Het grote Audi A6 & Q6 e-tron topic

[ruudhermans78]

MLLL schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 16:48:
Het zou toch wat zijn als er in de eerste 1000km al fouten te voorschijn komen, blijkbaar ligt de lat niet erg hoog....

Touché, maar vaak zeggen die eerste kilometers al een hele hoop en ik meld het vooral omdat juist in forums vooral de fouten naar voren komen. Helemaal eens dat het zeker niet het geval moet zijn natuurlijk.

[dbalgobind]

Ik wil je niet demotiveren....maar de eerste 5 a 6000 km bij mij ook niks. Maar daarna...zie ook deze forum

[dbalgobind]

is het iemand gelukt om het doffe BAS geluid uit de standaard Audi HiFI audio vloeiend te krijgen, dat het weer doortrilt of is er geen 'redden' meer aan.

[Guitarist]

dbalgobind schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 16:57:
is het iemand gelukt om het doffe BAS geluid uit de standaard Audi HiFI audio vloeiend te krijgen, dat het weer doortrilt of is er geen 'redden' meer aan.

Heb je Android? Ik draai poweramp equalizer, als een soort eind EQ/Master. Daardoor klinkt hij ineens veeeleeee malen beter!!!

[Brains]

MLLL schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 16:48:
Het zou toch wat zijn als er in de eerste 1000km al fouten te voorschijn komen, blijkbaar ligt de lat niet erg hoog....

Inderdaad, maar als je binnen die tijd een storing meldt, krijg je de vraag als je je auto achterlaat: gaat u verder met eigen vervoer of wilt u een huurauto.

[JTHZZ]

dbalgobind schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 16:54:
Ik wil je niet demotiveren....maar de eerste 5 a 6000 km bij mij ook niks. Maar daarna...zie ook deze forum

Tja en ik zit op bijna 30.000km nu zonder problemen. Je leest hier vooral allerlei rampspoed, maar, hoe vervelend ook voor de betreffende eigenaren, dat is niet de meerderheid.

[djvdgalien]

dbalgobind schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 16:57:
is het iemand gelukt om het doffe BAS geluid uit de standaard Audi HiFI audio vloeiend te krijgen, dat het weer doortrilt of is er geen 'redden' meer aan.

Met het geluidfunctiepakket en de bas behoorlijk naar beneden, treble iets omhoog vind ik het geluid zeer acceptabel.

Overigens al 10000km zonder enige error. (Mj2027)

[Joost075]

Mijn auto heeft het 35000km relatief foutloos gedaan. Na update KD2* staat hij nu al 2 weken bij de dealer...

[Hupsel]

dbalgobind schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 16:57:
is het iemand gelukt om het doffe BAS geluid uit de standaard Audi HiFI audio vloeiend te krijgen, dat het weer doortrilt of is er geen 'redden' meer aan.

Ik betaal extra voor het geluidsfunctiepakket (niet virtual sourround) en ben tevreden over de kwaliteit. In ieder geval klinkt het beter met de additionele instellingen in het standaard sound system dan zonder het pakket. Exacte instellingen voor de beleving zijn persoonafhankelijk.

Wellicht dat je een testmaand kan kiezen om het uit te proberen

[ Voor 5% gewijzigd door Hupsel op 23-10-2026 09:09 ]

[Beze90210]

JTHZZ schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 20:19:
[...]

Tja en ik zit op bijna 30.000km nu zonder problemen. Je leest hier vooral allerlei rampspoed, maar, hoe vervelend ook voor de betreffende eigenaren, dat is niet de meerderheid.

dat is natuurlijk altijd zo, mensen met problemen gaan eerder posten of hulp zoeken/klagen dan mensen die probleemloos rijden.

Hier alvast sinds de KD2 update alle problemen van de baan.

[metalpro2021]

Beze90210 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 11:24:
[...]

dat is natuurlijk altijd zo, mensen met problemen gaan eerder posten of hulp zoeken/klagen dan mensen die probleemloos rijden.

Hier alvast sinds de KD2 update alle problemen van de baan.

Mijn situatie:

MY2025 > KD2 > Meerdere errors scenario voorbij. Enkele puntjes:

- knopje achterklep en direct sluiten geeft af en toe 'error geluid' terug. Onduidelijk wat de reden is. Het 'alleen achterklep sluiten zonder deurvergrendelen' werkt wel altijd.

- 'tijdelijk niet beschikbaar zijn van rijhulpsystemen' melding verschijnt nog wel regelmatig door onduidelijke redenen op verschillende plaatsen en momenten. Dan bedoel ik geen zaken zoals regen en fel zonlicht of tijdelijke wegen e.d. ; dan verschijnt deze melding n.l. ook. (vooral de A9 bij Amstelveen is beroemd, dan spelen op dit moment in de herfst al deze factoren tegelijkertijd )

[Beze90210]

metalpro2021 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 11:50:
[...]

Mijn situatie:

MY2025 > KD2 > Meerdere errors scenario voorbij. Enkele puntjes:

- knopje achterklep en direct sluiten geeft af en toe 'error geluid' terug. Onduidelijk wat de reden is. Het 'alleen achterklep sluiten zonder deurvergrendelen' werkt wel altijd.

- 'tijdelijk niet beschikbaar zijn van rijhulpsystemen' melding verschijnt nog wel regelmatig door onduidelijke redenen op verschillende plaatsen en momenten. Dan bedoel ik geen zaken zoals regen en fel zonlicht of tijdelijke wegen e.d. ; dan verschijnt deze melding n.l. ook. (vooral de A9 bij Amstelveen is beroemd, dan spelen op dit moment in de herfst al deze factoren tegelijkertijd )

heb ik ook nog wel, maar het is nu enkel een korte melding geworden en geen gele errors meer die lang aanhouden. Update lijkt die meldingen te overrulen, goed genoeg voor mij.

[Wasbeer2006]

Ik heb ook weinig problemen, maar precies wel 1 waardoor ik 2 dagen vakantie stress had omdat ik 2 uur niet lade en een foutmedling gaf. Daarna niet meer gehad maar je staat de eerste twee dagen wel met een vorm van stress bij de lader.

Nu heb ik thuis een probleem AC laden werkt niet, de hoofdzeleringen zijn er thuis uitgeslagen en de lader in de straat die ik teste klapte er ook uit, nu sta ik 2x per week bij een snellader. Goed die zit hier 2km verder en geen wereld probleem, maar irritant is het wel. Van de week gaat ie naar de dealer. Ben benieuwd

[Wasbeer2006]

Guitarist schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 17:25:
[...]

Heb je Android? Ik draai poweramp equalizer, als een soort eind EQ/Master. Daardoor klinkt hij ineens veeeleeee malen beter!!!


[Afbeelding]

Oke, maar werkt dat via Andoid Auto, neemt spotify icm android auto dan deze instellingen over. Ga het eens installeren, dat bied wel mogelijkheden.

De speakers van de standaard audio zijn prima, die kunnen voldoende aan, maar de instelling is echt heel slecht, mede door de plaatsing van de tweeters op het voorraam.

[GP_2009]

Is er iemand die me kan overtuigen om alsnog voor de Audi Q6 e-tron te gaan vs. de nieuwe Mercedes GLC? De Audi Q6 is, ondanks dat ie nu bij Alphabet in de aanbieding is, nog steeds fors duurder dan de nieuwe GLC. Een S-Edition met de kleine accu is duurder dan een GLC 250 Business Solution AMG met 21 inch velgen en nightpakket...

Hier thuis willen ze allemaal de Audi, maar hebben wel ook zoiets van niet met de kleine accu. Het alternatief is dan een Performance versie met Advanced pakket, 20 inch velgen, en de minimale opties. Maar die is weer iets duurder. Ik vind de S-Line qua uiterlijk mooier.

Ik heb overigens in de Mercedes proefgereden. Hele fijne auto. Qua comfort vergelijkbaar met de e-tron 55 die we hiervoor hadden ondanks dat ie geen luchtvering had. Ik ben hier denk ik te rationeel voor

[TinusH777]

GP_2009 schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 20:25:
Is er iemand die me kan overtuigen om alsnog voor de Audi Q6 e-tron te gaan vs. de nieuwe Mercedes GLC? De Audi Q6 is, ondanks dat ie nu bij Alphabet in de aanbieding is, nog steeds fors duurder dan de nieuwe GLC. Een S-Edition met de kleine accu is duurder dan een GLC 250 Business Solution AMG met 21 inch velgen en nightpakket...

Hier thuis willen ze allemaal de Audi, maar hebben wel ook zoiets van niet met de kleine accu. Het alternatief is dan een Performance versie met Advanced pakket, 20 inch velgen, en de minimale opties. Maar die is weer iets duurder. Ik vind de S-Line qua uiterlijk mooier.

Ik heb overigens in de Mercedes proefgereden. Hele fijne auto. Qua comfort vergelijkbaar met de e-tron 55 die we hiervoor hadden ondanks dat ie geen luchtvering had. Ik ben hier denk ik te rationeel voor

Ik zou eerder voor de Advanced edition gaan met standaard 19" velgen: 20" velgen zijn 3cm breder en verbruiken 10% meer.
In plaats van 20" velgen zou ik het s-sportonderstel nemen: de Advanced edition staat raar hoog op zn poten.
De Q6 met grote accu heb je alleen nodig als je met caravan reist of van wintersport houdt.
Ik heb de kleine accu, in de zomer een range van 370 km bij 80%. Dus elke 2,5 uur 20 min snelladen bij grote afstanden, in de winter wordt het elke 2 uur, ik ga dat februari meemaken. Met grote accu kom je 25% verder, naar Oostenrijk scheelt het je 1 laadbeurt.
Overigens vind ik de A6 mooier en meer value-for-money. Die komt ook een stuk verder met kleine accu.
Waarom een Q6 en geen Mercedes? Als ik 70k te besteden heb en het moet een SUV zijn, dan kies ik de iX3.

Ik heb voor 50k een 10 maanden jonge Q6 op de kop getikt, vandaar dat ik een blije Q6 rijder ben, maar ik vind de Q6 geen 70k waard vergeleken met een even dure Mercedes en BMW imho.

[Antigo]

GP_2009 schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 20:25:
Is er iemand die me kan overtuigen om alsnog voor de Audi Q6 e-tron te gaan vs. de nieuwe Mercedes GLC? De Audi Q6 is, ondanks dat ie nu bij Alphabet in de aanbieding is, nog steeds fors duurder dan de nieuwe GLC. Een S-Edition met de kleine accu is duurder dan een GLC 250 Business Solution AMG met 21 inch velgen en nightpakket...

Hier thuis willen ze allemaal de Audi, maar hebben wel ook zoiets van niet met de kleine accu. Het alternatief is dan een Performance versie met Advanced pakket, 20 inch velgen, en de minimale opties. Maar die is weer iets duurder. Ik vind de S-Line qua uiterlijk mooier.

Ik heb overigens in de Mercedes proefgereden. Hele fijne auto. Qua comfort vergelijkbaar met de e-tron 55 die we hiervoor hadden ondanks dat ie geen luchtvering had. Ik ben hier denk ik te rationeel voor

Hier net dezelfde situatie, maar dan Mercedes c klasse vs a6 etron. (Ik ben geen SUV fan) Ik was naar de Mercedes aan het overhellen, maar voor het gezin was de Audi de voorkeur. Ik vind dat qua looks de GLC niet kan tippen aan de Q6. Maar dat is subjectief. Verder heb ik veel collega’s die de Q6 hebben gekozen en zelfs met de kleinere batterij zijn ze allemaal zeer tevreden. Niemand heeft de GLC in bestelling hoewel hij ook een mogelijkheid is. Ik zou je gezin laten beslissen om gezeur te voorkomen achteraf. Ze liggen toch heel kort bij elkaar.

Verder: ik heb nu een offerte bij de leasing liggen van een A6 e tron met 24% korting op de catalogus prijs. Er loopt tot eind dit jaar een sterke actie zowel op de Q6 als de A6 (België). En op de GLC en de IX3 niet. Sterker nog, bij BMW hebben ze de voorbije maanden de korting op de IX3 teruggeschroefd. En dan kan ik me van het gevoel niet afschudden dat ik nu meer zou betalen dan klanten die begin van dit jaar dezelfde hebben besteld. Voelt niet goed.

[ Voor 13% gewijzigd door Antigo op 25-10-2026 21:28 ]

[GP_2009]

TinusH777 schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 21:15:
[...]

Ik zou eerder voor de Advanced edition gaan met standaard 19" velgen: 20" velgen zijn 3cm breder en verbruiken 10% meer.
In plaats van 20" velgen zou ik het s-sportonderstel nemen: de Advanced edition staat raar hoog op zn poten.
De Q6 met grote accu heb je alleen nodig als je met caravan reist of van wintersport houdt.
Ik heb de kleine accu, in de zomer een range van 370 km bij 80%. Dus elke 2,5 uur 20 min snelladen bij grote afstanden, in de winter wordt het elke 2 uur, ik ga dat februari meemaken. Met grote accu kom je 25% verder, naar Oostenrijk scheelt het je 1 laadbeurt.
Overigens vind ik de A6 mooier en meer value-for-money. Die komt ook een stuk verder met kleine accu.
Waarom een Q6 en geen Mercedes? Als ik 70k te besteden heb en het moet een SUV zijn, dan kies ik de iX3.

Ik heb voor 50k een 10 maanden jonge Q6 op de kop getikt, vandaar dat ik een blije Q6 rijder ben, maar ik vind de Q6 geen 70k waard vergeleken met een even dure Mercedes en BMW imho.

Dank voor de tips t.a.v. het onderstel en de velgen. Ik heb nu de huidige iX3 (LCI) uit 2022 en heb een vergelijkbaar bereik in de zomer, ca. 460km met 100%. Onderweg naar Italië is het nu goed te doen, maar ik zou idealiter net een uurtje langer door willen rijden per stop dan nu het geval is. Ik zit nu ook op 2,5u rijden na iedere laadstop.

Ik vind zelf de A6 ook mooier, en dan zou ik met de kleine accu meer dan voldoende bereik hebben. We hebben er in gereden en de kinderen vonden de zit achterin niet zo fijn. Met name door de hogere vloer en de knik die je dan maakt met je benen. De meningen zijn er verdeeld over. De een vindt het storend, de ander niet. Ik begrijp wel wat ze bedoelen, de onderkant van je benen kunnen niet op de bank rusten.

iX3 heb ik uiteraard ook naar gekeken. We hebben drie kinderen. De middelste zitplaats achterin de iX3 heeft een hard stuk (plastic?) in de zitting (gezien vanaf de rugleuning) waardoor je daar niet heel comfortabel met je rug tegen de leuning kan zitten. Je moet, om dat niet te voelen, een beetje onderuit gaan zitten. Dat is prima voor even, maar niet voor uren in de auto. Ik heb het nagevraagd bij de dealer, maar dat lijken alle uitvoeringen te hebben. Ze zouden me nog bellen of er iets aan te doen was, maar heb er niks meer op gehoord. Maar dat is de reden waarom die in ieder geval is afgevallen hier.

[GP_2009]

Antigo schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 21:21:
[...]

Hier net dezelfde situatie, maar dan Mercedes c klasse vs a6 etron. (Ik ben geen SUV fan) Ik was naar de Mercedes aan het overhellen, maar voor het gezin was de Audi de voorkeur. Ik vind dat qua looks de GLC niet kan tippen aan de Q6. Maar dat is subjectief. Verder heb ik veel collega’s die de Q6 hebben gekozen en zelfs met de kleinere batterij zijn ze allemaal zeer tevreden. Niemand heeft de GLC in bestelling hoewel hij ook een mogelijkheid is. Ik zou je gezin laten beslissen om gezeur te voorkomen achteraf. Ze liggen toch heel kort bij elkaar.

Verder: ik heb nu een offerte bij de leasing liggen van een A6 e tron met 24% korting op de catalogus prijs. Er loopt tot eind dit jaar een sterke actie zowel op de Q6 als de A6 (België). En op de GLC en de IX3 niet. Sterker nog, bij BMW hebben ze de voorbije maanden de korting op de IX3 teruggeschroefd. En dan kan ik me van het gevoel niet afschudden dat ik nu meer zou betalen dan klanten die begin van dit jaar dezelfde hebben besteld. Voelt niet goed.

Bedankt. Grappig om te zien dat bij jou het gezin de voorkeur heeft voor de A6 e-tron terwijl ze die bij mij dus niet fijn vonden zitten achterin (zie boven). Iedere keer dat ik een Q6 e-tron natrek op de RDW site valt het me op dat ze de grote accu hebben. Goed om te lezen dat er dus ook mensen zijn die hem wel met de kleine accu rijden ;-) Het grote verschil is denk ik het bereik. Dat is bij de GLC wel een stuk beter. Ik weet niet hoe de Q6 rijdt, daar zou ik dan nog eens een proefrit in moeten maken. Qua looks vind ik de Q6 persoonlijk ook net iets mooier dan de GLC, zeker met het zwarte exterieur pakket. Al moet ik wel zeggen dat ik de GLC in de AMG line en met night pakket ook echt wel een mooie auto vind.

Wij hebben Alphabet als leasemaatschappij. Daar is nu ook een flinke korting op de A6 en de Q6. Wat betreft die gemiste korting. Ik snap dat dat niet lekker voelt, maar waarschijnlijk is het verschil over een paar maanden nog groter en denk je "had ik maar". Ik zou kijken naar of je het de prijs nu waard vindt en daar de keuze op baseren. Die leasetarieven blijven fluctueren. Meestal worden ze alleen maar duurder, niet goedkoper.

[Wasbeer2006]

Ik heb de A6 etron, maar de Q6 zit achterin wat fijner. Echter na een lange vakantie rit vonden de kinderen 170 en 185 het niet slecht en dat waren toch afstanden van een keer of vier 600 en een keer 1000km.

Als je gaat zitten lijkt de Q6 beter, is ook wel iets, maar met langer zitten wordt dat minder. Je gaat er ook aan wennen.

Verbruik is tempratuur en rechtervoet. Ik heb op vakantie lange ritten gehad die varieerde van 16kw heel druk onderweg en 25kw heel rustig en hard rijden. tussen de 130 en 150 levert de snelste netto tijd op, los van of het mag/kan.

Als je budget hebt neem de A6/Q6 met luchtvering, de standaard is ook goed, maar de luchtvering nog een stap. Neem het bagagepakket is maar 300 euro, ik was hem vergeten heel irritant!

De grote accu is fijn, maar ik zou eerst alle opties nemen die ik wil en dan pas de grotere accu.

[Pimmr]

Gerkema schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 09:30:
[...]

Ik heb nog steeds last van dit fenomeen, ook in de B stand.

Gemini noemt het vliegroest en geeft de volgende tip i.p.v. hard op stoplicht afrijden en vol in de ankers wat ik dan in de D/B stand deed.


[...]

Dit maar eens proberen.

Na 2 maanden met een piep tijdens het aanremmen rondgereden te hebben, waarvan ik al dacht dat dit vliegroest was is deze nu eindelijk weg. Bedankt voor de tip!

[ Voor 3% gewijzigd door Pimmr op 26-10-2026 20:58 ]

[GP_2009]

Wasbeer2006 schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 18:50:
Ik heb de A6 etron, maar de Q6 zit achterin wat fijner. Echter na een lange vakantie rit vonden de kinderen 170 en 185 het niet slecht en dat waren toch afstanden van een keer of vier 600 en een keer 1000km.

Als je gaat zitten lijkt de Q6 beter, is ook wel iets, maar met langer zitten wordt dat minder. Je gaat er ook aan wennen.

Verbruik is tempratuur en rechtervoet. Ik heb op vakantie lange ritten gehad die varieerde van 16kw heel druk onderweg en 25kw heel rustig en hard rijden. tussen de 130 en 150 levert de snelste netto tijd op, los van of het mag/kan.

Als je budget hebt neem de A6/Q6 met luchtvering, de standaard is ook goed, maar de luchtvering nog een stap. Neem het bagagepakket is maar 300 euro, ik was hem vergeten heel irritant!

De grote accu is fijn, maar ik zou eerst alle opties nemen die ik wil en dan pas de grotere accu.

Bedankt. Ja, het bagagepakket had ik gezien. Dat gebruiken we veel. Irritant. Dat zijn van die dingen die je standaard verwacht. Bij de Q4 is (was) het nog erger. Daar moest je nog betalen voor een in delen neerklapbare achterbank.

[Naafets88]

Zijn er mensen met gelijkaardige situaties waarbij de wagen (A6 E-tron Avant 2025) opeens een gevaarlijke situatie aangeeft en in de noodrem gaat?

Deze ochtend gebeurd op een baan waar je 70km/u mag rijden. Fietsstrook afgeschermd door een groene berm van +- 2.5 meter breed.

Er reed op het moment van de noodrem een fietser op het fietspad, dus vermoed dat de wagen dit herkende als een gevaarlijke situatie?

Ik heb een gelijkaardige ervaring vorige maand gehad, al bij al een geluk dat er bij beide situaties niemand kort achter mij reedt, anders denk ik dat dat een potentieel ongeluk kon zijn.

Gelukkige enkel wat pijn in de nek, schouders en borst door de onverwachte ingreep.

[Dean Martin]

GP_2009 schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 11:14:
[...]

Bedankt. Ja, het bagagepakket had ik gezien. Dat gebruiken we veel. Irritant. Dat zijn van die dingen die je standaard verwacht. Bij de Q4 is (was) het nog erger. Daar moest je nog betalen voor een in delen neerklapbare achterbank.

Missende handvaten in het dak vind ik nog het meest vervelend. Is ook geen optie.

[Wasbeer2006]

Dean Martin schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 08:51:
[...]

Missende handvaten in het dak vind ik nog het meest vervelend. Is ook geen optie.

Nou dat was me nog niet opvallen, behalve nu ik er sinds een paar maanden naast zit omdat mijn zoon zijn rijbewijs heeft. Heel irritant inderdaad!

Ik heb sinds de software update meer ghostbreaking. Hij doet het niet als noodrem, maar eerder op de langzaam rijdende auto op de andere baan. Doet ie het veel, mwa eens in de week iod, maar dan vaak wel een paar keer in 100 a 200 meter. Met de oude software alleen twee keer gehad in een tunnel

[Happy Man 2013]

Naafets88 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 07:22:
Zijn er mensen met gelijkaardige situaties waarbij de wagen (A6 E-tron Avant 2025) opeens een gevaarlijke situatie aangeeft en in de noodrem gaat?

Ja heb ik met m’n Q6 uit 2025 ook. Meerdere keren. Je schrikt je rot - vooral onze (jonge) kinderen. Maakt dat ik tijdens het rijden altijd alert ben op de mogelijkheid dat het kan gebeuren, rijdt niet heel relaxed.

Is met laatste update wel heeel stuk minder. Wel last van ghostbreaking. Vooral in flauwe bochten, spitsstroken en bochten icm meerdere banen (snelweg of autoweg). Wat mij opvalt dat het tijdens rijden met een aanhanger veel vaker gebeurt dan zonder.

Heb de laatste weken trouwens veel last van afwijkende ranges na het laden. Bij 90% laden kan ik maar 260km rijden (kleine accu). Ja, wind, kou en winterbanden (20 inch) helpen niet mee, maar dergelijke rijbereiken niet eerder gehad (gem verbruik is 20.4 kWh/100km). Herkennen anderen dit ook?

[Joost075]

Joost075 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 21:38:
Mijn auto heeft het 35000km relatief foutloos gedaan. Na update KD2* staat hij nu al 2 weken bij de dealer...

Update:

Vanmiddag mag ik mijn leen-auto van Audi Amsterdam omruilen voor een tijdelijke Q6. Oplossing is nog niet in zicht, en lijkt vanuit Duitsland te moeten komen (software?).

Wel laat de dealer echt steken vallen, want sinds 15 oktober heb ik van hen niks meer vernomen... Leasemaatschappij heeft inmiddels wel de nodige communicatie opgepakt gelukkig en regelt dit alternatieve vervoer.

Maar man, man, man, wat een ondermaatse ervaring voor een merkdealer van een automerk als Audi.

[Wasbeer2006]

Happy Man 2013 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 21:51:
[...]

Ja heb ik met m’n Q6 uit 2025 ook. Meerdere keren. Je schrikt je rot - vooral onze (jonge) kinderen. Maakt dat ik tijdens het rijden altijd alert ben op de mogelijkheid dat het kan gebeuren, rijdt niet heel relaxed.

Is met laatste update wel heeel stuk minder. Wel last van ghostbreaking. Vooral in flauwe bochten, spitsstroken en bochten icm meerdere banen (snelweg of autoweg). Wat mij opvalt dat het tijdens rijden met een aanhanger veel vaker gebeurt dan zonder.

Heb de laatste weken trouwens veel last van afwijkende ranges na het laden. Bij 90% laden kan ik maar 260km rijden (kleine accu). Ja, wind, kou en winterbanden (20 inch) helpen niet mee, maar dergelijke rijbereiken niet eerder gehad (gem verbruik is 20.4 kWh/100km). Herkennen anderen dit ook?

Ik heb na de update meer lastvan ghostbreaking wat jij ook beschrijft, maar geen noodstop meer voor mijn gevoel: Stel je rijd 110 op een lege baan hij denkt dat er iemand 100 voor je rijd.

Met een aanhanger lijkt dat mij wel een stuk vervelender.

Mwa wel een soort gelijke ervaring met de accu. Gisteren op de heenweg 68km gem 22kw/100km (61km gemiddelde snelheid) ik had wel ingesteld om 5 km voor het doel te snelladen. Echter was de accu bij aankomst maar 2 garden warmer dan de start en lade hij maar met 130kw. Op de terugweh 15.4kw/100km (74km gemiddeld) zonder opgave van een laadstop. Dit vind ik ook een extreem verschil. heen weg om 12u terug om 15u. Ja wind Ja iets warmer in de middag maar een verschil van bijna 7Kw op deze rit dus gewoon 4Kw! Is apart.

Wat mij nu opvalt is dat in NL met DC laden nooit hoger kom dat 160Kw en in de vakantie in frankrijk meerdere malen 220 kw aantikte. Ook in duitsland, Belgie en Denemarken haal ik niet meer dan een 160 a 170kw, ja het was in die periode koeler dat ik er was maar nogsteeds 10 graden.

[dbalgobind]

Naafets88 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 07:22:
Zijn er mensen met gelijkaardige situaties waarbij de wagen (A6 E-tron Avant 2025) opeens een gevaarlijke situatie aangeeft en in de noodrem gaat?

Deze ochtend gebeurd op een baan waar je 70km/u mag rijden. Fietsstrook afgeschermd door een groene berm van +- 2.5 meter breed.

Er reed op het moment van de noodrem een fietser op het fietspad, dus vermoed dat de wagen dit herkende als een gevaarlijke situatie?

Ik heb een gelijkaardige ervaring vorige maand gehad, al bij al een geluk dat er bij beide situaties niemand kort achter mij reedt, anders denk ik dat dat een potentieel ongeluk kon zijn.

Gelukkige enkel wat pijn in de nek, schouders en borst door de onverwachte ingreep.

Jazeker, 4 keer in de noodgreep (geen bwegende "object" in een straal van 20-50 meter). Waarvan 2 ik "begeleid" werd naar de rechterkant van de weg. Voor beide keren hebben mijn zoon en ik kunnen ingrijpen. En de andere 2 waren gordelingrepen.

[fuchs]

Ik heb als ik wegrijd uit bv een parkeervak of vanaf mijn oprit en direct een bocht maak, dat de wielen “schokken”, alsof de auto grip zoekt. Bekend?

[Happy Man 2013]

fuchs schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 21:43:
Ik heb als ik wegrijd uit bv een parkeervak of vanaf mijn oprit en direct een bocht maak, dat de wielen “schokken”, alsof de auto grip zoekt. Bekend?

Ja ook dit herken ik. Super irritant. Lijkt net alsof je wegglijd of dat de wielen los zitten. Volgens dealer is dit een producteigenschap icm de maat banden (20 inch). Ik merk dat ik het nu minder heb met de winterbanden, met de zomerbanden is het echt elke keer feest als je bij wegrijden direct een bocht maakt.

[MLLL]

Dit is de misschien wel de eerste keer dat een Audidealer wél gelijk heeft als die het over een producteigenschap heeft.De wonderen zijn de wereld nog niet uit blijkbaar


Het 'hoppen', 'springen' of schokken van de voorbanden bij een auto met achterwielaandrijving (RWD) tijdens scherp insturen bij lage snelheden (zoals bij inparkeren of wegrijden) is in de meeste gevallen een normaal natuurkundig verschijnsel dat het Ackermann-effect wordt genoemd. Dit fenomeen is volkomen onschadelijk voor de auto, maar kan wel erg oncomfortabel aanvoelen en gepaard gaan met een harde klonk of knal

[ Voor 17% gewijzigd door MLLL op 31-10-2026 05:48 ]

[S-vd-S]

Een te hoge bandenspanning werkt dit in de hand. Is A6 etron heel gevoelig voor. Als de banden maar iets te hard zijn merk je het direct in comfort wegligging afrolgeluid en besturing. Tegenwoordig lijkt de norm lekker hard oppompen... hou de fabrieks specificatie's aan en laat je positief verrassen.

[Wasbeer2006]

S-vd-S schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 08:53:
Een te hoge bandenspanning werkt dit in de hand. Is A6 etron heel gevoelig voor. Als de banden maar iets te hard zijn merk je het direct in comfort wegligging afrolgeluid en besturing. Tegenwoordig lijkt de norm lekker hard oppompen... hou de fabrieks specificatie's aan en laat je positief verrassen.

Nu ben ik echt gevoelig voor een kleine afwijkingen. Maar alles wat hier staat herken ik dan niet.

Ik ben met bandenspanning altijd wel extreem secuur, heb thuis een compressor en zo'n Xaomi lader voor mijn MTB banden en die gebruik ik maandelijks en dan de aanbevolen spanning en die is in wat lege trim gewoon vrij laag voor de auto. Ik tweak daar ook altijd mee als ik een auto wat tam vind insturen gaat de spanning voor omlaag en/of achter omhoog etc. Daar kan je echt veel mee.

Ik heb de 20" met Michelin pilot sport EV AO, dat laatste is heel fijn, een audi only band. Ik heb het idee dat deze echt veel beter bij de auto passen. Slijtage is ook echt bizar laag na iets meer dan 25.000km zit er achter nog 5.1 op en voor 5.6 en ik jaag hem echt regelmatig op de glijgrens door een bocht en een driftje doe ik ook nog wel eens.

Ik heb met de schoefveren proefgereden wat ik daar wel merkte, het onderstel is redelijk zacht, als je dan op een wat grotere velg rijd en je gaat wat harder rijden raakt het uit balans. Ik heb hier een goede test bocht voor onderstellen die pak ik altijd met een proefrit, dat is die van de A20 de A4 op richting de benelux, die draait lekker door en zitten wat dwarsriggels in, weet je meteen alles van de auto. Met mijn eigen auto met luchtvering kan ik er zeker 10km/h harder doorheen dan met de schroefveren, puur door het leunen op de achterkant wat met de veren te extreem gaat worden, de uitgaande slag is te zacht bij de standaard dempers, maargoed dat hebben vrijwel alle zware BEV en EV zonder sportonderstel of luchtvering

[Dean Martin]

Je zou bijna denken in het F1 topic beland te zijn 🤨

Ieder z'n ding zullen we maar zeggen.

[Wasbeer2006]

Dean Martin schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 18:36:
Je zou bijna denken in het F1 topic beland te zijn 🤨

Ieder z'n ding zullen we maar zeggen.

Waar het vooral om gaat is dat dit soort zaken heel veel over een auto zeggen. Bv zo,n lange doordraaien. Ik weet precies als een auto daar strak ligt de kinderen en ik niet wagenziek worden, gaat de auto tussen de helft en driekwart dat wel doen weet ik precies hoe laat het is.

Zo check ik bij een proefrit ook altijd de bandenspanning, dat kan zo,n verkeerd beeld geven van een auto. Ik heb nu een A4 mee van de garage, vond ik vreemd rijden, check ik thuis de banden staan ze op 1.8 tot 1.9 bar. Ff aangepast en het is een hele andere auto

[Dean Martin]

Wasbeer2006 schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 17:35:
[...]

Waar het vooral om gaat is dat dit soort zaken heel veel over een auto zeggen. Bv zo,n lange doordraaien. Ik weet precies als een auto daar strak ligt de kinderen en ik niet wagenziek worden, gaat de auto tussen de helft en driekwart dat wel doen weet ik precies hoe laat het is.

Zo check ik bij een proefrit ook altijd de bandenspanning, dat kan zo,n verkeerd beeld geven van een auto. Ik heb nu een A4 mee van de garage, vond ik vreemd rijden, check ik thuis de banden staan ze op 1.8 tot 1.9 bar. Ff aangepast en het is een hele andere auto

Dat zal allemaal wel, maar ik heb totaal geen behoefte om zo snel mogelijk een bocht door te gaan (met deze auto al helemaal niet) en ik denk velen met mij. Vandaar mijn lichte verbazing. Leven en laten leven, prima verder hoor.

[AkroBatik]

Dean Martin schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 19:02:
[...]

Dat zal allemaal wel, maar ik heb totaal geen behoefte om zo snel mogelijk een bocht door te gaan (met deze auto al helemaal niet) en ik denk velen met mij. Vandaar mijn lichte verbazing. Leven en laten leven, prima verder hoor.

Wasbeer is de grootste ambassadeur voor luchtvering

[Dean Martin]

AkroBatik schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 20:02:
[...]


Wasbeer is de grootste ambassadeur voor luchtvering

Die heb ik ook, maar niet om zo hard mogelijk te hoeken

[verstappen33]

Een vraagje, ik heb een 100kwh accu pakket in mijn auto. Effectief is het natuurlijk iets minder (94 ofzo?).

Maar wat mij laatste tijd opvalt als ik oplaad is dat ik veel minder stroom nodig heb om van 20 naar 80% te komen. Je zou verwachten dat ik rond de 55kwh zou moeten laden om weer vol te laden. Maar laatste tijd haal ik de 80% al met rond de 40-45kwh te laden.

De range is natuurlijk ook flink afgenomen door het koudere weer, maar afgelopen zomer was 1% laden ongeveer 1kwh, dus ik zou nu ook verwachten dat ik voor 60% laden rond de 55-60kwh kwijt zou zijn. maar het is een stuk minder.

Verder geen foutmeldingen of storingen omtrent de accu en rijdt nog steeds perfect. Maar dat ik minder kwh's hoef te laden (of dat de procenten harder dalen dan in werkelijkheid) geeft mij een raar gevoel.

Het gevoel wat ik nu heb is als het display/app aangeeft dat ik nog maar 20% accu heb, dat het in werkelijkheid nog wel eens 35-40% kan zijn.

Soms springt die ook van 25 naar 33-34% met maar 1kwh laden.

Software issue?? (ik zit al een half jaar op kd2* / 03.11.00/C)

[Hammetje]

verstappen33 schreef op woensdag 4 november 2026 @ 08:50:
Een vraagje, ik heb een 100kwh accu pakket in mijn auto. Effectief is het natuurlijk iets minder (94 ofzo?).

Maar wat mij laatste tijd opvalt als ik oplaad is dat ik veel minder stroom nodig heb om van 20 naar 80% te komen. Je zou verwachten dat ik rond de 55kwh zou moeten laden om weer vol te laden. Maar laatste tijd haal ik de 80% al met rond de 40-45kwh te laden.

De range is natuurlijk ook flink afgenomen door het koudere weer, maar afgelopen zomer was 1% laden ongeveer 1kwh, dus ik zou nu ook verwachten dat ik voor 60% laden rond de 55-60kwh kwijt zou zijn. maar het is een stuk minder.

Verder geen foutmeldingen of storingen omtrent de accu en rijdt nog steeds perfect. Maar dat ik minder kwh's hoef te laden (of dat de procenten harder dalen dan in werkelijkheid) geeft mij een raar gevoel.

Het gevoel wat ik nu heb is als het display/app aangeeft dat ik nog maar 20% accu heb, dat het in werkelijkheid nog wel eens 35-40% kan zijn.

Soms springt die ook van 25 naar 33-34% met maar 1kwh laden.

Software issue?? (ik zit al een half jaar op kd2 / 03.10.00/C)

Heb er vanochtend even op gelet. De auto met ~30% lading aangekoppeld, moet vanaf 11.00 uur half Nederland door, dus naar 100% lading gezet. Mijn laadpaal geeft aan dat hij vannacht 65,09 kWh erin gepompt heeft, dus dat lijkt wel het volledige accupakket te zijn. Waar haal jij jouw gegevens vandaan? Uit jouw eigen laadpaal?

[Wasbeer2006]

AkroBatik schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 20:02:
[...]


Wasbeer is de grootste ambassadeur voor luchtvering

Nou dat hangt van de auto af. Ansich vind ik een normaal onderstel ook heerlijk.

Maar voor deze maat en gewicht auto is luchtvering wel heel lekker

[verstappen33]

Hammetje schreef op woensdag 4 november 2026 @ 09:33:
[...]

Heb er vanochtend even op gelet. De auto met ~30% lading aangekoppeld, moet vanaf 11.00 uur half Nederland door, dus naar 100% lading gezet. Mijn laadpaal geeft aan dat hij vannacht 65,09 kWh erin gepompt heeft, dus dat lijkt wel het volledige accupakket te zijn. Waar haal jij jouw gegevens vandaan? Uit jouw eigen laadpaal?

Ja, ik heb thuis een DC lader via mijn thuisbatterij (SigenStor), dus ik kan precies zien hoeveel die laad en wat de SoC is van de auto bij aanvang en aan het einde van de laadsessie.

Online heb ik dit al gevonden:

1. Voer een harde MMI-reset uit

Soms blijft de communicatiemodule tussen het accupakket en het dashboard hangen. Je start het systeem als volgt handmatig opnieuw op:

• Zorg dat de auto aanstaat (op het contact).
• Druk de volumeknop/draaiknop op de middenconsole in en houd deze minimaal 15 tot 20 seconden ingedrukt.
• Laat de knop pas los als het grote scherm volledig zwart wordt en het Audi-logo opnieuw verschijnt om op te starten. [1, 2, 3]

2. Kalibreer het accupakket (BMS reset)

Als de MMI-reset niet helpt, moet het BMS opnieuw leren waar het werkelijke 'nulpunts'- en 'honderdpunts' niveau van de accu ligt: [1]

• Rijd de accu een flink stuk leeg: Probeer de auto zonder tussentijds te laden naar een laag percentage te rijden (bij voorkeur onder de 10%, zolang dit comfortabel voelt). [1]
• Laad in één keer door: Sluit de auto daarna aan op een stabiele AC-lader (thuis of openbaar) en laat hem onafgebroken weer tot 100% volladen. [1]
• Laat hem 'slapen': Laat de auto na het volladen een paar uur vergrendeld aan de lader staan. Het BMS gebruikt deze tijd om de cellen onderling te balanceren en het percentage te herkalibreren. Vaak springt het percentage hierna ineens weer naar de juiste waarde. [1, 2]

Dat ga ik komende week maar eens proberen. ik heb de accu net weer vol op 80%, dus dat wordt pas na het weekend om weer volledig op te laden. Zal alleen aan een publieke paal moeten want thuis heb ik geen AC (of ik moet het via het stopcontact doen, maar dan duurt het meer dan 24u

En als dat niet werkt maar even een werkplaats bezoekje inplannen om de boel door te meten of opnieuw te kaliberen.

[Wasbeer2006]

Ik zou dat inderdaad doen als laatste test.

De mijne staat nu een week in de garage niets kunnen vinden. Audi heeft 14 punten aangegeven die ze door moeten meten dat gaan ze nu doen.

AC laden werkte niet en DC wel. Ze zijn, en dat snap ik ergens wel, met de software begonnen. Maarja een hoofdzekering die er binnen een halve seconde na aansluiten uitknalt is geen software, zo snel is dat proces niet en software zou nooit de spanningspeak of kortsluiting mogen veroorzaken. Ben benieuwd. Ik had al gewed met de garage op een complete AC/DC converter of delen daarvan

[Brains]

De verantwoordelijkheid die de dealer en/of Audi neemt vind ik echt teleurstellend. Het lijkt wel een soort van Ai: ze bevestigen niets als ze het zelf niet zien en zeggen later; sorry, inderdaad er treedt inderdaad een storing op.

Audi legt ook bijzondere protocollen op die ze moeten volgen wat allemaal lang duurt. Het lijkt erop dat de eerste stap is die ze moeten doen is poets de melding en de klant weg en die komen vanzelf wel weer terug. Daarna wordt het een kat en muisspel met wat ze moeten doen voordat ze stoppen en als je doorvraagt waarom ze zaken wel/niet doen dan weten ze van niets (of ze zeggen van niets). Als er dan uit een stap komt dat er iets vervangen moet worden, dan duurt levering vanuit Duitsland gewoon 3 werkdagen en dan begint het feestje weer opnieuw.

[Alamo]

verstappen33 schreef op woensdag 4 november 2026 @ 08:50:
Een vraagje, ik heb een 100kwh accu pakket in mijn auto. Effectief is het natuurlijk iets minder (94 ofzo?).

Maar wat mij laatste tijd opvalt als ik oplaad is dat ik veel minder stroom nodig heb om van 20 naar 80% te komen. Je zou verwachten dat ik rond de 55kwh zou moeten laden om weer vol te laden. Maar laatste tijd haal ik de 80% al met rond de 40-45kwh te laden.

De range is natuurlijk ook flink afgenomen door het koudere weer, maar afgelopen zomer was 1% laden ongeveer 1kwh, dus ik zou nu ook verwachten dat ik voor 60% laden rond de 55-60kwh kwijt zou zijn. maar het is een stuk minder.

Verder geen foutmeldingen of storingen omtrent de accu en rijdt nog steeds perfect. Maar dat ik minder kwh's hoef te laden (of dat de procenten harder dalen dan in werkelijkheid) geeft mij een raar gevoel.

Het gevoel wat ik nu heb is als het display/app aangeeft dat ik nog maar 20% accu heb, dat het in werkelijkheid nog wel eens 35-40% kan zijn.

Soms springt die ook van 25 naar 33-34% met maar 1kwh laden.

Software issue?? (ik zit al een half jaar op kd2* / 03.11.00/C)

Heb iets vergelijkbaars gehad op kd2*, heeft zichzelf wel weer opgelost na enige tijd. Toch een kalibratie-ding denk ik. Ik had er zelf last van met mijn navigatie (de ingebouwde), zo kwam ik erachter.

[verstappen33]

Alamo schreef op woensdag 4 november 2026 @ 12:53:
[...]

Heb iets vergelijkbaars gehad op kd2*, heeft zichzelf wel weer opgelost na enige tijd. Toch een kalibratie-ding denk ik. Ik had er zelf last van met mijn navigatie (de ingebouwde), zo kwam ik erachter.

Ik vermoed ook wel dat het iets met kalibratie te maken heeft, maar ik vind het gewoon lastig als de range niet betrouwbaar is.

Vanmorgen ook op een kort stukje van huis naar mijn werk (9km) zag ik de batterij met 3% dalen en de range met 40km zakken. Werkelijk verbruik was 2.2kwh

Volgende week moet ik een retourtje Rotterdam doen (410km) en wil zo min mogelijk onderweg te hoeven laden aan de snellader. Dus een beetje betrouwbaarheid zou wel fijn zijn.

Maar we gaan dit komende week even uitproberen, en anders is het ook geen ramp ofzo, maar thuis laden is gewoon goedkoper

[Wasbeer2006]

Brains schreef op woensdag 4 november 2026 @ 11:54:
De verantwoordelijkheid die de dealer en/of Audi neemt vind ik echt teleurstellend. Het lijkt wel een soort van Ai: ze bevestigen niets als ze het zelf niet zien en zeggen later; sorry, inderdaad er treedt inderdaad een storing op.

Audi legt ook bijzondere protocollen op die ze moeten volgen wat allemaal lang duurt. Het lijkt erop dat de eerste stap is die ze moeten doen is poets de melding en de klant weg en die komen vanzelf wel weer terug. Daarna wordt het een kat en muisspel met wat ze moeten doen voordat ze stoppen en als je doorvraagt waarom ze zaken wel/niet doen dan weten ze van niets (of ze zeggen van niets). Als er dan uit een stap komt dat er iets vervangen moet worden, dan duurt levering vanuit Duitsland gewoon 3 werkdagen en dan begint het feestje weer opnieuw.

Ik snap wat je zegt, dat merk ik nu ook.

Moet zeggen dat de dealer wel redelijk tot goed pro actief belt en ik heb prima vervangend vervoer. A4 TFSI met prima stoelen iig. 900km wltp :-)

Ik denk dat het geen kat en muisspel is maar gewoon onkunde op techniek/ de organisatie is niet ingericht op electrotechniek.

Bij stap 1 starten ze met software op mijn verhaal dat dit nooit software kan zijn geeft de monteur aan dat ie dat wel een beetje begrijpt maar toch van audi die testen moeten doen. Ze zijn dus ook niet instaat om Audi uit te leggen wat het probleem is omdat het niet zichtbaar is. Het is een beetje het verschil in de gezondheidszorg met een gebroken been en een psychische aandoening, de een is makkelijk zichtbaar de andere niet altijd.

Het zijn vooral automonteurs met een paar electro cursussen en niet een electrotechniek persoon die wat auto cursussen heeft gedaan, daar zit het probleem. Dat doormeten wat Audi aangeeft hadden ze zelf ook wel kunnen verzinnen en dat neem ik de personen bij de dealer niet kwalijk overigens.

[pietje63]

verstappen33 schreef op woensdag 4 november 2026 @ 13:09:
[...]


Vanmorgen ook op een kort stukje van huis naar mijn werk (9km) zag ik de batterij met 3% dalen en de range met 40km zakken. Werkelijk verbruik was 2.2kwh

Dat is toch niet zo gek?

2.2kwh > 2%, dus 3% kan best

2.2kwh/9km ~24kwh/100KM, is niet zo zuinig. Op basis van het laatste verbruik, schat hij dat ook de rest van de accu niet zo zuinig wordt gebruikt, waardoor de range verder zakt (wat met de temperatuur van vanmorgen niet eens zo'n gekke gedachte is)

[JTHZZ]

Dat eerste stukje is natuurlijk bij jou extra onzuinig. Er moet van alles opgewarmd worden dus dat kost energie. Dat stukje drukt op zo’n korte afstand extra fors op je verbruik maar valt op een afstand van 400km in het niet. Daarom is in de winter 40x10km niet hetzelfde verbruik als 1x400km. Maar dat was bij een benzineauto ook altijd al zo. Alleen zitten we daar niet continu op dat verbruik te turen (ik i.i.g. niet)

[Wasbeer2006]

Dat natuurlijk ook, sommige zijn er nu ineens extreem op gefocused.

Als je bv in de avond de auto met 16 graden neerzet en in de ochtend start met 4 graden is er zomaar 10% range af, dan heb je nog niets gedaan. Lijkt me ook compleet logisch

[pillowboy]

Joost075 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 09:31:
[...]

Update:

Vanmiddag mag ik mijn leen-auto van Audi Amsterdam omruilen voor een tijdelijke Q6. Oplossing is nog niet in zicht, en lijkt vanuit Duitsland te moeten komen (software?).

Wel laat de dealer echt steken vallen, want sinds 15 oktober heb ik van hen niks meer vernomen... Leasemaatschappij heeft inmiddels wel de nodige communicatie opgepakt gelukkig en regelt dit alternatieve vervoer.

Maar man, man, man, wat een ondermaatse ervaring voor een merkdealer van een automerk als Audi.

Herkenbaar, ik had hetzelfde hier bij Wittebrug, zogenaamd ook geen gelijkwaardig vervangend vervoer. Hadden ze een q2 beschikbaar. Hele rij met a6 en q6 die zogenaamd niet ingezet kan worden. Lang gesteggel via leasemaatschappij. Uiteindelijk ix3 elke dag laten betalen door audi aan leasemaatschappij. En voordat het gefixed was was het al 3 weken verder. Ze doen letterlijk bijna niks aan de auto, ze laten je wachten, laten niks weten. Je ziet letterlijk wanneer ze wel er aan zitten obv je app. Nooit meer Audi. Mercedes was klantenservice echt vele malen beter, BMW ook.

[Wasbeer2006]

Ze zijn eruit, de AC lader/omvormer wordt vervangen. Jammer dat die in back order staat en er geen levertijd bekend is. Benieuwd hoe lang ie blijft logeren bij de dealer.

Nog gevraagd of de auto in elkaar staat, dan haal ik hem wel op en laad ik alleen DC. Dat werd nog even nagegaan.

[Brains]

Wat jammer dat ik het verloop van pillowboy en Wasbeer zo herken. Gelukkig voor mij een niet zo'n groot en langdurig probleem. Maar ik had geen idee wat ze wanneer ze aan het doen waren.

Destijds had ik ook gevraagd/gemeld dat ik liever met mijn eigen auto reed dan met vervangend vervoer. Maar dat hadden ze dus gemist en de hele auto lag al uit elkaar voor klaar te liggen voor als de onderdelen kwamen. Zij zullen die wachttijd waarschijnlijk wel bij PON kunnen declareren.

In mijn geval kreeg ik een 4 jaar oude Golf mee en daar moest ik al blij mee zijn! Krijg uiteindelijk nog wel een paraplu. Toen ik vroeg of die was om zelf droog te blijven bij alle shit die op je afkomt bij Audi, daarop hadden ze geen antwoord.

Bij JLR wilde ze me uiteindelijk ook niet meer helpen, zelfs niet binnen de garantie. Zij hadden nog wel altijd een persoon die de telefoon aannam en in je casus kon kijken.

[Hammetje]

Af en toe reageert de Audi niet op de handmatig 'Klimatiseren' functie vanuit de app. Gelukkig vaker wel dan niet, maar vanochtend met nachtvorst moest ik dus krabben.... De app geeft ook foutmeldingen dat communicatie niet mogelijk is. Hebben meer mensen dit en heeft iemand een mogelijke oplossing? Ik draai op KD2*.

[Brooky]

Hammetje schreef op vrijdag 6 november 2026 @ 10:06:
Af en toe reageert de Audi niet op de handmatig 'Klimatiseren' functie vanuit de app. Gelukkig vaker wel dan niet, maar vanochtend met nachtvorst moest ik dus krabben.... De app geeft ook foutmeldingen dat communicatie niet mogelijk is. Hebben meer mensen dit en heeft iemand een mogelijke oplossing? Ik draai op KD2*.

Geen oplossing, maar soms probeer ik het een paar keer en dan werkt die ineens wel. Maar dat is dan geluk hebben, geen wijsheid.

[Wasbeer2006]

Brains schreef op vrijdag 6 november 2026 @ 09:05:
Wat jammer dat ik het verloop van pillowboy en Wasbeer zo herken. Gelukkig voor mij een niet zo'n groot en langdurig probleem. Maar ik had geen idee wat ze wanneer ze aan het doen waren.

Destijds had ik ook gevraagd/gemeld dat ik liever met mijn eigen auto reed dan met vervangend vervoer. Maar dat hadden ze dus gemist en de hele auto lag al uit elkaar voor klaar te liggen voor als de onderdelen kwamen. Zij zullen die wachttijd waarschijnlijk wel bij PON kunnen declareren.

In mijn geval kreeg ik een 4 jaar oude Golf mee en daar moest ik al blij mee zijn! Krijg uiteindelijk nog wel een paraplu. Toen ik vroeg of die was om zelf droog te blijven bij alle shit die op je afkomt bij Audi, daarop hadden ze geen antwoord.

Bij JLR wilde ze me uiteindelijk ook niet meer helpen, zelfs niet binnen de garantie. Zij hadden nog wel altijd een persoon die de telefoon aannam en in je casus kon kijken.

Ik wordt opzich wel netjes op de hoogte gehouden. Onderdeel is binnen. Vandaag of maandag maken ze hem.

Heb een A4 sline mee van 2 jaar oud, prima daar ben ik wel tevreden mee. Had liever de RS5 een weekje gehad, dan hadi k alleen de telefoon net niet opgenomen

[Joost075]

pillowboy schreef op donderdag 5 november 2026 @ 21:54:
[...]

Herkenbaar, ik had hetzelfde hier bij Wittebrug, zogenaamd ook geen gelijkwaardig vervangend vervoer. Hadden ze een q2 beschikbaar. Hele rij met a6 en q6 die zogenaamd niet ingezet kan worden. Lang gesteggel via leasemaatschappij. Uiteindelijk ix3 elke dag laten betalen door audi aan leasemaatschappij. En voordat het gefixed was was het al 3 weken verder. Ze doen letterlijk bijna niks aan de auto, ze laten je wachten, laten niks weten. Je ziet letterlijk wanneer ze wel er aan zitten obv je app. Nooit meer Audi. Mercedes was klantenservice echt vele malen beter, BMW ook.

Echt balen. Ironie ten top ook, de Q6 die ik van de leasemaatschappij als leenauto meekreeg was na een week het hele MMI zwart. Geen icoontjes, geen beeld, geen camera, niks. Auto reed wel gewoon, dus ben na overleg met leasemaatschappij met zwart scherm naar de dealer geweest.

Oorzaak? Software... Fix? Update in Q1 2027. Heb inmiddels de leasemaatschappij nog maar eens een mail gestuurd, maar mijn auto staat na bijna 4 weken inmiddels op een extern terrein van de dealer, en er lijkt maar weinig actie te worden ondernomen.

En ondertussen leuk mailings versturen over een nieuwe A2 E-tron...

[TinusH777]

Joost075 schreef op vrijdag 6 november 2026 @ 17:21:
[...]

Echt balen. Ironie ten top ook, de Q6 die ik van de leasemaatschappij als leenauto meekreeg was na een week het hele MMI zwart. Geen icoontjes, geen beeld, geen camera, niks. Auto reed wel gewoon, dus ben na overleg met leasemaatschappij met zwart scherm naar de dealer geweest.

Oorzaak? Software... Fix? Update in Q1 2027. Heb inmiddels de leasemaatschappij nog maar eens een mail gestuurd, maar mijn auto staat na bijna 4 weken inmiddels op een extern terrein van de dealer, en er lijkt maar weinig actie te worden ondernomen.

En ondertussen leuk mailings versturen over een nieuwe A2 E-tron...

De schermen van andere Q6 (o.a. die van mij) werken wel gewoon zonder problemen met deze versie van de software (je kunt natuurlijk de versie niet zien). Bij gelijke hardware werkt software exact hetzelfde op elke auto, tenzij deze in een verkeerde 'state' (data, configuratie) terecht is gekomen, dan werkt een factory reset.

Dat het in die Q6 niet werkt, kan te maken hebben met een hardwareverschil, hardwareprobleem of een half mislukte update. Anyway, tijdrovende klusje om uit te zoeken wat de oorzaak is, heeft een dealer geen zin in. Update Q1 2027 is m.i. gewoon een excuus om niet uit te willen zoeken wat het probleem is. Die leenauto is ongetwijfeld een ellendebak die ze in hun mik hebben gekregen van een klant die helemaal klaar was met die Q6: onverkoopbaar maar als leenauto heeft die Q6 nog enige nut. Goede auto's laat een leasemij niet op de parkeerplaats staan: daar zoeken ze wel een klant/koper voor.

[sidney013]

Heeft er iemand een goed adresje voor 4x een nieuwe wielbout? Of gewoon maandag even bellen met mijn audi dealer?

Die anti diefstal bouten vind ik zo'n vervelend systeem om ze op 160nm te krijgen..

[Cyrus The Virus]

sidney013 schreef op zaterdag 7 november 2026 @ 18:05:
Heeft er iemand een goed adresje voor 4x een nieuwe wielbout? Of gewoon maandag even bellen met mijn audi dealer?

Die anti diefstal bouten vind ik zo'n vervelend systeem om ze op 160nm te krijgen..

Original Volkswagen, Audi und Skoda Ersatzteile und Original Zubehör | ahw-shop - VW AUDI Original Ersatzteile und Zubehör https://share.google/33E5mzD8SF58E0dix

[Joost075]

TinusH777 schreef op vrijdag 6 november 2026 @ 17:36:
[...]

De schermen van andere Q6 (o.a. die van mij) werken wel gewoon zonder problemen met deze versie van de software (je kunt natuurlijk de versie niet zien). Bij gelijke hardware werkt software exact hetzelfde op elke auto, tenzij deze in een verkeerde 'state' (data, configuratie) terecht is gekomen, dan werkt een factory reset.

Dat het in die Q6 niet werkt, kan te maken hebben met een hardwareverschil, hardwareprobleem of een half mislukte update. Anyway, tijdrovende klusje om uit te zoeken wat de oorzaak is, heeft een dealer geen zin in. Update Q1 2027 is m.i. gewoon een excuus om niet uit te willen zoeken wat het probleem is. Die leenauto is ongetwijfeld een ellendebak die ze in hun mik hebben gekregen van een klant die helemaal klaar was met die Q6: onverkoopbaar maar als leenauto heeft die Q6 nog enige nut. Goede auto's laat een leasemij niet op de parkeerplaats staan: daar zoeken ze wel een klant/koper voor.

Niemand had volgens mij kunnen weten of er wat mis is met deze Q6, hij is nieuwer dan de problemen van mijn eigen auto (eerste toelating NL was 13 oktober 2026).

De dealer gaf aan dat er een service bulletin is voor deze storing, en liet hem ook lezen, dus helaas is dit niet "gewoon een maandagochtend Q6", maar is er ook (alweer!!) in deze generatie een glitch in de software meegeschreven...

[Hupsel]

Nou…. Mijn A6 in Januari gekregen en destijds kerstbomen aan meldingen (zoals bekend) en app problemen etc. Ik had toen altijd het idee dat het misschien door de kou kwam.
Dit omdat ik vanaf de lente echt amper een melding heb gehad… tot afgelopen week na de nachtvorst. Elke dag problemen en meldingen. Klimaatvoorverwarming die niet op afstand start… en voor het eerst ook vandaag het achterklep probleem…. grrrr


Dit is mijn derde (niet op rij) Audi (A3-Q4 etron-A6 avant etron) maar ik neig hierna toch weer naar een ander merk

[ Voor 10% gewijzigd door Hupsel op 08-11-2026 14:28 ]

[Guitarist]

Hupsel schreef op zondag 8 november 2026 @ 13:52:
Nou…. Mijn A6 in Januari gekregen en destijds kerstbomen aan meldingen (zoals bekend) en app problemen etc. Ik had toen altijd het idee dat het misschien door de kou kwam.
Dit omdat ik vanaf de lente echt amper een melding heb gehad… tot afgelopen week na de nachtvorst. Elke dag problemen en meldingen. Klimaatvoorverwarming die niet op afstand start… grrrr
[Afbeelding]

Dit is mijn derde (niet op rij) Audi (A3-Q4 etron-A6 avant etron) maar ik neig hierna toch weer naar een ander merk

Dit had ik afgelopen donderdag na een lange rit op de Autobahn. Blaadjes op de weg, waren er een paar bij de sensor gekomen...
Na een stop werkte alles weer.

[MLLL]

Denk dat meeste meldingen wel verdwijnen als je het glas van de voorruit schoon- /droog maakt waar de camera achter zit.

Of een doekje over de radar heenhalen, zal wel ergens in de voorbumper of grille zitten

Voorsprong door techniek, een verwarmd elementje had hier verschil kunnen maken.

[Wasbeer2006]

Hupsel schreef op zondag 8 november 2026 @ 13:52:
Nou…. Mijn A6 in Januari gekregen en destijds kerstbomen aan meldingen (zoals bekend) en app problemen etc. Ik had toen altijd het idee dat het misschien door de kou kwam.
Dit omdat ik vanaf de lente echt amper een melding heb gehad… tot afgelopen week na de nachtvorst. Elke dag problemen en meldingen. Klimaatvoorverwarming die niet op afstand start… en voor het eerst ook vandaag het achterklep probleem…. grrrr
[Afbeelding]

Dit is mijn derde (niet op rij) Audi (A3-Q4 etron-A6 avant etron) maar ik neig hierna toch weer naar een ander merk

Als dit na een 1 a 2 minuten rijden weg is, dan is dit normaal en zeer terrecht gedrag! Deden je vorige auto,s ook maar dat zag je waarschijnlijk niet doordat dit maar beperkt zichtbaar was of helemaal niet.

Dat ze hier geen zeven meldingen van hadden hoeven te programeren is iets anders. In de nieuwe software krijg je alleen die 1 a 2 minuten een oranje icoontje bovenaan in je scherm.

[ Voor 5% gewijzigd door Wasbeer2006 op 08-11-2026 17:53 ]

[Hupsel]

De auto was brandschoon, ik was em bijna elke week, geen blaadjes, etc.
Dat de meldingen soms verschijnen bijv na regen of met modder dat is bij mij bekend. Dan zijn ze bij het uitrijden van de straat al weg. En meestal zijn dat er maar een of twee….
Dit keer verdwenen de meldingen pas na ongeveer 45 min en 3x de auto te hebben verlaten, een laadsessie en te zijn afgesloten in de tussentijd.

En dat verklaart ook niet dat de klimaatverwarming niet start. En tevens zelfs het rode stuurbekrachtigingslampje brandt dan de gehele tijd (die ik maar negeer) als de ‘kerstboom’ aan gaat. Hij heeft gewoon zwaar kuren <10 graden

[Wasbeer2006]

Ja dat is geen normaal gedrag en ik zou met het lampje mbt de stuurbekrachteging echt oppassen en persoonlijk niet meer verder rijden, zijn er ook een tweetal hier volgens mij waar het sturen volledig uitviel, wel bij stilstand maar dan nog

[pietje63]

@Hupsel zie ervaringen van mij in dit topic iz stuurbekrachtiging..
op aanraden van Audi tijdje genegeerd, tot ik stil stond op parkeerplaats en het stuur echt niets meer deed

Toen auto weekje kwijt geweest, uiteindelijk hebben ze toen een software update (niet huidige) uitgevoerd en remkabel vervangen (er gaat ook remvloeistof naar de stuurbekrachtiging)

[DuikKees]

Mijn A6 avant e-tron S uit voorraad staat in reservering. Aanvraag lease-offerte loopt.
Nuttig topic dit, nu maar hopen dat ik bespaard blijf van alle foutmeldingen.
Hij heeft alleen de 21inch wielen, ziet er heel vet uit, maar ik heb wel bedenkingen. Ik denk dat ik liever de 20inch gehad zou hebben, met name voor wintersport.
Scheelt in range en wat sneeuwkettingen betreft ben je beperkt tot alleen de prijzige loopvlakkettingen, ook Autosocks zouden niet toegestaan zijn.
Iemand ervaringen mee, of kunnen Autosocks wel?
Ik ga ook vragen of een downgrade naar 20inch mogelijk is of een extra setje 20" velgen voor de winterbanden.

[ Voor 9% gewijzigd door DuikKees op 09-11-2026 09:31 ]

[TinusH777]

DuikKees schreef op maandag 9 november 2026 @ 09:28:
Mijn A6 avant e-tron S uit voorraad staat in reservering. Aanvraag lease-offerte loopt.
Nuttig topic dit, nu maar hopen dat ik bespaard blijf van alle foutmeldingen.
Hij heeft alleen de 21inch wielen, ziet er heel vet uit, maar ik heb wel bedenkingen. Ik denk dat ik liever de 20inch gehad zou hebben, met name voor wintersport.
Scheelt in range en wat sneeuwkettingen betreft ben je beperkt tot alleen de prijzige loopvlakkettingen, ook Autosocks zouden niet toegestaan zijn.
Iemand ervaringen mee, of kunnen Autosocks wel?
Ik ga ook vragen of een downgrade naar 20inch mogelijk is of een extra setje 20" velgen voor de winterbanden.

Voor wintersport heb je sowieso winterbanden of 4-seizoensbanden nodig. Beide kosten extra.
20 inch velgen is 1 cm breder dan 19 inch. 21 inch velgen weer een centimeter breder.
Dan kost je range. Dus ik zou 19 inch met winterbanden erbij nemen.

[Wasbeer2006]

Ik had graag willen ruilen heb nu 20" prima velgen hoor.

Maar 21" staat net ff dikker. Maarja lease dus ik kan niet ruilen.......

[Andrehj]

pietje63 schreef op maandag 9 november 2026 @ 09:01:
Toen auto weekje kwijt geweest, uiteindelijk hebben ze toen een software update (niet huidige) uitgevoerd en remkabel vervangen (er gaat ook remvloeistof naar de stuurbekrachtiging)

Remvloeistof naar de stuurbekrachtiging?
Daar heb ik nog nooit van gehoord.
Hoe kan dat dan? Kan iemand uitleggen wat daar de technische achtergrond van is?

[Hupsel]

Vanochtend weer hetzelfde verhaal met de meldingen na een nachtje vorst:

Ga maar eens bellen met de dealer.

Update: afspraak gemaakt voor de software update volgende week woensdag, to be continued
(Q4 software-update ME3.2 - nog even nagevraagd maar dit was gekoppeld aan het kenteken, zou Versie: 06.11.01/C moeten zijn)

[ Voor 17% gewijzigd door Hupsel op 10-11-2026 16:13 ]

[mussov]

Ik ben me aan het oriënteren op een andere auto en de Audi Q6 e-tron is daarbij een mogelijke optie. Ik heb alleen nog een aantal vragen waar ik niet echt een duidelijk antwoord op kan vinden. Misschien dat hier iemand er iets over weet:

• Maakt het nog uit of de auto oorspronkelijk uit Duitsland is geïmporteerd? Bijvoorbeeld met betrekking tot toekomstige software-updates, laden, functionaliteiten of andere beperkingen?
• Is de rijassistent bij het 2026-model daadwerkelijk verbeterd ten opzichte van het eerdere model? Houdt de auto zich nu echt netjes in het midden van de rijstrook, ook in bochten op de snelweg, of blijft het vooral een soort pingpong-effect tussen de lijnen?
• Klopt het dat Apple CarPlay bij het 2026-model ook in de Virtual Cockpit wordt weergegeven? Bij het oudere model was dit volgens mij niet mogelijk. Ik heb alleen nog geen duidelijke beelden kunnen vinden van hoe dit er in de praktijk uitziet. Heeft iemand hier foto's of ervaringen mee?
• De oude (zwarte) interface vind ik persoonlijk mooier ogen. Volgens mij is het echter niet mogelijk om dit aan te passen. Of is de nieuwe interface in de praktijk minstens zo mooi?

[Happy Man 2013]

Bij mij werkt de interieurvoorverwarming via de app helemaal niet meer. Al 4 dagen met vochtige/bevroren ramen gestaan. Las dat anderen dit ook sporadisch hadden, maar werkt het soms wel?

[Joost075]

mussov schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 10:27:
Ik ben me aan het oriënteren op een andere auto en de Audi Q6 e-tron is daarbij een mogelijke optie. Ik heb alleen nog een aantal vragen waar ik niet echt een duidelijk antwoord op kan vinden. Misschien dat hier iemand er iets over weet:

• Maakt het nog uit of de auto oorspronkelijk uit Duitsland is geïmporteerd? Bijvoorbeeld met betrekking tot toekomstige software-updates, laden, functionaliteiten of andere beperkingen?
• Is de rijassistent bij het 2026-model daadwerkelijk verbeterd ten opzichte van het eerdere model? Houdt de auto zich nu echt netjes in het midden van de rijstrook, ook in bochten op de snelweg, of blijft het vooral een soort pingpong-effect tussen de lijnen?
• Klopt het dat Apple CarPlay bij het 2026-model ook in de Virtual Cockpit wordt weergegeven? Bij het oudere model was dit volgens mij niet mogelijk. Ik heb alleen nog geen duidelijke beelden kunnen vinden van hoe dit er in de praktijk uitziet. Heeft iemand hier foto's of ervaringen mee?
• De oude (zwarte) interface vind ik persoonlijk mooier ogen. Volgens mij is het echter niet mogelijk om dit aan te passen. Of is de nieuwe interface in de praktijk minstens zo mooi?

Mag inmiddels al 2 weken in een 2026 Q6 rijden ivm aanhoudende problemen A6.

Import heb ik geen idee van, lijkt me dat ze de updates wel doen, maar niet zo vrijblijvend als een NL geleverde auto.

De rijstrookassistent is net zo storend als een 2025 model. Aanwezig, bij vlagen te enthousiast. Niet per sé beter, maar echt ping-pongen doet hij niet.

Zelf gebruik ik een Android toestel, maar inderdaad is de navigatie dan ook op het linker scherm te zien, boven de snelheid. Prima verbetering!

De grijze schermpjes zijn vooral storend bij de Android Auto, dan steekt het echt af. Een stijldingetje, imo. Verder went het snel, alle toetsen, snelkoppelingen en functies zitten op dezelfde plek.

[Joost075]

Joost075 schreef op vrijdag 6 november 2026 @ 17:21:
[...]

Echt balen. Ironie ten top ook, de Q6 die ik van de leasemaatschappij als leenauto meekreeg was na een week het hele MMI zwart. Geen icoontjes, geen beeld, geen camera, niks. Auto reed wel gewoon, dus ben na overleg met leasemaatschappij met zwart scherm naar de dealer geweest.

Oorzaak? Software... Fix? Update in Q1 2027. Heb inmiddels de leasemaatschappij nog maar eens een mail gestuurd, maar mijn auto staat na bijna 4 weken inmiddels op een extern terrein van de dealer, en er lijkt maar weinig actie te worden ondernomen.

En ondertussen leuk mailings versturen over een nieuwe A2 E-tron...

Update:

Maandag hebben ze gebeld dat de auto klaarstond. Helaas bleek van de 4 klachten er slechts 3 verholpen te zijn. Inmiddels hebben ze nu ook een nieuwe laadklep besteld...

We rijden dan week 5 maar in met de leenauto...

[Hammetje]

Happy Man 2013 schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 16:57:
Bij mij werkt de interieurvoorverwarming via de app helemaal niet meer. Al 4 dagen met vochtige/bevroren ramen gestaan. Las dat anderen dit ook sporadisch hadden, maar werkt het soms wel?

Ik had ergens gelezen dat je in de app naar je profiel moest, dan 1 x klikken op de Formule 1 auto, dan weer op je Audi. Ik had deze problemen van de week ook, dit stomme trucje gedaan en nu werkt het bij mij weer.

[synx6]

Hupsel schreef op zondag 8 november 2026 @ 13:52:
Nou…. Mijn A6 in Januari gekregen en destijds kerstbomen aan meldingen (zoals bekend) en app problemen etc. Ik had toen altijd het idee dat het misschien door de kou kwam.
Dit omdat ik vanaf de lente echt amper een melding heb gehad… tot afgelopen week na de nachtvorst. Elke dag problemen en meldingen. Klimaatvoorverwarming die niet op afstand start… en voor het eerst ook vandaag het achterklep probleem…. grrrr
[Afbeelding]

Dit is mijn derde (niet op rij) Audi (A3-Q4 etron-A6 avant etron) maar ik neig hierna toch weer naar een ander merk

Blijven pijnlijke auto's. Voor mij niet snel meer een VAG EV.

[TinusH777]

Nou, de vlag kan uit: de Home Assistent integratie werkt weer, dankzij een update van de home assistant plugin en een herauthenticatiestap. Ik moest 2 pogingen doen, maar toen werkte het.

[Happy Man 2013]

Hammetje schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 21:50:
[...]

Ik had ergens gelezen dat je in de app naar je profiel moest, dan 1 x klikken op de Formule 1 auto, dan weer op je Audi. Ik had deze problemen van de week ook, dit stomme trucje gedaan en nu werkt het bij mij weer.

Hahaha kenmerkend voor het merk Audi. Het werkt weer, thanks!

[Hammetje]

Happy Man 2013 schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 22:47:
[...]

Hahaha kenmerkend voor het merk Audi. Het werkt weer, thanks!

Gaat toch helemaal nergens over? Ik weet niet wat die ontwikkelaars bij Audi bedenken, maar dit soort ranzige bugs…. Hoe verzin je het hé?

[plaatsm]

All.


Iemand met toevallig dezelfde issues, alvorens ik wederom weer boos word op Audi :-)

Sinds een aantal dagen geeft de app niet alle informatie meer door:

Geeft aan dat het wel heeft gesync, maar

• Zie geen update van de actieradius , of dat hij aan het opladen is
• Voertuigstatus/Waarschuwingen geeft ie wel aan of er nog iets openstaat
• Kan remote niks meer activeren, klimaat
• Blijft een melding geven dat ik handmatige koppeling moet uitvoeren (is gewoon actief)

Hier al iets gelezen met het klikken op de F1 auto , maar helaas geen succes

MMI en App beide al volledig gereset , opnieuw geïnstalleerd etc. En uiteraard staan alle benodigde security settings en sync knoppen binnen MMI juist.


Update: Auto uit account verwijderen heeft ook niet geholpen. , Zie nu overigens wel dat hij helemaal geen info meer geeft over actieradius , en een niet-synclogo voor laden en klimaat. Melding aangemaakt bij Audi, ben benieuwd. Inmiddels de auto wel zat van het 1 jaar in bezit, al 3 maanden bij de dealer gestaan

THX

[ Voor 18% gewijzigd door plaatsm op 11-11-2026 11:08 ]

[Wasbeer2006]

.

[ Voor 99% gewijzigd door Wasbeer2006 op 11-11-2026 08:52 ]

[TinusH777]

plaatsm schreef op woensdag 11 november 2026 @ 07:58:
All.


Iemand met toevallig dezelfde issues, alvorens ik wederom weer boos word op Audi :-)

Sinds een aantal dagen geeft de app niet alle informatie meer door:

Geeft aan dat het wel heeft gesync, maar

• Zie geen update van de actieradius , of dat hij aan het opladen is
• Voertuigstatus/Waarschuwingen geeft ie wel aan of er nog iets openstaat
• Kan remote niks meer activeren, klimaat
• Blijft een melding geven dat ik handmatige koppeling moet uitvoeren (is gewoon actief)

Hier al iets gelezen met het klikken op de F1 auto , maar helaas geen succes

MMI en App beide al volledig gereset , opnieuw geïnstalleerd etc. En uiteraard staan alle benodigde security settings en sync knoppen binnen MMI juist.

THX

Misschien moet je de auto verwijderen uit je Audi-account (en die van je partner) en de koppelingen verwijderen uit de auto. En daarna weer toevoegen.

[Alamo]

mussov schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 10:27:
Maakt het nog uit of de auto oorspronkelijk uit Duitsland is geïmporteerd? Bijvoorbeeld met betrekking tot toekomstige software-updates, laden, functionaliteiten of andere beperkingen?

Ik heb ook geïmporteerd uit Duitsland en me vervolgens gewoon gemeld bij de dichtstbijzijnde dealer voor onderhoud. Werden nul vragen over gesteld. Heb alle updates en onderhoud gewoon gekregen zoals een auto die je in NL aanschaft.

Verder ervaar ik ook nul beperkingen in de software. Heel soms praat ie ff Duits als ie heel diep geslapen heeft ofzo... maar dat past zich weer heel snel aan zonder dat ik daar iets aan hoef te doen.

[Wasbeer2006]

Ik had vd een update van de app en bij mij werkt het nu allemaal prima. Is ook wel eens anders geweest.

[DuikKees]

TinusH777 schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 22:26:
Nou, de vlag kan uit: de Home Assistent integratie werkt weer, dankzij een update van de home assistant plugin en een herauthenticatiestap. Ik moest 2 pogingen doen, maar toen werkte het.

Welke integratie gebruik je in Home Assistant?

[TinusH777]

DuikKees schreef op donderdag 12 november 2026 @ 10:17:
[...]

Welke integratie gebruik je in Home Assistant?

Audi Connect v2.5.2. (Home Assistant → Settings → Marketplace)

[pietje63]

Hier ook sinds gisteren

[ElCasa]

Sinds kort rij ik een A6 Etron van 2025 maar vanaf het begin doet de achteruitrijcamera het vaker niet dat wel, ik heb al wat gezocht op dit forum en het internet maar hebben meer mensen hier last van. Over 1,5 week gaat ie naar Audi Amsterdam en zij verwachten dat een software update dit verhelpt. Iemand hier ervaring mee.

[pvdveen1]

In de lange reeks storingen zijn nu de voorste parkeersensoren aan de beurt .

Nog even geduld tot januari/februari op een nieuwe Q6 die het hopelijk wat betrouwbaarder gaat doen.

[Wasbeer2006]

Wasbeer2006 schreef op vrijdag 6 november 2026 @ 08:12:
Ze zijn eruit, de AC lader/omvormer wordt vervangen. Jammer dat die in back order staat en er geen levertijd bekend is. Benieuwd hoe lang ie blijft logeren bij de dealer.

Nog gevraagd of de auto in elkaar staat, dan haal ik hem wel op en laad ik alleen DC. Dat werd nog even nagegaan.

Hij doet het weer, uiteindelijk twee weken bij de dealer gestaan.

Ik ben netjes op de hoogte gehouden tijdens het verloop. Soms via telefoon, soms via de app. A4 als vervangend vervoer vond ik persoonlijk ook prima. Weet dat sommige daar anders over denken.

Ik vond het ook wel leuk om weer een ICE A4 met sportonderstel te hebben. Dan zie je daarna wat luchtvering doet. Alhoewel ik een standaard sport onderstel ook gewoon leuk vind. Het heeft allebei zijn charmes. Toch qua rijden is het maatje A4 ook wel heel fijn, het zit meer als een schoen, de A6 als huiskamer.

Nadeel van de huidige A5 is de ruimte door de hybrid hou je geen kofferbak over. In de V60 was dit gewoon prima. ook de hybrid V60 heeft veel meer ruimte dan een A5 of 330E.

Een wat sportievere A4 etron de volgende keer lijkt me ook een optie.

[J-Rey]

Wie herkent er problemen met lane-assist op een Q6 MY2027 software 06.02.01/C waarbij dubbele doorgetrokken strepen die verder uit elkaar liggen niet goed worden gezien en dit veel oncomfortabele stuurcorrecties veroorzaakt? In de virtual cockpit wordt op dat moment ook de dubbele doorgetrokken streep niet weergegeven.

De auto stuurt op deze momenten gewoon compleet onverwachts naar links en geeft een rode streep in het display aan terwijl je op het midden van de rijstrook rijd.

[verstappen33]

J-Rey schreef op vrijdag 13 november 2026 @ 12:12:
Wie herkent er problemen met lane-assist op een Q6 MY2027 software 06.02.01/C waarbij dubbele doorgetrokken strepen die verder uit elkaar liggen niet goed worden gezien en dit veel oncomfortabele stuurcorrecties veroorzaakt? In de virtual cockpit wordt op dat moment ook de dubbele doorgetrokken streep niet weergegeven.

De auto stuurt op deze momenten gewoon compleet onverwachts naar links en geeft een rode streep in het display aan terwijl je op het midden van de rijstrook rijd.

Ik heb daar soms ook last van, of op 60 wegen met fietspaden aan de zijkanten waar je dus half op het fietspad rijdt als je tegenliggers krijgt, dan wil de auto steeds terug naar het midden sturen..

Dit soort wegen: Hier..

[ Voor 47% gewijzigd door verstappen33 op 13-11-2026 13:58 ]

[Wasbeer2006]

verstappen33 schreef op vrijdag 13 november 2026 @ 13:55:
[...]

Ik heb daar soms ook last van, of op 60 wegen met fietspaden aan de zijkanten waar je dus half op het fietspad rijdt als je tegenliggers krijgt, dan wil de auto steeds terug naar het midden sturen..

Dit soort wegen: Hier..

Ja hehe, zou gek zijn als ie het niet doet. Het zijn hulpsystemen he, geen systemen die de bestuurder vervangen.

[Guitarist]

verstappen33 schreef op vrijdag 13 november 2026 @ 13:55:
[...]

Ik heb daar soms ook last van, of op 60 wegen met fietspaden aan de zijkanten waar je dus half op het fietspad rijdt als je tegenliggers krijgt, dan wil de auto steeds terug naar het midden sturen..

Dit soort wegen: Hier..

I quote mijzelf weer even. Maar deze gewoon altijd uit zetten... Vanaf mijn huis naar de snelweg moet ik ook over een fietsstraat ( 1 rijstrook in het midden en twee fietspaden) als ik eenmaal in het midden ben geweest wil hij daar het liefste even blijven. Dus eigenlijk altijd bij start, toontje van de snelheidswaarschuwing en lane assist uit...

Guitarist schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 11:13:
[...]

Dat komt omdat van de EU sinds 2024 bij alle nieuwe auto's Lane-Assist aan MOET staan bij het starten van de motor. Dus ja, jouw Ford uit 2020 hoeft dat niet aan, dus trekt niet aan het stuur...

Het eerste wat ik doe als ik in de auto stap.

1 ingedrukt houden totdat 2 OFF zegt (2 á 3 seconden?)
Daarna 3 in drukken om het piepje van de snelheidswaarschuwing uit te zetten...

(als je 3 ingedrukt houdt kun je kiezen wat deze knop doet...)

Het liefste zou ik zien dat je met 3 de Lane assist én de snelheidswaarschuwing uit kan zetten, maar helaas kan het maar 1 functie tegelijkertijd... [Afbeelding]
(p.s. 2 zit op de laatste software versie iets lager, op de onderste rij...)

edit: en als je 1 kort indrukt tijdens cruisecrontrol is hij alleen nog adaptive cruisecontrol, dus kun je ook 'normaal' sturen. Dit kun je zien aan de groene (of witte als hij geen lijnen ziet) pijlen die verwijdenen naast de auto op je scherm voor je.

[Wasbeer2006]

Het heeft nog een reden. De lane assist werkt niet op elke auto hetzelfde.

In de A6 en Q6 zitten er camera,s in de spiegels en die worden gebruikt voor lane assist. Bij oudere auto,s vaak alleen de camera in de voorruit. Dat is ook een reden dat ie anders reageert.

Bij veel ouderecauto,s werkte die gewoon heel vaak niet en dar werkt ie nu wel en ervaren we het aks irritant.

Het wordt gewoon te complex gemaakt, niet uitgelegd en de handlanding zou ook een short version van mogen zijn met dit soort simpele uitleg 2 a 3 a4tjes een soort first start

[Joost075]

ElCasa schreef op donderdag 12 november 2026 @ 16:30:
Sinds kort rij ik een A6 Etron van 2025 maar vanaf het begin doet de achteruitrijcamera het vaker niet dat wel, ik heb al wat gezocht op dit forum en het internet maar hebben meer mensen hier last van. Over 1,5 week gaat ie naar Audi Amsterdam en zij verwachten dat een software update dit verhelpt. Iemand hier ervaring mee.

Sterkte alvast, mijn auto staat al 5 weken daar. Nog geen zicht op een moment van ophalen...