[Multi] EA Sports WRC

[Jordy8]

F2 zijn zeker leuke auto's om mee te rijden.

Zelf had ik ergens een lekke band en in de laatste stage nam ik een paar bochten iets te enthousiast, volgens mij de halve stage met ernstige motorschade door moeten tuffen. Was bijna niet meer vooruit te krijgen

[Unbreukable]

Net de GoT Weekly gedaan. Ging er helaas vaker af dan gewenst. De eerste paar keer steeds een poging gedaan om weer tegen de helling op te rijden terug de baan op maar dat koste me al bijna een minuut. Had de 1 na laatste stage in de regen ook op de droog weer banden gedaan zodat ik niet die laatste lange stage op de wets hoefte te doen.

Had wel het idee dat ik steeds hetzelfde stuk aan het rijden was en het lijkt er bijna op dat er maar 1 stage is voor Japan, plus daar een reverse van en dan vervolgens van de lange stage kleine stukjes die aparte stages zijn (en de bijbehorende reverse versies).

Dat commentaar aan het begin van die stages slaat ook helemaal nergens op, aan de start van die 20KM stage zegt die dame "bla bla one of the shorter stages in this bla bla bla".

[Alex_79]

Unbreukable schreef op zondag 19 november 2023 @ 13:41:
Net de GoT Weekly gedaan. Ging er helaas vaker af dan gewenst. De eerste paar keer steeds een poging gedaan om weer tegen de helling op te rijden terug de baan op maar dat koste me al bijna een minuut. Had de 1 na laatste stage in de regen ook op de droog weer banden gedaan zodat ik niet die laatste lange stage op de wets hoefte te doen.

Had wel het idee dat ik steeds hetzelfde stuk aan het rijden was en het lijkt er bijna op dat er maar 1 stage is voor Japan, plus daar een reverse van en dan vervolgens van de lange stage kleine stukjes die aparte stages zijn (en de bijbehorende reverse versies).

Klopt, zo doet Codemasters dat vaker. Heb het bij Scandia ook al gezien

Dat commentaar aan het begin van die stages slaat ook helemaal nergens op, aan de start van die 20KM stage zegt die dame "bla bla one of the shorter stages in this bla bla bla".

Die klik ik meteen weg, voegt net zo weinig toe als de robotzinnetjes in de F1 games

[Unbreukable]

Doen jullie eigenlijk wat met de setups van de auto's? Ik kan begrijpen als je relatief nieuw begint aan een race game dan zit de meeste tijdswinst initieel niet in de setup. Echter omdat je niet zoals in andere games/sims constant op asfalt rijdt zouden er grotere verschillen zouden moeten zitten in de setups om het rijgedrag aan te passen aan de ondegrond. Het lijkt mij dat de default setups een beetje van alles wat hebben. Heb voor de asphalt stages bijvoorbeeld de vering wat stijver, rijhoogte een beetje omlaag en soms wat extra camber gebruikt en dat voelde wel iets beter. Maken jullie soortgelijke aanpassingen?

[Jordy8]

Ik rij eigenlijk altijd stock. Heb geen flauw idee wat te doen als het om rally auto's gaat

[Alex_79]

Ik heb met stock setup in elke rallygame tot nu toe problemen. Dus het is simpel. Crashen of aanpassen. Meestal ga ik time trials rijden om te kijken waar het fout gaat. Ik moet wel toegeven, ik zat de eerste weken volledig op het verkeerde spoor. Tot ik in de VRC club een paar tips kreeg vwb betreft rijhoogte, vering en rollbars. Sindsdien kan ik zelf een monster als de Audi S1 heelhuids aan de finish krijgen (over snel zullen we het maar niet hebben )
Een aantal dingen verander ik eigenlijk altijd standaard
- remkracht iets terug zodat je geleidelijk kan remmen
- handremkracht hoog omdat niet iedere auto even makkelijk een 180 maakt (vooral de S2000 is knap vervelend)
- weinig preload op de differentieel opties, als er een centraal diff in zit daar alles zo hoog mogelijk
- final drive van de bak afstellen op het parcours. Bij veel bochten gaat die terug naar 120, geleidelijker wordt het 180

[Rivanov]

Rij altijd stock. Ben geen settings genie.

[Alex_79]

Ik ben toch eens verder gaan graven in de setup doolhof. Werd het beu dat ik alleen met 4wd en fwd een beetje redelijk kon meekomen.

- remmen zijn bij alle stock setups te fel afgesteld. Dat is niet erg als je met ABS rijdt, maar voor degene die zonder assists rijdt wordt het dan veel moeilijker. Remkracht omlaag richting 2,7. Op asfalt kan je rembalans vooraan staan, op gravel meer naar achteren of zelfs nog verder als er veel haarspeldbochten in zitten
- differentieel is bij de stock setup onderstuurd afgesteld. Zelf zat ik er ook flink mee te prutsen maar ook hier geldt, op asfalt drive lock wat naar voren en op gravel wat terug. Bij de Group A en Group B auto's wordt het al meer puzzelen, meestal zet ik hem centraal helemaal dicht en open op de voor en achter aandrijving.
- De grootste winst zit (voor mij) in ophanging en schokdempers. Ik kwam er per ongeluk achter dat je veel minder lockups krijgt in fwd auto's als je slow bump voor en slow rebound achter laat corresponderen (zet je de een op -2 dan de ander ook). ook kan je onderstuur en overstuur in je auto uitlokken door de voorkant hoger of lager te zetten dan de achterkant, zelfde geldt ook voor de spring rate en rollbars.

Het is veel prutsen en opnieuw proberen maar ik heb er een paar leuke ritten opzitten. In de VRC club waar ik ook mee doe zijn een paar zotten de Pontils stage in Spanje gaan time triallen met Group B auto's op een natte baan Ik kreeg zowaar een Audi S1 heelhuids over de streep, met de Lancia werd het een forse crash. Ook de daily van gisteren was leuk, een EVO 6 in Nieuw Zeeland, buraking dorifto! zoals ze in Initial D zeiden. De Aliens die een complete wheel setup hebben geperfectioneerd hou ik toch niet bij, maar nu ik een beetje doorheb hoe ik lekker mee kan doen zonder steeds met een gesloopt wrak aan de streep te staan heb ik er veel lol in.

[Unbreukable]

Heb ik vandaag dat Fanatec WRC stuur ontvangen blijkt dat die (zelfs met de metalen quick release 1) niet de volledige torque van de DD1 ondersteund. Bij het bevestigen van dat stuur switched de wheel base automatisch naar low (4Nm) torque… beetje jammer. Betekend wel dat die test opstelling bij codemasters en die video met al de real life coureurs die de game gingen testen beide een hele gelimiteerde DD gebruikten.

[Capo]

Unbreukable schreef op woensdag 22 november 2023 @ 17:17:
Heb ik vandaag dat Fanatec WRC stuur ontvangen blijkt dat die (zelfs met de metalen quick release 1) niet de volledige torque van de DD1 ondersteund. Bij het bevestigen van dat stuur switched de wheel base automatisch naar low (4Nm) torque… beetje jammer. Betekend wel dat die test opstelling bij codemasters en die video met al de real life coureurs die de game gingen testen beide een hele gelimiteerde DD gebruikten.

Op mijn DD pro is er toch echt meer dan 4NM. Moet terug schroeven want anders te heftig met WRC (en gt7)
Zou het enkel de DD1 zijn ?

[Psql]

Low torque op een DD1 of DD2 is eerder 8NM met een CSL stuurtje als de WRC. Bijvoorbeeld een CSL DD met boost kit met 8NM die blijft gewoon in full torque, die hebben geen low torque mode.

Ook de CS DD(+) schakelen terug maar ook daar is het rond de 8NM.

[Unbreukable]

Ah er is een limiet tot 8NM met het WRC wheel connected inderdaad. Na het aanpassen van de ingame settings is het ook wel prima te doen!

[Unbreukable]

Deze gast heeft gewoon setups gemaakt voor de Fiesta Rally 3 voor alle locaties en ALLE banden soorten…


YouTube: Ford Fiesta Rally3 | Project SETUPS [EA Sports WRC]

[Rivanov]

[Alex_79]

De Pinball Wizard Rally in Scandia heb ik afgerond, vraag maar niet hoe. Dat het maar bij twee missende deuren, twee lekke banden en een verloren motorkap is gebleven is een wonder. Ik rij nog tien keer liever de Rally Sardegna in Old Man Trouble (de H3 Escort from Hell van Jimmy McRae) dan dat ik hier ooit nog terugkeer

[Unbreukable]

Alex_79 schreef op vrijdag 24 november 2023 @ 20:42:
De Pinball Wizard Rally in Scandia heb ik afgerond, vraag maar niet hoe. Dat het maar bij twee missende deuren, twee lekke banden en een verloren motorkap is gebleven is een wonder. Ik rij nog tien keer liever de Rally Sardegna in Old Man Trouble (de H3 Escort from Hell van Jimmy McRae) dan dat ik hier ooit nog terugkeer

Ben benieuwd, ga dit weekend of maandag een poging wagen. Heb ook het idee dat Zweden in de sneeuw wat makkelijker is dan Noorwegen in de sneeuw.

[Alex_79]

Unbreukable schreef op vrijdag 24 november 2023 @ 22:41:
[...]


Ben benieuwd, ga dit weekend of maandag een poging wagen. Heb ook het idee dat Zweden in de sneeuw wat makkelijker is dan Noorwegen in de sneeuw.

Ik heb na het Scandia debacle even heerlijk ontspannen 200 gereden op Hof Finnskog met een I20 WRC Het is wel Zweden, maar het doet me weer aan RC2000 denken, Dyfi in the Rally of Wales was ook zo'n snelle proef in de sneeuw

[Alex_79]

Voorlopig gaat het in Sardinië al beter. Al dat geklooi met Old Man Trouble in timetrials werpt nu zijn vruchten af. Altijd een zwak voor de Mini gehad, de lelijkste rallywagen in het spel, maar bijzonder wendbaar voor zijn afmetingen.

Oh en @Unbreukable als je ons echt eens wil laten zweten de volgende ronde kampioenschappen pak dan de Rally Mediterrano oftewel Corsica mee. Met VRC rijden we er deze week en het is een echte materiaalsloper door alle ravijnen en kliffen. Kramp in je vingers gegarandeerd.

[Unbreukable]

Alex_79 schreef op donderdag 30 november 2023 @ 23:20:
Voorlopig gaat het in Sardinië al beter. Al dat geklooi met Old Man Trouble in timetrials werpt nu zijn vruchten af. Altijd een zwak voor de Mini gehad, de lelijkste rallywagen in het spel, maar bijzonder wendbaar voor zijn afmetingen.

Oh en @Unbreukable als je ons echt eens wil laten zweten de volgende ronde kampioenschappen pak dan de Rally Mediterrano oftewel Corsica mee. Met VRC rijden we er deze week en het is een echte materiaalsloper door alle ravijnen en kliffen. Kramp in je vingers gegarandeerd.

Met wat voor klasse zullen we die doen?

Ik heb daar altijd net het gevoel alsof ik per ongeluk een fietspad ben opgereden. Tijdens die career mode nog met mijn Polo het ravijn in gevallen...

[Alex_79]

Unbreukable schreef op zaterdag 2 december 2023 @ 11:23:
[...]


Met wat voor klasse zullen we die doen?

Ik heb daar altijd net het gevoel alsof ik per ongeluk een fietspad ben opgereden. Tijdens die career mode nog met mijn Polo het ravijn in gevallen...

Ja ik heb ook een aardig autokerkhof veroorzaakt in Asco (de langste proef). Stock setup is niet heel erg aan te raden. Ik vond de kitcars erg leuk ondanks de crashes, de S2000 waar ik in VRC mee heb gereden daar heb ik nu nachtmerries. De veilige optie zou de Rally2 of Kitcars zijn.... de zotte optie group B of Rally1, mwuahahaha

[Unbreukable]

Group B doen we wel in Kenya ofzo.

Net de GoT Weekly in 1 go gedaan. Ondanks dat ik in de eerste stages geen mega klappers gemaakt had had ik wel veel schade. Waarschijnlijk door steeds zijwaarts tegen die rotsen aanbeuken. Ik kon lang niet alles repareren en de laatste 2 stages zat er geen gang meer in.

Wel tof trouwens met die hoge stage degradation dat het zo anders rijdt door die diepe spoorvorming.

Twijfel of ik deze week gelijk iets nieuws moet klaar zetten of heel even wachten op de december update van WRC. Zijn er nog clubs die jullie aanraden waarbij er wat moeite gedaan wordt voor een realistische benadering en die wat meer deelnemers hebben dan de club van hier. Ben zelf wel liefhebber van het endurance en overleven aspect dus zoek iets wat niet een soort Time Trial kampioenschap is. Zag dat GPLaps wel een intensieve opzet heeft.

[Alex_79]

Ik zal eens GP laps checken. Bij VRC hebben we op dit moment twee clubs lopen. De Timetrials zitten in VRC Daily club en we zijn een soort proloog aan het doen in de gewone VRC Club. Steve Worrell (VRC WOZZA in game) noemde het Pest Control Rally omdat we eigenlijk vooral aan het uitvogelen zijn wat er mis gaat, het QA testen dat EA zelf altijd zo hardnekkig weigert en afschuift De bedoeling is dat we een tweetal kampioenschappen opzetten met een voting systeem na de december update (WRC en WRC2) plus zodra het échte rally seizoen begint komt er nog een VRC Extra club die het nieuwe seizoen volgt met langere stages. Ik zou zeggen, kijk eens op de site van VRC en de Discord. Aantal leden die zich hebben aangemeld is rond de 300. in de dailys zelfs meer dan 500 sinds codemasters op discord de club een mention heeft gegeven

https://www.virtualrallychampionship.com/

[gibsonneke]

De eerste 4 proeven afgewerkt. Mooi parcours wel maar hier en daar vrij tricky. Welke banden gebruiken jullie trouwens? Aanrader is de soft maar op het einde zaten die er volledig door.

@Unbreukable Is het een optie om hierna even iets te plannen waarbij er geen service is? Dus een soort van endurance over 7 proeven. Om de tijd tot aan de update te overbruggen

[Unbreukable]

@gibsonneke lijkt mij wel heel vet alleen dan bestaat wel de kans dat men de rally niet uitrijdt. Vraag me ook af of het uberhaupt te doen is om 7 stages op 1 set banden te rijden. + de bug dat iemand in theorie halverwege het event uit kan, weer in kan, en dan een nieuwe wagen/banden heeft zit nog steeds in de game.

Had volgens mij softs voor de eerste 2 stages, softs voor stage 3 & 4 en dan mediums voor de laatste 3 gebruikt.

[ Voor 15% gewijzigd door Unbreukable op 03-12-2023 16:28 ]

[gibsonneke]

Unbreukable schreef op zondag 3 december 2023 @ 16:25:
@gibsonneke lijkt mij wel heel vet alleen dan bestaat wel de kans dat men de rally niet uitrijdt. Vraag me ook af of het uberhaupt te doen is om 7 stages op 1 set banden te rijden. + de bug dat iemand in theorie halverwege het event uit kan, weer in kan, en dan een nieuwe wagen/banden heeft zit nog steeds in de game.

Had volgens mij softs voor de eerste 2 stages, softs voor stage 3 & 4 en dan mediums voor de laatste 3 gebruikt.

Ja daar heb je eigenlijk wel een punt en ik vermoed dat het niet mogelijk is om enkel een service te doen zonder effectieve service tijd maar wel met de mogelijkheid om banden te wisselen?

Als die bug er nog in zit dan zal wachten we sowieso nog beter even met iets dergelijks.

Ik heb precies het omgekeerde omdat de eerste kp's meer medium gravel hebben. Wel jammer is dat je banden niet kan mixen. Ik dacht dat dit in de voorgaande WRC games kon en dat je dit ook voor het begin van iedere stage kon aanpassen.

[Henkus]

Toen het spel uitkwam heb ik WRC kort gespeeld. Zonder motion, zonder GS-5, zonder butt-kickers.

Toen was er eerst Simhub en beperkte SFX100 support, maar nog geen support voor the GS-5.

Sinds dit weekend is er native full support voor de SFX100, GS5 ( simxperience) en natuurlijk displays, sim wind en buttkickers via Simhub.

En dan ...... is het een compleet ander spelletje geworden. Na een stage van 20 min heb ik gewoon even tijd nodig om bij te komen. Het is een fysieke ervaring

Jongens wat is dit gaaf.

Ik hoef niet mee te doen met de online championships want de handicap als je van links naar rechts geslingerd word is te groot. Regelmatig ben ik ( niet de auto ) al half gesloopt en dan blijkt dat ik nog niet op de helft van de stage zit.

Kan niet wachten totdat deze in VR is te spelen

[Alex_79]

Ik was met mediums begonnen omdat de stages langer en wat zwaarder waren, de laatste stages waren kortere sprints. Ging lekker met de Mini, wat ik niet verwacht had, louter een emotionele keus omdat ik een trauma van de Subaru en de C4 heb overgehouden na een paar mislukte dailies en ik de Citroen Xsara te langzaam vind

[GAIAjohan]

Hmm, is dit dan eindelijk de game die lange stages van o.a. Network Q RAC Rally (1993/1996/2000) combineert met een beetje de feel van RBR, en later wel Dirt rally1 en 2?

Zit zelf best wel lang in de rally games (m'n eerste was dus de 1993 versie van Network Q RAC Rally), en de 1996 versie, CMR1 en de 2000 waren toch wel dikke hoogtepunten, alleen was het altijd dat de lange stages van Network Q RAC Rally nooit terugkwamen in CMR.
Iets met kuch Pundershaw in Rally Championship 2000...

De WRC crap van Big ben enzo altijd links laten liggen. RBR en Rally Trophy is nog wel iets uit m'n verleden. Verder van CMR 1, 3, 04, 2005, Dirt1,Dirt2, Dirt3, Dirt Rally, Dirt Rally2. CMR2, door velen geprezen, ik vond het verschrikkelijk, en vanaf de Dirt serie met Ken Block enzo ging het wel hard achteruit..Na CMR Dirt3 was ik er een beetje uitgestapt tot Dirt rally1.

[ Voor 3% gewijzigd door GAIAjohan op 03-12-2023 23:03 ]

[Alex_79]

GAIAjohan schreef op zondag 3 december 2023 @ 23:01:
Hmm, is dit dan eindelijk de game die lange stages van o.a. Network Q RAC Rally (1993/1996/2000) combineert met een beetje de feel van RBR, en later wel Dirt rally1 en 2?

Zit zelf best wel lang in de rally games (m'n eerste was dus de 1993 versie van Network Q RAC Rally), en de 1996 versie, CMR1 en de 2000 waren toch wel dikke hoogtepunten, alleen was het altijd dat de lange stages van Network Q RAC Rally nooit terugkwamen in CMR.
Iets met kuch Pundershaw in Rally Championship 2000...

De WRC crap van Big ben enzo altijd links laten liggen. RBR en Rally Trophy is nog wel iets uit m'n verleden. Verder van CMR 1, 3, 04, 2005, Dirt1,Dirt2, Dirt3, Dirt Rally, Dirt Rally2. CMR2, door velen geprezen, ik vond het verschrikkelijk, en vanaf de Dirt serie met Ken Block enzo ging het wel hard achteruit..Na CMR Dirt3 was ik er een beetje uitgestapt tot Dirt rally1.

iig zit het met de intentie van ea WRC wel goed. er zitten een paar flink lange stages in maar niet op het niveau van Pundershaw, Dyfi of Myherin. Tussen de 15 en 20 minuten ben je meestal met de langst durenden bezig. en de kortere versies zijn dan vaak delen van die ene stage. dat deed Dirt Rally ook en de vorige WRC Games ook. verschil is wel dat zowel Milestone als Kt soms stukken weg aan elkaar knoopten die helemaal niet klopten ( zoals Great Orme, een korte asfalt stages, als start nemen in Wales en daar stukken uit Hafren en Sweet lamb bijvoegen die kilometers uit elkaar liggen

wat me ook tegen staat is de typische EA kwaal om testen over te slaan in ruil voor een snellere release, en later de bugs op te ruimen. op PS5 valt het nu gelukkig mee maar sommige stages in de Monte en Mexico lijken onspeelbare gedrochten voor sommige pc gebruikers door de vele framerate en stotter problemen. onder de bugs is de rijervaring wel goed, als het werkt zelfs beter dan Dirt Rally 2 omdat daar de feedback op Ps5 niet aanwezig is ( ik speel met controller) en die in Ea WRC de laatste weken beter is geworden.

[Rivanov]

Vanavond eens testen.

[Unbreukable]

Racenet is "down for a little maintenance and should be back shortly"
Dus ik zet de nieuwe GoT Weekly online zo gauw het kan. Voor nu doe ik alleen 1 rally met 7 stages voor de komende week gezien de geruchten mbt een game update half december.

[Unbreukable]

Done! Voor deze week doen we Mediterraneo met F2 Kit Cars. https://racenet.com/ea_sports_wrc/clubs/1439

Dit is misschien wel de meest uitdagende rally in de game maar met de kit cars relatief goed te doen.
Mijn tip: val niet in het ravijn.


Voor mensen die extra uitdaging willen kunnen in de GPLaps club deze rally over meer stages en met Group B (4WD) wagens doen. Twijfel zelf nog of ik mij hier aan durf te wagen. https://racenet.com/ea_sports_wrc/clubs/456

[Alex_79]

Unbreukable schreef op woensdag 6 december 2023 @ 12:28:
Done! Voor deze week doen we Mediterraneo met F2 Kit Cars. https://racenet.com/ea_sports_wrc/clubs/1439

Dit is misschien wel de meest uitdagende rally in de game maar met de kit cars relatief goed te doen.
Mijn tip: val niet in het ravijn.


Voor mensen die extra uitdaging willen kunnen in de GPLaps club deze rally over meer stages en met Group B (4WD) wagens doen. Twijfel zelf nog of ik mij hier aan durf te wagen. https://racenet.com/ea_sports_wrc/clubs/456

het is nog erger in Gp laps.het zijn de group b 2wd autos Niet de 4wd. en ja het is een gigantische uitdaging, zeker als je na drie droge lange stages twee regenstages voor je neus krijgt

[Unbreukable]

Update 1.4 op 14 december.

[Alex_79]

yep even screenshots maken van een paar goede setups (vooral de S2000 Fiat en Old Man Trouble wil ik niet kwijt)

[Rivanov]

Tuning Setups & Wheel/Controller Input Bindings will Reset on December 14

Hello drivers,

Our upcoming v1.4.0 patch will release on December 14, and contain several bug fixes and improvements across EA SPORTS™ WRC.

We will share full patch notes next week but wanted to give you all a heads-up on this beforehand.

One fix relates to steering wheel and controller input bindings not working correctly across certain device configurations.

Another relates to some tuning setups potentially breaking when a player tunes multiple cars.

In order to fix these issues, a complete wipe of all custom input bindings and tuning setups are required, for all players.

We know that many of you have spent a lot of time refining your controller, wheel and pedal and vehicle setups, so in order to provide the least disruption possible, we are sending this warning ahead of time.

If you wish to keep any settings after the v1.4.0 update releases, we recommend you screenshot or write down the ones you are currently using, and then re-apply them after the patch is released.

Thank you for your support and understanding

[Rivanov]

[Unbreukable]

Beefy klinkt mij goed in de oren.

Ben sinds gisteren begonnen met rijden zonder de progress bar en die grafische weergave van de pace note op de HUD. Merk wel dat mijn hersens het soms tijdens bijvoorbeeld een aantal sectoren van de Japanse stages amper kunnen bijhouden. Omdat ik in die situatie niet dan ook nog info uit de pace notes op het scherm probeer te halen merk ik dat ik in plaats van daarop terug te vallen (en nog meer afleiding/verwarring ervaar) terug val op gewoon naar het parcour te kijken en minder vaak de vangrail raak.
Het voelde tegennatuurlijk om te doen maar het bevalt goed.


Jammer trouwens dat je in een club niet ook een wekelijkse Time Trial kan organiseren.

[LikeABawzs]

Ligt het aan mij of kun je niet makkelijk zien welke time trials je al gereden hebt om zo te bepalen welke je wilt gaan doen om te verbeteren.


Waarom staat er niet gewoon bij de keuze van de stages bij wat je beste tijd was.
En ik snap dat je erna pas de auto kiest en dit grote invloed heeft op je gereden tijden. Maar daar valt toch ook vast iets op te verzinnen.

Ik ben niet iemand ie makkelijk kan onthouden welke landen en welke stages ik dan al gedaan heb.
Dit maakt het een stuk minder leuk om op iedere stage in ieder geval een tijd neer te zetten.

En de 2 stages op de hoofdpagina zijn volgens mij ook al dagen niet gewisseld.

Het rijden zelf vind ik erg tof, geeft veel meer voldoening dan iRacing of ACC. Maar mis een beetje een doel en progressie gevoel. (Career vind ik weinig aan, menu erg vervelend en langdradig. En multiplayer was een groot lag fest)

Wat doen jullie zoal en hoe bepaal je welke stages je gaat rijden.

[Unbreukable]

@LikeABawzs Ja dat mis ik ook echt. Je kan op die Time Trial hoofdpagina op de 2 stages met de rechter muisknop klikken en dan 'generate new target' en dan zoekt ie wat anders gebaseerd op eerder gereden tijden van jezelf of vrienden.

Ik heb een spreadsheet gemaakt waar ik alle time trial tijden van mijzelf inzet die dan bekijkt welke wagens/klasses/stages ik het minst gedaan heb en dan kies ik er daar 1 van om wat afwisseling te hebben.

Had op het officiele EA/WRC forum een topic aangemaakt met wat verbeter punten voor de Time Trial modus maar zal wel niet eens naar gekeken worden.

[ Voor 36% gewijzigd door Unbreukable op 07-12-2023 18:25 ]

[gibsonneke]

Korte rally hier. Eraf in de eerste stage aan de brug met de bocht naar rechts rond de 3de split, terminal damage...

2de keer na mekaar wel (vorige rally eraf op de laatste proef)

[Alex_79]

ja ik vergelijk Corsica met de film Sorcerer, waarin een transport van instabiele nitroglycerine plaatsvindt langs hele diepe afgronden ☺️

YouTube: Tangerine Dream - Grind

[Alex_79]

LikeABawzs schreef op donderdag 7 december 2023 @ 16:59:
Ligt het aan mij of kun je niet makkelijk zien welke time trials je al gereden hebt om zo te bepalen welke je wilt gaan doen om te verbeteren.


Waarom staat er niet gewoon bij de keuze van de stages bij wat je beste tijd was.
En ik snap dat je erna pas de auto kiest en dit grote invloed heeft op je gereden tijden. Maar daar valt toch ook vast iets op te verzinnen.

Ik ben niet iemand ie makkelijk kan onthouden welke landen en welke stages ik dan al gedaan heb.
Dit maakt het een stuk minder leuk om op iedere stage in ieder geval een tijd neer te zetten.

En de 2 stages op de hoofdpagina zijn volgens mij ook al dagen niet gewisseld.

Het rijden zelf vind ik erg tof, geeft veel meer voldoening dan iRacing of ACC. Maar mis een beetje een doel en progressie gevoel. (Career vind ik weinig aan, menu erg vervelend en langdradig. En multiplayer was een groot lag fest)

Wat doen jullie zoal en hoe bepaal je welke stages je gaat rijden.

ik heb mezelf voor een aantal clubs aangemeld sommige zijn gewoon open gezet en sommige moet je eerst de organisator van de club als vriend toevoegen op racenet.

een geluk is dat ik al snel een aantal mensen weer tegenkwam die ook al Generations gespeeld hadden. op die manier kun je bijvoorbeeld via discord een beetje contact houden en samen Time trials gaan doen naast de Clubevents die je ook kan organiseren. hoe meer mensen je via racenet als vriend toevoegt, hoe meer tijden je kan verbeteren in de target times.

career heb ik na seizoen 1 niet meer naar omgekeken. er zaten wel een paar leuke MP lobbys bij, tot de host ineens koffie gaat drinken en het vertikt nog iets te doen, zit je dan met 20 man duimen te draaien.

[Unbreukable]

Misschien zouden we hier ook een weekly Time Trial kunnen houden. Elke week een random stage met een random klasse. Beginnen we met de korte/kortste stages van de verschillende rallies. Ik kan wel iets opzetten.

Zoiets?



* stages 5 & 6 in Monte Carlo zijn maar 6 km en een beetje itt de 9,3 die de game weergeeft in het menu.

[Rivanov]

EA SPORTS WRC • Season 2 Reveal
Where: YouTube
When: Monday, December 11, 2023 5:00 PM

[Unbreukable]

Lijkt er op dat we ook gelijk die Central European Rally stage(s) krijgen.

[Alex_79]

Pfff, nou voorlopig heb ik genoeg Corsica gehad.

Met de afschuwelijk slechte M1 BMW me door de GP Laps marathon geworsteld, overal op 75% rijdend en gedwongen op 40% toen het spel me naaide door de net gewisselde versleten softs... terug te zetten toen ik even event details bekeek. Het was niet mooi en uiterst langzaam, maar het is volbracht. 9e voorlopig, vraag me af hoeveel er hun kruit droog hebben gehouden voor de laatste stages.

De F2 kitcar rally is ook af, ik was in tt recces dik sneller met de Peugeot, maar ik kon dat kreng geen enkele keer aan de finish krijgen. Dan liever 5 tellen toegeven in een Renault die ik wél vertrouw.

[Unbreukable]

Netjes!

Was net bezig met de GoT Weekly Corsica Rally maar had super veel last van freezes en dat werkt gewoon niet op deze stages waar gewoon geen ruimte om af en toe iets verder door te schieten door een hapering in de game. Kreeg hierdoor tijdens stage 5 2x een puncture en toen was het was klaar. 1 zo'n game freeze zit elke keer midden in de remzone voor een bocht (1) op Maririe met als resultaat rechtdoor de bergwand in.

Begrijp die toewijzing van banden door de game ook niet helemaal. Zelfs met het extra setje banden dat je overhoudt aan de shake down is het allemaal een beetje krap. Voor 7 stages met een totale lengte van 96 kilometer 1x medium en 1x soft. Had nog een extra medium overgehouden aan de shake down. Als nog is dat dus in ieder geval 1x 3 stages op 1 set banden.

[Unbreukable]

https://answers.ea.com/t5...Patch-Notes/td-p/13293875

[Unbreukable]

Resolved an exploit where players could previously get free repairs and tyre changes by quitting an in-progress Club Championship Event.
Changed stage finish procedure so that players must now drive to the marshal at stop control after crossing the finish line.

Dit is wel wat de clubs konden gebruiken! Zal een nieuw kampioenschap maken na de patch.

[Alex_79]

maakt het iig veel realistischer. ik heb een erg slechte timing voor een korte vakantie gekozen (vanaf komende donderdag )

[Rivanov]

Added “Manual Auto Select” to the Transmission Assist settings, allowing players with H-Pattern and Sequential shifters to automatically swap depending on the car used.

Nice!

[Unbreukable]

Rivanov schreef op maandag 11 december 2023 @ 18:55:
[...]


Nice!

Ben op dit moment nog niet eens in staat om consequent mijn shifter in sequential mode te gebruiken en merk dat ik toch meer dan eens weer aan die flippers aan mijn stuur zit.

[Alex_79]

Ik zag zo juist in de VRC discord server dat @gibsonneke en @N!co zich ook bij Virtual Rally Championship gemeld hebben. Leuk! Nu jullie nog @Rivanov en @Unbreukable

Ter info, er is ook een club voor Daily stages, VRC Daily mochten jullie zin in Time Trials hebben.

[ Voor 24% gewijzigd door Alex_79 op 12-12-2023 20:49 ]

[gibsonneke]

Alex_79 schreef op dinsdag 12 december 2023 @ 20:26:
Ik zag zo juist in de VRC discord server dat @gibsonneke en @N!co zich ook bij Virtual Rally Championship gemeld hebben. Leuk! Nu jullie nog @Rivanov en @Unbreukable

Ter info, er is ook een club voor Daily stages, VRC Daily mochten jullie zin in Time Trials hebben.

Inderdaad, al ben ik er de laatste keren altijd zwaar afgegaan. Asfalt lukt mij echt langs geen kanten

[Alex_79]

gibsonneke schreef op dinsdag 12 december 2023 @ 21:37:
[...]


Inderdaad, al ben ik er de laatste keren altijd zwaar afgegaan. Asfalt lukt mij echt langs geen kanten

Je rijdt altijd met stock setup toch? Twee woorden, niet doen. De meeste autos gaan echt met sprongen vooruit na wat setup tweaks, daar hoef je geen genie voor te zijn, alleen heel koppig om meerdere time trials met een wrak uit te rijden
- Alignment zet je standaard best op toe angle 0.20 voor en toe angle -0.20 achter, zodat je bochten makkelijker neemt op asfalt. Wil je meer driften kan je ook kiezen voor +1 achter of meer, alle vier de wielen wijzen dan naar binnen
- Brake bias staat bijna overal te ver naar voren. Dat hangt natuurlijk van je eigen voor keur af, maar ik zet hem max op 75% en bij gravel al vaker op 50% Remdruk staat met 3000 ook te hoog, varieer tussen 2000 en 2400. Handrem zet ik vrij hoog op 3000
- versnellingen de eerste drie vijftig punten terug, 1 2 en 3 heel kort, 4 5 en soms 6 (of (7 de renault doet weer apart) kun je dan langer zetten. Final drive is meestal kort (tussen 140 en 150)
- Springs is dan weer een dingetje waar ik zelf ook nog mee stoei. Ik heb op de discord een vastgepind document gezien in general chat dat in DR2.0 als setup guide diende, dit lijkt nog redelijk te kloppen. Helpt echt om je auto losser of vaster op de weg te zetten
- dampers is vooral in hobbelige wegen als corsica of Indonesië belangrijk. ik probeer tegenwoordig om Front Slow Bump en Rear Slow Rebound hetzelfde te zetten (beiden 0) en hetzelfde geldt voor Rear Slow Bump en Front Slow Rebound (beiden -2). Rest hangt van het parcours af: 1 of 2 bij goede wegen, -2 of -1 bij karresporen)

[Rivanov]

[Unbreukable]

Rivanov schreef op woensdag 13 december 2023 @ 12:59:
[YouTube: Unboxing / First Look at the Fanatec Monte Carlo Rally Ed Wheel]

Twijfelde tussen deze en het WRC wheel. Denk dat ik alsog deze bestel wanneer er weer voorraad is. Dat zou mij ook dwingen om die apart shifter te gebruiken omdat er geen flippers zijn om op terug te vallen. Enige nadeel van dit stuur is dat de knopjes allemaal net niet binnen duim bereik zitten. Kan ook een voordeel zijn gezien die kleinere kans op per ongeluk indrukken...

[Rivanov]

[Henkus]

Unbreukable schreef op woensdag 13 december 2023 @ 14:47:
[...]


Twijfelde tussen deze en het WRC wheel. Denk dat ik alsog deze bestel wanneer er weer voorraad is. Dat zou mij ook dwingen om die apart shifter te gebruiken omdat er geen flippers zijn om op terug te vallen. Enige nadeel van dit stuur is dat de knopjes allemaal net niet binnen duim bereik zitten. Kan ook een voordeel zijn gezien die kleinere kans op per ongeluk indrukken...

Pull-pull shifter is ook een mooie optie, zeker omdat ze dit in het echt ook gebruiken.

Ik vind het WRC wheel erg mooi, maar de kans dat het (mij) lukt om rijdend een aanpassing te maken op het stuur zonder daarna gelijk te crashen is heel erg klein.

Voor de menu's heb ik een buttonbox. Mijn rally stuur heeft geen flippers en ook geen knoppen

[Henkus]

YouTube: Is the CER in EA Sports WRC what we EXPECTED?

[Unbreukable]

De update is beschikbaar en de volgende serie van de GoT Weekly staat nu online. De komende 8 weken zijn we voorzien van verschillende locaties en verschillende klasses. Join de club hier mocht je nog niet met ons mee doen: https://racenet.com/ea_sports_wrc/clubs/1439

Voor elke rally heb je 7 dagen de tijd om de 7 stages te voltooien op de momenten dat het jou uitkomt. Niet elke stage heeft een service moment voor de start dus rij niet te veel schade en denk goed na over je banden keuze met het oog op de komende stages. TIP: doe minimaal 1 shake down voor een extra set banden!

[gibsonneke]

Alex_79 schreef op dinsdag 12 december 2023 @ 21:53:
[...]


Je rijdt altijd met stock setup toch? Twee woorden, niet doen. De meeste autos gaan echt met sprongen vooruit na wat setup tweaks, daar hoef je geen genie voor te zijn, alleen heel koppig om meerdere time trials met een wrak uit te rijden
- Alignment zet je standaard best op toe angle 0.20 voor en toe angle -0.20 achter, zodat je bochten makkelijker neemt op asfalt. Wil je meer driften kan je ook kiezen voor +1 achter of meer, alle vier de wielen wijzen dan naar binnen
- Brake bias staat bijna overal te ver naar voren. Dat hangt natuurlijk van je eigen voor keur af, maar ik zet hem max op 75% en bij gravel al vaker op 50% Remdruk staat met 3000 ook te hoog, varieer tussen 2000 en 2400. Handrem zet ik vrij hoog op 3000
- versnellingen de eerste drie vijftig punten terug, 1 2 en 3 heel kort, 4 5 en soms 6 (of (7 de renault doet weer apart) kun je dan langer zetten. Final drive is meestal kort (tussen 140 en 150)
- Springs is dan weer een dingetje waar ik zelf ook nog mee stoei. Ik heb op de discord een vastgepind document gezien in general chat dat in DR2.0 als setup guide diende, dit lijkt nog redelijk te kloppen. Helpt echt om je auto losser of vaster op de weg te zetten
- dampers is vooral in hobbelige wegen als corsica of Indonesië belangrijk. ik probeer tegenwoordig om Front Slow Bump en Rear Slow Rebound hetzelfde te zetten (beiden 0) en hetzelfde geldt voor Rear Slow Bump en Front Slow Rebound (beiden -2). Rest hangt van het parcours af: 1 of 2 bij goede wegen, -2 of -1 bij karresporen)

Bedankt voor de tips. Zal ik even proberen.

[Unbreukable]

Was weer een bittere pil de nieuwe GoT Weekly...

Het ging allemaal best wel lekker tot dat ik op stage 5 op lage snelheid een paal raakte vlak voor de finish. Dit gaf zoveel schade dat ik met een aantal critical damaged parts de laatste 2 stage in moest. Vergat ook nog in al mijn afleiding met de repairs de banden te wisselen. Dat laatste kwam mijn heel duur te staan toen ik in 1x mijn beide linker banden lek reed met nog 11 km te gaan. Ik kon er 1 vervangen maar die andere was alleen nog velg waardoor ik eigenlijk niet meer naar rechts kon sturen... uiteindelijk heel langzaam naar de finish gekropen... ON TO THE NEXT ONE!

[Richard117]

Unbreukable schreef op zondag 17 december 2023 @ 13:11:
Was weer een bittere pil de nieuwe GoT Weekly...

Het ging allemaal best wel lekker tot dat ik op stage 5 op lage snelheid een paal raakte vlak voor de finish. Dit gaf zoveel schade dat ik met een aantal critical damaged parts de laatste 2 stage in moest. Vergat ook nog in al mijn afleiding met de repairs de banden te wisselen. Dat laatste kwam mijn heel duur te staan toen ik in 1x mijn beide linker banden lek reed met nog 11 km te gaan. Ik kon er 1 vervangen maar die andere was alleen nog velg waardoor ik eigenlijk niet meer naar rechts kon sturen... uiteindelijk heel langzaam naar de finish gekropen... ON TO THE NEXT ONE!

En zo heb ik de laatste 2 proeven met zware motorschade moeten doen. Laatste proef met max 50km/h, tot ik op een heuvel stil viel en geen power meer had om door te rijden.

Samen met de Safari is dit tot nu toe mijn favoriete rally.

[gibsonneke]

Unbreukable schreef op zondag 17 december 2023 @ 13:11:
Was weer een bittere pil de nieuwe GoT Weekly...

Het ging allemaal best wel lekker tot dat ik op stage 5 op lage snelheid een paal raakte vlak voor de finish. Dit gaf zoveel schade dat ik met een aantal critical damaged parts de laatste 2 stage in moest. Vergat ook nog in al mijn afleiding met de repairs de banden te wisselen. Dat laatste kwam mijn heel duur te staan toen ik in 1x mijn beide linker banden lek reed met nog 11 km te gaan. Ik kon er 1 vervangen maar die andere was alleen nog velg waardoor ik eigenlijk niet meer naar rechts kon sturen... uiteindelijk heel langzaam naar de finish gekropen... ON TO THE NEXT ONE!

Respect om toch nog uit te rijden!

Richard117 schreef op zondag 17 december 2023 @ 14:37:
[...]


En zo heb ik de laatste 2 proeven met zware motorschade moeten doen. Laatste proef met max 50km/h, tot ik op een heuvel stil viel en geen power meer had om door te rijden.

Samen met de Safari is dit tot nu toe mijn favoriete rally.

Heb ik ooit ook gehad. Handrem, gas, handrem. Wel super frustrerend

[ikt]

Ik draai op standaard instellingen op mijn CSL DD, maar ik heb nog steeds dat het gevoel asfalt... raar aanvoelt? Het voelt niet zoals FWD/RWD/AWD in andere games zoals BeamNG of Assetto Corsa, of zelfs mijn eigen implementatie in GTA.

Voelt nog steeds een beetje alsof de auto om z'n as draait, i.p.v. dat de banden iets doen. Iemand anders dezelfde ervaring?

[Joshuatree]

@ikt Ja hier hetzelfde. Op gravel heb ik redelijk de instellingen kunnen vinden dat het leuk rjid
maar op asfalt lijken deze instellingen nergens op.
Zo erg zelfs dat ik alleen maar op gravel rijd. Ben nog steeds zoekende...

[B-Real]

Even een bericht van een beginner tussen al het racesturen geweld
Het spel begint mij ook langzaam te pakken. Ik speel op de PS5 met controller.

In het begin vond ik er niet veel aan. Netjes begonnen met career, zitten leuke evenementen tussen en ook de langzamere auto's zijn prima vermaak. Verder stelt de career niet veel voor.

Heb mij al vlot aangeleerd om goed naar de notes te kijken én luisteren en daar wat mee te doen. Iets vaker afremmen bij twijfel komt de hoeveelheid schade ook ten goede en maakt het uiteindelijk ook leuker vind ik.

Toen ik vervolgens een evenement moest doen waarbij ik de BMW E30 M3 had gekozen was ik er vlot klaar mee. Soms is een drift prima te houden, op een andere moment stond ik telkens achterstevoren of raakte ik weer wat anders.
Dat iets moeilijk is of ik de snelste niet ben doet mij niet zoveel, maar hierbij moest ik echt teveel op eieren rijden.

Nu bezig met een WRC kampioenschap, dat gaat veel rapper maar de auto's rijden ook veel makkelijker.

Enige wens die ik nog heb is mij aanleren om ipv met de bumpercam met de cam achter de auto te rijden. Vind ik in elk race spel veel lastiger, maar de beelden worden er wel gaver door en dat is waarvoor ik het mij aan zou willen leren.

[Alex_79]

de RWD auto's zijn qua setup de meest verschrikkelijke. Als je die instelling stock laat moet je van heel goede huize komen om daar snel mee te zijn of überhaupt ermee op de weg te blijven.

Het lijkt erop dat ze de wrc auto's iets toegankelijker hebben gemaakt, alle settings daar vervolgens doorhebben gekopieerd naar de andere klassen en om het simpel uit te drukken: dat werkt niet.

Je hebt vervolgens een setup voor 3 auto's die goed rijden en de rest wordt een frustrerend crash fest als je dan niet in thuis bent kan het heel lang duren voor je er gewend raakt. en inderdaad in rally ga je sneller als je van drifts gebruik maakt ipv grip driving, dus eigenlijk zit je op je best nét tegen het randje aan.

[Racing-Paradise]

Nu 29.99 in de PS Store, dus ik ga dit weekend mijn eerste meters maken!

[ Voor 32% gewijzigd door Racing-Paradise op 20-12-2023 15:02 ]

[Alex_79]

chips! eruit gecrasht in de laatste stage van de CER. ging eigenlijk best lekker tot op dat moment. de omgeving doet mij aan mijn vakantie afgelopen weekend denken in Baden Württemberg. ik heb begrepen dat de stages gebaseerd zijn op de wegen rond Zlin (Barum rally) omdat men al begon aan de game voor de Duitse en Oostenrijkse stages bekend waren. maar als iemand gezegd had dat Simonswald, Kregelbach, de Feldberg of de Hexenhöle model hadden gestaan voor deze stages, dan had ik het ook geloofd.

[Unbreukable]

Alex_79 schreef op woensdag 20 december 2023 @ 15:09:
chips! eruit gecrasht in de laatste stage van de CER. ging eigenlijk best lekker tot op dat moment. de omgeving doet mij aan mijn vakantie afgelopen weekend denken in Baden Württemberg. ik heb begrepen dat de stages gebaseerd zijn op de wegen rond Zlin (Barum rally) omdat men al begon aan de game voor de Duitse en Oostenrijkse stages bekend waren. maar als iemand gezegd had dat Simonswald, Kregelbach, de Feldberg of de Hexenhöle model hadden gestaan voor deze stages, dan had ik het ook geloofd.

Je bent niet de enige! Vind het wel mooie stages en er zitten stukken in die na 1-2 keer rijden al herkenbaar zijn, daar heb ik op andere stages van andere rallies toch wat meer moeite mee. Denk op Monte Carlo na wel de beste asfalt rally in de game.

[gibsonneke]

Vrij goed gestart maar helaas op de KP3 zwaar eraf gegaan. Hierna was de auto zo goed als onbestuurbaar en daarnaast ook niet meer vooruit te branden. Uiteindelijk wel nog uitgereden maar blij dat de leidensweg erop zit. Ik vond het wel een mooie rally maar moest die misschien eens op voorhand verkent hebben aangezien er toch wel wat snelle stukken tussen zitten. Op naar de volgende!

[Alex_79]

Goed, de Wie Betaalt de Veerman Rally van Griekenland heb ik afgerond

YouTube: Who Pays The Ferryman by Yannis Markopoulos

Eerste deel was zenuwslopend met zowaar een paar goede tijden. Tweede deel werd in stage 5 slaapverwekkend. Motorschade en een defect aan de radiator lieten het in een regulariteitsproef veranderen. Ik ben iig gefinisht... en ga koffie zetten om wakker te blijven

[Alex_79]

Aanvulling, er zitten in minstens drie van de Griekse stages een paar flinke hickups. Twee (Delphi en Parnassos) op een punt waar het langzaam gaat, maar in die lange stage knalde ik onder het aanremmen nog eens in de muur door dat het beeld ineens 2 tellen stilstond

[Unbreukable]

Op de eerste stage 1 keer rechtdoor gegleden tegen zo'n heuveltje stenen langs de stage. Meteen een lekke band en heel veel schade. Elke keer een beetje repareren. Wil ik na stage 5 door naar stage 6 krijg een error en kan ook niet meer verder. Wel jammer want deze stages zijn wel echt leuk om te rijden.

[Unbreukable]

Alex_79 schreef op zaterdag 23 december 2023 @ 15:25:
Aanvulling, er zitten in minstens drie van de Griekse stages een paar flinke hickups. Twee (Delphi en Parnassos) op een punt waar het langzaam gaat, maar in die lange stage knalde ik onder het aanremmen nog eens in de muur door dat het beeld ineens 2 tellen stilstond

Had ook een crash een paar meter voor de finish op Bauxites. Raakte "iets" op lage snelheid, ogenschijnlijk midden op de weg, en de auto rolde voorover alsof je een stok tussen de spaken van een fietser steekt...

[Alex_79]

Unbreukable schreef op dinsdag 26 december 2023 @ 13:28:
Op de eerste stage 1 keer rechtdoor gegleden tegen zo'n heuvelje stenen langs de stage. Meteen een lekke band en heel veel schade. Elke keer een beetje repareren. Wil ik na stage 5 door naar stage 6 krijg een error en kan ook niet meer verder. Wel jammer want deze stages zijn wel echt leuk om te rijden.

[Afbeelding]

Blijkbaar is dat de manier waarop de game aangeeft dat er iets in je auto terminaal is

[gibsonneke]

Alex_79 schreef op dinsdag 26 december 2023 @ 18:07:
[...]


Blijkbaar is dat de manier waarop de game aangeeft dat er iets in je auto terminaal is

Ik heb echt een ander bericht gekregen. Na de laatste service kon ik gewoon niet verder omdat bepaalde onderdelen gerepareerd moesten worden er er niet voldoende tijd was. Einde verhaal dus.

[Alex_79]

Me ook maar even voor de DIRTy Weekly en Daily aangemeld: En meteen succes in Grandpa Trouble, de minder psychopatische H2 Escort



Sorry @Unbreukable slechts een paar tienden

[Unbreukable]

Alex_79 schreef op vrijdag 29 december 2023 @ 00:25:
Me ook maar even voor de DIRTy Weekly en Daily aangemeld: En meteen succes in Grandpa Trouble, de minder psychopatische H2 Escort

[Afbeelding]

Sorry @Unbreukable slechts een paar tienden

Is dat die met die stage in Portugal van deze week? Volgens mij volgende week weer diezelfde klasse op een stage in Portugal.

[Unbreukable]

Damn, weer een terminal, terwijl het best lekker ging. Kan het bijna niet geloven de eerste 4 stages niks geraakt, en amper schade terwijl die Lancia zo moeilijk te temmen was. Stage 5 halverwege 1 of andere gaar boompje, gelijk terminal damage...

[GK86]

De safari rally is een pittige, zeker de laatste 3 stages. Maar wel uitgereden, slechts 2 finishers tot nu toe.

[Richard117]

Bij mij ging het wel aardig. Tot ik in die proef met dat lange rechte stuk wat overmoedig werd en stoer het gas er op hield over die hobbels. Resultaat was dat ik in een oncontroleerbare stuiter terecht kwam en van de weg raakte. Gevolg was dat ik de laatste proeven met motorschade en zonder verlichting door moest, maar uiteindelijk wel op grote achterstand de finish gehaald.

Die achterwielaandrijvers liggen mij niet zo, gelukkig krijgen we hierna vooral 4wielaandrijvers.

[Alex_79]

Unbreukable schreef op vrijdag 29 december 2023 @ 20:16:
[...]


Is dat die met die stage in Portugal van deze week? Volgens mij volgende week weer diezelfde klasse op een stage in Portugal.

dat was Maraō inderdaad. ging naar behoren. ben nu grijze haren aan het krijgen van het testen van de Lancia in kenya. een atoombom ontmantelen is makkelijk vergeleken bij dat. morgen eens proberen, nu heb ik teveel bier op uit frustratie

[ Voor 6% gewijzigd door Alex_79 op 30-12-2023 22:37 ]

[Alex_79]

Pffff, nou dat is onverwacht leuk, snelste voorlopig in Kenya.

Ik heb er wel meer grijze haren van gekregen gisteren om de goede setup te vinden. Uiteindelijk gekozen voor een Mozart oplossing: geniaal of compleet gestoord. Ik spinde steeds bij het remmen na snelle stukken en kon in lange bochten geen drifts houden, dus accelleratie diff en preload diff helemaal open gezet, Alignment op Old Man Trouble setting (0.3+ voor, 1+ achter) en 1.5 neg camber om niet steeds in de rondte te gaan. Damping zo zacht mogelijk achter, iets steviger voor

Dat werkte om niet te crashen tijdens de run, bewust op zijn Van Loons gereden, tandje eraf en rustig aan. Enige oh shit momenten waren toen ik dat boompje van @Unbreukable op een haartje na gemist heb en dat ik door een stomme fout in de shakedowns stages 3 tm 7 op hard gereden heb omdat ik mn shakedown banden geruineerd had. Maar het klopt wat Sebastien Loeb altijd beweerde. "Snel zijn prima, maar foutloos zijn is beter. Zonder fouten wordt je vanzelf snel"

[gibsonneke]

Mooie maar uitdagende rally al zeker met een controller. Na een mindere start toch vrij goed geëindigd. Key is idd om foutloos te rijden, zeker met het oog op de korte service waarna er nog 3 kp's volgen. Op KP5 kreeg ik gelukkig net op tijd de melding caution binnen ivm de hierboven vermelde boom.

Gebruikte setup hier was standaard, behalve de druk van de rem en handrem.

Voor controller heb ik de sensitivity maximaal gezet.

[WezVTEC]

Zo, deze was inderdaad pittig. De gekozen auto wellicht niet het snelste maar weer eens wat anders dan anders zullen we maar zeggen.

[Racing-Paradise]

Zojuist mijn eerste meters gemaakt, heb alleen wel gelijk een probleem. Auto heeft geen aandrijving meer na het tot stilstand komen.
nee niet tegen een boom.

Auto staat in versnelling, maar lijkt in zijn vrij te staan. koppeling ingesteld op automatisch.
Schakelen, remmen, gas, koppeling, auto vliegt in de toerenbegrenzer..

Speel op een Playstation 5 met een Fanatec gt dd pro, alles gekalibreerd zonder opvallend heden.

[Alex_79]

Ik zag er iets op Ea forums over langskomen, je zou een 1% deadzone op de handrem kunnen zetten

https://answers.ea.com/t5...ch-or-manual/m-p/13181581

[Zyron]

Racing-Paradise schreef op woensdag 20 december 2023 @ 15:02:
Nu 29.99 in de PS Store, dus ik ga dit weekend mijn eerste meters maken!

Hier toch voor gevallen, helaas is de screen tearing (die sinds de 1.4 patch is ontstaan als ik het een beetje zo lees) wel echt verschrikkelijk irritant, dus hij gaat bij mij weer even opzij tot de volgende patch..

[luke22]

De weekly met Kenia ging heel goed, vrij clean gereden met de 037. tot stage 5....

3de bocht miste ik een steen en had ik 2x lek terwijl ik slechts 1 band mee had.

tja... dan maar retire dat is geen doen.

[Tortelli]

Iemand een Asetek wheel werkende in WRC?
FFB doet niets bij mij, ondanks dat ik settingsfile aangepast heb zoals op sommige plaatsen gezegd wordt.

(zie o.a. https://www.reddit.com/r/...tm_medium=web2x&context=3 )

[gibsonneke]

luke22 schreef op dinsdag 2 januari 2024 @ 10:34:
De weekly met Kenia ging heel goed, vrij clean gereden met de 037. tot stage 5....

3de bocht miste ik een steen en had ik 2x lek terwijl ik slechts 1 band mee had.

tja... dan maar retire dat is geen doen.

Ik had de vorige ronde exact hetzelfde. Vanaf nu altijd 2 reserve banden meenemen bij onverhard

[DietColo]

Na het zien van dit topic met redelijk positieve ervaringen toch maar een poging met het spel gewaagd.
Ben meer een "lurker" dus zal niet veel posten, meer spelen.

Tot nu toe vooral moments pogingen gedaan om snelste tijden te claimen terwijl ik wen aan het spel en zo een beetje kan meten hoe het wennen gaat.
Tussendoor de weekly gedaan maar RWD nooit echt mijn ding geweest, al voelt het in WRC wel fijner dan DR2, alsnog een paar zware fouten gemaakt.

T300 setje dus niet echt boeiende setup.
Zeer irritant dat steeds saturation/deadzone settings reset worden elke game start, blijkbaar hebben meer mensen dat.
Rotatie kan ik ook niet in-game aanpassen behalve door zelf met calibratie te spelen maar dat voelt niet juist. Rotatie voelt hier sowieso heeel anders aan dan DR2, waar ik meestal 360-540 rotatie koos en hier 80 saturation @ 900 (720).

[TiemenC]

Gisteren Kenya ook 'uitgereden'.

Na een succesvolle shakedown voor stage 1 vlieg ik er voor het echie direct (met heel veel schade) uit na een paar bochten. Toen maar op quit gedrukt. Wat blijkt. Ik kon weer joinen vanaf stage 2, welliswaar met mega veel achterstand maar wél een onbeschadigde auto.. lijkt me niet helemaal de bedoeling.

WRC official weekly ook geprobeerd. Helaas daar ook tijdens stage 1 gelijk exit. Zelfde trucje werkte hier deels, alleen m'n flat tyres waren voor stage 2 niet gefixt. Uiteindelijk maar geritered.

[Alex_79]

Gisteren de Official Historic uitgereden in de Fiesta Rallycar, het gemene neefje van de H3 escort qua rijgedrag. Paar flinke sprongen gaven me echt de bibberatie in het begin daarom wat rustiger. Op Otepaa en Nupli heb ik vaker met de Delta Group B gestoeid, dus dat ging al beter, ook de drie sprint stages in het eind gingen verrassend goed. Ik dacht dat het iets Lancia-specifieks was dat die auto met rear diff op preload 0 zijn drifts beter houdt, maar de Fiesta kan dat ook. 35e voorlopig met 262 entries. Eind van de maand maar zien waar het goed voor is

[Unbreukable]

Fiesta is ook prima met default settings. Ga morgen denk ik de Official Historic er mee doen.

De Finland GoT Weekly met die Fiesta was ook echt heel vet. Helaas wel tijdens stage 4 die Fiesta bijna total loss gereden. Kon helaas tijdens de korte service voor de laatste 3 stages alleen de radiator repareren. Dus met klapperende zijdeuren en allerlei mankementen begonnen aan de laatste 3 stages. De radiator was halverwege stage 5 al weer defect, power begon al flink terug te lopen en tijdens stage 7 ging het 'engine' lampje oook nog aan. Iets minder power zorgde er wel voor dat ik eigenlijk niet meer over het randje kon rijden, Uiteindelijk toch nog redelijk gefinished.

[Alex_79]

Unbreukable schreef op zaterdag 6 januari 2024 @ 18:32:
Fiesta is ook prima met default settings. Ga morgen denk ik de Official Historic er mee doen.

De Finland GoT Weekly met die Fiesta was ook echt heel vet. Helaas wel tijdens stage 4 die Fiesta bijna total loss gereden. Kon helaas tijdens de korte service voor de laatste 3 stages alleen de radiator repareren. Dus met klapperende zijdeuren en allerlei mankementen begonnen aan de laatste 3 stages. De radiator was halverwege stage 5 al weer defect, power begon al flink terug te lopen en tijdens stage 7 ging het 'engine' lampje oook nog aan. Iets minder power zorgde er wel voor dat ik eigenlijk niet meer over het randje kon rijden, Uiteindelijk toch nog redelijk gefinished.

He dat klinkt bekend Op stage 4 frontaal op zo'n klein boompje van beton geknald. motorkap weg, koplampen weg, radiator aan gort, band lek. 1,5 minuut tijdstraf gepakt voor een reserve. De radiator kon ik idd repareren, maar daarna alleen op uitrijden gefocust. Dat is gelukt, maar meer niet echt.