Maandelijkse kosten rijden klein, zuinig autootje?

[assje]

Van der Berg schreef op maandag 20 juni 2022 @ 15:08:
[...]

Ja, dan betaal je veel duurder aan OV openbaar vervoer

Dat verandert toch niets aan wat de auto kost, dat zegt alleen iets over de alternatieven.

[assje]

Theo schreef op maandag 20 juni 2022 @ 15:09:
Als ik geen auto had dan had ik ook geen reiskostenvergoeding gekregen.

OK dat is vrij zeldzaam.

Hoe dan ook; het is naar mijn mening niet heel zinvol vergoedingen af te trekken van de kosten.

Mijn auto kost op die manier -€500/maand; aan die informatie heeft niemand iets (ik laat mijn leasebudget uitbetalen).

[ Voor 35% gewijzigd door assje op 20-06-2022 15:11 ]

[cadsite]

ManzokuSan schreef op maandag 20 juni 2022 @ 12:04:
De auto zou namelijk puur en alleen aangeschaft worden voor het werk, ik heb hem eigenlijk verder niet nodig.

Eenmaal dat ding voor je deur staat merk je dat je die inderdaad niet nodig hebt, maar dat het toch wel heel vaak verdomd handig is. Reken er maar op dat je meer dan enkel woon-werk zal rijden.

ManzokuSan schreef op maandag 20 juni 2022 @ 12:04:Ik heb persoonlijk helemaal niks met auto's, dus er hoeft niks op of aan te zitten

Ik heb ook helemaal niets met auto's, maar als je er behoorlijk wat tijd in doorbrengt zijn bepaalde dingen toch wel heel leuk om te hebben.
(Ik rij met een Up!, qua bewijs dat ik geen petrolhead ben zal dat wel voldoende zijn denk ik. )

[corporalnl]

Theo schreef op maandag 20 juni 2022 @ 15:05:
Hoezo moet een auto geld kosten?

Fiat Panda uit 2008. Gekocht in 2010 voor 8.500 euro met een LPG installatie (tank op de plek van het reservewiel; ik kan er zo'n 450-500 km mee rijden) . KM stand bij aanschaf: 30 dkm. Momenteel 330 dkm op de teller, dus in 12 jaren 3 ton mee gereden.

Kosten waren tot vorig jaar ongeveer 6 cent per kilometer voor brandstof, onderhoud en banden (alle drie hebben betaalde kosten na XX kilometer). Door de dure LPG prijs (98 cent per liter momenteel), is dat gestegen tot 8 cent per km.
De wegenbelasting is 30 euro per maand, de verzekering nog geen 20 euro, en de APK kosten zijn nog geen 3 euro (alle drie deze kosten heb je vast per maand/jaar). Dus de Panda kost mij 50 euro per maand, plus 8 cent per kilometer, plus afschrijving.


In 12 jaren, en 3 ton heeft de auto dus aan vaste kosten 7.200 euro gehad. Inc afschrijving (ik gok dat deze nu 1.000 euro waard is? Dus 7.500 euro in 12 jaren afgeschreven) is dat 14.700 euro. De kosten aan onderhoud, banden en brandstof is zo'n 18.000 euro waarmee de auto dus in totaal in 12 jaren en 300.000 km 32.700 euro heeft gekost. Dat is effectief 11 cent per kilometer.

Het meest leuke is dat ik ook gewoon 19 ct/km aan vergoeding krijg voor woon-werk verkeer. Dat is tot nu toe in 12 jaar tijd zo'n 40.000 euro geweest. (voor ongeveer 2300.000 km in 12 jaar tijd) De Panda kost dus niks, maar heeft tot nu toe al ruim 7.000 euro opgeleverd

Denk dat je jezelf te rijk rekent. Als je al rekent op fabrieksverbruik opgave. LPG prijs gemiddeld 70 cent afgelopen 12 jaar. 300.000KM is dus al 14.000 euro. Dus je wil zeggen dat je aan onderhoud en banden 4000 euro kwijt bent afgelopen 12 jaar aan onderhoud en banden? ( distributieriem heb je dus al 2 tot 3x vervangen a 200 a 300 euro per keer, banden heb je al een paar keer vervangen. ( 150 a 200 per set zonder montage kosten ) Kleine beurt/grote beurt a 100/200 euro per keer. Accu vervangen Remblokken remschijven lampjes vervangen etc etc.

Een auto kost eenmaal geld. Als je alle dingen bij elkaar rekent ook alle kleine dingen.

[Theo]

assje schreef op maandag 20 juni 2022 @ 15:09:
[...]


OK dat is vrij zeldzaam.

Hoe dan ook; het is naar mijn mening niet heel zinvol vergoedingen af te trekken van de kosten.

Mijn auto kost op die manier -€500/maand; aan die informatie heeft niemand iets (ik laat mijn leasebudget uitbetalen).

Het gaat er mij vooral om; zonder eigen vervoersmiddel krijg ik geen reiskostenvergoeding. Mijn werkgever betaalt ofwel 100% het OV wanneer dit nuttig is (dus niet wanneer ik 500 meter van werk zou wonen), of 19 ct/km wanneer je met eigen vervoer komt. En of dit een auto, fiets, benenwagen of step is dat maakt hierbij niet uit.
Echter is dit wel een punt om mee te nemen wanneer je gaat rekenen aan een auto. In mijn geval heb ik twee opties om op werk te komen; het OV en de auto. OV kost niks, maar kan ik privé niet gebruiken. De auto kost negatief, en kan ik privé ook gebruiken.

In jouw geval heb je geen auto (denk ik?) waardoor er ook niks is om geld mee te verdienen. Net zoals dat Bitcoins mij momenteel niks kosten en afgelopen zomer niks opgeleverd hebben; simpelweg omdat ik ze niet heb.

De vraag wat een auto dus kost gaat verder dan enkel het geld dat je, als gevolg van het hebben ervan, uitgeeft. Voor de volledigheid moet je ook de directe negatieve kosten meenemen die je hebt als gevolg van het hebben van een auto. Een tertiaire geldstroom, namelijk de besparing die je hebt omdat je bepaalde kosten niet meer hebt dankzij het hebben van een auto, zou je mogelijkerwijs ook mee kunnen nemen,maar dat zou het echt nodeloos complex maken. (bijvoorbeeld het wegvallen van een OV abo omdat je een auto hebt)

[Blyzka]

Auto: Peugeot 106
Bouwjaar: 2007
Vaste lasten p/m: 33 euro (wegenbelasting en verzekering)
Schatting afschrijving: 200 euro per jaar misschien?
Aanschaf: 3250

Benzine is omgerekend 1 tank (35 liter) per 3 week (omme nabij 65 euro) rijdt 1 op 21/22
Onderhoud is minimaal 100 euro per jaar misschien?
35 liter tank kan je 650km mee rijden als je normaal rijdt.

Tevens moet je een auto slim uitkiezen (5 deurs,kleur zwart), dit willen de meeste mensen weer als je het gaat verkopen.

Al met al een zuinige auto die prima rijdt voor kleine afstanden en zeer zuinig is.

[ Voor 19% gewijzigd door Blyzka op 20-06-2022 15:50 ]

[corporalnl]

Blyzka schreef op maandag 20 juni 2022 @ 15:48:
Auto: Peugeot 106
Bouwjaar: 2007
Vaste lasten p/m: 33 euro (wegenbelasting en verzekering)
Schatting afschrijving: 200 euro per jaar misschien?
Aanschaf: 3250

Benzine is omgerekend 1 tank (35 liter) per 3 week (omme nabij 65 euro) rijdt 1 op 21/22
Onderhoud is minimaal 100 euro per jaar misschien?
35 liter tank kan je 650km mee rijden als je normaal rijdt.

Tevens moet je een auto slim uitkiezen (5 deurs,kleur zwart), dit willen de meeste mensen weer als je het gaat verkopen.

Al met al een zuinige auto die prima rijdt voor kleine afstanden en zeer zuinig is.

Weet niet met welke prijzen je rekent, maar 35 liter is eerder 75 a 80 euro met de huidige prijzen.
Je rijd hem nooit leeg dus zal wel 29 a 30 liter zijn.

[Theo]

corporalnl schreef op maandag 20 juni 2022 @ 15:38:
[...]


Denk dat je jezelf te rijk rekent. Als je al rekent op fabrieksverbruik opgave. LPG prijs gemiddeld 80 cent afgelopen 12 jaar. 300.000KM is dus al 15.500 a 16.000 euro. Dus je wil zeggen dat je aan onderhoud en banden 2000 euro kwijt bent afgelopen 12 jaar aan onderhoud en banden? ( distributieriem heb je dus al 2 tot 3x vervangen a 200 a 300 euro per keer, banden heb je al een paar keer vervangen. ( 150 a 200 per set zonder montage kosten ) Kleine beurt/grote beurt a 100/200 euro per keer. Accu vervangen Remblokken remschijven lampjes vervangen etc etc.

Een auto kost eenmaal geld. Als je alle dingen bij elkaar rekent ook alle kleine dingen.

Ik heb een paar jaar geleden een stukje geschreven over wat mijn auto kost,en waarom het echt zo goedkoop kan:
Hersenspinsels: Meer dan gratis auto rijden, de daadwerkelijke kosten van een...

Verder rijdt de auto 1:16 op LPG en heb ik de afgelopen tig jaren voor <72 ct/liter gemiddeld kunnen tanken waarmee brandstof mij 4 cent per kilometer kost. (ik heb een heel goedkoop tankstation om de hoek zitten). Ik heb geen idee wat de fabrieksopgave is van deze auto,maar dit zijn mijn cijfers gebaseerd op 0.3 miljoen kilometers die ik in 12 jaar gereden heb.

Onderhoudskosten in het kort van 12 jaar
Distririem vervangen: 2 x 350 euro, dus 700 euro
2 x einddemper vervangen: samen 300 euro
15 x kleine beurt á 60 euro: 900 euro
2 x LPG onderhoud: 450 euro samen
1x accu: 75 euro
Schokdempers, draagpoten vervangen: 350 euro samen
ik gok 4 x Remblokken en 2 x schijven : 300 euro totaal.
Hitteschild motor: 30 euro van de sloop
Elec raammechanisme: 35 euro van de sloop
Aircobeurt: 200 euro
Remolie vervangen: 100 euro
Banden: Goede banden op velg kun je voor 100 euro per vier stuks op Marktplaats krijgen waarmee ik 40.000 km kan rijden. Dus aan banden heb ik afgelopen 12 jaar ongeveer 700 euro uitgegeven.
Merendeel van het onderhoud gaat via een kennis van mij; B. de Haas. Sommige dingen kan/doe ik zelf, en complexe zaken (distri, airco, lpg) doet de garage

Samen is dit nog geen 4.500 euro aan kosten, dus 1.5 cent per kilometer. Dan heb ik een potje van 1.500 euro voor 'vergeten klein grut' zoals een ruitenwisser, reservelampje en de wasstraat.

Je mag het gerust niet met mij eens zijn, maar dit zijn wel mijn cijfers en mijn kosten. Ik maak er een sport van om zo goedkoop mogelijk auto te kunnen rijden (gewoon omdat het kan), en na 12 jaren ben ik er best goed in geworden

[FreakNL]

Wordt dit nu een topic van allemaal Tweakers met een auto van >10 jaar oud die hun kosten opsommen?

[corporalnl]

Theo schreef op maandag 20 juni 2022 @ 15:58:
[...]


Ik heb een paar laar geleden een stukje geschreven over wat mijn auto kost,en waarom het echt zo goedkoop kan:
Hersenspinsels: Meer dan gratis auto rijden, de daadwerkelijke kosten van een...

Verder rijdt de auto 1:16 op LPG en heb ik de afgelopen tig jaren voor <72 ct/liter gemiddeld kunnen tanken waarmee brandstof mij 4 cent per kilometer kost. (ik heb een heel goedkoop tankstation om de hoek zitten). Ik heb geen idee wat de fabrieksopgave is van deze auto,maar dit zijn mijn cijfers gebaseerd op 0.3 miljoen kilometers die ik in 12 jaar gereden heb.

Onderhoudskosten in het kort van 12 jaar
Distririem vervangen: 2 x 350 euro, dus 700 euro
2 x einddemper vervangen: samen 300 euro
15 x kleine beurt á 60 euro: 900 euro
2 x LPG onderhoud: 450 euro samen
1x accu: 75 euro
Schokdempers, draagpoten vervangen: 350 euro samen
ik gok 4 x Remblokken en 2 x schijven : 300 euro totaal.
Hitteschild motor: 30 euro van de sloop
Elec raammechanisme: 35 euro van de sloop
Aircobeurt: 200 euro
Remolie vervangen: 100 euro
Banden: Goede banden op velg kun je voor 100 euro per vier stuks op Marktplaats krijgen waarmee ik 40.000 km kan rijden. Dus aan banden heb ik afgelopen 12 jaar ongeveer 700 euro uitgegeven.
Merendeel van het onderhoud gaat via een kennis van mij; B. de Haas. Sommige dingen kan/doe ik zelf, en complexe zaken (distri, airco, lpg) doet de garage

Samen is dit nog geen 4.500 euro aan kosten, dus 1.5 cent per kilometer. Dan heb ik een potje van 1.500 euro voor 'vergeten klein grut' zoals een ruitenwisser, reservelampje en de wasstraat.

Je mag het gerust niet met mij eens zijn, maar dit zijn wel mijn cijfers en mijn kosten. Ik maak er een sport van om zo goedkoop mogelijk auto te kunnen rijden (gewoon omdat het kan), en na 12 jaren ben ik er best goed in geworden

Ja kijk daarmee maak je berekening niet helemaal "eerlijk". In jou geval is het goedkoper. Aangezien jij zelf het onderhoud voor een deel zelf doet. Daarmee bespaar je een hoop kosten. Wat voor TS ( waarschijnlijk ) dus niet het geval zal zijn ( wat sowieso voor een gemiddeld persoon niet het geval zal zijn ). Dat heb je niet vermeld in je post.

Appels met peren vergelijken.

[Blyzka]

corporalnl schreef op maandag 20 juni 2022 @ 15:53:
[...]


Weet niet met welke prijzen je rekent, maar 35 liter is eerder 75 a 80 euro met de huidige prijzen.
Je rijd hem nooit leeg dus zal wel 29 a 30 liter zijn.

Je geeft antwoord op je eigen constatering:)

[Qwerty-273]

ManzokuSan schreef op maandag 20 juni 2022 @ 12:04:
Een budget heb ik nog niet heel diep over nagedacht. Ik was benieuwd naar jullie maandelijkse kosten om zo een beeld te vormen of het überhaupt interessant is om een auto aan te schaffen voor een andere baan. De auto zou namelijk puur en alleen aangeschaft worden voor het werk, ik heb hem eigenlijk verder niet nodig. Het zou gaan om 3x per week 70km wat dan ongeveer rond de 10.000 per jaar zou uitkomen. Nog nooit een auto gehad, dus geen schadevrije jaren. Vriendin heeft wel een aantal schadevrije jaren (6 gok ik)

Als je de auto puur en alleen enkele dagen nodig hebt voor naar je werk te gaan, kan je ook nog car sharing of een deelauto overwegen. Wel de lusten, niet de lasten (belasting/verzekering/onderhoud/pechhulp/etc). Je betaald er natuurlijk wel voor en het kan dan ook zijn dat je even een stukje moet lopen als een deelauto iets verder is neergezet.

[Sethro]

Als het echt om kortere ritjes gaat is een motor of Piaggio MP3 (te rijden met autorijbewijs) ook nog een hele goedkope optie. Zuinig en 10 euro/mnd aan vaste lasten.

[ Voor 15% gewijzigd door Sethro op 20-06-2022 16:12 ]

[eL_Jay]

Toen ik een 5 jaar oude i10 reed kostte me dat all-in ongeveer 30 cent per km.
10 cent benzine, 10 cent afschrijving, 10 cent vaste lasten en onderhoud.
Benzine zal nu al snel op 18 a 19 Cent p. Km zitten.

[assje]

Theo schreef op maandag 20 juni 2022 @ 15:43:
Het gaat er mij vooral om; zonder eigen vervoersmiddel krijg ik geen reiskostenvergoeding. Mijn werkgever betaalt ofwel 100% het OV wanneer dit nuttig is (dus niet wanneer ik 500 meter van werk zou wonen), of 19 ct/km wanneer je met eigen vervoer komt. En of dit een auto, fiets, benenwagen of step is dat maakt hierbij niet uit.
Echter is dit wel een punt om mee te nemen wanneer je gaat rekenen aan een auto. In mijn geval heb ik twee opties om op werk te komen; het OV en de auto. OV kost niks, maar kan ik privé niet gebruiken. De auto kost negatief, en kan ik privé ook gebruiken.

Er zijn verschillende berekeningen te maken, bijvoorbeeld:

1. Marginale kostprijs van vervoer
2. Gemiddelde kostprijs van vervoer
3. Netto kostprijs van vervoer na vergoedingen

1: Is relevant als je al een auto hebt en wil weten of je beter de trein kan pakken (prijs van extra km)
2: Is relevant als op een topic iemand vraagt wat een auto kost
3: Is relevant als jij wilt beslissen of het OV of een auto een goed idee is

In jouw geval heb je geen auto (denk ik?) waardoor er ook niks is om geld mee te verdienen.

Jawel, bij mij is de keuze:

• Leaseauto met bijvoorbeeld €350/maand bijtelling
• Leasebudget uitbetalen: €450/maand netto uitbetalen, geen bijtelling en auto kost €300/maand

Mijn auto kost echter nog steeds €300, de kosten van een leaseauto zijn voor mij €800 (€350 bijtelling + €450 derving uitkering leasebudget). Stellen dat mijn auto -€150 kost (uitbetaling leasebudget) of -€500 (uitbetaling leasebudget + besparing bijtelling) heeft niemand iets aan.

[ Voor 4% gewijzigd door assje op 20-06-2022 16:42 ]

[com2,1ghz]

Sethro schreef op maandag 20 juni 2022 @ 16:11:
Als het echt om kortere ritjes gaat is een motor of Piaggio MP3 (te rijden met autorijbewijs) ook nog een hele goedkope optie. Zuinig en 10 euro/mnd aan vaste lasten.

Mensen moeten eens kappen met die MP3 en denken dat je daar zo op kan springen met een auto rijbewijs.
Haal dan je A en rij een echte motorscooter of een motor.
Niemand op zo n ding zie ik er ooit normaal op rijden. Positie op de weg, putdeksels, Anticipatie, vooruitkijken. Dan heb ik het nog niet eens over een degelijke uitrusting.

Mijn zwager haalde twee jaar terug ook zo n ding omdat ie het wel leuk vond dat ik motor reed. Nou we zouden een rondje rijden en 30 meter verderop lag hij op zijn kant met een passagier vanwege de blaadjes. Iets wat tijdens rijlessen ingehamerd wordt dat je op dat soort zaken moet opletten.

[Perkouw]

ManzokuSan schreef op maandag 20 juni 2022 @ 11:45:
Edit; kut, excuses voor de spellingsfout in de titel

FTFY

[timberleek]

Sethro schreef op maandag 20 juni 2022 @ 16:11:
Als het echt om kortere ritjes gaat is een motor of Piaggio MP3 (te rijden met autorijbewijs) ook nog een hele goedkope optie. Zuinig en 10 euro/mnd aan vaste lasten.

Alleen van toepassing als je het rijbewijs al een tijdje hebt.
19-01-2013 is de kritische datum, daarna is het niet meer toegestaan om met B te rijden op zo'n ding. (TS is waarschijnlijk net te laat)

Daarnaast is het wel goedkoop en praktisch, maar zonder enige idee van motor rijden niet perse het slimste advies.

[ Voor 3% gewijzigd door timberleek op 20-06-2022 16:51 ]

[Van der Berg]

Ik gebruik mijn auto ook dagelijks voor woon-werk op 9.5 KM heen en terug ook 9.5KM. Het voordeel voor mij is dat ik snel thuis ben naast comfort. Ik werk tot middennacht tot 00:30 dagelijks dus is een auto extra handig. Geen last van het weer

[ Voor 4% gewijzigd door Van der Berg op 20-06-2022 16:50 ]

[Roenie]

@RemcoDelft snijdt een goed punt aan. In de praktijk ga je meer rijden dan je van tevoren hebt bedacht. Want als de auto er eenmaal is dan is het wel heel makkelijk. En die paar kilometers hier en daar tikken na een jaar wel aan.

Daarnaast is er de kans dat je de neiging hebt om kosten naar beneden af te ronden aangezien je voor jezelf de aanschaf goed wil praten. En dan gaat er iets kapot dat iets duurder uitvalt en dan heb je daar niet op gerekend 😉

Het is net als mijn (IT) projecten bij de overheid: het kost altijd meer en duurt langer (KM) dan begroot.

[bouwfraude]

Philip Ross schreef op maandag 20 juni 2022 @ 12:00:
[...]
Maar onderhoud is niet zo simpel, je kan geluk of pech hebben. Persoonlijk heb ik 20+ jaar oude Toyota Yaris die ~15.000km per jaar maakt die over 5 jaar aan onderhoud en keuringen etc maar iets €300-€400 per jaar is.

Met een Europese auto was je meer kwijt geweest. Oude Yarissen zijn best fijne autootjes bevallen beter dan de Aygo als leenauto.

[Sethro]

com2,1ghz schreef op maandag 20 juni 2022 @ 16:44:
[...]

Mensen moeten eens kappen met die MP3 en denken dat je daar zo op kan springen met een auto rijbewijs.
Haal dan je A en rij een echte motorscooter of een motor.
Niemand op zo n ding zie ik er ooit normaal op rijden. Positie op de weg, putdeksels, Anticipatie, vooruitkijken. Dan heb ik het nog niet eens over een degelijke uitrusting.

Mijn zwager haalde twee jaar terug ook zo n ding omdat ie het wel leuk vond dat ik motor reed. Nou we zouden een rondje rijden en 30 meter verderop lag hij op zijn kant met een passagier vanwege de blaadjes. Iets wat tijdens rijlessen ingehamerd wordt dat je op dat soort zaken moet opletten.

Gaat alles wel goed met je? Stress- en irritatie niveau lijkt hoog te liggen.

timberleek schreef op maandag 20 juni 2022 @ 16:50:
[...]


Alleen van toepassing als je het rijbewijs al een tijdje hebt.
19-01-2013 is de kritische datum, daarna is het niet meer toegestaan om met B te rijden op zo'n ding. (TS is waarschijnlijk net te laat)

Daarnaast is het wel goedkoop en praktisch, maar zonder enige idee van motor rijden niet perse het slimste advies.

Klopt helemaal. En wat rijles lijkt me wel verstandig inderdaad.

[ Voor 23% gewijzigd door Sethro op 20-06-2022 18:31 ]

[com2,1ghz]

Sethro schreef op maandag 20 juni 2022 @ 18:28:
[...]


Gaat alles wel goed met je? Stress- en irritatie niveau lijkt hoog te liggen.

Wist niet dat ik een gevoelig snaartje bij je hebt geraakt hebt dat je het zo over vind komen.

[MLLL]

Jeep Grand Cherokee 5,7 V8
Verbruik 1 op 5
Onderhoud per jaar 7000 euro
8000km/jaar
Wegenbelasting 360 per kwartaal
Afschrijving 2000 euro per jaar
Verzekering 750 euro p.l
Grofweg 2 euro de kilometer

Niet de allerbeste keuze

[cadsite]

Ik ga het niet voor jou narekenen, maar €2/ kilometer? Dat zal wel een heel stuk meer zijn.
Alleen al met je onderhoud kom je er bijna aan.
€7.000/jaar aan onderhoud???
1 woord: belachelijk

[Roenie]

cadsite schreef op maandag 20 juni 2022 @ 19:57:
Ik ga het niet voor jou narekenen, maar €2/ kilometer? Dat zal wel een heel stuk meer zijn.
Alleen al met je onderhoud kom je er bijna aan.
€7.000/jaar aan onderhoud???
1 woord: belachelijk

Iedereen heeft zijn eigen normen op dat gebied. Voor de één is 30 cent al veel en voor de ander is twee euro normaal. 😃

[Anoniem: 221425]

.

[ Voor 98% gewijzigd door Anoniem: 221425 op 19-06-2024 19:31 ]

[Mr Pingu]

MLLL schreef op maandag 20 juni 2022 @ 19:44:
Jeep Grand Cherokee 5,7 V8
Verbruik 1 op 5
Onderhoud per jaar 7000 euro
8000km/jaar
Wegenbelasting 360 per kwartaal
Afschrijving 2000 euro per jaar
Verzekering 750 euro p.l
Grofweg 2 euro de kilometer

Niet de allerbeste keuze

Titel van het topic gemist?

[MLLL]

cadsite schreef op maandag 20 juni 2022 @ 19:57:
Ik ga het niet voor jou narekenen, maar €2/ kilometer? Dat zal wel een heel stuk meer zijn.
Alleen al met je onderhoud kom je er bijna aan.
€7.000/jaar aan onderhoud???
1 woord: belachelijk

7000 euro met 8000 kilometer is nog geen euro, ik denk eerder dat jij een nieuwe rekenmachine nodig hebt

Voor jou is het belachelijk voor mij een hobby en dat mag wat kosten.
Qua onderhoud heb ik voor het gemak ook het nieuwe multimediasysteem geschaard á 1500 euro, die mag er afgetrokken worden scheelt weer ietsje, haha.
Maar al met al is het een dure kostganger.

Voor werk rijd ik een oerbetrouwbare Vito die qua onderhoud 1000euro/ 20.000km per jaar kost .

[ Voor 7% gewijzigd door MLLL op 20-06-2022 21:04 ]

[Varienaja]

Theo schreef op maandag 20 juni 2022 @ 15:43:
OV kost niks, maar kan ik privé niet gebruiken. De auto kost negatief, en kan ik privé ook gebruiken.

Wat is dat nou voor onzin. Mijn baas betaalt me een OV-jaarkaart. En die kan je privé hartstikke goed gebruiken.

[FreakNL]

cadsite schreef op maandag 20 juni 2022 @ 19:57:
Ik ga het niet voor jou narekenen, maar €2/ kilometer? Dat zal wel een heel stuk meer zijn.
Alleen al met je onderhoud kom je er bijna aan.
€7.000/jaar aan onderhoud???
1 woord: belachelijk

Een hobby kost geld.

Wel de mooiste auto van het topic. Ook de duurste

[ Voor 7% gewijzigd door FreakNL op 21-06-2022 00:19 ]

[Ardana]

Daihatsu Cuore uit 2007. Aangeschaft in 2018. Ik rij 20.000 km per jaar, gemiddeld 1 op 20, moet wel E5 tanken. € 1.500 aanschaf, met inruil van 'n kapotte Fiat Ciquecento uit 1995.

€ 27 verzekering per maand met 5 schadevrije jaren
€ 16 wegenbelasting per maand
Onderhoud en APK: varieert van € 100 tot € 600 per jaar.

Ik rij voor gemiddeld € 0,14-0,17 per kilometer (nu met de hoge brandstofprijzen dus). Nu € 0,12 per kilometer voor benzine, en de rest is onderhoud, verzekeringen, aanschaf, APK, wegenbelasting.

Wel 'n auto zonder enige luxe: geen centrale deurvergrendeling, geen airco, geen elektrische ramen, geen cruisecontrol, helemaal niks. En ja, airco kan je écht missen, en cruise-control is ook echt fijn bij langere afstanden.

[ Voor 17% gewijzigd door Ardana op 21-06-2022 00:24 ]

[cadsite]

MLLL schreef op maandag 20 juni 2022 @ 21:02:
[...] ik denk eerder dat jij een nieuwe rekenmachine nodig hebt

Inderdaad, nogal fout gerekend van mezelf.

Ik stond vooral te kijken van €7.000 onderhoud/jaar. Dat is toch compleet van de pot gerukt?

Maar goed, als jij er geen problemen mee hebt, dat is het belangrijkste.

[MLLL]

cadsite schreef op dinsdag 21 juni 2022 @ 14:59:
[...]

Inderdaad, nogal fout gerekend van mezelf.

Ik stond vooral te kijken van €7.000 onderhoud/jaar. Dat is toch compleet van de pot gerukt?

Maar goed, als jij er geen problemen mee hebt, dat is het belangrijkste.

Antwoord heb ik gister al gegeven, die 7000 euro zal ook niet jaarlijks terugkeren.

[cadsite]

Inderdaad, maar laat ons eerlijk zijn, €5.500 kunnen we nu ook niet bepaald gunstig noemen.
Maar hé, ieder zijn hobby hoor. Als ik zo'n uitgaven zie ben ik niet afgunstig, ik denk dan altijd "dit soort mensen zorgt dat de economie draait", dus dank je.

[Chills]

Van der Berg schreef op maandag 20 juni 2022 @ 13:09: Belangrijk is dat er geen riem in zit, maar ketting deze hoeft nooit vervangen te worden.

Ouch, dit doet mij weer denken aan de kettingrevisie rekening van mijn Golf 6 1.4 Twincharger. Die had dus niet het eeuwige leven.

[diedbase]

Auto: honda jazz
Bouwjaar: 2008
Vaste lasten: 20E verzekering (WA), 10 pechhulp europa, 34 belasting, 50E onderhoud/reparaties/apk (begroot)
Schatting afschrijving: ??
Aanschaf: in 2019 met 73K op de teller voor 4K.

Ken veel mensen die een citybug (aygo, c1, 107/108) hebben, maar zie regelmatig dat ze toch tegen de beperkte ruimte van binnen aanlopen. Niet echt comfortabel met meer dan 3 volwassenen en weinig bagageruimte. Een maandje groter is dan toch prettig en niet veel duurder want zoals genoemd, als je eenmaal een auto hebt ga je 'm zeker vaker gebruiken.

[bwerg]

ManzokuSan schreef op maandag 20 juni 2022 @ 12:04:
Nog nooit een auto gehad, dus geen schadevrije jaren. Vriendin heeft wel een aantal schadevrije jaren (6 gok ik) Rijbewijs heb ik ondertussen een jaar of 8.

Merk op dat de verzekerde niet per se de eigenaar hoeft te zijn. Bij ons ging het niet om de schadevrije jaren maar wel om een leeftijdsverschil, op mijn naam was flink goedkoper ook al was het haar auto. Dus dat kan interessant zijn, wel even de voorwaarden van de verzekering nakijken. In die van ons stond dat de verzekerde een significant deel van de gereden kilometers moest maken of zoiets vaags, dus als de "goedkope" verzekerde er een beetje regelmatig in reed was het goed. Bij jou zal dat met woon-werkverkeer misschien anders liggen.

Locatie heeft trouwens ook invloed op de prijs van de verzekering, achterstandswijk in Rotterdam is duurder dan een rustig dorpje in Zeeland.

Oh, had iemand al genoemd dat een aygo wel een geschikt autootje is? Raad welke auto ik mijn vriendin heeft.

[ Voor 7% gewijzigd door bwerg op 23-06-2022 19:30 ]

[Beekforel]

Van der Berg schreef op maandag 20 juni 2022 @ 15:08:
[...]

Ja, dan betaal je veel duurder aan OV openbaar vervoer. Trein is veel duurder en niet alleen geld, maar ook je tijd gaat verloren door overstap en de koude winter.

Ik reis sinds een tijdje met OV maar dan met de bus. Ik verbaas mij erover hoe goedkoop dit eigenlijk is. Ik kan er met de auto niet voor rijden.
Mijn auto (Seat Ibiza private lease) kost mij 35 cent per km, inmiddels wel wat meer denk ik ivm brandstofprijzen. Ik krijg 23 cent vergoed. OV 100% vergoed.

Het kost mij wel iets meer tijd (in spits is reistijd nagenoeg gelijk, erbuiten scheelt het 20 minuten) maar ik kom veel relaxter op kantoor en ook veel relaxter thuis. Ik kom er nu pas achter hoeveel energie autorijden eigenlijk kost.

[Immutable]

Neem even de volgende feiten op een rijtje:
1. Goedkoopste nieuwe auto in Nederland kost 15.000 euro. Vanaf basis prijs.
2. Klasse A auto's worden bijna niet meer gemaakt, en die auto van 15.000 euro waar ik over praat is niet eens een klasse A auto. Een Dacia Sandero. (Resultaat: Tweedehands vraag naar A klasse auto's zal de komende jaren enorm stijgen tot aan 2030, kans op negatieve afschrijving!!!!)

Gaan we kijken naar economische wetten van vraag en aanbod, betekend dat klasse A auto's het aanbod gaat afnemen. In combinatie met dat veel klasse A auto's op hun ideale punt zitten qua afschrijving.
Kan het zelfs zo zijn, dat je hem koopt en volgend jaar de prijs HOGER is. Ja wacht maar, veel mensen lachen mij nu uit. Maar wacht maar.

Wat is de meest luxe, ruime, en zuinigste A klasser? Welke rijdt het beste op de snelweg? Welke kwam continu het beste uit de test?

Een 5 deurs Volkswagen Up (of 1 van de broertjes of zusje mii & citygo). Deze rijdt 1 op 20 minimaal, is de meest comfortabele A klasser op de snelweg. En als je er nu 1 koopt van rond de 6000 euro. Ben je bijna zeker ervan dat de afschrijving misschien wel negatief zal worden !!!! (ook in combinatie met inflatie + vraag en aanbod.)

Wegenbelasting voor een Volkswagen Up. Een Volkswagen up 5 deurs is 840kg, 20 tot 22 euro afhankelijk van waar je woont.
Verzekering ff independer bekeken. All risk, met 10 jaar schade vrij. Maar 22 euro.

Er zijn ook bepaalde modellen van de Up die je niet moet kopen. Zoals motoren met turbo, kosten zijn hoger ook bij reparaties.

Overal onderhoud is erg laag, denk aan kleine bandjes. Goed te verkrijgen onderdelen, laat hem onderhouden bij een bekende lokale kleine auto garage die goed bekend staat in de omgeving. Dat kan prima. Niet bij een dealer.

Ik denk dat dit de goedkoopste manier van rijden is met een soort van 5 deurs auto. In Nederland met de uitkijk op laagste TCO (total cost of ownership) die je kan krijgen betreffende auto rijden. Ik wordt hier graag uitgedaagd of er iets goedkopers is als een Up. (Betreffende TCO)

[ Voor 7% gewijzigd door Immutable op 26-06-2022 15:55 ]

[CrazyOne]

Ale je goedkoop wilt rijden, vergeet dan meteen nieuw, lease, of iets jonger dan 10 jaar. Heb zelf een fiat punto uit 2008. Wegenbelasting is 35 euro pm, verzekering is 14 euro pm, hij rijdt helemaal op de snelweg met 100, makkelijk 1 op 17. Onderhoud is ook heel goedkoop op die dingen, als je een beetje handig bent kun je veel zelf doen, en net iets ruimer en comfortabeler dan de a klasse eronder (107, aygo etc)

[assje]

Immutable schreef op zondag 26 juni 2022 @ 15:50:
Ik wordt hier graag uitgedaagd of er iets goedkopers is als een Up. (Betreffende TCO)

De absoluut goedkoopste optie is een elektrische auto. Bijvoorbeeld een Nissan Leaf voor €10k (€8k na subsidie), EV's zijn ook schaars dus geldt hetzelfde voor de afschrijving als wat jij beschrijft (mijn eerste Nissan Leaf kocht ik in 2017 voor €12k).

Geen wegenbelasting, nauwelijks onderhoud en gebruik meer dan de helft goedkoper met huidige brandstofprijzen.

Maar, dan heb je het dus wel te doen met een worst case range van net 60km...Maar ja, je vroeg om de laagste TCO

[ Voor 8% gewijzigd door assje op 26-06-2022 18:04 ]

[Citroentjuh]

lazershark schreef op maandag 20 juni 2022 @ 12:11:
Ik heb al veel onderzoek gedaan naar maandelijkse kosten van een auto. Ik heb er zelf geen, al vaak overwogen. Ik gebruik wel regelmatig (1x of 2x per week) autodelen, wat erg duur is. Ik geef hier tot 150 EUR per maand aan uit. Dus ik ga voor mezelf altijd na of het niet goedkoper zou zijn om een auto te kopen. Dat is zeker NIET goedkoper.

Voor een bescheiden tweedehandsauto(tje) waar je niet erg veel mee rijdt (laat ons zeggen 10 000 km per jaar of minder) , met afschrijving waarde, onderhoud, verzekering, belasting (BIV), brandstof, etc. etc. kom je gemakkelijk op 400+ EUR per maand.

Voor een nieuwe luxere, grotere (gezins)auto waar je veel mee rijdt loopt dat makkelijk op tot 600+ EUR per maand.

Ik zie hier veel lagere bedragen, geen idee van waar jullie die halen. Als je echt ALLES meetelt wat je qua kosten moet maken om een auto op de baan te krijgen, incl. waardeverlies van de wagen, kom je er niet voor minder dan 400 EUR per maand hoor.

Bezint eer ge begint

De veel lagere bedragen die genoemd worden zijn exclusief brandstofkosten. Dat is ook gebruikelijk om die niet mee te nemen in het berekenen van de vaste maandlasten van een auto.

[Immutable]

assje schreef op zondag 26 juni 2022 @ 18:00:
[...]


De absoluut goedkoopste optie is een elektrische auto. Bijvoorbeeld een Nissan Leaf voor €10k (€8k na subsidie), EV's zijn ook schaars dus geldt hetzelfde voor de afschrijving als wat jij beschrijft (mijn eerste Nissan Leaf kocht ik in 2017 voor €12k).

Geen wegenbelasting, nauwelijks onderhoud en gebruik meer dan de helft goedkoper met huidige brandstofprijzen.

Maar, dan heb je het dus wel te doen met een worst case range van net 60km...Maar ja, je vroeg om de laagste TCO

Maar je hebt misschien laagste TCO maar wel nog een grote kans op een hoge TCO als of wanneer er iets stuk gaat. Bij een Up kan letterlijk alles goedkoop gerepareerd worden. Motorblokjes de MPI gaan 300.000+ km mee. En als die toch stuk gaat heb je voor een paar honderd euro een andere op de sloop.
Die nissan leaf is een "risky move". het kan goed uitpakken maar ook niet.

Je moet dan nog wel die 4K extra overbruggen he, in plaats van die 6K van een Up. Hoeveel jaar duurt dat wel niet? En die leaf gaat misschien wel in waarde omlaag, of krijgt veel problemen met bepaalde accu cellen e.d. en andere zaken aan deze auto is veel duurder.

Je kan een leaf niet voor onderhoud naar de lokale goedkope auto boer sturen. Dus naar officiele dealer = duur.

Dus ik steun jou argument niet. Ik heb zelf ook een plugin hybride, en die moet ik toch echt langs de officiele dealer brengen. Want de kleine lokale goedkope auto reparateur die dat naast zijn huis in de schuur van zijn boerderij doet, begint niet aan EV's. Die heeft al die fancy uitlees apparatuur niet.
Mijn plugin hybride gekocht voor 14k(met 69K km) en die kan met zijn kleine accu in de zomer al 70km doen
En hij komt uit 2013!! Ouwe accu, en deze auto heeft voornamelijk veel op stroom gereden betreffende zijn totale km. Maar.. als de accu kapot gaat. Ben ik de sjaak. Het is en blijft high risk qua kosten.

Mijn TCO berekening = low risk en gebaseerd op veel lagere onderhoudskosten dan merkdealers die je continu loopt te flessen met hoge uurloon tarieven van 80-120 euro de uur. Zelfs inspecties worden dan duur bij je Nissan Leaf.

[ Voor 20% gewijzigd door Immutable op 28-06-2022 12:35 ]

[GioStyle]

Immutable schreef op zondag 26 juni 2022 @ 15:50:
-knip-

Ik rijd al 6,5 jaar rond in mijn A1, maar als ik zie wat er bij de dealers voor deze auto's gevraagd worden heb je helemaal gelijk. Ik denk dat als ik mijn auto nu inlever ik een afschrijving heb van nog geen 100 euro per maand.

[Immutable]

GioStyle schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 12:47:
[...]


Ik rijd al 6,5 jaar rond in mijn A1, maar als ik zie wat er bij de dealers voor deze auto's gevraagd worden heb je helemaal gelijk. Ik denk dat als ik mijn auto nu inlever ik een afschrijving heb van nog geen 100 euro per maand.

Ik kan de reden goed uitleggen. De normen worden absurd streng. Waarbij de huidige A klasse auto's met benzine motoren gewoon de normen niet meer halen. Dat is onmogelijk met alleen een brandstofmotor.
Wat krijg je dus, allemaal motoren met "mild hybrid" systemen op de brandstofmotoren.

Zulke motoren + elektro motor + accu zijn veel duurder om te maken + alle andere nieuwe veiligheids eisen en andere normen die gevolgd moeten worden. A klasse auto's kan niet meer uit. Het is over.

De dood van de A klasse is al geweest.

In 2030, is het zelfs zo dat er alleen maar elektrische auto's verkocht gaan worden. Dit allemaal betekend gewoon dat er geen betaalbare auto's nieuw meer op de markt komen. En omdat er minder nieuwe auto's verkocht gaan worden + dat nieuwe auto's pas beginnen vanaf 15k betekend dat de aanbod van goedkope auto's enorm gaat krimpen.

Ik schat dat het zo hard gaat krimpen, en dat de vraag naar A klasse auto's zo enorm gaat toenemen dat deze 2 factoren er voor zorgt dat je helemaal geen zorgen hoeft te maken over afschrijving op een A klasse auto tussen nu en 2030. Meer en meer A klasse auto's gaan naar de sloop, er komt niks nieuws voor terug. (A klasse auto nieuw is uitgestorven.)

[Jeroenneman]

MLLL schreef op maandag 20 juni 2022 @ 19:44:
Jeep Grand Cherokee 5,7 V8
Verbruik 1 op 5
Onderhoud per jaar 7000 euro
8000km/jaar
Wegenbelasting 360 per kwartaal
Afschrijving 2000 euro per jaar
Verzekering 750 euro p.l
Grofweg 2 euro de kilometer

Niet de allerbeste keuze

Toch mooi dat iemand met zulke keuzes reageert in een topic waarin wordt gezocht naar de kosten van een klein en zuinig autootje.

Blijkbaar is het al niet genoeg om op de weg op te vallen, maar met zulke kosten per kilometer snap ik dat het ook nog even vermeld moet worden in een niet relevant topic. Aandacht mag best wat kosten snap ik.

[Pizza_Boom]

Ardana schreef op dinsdag 21 juni 2022 @ 00:21:
Daihatsu Cuore uit 2007. Aangeschaft in 2018. Ik rij 20.000 km per jaar, gemiddeld 1 op 20, moet wel E5 tanken. € 1.500 aanschaf, met inruil van 'n kapotte Fiat Ciquecento uit 1995.

€ 27 verzekering per maand met 5 schadevrije jaren
€ 16 wegenbelasting per maand
Onderhoud en APK: varieert van € 100 tot € 600 per jaar.

Ik rij voor gemiddeld € 0,14-0,17 per kilometer (nu met de hoge brandstofprijzen dus). Nu € 0,12 per kilometer voor benzine, en de rest is onderhoud, verzekeringen, aanschaf, APK, wegenbelasting.

Wel 'n auto zonder enige luxe: geen centrale deurvergrendeling, geen airco, geen elektrische ramen, geen cruisecontrol, helemaal niks. En ja, airco kan je écht missen, en cruise-control is ook echt fijn bij langere afstanden.

Ik heb tot vorig jaar zonder airco gereden, maar merkte meer en meer dat ik wat meer luxe wilde en voor lange afstanden vaker de auto van mijn moeder nam.

Vorig jaar na APK afkeur een C2 gekocht met alles erop en eraan. Die is alleen niet zuinig met 1:13,5-1:14 gemiddeld over de eerste 10.000 km Merk dat ik met de hoge benzineprijzen iets zuiniger probeert te rijden, zit nu op 1:14-1:14,3 over de laatste 1500 km.
"Mijn" versie zit ook 4 gewichtsklasses hoger dan die Cuore (740 kg) met 1059 kg (9kg te zwaar zo te zeggen), een C2 met 1.1 zou echter op 907 kg zitten, 2 klasses hoger. En die zou zo'n 1:17-1:18 moeten halen.

Tsja, het was een bewuste keuze, ik wilde een hothatch. En daar betaal je voor. Gewicht maakt dat ik 40€ motorrijtuigenbelasting betaal iedere maand. Onderhoud dit jaar was duur, maar dat wist ik vooraf, de koppeling was niet heel jofel meer. 800 euro verder, garage vond het een k-klus, dus blij dat ik er zelf niet aan ben begonnen.

Fijne aan een C2 boven bijvoorbeeld een C1 vind ik vooral dat je net even groter bent en meer auto hebt. En het fijne aan mijn versie vind ik dat ik voldoende vermogen heb om toch op tempo in te voegen als iemand stom doet, zoals onderkast. Met 30 op de invoegstrook en dan invoegen, dus maar over de invoegstrook ervoorbij geplankt en netjes ingevoegd. Dat soort grappen zie ik wel meteen terug in mijn verbruik

Op en neer München heb ik vorig jaar 1:13,7 gedraaid over 1700 km... Met gemiddeld ca. 120 km/h, top op 200 en hele stukken 140-175.

[cadsite]

Pizza_Boom schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 14:54:
[...]Op en neer München heb ik vorig jaar 1:13,7 gedraaid over 1700 km... Met gemiddeld ca. 120 km/h, top op 200 en hele stukken 140-175.

200 met zo'n koekendoos???
Ook 145/170 is gewoon geschift.

[ Voor 5% gewijzigd door cadsite op 28-06-2022 16:16 ]

[MLLL]

Jeroenneman schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 13:28:
[...]

Toch mooi dat iemand met zulke keuzes reageert in een topic waarin wordt gezocht naar de kosten van een klein en zuinig autootje.

Blijkbaar is het al niet genoeg om op de weg op te vallen, maar met zulke kosten per kilometer snap ik dat het ook nog even vermeld moet worden in een niet relevant topic. Aandacht mag best wat kosten snap ik.

Dankjewel voor je aandacht , ben ik zeer blij mee

Tip mijner zijds neem het leven niet al te serieus , word je een stuk blijer van

[ Voor 7% gewijzigd door MLLL op 28-06-2022 17:39 ]

[MLLL]

cadsite schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 16:15:
[...]

200 met zo'n koekendoos???
Ook 145/170 is gewoon geschift.

Overdrijven is ook een vak, er is niets mis om kortstondig even de 200km/u aan te tikken, en een kruissnelheid tussen de 145-170 is met een C2 ook totaal geen probleem.

[Pizza_Boom]

cadsite schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 16:15:
[...]

200 met zo'n koekendoos???
Ook 145/170 is gewoon geschift.

Een Golf 2 GTi haalde al 191 km/h in 1983. AX GTI haalde ook 190. 205 1.9 GTi haalt 197. SAXO VTS 1.6 (zelfde blok, ander inlaatspruitstuk, daardoor ca. 110 pk i.p.v. 125)) haalt 205. Clio Williams doet 215.

Dan zit ik bij een crash denk ik toch liever in een C2 dan bijvoorbeeld een Golf 2, AX of 205. Standaardvelg van de 1.1 versie past bijvoorbeeld niet op mijn wielen. De 1.1 heeft 247mm massieve schijven remschijven voor en trommelremmen achter. De 1.6 heeft 266mm geventileerde schijven op de vooras liggen. De 1.1 heeft trommels achter, de 1.6 heeft schijven achterop. Qua bandenmaat zit je met op iedere band ca. 3 cm breder profiel (165 vs 195), een lagere wang en dan is het onderstel ook nog OEM met 4-5 cm verlaagd t.o.v. een VTR (=1.4) en lijken VTR en 1.1 hetzelfde te zijn qua hoogte. En een stuk stugger onderstel op de 1.6.

En met 140 tot 170 rijd je in drukker verkeer gewoon met de meute mee, bijvoorbeeld tussen Oberhausen en Arnhem.

En dan gok ik dat je met een andere bak nog wel een hogere topsnelheid kunt halen, hij loopt uit zijn toeren bij 200. Op de PSA TU blokken is dit de op een na kortste bak die geleverd is (in de basis dezelfde bak als bijvoorbeeld op de AX GTI zat). Alleen de 1.3 carb blokken bij PSA hadden nog een kortere bak. Van een langere bak zou die wellicht ook wat zuiniger worden op lagere snelheden, ik draai bij 120 4000 toeren.

[cadsite]

MLLL schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 17:37:
[...]


Overdrijven is ook een vak, er is niets mis om kortstondig even de 200km/u aan te tikken, en een kruissnelheid tussen de 145-170 is met een C2 ook totaal geen probleem.

Je doet maar hoor...
Ik rij zelf met een Up!, dus nog een level straffer qua niveau "koekendoos". Maar ook geregeld met een Caddy, BMW3 en heb vroeger met nog vele andere grotere en kleine wagens gereden (VW Touareg, Citroen C5, Audi A6, Clio, Skoda Forman,...).
Ik heb nog maar 1 keer een echte noodstop moeten doen en heb die met veel vertrouwen gedaan met een Citroën C5, maar ik ben er vrij zeker van dat ik met een klassiekere/kleinere wagen, zoals bijvoorbeeld een C2 niet gewoon angstzweet had gegeven, maar heel wat anders.

Die wagens kunnen perfect zo'n snelheid rijden, dat weet ik ook wel, maar de kleinste onregelmatigheid is voor zo'n kleine lichte wagen een veel groter gevaar dan voor een zwaarder type.

[MLLL]

cadsite schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 19:17:
[...]

Je doet maar hoor...
Ik rij zelf met een Up!, dus nog een level straffer qua niveau "koekendoos". Maar ook geregeld met een Caddy, BMW3 en heb vroeger met nog vele andere grotere en kleine wagens gereden (VW Touareg, Citroen C5, Audi A6, Clio, Skoda Forman,...).
Ik heb nog maar 1 keer een echte noodstop moeten doen en heb die met veel vertrouwen gedaan met een Citroën C5, maar ik ben er vrij zeker van dat ik met een klassiekere/kleinere wagen, zoals bijvoorbeeld een C2 niet gewoon angstzweet had gegeven, maar heel wat anders.

Die wagens kunnen perfect zo'n snelheid rijden, dat weet ik ook wel, maar de kleinste onregelmatigheid is voor zo'n kleine lichte wagen een veel groter gevaar dan voor een zwaarder type.

Ik schat die C2 hoger in op hoge snelheid dan mijn eigen Jeep en die weegt 2,5 keer zoveel.
Die kan 210km/u maar dat ga ik er niet mee rijden.

[assje]

cadsite schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 19:17:
Die wagens kunnen perfect zo'n snelheid rijden, dat weet ik ook wel, maar de kleinste onregelmatigheid is voor zo'n kleine lichte wagen een veel groter gevaar dan voor een zwaarder type.

En waarom ben jij van mening dat een grotere/zwaardere auto beter is op hoge snelheden? Een grotere auto heeft vooral meer kreukelzone in een geval waar het mis gaat.

[MLLL]

assje schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 19:25:
[...]


En waarom ben jij van mening dat een grotere/zwaardere auto beter is op hoge snelheden? Een grotere auto heeft vooral meer kreukelzone in een geval waar het mis gaat.

Zelfs dat zegt niet alles, een Smart Fortwo uit 2007 bracht het er destijds nog best aardig van af.
Lichter en kleiner dan dat wordt het bijna niet.

https://www.euroncap.com/...esults/smart/fortwo/15740

[GioStyle]

assje schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 19:25:
[...]


En waarom ben jij van mening dat een grotere/zwaardere auto beter is op hoge snelheden? Een grotere auto heeft vooral meer kreukelzone in een geval waar het mis gaat.

Een grotere auto heeft vaak een langere wielbasis. Voelt vaak wat meer vertrouwd.

[cadsite]

We gaan toch niet onnozel doen zeker?
Al eens de remmen dicht gegooid met een citroen saxo (mijn vorige wagen, voorloper van C2) en met een citroen C5?
De remweg is een zee van verschil en je mag eens raden welke wagen het beste controleerbaar was tijdens de remweg.

[ Voor 3% gewijzigd door cadsite op 28-06-2022 21:43 ]

[ManzokuSan]

Geinig, dit topic is een beetje z'n eigen leven gaan leiden

Voor degene die nog geïnteresseerd zijn in de uitkomst; het is de goedkoopste auto geworden. Geen auto

[assje]

cadsite schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 21:42:
We gaan toch niet onnozel doen zeker?
Al eens de remmen dicht gegooid met een citroen saxo (mijn vorige wagen, voorloper van C2) en met een citroen C5?
De remweg is een zee van verschil en je mag eens raden welke wagen het beste controleerbaar was tijdens de remweg.

Remweg heeft niks te maken met gewicht of afmetingen maar enkel met kwaliteit van remsysteem en banden.

De post waar dit over ging had het over een sportief uitgeruste C2 (hot-hatch), die kan dan dus zomaar betere remmerij hebben dan een basis C5.

Hatchbacks doen het juiste buitengewoon goed op circuit:

[ Voor 23% gewijzigd door assje op 28-06-2022 22:36 ]

[Mijre]

ManzokuSan schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 22:11:
Geinig, dit topic is een beetje z'n eigen leven gaan leiden

Voor degene die nog geïnteresseerd zijn in de uitkomst; het is de goedkoopste auto geworden. Geen auto

Aanbod niet aangenomen, hoef je voor een andere reden niet naar die locatie of heb je een ander type vervoer gekozen?

[Pizza_Boom]

GioStyle schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 21:41:
Een grotere auto heeft vaak een langere wielbasis. Voelt vaak wat meer vertrouwd.

Scheelt 50 cm tussen een C2 en een C5, terwijl de totale lengte van de C5 1,20m meer is dan van een C2.

cadsite schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 21:42:
We gaan toch niet onnozel doen zeker?
Al eens de remmen dicht gegooid met een citroen saxo (mijn vorige wagen, voorloper van C2) en met een citroen C5?
De remweg is een zee van verschil en je mag eens raden welke wagen het beste controleerbaar was tijdens de remweg.

Doorsnee C5 met 2.0 16V van MY2008 en later loopt net zo hard, maar moet het doen met 266mm massieve schijven voor. Zoals ik al schreef, mijn C2 is voorzien 266mm geventileerde schijven voor. Hij moet dus, op remschijven die heter worden op de voorwielen, vanaf dezelfde snelheid (toevallig haalt een C5 break ook 202, net als de C2 1.6 VTS), meer gewicht tot stilstand brengen (1059 leeg voor de C2 tegen 1594 leeg voor de C5, het leeggewicht van de C5 mag mijn C2 überhaupt niet wegen, maar de C5 mag 2x het leeggewicht van de C2 wegen). Dat doet ie op marginaal grotere banden (195 - 245, meeste liggen op 215-225) met hogere wangen en minder stugge vering, wat bij uitwijken de stabiliteit niet ten goede komt (want hydraulische vering was een optie, niet standaard).

Ik heb dus een kortere wielbasis met dezelfde maat remmen, maar geventileerd, 500 kg minder af te remmen, dezelfde topsnelheid, stuggere vering en plattere banden, maar iets kleinere banden. Dat werkt bijna allemaal in het voordeel van de remweg en bestuurbaarheid.

Over die Saxo: Er zijn series afgeleverd zonder ABS en stuurbekrachtiging. Dat is net zo'n vergelijking als een eend tegenover die Saxo zetten.

ManzokuSan schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 22:11:
Geinig, dit topic is een beetje z'n eigen leven gaan leiden

Voor degene die nog geïnteresseerd zijn in de uitkomst; het is de goedkoopste auto geworden. Geen auto

Ben ik benieuwd naar de reden hiervan. Gewoon uit interesse.

[ManzokuSan]

@Pizza_Boom, @Mijre & @assje, gebleven waar ik nu zit inderdaad. Gesprek intern aangegaan, met positieve uitkomst.

Zie ook Wat verdient de ICTer/GoTer

ManzokuSan schreef op maandag 27 juni 2022 @ 11:52:
***members only***

[bones]

assje schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 22:17:
[...]


Hatchbacks doen het juiste buitengewoon goed op circuit:

Ligt er aan welk circuit.

[Pizza_Boom]

hou het ontopic aub

[ Voor 90% gewijzigd door Remy op 29-06-2022 09:03 ]

[cadsite]

Pizza_Boom schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 23:02:
[...]
...
Zoals ik al schreef, mijn C2 is voorzien 266mm geventileerde schijven voor.
...

Ola, dan spraken we inderdaad over andere dingen. Niet dat 200 rijden dan plots veilig is, maar het is alvast niet zo geschift als ik het voor me zag.

Wanneer ik voor mijn werk onderweg ben rijd ik altijd de max. toegelaten snelheid en soms zie je ze dan voorbij vliegen, de afgejakkerde standaard kleine wagentjes.
Het was dat beeld dat ik zag toen ik jouw verhaal las.

[Strider]

lazershark schreef op maandag 20 juni 2022 @ 12:11:
Ik heb al veel onderzoek gedaan naar maandelijkse kosten van een auto. Ik heb er zelf geen, al vaak overwogen. Ik gebruik wel regelmatig (1x of 2x per week) autodelen, wat erg duur is. Ik geef hier tot 150 EUR per maand aan uit. Dus ik ga voor mezelf altijd na of het niet goedkoper zou zijn om een auto te kopen. Dat is zeker NIET goedkoper.

Voor een bescheiden tweedehandsauto(tje) waar je niet erg veel mee rijdt (laat ons zeggen 10 000 km per jaar of minder) , met afschrijving waarde, onderhoud, verzekering, belasting (BIV), brandstof, etc. etc. kom je gemakkelijk op 400+ EUR per maand.

Voor een nieuwe luxere, grotere (gezins)auto waar je veel mee rijdt loopt dat makkelijk op tot 600+ EUR per maand.

Ik zie hier veel lagere bedragen, geen idee van waar jullie die halen. Als je echt ALLES meetelt wat je qua kosten moet maken om een auto op de baan te krijgen, incl. waardeverlies van de wagen, kom je er niet voor minder dan 400 EUR per maand hoor.

Bezint eer ge begint

150 euro per maand voor minimaal 4x huren per maand? Dat is erg goedkoop zeg.
Gebruik van Greenwheels voor 1 a 2 uren?

[killerbie]

lazershark schreef op maandag 20 juni 2022 @ 12:11:
Ik heb al veel onderzoek gedaan naar maandelijkse kosten van een auto. Ik heb er zelf geen, al vaak overwogen. Ik gebruik wel regelmatig (1x of 2x per week) autodelen, wat erg duur is. Ik geef hier tot 150 EUR per maand aan uit. Dus ik ga voor mezelf altijd na of het niet goedkoper zou zijn om een auto te kopen. Dat is zeker NIET goedkoper.

Voor een bescheiden tweedehandsauto(tje) waar je niet erg veel mee rijdt (laat ons zeggen 10 000 km per jaar of minder) , met afschrijving waarde, onderhoud, verzekering, belasting (BIV), brandstof, etc. etc. kom je gemakkelijk op 400+ EUR per maand.

Voor een nieuwe luxere, grotere (gezins)auto waar je veel mee rijdt loopt dat makkelijk op tot 600+ EUR per maand.

Ik zie hier veel lagere bedragen, geen idee van waar jullie die halen. Als je echt ALLES meetelt wat je qua kosten moet maken om een auto op de baan te krijgen, incl. waardeverlies van de wagen, kom je er niet voor minder dan 400 EUR per maand hoor.

Bezint eer ge begint

Klopt maar was niet echt de vraag hé, ook het budget van de wagen is hier klaarblijkelijk gene kwestie wel : hoeveel ben ik per maand kwijt om ermee naar het werk te gaan dus brandstof+andere vaste kosten om te rijden zoals verzekering.

[lazershark]

Strider schreef op woensdag 29 juni 2022 @ 11:45:
[...]


150 euro per maand voor minimaal 4x huren per maand? Dat is erg goedkoop zeg.
Gebruik van Greenwheels voor 1 a 2 uren?

Greenmobility: 39 EUR voor 24u incl. 50km. Ze hebben ook andere opties met meer km.

[Pizza_Boom]

lazershark schreef op donderdag 30 juni 2022 @ 21:16:
[...]


Greenmobility: 39 EUR voor 24u incl. 50km. Ze hebben ook andere opties met meer km.

Ik zie 35 euro voor 3 uur en 59 euro voor 1 dag inc. 50 km. 59 euro, dan heb ik mijn houderschapbelasting er al uit voor heel de maand. En 50 km, ik rijd wel meer. Of 77 euro voor 200 km.
https://www.greenmobility.com/nl/nl/prijzen/

[lazershark]

Pizza_Boom schreef op donderdag 30 juni 2022 @ 22:17:
[...]
Ik zie 35 euro voor 3 uur en 59 euro voor 1 dag inc. 50 km. 59 euro, dan heb ik mijn houderschapbelasting er al uit voor heel de maand. En 50 km, ik rijd wel meer. Of 77 euro voor 200 km.
https://www.greenmobility.com/nl/nl/prijzen/

Belgische prijzen.

Goed voor jou .

[ Voor 12% gewijzigd door lazershark op 01-07-2022 18:19 ]

[Pizza_Boom]

lazershark schreef op vrijdag 1 juli 2022 @ 18:17:
[...]


Belgische prijzen.

In België is autobezit ook een stuk goedkoper, net als de brandstof, dus zal iemand sowieso al een andere berekening gaan maken.

2x per maand huren voor de Nederlandse prijzen met 50 km en ik ben al praktisch uit mijn vaste lasten.

[Xavier001]

lazershark schreef op maandag 20 juni 2022 @ 12:11:
Ik heb al veel onderzoek gedaan naar maandelijkse kosten van een auto. Ik heb er zelf geen, al vaak overwogen. Ik gebruik wel regelmatig (1x of 2x per week) autodelen, wat erg duur is. Ik geef hier tot 150 EUR per maand aan uit. Dus ik ga voor mezelf altijd na of het niet goedkoper zou zijn om een auto te kopen. Dat is zeker NIET goedkoper.

Voor een bescheiden tweedehandsauto(tje) waar je niet erg veel mee rijdt (laat ons zeggen 10 000 km per jaar of minder) , met afschrijving waarde, onderhoud, verzekering, belasting (BIV), brandstof, etc. etc. kom je gemakkelijk op 400+ EUR per maand.

Voor een nieuwe luxere, grotere (gezins)auto waar je veel mee rijdt loopt dat makkelijk op tot 600+ EUR per maand.

Ik zie hier veel lagere bedragen, geen idee van waar jullie die halen. Als je echt ALLES meetelt wat je qua kosten moet maken om een auto op de baan te krijgen, incl. waardeverlies van de wagen, kom je er niet voor minder dan 400 EUR per maand hoor.

Bezint eer ge begint

Ik woon in België.
Autoprijs 1000. Maar ik heb hem gratis gekregen van kennis
Verzekering €40 per maand
Wegentaks €25 per maand
Eenmalig grote kosten gehad tot nu toe €490
Nieuwe koplampen gestoken €170
Remblokken achteraan vervangen €20
Onderhoud per jaar max 100 papa doet alles zelf olie filters e.d
Keuring €40 per jaar

Totaal kosten over 8 jaar: mooie €100 per maand zonder benzine. Geen onzin heb enkele keren gedacht om de auto weg te doen maar voor €100 krijg je veel luxe en gemak terug.

[lazershark]

Xavier001 schreef op vrijdag 15 juli 2022 @ 21:19:
[...]


Ik woon in België.
Autoprijs 1000. Maar ik heb hem gratis gekregen van kennis
Verzekering €40 per maand
Wegentaks €25 per maand
Eenmalig grote kosten gehad tot nu toe €490
Nieuwe koplampen gestoken €170
Remblokken achteraan vervangen €20
Onderhoud per jaar max 100 papa doet alles zelf olie filters e.d
Keuring €40 per jaar

Totaal kosten over 8 jaar: mooie €100 per maand zonder benzine. Geen onzin heb enkele keren gedacht om de auto weg te doen maar voor €100 krijg je veel luxe en gemak terug.

Leuk dat je dit kan voor die prijs.

Maar ik lees: auto gratis gekregen: de afschrijving van een nieuwe of enkele jaren oude tweedehands auto: Een auto 10% per jaar waardedaling (nt overdreven) en 20 000 aanschaf is dus 2000 per jaar afschrijving, of 166 per maand.

Ja, je kan goedkoper een autotje kopen. Maar ik
zie toch veeeeel mensen met een wagen van minstens 20k rijden, als het nt veel meer is. Voor 20k moet je al nt te zot doen tegenwoordig. Iets of wat ruimere gezinswagen kost al snel veel meer. In dit bedrag zal in elk geval het meeste rek zitten. Een nieuwe Volkswagen Passat of Peugeot 508 modale gezinswagen (geen luxemerk) begint bij 33000 eur. Een nieuwe Seat Ibiza begint bij 17250, eigenlijk al te klein voor een gezin. En ja, je kan een 5 jaar oude peugeot 308 kopen voor pak 9000 eur, maar dan zal hij op mss 7 jaar afgeschreven zijn ipv op 10 jaar, en de kans op grote kosten stijgt ook enorm, dus het is een afweging...

Brandstof: Als je 10000 km per jaar doet, is 833 km per maand. Aan 6l/100km is dat 50 liter per maand. Dieselprijs 2,20 eur vandaag. = 110 eur.

Klein onderhoud doet je vader zelf zeg je. 95% van de mensen doet dit niet zelf, dus moet je ook ng klein bedrag neertellen. (geen idee hoeveel, ik lees online prijzen ca 100 eur voor olieverversing elke 1.5 jaar, dus komt nog eens 5.5 eur per maand bij)

Carwash: Nog eens 10 eur per maand als je hem 1x per maand wast. tenzij je zelf met een emmertje en sponsje staat, de meesten nt denk ik.

En dan nog die keuring: mijn ouders moeten dikwijls 1x soms 2x (!) terugkomen bij de keuring eer hij erdoor is, dus dat is dan 80 of 120 eur ipv 40. En dit is een goed door merkgarage onderhouden auto! Maar soit, dit nog buiten beschouwing gelaten...

Incl die 100 per maand die jij had uitgerekend zit ik dus al aan 391 per maand all-in...


Ik ben zeker dat de 'besparingskampioenen' het goedkoper kunnen, maar ik denk dat dit qua gemiddelde uitgave dicht in de buurt komt.

[ Voor 7% gewijzigd door lazershark op 16-07-2022 12:03 ]

[alaintje]

Hier het volgende
Twingo uit 2000 geen airco, geen CC.
Auto gekregen/bruikleen dus geen afschrijving, maar je koopt ze voor 300€.
Vorig jaar zelf de aandrijfas en motorolie en filter vervangen, samen nog geen 75€.
In de winter een nieuwe accu moeten kopen, 50€ (vorige was al 9 jaar oud en de auto werd nooit in de winter gebruikt).
En nu in het voorjar ruitenwissers, geloof 25€ voor een set.

12€ onderhoud p.m.
40€ WA verzekering. (Nog geen schadevrije jaren)
20,5€ wegenbelasting
4€ apk per maand
4€ bandenslijtage per maand (setje winter en zomer op eigen velg)
0€ wassen om de week/maand met de tuinslang.
-----+
80€ voor al het vaste.
60+/-20€ voor benzine p. maand

In de stad rijdt de auto 1:10 en op de snelweg 1:15 ongeveer.
Vorig jaar 4k km gemaakt prive en werk(5km, als het regent) en dit jaar ligt mijn werk 20km enkele reis dus wordt dat 8k werk en 3k prive.

Ik moet zeggen de AC en CC mis je zodra je meer dan 10 minuten op de snelweg zit.
Maar elke andere auto kost al snel 100+€ per maand.
Ik heb mijn werk ook op maximaal 20minuten gekozen vanwege het niet willen upgraden van auto vanwege werk (wordt een eindeloze race dan).
Ik stap wel over op landelijk werken als er zelfrijdende auto's komen , al kost die 1000€ per maand (bruto dan )

[Frogmen]

Het is al eerder gezegd als je niets met auto's hebt is een Speed pedelec voor een afstand van 35 KM enkele reis best een leuke keuze. Zeker als je zelf anders toch altijd nog wil sporten en bewegen.
Bedenk wel aanschaf is niet goedkoop en zou wel voor een belt gaan en een echt goede. Rij zelf met veel plezier een Stromer ST3 helaas af en toe voor werk (heb ook een lease auto).
Overigens zijn auto's niet heel veel duurder het is maar wat je koopt en hoe lang je er mee wilt doen. Rij prive ook nog een Volvo S40 uit 2002 vaste kosten 100 per maand afschrijving niets meer onderhoud in pech jaar 1000 euro. 13 jaar geleden gekocht voor 6500 met 100.000 km op de teller nu 230.000 en kan best nog effe mee.
Toendertijd bewust gekozen voor een auto die veel KM kan maken. Het is een type auto die niet gewild is maar wel lang meegaat en nog relatief simpele techniek heeft.

[Visgek82]

frickY schreef op maandag 20 juni 2022 @ 12:44:
Ik zit momenteel aan mijn 3e Mitsubishi Colt. Ik koop die meestal rond de €5.000 en rij er 4 jaar in, ongeveer 8000km per jaar.. €312 wegenbelasting, €348 WA-verzekering en ongeveer €400 voor APK en onderhoud per jaar. Maakt gemiddeld €178 per maand aan "vaste lasten" om auto te rijden, excl brandstof.
De eerste aanschaf is iets duurder omdat je dan geen inruil hebt. En je moet natuurlijk geen pech hebben met grote schade of onderhoud, maar dit zijn vooralsnog enorm betrouwbare auto's.

Het kan nog goedkoper. Ik koop er steeds één die ongeveer 10 jaar oud is, rond de 120.000km op de teller heeft, en gemakken zoals airco en elektrisch verstelbare ramen en spiegels.

@Van der Berg Ook een ketting moet op een gegeven moment vervangen worden, maar de levensduur is veel langer dan een riem. Mijn Colt's hebben ook een ketting.

Dus jij bent dat ! de competitie haha , grapje

Ik doe hetzelfde, ook colts. zijn in mijn ervaring goede, veilige en vooral betaalbare (en zuinige!) auto's die prima rijden. Ik heb er ook 3 versleten, geen centje pijn. meer dan standaard APK en hier en daar een beurt en die dingen blijven wel rijden. Op dit moment rij ik een 2011 colt 1.2 clear tec , en dat rijdt meer dan prima. Wel een 3 cylinder, maar een van de betere die ik gehoord/geprobeerd heb.

[Pizza_Boom]

lazershark schreef op zaterdag 16 juli 2022 @ 11:53:
Een nieuwe Seat Ibiza begint bij 17250, eigenlijk al te klein voor een gezin.

Moet je voor de gein eens kijken waarmee dat start in Nederland... 20.950.

[lazershark]

Pizza_Boom schreef op zaterdag 16 juli 2022 @ 23:41:
[...]

Moet je voor de gein eens kijken waarmee dat start in Nederland... 20.950.

Allez, ik dacht dat alles in Nederland goedkoper was?

De 'kleine' dingen zoals boodschappen e.d. zijn in Nederland zeker goedkoper. De 'grote' dingen zoals een huis of een auto dan weer duurder. Je kan niet alles hebben in het leven zeker..

[SmurfLink]

lazershark schreef op zondag 17 juli 2022 @ 10:14:
[...]


Allez, ik dacht dat alles in Nederland goedkoper was?

De 'kleine' dingen zoals boodschappen e.d. zijn in Nederland zeker goedkoper. De 'grote' dingen zoals een huis of een auto dan weer duurder. Je kan niet alles hebben in het leven zeker..

Over het algemeen is Nederland duurder. Kijk eens bij benzine en drankprijzen voor de gein. Onze overheid vraagt nogal wat meer accijns (=belasting). Dat is ook de reden dat auto's duurder zijn, daar noemen ze dat BPM.

[F_J_K]

Terzijde: vergeet bij lease niet de bijtelling en de benzinekosten in het buitenland, als je de auto ook prive zou gaan gebruiken. De bijtelling betaal je 7 dagen per week, 365 dagen per jaar. Overweeg de auto nooit prive te gebruiken (houdt dus een kilometerregistratie bij), dan geen bijtelling en is het voor jou 'gratis'.

Vraag ook naar de details van de onkostenvergoeding woon-werkverkeer als je koopt of prive-leaset..

[Xavier001]

lazershark schreef op zaterdag 16 juli 2022 @ 11:53:
[...]


Leuk dat je dit kan voor die prijs.

Maar ik lees: auto gratis gekregen: de afschrijving van een nieuwe of enkele jaren oude tweedehands auto: Een auto 10% per jaar waardedaling (nt overdreven) en 20 000 aanschaf is dus 2000 per jaar afschrijving, of 166 per maand.

Ja, je kan goedkoper een autotje kopen. Maar ik
zie toch veeeeel mensen met een wagen van minstens 20k rijden, als het nt veel meer is. Voor 20k moet je al nt te zot doen tegenwoordig. Iets of wat ruimere gezinswagen kost al snel veel meer. In dit bedrag zal in elk geval het meeste rek zitten. Een nieuwe Volkswagen Passat of Peugeot 508 modale gezinswagen (geen luxemerk) begint bij 33000 eur. Een nieuwe Seat Ibiza begint bij 17250, eigenlijk al te klein voor een gezin. En ja, je kan een 5 jaar oude peugeot 308 kopen voor pak 9000 eur, maar dan zal hij op mss 7 jaar afgeschreven zijn ipv op 10 jaar, en de kans op grote kosten stijgt ook enorm, dus het is een afweging...

Brandstof: Als je 10000 km per jaar doet, is 833 km per maand. Aan 6l/100km is dat 50 liter per maand. Dieselprijs 2,20 eur vandaag. = 110 eur.

Klein onderhoud doet je vader zelf zeg je. 95% van de mensen doet dit niet zelf, dus moet je ook ng klein bedrag neertellen. (geen idee hoeveel, ik lees online prijzen ca 100 eur voor olieverversing elke 1.5 jaar, dus komt nog eens 5.5 eur per maand bij)

Carwash: Nog eens 10 eur per maand als je hem 1x per maand wast. tenzij je zelf met een emmertje en sponsje staat, de meesten nt denk ik.

En dan nog die keuring: mijn ouders moeten dikwijls 1x soms 2x (!) terugkomen bij de keuring eer hij erdoor is, dus dat is dan 80 of 120 eur ipv 40. En dit is een goed door merkgarage onderhouden auto! Maar soit, dit nog buiten beschouwing gelaten...

Incl die 100 per maand die jij had uitgerekend zit ik dus al aan 391 per maand all-in...


Ik ben zeker dat de 'besparingskampioenen' het goedkoper kunnen, maar ik denk dat dit qua gemiddelde uitgave dicht in de buurt komt.

Veel foute aannames. Herkeuring kost geen 15€ extra en je moet niet meer aanschuiven. De 1000 euro zit bij de berekening van de maandlasten. En stel ik spaar extra 100 per maand wat ik nu doe. Zou je na de 8 jaar dus bijna 10k hebben op je rekening. Om de wagen te vervangen of grote kosten te dekken. Ik rijd dus 8 jaar zonder enige extra kosten en de wagen is 20 jaar oud. Grote kosten is idd iets wat veel mensen goedpraten om een nieuwe wagen aan te schaffen. Jouw nieuwe bmw zakt gewoon 10k het moment dat je van de dealer wegrijd. Daar ben je zeker 10 jaar zoet mee aan onderhoud alleen. Olie vervangen in onderaan aflaten en nieuwe olie vullen. Maar goed ik begrijp dat dit niet veel zin heeft en dat je de boodschap niet wil aannemen

[lazershark]

Xavier001 schreef op zondag 17 juli 2022 @ 22:59:
[...]


Veel foute aannames. Herkeuring kost geen 15€ extra en je moet niet meer aanschuiven. De 1000 euro zit bij de berekening van de maandlasten. En stel ik spaar extra 100 per maand wat ik nu doe. Zou je na de 8 jaar dus bijna 10k hebben op je rekening. Om de wagen te vervangen of grote kosten te dekken. Ik rijd dus 8 jaar zonder enige extra kosten en de wagen is 20 jaar oud. Grote kosten is idd iets wat veel mensen goedpraten om een nieuwe wagen aan te schaffen. Jouw nieuwe bmw zakt gewoon 10k het moment dat je van de dealer wegrijd. Daar ben je zeker 10 jaar zoet mee aan onderhoud alleen. Olie vervangen in onderaan aflaten en nieuwe olie vullen. Maar goed ik begrijp dat dit niet veel zin heeft en dat je de boodschap niet wil aannemen

Ik volg uw verhaal niet helemaal.

Ik zeg toch niet dat wat jij doet slecht is of duur is.

Ik zeg gewoon dat de gemiddelde autobezitter veel meer uitgeeft dan jij, volgens mijn berekening over wat ik collega's, familie, e.d. zie uitgeven aan hun wagen. En daarna zichzelf voorliegt over hoeveel het hen eigenlijk kost.

(en als je de kost vergelijkt met het nemen van deelauto, trein of fiets moet je ook de benzine meetellen, wat ook jij nt doet blijkbaar)

[sok96]

Ik denk dat je prima uit de voeten kan met een Aygo (ook de oudere modellen vanaf 2005). Die dingen zijn onverwoestbaar en hartstikke zuinig (1 op 20 is makkelijk haalbaar ook bij de oudere modellen). Het ding ziet eruit als een blikje, maar vind hem nog verdomd prettig rijden, echt Japans vernuft. (Je kan dus ook op zoek naar 107 of C1 want zelfde model)

[ Voor 8% gewijzigd door sok96 op 18-07-2022 09:23 ]

[Philip Ross]

lazershark schreef op maandag 18 juli 2022 @ 06:34:
[...]


Ik volg uw verhaal niet helemaal.

Ik zeg toch niet dat wat jij doet slecht is of duur is.

Ik zeg gewoon dat de gemiddelde autobezitter veel meer uitgeeft dan jij, volgens mijn berekening over wat ik collega's, familie, e.d. zie uitgeven aan hun wagen. En daarna zichzelf voorliegt over hoeveel het hen eigenlijk kost.

(en als je de kost vergelijkt met het nemen van deelauto, trein of fiets moet je ook de benzine meetellen, wat ook jij nt doet blijkbaar)

Een gemiddelde chauffeur gaat niet elke maand door de wasstraat hoor. En als je auto elk jaar 3 keer gekeurd moet worden is er ook echt iets mis mee.

Nog even als toevoeging, auto's die jij allemaal te klein noemt voor een gezin zijn wel de meest voorkomende auto's in Nederland.
https://autorai.nl/10-meest-voorkomende-autos-nederland/
De gemiddelde Nederlander rijdt niet in een grote auto.

[ Voor 14% gewijzigd door Philip Ross op 18-07-2022 09:37 ]

[Xavier001]

lazershark schreef op maandag 18 juli 2022 @ 06:34:
[...]


Ik volg uw verhaal niet helemaal.

Ik zeg toch niet dat wat jij doet slecht is of duur is.

Ik zeg gewoon dat de gemiddelde autobezitter veel meer uitgeeft dan jij, volgens mijn berekening over wat ik collega's, familie, e.d. zie uitgeven aan hun wagen. En daarna zichzelf voorliegt over hoeveel het hen eigenlijk kost.

(en als je de kost vergelijkt met het nemen van deelauto, trein of fiets moet je ook de benzine meetellen, wat ook jij nt doet blijkbaar)

Ah ok nu ben ik mee. Het is ook niet omdat mensen gemiddeld 15k jaarlijks uitgeven dat jij dat ook moet doen of dat het niet goedkoper kan. Dat is mijn punt gewoon.

[Aambeien]

Auto: Ford Ka
Bouwjaar: 2006
Vaste lasten: € 55,- wegenbelasting en verzekering per maand
Schatting afschrijving: Rij er nu drie jaar in, dus op basis van 36 maanden minder dan twee tientjes per maand.
Aanschaf: € 700,-

Ik breng 'm elk jaar naar de garage voor apk + eventueel onderhoud. In totaal ongeveer € 700,- aan uitgegeven.

Dus alles bij elkaar kost deze auto me, zonder benzine, minder dan vier tientjes per maand. Ik rij op een volle tank (42 liter) zo'n 700 km (maar dan rij ik 'm niet helemaal leeg).

Al met al heel tevreden met de kosten. En zolang ik geen grote stukken hoef te rijden is het ook een meer dan prima autotje.

[FastFred]

Wegenbelasting is zo op te zoeken, verzekering ook. Als ik een specifiek model op het oog heb dan kijk ik op spritmonitor.de voor het gemiddeld brandstofverbruik en trek ik daar een kilometer per liter vanaf (spritmonitor zitten veel Duitsers op, die lange afstanden rijden)

Afschrijving kijk ik eigenlijk nooit naar, tenzij je een zeldzaam model hebt wordt een auto toch wel minder waard, accepteer dat. Onderhoud/reparatie is lastig bepalen, ik ben niet helderziend en kan niet zeggen wat er stuk gaat. Voor een 107/C1/Aygo van de 1e generatie is zou ik 3-400 per jaar reserveren voor APK, olie, bandjes, remmen etc. Alles aan die karretjes is goedkoop.

Auto: Citroën C4 Coupe 2.0 16v
Bouwjaar: 2005
Vaste lasten: € 98,- wegenbelasting en verzekering per maand
Schatting afschrijving: niet veel meer
Aanschaf: € 5500,- (in 2015)
Brandstof: 256 euro (juni 2022)

[ Voor 31% gewijzigd door FastFred op 19-07-2022 11:43 ]

[heuveltje]

PhilipsFan schreef op maandag 20 juni 2022 @ 12:15:
Autorijden kost ongeveer 500 euro per maand in een 'normale' middenklasser. Uiteraard wel afhankelijk van de kilometers. Je kunt iets goedkoper uit zijn met een kleinere auto en zo weinig mogelijk luxe. Als je dat niet nodig hebt, zorg dan voor een auto waar het niet op zit, dan kan het ook niet kapot gaan.

Er zullen nu vast reacties komen in de trant van 'ik rij veel goedkoper' maar ervaring leert dat die mensen niet alle kosten meetellen. Als je autorijdt, dan moet je, naast de maandelijkse bedragen voor verzekering, brandstof en wegenbelasting, geld opzij zetten voor reparaties en afschrijving. Bij een nieuwe auto schrijf je veel af, bij een oude auto ben je meer kwijt aan reparaties. Mijn ervaring is dat dit elkaar meestal mooi compenseert.

Dan ben ik toch echt benieuwd wat jij onder een normale middenklasser berekent ?
Ik heb vorig jaar na 11jaar afschijd van mijn getz genomen, en die is uitgekomen uit op 220E per maand, incl. alles bij jaarlijk 4500kM rijden. Mijn nieuwe fiesta(uit 2016) komt de berekening uit rond de 200 per maand incl alles behalve benzine en boetes.

En dat kan nog best wel wat hoger/lager uitvallen. maar 2.5 keer hoger lijkt mij zeer onlogisch |

[PhilipsFan]

heuveltje schreef op dinsdag 19 juli 2022 @ 11:54:
[...]


Dan ben ik toch echt benieuwd wat jij onder een normale middenklasser berekent ?
Ik heb vorig jaar na 11jaar afschijd van mijn getz genomen, en die is uitgekomen uit op 220E per maand, incl. alles bij jaarlijk 4500kM rijden. Mijn nieuwe fiesta(uit 2016) komt de berekening uit rond de 200 per maand incl alles behalve benzine en boetes.

En dat kan nog best wel wat hoger/lager uitvallen. maar 2.5 keer hoger lijkt mij zeer onlogisch |

Dat bedrag wat ik noemde is natuurlijk ook inclusief brandstof, maar dat hangt er inderdaad vanaf hoeveel je ermee rijdt. Als je maar 4500 per jaar rijdt, dan kom je idd niet op 500 per maand. Maar heb je wel alle verdere kosten meegerekend? Afschrijving, wegenbelasting, verzekering en ALLE reparaties?

Ik denk ik dat het een 2e auto is? Dan stel je ook andere eisen aan het onderhoud denk ik. Als een 2e auto een keer stil staat is minder erg dan dat je enige auto stil komt te staan.

[heuveltje]

PhilipsFan schreef op dinsdag 19 juli 2022 @ 12:00:
[...]

Dat bedrag wat ik noemde is natuurlijk ook inclusief brandstof, maar dat hangt er inderdaad vanaf hoeveel je ermee rijdt. Als je maar 4500 per jaar rijdt, dan kom je idd niet op 500 per maand. Maar heb je wel alle verdere kosten meegerekend? Afschrijving, wegenbelasting, verzekering en ALLE reparaties?

Ik denk ik dat het een 2e auto is? Dan stel je ook andere eisen aan het onderhoud denk ik. Als een 2e auto een keer stil staat is minder erg dan dat je enige auto stil komt te staan.

Ja, van de getz is dat incl. alle kosten, brandstof, reparaties(niet veel), 1 keer distributieriem, banden etc. En dat was mijn enige auto. Al zie ik niet in waarom dat verschil zou maken

[stefanv]

Theo schreef op maandag 20 juni 2022 @ 15:58:
[...]


Ik heb een paar jaar geleden een stukje geschreven over wat mijn auto kost,en waarom het echt zo goedkoop kan:
Hersenspinsels: Meer dan gratis auto rijden, de daadwerkelijke kosten van een...

Een lpg auto rijdt vaak niet alleen op lpg. Een hoop schakelen pas over zodra de motor een beetje op temperatuur is. Met koude motor rijdt 'ie op benzine en dat zijn ook de meest slurpende kilometers. Door natuurlijk de inefficiënte koude motor en doordat je dan vaak nog in de bebouwde kom rijdt om de snelweg te bereiken.

Dan hangt het af van het soort gebruik hoe zuinig je in totaal komt. Iemand die ook veel korte ritjes maakt komt ondanks lpg rijden niet onder de 1,- per liter gemiddeld. Dus lpg en benzine bij elkaar.

Maargoed. Autorijden kost denk ik vandaag de dag als absoluut minimum zo'n 200,- per maand. De Aygo/c1/107 lijkt me een van de beste deals, dankzij de redelijke aanschafprijs. Een celerio of up is ook goed maar dan moet je bij aanschaf iets dieper in de buidel tasten.

Ik denk dat de meeste mensen hier en daar wat kosten vergeten of te positief rekenen.

Mijn oude koekblikje op lpg kost toch wel zo'n 220,- per maand. 0,37 per km. Alleen als ik 'm heel lang blijf rijden zou het per maand misschien wat minder worden doordat de afschrijving dan lager is.
Dan doe ik qua onderhoud zoveel mogelijk zelf... kosten voor gereedschap hou ik dan nog buiten beschouwing.

Staat me vooral erg tegen dat ik van de overheid maar 0,19 per km mag aftrekken als zzp'er. Volstrekt onrealistisch. Ik zou al bijna uit principe een 2de auto zakelijk kopen.

[ Voor 28% gewijzigd door stefanv op 29-09-2022 23:09 ]

[GioStyle]

Aambeien schreef op dinsdag 19 juli 2022 @ 10:59:
Auto: Ford Ka
Bouwjaar: 2006
Vaste lasten: € 55,- wegenbelasting en verzekering per maand
Schatting afschrijving: Rij er nu drie jaar in, dus op basis van 36 maanden minder dan twee tientjes per maand.
Aanschaf: € 700,-

Ik breng 'm elk jaar naar de garage voor apk + eventueel onderhoud. In totaal ongeveer € 700,- aan uitgegeven.

Dus alles bij elkaar kost deze auto me, zonder benzine, minder dan vier tientjes per maand. Ik rij op een volle tank (42 liter) zo'n 700 km (maar dan rij ik 'm niet helemaal leeg).

Al met al heel tevreden met de kosten. En zolang ik geen grote stukken hoef te rijden is het ook een meer dan prima autotje.

En die aambeien heb je door je auto er gratis bij gekregen? Zo'n Ford Ka staat toch bekend dat ie onder je kont wegroest?

[stefanv]

GioStyle schreef op donderdag 29 september 2022 @ 22:59:
[...]


En die aambeien heb je door je auto er gratis bij gekregen? Zo'n Ford Ka staat toch bekend dat ie onder je kont wegroest?

Ford Ka heb ik ook gehad (oude model). 600,- voor een pittig autootje met verse apk. Helaas jaarlijks wel 500,- nodig om het een en ander te fixen. Dan denk je er vanaf te zijn en het jaar erop vinden ze weer iets. Wel leuk om in te rijden, kan hard door de bocht.

[Theo]

stefanv schreef op donderdag 29 september 2022 @ 22:50:
[...]


Een lpg auto rijdt vaak niet alleen op lpg. Een hoop schakelen pas over zodra de motor een beetje op temperatuur is. Met koude motor rijdt 'ie op benzine en dat zijn ook de meest slurpende kilometers. Door natuurlijk de inefficiënte koude motor en doordat je dan vaak nog in de bebouwde kom rijdt om de snelweg te bereiken.

Dan hangt het af van het soort gebruik hoe zuinig je in totaal komt. Iemand die ook veel korte ritjes maakt komt ondanks lpg rijden niet onder de 1,- per liter gemiddeld. Dus lpg en benzine bij elkaar.

Maargoed. Autorijden kost denk ik vandaag de dag als absoluut minimum zo'n 200,- per maand. De Aygo/c1/107 lijkt me een van de beste deals, dankzij de redelijke aanschafprijs. Een celerio of up is ook goed maar dan moet je bij aanschaf iets dieper in de buidel tasten.

Ik denk dat de meeste mensen hier en daar wat kosten vergeten of te positief rekenen.

Mijn oude koekblikje op lpg kost toch wel zo'n 220,- per maand. 0,37 per km. Alleen als ik 'm heel lang blijf rijden zou het per maand misschien wat minder worden doordat de afschrijving dan lager is.
Dan doe ik qua onderhoud zoveel mogelijk zelf... kosten voor gereedschap hou ik dan nog buiten beschouwing.

Staat me vooral erg tegen dat ik van de overheid maar 0,19 per km mag aftrekken als zzp'er. Volstrekt onrealistisch. Ik zou al bijna uit principe een 2de auto zakelijk kopen.

Het klopt inderdaad dat je met LPG met een koude motor het eerste stukje op benzine rij. Daardoor moet ik met mijn auto ongeveer 100 liter benzine per jaar tanken (3x per jaar een volle benzinetank) , op zo'n 1.500 liter LPG per jaar. (25.000 km/jaar) Met twee euro de liter voor benzine, en 75 cent voor lpg (tankstation op de hoek is momenteel zelfs 72 ct) is dat per jaar 200 euro aan benzine en 1.125 euro aan LPG; samen goed voor 1.325 euro aan brandstof waarmee dus 25.000 km kan worden afgelegd. Dat is 5.3 cent per km aan brandstof gemiddeld. En qua kosten per liter; 1.325 euro voor 1.600 liter is 83 cent per liter; dat is 8 cent meer dan de kale LPG prijs.

Mijn gebakje kost per kilometer dus maar 5.3 cent aan brandstof. Onderhoud en banden zijn samen (in de afgelopen 300.000 km) zo'n 4.500 euro geweest, dus zo'n 1.5 cent per km. De auto kost dus met hoge brandstofprijzen per kilometer 6.8 cent, plus de vaste kosten.

Ik heb de auto nu 12 jaar, en aan wegenbelasting heb ik zo'n 4.500 euro betaald. De verzekering heeft ook zo'n 3.000 euro ontvangen en de aanschaf/afschrijving is 8.500 euro. Samen maakt dat 16.000 euro aan kosten. Met 300.000 gereden kilometers is dat ook 5.3 cent per km wat neerkomt op 12.1 cent per km.

Die 19 cent/km daar kan _ik_ dus een auto voor rijden, mits het een klein gebakje is, mits op LPG, mits er rustig mee gereden wordt en mits je geluk hebt ruim 3 ton met een Panda op LPG te kunnen rijden. Dat is geen hypothetisch geval; dat zijn daadwerkelijk mijn cijfers over mijn auto

[Aambeien]

GioStyle schreef op donderdag 29 september 2022 @ 22:59:
[...]


En die aambeien heb je door je auto er gratis bij gekregen? Zo'n Ford Ka staat toch bekend dat ie onder je kont wegroest?

Nee die had ik daarvoor al.

Als die over een paar jaar volledig is weggeroest neem ik gewoon een andere. Voor de afschrijving hoef ik het niet te laten.

[alki]

heuveltje schreef op dinsdag 19 juli 2022 @ 11:54:
[...]


Dan ben ik toch echt benieuwd wat jij onder een normale middenklasser berekent ?
Ik heb vorig jaar na 11jaar afschijd van mijn getz genomen, en die is uitgekomen uit op 220E per maand, incl. alles bij jaarlijk 4500kM rijden. Mijn nieuwe fiesta(uit 2016) komt de berekening uit rond de 200 per maand incl alles behalve benzine en boetes.

En dat kan nog best wel wat hoger/lager uitvallen. maar 2.5 keer hoger lijkt mij zeer onlogisch |

Getz is een top autotje en goedkoop. Vriendin rijd er al 12 jaar mee rond, nooit problemen.
Zelfs de garage zegt, zo worden ze niet meer gemaakt deze kwaliteit kleine autos, zonder roest etc

[Nieknikey]

alki schreef op dinsdag 4 oktober 2022 @ 08:47:
[...]

Getz is een top autotje en goedkoop. Vriendin rijd er al 12 jaar mee rond, nooit problemen.
Zelfs de garage zegt, zo worden ze niet meer gemaakt deze kwaliteit kleine autos, zonder roest etc

Dit is wel een beetje een dooddoener van de garage; "zo worden ze niet meer gemaakt". Ook de afgelopen jaren zijn er kleine auto's zoals de Aygo/C1/107 gemaakt die hebben uitgewezen lang mee te gaan en weinig onderhoud te vereisen.

Als een garagist zo'n opmerking maakt, bedenk je dan ook dat een garagist vooral veel auto's ziet die vaak in de garage staan en dus bovengemiddeld vaak auto's ziet die kwaaltjes hebben doordat ze bijvoorbeeld slecht ontworpen zijn. Auto's van 10-15 jaar geleden die slecht ontworpen zijn, rijden inmiddels niet meer rond, en ziet de garagist dus niet meer. Het is bijna vanzelfsprekend dat als je nu kijkt naar auto's van 10-15 jaar, dat die zich achteraf gezien betrouwbaarder hebben doen blijken dan het hele spectrum "nieuwe" auto's, omdat er inmiddels (bijna) geen slechte 10-15 jaar oude auto's meer rondrijden doordat die allemaal zijn uitgevallen.

Survivor bias.

[Flavius]

Ik rijd zelf een Suzuki Alto uit 2012. Met mijn rijstijl rijd ik gemiddeld 1:22, maar als ik echt zuinig probeer te rijden en veel snelweg rijd dan haal ik 1:25. Aanschafkosten waren 4.950 euro. Ik ben plan te blijven rijden tot het niet meer de moeite waard is om 'm te repareren/onderhouden. Als ik er tot 2031 mee zou rijden, is dat 10 jaar a 41,25 euro afschrijving per maand (uitgaande dat ik er niets voor terugkrijg). Er staat nu ongeveer 95.000 km op (mijn vorige Suzuki Alto uit 2003 heb ik ook op gereden en die stond op ongeveer 190.000 km). Ik betaal 21 euro wegenbelasting en 38,41 euro verzekeringskosten. Voor dit jaar ben ik 49,17 euro aan onderhoud kwijt (per maand gerekend). Ik ben dus per maand (41,25+21+38,41+49,17) 149,83 euro kwijt, exclusief brandstof.

Ik krijg voor woon-werkverkeer 0,19 eurocent. Als ik 650 km per maand zou rijden (1:22), dan moet ik 29,55 L tanken. Met de huidige prijs van 1,869 euro is dat 55,23 euro. Ik krijg voor dezelfde rit 123,50 euro van mijn werkgever.

[DarkFire1985]

Flavius schreef op dinsdag 4 oktober 2022 @ 09:25:
Ik krijg voor woon-werkverkeer 0,19 eurocent. Als ik 650 km per maand zou rijden (1:22), dan moet ik 29,55 L tanken. Met de huidige prijs van 1,869 euro is dat 55,23 euro. Ik krijg voor dezelfde rit 123,50 euro van mijn werkgever.

Dan zou ik eens gaan praten met je werkgever.
€ 0,0019 is niet veel