:strip_icc():strip_exif()/u/16/logo80.jpg?f=community){kind=logo}
Ik maak geen fouten, ik creëer leer momenten.
Tweedehandse was onze ervaring dat een herenfiets zo 100 a 200 euro duurder was dan een vergelijkbare damesfiets. Ook met opstappen met evt kinderen, mocht dat in de plannen zitten, is het een must. Zwaai je been maar eens over een achterstoeltje inclusief kind heen 
Dingen om nog op te letten is hoe de dynamo werkt of dat het gewoon LED lampjes op batterijen zijn. Je rijdt veel door weilanden zeg je, dus zichtbaarheid lijkt me essentieel. Voordeel van een naafdynamo is dat je lampen altijd aan kunnen staan, nadeel is dat je altijd iets meer weerstand hebt. Waarom harder werken als het niet nodig is
Zadel is ook belangrijk, kun je natuurlijk makkelijk vervangen maar er zit nogal een verschil in qua comfort.
Qua versnellingen heb ik er 24 (3x8), maar 8 zou prima zijn. Nu schakel ik vaak toch van 1 naar 3 naar 5 naar 7, etc. Belangrijkste is een goede fietspomp om je banden (vooral achter) goed te houden.
Dingen om nog op te letten is hoe de dynamo werkt of dat het gewoon LED lampjes op batterijen zijn. Je rijdt veel door weilanden zeg je, dus zichtbaarheid lijkt me essentieel. Voordeel van een naafdynamo is dat je lampen altijd aan kunnen staan, nadeel is dat je altijd iets meer weerstand hebt. Waarom harder werken als het niet nodig is
Zadel is ook belangrijk, kun je natuurlijk makkelijk vervangen maar er zit nogal een verschil in qua comfort.Qua versnellingen heb ik er 24 (3x8), maar 8 zou prima zijn. Nu schakel ik vaak toch van 1 naar 3 naar 5 naar 7, etc. Belangrijkste is een goede fietspomp om je banden (vooral achter) goed te houden.
[ Voor 35% gewijzigd door Arjan90 op 22-07-2021 10:26 ]
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
/u/330720/crop57ef85670bb82_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Dacht ik bij de mijne ook (was niet zichtbaar op de foto's). Aan de voorkant van de diagonale framebuizen onder het zadel zaten bij mij de montagegaten in het frame
Steekt hand op
Ik heb inmiddels dus het stuur vrij hoog staan (stuurstang bijna verticaal), dat is om te touren/rustig te fietsen een stuk comfortabeler
[ Voor 60% gewijzigd door -tom-562 op 22-07-2021 10:46 ]
Vaak bu'j te bang!
/u/131393/crop64632d451dbdc_cropped.png?f=community)
Panasonic 7kW J-Series Split op radiatoren. SWW: Remeha Tzerra CW4. PV: 6.3 kWp op Growatt 5000TL3-X en 1500TL-X
:strip_icc():strip_exif()/u/1266186/crop64a84545325d4_cropped.jpg?f=community)
Panasonic 7kW J-Series Split op radiatoren. SWW: Remeha Tzerra CW4. PV: 6.3 kWp op Growatt 5000TL3-X en 1500TL-X
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
/u/44155/marzman.png?f=community)
Een derailleur is ook vrij onverwoestbaar volgens mij (ik denk sterker dan een naaf). Ik heb een Giant van meer dan 30 jaar oud die ik gebruik voor kleinere tochtjes naar het station maar ook langere fietstochten (het is mijn enige fiets). Er moet misschien een keer een nieuwe casette met tandwielen op, maar die is op deze fiets pas een keer vervangen (moest omdat de ketting brak). Het wordt wel wat sneller vies, vooral in de lente en herfst natuurlijk als het veel regent (in de herfst rijdt je dan ook vaak nog door zo'n drap van bladeren).:
Voor de 10KM zou ik voor een simpeler model gaan. Daarmee bedoel ik drie versnellingen en terug trap rem.
De twee voornaamste redenen hiervoor is omdat de fiets dan aanzienlijk minder interessant is om te stelen (fiets met derailleur = meer geld, denken fietsdieven). Tevens is de fiets dan makkelijker in onderhoud en betrouwbaarder, en vooral dat laatste wil je wel hebben voor een woon-werk fiets.
https://www.12gobiking.nl/batavus-packd-start-3v-2021
Bijvoorbeeld
En een terugtraprem remt veel slechter. Je hebt inderdaad minder onderhoud, maar het gaat dan wel weer wat sneller kapot (handremmen kan alleen het kabeltje breken en zijn dubbel uitgevoerd en remmen daardoor ook veel beter).
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
:strip_exif()/u/106005/animated%2520garfield.gif?f=community)
Bij mijn herenfiets kan ik mijn been prima over de buis in het midden zwieren hoor:
Tweedehandse was onze ervaring dat een herenfiets zo 100 a 200 euro duurder was dan een vergelijkbare damesfiets. Ook met opstappen met evt kinderen, mocht dat in de plannen zitten, is het een must. Zwaai je been maar eens over een achterstoeltje inclusief kind heen
Voelt wat onwennig de eerste keren maar ondertussen is het een gewoonte.
Met een voorzitje erbij krijg ik dat in ieder geval niet voor elkaar:
[...]
Bij mijn herenfiets kan ik mijn been prima over de buis in het midden zwieren hoor
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
:strip_icc():strip_exif()/u/249960/meneerkietel.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/176887/crop632c25995af8b.jpg?f=community)
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
Bedankt, bevestigd maar weer wat mensen al zeiden, prettig
Zit nu te kijken naar een van de volgende:
https://www.12gobiking.nl/batavus-finez-exclusive-a8-2021
https://www.12gobiking.nl/cube-travel-pro
Zoals jullie zien is het budget een stuk omhoog gegaan
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
@Mad-Matt ik zou wegblijven van een derailleur, leuk en veel versnellingen maar voor een stadsfiets onhandig en onnodig. Je kunt uit de voeten met een 7 naaf versnelling, maar een mooiere is een bijv. een Nexus 8 die 1:1 loopt in de 5 (heerlijk) of zelfs een Alfine 8 (Nexus 8 met olie). Tezamen met een riem heb je een prachtige fiets.
Pre-edit: ik zie dat je met je laatste post dit al hebt ik zeg niets meer.
Pre-edit: ik zie dat je met je laatste post dit al hebt
ik zeg niets meer.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
:strip_exif()/u/15310/tomato60%252072%2520frames%25205%2520deg%2520per%2520frame%2520optimized%252026%2520colors.gif?f=community)
Persoonlijk zou ik nooit meer een stadsfiets met verende vork kopen en al helemaal niet met verende zadelpen.
Mijn fiets had beide, de zadelpen heb ik na 500meter al laten vervangen door een vaste. De verende voorvork heb ik nog wel, dat is meer werk om te vervangen.
Verder heb ik na mijn 7 naaf stuk was een 8 naaf erop gezet. Iedereen hier heeft het al gezegd, maar het verschil is onwaarschijnlijk groot.
Ik heb zelf de Cube travel pro ook al op de shortlist staan voor de volgende fiets
Mijn fiets had beide, de zadelpen heb ik na 500meter al laten vervangen door een vaste. De verende voorvork heb ik nog wel, dat is meer werk om te vervangen.
Verder heb ik na mijn 7 naaf stuk was een 8 naaf erop gezet. Iedereen hier heeft het al gezegd, maar het verschil is onwaarschijnlijk groot.
Ik heb zelf de Cube travel pro ook al op de shortlist staan voor de volgende fiets
elleP
Goede tip! Zal wel persoonlijk zijn maar ik werd ook compleet zeeziek van een verende zadelpen (is gelukkig eenvoudig te vervangen maar kost wel geld. Mogelijk dat je dat bij aankoop direct kunt regelen - al is een zadelpen niet heel duur en makkelijk zelf te verwisselen, wel goed op de maat letten want er zijn veel verschillende diameters....):
Persoonlijk zou ik nooit meer een stadsfiets met verende vork kopen en al helemaal niet met verende zadelpen.
Mijn fiets had beide, de zadelpen heb ik na 500meter al laten vervangen door een vaste. De verende voorvork heb ik nog wel, dat is meer werk om te vervangen.
Verder heb ik na mijn 7 naaf stuk was een 8 naaf erop gezet. Iedereen hier heeft het al gezegd, maar het verschil is onwaarschijnlijk groot.
Ik heb zelf de Cube travel pro ook al op de shortlist staan voor de volgende fiets
Een verende voorvork heb ik ook, stuurt minder strak maar daar valt mee te leven. (Een klinkerweg nemen met de racefiets - keiharde dunne bandjes, stijf frame en helemaal geen vering - is het andere uiterste en ook niet lekker)
alles kan off-topic
:strip_icc():strip_exif()/u/145751/check-in-minion-small2.jpg?f=community)
/u/268423/crop5fad4f9f79f51.png?f=community)
Met een kind achterop is een voordrager met een kratje voor mij noodzakelijk om nog wat boodschappen mee te kunnen nemen. De kleine fietstas die ik nog net achter het zitje kwijt kan volstaat niet. Met het laatste deel wel eens: het is niet de meest ideale plaats om iets van gewicht te vervoeren.
Edit: over het woord 'enkel' heen gelezen, excuus
Mijn persoonlijke voorkeur voor een fiets is zo basic mogelijk zonder gekke plastic designfratsen. Als er een keer iets kapot gaat is het prettig als je gewoon universele onderdelen kan gebruiken om het te vervangen.
Voorbeeld: de oude Gazelle fiets van mijn vriendin had een designachterlicht. Specifiek Gazelle en kost een vermogen.
[ Voor 3% gewijzigd door mtthw op 22-07-2021 22:13 ]
Verkoopbaarheid is het interessantst voor fietsendieven. Niet het aantal versnellingen.:
Voor de 10KM zou ik voor een simpeler model gaan. Daarmee bedoel ik drie versnellingen en terug trap rem.
De twee voornaamste redenen hiervoor is omdat de fiets dan aanzienlijk minder interessant is om te stelen (fiets met derailleur = meer geld, denken fietsdieven). Tevens is de fiets dan makkelijker in onderhoud en betrouwbaarder, en vooral dat laatste wil je wel hebben voor een woon-werk fiets.
https://www.12gobiking.nl/batavus-packd-start-3v-2021
Bijvoorbeeld
Qua onderhoud en betrouwbaarheid heb ik nog nooit verschil gemerkt tussen een fiets met 3 versnellingen of bijv. eentje met 27 versnellingen.
Enige wat relevant kan zijn is de bandenkeuze. Meer specifiek: lekbestendigheid. Wel praktisch voor woonwerkverkeer.
:strip_icc():strip_exif()/u/11495/bombadilwince.jpg?f=community)
"De ouwe Tom Bombadil is een vrolijk kwastje,Zijn laarzen zijn geel en knalblauw is zijn jasje, Want Tom, die de meester is, heeft geen ooit gevangen, Zijn liedjes zijn sterker en zijn benen zijn langer". (LotR)
:strip_icc():strip_exif()/u/590686/rsz_rpi_insideaangepast.jpg?f=community)
Persoonlijk zou ik gewoon lekkere sporthybride/toerfiets nemen, met derailleur. Het schoonmaken van je ketting is een 5 minuten klusje, misschien eens in de drie maanden? Een ketting wordt inderdaad vies, maar aangenomen dat je niet over gravelpaadjes naar werk gaat, moet dat goed te doen zijn. Tijdens een mini-fietsvakantie vorig jaar zomer van +- 600 km (voor jou dus 1,5 maand woonwerk) over veel gravel heb ik mijn ketting exact 0x schoongemaakt en het ding draaide nog steeds zonder piepen, kraken whatever. En het fijne aan zo'n fiets met alles open is dat schoonmaken een fluitje van een cent (don't start with me about kettingkasten, wat een ondingen zijn dat zeg) en ook het grotere onderhoud kan je prima zelf.
Daarnaast vind ik een wat sportievere houding veel lekkerder fietsen, zeker als je Hollands regen-en-wind-in-je-gezicht weer hebt. Voor je budget kan je dan tweedehands kijken naar bijvoorbeeld Koga of de toermodellen van Jan Janssen. Ik vind elke dag ~20km op een stadsfiets toch wel net te ver voor een normale stadsfiets met dito houding.
Het enige wat echt een must is, met welke fiets dan ook: de allerbeste antilekbanden die je kan krijgen. Laat ik het zo zeggen: de banden op mijn brakke omafiets kostte meer dan de (tweedehands) fiets zelf en ik vervang ze als de indicatiestreep erdoor floept. Ik heb dan ook al zeker 8 jaar geen band meer hoeven plakken en dat is een toevoeging aan je leven
Daarnaast vind ik een wat sportievere houding veel lekkerder fietsen, zeker als je Hollands regen-en-wind-in-je-gezicht weer hebt. Voor je budget kan je dan tweedehands kijken naar bijvoorbeeld Koga of de toermodellen van Jan Janssen. Ik vind elke dag ~20km op een stadsfiets toch wel net te ver voor een normale stadsfiets met dito houding.
Het enige wat echt een must is, met welke fiets dan ook: de allerbeste antilekbanden die je kan krijgen. Laat ik het zo zeggen: de banden op mijn brakke omafiets kostte meer dan de (tweedehands) fiets zelf en ik vervang ze als de indicatiestreep erdoor floept. Ik heb dan ook al zeker 8 jaar geen band meer hoeven plakken en dat is een toevoeging aan je leven
Respect. Ik heb ook wel een jaartje of 2 terug wat tochten van +-60km op een single speed omafiets gedaan, maar nooit meer toen ik eenmaal wist wat een genot schakelen is. Daarnaast is Deore XT ook wel de duurste reut van Shimano, met normale Deore gaan de kosten al door 2. Deore XT vind ik voor een woonwerk fiets wel een tikkie overkill.
/u/295372/crop62c2de4e919dd.png?f=community)
/u/591847/crop5fb965d9e3c24_cropped.png?f=community)
X570 Aorus Pro - Ryzen 7 5800X- Noctua NH-U14S - FSP Hydro Ti PRO 1000W - 32GB DDR4 3600MHz C16 - GeForce RTX 4090 - 990 Pro 4TB - MSI MAG 321UP QD-OLED 4K/165Hz - 65" OLED LG B4 - Watch Ultra LTE - S24 Ultra 1TB - Tab S10+ 512/12GB - Buds 3 Pro - 22TB
Bedankt weer voor de aanvullende reactie, wie had gedacht dat je op een computer forum zoveel nuttige reacties over fietsen kan inwinnen
Qua diefstal/sloten etc. maak ik mij niet zo zorgen, er komt sowieso een goed slot op. Maar zowel op werk als thuis staat hij in een afgesloten stalling waar niemand bij kan komen. Enige risico is boodschappen doen, maar ik woon straks in een dusdanig klein dorpje dat ik verwacht dat dat ook wel mee zal vallen.
Het is nu even wachten op PZ over mijn vraag over het fietsleningplan en dan kan ik door.
Qua diefstal/sloten etc. maak ik mij niet zo zorgen, er komt sowieso een goed slot op. Maar zowel op werk als thuis staat hij in een afgesloten stalling waar niemand bij kan komen. Enige risico is boodschappen doen, maar ik woon straks in een dusdanig klein dorpje dat ik verwacht dat dat ook wel mee zal vallen.
Het is nu even wachten op PZ over mijn vraag over het fietsleningplan en dan kan ik door.
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
Leg je fiets tijdens het boodschappen doen gewoon vast aan een beugel. Gebruik daarvoor een insteekslot met kabel::
Bedankt weer voor de aanvullende reactie, wie had gedacht dat je op een computer forum zoveel nuttige reacties over fietsen kan inwinnen
Qua diefstal/sloten etc. maak ik mij niet zo zorgen, er komt sowieso een goed slot op. Maar zowel op werk als thuis staat hij in een afgesloten stalling waar niemand bij kan komen. Enige risico is boodschappen doen, maar ik woon straks in een dusdanig klein dorpje dat ik verwacht dat dat ook wel mee zal vallen.
Het is nu even wachten op PZ over mijn vraag over het fietsleningplan en dan kan ik door.
https://hollandbikeshop.c...der-rle-plus-o10mm-150cm/
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Ik heb er heel bewust voor gekozen om NIET een insteekslot te nemen, jaren geleden was er namelijk een serie AXA sloten die je met een blanke sleutel altijd open kon maken.
Op dat moment is je insteekketting ook niets meer waard. Ik heb dan maar een los kettingslot met eigen sleutel om mijn bagagedrager hangen. Mijn fiets is overigens alweer zo oud dat ik hem meestal alleen met de beugel vast zet
Op dat moment is je insteekketting ook niets meer waard. Ik heb dan maar een los kettingslot met eigen sleutel om mijn bagagedrager hangen. Mijn fiets is overigens alweer zo oud dat ik hem meestal alleen met de beugel vast zet
elleP
:strip_exif()/u/16879/brant.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223437/me001.jpg?f=community)
Wie heeft het over schijfremmen
heb good old magura hs33 op deze fiets. Niet zo goed als schijfremmen maar meer als prima en ook erg duurzaam (nog nooit olie hoeven wisselen),
Zijn inderdaad eenvoudig, maar goed. De Gazelle heb ik dan weer niet geprobeerd, aangezien ik deze nergens kon proberen. Tenminste in de buurt
. De Batavus (Dinsdag Exclusive) en Giant (anytour CS1 en CS2) stonden een dorpje verderop. Batavus geworden omdat ik er persoonlijk net iets beter op zat. Veel fietsen zijn momenteel slecht leverbaar en de verwachting is dat dat nog wel een tijdje zo blijft.
ah, ja... aanname... de nieuwe sovereign heeft schijven, de oude dan niet per se nee:
[...]
Wie heeft het over schijfremmen
oopsie
Ik heb een Cube hyde race. Riem en hydraulische remmen. Ongelooflijk fijn fietsje. In tegenstelling tot de travel pro wel alleen bij droog weer te gebruiken:
Ik heb zelf de Cube travel pro ook al op de shortlist staan voor de volgende fiets
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Aangezien TS aangaf dat dit ook een algemeen topic kan/mag zijn, mag ik dit topic dan even een soort van kapen?
Ik: 2.03m en 95kg, 31 jaar, niet echt sportief, geef geen zak om fietsen, heb momenteel een Gazelle Skydrive die m'n ouders nog gekocht hebben toen ik in groep 8 van de basisschool zat
En oja: ik wil wat meer bewegen/conditie terug op bouwen. Gisteren ben ik terug gekomen van een scoutskamp, 60km heen, 60km terug en dat was door het gebrek aan conditie/beenspieren, iets te kleine fiets en een verkeerd zadel echt drama. Vanwege mijn gebrek aan conditie/beenspieren heb ik gekozen voor lage rolweerstand en de banden flink hard opgepompt, dat deed niet veel goeds voor het comfort.
Echt zitvlees heb ik ook niet meer, na 5km voelde ik me een vrouw en het heeft eenmaal weer thuis een paar uur geduurd voor het gevoel weer volledig terug was (4 pauzes onderweg gehad) en op een stoel zitten is nu nog steeds niet comfortabel.
Ik wil dus een andere fiets, om een dag of 2 per week mee naar het werk te gaan (13km enkele reis), ritje naar de supermarkt, maar ook langere afstanden zoals met scouting of recreatief een keer 30km ofzo.
Wat ik wil is een simpele fiets die uitnodigt om een ritje te maken. Daarmee bedoel ik dus Dat woog nagenoeg niks, afneembare bagagedrager, had er alleen wel extreem dikke banden opzitten en een 'race houding'. Als ik op de website van Trek wat aan het klikken ga en mijn wensen in tik zie ik alleen maar mountainbikes en wielrenfietsen die zoveel kosten als mijn auto...
Ik: 2.03m en 95kg, 31 jaar, niet echt sportief, geef geen zak om fietsen, heb momenteel een Gazelle Skydrive die m'n ouders nog gekocht hebben toen ik in groep 8 van de basisschool zat
En oja: ik wil wat meer bewegen/conditie terug op bouwen. Gisteren ben ik terug gekomen van een scoutskamp, 60km heen, 60km terug en dat was door het gebrek aan conditie/beenspieren, iets te kleine fiets en een verkeerd zadel echt drama. Vanwege mijn gebrek aan conditie/beenspieren heb ik gekozen voor lage rolweerstand en de banden flink hard opgepompt, dat deed niet veel goeds voor het comfort.Echt zitvlees heb ik ook niet meer, na 5km voelde ik me een vrouw en het heeft eenmaal weer thuis een paar uur geduurd voor het gevoel weer volledig terug was (4 pauzes onderweg gehad) en op een stoel zitten is nu nog steeds niet comfortabel.
Ik wil dus een andere fiets, om een dag of 2 per week mee naar het werk te gaan (13km enkele reis), ritje naar de supermarkt, maar ook langere afstanden zoals met scouting of recreatief een keer 30km ofzo.
Wat ik wil is een simpele fiets die uitnodigt om een ritje te maken. Daarmee bedoel ik dus
- Lichtgewicht, makkelijk te fietsen (maar geen elektrische fiets, dat komt over 30 jaar wel)
- Naafversnellingen (heb momenteel een Nexus met 4 verzetten die nooit onderhoud heeft gekend en nog prima werkt)
- Geen teruptraprem, dat is echt ruk, hoe kunnen mensen dat tegenwoordig nog aanraden?
- Ik wil geen vering in het frame, evt. wel op de voorvork
- Een bagagedrager zodat er fietstassen aan kunnen
- Ik weet niet hoe betrouwbaar een naafdynamo tegenwoordig is, of zo'n bel verwerkt in het handvat, maar zelfs dat zou ik liever niet willen, het moet simpel en goedkoop zijn, in onderhoud en reparatie.
- Comfortabel, ook op lange afstanden
- Zithouding rechtop
Dat woog nagenoeg niks, afneembare bagagedrager, had er alleen wel extreem dikke banden opzitten en een 'race houding'. Als ik op de website van Trek wat aan het klikken ga en mijn wensen in tik zie ik alleen maar mountainbikes en wielrenfietsen die zoveel kosten als mijn auto...
[ Voor 3% gewijzigd door FastFred op 26-07-2021 10:36 ]
/u/44276/got_icon5.png?f=community)
Ik denk dat je met het te hard oppompen van de banden je het juist moeilijker voor jezelf hebt gemaakt.:
Aangezien TS aangaf dat dit ook een algemeen topic kan/mag zijn, mag ik dit topic dan even een soort van kapen?
Ik: 2.03m en 95kg, 31 jaar, niet echt sportief, geef geen zak om fietsen, heb momenteel een Gazelle Skydrive die m'n ouders nog gekocht hebben toen ik in groep 8 van de basisschool zat
Het is inmiddels een achterhaald idee dat hard opgepompte/dunne banden altijd efficiënter zijn. Dit is enkel het geval als het wegdek ook extreem vlak is en de banden niet hoeven te vervormen, bijvoorbeeld op een wielerbaan.
Op een echt wegdek met oneffenheden is het juist efficiënter als de band zich vervormt zodat de fiets + berijder niet omhoog en omlaag stuiteren wat natuurlijk heel veel energie kost omdat je dan steeds 100+ kilo van richting laat veranderen. Als de banden de oneffenheden wegnemen blijft de fiets en berijder veel meer in een rechte vooruit gaan in plaats van steeds omhoog en omlaag.
De ideale bandendruk is dus afhankelijk van gewicht van de fiets + berijder en het wegdek; en dan natuurlijk binnen het minimum en maximum van wat de band/velg aankan.
Aan de inhoud van de bovenstaande tekst kunnen geen rechten worden ontleend, tenzij dit expliciet in dit bericht is verwoord.
/u/14698/odie.png?f=community)
-Na ongetraind 60 km is het niet gek dat je dat flink voelt:
Aangezien TS aangaf dat dit ook een algemeen topic kan/mag zijn, mag ik dit topic dan even een soort van kapen?
Ik: 2.03m en 95kg, 31 jaar, niet echt sportief, geef geen zak om fietsen, heb momenteel een Gazelle Skydrive die m'n ouders nog gekocht hebben toen ik in groep 8 van de basisschool zat
Echt zitvlees heb ik ook niet meer, na 5km voelde ik me een vrouw en het heeft eenmaal weer thuis een paar uur geduurd voor het gevoel weer volledig terug was (4 pauzes onderweg gehad) en op een stoel zitten is nu nog steeds niet comfortabel.
Ik wil dus een andere fiets, om een dag of 2 per week mee naar het werk te gaan (13km enkele reis), ritje naar de supermarkt, maar ook langere afstanden zoals met scouting of recreatief een keer 30km ofzo.
Wat ik wil is een simpele fiets die uitnodigt om een ritje te maken. Daarmee bedoel ik dusEen van de leiders die ook mee was had een Trek, waar hij zelf van alles en nog wat bij gekocht heeft aan accessoires, een pneumatisch verstelbaar zadel bijvoorbeeld
- Lichtgewicht, makkelijk te fietsen (maar geen elektrische fiets, dat komt over 30 jaar wel)
- Naafversnellingen (heb momenteel een Nexus met 4 verzetten die nooit onderhoud heeft gekend en nog prima werkt)
- Geen teruptraprem, dat is echt ruk, hoe kunnen mensen dat tegenwoordig nog aanraden?
- Ik wil geen vering in het frame, evt. wel op de voorvork
- Een bagagedrager zodat er fietstassen aan kunnen
- Ik weet niet hoe betrouwbaar een naafdynamo tegenwoordig is, of zo'n bel verwerkt in het handvat, maar zelfs dat zou ik liever niet willen, het moet simpel en goedkoop zijn, in onderhoud en reparatie.
- Comfortabel, ook op lange afstanden
- Zithouding rechtop
-Zadel niet te zacht. Beter is een zadel waar je goede steun op hebt. Je zou een zadelmeting kunnen doen. Zelf zweer ik bij een ISM zadel maar als je rechter op fietst heb je zoiets mogelijk niet nodig.
-Een geveerde voorvork is zwaarder, duurder em vergt meer onderhoud. De goedkopere varianten zijn over het algemeen van slechte kwaliteit. Je hebt waarschijnlijk meer aan dikkere banden die ook nog eens minder rolweerstand hebben.
:strip_icc():strip_exif()/u/626559/crop59916d9743d5c_cropped.jpeg?f=community)
Met een elektromotor zijn versnellingen inderdaad minder relevant. Maar als je zelf tegen de wind in moet trappen dan zijn ze wel zo fijn
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
:strip_icc():strip_exif()/u/75092/robinia_70.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/406500/Minisculegifloopedcropped.gif?f=community)
De naafdynamo heeft zeker dat voordeel van altijd het lampje laten branden maar daar staat wel tegenover dat het significant zwaarder is dan een normale as.
Daarnaast vergeten we ook makkelijker dat het achterlicht ook stroom nodig heeft.
Ik heb onlangs met de wielen van een toerfiets (derailleur) en van een stadsfiets (7 versnellingsnaaf) in mijn handen gestaan en ik schrok eigenlijk wel een beetje van het gewichtsverschil. Met name de dynamo is lomp hoor. Ik bedoel dan als alternatief voor een lampje met batterijtje.
Overdrijven is ook een vak:
[...]
De naafdynamo heeft zeker dat voordeel van altijd het lampje laten branden maar daar staat wel tegenover dat het significant zwaarder is dan een normale as.
Daarnaast vergeten we ook makkelijker dat het achterlicht ook stroom nodig heeft.
Ik heb onlangs met de wielen van een toerfiets (derailleur) en van een stadsfiets (7 versnellingsnaaf) in mijn handen gestaan en ik schrok eigenlijk wel een beetje van het gewichtsverschil. Met name de dynamo is lomp hoor. Ik bedoel dan als alternatief voor een lampje met batterijtje.
Het verschil is rond de 200 gram...Een moderne naafdynamo merk je echt amper tot niet en ik zweer erbij, nooit meer vergeten je batterijen op te laden, nooit onderweg ineens zonder licht omdat tijdens de vrieskou je batterij het minder lang uithoudt etc. Nadelen? Iets duurder in aanschaf en je moet de energie opwekken maar met led verlichting en naafdynamo's is dat echt verwaarloosbaar. Zelfs tov de allerbeste banddynamo's van een paar jaar geleden.
Overigens werken zowel mijn voor én achterlicht op de dynamo, zelfs speciaal op gelet toen ik deze fiets kocht want het viel me destijds al op dat dat lang niet bij alle fietsen het geval was, regelmatig alleen het voorlicht op de dynamo en achter op batterijtjes
[ Voor 11% gewijzigd door Metro2002 op 27-07-2021 19:52 ]
Bij mijn Cube brandt het achterlicht ook op de naafdynamo. En echt, het verschil is niet merkbaar als je fietst (ik was er eerst ook bang voor). En qua gewicht, een keertje poepen op de WC maakt meer verschil:
[...]
De naafdynamo heeft zeker dat voordeel van altijd het lampje laten branden maar daar staat wel tegenover dat het significant zwaarder is dan een normale as.
Daarnaast vergeten we ook makkelijker dat het achterlicht ook stroom nodig heeft.
Ik heb onlangs met de wielen van een toerfiets (derailleur) en van een stadsfiets (7 versnellingsnaaf) in mijn handen gestaan en ik schrok eigenlijk wel een beetje van het gewichtsverschil. Met name de dynamo is lomp hoor. Ik bedoel dan als alternatief voor een lampje met batterijtje.
Vaak bu'j te bang!
Ik moet echt hier aan denken
Amateurfietser van 94 kilo besteedt duizenden euro’s aan 200 gram lichtere fiets
[ Voor 6% gewijzigd door -tom-562 op 27-07-2021 20:33 ]
Vaak bu'j te bang!
Het is de Speld, maar dit komt in werkelijkheid dus ook veel voor.:
[...]
Ik moet echt hier aan denken
Amateurfietser van 94 kilo besteedt duizenden euro’s aan 200 gram lichtere fiets
Als je niet hoeft te klimmen, wat maakt een kilootje extra dan uit? Er zitten wielen onder een fiets, je hoeft het niet te tillen.
alles kan off-topic
Ik heb net even gekeken en de meeste naafdynamo's wegen rond de 600 a 700 gram.
zoals deze of deze
Een wielnaaf zoals deze weegt zo'n 400 gram. (kon even zo snel geen gewicht van een voornaaf vinden maar dat zal elkaar niet veel ontlopen).
Dus gemiddeld zo'n 200-300 gram extra en in het ergste geval zo'n 500 gram, waar hebben we het uiteindelijk over
En daar gaat ook nog het gewicht van de batterijen vanaf die je niet nodig hebt We hebben het hier uiteindelijk niet over een racefiets waarbij sommige mensen de bel al te zwaar vinden om mee te zeulen
(stelletje slapjanussen ) En geloof me, op een commuter fiets is er niets vervelender dan een lekke band krijgen omdat je een paar gram op je banden wilde besparen of zonder licht fietsen omdat je batterijen leeg raakten.
En ja gewicht heeft invloed, zeker als je heuvelop fietst maar je moet het ook niet overdrijven. Mijn fiets plus alle zooi die ik meeneem elke dag (Eten,volledige regenkledingset, fietspomp, plakset, portomonee, telefoon, oortjes, sleutels, zonnebril etc ) gaat ruim over de 20kg heen en daar moet ik ook bruggen, viaducten, flyovers en bv de beneluxtunnel mee omhoogfietsen en dat gaat prima
Liever iets zwaarder omhoog trappen en redelijk verzekerd zijn van een droge en probleemloze fietsrit dan fractioneel lichter omhoog fietsen met het risico op een nat pak, lekke band of zonder verlichting komen te zitten.
Ik heb ook een cube:
[...]
Bij mijn Cube brandt het achterlicht ook op de naafdynamo. En echt, het verschil is niet merkbaar als je fietst (ik was er eerst ook bang voor). En qua gewicht, een keertje poepen op de WC maakt meer verschil
Ik begrijp echt niet waarom fabrikanten niet even dat extra kabeltje trekken en het achterlicht ook aansluiten, zo loop je nog met batterijtjes te hannessen. 
[ Voor 9% gewijzigd door Metro2002 op 28-07-2021 09:20 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/17313/_IGP1526kl2.jpg?f=community)
De fietsen die je gevonden hebt lijken me prima, kun je zo 10 jaar (of meer) mee vooruit Je moet gewoon kopen wat je leuk vind en even een rondje er op fietsen eerst. Ik rijd zelf al 20 jaar op dezelfde Giant (die al 30+ jaar oud is). Een paar fietstassen er op en klaar.
Overigens zag ik ook dat er lampjes zijn die magnetisch stroom opwekken (ik denk van het wiel of de as). Bij de Lidl lagen die voor een paar euro.
Je moet gewoon kopen wat je leuk vind en even een rondje er op fietsen eerst. Ik rijd zelf al 20 jaar op dezelfde Giant (die al 30+ jaar oud is). Een paar fietstassen er op en klaar.Mijn vrouw heeft een electrischefiets met de verlichting op de accu, maar als dat stuk gaat trek je toch voor een paar euro ergens een lampje op batterijen uit het schap omdat repareren erg duur wordt (en vaak niet eens meer mogelijk is na een paar jaar, bij mijn vrouw haar fiets heb ik zelf de draadjes nog een keer gefixt omdat de fietsenmaker zei dat het niet kon, maar daarna ging het weer stuk en nu zit er toch een lampje op batterijen.:
[...]
Ik heb ook een cube
Overigens zag ik ook dat er lampjes zijn die magnetisch stroom opwekken (ik denk van het wiel of de as). Bij de Lidl lagen die voor een paar euro.
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Nou hij is er Mijn god wat een verschil met m'n oude fietsje, zo veel lichter, meer snelheid met dezelfde inspanning en die koplamp geeft idioot veel licht.
Ter vergelijking. En ja, links is dus de fiets waar ik op de vorige pagina over sprak, de fiets waar ik 60km in 1 dag op gefietst heb. Fietstassen over laten zetten van m'n oude fiets.
Er is een andere stuurpen opgekomen zodat het stuur nu kantelbaar is. Kan ik 'm dichterbij halen en daarmee ook hoger zetten. Af-fabriek kun je namelijk niks stellen aan het stuur...
Wat ik alleen nu merk, is omdat je behoorlijk voorover zit op deze fiets en de voorvork geen vering heeft, je alle hobbels en trillingen met je polsen opvangt. En dat voelde ik wel na 7km gisteren, en 7km weer terug. Is dat een kwestie van gewenning, polsen trainen of stuur/zadel iets bijstellen?
Mijn god wat een verschil met m'n oude fietsje, zo veel lichter, meer snelheid met dezelfde inspanning en die koplamp geeft idioot veel licht.Ter vergelijking. En ja, links is dus de fiets waar ik op de vorige pagina over sprak, de fiets waar ik 60km in 1 dag op gefietst heb. Fietstassen over laten zetten van m'n oude fiets.
Er is een andere stuurpen opgekomen zodat het stuur nu kantelbaar is. Kan ik 'm dichterbij halen en daarmee ook hoger zetten. Af-fabriek kun je namelijk niks stellen aan het stuur...
Wat ik alleen nu merk, is omdat je behoorlijk voorover zit op deze fiets en de voorvork geen vering heeft, je alle hobbels en trillingen met je polsen opvangt. En dat voelde ik wel na 7km gisteren, en 7km weer terug. Is dat een kwestie van gewenning, polsen trainen of stuur/zadel iets bijstellen?
[ Voor 6% gewijzigd door FastFred op 27-08-2021 21:00 ]
Hij is zeker 1.48m. De persoon op de foto lijkt me wel zwaarder dan 94kg:
[...]
Ik moet echt hier aan denken
Amateurfietser van 94 kilo besteedt duizenden euro’s aan 200 gram lichtere fiets
‘200g lichtere fiets’, kun je al bereiken door juiste bandenspanning. Dat wordt nogal eens vergeten, zeker de achterband.
Kiest als MTB' er voor het mulle zand en drek, ipv het naastgelegen verharde pad.
Let ook op de positie van je remhevels. Ik vind ze (persoonlijk) wel redelijk veel naar beneden steken. Ik heb ze vrij horizontaal staan, zodat mijn vingers er relaxed op kunnen rusten. Verder heeft mijn Cube fabrieksaf ook een vrij sportieve zit (stuurpen naar voren en laag). Hierdoor kreeg ik vrij snel een tintelend gevoel in mijn armen en/of spierpijn. Ik heb het stuur nu verder naar mij toe gezet en hoger. Dat ziet er minder sportief/cool uit, maar het fietst echt veel beter (voor normaal woon-werk/recreatief fietsen).:
Nou hij is er
Ter vergelijking. En ja, links is dus de fiets waar ik op de vorige pagina over sprak, de fiets waar ik 60km in 1 dag op gefietst heb. Fietstassen over laten zetten van m'n oude fiets.
[Afbeelding]
Er is een andere stuurpen opgekomen zodat het stuur nu kantelbaar is. Kan ik 'm dichterbij halen en daarmee ook hoger zetten. Af-fabriek kun je namelijk niks stellen aan het stuur...
Wat ik alleen nu merk, is omdat je behoorlijk voorover zit op deze fiets en de voorvork geen vering heeft, je alle hobbels en trillingen met je polsen opvangt. En dat voelde ik wel na 7km gisteren, en 7km weer terug. Is dat een kwestie van gewenning, polsen trainen of stuur/zadel iets bijstellen?
Ik kan trouwens ook niet volledig met m'n vlakke voeten op de grond, maar volgens de fietsenmaker had ik voor mijn lengte (1,84m) vrij lange benen en kon ik in mijn geval een frame van 58cm goed hebben
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/56290/crop5e9d80e7c6f05.jpeg?f=community)
Fietssturen zijn het voor mij ook nooit geweest. Ik houd van brede hoge sturen zoals die van een Honda MT bromfiets. Dat is een 77cm breed stuur met hoge grip positie met tussenstang naar de handvatten. Alleen zijn die brommersturen van een kleinere diameter zodat je stuurklem van je fiets te wijd is. Dat heb ik opgelost met een aluminium buis als opvulling te gebruiken. Dan zit het wel muurvast. Fietssturen hebben een verdikking zitten op de plek waar je ze vastzet aan de stuurpen klem. Brommersturen niet, vandaar dat je handvatten en alle accessoires zoals je telefoonhouder wel past op beide.
Ik fiets alleen maar recreatief, en om af te vallen dus geen e-bike, maar 7 versnellingen en 11cm brede banden en een MTB frame. In de sneeuw gewoon doorgefietst, dat gaat prima met deze banden. Alleen die pekeltroep is killing want : roest.
Hier zie je hoe breed dat stuur is.
Ik fiets alleen maar recreatief, en om af te vallen dus geen e-bike, maar 7 versnellingen en 11cm brede banden en een MTB frame. In de sneeuw gewoon doorgefietst, dat gaat prima met deze banden. Alleen die pekeltroep is killing want : roest.
Hier zie je hoe breed dat stuur is.
[ Voor 17% gewijzigd door Bestla op 28-08-2021 15:36 ]
Ah sorry had over private lease gelezen:):
[...]
Niet alle werkgevers hebben die mogelijkheid.
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
Ik moet zeggen dat het me wel bevalt zo'n naafdynamo, met licht aan of uit fietst het niet anders. Dat was met een ouderwetse dynamo op de band wel anders.
Al ben ik nog wat skeptisch over de verkoper die zei 'gaat niet kapot'. Ja leuk, maar als het wel kapot gaat is het duurder dan bij een ouderwetse dynamo, die heb je voor een paar euro en is zelf te monteren. Maar goed, koop je een nieuwe fiets, is er geen keus meer, alles had een naafdynamo in de fietswinkel waar ik m'n Trek gekocht heb.
Heb er inmiddels 50km opzitten met mijn District 3, ook al vast gezeten in een zandpad Zaterdag wat gespeeld met stuur en zadel, zadel een paar cm lager gezet, kan nog steeds mijn voeten niet plat op de grond zetten maar de pijn in m'n polsen is minder geworden. Maar ik heb nu wel weer dat ik na een km of 6 geen gevoel meer tussen m'n benen heb. Heb ook de bel iets verder naar rechts gezet, aan de andere kant van de rem.
Ik heb het idee dat de ratio's van de versnellingen anders is als bij mijn Gazelle met Shimano Nexus 4. Ik zit vrij snel in 7 of 8 en dat voelt lichter aan als m'n Gazelle in de 2 of 3.
En ik kwam er na aankoop achter dat de bagagedrager niet meer dan 25kg kan hebben De constructie ziet er ook niet uit alsof die een persoon kan houden.
Alleen nog even fietsverzekering regelen, over 2 weken gaat ie mee in de camper naar Zweden.
Al ben ik nog wat skeptisch over de verkoper die zei 'gaat niet kapot'. Ja leuk, maar als het wel kapot gaat is het duurder dan bij een ouderwetse dynamo, die heb je voor een paar euro en is zelf te monteren. Maar goed, koop je een nieuwe fiets, is er geen keus meer, alles had een naafdynamo in de fietswinkel waar ik m'n Trek gekocht heb.
Heb er inmiddels 50km opzitten met mijn District 3, ook al vast gezeten in een zandpad
Zaterdag wat gespeeld met stuur en zadel, zadel een paar cm lager gezet, kan nog steeds mijn voeten niet plat op de grond zetten maar de pijn in m'n polsen is minder geworden. Maar ik heb nu wel weer dat ik na een km of 6 geen gevoel meer tussen m'n benen heb. Heb ook de bel iets verder naar rechts gezet, aan de andere kant van de rem.Ik heb het idee dat de ratio's van de versnellingen anders is als bij mijn Gazelle met Shimano Nexus 4. Ik zit vrij snel in 7 of 8 en dat voelt lichter aan als m'n Gazelle in de 2 of 3.
En ik kwam er na aankoop achter dat de bagagedrager niet meer dan 25kg kan hebben
De constructie ziet er ook niet uit alsof die een persoon kan houden.Alleen nog even fietsverzekering regelen, over 2 weken gaat ie mee in de camper naar Zweden.
[ Voor 25% gewijzigd door FastFred op 30-08-2021 10:34 ]