'), met bijbehorende tijd en dat je visueel goed ziet in de kaart welke route bij welke opties hoort. Zoals bij Google Maps dus

7. Nee, althans ik heb hem nog niet gevonden
Check

8. 1 in het dashboardkastje
Check

Maar begin echt aan je boekje dan kom je nog veel handige tips bezig, is even werk, ik ben ook pas op 30% Denk ik maar wel handig om bv te weten hoe je de laadklep handmatig open te maken als electrisch niet werkt bv. Ik noem maar iets onderweg op vakantie
Het lijkt bij deze auto echt nodig ja, niet gewend! Dank voor de tip.

2. Als je een van de spiegel knopjes indrukt onder het rondje op het paneel. Met hey audi vind je ook best wel wat. Ff geduld soms maar het werkt wel

5. Was het zelf ook even kwijt.....in de auto kan ik het niet vinden, maar ik heb het daar gezien. In de app naar navigatie laden aanklikken, dan verschijnt er rechts een klein knopje en kan je allemaal voorkeursinstellingen doen. >50kv >150 kv >250kv etc

[fuchs]

Volgens mij heeft de app problemen. Kan al twee ochtenden de klimaatregeling niet starten via de app.

[ Voor 64% gewijzigd door fuchs op 08-01-2026 08:11 ]

[Alamo]

fuchs schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 08:10:
Volgens mij heeft de app problemen. Kan al twee ochtenden de klimaatregeling niet starten via de app.[Afbeelding]

Welkom bij de club. Bij mij doet ie t al meer dan een maand niet. Eergisteren opeens wel, maar slechts eenmalig.

[Kipsel]

Alamo schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 09:14:
[...]


Welkom bij de club. Bij mij doet ie t al meer dan een maand niet. Eergisteren opeens wel, maar slechts eenmalig.

Ook ik heb dit bijna iedere keer wel. Echter start de verwarming vaak wel. Als ik 1 minuut later op de app bij klimaatregeling kijk, dan zie ik dat het actief is (en staat het dus alsnog aan ondanks de melding).

[AkroBatik]

Kipsel schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 10:17:
[...]

Ook ik heb dit bijna iedere keer wel. Echter start de verwarming vaak wel. Als ik 1 minuut later op de app bij klimaatregeling kijk, dan zie ik dat het actief is (en staat het dus alsnog aan ondanks de melding).

Had ik vannochtend ook. Foutmelding, toen wilde ik hem handmatig aanzetten in de auto en zag ik dat hij al aan stond...

[Beze90210]

App geeft hier ook al een maand problemen, het laadpercentage dat bijv niet meer wordt bijgewerkt. Vrij vervelend.

[fwinters]

Die foutmeldingen zijn schering en inslag.
Ik denk dat Audi deze communicatie nog host op oude 486 cpu gedreven servertjes ergens in een guur keldertje...

[JTHZZ]

Grappig want ik heb eigenlijk geen probleem met de app. Het laadpercentage wordt wat trager geupdate in vergelijking met mijn vorige auto maar een keer omhoog vegen en even wachten verhelpt dat.
Klimaatregeling werkt gewoon vanuit de app. Ik kan de temperatuur instellen, welk gedeelte van de auto en evt een timer. Vanochtend nog gebruikt.
Ik heb alleen nog niet begrepen hoe je dat in de auto moet doen want ik zie in dat scherm in de auto alleen vier stoeltjes waar ik op kan tikken maar is niet duidelijk of hij dan ook echt start.
Ook snap ik nog niet wanneer hij uit gaat. Als ik instap zie ik dat de voorverwarming gewoon doorgaat maar volgens mij gaat hij bij het in D zetten wel uit?

[Wasbeer2006]

Klopt in D gaat ie op de stand van je ingestelde rijprofiel/ klimaat instellingen.

In de klimaat instellingen kan je ook aangeven wat ie verwarmt. Als er mensen zitten gaat die plaats sowieso aan, mochten ze er niet zitten staat het standaard uit. Opzich heb ik geen behoefte dit los te doen. Het blijft lekker fris in de auto, niet benauwd oid.

De voorverwarming werkt bij mij niet de eerste keer aanklikken in de ochtend thuis op de wifi. Bij de tweede keer klikken werkt ie altijd. Lijkt wel of de auto ook slaapt :-)

En zoals hierboven even verversen en de laadpercentage zijn zichtbaar soms loopt ie een paar % achter maar ach.

Nu gebruik ik het alleen bij vorst zodat ik niet hoef te krabben, voor de rest doe ik het niet. Binnen 500m is de auto warm, vind ik toch een beetje zonde van de stroom en je bent meteen wakker in de koud.

Ik mis mijn schuif kanteldak na 15 jaar......... bizar dat die optie niet mogelijk is.

In de nieuwe configurator staat ook een lucht behandelings optie. Ik vind wel dat je snel iets ruikt in de auto even te lang naast een vrachtauto of bij een stoplicht en ik ruik wat, hebben meer mensen dat?

[fwinters]

fwinters schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 11:14:
Die foutmeldingen zijn schering en inslag.
Ik denk dat Audi deze communicatie nog host op oude 486 cpu gedreven servertjes ergens in een guur keldertje...

Oei ik denk dat Audi dit gelezen heeft want nu kan plots niets meer ...



Edit: na 10 minuten weer hersteld. Maar dat het stabiel is en betrouwbaar? Verre van...

[ Voor 6% gewijzigd door fwinters op 08-01-2026 13:01 ]

[S-vd-S]

JTHZZ schreef op maandag 5 januari 2026 @ 16:33:
[...]

Je cruise control stond nog op 125 dat helpt niet mee.
Ik zal wel weer een superzuinige versie van de auto hebben gekregen maar ik reed vandaag bij -3 graden een rit van 120km met 21.5kWh verbruik. 70% snelweg met 106 op CC.

Vandaag snelwegrit vanuit Brussel. A6 avant 83kwh op 20 inch. Met winterbanden. Comfortfuncties aan en voorverwarmd interieur. Valt mij ook niets tegen!

[Wasbeer2006]

Ik blijf erbij literje benzine en delen door 3 en je hebt je stroom verbruik, klopt bijna altijd.

Vanmorgen ff lekker doorgereden 6km heen en 6km terug en 30kw/100km, nou zo,n rite had met brandstof ongeveer 10l/100km

[Alamo]

Inmiddels is bij mij de hele winkel aan errors afgegaan. Uitstapwaarschuwing, actieve frontassistent, noodgevalassistent, proactieve inzittendenbescherming, noodoproepfunctie, assistentie kruisend verkeer achter, afbuigassistent achter, rijstrookwisselwaarschuwing. Cruise control doet het ook niet meer.

2 feb pas plek bij de garage... ik ga aansturen op dat ze dan KD2 maar gaan installeren, want ik draai v3.01.

De parkeercamera's geven ook het 'maak schoon' icoontje. Zijn brandschoon, zicht is uitstekend. Straks nog maar eens door de wasstraat voor de zekerheid maar betwijfel of het wat oplost.

Iemand in de tussentijd nog tips om iets te verhelpen wellicht? Ik heb die zekering op positie 9 al eruit gehaald en teruggestopt na 15 minuten, maar dat veranderde niets.

[mrprodent]

Hee hallo, ik ben nieuw hier.. een aantal errors in mijn auto heeft me hier naartoe gebracht. Nou de errors zijn niet per sé de oorzaak, maar het gebrek aan oplossingsrichting eigenlijk wel. Ik heb sinds een paar dagen allemaal foutmeldingen in mijn Q6 en ik krijg ze niet opgelost. Eerst dacht ik dat het wel iets moest zijn wat óf vanzelf weg zou gaan óf dat ik het zelf wel kon oplossen. Dat bleek niet waar. Vandaag dan toch langs de dealer gegaan en die hebben het nagekeken en kwamen uiteindelijk met de volgende oplossing.

Ze kunnen het niet oplossen en dus moet ik wachten op een software update. Ze weten niet wanneer deze beschikbaar is voor mijn auto. That's it. Ga maar weer..

Voor de duidelijkheid, de auto kan rijden er zijn wat hulp systemen die niet meer werken. Front assistent, Uitstapwaarschuwing werkt niet, Afbuigassistent werkt niet, Kruisend verkeer ook niet, maar het meest irritante van het probleem is de radio werkt ook niet. Er is met geen mogelijkheid geluid uit te krijgen. Ik kan wel bellen en de MMI geluiden doen het ook allemaal.

Heeft iemand zoiets soortgelijks gehad? Hoe is het opgelost? Ik vind het maar vreemd.



en terwijl ik dit post is er ook de post van @Alamo met vrijwel dezelfde errors..

Oh ja de service bon zei het volgende:
Als gevolg van een softwaregerelateerde afwijking in het regelapparaat elektrische. installatie J519 (systeemcode 0009) wordt de componentbescherming in de korteafstandradars niet meer opgeheven. De actieve componentbescherming leidt tot functie beperkingen.

[ Voor 12% gewijzigd door mrprodent op 09-01-2026 13:10 ]

[JTHZZ]

Hebben jullie wel de nieuwste 3.10 software ?

[mrprodent]

NOPE 3.01

[mee007]

Hi,

Ik heb een A6 Etron.

Heeft iemand toevallig ervaring met sneeuwkettingen? Moet ik loopvlak kettingen nemen of passen gewone kettingen hier ook op?

Gezien achterwiel aandrijving, alleen voor achter met deze bandenmaat: 265/40 R20

Dank!

[Wasbeer2006]

mrprodent schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 12:32:
NOPE 3.01

[Afbeelding]

Dan zouden ze de 3.10 natuurlijk wel moeten installeren lijkt me.

Gezien je foutmelding lijkt het echt de auto.
Je kan kijken of de radar niet beschadigd is of de ruit op de plaats van de camera.
Zou kunnen dat het weer van de laatste week iets kapot heeft gemaakt, maar gezien je foutmelding denk ik dat niet.

Radio je kan het proberen via de app in de auto spotify bv? Of via carplay AA.
Ik neem aan dat je al aan de volume knop gedraaid heb. Ik had een keer dat ik het geluid op 0 had gezet en daarna de muziek aan en uit zette en toen gebeurde er niets, duurder even voor het erachter kwam dat via de stuurbutton het geluid uit stond.

Ik vind dat ze zich er wel makkelijk vanaf maken door het altijd op de software te gooien, Heb je nou 1 klein dingetje ala, maar de lijst die jij hebt is wel een ander verhaal. Persoonlijk zou ik dat niet accepteren. Ik wil je niet de booom injagen maar dit vind ik niet kunnen

[ Voor 31% gewijzigd door Wasbeer2006 op 09-01-2026 15:37 ]

[JTHZZ]

Inderdaad en zeker als er dus een 3.10 versie is die juist bedoeld was om allerlei software bugs op te lossen. Dan is toch het minste dat ze die installeren.

[mrprodent]

Geen enkele audio applicatie geeft geluid. Ik zou wel radio kunnen luisteren als ik iemand bel die dan de radio aan zet hahaha.. verder niks. Het geluid harder of zachter zetten maakt geen verschil. Ik heb ook geprobeerd om de MMI te resetten door 20 sec de volumeknop in te drukken maar geen succes helaas..

Oh en cruise control werkt dus ook niet .. ik ga maandag wel terug.

[metalpro2021]

mrprodent schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 16:32:
Geen enkele audio applicatie geeft geluid. Ik zou wel radio kunnen luisteren als ik iemand bel die dan de radio aan zet hahaha.. verder niks. Het geluid harder of zachter zetten maakt geen verschil. Ik heb ook geprobeerd om de MMI te resetten door 20 sec de volumeknop in te drukken maar geen succes helaas..

Oh en cruise control werkt dus ook niet .. ik ga maandag wel terug.

Wat bij mij werkte met dank aan dealer en kon het zelf eerst niet geloven):
(Beknopte versie)

Factory reset,
Phone as key profiel weggooien (certificate op je telefoon)
Telefoon niet toevoegen
Alleen bekabeld telefoon gebruiken voor aa of acarplay

Klinkt onlogisch, maar dank mij later.
Heeft iets te maken met volgelopen gedeelde event bus van de auto.

[QWW]

mrprodent schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 11:43:
Hee hallo, ik ben nieuw hier.. een aantal errors in mijn auto heeft me hier naartoe gebracht. Nou de errors zijn niet per sé de oorzaak, maar het gebrek aan oplossingsrichting eigenlijk wel. Ik heb sinds een paar dagen allemaal foutmeldingen in mijn Q6 en ik krijg ze niet opgelost. Eerst dacht ik dat het wel iets moest zijn wat óf vanzelf weg zou gaan óf dat ik het zelf wel kon oplossen. Dat bleek niet waar. Vandaag dan toch langs de dealer gegaan en die hebben het nagekeken en kwamen uiteindelijk met de volgende oplossing.

Ze kunnen het niet oplossen en dus moet ik wachten op een software update. Ze weten niet wanneer deze beschikbaar is voor mijn auto. That's it. Ga maar weer..

Voor de duidelijkheid, de auto kan rijden er zijn wat hulp systemen die niet meer werken. Front assistent, Uitstapwaarschuwing werkt niet, Afbuigassistent werkt niet, Kruisend verkeer ook niet, maar het meest irritante van het probleem is de radio werkt ook niet. Er is met geen mogelijkheid geluid uit te krijgen. Ik kan wel bellen en de MMI geluiden doen het ook allemaal.

Heeft iemand zoiets soortgelijks gehad? Hoe is het opgelost? Ik vind het maar vreemd.

[Afbeelding]

en terwijl ik dit post is er ook de post van @Alamo met vrijwel dezelfde errors..

Oh ja de service bon zei het volgende:
Als gevolg van een softwaregerelateerde afwijking in het regelapparaat elektrische. installatie J519 (systeemcode 0009) wordt de componentbescherming in de korteafstandradars niet meer opgeheven. De actieve componentbescherming leidt tot functie beperkingen.

Ben bang dat de dealer wel de waarheid spreekt. Ze kunnen het echt niet oplossen, ze moeten wachten op nieuwe software die vervolgens weer tot nieuwe problemen leidt. In mijn geval hebben ze uiteindelijk de auto terug genomen. Voor meer details zie mijn review op AW: https://www.autoweek.nl/r...ce-advanced-edition-2025/

Je mag me ook een DM sturen als je meer wilt weten.

[We Are Borg]

@QWW als ik jouw verhaal lees maar ook de reacties eronder …. Elke auto heeft wel eens een probleemversie die van de band komt rollen, maar dit geeft imo wel aan dat er structureel iets behoorlijk mis lijkt te zijn met de software.

[Qosmic]

QWW schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 19:00:
[...]


Ben bang dat de dealer wel de waarheid spreekt. Ze kunnen het echt niet oplossen, ze moeten wachten op nieuwe software die vervolgens weer tot nieuwe problemen leidt. In mijn geval hebben ze uiteindelijk de auto terug genomen. Voor meer details zie mijn review op AW: https://www.autoweek.nl/r...ce-advanced-edition-2025/

Je mag me ook een DM sturen als je meer wilt weten.

Mijn hemel. Als ik dit lees en de reacties onder het aw artikel en dus ook anderen met die problemen houd ik mijn hart vast.
Heb nu een q6 sinds dec 25 en *knock on wood* Nog Geen issues gehad. Ook niet met de app wat ik veelvuldig in dit topic lees. Alles werkt goed en zoals het moet. Weliswaar pas 1700 km gereden en de auto heeft software 3.10.00/C.

[996]

Hier een Q6 Sportback 83kWh sinds nov '25 en ca. 3.250 km gereden. Software 03.10.00/C. Maak geen gebruik van "phone as key".
Geen problemen tot op heden (behalve 1x eenmalig een storingsmelding HVC net)
Misschien goed om aan te geven dat we als berijder die geen problemen ondervindt, ook af en toe onze ervaring laten weten, om zo het negatieve beeld wat kan ontstaan wat te nuanceren.
(Hoe vervelend ook voor degenen die wel problemen ervaren natuurlijk!)

[We Are Borg]

@996 gebruik je bewust geen phone als key als “tip” om problemen met de software te voorkomen ?

[JTHZZ]

Hier ook met 3.10 geen problemen. Heb een keer gehad dat de kofferbak niet goed openging maar dat ging uurtje later weg.

En ik gebruik wel digital key. Heb zelden een sleutel bij me want het werkt bij mij gewoon.

[Happy Man 2013]

Ik kan weer een nieuwe - zeer vervelende - storing toevoegen aan het rijtje. Krijg sinds enige dagen elke keer als ik laad de melding “storing laadnetwerk”, lampje bij laadpoort brandt rood en auto lijkt niets te doen. Na een minuut gaat de auto alsnog laden (terwijl lampje wit ipv groen knippert). Dit is nu al bij 10+ (snel)laders gebeurd, linker en rechterkant. Meest vervelende, ik ging er - omdat dit storing nummer ontelbaar is - vanuit dat dit weer een valse melding is die zichzelf oplost. Alleen nu laadt ie echt niet meer, en dat terwijl ik in het buitenland ben… herkent iemand dit probleem en toevallig een oplossing? Anders mogen ze hem hier houden. Gek word je er van!

[Wasbeer2006]

We Are Borg schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 22:22:
@996 gebruik je bewust geen phone als key als “tip” om problemen met de software te voorkomen ?

Ik gebruik hem bewust niet, door de berichten hierover. Daarnaast zie ikmde toegevoegde waarde ook niet, die moeten me misschien worden uitgelegd. Enige geen sleutel handig als ik ga fietsen, maarja als ik onderuit ga en de telefoon is kapot sta ik in Zuid Limburg

En inderdaad wat hier ook al staat en mijn vermoeden al langer is.... er gaat ergens iets mis met alle verbindingen die de auto legt.

Bv draadloos AA of CP gaat over wifi, extra verbinding dus, want BT en wifi, via een kabel gebruikt ie geen Wifi, dus alleen maar BT. Nadeel van de kabel is geen lossless audio nu spotify dit uiteindelijk heeft, maar dat zou me dan niet boeien.

Ik heb met 3,10 ook geen problemen na 4000km en 2 maanden.

Voor degene die echt enorme problemen ervaren, zet je telefoon eens uit en ga dan rijden. Al denk ik niet dat het helpt als je al problemen hebt. Het enige wat ik me kan bedenken ik ga wel eens ergens fietsen, dat ik dan geen sleutel in mijn achterzak heb, maarja als ik onderuit ga en mijn telefoon is stuk sta ik in zuid limburg.....

Het probleem van een auto dealer is dat het nog geen IT afdeling heeft (bij de dealer) en vaak dezelfde monteurs ermee bezig zijn.

@QWW ik heb jouw stuk al eens gelezen op AW. Maar bv van de kabels dat heeft dan toch nooit gewerkt? Hoe is ie dan de garage uitgekomen. Hebben ze niet gewoon proberen de radar te jatten.

[ Voor 17% gewijzigd door Wasbeer2006 op 10-01-2026 08:10 ]

[QWW]

Wasbeer2006 schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 08:05:
[...]


Ik gebruik hem bewust niet, door de berichten hierover. Daarnaast zie ikmde toegevoegde waarde ook niet, die moeten me misschien worden uitgelegd. Enige geen sleutel handig als ik ga fietsen, maarja als ik onderuit ga en de telefoon is kapot sta ik in Zuid Limburg

En inderdaad wat hier ook al staat en mijn vermoeden al langer is.... er gaat ergens iets mis met alle verbindingen die de auto legt.

Bv draadloos AA of CP gaat over wifi, extra verbinding dus, want BT en wifi, via een kabel gebruikt ie geen Wifi, dus alleen maar BT. Nadeel van de kabel is geen lossless audio nu spotify dit uiteindelijk heeft, maar dat zou me dan niet boeien.

Ik heb met 3,10 ook geen problemen na 4000km en 2 maanden.

Voor degene die echt enorme problemen ervaren, zet je telefoon eens uit en ga dan rijden. Al denk ik niet dat het helpt als je al problemen hebt. Het enige wat ik me kan bedenken ik ga wel eens ergens fietsen, dat ik dan geen sleutel in mijn achterzak heb, maarja als ik onderuit ga en mijn telefoon is stuk sta ik in zuid limburg.....

Het probleem van een auto dealer is dat het nog geen IT afdeling heeft (bij de dealer) en vaak dezelfde monteurs ermee bezig zijn.

@QWW ik heb jouw stuk al eens gelezen op AW. Maar bv van de kabels dat heeft dan toch nooit gewerkt? Hoe is ie dan de garage uitgekomen. Hebben ze niet gewoon proberen de radar te jatten.

@Wasbeer2006
De loshangende kabels zijn echt een aflever probleem geweest. De auto heeft zoveel tijd bij dealer gestaan dat ik de kabels wel durf uit te sluiten. De telefoon heb ik slechts 2 weken succesvol gekoppeld gehad als sleutel, de andere 6 maanden heb ik deze niet geconnect. Het was überhaupt niet mogelijk, maar het was me ook al duidelijk dat het een potentiële bron van problemen was.

Wat me wel opviel is dat er meerdere computers in zitten. De dealer wilde sommige van deze computers vervangen. Deze componenten zijn wel geleverd maar uiteindelijk nooit geïnstalleerd. De reden is dat de software niet compatibel was. De update cyclus kent bij Audi een doorlooptijd van 6-8 maanden. De hardware componenten worden met een veel grotere frequentie geüpdatet.

Als ik de monteurs goed begrijp zijn er verschillende combinaties van hardware componenten en software versies. Voor deze specifieke combinaties worden weer verschillende patches gemaakt. Na de productiestop van afgelopen weken zijn de modellen die nu van de band gaan rollen van compleet nieuwe hardware voorzien .

Het is de grote vraag hoe men omgaat met de auto ‘s die hiervoor geproduceerd zijn en last hebben van het gebrekkige versiebeheer , een variëteit aan hardware icm veel te lange update cyclus van nieuwe software.

Dit zou ook kunnen verklaren dat sommige rijders een gelukkige combinatie hebben getroffen en erg tevreden zijn met hun auto. Maar daar waar er problemen ontstaan er meteen ook heel veel problemen zijn.

[metalpro2021]

QWW schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 09:34:
[...]


@Wasbeer2006
De loshangende kabels zijn echt een aflever probleem geweest. De auto heeft zoveel tijd bij dealer gestaan dat ik de kabels wel durf uit te sluiten. De telefoon heb ik slechts 2 weken succesvol gekoppeld gehad als sleutel, de andere 6 maanden heb ik deze niet geconnect. Het was überhaupt niet mogelijk, maar het was me ook al duidelijk dat het een potentiële bron van problemen was.

Wat me wel opviel is dat er meerdere computers in zitten. De dealer wilde sommige van deze computers vervangen. Deze componenten zijn wel geleverd maar uiteindelijk nooit geïnstalleerd. De reden is dat de software niet compatibel was. De update cyclus kent bij Audi een doorlooptijd van 6-8 maanden. De hardware componenten worden met een veel grotere frequentie geüpdatet.

Als ik de monteurs goed begrijp zijn er verschillende combinaties van hardware componenten en software versies. Voor deze specifieke combinaties worden weer verschillende patches gemaakt. Na de productiestop van afgelopen weken zijn de modellen die nu van de band gaan rollen van compleet nieuwe hardware voorzien .

Het is de grote vraag hoe men omgaat met de auto ‘s die hiervoor geproduceerd zijn en last hebben van het gebrekkige versiebeheer , een variëteit aan hardware icm veel te lange update cyclus van nieuwe software.

Dit zou ook kunnen verklaren dat sommige rijders een gelukkige combinatie hebben getroffen en erg tevreden zijn met hun auto. Maar daar waar er problemen ontstaan er meteen ook heel veel problemen zijn.

Bij mijn a6 gaat er daarom maandag a.s. een hardware component (gateway) module vervangen worden door een nieuwere versie. Hopelijk levert dat geen Frankenstein auto op, maar een auto dat meer lijkt op de 2026 versie...

[MK_]

Gateway a.k.a HCP5

Die zit trouwens op een leuke plek: onder in de middentunnel om die er uit te krijgen, moet minstens 1 stoel en mogelijk 2 we uit, en de volledige middenconsole. Tenzij ze ondertussen een nieuwe truc hebben om het te doen Nogal een klusje!

Enkel HCP5 vervangen gaat de auto geen MY2026 maken trouwens

V.z.i.w is trouwens de hardware an sich ongewijzigd tussen MY2025 en MY2026 auto's.

[QWW]

MK_ schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 11:10:
Gateway a.k.a HCP5

Die zit trouwens op een leuke plek: onder in de middentunnel om die er uit te krijgen, moet minstens 1 stoel en mogelijk 2 we uit, en de volledige middenconsole. Tenzij ze ondertussen een nieuwe truc hebben om het te doen Nogal een klusje!

Enkel HCP5 vervangen gaat de auto geen MY2026 maken trouwens

V.z.i.w is trouwens de hardware an sich ongewijzigd tussen MY2025 en MY2026 auto's.

Ingolstadt/Milton Keynes, November 26, 2025 – Audi models based on the Premium Platform Electric (PPE) and Premium Platform Combustion (PPC) will receive a comprehensive hardware and software update at the start of the new model year. New features will be added to the A5, Q5, A6 e-tron, and Q6 e-tron series, with sales for the updated models due to begin mid-December.

“With the new model year, we will be further enhancing important model series and offering our customers a host of new features,” says Audi Chief Technical Officer Geoffrey Bouquot. “These comprehensive innovations impressively demonstrate the future viability of the PPE platform for electric models and the PPC platform for combustion-engine vehicles.”

[redbull220]

Audi Q6 6000 km op de teller sinds 31/10.

Zonet tijdens het rijden een batterijstoring.
Auto ging van 70 naar 10 en alles begon te trillen. De auto nog net aan de kant kunnen zetten. Was wel even verschieten, de batterij had nog 85 % capaciteit.

Vraagje , een hard reset was de auto stilleggen , sluiten en 5 minuten wachten ?

Ik heb deze actie gedaan en vervolgens reed de auto weer zonder probleem.

[lauw010]

Sinds de laatste week heb ik nog maar 50% van het bereik volgens de app maar ook in de auto zelf. Op 80% heb ik nu nog maar 200km bereik, terwijl ik hiervoor bijna de 400km had op 80%. Het is nu zeker kouder, maar het was ook koud in December en November toen ik er geen last van had. Auto staat geparkeerd in garage en niet buiten. Eergisteren op en neer Rotterdam <> Amsterdam en de batterij is van 80% naar 23% gegaan, het gemiddelde verbruik was 20,4kWH heen en 22,4kWh terug totaal 143km gereden. Opladen was binnen 3.5u weer klaar op gemiddeld 10kWh. Dat klopt ongeveer met het verbruik van de rit, maar dit zou betekenen dat een groot gedeelte van de batterij niet gebruikt kan worden. Betreft een Audi Q6 Sportback Performance (94kWh versie)

[996]

We Are Borg schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 22:22:
@996 gebruik je bewust geen phone als key als “tip” om problemen met de software te voorkomen ?

Inderdaad en zie toegevoegde waarde ook niet zo, heb toch altijd de sleutel bij me (misschien is er verder ook nog wel extra toegevoegde waarde, maar heb me er niet in verdiept)

[Wasbeer2006]

redbull220 schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 13:07:
Audi Q6 6000 km op de teller sinds 31/10.

Zonet tijdens het rijden een batterijstoring.
Auto ging van 70 naar 10 en alles begon te trillen. De auto nog net aan de kant kunnen zetten. Was wel even verschieten, de batterij had nog 85 % capaciteit.

Vraagje , een hard reset was de auto stilleggen , sluiten en 5 minuten wachten ?

Ik heb deze actie gedaan en vervolgens reed de auto weer zonder probleem.

Dat is niet lekker, dan zit je de eerste weken toch niet lekker in de auto. Ik rijd nogal wat tunnels en bruggen dan is dat niet fijn.

@MK_ Wat is dan het probleem volgens jouw en wat gaat het oplossen. Zijn er ook auto,s die inmiddels 30k probleem loos rijden/ kleine dingen.

[Wasbeer2006]

lauw010 schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 13:27:
Sinds de laatste week heb ik nog maar 50% van het bereik volgens de app maar ook in de auto zelf. Op 80% heb ik nu nog maar 200km bereik, terwijl ik hiervoor bijna de 400km had op 80%. Het is nu zeker kouder, maar het was ook koud in December en November toen ik er geen last van had. Auto staat geparkeerd in garage en niet buiten. Eergisteren op en neer Rotterdam <> Amsterdam en de batterij is van 80% naar 23% gegaan, het gemiddelde verbruik was 20,4kWH heen en 22,4kWh terug totaal 143km gereden. Opladen was binnen 3.5u weer klaar op gemiddeld 10kWh. Dat klopt ongeveer met het verbruik van de rit, maar dit zou betekenen dat een groot gedeelte van de batterij niet gebruikt kan worden. Betreft een Audi Q6 Sportback Performance (94kWh versie)


[Afbeelding]

Wat kan is dat de accu door de koud een lagere spanning afgeeft en daardoor denk dat de accu leger is. Maarja ik hoop toch niet dat het zoiets is, want dat zijn wel echt beginners fouten in de electro techniek. De auto warmt de accu ook niet op, kan zijn dat dit helemaal niet nodig is met rijden omdat bij normaal rijdgedrag de belasting minimaal is, bij snelladen constant velen malen hoger. Gezien de meeste er hier een hebben met 1 motor wordt dit ook nooit echt lang hoog, tenzij je een circuit opzoekt.

@QWW Dat klinkt inderdaad niet best inderdaad.

Het is wel triest, maken ze een keer echt een hele goede non RS family auto is de sooftware crab.

[ Voor 4% gewijzigd door Wasbeer2006 op 10-01-2026 17:29 ]

[MK_]

QWW schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 11:20:
[...]


Ingolstadt/Milton Keynes, November 26, 2025 – Audi models based on the Premium Platform Electric (PPE) and Premium Platform Combustion (PPC) will receive a comprehensive hardware and software update at the start of the new model year. New features will be added to the A5, Q5, A6 e-tron, and Q6 e-tron series, with sales for the updated models due to begin mid-December.

“With the new model year, we will be further enhancing important model series and offering our customers a host of new features,” says Audi Chief Technical Officer Geoffrey Bouquot. “These comprehensive innovations impressively demonstrate the future viability of the PPE platform for electric models and the PPC platform for combustion-engine vehicles.”

De hardware slaat hier eerder op de nieuwe knoppen op het stuurwiel, bestuurders herkenning etc. Niet op de "computers".

Wasbeer2006 schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 17:22:
[...]
@MK_ Wat is dan het probleem volgens jouw en wat gaat het oplossen. Zijn er ook auto,s die inmiddels 30k probleem loos rijden/ kleine dingen.

Hoe bedoel je, wat is het probleem? Om alle auto's software matig naar MY2026 te krijgen is v.z.i.w alle modules softwarematig (dus geen hardware) updaten. Sommige modules zijn vrij vanzelfsprekend, maar HCP1 (= "motor"management) is dat wat minder voor de hand liggend, en zijn er v.z.i.w maar een paar wereldwijd die dat doen. Maar goed, misschien is mijn informatie ondertussen ook weer outdated.

"Het probleem" is niet dat je bijvoorbeeld enkel HCP3 (infotainment) en HCP5 (gateway) kan updaten zonder alle andere modules te updaten, bepaalde zaken werken dan gewoon niet meer aangezien interfaces zijn aangepast.

[fuchs]

Ik rij eigenlijk nagenoeg probleemloos, mag ook gezegd worden. Laatst probleempje met de app (klimaatregeling) maar dat werkt ook weer.
Weet iemand of het mogelijk is om de tijd in het middelste scherm weer te geven?

[Naafets88]

Wasbeer2006 schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 08:05:
[...]


Ik gebruik hem bewust niet, door de berichten hierover. Daarnaast zie ikmde toegevoegde waarde ook niet, die moeten me misschien worden uitgelegd. Enige geen sleutel handig als ik ga fietsen, maarja als ik onderuit ga en de telefoon is kapot sta ik in Zuid Limburg

En inderdaad wat hier ook al staat en mijn vermoeden al langer is.... er gaat ergens iets mis met alle verbindingen die de auto legt.

Bv draadloos AA of CP gaat over wifi, extra verbinding dus, want BT en wifi, via een kabel gebruikt ie geen Wifi, dus alleen maar BT. Nadeel van de kabel is geen lossless audio nu spotify dit uiteindelijk heeft, maar dat zou me dan niet boeien.

Ik heb met 3,10 ook geen problemen na 4000km en 2 maanden.

Voor degene die echt enorme problemen ervaren, zet je telefoon eens uit en ga dan rijden. Al denk ik niet dat het helpt als je al problemen hebt. Het enige wat ik me kan bedenken ik ga wel eens ergens fietsen, dat ik dan geen sleutel in mijn achterzak heb, maarja als ik onderuit ga en mijn telefoon is stuk sta ik in zuid limburg.....

Het probleem van een auto dealer is dat het nog geen IT afdeling heeft (bij de dealer) en vaak dezelfde monteurs ermee bezig zijn.

@QWW ik heb jouw stuk al eens gelezen op AW. Maar bv van de kabels dat heeft dan toch nooit gewerkt? Hoe is ie dan de garage uitgekomen. Hebben ze niet gewoon proberen de radar te jatten.

is Lossless net niet enkel mogelijk via de kabel omdat de data transfer rate hoger is dan draadloos?

[Wasbeer2006]

fuchs schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 19:50:
Ik rij eigenlijk nagenoeg probleemloos, mag ook gezegd worden. Laatst probleempje met de app (klimaatregeling) maar dat werkt ook weer.
Weet iemand of het mogelijk is om de tijd in het middelste scherm weer te geven?

1. Ook goed om te horen! Ik overigens ook. Een aantal hier hebben natuurlijk echt serieuze problemen waar deels Audi de mensen ook in de koud laat zitten en dat is vooral triest.

2. Jazeker. Druk op "Home" swipe naar het scherm dat je midden scherm in drie vakjes is verdeeld. Hoe een van de tegels ingedrukt en kies voor "tijd" Datzelfde kan op het bijrijders scherm. Gaat ook bij het gedeelde navi scherm daar kan je dan alleen de linker tegel aanpassen

[rickjehh]

Ik sta op dit moment voor de eerste keer bij een snellader (FastNed) en de laadsnelheid komt niet boven de 94kW uit. Via Audi navigatie voorgestelde snellader gevolgd en de accu was 11 graden toen ik aankwam, dat lijkt me nou niet de ideale temperatuur om met 200kW de accu vol te pompen . Kan natuurlijk ook aan de locatie liggen maar in principe zouden de snelladers waar ik nu sta 400kW moeten zijn. Ook last van de kou wellicht ;-)

[metalpro2021]

rickjehh schreef op zondag 11 januari 2026 @ 10:20:
Ik sta op dit moment voor de eerste keer bij een snellader (FastNed) en de laadsnelheid komt niet boven de 94kW uit. Via Audi navigatie voorgestelde snellader gevolgd en de accu was 11 graden toen ik aankwam, dat lijkt me nou niet de ideale temperatuur om met 200kW de accu vol te pompen . Kan natuurlijk ook aan de locatie liggen maar in principe zouden de snelladers waar ik nu sta 400kW moeten zijn. Ook last van de kou wellicht ;-)

Als je een buurman hebt aan de paal, krijgt die de helft en jij max 200.
Je SOC maakt ook uit
Met die temp is de snelheid logisch

[GeeMoney]

Wasbeer2006 schreef op zondag 11 januari 2026 @ 10:00:
[...]


1. Ook goed om te horen! Ik overigens ook. Een aantal hier hebben natuurlijk echt serieuze problemen waar deels Audi de mensen ook in de koud laat zitten en dat is vooral triest.

Niet om het goed te praten hoor maar de auto’s zijn erg complex en het lijkt erop alsof er een paar probleem gevallen zijn die extreem lastig op te lossen zijn. Ook andere merken (inclusief het veel geprezen Tesla) hebben hier last van. Dat is inherent aan die tientallen sensoren en software componenten die met elkaar moeten samenwerken.
En natuurlijk lees je online meer probleem gevallen dan probleemloze bezitters die bevestigen hoe goed het is.

Interessant is op een Macan forum waar ik ook actief ben (staat op hetzelfde platform als de Audi) dat daar ook enkele zijn waarop het regent aan errors of functionaliteit die onverklaarbaar niet werkt. Daarom is daar een poll gestart en blijkt uit de tot nu toe meer dan 40 stemmers dat er 3 zijn die aangeven de auto eigenlijk terug te willen geven vanwege onoverkomelijke problemen die maar niet opgelost lijken te kunnen worden. De andere stemmers zijn uitermate tevreden. Ik heb zelf tot nu toe ook geen problemen gelukkig.

Nogmaals, ik praat het zeker niet goed maar het blijft complex waarom sommigen dus wel talloze problemen hebben en andere helemaal niets in vergelijkbare omstandigheden. Het zou Audi/Porsche sieren die modellen gewoon terug te nemen en een andere uit te leveren maar dat is natuurlijk extreem kostbaar want de meeste zijn custom builds.
Ik denk wel dat er echt hard gewerkt wordt aan het verbeteren van de software en het kunnen troubleshooten van de probleemgevallen maar de kennis is erg schaars ook en het is allemaal nieuw ook voor die organisaties. Maar zoals gezegd zelfs Tesla kent ook van deze probleem gevallen.

[metalpro2021]

GeeMoney schreef op zondag 11 januari 2026 @ 10:49:
[...]


Niet om het goed te praten hoor maar de auto’s zijn erg complex en het lijkt erop alsof er een paar probleem gevallen zijn die extreem lastig op te lossen zijn. Ook andere merken (inclusief het veel geprezen Tesla) hebben hier last van. Dat is inherent aan die tientallen sensoren en software componenten die met elkaar moeten samenwerken.
En natuurlijk lees je online meer probleem gevallen dan probleemloze bezitters die bevestigen hoe goed het is.

Interessant is op een Macan forum waar ik ook actief ben (staat op hetzelfde platform als de Audi) dat daar ook enkele zijn waarop het regent aan errors of functionaliteit die onverklaarbaar niet werkt. Daarom is daar een poll gestart en blijkt uit de tot nu toe meer dan 40 stemmers dat er 3 zijn die aangeven de auto eigenlijk terug te willen geven vanwege onoverkomelijke problemen die maar niet opgelost lijken te kunnen worden. De andere stemmers zijn uitermate tevreden. Ik heb zelf tot nu toe ook geen problemen gelukkig.

Nogmaals, ik praat het zeker niet goed maar het blijft complex waarom sommigen dus wel talloze problemen hebben en andere helemaal niets in vergelijkbare omstandigheden. Het zou Audi/Porsche sieren die modellen gewoon terug te nemen en een andere uit te leveren maar dat is natuurlijk extreem kostbaar want de meeste zijn custom builds.
Ik denk wel dat er echt hard gewerkt wordt aan het verbeteren van de software en het kunnen troubleshooten van de probleemgevallen maar de kennis is erg schaars ook en het is allemaal nieuw ook voor die organisaties. Maar zoals gezegd zelfs Tesla kent ook van deze probleem gevallen.

Eens.

Wat ik begrepen heb, is audi ook wat minder tevreden over de kwaliteit van sommige leveranciers van de componenten die in de auto worden gebruikt. Dat zou de variatie van uitval goed kunnen verklaren.

[studioh]

metalpro2021 schreef op zondag 11 januari 2026 @ 10:53:
[...]

Eens.

Wat ik begrepen heb, is audi ook wat minder tevreden over de kwaliteit van sommige leveranciers van de componenten die in de auto worden gebruikt. Dat zou de variatie van uitval goed kunnen verklaren.

Het kan. Het kan ook niet. Beetje vage aanname. Feit is dat er kennelijk relatief veel problemen worden gemeld door gebruikers.

[rickjehh]

metalpro2021 schreef op zondag 11 januari 2026 @ 10:23:
[...]

Als je een buurman hebt aan de paal, krijgt die de helft en jij max 200.
Je SOC maakt ook uit
Met die temp is de snelheid logisch

Ik zeg toch ook nergens dat de snelheid niet logisch is? Ik vind het gewoon vreemd dat de accu voorverwarmd zou moeten zijn en de temperatuur maar 11 graden is bij aankomst. De link tussen accu temp en snelheid die ik haalde begrijp ik prima.

[PADIpro]

Tja, ik moet het afkloppen, maar het aantal problemen dat ik de laatste tijd heb valt mee. Er gebeuren nog steeds rare dingen, maar het vage is dat die vaak na een uur vanzelf weer verdwijnen. Dat geeft geen fijn gevoel.

In februari krijg ik een grote update; ik zit nu op versie 3.01. Als ik alles lees, klopt het gewoon niet wat Audi hier doet. De auto’s rijden goed, maar de hoeveelheid problemen is echt bizar.

Ik kom van acht jaar Tesla en hun software is vele malen beter dan die van Audi, al rijdt de Audi wel prettiger. Wat Audi had moeten doen, is niet zoveel features inbouwen zonder ze eerst goed te testen. Ze zijn geen softwarebedrijf, dus doe dan ook niet alsof je alles onder controle hebt.

Het is eigenlijk absurd dat je van Audi te horen krijgt dat je bepaalde functies beter niet kunt gebruiken om problemen te voorkomen — de digitale sleutel is daar een voorbeeld van. Wat ik helemaal niet begrijp, is dat gebruikers vervolgens in de kou worden laten staan, zowel door Audi als door PON.

Ze verliezen marktaandeel en de kwaliteit — die altijd sterk was — is duidelijk afgenomen. Dat is een slechte combinatie voor Audi.

Mijn problemen in januari 2026: mijn datategoed was binnen twee dagen op, terwijl ik de auto niet eens gebruikt had, en je kunt nergens zien waaraan dat verbruik is opgegaan. Het verbruik komt bovendien nauwelijks nog onder de 30 kWh. Met 80% laden haal ik nog maar 286 km. Heel bijzonder.

ik laat jullie weten wat er gebeurt na 3 februari 🫣🫣

[GeeMoney]

rickjehh schreef op zondag 11 januari 2026 @ 16:45:
[...]


Ik zeg toch ook nergens dat de snelheid niet logisch is? Ik vind het gewoon vreemd dat de accu voorverwarmd zou moeten zijn en de temperatuur maar 11 graden is bij aankomst. De link tussen accu temp en snelheid die ik haalde begrijp ik prima.

10min is veel tekort met de huidige temperaturen. Hij heeft zeker 30-40 minuten nodig verwacht ik en het helpt als je ook iets sportiever gaat rijden en regenereren om die temp erin te krijgen.

[PADIpro]

Hupsel schreef op woensdag 24 december 2025 @ 16:24:
Zit er niet gewoon zo’n optie (zoals in onderstaande foto uit mijn Q4) op het paneel in de deur op de A6 voor de spiegelverwarming?? Ik heb overigens het winterpakket..
Nog 2 weken wachten op mijn nieuwe na de terugstuuractie (en hopelijk nog op kenteken dit jaar)

Dit is in de Q4:
[Afbeelding]

geen apart knopje, zit in de achteruitverwarming. bij sommige software versies kun je dit zien aan dit icoon.

[fuchs]

Wasbeer2006 schreef op zondag 11 januari 2026 @ 10:00:
[...]


1. Ook goed om te horen! Ik overigens ook. Een aantal hier hebben natuurlijk echt serieuze problemen waar deels Audi de mensen ook in de koud laat zitten en dat is vooral triest.

2. Jazeker. Druk op "Home" swipe naar het scherm dat je midden scherm in drie vakjes is verdeeld. Hoe een van de tegels ingedrukt en kies voor "tijd" Datzelfde kan op het bijrijders scherm. Gaat ook bij het gedeelde navi scherm daar kan je dan alleen de linker tegel aanpassen

Hartelijk dank, het is logischer dan ik dacht, haha.
Mijn complimenten en dank voor jouw nuttige en constructieve bijdragen.

[Alamo]

Alamo schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 11:36:
Inmiddels is bij mij de hele winkel aan errors afgegaan. Uitstapwaarschuwing, actieve frontassistent, noodgevalassistent, proactieve inzittendenbescherming, noodoproepfunctie, assistentie kruisend verkeer achter, afbuigassistent achter, rijstrookwisselwaarschuwing. Cruise control doet het ook niet meer.

2 feb pas plek bij de garage... ik ga aansturen op dat ze dan KD2 maar gaan installeren, want ik draai v3.01.

De parkeercamera's geven ook het 'maak schoon' icoontje. Zijn brandschoon, zicht is uitstekend. Straks nog maar eens door de wasstraat voor de zekerheid maar betwijfel of het wat oplost.

Iemand in de tussentijd nog tips om iets te verhelpen wellicht? Ik heb die zekering op positie 9 al eruit gehaald en teruggestopt na 15 minuten, maar dat veranderde niets.

Nieuwe dag, nieuwe errors: vanochtend ook de melding 'Componentbescherming geactiveerd' die ik moest wegdrukken met OK. En m'n geluid is ermee opgehouden (MMI-tikjes nog wel, maar geen radio of Spotify, net als een andere poster hier).

Edit: werkplaats gesproken: nieuwste meldingen 'lijken op een onderspanninkje' en dat zou wel eens opgelost kunnen zijn als ik over een paar uur weer ga rijden.
Heb er beetje hard hoofd in eigenlijk, klinkt voor mij niet logisch. Als het niet weggaat mag ik weer bellen en voegen ze 'm toe aan de werkplaatsafspraak.

[ Voor 12% gewijzigd door Alamo op 12-01-2026 09:36 ]

[bobloblaw]

Iemand last met audio? Ik heb de B&O Audio niet genomen omdat ik er in het algemeen niet enorm waarde aan hecht, gewoon OK is goed genoeg. Maar me toch stevig aan mispakt. Ik luister 90% podcasts in de auto en stemmen klinken echt slecht. Ook met het optionele audio improvement pack.

Lijkt wel of de klank overstuurd is, waarbij klanken zoals P, B, S, heel scherp klinken, ook bij laag volume.

Heb het min of meer doenbaar door een vreemde combinatie van settings: hoge en lage tonen wat teruggeschroefd, balans op "vooraan" en dan de balans op achteraan.

Ik ga zeker even klagen bij Audi, maar zijn er mensen die dit herkennen of heb ik een issue met mijn specifieke wagen?

[Pepehv]

bobloblaw schreef op maandag 12 januari 2026 @ 10:20:
Iemand last met audio? Ik heb de B&O Audio niet genomen omdat ik er in het algemeen niet enorm waarde aan hecht, gewoon OK is goed genoeg. Maar me toch stevig aan mispakt. Ik luister 90% podcasts in de auto en stemmen klinken echt slecht. Ook met het optionele audio improvement pack.

Lijkt wel of de klank overstuurd is, waarbij klanken zoals P, B, S, heel scherp klinken, ook bij laag volume.

Heb het min of meer doenbaar door een vreemde combinatie van settings: hoge en lage tonen wat teruggeschroefd, balans op "vooraan" en dan de balans op achteraan.

Ik ga zeker even klagen bij Audi, maar zijn er mensen die dit herkennen of heb ik een issue met mijn specifieke wagen?

Heb je een geluidsopname?

Ikzelf vind de B&O in mijn Q6 tegenvallen, en weet dat de standaard Audi Audio in de hele E-tron serie als zeer matig wordt ervaren.

[CoolHead621]

QWW schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 11:20:
[...]


Ingolstadt/Milton Keynes, November 26, 2025 – Audi models based on the Premium Platform Electric (PPE) and Premium Platform Combustion (PPC) will receive a comprehensive hardware and software update at the start of the new model year. New features will be added to the A5, Q5, A6 e-tron, and Q6 e-tron series, with sales for the updated models due to begin mid-December.

“With the new model year, we will be further enhancing important model series and offering our customers a host of new features,” says Audi Chief Technical Officer Geoffrey Bouquot. “These comprehensive innovations impressively demonstrate the future viability of the PPE platform for electric models and the PPC platform for combustion-engine vehicles.”

Dat was hardware als in knoppen op het stuur, Er zijn weer draai wieltjes.
Dit is mij door de dealer medegedeeld

[Wasbeer2006]

bobloblaw schreef op maandag 12 januari 2026 @ 10:20:
Iemand last met audio? Ik heb de B&O Audio niet genomen omdat ik er in het algemeen niet enorm waarde aan hecht, gewoon OK is goed genoeg. Maar me toch stevig aan mispakt. Ik luister 90% podcasts in de auto en stemmen klinken echt slecht. Ook met het optionele audio improvement pack.

Lijkt wel of de klank overstuurd is, waarbij klanken zoals P, B, S, heel scherp klinken, ook bij laag volume.

Heb het min of meer doenbaar door een vreemde combinatie van settings: hoge en lage tonen wat teruggeschroefd, balans op "vooraan" en dan de balans op achteraan.

Ik ga zeker even klagen bij Audi, maar zijn er mensen die dit herkennen of heb ik een issue met mijn specifieke wagen?

Ik heb hier ook al over geschreven en precies de settings die jij hebt op zo ingesteld dan is het oke bij een goede opname.

De abonnementjes met geluids verbeteraars maken het alleen maar slechter.
Je mist twee simpele opties.
-Instelling mid
-Instelling woofer afzonderlijk.

Balans heb ik 1 a 2 tikjes naar achter en 1 naar rechts dan is het voor de bestuurder redelijk.
Maar het ene nummer klinkt best wel goed en het andere weer niet best.

Ik vond het standaard systeem in mijn Volvo ook niet best, dan is deze een stuk beter.
Merk dat het in nieuwe auto's sowieso niet best is, ook niet de duurdere systemen.

Zeekr is redelijk goed. Upgrade bij BMW is aardig. Maar voor de rest is het ook niet veel. In mijn passat was het beter, maar bij iets harder volume begon alles te trillen en resoneren, had je ook niets aan.

Ik heb proefgereden in het B&O syteem, voor het geld is dat ronduit belachelijk. 2000 a 2500 euro is echt veel te veel voor een matig systeem, dit had standaard moeten zijn.

Een goede DSP met de juiste instellingen en de standaard speakers en het klinkt veel beter dan de standaard B&O

[bobloblaw]

Lijkt me ook. Mist gewoon wat finetune instellingen. Ik ken weinig van audio, maar lijkt me dat er wat minder gain op moet?

Eind van de maand naar de garage, heb het gemeld.

[Audia6e]

Weet iemand of met de volgende grote update de eerste modellen Parkeerassistent Pro (met geheugenfunctie en bediening op afstand) krijgen? De optielijst is met de nieuwe uitvoering helemaal door elkaar gehaald dus het is mij wat onduidelijk welke software updates ik nog krijg. Ik heb Business S + platinum 83kW Sb

[Wasbeer2006]

Als je dat leuk vind zou ik een afstandbestuurbare auto kopen -:).

Je zal iig de inzittende optie moeten hebben, die zit ook niet in elk pakket, wel leuk om zelf uit te stappen en de familie laten zitten en zo de auto te parkeren, of ben ik de enige

[Dean Martin]

Audia6e schreef op maandag 12 januari 2026 @ 17:41:
Weet iemand of met de volgende grote update de eerste modellen Parkeerassistent Pro (met geheugenfunctie en bediening op afstand) krijgen? De optielijst is met de nieuwe uitvoering helemaal door elkaar gehaald dus het is mij wat onduidelijk welke software updates ik nog krijg. Ik heb Business S + platinum 83kW Sb

Ik heb de 'oude' besteld met tech en MMI pro, en de verkoper geeft aan dat ik het parkeerpakket pro geleverd ga krijgen (in mei).

Edit: volgens mij was dat de vraag niet realiseer ik me.

[ Voor 5% gewijzigd door Dean Martin op 13-01-2026 09:48 ]

[Tazmanian]

Audia6e schreef op maandag 12 januari 2026 @ 17:41:
Weet iemand of met de volgende grote update de eerste modellen Parkeerassistent Pro (met geheugenfunctie en bediening op afstand) krijgen? De optielijst is met de nieuwe uitvoering helemaal door elkaar gehaald dus het is mij wat onduidelijk welke software updates ik nog krijg. Ik heb Business S + platinum 83kW Sb

Hier vorige week het 2026 model besteld, Corporate S e-tron performance met tech pro pakket en daar zit het parkeerassisent pro met geheugenfunctie bij.

[GZL]

rickjehh schreef op zondag 11 januari 2026 @ 10:20:
Ik sta op dit moment voor de eerste keer bij een snellader (FastNed) en de laadsnelheid komt niet boven de 94kW uit. Via Audi navigatie voorgestelde snellader gevolgd en de accu was 11 graden toen ik aankwam, dat lijkt me nou niet de ideale temperatuur om met 200kW de accu vol te pompen . Kan natuurlijk ook aan de locatie liggen maar in principe zouden de snelladers waar ik nu sta 400kW moeten zijn. Ook last van de kou wellicht ;-)

Hier heb ik dus ook last van en dat staat los van de temperatuur. Half december navigeerde ik bij circa 14 graden naar een snellader, de accu was dus redelijk/goed voorverwarmd. De laadsnelheid kwam vervolgens niet boven de 65Kw bij een accu status van 50 a 55%. Dat klopt gewoon niet.
Kun je aangeven hoeveel er bij jou nog in de accu zat? Als dat bijvoorbeeld 10% was dan moet de laadsnelheid sowieso boven de 94kw uitkomen, ongeacht de temperatuur.

[GeeMoney]

Het zit volgens mij inderdaad op de auto’s die na november van de band rollen en dus MY2026 zijn. Voor de Porsche Macan gelden dezelfde wijzigingen feitelijk.
Het is onduidelijk of de gewijzigde functionaliteit ook beschikbaar gaat komen op MY202(4)5 modellen. Ik verwacht van niet, VAG kennende …

@GZL ook 14 graden is nog relatief koud voor hogere laad snelheden. De ideale temp daarvoor van de accu ligt tussen de 26 en 34 graden.

[ Voor 48% gewijzigd door GeeMoney op 13-01-2026 10:25 ]

[sebassie1980]

Weet iemand aan hoeveel rijtijd je ongeveer moet denken om die 20+ graden te bereiken? Want op langere afstanden kun je daar dan je snellader op uitkiezen. Iemand gaf al aan dat 10min te kort is. 30min? 60min?
En is 20+ graden überhaupt haalbare kaart als het buiten rond het vriespunt is?

[Rickrebr]

Hebben ze de audi app weer veranderd? Nadat mijn app geen informatie meer liet zien gisteren mis ik nu de vergrendel en ontgrendelknoppen in de app.

Edit: vaag nu is het er in keer weer

[ Voor 11% gewijzigd door Rickrebr op 13-01-2026 15:40 ]

[GeeMoney]

sebassie1980 schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 15:16:
Weet iemand aan hoeveel rijtijd je ongeveer moet denken om die 20+ graden te bereiken? Want op langere afstanden kun je daar dan je snellader op uitkiezen. Iemand gaf al aan dat 10min te kort is. 30min? 60min?
En is 20+ graden überhaupt haalbare kaart als het buiten rond het vriespunt is?

Afhankelijk van de buitentemperatuur en je rijstijl en of je dus een snellader hebt ingevoerd als bestemming heb je zeker 30-40min nodig verwacht ik.
Bedenk even dat je echt een klomp van +-500kg moet opwarmen.

[ Voor 5% gewijzigd door GeeMoney op 13-01-2026 15:41 ]

[Pepehv]

Mijn Volvo XC40 P8 gaf altijd zeer goede collision warnings. Dus als verkeer voor hard remde kreeg ik een visuele en audio melding - geen ingreep. Niet te vaak, niet te weinig.

In de Q6 heb ik deze ondersteuning nog niet ervaren, waar het wel op z’n plaats zou zijn geweest.

Alle sensoren zijn actief, geen storingen en ‘Actieve frontassistent’ (en andere remondersteuning) staat aan.

Zijn er mensen die dit ook zo ervaren? Wellicht ook ex XC40 p8 rijders.

[996]

Nee andersom ervaren. In een woonstraat reed ik op een geparkeerde auto of op mijn weghelft, de Q6 waarschuwde al voor "gevaar van voren", maar greep nog niet in. Ikzelf vond het gevaar nog wel meevallen want stuurde voor mijn gevoel ruim op tijd eromheen....

(hiervoor reed ik een auto zonder zo'n systeem, dus geen Volvo XC40)

[ Voor 12% gewijzigd door 996 op 13-01-2026 21:40 ]

[AkroBatik]

Hier ook vanochtend toen ik op een stilstaande auto afreed, maar kon ontwijken. (Omdat de weg om de geparkeerde auto heen boog )

[Wasbeer2006]

Pepehv schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 17:41:
Mijn Volvo XC40 P8 gaf altijd zeer goede collision warnings. Dus als verkeer voor hard remde kreeg ik een visuele en audio melding - geen ingreep. Niet te vaak, niet te weinig.

In de Q6 heb ik deze ondersteuning nog niet ervaren, waar het wel op z’n plaats zou zijn geweest.

Alle sensoren zijn actief, geen storingen en ‘Actieve frontassistent’ (en andere remondersteuning) staat aan.

Zijn er mensen die dit ook zo ervaren? Wellicht ook ex XC40 p8 rijders.

Ik had een V60 en ervaar bijna geen verschil. Maargoed hoe vaak gebeurt dit nou..... Ik zou het persoonlijk liever niets testen, maar De A6 gaf toen ik laatst door het zijraampje kee wel vrij snel de melding vond ik en heb hem op medium staan. Dan moet je de medling op snel zetten ipv laat of medium.


MBT het (te) langzaam laden.
Ik heb ook twee keer gehad dat er traag werd geladen, maar nadat ik voor snellaad stops de accubesparing heb uitgezet en de laadstop door het systeem laat bepalen of zelf inplan ging het echt hard. Met 8 graden en 7 graden accu en vijf minuten vooraf ingeven haalde ik 160 a 170kw. accu was toen 13 graden. Het ligt heel vaak niet aan de auto denk ik, maar aan de lader. Probeer maar een keer 2 a 3 laders bij hetzelfde station.

Mijn vrouw had gemiddeld bij fastnet van 46 naar 88% bijna 170Kw, dat vind ik extreem hoog.
Let op dat je een lader hebt die 800v ondersteunt en er zit veel in de lader probeer een aantal keren andere lader. De 400kv lader hier in de buurt doet een 130 a 140kv bij mij. De shell recharge bij de gamma die 150kv kan haalt 145kv.

[ Voor 30% gewijzigd door Wasbeer2006 op 14-01-2026 08:53 ]

[AkroBatik]

Over de comments over het standaard geluidssyteem: Ik heb het aanvullende sound improvement pakket genomen voor een maand en ik ben totaal niet ontevreden over het geluid. Wellicht dat dit komt omdat het systeem in de vorige auto helemaal niet geweldig was. Maar ik ben er best tevreden over.

Wat ik me wel realizeerde is dat ik geen Carplay gebruik voor het geluid. Ik gebruik de standaard bluetooth verbinding (carplay niet ingeschakeld, ook niet op de achtergrond) of de ingebouwde apps (Tidal).

Wellicht kunnen de mensen die hier problemen mee hebben dit nog proberen?

[Johnbeer]

Ook ik ben met de standaard audio in combinatie met de sound upgrade+virtual surround best tevreden. Maar blijft bizar dat je hiervoor maandelijks moet bijbetalen. Slimme marketing, dat wel.

Ook ben ik meer dan tevreden met het verbruik van mijn A6 SB 83kWh: tijdens mijn rit van 222km afgelopen maandag vanuit de Ardennen terug naar NL gemiddeld 15,9kWh. Het totale verbruik sinds ik de auto heb over 10.685 km is 17,9 kWh

[bobloblaw]

AkroBatik schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 10:12:
Over de comments over het standaard geluidssyteem: Ik heb het aanvullende sound improvement pakket genomen voor een maand en ik ben totaal niet ontevreden over het geluid. Wellicht dat dit komt omdat het systeem in de vorige auto helemaal niet geweldig was. Maar ik ben er best tevreden over.

Wat ik me wel realizeerde is dat ik geen Carplay gebruik voor het geluid. Ik gebruik de standaard bluetooth verbinding (carplay niet ingeschakeld, ook niet op de achtergrond) of de ingebouwde apps (Tidal).

Wellicht kunnen de mensen die hier problemen mee hebben dit nog proberen?

Mijn grieven zijn specifiek voor stemmen tijdens podcasts, scherpe S, P, B klanken. Licht overstuurd geluid. Maar heb dat ook getest. Bluetooth of Carplay maakt geen verschil in mijn ervaring.

Voor muziek kan ik er ook mee leven.

We zien wel wat Audi ervan zegt :-)

[sebassie1980]

Johnbeer schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 11:33:
Ook ben ik meer dan tevreden met het verbruik van mijn A6 SB 83kWh: tijdens mijn rit van 222km afgelopen maandag vanuit de Ardennen terug naar NL gemiddeld 15,9kWh. Het totale verbruik sinds ik de auto heb over 10.685 km is 17,9 kWh

Ik blijf me verbazen over het lage verbruik dat ik hier regelmatig zie langskomen. Ik zit hier vrij dicht bovenop i.v.m. ski-trip in februari en Italië in de zomer.

Nou heb ik zelf ook afgelopen maandag een rit gemaakt, een stuk korter (70km) maar met vergelijkbare buitentemperatuur en gemiddelde snelheid. Niet de windkracht 3/4 mee die jij had, maar ook geen wind tegen. Geen passagiers, geen overmatige (stoel)verwarming, efficiency mode, rustig rijgedrag (max 104km/h), en met handmatige recuperatie die ik inmiddels tot een kunst denk te hebben verheven.

Resultaat: 19.6kWh/100km, dus 23% hoger verbruik dan jij. Afgaand op EV-database zou het verschil tussen onze uitvoeringen ongeveer 8% moeten zijn. Procentje hier en daar kan altijd, maar 15%-punt verschil vind ik hoog. Ik weet niet wat ik nog meer kan doen, buiten de batterij voorverwarmen. Had jij dat gedaan? En heb je mss zomerbanden?

[Johnbeer]

sebassie1980 schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 13:00:
[...]

Ik blijf me verbazen over het lage verbruik dat ik hier regelmatig zie langskomen. Ik zit hier vrij dicht bovenop i.v.m. ski-trip in februari en Italië in de zomer.

Nou heb ik zelf ook afgelopen maandag een rit gemaakt, een stuk korter (70km) maar met vergelijkbare buitentemperatuur en gemiddelde snelheid. Niet de windkracht 3/4 mee die jij had, maar ook geen wind tegen. Geen passagiers, geen overmatige (stoel)verwarming, efficiency mode, rustig rijgedrag (max 104km/h), en met handmatige recuperatie die ik inmiddels tot een kunst denk te hebben verheven.

Resultaat: 19.6kWh/100km, dus 23% hoger verbruik dan jij. Afgaand op EV-database zou het verschil tussen onze uitvoeringen ongeveer 8% moeten zijn. Procentje hier en daar kan altijd, maar 15%-punt verschil vind ik hoog. Ik weet niet wat ik nog meer kan doen, buiten de batterij voorverwarmen. Had jij dat gedaan? En heb je mss zomerbanden?

Mijn situatie afgelopen maandag: 2 volwassenen, stoelverwarming standje 1, kofferbak met bagage van een langweekend weg, batterij niet voorverwarmd en winterbanden. Eerste deel van de rit vanuit de Ardennen ging binnendoor. Waar ik in Belgie 120km/u mocht rijden, reed ik op de ACC 110km/u. In NL reed ik op de ACC ca 105km/u. En nee, ik hang niet achter vrachtwagens en ja, ik haal ook gewoon in.
Oh, deze zal wel meespelen: ik rijd op 19 inch.

[ Voor 3% gewijzigd door Johnbeer op 14-01-2026 13:26 ]

[Wasbeer2006]

sebassie1980 schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 13:00:
[...]

Ik blijf me verbazen over het lage verbruik dat ik hier regelmatig zie langskomen. Ik zit hier vrij dicht bovenop i.v.m. ski-trip in februari en Italië in de zomer.

Nou heb ik zelf ook afgelopen maandag een rit gemaakt, een stuk korter (70km) maar met vergelijkbare buitentemperatuur en gemiddelde snelheid. Niet de windkracht 3/4 mee die jij had, maar ook geen wind tegen. Geen passagiers, geen overmatige (stoel)verwarming, efficiency mode, rustig rijgedrag (max 104km/h), en met handmatige recuperatie die ik inmiddels tot een kunst denk te hebben verheven.

Resultaat: 19.6kWh/100km, dus 23% hoger verbruik dan jij. Afgaand op EV-database zou het verschil tussen onze uitvoeringen ongeveer 8% moeten zijn. Procentje hier en daar kan altijd, maar 15%-punt verschil vind ik hoog. Ik weet niet wat ik nog meer kan doen, buiten de batterij voorverwarmen. Had jij dat gedaan? En heb je mss zomerbanden?

De rechtervoet en verkeersbeeld is het probleem en nogmaals brandstof/KW 1 op 3 doe dat nou eens. Wat gebruikte je met bezine als je op wintersport ging 1 op 12, dan word het nu 25kw/100km.

In de zomer bij doorrijden op de snelwegen zou ik uitgaan van een 22 tot 25kw/100 tussen de 120 en 140. De auto is voor zijn formaat heel zuining een Zeekr van een maat van mij zit gemiddeld een 3 a 4kw/100km hoger.

Wat ik merk is de extreme omslag vanaf een graad of 4, daarboven is het prima. en daaronder kan het heel hard gaan. bij 0 graden hoe ik hem echt niet makkelijk onder de 20kw/100 maar met 12 graden is 18kw, makkelijk haalbaar. Let wel op de luchtvering scheelt nogal in ons winderige lanmdje. een auto die 3 tot 5 cm lager ligt scheelt nogal een slok op een borrel, bij een wat vervelend windje kan dat zo een 10% schelen.

[Wasbeer2006]

bobloblaw schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 12:08:
[...]

Mijn grieven zijn specifiek voor stemmen tijdens podcasts, scherpe S, P, B klanken. Licht overstuurd geluid. Maar heb dat ook getest. Bluetooth of Carplay maakt geen verschil in mijn ervaring.

Voor muziek kan ik er ook mee leven.

We zien wel wat Audi ervan zegt :-)

Ik vind de geluids verbeteraars helemaal niets toevoegen, wellicht wel met een podcast, maar met muziek ik uit echt beter in mijn oren. Nogmaals treble staat op 1 steepje dus iets van -6 eigenlijk en Bass op -2.

Spotify nummer "zonder kwaliteitsverlies" dat staat er expliciet achter zijn bij mij best wel redelijk. Maar je blijft het middengebied wel missen

[rickjehh]

GZL schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 10:22:
[...]


Hier heb ik dus ook last van en dat staat los van de temperatuur. Half december navigeerde ik bij circa 14 graden naar een snellader, de accu was dus redelijk/goed voorverwarmd. De laadsnelheid kwam vervolgens niet boven de 65Kw bij een accu status van 50 a 55%. Dat klopt gewoon niet.
Kun je aangeven hoeveel er bij jou nog in de accu zat? Als dat bijvoorbeeld 10% was dan moet de laadsnelheid sowieso boven de 94kw uitkomen, ongeacht de temperatuur.

Ik had nog ~30% accu en was al een minuut of 40 onderweg. Ik zou sowieso verwachten dat hij een stuk sneller laadt dan die 94kW die ik nu haalde.

[Naafets88]

Deze week zag ik een collega de laadkabel eerst in zijn Q4 steken en dan in de laadpaal, waarop ik zei dat bij het afhalen van mijn A6 mij omgekeerd verteld was (zelfde garage).

Ook bij het afhalen van de Volvo van mijn vrouw en mijn vorige BMW hadden ze mij gemeld dat het eerst laadpaal is dan de wagen en voor te ontkoppelen eerst de wagen en dan de laadpaal.

Wat is nu de juiste manier? Wat zegt jullie garage? Online vindt je natuurlijk verschillende antwoorden terug

[rickjehh]

Naafets88 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 08:11:
Deze week zag ik een collega de laadkabel eerst in zijn Q4 steken en dan in de laadpaal, waarop ik zei dat bij het afhalen van mijn A6 mij omgekeerd verteld was (zelfde garage).

Ook bij het afhalen van de Volvo van mijn vrouw en mijn vorige BMW hadden ze mij gemeld dat het eerst laadpaal is dan de wagen en voor te ontkoppelen eerst de wagen en dan de laadpaal.

Wat is nu de juiste manier? Wat zegt jullie garage? Online vindt je natuurlijk verschillende antwoorden terug

Wat zou het voor- of nadeel zijn van deze volgordelijkheid? Ik doe eigenlijk ook altijd eerst de auto (A6) en dan de laadpaal. Kan zo niet echt iets bedenken waarom die volgordelijkheid ertoe zou doen.

[AkroBatik]

Naafets88 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 08:11:
Deze week zag ik een collega de laadkabel eerst in zijn Q4 steken en dan in de laadpaal, waarop ik zei dat bij het afhalen van mijn A6 mij omgekeerd verteld was (zelfde garage).

Ook bij het afhalen van de Volvo van mijn vrouw en mijn vorige BMW hadden ze mij gemeld dat het eerst laadpaal is dan de wagen en voor te ontkoppelen eerst de wagen en dan de laadpaal.

Wat is nu de juiste manier? Wat zegt jullie garage? Online vindt je natuurlijk verschillende antwoorden terug

En moet je dan de paal eerst activeren of nadat je hem ingeplugd hebt?

De juiste volgorde is erg belangrijk met een slechte ondersteuning van de auto of de laadpaal. Wat de juiste volgorde is volgens iedereen anders.

Lekker doen wat je het makkelijkst vindt. Na 4 jaar een plug-in en 5 jaar een BEV heb ik hier nog nooit op gelet.

[ Voor 4% gewijzigd door AkroBatik op 15-01-2026 09:45 ]

[Dean Martin]

AkroBatik schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 09:43:
[...]


En moet je dan de paal eerst activeren of nadat je hem ingeplugd hebt?

De juiste volgorde is erg belangrijk met een slechte ondersteuning van de auto of de laadpaal. Wat de juiste volgorde is volgens iedereen anders.

Lekker doen wat je het makkelijkst vindt. Na 4 jaar een plug-in en 5 jaar een BEV heb ik hier nog nooit op gelet.

Het is een gepuzzel soms inderdaad.

[Wasbeer2006]

Ik zou altijd als laatste de auto koppelen en als eerste ontkoppelen.
Nu laad ik eigenlijk nooit met een losse kabel. Maar je trekt de stekker ook niet uit het stopcontact als de stofzuiger als ie nog aan staat.

Het zou natuurlijk beveilgd moeteh zijn, maar stel dat er een fout inzit is bovenstaande eennstuk veiliger.

[CoolHead621]

Ik stop al jaren bij mijn EV de stekker erin, dan loop ik naar de laadpaal thuis en hou het pasje er tegen aan.
Bij het afkoppelen gewoon de auto ontkoppelen

nooit issues gehad

[SMEG]

Naafets88 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 08:11:
Deze week zag ik een collega de laadkabel eerst in zijn Q4 steken en dan in de laadpaal, waarop ik zei dat bij het afhalen van mijn A6 mij omgekeerd verteld was (zelfde garage).

Ook bij het afhalen van de Volvo van mijn vrouw en mijn vorige BMW hadden ze mij gemeld dat het eerst laadpaal is dan de wagen en voor te ontkoppelen eerst de wagen en dan de laadpaal.

Wat is nu de juiste manier? Wat zegt jullie garage? Online vindt je natuurlijk verschillende antwoorden terug

Ik heb hier echt nog nooit bewust bij stil gestaan. In mijn ogen wanneer er een verbinding is gemaakt (in wat voor volgorde ook) en de paal goedkeuring heeft gegeven start het laadproces.
Waar bij het afkoppelen het stoppen van het laden via de auto of paal (druppel er voor of de knop op de auto) de kabel ontgrendeld, waarna ik de kabel in de kofferbak gooi en wegrijd.

[Hupsel]

Volgens mij meer een gevoelskwestie. Ik wissel het afhankelijk van afstand laadpaal/auto. Nooit problemen gehad met een bepaalde volgorde. Je activeert de lader toch ook pas als de kabel aan beide kanten is aangesloten met je pasje/druppel? 🤨
Loskoppelen idd wel altijd eerst auto ontgrendelen en dan de kabel uit de EV. De paal deactiveert dan vaak ook.

[ Voor 23% gewijzigd door Hupsel op 15-01-2026 13:16 ]

[Wasbeer2006]

Nee zeker geen gevoels kwestie, als alles op orde is, dan is het geen probleem. Maar de kans dat er een lekstroom of fout in de auto zit is groter dan thuis of aan een laadpaal. Daarnaast is de voeding daarvan 230v en overleef je dat wel, tenzij je de pech heb dat alle drie de fase wat is, maar dan nog is het in de volksmond 380v (meestal werkelijk een 395 tot 405) De auto is 800v DC dan is de kans op ernstig letsel met een vol accu pakket velen malen groter.

Maar bij een goed werkend systeem maakt het niet uit dat klopt.

[Finwe]

Heeft iemand hier al een leverdatum voor een modeljaar '26 Q6? Ik ben heel benieuwd naar de eerste reviews, maar online is er nog geen een review te vinden met het nieuwe model. Ik probeer ook uit te vinden of dit model wel OTAs gaat ondersteunen, maar ook dat lijkt niet echt duidelijk.

[rickjehh]

Ik kan even niet terugvinden of er meer mensen hier zijn geweest die een geel gekleurde waarschuwing met ongeveer de tekst “verkeersbordherkenning werkt niet, raadpleeg instructieboekje” kregen en hoe dat is opgelost? Bij mij is de melding nu een dag of 4 actief in mijn A6 waardoor ook de acc niet werkt. Reset via de mmi knop werkt iig niet.

[pvdveen1]

Na de 3.10 update heb ik al na 1 dag een nieuwe melding. " Parkeerhulp: momenteel niet beschikbaar. Sensorzicht door omgeving beperkt. Geen herkenning van obstakels". In het camera scherm staat bij de voor en zij camera een schoonmaak icoontje.
De parkeersensoren voor werken hierdoor niet.
Schoonmaken helpt helaas niet.

Heeft iemand dit al eerder meegemaakt en opgelost? Of moet ik weer terug naar de dealer....

[GeeMoney]

Wasbeer2006 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 13:44:
Nee zeker geen gevoels kwestie, als alles op orde is, dan is het geen probleem. Maar de kans dat er een lekstroom of fout in de auto zit is groter dan thuis of aan een laadpaal. Daarnaast is de voeding daarvan 230v en overleef je dat wel, tenzij je de pech heb dat alle drie de fase wat is, maar dan nog is het in de volksmond 380v (meestal werkelijk een 395 tot 405) De auto is 800v DC dan is de kans op ernstig letsel met een vol accu pakket velen malen groter.

Maar bij een goed werkend systeem maakt het niet uit dat klopt.

De volgorde maakt in principe niet uit. Beide kanten op wordt er door middel van een communicatie protocol het laden gestopt en de veiligheids pin vrijgegeven.
De pin die “los” komt kan je ook horen. Ook de “klak” uit de paal kun je vaak horen. Welke volgorde je daarin pakt maakt niet uit, beide geluiden zal je horen omdat dat dus door het protocol afgedwongen wordt voordat je die pin aan de auto kant hoort.

[ Voor 13% gewijzigd door GeeMoney op 17-01-2026 20:51 ]

[jkottier]

Na het kort uitstappen en daarna weer instappen deden vandaag alleen de tweeters het nog van het B&O audio systeem.

MMI (soft) reset gaf geen oplossing.
Oplossing die bij mij werkte: zekering (#37 in de kofferruimte) er een keer uit- en in gedaan te hebben werkte alles weer naar behoren.

[KoalaBear]

Ik krijg mijn voorverwarming alleen aan als de auto actief staat te laden. Als dat niet is krijg ik een foutmelding E:CV.PA.5.

Sinds kort ook niet meer te vergrendelen en te openen met de app.
Iemand enig idee of suggestie?

[tzzz]

Heerlijke auto maar die software, sinds een paar dagen het issue dat de fysieke knoppen voor volgende nummer (op stuur en volume knop naar rechts) het niet meer doen, zowel op fm als Android auto. Iemand een idee? Mmi reset al gedaan

[Wasbeer2006]

Werkt het wel via het scherm?
Apart dat zowel rechts het op het stuur en de separate volume knop niet werken.
Tenminste zo lees ik het beide knoppen dus stuur en de knop op het middenconsole

[tzzz]

Wasbeer2006 schreef op zondag 18 januari 2026 @ 15:00:
Werkt het wel via het scherm?
Apart dat zowel rechts het op het stuur en de separate volume knop niet werken.
Tenminste zo lees ik het beide knoppen dus stuur en de knop op het middenconsole

Ja, via het scherm werkt het wel, en het heeft aan het begin dat ik de auto had ook gewerkt.