Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Leren autorijden: essentie voor beginners

Pagina: 1 2 Laatste
Acties:

  • t_captain
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 00:03

t_captain

Moderator General Chat
Lesauto’s zijn de laatste die nog met handbakken worden geleverd :)

  • hoi1234
  • Registratie: augustus 2012
  • Laatst online: 02:13
assje schreef op donderdag 21 mei 2020 @ 10:53:
[...]


Maar waarom zou je op constante snelheid 2000-2500 toeren willen? 1000-1500 is voor de meeste auto's dan ook prima (en een stuk zuiniger).

Ofwel, tijdens accelereren houd je de toeren iets hoger, als de gewenste snelheid bereikt is schakel je door naar de hoogste versnelling waar de motor nog fatsoenlijk op loopt. Bij de meeste (niet sportieve) auto's is dan de 6e versnelling al vanaf 50-60km/u.

Maar, dit is allemaal optimalisatie en niet zozeer interessant voor iemand die aan het lessen is. Daar kan het een keuze zijn om het wat simpeler te houden ten koste van efficiëntie.

Van iemand met volop rijervaring zou ik meet verwachten.
CBR-richtlijn is om te schakelen bij 2000-2500. Dat betekende voor de lesauto's dat ik de door mij aangegeven schakelmomenten moest hanteren. Dat zou ik gewoon aanhouden in ieder geval zolang je nog niet je rijbewijs hebt. Dat is namelijk wat ze willen zien en als het goed is ook wordt aangeleerd.

Overigens bedoelde ik met mijn reactie meer te zeggen, dat het gewoon heel erg per auto verschilt en je gewoon geen generiek advies kunt geven. Ik heb te weinig praktijkervaring met een handbak om te weten of 60km/h in z'n 6 werkt. Ik weet in ieder geval wel bijna zeker dat je je niet aan de "juiste" schakelmomenten kunt houden als je je daaraan houdt. Dat is tijdens je rijles wel belangrijk om dat te doen.

In ieder geval zou ik @Tonatiuh aanraden om gewoon de instructeur te vragen om de schakelmomenten aan te geven. Dat is in het begin denk ik het beste. Dan kun je eerst leren hoe je moet schakelen en daarna leer je wel een keer wanneer je moet schakelen. In het begin zoveel dingen tegelijk moeten doen is gewoon niet handig.

@Tonatiuh ik bedenk me net dat het misschien wel handig is om samen met je instructeur het doel van de rijles te bepalen. Stel je doel is om te leren schakelen. Dan kun je verschillende deeldoelstellingen formuleren:
*Wegrijden uit stilstand
*opschakelen (op aangegeven moment)
*neerschakelen (op aangegeven moment)
*zelf op het juiste moment opschakelen
*zelf neerschakelen op het juiste moment
*op het juiste moment neerschakelen bij een noodstop.
*op het juiste moment koppeling in en neerschakelen als je stil wilt gaan staan.

Je kunt wel zien dat dit erg veel is. Als je gewoon uitspreekt wat je gaat leren, is het veel makkelijker om de juiste vragen te stellen. Als het goed is weet de instructeur wat voor jou de juiste volgorde is. Dus stel dat de instructeur weet dat het het beste werkt om te beginnen met opschakelen en neerschakelen op "commando". Dan zal je dat oefenen die les. Je mag dan allerlei vragen stellen die daartoe betrekking hebben. Vragen als wanneer moet er geschakeld worden en wat moet je doen als je moet remmen, zijn niet relevant. Dat leer je op een later moment.

Misschien helpt jou dat om beter te weten wat je al moet kunnen en wat je nog niet hoeft te weten/kunnen. Jij stelt veel veel irrelevante vragen. Dat geeft mij de indruk dat je gewoon teveel wilt weten. (Is niet erg, maar leren autorijden moet in kleine stapjes)

Een relevante vraag is:
Ik heb vandaag geleerd om weg te rijden uit stilstand. Ik heb geleerd om een beetje gas bij te geven en de koppeling tot het aangrijpingspunt omhoog te laten komen. Maar hoe merk ik dat ik op het aangrijpingspunt zit?

Dat is een relevante vraag, want je geeft aan geoefend te hebben met het wegrijden. Helaas snap je nog niet hoe je weet dat je op het aangrijpingspunt zit. Er wordt echter van jou verwacht dat je dat al weet en die kennis kunt toepassen in de praktijk.

Een niet relevante vraag is wat je moet doen als je moet remmen. Daar moet je je nog helemaal niet druk om maken. Dat weet de instructeur en die zorgt dat dat op het juiste moment gebeurt. Dat hoef je nog niet te weten/kunnen, dus leidt het af van het doel.

  • aljooge
  • Registratie: januari 2016
  • Laatst online: 00:06
assje schreef op donderdag 21 mei 2020 @ 11:53:
[...]


Met uitzondering van extremen of specifieke situaties is dat dus gewoon onzin.
Doe wat jezelf het beste lijkt, maar ik ben zuinig met mijn bolide en ga niet bij dit soort hele lage toerentallen rijden om brandstof uit te sparen, het is echt slecht voor de motor

https://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,5362043

  • assje
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 23:30
aljooge schreef op donderdag 21 mei 2020 @ 15:41:
[...]


Doe wat jezelf het beste lijkt, maar ik ben zuinig met mijn bolide en ga niet bij dit soort hele lage toerentallen rijden om brandstof uit te sparen, het is echt slecht voor de motor

https://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,5362043
Doe wat je wil maar in principe geldt hoe lager het toerental hoe minder slijtage.

Uitzondering is natuurlijk wanneer de motor gaat "bokken", plotseling vol gas als je 50km/u in zijn 6 rijdt is waarschijnlijk dus geen goed idee.

Daarom compleet begrijpelijk om voor beginners het advies eenvoudig en overzichtelijk te houden (1500-2000 voor diesel en 2000-2500 voor benzine).

Maar, voor brandstof en levensduur is het niet he optimum, als je eenmaal kunt rijden kan je dit dus optimaliseren.

url="https://link.marktplaats.nl/m1393061238"]Te koop: Nissan Leaf Tekna €11.990,-[/url


  • Roenie
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online
assje schreef op donderdag 21 mei 2020 @ 17:06:
[...]


Doe wat je wil maar in principe geldt hoe lager het toerental hoe minder slijtage.

Uitzondering is natuurlijk wanneer de motor gaat "bokken", plotseling vol gas als je 50km/u in zijn 6 rijdt is waarschijnlijk dus geen goed idee.

Daarom compleet begrijpelijk om voor beginners het advies eenvoudig en overzichtelijk te houden (1500-2000 voor diesel en 2000-2500 voor benzine).

Maar, voor brandstof en levensduur is het niet he optimum, als je eenmaal kunt rijden kan je dit dus optimaliseren.
Daarnaast zijn er nog andere aspecten die een rol spelen naast slijtage en type auto. Bijvoorbeeld de verkeerssituatie en hoe snel je op wilt trekken. Dat zijn inderdaad zaken die later komen. Inderdaad maar eens een soort van vuistregel hanteren. Overigens leer je later vanzelf naar je motor te luisteren en weet je hoeveel toeren de motor maakt, zonder op de toerenteller te letten.

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • vlaaing peerd
  • Registratie: mei 2008
  • Laatst online: 05-06 20:45
aljooge schreef op donderdag 21 mei 2020 @ 15:41:
[...]


Doe wat jezelf het beste lijkt, maar ik ben zuinig met mijn bolide en ga niet bij dit soort hele lage toerentallen rijden om brandstof uit te sparen, het is echt slecht voor de motor

https://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,5362043
Ik ben ook geen fan van het 'nieuwe rijden' en dat gepruttel onderin de toeren is ook echt niet goed inderdaad. Al helemaal met E10, dan heb je bokken, afzetting in het spruitstuk én vochtophoping in de motorolie.

Ik vind het ook een kwestie van naar de motor luisteren, je hoort vanzelf wanneer het schakeltijd is en je voelt zelf ook wel aan dat zo vroeg schakelen gewoon niet gezond klinkt.

Het is daarom ook gewoon goed om bij lange ritten (en een opgewarmde motor) afentoe hoog in de toeren te rijden.

Maargoed, voor rijlessers vind ik het niet echt van belang, mede omdat ze bijna altijd in diesels rijden. Dit is meer iets als je je rijbewijs al hebt en in je eerste auto stapt.
Pagina: 1 2 Laatste


Apple iPhone SE (2020) Microsoft Xbox Series X LG CX Google Pixel 4a CES 2020 Samsung Galaxy S20 4G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2020 Hosting door True