Fietsadvies, wat te kopen?

[-tom-562]

Hippocampus schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 20:08:
@Metro2002 & @-tom-562 Euhm, er zijn nogal wat verschillende versies in omloop maar je gaat mij niet vertellen dat dat blok maar 200 gram meer weegt dan een steek as.

Ik heb het verder ook niet over de weerstand tijdens het fietsen trouwens. Maar je sjouwt het wel al die kilometers mee.

ik wist niet dat er ook slimme fietsenbouwers ware die ook het achterlicht erop aangesloten hebben.

Ik moet echt hier aan denken
Amateurfietser van 94 kilo besteedt duizenden euro’s aan 200 gram lichtere fiets

[ Voor 6% gewijzigd door -tom-562 op 27-07-2021 20:33 ]

[Hippocampus]

@-tom-562 Grappig uiteraard.
Maar is het niet een beetje gek dat een 'stadsfiets' makkelijk 10 kilo spanky crap mee krijgt om vooral maar comfortabel te zijn terwijl je iedere keer als je bij het stoplicht staat die zooi weer op gang moet krijgen?

Het is allemaal geneuzel in de marge maar als het om adviezen gaat denk ik dat het allemaal gewoon benoemt mag worden.

[Ankona]

-tom-562 schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 20:32:
[...]

Ik moet echt hier aan denken
Amateurfietser van 94 kilo besteedt duizenden euro’s aan 200 gram lichtere fiets

Het is de Speld, maar dit komt in werkelijkheid dus ook veel voor.

Als je niet hoeft te klimmen, wat maakt een kilootje extra dan uit? Er zitten wielen onder een fiets, je hoeft het niet te tillen.

[Metro2002]

Hippocampus schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 20:08:
@Metro2002 & @-tom-562 Euhm, er zijn nogal wat verschillende versies in omloop maar je gaat mij niet vertellen dat dat blok maar 200 gram meer weegt dan een steek as.

Ik heb het verder ook niet over de weerstand tijdens het fietsen trouwens. Maar je sjouwt het wel al die kilometers mee.

ik wist niet dat er ook slimme fietsenbouwers ware die ook het achterlicht erop aangesloten hebben.

Ik heb net even gekeken en de meeste naafdynamo's wegen rond de 600 a 700 gram.
zoals deze of deze

Een wielnaaf zoals deze weegt zo'n 400 gram. (kon even zo snel geen gewicht van een voornaaf vinden maar dat zal elkaar niet veel ontlopen).

Dus gemiddeld zo'n 200-300 gram extra en in het ergste geval zo'n 500 gram, waar hebben we het uiteindelijk over En daar gaat ook nog het gewicht van de batterijen vanaf die je niet nodig hebt

We hebben het hier uiteindelijk niet over een racefiets waarbij sommige mensen de bel al te zwaar vinden om mee te zeulen (stelletje slapjanussen )

En geloof me, op een commuter fiets is er niets vervelender dan een lekke band krijgen omdat je een paar gram op je banden wilde besparen of zonder licht fietsen omdat je batterijen leeg raakten.

En ja gewicht heeft invloed, zeker als je heuvelop fietst maar je moet het ook niet overdrijven. Mijn fiets plus alle zooi die ik meeneem elke dag (Eten,volledige regenkledingset, fietspomp, plakset, portomonee, telefoon, oortjes, sleutels, zonnebril etc ) gaat ruim over de 20kg heen en daar moet ik ook bruggen, viaducten, flyovers en bv de beneluxtunnel mee omhoogfietsen en dat gaat prima

Liever iets zwaarder omhoog trappen en redelijk verzekerd zijn van een droge en probleemloze fietsrit dan fractioneel lichter omhoog fietsen met het risico op een nat pak, lekke band of zonder verlichting komen te zitten.

-tom-562 schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 19:56:
[...]

Bij mijn Cube brandt het achterlicht ook op de naafdynamo. En echt, het verschil is niet merkbaar als je fietst (ik was er eerst ook bang voor). En qua gewicht, een keertje poepen op de WC maakt meer verschil

Ik heb ook een cube Ik begrijp echt niet waarom fabrikanten niet even dat extra kabeltje trekken en het achterlicht ook aansluiten, zo loop je nog met batterijtjes te hannessen.

[ Voor 9% gewijzigd door Metro2002 op 28-07-2021 09:20 ]

[DiedX]

Ik heb een fiets gebouwd, op basis van een Surly disc trucker. Initieel alfine 8 naaf, later om laten bouwen naar een rohloff. Bij die ombouw ook een naafdynamo laten plaatsen.

Als commuter wil ik geen derailleur. Die moet je dan wekelijks vetten. Schijfremmen zou ik het liefst Magura hydraulisch voor willen hebben. De naafdynamo zweer ik bij. Ik ben begonnen op batterijen, maar in de winter heb je per week een pakje nodig. En ze gaan altijd onderweg leeg.

Als ik nu wat zou kopen, dan zou ik eens bij https://www.bike4travel.n...bike4travel-santiago.html kijken. Of https://www.bike-componen...ing-bikes/urban-trekking/. Daar kan je ook mooi los voor onderdelen.

[Marzman]

De fietsen die je gevonden hebt lijken me prima, kun je zo 10 jaar (of meer) mee vooruit Je moet gewoon kopen wat je leuk vind en even een rondje er op fietsen eerst. Ik rijd zelf al 20 jaar op dezelfde Giant (die al 30+ jaar oud is). Een paar fietstassen er op en klaar.

Metro2002 schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 09:17:
[...]

Ik heb ook een cube Ik begrijp echt niet waarom fabrikanten niet even dat extra kabeltje trekken en het achterlicht ook aansluiten, zo loop je nog met batterijtjes te hannessen.

Mijn vrouw heeft een electrischefiets met de verlichting op de accu, maar als dat stuk gaat trek je toch voor een paar euro ergens een lampje op batterijen uit het schap omdat repareren erg duur wordt (en vaak niet eens meer mogelijk is na een paar jaar, bij mijn vrouw haar fiets heb ik zelf de draadjes nog een keer gefixt omdat de fietsenmaker zei dat het niet kon, maar daarna ging het weer stuk en nu zit er toch een lampje op batterijen.

Overigens zag ik ook dat er lampjes zijn die magnetisch stroom opwekken (ik denk van het wiel of de as). Bij de Lidl lagen die voor een paar euro.

[FastFred]

Vanmiddag toch naar de fietswinkel geweest, en een proefrit gemaakt op een Trek District 3 (XXL frame) en eigenlijk direct daarna gekocht.

Schijfremmen voor en achter, Shimano Nexus-8 naaf, Shimano Nexus naafdynamo, riem aandrijving, fiets weegt zowat niks, muisstil, trapt erg makkelijk.

Wel een wat sportievere houding, en het stuurt iets zwaarder dan ik gewend ben. De montage van het stuur wordt nog aangepast zodat die wat hoger komt te staan en ook verstelbaar en kantelbaar wordt.

Disclaimer: ik kom van een Gazelle Skydrive af die ik al sinds groep 8 van de basisschool heb (ik ben nu 31), dus alles wat ik had gekocht is beter dan watvik nu heb.

Ik twijfel alleen nog over zadelhoogte, voor de proefrit is het zadel hoger gezet voor mij, trapt fijn, maar met de fiets rechtop krijg ik m'n voeten niet vlak op de grond, vond ik niet heel fijn.

[ Voor 29% gewijzigd door FastFred op 21-08-2021 18:00 ]

[FastFred]

Nou hij is er Mijn god wat een verschil met m'n oude fietsje, zo veel lichter, meer snelheid met dezelfde inspanning en die koplamp geeft idioot veel licht.

Ter vergelijking. En ja, links is dus de fiets waar ik op de vorige pagina over sprak, de fiets waar ik 60km in 1 dag op gefietst heb. Fietstassen over laten zetten van m'n oude fiets.



Er is een andere stuurpen opgekomen zodat het stuur nu kantelbaar is. Kan ik 'm dichterbij halen en daarmee ook hoger zetten. Af-fabriek kun je namelijk niks stellen aan het stuur...

Wat ik alleen nu merk, is omdat je behoorlijk voorover zit op deze fiets en de voorvork geen vering heeft, je alle hobbels en trillingen met je polsen opvangt. En dat voelde ik wel na 7km gisteren, en 7km weer terug. Is dat een kwestie van gewenning, polsen trainen of stuur/zadel iets bijstellen?

[ Voor 6% gewijzigd door FastFred op 27-08-2021 21:00 ]

[vrotogel]

Je kunt je stuur instellen. Zoek een instelling die voor je werkt. Ik had hiervoor een Sparta waar ik hetzelfde had. Na aanpassing van de instelling van het stuur waren die klachten voorbij. Beetje hoger en naar je toetrekken zou ik denken... Je nieuwe fiets is wel een stukje groter. En wat betreft de hoogte van het zadel. Je zou je voet net onder het pedaal in laagste stand moeten kunnen krijgen om de optimale stand van je zadel te vinden. Zadel te laag fietst echt niet fijn... en dan maar een stoeprandje opzoeken bij stoplicht of even van je zadel af.

[ Voor 0% gewijzigd door vrotogel op 27-08-2021 21:06 . Reden: zpelvoud ]

[Hackus]

-tom-562 schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 20:32:
[...]

Ik moet echt hier aan denken
Amateurfietser van 94 kilo besteedt duizenden euro’s aan 200 gram lichtere fiets

Hij is zeker 1.48m. De persoon op de foto lijkt me wel zwaarder dan 94kg

‘200g lichtere fiets’, kun je al bereiken door juiste bandenspanning. Dat wordt nogal eens vergeten, zeker de achterband.

[-tom-562]

FastFred schreef op vrijdag 27 augustus 2021 @ 20:54:
Nou hij is er Mijn god wat een verschil met m'n oude fietsje, zo veel lichter, meer snelheid met dezelfde inspanning en die koplamp geeft idioot veel licht.

Ter vergelijking. En ja, links is dus de fiets waar ik op de vorige pagina over sprak, de fiets waar ik 60km in 1 dag op gefietst heb. Fietstassen over laten zetten van m'n oude fiets.

[Afbeelding]

Er is een andere stuurpen opgekomen zodat het stuur nu kantelbaar is. Kan ik 'm dichterbij halen en daarmee ook hoger zetten. Af-fabriek kun je namelijk niks stellen aan het stuur...

Wat ik alleen nu merk, is omdat je behoorlijk voorover zit op deze fiets en de voorvork geen vering heeft, je alle hobbels en trillingen met je polsen opvangt. En dat voelde ik wel na 7km gisteren, en 7km weer terug. Is dat een kwestie van gewenning, polsen trainen of stuur/zadel iets bijstellen?

Let ook op de positie van je remhevels. Ik vind ze (persoonlijk) wel redelijk veel naar beneden steken. Ik heb ze vrij horizontaal staan, zodat mijn vingers er relaxed op kunnen rusten. Verder heeft mijn Cube fabrieksaf ook een vrij sportieve zit (stuurpen naar voren en laag). Hierdoor kreeg ik vrij snel een tintelend gevoel in mijn armen en/of spierpijn. Ik heb het stuur nu verder naar mij toe gezet en hoger. Dat ziet er minder sportief/cool uit, maar het fietst echt veel beter (voor normaal woon-werk/recreatief fietsen).
Ik kan trouwens ook niet volledig met m'n vlakke voeten op de grond, maar volgens de fietsenmaker had ik voor mijn lengte (1,84m) vrij lange benen en kon ik in mijn geval een frame van 58cm goed hebben

[Bestla]

Fietssturen zijn het voor mij ook nooit geweest. Ik houd van brede hoge sturen zoals die van een Honda MT bromfiets. Dat is een 77cm breed stuur met hoge grip positie met tussenstang naar de handvatten. Alleen zijn die brommersturen van een kleinere diameter zodat je stuurklem van je fiets te wijd is. Dat heb ik opgelost met een aluminium buis als opvulling te gebruiken. Dan zit het wel muurvast. Fietssturen hebben een verdikking zitten op de plek waar je ze vastzet aan de stuurpen klem. Brommersturen niet, vandaar dat je handvatten en alle accessoires zoals je telefoonhouder wel past op beide.

Ik fiets alleen maar recreatief, en om af te vallen dus geen e-bike, maar 7 versnellingen en 11cm brede banden en een MTB frame. In de sneeuw gewoon doorgefietst, dat gaat prima met deze banden. Alleen die pekeltroep is killing want : roest.
Hier zie je hoe breed dat stuur is.

[ Voor 17% gewijzigd door Bestla op 28-08-2021 15:36 ]

[joke_name]

Naaf dynamo fanatisch.
Ik fiets dus altijd met licht aan 😂.

Sommige mensen zeggen er wat van.
Meneer u licht staat aan.

[Bestla]

Je kan tegenwoordig ook gewoon prive een fiets leasen. Als het zonder zorgen moet, voor je woon werk verkeer zou ik daarvoor gaan.

[ Voor 41% gewijzigd door Bestla op 28-08-2021 13:19 ]

[Sport_Life]

Bestla schreef op zaterdag 28 augustus 2021 @ 13:18:
Je kan tegenwoordig ook gewoon prive een fiets leasen. Als het zonder zorgen moet, voor je woon werk verkeer zou ik daarvoor gaan.

Dat is niet altijd gunstig . Je kilometer vergoeding vervalt dan namelijk. Bovendien is de fiets van je werkgever.
Meeste werkgevers bieden een fietsplan aan , dan krijg je tot 317 euro netto terug.

[Bestla]

Sport_Life schreef op zaterdag 28 augustus 2021 @ 13:30:
[...]

Dat is niet altijd gunstig . Je kilometer vergoeding vervalt dan namelijk. Bovendien is de fiets van je werkgever.
Meeste werkgevers bieden een fietsplan aan , dan krijg je tot 317 euro netto terug.

Niet alle werkgevers hebben die mogelijkheid. Ik heb het in dit geval over prive een e-bike leasen.

[Sport_Life]

Bestla schreef op zaterdag 28 augustus 2021 @ 15:02:
[...]

Niet alle werkgevers hebben die mogelijkheid. Ik heb het in dit geval over prive een e-bike leasen.

Ah sorry had over private lease gelezen:)

[Maarten_E]

Sport_Life schreef op zaterdag 28 augustus 2021 @ 13:30:
[...]

Dat is niet altijd gunstig . Je kilometer vergoeding vervalt dan namelijk. Bovendien is de fiets van je werkgever.
Meeste werkgevers bieden een fietsplan aan , dan krijg je tot 317 euro netto terug.

Dat is echt afhankelijk per werkgever, hoeveel je terugkrijgt. Bij mijn werkgever kan het adhv een teveel aan ADV/vakantieuren. Ik kreeg 750 euro vergoed bijvoorbeeld, en ik heb zeker geen bovenmodale baan met 40 u/pw.

Fiets van mijn eigen geld betaald, factuur naar de financiele administratie gestuurd en 1 maand later het geld terug.

[ Voor 16% gewijzigd door Maarten_E op 28-08-2021 15:25 ]

[Bestla]

Spaak dynamo verlichting besteld bij Reelight.com. Eens kijken of dat wat is de komende maanden als ik in de avonduren op de fiets stap https://www.reelight.com/...utlet/products/hub-lights

---

Maar we dwalen af van de TS. Al staat er wel wat aan advies als je een fiets wil kopen, en niet perse een e-bike zoekt.

[ Voor 24% gewijzigd door Bestla op 28-08-2021 15:53 ]

[FastFred]

Ik moet zeggen dat het me wel bevalt zo'n naafdynamo, met licht aan of uit fietst het niet anders. Dat was met een ouderwetse dynamo op de band wel anders.

Al ben ik nog wat skeptisch over de verkoper die zei 'gaat niet kapot'. Ja leuk, maar als het wel kapot gaat is het duurder dan bij een ouderwetse dynamo, die heb je voor een paar euro en is zelf te monteren. Maar goed, koop je een nieuwe fiets, is er geen keus meer, alles had een naafdynamo in de fietswinkel waar ik m'n Trek gekocht heb.

Heb er inmiddels 50km opzitten met mijn District 3, ook al vast gezeten in een zandpad Zaterdag wat gespeeld met stuur en zadel, zadel een paar cm lager gezet, kan nog steeds mijn voeten niet plat op de grond zetten maar de pijn in m'n polsen is minder geworden. Maar ik heb nu wel weer dat ik na een km of 6 geen gevoel meer tussen m'n benen heb. Heb ook de bel iets verder naar rechts gezet, aan de andere kant van de rem.

Ik heb het idee dat de ratio's van de versnellingen anders is als bij mijn Gazelle met Shimano Nexus 4. Ik zit vrij snel in 7 of 8 en dat voelt lichter aan als m'n Gazelle in de 2 of 3.

En ik kwam er na aankoop achter dat de bagagedrager niet meer dan 25kg kan hebben De constructie ziet er ook niet uit alsof die een persoon kan houden.



Alleen nog even fietsverzekering regelen, over 2 weken gaat ie mee in de camper naar Zweden.

[ Voor 25% gewijzigd door FastFred op 30-08-2021 10:34 ]