Ervaring met de Lovens Explorer - E-bike bakfiets

[Borromini]

Hier loopt onze S65 Auto op 't einde van z'n lease. Zal richting de 7000 km op de teller hebben. Heel tevreden van - buiten dat hij op hellingen toch net wat tekort schiet, die motor. Het leeggewicht, de breedte (past met moeite door de voordeur en we willen 'm toch graag binnen) en het gebrek aan hoofdsteunen heeft ons naar een alternatief doen kijken. Dat is een Packster2 70 geworden. 40 kg leeg ipv 60, hoofdsteunen in de buggy-uitvoering en ook iets smaller. De lichtstrip vooraan ga ik missen, zeker in het donker durven tegenliggers zich nogal 'ns verslikken in de breedte van zo'n bakfiets.

De Explorer 2 ziet er een leuke upgrade uit, maar die zetelverwarming, dat gaat ongetwijfeld inderdaad aan je batterij vreten. En dan leveren ze nog altijd modellen uit met 400W blijkbaar, daar loop je helemaal niet ver mee.

[JBS]

Merkte van de week op dat de remschijf van het voorwiel wat 'wiebelt'/speling heeft.
Inmiddels ben ik erachter dat je de 'lockring' kunt aandraaien (gewoon met de hand door te duwen tegen die 'kartels). Dat lost het 'wiebelen'/de speling op, maar laat het wiel minder soepel draaien.

Herkent iemand het 'wiebelen' van de remschijf en het feit dat die lockring helemaal niet vast zit?
Of speelt de voorvork-asdop / steekas-einddop hier nog een rol wellicht?

Hieronder een foto met pijl naar wat ik met de lockring bedoel.

(Ja, beetje smerig door natte weer)

[ Voor 13% gewijzigd door JBS op 13-11-2025 20:38 ]

[Hendrik85]

JBS schreef op donderdag 13 november 2025 @ 20:33:
Merkte van de week op dat de remschijf van het voorwiel wat 'wiebelt'/speling heeft.
Inmiddels ben ik erachter dat je de 'lockring' kunt aandraaien (gewoon met de hand door te duwen tegen die 'kartels). Dat lost het 'wiebelen'/de speling op, maar laat het wiel minder soepel draaien.

Herkent iemand het 'wiebelen' van de remschijf en het feit dat die lockring helemaal niet vast zit?
Of speelt de voorvork-asdop / steekas-einddop hier nog een rol wellicht?

Hieronder een foto met pijl naar wat ik met de lockring bedoel.
[Afbeelding]
(Ja, beetje smerig door natte weer)

Wiel eruit, lockring aandraaien, wiel er weer in
Maar als je dat gereedschap niet hebt, zou ik zsm even langs de fietsenwinkel. Het is beter om zo niet te blijven fietsen en wordt door een fatsoenlijke fietsenwinkel gefixt terwijl je wacht

[JBS]

Hendrik85 schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 09:44:
[...]


Wiel eruit, lockring aandraaien, wiel er weer in
Maar als je dat gereedschap niet hebt, zou ik zsm even langs de fietsenwinkel. Het is beter om zo niet te blijven fietsen en wordt door een fatsoenlijke fietsenwinkel gefixt terwijl je wacht

Dank voor je advies. Waar ik benieuwd naar ben: Wat maakt het wiel eruit halen voor een verschil rondom het aandraaien van de lockring? Als ik nu de lockring met de hand een beetje aandraai, merk ik direct dat het wiel minder soepel ronddraait. Waarom zal dat niet zo zijn als ik de lockring aandraai wanneer het wiel eruit is?

[Zephyrex]

Hoi allen,

Hier ook een op zich tevreden gebruiker van een Lovens explorer, s85 + abs.

Tijdje geleden kregen we echter foutmelding 800001 op de ABS.

Daar kon ik op internet vrij weinig over vinden, dus zijn we maar naar de fietsenmaker gegaan. Tevens omdat de fiets nog niet ouder is dan 2 jaar en we een garantie afhandeling verwachten.

Bosch is kennelijk niet de makkelijkste met garantie verzoeken. Eerst moesten ze een onderdelen nummer hebben en later wilden ( alsdus de fietsenmaker) ze de gehele ABS pomp hebben.

De bakfiets krijgen we nu na ruim 3 weken terug. Met gelukkig geen moeilijkheden en netjes een 0.- factuur. Hopelijk was dit de laatste ABS storing.

[twowheeler]

Zephyrex schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 13:33:
Hoi allen,

Hier ook een op zich tevreden gebruiker van een Lovens explorer, s85 + abs.

Tijdje geleden kregen we echter foutmelding 800001 op de ABS.[Afbeelding]

Daar kon ik op internet vrij weinig over vinden, dus zijn we maar naar de fietsenmaker gegaan. Tevens omdat de fiets nog niet ouder is dan 2 jaar en we een garantie afhandeling verwachten.

Bosch is kennelijk niet de makkelijkste met garantie verzoeken. Eerst moesten ze een onderdelen nummer hebben en later wilden ( alsdus de fietsenmaker) ze de gehele ABS pomp hebben.

De bakfiets krijgen we nu na ruim 3 weken terug. Met gelukkig geen moeilijkheden en netjes een 0.- factuur. Hopelijk was dit de laatste ABS storing.

Wow, dat deze "fiets" nu ook al abs heeft.

[RonJ]

twowheeler schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 13:41:
[...]


Wow, dat deze "fiets" nu ook al abs heeft.

Die optie was er altijd al op de Lovens. UA en Gazelle hebben het ook.

Heb 't uiteindelijk niet genomen omdat ik de remweg toch al enorm kort vond (op nat wegdek). Als 't sneeuwt oid pak ik toch de auto. Ze kunnen voor die meerprijs van 300 euro imho beter die onderbemeten gewone-fietsremschijfjes upgraden naar iets dat wél geschikt is voor het te stoppen gewicht.

[twowheeler]

En "gewoon" leren remmen. Uiteindelijk is het nog steeds een fiets. Als je het niet kan beremmen ga je te hard.

[Cooki]

https://fietsenwinkel.nl/...lektrische_fietsen-lovens

Voor diegene die nog 1 wilt scoren. Mooie prijzen voor de Explorer 1

[JBS]

JBS schreef op donderdag 13 november 2025 @ 20:33:
Merkte van de week op dat de remschijf van het voorwiel wat 'wiebelt'/speling heeft.
Inmiddels ben ik erachter dat je de 'lockring' kunt aandraaien (gewoon met de hand door te duwen tegen die 'kartels). Dat lost het 'wiebelen'/de speling op, maar laat het wiel minder soepel draaien.

Herkent iemand het 'wiebelen' van de remschijf en het feit dat die lockring helemaal niet vast zit?
Of speelt de voorvork-asdop / steekas-einddop hier nog een rol wellicht?

Hieronder een foto met pijl naar wat ik met de lockring bedoel.
[Afbeelding]
(Ja, beetje smerig door natte weer)

Ben er inmiddels achter dat het minder soepel ronddraaien van het wiel na weer aandraaien van de lockring door de rem komt. Die heb ik opnieuw afgesteld en nu draait het wiel ook na aandraaien van de lockring soepel.

Denk wel dat het verstandig is die lockring nog met specifiek gereedschap aan te draaien, met de hand lukt dat natuurlijk niet zo goed.
Zonder het wiel los te halen, lijkt iets als dit wellicht geschikt te zijn, hoewel die eigenlijk voor de trapassleutel is. https://www.mantel.com/bbb-cycling-btl-24-trapassleutel

[ Voor 12% gewijzigd door JBS op 15-11-2025 12:45 ]

[Hendrik85]

Je kan deze eenvoudige adapter kopen (ook bij Mantel verkrijgbaar voor 10 euro), en dan een bahco of iets dergelijks erop zetten.

Of, een volledige cassette afnemer zoals deze.

[ Voor 81% gewijzigd door Hendrik85 op 17-11-2025 09:38 ]

[JBS]

Hendrik85 schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:34:
Je kan deze eenvoudige adapter kopen (ook bij Mantel verkrijgbaar voor 10 euro), en dan een bahco of iets dergelijks erop zetten.

Of, een volledige cassette afnemer zoals deze.

Ah, ik klikte op 'quote' toen je bericht nog anders was

Duidelijk, thanks. Heb deze besteld https://www.mantel.com/bbb-cycling-btl-24-trapassleutel, mogelijk lukt het aandraaien hiermee ook zonder het wiel eruit te halen. Anders ga ik alsnog het wiel eruit halen, ook niet zo ontzettend veel extra werk natuurlijk.

Reactie op aangepast bericht:

De dingen die je in je aangepaste bericht linkt, zijn bedoeld om het wiel eruit te halen, toch? Dus om dat ding met RST erop los te draaien.

[ Voor 19% gewijzigd door JBS op 17-11-2025 09:43 ]

[Hendrik85]

JBS schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:39:
[...]

De dingen die je in je aangepaste bericht linkt, zijn bedoeld om het wiel eruit te halen, toch? Dus om dat ding met RST erop los te draaien.

Nee, die producten in linkjes zijn om de lockring aan te draaien. Het wiel verwijder je met een inbussleutel.
Maar het is nog anders zie ik nu: vergeet wat ik gezegd heb

Dit is een centerlock lockring, je hebt gereedschap nodig voor een centerlock lockring. Maar ik zou gewoon ff langs de fietsenmaker rijden, dan is t zo opgelost.

[ Voor 22% gewijzigd door Hendrik85 op 17-11-2025 11:06 ]

[XiDiX]

Cooki schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 11:09:
https://lovensbikes.com/lovens-explorer-2/

Lovens Explorer 2 wat vinden wij ervan?

Mooi model met strakkere lijnen en zonder lasnaden! Het is wederom een uniek frame (niet altijd handig als je bijvoorbeeld voetsteuntjes wil monteren die gemaakt zijn voor een doorsnee rond frame )

Ze lijken bij Lovens de meeste feedback/ervaringen wel mee te nemen in de doorontwikkeling.

• Koplamp: Geïntegreerde koplamp is een plus. Minder gevoelig voor afbreken en geen getik meer tegen het spatbord.
• Zadelpen: Slimme ovale zadelpen; dat voorkomt in ieder geval draaien. Vervangen door een andere pen is daardoor natuurlijk niet mogelijk. Er is wel een verend exemplaar als accessoire verkrijgbaar.
• Display: Eens dat de Purion 200 wel een klein display is. Met name als je zou willen navigeren. Anderzijds geloof ik dat er genoeg gebruikers zijn niet via de Flow-app navigeren en een los scherm nogal eens kwijtraken. Je kan natuurlijk overwegen om hier je telefoon voor te gebruiken. Opladen met de SmartphoneGrip zal dan waarschijnlijk niet gaan (https://www.bosch-ebike.com/nl/producten/smartphonegrip)
• Accu: Voor de Explorer 1 is men door de jaren heen ook naar een standaard 400 Wh accu gegaan. Ik ben blij dat wij in ieder geval een 545 Wh hebben.
• Knipperlichten/Verwarmde zitjes: Knipperlichten en verwarmde zitjes zijn leuke maar ook prijzige gadgets. Verwarming zal stroom vreten.
• Interieurverlichting: Leuke gadget. Praktisch in het donker en mogelijkheid om op te laden met USB-C.
• Regenhuif: De nieuwe regenhuif kun je zo te zien echt helemaal openklappen. Dat is wel echt een grote verbetering voor de toegang tot de bak! Zeker als je er een MaxiCosi in hebt zitten.

[JBS]

Voor diegene die graag de LED dagverlichting willen maar geen actie hadden en 130 euro teveel vinden, deze FCOB LED strip werkt ook
https://a.aliexpress.com/_EIOJnwG.

[OxyDrokz]

JBS schreef op maandag 17 november 2025 @ 18:07:
Voor diegene die graag de LED dagverlichting willen maar geen actie hadden en 130 euro teveel vinden, deze FCOB LED strip werkt ook
https://a.aliexpress.com/_EIOJnwG.

Hoeveel led/m heb je gebruikt?
Bij te hoge led count heb je kans dat hij teveel stroom trekt en de display in alarm gaat.
Een dimmer ertussen helpt 😉

[JBS]

OxyDrokz schreef op maandag 17 november 2025 @ 18:09:
[...]


Hoeveel led/m heb je gebruikt?
Bij te hoge led count heb je kans dat hij teveel stroom trekt en de display in alarm gaat.
Een dimmer ertussen helpt 😉

336.



Een andere LED strip die ik had liggen gaf inderdaad een error op 't display.

[OxyDrokz]

JBS schreef op maandag 17 november 2025 @ 18:18:
[...]

336.

[Afbeelding]

Een andere LED strip die ik had liggen gaf inderdaad een error op 't display.

Ik gebruik inderdaad ook altijd 336 van BTF voor m'n strips.
Lekker bezig

[pelt]

Iemand een idee hoe ik het beste een tweedehands Lovens uit 2022 kan verzekeren? Als ik hem voor de originele waarde wil verzekeren moet er een GPS module inzitten. Deze zit er standaard in vanuit Lovens, maar kan nu niet achterhalen of dit een gecertificeerde module is voor een verzekering. Laten taxeren door een fietsenmaker, kan ook nog een optie zijn.

De gok nemen, zonder verzekering?

Ik woon ook nog eens in Utrecht stad, waardoor de premie vrij fors is.

[Stimulate14]

pelt schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 20:36:
Iemand een idee hoe ik het beste een tweedehands Lovens uit 2022 kan verzekeren? Als ik hem voor de originele waarde wil verzekeren moet er een GPS module inzitten. Deze zit er standaard in vanuit Lovens, maar kan nu niet achterhalen of dit een gecertificeerde module is voor een verzekering. Laten taxeren door een fietsenmaker, kan ook nog een optie zijn.

De gok nemen, zonder verzekering?

Ik woon ook nog eens in Utrecht stad, waardoor de premie vrij fors is.

Ik zou de gok niet nemen, maar ik kan niet in je portemonnee kijken. Daarnaast weet ik niet hoeveel bakfietsen er en regio Utrecht worden ontvreemd.

[RonJ]

pelt schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 20:36:
Iemand een idee hoe ik het beste een tweedehands Lovens uit 2022 kan verzekeren? Als ik hem voor de originele waarde wil verzekeren moet er een GPS module inzitten. Deze zit er standaard in vanuit Lovens, maar kan nu niet achterhalen of dit een gecertificeerde module is voor een verzekering. Laten taxeren door een fietsenmaker, kan ook nog een optie zijn.

De gok nemen, zonder verzekering?

Ik woon ook nog eens in Utrecht stad, waardoor de premie vrij fors is.

Dat zou ik niet doen, kans op diefstal is fors in de grote steden. Maargoed ik kan idd niet in je portemonnee kijken en/of afwegen of het de premie waard is.

De grote verzekeraars accepteren iig niet de ingebouwde bosch tracker als GPS module. Wij hebben er daarom één van tracefy inzitten.

[NickEla]

pelt schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 20:36:
Iemand een idee hoe ik het beste een tweedehands Lovens uit 2022 kan verzekeren? Als ik hem voor de originele waarde wil verzekeren moet er een GPS module inzitten. Deze zit er standaard in vanuit Lovens, maar kan nu niet achterhalen of dit een gecertificeerde module is voor een verzekering. Laten taxeren door een fietsenmaker, kan ook nog een optie zijn.

De gok nemen, zonder verzekering?

Ik woon ook nog eens in Utrecht stad, waardoor de premie vrij fors is.

Diefstalcijfers bakfietsen zijn in Utrecht erg fors, ik behandel diefstalclaims voor diverse verzekeraars en een Lovens in Utrecht zonder verzekering zou ik je niet aanraden.

De meeste verzekeraars eisen een taxatierapport om de verzekerde som te kunnen bepalen, dit kan je bij nagenoeg elke fietsenmaker laten doen.

De GPS module van Lovens is er één van AXA, dat is de enige GPS module die samenwerkt met de officiele Lovens App. Dat is een goedgekeurde GPS mits je het abonnement afsluit met opsporingsdienst. Er zijn ook zat GPS trackers beschikbaar zonder opsporing, daar moet je goed naar kijken, niet elke verzekeraar neemt daar genoegen mee.

Verder, let erop dat de GPS module opgeladen blijft. Accu opladen terwijl die in de fiets zit, niet binnenshuis. Als de GPS module goed is aangesloten op de stroomvoorziening van de motor dan kan deze ook opladen op die wijze. Een niet werkzame GPS module, wanneer bv de batterij leeg is, is bij sommige verzekeraars een 100% afwijzingsgrond.

[pelt]

NickEla schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:58:
[...]


Diefstalcijfers bakfietsen zijn in Utrecht erg fors, ik behandel diefstalclaims voor diverse verzekeraars en een Lovens in Utrecht zonder verzekering zou ik je niet aanraden.

De meeste verzekeraars eisen een taxatierapport om de verzekerde som te kunnen bepalen, dit kan je bij nagenoeg elke fietsenmaker laten doen.

De GPS module van Lovens is er één van AXA, dat is de enige GPS module die samenwerkt met de officiele Lovens App. Dat is een goedgekeurde GPS mits je het abonnement afsluit met opsporingsdienst. Er zijn ook zat GPS trackers beschikbaar zonder opsporing, daar moet je goed naar kijken, niet elke verzekeraar neemt daar genoegen mee.

Verder, let erop dat de GPS module opgeladen blijft. Accu opladen terwijl die in de fiets zit, niet binnenshuis. Als de GPS module goed is aangesloten op de stroomvoorziening van de motor dan kan deze ook opladen op die wijze. Een niet werkzame GPS module, wanneer bv de batterij leeg is, is bij sommige verzekeraars een 100% afwijzingsgrond.

Dank voor jullie antwoorden. Inmiddels heb ik de prijzen en voorwaarden vergeleken en deze verschillen echt enorm (mijn postcode werkt in ieder geval ook niet echt mee qua kosten idd). Verder valt het op dat je wel echt de kleine lettertjes moet induiken om te checken wat ze nou precies vergoeden ivm afschrijving en tweedehands status.

Uit de voorwaarden van Qover die ook nog eens meer dan de helft goedkoper is dan bijv. de ANWB haal ik:

Opdat uw GPS tracker geldig zou zijn, is het verplicht dat:

de GPS tracker uitgerust is met een GPS chip;
u uw fiets kan lokaliseren via een applicatie die een melding stuurt in geval van verdachte bewegingen;
de batterij van de GPS tracker minstens 1 week autonomie heeft.

En verder:

Wij kunnen de fiets tot 8 jaar na de eerste aankoop verzekeren. Als u hem tweedehands heeft gekocht, verzekeren wij de fiets tot 8 jaar vanaf de datum waarop de eerste eigenaar hem kocht.

Ze hanteren als afschrijving:

Op het einde van jaar 1 100%
Op het einde van jaar 2 100%
Op het einde van jaar 3 100%
Op het einde van jaar 4 100%
Op het einde van jaar 5 100%
Van het begin tot het einde van jaar 6 85%
Van het begin tot het einde van jaar 7 70%
Van het begin tot het einde van jaar 8 55%

Op papier is dit voor mij ideaal (bij diefstal in mijn eerste twee jaar zal het betekenen dat ik de nieuw waarde terugkrijg, terwijl de tweedehands prijs uiteraard lager ligt). Maar zie ik iets over het hoofd?

[Stimulate14]

@pelt Zo lees ik het ook ja.

[NickEla]

Deze verzekeraar ken ik niet, alleen in de passages die je hebt meegezonden lees ik nergens dat ze aangeven dat ze de aankoopwaarde van de 1e eigenaar verzekeren. Er staat nergens nieuwwaarde of vervangingswaarde namelijk, mogelijk in de polisvoorwaarden zelf wel hoor maar die heb ik niet gelezen.

Daarnaast las ik wel dat optische schades volledig zijn uitgesloten, dus bij een valpartij schaafplekken op je frame etc, dat is niet gedekt.

Verder, kijk ook wat men doet met je premiebetaling en/of korting bij GPS abonnement. Ik zit zelf bij ENRA en krijg 20% korting omdat ik een GPS tracker heb. Bij ENRA krijg je na diefstal van de fiets alle resterende polispremie terug.

[ Voor 70% gewijzigd door NickEla op 20-11-2025 17:19 ]

[OxyDrokz]

De Explorer 2 heeft een scharnierende cover.
https://www.facebook.com/share/16Udqn5iU9/
Dat is wel een mooie, was altijd aan het kloten met de Maxi Cosi en de oude cover...

[Kodess]

Blij dat we Unive als verzekering hebben, geen verplichting tot GPS en ook niet tot tweede slot. Zal er vast aan liggen dat we buiten de randstad wonen

OxyDrokz schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 19:06:
De Explorer 2 heeft een scharnierende cover.
https://www.facebook.com/share/16Udqn5iU9/
Dat is wel een mooie, was altijd aan het kloten met de Maxi Cosi en de oude cover...

De oude cover kon je toch beide elastieken los maken, dan klapt ie ook omhoog. Scharnieren is wel nog fijner inderdaad.

[Dubrillion]

Als we het toch over de regenhuif hebben.
De van ons heeft scheurende ritsen en scheurende huif op het buigende gedeelte bij ''de tentstokken''.
De huif gaat er nooit af, ook niet in de zomer. En staat altijd in de garage.
We hebben een garantie claim in gediend, maar dit duurt al maanden.

Meer mensen met problemen hier mee? De fietsenmaker gaf aan dat hij het vaker gezien heeft.
Maar Lovens geeft zelf niet echt thuis tot nu toe!

[EnergyExplorer]

Hier ook last van gehad. Nu de 3e versie van de huif ontvangen van de fietsenmaker en die lijkt het een stuk beter te houden. In deze versie is de rits een stuk steviger en zijn de lijmnaden deels vervangen door stiknaden.

Beide keren ging het vervangen erg snel bij ons, maar ik heb het idee dat de fietsenmaker gewoon een nieuwe heeft gegeven en de garantie zelf afhandelt.

[ Voor 26% gewijzigd door EnergyExplorer op 26-11-2025 15:40 ]

[Tmenting]

Hier vandaag onze huif (type 1) bij een lokaal naai atelier laten repareren voor 10,- nadat de stokken na 5 jaar door de huif uiteinde waren gekomen. Die karsten garantie was toch niet lang genoeg helaas

[mindwalkr]

Een goede, diepgaande review van de Lovens Explorer 2 (in duits)

https://www.youtube.com/watch?v=LWNUbt5A6nM

[Kodess]

Dubrillion schreef op woensdag 26 november 2025 @ 15:33:
Als we het toch over de regenhuif hebben.
De van ons heeft scheurende ritsen en scheurende huif op het buigende gedeelte bij ''de tentstokken''.
De huif gaat er nooit af, ook niet in de zomer. En staat altijd in de garage.
We hebben een garantie claim in gediend, maar dit duurt al maanden.

Meer mensen met problemen hier mee? De fietsenmaker gaf aan dat hij het vaker gezien heeft.
Maar Lovens geeft zelf niet echt thuis tot nu toe!

Ik ben gewoon naar de FM gegaan, gezegd kijk de rits is stuk. En hij gaf mij de nieuwe versie met dikkere ritsen en heeft het onder garantie gezet.

[Sven1234]

Maar aanleiding van het berichtje van @JBS hierboven ook eens aan de slag gegaan met de ledstrip. Ik heb 1m, 12v met 336 leds in 4000k en 6000k gekocht en daarnaast een jst jwpf 2p connector. De balk met reflector zat bij mij niet vast, maar zou aan de voorkant met 2 inbus schroefjes vast moeten zitten (zie de 2 ronde hapjes op verschillende fotos) en eventueel ook aan het einde (bij mij zat daar niks, maar bij een kennis met officiële ledstrip zaten daar ook 2 inbus schroefjes). Het schuim in de balk kan er makkelijk uit, de rubberen eind stukken zaten bij mij vast. Ledstrip zat er binnen no time in en het eindresultaat was erg netjes. Ik heb als eerste de 4000k geprobeerd (leek al erg wit), maar de koplamp is toch meer richting de 6000k vermoed ik. Simpel klusje en voor nog geen 10 euro een mooie ledstrip!







Geen idee of andere mensen hier ook last van hebben gehad, maar er zat speling op het stuur mechanisme. Je kon het stuur een beetje bewegen zonder dat het wiel bewoog. Dit was zeer onprettig tijdens het fietsen. Volgens de handleiding kan je in dat geval de stuurkabels stellen. Eerst even naar de stuurkabels gekeken, maar die stonden strak (trouwens wel heel lastig aandraaien met de beperkte ruimte). Na even verder zoeken bleek dat de 2 schroeven die de ronde schijf met kabels vast maken aan de stuurstang los zaten, zie de foto hieronder. Wel bijzonder dat die los gekomen waren..

[OxyDrokz]

Sven1234 schreef op woensdag 3 december 2025 @ 14:23:
Maar aanleiding van het berichtje van @JBS hierboven ook eens aan de slag gegaan met de ledstrip. Ik heb 1m, 12v met 336 leds in 4000k en 6000k gekocht en daarnaast een jst jwpf 2p connector. De balk met reflector zat bij mij niet vast, maar zou aan de voorkant met 2 inbus schroefjes vast moeten zitten (zie de 2 ronde hapjes op verschillende fotos) en eventueel ook aan het einde (bij mij zat daar niks, maar bij een kennis met officiële ledstrip zaten daar ook 2 inbus schroefjes). Het schuim in de balk kan er makkelijk uit, de rubberen eind stukken zaten bij mij vast. Ledstrip zat er binnen no time in en het eindresultaat was erg netjes. Ik heb als eerste de 4000k geprobeerd (leek al erg wit), maar de koplamp is toch meer richting de 6000k vermoed ik. Simpel klusje en voor nog geen 10 euro een mooie ledstrip!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Geen idee of andere mensen hier ook last van hebben gehad, maar er zat speling op het stuur mechanisme. Je kon het stuur een beetje bewegen zonder dat het wiel bewoog. Dit was zeer onprettig tijdens het fietsen. Volgens de handleiding kan je in dat geval de stuurkabels stellen. Eerst even naar de stuurkabels gekeken, maar die stonden strak (trouwens wel heel lastig aandraaien met de beperkte ruimte). Na even verder zoeken bleek dat de 2 schroeven die de ronde schijf met kabels vast maken aan de stuurstang los zaten, zie de foto hieronder. Wel bijzonder dat die los gekomen waren..

[Afbeelding]

Is hij niet te fel zonder dimmer?
Voor je mede weggebruikers voornamelijk?

[Sven1234]

OxyDrokz schreef op woensdag 3 december 2025 @ 15:50:
[...]


Is hij niet te fel zonder dimmer?
Voor je mede weggebruikers voornamelijk?

Overdag valt het wel mee. In schemering/donker nog niet gefietst. Ik zal binnenkort even kijken of het veilig is voor de andere weggebruikers!

[Vitruvius]

Ik ben inmiddels in de wereld van verzekeringen gestapt en dacht na het lezen van dit topic voor de ENRA + Tracefy te gaan. Momenteel is er een actie van Tracefy van 249,- euro bij thuis installatie + 69,95 euro per jaar (3 jaar lopend). Kom je dus op 12,75 euro per maand bij 3 jaar en dan komt de verzekering er nog op.

Bij Centraal Beheer heb je geen GPS nodig en kom ik op 13,01 euro per maand met 3 jaar met aanschafwaarderegeling, diefstal, schade en pechhulp. Tevens is een 2e ART2 slot niet verplicht (wel verstandig natuurlijk), maar mogelijk dus minder gedoe bij diefstal. Verzekeringskaart staat hier. Zie ik wat over het hoofd in m'n vergelijking, want in mijn ogen is het zo een no-brainer..?

Dit is de afschrijving bij 1 of 3 jaar, verschil is ongeveer 40-60 euro cent per maand afhankelijk van je eigen risico bij schade (25/100/300 euro).

[ Voor 16% gewijzigd door Vitruvius op 29-12-2025 12:33 . Reden: Afschrijving erbij gezet. ]

[NickEla]

Vitruvius schreef op maandag 29 december 2025 @ 11:44:
Ik ben inmiddels in de wereld van verzekeringen gestapt en dacht na het lezen van dit topic voor de ENRA + Tracefy te gaan. Momenteel is er een actie van Tracefy van 249,- euro bij thuis installatie + 69,95 euro per jaar (3 jaar lopend). Kom je dus op 12,75 euro per maand bij 3 jaar en dan komt de verzekering er nog op.

Bij Centraal Beheer heb je geen GPS nodig en kom ik op 13,01 euro per maand met 3 jaar met aanschafwaarderegeling, diefstal, schade en pechhulp. Tevens is een 2e ART2 slot niet verplicht (wel verstandig natuurlijk), maar mogelijk dus minder gedoe bij diefstal. Verzekeringskaart staat hier. Zie ik wat over het hoofd in m'n vergelijking, want in mijn ogen is het zo een no-brainer..?

Dit is de afschrijving bij 1 of 3 jaar, verschil is ongeveer 40-60 euro cent per maand afhankelijk van je eigen risico bij schade (25/100/300 euro).
[Afbeelding]

Wel meerekenen dat je bij ENRA 20% korting op je polispremie krijgt als je GPS hebt, dat scheelde bij mijn Lovens best een boel per maand. Daarnaast krijg je bij ENRA 5 jaar lang de nieuwwaarde, dus geen afschrijving.

[Jelte41]

Iemand hier ook problemen met het fietsen in de sneeuw?
Mijn versnelling was geheel vast gelopen (bevroren?) .
Kreeg mijn fiets in geen mogelijkheid in een andere versnelling.

Ben bang dat door de riem de sneeuw zo de in de versnelling wordt gedraaid(?).

Ben naar huis gelopen en heb de fietst van mijn vrouw maar gepakt om me zoontje weg te brengen.

Iemand anders ervaaring hiermee?

[terror-oehoe]

Jelte41 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 10:51:
Iemand hier ook problemen met het fietsen in de sneeuw?
Mijn versnelling was geheel vast gelopen (bevroren?) .
Kreeg mijn fiets in geen mogelijkheid in een andere versnelling.

Ben bang dat door de riem de sneeuw zo de in de versnelling wordt gedraaid(?).

Ben naar huis gelopen en heb de fietst van mijn vrouw maar gepakt om me zoontje weg te brengen.

Iemand anders ervaaring hiermee?

Ja same

[Stimulate14]

Ik durf het niet aan om met dit weer de weg op te gaan. Zeker niet met de kids in de bak.
Dus ik heb geen idee .

[Kodess]

Mijn automaat doet het prima in dit weer tot nu toe..
Fiets staat 's nachts ook gewoon buiten.
Remmen waren wel wat stroever merkte ik.
Maar niet zoals voorgaande jaren last gehad van zwaar sturen dus dat is dan weer positief.

[Zephyrex]

Jelte41 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 10:51:
Iemand hier ook problemen met het fietsen in de sneeuw?
Mijn versnelling was geheel vast gelopen (bevroren?) .
Kreeg mijn fiets in geen mogelijkheid in een andere versnelling.

Ben bang dat door de riem de sneeuw zo de in de versnelling wordt gedraaid(?).

Ben naar huis gelopen en heb de fietst van mijn vrouw maar gepakt om me zoontje weg te brengen.

Iemand anders ervaaring hiermee?

Hier ook issues. Bijna geen vermogen, niet vooruit te komen, trapt zwaar, geeft ook storngslampje aan maar geen foutmelding met code in app/display.

[Pollux89]

Goedemiddag allemaal! Ik kan nog weinig gebruikerservaringen online vinden als ook hier op het forum over de nieuwe Explorer 2. Zijn er al die hierop rondrijden? Is het de upgrade waard, of juist de slag slaan met de afgeprijsde Explorer 1?

Er zitten een aantal opties op die mij aanspreken zoals de knipperlichten. Maar twijfel nog over 75 vs 100nm. Ook erg weinig verstand van, vraag me dan ook af of dit de moeite is.

Ik heb beide fietsen naast elkaar zien staan en je kunt zeker zien dat ze verbeterpunten hebben doorgevoerd zoals de lasnaden, geïntegreerde batterij slot, knipperlichten etc. Benieuwd naar jullie ervaringen!

[Zephyrex]

Zephyrex schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 09:00:
[...]


Hier ook issues. Bijna geen vermogen, niet vooruit te komen, trapt zwaar, geeft ook storngslampje aan maar geen foutmelding met code in app/display.

Vervolg hierop.

Mijn vrouw was gestrand in de plaats van schoonouders dus daar de fiets achtergelaten.
Het vermoeden bestond bij ons dat de boosdoener de sneeuw en vrieskou was, dus dit weekend wilden we de fiets weer even bekijken toen de sneeuw grotendeels weg was.
Helaas nog steeds storing.

We leasen de fiets en via die lease de ANWB laten komen.

Maar dit was een grote afgang. De centralist die we spraken had precies doorgekregen van ons wat er speelde en na een hele middag wachten komt eindelijk de ANWB monteur en die gaf aan alleen een band te kunnen plakken....

Morgen gaat de fiets middels berging afgeleverd worden bij de fietsenmaker waar we de lease afgesloten hadden en onderhoud laten doen. Het zou ook kunnen dat de fiets uit de storing is, omdat de vrieskou nu pas weg is.

Voelt wel aan als een maandagmorgen model na ruim een maand zonder fiets vanwege ABS defect en nu dit weer.

To be continued...

[terror-oehoe]

Pollux89 schreef op zondag 11 januari 2026 @ 12:51:
Goedemiddag allemaal! Ik kan nog weinig gebruikerservaringen online vinden als ook hier op het forum over de nieuwe Explorer 2. Zijn er al die hierop rondrijden? Is het de upgrade waard, of juist de slag slaan met de afgeprijsde Explorer 1?

Er zitten een aantal opties op die mij aanspreken zoals de knipperlichten. Maar twijfel nog over 75 vs 100nm. Ook erg weinig verstand van, vraag me dan ook af of dit de moeite is.

Ik heb beide fietsen naast elkaar zien staan en je kunt zeker zien dat ze verbeterpunten hebben doorgevoerd zoals de lasnaden, geïntegreerde batterij slot, knipperlichten etc. Benieuwd naar jullie ervaringen!

Wat is het prijsverschil en is dat het waard tov gratis je hand uit kunnen steken en/of een extern batterij slot van ±180eu? Ik rijd een 75nm met een volwassen persoon en peuter in de bak rond, bruggen en heuvels neemt hij zonder gemak.

[Pollux89]

terror-oehoe schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:05:
[...]


Wat is het prijsverschil en is dat het waard tov gratis je hand uit kunnen steken en/of een extern batterij slot van ±180eu? Ik rijd een 75nm met een volwassen persoon en peuter in de bak rond, bruggen en heuvels neemt hij zonder gemak.

De meerpijs is 125 euro voor de knipperlichten en voor mij is dat het wel waard. Ik denk dat het een mooie upgrade is tbv veiligheid, ook naar anderen toe. Externe batterij slot ben ik wat sceptischer over. Ja het is een mooie toevoeging, maar 180 euro is wel een hoop geld voor een beugel...

[Kodess]

Kodess schreef op maandag 5 januari 2026 @ 21:08:
Mijn automaat doet het prima in dit weer tot nu toe..
Fiets staat 's nachts ook gewoon buiten.
Remmen waren wel wat stroever merkte ik.
Maar niet zoals voorgaande jaren last gehad van zwaar sturen dus dat is dan weer positief.

En ik neem het terug...
De automaat is overleden. Ik moet kneiterhard trappen om vooruit te komen en hij past niets aan. Mag ik lekker naar de fietsenwinkel waar ik hem gekocht heb. 18km verderop
Ben benieuwd wat ze tegenkomen bij jou @Zephyrex

(helaas dus toch geen +1 waard @Dentheman )

[ Voor 4% gewijzigd door Kodess op 13-01-2026 11:54 ]

[Zephyrex]

Kodess schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 11:53:
[...]

En ik neem het terug...
De automaat is overleden. Ik moet kneiterhard trappen om vooruit te komen en hij past niets aan. Mag ik lekker naar de fietsenwinkel waar ik hem gekocht heb. 18km verderop
Ben benieuwd wat ze tegenkomen bij jou @Zephyrex

(helaas dus toch geen +1 waard @Dentheman )

Inmiddels is mijn vrouw en de fiets met de berger meegegaan naar de fietswinkel. De werkplaatsmedewerker zag meteen dat de riem stuk was. Dit schijnt een bekend nadeel te zijn van riemen. Riemen kunnen slecht tegen vocht+vrieskou .Hij had al meerdere dezelfde gevallen gehad afgelopen week.

Naar horen zeggen zag de riem er nogal 'uitgekauwd' uit.
Helaas heb ik geen foto's ervan.

Het is waarschijnlijk dat dit de hoofdoorzaak van de storing is, maar de fietsenmaker zou de hele fiets nog nalopen. Dus mogelijk speelt er meer. Tevens gaf hij aan dat dit gedekt kan worden door een schadeverzekering die wij met de lease hebben.

Als ik een informatieve update heb dan meld ik mij weer.

[Kodess]

Update over onze Lovens met kapotte eShift.
Tijdens de 'sneeuwweken' heb ik hem gewoon gebruikt en buiten bewaard. Na een week werkte de eShift totaal niet meer en zat ik vast in het laagste verzet.

Vandaag de conclusie: de naaf is naar de filistijnen. Garantie geval en Envolio stuurt een nieuwe op die ze monteren. Ben hem wel een paar dagen kwijt wat wel wat logistieke problemen veroorzaakt maar goed.

Wij hebben onze Lovens nu dus 21 maanden met 6500 km op de teller. Onder garantie vervangen: Kiox display, regenhuif, envolio naaf, achterband.

[Borromini]

Mag je blij zijn dat het onder garantie is, hier is de Kiox na 26 maanden overleden... Winkel gaf geen krimp, en 'lease gaat dat ook niet betalen'. En die grapjes zijn best prijzig.

[Pepper92]

Hier laadt de Kiox niet meer op aan de bakfiets, of de accu is defect, dat zou ook kunnen. Laatst viel ie onderweg uit; weg vermogen. Fiets is 2,5 jaar oud. Hoop op garantie.

[OxyDrokz]

Pepper92 schreef op zondag 25 januari 2026 @ 11:58:
Hier laadt de Kiox niet meer op aan de bakfiets, of de accu is defect, dat zou ook kunnen. Laatst viel ie onderweg uit; weg vermogen. Fiets is 2,5 jaar oud. Hoop op garantie.

Oxidatie op de contactpunten in de houder?
Of een puntje weg, gebeurt ook wel eens.
Dat eerste is eenvoudig op te lossen, het laatste kan je ook zelf proberen, maar dan is garantie beter.

[goodfella]

Hoi,

Onze lease voor de Lovens Explorer S75 (automaat, 545Wh) uit 2023 loopt over een paar maanden af. Het plan is om de huidige fiets voor 20% van de adviesprijs over te nemen, te verkopen, en weer een nieuwe lease aan te gaan. Hoewel we erg tevreden zijn met de Lovens en nooit grote problemen hebben gehad, twijfelen we over de volgende punten:

De prijs:
Bij de Fietsvoordeelshop gaven ze aan dat de tegenhanger van Urban Arrow inmiddels zo’n €1.200 goedkoper is. Er werd gesuggereerd dat Lovens ook met de prijs omlaag gaat, maar wanneer is onbekend. Iemand hier die daar meer van weet?

Diefstalgevoeligheid regenhuif:
Ik heb mijn bedenkingen bij de nieuwe regenhuif. Bij de 2.0-versie kon je er nog een kettingslot doorheen halen, maar bij het nieuwste model lijkt hij een stuk diefstalgevoeliger. Hoe lossen jullie dit op?

Je ziet de huif rechtop, wat praktischer kan zijn.


Verschil 2023 vs. 2026: Wat zijn, afgezien van zaken als stoelverwarming (wat ik overbodig vind), de échte technische verbeteringen van de Explorer S2 uit 2026 ten opzichte van ons huidige 2023-model?

Samenstelling:

• Explorer 2 S75 2026
• Bagagedrager
• Maxi cosi adapterset
• Ivy, langste kettingslot
• led unit dagverlichting
• Abus alarmbox (wat ons veel heeft geholpen in het verleden!)

Richtprijs circa 7180 euro. Hij gaf wel aan te kunnen spelen met de prijs door accesoirekorting. Maar daar nog niet concreet over gehad. Hebben jullie iets aan de prijs kunnen bedingen i.c.m leasen?

Ik hoor graag jullie ervaringen en tips!

[ Voor 14% gewijzigd door goodfella op 13-02-2026 17:36 ]

[Borromini]

Pepper92 schreef op zondag 25 januari 2026 @ 11:58:
Hier laadt de Kiox niet meer op aan de bakfiets, of de accu is defect, dat zou ook kunnen. Laatst viel ie onderweg uit; weg vermogen. Fiets is 2,5 jaar oud. Hoop op garantie.

Hier was het contact onder de aan-knop waarschijnlijk geoxideerd, ook net voorbij de 2 jaar. Kiox ging niet meer aan of viel spontaan uit, online nieuwe besteld.

Ik denk dat ze bij Bosch wel weten waarom er in die nieuwere lijnen geen fysieke knoppen meer zitten.

[Kodess]

goodfella schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 16:24:
Hoi,

Onze lease voor de Lovens Explorer S75 (automaat, 545Wh) uit 2023 loopt over een paar maanden af. Het plan is om de huidige fiets voor 20% van de adviesprijs over te nemen, te verkopen, en weer een nieuwe lease aan te gaan. Hoewel we erg tevreden zijn met de Lovens en nooit grote problemen hebben gehad, twijfelen we over de volgende punten:

De prijs:
Bij de Fietsvoordeelshop gaven ze aan dat de tegenhanger van Urban Arrow inmiddels zo’n €1.200 goedkoper is. Er werd gesuggereerd dat Lovens ook met de prijs omlaag gaat, maar wanneer is onbekend. Iemand hier die daar meer van weet?

Diefstalgevoeligheid regenhuif:
Ik heb mijn bedenkingen bij de nieuwe regenhuif. Bij de 2.0-versie kon je er nog een kettingslot doorheen halen, maar bij het nieuwste model lijkt hij een stuk diefstalgevoeliger. Hoe lossen jullie dit op?

Je ziet de huif rechtop, wat praktischer kan zijn.
[Afbeelding]

Verschil 2023 vs. 2026: Wat zijn, afgezien van zaken als stoelverwarming (wat ik overbodig vind), de échte technische verbeteringen van de Explorer S2 uit 2026 ten opzichte van ons huidige 2023-model?

Samenstelling:

• Explorer 2 S75 2026
• Bagagedrager
• Maxi cosi adapterset
• Ivy, langste kettingslot
• led unit dagverlichting
• Abus alarmbox (wat ons veel heeft geholpen in het verleden!)

Richtprijs circa 7180 euro. Hij gaf wel aan te kunnen spelen met de prijs door accesoirekorting. Maar daar nog niet concreet over gehad. Hebben jullie iets aan de prijs kunnen bedingen i.c.m leasen?

Ik hoor graag jullie ervaringen en tips!

Technische verbeteringen?
Volgens mij alleen de opties die je kan kiezen. ABS, zadel wat niet meer kan draaien door de sleuf die erin zit. Iets ruimere bak.

Update over onze Lovens:
14 januari bij de fietsenmaker omdat de Envolio automaat naaf stuk was (ik denk door de sneeuw/vrieskou).
Ze zeiden Envolio stuurt een nieuwe uit Italie, dus 2 dagen wachten en dan 1 dag installatie.
We zijn nu bij 14 februari. Een maand verder. De FM is moeilijk bereikbaar. Afgelopen zaterdag te pakken gekregen: Ze hebben de nieuwe naaf nog steeds niet binnen.
We zijn een week verder, nog steeds niets gehoord.
Dit is wel lastig, want de bakfiets was echt onze kinder transporter. We hebben 1 auto, en 1 bakfiets. Nu een leen fiets waar ik niet 3 kinderen mee kan vervoeren. We zijn al een maand een auto van ouders aan het lenen zodat we de kinderen naar de locaties kunnen krijgen.

[Cooki]

Ik ben benieuwd of meer mensen dit herkennen.

Onlangs is mijn Enviolo-kabel kapot gegaan. Je zou zeggen: garantie. Helaas werd daar bij mijn BikeTotaal-vestiging direct moeilijk over gedaan en uiteindelijk mocht ik de kosten zelf betalen.

Hetzelfde gebeurde bij een remblok waarvan een deel afbrak na ongeveer 1000 km. Volgens BikeTotaal: "Dit krijgen we toch niet vergoed bij Lovens." Met als gevolg dat ik opnieuw zelf moest betalen.

Dat voelt eerlijk gezegd niet goed, zeker omdat de fiets nog binnen de garantieperiode valt. De fiets zelf is prima als alles werkt, maar dit soort zaken zouden naar mijn mening gewoon onder garantie opgepakt moeten worden.

Wat ik ook opvallend vind: het hoofdkantoor geeft aan dat iedere BikeTotaal-vestiging dit zelf bepaalt. Dat maakt het voor klanten onduidelijk waar je aan toe bent.

Zijn er meer mensen met vergelijkbare ervaringen bij Bike Totaal of met Lovens-garantie? En hoe is dat bij jullie opgelost?

[terror-oehoe]

Cooki schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 15:07:
Ik ben benieuwd of meer mensen dit herkennen.

Onlangs is mijn Enviolo-kabel kapot gegaan. Je zou zeggen: garantie. Helaas werd daar bij mijn BikeTotaal-vestiging direct moeilijk over gedaan en uiteindelijk mocht ik de kosten zelf betalen.

Hetzelfde gebeurde bij een remblok waarvan een deel afbrak na ongeveer 1000 km. Volgens BikeTotaal: "Dit krijgen we toch niet vergoed bij Lovens." Met als gevolg dat ik opnieuw zelf moest betalen.

Dat voelt eerlijk gezegd niet goed, zeker omdat de fiets nog binnen de garantieperiode valt. De fiets zelf is prima als alles werkt, maar dit soort zaken zouden naar mijn mening gewoon onder garantie opgepakt moeten worden.

Wat ik ook opvallend vind: het hoofdkantoor geeft aan dat iedere BikeTotaal-vestiging dit zelf bepaalt. Dat maakt het voor klanten onduidelijk waar je aan toe bent.

Zijn er meer mensen met vergelijkbare ervaringen bij Bike Totaal of met Lovens-garantie? En hoe is dat bij jullie opgelost?

Mijn ervaring met Bike Totaal Krimpen is vooralsnog heel goed.

[Kodess]

Cooki schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 15:07:
Ik ben benieuwd of meer mensen dit herkennen.

Onlangs is mijn Enviolo-kabel kapot gegaan. Je zou zeggen: garantie. Helaas werd daar bij mijn BikeTotaal-vestiging direct moeilijk over gedaan en uiteindelijk mocht ik de kosten zelf betalen.

Hetzelfde gebeurde bij een remblok waarvan een deel afbrak na ongeveer 1000 km. Volgens BikeTotaal: "Dit krijgen we toch niet vergoed bij Lovens." Met als gevolg dat ik opnieuw zelf moest betalen.

Dat voelt eerlijk gezegd niet goed, zeker omdat de fiets nog binnen de garantieperiode valt. De fiets zelf is prima als alles werkt, maar dit soort zaken zouden naar mijn mening gewoon onder garantie opgepakt moeten worden.

Wat ik ook opvallend vind: het hoofdkantoor geeft aan dat iedere BikeTotaal-vestiging dit zelf bepaalt. Dat maakt het voor klanten onduidelijk waar je aan toe bent.

Zijn er meer mensen met vergelijkbare ervaringen bij Bike Totaal of met Lovens-garantie? En hoe is dat bij jullie opgelost?

Tja, je hebt toevallig last van slijtage garantie IMO.
Mijn garanties zijn allemaal duidelijk leverancier garanties, dus doen ze sowieso niet moeilijk over.

Ik had ook na een jaar een gat in het zadel, heb ik zelf vervangen, had geen zin in gezeik.

[Sjoerd-b]

Cooki schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 15:07:
Ik ben benieuwd of meer mensen dit herkennen.

Onlangs is mijn Enviolo-kabel kapot gegaan. Je zou zeggen: garantie. Helaas werd daar bij mijn BikeTotaal-vestiging direct moeilijk over gedaan en uiteindelijk mocht ik de kosten zelf betalen.

Hetzelfde gebeurde bij een remblok waarvan een deel afbrak na ongeveer 1000 km. Volgens BikeTotaal: "Dit krijgen we toch niet vergoed bij Lovens." Met als gevolg dat ik opnieuw zelf moest betalen.

Dat voelt eerlijk gezegd niet goed, zeker omdat de fiets nog binnen de garantieperiode valt. De fiets zelf is prima als alles werkt, maar dit soort zaken zouden naar mijn mening gewoon onder garantie opgepakt moeten worden.

Wat ik ook opvallend vind: het hoofdkantoor geeft aan dat iedere BikeTotaal-vestiging dit zelf bepaalt. Dat maakt het voor klanten onduidelijk waar je aan toe bent.

Zijn er meer mensen met vergelijkbare ervaringen bij Bike Totaal of met Lovens-garantie? En hoe is dat bij jullie opgelost?

Wij hebben ook een slchte ervaring me BikeTotaal (leidschendam in ons geval).
Intern was een kabel gebroken waardoor er geen ondersteuning meer was, 10km nadat hij voor onderhoud was geweest. De fiets was toen iets meer dan 2 jaar oud. De rekening bedroeg iets van 400 euro. Na inmenging van de rechtsbijstand wouden ze wel zakken naar 200. Voor ons nooit meer Biketotaal.

[m.theloosen]

Door veel spelen van de kinderen en vieze jassen gaan de gordels moeilijker open. Hoe kan ik de gordels het beste smeren / schoonmaken (kliksysteem)

[ Voor 5% gewijzigd door m.theloosen op 18-02-2026 16:05 ]

[Stimulate14]

Cooki schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 15:07:
Ik ben benieuwd of meer mensen dit herkennen.

Onlangs is mijn Enviolo-kabel kapot gegaan. Je zou zeggen: garantie. Helaas werd daar bij mijn BikeTotaal-vestiging direct moeilijk over gedaan en uiteindelijk mocht ik de kosten zelf betalen.

Hetzelfde gebeurde bij een remblok waarvan een deel afbrak na ongeveer 1000 km. Volgens BikeTotaal: "Dit krijgen we toch niet vergoed bij Lovens." Met als gevolg dat ik opnieuw zelf moest betalen.

Dat voelt eerlijk gezegd niet goed, zeker omdat de fiets nog binnen de garantieperiode valt. De fiets zelf is prima als alles werkt, maar dit soort zaken zouden naar mijn mening gewoon onder garantie opgepakt moeten worden.

Wat ik ook opvallend vind: het hoofdkantoor geeft aan dat iedere BikeTotaal-vestiging dit zelf bepaalt. Dat maakt het voor klanten onduidelijk waar je aan toe bent.

Zijn er meer mensen met vergelijkbare ervaringen bij Bike Totaal of met Lovens-garantie? En hoe is dat bij jullie opgelost?

Hoe is de Enviolo-kabel kapot gegaan?

[zunrob]

Weliswaar een Urban Arrow, maar hier is vast de juiste kennis aanwezig. De remblokken lijken opeens op te zijn; opeens een vies ijzer op ijzer geluid. Nu vraag ik me 1) af welke specifieke remblokken ik moet kopen (er staat Tektro op de hendels) en 2) welke tool gebruik ik om de pistons naar buiten te duwen? Ben bang dat ik het met een schroevendraaier stuk druk.

[OxyDrokz]

zunrob schreef op maandag 23 februari 2026 @ 18:27:
Weliswaar een Urban Arrow, maar hier is vast de juiste kennis aanwezig. De remblokken lijken opeens op te zijn; opeens een vies ijzer op ijzer geluid. Nu vraag ik me 1) af welke specifieke remblokken ik moet kopen (er staat Tektro op de hendels) en 2) welke tool gebruik ik om de pistons naar buiten te duwen? Ben bang dat ik het met een schroevendraaier stuk druk.

Nette schroevendraaier en beleid kan meestal wel.

[zunrob]

zunrob schreef op maandag 23 februari 2026 @ 18:27:
Weliswaar een Urban Arrow, maar hier is vast de juiste kennis aanwezig. De remblokken lijken opeens op te zijn; opeens een vies ijzer op ijzer geluid. Nu vraag ik me 1) af welke specifieke remblokken ik moet kopen (er staat Tektro op de hendels) en 2) welke tool gebruik ik om de pistons naar buiten te duwen? Ben bang dat ik het met een schroevendraaier stuk druk.

Voor wie het later tegenkomt: blijkbaar wordt er standaard een Q10RS van Tektro gebruikt als remblokje.

[apexia0087]

Wij hebben onze lovens abs s75 nu ongeveer 1,5 jaar en er staat nu iets meer dan 900km op. Helaas staat de fiets meer stil dan erop gefietst wordt.

Probleem is dat de fiets regelmatig uitvalt tijdens het fietsen, geeft aan in de flow app van bosch “je accu heeft een spanningsstoring gemeld”

Fiets heeft in december onderhoud gehad maar ze konden met uitlezen niets vinden.

Nu pak ik vandaag de fiets weer is na 2 maanden geen gebruik ivm verbouwing thuis en na 5 min wederom uitval van de fiets en zelfde melding in de app.

Kunnen pas 17 maart terecht helaas voor diagnose wederom. Zijn er mensen die dit probleem herkennen?

[Kodess]

apexia0087 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 21:14:
Wij hebben onze lovens abs s75 nu ongeveer 1,5 jaar en er staat nu iets meer dan 900km op. Helaas staat de fiets meer stil dan erop gefietst wordt.

Probleem is dat de fiets regelmatig uitvalt tijdens het fietsen, geeft aan in de flow app van bosch “je accu heeft een spanningsstoring gemeld”

Fiets heeft in december onderhoud gehad maar ze konden met uitlezen niets vinden.

Nu pak ik vandaag de fiets weer is na 2 maanden geen gebruik ivm verbouwing thuis en na 5 min wederom uitval van de fiets en zelfde melding in de app.

Kunnen pas 17 maart terecht helaas voor diagnose wederom. Zijn er mensen die dit probleem herkennen?

Hebben ze al een accu wissel gedaan, als de melding is dat de accu een melding geeft is dat toch een redelijk makkelijke manier om te kijken of dat het euvel is, en zo ja dan is het een garantie geval bij Bosch dus kost het de FM niets.

Persoonlijk heb ik die melding nog nooit gehad.

Onze fiets is na een maand bij de FM weer terug, met een splinternieuwe enviolio automaat

[ Voor 6% gewijzigd door Kodess op 27-02-2026 09:48 ]

[Hemingr]

Vraagje waar ik zo 123 geen antwoord op kan vinden. Ik wil dit weekend de Lovens weer uit het vet halen en met de oudste (23 maanden, 14kg, maatje 92-96) op pad te gaan. Zou ze al geschikt zijn voor het normale bankje?

Online vind ik dan enkel de peuterschaal, maar die is volgens mij tot 18 maanden en een cm of 80?

[Hemingr]

apexia0087 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 21:14:
Wij hebben onze lovens abs s75 nu ongeveer 1,5 jaar en er staat nu iets meer dan 900km op. Helaas staat de fiets meer stil dan erop gefietst wordt.

Probleem is dat de fiets regelmatig uitvalt tijdens het fietsen, geeft aan in de flow app van bosch “je accu heeft een spanningsstoring gemeld”

Fiets heeft in december onderhoud gehad maar ze konden met uitlezen niets vinden.

Nu pak ik vandaag de fiets weer is na 2 maanden geen gebruik ivm verbouwing thuis en na 5 min wederom uitval van de fiets en zelfde melding in de app.

Kunnen pas 17 maart terecht helaas voor diagnose wederom. Zijn er mensen die dit probleem herkennen?

Die van ons is nu 2 jaar met 150km. Het was niet zo'n beste investering, maar vrouwlief moest perse een bakfiets want dat is zo leuk voor de kids. Ze heeft er welgeteld 1 keer op gefietst .

[Bazziek]

Hemingr schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 10:22:
Vraagje waar ik zo 123 geen antwoord op kan vinden. Ik wil dit weekend de Lovens weer uit het vet halen en met de oudste (23 maanden, 14kg, maatje 92-96) op pad te gaan. Zou ze al geschikt zijn voor het normale bankje?

Online vind ik dan enkel de peuterschaal, maar die is volgens mij tot 18 maanden en een cm of 80?

Die van ons zat toen op het gewone bankje.

[Kodess]

Hemingr schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 10:22:
Vraagje waar ik zo 123 geen antwoord op kan vinden. Ik wil dit weekend de Lovens weer uit het vet halen en met de oudste (23 maanden, 14kg, maatje 92-96) op pad te gaan. Zou ze al geschikt zijn voor het normale bankje?

Online vind ik dan enkel de peuterschaal, maar die is volgens mij tot 18 maanden en een cm of 80?

Het is vrij simpel. Het zijn bankjes. Als je kan zitten en je kan je nek goed zelf ondersteunen kunnen ze gewoon zitten.

Onze jongste zat eerst in de maxicosi, toen die te klein werd in de peuterschaal en 2~3 maanden later zat hij gewoon op het bankje. Hij is nu 19 maanden en zit sinds maand 14 gewoon op het bankje.

De kinderen naar opvang en school vervoeren doen wij eigenlijk alleen maar met de bakfiets.
Afgelopen 4 weken dus met de auto moeten doen omdat de fiets onderhoud nodig had, man wat ben je dan lang bezig met de kinderen. Instappen, riemen om, in de file staan, parkeerplekken zoeken. Mega ver lopen vanaf de auto naar de school/opvang.
We zijn erg blij dat de fiets weer terug is, scheelt zoveel tijd en de kinderen zijn ook veel vrolijker in de fiets

[RonJ]

Hemingr schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 10:22:
Vraagje waar ik zo 123 geen antwoord op kan vinden. Ik wil dit weekend de Lovens weer uit het vet halen en met de oudste (23 maanden, 14kg, maatje 92-96) op pad te gaan. Zou ze al geschikt zijn voor het normale bankje?

Online vind ik dan enkel de peuterschaal, maar die is volgens mij tot 18 maanden en een cm of 80?

Onze zoon (15 maanden) is direct van de maxi cosi naar het bankje gegaan, zonder schaal. Gaat prima en hij zit er bij als een koning. Ik zou gewoon even proberen hoe het gaat.

[Hemingr]

Thanks all. Gaat goedkomen dan. Ze is echt een tank van een meisje, hopelijk morgen knap weer.

[d0s]

Hier ook met 16 maanden overgegaan naar bankje. Wel een flinke vent hier. De peuterschaal was hij vrij snel te klein voor.

[Borromini]

apexia0087 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 21:14:
Wij hebben onze lovens abs s75 nu ongeveer 1,5 jaar en er staat nu iets meer dan 900km op. Helaas staat de fiets meer stil dan erop gefietst wordt.

Probleem is dat de fiets regelmatig uitvalt tijdens het fietsen, geeft aan in de flow app van bosch “je accu heeft een spanningsstoring gemeld”

Fiets heeft in december onderhoud gehad maar ze konden met uitlezen niets vinden.

Nu pak ik vandaag de fiets weer is na 2 maanden geen gebruik ivm verbouwing thuis en na 5 min wederom uitval van de fiets en zelfde melding in de app.

Kunnen pas 17 maart terecht helaas voor diagnose wederom. Zijn er mensen die dit probleem herkennen?

Wij hadden de 1e generatie Lovens waar nog zo'n Kiox met knoppen op zat. Die is beginnen kortsluiten op een bepaald moment (waterinsijpeling langs een gescheurde knop) en die viel constant uit, waardoor de fiets ook uitviel. Heb je al een andere Kiox geprobeerd, om te zien of het zich dan ook voordoet?

[apexia0087]

Borromini schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 19:29:
[...]

Wij hadden de 1e generatie Lovens waar nog zo'n Kiox met knoppen op zat. Die is beginnen kortsluiten op een bepaald moment (waterinsijpeling langs een gescheurde knop) en die viel constant uit, waardoor de fiets ook uitviel. Heb je al een andere Kiox geprobeerd, om te zien of het zich dan ook voordoet?

Dank voor het meedenken, afspraak bij FM staat voor 17 maart dus wacht dat nog even af maar zal het meegeven. Nog niet geprobeerd dus.

[Cooki]

Als je nieuwe generatie hebt kan je ook zonder kiox rijden... middels de flow app

[Draicon]

Stimulate14 schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 15:20:
[...]
Ik heb naast de Tracefy ook een AirTag. Die heb ik in een magnetische behuizing onder het bankje.

Handige tip en dank voor de url. Direct besteld.

[nrg]

Ik zit met een klassiek thuissleutelaar-probleem… misschien heeft iemand ideeën.

Vandaag wilde ik beginnen met vervangen van banden, remschijven en remblokken van mijn Lovens Explorer 1. Bij demontage van het voorwiel viel me op dat de wiellagers niet lekker lopen. Ik heb de boel losgehaald en zie helaas pitting in de binnenste en buitenste lagerschalen. De buitenste zijn makkelijk te vervangen maar de binnenste zijn geperst en formeel niet te vervangen. Ik zie geen wiel te koop en vrees daarom dat ik nieuwe naven in de velg moet laten spaken.

Vragen:
1. Is hier nog iets aan te doen of moet ik deze lagerschaal inderdaad opgeven?
2. Is een nieuwe naaf (al dan niet incl wiel) inderdaad de enige oplossing?
3. Uiteraard bel ik morgen met de Lovens-fietsenmaker, maar heeft iemand hier misschien nog goede adresjes?

[m.theloosen]

Heb je abs? Bij mij liep voorwiel ook niet meer rond. Bleek een mini zeer dun opvul ringetje (shim) vergeten terug te plaatsen aan binnenkant vork. Daarna liep alles weer soepel. Zonder shim kwam de abs ring tegen de vork. Het is maar een zeer dunne shim.maar dit maakt wel het verschil tussen soepel of draaien met weerstand. Dacht eerst dat shim aan buitkant vork hoorde maar dat is niet zo.

[ Voor 9% gewijzigd door m.theloosen op 13-03-2026 20:25 ]

[nrg]

Nee, geen ABS. Als ik de lagers wat minder strak zet dan ze stonden dan loopt het aanzienlijk beter, maar de pitting in de lagerschalen betekent volgens mij dat er iets vervangen moet worden omdat dat het begin van het einde is van de lagers. Liefst zou ik somehow de schalen eruit persen en nieuwe erin, maar ik heb geen idee of dat kan en of die dingen te koop zijn.

Edit:
Fietsenmaker gaf aan dat hij de lagercups nog een kans zou gunnen, dus heb de boel goed schoongemaakt, in het vet gezet en gemonteerd met nieuwe kogeltjes en conussen 🤞

@m.theloosen bedoel je nr. 3 in dit schema?

[ Voor 29% gewijzigd door nrg op 14-03-2026 14:49 ]

[Angriebirdie]

Hoi allemaal,

Zijn er hier al mensen die een goede gebruikerservaring kunnen geven van de Explorer 2? Wij zijn nu aan het kijken om een bakfiets te leasen. We hebben de urban arrow familynext en lovens explorer 2 geprobeerd. Ik vind ze allebei fijn rijden. De UA is ietsje goedkoper (omdat er een nu een gratis regenhuif bij zit). De Lovens vind ik persoonlijk mooier. Verder vind ik sommige dingen bij de ene bakfiets net even beter dan bij de ander en andersom. Maar nog niet echt iets dat me overtuigd heeft. Over de explorer 1 heb ik wel wat slechte reviews gelezen dat bepaalde onderdelen snel kapot gaan en dat de service van Lovens slecht zou zijn. Hoe zijn jullie ervaringen daarmee? Enig idee of het meeste bij de Explorer 2 verbeterd is?

Voor welke bakfiets zouden jullie gaan en waarom?

Tnx!

[Sjoerd-b]

Zou zelf geen Lovens meer kopen naar aanleiding van alle slechte ervaringen. Hij rijdt wel lekker en moet zeggen dat het laatste jaar er geen grote problemen zijn. Maar de ervaringen met Bike totaal en Lovens zijn echt slecht. Hoe dat bij Urban Arrow is weet ik niet.

Als je hem gaat leasen is het sowieso een hele andere insteek natuurlijk.

[Borromini]

@Angriebirdie Wij hebben de 1e generatie 3 jaar gehad (7000 km), en buiten een gebroken balein van de regenhuif (waar Lovens inderdaad niet over thuisgaf) geen problemen gehad. Ja, onze Kiox ging kapot, maar dat is dezelfde fietscomputer die bij duizenden andere fietsen gemonteerd is, dus dat is geen probleem dat bij Lovens ligt.

Zoals vaak zijn de mensen met klachten zichtbaarder dan die zonder.

[Chriztiaan]

Hier ook gewoon een aanrader hoor! Inmiddels 8000 km verder, en geen enkel probleem met de fiets, alleen met de huif (3x ingeruild onder garantie, zonder gedoe). Ook service van Bike Totaal prima hier, bij 2 verschillende vestigingen.

[EnergyExplorer]

Hier hetzelfde, na 7000km niks te klagen.

[RonJ]

Hier ook zero problemen na enkele duizenden km's. Scheelt een hoop dat ie binnen staat denk ik en op tijd z'n beurtjes krijgt.

[ringlord_oc]

Het ziet ernaar uit dat deze seatpost niet past op de Explorer 1 https://lovensbikes.com/e...atpost-lovens-explorer-2/
Jammer, welke raden jullie aan op de 1?
Ik twijfel vanwege de ongewone hellingsgraad van de zadelpen of een standaard suspension zadelpen even goed werkt.

[NickEla]

ringlord_oc schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 13:49:
Het ziet ernaar uit dat deze seatpost niet past op de Explorer 1 https://lovensbikes.com/e...atpost-lovens-explorer-2/
Jammer, welke raden jullie aan op de 1?
Ik twijfel vanwege de ongewone hellingsgraad van de zadelpen of een standaard suspension zadelpen even goed werkt.

Kinekt XR Verende Zadelpen 350mm

Deze heb ik op onze Explorer 1 gezet, die bevalt enorm goed.

[RonJ]

ringlord_oc schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 13:49:
Het ziet ernaar uit dat deze seatpost niet past op de Explorer 1 https://lovensbikes.com/e...atpost-lovens-explorer-2/
Jammer, welke raden jullie aan op de 1?
Ik twijfel vanwege de ongewone hellingsgraad van de zadelpen of een standaard suspension zadelpen even goed werkt.

Wij hebben op aanraden van mensen hier deze van Suntour. Bevalt zeer goed, veranderd de ervaring totaal.

[m.theloosen]

nrg schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 06:42:
Nee, geen ABS. Als ik de lagers wat minder strak zet dan ze stonden dan loopt het aanzienlijk beter, maar de pitting in de lagerschalen betekent volgens mij dat er iets vervangen moet worden omdat dat het begin van het einde is van de lagers. Liefst zou ik somehow de schalen eruit persen en nieuwe erin, maar ik heb geen idee of dat kan en of die dingen te koop zijn.

Edit:
Fietsenmaker gaf aan dat hij de lagercups nog een kans zou gunnen, dus heb de boel goed schoongemaakt, in het vet gezet en gemonteerd met nieuwe kogeltjes en conussen 🤞

@m.theloosen bedoel je nr. 3 in dit schema?

Nee, het was een ringetje aan de kant
van nummer 10, remschijf kant. tussen vork en deze gehele unit. Het was wel zon dun ringetje maar echt aan de lockring kant.

[ Voor 4% gewijzigd door m.theloosen op 25-03-2026 18:10 ]

[Tjebakka]

Echt wel een gepruts om dat ringetje tussen vork en naaf te krijgen en vervolgens de steekas erin te doen. Ringsteken voor gevorderden

Onze Lovens viel in de winter heel af en toe uit tijdens het fietsen, 2 keer op een koude ochtend. En nu viel hij vorige week vrijdag ook even uit tijdens het fietsen. Viel me vooral op dat het bij lage snelheden gebeurde waarbij de automaat niet werd geactiveerd. Mijn 4-jarige fietst nog zo langzaam dat dat niet gebeurde. Als ik even hard ging trappen gebeurde het niet.

edit:
Ik lees dat er in December een update is uitgebracht die systeem storingen verhelpt. Die heb ik nog niet geïnstalleerd.

Onze Kiox is een maand geleden gejat, dat is wel balen.

En vanmorgen wilde de standaard niet meer inklappen. Feest... Waarschijnlijk een kapotte gasveer. Hopelijk kan die onder garantie worden gemaakt.

[ Voor 8% gewijzigd door Tjebakka op 30-03-2026 21:03 ]

[crispo]

Tjebakka schreef op maandag 30 maart 2026 @ 20:45:
En vanmorgen wilde de standaard niet meer inklappen. Feest... Waarschijnlijk een kapotte gasveer. Hopelijk kan die onder garantie worden gemaakt.

Mocht het niet onder garantie vallen, ik heb zelf deze eenvoudig kunnen repareren, deze gasveer gekocht, vervangen was niet zo moeilijk.

[Tjebakka]

crispo schreef op woensdag 1 april 2026 @ 14:13:
[...]


Mocht het niet onder garantie vallen, ik heb zelf deze eenvoudig kunnen repareren, deze gasveer gekocht, vervangen was niet zo moeilijk.

Ze gingen het indienen bij Lovens zeiden ze. Bakfiets is van juni '24. We horen het wel. Garantie of niet, voor die paar tientjes ook wel prettig om niet op m'n rug onder de bakfiets te hoeven liggen prutsen

[Tjenok]

Hallo allemaal. Wij hebben in maart ons eerste kindje gekregen en zijn ons nu aan het oriënteren op een bakfiets. We twijfelen nu tussen de Urban Arrow FamilyNext en de Lovens Explorer 2. Omdat de fietsen vanaf papier zoveel op elkaar lijken qua specs, zijn wij benieuwd of er op dit forum leden zijn die dezelfde vergelijking hebben gemaakt en wat de doorslag voor de Lovens heeft gegeven? Alvast bedankt voor de informatie!

[zunrob]

Tjenok schreef op zondag 5 april 2026 @ 12:44:
Hallo allemaal. Wij hebben in maart ons eerste kindje gekregen en zijn ons nu aan het oriënteren op een bakfiets. We twijfelen nu tussen de Urban Arrow FamilyNext en de Lovens Explorer 2. Omdat de fietsen vanaf papier zoveel op elkaar lijken qua specs, zijn wij benieuwd of er op dit forum leden zijn die dezelfde vergelijking hebben gemaakt en wat de doorslag voor de Lovens heeft gegeven? Alvast bedankt voor de informatie!

Wij hebben juist gekozen voor de UA. We vonden die stabieler rijden, maar vooral omdat de bak langer is.

Je moet ze gewoon allebei gaan proef fietsen!

[RonJ]

zunrob schreef op zondag 5 april 2026 @ 13:28:

Je moet ze gewoon allebei gaan proef fietsen!

Dat dus, ga naar een zaak waar je ze beide kan uitproberen. Wij vonden toen allebei al heel snel de Lovens veruit het beste rijgedrag hebben van de 3 opties op ons lijstje (gazelle, UA, lovens) hebben. Maar dat kan voor een ander weer helemaal anders zijn natuurlijk.

[ Voor 31% gewijzigd door RonJ op 05-04-2026 13:54 ]

[Tjenok]

RonJ schreef op zondag 5 april 2026 @ 13:45:
[...]


Dat dus, ga naar een zaak waar je ze beide kan uitproberen. Wij vonden toen allebei al heel snel de Lovens veruit het beste rijgedrag hebben van de 3 opties op ons lijstje (gazelle, UA, lovens) hebben. Maar dat kan voor een ander weer helemaal anders zijn natuurlijk.

We zijn gisteren bij de dichtstbijzijnde zaak gaan proefrijden, maar die hebben van beide merken alleen het vorige model. Het rijgedrag zal ongetwijfeld niet veel veranderd zijn, maar toch. Op basis daarvan vonden wij de Lovens wat zenuwachtiger rijden.

[RonJ]

Tjenok schreef op zondag 5 april 2026 @ 14:20:
[...]


We zijn gisteren bij de dichtstbijzijnde zaak gaan proefrijden, maar die hebben van beide merken alleen het vorige model. Het rijgedrag zal ongetwijfeld niet veel veranderd zijn, maar toch. Op basis daarvan vonden wij de Lovens wat zenuwachtiger rijden.

Ik denk dat dat fundamentele verschil redelijk gelijk blijft. De UA (en de meeste anderen) gebruikt een stuurstang tussen stuur en voorwiel. De lovens een dubbele staalkabel. Dat is niet veranderd met de nieuwe versies. Dat maakt de lovens idd een stuk zenuwachtiger op (hele) lage snelheid, maar daar staat weer tegenover dat ie op hogere snelheden juist veel preciezer te plaatsen is en je veel beter voelt wat er met je voorwiel gebeurd, terwijl de UA en Gazelle dan juist weer heel "vaag" werden en minder precies te besturen. Dat is fundamenteel de trade off over en weer die je zelf moet maken.

Welke het ook wordt: Neem er een verende "suspension" zadelpen bij. Wij hebben de suntour. Dat maakt de gebruikservaring van welke bf dan ook echt 10x beter.

[ Voor 9% gewijzigd door RonJ op 05-04-2026 14:27 ]

[Kodess]

Tjenok schreef op zondag 5 april 2026 @ 14:20:
[...]


We zijn gisteren bij de dichtstbijzijnde zaak gaan proefrijden, maar die hebben van beide merken alleen het vorige model. Het rijgedrag zal ongetwijfeld niet veel veranderd zijn, maar toch. Op basis daarvan vonden wij de Lovens wat zenuwachtiger rijden.

Je moet wat oefenen voor het fietsen met de Lovens of andere met stuursnaren ipv stang.
Voordeel is wel de veel kleinere draaicirkel en ook het lichter sturen.

WIj hebben de Lovens boven de UrbanArrow verkozen omdat de bak breder is. We dachten dat dat belangrijker zou zijn met 3 kinderen onder de 5.
Nu zitten ze alle 3, en is er wel soms wat geruzie over wie zijn voeten waar moet doen. Bij de UA zou dat geruzie zijn over de schouders vermoedelijk

Lovens is gebaseerd op de UA uiteraard, de fabrikant was eerst UA fabrikant

Ik vind persoonlijk de Lovens wat verfijnder, terwijl de UA voor mij zwaar aanvoelt.

[goodfella]

Wellicht een tip voor andere lotgenoten met loslatende naden van de regenhuif.

Onze Lovens (2023) heeft 3 jaar buiten gestaan en onze regenhuif 2.0 was flink verweerd, hierbij lieten 35% van de naden los.
In eerste instantie wilde we hem weggooien en een nieuwe (al verkregen) optuigen. Maar gisteren heb ik toch een reddingspoging gewaagd met Bison plastic lijm zacht tube 25 ml. Het ziet er weer fatsoenlijk uit. Net eerste ritje gemaakt en het laat (nog) niet los. 🤞