Rond de 2300, er zijn uiteraard goedkopere opties maar bij hem weet ik wat ik krijg door de videos bijvoorbeeld. En geen onzin marketing zoals 7-9 jaar coating garantie blabla want dat is sowieso onzin.bobloblaw schreef op maandag 22 december 2025 @ 09:38:
[...]
Wat heeft dat gekost als ik vragen mag?
Dit, in versie 3.10.00/c is het icon voor de achterruit verwarming aangepast dat ook een spiegeltje erin verwerkt zit.:
[...]
Ik heb zelf ook de ervaring met de spiegels. Gister gelezen dat de verwarming van de spiegels gekoppeld is aan de achterruitverwarming. Nog niet uitgeprobeerd maar FYI
Ik heb de eerste maand & 2.000km erop zitten (Avant quattro, 20"). Ervaring overwegend positief, want de pluspunten wegen voor mij zwaarder dan de minpunten.
Plus:
Plus:
- Fantastische cruiser. Ik kom net als Wasbeer van een V60, die daar ook al om bekend staat, maar de Audi rijdt nog comfortabeler.
- Acceleratie is (zeker op dynamic) retesnel en geeft bij mij nog nét het gevoel van volledige controle. (Dat had ik niet in bijv. een Tesla 3 Performance)
- De luchtvering is een must. Die helpt ook in woonwijken met nare drempels, zoals hier.
- Head-up display is tof, al doet de navigatie flink onder voor Google, bijv. inachtneming van files, en bijv. pijlen recht naar voren als je op die rotonde toch echt linksaf moet (wat de kaart wél correct laat zien).
- Gelukkig sporadische software-issues.
- Ik heb een vrij harde bromtoon als ik accelereer tussen 70-90km/h. Zomerbanden met gedocumenteerde bandenspanning. Benieuwd of dat verandert als ik voor de wintersport op winterbanden overga.
- Dat je de batterij niet thuis aan de paal kunt voorverwarmen is voor mij onbegrijpelijk.
- Verbruik valt me wat tegen, gemiddeld 21kWh/100km. Ik rijd veelal een mix van afstanden van 8km @50-80km/h, 20km @80-100km/h, en 60km @50-120km/h. Die afstanden zijn niet optimaal, maar ik rijd i.h.a. erg beheerst, vaak op efficiency, en ik durf te zeggen met bijna optimale handmatige recuperatie (gamification
). Het beste resultaat was 17kWh/100km op een afstand van 80km met 10 graden en zijwind, - De achterklep krijg ik bijna nooit open met m'n voet. Dat staat trouwens los ervan dat de achterklep al na 2x gebruik moest worden gerepareerd (vervanging van twee blokjes o.i.d.)
- Sinds ik een nieuw, dun plastic hoesje op m'n foon heb wil hij niet goed laden in het laadvak -- terwijl het hoesje vrijwel identiek is aan m'n vorige.
Omdat je met een voorverwarmde batterij je bereik maximaliseert. Bij mijn weten richting 10% winst nabij het vriespunt
Ik meen me ook te herinneren dat een koude batterij ook recuperatie minder effectief maakt / vertraagt.
Hopelijk heeft iemand hier een oplossing. Ik krijg het al sinds een week niet meer voor elkaar om via de MyAudi app de SOC van de accu in te zien, en bijvoorbeeld of er geladen wordt. Onderstaand plaatje is al een week frozen en ik krijg het niet voor elkaar om de sync. weer te herstellen.
/f/image/byjGnbKUxHgERwXNYUPVn6zr.png?f=fotoalbum_large)
Uitloggen op de MyAudi app en opnieuw inloggen heeft niet het gewenste effect. Uiteraard even gebeld met een Audi dealer maar die wisten het eigenlijk ook niet...
Alle hulp is welkom
:strip_exif()/f/image/byjGnbKUxHgERwXNYUPVn6zr.png?f=user_large)
Uitloggen op de MyAudi app en opnieuw inloggen heeft niet het gewenste effect. Uiteraard even gebeld met een Audi dealer maar die wisten het eigenlijk ook niet...
Alle hulp is welkom
:strip_exif()/f/image/J164REvAjQbRd8wQwew8xODu.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik heb een Macan aangeschaft met 3 jonge kinderen. 4-9-12 . Totdat de oudste 16-17 is en tot 1.80m gaat dit prima. De jongste zit nog in een kinderstoeltje en de middelste zit in het midden.
Ze zitten al in een knappe nieuwe wagen zeg ik altijd, pappa zat vroeger met zijn 5-en in een 3-deurs Opel Kadett zonder airco met 2 paffende ouders voorin
.#luxeproblemen
Kan je me laten weten welke accupool je hebt losgehaald? Is dat de omcirkelde bout die je dan moet losdraaien? Een plaatje zou me enorm helpen en daarnaast ben ook benieuwd hoe lang je hebt gewacht met het opnieuw vastzetten van de accupool 😎:strip_exif()/f/image/t8eiPCU66ufLPshW2HCEmnWp.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/t8eiPCU66ufLPshW2HCEmnWp.jpg?f=user_large)
De dames zijn 14 en 16, vooral die van 16 heeft lange benen. Is 1,76. Hebben afgelopen 4 jaar de Q4 gehad waardoor ze goed heeft gezeten. Dat ze in een station minder zou gaan zitten, was te verwachten. En ja, het zou in de Avant best kunnen.. maar ik vind comfort voor hun belangrijker dan de looks van een auto. Scheelt ook een hoop mogelijk gemiep op een lange rit door Europa
Gelukkig weten we inmiddels beter en kunnen en doen we tegenwoordig verstandiger:
[...]
Ik heb een Macan aangeschaft met 3 jonge kinderen. 4-9-12 . Totdat de oudste 16-17 is en tot 1.80m gaat dit prima. De jongste zit nog in een kinderstoeltje en de middelste zit in het midden.
Ze zitten al in een knappe nieuwe wagen zeg ik altijd, pappa zat vroeger met zijn 5-en in een 3-deurs Opel Kadett zonder airco met 2 paffende ouders voorin
#luxeproblemen
Ik wil toch even mijn ervaring betreffende het zitcomfort delen. Wij hebben een a6 Avant Advanced Edition met standaard stoelen. Handmatig. Het klassieke design van de stoelen gecombineerd met het parelmoerkleurige beige leer sprak ons aan. Gecombineerd met olijfhout en Siam Beige van buiten. De stoelen zitten echt wel heel goed hoor maar de hoek van de zitting is niet verstelbaar. En de stoel was aan de voorzijde ècht te laag. Ik heb dat opgelost door aan de voorzijde tussen de rail en vloer drie ringen te plaatsen, en daardoor de zitting met 5mm te verhogen. Een wereld van verschil. Echt waar. Nou zat ik van de week zelf een uurtje achterin maar ook dat irriteerde na een tijdje.... wat een vreemde zithouding. Ik trok de zitting van de achterbank aan de voorzijde omhoog uit de "vergrendeling" een cm of 5/6 denk ik, en kwam tot de conclusie dat dat het zitcomfort zeer ten goede komt! Ik heb nu bij de Action twee tocht deurrollen gehaald in het zwart, en daar de ruimte mee opgevuld zodat de bank mooi draagt, en je er niets van ziet. De zitting zit aan de achterzijde overigens gewoon vast hoor. Heel gek misschien dat dat "moet" bij zo'n dure wagen maar hij is nu wèl naar ons zin! ( ik denk dat de zitting zo vlak is om een vlakke laadvloer te creëren bij neergeklapte bank):
[...]
De dames zijn 14 en 16, vooral die van 16 heeft lange benen. Is 1,76. Hebben afgelopen 4 jaar de Q4 gehad waardoor ze goed heeft gezeten. Dat ze in een station minder zou gaan zitten, was te verwachten. En ja, het zou in de Avant best kunnen.. maar ik vind comfort voor hun belangrijker dan de looks van een auto. Scheelt ook een hoop mogelijk gemiep op een lange rit door Europa
Ik heb een A6 sportback advanced. Handmatige stoelverstelling en in elk geval aan de bestuurderszijde linksvoor zit een hendel waarmee je de zithoek kunt verstellen / kantelen. Misschien ontbreekt deze kantelfunctie dan weer bij de electrische (upgrade tech plus) stoelverstelling
Jawel daar ook, je kan die elektrische knoppen op verschillende manieren behandelen, kantelen, trekken, duwen, verlagen, verhogen... Dat werkt best handig eens je het begrijpt.:
[...]
Ik heb een A6 sportback advanced. Handmatige stoelverstelling en in elk geval aan de bestuurderszijde linksvoor zit een hendel waarmee je de zithoek kunt verstellen / kantelen. Misschien ontbreekt deze kantelfunctie dan weer bij de electrische (upgrade tech plus) stoelverstelling
/u/14773/crop5b3f6e7270229_cropped.png?f=community)
I could feel at the time There was no way of knowing Fallen leaves in the night Who can say where they're blowing As free as the wind And hopefully learning Why the sea on the tide Has no way of turning
/u/58527/crop598f55cf0092d_cropped.png?f=community)
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Zit er niet gewoon zo’n optie (zoals in onderstaande foto uit mijn Q4) op het paneel in de deur op de A6 voor de spiegelverwarming?? Ik heb overigens het winterpakket..
Nog 2 weken wachten op mijn nieuwe na de terugstuuractie (en hopelijk nog op kenteken dit jaar)
Dit is in de Q4:
:strip_exif()/f/image/kduoC5LUMqAzLYidLFdIXh9L.jpg?f=fotoalbum_large)
Nog 2 weken wachten op mijn nieuwe na de terugstuuractie (en hopelijk nog op kenteken dit jaar)
Dit is in de Q4:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/kduoC5LUMqAzLYidLFdIXh9L.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/38917/kontkopie.gif?f=community)
Dat was meer omdat iemand anders ringen onde de rail had gemonteert. Electrisch is de stoel prima verstelbaar. Ik mis een memory aan de bijrijders kant en 2 aan de rijders kant is wat weinig.:
[...]
Ik heb een A6 sportback advanced. Handmatige stoelverstelling en in elk geval aan de bestuurderszijde linksvoor zit een hendel waarmee je de zithoek kunt verstellen / kantelen. Misschien ontbreekt deze kantelfunctie dan weer bij de electrische (upgrade tech plus) stoelverstelling
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
I could feel at the time There was no way of knowing Fallen leaves in the night Who can say where they're blowing As free as the wind And hopefully learning Why the sea on the tide Has no way of turning
Ah top, dat is in ieder geval een manier om te zorgen dat hij niet teveel stroom vraagt bij piekmomenten. Dank voor deze tip dat ga ik proberen overmorgen als we weer thuis zijn.
/u/555696/crop63e6b90c394ed.png?f=community)
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
:strip_exif()/u/107259/dosprompt.gif?f=community)
22,6 is best hoog voor een A6. Ik kom met Q6 SB bij deze temperatuur makkelijk onder de 20. Dus ik heb wel een beeld bij dat ‘rij graag een beetje door’
Hier trouwens geen enkele software issue tot nu toe (fingers crossed).
Voor 400km uit de 83kWh/76kWh accu moet je een verbruik van 19 halen. Ik denk dat dat haalbaar is met efficiëncy mode, AC op eco en <110km/h maar op de autobahn ga ik toch automatisch iets harder rijden..
Hier trouwens geen enkele software issue tot nu toe (fingers crossed).
Voor 400km uit de 83kWh/76kWh accu moet je een verbruik van 19 halen. Ik denk dat dat haalbaar is met efficiëncy mode, AC op eco en <110km/h maar op de autobahn ga ik toch automatisch iets harder rijden..
[ Voor 31% gewijzigd door JTHZZ op 28-12-2025 16:48 ]
Met zomerbanden was het vandaag wel minder geweest qua verbruik maar het is niet alsof ik met 140 over de linkerbaan scheur:
22,6 is best hoog voor een A6. Ik kom met Q6 SB bij deze temperatuur makkelijk onder de 20. Dus ik heb wel een beeld bij dat ‘rij graag een beetje door’
Hier trouwens geen enkele software issue tot nu toe (fingers crossed).
Voor 400km uit de 83kWh/76kWh accu moet je een verbruik van 19 halen. Ik denk dat dat haalbaar is met efficiëncy mode, AC op eco en <110km/h maar op de autobahn ga ik toch automatisch iets harder rijden..
120 op de cc in balanced mode en zoals gezegd gemiddeld 93km/u. Denk dat het zo’n 2kWh aan verbruik scheelt tussen zomer- en winterbanden.Mijn gevoel op basis van de eerste 4K kilometers is dat je echt overal max de toegestane snelheid moet rijden om echt goed onder de 20kWh uit te komen, zeker met deze temperaturen.
[ Voor 9% gewijzigd door rickjehh op 28-12-2025 18:25 ]
Gisteren de terugrit van Valloire naar huis gedaan!
Een kleine 1000km, tegenwind, koud, 3 personen en vol met skimateriaal, zie verbruik onderstaand.
Het “frustrerende” was dat veel laadpalen 400V zijn, waardoor de laadtijd toch wat oploopt! Ook hoe kan ik de voorgestelde laadstop weigeren? In mijn BMW was dit vrij simpel, ook zou er een optie zijn om te kiezen of er korte of lange laadstops zouden moeten zijn! Ipv stops van minder dan 10min.
Voor de rest zeer aangename en comfortabele rit, had het verbruik lager verwacht, maar de huidige omstandigheden waren alles behalve ideaal.
/f/image/cCyPga3CMT3bjLQa2PrsDvUx.png?f=fotoalbum_large)
Een kleine 1000km, tegenwind, koud, 3 personen en vol met skimateriaal, zie verbruik onderstaand.
Het “frustrerende” was dat veel laadpalen 400V zijn, waardoor de laadtijd toch wat oploopt! Ook hoe kan ik de voorgestelde laadstop weigeren? In mijn BMW was dit vrij simpel, ook zou er een optie zijn om te kiezen of er korte of lange laadstops zouden moeten zijn! Ipv stops van minder dan 10min.
Voor de rest zeer aangename en comfortabele rit, had het verbruik lager verwacht, maar de huidige omstandigheden waren alles behalve ideaal.
:strip_exif()/f/image/cCyPga3CMT3bjLQa2PrsDvUx.png?f=user_large)
Ik zit nu op 4.141 km
met een gemiddeld verbruik van 21,1 met 20 inch waarvan 80% nog met zomerbanden. Aardig vergelijkbaar
Met de Q6 bij 5 graden buiten “makkelijk” onder de 20kWh/100km? Ik zou dan graag eens je rij gegevens zien en of je voor verwarmd bent begonnen en je cabine temp settings. Makkelijk lijkt mij alleen mogelijk met een lage gemiddelde snelheid en cabine temp en achter wagens plakken? En welke velgen heb je?:
22,6 is best hoog voor een A6. Ik kom met Q6 SB bij deze temperatuur makkelijk onder de 20. Dus ik heb wel een beeld bij dat ‘rij graag een beetje door’
Hier trouwens geen enkele software issue tot nu toe (fingers crossed).
Voor 400km uit de 83kWh/76kWh accu moet je een verbruik van 19 halen. Ik denk dat dat haalbaar is met efficiëncy mode, AC op eco en <110km/h maar op de autobahn ga ik toch automatisch iets harder rijden..
Ik vond mijn Macan (Turbo) al zeer netjes, vandaag rond de 3 graden 21,8kWh/100km over 240km en gemiddeld 87km/h . (110 op de cruise) wel op 22” en zomer banden en cabine op 21,5 met stoelverwarming op 1 en carrosserie is nagenoeg gelijk aan de Q6. Maar makkelijk onder de 20 is wel een statement denk ik.
[ Voor 16% gewijzigd door GeeMoney op 28-12-2025 23:06 ]
Ik zou hier zelf ver van wegblijven. Als je zelf aan je stoel gaat rommelen denk ik dat je garantie vervalt. Zo lang er niets aan de hand is, is dat geen probleem. Maar na een ongeval zou je wel eens van een koude kermis thuis kunnen komen.
:strip_icc():strip_exif()/u/1044305/crop5a8ea2b4676de_cropped.jpeg?f=community)
Bedankt voor je opmerking. Ik wil bij deze ook niemand aanmoedigen dit soort aanpassingen zelf te doen. Maar voor de zithouding is het voor mij beter. Dat dan weer wel.:
[...]
Ik zou hier zelf ver van wegblijven. Als je zelf aan je stoel gaat rommelen denk ik dat je garantie vervalt. Zo lang er niets aan de hand is, is dat geen probleem. Maar na een ongeval zou je wel eens van een koude kermis thuis kunnen komen.
Ik vind het verbruik ok maar niet fantastisch dus hoeven we het wat mij betreft ook niet te romantiseren en vergelijken met benzine verbruik. Met mijn Model Y Performance had ik over 120k kilometers een gemiddeld verbruik van 18.8kWh/100km en reed ik op de snelweg altijd 130 overdag en ‘s avonds ~150, een stuk harder dan nu met de Audi omdat die uitnodigt tot meer ontspannen rijden . En ook een SUV t.o.v. Avant nu.
Ik vind het alles overziend acceptabel maar ben niet onder de indruk in positieve zin.
. En ook een SUV t.o.v. Avant nu. Ik vind het alles overziend acceptabel maar ben niet onder de indruk in positieve zin.
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Vandaag bij temperaturen variërend tussen -0.5 en +0.5 haalde ik 21.3kWh/100km met 21 graden cabinetemp, twee lange stukken en 5-6 korte stukjes tussendoor, dus niet optimaal. Dit is met 19 inch en het is een Q6 Sportback dus niet SUV. 106-107 op de snelweg en gewoon met verkeer mee, niet achter vrachtwagens oid.
Tijdje terug met 5-6graden haalde ik 17.8kWh, wel met iets minder snelweg dan vandaag.
Dus een A6 moet helemaal prima onder de 20 kunnen lijkt me, die is een stuk platter dan de Q.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Lrqy5NblNDjPdzZ1K4NznbUK.jpg?f=user_large)
Eerdere rit:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZXtB4wYGcYrLLdeSTj17fUzG.jpg?f=user_large)
[ Voor 26% gewijzigd door JTHZZ op 29-12-2025 14:38 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/36313/crop649aa80e80fb3_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/f/image/RYkxurDwSH3AezsSSOLSiLh1.png?f=user_large)
Dank, en nu is het wel duidelijk waardoor je verbruik dus zo laag is
.Je gemiddelde snelheid is namelijk erg laag. Ondanks je cruise snelheid. (Die van mij lag op 87km/h)
Daarom durf ik dus wel te stellen dat als je echt dicht tegen de toegestane snelweg snelheid een traject aflegt tegen de vrieskou aan dat "makkelijk" onder de 20kWh/100km in ieder geval niet de norm is.
Daarnaast heb je inderdaad een Sportback maar de Macan heeft dezelfde vorm. Je rijdt weliswaar op 19" en dat zal wel aardig wat schelen want ik heb sportieve 22" velgen.
[ Voor 5% gewijzigd door GeeMoney op 29-12-2025 21:22 ]
Helemaal prima als je me niet gelooft. Maar ik verwacht dat als ik onder de 18kWh zit bij 5 graden ik ook met wat meer snelwegaandeel onder de 20 blijf. En vandaag bij 0 graden was het 80% snelweg met 105-110km/u. De lage gemiddelde snelheid kwam door meerdere korte stukjes op lage snelheid waarbij de auto overigens weer helemaal was afgekoeld. Het gemiddelde verbruik liep nog steeds terug totdat ik thuis was. Op een 100% snelwegtraject zul je hoger uitkomen en als je 120 of harder gaat rijden helemaal. Maar mijn punt was dat ik >22 voor een A6 hoog vind. En ik zie hier nu ook meerdere nog lagere A6 verbruikscijfers langskomen dus ik denk dat het allemaal best aardig klopt. Ik ben in ieder geval prima tevreden ermee en rij op langere ritten makkelijk onder de 20.:
[...]
Dank, en nu is het wel duidelijk waardoor je verbruik dus zo laag is
Je gemiddelde snelheid is namelijk erg laag. Ondanks je cruise snelheid. (Die van mij lag op 87km/h)
Daarom durf ik dus wel te stellen dat als je echt dicht tegen de toegestane snelweg snelheid een traject aflegt tegen de vrieskou aan dat "makkelijk" onder de 20kWh/100km in ieder geval niet de norm is.
Daarnaast heb je inderdaad een Sportback maar de Macan heeft dezelfde vorm. Je rijdt weliswaar op 19" en dat zal wel aardig wat schelen want ik heb sportieve 22" velgen.
Maar helenaal goed als jij een andere ervaring hebt of het niet gelooft. Lijkt me niet zo zinvol daar verder over te discussiëren. Er zit zoveel in rijstijl, uitvoering van de auto, wind, hoogteverschil enz. dat het lastig vergelijken is.
[ Voor 9% gewijzigd door JTHZZ op 30-12-2025 07:10 ]
Het heeft inderdaad geen zin om te discussiëren maar er wordt door sommigen hier gesteld dat de A6 zuinig/efficiënt is en dat is in mijn ogen gewoon niet waar vergeleken met bijv de Model Y die ik hiervoor reed. Ik reed daar gemiddeld een stuk sneller mee en haalde een aanzienlijk lager gemiddeld verbruik met een SUV tov een Avant nu. Maar goed, verder vind ik de A6 een veel betere auto dan de Model Y
De prijs is inderdaad flink onderuit gegaan. Het lijkt wel een Tesla
Bij mij ca. 7000 Euro prijsverschil en daarnaast is de auto verbeterd/aangepast.
Mijn auto is nog niet uitgeleverd door de dealer/leasemij., het wordt wel het 'oude' model tegen de 'oude prijs' (voor 4-12).
Weet iemand of de importeur nog wat gaat doen aan de fiscale waarde van de auto?
Op internet zie ik een flinke voorraad 'oud model', daar moeten ze wat mee.
Ik heb eerder een A5 gehad en daarbij werd in een vergelijkbare situatie de fiscale waarde van de auto verlaagd door de importeur (in afstemming met RDW/Belastingdienst).
Ja maar een Y is toch geen verglijk voor een A6, pak een S, dat is hetzelfde segment als de A6.:
Ik vind het verbruik ok maar niet fantastisch dus hoeven we het wat mij betreft ook niet te romantiseren en vergelijken met benzine verbruik. Met mijn Model Y Performance had ik over 120k kilometers een gemiddeld verbruik van 18.8kWh/100km en reed ik op de snelweg altijd 130 overdag en ‘s avonds ~150, een stuk harder dan nu met de Audi omdat die uitnodigt tot meer ontspannen rijden
Ik vind het alles overziend acceptabel maar ben niet onder de indruk in positieve zin.
Als je testen leest met verglijkbare auto's EQS, I5 en Model S is de A6 een 5 tot 10% zuiniger. Dat is knap omdat er heel weinig valt te winnen met de motor.
Tesla is daarnaast ook wel het merk wat de standaard is qua verbruik en die match de A6 dus in verglijk met een S, zelf iets beter.
Het zijn maar twee factoren waar je echt op kan winnen Aero en efficienter omgaan met verwarmen/koelen interieur/accu. De rest is te verwaarlozen. Nouja banden als je in extremen gaat praten dus een zomerband op 19 of 20" met een 21 winterband. maar voor de rest is dat ook gerommel in de marge. In NL met veel wind kan de luchtvering heel gunstig zijn voor het verbruik.
Je zou nog wat kunnen winnen met recuperatie. Ik weet niet of de uitvoeringen met twee motoren ook twee keer zoveel kunnen terugleveren? In NL misschien niet heel intressant met in Oostenrijk een berg af.....
[ Voor 4% gewijzigd door Wasbeer2006 op 30-12-2025 14:19 ]
:strip_exif()/u/300201/Naamloos.gif?f=community)