Het grote Audi A6 & Q6 e-tron topic

[Brooky]

Pepehv schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 11:53:
[...]

Bij bepaalde snelheden of altijd?

Vooral bij hogere snelheden. Er zit niet een bepaald punt dat het wel zo is (bijv. 100 km/h) en daaronder/boven niet.

[sebassie1980]

Ik heb het issue met een hard laag geluid ook, en het is 100% reproduceerbaar. A6 avant quattro 20".
- Met de zomerbanden bij ~80km/h
- Met de winterbanden bij ~90km/h en bij ~130km/h

[ Voor 6% gewijzigd door sebassie1980 op 26-02-2026 14:00 ]

[Bloemstukje]

Weet iemand eigenlijk hoe ik de schoonmaakstand van de ruitenwisser aanzet? Het zal vast aan mij liggen, maar kan het nergens vinden.

[Wasbeer2006]

Bij mij zo vanaf een 85 tot max 100

[MK_]

Bloemstukje schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 14:38:
Weet iemand eigenlijk hoe ik de schoonmaakstand van de ruitenwisser aanzet? Het zal vast aan mij liggen, maar kan het nergens vinden.

Contact uit, rechter stengel (ruitenwisser) naar beneden drukken en vast houden. Net na het contact uit doen.

Staat ook in de handleiding: Starten en rijden -> Licht en zicht -> Ruitenwissers -> Wisserbladen voor schoonmaken/vervangen

[Wasbeer2006]

Bloemstukje schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 14:38:
Weet iemand eigenlijk hoe ik de schoonmaakstand van de ruitenwisser aanzet? Het zal vast aan mij liggen, maar kan het nergens vinden.

Of "hey audi" zet de ruitenwissers in de servicestand...........
Sommige dingen werken echter beter dan dat je adhv dit topic zou vermoeden

Hey audi werkt echt meer dan prima

[ Voor 4% gewijzigd door Wasbeer2006 op 26-02-2026 16:41 ]

[fuchs]

Ik word gek van Hey Audi. Die reageert te pas en te onpas. Heb het uitgezet.

[metalpro2021]

Een nieuw onderwerp: heeft iemand ook het probleem van een wazig voorruit tijdens een tijdje rijden met de klimaatstand "medium"? Vooral links onder (bestuurderskant). Het viel mij wel vaker op bij kouder weer, maar vandaag was het ook zo. Met stand MAX gaat het overigens snel.weg, maar volgens mij hoort het niet... (of toch?)

[Rickrebr]

Gisteren uit het niet in een keer verbruik van 12.8 kWh per 100km. Ik blijf het vreemd vinden de inschatting op het verbruik, want eergisteren was het nog 17 kWh op dezelfde route met zo goed als dezelfde temperatuur buiten.

[Dean Martin]

Rickrebr schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 08:19:
Gisteren uit het niet in een keer verbruik van 12.8 kWh per 100km. Ik blijf het vreemd vinden de inschatting op het verbruik, want eergisteren was het nog 17 kWh op dezelfde route met zo goed als dezelfde temperatuur buiten.

Dat is een fors verschil. Ik heb bij de fat e-tron een exact zelfde route (250km) min of meer direct afgelegd in beide richtingen, met een verschil van bijna 25% in verbruik. Ik verdenk de wind ervan. Nu zal dat bij de fat e-tron meer invloed hebben dan bij de A6.

[Wasbeer2006]

fuchs schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 18:14:
Ik word gek van Hey Audi. Die reageert te pas en te onpas. Heb het uitgezet.

Ik heb hem ook uitgezet, maar druk op de knop als ik het wel wil, dan werkt het prima.

[Wasbeer2006]

Rickrebr schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 08:19:
Gisteren uit het niet in een keer verbruik van 12.8 kWh per 100km. Ik blijf het vreemd vinden de inschatting op het verbruik, want eergisteren was het nog 17 kWh op dezelfde route met zo goed als dezelfde temperatuur buiten.

Dan moet je de gemiddelde snelheden gaan verglijken.

Wat ook scheelt misschien was je accu twee dagen terug nog een paar graden koeler. Ik had woensdag ook nog 17.x en gisteren 14.8.

Hij is met deze tempraturen in stads en 80km verkeer echt niet normaal zuinig.

[Wasbeer2006]

Dean Martin schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 08:23:
[...]


Dat is een fors verschil. Ik heb bij de fat e-tron een exact zelfde route (250km) min of meer direct afgelegd in beide richtingen, met een verschil van bijna 25% in verbruik. Ik verdenk de wind ervan. Nu zal dat bij de fat e-tron meer invloed hebben dan bij de A6.

In de ochtend is de accu nog een paar graden koeler en het interieur ook, dat kan naast de wind ook schelen. 25% is wel heel extreem, onmogelijk is het niet.

[Pepehv]

sebassie1980 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 13:56:
Ik heb het issue met een hard laag geluid ook, en het is 100% reproduceerbaar. A6 avant quattro 20".
- Met de zomerbanden bij ~80km/h
- Met de winterbanden bij ~90km/h en bij ~130km/h

Heb jij ook dat als je naar voren buigt (dus je hoofd boven het stuur) dat je het geluid niet meer hoort?
En ben je ermee langs de dealer geweest?

[Naafets88]

Rickrebr schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 08:19:
Gisteren uit het niet in een keer verbruik van 12.8 kWh per 100km. Ik blijf het vreemd vinden de inschatting op het verbruik, want eergisteren was het nog 17 kWh op dezelfde route met zo goed als dezelfde temperatuur buiten.

Ik haalde de laatste 2 dagen op mijn vaste route in de avond een gemiddelde van 14kWh tov normaal 18-19
Echt een mega verschil met dat weer, ik ben benieuwd nu

Ook benieuwd of er veel verschil zou zitten tussen de winterbanden en zomerbanden.
Het kriebelt voor de zomerbanden, maar nog te risicovol (Nog een skiverlof + trips naar DE gepland)

[angelol1]

Alamo schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 11:08:
[...]


Ik heb geïmporteerd via DAS Import. Ging heel makkelijk. Je kan het natuurlijk ook zelf doen maar daar was ik te lui voor.
Goedkoper is het niet denk ik. Je hebt met EV's weinig/geen voordeel tov ICE's, want dat voordeel zit 'm geloof ik vooral in de BPM.

Maar het land is wel veel groter, dus de kans dat je een voormalig demo-model vindt met de door jou gewenste uitrusting en lage km-stand is wel een stuk groter. Daarom heb ik het gedaan.

Thanks, ik zal daar eens informeren!

[Hupsel]

Hammetje schreef op maandag 23 februari 2026 @ 12:56:
[...]


Dank voor de uitleg. Hoe doe je die iOS automatisering? Heb je daar een app voor?

Hier dezelfde interesse :-)

Als je de instelling van je telefoon + auto met schemrprintjes kan delen, graag!!

[Dean Martin]

Hupsel schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 15:08:
[...]

Hier dezelfde interesse :-)

Als je de instelling van je telefoon + auto met schemrprintjes kan delen, graag!!

https://support.apple.com/nl-nl/guide/shortcuts/welcome/ios

[verstappen33]

angelol1 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 11:05:
Is een elektrische Audi ook goedkoper te krijgen uit het buitenland zoals Duitsland dan in Nederland, als met benzine auto's?

Heeft iemand hier ervaring mee en is dit bewerkelijk?

Zoals @Alamo ook al zegt, echt goedkoper is het niet, het kan je misschien 2-3k schelen, maar hangt ook weer af van welke uitvoering en opties.

Ik ben zelf hier naar de Audi dealer gegaan die goed staat aangeschreven.
In hoeverre je verkoop praatjes moet geloven is aan ieder om zelf te bepalen, maar mij werdt verteld dat wanneer ik een hele jonge auto zocht, ik zelf kon gaan zoeken via autoscout24/gaspedaal etc. en stad en land afzoeken naar een geschikt model, of hij ging kijken voor mij wat rechtstreeks vanuit Audi zelf kwam.

Want blijkbaar is er een programma binnen Audi zelf waar werknemers enkele maanden per jaar in een auto mogen rijden en vervolgens als jong occassion (maar wel met volledige fabrieksgarantie) goedkoper op de markt gezet worden..

Zo heb ik mijn wensenlijstje doorgegeven aan de verkoper (qua uitvoering en opties), en kreeg binnen een week al een auto aangeboden vanuit Audi Duitsland zelf die ruim 25k onder de nieuwprijs zat (NL catalogus prijs). zo goed als full option, bouwjaar mei 2025 en 13k op de teller.
Volledige garantie (5 jaar) vanaf moment dat hij hier in NL op kenteken staat, en 8 jaar (of 160k) op de accu.

Kijk ik naa prijzen op autoscout van modellen die daar aangeboden worden, dan zit het in dezelfde prijsklasse.
En of het een verkoop praatje is of niet, maar ik vind het een fijn gevoel dat de auto rechtstreeks vanuit Audi komt en zowel door Audi zelf als door de dealer helemaal nagekeken zal zijn.

En daarnaast viel er niet heel veel te onderhandelen, omdat de auto's vanuit Audi over heel Europa worden aangeboden en als je niet hapt, iemand in Italie of Belgie dan wel interesse heeft.
Qua onderhandelen hebben we heel iets van de prijs af gekregen, alle afleverbeurten gratis, uitvoerige detailing beurt zowel binnen als buiten, en het inbouwen van een dashcam voor/achter.

Als die kosten nog werden doorberekend dan was het ook snel 2000 euro duurder geweest.

[Beze90210]

Naafets88 schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 11:24:
[...]

Ik haalde de laatste 2 dagen op mijn vaste route in de avond een gemiddelde van 14kWh tov normaal 18-19
Echt een mega verschil met dat weer, ik ben benieuwd nu

Ook benieuwd of er veel verschil zou zitten tussen de winterbanden en zomerbanden.
Het kriebelt voor de zomerbanden, maar nog te risicovol (Nog een skiverlof + trips naar DE gepland)

Hier ook recent een enorme drop in verbruik, niet toevallig sinds het warmere weer. 14.7 kWh vind ik persoonlijk enorm mooi voor dit soort wagen

[pietje63]

Vraagje, ik was altijd gewend om Google navigatie te gebruiken met (op de achtergrond) flitsmeister. Via carplay krijg je dan de meldingen als geluid en/of popup. Hetzelfde geldt voor berichten die je dan (min of meer) binnen ziet komen.

In de Audi A6 (die ik sinds zaterdag heb), word ik min of meer gedwongen de ingebouwde navigatie te gebruiken (voor optimaal gebruik van snelladen, en maximaal renegeren door anticiperen; iig op basis van de handleiding). Als ik die gebruik, en flitsmeister aanheb staan lijk ik niet de meldingen te krijgen (al hoorde ik wel 1x "pijlwagen", dus twijfel een klein beetje).
-> hoe pakken anderen dit aan?

Bij het luisteren van een podcast (Spotify, carplay), haperde deze af en toe. Dit had ik hiervoor nooit. Het lijkt gestuurd te worden door de auto, ik leek het oa te hebben bij gebruik knipperlichten.
-> komt iemand dit bekend voor / is dit een instelling?

[Wasbeer2006]

Bij android auto heb ik het probleem niet. Wel moet ik eerst de android auto via het middenscherm aanzetten. Dan ook even de FM als die niet op de pagina staat en daarna krijg ik alle meldingen ook bij gebruik van Audi navi. Spotify blijft gewoon werken en hapert niet.

Dit was overigens in mijn V60 precies zo. Het lijkt dus gewoon aan Apple te liggen. Ik heb geen andere gebruikerservaring in de Audi dan in de Volvo.

[iX3-2022]

Ik heb ingesteld, in mijn iPhone met automatisering, dat wanneer CarPlay verbonden is Flitsmeister ook start. In FM ingesteld Bluetooth via A2DP.

[Rickrebr]

Iemand een tip waar je originele velgen kan verkopen?

[Joost075]

Bizar, 2 zonnestralen en de range gaat als een raket omhoog (>450km, kleine accu), en het verbruik omlaag:

[Qosmic]

Hier ook met Q6 met kleine accu. Range verbetert aanzienlijk.
Waar ik jan en feb met een gemiddelde reed van 24.5 is het nu19.6 en idd ook range richting 450

[Joost075]

Rickrebr schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 14:28:
Iemand een tip waar je originele velgen kan verkopen?

Welke velgen (typenr) heb je?

Kom de mijne alleen als set tegen voor net geen 4k op een Duitse site, of een enkele velg op eBay voor €750.

[Andrehj]

Rickrebr schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 14:28:
Iemand een tip waar je originele velgen kan verkopen?

Hier op Tweakers bij V&A, of op Marktplaats?

[Rickrebr]

Joost075 schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 14:57:
[...]

Welke velgen (typenr) heb je?

Het zijn de 21 inch Velgen, multispaak-S, grafietgrijs.
Deze: https://www.or24.de/nl/au...s-gedraaid-nieuw/a-43841/

Andrehj schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 15:16:
[...]

Hier op Tweakers bij V&A, of op Marktplaats?

Die twee had ik ook al wel bedacht

Op tweakers heb je niks als categorie voor auto toch? of ik moet verkeerd kijken. Markplaats liever niet.

[ Voor 11% gewijzigd door Rickrebr op 04-03-2026 15:45 ]

[JTHZZ]

Qosmic schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 14:56:
Hier ook met Q6 met kleine accu. Range verbetert aanzienlijk.
Waar ik jan en feb met een gemiddelde reed van 24.5 is het nu19.6 en idd ook range richting 450

Q6 SB 19” en zit voor deze eerste dagen van maart op 17.5kWh/100km over 250km gereden. De ochtendritten zitten er iets boven maar in de middag en avond zit ik rond de 16. Dat belooft veel goeds voor de zomer.

[ Voor 4% gewijzigd door JTHZZ op 04-03-2026 18:18 ]

[b17b]

Ik lees even mee al. Rij nu een Q4 etron uit 2021 en een A6 etron is een van de kandidaten voor opvolging dit jaar.

Tevreden Audi rijder? Mwah… ik overweeg ook een iX3 of EX60. Te meer omdat via onze lease deze goed uitgerust kunnen worden.

De Audi dan? Met sline en wat opties al snel vergeljjkbaar of duurder dan bovengenoemde. Voor mezelf mag het max 700 euro worden. Bijtelling en eigen bijdrage.

Concrete vraag; wat is de winter range van de kleine accu bij snelweg km? Haal ik 400km? Bij 120-130 km/h

[M4tthijs]

Joost075 schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 14:43:
Bizar, 2 zonnestralen en de range gaat als een raket omhoog (>450km, kleine accu), en het verbruik omlaag:

Ik was vanmiddag ook zeer positief verrast. Hier A6 avant, kleine accu, op 19” P-Zero Winter. Vanmiddag van de zaak naar huis, bij rustig verkeer terug haalde ik zonder mijn best te doen ( en mij aan de max snelheid houdend ) ook laag in de 15 KWh/100km

[ Voor 25% gewijzigd door M4tthijs op 04-03-2026 19:42 . Reden: minder enorm plaatje ]

[JTHZZ]

b17b schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 18:49:
Concrete vraag; wat is de winter range van de kleine accu bij snelweg km? Haal ik 400km? Bij 120-130 km/h

Nee. Met 120-130km/u zijn er weinig auto’s die met 78kWh accu de 400km halen in de winter. Dat is een verbruik van 19,5kWh per 100km..Ergens tussen de 300-380 zal het wel worden afhankelijk van snelheid, temperatuur en windrichting. Bij 130 eerder 300 dan 350 zou ik inschatten.

[ Voor 44% gewijzigd door JTHZZ op 04-03-2026 18:57 ]

[b17b]

JTHZZ schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 18:55:
[...]

Nee. Met 120-130km/u zijn er weinig auto’s die met 78kWh accu de 400km halen in de winter. Dat is een verbruik van 19,5kWh per 100km..Ergens tussen de 300-380 zal het wel worden afhankelijk van snelheid, temperatuur en windrichting. Bij 130 eerder 300 dan 350 zou ik inschatten.

Met de Q4 haal ik 260 km bij vries weer. Maar idd was mijn inschatting ook al. De grote accu is fors duurder echter dan zou ik eerder een iX3 overwegen.

[rickjehh]

Ik heb een A6 Avant met kleine accu en denk in de winter bij een graad of 5 is de range bij 120/130 op de snelweg zo’n 300-320km denk ik. Is er een specifieke reden waarom je een A6 overweegt samen met een iX3 en een EX60 en geen Q6? Ik vind de iX3 en EX60 overigens echt spuuglelijk maar dat is uiteraard smaak

[b17b]

Q6 kan ook. Echter via lease gebonden aan vooraf geconfigureerde modellen en Q6 pakt wat ongunstiger uit.

En laden 20-80-% bij koud weer? Dat was bij de Q4 nog al zwak punt zonder voorverwarmen.

Lees hier dat de meesten op zich tevreden zij over de auto op wat bugs in de software na 😊

[JTHZZ]

b17b schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 19:03:
[...]


Met de Q4 haal ik 260 km bij vries weer. Maar idd was mijn inschatting ook al. De grote accu is fors duurder echter dan zou ik eerder een iX3 overwegen.

Bij de A6 is dat verschil voor de grote accu 7000€ en bij de Q6 5000€. Zo extreem is dat niet. Volgens mij is een iX3 overigens fors duurder dan een A6. Snap sowieso niet zo goed hoe je die twee kunt vergelijken. Maar goed, dit is niet het elektrische auto topic en daarnaast leest je bericht niet alsof je serieus de Audi overweegt.

[b17b]

JTHZZ schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 19:29:
[...]

Bij de A6 is dat verschil voor de grote accu 7000€ en bij de Q6 5000€. Zo extreem is dat niet. Volgens mij is een iX3 overigens fors duurder dan een A6. Snap sowieso niet zo goed hoe je die twee kunt vergelijken. Maar goed, dit is niet het elektrische auto topic en daarnaast leest je bericht niet alsof je serieus de Audi overweegt.

Vind de Audi’s mooier. En rijd al 10 jaar Audi. Maar constateer ook de een Audi anno nu geen Audi van 10 jaar geleden is. Uiteindelijk speelt ook value for money. Ja de iX3 is duurder, maar dat wordt de Audi ook als je hem aankleedt en niet de basisversie gaat rijden.

Verder eens dit is een Audi topic maar lees wat gemengde reacties. Misschien wat biased omdat mijn Q4 ook veel software bugs had en heeft.

[iX3-2022]

b17b schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 18:49:
Ik lees even mee al. Rij nu een Q4 etron uit 2021 en een A6 etron is een van de kandidaten voor opvolging dit jaar.

Tevreden Audi rijder? Mwah… ik overweeg ook een iX3 of EX60. Te meer omdat via onze lease deze goed uitgerust kunnen worden.

De Audi dan? Met sline en wat opties al snel vergeljjkbaar of duurder dan bovengenoemde. Voor mezelf mag het max 700 euro worden. Bijtelling en eigen bijdrage.

Concrete vraag; wat is de winter range van de kleine accu bij snelweg km? Haal ik 400km? Bij 120-130 km/h

Ik heb een wintersport rit achter de rug met een volgeladen auto, 4 man, winterbanden op 21” en een snelheid tussen de 130 en de 140 km/h. Verbruik was 21.4. Temperatuur lag rond de 4 a 5 graden en heb naast goed weer ook regen gehad. Was een rit van 950km met 3 laad stops van max 15 minuten. Ik heb er al met al 1.5 uur korter over gereden dan met mijn vorige iX3.
Ja er zijn soms wat issues met de a6 maar wat een monster op lange ritten.

[Glorix Jim]

Precies, de enige uitdaging was de juiste laadplekken vinden in het hoogseizoen, maar dat is met elke elektrische auto.

[Wasbeer2006]

Met de A6 kleine accu redde ik pas 340km met een 110 a 120 km/h en 2 graden.
En dat was echt van 100 naar 1%

Het gaat nu echt heel hard omhoog, zeker in de middag als de accu warmer is.
Heb al ritten onder de 16kw/100 gehad.

[Wasbeer2006]

b17b schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 19:25:
Q6 kan ook. Echter via lease gebonden aan vooraf geconfigureerde modellen en Q6 pakt wat ongunstiger uit.

En laden 20-80-% bij koud weer? Dat was bij de Q4 nog al zwak punt zonder voorverwarmen.

Lees hier dat de meesten op zich tevreden zij over de auto op wat bugs in de software na 😊

Ik vind de A6 qua auto echt subliem, het comfort, onderstel, rust echt heerlijk wel met luchtvering. Zonder is ie ook prima maar wat sportiever rijden kom je snel op de grens. Comfort is ook dan heel hoog.

De EX60 is wel echt flink voordeliger daar hoeft bijna geen optie meer op, maar de P6 heeft ook geen grote accu en de auto is minder aero en volvo staat niet bekend om zuinige electro motoren. Maar vooral de stoelen bij Volvo zijn echt next level, dat haalt de Audi bij lange na niet, enige nadeel. ze zijn goed daar niet van maar niet zoals bij Volvo. IX3 is leuk op papier dat rijbereik, maar reken gewoon de kw/100 van je Q4

[rogiertw]

Hebben jullie bij bovenstaande actieradius ook een warmtepomp in de wagen? Was niet standaard bij Audi toch?

[MK_]

rogiertw schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 21:00:
Hebben jullie bij bovenstaande actieradius ook een warmtepomp in de wagen? Was niet standaard bij Audi toch?

Alle PPE auto's hebben een warmtepomp (dus ja is standaard bij de A6/Q6 e-tron)

[Wasbeer2006]

rogiertw schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 21:00:
Hebben jullie bij bovenstaande actieradius ook een warmtepomp in de wagen? Was niet standaard bij Audi toch?

Dat scheelt wel maar ook niet heel veel.

Als het een 500watt per uur is dan is het veel. Echter heeft dat dus veek meer effect in stadsverkeer dan op de snelweg.

@MK_ weet het misschien, maar ik gok dat de auto tussen de 800 en 1400watt per uur gebruikt voor andere systemen buiten het rijden dus. Extremen uitgelsoten bij heel veel koude of hete warme ritjes.

[Joost075]

Zojuist opgeschrikt, het inbraakalarm van de auto ging af.

Er was niet ingebroken, auto stond in de garage geparkeerd. Na ontgrendelen nu kan de auto met geen mogelijkheid meer worden afgesloten...

Iemand ervaring hiermee?

[pvdveen1]

Joost075 schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 14:11:
Zojuist opgeschrikt, het inbraakalarm van de auto ging af.

Er was niet ingebroken, auto stond in de garage geparkeerd. Na ontgrendelen nu kan de auto met geen mogelijkheid meer worden afgesloten...

Iemand ervaring hiermee?

Ja bekend probleem waar ze bij mijn garage geen oplossing voor hebben of een oorzaak kunnen vinden....

[MK_]

Wasbeer2006 schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 11:04:
[...]

Dat scheelt wel maar ook niet heel veel.

Als het een 500watt per uur is dan is het veel. Echter heeft dat dus veek meer effect in stadsverkeer dan op de snelweg.

@MK_ weet het misschien, maar ik gok dat de auto tussen de 800 en 1400watt per uur gebruikt voor andere systemen buiten het rijden dus. Extremen uitgelsoten bij heel veel koude of hete warme ritjes.

V.z.i.w hebben we geen specifieke waarde voor "comfort consumers", maar wel "auxilary power". Dat is naast zaken als de klimaatregeling, ook stroom voor stoelverwarming, schermen, massage, opladers, sfeerverlichitng, koplampen etc. Deze varieert inderdaad ergens tussen 500W en 1250W meestal.

Ik rijd trouwens meestal met de ventilatorsnelheid of "Gentle" en AC op Eco, anders blaast hij me te hard wat ik niet fijn vind. Maar ook daarmee is het goed comfortabel te houden.

[MK_]

Eventueel ook interessant: afgelopen vrijdag met de A6 Avant e-tron en de Q6 e-tron achter elkaar een rondje NL-DE-NL gedaan. Identiek dezelfde verkeersomstandigheden, identiek dezelfde snelheden (we reden immers samen, 150km/h waar mogelijk in DE). Beide auto's nog op winterbanden, A6 21" Audi Sport RS velgen (245/40 R 21 & 275/35 R 21) en Q6 20" Audi Sport velgen (255/50 R 20 & 285/45 R 20).

De A6 e-tron had een gemiddeld verbruik neergezet van 17.1kWh/100km. De Q6 e-tron 21.0kWh/100km. De A6 was dus 18.5% zuiniger (of de Q6 22.8% minder zuiniger).

Lage auto's for the win

[Wasbeer2006]

Intressant inderdaad. Ik zei pas tegen een collega die perse de A6 of Q6 met grote accu wilde. Dat ik verwachte dat de A6 met kleine accu bijna net zover als de Q6 met grote accu komt.

Ik heb klimaat ook vaak in "zacht" staan hooguit midden. Ik vind het dan ook veel prettiger

[verstappen33]

Wasbeer2006 schreef op zondag 8 maart 2026 @ 18:49:
Intressant inderdaad. Ik zei pas tegen een collega die perse de A6 of Q6 met grote accu wilde. Dat ik verwachte dat de A6 met kleine accu bijna net zover als de Q6 met grote accu komt.

Ik heb klimaat ook vaak in "zacht" staan hooguit midden. Ik vind het dan ook veel prettiger

Ik had eigenlijk niet anders verwacht, en sta er ook niet van op te kijken dat de A6 veel zuiniger is dan de Q6.

Maar eerlijk gezegd denk ik dat dit alleen relevant is voor de zakelijke rijder die echt range nodig heeft per dag, en/of de werkgever die de kosten laag wil houden (dus zo zuinig mogelijk).

Als ik voor mijzelf spreek als (toekomstige) particuliere rijder van de Q6, gaat het mij niet primair om de zuinigheid, maar meer om de looks en praktische mogelijkheden..
Ik heb heel veel overcapaciteit qua zonnepanelen, een flinke thuisaccu en een DC lader die ook V2H/V2G ondersteunt in de toekomst.
Ik rij amper grote afstanden (en dat ik dus niet thuis kan laden), en met mijn huidige setup boeit het mij dus niet of ik 17KW/100km rij of 25KW/100km.. Ik laad hem toch wel 8-9 maanden per jaar gratis op met zonnestroom die ik over heb.

Maar ik snap de mensen die hele dagen op de weg zitten en elke KW nodig hebben om niet tussendoor te hoeven laden.

[AkroBatik]

verstappen33 schreef op maandag 9 maart 2026 @ 10:26:
[...]


Ik had eigenlijk niet anders verwacht, en sta er ook niet van op te kijken dat de A6 veel zuiniger is dan de Q6.

Maar eerlijk gezegd denk ik dat dit alleen relevant is voor de zakelijke rijder die echt range nodig heeft per dag, en/of de werkgever die de kosten laag wil houden (dus zo zuinig mogelijk).

Als ik voor mijzelf spreek als (toekomstige) particuliere rijder van de Q6, gaat het mij niet primair om de zuinigheid, maar meer om de looks en praktische mogelijkheden..
Ik heb heel veel overcapaciteit qua zonnepanelen, een flinke thuisaccu en een DC lader die ook V2H/V2G ondersteunt in de toekomst.
Ik rij amper grote afstanden (en dat ik dus niet thuis kan laden), en met mijn huidige setup boeit het mij dus niet of ik 17KW/100km rij of 25KW/100km.. Ik laad hem toch wel 8-9 maanden per jaar gratis op met zonnestroom die ik over heb.

Maar ik snap de mensen die hele dagen op de weg zitten en elke KW nodig hebben om niet tussendoor te hoeven laden.

Nou boeit dat verbruik mij ook niet bijzonder veel. Maar voor vakantie is het rijbereik wel een belangrijke factor. Waar bij mij de standaard accu van de a6 voldoende is, zou ik bij de Q6 echt de grotere accu willen hebben.

Door het prijs verschil van a6 met standaard accu en q6 met performance, is de keuze op de a6 gevallen. (voor de prijswijziging)

[verstappen33]

AkroBatik schreef op maandag 9 maart 2026 @ 11:18:
[...]


Nou boeit dat verbruik mij ook niet bijzonder veel. Maar voor vakantie is het rijbereik wel een belangrijke factor. Waar bij mij de standaard accu van de a6 voldoende is, zou ik bij de Q6 echt de grotere accu willen hebben.

Door het prijs verschil van a6 met standaard accu en q6 met performance, is de keuze op de a6 gevallen. (voor de prijswijziging)

Vakantie is voor mij sowieso ontspanning, ook de reis ernaar toe, ik heb straks 400-450km rijbereik verwacht ik op de snelweg, ik stop toch wel elke 2-3 uur, en vind het geen probleem om dan bij te laden voor 15-20 minuten om de accu weer op 80% of hoger te krijgen.

Ik ga komende zomer naar midden Frankrijk (880km) ik reken op sowieso 3-4 stops qua normale pauzes, en dan kan ik prima de auto laden, ik heb zelf nooit het gevoel dat ik snel over wil zijn en dus uren achter elkaar door moet rijden.

Maarja dat is 1, misschien 2x per jaar, de rest rij ik 98% van de tijd in een straal van 150km, dus geen gedoe met laden onderweg.

[Wasbeer2006]

Bij mij ook hoor. In 4 maanden 1x aan de lader onderweg.
Voor de vakantie ha dik de grote accu wel fijn gevonden, maar los dat het niet paste in het leasebudget had ik het voor de bijtelling ook niet gedaan 12K was het afgelopen zomer.

[Hupsel]

Vandaag uit het niets een remingreep, totaal onverwacht en niks aan de hand voor me op de weg (zelfs geen vogel of ander dier). Schrok me wezenloos, gelukkig was de snelheid 15/20 km/u

[pvdveen1]

Krijg net een mail van Audi charging (Elli). In de nieuwste gebruikersvoorwaarden staat dat je de audi laadpas alleen voor prive gebruik is. Dus niet zakelijk. Op de site van Audi vindt je hier helemaal niks over. Toch wel bijzonder dat Audi een laadpas aanbiedt die alleen voor prive gebruik is.

[pietje63]

@Hupsel wellicht door de mist? Ik hoorde een tesla rijder daar over klagen, dacht toen aan gebruik camera’s op. LiDAR..

[rickjehh]

Ik heb sinds vorige week de zomerbanden er weer op. Het zijn de af-fabriek zomerbanden van Falken (e.ziex). Ik vind dat er echt ontzettend veel geluid van die banden komt, met name bij hogere snelheden (90+ km/u) en uiteraard deels afhankelijk van het wegdek. Het is een relatief hoog geluid vind ik ook. Meer mensen met deze band die dit herkennen? Of mensen met een ander merk zomerband die dit geluid niet herkennen en geen last hebben van het rolgeluid? Ik overweeg namelijk om via mijn werkgever een vriendelijk maar dringend verzoek te sturen om er een stillere band op te leggen. Maar dan moet het wel zin hebben

[liber!]

Helaas herkenbaar @rickjehh. Ik heb de auto sinds vorige week, en merk ook veel geluid met de standaard Michelin 20" zomerbanden.

[Naafets88]

rickjehh schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 08:43:
Ik heb sinds vorige week de zomerbanden er weer op. Het zijn de af-fabriek zomerbanden van Falken (e.ziex). Ik vind dat er echt ontzettend veel geluid van die banden komt, met name bij hogere snelheden (90+ km/u) en uiteraard deels afhankelijk van het wegdek. Het is een relatief hoog geluid vind ik ook. Meer mensen met deze band die dit herkennen? Of mensen met een ander merk zomerband die dit geluid niet herkennen en geen last hebben van het rolgeluid? Ik overweeg namelijk om via mijn werkgever een vriendelijk maar dringend verzoek te sturen om er een stillere band op te leggen. Maar dan moet het wel zin hebben

Ik heb maar een week met de Falken's gereden, maar merkte meteen dat mijn winterbanden een pak 'stiller' zijn dan de Falken's, worden volgende maand er terug opgelegd. Ben benieuwd

Zie je een verschil in het verbruik?

[rickjehh]

Naafets88 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 09:11:
[...]

Ik heb maar een week met de Falken's gereden, maar merkte meteen dat mijn winterbanden een pak 'stiller' zijn dan de Falken's, worden volgende maand er terug opgelegd. Ben benieuwd

Zie je een verschil in het verbruik?

Dit is ook mijn ervaring. Mijn winterbanden waren echt veel stiller dan de Falkens. Helaas weet ik niet meer welk merk winterband ik erop had liggen. Verbruik is zeker wel minder, scheelt gemiddeld zo’n 3 kWh/100km denk ik. Van ~22 kWh naar ~19 kWh. Ik rij op snelweg redelijk door ~120 km/u.

[rickjehh]

liber! schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 08:52:
Helaas herkenbaar @rickjehh. Ik heb de auto sinds vorige week, en merk ook veel geluid met de standaard Michelin 20" zomerbanden.

Welke Michelin heb je erop liggen? Ik heb wat op internet gezocht en oa de Michelin Pro Sport EV, Michelin Primacy 4 en Bridgestone Turanza 6 worden genoemd als goede alternatieven die stiller zijn.

[Alamo]

rickjehh schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 09:20:
[...]
Welke Michelin heb je erop liggen? Ik heb wat op internet gezocht en oa de Michelin Pro Sport EV, Michelin Primacy 4 en Bridgestone Turanza 6 worden genoemd als goede alternatieven die stiller zijn.

N=1, maar ik heb sinds een paar dagen mijn zomerbanden er weer onder liggen (Bridgestone Turanza) en die maken echt meer geluid dan mijn winterbanden (Pirelli Scorpion). Mijn zomerbanden zijn ook breder dan de winterbanden, helpt vast ook niet. Overigens is bij mijn vorige auto ervaring precies hetzelfde: winterbanden stiller dan zomer.

Verschil in verbruik vind ik lastig iets over te zeggen. Veel temperatuurwisselingen afgelopen tijd.

[sbin]

Alamo schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 10:32:
[...]


N=1, maar ik heb sinds een paar dagen mijn zomerbanden er weer onder liggen (Bridgestone Turanza) en die maken echt meer geluid dan mijn winterbanden (Pirelli Scorpion). Mijn zomerbanden zijn ook breder dan de winterbanden, helpt vast ook niet. Overigens is bij mijn vorige auto ervaring precies hetzelfde: winterbanden stiller dan zomer.

Verschil in verbruik vind ik lastig iets over te zeggen. Veel temperatuurwisselingen afgelopen tijd.

Geen Q6/A6, maar de Bridgestone Turanza's onder mijn vorige Q4 waren ook echt extreem luidruchtig. Hadden ook meerdere mensen last van. Later Conti's gekregen en probleem was meteen verholpen.

[M4tthijs]

Alamo schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 10:32:
[...]


N=1, maar ik heb sinds een paar dagen mijn zomerbanden er weer onder liggen (Bridgestone Turanza) en die maken echt meer geluid dan mijn winterbanden (Pirelli Scorpion). Mijn zomerbanden zijn ook breder dan de winterbanden, helpt vast ook niet. Overigens is bij mijn vorige auto ervaring precies hetzelfde: winterbanden stiller dan zomer.

Verschil in verbruik vind ik lastig iets over te zeggen. Veel temperatuurwisselingen afgelopen tijd.

Same here. onder mijn Q8 e-tron heb ik ook Turanza's gehad, maar deze waren verre van stil te noemen! De Alenza's, die ik er er later op heb gehad, waren iets beter.

[ Voor 0% gewijzigd door M4tthijs op 10-03-2026 16:39 . Reden: * moeilijk typt ]

[tzzz]

Ik zie geen apart accessoire topic dus daarom even hier. Ik ben op zoek naar een goede plek om een wireless charger, bijvoorbeeld de https://www.smartphonehoe...loze-autolader-zwart.html te bevestigen. De ingebouwde lader vind ik niet fijn, heeft iemand hier ervaringen mee? Hij zou bijv. in het ventilatierooster kunnen of in de bekerhouder

[jkottier]

tzzz schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 22:16:
Ik zie geen apart accessoire topic dus daarom even hier. Ik ben op zoek naar een goede plek om een wireless charger, bijvoorbeeld de https://www.smartphonehoe...loze-autolader-zwart.html te bevestigen. De ingebouwde lader vind ik niet fijn, heeft iemand hier ervaringen mee? Hij zou bijv. in het ventilatierooster kunnen of in de bekerhouder

De standaard draadloze lader gebruik ik ook niet; ber er ook geen fan van.

Mijn ervaring met dergelijke ventilatieroosterdingen is niet zo best, een telefoon kan best zwaar zijn en het rooster is er niet echt op berekend.

Ik heb 2 van deze (magsafe) laders https://a.aliexpress.com/_EzwVDtS die voor de standaard lader staan. De laders zijn met elkaar verbonden aan de achterkant met een kunstof plaat zodat ze niet omvallen. Ik ga ze nog een keer vastplakken aan de onderkant maar voor nu werkt dit prima.

[Hupsel]

pietje63 schreef op maandag 9 maart 2026 @ 23:27:
@Hupsel wellicht door de mist? Ik hoorde een tesla rijder daar over klagen, dacht toen aan gebruik camera’s op. LiDAR..

Nope, gewoon midden op de dag in het centrum van het dorp waar ik woon. Geen wolkje aan de lucht ☁️

En de draadloze lader gebruik ik ook niet, raar systeem vind ik het ook met die klem.

[ Voor 11% gewijzigd door Hupsel op 11-03-2026 07:24 ]

[Rickrebr]

jkottier schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 23:06:
[...]


De standaard draadloze lader gebruik ik ook niet; ber er ook geen fan van.

Mijn ervaring met dergelijke ventilatieroosterdingen is niet zo best, een telefoon kan best zwaar zijn en het rooster is er niet echt op berekend.

Ik heb 2 van deze (magsafe) laders https://a.aliexpress.com/_EzwVDtS die voor de standaard lader staan. De laders zijn met elkaar verbonden aan de achterkant met een kunstof plaat zodat ze niet omvallen. Ik ga ze nog een keer vastplakken aan de onderkant maar voor nu werkt dit prima.

Heb je een foto hoe dit eruit ziet toevallig? Hoe ze die standaard lader hebben geplaatst kan ik ook niet bij met mijn hoofd.

[Wasbeer2006]

rickjehh schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 09:18:
[...]


Dit is ook mijn ervaring. Mijn winterbanden waren echt veel stiller dan de Falkens. Helaas weet ik niet meer welk merk winterband ik erop had liggen. Verbruik is zeker wel minder, scheelt gemiddeld zo’n 3 kWh/100km denk ik. Van ~22 kWh naar ~19 kWh. Ik rij op snelweg redelijk door ~120 km/u.

Vaak zijn winterbanden ook net ff 1db minder luidruchtig.
Maar er is nog iets, wegdek. Het zomerrubber is harder en gevoeliger voor wat ruwer asphalt en dan maken ze meer geluid dan de veel zachter winterbanden.

Nieuwe banden zijn altijd stiller en zomerband met 3mm is nog minder stil dan een nieuwe, ook weer door bovenstaande. Ik heb de PS EV, wel echt dikke prima met grip. De hele winter ook echt zat grip, afgezonderd van de sneeuw natuurlijk.

Ik denk niet dat het 15% scheelt, dat zal ook de tempratuur zijn. Vandaar ook weer raar gisteren kom ik thuis met 16.8kw/100, vanmiddag zelfde rit 19kw/100. Zit echt veel verscil in die paar graden

[Wasbeer2006]

liber! schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 08:52:
Helaas herkenbaar @rickjehh. Ik heb de auto sinds vorige week, en merk ook veel geluid met de standaard Michelin 20" zomerbanden.

Kijk ook even nnaar je bandenspanningen, die bandenboer gooit er vaal zo even 3 of meer bar in. Zet hem op de aanbevolen spanning ik dacht 2.4 voor en 2.6 achter voor de 83kw avant (voor elk type band gelijk)

[metalpro2021]

Ik denk niet dat het 15% scheelt, dat zal ook de tempratuur zijn. Vandaar ook weer raar gisteren kom ik thuis met 16.8kw/100, vanmiddag zelfde rit 19kw/100. Zit echt veel verscil in die paar graden

Logoritmische schalen zijn ook vaak tegen-intuïtief qua voorspelbaarheid:
Wikipedia: Enkellogaritmische weergave

[CoolHead621]

tzzz schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 22:16:
Ik zie geen apart accessoire topic dus daarom even hier. Ik ben op zoek naar een goede plek om een wireless charger, bijvoorbeeld de https://www.smartphonehoe...loze-autolader-zwart.html te bevestigen. De ingebouwde lader vind ik niet fijn, heeft iemand hier ervaringen mee? Hij zou bijv. in het ventilatierooster kunnen of in de bekerhouder

Volgens mij past dit niet omdat de bladen te ver naar achteren zitten bij de Audi

[jkottier]

Rickrebr schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 08:15:
[...]


Heb je een foto hoe dit eruit ziet toevallig? Hoe ze die standaard lader hebben geplaatst kan ik ook niet bij met mijn hoofd.

Zeker,

De voet van de lader is met een usb-c kabel van 25 cm met haakse stekkers verbonden. Daarmee is de voet wel iets dieper dan de beschikbare ruimte. Ik wil er nog een keer een nette 3D print of zo voor laten printen ter vervanging van de zwarte hobbyplaat van de HORNBACH maar ja dan moet ik eerst een soort mal zien te maken.

[Rickrebr]

jkottier schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 19:36:
[...]


Zeker, [Afbeelding]

De voet van de lader is met een usb-c kabel van 25 cm met haakse stekkers verbonden. Daarmee is de voet wel iets dieper dan de beschikbare ruimte. Ik wil er nog een keer een nette 3D print of zo voor laten printen ter vervanging van de zwarte hobbyplaat van de HORNBACH maar ja dan moet ik eerst een soort mal zien te maken.

Dat is wel beter zo! ik heb een 3D printer alleen geen 3D scanner, mocht iemand een scanner hebben die van die ruimte een scan kan maken dan kunnen we iets ontwerpen en printen.

[Pepehv]

Ik las op Reddit dat de Q6 ‘26 modellen nu geleverd worden met software 06.02.01/C. Dat is een flinke stap in versienummer.

Dit is de software met o.a. nieuwe UI, full (CarPlay) map op cockpit scherm.

[Wasbeer2006]

Klopt gisteren had Audi op YT ook alle nieuwe tutorials gepost over dit nieuwe systeem.
https://www.youtube.com/p...BABkkuOvF4W185F6wxWjcokA0

Het ziet er overzichtelijker uit. Het middenscherm is netjes. Maar de Virtual cockpit valt me extreem tegen. Het wit/grijze vind ik niet echt mooi.

Daarnaast snap ik niet dat wat ik 10 jaar geleden in een passat als virtual cockpit had, dat nu niet kan en met de nieuwe versie ook niet. Veel info is dubbel of het kan kan juist niet.

[Pepehv]

Pepehv schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 10:04:
[...]

Ze hebben een andere wielenset geprobeerd en daarmee was het geluid weg. Dealer geeft mijn winterbanden (21" Michelin Pilot Alpin 5 SUV) daarmee de schuld.

Probleem is echter dat ze hiermee het type velgen dat ik heb nog niet hebben uitgesloten. De monteur gaf bij de proefrit namelijk aan dat vanwege de verschillende luchtaanzuigende werking het type velg ook invloed kan hebben op (bij)geluiden.

Ik wacht de zomerwissel even af. Wordt vervolgd.

Zonmerwissel gehad. Nu op de originele Bridgestones.

Zoemende geluid niet weg, wel op andere snelheden hoorbaar (85-100kmph) en iets minder luid. What now…

[Wasbeer2006]

ik heb nog geen tijd gevonden, maar ik wilde een keer de luchtgaten afplakken in de bumper, maar of dat helpt.
Bij constante snelheid is het bij mij bijna niet hoorbaar

[liber!]

ik ben aan het kijken om de wielkasten te naisoleren, iemand ervaring mee?

[Wasbeer2006]

liber! schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 10:16:
ik ben aan het kijken om de wielkasten te naisoleren, iemand ervaring mee?

Purschuin :-), nee grapje.

Ik zou dat niet doen. er zit best wat aero in die auto en wart zijn de koelwegen? die dreun gaat niet met isolatie weg.

Heb al vaker gezegd een is een combo, van aero met type velgen en mogelijk banden. Al denk ik dat banden er veel minder mee te maken hebben, natuurlijk zal een zomerband iets minder dreunen door de dichte structuur en minder proefiel en de net iets andere maat kan schelen. Een andere band zou toevallig kunnen helpen, maar het ligt niet aan de band, maar aan de luchtstroom.

Dat klinkt misschien vreemd, maar anders zouden de banden bij elke auto dreunen en dat doen ze niet.

[liber!]

Je hebt speciale "matten" die je binnen de wielkasten kleeft, dit houdt wel wat rolgeluiden tegen:
https://www.akoestiekwink...uigen/wielkasten-isoleren

Op zich houdt dit geen airflow tegen (want best langs de binnenkant van de wielkast).

[iX3-2022]

Wasbeer2006 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:23:
Klopt gisteren had Audi op YT ook alle nieuwe tutorials gepost over dit nieuwe systeem.
https://www.youtube.com/p...BABkkuOvF4W185F6wxWjcokA0

Het ziet er overzichtelijker uit. Het middenscherm is netjes. Maar de Virtual cockpit valt me extreem tegen. Het wit/grijze vind ik niet echt mooi.

Daarnaast snap ik niet dat wat ik 10 jaar geleden in een passat als virtual cockpit had, dat nu niet kan en met de nieuwe versie ook niet. Veel info is dubbel of het kan kan juist niet.

Maar wel weer een tijdsaanduiding op het midden scherm 😉

[Pepehv]

Wasbeer2006 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 11:10:
[...]

Purschuin :-), nee grapje.

Ik zou dat niet doen. er zit best wat aero in die auto en wart zijn de koelwegen? die dreun gaat niet met isolatie weg.

Heb al vaker gezegd een is een combo, van aero met type velgen en mogelijk banden. Al denk ik dat banden er veel minder mee te maken hebben, natuurlijk zal een zomerband iets minder dreunen door de dichte structuur en minder proefiel en de net iets andere maat kan schelen. Een andere band zou toevallig kunnen helpen, maar het ligt niet aan de band, maar aan de luchtstroom.

Dat klinkt misschien vreemd, maar anders zouden de banden bij elke auto dreunen en dat doen ze niet.

Als je toch gaat knutselen.... https://www.e-tronforum.c...ost_id=101677#post-101677 probeer dit ook direct even !

[jkottier]

Rickrebr schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 20:17:
[...]


Dat is wel beter zo! ik heb een 3D printer alleen geen 3D scanner, mocht iemand een scanner hebben die van die ruimte een scan kan maken dan kunnen we iets ontwerpen en printen.

Dat zou echt fantastisch zijn, en dan is ook een simpelere magsafe lader te integreren. Schijnt dat je met een iPhone Pro (vanaf iPhone 12) met LiDAR ook 3D scans kunt maken maar heb zelf een gewone iPhone.

[mb1]

Vandaag eens proegereden met de A6 etron 2025.
In de hoofdschermen deed alles wat ik er van verwachte.
Viel me op dat toen ik rechts zat en op het scherm voor de passagier zat te spelen na een zoekactie in het handboek plotseling en Duitstalige manual voor m'n neus had....
Dit terwijl alles gewoon op Nederlands staat...

[Rickrebr]

jkottier schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 19:55:
[...]


Dat zou echt fantastisch zijn, en dan is ook een simpelere magsafe lader te integreren. Schijnt dat je met een iPhone Pro (vanaf iPhone 12) met LiDAR ook 3D scans kunt maken maar heb zelf een gewone iPhone.

Ah, ik heb een 15 pro. ik zal dit weekend is kijken of ik dat vakje met LIDAR kan scannen.

[sp00f3r]

Pepehv schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 22:27:
Ik las op Reddit dat de Q6 ‘26 modellen nu geleverd worden met software 06.02.01/C. Dat is een flinke stap in versienummer.

Dit is de software met o.a. nieuwe UI, full (CarPlay) map op cockpit scherm.

Is er iets van een kans dat deze software ook naar bestaande A6/Q6 modellen komt? Of heb ik met mijn eind-december ‘25 geleverde A6 SB dikke pech…

[Pepehv]

sp00f3r schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 21:33:
[...]


Is er iets van een kans dat deze software ook naar bestaande A6/Q6 modellen komt? Of heb ik met mijn eind-december ‘25 geleverde A6 SB dikke pech…

Dat weet niemand zeker... (behalve @MK_ misschien )

[pietje63]

Ik wil de auto graag zoveel mogelijk laden op momenten dat de stroom goedkoop is

Basis scenario: ik kom thuis van werk, plug de auto in, maar het laden start pas om 22u.

Ik had het volgende ingesteld
- laadlocatie thuis voorkeur van 22u-6u

Maar om 22u gebeurde er niets. In de app stond "wachten op timer". Volgens chatgpt moest er ook een vertrektijd ingesteld staan. Deze toegevoegd, maar met beperkt resultaat.. Ook het vervroegen van de vertrektijd tot een moment dat hij niet meer genoeg tijd had, was onvoldoende om hem aan het laden te krijgen.

In de app selecteren van 'directe start' startte het laden evenmin.

Omdat het inmiddels bedtijd was, heb ik kabel even uit laadpaal gehaald, en opnieuw verbonden icm direct laden en toen ging hij wel netjes laden.

Vraag: zou het volgende moeten werken
- Laadlocatie instellen op voorkeur 22u-6u
- Instellen standaard vertrektijd om 6u30 (zonder voorverwarmen, want meestal gaan we pas 7u30)
==> hij laadt automatisch in de nacht
- als we een keer wel eerder wegmoeten 'direct laden' selecteren in de app

Alternatief is wellicht eea via HomeAssistant configureren, maar dan is de WAF wat minder

[Wasbeer2006]

pietje63 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 09:29:
Ik wil de auto graag zoveel mogelijk laden op momenten dat de stroom goedkoop is

Basis scenario: ik kom thuis van werk, plug de auto in, maar het laden start pas om 22u.

Ik had het volgende ingesteld
- laadlocatie thuis voorkeur van 22u-6u

Maar om 22u gebeurde er niets. In de app stond "wachten op timer". Volgens chatgpt moest er ook een vertrektijd ingesteld staan. Deze toegevoegd, maar met beperkt resultaat.. Ook het vervroegen van de vertrektijd tot een moment dat hij niet meer genoeg tijd had, was onvoldoende om hem aan het laden te krijgen.

In de app selecteren van 'directe start' startte het laden evenmin.

Omdat het inmiddels bedtijd was, heb ik kabel even uit laadpaal gehaald, en opnieuw verbonden icm direct laden en toen ging hij wel netjes laden.

Vraag: zou het volgende moeten werken
- Laadlocatie instellen op voorkeur 22u-6u
- Instellen standaard vertrektijd om 6u30 (zonder voorverwarmen, want meestal gaan we pas 7u30)
==> hij laadt automatisch in de nacht
- als we een keer wel eerder wegmoeten 'direct laden' selecteren in de app

Alternatief is wellicht eea via HomeAssistant configureren, maar dan is de WAF wat minder

Vertrektijd instellen. doe ik ook om 6u, dan laad je goedkoop.
Heb ik nu een keer of 20 gedaan schat ik, 1x ging het mis :-)

Stel het los in van het voorverwarmen, ik zou het voorverwarmen ook niet gebruiken persoonlijk. Dat doet ie bijna nooit tijdens het opladen omdat bij het laden vaak een 15 a 20 minuten eerder klaar is dan op het tijdstip.

Moet je dan wel elke keer handmatig doen, maargoed, prima!

Ik heb nog een ladar liggen die ik nog moet ophangen die ook zonnestroom only kan bij een overschoot van 1.4kw totaal, dus in mijn geval 0,5kw per fase. Een deze dagen wil ik die gaan ophangen en kijken of dat ook werkt om hem bv er standaard aan te hangen en dan te laten laden als die overschoot er is.

[MK_]

Pepehv schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 09:21:
[...]
Dat weet niemand zeker... (behalve @MK_ misschien )

Is voor mij ook niet helemaal duidelijk.

Om mezelf hier te quoten:
MK_ in "Het grote Audi A6 & Q6 e-tron topic"

Om alle auto's software matig naar MY2026 te krijgen is v.z.i.w alle modules softwarematig (dus geen hardware) updaten. Sommige modules zijn vrij vanzelfsprekend, maar HCP1 (= "motor"management) is dat wat minder voor de hand liggend, en zijn er v.z.i.w maar een paar wereldwijd die dat doen. Maar goed, misschien is mijn informatie ondertussen ook weer outdated.

"Het probleem" is niet dat je bijvoorbeeld enkel HCP3 (infotainment) en HCP5 (gateway) kan updaten zonder alle andere modules te updaten, bepaalde zaken werken dan gewoon niet meer aangezien interfaces zijn aangepast.

[pietje63]

Wasbeer2006 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 11:19:
[...]

Vertrektijd instellen. doe ik ook om 6u, dan laad je goedkoop.
Heb ik nu een keer of 20 gedaan schat ik, 1x ging het mis :-)

Stel het los in van het voorverwarmen, ik zou het voorverwarmen ook niet gebruiken persoonlijk. Dat doet ie bijna nooit tijdens het opladen omdat bij het laden vaak een 15 a 20 minuten eerder klaar is dan op het tijdstip.

Moet je dan wel elke keer handmatig doen, maargoed, prima!

Je stelt de vertrektijd handmatig in en niet als terugkerend (niet met timer dagelijks)?

[Beze90210]

pietje63 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 09:29:
Ik wil de auto graag zoveel mogelijk laden op momenten dat de stroom goedkoop is

Basis scenario: ik kom thuis van werk, plug de auto in, maar het laden start pas om 22u.

Ik had het volgende ingesteld
- laadlocatie thuis voorkeur van 22u-6u

Maar om 22u gebeurde er niets. In de app stond "wachten op timer". Volgens chatgpt moest er ook een vertrektijd ingesteld staan. Deze toegevoegd, maar met beperkt resultaat.. Ook het vervroegen van de vertrektijd tot een moment dat hij niet meer genoeg tijd had, was onvoldoende om hem aan het laden te krijgen.

In de app selecteren van 'directe start' startte het laden evenmin.

Omdat het inmiddels bedtijd was, heb ik kabel even uit laadpaal gehaald, en opnieuw verbonden icm direct laden en toen ging hij wel netjes laden.

Vraag: zou het volgende moeten werken
- Laadlocatie instellen op voorkeur 22u-6u
- Instellen standaard vertrektijd om 6u30 (zonder voorverwarmen, want meestal gaan we pas 7u30)
==> hij laadt automatisch in de nacht
- als we een keer wel eerder wegmoeten 'direct laden' selecteren in de app

Alternatief is wellicht eea via HomeAssistant configureren, maar dan is de WAF wat minder

Precies zoals wij het nu al enkele maanden doen. De wagen schat dan zelf in op basis van batterijlading wanneer en met welke snelheid hij moet laden. De software gaat er steeds vanuit dat de wagen pas stopt met laden rond je vertrekuur, kwestie van warme batterij te hebben. Dus kan goed zijn dat die niet direct start met laden om 22h.

Voordeel is dat je capaciteitspiek dus ook lager is dan wanneer je directe start laden zou kiezen.

Enige wat we wel soms voorhebben is dat hij zijn 80% laaddoel niet heeft bereikt. Vooral als we andere verbruikers in de nacht hebben, de wagen zijn algoritme geraakt dan in de war blijkbaar. Ook als we eens 1 keer op 100% instellen dan lijkt het algoritme het niet te begrijpen, alsof de wagen "leert" uit verschillende laadperiodes en niet om kan met een plotse verandering.

[Wasbeer2006]

pietje63 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 12:07:
[...]

Je stelt de vertrektijd handmatig in en niet als terugkerend (niet met timer dagelijks)?

Klopt, ja er staat wel een standaard tijd in van 6 en 7u en die klik ik dan elke keer aan als ik ga laden.
Voorverwarmen doe ik alleen als er ijs op de ruit zit, beetje fris vind ik altijd wel lekker wakker worden.

[Wasbeer2006]

Beze90210 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 12:49:
[...]


Precies zoals wij het nu al enkele maanden doen. De wagen schat dan zelf in op basis van batterijlading wanneer en met welke snelheid hij moet laden. De software gaat er steeds vanuit dat de wagen pas stopt met laden rond je vertrekuur, kwestie van warme batterij te hebben. Dus kan goed zijn dat die niet direct start met laden om 22h.

Voordeel is dat je capaciteitspiek dus ook lager is dan wanneer je directe start laden zou kiezen.

Enige wat we wel soms voorhebben is dat hij zijn 80% laaddoel niet heeft bereikt. Vooral als we andere verbruikers in de nacht hebben, de wagen zijn algoritme geraakt dan in de war blijkbaar. Ook als we eens 1 keer op 100% instellen dan lijkt het algoritme het niet te begrijpen, alsof de wagen "leert" uit verschillende laadperiodes en niet om kan met een plotse verandering.

Die snap ik niet helemaal. Volgens mij warmt de accu helemaal niet op, behalve bij een geplande snellaad stop.

Je hebt waarschijnlijk een beperking in je installatie of een 22Kw lader die je vol aanzet?
Ik heb mijn lader op 12A per fase gezet 8KW, dat heb je dat probleem nooit.

11Kw is voor een 3x25 installatie best wel veel, zeker als ik een keer moet laden rond etenstijd en mijn vrouw ook nog ff met een oven en kkokplaat bezig is. Toen ik op 11kw laade heb ik toch een aantal keren pieken van 16 a 17kw gezien. Nu kan je dat met loadbalancing oplossen, maar op 8Kw, loop ik nooit tegen een loadbalancing probleem aan. Je ladentijden zijn dan ook veel beter te voorspellen

[JTHZZ]

Wasbeer2006 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 15:17:
[...]


Die snap ik niet helemaal. Volgens mij warmt de accu helemaal niet op, behalve bij een geplande snellaad stop.

Je hebt waarschijnlijk een beperking in je installatie of een 22Kw lader die je vol aanzet?
Ik heb mijn lader op 12A per fase gezet 8KW, dat heb je dat probleem nooit.

11Kw is voor een 3x25 installatie best wel veel, zeker als ik een keer moet laden rond etenstijd en mijn vrouw ook nog ff met een oven en kkokplaat bezig is. Toen ik op 11kw laade heb ik toch een aantal keren pieken van 16 a 17kw gezien. Nu kan je dat met loadbalancing oplossen, maar op 8Kw, loop ik nooit tegen een loadbalancing probleem aan. Je ladentijden zijn dan ook veel beter te voorspellen

De accu warmt van het 11kW laden een paar graden op dus als je net na het opladen vertrekt is je temp iets hoger. Zul je in de praktijk weinig van merken.
Ik heb overigens ook 3x25A en laad altijd met 11kW. Load balancing zie ik zelden inschakelen. Ik zie hem heel af en toe naar 3x15A ipv 3x16A schakelen maar verder niet. Dus het zal erg afhangen van je verbruikers.

[Wasbeer2006]

Het kan net schelen natuurlijk, je ziet het verbruik binnen een paar graden buitentempratuur ook enorm toe/afnemen. Andere kant bij rijden warmt bij mij de accu met normaal gebruik niet op. Gezien de ontlaad snelheid (rijden) hoger is dan de laadsnelheid is de vraag of er stijging is, misschien scheelt het net ff 2 of 3 graden.

Alleen rond het avond eten heb ik een keer hele hoge waardes gezien, ovens, kookplaat en dan op kamers ook nog schermen aan, maar je moet goed je best doen, ook met 11kw laden om het vol te krijgen.

[Beze90210]

Wasbeer2006 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 15:17:
[...]


Die snap ik niet helemaal. Volgens mij warmt de accu helemaal niet op, behalve bij een geplande snellaad stop.

Je hebt waarschijnlijk een beperking in je installatie of een 22Kw lader die je vol aanzet?
Ik heb mijn lader op 12A per fase gezet 8KW, dat heb je dat probleem nooit.

11Kw is voor een 3x25 installatie best wel veel, zeker als ik een keer moet laden rond etenstijd en mijn vrouw ook nog ff met een oven en kkokplaat bezig is. Toen ik op 11kw laade heb ik toch een aantal keren pieken van 16 a 17kw gezien. Nu kan je dat met loadbalancing oplossen, maar op 8Kw, loop ik nooit tegen een loadbalancing probleem aan. Je ladentijden zijn dan ook veel beter te voorspellen

Ik weet niet precies wat er achter zit maar de wagen houdt echt rekening met de batterijlading en de vertrektijd. Hij begint daarvan afhankelijk met laden en ook de laadpiek is aangepast. Als ik hel op direct laden zet dan trekt ie constant 9 kw, bij snachtsbladen op vertrektijd wisselt dat tussen de 5 a 6 kw.

[IndigoX]

Ik heb een automatisatie gebouwd in HomeAssistant.
Omdat je via de API weinig tot niets kan sturen mbt laden/laadsnelheid, was dit mijn aanpak:
-ik heb een domme laadpaal, dus kon daar niets aan sturen. Insteken is laden.
-als ik thuiskwam, detecteerde HA dat en zette die het laaddoel op 25% via de API
-insteken van de kabel, en typisch begon ie dan niet te laden
-ik monitorde in HA constant hoeveel overschot ik had
-als die overschot voldoende was, gebruikte ik de API om het laaddoel op 100% te zetten. dan begon het laden
-als het verbruik te hoog was, zette ik het laaddoel opnieuw op 25%

Dit werkte allemaal wel oké, totdat ik problemen kreeg met de Audi app (geen updates meer, niet meer mogelijk om vanop afstand te kunnen sluiten etc). De dealer wist het niet, Audi support wist het niet. Ik heb online een Reddit sub gevonden waar ze zeiden dat je tijdelijk geblokt kon worden als je de API te vaak gebruikte.
Heb dan HA integratie uitgezet en 3 dagen later deed de app het weer... Is er een verband, ik weet het niet. Maar sindsdien is de zon wat afwezig geweest en heb ik niet meer aan "gratis laden" proberen te doen.