Het grote Audi A6 & Q6 e-tron topic

[M4tthijs]

AkroBatik schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 15:27:
Ik ben op dit moment bezig met een a6 uit voorraad, zodat hij nog dit jaar op kenteken gezet kan worden. Goede uitvoering, precies wat ik zoek, helaas heeft deze wel virtuele spiegels. Heeft iemand hier inmiddels wat langere ervaring mee en zo ja, wat is die ervaring?

Ik heb drie jaar in de vorige generatie e-tron SUV gereden met virtuele spiegels. Zonder problemen. Ja het is even wennen, maar als je er 1 keer aan gewend bent, is het echt fijn. Vooral bij nat weer, en in het donker zie je gewoon veel meer.

Rij nu een bijna een maand in de A6 e-tron zonder camera spiegels, en mijn eerste reactie was dat de "gewone" spiegels kleiner zijn, en je daardoor minder omgeving ziet dan de digitale spiegels.

Wat mijn ervaring betreft, dus absoluut geen reden om de auto daarom te laten staan. Sterker nog, misschien wel een plus.

[ Voor 19% gewijzigd door M4tthijs op 19-11-2025 13:21 . Reden: * moeilijk typt ]

[rickjehh]

Wasbeer2006 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 11:39:
20 jaar terug was je benieuwd hoe een auto rijd, nu niet meer. We vinden de software belangrijk. Waarbij dan vervolgens zoveel opties zitten, dat niemand mij hier van zijn eigen auto kan vertellen hoe die is ingesteld.

Is dat veiligheid? Nou bij mij niet meer er zitten wel 80 tot 100 instellingen voor veiligheid op. Slaat helemaal nergens op.

Audi maakt nu de best rijdende gezins EV en misschien wel de best rijdende Audi naast een aantal RS modellen en we klagen over materialen onder het gezichtsveld en terrecht over de veel te complexe software.

Maar dat Audi een auto maakt die puur door grip en dynamica 30X veiliger is dan de gemiddelde SUV en zeker chinese troep raakt op de achtergrond. Waar zijn we dan eigenlijk mee bezig?

Met die laatste alinea ben ik het volledig eens hoor. Maar de software is echt factoren slechter dan wat ik gewend was in mijn Tesla. Ik vind het ongelooflijk dat een auto van 80k de meest basale zaken als gebruikers toevoegen, wisselen van gebruiker etc niet goed voor elkaar heeft en dat iedereen weer andere issues en problemen heeft. Daar is voor geen enkele autofabrikant een excuus voor, of het nou Chinese rommel is of een premium Duits merk. Dat moet gewoon werken.

[AkroBatik]

Finwe schreef op woensdag 19 november 2025 @ 12:02:
[...]

Dit is wel een interessante take. We denken ook na over een Q6 of A6, maar online lees je eigenlijk alleen maar klachten van mensen over het interieur - dat het zo achteruit is gegaan vergeleken met vorige generaties. Maar als je kijkt naar wat de auto wel allemaal goed doet, dan zit het bij alle echt belangrijke dingen wel goed.

Overigens vind ik de klachten over de software wel terecht - het feit dat je voor updates nog naar een dealer moet, en je die ook nog moet overtuigen om updates te installeren, vind ik toch wel een groot nadeel.

Kwaliteit is erg subjectief. Ik heb aardig wat reviews gezien en kan er eigenlijk geen een vinden waar niet geklaagd wordt over de kwaliteit van het interieur. Of dat nou Skoda, Bmw, VW, Renault, Stelantis of Volvo is, het is allemaal hetzelfde. Met de nuance dat de prijs belangrijk schijnt te zijn. Bij Skoda wordt hard plastic toegestaan, maar bij Audi wordt hetzelfde plastic niet toegestaan. Ik ben helaas nog geen auto tegengekomen die geen hard plastic heeft. (Wellicht A8, 7-serie, S klasse, echter heb ik me hier niet in verdiept ivm andere zwaarwegende bezwaren voor deze categorie )

Dank allen voor de feedback over de spiegels. Ik zie veel feedback van mensen die dit kort geprobeerd hebben, (journalisten, proefritten etc) maar weinig van echte eigenaren. We gaan het meemaken, hoe het ons gaat bevallen Bij de capacative knoppen op stuurwielen zie ik hetzelfde. Iedereen klaagt er over dat het niks is. Na 5 jaar hiermee gereden te hebben, vind ik het kunnen swipen echt top. Volume laag in 1 duimbeweging is zo handig, als ik nu in een auto stap waar ik meerdere keren op de volume knop moet drukken om hetzelfde te bereiken voelt dat als een stap terug. Hetzelfde geldt voor de onverlichte sliders in mijn huidige ID.4. Een megaprobleem en een grote no-no. Als eigenaar merk je het alleen als je op zoek bent naar een opvolger waar bij elke review opgemerkt wordt dat VW deze catastrofale fout heeft hersteld.

[Spanky79]

Ik vind het commentaar op het interieur sterk overdreven. Ik zie als ik rijd geen hard plastic, er zit een klein beetje onderin de deuren, that's it. Piano black, mooi? Ik vind het wel besmettelijk maar lelijk is het niet wmbt. Ik ben zelf best te spreken over het interieur van mijn a6. Zelfde geldt voor de knoppen - heerlijk dat ik gewoon controle heb over de belangrijkste zaken zonder diep de menu's in te moeten.

Voor mij is het gezeur over interieur een teken dat de rest eigenlijk gewoon goed voor elkaar is. Trouwens - de meeste moderne auto's, zeker elektrische, rijden gewoonweg prima. Ze zouden toch eens moeten vergelijken met onze allerleerst opel corsa 1.4i 'sport'. Man wat vonden we dat luxe. Maar op alle vlakken compleet onvergelijkbaar veel slechter dan welke EV ook.

[fuchs]

Spanky79 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 08:51:
Nou, ik heb mijn a6 (S-edition, 80Kw met nog wat extra's zoals leer en donker glas) inmiddels een week. Ik rijd al en jaar of 5 elektrisch, dus voor mij is dat geen overstap - zelfs al een aantal keer een elektrische auto gehuurd ook na een vlucht voor werk. Ik rijd ook nog regelmatig in huurauto's ivm internationaal werk.

Oordeel na een weekje en ca 1000 km: fijne auto, rustig, ruim en er is goed over het hele ontwerp van de cockpit nagedacht.
Pluspunten:
- Stoelen - echt heel comfortabel
- De ronde, grote schermen met alle info en navigatie, echt prettig om direct vanuit te kunnen bellen, navigeren, carplay werkt goed etc. Heel veel beter tov XC40, Polestar, Enyaq en andere auto's
- Geluid - de auto is echt lekker stil. Je hoort wat banden en wind, that's it. Maar mijn volvo was ook aardig stil - deze auto is denk ik de stilste tot zo ver. Stereo is okay/goed maar zeker niet top.
- De twee AC laders links en rechts, dat maakt het makkelijk parkerene/laden en de auto is mooi symmetrisch.
- Kofferbak is heel goed 'bereikbaar', door het gebruikte ontwerp. Prettiger dan ik had verwaxcht
- Het hele S- stuur, gevoel van alles als rijder is wel echt premium en dat is lekker
- De acc/auto pilot werkt erg prettig, beter dan welke auto tot nu toe waarin ik heb gereden. Smooth, rustig, niet overdreven voorzichtig (volvo) or zenuwachtig tussen de lijnen pingpongen.
- Geluid is prima, ik was een beetje bang voor matige sound omdat ik geen B&O kon kiezen (want in een veel te duur pakket). Het helpt enorm om spotify lossless te luisteren - dat zorgt er voor dat de wat mindere EQ in de audi niet zo duidelijk te horen is. Ik heb sowieso mijn playlists lossless gedownload en dat maakte een flink verschil met het variabele streamen van mijn vrouw.

Minpunten
- Toch wat krap achterin gek genoeg. Ik kom van een XC40 en heb ook een tijd een Skoda Enyaq gereden als voorloop. Daar was meer ruimte achterin door de hogere zit.
- Nog een paar gekke foutjes met de ACC, hij wilde niet aan want er zou een deur open staan (was echt niet zo).
- Geen stuurverwarming, HUD en de B&O audio waren echt wel heel duur, net als het feit dat een modelletje groter met de dikkere accu net niet in het leasebudget paste. En ik rijd de hoogste klasse. Nu gaat het qua range allemaal niets uitmaken en de auto heeft genoeg power. Maar in die zin is hij wel duur.
- Het feit dat je moet betalen voor gekleurd licht in de 'sfeerverlichting' vind ik idioot en dat ga ik dus ook echt niet doen. Dat hele idee van dit soort extra's mag van mij volledig uitgebannen worden. En vind het ook echt niet passen bij een dergelijke premium auto. Het is een auto van 80k, daar horen geen verborgen kosten bij wmbt.
- Ik mis een vakje voor mijn zonnebril! Elke auto zou dit moeten hebben, bijna geen enkele heeft dit standaard ergens handig weggewerkt.

Al met al rijd ik met veel plezier. De auto rijdt heel rustig en comfortabel maar is toch lekker rap, 140 rijden voelt zeker niet als 140 - nog minder dan mijn vorige auto's. En al helemaal niet als een ICE. Hij doet het op de snelweg erg goed, in de stad is hij wel wat 'groot' en is de draaicirkel ook flink. Dat is nog wel wat wennen. Ik mis de luchtvering niet, auto is echt prima afgeveerd. En ook de achterwielaandrijving ipv de 4x4 die ik had voel ik eigenlijk niets van.

Ik heb daytona grey. Dat was de mooiste kleur. En mijn grote klacht bij alle 'premium' auto's is dat er qua kleur echt geen reet te beleven valt. Alles is zwart, grijs, wit, dofblauw, poepbruin (okay, die kleur is al even minder populair) of beige. Een paar leuke kleuren blauw, groen, rood, allemaal niet mogelijk. Het hoeft echt geen kermis te worden en rood past misschien niet zo goed bij deze auto. maar blauw of groen hadden hem echt wel gestaand.

Mooie review, benieuwd of dit ook geldt voor de q6…

[GewoonNico]

Zojuist een belletje gehad van de dealer in Duitsland: volgende week mag ik mijn Q6 Sportback Performance al ophalen 🎉. Besteld op 25 september, dus met een levertijd van ongeveer twee maanden ging dat redelijk snel. Op 5 december staat de import gepland.

Ik vind het Sportback-model echt supergaaf en de kids (8 en 4) zijn voorlopig toch nog niet "te groot".

Waarom Duitsland? Ik kon er garantie bijkopen tot 5 jaar en de dealer deed een heel scherp aanbod. In ruil hiervoor heb ik weliswaar geen 5 jaar onderhoud inclusief, maar ik heb toch direct de knoop doorgehakt.


Voorbeeld van de Q6. Ik heb gekozen voor 20" velgen voor optimaal comfort en bereik.

Configuratie: https://www.audi.de/AQ25DX2M

[We Are Borg]

@Spanky79 kwaliteit van interieur is subject realiseer ik mij, maar toen ik ging kijken was ik negatief verrast. Plastic in de deur onderin is echt hard. En de bak zelf is niet gevoerd. Die grote knoppen (met subknoppen) in de deur is ook een bak plastic. Pianolak in het midden is inderdaad ook smaak: ik vind het goedkoop ogen. Bij een auto die je met wat opties zou op ruim 80k klikt had ik meer verwacht

[Hupsel]

Hier nog 11 nachtjes slapen !
Maar ga mijn Q4 ook wel missen eerlijk gezegd, al is een A6 wel vooruitgang.

Heeft iemand al eens geprobeerd 2 laadkabels aan te sluiten?

[Theuno]

Hupsel schreef op woensdag 19 november 2025 @ 15:24:
Heeft iemand al eens geprobeerd 2 laadkabels aan te sluiten?

Als je een laadluikje open hebt staan, en je wil de andere openen... gaat de eerste eerst dicht.
Dus dat kan niet (tenzij je het forceert, en dan is boem vast ho).

[M4tthijs]

Voor de Home-Assitant gebruikers onder ons: https://github.com/audiconnect/audi_connect_ha

Huidige versie: 1.17.3 Is ook compatible met de A6 / Q6

The audiconnect component provides an integration with the Audi Connect cloud service. It adds presence detection, sensors such as range, mileage, and fuel level, and provides car actions such as locking/unlocking and setting the pre-heater.

[Spanky79]

We Are Borg schreef op woensdag 19 november 2025 @ 14:34:
@Spanky79 kwaliteit van interieur is subject realiseer ik mij, maar toen ik ging kijken was ik negatief verrast. Plastic in de deur onderin is echt hard. En de bak zelf is niet gevoerd. Die grote knoppen (met subknoppen) in de deur is ook een bak plastic. Pianolak in het midden is inderdaad ook smaak: ik vind het goedkoop ogen. Bij een auto die je met wat opties zou op ruim 80k klikt had ik meer verwacht

Dat pianolak is inderdaad echt smaak. Ik vind het niet vreselijk. En eerlijk? Als je er even in rijdt - ben je dat zo vergeten. Mijn vorige auto had ook vrij veel van dat pianolak spul.. Een heel premium volvo. En ook die had hard plastic onderin.

Misschien ben ik gewoon een makkelijke klant. Ik ben dik tevreden tot nu toe. Maar dit is mijn eerste audi.

[Spanky79]

fuchs schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:49:
[...]

Mooie review, benieuwd of dit ook geldt voor de q6…

Ik denk dat veel wel hetzelfde zal zijn, voor mij is vooral de cockpit echt een pluspunt. Het rijdt en werkt gewoon vrij natuurlijk.

Het rijgedrag zal vast iets anders zijn, maar ook dan - er zal toch wel veel overeenkomst in zitten denk ik.

Uiteindelijk is er heel veel smaak. Objectief gezien zijn het fantastische auto's op vrijwel elk punt. Er is in mijn ogen echt goed nagedacht over gebruiksgemak en het rijden van veel kilometers voor zakelijke gebruikers. Ik vind dat heel fijn.

[Naafets88]

Wagen is maandag afgezet bij de dealer, gisteren al eens gaan bekijken!

Ik kan niet wachten. Ofwel eind deze week of begin volgende week oppikken.

Komende maand al een 5000km gepland, meteen een goede test!

[Bashy]

Voor de liefhebber: ik heb hier nog een ongeopende set König XG-12 Pro 265 liggen. Gekocht voor een geplande wintertrip met de Q6 e-tron, maar uiteindelijk niet nodig. Mocht iemand binnen dit topic interesse hebben, stuur me dan even een PM.

[Pepehv]

Wat is iedereen zijn ervaring met de MMI navigatie?

Is deze goed genoeg, ook qua updates en live verkeer, om dagelijks te gebruiken en daarmee to profiteren van optimale integratie (HUD, laadadvies, bat. pre heating)?

[pvdveen1]

Pepehv schreef op donderdag 20 november 2025 @ 15:32:
Wat is iedereen zijn ervaring met de MMI navigatie?

Is deze goed genoeg, ook qua updates en live verkeer, om dagelijks te gebruiken en daarmee to profiteren van optimale integratie (HUD, laadadvies, bat. pre heating)?

ik vind hem goed bruikbaar. Een enkele keer een creatieve route als er file is.

[pvdveen1]

Bij mij brandt het rode lampje van de de trekhaak schakelaar continue. Is dit normaal?

[witje_]

Ben ook aan het uitkijken voor een nieuwe A6 Sportback en heb al met veel interesse meegelezen in dit topic. Dankzij jullie (en de proefrit met een avant) is de adaptatieve luchtvering waarschijnlijk al een optie die ik aanvink. Gezien die in het tech pro pak zit heb ineens ook een goed uitgeruste wagen.

Heeft er iemand ervaring met de phone box en de LTE-versterker? Is dit 'nodig' om goed te kunnen bellen en 5G verbinding te hebben (teamscalls). Ik heb dat vandaag niet in mijn A5 en eigenlijk altijd goed bereik.

[Theuno]

Pepehv schreef op donderdag 20 november 2025 @ 15:32:
Wat is iedereen zijn ervaring met de MMI navigatie?

Is deze goed genoeg, ook qua updates en live verkeer, om dagelijks te gebruiken en daarmee to profiteren van optimale integratie (HUD, laadadvies, bat. pre heating)?

Ik vertrouw al jaren op een bepaald merk navigatie, omdat dat gewoon al die tijd beter was dan de rest. Vooral kwa verkeer en routebegeleiding.

Mijn ervaring met deze (Audi A6) navigatie dat hij het heel netjes doet voor dagelijks verkeer. Al praat ze wat veel... dat wil ik nog zien te minderen.

Geen idee nog hoe houdbaar dit is.

[cderooij]

Ik heb een Sportback zonder adaptieve luchtvering en dat bevalt me prima, ik heb echt niet meer instellingen nodig, dit is precies goed voor mij.
De phone box heb ik ook, maar die gebruik ik dus niet meer omdat ik geen melding krijg bij het uitstappen en dus al een paar keer mij telefoon vergeten. De dealer kon het niet oplossen dus misschien hoort dat zo, maar dat werkt voor mij niet. Teams calls werken prima met de telefoon op een houder.

[MK_]

Pepehv schreef op donderdag 20 november 2025 @ 15:32:
Wat is iedereen zijn ervaring met de MMI navigatie?

Is deze goed genoeg, ook qua updates en live verkeer, om dagelijks te gebruiken en daarmee to profiteren van optimale integratie (HUD, laadadvies, bat. pre heating)?

Prima te gebruiken en goed geïntegreerd

Genoemde zaken werkt allemaal, kaart update 1x/maand.

Theuno schreef op donderdag 20 november 2025 @ 18:50:
[...]
Ik vertrouw al jaren op een bepaald merk navigatie, omdat dat gewoon al die tijd beter was dan de rest. Vooral kwa verkeer en routebegeleiding.

Mijn ervaring met deze (Audi A6) navigatie dat hij het heel netjes doet voor dagelijks verkeer. Al praat ze wat veel... dat wil ik nog zien te minderen.

Geen idee nog hoe houdbaar dit is.

Als het goed is, is er een "Compact" voice setting. Dan krijg je niet alle follow instructies, maar 1x een "prepare" instructie en de "now" instructie.

cderooij schreef op donderdag 20 november 2025 @ 19:33:
Ik heb een Sportback zonder adaptieve luchtvering en dat bevalt me prima, ik heb echt niet meer instellingen nodig, dit is precies goed voor mij.
De phone box heb ik ook, maar die gebruik ik dus niet meer omdat ik geen melding krijg bij het uitstappen en dus al een paar keer mij telefoon vergeten. De dealer kon het niet oplossen dus misschien hoort dat zo, maar dat werkt voor mij niet. Teams calls werken prima met de telefoon op een houder.

Normaal zou hij je wel een melding moeten geven als je uitstapt en er nog een telefoon in de lader ligt ("Your smartphone is still in the vehicle")

[Alamo]

MK_ schreef op donderdag 20 november 2025 @ 21:25:
Normaal zou hij je wel een melding moeten geven als je uitstapt en er nog een telefoon in de lader ligt ("Your smartphone is still in the vehicle")

Is de trigger daarvoor de draadloze lader die 'm detecteert?

[MK_]

Alamo schreef op donderdag 20 november 2025 @ 21:28:
[...]
Is de trigger daarvoor de draadloze lader die 'm detecteert?

Dat, of een bekabelde CarPlay/Android Auto connectie.

Puur een telefoon ergens in het voertuig triggert geen waarschuwing voor je telefoon.

[Teknix1982]

MK_ schreef op donderdag 20 november 2025 @ 21:30:
[...]

Dat, of een bekabelde CarPlay/Android Auto connectie.

Puur een telefoon ergens in het voertuig triggert geen waarschuwing voor je telefoon.

Ik vergeet de telefoon regelmatig op de lader maar krijg bij mijn Q6 nooit een melding. Ik kan mijn auto niet op slot doen middels de touch sensor op de hendel omdat mijn telefoon ook mijn digitale sleutel is en dan weigert de auto op slot te gaan. Maar meldingen zie ik nooit.

[MK_]

Teknix1982 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 21:43:
[...]
Ik vergeet de telefoon regelmatig op de lader maar krijg bij mijn Q6 nooit een melding. Ik kan mijn auto niet op slot doen middels de touch sensor op de hendel omdat mijn telefoon ook mijn digitale sleutel is en dan weigert de auto op slot te gaan. Maar meldingen zie ik nooit.

Hmm zou een audio waarschuwing moeten zijn...

Ik hoor hem i.i.g in onze auto's Misschien zat het nog niet in de eerste software versies, ik heb werkelijk waar geen idee. Aangezien de fat e-tron die waarschuwing ook al gaf, had ik verwacht dat het er altijd al in heeft gezeten. Maar blijkbaar niet dus.

[iX3-2022]

pvdveen1 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 17:41:
Bij mij brandt het rode lampje van de de trekhaak schakelaar continue. Is dit normaal?

Heb ik ook, zal wel zo horen.

[cderooij]

Teknix1982 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 21:43:
[...]

Ik vergeet de telefoon regelmatig op de lader maar krijg bij mijn Q6 nooit een melding. Ik kan mijn auto niet op slot doen middels de touch sensor op de hendel omdat mijn telefoon ook mijn digitale sleutel is en dan weigert de auto op slot te gaan. Maar meldingen zie ik nooit.

Aangezien ik mijn Apple Watch ook gekoppeld hebt kan ik de auto gewoon op slot doen.
De laad melding staat aan en CarPlay werkt ook prima, de telefoon wordt herkent in de phone box maar geen melding (ik heb trouwens de laatste software (KD2)

[rickjehh]

Ik heb nog steeds issues met opladen thuis. 6 jaar lang zonder problemen mijn Tesla’s opgeladen maar sinds ik de Audi heb zie ik vreemd gedrag. Het opladen wordt meerdere keren onderbroken, soms gaat het proces ineens vanzelf verder maar op enig moment lijkt het alsof de auto in diepe slaap gaat en het opladen daarmee ook permanent stopt. Het laadproces gaat pas weer verder als ik bijv via de app het laadpercentage aanpas, zodat ik de auto forceer uit slaapstand te komen. Herkent iemand dit?

[Hammetje]

Herken ik persoonlijk niet. Opladen van mijn Q6 gaat eigenlijk erg goed.
Waar ik me wel aan irriteer is dat de opladen met timer functie niet betrouwbaar is. Ik heb regelmatig dat als ik om 7 uur de auto moet (en de timer, inclusief klimatiseren) ook om 7 uur heb staan, het laaddoel nog niet is gehaald. Dat had ik met mijn Model 3 uit 2020 niet.... Zelfs een half uur speling is te krap, ik zet de timer nu een uur eerder dan ik weg moet. Geen heel groot probleem, met die grote accu kom ik toch wel vaak heen en terug, maar toch.

[Wasbeer2006]

witje_ schreef op donderdag 20 november 2025 @ 18:47:
Ben ook aan het uitkijken voor een nieuwe A6 Sportback en heb al met veel interesse meegelezen in dit topic. Dankzij jullie (en de proefrit met een avant) is de adaptatieve luchtvering waarschijnlijk al een optie die ik aanvink. Gezien die in het tech pro pak zit heb ineens ook een goed uitgeruste wagen.

Heeft er iemand ervaring met de phone box en de LTE-versterker? Is dit 'nodig' om goed te kunnen bellen en 5G verbinding te hebben (teamscalls). Ik heb dat vandaag niet in mijn A5 en eigenlijk altijd goed bereik.

Ik heb de avant proefgereden met schroef veertjes. Maar juist voor de luchtvering gekozen.
Optisch staat de luchtvering beter met normale veren staat ie echt hoog

Het comfort en rijgedrag is ook gewoon heel goed met het normal onderdstel. Echter als je over de 80% gaat wordt ie achter heel vaag en hij kan wat nerveus worden bij rechtuit op de snelweg.

Het is net hoe je shopt, kan je vanuit de budget de auto niet met luchtvering rijden, laat hem dan zeker niet staan, maar kan het vink die optie dan als eerste aan, het is de optie met het grootste verschil in nog een stap extra comfort.

De optie daarna, kon helaas niet meer bij mij, zijn de dure stoelen. Ik vind de S line stoelen met leer prima, maar wel een stap terug tov de V60.

Ik heb echt perfect ontvangst zonder de phonebox, teams, telefoon, alles. telefoon geluid is echt heel goed, maar dat was slecht in de V60

Vraag:
Kan je Google maps ook je laadstops laten bepalen? dan wel neemt ie dat automatisch van de auto over of gaat dat alleen met de auto navi.

[MK_]

Wasbeer2006 schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 09:43:
[...]
Vraag:
Kan je Google maps ook je laadstops laten bepalen? dan wel neemt ie dat automatisch van de auto over of gaat dat alleen met de auto navi.

Nee, enkel ingebouwde navigatie.

[Pimmr]

Vanmorgen met de vrieskou de auto dus netjes ontdooid op de timer, behalve de spiegels die waren nog dicht gevroren.. Als iemand hier nog een oplossing voor heeft hou ik me aanbevolen, want dat vind ik echt een gemis!

Dan nog een Enyaq functie die ik volgens mij mis, welcome lighting, dus bij benadering van de wagen het voor en achterlicht aan. Niet te vinden tussen de settings?

Verder ben ik benieuwd of iemand al een goed passende telefoon houder voor de A6 kan aanbevelen, behalve de Brodit (want die vind ik wel heel bulky...)

[cderooij]

MK_ schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:34:
[...]

Nee, enkel ingebouwde navigatie.

ABRP werkt ook.

[Teknix1982]

Pimmr schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 18:42:
Vanmorgen met de vrieskou de auto dus netjes ontdooid op de timer, behalve de spiegels die waren nog dicht gevroren.. Als iemand hier nog een oplossing voor heeft hou ik me aanbevolen, want dat vind ik echt een gemis!

Dat is gek, ik had de timer ook ingesteld voor 7.25 uur en toen ik iets over half acht bij de auto kwam was keurig alles ontdooid inclusief spiegels bij mijn Q6. Ik heb dan weer een probleem met de repeterende timer instellen, die lukken telkens niet. Enkelvoudige timer wel.

Daarnaast deed dit keer ook de carplay ineens niet goed meer. De software is echt triest. Het lijkt wel of het geschreven is door een stel eerste jaars studenten die een POC mochten maken. Ben erg benieuwd of ze deze software uberhaupt in de buurt van werkbaar kunnen krijgen. Inmiddels gaat er geen dag voorbij dat er niet ergens een foutmelding of vastloper op zit.

[ Voor 0% gewijzigd door Teknix1982 op 21-11-2025 20:02 . Reden: typo ]

[Wasbeer2006]

Dat heb ik dan niet, maar het is softwarevgeschreven door en voor ontwikkelaars lijkt het wel.
Het aantal instelling is ook veel te veel en onnodig

1 groepeer dat veel overzichtelijker;
2 ga zeker 50% van de opties eruit halen en combineer er een aantal.

Bij mij werkt de comming home verlichting overgens wel, hier is een instelling voor, maar waar........ dat weet ik dus niet meer omdat het er veel te veel zijn.

Hoe vinden mensen de automatische recuperatie? stiekem vind ik dat best een fijne stand en ik denk ook de meest zuinige.

[Naafets88]

Ondertussen de eerste kilometers op de wagen.

2 keer proberen snelladen en ik geraak maar aan 120kW laadsnelheid, iemand een idee hoe dit komt?

Sot was telkens rond de 20-30% bij start?

[Alamo]

Wasbeer2006 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 09:17:
Hoe vinden mensen de automatische recuperatie? stiekem vind ik dat best een fijne stand en ik denk ook de meest zuinige.

Ik heb de auto anderhalve maand, dacht bij het wegrijden “laat ik het eens proberen” en heb sindsdien geen behoefte gehad om het uit te zetten. Vind het erg prettig.

[synx6]

Naafets88 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 13:19:
Ondertussen de eerste kilometers op de wagen.

2 keer proberen snelladen en ik geraak maar aan 120kW laadsnelheid, iemand een idee hoe dit komt?

Sot was telkens rond de 20-30% bij start?

Voor mij herkenbaar. Performance is wisselend.

[Naafets88]

synx6 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 14:18:
[...]


Voor mij herkenbaar. Performance is wisselend.

Hmmm ok, had ik eig niet verwacht! Online nochtans veel positieve zaken over gezien/gelezen

[Naafets88]

Alamo schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 13:23:
[...]


Ik heb de auto anderhalve maand, dacht bij het wegrijden “laat ik het eens proberen” en heb sindsdien geen behoefte gehad om het uit te zetten. Vind het erg prettig.

Ik vind het moeilijk om in te schatten wat er gaat gebeuren, heb liever altijd hetzelfde van “afremming”

[Andrehj]

Naafets88 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 13:19:
Ondertussen de eerste kilometers op de wagen.

2 keer proberen snelladen en ik geraak maar aan 120kW laadsnelheid, iemand een idee hoe dit komt?

Sot was telkens rond de 20-30% bij start?

De snellaadsnelheid uit de folder halen auto's alleen bij erg specifieke condities, als alles meezit:

• SoC rond de 10% oid
• Temperatuur van de accu moet precies goed zijn.
• De lader moet voldoende vermogen hebben (misschien zijn er wel teveel mensen tegelijk aan het laden).
• En de software moet ook nog een goede dag hebben.

In de Auto Motor und Sport staan bijna elke uitgave wel mooie grafiekjes van de laadsnelheid van geteste EV's, daarin kun je dit mooi aflezen.
Het is net zoiets als met de WLTP verbruiken, die haal je ook bijna nooit.

[Wasbeer2006]

Je moet een snellaadstop wel inplannen, dan wordt de accu verwarmt.
Ik zie op bijna elk yt filmpje waardes van ruim boven de 200 met de performance.

[synx6]

Andrehj schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 17:29:
[...]

De snellaadsnelheid uit de folder halen auto's alleen bij erg specifieke condities, als alles meezit:

• SoC rond de 10% oid
• Temperatuur van de accu moet precies goed zijn.
• De lader moet voldoende vermogen hebben (misschien zijn er wel teveel mensen tegelijk aan het laden).
• En de software moet ook nog een goede dag hebben.

In de Auto Motor und Sport staan bijna elke uitgave wel mooie grafiekjes van de laadsnelheid van geteste EV's, daarin kun je dit mooi aflezen.
Het is net zoiets als met de WLTP verbruiken, die haal je ook bijna nooit.

True. Echter de software moet dit allemaal oplossen behalve hoeveel mensen simultaan willen laden. Bij mijn vorige ev ging dit soepeler.

[Naafets88]

Andrehj schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 17:29:
[...]

De snellaadsnelheid uit de folder halen auto's alleen bij erg specifieke condities, als alles meezit:

• SoC rond de 10% oid
• Temperatuur van de accu moet precies goed zijn.
• De lader moet voldoende vermogen hebben (misschien zijn er wel teveel mensen tegelijk aan het laden).
• En de software moet ook nog een goede dag hebben.

In de Auto Motor und Sport staan bijna elke uitgave wel mooie grafiekjes van de laadsnelheid van geteste EV's, daarin kun je dit mooi aflezen.
Het is net zoiets als met de WLTP verbruiken, die haal je ook bijna nooit.

Heb zelf een tijd met een BMW I5 touring gereden en de piek was hoger, constante was wel lager.

[Davides82]

Gister mijn Audi A6 e-tron opgehaald. Het is de 100 kWh variant met een hele set aan opties. Ik ben er heel blij mee. Actieradius lijkt wat tegen te vallen maar het is natuurlijk nu wel rond het vriespunt en ik heb alleen nog korte ritjes gemaakt om hem even uit te proberen waarbij het verbruik hoger ligt, Er zijn een paar dingen waar ik niet uit kom dus wellicht kan iemand die ook zo’n auto heeft even meedenken?

- Er schijnt standaard een auto hold functie op te zitten maar hoe werkt die? Bij mijn vorige auto was ik gewend om mijn voet gewoon van de rem te halen voor het stoplicht, kan dit bij de Audi ook?
- Bandenspanning kan ik nergens aflezen, bij de opties lijkt er wel iets van bandenspannning weergave te zijn maar ik kan dat nergens vinden in het systeem.
- Tot slot heb ik mijn iPhone als sleutel geïnstalleerd. Ik kreeg toen de melding dat ie automatisch op slot zou gaan als ik zou weglopen. Dus zonder met je vinger op het sloticoontje op het portier te drukken. Maar dit werkt niet. Mis ik dan toch een optie?

[ Voor 74% gewijzigd door Davides82 op 22-11-2025 19:01 ]

[MK_]

cderooij schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 19:04:
[...]
ABRP werkt ook.

Ook met alle live consumptie waarden van de auto? Pre-conditionering? V.z.i.w zit die interface er niet in.

Wasbeer2006 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 09:17:
Hoe vinden mensen de automatische recuperatie? stiekem vind ik dat best een fijne stand en ik denk ook de meest zuinige.

Ik vind 'm top Mijn favoriete stand

synx6 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 18:17:
[...]


True. Echter de software moet dit allemaal oplossen behalve hoeveel mensen simultaan willen laden. Bij mijn vorige ev ging dit soepeler.

Met de software van het laden heb ik tot op heden weinig gemerkt. Ik haal de 270kW vaak, en zelfs laadsessies tot 287kW gehad.

Davides82 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 18:51:
- Er schijnt standaard een auto hold functie op te zitten maar hoe werkt die? Bij mijn vorige auto was ik gewend om mijn voet gewoon van de rem te halen voor het stoplicht, kan dit bij de Audi ook?

In de D-stand na stilstand iets verder de rem intrappen, dan komt er Hold in je bestuurders scherm te staan en is auto-hold actief. B-stand gaat dat automatisch met One Pedal Drive.

[JTHZZ]

Davides82 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 18:51:
- Bandenspanning kan ik nergens aflezen, bij de opties lijkt er wel iets van bandenspannning weergave te zijn maar ik kan dat nergens vinden in het systeem

Bandenspanning is een indirect systeem dus zonder sensoren in de ventielen maar door gebruik van de ABS sensoren wordt verschil in rotatie vastgesteld. M.a.w.: een absolute bandendruk is niet beschikbaar.

[ Voor 53% gewijzigd door JTHZZ op 22-11-2025 20:58 ]

[Naafets88]

Even zitten googlen en vermoedelijk waren de laders waar ik aan het laden was 400V vanwaar de lagere snelheid?

Waren allebei wat oudere modellen, volgende week eens bij Fastned of Ionity testen

[ Voor 4% gewijzigd door Naafets88 op 22-11-2025 21:07 ]

[Remmyveen]

Ik heb vandaag stuk gereden in de kou met recent verwisselde winterbanden. Verbruik viel wat tegen, maar met name de berekening van de actieradius heb ik mij over verbaasd. In navigatie werd gemeld dat ik met exact 0% thuis zou komen. Ik heb er de nodige waarschuwingen voor gehad, maar links onderin had ik bij thuiskomst nog 9% batterij over, met een rijbereik van 0km. Vanuit de tesla ben ik erg gewend op percentages te Rijden, maar de boordcomputer vond ik nu erg onsamenhangend. Alles gelukkig goed gegaan, maar ik ben benieuwd wat nu de realiteit is. Heb ik net geluk gehad of had ik werkelijk nog 9% over (km of 40)… (83kwh model)

[rickjehh]

Alamo schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 13:23:
[...]


Ik heb de auto anderhalve maand, dacht bij het wegrijden “laat ik het eens proberen” en heb sindsdien geen behoefte gehad om het uit te zetten. Vind het erg prettig.

Ik heb deze instelling nog niet aangezet maar ik rij standaard in de B voor OPD. Dat ben ik al jaren gewend door de Tesla. Doet de automatische recuperatie nog iets extra’s icm de B-stand?

[Wasbeer2006]

Remmyveen schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 21:20:
Ik heb vandaag stuk gereden in de kou met recent verwisselde winterbanden. Verbruik viel wat tegen, maar met name de berekening van de actieradius heb ik mij over verbaasd. In navigatie werd gemeld dat ik met exact 0% thuis zou komen. Ik heb er de nodige waarschuwingen voor gehad, maar links onderin had ik bij thuiskomst nog 9% batterij over, met een rijbereik van 0km. Vanuit de tesla ben ik erg gewend op percentages te Rijden, maar de boordcomputer vond ik nu erg onsamenhangend. Alles gelukkig goed gegaan, maar ik ben benieuwd wat nu de realiteit is. Heb ik net geluk gehad of had ik werkelijk nog 9% over (km of 40)… (83kwh model)

Dat kan natuurlijk. Maar ik denk als je reeel gaat kijken het wel mee valt.
Daar zit volgens mij de crux bij heel veel EV geklaag over range.

Mijn eigen voorbeeld. Met de V60 reed ik in de allergunstigste omstandigheden 4.8L per 100km.
Dat in de zomervakantie rustig op de weg en je redelijk aan de maximum snelheid houden 105 a 110.
In de winter had ik op dezelde stukken met winterbanden vaak 6.7 a 6.8L per 100km.
Als je dat gaat omrekenen is dat een meer verbruik van 40% bij slechte koude omstandigheden.

Ik heb de 83KW en deze week 4 ritjes van 56km en daarbij allemaal stukjes van 10 a 20km met koud veel stilstaan en file en ik red dan op een volle accu 100 naar 0% 345km. Ik vind dat echt erg netjes!
Ik zou bijna zeggen wat had je/we dan gedacht met de 100Kw betekend dat een 420 a 430. dat lijkt me heel redelijk en bijna exact overeen komen met het verschil met een brandstof auto.

Daarnaast winterbanden. Ik heb die troep niet meer. Als je op wintersport gaat moet je wel. Maar hier in het westen van het land gewoon niet nodig. Ik heb vrijdag bij 2 graden en nat de PS EV eens aan de tand gevoeld en ik heb nog nooit zoveel grip gehad in deze omstandigheden. De zomerbanden van nu zijn ook bij koude tempraturen veel en veel beter dan weinterbanden. Op sneeuw is het evident, maar voor die max 5 dagen per jaar 150 dagen op veel slechtere banden rijden...... ik zou het eens overwegen. Er zijn best omstandigheden in NL waarin het een keuze is zuiden en oosten en als je naar Duitsland gaat ed.

[sebassie1980]

Afgelopen maandag is 'ie geleverd. Fantastische wagen. Veel gehad aan alle tips in dit draadje, bedankt!

Zoals sommige anderen al melden is het verbruik wel pittig. Huidige temperaturen spelen vast een rol, en de Quattro vast ook een beetje (afgaand op ev-database). Maar menig ritje zonder snelweg zit hier op 20-25 kWh/100km, dat lijkt hoger dan wat jullie behalen? Ondanks vrij rustig optrekken, efficiency modus, geen AC/stoelverwarming, handmatig recupereren, en de vering die bij 80+ (?) netjes automatisch omlaag gaat. Na 100% laden en voorverwarmen geeft 'ie ongeveer 450km range aan.

De vering handmatig verhogen is trouwens wel top in een woonwijk met nare drempels. Head-up display voor navigatie is ook tof. Verder nog geen software-issues gehad, maar ik heb nog geen lange ritten gemaakt.

[JTHZZ]

Elk ritje begint met het opwarmen van het accupakket. Dus als je telkens korte ritten van minder dan 50km rijdt, gaat er heel veel energie verloren. Van het rijden wordt de accu nauwelijks warm dus het moet allemaal met actieve verwarming. Als je op een volle accu 400km haalt kun je daar dus in de winter niet 10 ritjes van 40km mee maken. Wel 1 lange rit,
Conclusie: het verbruik op een kort ritje is niet maatgevend voor je range als je echt een lange rit gaat maken.

[Alamo]

rickjehh schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 23:03:
[...]


Ik heb deze instelling nog niet aangezet maar ik rij standaard in de B voor OPD. Dat ben ik al jaren gewend door de Tesla. Doet de automatische recuperatie nog iets extra’s icm de B-stand?

Heb er nooit iets over gelezen in handleidingen, maar het lijkt me dat dat “slimme” recupereren vervalt als je naar B gaat. Je bent met B immers helemaal zelf in control.

Ik kom ook van een Tesla, en B versus D met auto-recuperatie (en/of die slim afremmen stand hoe die ook heet) heeft allebei zo z’n voordelen. Vooral buiten de stad vind ik D lekkerder. Met het coasten leidt D m.i. ook vaker tot rustiger rijgedrag voor je passagiers (met B moet je daar wat meer je best voor doen).

[sebassie1980]

JTHZZ schreef op zondag 23 november 2025 @ 11:39:
Elk ritje begint met het opwarmen van het accupakket. Dus als je telkens korte ritten van minder dan 50km rijdt, gaat er heel veel energie verloren. Van het rijden wordt de accu nauwelijks warm dus het moet allemaal met actieve verwarming. Als je op een volle accu 400km haalt kun je daar dus in de winter niet 10 ritjes van 40km mee maken. Wel 1 lange rit,
Conclusie: het verbruik op een kort ritje is niet maatgevend voor je range als je echt een lange rit gaat maken.

Bedankt voor deze conclusie, maar ik maak al gebruik van voorverwarming.

[Theuno]

sebassie1980 schreef op zondag 23 november 2025 @ 17:10:
[...]


Bedankt voor deze conclusie, maar ik maak al gebruik van voorverwarming.

maar ik maak al gebruik van voorverwarming van het interieur .


Dat is iets anders.

[Martijn77]

Op internet staan wat tegenstrijdige berichten, maar
- heeft de A6 een internet bundel (standaard)?
- kun je zelf een simkaart in de auto plaatsen? Om onbeperkt gebruik te kunnen maken van spotify e.d.

[sebassie1980]

Theuno schreef op zondag 23 november 2025 @ 17:22:
[...]


maar ik maak al gebruik van voorverwarming van het interieur .


Dat is iets anders.

In m'n bevindingen vanmorgen noemde ik voorverwarming in de context van het bereik van 450km. Dat gaat dan natuurlijk niet over voorverwarming van het interieur.. 😉

Ben benieuwd naar andermans bevindingen t.a.v. verbruik en bereik bij deze weersomstandigheden, gezien onze wintersportplannen 😎

[Johnbeer]

sebassie1980 schreef op zondag 23 november 2025 @ 18:46:
[...]


In m'n bevindingen vanmorgen noemde ik voorverwarming in de context van het bereik van 450km. Dat gaat dan natuurlijk niet over voorverwarming van het interieur.. 😉

Ben benieuwd naar andermans bevindingen t.a.v. verbruik en bereik bij deze weersomstandigheden, gezien onze wintersportplannen 😎

Heb m'n A6 SB 83kWh nu sinds begin oktober; was toen nog redelijk najaarsweer en haalde op mijn dagelijkse snelwegritten van ca 250-300 km (op ACC rond 107km/u), tussen de 15-16kWh/100km. Een enkele keer zelfs slechts rond 14kWh/100 verbruikt op een snelwegrit. Nu zijn de winterbanden gemonteerd en haal ik met de lagere temperaturen van afgelopen dagen tussen 16,5 en 18kWh/100km.
Al met al keurig vind ik.

Wat tegenviel: twee weken terug met m'n gesloten trailer (totaalgewicht met lading ca 900kg) kwam het verbruik niet onder 31kWh/100km bij 95km/u. M'n vorige Polestar 2 deed dat beter (ca 28kWh/100km).

[Joost075]

Martijn77 schreef op zondag 23 november 2025 @ 18:42:
Op internet staan wat tegenstrijdige berichten, maar
- heeft de A6 een internet bundel (standaard)?
- kun je zelf een simkaart in de auto plaatsen? Om onbeperkt gebruik te kunnen maken van spotify e.d.

Er zit een Esim in, niet vervangbaar volgens mij.

Je krijgt er een datapakket bij van 3GB/maand voor de eerste 3 jaar. Wel eerst activeren in de app of MMI.

[Wasbeer2006]

sebassie1980 schreef op zondag 23 november 2025 @ 11:26:
Afgelopen maandag is 'ie geleverd. Fantastische wagen. Veel gehad aan alle tips in dit draadje, bedankt!

Zoals sommige anderen al melden is het verbruik wel pittig. Huidige temperaturen spelen vast een rol, en de Quattro vast ook een beetje (afgaand op ev-database). Maar menig ritje zonder snelweg zit hier op 20-25 kWh/100km, dat lijkt hoger dan wat jullie behalen? Ondanks vrij rustig optrekken, efficiency modus, geen AC/stoelverwarming, handmatig recupereren, en de vering die bij 80+ (?) netjes automatisch omlaag gaat. Na 100% laden en voorverwarmen geeft 'ie ongeveer 450km range aan.

De vering handmatig verhogen is trouwens wel top in een woonwijk met nare drempels. Head-up display voor navigatie is ook tof. Verder nog geen software-issues gehad, maar ik heb nog geen lange ritten gemaakt.

De luchtvering heeft voorgeprogrammeerde standen die je (helaas) niet kan aanpssen.
We handmatig in de rijmodi

In dymanic staat ie standaard op -1
In comfort op 0, handmatig naar +2 te brengen inderdaad top in woonwijken of bij slecht wegdek. De A6 ligt en laag en heeft een behoorlijk overhang, dus je raakt snel iets.
In effinciency staat ie standaard op 0, bij even boven de 80 naar -1 en boven de 130 naar -2.
De -2 is nooit standaard in te stellen.

Ik vind 450km echt heel netjes. Iedere situatie is anders, maar reken met dit weer 1 op 5 en in gunstige omstandigheden 1 op 6. Maak het niet moelijker dan het is. Met stadsverkeer kwam ik met de V60 ook niet onder de 1 op 10 a 12. Dat is bijna 2x WLTP!

Het waait zeker in het westen altijd en niet zo zachtjes ook vergleken met de rest van de wereld. Dat scheelt soweiso al een procent of 5 a 10. Met de koud is naast het verwarmen ook de luchtweerstand veel hoger. 5 graden tov 25 graden is 8% luchtweerstand, dat is echt heel veel!

[ Voor 16% gewijzigd door Wasbeer2006 op 24-11-2025 10:36 ]

[Naafets88]

Deze middag even de ingebouwde navigatie gebruikt voor mijn dagelijkse woon-werk verkeer ter voorbereiding op de komende weken.

Vertrek op kantoor had ik 62%, volgens de GPS bij aankomst zou ik amper 47% hebben?
Voor een trip van 26km - 35min? Effectief verbruik was 4%

Is dit normaal? Ik vermoed dat het systeem mijn rijgewoonten nog moet leren kennen? (Wagen is vorige vrijdag afgehaald) Of zit er nog een bug in dat systeem?

[MK_]

Naafets88 schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 13:32:
Deze middag even de ingebouwde navigatie gebruikt voor mijn dagelijkse woon-werk verkeer ter voorbereiding op de komende weken.

Vertrek op kantoor had ik 62%, volgens de GPS bij aankomst zou ik amper 47% hebben?
Voor een trip van 26km - 35min? Effectief verbruik was 4%

Is dit normaal? Ik vermoed dat het systeem mijn rijgewoonten nog moet leren kennen? (Wagen is vorige vrijdag afgehaald) Of zit er nog een bug in dat systeem?

Dat is wel echt een groot verschil met wat ik verwacht. En ook veel groter dan wat ik ooit heb gezien.

Maar ja, de auto leert je consumptie profiel, en zou zich daar naar loop van tijd op moeten aanpassen. Misschien zit er op een bepaalde snelheid nu een ontzettend hoge consumptie factor i.v.m transport/rijklaarmaken/... die de waardes skewen. Naar verloop van tijd zou dit zich moeten verbeteren dan.

[Naafets88]

MK_ schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 14:30:
[...]

Dat is wel echt een groot verschil met wat ik verwacht. En ook veel groter dan wat ik ooit heb gezien.

Maar ja, de auto leert je consumptie profiel, en zou zich daar naar loop van tijd op moeten aanpassen. Misschien zit er op een bepaalde snelheid nu een ontzettend hoge consumptie factor i.v.m transport/rijklaarmaken/... die de waardes skewen. Naar verloop van tijd zou dit zich moeten verbeteren dan.

Zal elke dag deze week rijden met de navigatie van de wagen op om te kijken wat het geeft.

Ik had ook vreemde "kronkels" als gezien in de tijd van het snelladen, ben benieuwd

[Wasbeer2006]

Bijna is het na drie weken nog zo, scheelt vaak een procent of 6 a 7 bij mij, kort of lange rit maakt niet uit.
Hij stelt hem ook amper bij. Vandaag over de eerste 10km 25kw en na een 40 zat ik op 18, aankomst percentage was slecht 1% gunstiger over totaal 70km. Totaal op de rit 16.8

Ik snap het ergens wel echter is het blij korte ritten wel een gigantisch verschil op ritten van 200+ km snap ik het wel.

[ Voor 17% gewijzigd door Wasbeer2006 op 25-11-2025 18:33 ]

[mee007]

metalpro2021 schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 13:18:
[...]


Ja. Enkele weken geleden (a6). Wat uiteindelijk resulteerde dat ik mijn auto op een dag niet meer kon openen. En na 'een timeout ergens' lukte dat weer wel. Maar toen kon ik de auto niet meer afsluiten. Ben direct naar de dealer gereden. Daar werd 'de boel uitgelezen' en vertelt dat de phone as a key en wireless android auto/carplay de hoofdoorzaak zijn. (Ik werk als integratiearchitect / solutionarchitect ook in de IT...) Ik geloofde dat niet, maar heb het advies wel opgevolgd en wat blijkt..... Dat klopt! Geen enkel probleem meer ondervonden met het gebruik van een kabel naar de telefoon en een fysieke sleutel. Week 50 komt de software update om dit te verhelpen. Mijn professionele visie op dit probleem: Het MMI bemoeit zich met teveel zaken die onafhankelijk zouden moeten functioneren. Waarschijnlijk,omdat de rekenkracht (compute) om commerciele redenenen (of incompetentie ze mogen kiezen) gedeeld wordt over de hele auto. Als er iets blijft hangen (memory leak/ race condities e.d.) , gaan ook de rij-modules stuk.... Bad design. (zouden ze eens in een vliegtuig moeten proberen... Als iemand het inflight entertainment op een onverwachte manier gebruikt, kan de piloot het vliegtuig niet meer besturen...)

Exact dit probleem gehad met afsluiten en openen. Ik vind apart dat Audi zo lang doet om met een fix te komen voor zoiets cruciaals.

[CoolHead621]

Iemand hier bekend mee? Kan al 2 week niet voor verwarmen...
Lijkt ook alleen om dit deel te gaan want de rest qua communicatie werkt wel zoals laden, open en sluiten etc.

[metalpro2021]

CoolHead621 schreef op woensdag 26 november 2025 @ 14:58:
Iemand hier bekend mee? Kan al 2 week niet voor verwarmen...
Lijkt ook alleen om dit deel te gaan want de rest qua communicatie werkt wel zoals laden, open en sluiten etc.

[Afbeelding]

Ik ook.

[metalpro2021]

Ik heb sinds kort ook geen data (3GB) meer. Wel geactiveerd en genoeg GBs over, maar niet beschikbaar in apps... What to do..?..

[Alamo]

CoolHead621 schreef op woensdag 26 november 2025 @ 14:58:
Iemand hier bekend mee? Kan al 2 week niet voor verwarmen...
Lijkt ook alleen om dit deel te gaan want de rest qua communicatie werkt wel zoals laden, open en sluiten etc.

[Afbeelding]

Same!

[Gs320]

CoolHead621 schreef op woensdag 26 november 2025 @ 14:58:
Iemand hier bekend mee? Kan al 2 week niet voor verwarmen...
Lijkt ook alleen om dit deel te gaan want de rest qua communicatie werkt wel zoals laden, open en sluiten etc.

[Afbeelding]

Ook ik heb hier last van. Ik vroeg me trouwens af. Wanneer je auto aan de stekker ligt en je stelt de vertrektijd in, dan doet dit niks met het voorverwarmen van de accu?

Waar ik ook tegenaan liep was dat bij instellen van de vertrektijd de auto niet meer direct ging laden. Dat kan bijvoorbeeld betekenen dat je leeg thuis komt maar fe auto pas 's nachts gaat laden omdat je vertrektijd 6.00 is. Heb ik iets verkeerd ingesteld?

Daarnaast heb ik momenteel gedoe met de adaptieve cruise control, deze is "momenteel niet beschikbaar, zie instructieboekje. Dit is al ongeveer 3 dagen zo. Vanochtend de ruit bij de camera en het radarpanaal onderin even schoongemaakt, maar dit geeft geen verbetering. Herkent iemand dit?

Ik wil het allereerst even aankijken. Vorige week heeft de auto al 4 dagen bij de dealer gestaan voor updates. Mijn alarm was 3 keer afgegaan in een maand tijd. Dat is nu hopenlijk verholpen.

Los van bovenstaande verder zeer tevreden over de auto. 2 maanden in bezit en tik deze week de 10k aan 💪

[ Voor 50% gewijzigd door Gs320 op 27-11-2025 05:49 ]

[WerkelijkP8ig]

Same met voor verwarmen, sinds gisteren werkt dit niet meer. Je kan het wel aanzetten in de app, krijgt ook een groen lichtje, maar de auto doet niks.

[metalpro2021]

Nog zo'n "diagnosevraag": blijft bij iedereen de temperatuur van de accu laag ondanks dat je veel snelwegkilomters rijdt? Al enkele dagen valt mij op dat de accutemperstuur rond de 8 graden zit, ook als ik een uurtje op de snelweg toef. En ja, ik weet dat als je een snellader als bestemming kiest, je batterij, als het goed is, opgewarmd wordt. Maar ik vind de temperatuur in "normale bedrijfsstand" ook al laag . Dat zou een verklaring kunnen zijn waarom de basis snellaad snelheid ook tegenvalt. Kunnen meer mensen dit bevestigen? Temperatuur van batterij zie je als je in de MMI het oplaadicoontje klikt.

[Naafets88]

Nog mensen waarbij de radio om de x-aantal tijd verbinding verliest?

Vreemde inschatting batterijverbruik blijft ook, een idee hoe ik dat kan oplossen?

[Kipsel]

Gs320 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 05:43:
[...]

Daarnaast heb ik momenteel gedoe met de adaptieve cruise control, deze is "momenteel niet beschikbaar, zie instructieboekje. Dit is al ongeveer 3 dagen zo. Vanochtend de ruit bij de camera en het radarpanaal onderin even schoongemaakt, maar dit geeft geen verbetering. Herkent iemand dit?

Ik herken dit ook. Vaak is het in de middag/avond als ik vertrek raak en krijg ik een rits aan foutmeldingen. Vaak kan ik 5 kilometer verderop alles weer gebruiken. Gisteren kreeg ik meerdere keren de melding tijdens de rit en kon ik zelfs de gewone cruise control niet gebruiken. Ik heb het ook een keer gehad dat het gehele dashboard op zwart ging, een soort van restart. Erg frustrerend die software.

Ook mijn auto heeft meerdere keren gehad dat het alarm spontaan afgaat. Dat lijkt nu goed te gaan (klopt af). De auto is daarvoor ook 2x terug naar de dealer geweest voor een 'update'. Daarna overigens ook nog gehad dat het alarm spontaan afgaat dus ik heb mijn twijfels bij wat er uiteindelijk is gedaan (ook het versienummer was volgens mij gelijk na de laatste update).

[Wasbeer2006]

Op dagen dat er ijs op de ruiten zit, krijg ik ook de melding hulpsystemen beperkt beschikbaar.
De ACC doet het meteen, maar dat ie hem binnen de lijnen houd werkt niet. Dat werkt wel al als ik na een kilometer of 3 de snelweg opgaat.

Ik denk, met de nadruk op denk :-) Dat het lane systeem ook de camera nodig heeft en niet alleen de radar en het raam nog niet schoon is en/of beslagen. Ik vind de auto erg vochtig vanbinnen.

Voorverwarmen deed ie gisteren bij mij wel en extreem ook bij 21 graden ingesteld lijkt het wel een sauna, als ik ga rijden wordt ie helemaal niet zo snel warm. Ik vind dat wel prettig, veel gezonder ook lekker een paar minuten in de koud, de vraag is of iedereen dat comfortabel vind :-)

Accu temp gok ik ook op 8 graden, het streepje staat bij mij aan het begin van mijn accuutje, nog nooit in het laadprofiel gekeken. Voor normaal rijden is dat ook geen probleem pas als je ruim meer dan 25kw per uur erdoor gaat jagen zou ie wat hoger mogen, vandaar dat ie dat met extreem snelladen doet.

Laden heb ik nog niet geprobeerd, vraag me sowieso af hoe dat werkt, mijn huidige lader moet ik een knop indrukken en dan start deze, ik heb al een Ratio io6 liggen, maar die moet ik nog ff installeren met loadbalancer, maar ik heb ff geen zin om met dit weer buiten een lader op te hangen en omdat ik deze vooral heb aangecshaft als de saldering vervalt is er ook nog geen noodzaak.

[Spanky79]

Ik heb een probleempje met de kofferbak. Hij gaat niet goed meer open en ik moet hem handmatig dicht klikken om de centrale vergrendeling te activeren. Echt iets kapot daar. Wordt allemaal wel netjes gerepareerd.

Mbt software - het is voor Audi ook een nieuwe auto. En dat blijft lastig, ik bouw machines van beroep en de interactie van machine, software en praktisch gebruik kun je nog zo goed testen, je leert altijd nog zo veel als je eenmaal in het veld bent met je machine. Het punt met zo'n auto is dat het niet alleen software is - het is de combinatie software, machine, omstandigheden op de weg en de bestuurder. Dat zal altijd complex blijven.

Ongetwijfeld gaan we komende maanden updates krijgen en wordt er vanalles gladgestreken. Dit was met mijn volvo xc40 ook zo, ik had een van de eerste p8's in 2019, daar mankeerde wel wat aan. Uiteindelijk was dat een fantastische auto en alle issues verdwenen er uit met elke update. En ik hoorde alleen op tweakers het geklaag over de software, ongetwijfeld omdat hier veel mensen zijn die dit ook nog eens met een professionele blik bekijken. Voor mij doet de auto eigenlijk alles netjes wat ik zou verwachten. Alleen de timers voor voorverwarmen instellen wertk niet. De rest is bij mij eigenlijk foutloos.

[mee007]

metalpro2021 schreef op woensdag 26 november 2025 @ 16:57:
[...]


Ik ook.

zelfde!

[GZL]

Vraagje voor de kenners. Ook ik heb problemen met de interieur voorverwarming zoals een aantal hierboven beschrijven. Daar komt bij dat de laadsnelheid bij Fastned niet boven de 65Kw komt, terwijl de accu minder dan 50% heeft.
Ik kom van een Volvo XC40, weinig problemen gehad maar als je die had dan kon je ze oplossen door de equivalent van het MMI-systeem opnieuw op te starten. Een andere optie was om het complete systeem opnieuw op te starten, een soort reboot.
Hoe je het MMI opnieuw opstart weet ik al maar weet iemand hoe je bij de A6-etron het complete systeem opnieuw opstart?

[ Voor 4% gewijzigd door GZL op 27-11-2025 10:14 ]

[CoolHead621]

Serieus jongens, wat een sh*t auto joh.

En iedereen maar zeggen Duitse degelijkheid... Nou mijn Tesla M3 was echt stukken beter dan deze A6.

- Rechtuit stabiliteit is zeer slecht. Zwalk tussen de lijnen
- Kofferklep gaat niet normaal open
- Frunk is echt dom te openen. Doe gewoon een knopje in de app
- Voorverwarmen werkt ineens niet meer.
- Databundel elke keer ruzie mee.
- Carplay integratie leuk, maar als ik muziek luister via de radio wil ik niet steeds onderbrekingen omdat er notificaties binnen komen (inmiddels auto focus mode ingesteld)
- Hoog verbruik omdat de accu niet voorverwarmd wordt bij auto verwarmen

[ Voor 6% gewijzigd door CoolHead621 op 27-11-2025 10:00 ]

[Johnbeer]

Ah, nog iemand dus met een beroerde rechtuitstabiliteit @CoolHead621 ...
Nadat de winterbanden erop zijn gegaan is het naar rechts trekken bij acceleratie op de snelweg wel een stuk minder. Sterker, auto trekt niet meer naar rechts, maar nog heel lichtjes naar links. Maar gelukkig niet meer zo extreem als op de zomerbanden. Dat reed echt A6-onwaardig imho.

[metalpro2021]

Johnbeer schreef op donderdag 27 november 2025 @ 10:06:
Ah, nog iemand dus met een beroerde rechtuitstabiliteit @CoolHead621 ...
Nadat de winterbanden erop zijn gegaan is het naar rechts trekken bij acceleratie op de snelweg wel een stuk minder. Sterker, auto trekt niet meer naar rechts, maar nog heel lichtjes naar links. Maar gelukkig niet meer zo extreem als op de zomerbanden. Dat reed echt A6-onwaardig imho.

Als je het zo beschrijft ,dan is de klacht niet de auto maar de uitlijning van de banden bij aflevering de oorzaak....

En om de auto een beetje te verdedigen: vorige week ben ik op de snelweg ontkomen aan een total loss, doordat ik op redelijk hoge snelheid (rond de 80kmh)een "eland manouvre " moest uitvoeren. Volledige controle ! Met mijn vorige auto (ford mach e) was dat een total loss van in ieder geval de auto geweest......

[sebassie1980]

Gs320 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 05:43:
[...]
Ook ik heb hier last van. Ik vroeg me trouwens af. Wanneer je auto aan de stekker ligt en je stelt de vertrektijd in, dan doet dit niks met het voorverwarmen van de accu?

Vanmorgen eens goed naar gekeken, en bij mij is het antwoord "nee". Ondanks de stekker en een vooraf ingestelde vertrektijd (bij laden, niet bij interieur) was de batterijtemperatuur bij vertrek 7 graden. Dat snap ik niet. Aan een laadpaal zitten en de vertrektijd kennen is toch dé kans voor een auto om 'gratis' het bereik te optimaliseren?

Temperatuur van batterij zie je als je in de MMI het oplaadicoontje klikt.

Je ziet 'm ook rechts achter het stuur als je in Dynamic mode rijdt

[Wasbeer2006]

Rechtuit stabiliteit is bij mij extreem goed.

Daarover een paar dingen, staat je stuur op balanced, zo nee, doe dat eerst.
Controleer je bandenspanning, heel veel bedrijven douwen er 3 bar in, dat komt het niet goed, ga met 2.5 a 2.6 rijden. Ik kom uit een V60 en die zijn ook vrij gevoelig dus misschien ben ik het gewend.
De laatste door luchtvering wordt de auto twee klasse beter zeker op de grens en in balans situaties, de auto heeft met de standaard veren een soort van ":rake" daar wordt elke auto zenuwachting van.

RTFM is ook aardig, de auto gaat nooit hard laden als de accu niet is voorverwarmd, dus als je de stopt niet pland via je audi navi, sta je dus met een 50 a 60kw te laden.

Daarnaast de wegligging zoals genoemd extreem goed en de V60 was al heel goed en dit is echt nog veel beter, sterker ik heb zelden een gezin auto van dit formaat zo gereden. De grip is zo extreem hoog zeker met de AO type banden. Je kan er met twee vingers in je neus mee driften, daar hoef je echt geen coureur voor te zijn. Echt leuk trouwens en dat met de 286pk versie

Dat de auto onzuinig is. noem mij een andere grote station/limousine die zuiniger is, zijn er niet in alle verglijkabre testen zie je dat in deze klassen het verbruik tussen de 10 en 14% hoger ligt.

Let wel! Ik praat sommige software zaken echt niet goed, want dat is gewoon heel erg slecht, dat vind ik ook.Basis. Probleem is veel te veel instellingen, want een aantal dingen die hier staan zijn gewoon instellingen, die dan wel weer heel slecht te vinden zijn.

[Johnbeer]

metalpro2021 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 10:13:
[...]

Als je het zo beschrijft ,dan is de klacht niet de auto maar de uitlijning van de banden bij aflevering de oorzaak....

En om de auto een beetje te verdedigen: vorige week ben ik op de snelweg ontkomen aan een total loss, doordat ik op redelijk hoge snelheid (rond de 80kmh)een "eland manouvre " moest uitvoeren. Volledige controle ! Met mijn vorige auto (ford mach e) was dat een total loss van in ieder geval de auto geweest......

De Audi-dealer heeft gelijk al naar de uitlijning gekeken, maar kon niets vinden. Misschien dat het aan een zomerband lag, want nu met winterbanden is het rijgedrag stukken beter.

[Spanky79]

Wasbeer2006 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 10:57:
Rechtuit stabiliteit is bij mij extreem goed.

Daarover een paar dingen, staat je stuur op balanced, zo nee, doe dat eerst.
Controleer je bandenspanning, heel veel bedrijven douwen er 3 bar in, dat komt het niet goed, ga met 2.5 a 2.6 rijden. Ik kom uit een V60 en die zijn ook vrij gevoelig dus misschien ben ik het gewend.
De laatste door luchtvering wordt de auto twee klasse beter zeker op de grens en in balans situaties, de auto heeft met de standaard veren een soort van ":rake" daar wordt elke auto zenuwachting van.

RTFM is ook aardig, de auto gaat nooit hard laden als de accu niet is voorverwarmd, dus als je de stopt niet pland via je audi navi, sta je dus met een 50 a 60kw te laden.

Daarnaast de wegligging zoals genoemd extreem goed en de V60 was al heel goed en dit is echt nog veel beter, sterker ik heb zelden een gezin auto van dit formaat zo gereden. De grip is zo extreem hoog zeker met de AO type banden. Je kan er met twee vingers in je neus mee driften, daar hoef je echt geen coureur voor te zijn. Echt leuk trouwens en dat met de 286pk versie

Dat de auto onzuinig is. noem mij een andere grote station/limousine die zuiniger is, zijn er niet in alle verglijkabre testen zie je dat in deze klassen het verbruik tussen de 10 en 14% hoger ligt.

Let wel! Ik praat sommige software zaken echt niet goed, want dat is gewoon heel erg slecht, dat vind ik ook.Basis. Probleem is veel te veel instellingen, want een aantal dingen die hier staan zijn gewoon instellingen, die dan wel weer heel slecht te vinden zijn.

Dit inderdaad. Die accu voorverwarming zal nog wel in een update komen denk ik. Sowieso gaan we dat nog wel zien. Sinds software met agile en devops als religie gemaakt wordt gebruikken we allemaal altijd oneindige beta-versies. Iedereen hier die zelf iets met software doet zou dat toch ook moeten beamen.

Voor audi is veiligheid en de basisfunctionaliteit de eerste prio. Daarna komt de rest.

Bij mij is de auto zuinig, extreem stabiel en erg comfortabel op de snelweg. En ik heb nog niet eens luchtvering. Ik had hiervoor een 4 wiel aangedreven auto - deze voelt met achterwielaandrijving net zo stabiel, dat vind ik verrassend.

De draaicirkel is wel groot en hij is best groot, dus parkeren is soms wat proppen. En die software - over een paar maanden zijn er een paar flinke updates geweest en werkt alles gewoon.

[GKOOtje]

Ik ben nieuw hier op het froum maar lees al een tijdje mee. Ik heb recent de A6 etron avant s edition met 21 inch wielen besteld in de 83kw uitvoering en zonder panoramadak. Ik dacht altijd dat je met een panormadak minder hoofdruimte hebt maar dat schijnt bij de A6 juist meer hoofdruimte op te leveren. Nu lees ik allerlei drama verhalen van mensen boven de 1.90 op motortalk.de dat je zonder pano met je hoofd tegen het dak zit als je boven de 1.90 bent. Ik heb alleen in een a6 gereden met panoramadak dus hoop niet dat het met mijn 1.92 een probleem gaat worden. Ik hor graag jullie ervaringen.

[Spanky79]

GKOOtje schreef op donderdag 27 november 2025 @ 12:50:
Ik ben nieuw hier op het froum maar lees al een tijdje mee. Ik heb recent de A6 etron avant s edition met 21 inch wielen besteld in de 83kw uitvoering en zonder panoramadak. Ik dacht altijd dat je met een panormadak minder hoofdruimte hebt maar dat schijnt bij de A6 juist meer hoofdruimte op te leveren. Nu lees ik allerlei drama verhalen van mensen boven de 1.90 op motortalk.de dat je zonder pano met je hoofd tegen het dak zit als je boven de 1.90 bent. Ik heb alleen in een a6 gereden met panoramadak dus hoop niet dat het met mijn 1.92 een probleem gaat worden. Ik hor graag jullie ervaringen.

Ik ben 1,95 en stoot zonder panoramadak mijn hoofd niet. Uiteraard kan je altijd je stoel wat meer in ligstand zetten. Maar nee, de auto zit lekker en ruim, stuur kan ook goed ingesteld voor lange mensen.

Voordeel: de auto is stiller zonder panorama. Nadeel: het is heerlijk het zonnetje in de auto te hebben met zo'n dak (vorige auto had dit)

[Wasbeer2006]

GKOOtje schreef op donderdag 27 november 2025 @ 12:50:
Ik ben nieuw hier op het froum maar lees al een tijdje mee. Ik heb recent de A6 etron avant s edition met 21 inch wielen besteld in de 83kw uitvoering en zonder panoramadak. Ik dacht altijd dat je met een panormadak minder hoofdruimte hebt maar dat schijnt bij de A6 juist meer hoofdruimte op te leveren. Nu lees ik allerlei drama verhalen van mensen boven de 1.90 op motortalk.de dat je zonder pano met je hoofd tegen het dak zit als je boven de 1.90 bent. Ik heb alleen in een a6 gereden met panoramadak dus hoop niet dat het met mijn 1.92 een probleem gaat worden. Ik hor graag jullie ervaringen.

Het panorama dak, als je het mooi vind en je hebt het geld, kan je het doen. Goed Peugeot, maar in een 508 van jaren geleden was een glazen plaat gratis en die kon nog dicht ook in de zomer. Dit ding gaan mensen echt op terugkomen.

Ik ben 185, wel lange benen, maar ik houd echt 10 cm over zonder en dat dak is echt niet meer dan 2cm omdat ie niet open kan

Daarnaast zou ik zeggen neem een optie waar je wat aan hebt, bv de luchtvering of de dure stoelen.
Op een lichte kleur staat het dak natuurlijk wel echt supergaaf.

Ps vraag: de mensen die klagen over stabiliteit hebben die schroefveertjes of luchtvering? en welke bandenspanning ga op de aanbevolen zitten of 1 a 2 tiende lager. Ik heb echt zelden zo'n stabiele auto gereden

[ Voor 12% gewijzigd door Wasbeer2006 op 27-11-2025 13:05 ]

[Johnbeer]

Wasbeer2006 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 12:57:
[...]


Het panorama dak, als je het mooi vind en je hebt het geld, kan je het doen. Goed Peugeot, maar in een 508 van jaren geleden was een glazen plaat gratis en die kon nog dicht ook in de zomer. Dit ding gaan mensen echt op terugkomen.

Ik ben 185, wel lange benen, maar ik houd echt 10 cm over zonder en dat dak is echt niet meer dan 2cm omdat ie niet open kan

Daarnaast zou ik zeggen neem een optie waar je wat aan hebt, bv de luchtvering of de dure stoelen.
Op een lichte kleur staat het dak natuurlijk wel echt supergaaf.

Ps vraag: de mensen die klagen over stabiliteit hebben die schroefveertjes of luchtvering? en welke bandenspanning ga op de aanbevolen zitten of 1 a 2 tiende lager. Ik heb echt zelden zo'n stabiele auto gereden

Schroefveren bij mij. Bandenspanning was door de dealer gecontroleerd, evenals uitlijning. Omdat het nu met de winterbanden een stuk beter is, begin ik te vermoeden dat er wellicht met één zomerband iets niet goed was. Gaan we in het voorjaar wel weer zien.

Maar dit ging over naar rechts trekken bij accelereren. Wat betreft het zoekerige tijdens rechtuit, dit is in de stand Balanced wel iets beter, maar nog steeds blijf ik lichtjes corrigeren. Ben waarschijnlijk erg verwent met 5 jaar Polestar 2, die lag echt een stuk vaster op de weg vind ik.

[plaatsm]

Audi en Disney hebben de handen ineengeslagen om het leven op de achterbank een stuk draaglijker te maken. Voor de ouders vooral. Kids kunnen zich nu stilletjes vermaken met Star Wars, Marvel of een flinke portie Pixar. Want jawel: Disney+ is voortaan rechtstreeks in je Audi te gebruiken. Hoera.

Dankzij de nieuwe integratie van de Disney+ app in de Audi Application Store kun je eenvoudig inloggen met je bestaande account en direct beginnen met streamen. De centrale MMI laat je films zien wanneer de auto stilstaat, terwijl de optionele passagiersdisplay het mogelijk maakt om tijdens het rijden door te kijken. En nou niet meer zeuren op de achterbank. Dat ga je natuurlijk wel krijgen: “Mama, ik kan het niet goed zien..”

Audi rolt de functie in één keer uit in 43 markten wereldwijd. Alles van Europa tot de VS, en zelfs Australië en delen van Azië doen mee. Vooralsnog vind je Disney+ in de nieuwste generaties van onder andere de Audi A5, Q5, A6, A6 e-tron en Q6 e-tron. Voorwaarde is wel dat je een myAudi-account hebt en dat de auto
verbonden is met het internet. Anders is het lastig streamen.

[ Voor 14% gewijzigd door plaatsm op 27-11-2025 13:33 ]

[Torrentus]

Nu nog fixen dat de passagier een koptelefoon kan verbinden voor het geluid van dat second screen, zodat ik als rijder gewoon lekker naar de radio (of stilte) kan blijven luisteren

[tzzz]

Interessante post op Reddit: https://www.reddit.com/r/Audi/s/TK4UVhcqi4

Een paar highlights:
- Nieuwe user interface a Q3, full map nav weer terug?
- Auto lane change
- Optionele dashcam

Lijkt vooral voor de 2026 refresh te zijn , laten we hopen dat een aantal zaken ook naar de huidige modellen komen!

[GKOOtje]

Spanky79 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 12:52:
[...]

Ik ben 1,95 en stoot zonder panoramadak mijn hoofd niet. Uiteraard kan je altijd je stoel wat meer in ligstand zetten. Maar nee, de auto zit lekker en ruim, stuur kan ook goed ingesteld voor lange mensen.

Voordeel: de auto is stiller zonder panorama. Nadeel: het is heerlijk het zonnetje in de auto te hebben met zo'n dak (vorige auto had dit)

Bedankt voor je reactie dat is een hele geruststelling

[GKOOtje]

Wasbeer2006 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 12:57:
[...]


Het panorama dak, als je het mooi vind en je hebt het geld, kan je het doen. Goed Peugeot, maar in een 508 van jaren geleden was een glazen plaat gratis en die kon nog dicht ook in de zomer. Dit ding gaan mensen echt op terugkomen.

Ik ben 185, wel lange benen, maar ik houd echt 10 cm over zonder en dat dak is echt niet meer dan 2cm omdat ie niet open kan

Daarnaast zou ik zeggen neem een optie waar je wat aan hebt, bv de luchtvering of de dure stoelen.
Op een lichte kleur staat het dak natuurlijk wel echt supergaaf.

Ps vraag: de mensen die klagen over stabiliteit hebben die schroefveertjes of luchtvering? en welke bandenspanning ga op de aanbevolen zitten of 1 a 2 tiende lager. Ik heb echt zelden zo'n stabiele auto gereden

Bedankt voor je reactie btw heb juist heel veel positieve berichten over de normale vering gelezen. Ik had helaas geen keuze omdat mijn auto al in bestelling stond voor kenteken op 2025.

[Spanky79]

plaatsm schreef op donderdag 27 november 2025 @ 13:32:
Audi en Disney hebben de handen ineengeslagen om het leven op de achterbank een stuk draaglijker te maken. Voor de ouders vooral. Kids kunnen zich nu stilletjes vermaken met Star Wars, Marvel of een flinke portie Pixar. Want jawel: Disney+ is voortaan rechtstreeks in je Audi te gebruiken. Hoera.

Dankzij de nieuwe integratie van de Disney+ app in de Audi Application Store kun je eenvoudig inloggen met je bestaande account en direct beginnen met streamen. De centrale MMI laat je films zien wanneer de auto stilstaat, terwijl de optionele passagiersdisplay het mogelijk maakt om tijdens het rijden door te kijken. En nou niet meer zeuren op de achterbank. Dat ga je natuurlijk wel krijgen: “Mama, ik kan het niet goed zien..”

Audi rolt de functie in één keer uit in 43 markten wereldwijd. Alles van Europa tot de VS, en zelfs Australië en delen van Azië doen mee. Vooralsnog vind je Disney+ in de nieuwste generaties van onder andere de Audi A5, Q5, A6, A6 e-tron en Q6 e-tron. Voorwaarde is wel dat je een myAudi-account hebt en dat de auto
verbonden is met het internet. Anders is het lastig streamen.

[Afbeelding]

Dus er komt een disney+ app uit voor in de auto? Alsof mijn kinderen hun tablets niet gewoon meenemen achterin? Ik ga trouwens niet nog meer betalen, dus ze kijken maar lekker netflix.

[Jope3]

Spanky79 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 16:58:
[...]

Dus er komt een disney+ app uit voor in de auto? Alsof mijn kinderen hun tablets niet gewoon meenemen achterin? Ik ga trouwens niet nog meer betalen, dus ze kijken maar lekker netflix.

Laat vooral deze Disney+ app achterwege en zorg ervoor dat de rest gewoon werkt. Tot nu toe is het echt beschamend. Audi onwaardig.

[Pepehv]

tzzz schreef op donderdag 27 november 2025 @ 15:52:
Interessante post op Reddit: https://www.reddit.com/r/Audi/s/TK4UVhcqi4

Een paar highlights:
- Nieuwe user interface a Q3, full map nav weer terug?
- Auto lane change
- Optionele dashcam

Lijkt vooral voor de 2026 refresh te zijn , laten we hopen dat een aantal zaken ook naar de huidige modellen komen!

@MK_ wanneer verwacht je dat de huidige Q6/A6 eigenaren gaan horen wat er qua software updates wel en niet naar hun auto’s komen?

De full map in de cockpit en Carplay naar alledrie de schermen (incl passagier) staat hoog op mijn wensenlijst!

[ Voor 9% gewijzigd door Pepehv op 27-11-2025 17:08 ]

[wouter5]

Het is maar de vraag of bestaande modellen überhaupt wel nieuwe functies krijgen. Ik vrees voor een scenario waarbij uitsluitend bugfixes worden aangeboden.

[Naafets88]

Ik ben benieuwd of we veel van de nieuwe opties met een software update gaan krijgen.

Ik heb de full led matrix koplampen, ook hoop ik of die efficiëntie update.

En benieuwd wat die “moodlights” zijn.
Auto is een goede maand te vroeg geleverd