PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Die staat er helemaal niet juridisch buiten. De verkoper blijft ten alle tijden je aanspreekpunt. Juist bij een defect wat er vanaf de fabricage al in zit..Pascal P schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 16:10:
[...]
zo eenvoudig ligt dat niet. Want Ford benaderd alle kuga eigenaren rechtstreeks, zonder tussenkomst van welke verkoper dan ook. Zij roepen hun producten terug vanwege hun productiefout; wat ze zelf ook erkennen. Zij hebben dus een product op de markt gebracht dat blijkbaar onveilig is. En zij moeten dat nu op basis van wetgeving (denk ik) aanpassen. Echter, het gaat om de functionele gevolgen van die aanpassing. Ford past de software zodanig aan dat de bruikbare accucapaciteit wordt beperkt. Dat is een aanpassing in de functionaliteit van de auto die invloed heeft op gebruik en kosten en ik denk ook verkoopwaarde. Dan is het aan Ford dat te compenseren, want zij sleutelen aan die auto. Niet de verkoper, die staat hier eigenlijk ook juridisch buiten, want is geen partij in deze terugroepactie, waar hij ook niks van kon weten vooraf.
Als een product bij een foute firmware update defect gaat dan ga je ook naar de winkel. En dan is deze firmwareupdate ook nog eens verplicht.
De verkoper zoekt het maar uit met Ford hoe ze het financieel oplossen. Niet jouw probleem.
[ Voor 3% gewijzigd door Glashelder op 11-09-2026 19:38 ]
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Ik wens je veel succes met de verkoper en het gedoe dat je gaat krijgen. Mijn pad gaat het niet zijn.Glashelder schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 19:37:
[...]
Die staat er helemaal niet juridisch buiten. De verkoper blijft ten alle tijden je aanspreekpunt. Juist bij een defect wat er vanaf de fabricage al in zit..
Als een product bij een foute firmware update defect gaat dan ga je ook naar de winkel. En dan is deze firmwareupdate ook nog eens verplicht.
De verkoper zoekt het maar uit met Ford hoe ze het financieel oplossen. Niet jouw probleem.
Ik heb nu al gedoe.Pascal P schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 19:41:
[...]
Ik wens je veel succes met de verkoper en het gedoe dat je gaat krijgen.
De verkoper is Ford zelf, en Ford zelf houdt zich van de domme...
Oh gij, simpele consument, gij zult gewoon slikken en stikken.
Hier inmiddels wel een brief binnen maar jeBernardSN schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 20:06:
Hier nog steeds geen bericht van de dealer om langs te komen. Geen telefoontje en geen brief ontvangen. Lees daarnaast over vouchers in kader komende 2 onderhoudsbeurten, maar hier helemaal niets bekend. Waar komt dit laatste vandaan? Staat dit in de brief die jullie hebben ontvangen? Zijn er meer mensen hier die nog geen brief hebben ontvangen, danwel nog niets van hun dealer hebben vernomen?
kunt zelf een afspraak maken bij de meeste dealers, ik in ieder geval al wel ook zonder dat ik de brief had.
O.a
https://www.wensink.nl/fo...nningsaccu-ford-kuga-phev
Bij Broekhuis kun je de werkplaatsplanner invullen met kenteken en staat de terugroepactie erbij om aan te vinken.
https://broekhuis.nl/werkplaatsplanner/voertuig
En je kunt natuurlijk altijd even bellen met waar je em gekocht hebt 👍
[ Voor 3% gewijzigd door nietnodig op 11-09-2026 21:24 ]
@nognietbekend Plaats deze ook maar in het overzichtnognietbekend schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 13:07:
[...]
Bereik is erg variabel, heb je gegevens over de laadsessies voor de verzameltabel? Bj voorkeur een gemiddele van een paar sessies en elke keer op zelfde manier (laadpaal of app) omdat daar altijd een verschil tussen zit
KUGA PHEV st-line-X bj 2025
13500 km
Laden 0-100% voor update 11,5 kWh gemiddeld uit 5 sessies uitgelezen via de app
Update nog niet uitgevoerd
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
Tank leger dan leeg?EdvanAl schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 08:29:
Even wat anders.
Sinds kort zie ik de range van brandstof niet meer in de app.
Die staat nu altijd oo 0 km.
Iemand dit ook ?
[Afbeelding]
Welk bouwjaar?
Is het sloopbaar? Dan valt het te fiksen!
Bij mij in de app nog wel steeds aanwezigEdvanAl schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 08:29:
Even wat anders.
Sinds kort zie ik de range van brandstof niet meer in de app.
Die staat nu altijd oo 0 km.
Iemand dit ook ?
[Afbeelding]
| gebruikersnaam | bouwjaar.auto | km.teller | EV.cap.voor | 25SC4 | EV.cap.na | effect.25SC4 |
| blommetje92 | 2025 | 11,2 | ja | 11,2 | 100% | |
| jabo115 | 2025 | 31.150 | 11,9 | ja | 11,9 | 100% |
| knilessew | 2025 | 25.000 | 12,0 | ja | 12,0 | 100% |
| geemc | 2024 | 7.500 | 11,2 | ja | 10,1 | 90% |
| thijsco19 | 2021 | 92.000 | 11,2 | ja | 9,5 | 85% |
| kayham | 2023 | 43.000 | 10,2 | ja | 8,4 | 82% |
| kuga_2023 | 2023 | 56.000 | 11,0 | ja | 9,0 | 82% |
| marcel2345 | 2021 | 109.000 | 10,5 | ja | 8,5 | 81% |
| lbfordkuga2021 | 2021 | 11,4 | ja | 9,2 | 81% | |
| the_snip3r | 2021 | 88.000 | 10,8 | ja | 8,7 | 81% |
| ajaxkoen1993 | 2021 | 55.000 | 10,0 | ja | 8,0 | 80% |
| safari87 | 2020 | 70.000 | 10,5 | ja | 8,4 | 80% |
| joltevd | 2020 | 125.000 | 10,7 | ja | 7,8 | 73% |
| crawl_nl | 2022 | 50.000 | 11,5 | ja | 8,1 | 70% |
| j_h_1 | 2020 | 119.000 | 11,0 | ja | 7,7 | 70% |
| heebas | 2021 | 63.000 | ja | 8,0 | ||
| shanev | 2022 | 34.000 | ja | 10,8 | ||
| glashelder | 2022 | 91.000 | 11,7 | nee | ||
| tuintje | 2024 | 8.000 | 11,7 | nee | ||
| pascalp | 11,7 | nee | ||||
| stimpyrulez | 2024 | 60.000 | 11,6 | nee | ||
| ehtweak | 2023 | 47.000 | 11,5 | nee | ||
| ziemaar! | 2021 | 75.000 | 11,5 | nee | ||
| andre-o | 2025 | 13.500 | 11,5 | nee | ||
| sport_life | 2023 | 75.000 | 11,4 | nee | ||
| cabsmile | 2022 | 56.000 | 11,3 | nee | ||
| capusjon | 2023 | 34.000 | 11,3 | nee | ||
| nognietbekend | 2021 | 50.000 | 11,2 | nee | ||
| nedora | 2022 | 95.000 | 11,2 | nee | ||
| quad | 2020 | 93.000 | 11,2 | nee | ||
| mrsparkles | 2022 | 102.000 | 11,2 | nee | ||
| boldy | 2023 | 33.350 | 11,0 | nee | ||
| yrrah40 | 2022 | 68.000 | 11,0 | nee | ||
| mtouw | 2021 | 180.000 | 10,8 | nee | ||
| draakje5 | 2020 | 73.000 | 10,8 | nee | ||
| hussenmetjeneus | 2023 | 34.500 | 10,5 | nee | ||
| jknevel | 2022 | 97.000 | 10,2 | nee | ||
| thatd | 2021 | 57.000 | 10,2 | nee | ||
| vliegenier04 | 2023 | 79.500 | 10,2 | nee | ||
| datacopy | 2023 | 30.000 | 10,0 | nee | ||
| gingertosser | 2022 | 145.000 | 10,0 | nee |
[ Voor 5% gewijzigd door nognietbekend op 13-09-2026 12:36 . Reden: mensen toegevoegd ]
Je moet eerst de software update laten uitvoeren. Daarna kan je de aanvraag doen voor de tegemoetkoming voor 2 gratis onderhoud/ servicebeurten. Dit is al diverse keren gemeld en besproken op het forum. Misschien loont het ook wel eens om een paar pagina's terug te lezen zodat je een beetje op de hoogte blijft wat er speelt.BernardSN schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 20:06:
Hier nog steeds geen bericht van de dealer om langs te komen. Geen telefoontje en geen brief ontvangen. Lees daarnaast over vouchers in kader komende 2 onderhoudsbeurten, maar hier helemaal niets bekend. Waar komt dit laatste vandaan? Staat dit in de brief die jullie hebben ontvangen? Zijn er meer mensen hier die nog geen brief hebben ontvangen, danwel nog niets van hun dealer hebben vernomen?
Vandaag eerste lading van 0 naar het nieuwe 100% 8 Kw ging erin. Dit is precies dezelfde waarde als toen hij maar tot 80% geladen werd.yrrah40 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 20:27:
Vandaag is de update erop gekomen.
Kuga uit 2022 68k op de teller en voor de update kon ik 11kw laden.
Na de update volgt nog:
Heb de dealer gevraagd of hun iets wisten van de vouchers voor gratis beurten. Ze keken me aan of ze het in Keulen hoorde donderen. Daar weten wij helemaal niks van. Dit is op zich al heel vreemd dat de dealer niet eens op de hoogte is. Communicatie is niet het sterkste punt bij Ford Nederland gaven ze zelf ook aan.
Heel vreemd maar ook zo vreemd dat je er weer zelf achteraan moet gaan middels een mail met gegevens etc. Deze gegevens hebben ze al lang en breed in hun systeem staan van de vorige tegemoetkomingen.
Wat me ook opvalt is dat men hier continu kijkt naar de 12% accu percentage afname maar in de brief van Ford gaat het om 12% afname in rijafstand. Dit is niet 1 op1. Komende dagen maar eens goed vervolgen wat er nu nog geladen kan worden. Waarbij ik sterk het vermoeden heb dat zoals ik al eerder dacht 80% wordt het nieuwe 100%. En daar wordt ik niet vrolijk van dit betekend voor mij dat ik de ice vaker en meer moet gaan gebruiken wat de kosten van gebruik zal verhogen. Woon werk afstand is 34 km enkel. gecombineerde wegen 80, 100 en 50km/h.
Ze geven in de brief aan dat het en onveilig product is en zijn het hardware matig probleem softwarematig aan het oplossen. Nou eigenlijk is het meer verdoezelen. En riekt het meer naar sjoemelsoftware. In een paar auto's zitten slechte cellen en daarvoor moet de hele vloot bloeden. De omgekeerde wereld lijkt mij. Ik ben in ieder geval niet blij met deze oplossing.
Mail van cxrecall@ford.com
De voucher heeft geen contante waarde, kan niet worden ingewisseld voor geld en blijft geldig tot en met 31 december 2029.
Mail van mail@goodwill.ford.com met de vouchers.
Algemene voorwaarden.
8. Geldigheidsduur
8.1 De Voucher is geldig tot en met 24 maanden na uitgifte. Na deze datum kan de Voucher niet meer worden ingewisseld en kunnen op grond daarvan geen werkzaamheden meer worden uitgevoerd. Elke ongebruikte waarde of aanspraak vervalt automatisch bij het verstrijken van de geldigheidsduur.Binnen een weekHenkvdbroek schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 14:43:
Hoe snel had je de vouchers na de recall? Ik heb de recall 22/09 en twee weken later de beurt want het kon niet tegelijk.
Lijkt wel dat het effect ieder jaar toeneemt.nognietbekend schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 09:25:Hierbij het verzoek aan mensen van wie gegevens missen om deze aan te vullen in de tabel
gebruikersnaam bouwjaar.auto km.teller EV.cap.voor 25SC4 EV.cap.na effect.25SC4 blommetje92 2025 11,2 ja 11,2 100% jabo115 2025 31.150 11,9 ja 11,9 100% knilessew 2025 25.000 12,0 ja 12,0 100% geemc 2024 7.500 11,2 ja 10,1 90% thijsco19 2021 92.000 11,2 ja 9,5 85% kayham 2023 43.000 10,2 ja 8,4 82% kuga_2023 2023 56.000 11,0 ja 9,0 82% marcel2345 2021 109.000 10,5 ja 8,5 81% lbfordkuga2021 2021 11,4 ja 9,2 81% the_snip3r 2021 88.000 10,8 ja 8,7 81% ajaxkoen1993 2021 55.000 10,0 ja 8,0 80% safari87 2020 70.000 10,5 ja 8,4 80% joltevd 2020 125.000 10,7 ja 7,8 73% crawl_nl 2022 50.000 11,5 ja 8,1 70% j_h_1 2020 119.000 11,0 ja 7,7 70% heebas 2021 63.000 ja 8,0 shanev 2022 34.000 ja 10,8 glashelder 2022 91.000 11,7 nee tuintje 2024 8.000 11,7 nee pascalp 11,7 nee stimpyrulez 2024 60.000 11,6 nee ehtweak 2023 47.000 11,5 nee ziemaar! 2021 75.000 11,5 nee andre-o 2025 13.500 11,5 nee sport_life 2023 75.000 11,4 nee cabsmile 2022 56.000 11,3 nee capusjon 2023 34.000 11,3 nee nognietbekend 2021 50.000 11,2 nee nedora 2022 95.000 11,2 nee quad 2020 93.000 11,2 nee mrsparkles 2022 102.000 11,2 nee yrrah40 2022 68.000 11,0 nee mtouw 2021 180.000 10,8 nee draakje5 2020 73.000 10,8 nee hussenmetjeneus 2023 34.500 10,5 nee jknevel 2022 97.000 10,2 nee thatd 2021 57.000 10,2 nee vliegenier04 2023 79.500 10,2 nee datacopy 2023 30.000 10,0 nee
Niet te lang wachten dus met de update
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | 2x Zappi v2.1 | Stevens Super Flight '25
Ik denk wat het eerste komt .kayham schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 12:19:
Weer een onduidelijkheid wat betreft de vouchers, deze net binnengekregen, maar bij de toekenning email staat dat ze geldig zijn tot 31-12-2029. Maar bij de vouchers de algemene voorwaarden staat 24 maanden als geldigheid.
Mail van cxrecall@ford.com
De voucher heeft geen contante waarde, kan niet worden ingewisseld voor geld en blijft geldig tot en met 31 december 2029.
Mail van mail@goodwill.ford.com met de vouchers.
Algemene voorwaarden.8. Geldigheidsduur
8.1 De Voucher is geldig tot en met 24 maanden na uitgifte. Na deze datum kan de Voucher niet meer worden ingewisseld en kunnen op grond daarvan geen werkzaamheden meer worden uitgevoerd. Elke ongebruikte waarde of aanspraak vervalt automatisch bij het verstrijken van de geldigheidsduur.
Dus voor mij is het gunstig tot dec 27 te wachten met de update.
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | 2x Zappi v2.1 | Stevens Super Flight '25
Dat lijkt me niet zo moeilijk, zie dit topic.yrrah40 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 11:33:
[...]
Eens kijken of er meer zijn die zich zo voelen.
(en op talloze andere fora in binnen- en buitenland)
Schrale troost: je bent niet de enige...Ik ben in ieder geval niet blij met deze oplossing.
https://www.kuga-forum.de...u/?postID=82393#post82393
dat ze op de hoogte zijn van de verminderde laadcapaciteit EN teruggang in het EV-rijbereik.
Ford probeert zich in te dekken voor claims!ehtweak schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 15:01:
Opmerkelijk, in de USofA moeten klanten een formulier ondertekenen:
https://www.kuga-forum.de...u/?postID=82393#post82393
dat ze op de hoogte zijn van de verminderde laadcapaciteit EN teruggang in het EV-rijbereik.
Ik heb nu ook de brief ontvangen.
[ Voor 4% gewijzigd door Sport_Life op 12-09-2026 15:19 ]
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | 2x Zappi v2.1 | Stevens Super Flight '25
Even de grotemensenwereldvertaling.. je koopt dus een auto. Die auto is mogelijk niet veilig (genoeg) zoals die gefabriceerd is. Je laat je klanten tijden wachten en komt met een zogenaamde tijdelijke tussenoplossing. En dan is de echte oplossing voor je klant, niet de verantwoordelijkheid nemen en de oorzaak aan te pakken maar de specs aanpassen en terugschroeven om de auto veilig te maken.
Er zit vast een hele goede duurbetaalde legal department hierachter.. maar wow.
Ginger Tosser, 2022, 145.000km, 10kw (90%) is 45km. (En dat is het dan ook. Bij 100% zegt de kuga 60+km maar dat haal ik nooit). Nog geen 25SC4 update. Ik denk dat ik hem pas volgend jaar laat doen. Tot eind oktober heeft de dealer toch geen tijd.nognietbekend schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 09:25:Hierbij het verzoek aan mensen van wie gegevens missen om deze aan te vullen in de tabel
gebruikersnaam bouwjaar.auto km.teller EV.cap.voor 25SC4 EV.cap.na effect.25SC4 blommetje92 2025 11,2 ja 11,2 100% jabo115 2025 31.150 11,9 ja 11,9 100% knilessew 2025 25.000 12,0 ja 12,0 100% geemc 2024 7.500 11,2 ja 10,1 90% thijsco19 2021 92.000 11,2 ja 9,5 85% kayham 2023 43.000 10,2 ja 8,4 82% kuga_2023 2023 56.000 11,0 ja 9,0 82% marcel2345 2021 109.000 10,5 ja 8,5 81% lbfordkuga2021 2021 11,4 ja 9,2 81% the_snip3r 2021 88.000 10,8 ja 8,7 81% ajaxkoen1993 2021 55.000 10,0 ja 8,0 80% safari87 2020 70.000 10,5 ja 8,4 80% joltevd 2020 125.000 10,7 ja 7,8 73% crawl_nl 2022 50.000 11,5 ja 8,1 70% j_h_1 2020 119.000 11,0 ja 7,7 70% heebas 2021 63.000 ja 8,0 shanev 2022 34.000 ja 10,8 glashelder 2022 91.000 11,7 nee tuintje 2024 8.000 11,7 nee pascalp 11,7 nee stimpyrulez 2024 60.000 11,6 nee ehtweak 2023 47.000 11,5 nee ziemaar! 2021 75.000 11,5 nee andre-o 2025 13.500 11,5 nee sport_life 2023 75.000 11,4 nee cabsmile 2022 56.000 11,3 nee capusjon 2023 34.000 11,3 nee nognietbekend 2021 50.000 11,2 nee nedora 2022 95.000 11,2 nee quad 2020 93.000 11,2 nee mrsparkles 2022 102.000 11,2 nee yrrah40 2022 68.000 11,0 nee mtouw 2021 180.000 10,8 nee draakje5 2020 73.000 10,8 nee hussenmetjeneus 2023 34.500 10,5 nee jknevel 2022 97.000 10,2 nee thatd 2021 57.000 10,2 nee vliegenier04 2023 79.500 10,2 nee datacopy 2023 30.000 10,0 nee
3 maanden geleden de auto gekocht, met de belofte van de verkoper (zwart op wit) dat ik me geen zorgen hoef te maken over eventuele restwaarde vermindering van de auto na de update. Hier heb ik voordat ik de auto kocht mijn zorgen over geuit, omdat de radius nu verlaagd is (met +-20%) heeft dit degelijk invloed op de restwaarde en mijn rij genot, dus is het dwaling vanuit de verkoper. Een auto verkopen met onjuiste beloften.
Heb AI al een brief laten opstellen met de gegeven informatie. Ben benieuwd wat Bovaq hier van vind. Ik wil dan eisen dat ze het accupakket/cellen vervangen, of financiële compensatie of terugname van de auto.
Zijn er meerdere die dit overwegen?
[ Voor 4% gewijzigd door Ajaxkoen1993 op 12-09-2026 16:13 ]
Exact dit.Ginger Tosser schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 15:57:
Klinkt een beetje als .... Je koopt een emmer met een inhoud van 10l. Na een tijdje komt de fabrikant erachter dat bij een volle emmer de emmer niet sterk genoeg is. Oplossing: ze boren een gat op 7cm van de bovenkant. De inhoud van de emmer is precies hetzelfde gebleven maar er kan nu maar 8 liter in. Als klant mag je er niks van vinden, de emmer is nu veilig voor gebruik en de inhoud is niet veranderd. Het blijft een 10 liter emmer. Zo wordt die ook verkocht want het staat op het label en in principe hebben ze gelijk. De inhoud is 10 liter. Je kan er alleen maar 8 liter in stoppen en gebruiken.
Met de toevoeging dat de fabrikant van de emmer eerst een maximale vulstreep laat aanbrengen. Daarna de klanten vraagt de emmer tijdelijk te vullen tot 8 liter in verband met veiligheid zolang er aan een oplossing wordt gewerkt.
Om vervolgens het gat te boren als fix.
Slechte aandacht bestaat niet en geld boven alles, we runnen tenslotte een bedrijf.
Een paar rechtszaken zal nou eenmaal goedkoper zijn dan álle accupakketten vervangen. En geen enkele toezichthouder gaat hier iets aan doen.
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Heb ik al gedaan en wacht op reactie. Nog wel zonder rechtsbijstand/advocaat. Als er geen beweging komt pak ik het serieuzer aanAjaxkoen1993 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 16:11:
Maandag ga ik even contact opnemen met Bovaq, wat zei ervan vinden dat ik een non-conformiteit en dwaling brief indien bij Wensink.
3 maanden geleden de auto gekocht, met de belofte van de verkoper (zwart op wit) dat ik me geen zorgen hoef te maken over eventuele restwaarde vermindering van de auto na de update. Hier heb ik voordat ik de auto kocht mijn zorgen over geuit, omdat de radius nu verlaagd is (met +-20%) heeft dit degelijk invloed op de restwaarde en mijn rij genot, dus is het dwaling vanuit de verkoper. Een auto verkopen met onjuiste beloften.
Heb AI al een brief laten opstellen met de gegeven informatie. Ben benieuwd wat Bovaq hier van vind. Ik wil dan eisen dat ze het accupakket/cellen vervangen, of financiële compensatie of terugname van de auto.
Zijn er meerdere die dit overwegen?
[ Voor 4% gewijzigd door j_h_1 op 12-09-2026 18:17 ]
Maar wat zei de verkoper nadat je hem gebeld had dat je nu xx km minder kan en de auto structureel minder kan laden? Of zijn ze daar niet op in gegaan?Ajaxkoen1993 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 16:11:
Maandag ga ik even contact opnemen met Bovaq, wat zei ervan vinden dat ik een non-conformiteit en dwaling brief indien bij Wensink.
3 maanden geleden de auto gekocht, met de belofte van de verkoper (zwart op wit) dat ik me geen zorgen hoef te maken over eventuele restwaarde vermindering van de auto na de update. Hier heb ik voordat ik de auto kocht mijn zorgen over geuit, omdat de radius nu verlaagd is (met +-20%) heeft dit degelijk invloed op de restwaarde en mijn rij genot, dus is het dwaling vanuit de verkoper. Een auto verkopen met onjuiste beloften.
Heb AI al een brief laten opstellen met de gegeven informatie. Ben benieuwd wat Bovaq hier van vind. Ik wil dan eisen dat ze het accupakket/cellen vervangen, of financiële compensatie of terugname van de auto.
Zijn er meerdere die dit overwegen?
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
nog geen update gedaan
En de 120 euro tegemoetkoming komt er ook nog bij, of vervalt die vergoeding ?Nidebo schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 09:26:
[...]
Je moet eerst de software update laten uitvoeren. Daarna kan je de aanvraag doen voor de tegemoetkoming voor 2 gratis onderhoud/ servicebeurten. Dit is al diverse keren gemeld en besproken op het forum. Misschien loont het ook wel eens om een paar pagina's terug te lezen zodat je een beetje op de hoogte blijft wat er speelt.
De tegemoetkoming van €120,- heb ik in februari dit jaar ontvangen. Als je iets wilt zul je wel zelf actie moeten ondernemen. Voor niks gaat de zon op luidt het spreekwoord geloof ik.Tuintje schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 19:39:
[...]
En de 120 euro tegemoetkoming komt er ook nog bij, of vervalt die vergoeding ?
Mooie uitleg en zo werkt het helaas vaak wel. Nespresso 1e kopje is vaak lauw. Meetinstructies: temperatuur van derde kopje meten. Kan er zo nog wel een paar noemen.Ginger Tosser schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 15:57:
Klinkt een beetje als .... Je koopt een emmer met een inhoud van 10l. Na een tijdje komt de fabrikant erachter dat bij een volle emmer de emmer niet sterk genoeg is. Oplossing: ze boren een gat op 7cm van de bovenkant. De inhoud van de emmer is precies hetzelfde gebleven maar er kan nu maar 8 liter in. Als klant mag je er niks van vinden, de emmer is nu veilig voor gebruik en de inhoud is niet veranderd. Het blijft een 10 liter emmer. Zo wordt die ook verkocht want het staat op het label en in principe hebben ze gelijk. De inhoud is 10 liter. Je kan er alleen maar 8 liter in stoppen en gebruiken.
Recht hebben != recht krijgen al helemaal niet als je kijkt naar kosten/baten van de strijd.
Heb nog geen contact opgenomen met Wensink. Dit puur omdat zei blijkbaar mij ook niet wilde informeren over de eventuele actieradius vermindering bij het ophalen van de auto na de update. Ik kreeg alleen te horen " u kunt nu de auto weer laden tot 100%".Quad schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 18:55:
[...]
Maar wat zei de verkoper nadat je hem gebeld had dat je nu xx km minder kan en de auto structureel minder kan laden? Of zijn ze daar niet op in gegaan?
Ik heb na de update pas de brief ontvangen van Ford waar ik dus de 12% vermindering las in de brief.
Ik had al een garantie reparatie staan bij de garage, deze combineerde ze dus ook meteen met de update. Dus kreeg vanuit hun te horen dat de update beschikbaar was, zonder verdere informatie.
Ik wil dus eigenlijk vanuit de bovaq horen of ik in mijn recht sta als consument om die brief te versturen.. en daarmee wil ik ze eigenlijk overvallen.
Als je een enig constructief gesprek wilt hebben, moet je ze ook de kans geven die te kunnen voeren. Maar dat is mijn €0,02.
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
Precies, dat zal ook de reactie van de Bovag zijn: "heeft u de klacht al ingediend en besproken?"Quad schreef op zondag 13 september 2026 @ 12:58:
@Ajaxkoen1993 Als je het constructief wil aanpakken zou ik ze eerst even bellen of bezoeken met de waardes die je nu meet, en met de brief. Dan kan je vragen of ze zich aan de afspraak gaan houden die je zwart op wit hebt of dat ze een oplossing voor je hebben.
Als je een enig constructief gesprek wilt hebben, moet je ze ook de kans geven die te kunnen voeren. Maar dat is mijn €0,02.
Wij hebben ook iets gehad met een dealer, auto bleek schade te hebben, terwijl wij gemeld hadden bij de aankoop geen auto met issues te willen kopen.nognietbekend schreef op zondag 13 september 2026 @ 14:04:
[...]
Precies, dat zal ook de reactie van de Bovag zijn: "heeft u de klacht al ingediend en besproken?"
Wij hebben ook navraag gedaan bij de Bovag, ze zeiden los het op met de garage.
Wij hebben ze via de mail ingebreke gesteld, zijn in gesprek gegaan en mochten de auto teruggeven tegen de aankoopwaarde, maar we hebben ervoor gekozen de restschade die nog zichtbaar was te laten repareren op hun kosten.
Maar er staat nergens een temperatuur in de verkoop folder van Nespresso. De inhoud die krijg je. Maar in ons geval betaal je voor 14.4kw accu waarvan 10.7 tot 12kw bruikbaar. Maar nu dus 8kw bruikbaar. Hard getallen....nognietbekend schreef op zondag 13 september 2026 @ 12:30:
[...]
Mooie uitleg en zo werkt het helaas vaak wel. Nespresso 1e kopje is vaak lauw. Meetinstructies: temperatuur van derde kopje meten. Kan er zo nog wel een paar noemen.
Recht hebben != recht krijgen al helemaal niet als je kijkt naar kosten/baten van de strijd.
Ongeveer maar pas op, van de accu net zo goed wordt alleen 14,4 genoemd.Ginger Tosser schreef op zondag 13 september 2026 @ 15:06:
[...]
Maar er staat nergens een temperatuur in de verkoop folder van Nespresso. De inhoud die krijg je. Maar in ons geval betaal je voor 14.4kw accu waarvan 10.7 tot 12kw bruikbaar. Maar nu dus 8kw bruikbaar. Hard getallen....
In mijn geval gok ik op EUR 324 hogere kosten voor brandstof per jaar : EUR 2.588 voor 2025-2032
Daar gaat compensatie van 2 x 120 (tegemoetkoming brandstof 24S79 en 25SC4) en 2 x 650 (vouchers onderhoud) vanaf, komt op EUR 1048 in enigzins voorspelbare schade over 7 jaar gebruik. Ik denk dat dit snel in het niet valt bij de hogere onderhoudskosten en lagere inruilwaarde.
Tijdens rit naar huis eerste 5km op de accu?! Daarna gemiddeld verbruik van 1 op 24 gehaald. En de accu naar 100% te laden kon er nu ineens 8,9kwh in terwijl alle andere beurten max 7,8kwh laden.
Blijkbaar is er toch nog een gedeelte van het percentage beschikbaar wat "afgeknepen" staat.
Ik zal proberen het van de week te reproduceren na een aantal "normale" ritten.
Ik zal morgen eerst de garage eens proberen te contacten.. kijken wat ze ervan zeggen, ik verwacht er eerlijk gezegd niet teveel van.Quad schreef op zondag 13 september 2026 @ 12:58:
@Ajaxkoen1993 Als je het constructief wil aanpakken zou ik ze eerst even bellen of bezoeken met de waardes die je nu meet, en met de brief. Dan kan je vragen of ze zich aan de afspraak gaan houden die je zwart op wit hebt of dat ze een oplossing voor je hebben.
Als je een enig constructief gesprek wilt hebben, moet je ze ook de kans geven die te kunnen voeren. Maar dat is mijn €0,02.
In de interne release notes staat het volgende:Joltevd schreef op zondag 13 september 2026 @ 21:38:
Vandaag iets "bijzonders" ervaren, rit gemaakt naar bekende Zweedse meubelgigant, voor aankomt sprong de ICE al bij, want 0% lading.
Tijdens rit naar huis eerste 5km op de accu?! Daarna gemiddeld verbruik van 1 op 24 gehaald. En de accu naar 100% te laden kon er nu ineens 8,9kwh in terwijl alle andere beurten max 7,8kwh laden.
Blijkbaar is er toch nog een gedeelte van het percentage beschikbaar wat "afgeknepen" staat.
Ik zal proberen het van de week te reproduceren na een aantal "normale" ritten.
"No charging limitation: Once the update has been installed, owners no longer need to limit charging. The implemented software update will help to reduce the risk of thermal venting and support the safe use of the vehicle.
As customers drive, the system will relearn again their driving behaviour and adjust the instrument cluster displays accordingly."
Wellicht dat dat die hercalibratie wat tijd nodig had?
En dat is nou precies wat ons (de klant) wordt voorgehouden:T7D_Sneezy schreef op maandag 14 september 2026 @ 09:14:
[...]
In de interne release notes staat het volgende:
"No charging limitation: Once the update has been installed, owners no longer need to limit charging. The implemented software update will help to reduce the risk of thermal venting and support the safe use of the vehicle.
Er is wel degelijk een 'charging limit'! Er wordt alleen gedaan alsof. Het nieuwe '100%' is het oude '80%'.
Nog zo'n misleiding en imho minachting van de betalende klant; het nieuwe algoritme probeert zo goed mogelijk een vals beeld van EV-reikwijdte voor te schotelen.As customers drive, the system will relearn again their driving behaviour and adjust the instrument cluster displays accordingly."
Wellicht dat dat die hercalibratie wat tijd nodig had?
Dat is snel. Ik heb alle documenten al gestuurd, dus ik moet alleen na de update nog aangeven dat hij is uitgevoerd. Heb jij verder nog iets moeten doen en/of doorgeven?
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Volgens mij is dat een veronderstelling die ze (=Ford) graag willen dat je die zelf gaat geloven...janss schreef op maandag 14 september 2026 @ 13:03:
Ben er inmiddels door mijn contact met de dealer achtergekomen dat Ford de gratis onderhoudsbeurten als compensatie ziet. Als je dit te weinig compensatie vindt niet doen dus. Je loopt het risico dat Ford stelt dat je dit voldoende vindt en dat je dus afstand hebt gedaan van je overige rechten.
Staat nergens als voorwaarde.
Vanochtend bij de dealer geweest. 3 van de 4 bandenspanningssensoren gaven problemen, alleen LA niet. Ze hebben de sensoren doorgemeten en alleen RV en RA vervangen, ondanks mijn voorstel om ze alle 4 te vervangen. Ik reed de snelweg op en vrijwel direct ging het lampje voor de bandenspanning weer branden. Gebeld, volgende week worden de andere 2 ook vervangen.Wippie1234 schreef op maandag 14 september 2026 @ 10:07:
Ik zit nu bij de Ford dealer voor vervanging bandenspanningssensoren en software update. Parallel een klacht neergelegd bij Ford Nederland voor de gekozen 'oplossing'.
De sensoren werken op batterijen en je kan ervan uitgaan dat wanneer 1 of 2 zich melden, de andere 2 ook op korte termijn aan de beurt zijn. De batterijen zijn niet los te vervangen.
Kleine sidenote, inhakend op de post hierboven -> bij beide spelen de afgelopen twee maanden problemen met de bandenspanningssensoren in de vorm van lege batterijen (bouwjaar 2021 en 2022).
Daarnaast is één van de Kuga's inmiddels al voor de terugroepactie geweest. Het betreft een Kuga uit 2021 met een kilometerstand van circa 87.000 km.
Omdat ik het gevoel had dat de bruikbare batterijcapaciteit was afgenomen, heb ik op drie verschillende locaties waar ik regelmatig laad de geladen hoeveelheid energie vergeleken met eerdere waarden:
- Openbare laadpaal (16A): voorheen circa 10,3 kWh, nu circa 9,3 kWh
- Thuis (granny charger, 10A): voorheen circa 11,1 kWh, nu circa 9,3 kWh
- Kantoor (16A): voorheen circa 10,6 kWh, nu circa 9,3 kWh
Ik merk dit ook tijdens het rijden. Op een traject dat ik regelmatig afleg, haalde ik voorheen vrijwel altijd een bepaald punt op alleen elektrisch rijden. Tegenwoordig kom ik daar bij lange na niet meer. Het verschil komt neer op ongeveer 10 kilometer aan snelwegrange.
Uiteraard is dit geen laboratoriumtest, maar het verschil is naar mijn mening significant, consistent en in de praktijk duidelijk merkbaar...
Ik vind het een erg aparte oplossing voor het 'probleem', want dit zit in de lijn van haal dan direct de hele accu eruit - kan hij ook niet in de brand vliegen
Want dit zijn toch wel allemaal heel 'zure' reacties hoor.
Het Toyota RAV4/Suzuki A-Cross kamp lijkt me ook wel wat. Inmiddels in de meest recente jaargang een flink grotere accu, ergo meer reikwijdte.
Het gras is lang niet altijd groener aan de andere zijde, maar Ford maakt het toch wel heel bont. (ook al met andere 'service').
Alleen de inruilprijs van de Kuga is zo laag...
[ Voor 18% gewijzigd door ehtweak op 14-09-2026 14:39 ]
12% klopt dan wel alleen de volgorde is onjuist.Glashelder schreef op maandag 14 september 2026 @ 12:31:
De score is hier binnen na de update. Voor de update haalde ik 11,7. Nu nog 9,26. Gemeten door de (MID) laadpaal overigens. Reductie van bijna 21%
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | 2x Zappi v2.1 | Stevens Super Flight '25
Tegelijkertijd vind ik het geen nette oplossing om gewoon een deel van de bruikbare batterijcapaciteit weg te nemen.
Bij de aanschaf ga je uit van bepaalde specificaties en eigenschappen, en die worden achteraf eenzijdig aangepast. Ik begrijp dat Ford een oplossing moest vinden voor een serieus probleem en dat een accuvervanging op grote schaal enorm kostbaar zou zijn, maar als eigenaar houd je uiteindelijk wel minder capaciteit en dus minder elektrische actieradius over dan waarvoor je oorspronkelijk hebt gekozen.
Dat vind ik wel vreemd... Niet omdat de auto ineens slecht is geworden, maar omdat de oplossing eigenlijk neerkomt op een beperking van het product nadat het al verkocht is. Dat voelt niet helemaal redelijk. Ik besef me ook dat ik als 'occasion-koper' hier een minder sterk argument heb...
Over inruilprijzen gesproken, zijn er Tweakers die hier indicatiebedragen willen/kunnen geven? Is het zo beroerd dan? De verkoopprijzen (natuurlijk heel anders) lijken best stabiel?
Al met al, van het kasje naar de muur gestuurd worden.
Moet nu dus een email sturen naar Ford Nederland klanten@ford.com betreft de klacht, dit ga ik dus nu ook doen.
Ford Wensink gaat voor de zekerheid aankomende Vrijdag de auto nogmaals aan de computer leggen om te kijken of er ergens een foutcode zit. Ze verwachten het niet, maar ze willen het graag uitsluiten.
Ford Nederland geeft aan dat de accuradius opnieuw ingeleerd moet worden op basis van je rijgedrag, dit zal gedaan moeten zijn rond de 300KM. De nieuwe actieradius zou dan rond het actieradius moeten zitten voor de update. Dit blijkt dus niet het geval te zijn bij velen van ons, ikzelf heb bijvoorbeeld een afwijking van een 20%.. voorheen 60+KM nu nog maar 43KM actieradius bereik. Ondertussen al 700KM gereden.
Medewerker van Ford Nederland raad AF om de aangeboden onderhoudsvouchers te accepteren, dit inverband dat het gezien kan worden als compensatie van de geleden actieradius verlies, dus je alle rechten verliest op andere schadevergoedingen. Check en informeer hier dus eerst goed na wat de gevolgen zijn!!
Al met al ga ik nu een email sturen met dat ik Ford Nederland verzoek om met een passende, definitieve oplossing te komen die de oorspronkelijke accucapaciteit en actieradius herstelt.
Indien herstel van de oorspronkelijke accucapaciteit en actieradius technisch niet mogelijk blijkt te zijn, of door u niet binnen de gestelde termijn wordt gerealiseerd, eis ik een passende en definitieve financiële compensatie voor de waardevermindering van de auto, gebruiksdoel en de structureel hogere gebruikskosten. Mocht er geen acceptabele compensatieregeling worden getroffen, dan zie ik mij genoodzaakt de koopovereenkomst wegens non-conformiteit formeel te ontbinden en de auto door u retour te laten nemen tegen terugbetaling van de koopsom.
Kuga 2021 / 95k km.
Overigens heb ik bij aflevering (februari 2026) een SOH rapport mee laten leveren waarin, het resultaat 96% was. Dit rapport vermelde eveneens een bruikbare accucapaciteit van 10,5 kWh. Dit kan natuurlijk toeval zijn, maar ik vind het opvallend.
Is dat Wensink Zwolle? Daar ben ik ook vrijdag. Volgens mij zitten wij hetzelfde, ook 2 maand geleden gekocht met "fix komt binnenkort, en dan is alles weer fijntjes in orde" - en nu 25% rijbereikverlies. Vrijdag gaan ze een rammeltje in de deur verhelpen - meteen even over de update kletsen... Ik betwijfel echter of non conformiteit gaat lukken in dezen.. stuur ik nog niet meteen op aan.Ajaxkoen1993 schreef op maandag 14 september 2026 @ 14:48:
Zojuist Ford Wensink en Ford Nederland gebeld.
Al met al, van het kasje naar de muur gestuurd worden.
Moet nu dus een email sturen naar Ford Nederland klanten@ford.com betreft de klacht, dit ga ik dus nu ook doen.
Ford Wensink gaat voor de zekerheid aankomende Vrijdag de auto nogmaals aan de computer leggen om te kijken of er ergens een foutcode zit. Ze verwachten het niet, maar ze willen het graag uitsluiten.
Ford Nederland geeft aan dat de accuradius opnieuw ingeleerd moet worden op basis van je rijgedrag, dit zal gedaan moeten zijn rond de 300KM. De nieuwe actieradius zou dan rond het actieradius moeten zitten voor de update. Dit blijkt dus niet het geval te zijn bij velen van ons, ikzelf heb bijvoorbeeld een afwijking van een 20%.. voorheen 60+KM nu maar 43KM actieradius bereik. Ondertussen al 700KM gereden.
Medewerker van Ford Nederland raad AF om de aangeboden onderhoudsvouchers te accepteren, dit inverband dat het gezien kan worden als compensatie van de geleden actieradius verlies, dus je alle rechten verliest op andere schadevergoedingen. Check en informeer hier dus eerst goed na wat de gevolgen zijn!!
Al met al ga ik nu een email sturen met dat ik Ford Nederland verzoek om met een passende, definitieve oplossing te komen die de oorspronkelijke accucapaciteit en actieradius herstelt.
Indien herstel van de oorspronkelijke accucapaciteit en actieradius technisch niet mogelijk blijkt te zijn, of door u niet binnen de gestelde termijn wordt gerealiseerd, eis ik een passende en definitieve financiële compensatie voor de waardevermindering van de auto, gebruiksdoel en de structureel hogere gebruikskosten. Mocht er geen acceptabele compensatieregeling worden getroffen, dan zie ik mij genoodzaakt de koopovereenkomst wegens non-conformiteit formeel te ontbinden en de auto door u retour te laten nemen tegen terugbetaling van de koopsom.
Gekocht Wensink Apeldoorn, onderhoud in Zevenaar.Heebas schreef op maandag 14 september 2026 @ 15:08:
[...]
Is dat Wensink Zwolle? Daar ben ik ook vrijdag. Volgens mij zitten wij hetzelfde, ook 2 maand geleden gekocht met "fix komt binnenkort, en dan is alles weer fijntjes in orde" - en nu 25% rijbereikverlies. Vrijdag gaan ze een rammeltje in de deur verhelpen - meteen even over de update kletsen... Ik betwijfel echter of non conformiteit gaat lukken in dezen.. stuur ik nog niet meteen op aan.
Ik ga wel meteen All-in, als ik dit van te voren had geweten (ja dat is lastig), had ik niet gekozen voor dit type/bouwjaar (2021) Ford Kuga, omdat hij nu niet meer voldoet aan mijn actieradius bereik waarvoor ik hem gekocht heb.
Ook had de verkoper aangegeven dat de update geen invloed zou hebben op de auto, wat dus wel het geval is. Met andere woorden valse beloftes die hij uiteindelijk niet had mogen maken.
Het karakter van de accu-motor combinatie is wel veranderd. De motor komt er eerder bij dan voorheen.
[ Voor 30% gewijzigd door caravanblog op 14-09-2026 15:14 ]
Dank, opnieuw bevestiging dat model 2025 op dit moment geen last heeft van de update.caravanblog schreef op maandag 14 september 2026 @ 15:13:
Mijn Kuga uit 2025 met 31.000 km heeft 3 september de update gehad. Nu 2 keer volledig van 0 tot 100% geladen aan de thuisstekker. Resultaat 11,5Kw en 59km. Vorige week was dat precies 60km. De auto haalde voordat ik naar 80% werd gedirigeerd ook nooit boven de 60km. Tijdens de 80% periode kon ik laden tot max. 48km.
Het karakter van de accu-motor combinatie is wel veranderd. De motor komt er eerder bij dan voorheen.[Afbeelding]
De verwachting is dat ook bij deze auto's de bruikbare capaciteit van de EV accu wordt verminderd zodra een bepaalde leeftijd of aantal kilometers is bereikt. Binnen een paar jaar zal je auto nog maar 9 KwH kunnen laden, net als de 2023 modellen als ze nu de update laten installeren.
Vanaf het moment dat de bruikbare capaciteit (en bereik) met 20% omlaag gaat, stijgen je verbruiks- en onderhoudskosten en zakt de economische waarde ineen. Er zijn nu al verhalen dat de Kuga PHEV niet is in te ruilen vanwege alle gedoe en onzekerheid.
Het verschil tussen de 11,5 van de laadpaal en 11 van de SOH test is afronding of verlies dat je nu eenmaal hebt bij een laadsessie. Omzetten van wisselstroom naar gelijkstroom levert verlies op.Wippie1234 schreef op maandag 14 september 2026 @ 15:07:
Vanochtend naar de update naar kantoor gereden en daar volledig opgeladen bij een openbare laadpaal. 10,5 kWh geladen, waar dit in het verleden altijd 11,5 / 11,6 kWh was.
Kuga 2021 / 95k km.
Overigens heb ik bij aflevering (februari 2026) een SOH rapport mee laten leveren waarin, het resultaat 96% was. Dit rapport vermelde eveneens een bruikbare accucapaciteit van 10,5 kWh. Dit kan natuurlijk toeval zijn, maar ik vind het opvallend.
[Afbeelding]
Ik denk dat als je dezelfde SOH test nu zou laten doen dat er nog steeds 96% SOGH uit komt maar dan met 9 KwH. Ik zou dezelfde SOH test zo snel mogelijk nogmaals laten uitvoeren en focussen op bruikbare capaciteit ipv elektrisch bereik.
Ik zit volgende week weer bij de garage en zal vragen of men de SOH test nogmaals wil doen, desnoods als betaalde activiteit.nognietbekend schreef op maandag 14 september 2026 @ 15:34:
[...]
Het verschil tussen de 11,5 van de laadpaal en 11 van de SOH test is afronding of verlies dat je nu eenmaal hebt bij een laadsessie. Omzetten van wisselstroom naar gelijkstroom levert verlies op.
Ik denk dat als je dezelfde SOH test nu zou laten doen dat er nog steeds 96% SOGH uit komt maar dan met 9 KwH. Ik zou dezelfde SOH test zo snel mogelijk nogmaals laten uitvoeren en focussen op bruikbare capaciteit ipv elektrisch bereik.
Vraag ze gerust of ze korting geven als er 20 kuga's voor en na update een SOH rapport willenWippie1234 schreef op maandag 14 september 2026 @ 15:37:
[...]
Ik zit volgende week weer bij de garage en zal vragen of men de SOH test nogmaals wil doen, desnoods als betaalde activiteit.
Je kan de beurten ook zien als compensatie voor de afgelopen maanden. Als er nergens in de voorwaarden staat dat je hiermee akkoord gaat met de “oplossing” ben ik niet zo bang om ze te accepteren hoor. In de mail die ik heb, spreken ze over een geste van goede wil…Ajaxkoen1993 schreef op maandag 14 september 2026 @ 14:48:
Zojuist Ford Wensink en Ford Nederland gebeld.
Al met al, van het kasje naar de muur gestuurd worden.
Moet nu dus een email sturen naar Ford Nederland klanten@ford.com betreft de klacht, dit ga ik dus nu ook doen.
Ford Wensink gaat voor de zekerheid aankomende Vrijdag de auto nogmaals aan de computer leggen om te kijken of er ergens een foutcode zit. Ze verwachten het niet, maar ze willen het graag uitsluiten.
Ford Nederland geeft aan dat de accuradius opnieuw ingeleerd moet worden op basis van je rijgedrag, dit zal gedaan moeten zijn rond de 300KM. De nieuwe actieradius zou dan rond het actieradius moeten zitten voor de update. Dit blijkt dus niet het geval te zijn bij velen van ons, ikzelf heb bijvoorbeeld een afwijking van een 20%.. voorheen 60+KM nu nog maar 43KM actieradius bereik. Ondertussen al 700KM gereden.
Medewerker van Ford Nederland raad AF om de aangeboden onderhoudsvouchers te accepteren, dit inverband dat het gezien kan worden als compensatie van de geleden actieradius verlies, dus je alle rechten verliest op andere schadevergoedingen. Check en informeer hier dus eerst goed na wat de gevolgen zijn!!
Al met al ga ik nu een email sturen met dat ik Ford Nederland verzoek om met een passende, definitieve oplossing te komen die de oorspronkelijke accucapaciteit en actieradius herstelt.
Indien herstel van de oorspronkelijke accucapaciteit en actieradius technisch niet mogelijk blijkt te zijn, of door u niet binnen de gestelde termijn wordt gerealiseerd, eis ik een passende en definitieve financiële compensatie voor de waardevermindering van de auto, gebruiksdoel en de structureel hogere gebruikskosten. Mocht er geen acceptabele compensatieregeling worden getroffen, dan zie ik mij genoodzaakt de koopovereenkomst wegens non-conformiteit formeel te ontbinden en de auto door u retour te laten nemen tegen terugbetaling van de koopsom.
Ik twijfel uberhaupt over het laten installeren van 25SC4, omdat in de brief staat dat het elektrisch bereik kleiner wordt. Of dat dan 12% bereik is volgens ford of 20% ev capaciteit en bereik laat ik even terzijde.Henkvdbroek schreef op maandag 14 september 2026 @ 16:23:
[...]
Je kan de beurten ook zien als compensatie voor de afgelopen maanden. Als er nergens in de voorwaarden staat dat je hiermee akkoord gaat met de “oplossing” ben ik niet zo bang om ze te accepteren hoor. In de mail die ik heb, spreken ze over een geste van goede wil…
Als je niet van plan bent om een klacht in te dienen, kun je prima de onderhoudsbeurten accepteren.Henkvdbroek schreef op maandag 14 september 2026 @ 16:23:
[...]
Je kan de beurten ook zien als compensatie voor de afgelopen maanden. Als er nergens in de voorwaarden staat dat je hiermee akkoord gaat met de “oplossing” ben ik niet zo bang om ze te accepteren hoor. In de mail die ik heb, spreken ze over een geste van goede wil…
Ik persoonlijk wacht er nog even mee, als mijn klacht (hopelijk) ergens dit jaar is afgehandeld kan ik altijd nog aanspraak doen op de beurten.
Voor nu vertrouw ik het niet helemaal, aangezien de medewerker het ook afraadde.
Ik vertrouw het al helemaal niet (meer).Ajaxkoen1993 schreef op maandag 14 september 2026 @ 17:38:
[...]
Voor nu vertrouw ik het niet helemaal,
Slim gespeeld daar bij Ford! Nog even en jij gelooft het ook.aangezien de medewerker het ook afraadde.
Die keuze moet je zelf maken; je kunt hier later altijd nog achteraan gaan bij Ford. Wees tijdens dit klachtenproces wel voorzichtig met wat je aanneemt. Iets zomaar aannemen kan later namelijk tegen je worden gebruikt.ehtweak schreef op maandag 14 september 2026 @ 17:43:
[...]
Ik vertrouw het al helemaal niet (meer).![]()
[...]
Slim gespeeld daar bij Ford! Nog even en jij gelooft het ook.![]()
Om die reden laat ik de onderhoudsbeurten voorlopig ook nog even voor wat ze zijn
Uiteraard moet iedereen deze keuze zelf maken en de afweging maken wat te doen.
Pfft dat is 64% bruikbaar van de totale accu, flinke marge! (ik zal je gegevens bijwerken in de table of shame)Glashelder schreef op maandag 14 september 2026 @ 12:31:
De score is hier binnen na de update. Voor de update haalde ik 11,7. Nu nog 9,26. Gemeten door de (MID) laadpaal overigens. Reductie van bijna 21%
Ford meld in de brief 12% kleiner elektrisch bereik. Ze zullen het de elektromotor niet nog moeilijker maken door eerder bij te schakelen, dan word het elektrisch bereik nog kleiner.ShaneV schreef op maandag 14 september 2026 @ 12:33:
Wat mij ook opvalt is dat het elektrische vermogen beperkter is in de auto ev mode vanaf een bepaalde snelheid. Alles boven +- 70 km/u zakt het blauw balkje naar bijna de helft in EV coach en gaat de motor aan. Je moet volledig omschakelen naar Ev Now om het volledige vermogen te verkrijgen. Soms gaat de motor ook gewoon aan als je 30 km/u rijdt of aan de lichten wil vertrekken. Vroeger ging de motor nooit aan tenzij er meer vermogen werd gevraagd dan 60 kW. Dat gedrag is zeker anders nu in auto ev...
Zou dit een uitwerking kunnen zijn van de update, dat de auto nog moet bijkomen van de schrik dat er opeens 20% minder accu beschikbaar is?
| gebruikersnaam | bouwjaar.auto | km.teller | EV.cap.voor | 25SC4 | EV.cap.na | effect.25SC4 |
| knilessew | 2025 | 25.000 | 12,0 | ja | 12,0 | 100% |
| jabo115 | 2025 | 31.150 | 11,9 | ja | 11,9 | 100% |
| caravanblog | 2025 | 31.350 | 11,5 | ja | 11,5 | 100% |
| blommetje92 | 2025 | 11,2 | ja | 11,2 | 100% | |
| wippie1234 | 2021 | 95.000 | 11,5 | ja | 10,5 | 91% |
| geemc | 2024 | 7.500 | 11,2 | ja | 10,1 | 90% |
| tkamp | 2021 | 87.000 | 10,7 | ja | 9,3 | 87% |
| thijsco19 | 2021 | 92.000 | 11,2 | ja | 9,5 | 85% |
| kayham | 2023 | 43.000 | 10,2 | ja | 8,4 | 82% |
| kuga_2023 | 2023 | 56.000 | 11,0 | ja | 9,0 | 82% |
| marcel2345 | 2021 | 109.000 | 10,5 | ja | 8,5 | 81% |
| lbfordkuga2021 | 2021 | 11,4 | ja | 9,2 | 81% | |
| the_snip3r | 2021 | 88.000 | 10,8 | ja | 8,7 | 81% |
| safari87 | 2020 | 70.000 | 10,5 | ja | 8,4 | 80% |
| ajaxkoen1993 | 2021 | 55.000 | 10,0 | ja | 8,0 | 80% |
| glashelder | 2022 | 91.000 | 11,7 | ja | 9,2 | 79% |
| joltevd | 2020 | 125.000 | 10,7 | ja | 8,4 | 78% |
| crawl_nl | 2022 | 50.000 | 11,5 | ja | 8,1 | 70% |
| j_h_1 | 2020 | 119.000 | 11,0 | ja | 7,7 | 70% |
| heebas | 2021 | 63.000 | ja | 8,0 | ||
| shanev | 2022 | 34.000 | ja | 10,8 | ||
| tuintje | 2024 | 8.000 | 11,7 | nee | ||
| pascalp | 11,7 | nee | ||||
| stimpyrulez | 2024 | 60.000 | 11,6 | nee | ||
| ehtweak | 2023 | 47.000 | 11,5 | nee | ||
| ziemaar! | 2021 | 75.000 | 11,5 | nee | ||
| andre-o | 2025 | 13.500 | 11,5 | nee | ||
| sport_life | 2023 | 75.000 | 11,4 | nee | ||
| cabsmile | 2022 | 56.000 | 11,3 | nee | ||
| capusjon | 2023 | 34.000 | 11,3 | nee | ||
| nognietbekend | 2021 | 50.000 | 11,2 | nee | ||
| nedora | 2022 | 95.000 | 11,2 | nee | ||
| quad | 2020 | 93.000 | 11,2 | nee | ||
| mrsparkles | 2022 | 102.000 | 11,2 | nee | ||
| boldy | 2023 | 33.350 | 11,0 | nee | ||
| yrrah40 | 2022 | 68.000 | 11,0 | nee | ||
| mtouw | 2021 | 180.000 | 10,8 | nee | ||
| draakje5 | 2020 | 73.000 | 10,8 | nee | ||
| hussenmetjeneus | 2023 | 34.500 | 10,5 | nee | ||
| jknevel | 2022 | 97.000 | 10,2 | nee | ||
| thatd | 2021 | 57.000 | 10,2 | nee | ||
| vliegenier04 | 2023 | 79.500 | 10,2 | nee | ||
| datacopy | 2023 | 30.000 | 10,0 | nee | ||
| gingertosser | 2022 | 145.000 | 10,0 | nee |
NB: een auto die onder de 8 KwH bruikbare capaciteit zit, zou in de garantie kunnen vallen want lager dan 70% bruikbare capaciteit van nieuw. (@Ajaxkoen1993 , @Crawl NL ,@j_h_1 , @Heebas)
[ Voor 1% gewijzigd door nognietbekend op 14-09-2026 21:46 . Reden: Regel toegevoegd over garantie ]
Precies en dan wel het elektrisch vermogen dus afknijpen maximaal afgegeven stroom door BMS of door afknijpen maximaal opgenomen vermogen elektromotor. Maar hoe achterhaal je dat?j_h_1 schreef op maandag 14 september 2026 @ 20:14:
20% minder laden is logischerwijs ook 20% minder bereik. Tenzij ze andere fratsen uithalen zoals het vermogen naar beneden brengen.
Ik heb via OBD maximaal 250 ampere en 106 (PK?) gezien, pre-update, volle accu, ev-only. Als post-update dit ook zo is dan lijkt er weinig aan de hand op dat vlak. Kan je ook nog acceleratietests doen, die van mij komt precies op specs uit, volle accu, sportstand, verse banden, dito asfalt en run met wind mee en tegen.
Ook meteen naar Achmea rechtsbijstand gestuurd.
Benieuwd naar de reactie van Ford, als die er komt.
Ik heb nog tot januari, waarna de auto voor een beurt naar de dealer moet - waar ze vermoedelijk automatisch de update gaan uitvoeren. Wat overigens prima is, als daar een nieuwe accu of een redelijke schadevergoeding tegenover staat.
[ Voor 43% gewijzigd door Draakje5 op 14-09-2026 20:31 ]
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
En tegelijk de MK3 in de aanbieding doet omdat de accu hiervan sneller vol is dan toch?Glashelder schreef op maandag 14 september 2026 @ 21:05:
Zal mij benieuwen hoe lang het duurt voordat de eerste Ford dealer zo slim is om de MK3.5 aan te prijzen vanwege zijn hogere elektrische bereik t.o.v. de 3
nognietbekend schreef op maandag 14 september 2026 @ 21:13:
[...]
En tegelijk de MK3 in de aanbieding doet omdat de accu hiervan sneller vol is dan toch?
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Maar als jullie je eigen positie en andere mensen op dit forum willen versterken, geeft dan ajb je gegevens door voor de tabel, geef het gemiddelde van laadsessies op, of je de update al hebt etc.
Met een waslijst aan auto's met 20% minder bruikbare capaciteit kan Ford of de verkoper niet stellen dat jouw auto er maar één is en dus niet representatief. Dat lijkt me een mooi doel toch?
ik vraag het niet voor de lol, zo fijn werkt de tabel niet in dit forum
Zelf nog geen reactie gehad op mijn bericht vam 3 sep aan ze om het onder de aandacht te brengen.
Radar, AW, AD, Televaag, ACM, consumentenclaim, etc, allemaal bestoken tot ze het oppakken.Draakje5 schreef op maandag 14 september 2026 @ 21:51:
Ik had wel verwacht dat radar dit wellicht al had over genomen.
Zelf nog geen reactie gehad op mijn bericht vam 3 sep aan ze om het onder de aandacht te brengen.
:strip_exif()/f/image/oNcgukteoVcLsYyHotpq1a2q.jpg?f=fotoalbum_large)