Ha vet, zo van de zijkant, onder t vizier, lijkt t wel een haak snavel van Orlenkevlar01 schreef op maandag 24 februari 2020 @ 15:57:
Testschema Ferrari komende week:
Nieuwe helm Kimi:
Die helm lijkt me niet officieel, zo zonder sponsoren.
Denk dat je gelijk hebt.Jimmy J. schreef op maandag 24 februari 2020 @ 16:07:
Die helm lijkt me niet officieel, zo zonder sponsoren.
Volgens mij is deze aan hem geschonken. Hooguit dat hij tijdens de tests ermee gaat rijden, maar ook dat lijkt me eigenlijk uitgesloten.
Fraai gevonden Jim!Jimmy J. schreef op maandag 24 februari 2020 @ 11:37:
Ik was weer wat aan het photoshoppen, en kwam erachter dat Red Bull vorige week getest heeft met de medium-downforce achtervleugel (dezelfde als in Oostenrijk vorig jaar > 3 lange rechte stukken), terwijl Barcelona een high-downforce setting nodig heeft. Absoluut geen optimale setup dus, maar natuurlijk prima om configuraties voor andere banen te testen. Verklaart wellicht waarom de race-sim trager was dan de eche race van vorig jaar.
[Afbeelding]
Ter vergelijking, hier de vleugel die ze tijdens de 2019 Barcelona GP gebruikten:

Mercedes:

Ferrari

vandaag geleerd dat de vleugel een aero oppervlakte is, maar alle unsprung elements (de banden en velgen) gelden niet als aero oppervlakte.RobertMe schreef op maandag 24 februari 2020 @ 13:46:
[...]
Als ze DAS niet gebruiken tijdens Q en voor de start zou er weer niks aan de hand zijn. Achtervleugel mag je ook niet aanpassen onder parc ferme, maar tijdens een pitstop mag dat wel.
Volgens mij staat er ook nergens dat die aanpassingen in de pits / stilstaand plaats moeten vinden, so yeah... Als een team dus een verstelbare achtervleugel bedenkt zou die dus ook legaal kunnen zijn, zolang je hem tussen start Q en start race maar niet aanpast. Maar zodra de lampen uit gaan zou je die lijkt mij wel mogen aanpassen.
Misschien dus maar eens ideetje naar de FIA sturen dat in de regels moet staan welke dingen wel/niet aangepast mogen worden tijdens het rijden / alleen in de pitstraat
een treffende spreuk
En...?pro_6or schreef op maandag 24 februari 2020 @ 17:19:
[...]
vandaag geleerd dat de vleugel een aero oppervlakte is, maar alle unsprung elements (de banden en velgen) gelden niet als aero oppervlakte.
Maar hoe zit het dan met bv Baku 2017 waarbij Perez & Räikkönen waren uitgevallen en tijdens de rode vlag er reparaties zijn gedaan waarna ze weer hebben deelgenomen? Moet het dan like for like zijn, behalve aero oppervlaktes?
Dat weet ik niet, maar de invalhoek van je wiel verstellen geld dus niet als "moveable aero" want wielen vallen dus niet onder aerodynamische oppervlakten. De Vleugel wel, elk system dat je de vleugel laat veranderen is illegaal.
Heb je een beschadigde vleugel en vervang je deze tijdens de race dan zal daar coulance voor zijn (en idd like for like) maar wellicht kun je protesteren als dat ooit gebeurt en zo een concurrent uti laten sluiten.
Heb je een beschadigde vleugel en vervang je deze tijdens de race dan zal daar coulance voor zijn (en idd like for like) maar wellicht kun je protesteren als dat ooit gebeurt en zo een concurrent uti laten sluiten.
een treffende spreuk
Ja, precies daarmee hebben ze de andere teams ook op het verkeerde been gezet. Ze hebben toen ook niet gezegd dat de auto in de eerste week nog niet de definitieve versie was. Dat hebben ze later pas verteld. Dus in die zin was het een schijnbeweging net zoals hun fake pitstops.RobertMe schreef op maandag 24 februari 2020 @ 09:10:
[...]
Vergelijking met vorig jaar is raar? De "definitieve" auto die ze hadden in week twee was simpelweg nog niet klaar de eerste week. Het was dus geen schijnbeweging, maar gewoon een "tussenversie". Als je de vergelijking wilt maken met DAS nu zouden ze volgende week dus met een nog beter/verder ontwikkeld systeem moeten komen om de toe aan te passen.
"When you grow up your heart dies"
https://www.auto-motor-un...0-test-barcelona-ferrari/
Rp denkt het Mercedes red bull en Ferrari lastig te kunnen maken. Ik moet het nog maar zien.
Sorry red bull uiteraard
Rp denkt het Mercedes red bull en Ferrari lastig te kunnen maken. Ik moet het nog maar zien.
Sorry red bull uiteraard
[ Voor 11% gewijzigd door Snowhite0901 op 24-02-2020 20:02 ]
12 x 385Wp op HD4000SolarEdge zuid 13° pvoutput
Als dat zo is zou Mercedes weinig vooruitgang hebben geboekt?Snowhite0901 schreef op maandag 24 februari 2020 @ 19:59:
https://www.auto-motor-un...0-test-barcelona-ferrari/
Rp denkt het Mercedes en Ferrari lastig te kunnen maken. Ik moet het nog maar zien.
En er is ook nog zoiets als de coureurs..RobertMe schreef op maandag 24 februari 2020 @ 20:00:
[...]
Als dat zo is zou Mercedes weinig vooruitgang hebben geboekt?
Taycan ST ‘22 - GLC300e ‘25 - 1250 GSA HP ‘20
Toto: “We denken dat Red Bull voorop ligt met Ferrari er dicht achteraan. We moeten harder werken om niet vanaf Australië met een achterstand aan het seizoen te beginnen“
Zaterdag 14 maart na Q3: Mercedes 1 en 2 met 0.8 voorsprong op de rest
Zaterdag 14 maart na Q3: Mercedes 1 en 2 met 0.8 voorsprong op de rest
Wordt Toto zelf niet moe van het downplayen?Holkers schreef op maandag 24 februari 2020 @ 20:03:
Toto: “We denken dat Red Bull voorop ligt met Ferrari er dicht achteraan. We moeten harder werken om niet vanaf Australië met een achterstand aan het seizoen te beginnen“
Zaterdag 14 maart na Q3: Mercedes 1 en 2 met 0.8 voorsprong op de rest
Tsja, ze hebben de beste wagen van het vorige seizoen gekopieerd gekochtSnowhite0901 schreef op maandag 24 februari 2020 @ 19:59:
https://www.auto-motor-un...0-test-barcelona-ferrari/
Rp denkt het Mercedes red bull en Ferrari lastig te kunnen maken. Ik moet het nog maar zien.
Sorry red bull uiteraard
Ik denk wel dat ze daarmee naar de top van de F1.5 zijn gepromoveerd, en dat ze van daaruit Ferrari en Red Bull danig in de weg kunnen rijden, en hen hier en daar misschien zelfs punten kunnen afsnoepen. En met die meesterzet heeft Mercedes zich nu al verzekerd van de WCC. Racing Point hoeft maar in de buurt te blijven van de top en een paar rondes langer buiten te blijven, en ze zitten na een pitstop opeens voor een Ferrari of Red Bull. Dat kan Mercedes in de kaart spelen, of door weg te rijden, of door het gat te dichten.
Ik vind Albon (nog) niet beter dan Perez of Stroll.VidaR-9 schreef op maandag 24 februari 2020 @ 20:01:
[...]
En er is ook nog zoiets als de coureurs..
[ Voor 3% gewijzigd door Waaj op 24-02-2020 20:25 ]
Verwijderd
Haha geloof je het echt zelf? En dan met Strollie zekerWaaj schreef op maandag 24 februari 2020 @ 20:24:
[...]
Tsja, ze hebben de beste wagen van het vorige seizoen gekopieerd gekocht
Ik denk wel dat ze daarmee naar de top van de F1.5 zijn gepromoveerd, en dat ze van daaruit Ferrari en Red Bull danig in de weg kunnen rijden, en hen hier en daar misschien zelfs punten kunnen afsnoepen. En met die meesterzet heeft Mercedes zich nu al verzekerd van de WCC. Racing Point hoeft maar in de buurt te blijven van de top en een paar rondes langer buiten te blijven, en ze zitten na een pitstop opeens voor een Ferrari of Red Bull. Dat kan Mercedes in de kaart spelen, of door weg te rijden, of door het gat te dichten.
[...]
Ik vind Albon (nog) niet beter dan Perez of Stroll.

Haha classic Toto:)Holkers schreef op maandag 24 februari 2020 @ 20:03:
Toto: “We denken dat Red Bull voorop ligt met Ferrari er dicht achteraan. We moeten harder werken om niet vanaf Australië met een achterstand aan het seizoen te beginnen“
Zaterdag 14 maart na Q3: Mercedes 1 en 2 met 0.8 voorsprong op de rest
Met Schwarzenegger accent: “we needed to do damage limitation this weekend” terwijl ze 2e en 3e eindigen in een race:P
Stroll en Perez zijn net 2 van de weinigen in het veld die ook al eens op het podium hebben gestaan.Verwijderd schreef op maandag 24 februari 2020 @ 21:57:
[...]
Haha geloof je het echt zelf? En dan met Strollie zekerNee dit kan vervelend zijn voor McLaren en Renault. De hele ontwikkel slag kunnen ze echt niet bijbenen.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Al denk ik dat Stroll dat kunstje niet gaat kunnen herhalen tenzij het halve veld crashed in T1. Perez daarentegen zou met een goede wagen structureel redelijk goed in de punten moeten kunnen rijden.YakuzA schreef op maandag 24 februari 2020 @ 22:09:
[...]
Stroll en Perez zijn net 2 van de weinigen in het veld die ook al eens op het podium hebben gestaan.
Daar zou zijn maatje voor kunnen zorgen dan, die zal niet weten wat hem overkomt met die 2019 Mercedes en schakelt in zijn enthousiasme zo een paar frontrunners uitonsgeluk schreef op maandag 24 februari 2020 @ 22:30:
[...]
Al denk ik dat Stroll dat kunstje niet gaat kunnen herhalen tenzij het halve veld crashed in T1. Perez daarentegen zou met een goede wagen structureel redelijk goed in de punten moeten kunnen rijden.
Testing, one, two ...
Hahaha, Perez is idd wel een heethoofd en daardoor een brokkenpiloot. Al lijkt ie wel wat relaxter nu Ocon weg is en hij eigenlijk niets te vrezen heeft van Stroll. We gaan het meemaken... Voor de spanning is het hopelijk goed, veld lekker dicht bij elkaar, al gaat het aantal ‘feitelijke’ constructeurs steeds verder naar beneden wat natuurlijk jammer ishardware-lover schreef op maandag 24 februari 2020 @ 23:41:
[...]
Daar zou zijn maatje voor kunnen zorgen dan, die zal niet weten wat hem overkomt met die 2019 Mercedes en schakelt in zijn enthousiasme zo een paar frontrunners uitStroll gaat daarna voor de grote kruimels
En hoe moeilijk het is om mee te ontwikkelen, terwijl je net de eerste 8 races een 1/2 hebt gescoordkevlar01 schreef op maandag 24 februari 2020 @ 21:58:
[...]
Haha classic Toto:)
Met Schwarzenegger accent: “we needed to do damage limitation this weekend” terwijl ze 2e en 3e eindigen in een race:P

Betreffende Racing Point, Haas hebben we het zelfde trukjes zien uithalen met een Ferrari auto.... in het begin van het seizoen lijkt het heel wat, maar na een aantal races, wanneer auto's door ontwikkeld worden zal je zien dat RP en Haad te klein zijn en te weinig budget hebben om bij te benen. McLaren, AT en Renault zullen dan echt aansluiting hebben.
Cogitationis poenam nemo patitur
Van wat de hoofd ingenieur van RP vertelde hadden ze weinig keuze. Ze gebruiken veel Mercedes onderdelen, zoals de versnellingsbak. Deze zijn allemaal gemaakt voor de low-rake filosofie van Mercedes, wat betekend dat je het nooit goed krijgt met een high-rake auto. Hier liep RP voorgaande seizoenen geregeld tegenaan, en daar was niet omheen te werken. RP krijgt Mercedes onderdelen van het vorige seizoen, en Mercedes wilde de versnellingsbak niet aanpassen; hoeveel geld RP ook zou bieden. Dus hebben ze besloten om maar gewoon de low-rake filosofie van Mercedes te kopiëren. Dat is ze gelukt met de W10, en voor dit seizoen kunnen ze gewoon beetje bij beetje de W11 kopiëren. Ze zullen ongetwijfeld extra fotograven hebben ingehuurd dit seizoenBullet NL schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 08:06:
Betreffende Racing Point, Haas hebben we het zelfde trukjes zien uithalen met een Ferrari auto.... in het begin van het seizoen lijkt het heel wat, maar na een aantal races, wanneer auto's door ontwikkeld worden zal je zien dat RP en Haad te klein zijn en te weinig budget hebben om bij te benen. McLaren, AT en Renault zullen dan echt aansluiting hebben.
https://streamable.com/br8h3
[ Voor 2% gewijzigd door ThomasG op 25-02-2020 09:45 . Reden: video toegevoegd ]
Het klopt gedeeltelijk. Maar wat hier van toepassing is zijn de Parc ferme regels. Dit houdt in dat je niet mag aanpassen tussen Q3 en het begin van de race.pro_6or schreef op maandag 24 februari 2020 @ 17:28:
Dat weet ik niet, maar de invalhoek van je wiel verstellen geld dus niet als "moveable aero" want wielen vallen dus niet onder aerodynamische oppervlakten. De Vleugel wel, elk system dat je de vleugel laat veranderen is illegaal.
Heb je een beschadigde vleugel en vervang je deze tijdens de race dan zal daar coulance voor zijn (en idd like for like) maar wellicht kun je protesteren als dat ooit gebeurt en zo een concurrent uti laten sluiten.
Tijdens de race mag je aanpassingen doen, zoals de voorvleugel.
Actieve aerodynamica is inderdaad verboden maar officieel vallen de wielen daar niet onder. De ophanging wordt wel aangepast (niet actief, manueel) maar dit is een grijs gebiedt. Aangezien de toe aanpassen niet verboden is. Maar wanneer je dit doet verandert de rij hoogte van de auto.
Omdat dit niet de hoofddoel is van de toe aanpassingen zou het "legaal" moeten zijn.
Volgens mij valt de stuurstang zelfs helemaal niet onder de wielophanging.Wulfric92 schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 09:58:
[...]
Het klopt gedeeltelijk. Maar wat hier van toepassing is zijn de Parc ferme regels. Dit houdt in dat je niet mag aanpassen tussen Q3 en het begin van de race.
Tijdens de race mag je aanpassingen doen, zoals de voorvleugel.
Actieve aerodynamica is inderdaad verboden maar officieel vallen de wielen daar niet onder. De ophanging wordt wel aangepast (niet actief, manueel) maar dit is een grijs gebiedt. Aangezien de toe aanpassen niet verboden is. Maar wanneer je dit doet verandert de rij hoogte van de auto.
Omdat dit niet de hoofddoel is van de toe aanpassingen zou het "legaal" moeten zijn.
PSN: DutchTrickle PVoutput
RBR splitst de alle dagen in de tweede week:
Bulls back to work 💪 @Max33Verstappen and @alex_albon will be splitting driving duties each day of #F1Testing pic.twitter.com/yDdkQlqqZB
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 25 februari 2020

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Ongetwijfeld op verzoek van de nekken van Max en Alex hahademo31051987 schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 11:24:
RBR splitst de alle dagen in de tweede week:
[Twitter]
RP en Williams hebben zijn line-up ook bekend gemaakt:
🚨 TESTING NEWS! 🚨
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) 25 februari 2020
We have our line-up for the week! Here's the plan ⬇
Wednesday 👉 @lance_stroll [AM] @SChecoPerez [PM]
Thursday 👉 Lance
Friday 👉 Checo #F1Testing #F1 pic.twitter.com/7zQMwPuUja
Back to it for test two 👊
— Williams Racing (@WilliamsRacing) 25 februari 2020
Day 1⃣: @NicholasLatifi/@GeorgeRussell63
Day 2⃣: #NL6
Day 3⃣: #GR63#F1Testing #WeAreWilliams pic.twitter.com/7UvFmviK1c
[ Voor 29% gewijzigd door Extigo op 25-02-2020 13:37 ]
Kubica mag ook weer een ochtendje sturen..demo31051987 schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 13:36:
RP en Williams hebben zijn line-up ook bekend gemaakt:
[Twitter]
[Twitter]
Driver line-up for 2020 Pre-Season Testing – Week 2. 🗞️
— Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) 25 februari 2020
Wed 26/02 👉 Robert Kubica (AM) / Kimi Räikkönen (PM)
Thu 27/02 👉 Antonio Giovinazzi
Fri 28/02 👉Kimi Räikkönen#F1Testing
EDIT:
Ook Renault doet weer splitsen
🚨 Testing line-up: week 2 🚨
— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) 25 februari 2020
Wednesday: Daniel / Esteban
Thursday: Esteban / Daniel
Friday: Daniel / Esteban
📸 @amysplat#RSspirit pic.twitter.com/ljw5oREYVB
[ Voor 11% gewijzigd door Edd op 25-02-2020 14:26 ]
-
Kunnen ze weer mooi een uurtje na de lunchpauze weggooien met pedalen verstellen
Snap dat splitsen wel met 160 rondjes op een dag...
Volgens mij wordt dit de volgorde voor de komende dagen.
Team | Woensdag | Donderdag | Vrijdag |
Mercedes | NNB | NNB | NNB |
Red Bull | ALB/VER | VER/ALB | ALB/VER |
Ferrari | VET/LEC | VET | LEC |
Renault | RIC/OCO | OCO/RIC | RIC/OCO |
Mclaren | SAI/NOR | NOR | SAI |
Racing Point | STR/PER | STR | PER |
Haas | GRO | MAG | MAG/GRO |
Alfa Romeo | KUB/RAI | GIO | RAI |
Alpha Tauri | GAS/KVY | KVY | GAS |
Williams | LAT/RUS | LAT | RUS |
Aw de NBB broers!demo31051987 schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 14:50:
Volgens mij wordt dit de volgorde voor de komende dagen.
Team Woensdag Donderdag Vrijdag Mercedes NNB NNB NNB Red Bull ALB/VER VER/ALB ALB/VER Ferrari VET/LEC VET LEC Renault RIC/OCO OCO/RIC RIC/OCO Mclaren SAI/NOR NOR SAI Racing Point STR/PER STR PER Haas GRO MAG MAG/GRO Alfa Romeo KUB/RAI GIO RAI Alpha Tauri GAS/KVY KVY GAS Williams LAT/RUS LAT RUS
Back in the car tomorrow 🤜🤛#VB77 #F1Testing @MercedesAMGF1
— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) 25 februari 2020
📷 @SebastianKawka pic.twitter.com/hoODfEyJ9c
ik denk dat Bottas er morgen de hele dag in zit
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Ik denk dat het niet te maken heeft met fysieke gesteldheid (Max heeft al 160 ronden gereden op een dag), maar dat het doel van het testen nu anfders wordt. De eerste week is kijken naar betrouwbaarheid, dus rijden ze heel erg veel rondes. In de tweede week gaan ze stapsgewijs meer nieuwe onderdelen op de auto zetten, dat heeft Helmut ook al aangegeven.MikeyMan schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 14:29:
Snap dat splitsen wel met 160 rondjes op een dag...
Dus ik denk dat je bij RB elke dag wat aanpassingen zult zien aan de auto, tot we vrijdag de auto gaan zien die in Melbourne rijdt. Dus ik denk dat ze gewoon elke dag een nieuwe auto samenstellen. Dan is splitsen handig om a) feedback te krijgen van beide rijders of b) beiden kennis te laten maken met de veranderingen
Ik zie dit ook wel als goed nieuws, het betekent dat ze alle duurzaamheidstesten hebben kunnen doen. Ik verwacht deze week minder ronden en snellere tijden. De eerste dagen nog steeds met meer benzine dan qualifying, dat wel. Of ze de laatste dag echt een qualifying run gaan doen is afwachten, maar ik hoop het wel. Ik denk niet dat het toeval is dat Max de laatste middag rijd
als je echt snelle rondes wilt rijden kun je dat beter in de ochtend doen als het koeler isMickey77 schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 14:59:
[...]
Ik denk dat het niet te maken heeft met fysieke gesteldheid (Max heeft al 160 ronden gereden op een dag), maar dat het doel van het testen nu anfders wordt. De eerste week is kijken naar betrouwbaarheid, dus rijden ze heel erg veel rondes. In de tweede week gaan ze stapsgewijs meer nieuwe onderdelen op de auto zetten, dat heeft Helmut ook al aangegeven.
Dus ik denk dat je bij RB elke dag wat aanpassingen zult zien aan de auto, tot we vrijdag de auto gaan zien die in Melbourne rijdt. Dus ik denk dat ze gewoon elke dag een nieuwe auto samenstellen. Dan is splitsen handig om a) feedback te krijgen van beide rijders of b) beiden kennis te laten maken met de veranderingen
Ik zie dit ook wel als goed nieuws, het betekent dat ze alle duurzaamheidstesten hebben kunnen doen. Ik verwacht deze week minder ronden en snellere tijden. De eerste dagen nog steeds met meer benzine dan qualifying, dat wel. Of ze de laatste dag echt een qualifying run gaan doen is afwachten, maar ik hoop het wel. Ik denk niet dat het toeval is dat Max de laatste middag rijd
Op koud asfalt?garriej schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 15:21:
[...]
als je echt snelle rondes wilt rijden kun je dat beter in de ochtend doen als het koeler is
De baan is om 9 uur niet te berijden maar vanaf een uurtje of 11 tot de lunch redelijk op z’n best. Te warm is ook niet lekker
Te koud is niet goed, te warm is niet goed.
Als het te koud is worden de banden niet warm en heb je geen grip. als het te warm is heb je ook geen grip.
Het ideale punt ligt er tussenin, dat zal tegen het einde van de ochtend/begin middag zijn.
Das ook altijd mijn perceptie geweest. Maar dan nog zit je met de invloed van klimaat, waardoor de baan heel snel of langzaam opwarmt. Wat is nou het ideale temperatuurgebied om de banden en aero maximaal te kunnen laten presteren?garriej schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 16:06:
[...]
Te koud is niet goed, te warm is niet goed.
Als het te koud is worden de banden niet warm en heb je geen grip. als het te warm is heb je ook geen grip.
Het ideale punt ligt er tussenin, dat zal tegen het einde van de ochtend/begin middag zijn.
Niet om het een of ander maareh….garriej schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 16:06:
[...]
Te koud is niet goed, te warm is niet goed.
Als het te koud is worden de banden niet warm en heb je geen grip. als het te warm is heb je ook geen grip.
Het ideale punt ligt er tussenin, dat zal tegen het einde van de ochtend/begin middag zijn.
Volgens mij zijn ze in Barcelona om te testen. Zou het niet fijn zijn om de karakteristieken van je bolide en banden te kennen bij verschillende (asfalt-)temperaturen?
Dus: gewoon rondjes maken
License to use this text for use in LLM-related products and services can be purchased for €1.000
Dat ligt aan meerdere dingen. De aero heeft geloof ik het liefst zo schoon mogelijk lucht, dus windstil? Maar ik ben geen aero expert.onsgeluk schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 16:09:
[...]
Das ook altijd mijn perceptie geweest. Maar dan nog zit je met de invloed van klimaat, waardoor de baan heel snel of langzaam opwarmt. Wat is nou het ideale temperatuurgebied om de banden en aero maximaal te kunnen laten presteren?
Voor de banden is het lastiger. Want een zachte band heeft minder temperatuur nodig als een harde band. De zachtste band bied bijvoorbeeld(getallen verzonnen) het meeste grip bij 90 graden, als hij te warm wordt verliest ie grip en slijt ie sneller. Een harde band heeft daarentegen een ideale temperatuur van 120 graden.
Als ze te koud zijn doen ze het allemaal niet lekker.
Dat sowieso, maar we hadden het over glory runs op de laatste dagHelixes schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 16:12:
[...]
Niet om het een of ander maareh….
Volgens mij zijn ze in Barcelona om te testen. Zou het niet fijn zijn om de karakteristieken van je bolide en banden te kennen bij verschillende (asfalt-)temperaturen?
Dus: gewoon rondjes maken
[ Voor 19% gewijzigd door garriej op 25-02-2020 16:13 ]
De auto die we in Melbourne zien zien we pas in Melbourne. Er worden nog tot zaterdagmorgen voor aanvang van FP3 nieuwe onderdelen ingevlogen met privé vliegtuigen. Dus ga er maar vanuit dat er überhaupt nog voldoende gaat veranderen tussen vrijdag 18:00 en FP1 van Melbourne.Mickey77 schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 14:59:
Dus ik denk dat je bij RB elke dag wat aanpassingen zult zien aan de auto, tot we vrijdag de auto gaan zien die in Melbourne rijdt.
V.w.b. de ideale temperatuur. Ik meen dat Grosjean afgelopen week iets heeft gezegd van tussen 11 en 2? 3? Dat de beste omstandigheden waren.
Oops...Eerste geval Coronavirus in Barcelona volgens de NOS. Hopelijk heeft dat geen invloed op de F1 test van deze week.
Voor zover mij bekend is de luchtdruk van invloed op de aero, dus kan me voorstellen dat een koude februaridag in Barcelona andere data oplevert dan middagje Abu Dhabi. Al denk ik dat de invloed van temp per aeropakket en dus team heel erg verschillend zal zijn. Negeer mijn vraag maargarriej schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 16:13:
[...]
Dat ligt aan meerdere dingen. De aero heeft geloof ik het liefst zo schoon mogelijk lucht, dus windstil? Maar ik ben geen aero expert.
Dit gedeelte is me helder, ik doelde meer op de invloed van omgevingstemperatuur en daaraan gekoppeld baantemperatuur (uitgaande van een redelijk zonnige dag).Voor de banden is het lastiger. Want een zachte band heeft minder temperatuur nodig als een harde band. De zachtste band bied bijvoorbeeld(getallen verzonnen) het meeste grip bij 90 graden, als hij te warm wordt verliest ie grip en slijt ie sneller. Een harde band heeft daarentegen een ideale temperatuur van 120 graden.
ik zou gokken op 20 graden en lichte bewolkingonsgeluk schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 16:19:
[...]
Voor zover mij bekend is de luchtdruk van invloed op de aero, dus kan me voorstellen dat een koude februaridag in Barcelona andere data oplevert dan middagje Abu Dhabi. Al denk ik dat de invloed van temp per aeropakket en dus team heel erg verschillend zal zijn. Negeer mijn vraag maar![]()
[...]
Dit gedeelte is me helder, ik doelde meer op de invloed van omgevingstemperatuur en daaraan gekoppeld baantemperatuur (uitgaande van een redelijk zonnige dag).
Ik kan me voorstellen dat ze met de ISA werken:
- 15 graden
- 1013 Hpa
/post
Ik dacht gehoord te hebben tijdens de eerste week dat 19C lucht- en 26C asfalttemperatuur ideaal zou zijn, wat het op dat moment ook was.
-
Natuurlijk zullen ze op het laatst blijven zoeken naar verbeteringen, maar Ik geloof wel dat RB vrijdag echt gaat rijden met de auto en de setup die men op dat moment optimaal acht. Zie berichten "Helmut Marko: "Vrijdag testen we ons pakket voor Melbourne""RobertMe schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 16:18:
[...]
De auto die we in Melbourne zien zien we pas in Melbourne. Er worden nog tot zaterdagmorgen voor aanvang van FP3 nieuwe onderdelen ingevlogen met privé vliegtuigen. Dus ga er maar vanuit dat er überhaupt nog voldoende gaat veranderen tussen vrijdag 18:00 en FP1 van Melbourne.
Ik bespeur bij een aantal teams het besef dat het dit seizoen geen enkele zin heeft om te sandbaggen. Met name doordat er een groot gat is tussen de top3 teams en de rest. De teams daar achter hebben niet de middelen om in twee weken een nieuwe auto te bouwen. Dus laat ze maar afkijken wat ze willen. De drie topteams hebben misschien wel meer middelen, maar ook een eigen filosofie. Die teams houden hun filosofie aan (zie het DAS systeem, ze gaan er wel over nadenken maar nog geen productie draaien).
Voeg daar aan toe dat het aantal testdagen kleiner is dit jaar en dat er relatief weinig is veranderd in de regels (in tegenstelling tot 2021). Dat maakt het van enorm belang voor het team om na de betrouwbaarheid, nu uitvoerig te kijken naar hoe de eigenschappen van de auto veranderen bij elke wijziging in de setup. Daarvoor denk ik dat ze diverse sets gaan testen voor korte runs en quali runs. Daarom denk ik dat we vrijdag meer snelheid gaan zien, dus ik verwacht echt wel een 1:15 van RB die laatste dag. Afhankelijk van de ervaringen, gaan ze in de weken voor Melbourne nog wat vleugels aanpassen of extra exemplaren maken van de vleugel die het beste voldoet.
(Ik verwacht dat Max in de middag middag gedurende de dag meer risico mag nemen, de schade door vermindering van het aantal testuren wordt natuurlijk steeds kleiner naarmate er minder test uren zijn. Dus vandaar dat ik als RB captain Max vrijdagmiddag geleidelijk aan meer mandaat zou geven voor risico's).
Morgenmiddag is een van persconferentie ingelast om 15.00 met Binotto en Vettel, vrij bijzonder moment lijkt me.
https://twitter.com/thoma.../1232386845733986305?s=20
https://twitter.com/thoma.../1232386845733986305?s=20
..Het hele Italiaanse team is besmet met het corona virus..?knol_02 schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 22:34:
Morgenmiddag is een van persconferentie ingelast om 15.00 met Binotto en Vettel, vrij bijzonder moment lijkt me.
https://twitter.com/thoma.../1232386845733986305?s=20

Dat klinkt niet best. Die zes dagen testen gaan volledig volgens draaiboek, dus een ingelaste persconferentie geeft onrust weer. En dan mogen we eigenlijk hopen dat ze gaan zeggen dat ze de wagen niet goed krijgen, die andere optie zorgt voor het hele circus in quarantaine

Waiting on the world to change
Is gewoon contractsverlenging van Vettel, niets bijzonders.
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Wel een mooie situatie voor Toto
Ferrari beide coureurs vast.
Red Bull die max al heeft vastgelegd, daarnaast keuze uit Albon en Gasly. Kvyatt reken ik maar even niet mee.
Mercedes die nog geen enkele coureur heeft vastgelegd en Bottas die ook niet vergeten is dat hij geen contractverlenging voor langere tijd gekregen heeft.
Ferrari beide coureurs vast.
Red Bull die max al heeft vastgelegd, daarnaast keuze uit Albon en Gasly. Kvyatt reken ik maar even niet mee.
Mercedes die nog geen enkele coureur heeft vastgelegd en Bottas die ook niet vergeten is dat hij geen contractverlenging voor langere tijd gekregen heeft.
Tja, dat kan natuurlijk ookSinergyX schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 22:46:
Is gewoon contractsverlenging van Vettel, niets bijzonders.
Al kan ik me haast niet voorstellen dat hij nog langer door wil gaan. Het gezicht staat altijd op standje "hoe lang moet ik nog?".
Waiting on the world to change
Zou wel een bombshell zijn, als VET nu even z'n vertrek aankondigt.
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Dat verwacht ik niet, maar de Ferrari fabriek ligt wel vlakbij de uitbraakzone. Kan me voorstellen dat ze (nog meer) problemen hebben met het doorontwikkelen van de wagen.poor Leno schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 22:41:
..Het hele Italiaanse team is besmet met het corona virus..?
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
niet heel speciaal denkknol_02 schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 22:34:
Morgenmiddag is een van persconferentie ingelast om 15.00 met Binotto en Vettel, vrij bijzonder moment lijkt me.
https://twitter.com/thoma.../1232386845733986305?s=20

3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Sainz naar Ferrari, Vettel naar Renault, Ricciardo naar McLaren. There, solved it!
Maar inderdaad: doorlopen, niets aan de hand.
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
https://www.autosport.com...-f1-test-two-day-one-2020
Zonnig met 's middags een graadje of 17/18. Prima omstandigheden om flink te testen vandaag.
Alfa Romeo - Robert Kubica
Williams - Nicholas Latifi
Red Bull - Alex Albon
Renault - Daniel Ricciardo
Racing Point - Lance Stroll
AlphaTauri - Pierre Gasly
Haas - Romain Grosjean
Ferrari - Sebastian Vettel
Mercedes - Lewis Hamilton
Zonnig met 's middags een graadje of 17/18. Prima omstandigheden om flink te testen vandaag.
Alfa Romeo - Robert Kubica
Williams - Nicholas Latifi
Red Bull - Alex Albon
Renault - Daniel Ricciardo
Racing Point - Lance Stroll
AlphaTauri - Pierre Gasly
Haas - Romain Grosjean
Ferrari - Sebastian Vettel
Mercedes - Lewis Hamilton
[ Voor 41% gewijzigd door kevlar01 op 26-02-2020 08:51 ]
Denk dat VET er nog een jaartje aan vast plakt, then again hadden ze dat ook gewoon met een persbericht kunnen doen.Rivanov schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 07:16:
Zou wel een bombshell zijn, als VET nu even z'n vertrek aankondigt.
Mijn gevoel zegt dat ie vertrekt.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
en zijn weer begonnen
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Dan ben ik benieuwd wie er naast Leclerc komt te zitten. Ricciardo naar Ferrari toe zou ik een mooie move vindenChiron schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 09:05:
[...]
Denk dat VET er nog een jaartje aan vast plakt, then again hadden ze dat ook gewoon met een persbericht kunnen doen.
Mijn gevoel zegt dat ie vertrekt.
Ik verwacht geen nieuws over Vettel stoppen of doorgaan, (dat zou pre-season echt te vroeg zijn)
Mogelijk heeft VET (of 1 van zijn familieleden) wat onder de leden en kan hij de 1e races niet meedoen.
Speculatie natuurlijk. Om 15:00u maar eens kijken waar het over gaat.
Mogelijk heeft VET (of 1 van zijn familieleden) wat onder de leden en kan hij de 1e races niet meedoen.
Speculatie natuurlijk. Om 15:00u maar eens kijken waar het over gaat.
Zou het RIC ook wel gunnen ja. Het wordt in ieder geval geen jonge hond zoals LEC, dat is echt een uitzondering geweest.DaMarcus schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 09:12:
[...]
Dan ben ik benieuwd wie er naast Leclerc komt te zitten. Ricciardo naar Ferrari toe zou ik een mooie move vinden
ontopic:
Ben benieuwd welke teams er nu met iets compleets anders op de baan komen ten opzichte van vorige week
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Als het echt iets persoonlijks was, zou hij het ook in zijn eentje kunnen doen. Binotto is er ook bij en dat betekent dat het dus iets is wat zowel VET als het team aan gaat. Maar we gaan het zien, in ieder geval iets om naar uit te kijken vandaagnachtnet schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 09:15:
Ik verwacht geen nieuws over Vettel stoppen of doorgaan, (dat zou pre-season echt te vroeg zijn)
Mogelijk heeft VET (of 1 van zijn familieleden) wat onder de leden en kan hij de 1e races niet meedoen.
Speculatie natuurlijk. Om 15:00u maar eens kijken waar het over gaat.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Vorige week hadden Hamilton en Allison ook een pers-co samen. Niks bijzonders.
Naast wat @Jimmy J. zegt... Schijnbaar geven vrijdag Horner & Verstappen een persconferentie, oeeee. Gaat Verstappen stoppen?
Ja maar ferrari heeft geen trompetstuur. Dus het moet wel over vettel gaanJimmy J. schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 09:18:
Vorige week hadden Hamilton en Allison ook een pers-co samen. Niks bijzonders.
Ferrari heeft een heleboel niet, mss gaat het daar wel overgarriej schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 09:19:
[...]
Ja maar ferrari heeft geen trompetstuur. Dus het moet wel over vettel gaan
Inderdaad.Jimmy J. schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 09:18:
Vorige week hadden Hamilton en Allison ook een pers-co samen. Niks bijzonders.
net als dat Sainz en Ric ook een persco hebben vandaag
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Yes, Vettel gaat stoppen, Hamilton naar Ferrari en Verstappen naar Mercedes. En dat wordt allemaal deze week aangekondigd.RobertMe schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 09:19:
Naast wat @Jimmy J. zegt... Schijnbaar geven vrijdag Horner & Verstappen een persconferentie, oeeee. Gaat Verstappen stoppen?
Daarom rijdt ie nu ook gewoon

Q: Can we keep politics out of punkrock pls? A: FUCK NO YOU FASCIST PIECE OF SHIT!
Na dit seizoen.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Vettel en Hamilton rijden nu op de Zandvoort spec tyres.
zijn ze weer
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Nou RB, tijd om te gaan rijden, eerste uur al weggegooid. Mercedes heeft alweer 25 rondjes aan data verzameld.
Is wel typisch RB...Malt007 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:01:
Nou RB, tijd om te gaan rijden, eerste uur al weggegooid. Mercedes heeft alweer 25 rondjes aan data verzameld.
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
De stand van zaken na één uur testen:
Vettel (C2) - 1.18,284 - 20 rondes
Hamilton (C2) - 1.18,292 - 24 rondes
Ricciardo (C3) - 1.19,836 - 11 rondes
Grosjean (C3) - 1.29,371 - 7 rondes
Latifi - Geen tijd - 17 rondes
Sainz - Geen tijd - 6 rondes
Stroll - Geen tijd - 4 rondes
Gasly - Geen tijd - 3 rondes
Kubica - Geen tijd - 3 rondes
Albon - Geen tijd - 1 ronde
Vettel (C2) - 1.18,284 - 20 rondes
Hamilton (C2) - 1.18,292 - 24 rondes
Ricciardo (C3) - 1.19,836 - 11 rondes
Grosjean (C3) - 1.29,371 - 7 rondes
Latifi - Geen tijd - 17 rondes
Sainz - Geen tijd - 6 rondes
Stroll - Geen tijd - 4 rondes
Gasly - Geen tijd - 3 rondes
Kubica - Geen tijd - 3 rondes
Albon - Geen tijd - 1 ronde
Dat de baan open is hoeft niet te betekenen dat je moet rijden heMalt007 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:01:
Nou RB, tijd om te gaan rijden, eerste uur al weggegooid. Mercedes heeft alweer 25 rondjes aan data verzameld.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Daarnaast heeft het wellicht weinig zin om data te verzamelen bij track temps van ca. 10 graden?
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
Natuurlijk moet je wel rijden als de baan open is, er zijn nog maar 6 dagen om te testen.Jasphur schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:08:
[...]
Dat de baan open is hoeft niet te betekenen dat je moet rijden heMisschien hebben ze de setting voor deze ochtend niet af kunnen krijgen tussen het begin van de werkdag en het open gaan van de baan. No worries.
Als je tijd mist en je concurrentie niet dan hebben zij de zaken gewoon beter voor elkaar, hebben we de laatste jaren ook kunnen zien.
Aah, de leunstoel expert in zijn natuurlijke habitatMalt007 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:10:
[...]
Natuurlijk moet je wel rijden als de baan open is, er zijn nog maar 6 dagen om te testen.
Als je tijd mist en je concurrentie niet dan hebben zij de zaken gewoon beter voor elkaar, hebben we de laatste jaren ook kunnen zien.
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
Nee joh, Hamilton naar Red Bull, Vettel naar Mercedes en Verstappen gaat stoppen....dus Schumacher naar Ferrari.Tomcatter_31 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 09:30:
[...]
Yes, Vettel gaat stoppen, Hamilton naar Ferrari en Verstappen naar Mercedes. En dat wordt allemaal deze week aangekondigd.![]()
Lekker flauw, maar wellicht kan je me overtuigen dat minder data dan je concurrentie beter is dan meerBansheeben schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:10:
[...]
Aah, de leunstoel expert in zijn natuurlijke habitat
Hij heeft wel een punt. Als je kan rijden moet je kilometers maken. Maar goed we zien RBR ook wel vaker tijdens vrije trainingen lang binnen zitten. Wellicht zijn ze bezig met bepaalde aanpassen voordat ze de baan op gaan.Bansheeben schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:10:
[...]
Aah, de leunstoel expert in zijn natuurlijke habitat
Daar heb je toch de vier voorgaande dagen de tijd voor gehad!?kevlar01 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:13:
[...]
Hij heeft wel een punt. Als je kan rijden moet je kilometers maken. Maar goed we zien RBR ook wel vaker tijdens vrije trainingen lang binnen zitten. Wellicht zijn ze bezig met bepaalde aanpassen voordat ze de baan op gaan.
Is ook zeker waar, maar je weet niet waar RBR (of elk ander team dat binnen staat) mee bezig is in de garage. Overigens is het niet meteen zo dat de concurrentiedie wel rijdt het beter voor elkaar heeft. Als je er na 25 ronden rijden achterkomt dat de data die je verzameld hebt niet valide is dan heb je ook flink wat tijd verspeeld terwijl je wel op de baan was.Malt007 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:10:
[...]
Natuurlijk moet je wel rijden als de baan open is, er zijn nog maar 6 dagen om te testen.
Als je tijd mist en je concurrentie niet dan hebben zij de zaken gewoon beter voor elkaar, hebben we de laatste jaren ook kunnen zien.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Het is ook flauw, maar uiteindelijk komt het erop neer dat wanneer wij simpele zielen kunnen bedenken dat het handig is om meer test km's te maken en RBR dat vervolgens niet doet, ze daar ongetwijfeld een verdomd goede reden voor hebben die we niet doorzien omdat we ons allemaal vervelen op onze kantoorbaan op het moment. In F1 werken geen pannenkoeken.
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
Nah, ze gaan gewoon zeggen dat testen niks zegt en dat in Melbourne pas de echte onderdelen op de auto komen en dat er voor de race nog onderdelen ingevlogen blijven worden die er tijdens de eerste pitstop op worden gezet.VFRRijder schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:11:
[...]
Nee joh, Hamilton naar Red Bull, Vettel naar Mercedes en Verstappen gaat stoppen....dus Schumacher naar Ferrari.
Nee, niet helemaal. Er gelden volgens mij strikte werktijden wanneer je wel en wanneer je niet aan de wagen mag werken.Siebeh schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:14:
[...]
Daar heb je toch de vier voorgaande dagen de tijd voor gehad!?
Je kan dus wel voorbereidingen treffen maar niet daadwerkelijk de wagen aanpassen
@Siebeh Kleine toevoeging: dit geldt ook voor tijdens het seizoen. Alleen bij uitzondering mag je buiten werktijden om aan de wagen zitten. Bijvoorbeeld als je de wagen in in de Q in de prak hebt gereden en je de nachtelijke uren nodig hebt om de wagen te fixen.
[ Voor 37% gewijzigd door Jasphur op 26-02-2020 10:22 ]
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Mijn simpele ziel ziet dat er alweer bijna 3% van de totale testtijd weg is.Bansheeben schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:16:
Het is ook flauw, maar uiteindelijk komt het erop neer dat wanneer wij simpele zielen kunnen bedenken dat het handig is om meer test km's te maken en RBR dat vervolgens niet doet, ze daar ongetwijfeld een verdomd goede reden voor hebben die we niet doorzien omdat we ons allemaal vervelen op onze kantoorbaan op het moment. In F1 werken geen pannenkoeken.
Het gerucht is motor problemen bij RB, AT staat ook binnen met schermen voor de deuren.
Albon heeft wel een install-lap gedaan. Kan natuurlijk gewoon dat er toen iets kapot gegaan is.
Het commentaar is lekker vlot, als vanmiddag Johhny Herbert aan het woord is ga ik zeker weer in slaap vallen.
Ik zou het doen!
Precies. En verder gaat onze kennis niet, tenzij ze zelf wat naar buiten brengen.Malt007 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:21:
[...]
Mijn simpele ziel ziet dat er alweer bijna 3% van de totale testtijd weg is.
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
Dit topic is gesloten.
Let op:
Testdagen zeggen uiteraard niks, tenzij Mercedes op de laatste dag ruim het snelste is.
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan. Erom bedelen/vragen of aanbieden levert een ban op van tenminste het einde van de (komende) race.
Diverse live-blogs om te volgen:
https://www.gpupdate.net/...talunya-28-februari-2020/
https://www.autosport.com...1-test-two-day-three-2020
https://www.skysports.com/f1/live-blog
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ticker/
https://www.nu.nl/formule...s-af-tijdens-testdag.html
https://www.gptoday.net/n...e-wintertest-in-barcelona
Testdagen zeggen uiteraard niks, tenzij Mercedes op de laatste dag ruim het snelste is.

Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan. Erom bedelen/vragen of aanbieden levert een ban op van tenminste het einde van de (komende) race.
Diverse live-blogs om te volgen:
https://www.gpupdate.net/...talunya-28-februari-2020/
https://www.autosport.com...1-test-two-day-three-2020
https://www.skysports.com/f1/live-blog
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ticker/
https://www.nu.nl/formule...s-af-tijdens-testdag.html
https://www.gptoday.net/n...e-wintertest-in-barcelona