APK is er voor veiligheid en milieu, niet de gebruiksbetrouwbaarheid.MrMonkE schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 09:41:
Dit zijn precies de auto's waar APK voor bedacht is.
Als je auto niet betrouwbaar is hij gewoon worden afgekeurd. Lijkt me logisch.
:strip_icc():strip_exif()/u/57550/crop6246ebeb6bed3_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/85308/mirko.jpg?f=community)
/u/330720/crop57ef85670bb82_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/51489/heforshe_logo_detail.jpg?f=community){kind=logo}
offtopic:
Ik heb de ballen verstand van auto's, maar wel enig begrip van tijd. Als een auto elke dag 10 keer gestart wordt is de auto uit je voorbeeld 127 miljoen jaar oud. APK zou het laatste zijn waar ik dan aan zou denken
Ik heb de ballen verstand van auto's, maar wel enig begrip van tijd. Als een auto elke dag 10 keer gestart wordt is de auto uit je voorbeeld 127 miljoen jaar oud. APK zou het laatste zijn waar ik dan aan zou denken
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/54764/Ferrari_GoT.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/285020/crop6085b8acc4f0d_cropped.gif?f=community)
/u/1748352/crop621d1fad3c93a_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/12409/1.gif?f=community)
Ik mis in dit rijtje met controles de accu.
Als deze niet voldoende energie kan leveren, dan kunnen al die dingen wel goed zijn, maar krijgt de motor alsnog niet genoeg stroom om aan te slaan.
Afgelopen winter had ik daar last van. En dat werd ook duidelijk doordat de keyless entry+start ook niet meer werkte. Maar ik neem aan dat jouw auto dat niet heeft en ook geen boordcomputer heeft die systemen uitschakelt als de energietoevoer te laag is.
let the past be the past.
:strip_exif()/u/119419/candc-60px.gif?f=community)
Kan je wellicht de immobiliser gewoon overbruggen? Ik had zelf ooit een Peugeot 205 waar het contactslot een beetje rot was, en daar had ik gewoon een knopje gemaakt om hem te overbruggen
. Anders viel hij bij een flinke hobbel nog wel eens uit. Was wel handig ook want dan kon ik hem laten draaien met de sleutel er uit. Nooit problemen gehad met APK ook maar dit was de jaren '90 en toen was het allemaal nog niet zo pietje precies.Immers is een immobiliser bedoeld tegen diefstal en het klinkt alsof jouw auto (en de mijne destijds) niet echt een doelwit daarvoor gaat zijn
Edit: Okee, ik zie in je latere post dat het niet zo simpel is om die gewoon te overbruggen, jammer.. Sorry ik had nog niet het hele topic gelezen.
[ Voor 13% gewijzigd door GekkePrutser op 30-10-2022 16:07 ]
:strip_exif()/u/14904/rhcp.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
@Ubuntu
Zoals al gemeld in dit topic, en ook logisch, bij deze bevestigd door een momenteel bij de RDW werkzame steekproefcontroleur:
Als een steekproef plaatsvind en het voertuig start niet wordt hij afgekeurd. Dit gaat automatisch gepaard met strafpunten voor het APK station.
Het is per steekproefcontroleur verschillend of ze het een tweede/derde poging (binnen de beschikbare tijd) willen geven, maar daar zijn ze absoluut niet tot verplicht.
Dus de angst van je garagist lijkt me absoluut gegrond. Strafpunten komen te paard en vertrekken te voet, zegmaar
Zoals al gemeld in dit topic, en ook logisch, bij deze bevestigd door een momenteel bij de RDW werkzame steekproefcontroleur:
Als een steekproef plaatsvind en het voertuig start niet wordt hij afgekeurd. Dit gaat automatisch gepaard met strafpunten voor het APK station.
Het is per steekproefcontroleur verschillend of ze het een tweede/derde poging (binnen de beschikbare tijd) willen geven, maar daar zijn ze absoluut niet tot verplicht.
Dus de angst van je garagist lijkt me absoluut gegrond. Strafpunten komen te paard en vertrekken te voet, zegmaar
/u/115726/crop5ac13909988a7_cropped.png?f=community)
Niet zeuren maar keuren zegt de RDW! Gewoon de auto keuren en afmelden als deze goed is. Mocht de auto bij steekproef niet starten is dat natuurlijk jammer maar daar hoort er nou eenmaal bij.
:strip_exif()/f/image/lOZtya1WG7SQRmKInyK16M3K.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lOZtya1WG7SQRmKInyK16M3K.jpg?f=user_large)
K
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Als de auto bij een steekproef niet start houdt het niet op bij "jammer maar helaas". En dat is exact waarom de garage de auto niet wil afmelden.
Ik zie graag waar de RDW stelt dat je verplicht bent een auto af te melden waarvan de kans vrij groot is dat deze bij een evt. steekproef niet aan de eisen voldoet, hetgeen strafpunten en mogelijk schorsing voor de keurmeester en het erkende bedrijf als gevolg heeft. Ik zou het in mijn tijd niet gedaan hebben, maakt mij niet uit of je dan de RDW belt, of je advocaat of de politie erbij haalt
Als de auto niet start voldoet hij niet aan de eisen, zo simpel is het.
[ Voor 12% gewijzigd door Destruction op 30-10-2022 20:55 ]
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Wat @lolgast ook al schreef, het hangt ook beetje af van houding / humeur controleur. Ieder weldenkend mens snapt dat er verschil is tussen doorgerotte chassisdelen en iets dat je onmogelijk aan kunt zien komen. Als algehele indruk goed is van auto, bedrijf en keurmeester zal controleur soepeler zijn dan tegenovergestelde.
Zou trouwens grappig zijn als controleur alle "net deed hij het nog" reacties zou turven en door een expert in kansberekening zou laten toetsen, denk dat daar een bijzondere conclusie uit komt.....
Maar de wettelijke kant van de kwestie is nu voor ieder duidelijk naar mijn idee en daar ging de vraag in eerste instantie over
Zou trouwens grappig zijn als controleur alle "net deed hij het nog" reacties zou turven en door een expert in kansberekening zou laten toetsen, denk dat daar een bijzondere conclusie uit komt.....
Maar de wettelijke kant van de kwestie is nu voor ieder duidelijk naar mijn idee en daar ging de vraag in eerste instantie over
[ Voor 18% gewijzigd door Ubuntu op 30-10-2022 21:16 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/249347/crop5e0e5566dd419_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Bij mijn oude vaste APK garage ging dat ook zo. Begonnen gewoon direct met keuren zodra je binnen reed en als er iets was kreeg je het op een briefje mee (of ze repareerden het direct als het iets klein was, een lampje o.i.d.), de hele computer werd niet aangeraakt.
Zelf meegemaakt met een scheurtje in fuseekogelhoes, niet afgemeld, zelf vervangen en 2 dagen later direct afgemeld toen ik mij meldde aan de balie met de opmerking dat ik het hoesje vervangen had (ok, dat doen ze natuurlijk niet bij iedere klant...
)
Vaak bu'j te bang!
/u/83460/crop5a57ddfc6dc19_cropped.png?f=community)
Het wordt dan ook vaak onder de noemer "voorkeuring" gedaan. Zo had ik vroeger een garage die wel bekend stond om redelijk shady praktijkjes (zijn ook wel eens hun keurlicentie kwijtgeraakt hierdoor), daar was de voorkeuring altijd gratis en pas als alles in orde was, werd het gewoon een keuring. Maar daar hadden ze ook allerlei trucjes om het algoritme van de RDW te foppen.:
[...]
Bij mijn oude vaste APK garage ging dat ook zo. Begonnen gewoon direct met keuren zodra je binnen reed en als er iets was kreeg je het op een briefje mee (of ze repareerden het direct als het iets klein was, een lampje o.i.d.), de hele computer werd niet aangeraakt.
Zelf meegemaakt met een scheurtje in fuseekogelhoes, niet afgemeld, zelf vervangen en 2 dagen later direct afgemeld toen ik mij meldde aan de balie met de opmerking dat ik het hoesje vervangen had (ok, dat doen ze natuurlijk niet bij iedere klant...
Aan mensen die me ipv mijn gebruiken: hebben jullie in het echt ook zo'n spraakgebrek?
/u/478098/Banaan.png?f=community)
Toch nog even reageren:
Ja, prima. Het is jouw auto en jij beslist, even goede vrienden. Maar de keurmeester heeft alles te maken met de regels van de RDW. Als de steekproefcontroleur komt en die auto start niet, ben je de lul omdat het zo is ingericht dat de controleur de auto moet beoordelen zoals hij hem op dat moment aantreft. En op dat moment is de auto onterecht goedgekeurd omdat hij blijkbaar niet start (en je dus geen 4gas test/roetmeting en remmentest hebt kunnen doen).
Het is verstandig om het wel te geloven, omdat het gewoon zo is
Zie bovenstaand.
[ Voor 24% gewijzigd door Destruction op 31-10-2022 19:45 ]
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Dat zal TS wel niet willen: hij gaf al aan, zelf het onderhoud te doen. Dus die auto wordt enkel afgegeven voor APK Keuring, dan begrijp ik de garage ook wel hoor. Ze verdienen er geen rooie cent aan, dus waarom die auto goed keuren als hij niet eens start.:
[...]
Waarom repareren ze het niet gewoon?
Het is toch een garage? Die zijn vast wel goed in start problemen diagnoseren en oplossen
/u/189310/crop571f5b38cbd6b_cropped.png?f=community)
/u/105682/crop5f9808e589a0e_cropped.png?f=community)
/u/127/chimera.png?f=community)
Wat? Waar komt dit nou weer vandaan? Waarom zou de garage die je onderhoud doet, de auto niet mogen keuren?
Waarom zou degene die de auto onderhoud de auto niet objectief kunnen keuren? Als ze een beurt aan een auto doen, hebben ze een "band" met die auto?
Dat is gewoon hoe het meestal gaat, geen enkel probleem mee. Er zijn voor zo ver ik weet ook totaal geen regels die dit zouden moeten voorkomen.
[ Voor 12% gewijzigd door WEBGAMING op 01-11-2022 12:55 ]
Verwijderd
Volgens mij plaats je nu de naam van een ander boven mij tekst.:
[...]
Wat? Waar komt dit nou weer vandaan? Waarom zou de garage die je onderhoud doet, de auto niet mogen keuren?
Waarom zou degene die de auto onderhoud de auto niet objectief kunnen keuren? Als ze een beurt aan een auto doen, hebben ze een "band" met die auto?
Dat is gewoon hoe het meestal gaat, geen enkel probleem mee. Er zijn voor zo ver ik weet ook totaal geen regels die dit zouden moeten voorkomen.
Ik weet uit andere branches niet beter, dan dat er een externe partij komt keuren of auditen. We willen geen "slagers die eigen vlees keuren" en geen "advies van wij van WC-eend". Je kunt beter een ander laten kijken naar iets. Als een derde zegt dat het goed is, dan is dat veel meer waard dan dat de slager zegt dat zijn vlees er prima uitziet.
Je krijgt om te beginnen direct te maken met commerciële belangen. Dat is leuk als je daar je voordeel uit kunt halen "klant heeft een nieuwe auto besteld met 6 maanden levertijd, maar de oude moet nog wel even voor weinig door de keuring", maar dat betekent niet meer dan dat de reputatie van de keurmeester op dat moment ineens in waarde gedaald is ten bate van het commerciële belang. Zou niet moeten, maar zo werkt het wel. In mijn ogen zou het niet toegestaan moeten zijn om een auto te keuren bij een garagist die in het recente verleden een commercieel belang in het kopen, verkopen of het onderhoud van het betreffende voertuig heeft gehad. Daar zit veel te veel ruimte voor belangenverstrengeling ten koste van veiligheid.
[ Voor 27% gewijzigd door Verwijderd op 01-11-2022 13:00 ]