[F1 2020] Testdagen

[Bloodclot]

Tijdens race of zelfs hele raceweekenden zal het waarschijnlijk verboden zijn.

Maar tijdens testdagen wel donders handig om verschillende cambers te testen, dan hoef je niet elke keer de pits in etc om te verstellen.

[Plenkske]

Plenkske schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:45:
Toch verwacht ik niet dat dit hét geheim is van Mercedes voor dit seizoen. Het is wat mij betreft té voor de hand liggend. Too obvious.
Ze weten daar dat er een onboard camera is die dit heel duidelijk ziet. En dus ziet de hele wereld het meteen. Het is nu ook pas de tweede testdag, dus meer kans dat andere teams het nog kunnen bouwen om nog eventueel te testen.

Nee, ik denk eerder dat het een afleidingsmanoeuvre is van ze en ze zich kapot lachen om alle commotie.
Dit is precies wat ze willen.

Aan de andere kant... teams zullen dit wellicht ook denken en Mercedes verwacht dat misschien ook. Dus kunnen ze ook denken fuck it we gaan het gewoon testen.
Psychologisch spel.

MikeyMan schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:46:
Mercedes heeft gewoon een geniale manier gevonden om Red Bull en Ferrari nu full time aan te laten klooien met de stuurstang in plaats van de rest van de auto...

Kans is inderdaad groot dat teams er naar gaan kijken. Ze willen zeker weten of het mag, en of het wat op kan leveren. Ondertussen weet Mercedes dit al, en verdoen er toch mensen van de andere teams hun tijd.

[ Voor 3% gewijzigd door Plenkske op 20-02-2020 11:51 ]

[Tjebakka]

Grappig dat Ferrari altijd zoveel moeite doet om dingen te verbergen. Als ze die moeite eens in hun strategie zouden steken..

[SideSwipe]

Hmtsjmftsch schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:50:
Zowel Renault als McLaren staan al een behoorlijke tijd binnen. Problemen met de krachtbron?

Renault schijnt nieuwe onderdelen te hebben die ze gaan monteren.

[Martinspire]

Edd schreef op woensdag 19 februari 2020 @ 19:52:
Speed traps van vandaag

[Twitter]

En Max was blij met zijn dag

[Twitter]
[Afbeelding]

Opvallend om de Renaults zo hoog (en laag) te zien. Slipstream of echte kracht?

joeyl94 schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 09:12:
Max verstappen spinde gisteren ook 2x hé, en met warmere banden.
Dus meteen Gasly weer afzeiken is niet geheel terecht, vind ik dan.

Eens. En het is ook nog met zo'n wasrek welke de balans wel zal beïnvloeden.

Ik had thuis hetzelfde toen ik eerste vertelde dat Verstappen niet gevolgd is voor Netflix (prima, kan ie zich concentreren op de race) en toen hetzelfde meldde over Hamilton (dat het een diva zou zijn). Gelijke monniken, gelijke kappen...

[Dacuuu]

Hmtsjmftsch schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:50:
Zowel Renault als McLaren staan al een behoorlijke tijd binnen. Problemen met de krachtbron?

Nope, die hebben net met de dremel de stuurstang doorgeslepen en die zijn ze nu met ductape aan het modden.

[Chiron]

Bloodclot schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:51:
Tijdens race of zelfs hele raceweekenden zal het waarschijnlijk verboden zijn.

Maar tijdens testdagen wel donders handig om verschillende cambers te testen, dan hoef je niet elke keer de pits in etc om te verstellen.

Dan zou Lewis 'm om de x rondes in een andere stand moeten zetten. Volgens mij trekt ie aan het begin van het rechte stuk het stuur naar zich toe, en voor het eind gaat het stuur weer naar voren. De rest van de ronde zie ik hem de stuurkolom niet bewegen, en anders zou er ook een soort van indicatie moeten zijn om de verschillende standen te onderscheiden.

[Dacuuu]

Op f1tv tv hoor ik dat het niet alleen voor testen is..

[Melantrix]

Nu op F1 Tv, source is senior mercedes persoon:

- we zien het goed, het niet iets nep
- het is niet iets alleen voor testen, het is een steering mode.

[ Voor 12% gewijzigd door Melantrix op 20-02-2020 11:54 ]

[Wom]

Mercedes toont die innovatie die ik graag zie in de F1. Hoor graag hoe ze het technisch gedaan hebben

[Plenkske]

Melantrix schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:53:
Nu op F1 Tv:

- we zien het goed, het niet iets nep
- het is niet iets alleen voor testen, het is een steering mode.

Wie zegt dat ?

[Melantrix]

Plenkske schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:54:
[...]

Wie zegt dat ?

Ted die een senior persoon van mercedes heeft gesproken

[Ari Gold]

Mercedes weer eens innovatief.

[MikeyMan]

Plenkske schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:54:
[...]

Wie zegt dat ?

Ted heeft met mercedes gesproken.

[Fugitive2008]

Tjebakka schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:51:
Grappig dat Ferrari altijd zoveel moeite doet om dingen te verbergen. Als ze die moeite eens in hun strategie zouden steken..

Ja als voornamelijk ferrari fan zijn het irritante jaren godsamme.

[Plenkske]

En die zullen even alles uit de doeken doen en eerlijk vertellen wat ze doen... right...

[-ION-]

Wom schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:53:
Mercedes toont die innovatie die ik graag zie in de F1. Hoor graag hoe ze het technisch gedaan hebben

Net zo'n mooie innovatie als Ferrari met hun 'gesynchroniseerde' fuelflow?

[Fugitive2008]

Wooow ik haal even Torro Rosso en Alfa al een paar dagen doorelkaar. Dacht dat de kleurstelling van Torro Rosso maar tijdelijk was en nu de kleuren van alfa er nu permanent op zaten. Dios mio. Blij als ik ben vind dat Alpha Tauri maar erg gaaf.

[Pyr0_]

Mensen zullen we even stilstaan en genieten van het feit dat we weer F1 zitten te kijken en alle daarbij horende speculaties.

Ik zit hier in ieder geval zeker te genieten!

[Chiron]

Dit is ook iets wat je als ander team niet zomaar even kopieert. Als je een dergelijke aanpassing maakt in je stuurkolom mag je ook meteen opnieuw door de crashtests heen volgens mij.

[garriej]

-ION- schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:56:
[...]

Net zo'n mooie innovatie als Ferrari met hun 'gesynchroniseerde' fuelflow?

Zeker, maar dat is illegaal gebleken, dat zou met dit ook zo kunnen zijn of het is een loophole.

Ook dat was een staaltje mooie innovatie.

[TrekDr0p]

* TrekDr0p ziet Newey al terug trekken in zijn grot om zo een mooi stuur te ontwerpen

Genieten deze dingen, heerlijk F1 2020 is goed begonnen

[Malt007]

Ondertussen heeft Ferrari maar de helft van de rondjes van Mercedes gereden.

[DaMarcus]

TrekDr0p schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:02:
* TrekDr0p ziet Newey al terug trekken in zijn grot om zo een mooi stuur te ontwerpen

Genieten deze dingen, heerlijk F1 2020 is goed begonnen

Codemasters (makers van de F1 game) is ook al panisch teruggetrokken naar de tekentafel

[DaniëlWW2]

TrekDr0p schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:02:
* TrekDr0p ziet Newey al terug trekken in zijn grot om zo een mooi stuur te ontwerpen

Genieten deze dingen, heerlijk F1 2020 is goed begonnen

Te laat. Voorwielophanging is aerodynamisch te complex. Ik denk dat teams zoals Ferrari of RBR protest zullen aantekenen bij de FIA als ze enige gronden vinden.

[garriej]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:06:
[...]


Te laat. Voorwielophanging is aerodynamisch te complex. Ik denk dat teams zoals Ferrari of RBR protest zullen aantekenen bij de FIA als ze enige gronden vinden.

Dat het protst er komt is 99,9% zeker. Wat de uitkomst van dat protst is, dat is de vraag.

Als ze trouwens echt een protest aan willen tekenen moeten ze wachten tot melbourne. Als ze om een technical directive vragen kunnen ze dat nu al doen.

[DaniëlWW2]

garriej schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:08:
[...]

Dat het protst er komt is 99,9% zeker. Wat de uitkomst van dat protst is, dat is de vraag.

Als ze trouwens echt een protest aan willen tekenen moeten ze wachten tot melbourne. Als ze om een technical directive vragen kunnen ze dat nu al doen.

Je hebt gelijk, zal wel directive worden.

[basvn]

Word steeds drukker bij Ferrari!

[Raikkonen_WC]

DaMarcus schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:05:
[...]

Codemasters (makers van de F1 game) is ook al panisch teruggetrokken naar de tekentafel

Ik ben eerder bang dat Fanatec nu moet gaan beginnen om deze optie in te bouwen in hun racesim hardware... Godver, heb ik net in oktober voor 5000 euro een sim gekocht, heeft hij deze functie niet

[TrekDr0p]

Wel jammer dat Palmer door LEC heen praat, was wel benieuwd wat hij zei.

[MailMan]

De vraag gaat waarschijnlijk zijn, is dit een aanpassing van de ophangingen die de rijder doet, of is het een vorm van sturen. Maar dan sturen van beide wielen tegen elkaar in. Dat laatste is waarschijnlijk wat Mercedes claimt.

Sturen mag gewoon, zolang er max 2 wielen gestuurd worden

[ Voor 12% gewijzigd door MailMan op 20-02-2020 12:12 ]

[Snowhite0901]

Kan iemand mij in jip en Janneke taal uitleggen wat het voor zin heeft de wielen naar elkaar toe te laten sturen? Dat camber veranderen zin heeft snap ik.

[Martin0]

Snowhite0901 schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:14:
Kan iemand mij in jip en Janneke taal uitleggen wat het voor zin heeft de wielen naar elkaar toe te laten sturen? Dat camber veranderen zin heeft snap ik.

Vermoedelijk luchtweerstand, als je wielen naar binnen staan vangen deze minder wind en sturen de ze wind wat meer naar buiten. Dit levert iets wat meer snelheid op op het rechte stuk.

[Chiron]

En minder slijtage van het rubber op de banden.

[MikeyMan]

Kan meerdere effecten hebben:
- Aero
- wijziging in de sporing (hoe stabiel is de auto)
- Eventueel nog een verandering in rijhoogte als effect

[Saffie_time]

Wat ik me afvraag is of er geen stuur regelement is dat aangeeft dat dit een fixed position moet zitten?
Kan me voorstellen dat je niet wil dat je met een stuur gaat zitten schuiven tijdens een race vanwege 'safety reasons'.
Wel 100 punten voor Merc om dit zo snel naar buiten te brengen en de creatieve oplossing.

@wom Iets met dikke vingers

[ Voor 103% gewijzigd door Saffie_time op 20-02-2020 12:20 ]

[Wom]

Saffie_time schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:18:
Wa

[Jimmy J.]

[i-dj]

Snowhite0901 schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:14:
Kan iemand mij in jip en Janneke taal uitleggen wat het voor zin heeft de wielen naar elkaar toe te laten sturen? Dat camber veranderen zin heeft snap ik.

Heeft volgens mij te maken met grip in de bocht. Door druk op de wielen veranderd de vorm en zou je op de kanten rijden. Met camber zorg je ervoor dat het gehele loopvlak in de bochten te kunnen gebruiken en dus meer grip.

Wikipedia: Camber (hoek)

[garriej]

Martin0 schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:15:
[...]


Vermoedelijk luchtweerstand, als je wielen naar binnen staan vangen deze minder wind en sturen de ze wind wat meer naar buiten. Dit levert iets wat meer snelheid op op het rechte stuk.

Hoewel dat helpt is het niet alleen dat. In de bochten wil je zoveel mogelijk grip hebben, zodat de auto goed stuurt.

Echter op het rechte stuk wil je zo min mogelijk grip hebben, waardoor je meer topspeed krijgt.

Wat ze dus (waarschijnlijk) doen is er voor zorgen dat er zo min mogelijk contact is met het asfalt op het rechte stuk en zo veel mogelijk contact in de bochten.

zie ook https://suspensionsecrets.co.uk/camber-2/

normaal is het een setup ding, dat je kiest zodat de auto het over het hele circuit "goed" doet. Je levert cornerspeed in voor topspeed of andersom, tot je een mooie balans vindt. Echter als je door aan je stuur te trekken dit aan kan passen, dan wordt die afweging opeens heel anders.

volgens mij, setups zijn niet m'n sterkste punt.

[Saffie_time]

En minder windweerstand (want smaller) op de rechte stukken.

[deCube]

Ted heeft het er over dat andere teams denken dat het niet de camber wijzigt maar de toe (toespoor).

[DaniëlWW2]

En Ted is gaan rondvragen over Mercedes.
-De teams zijn blij dat iedereen elkaar nu aan het verlinken is met deze uitzending.
-Het heeft zeker enige invloed. Kennelijk is er enige ruimte binnen de reglementen om de banden recht te trekken.
-De vraag is of aan de ophanging trekken een aanpassing van de ophanging is.

[Vuvuzela]

i-dj schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:21:
[...]


Heeft volgens mij te maken met grip in de bocht. Door druk op de wielen veranderd de vorm en zou je op de kanten rijden. Met camber zorg je ervoor dat het gehele loopvlak in de bochten te kunnen gebruiken en dus meer grip.

Wikipedia: Camber (hoek)

Het gaat om toe-in. Je ziet de voorkant van de banden meer naar binnen en buiten wijzen. Camber gaat om, de bovenkant van de wielen.

[i-dj]

Jimmy J. schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:21:
[Afbeelding]

Dit gaat vast illegaal bevonden worden. Lijkt mij niet veilig? Schiet mij het beeld van de laatste meters van Senna door het hoofd, waarbij het ook lijkt alsof hij het stuur ineens los trekt.

[i-dj]

Vuvuzela schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:24:
[...]

Het gaat om toe-in. Je ziet de voorkant van de banden meer naar binnen en buiten wijzen. Camber gaat om, de bovenkant van de wielen.

Te snel gelezen

[DeKaerften]

Naar wat ik begreep gaat het over toe in


niet over camber



edit: spuit 11

[ Voor 4% gewijzigd door DeKaerften op 20-02-2020 12:27 ]

[Alsatian]

Volgens deze site hoeven we niet meer te gaan racen dit jaar. Een insider heeft een duidelijke conclusie.

https://wtf1.com/post/f1-...fast-time-during-testing/

spoiler:

[ Voor 8% gewijzigd door Alsatian op 20-02-2020 12:29 ]

[mark-k]

Camber zal door de stuurgeometrie ook vast wel wat veranderen, hetgeen gebeurt is dat het linkerwiel iets naar rechts stuurt (zoals hij normaal naar rechts zou sturen) en het rechter naar links. Daarmee verander je theoretisch dus idd alleen toe, maar afhankelijk van de rest van de geometrie kan het de rest ook aanpassen (dus camber etc), op dezelfde manier als dat je normaal zou sturen.

Als het niet mag zal er of een regel komen dat wielen in dezelfde richting moeten sturen, of dat een stuurkolom geen translatie mag vertonen.

[Ari Gold]

Haha, discussie bij Renault met Mercedes op het scherm.

[Gé Brander]

Alsatian schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:28:
Volgens deze site hoeven we niet meer te gaan racen dit jaar. Een insider heeft een duidelijke conclusie.

https://wtf1.com/post/f1-...fast-time-during-testing/

spoiler:

Dat wordt een rustig jaar dan

[MikeyMan]

Alsatian schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:28:
Volgens deze site hoeven we niet meer te gaan racen dit jaar. Een insider heeft een duidelijke conclusie.

https://wtf1.com/post/f1-...fast-time-during-testing/

spoiler:

Ja die meneer Jumptew Con Clusions is er vaak vlot bij!

[mark-k]

DeKaerften schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:27:
Naar wat ik begreep gaat het over toe in
[Afbeelding]

niet over camber
[Afbeelding]


edit: spuit 11

Afhankelijk van je geometrie kan het beide zijn. Toe sowieso, maar als je camber (per wiel) al stuurhoek afhankelijk maakt verander je die hiermee ook

[Ari Gold]

DeKaerften schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:27:
Naar wat ik begreep gaat het over toe in
[Afbeelding]

niet over camber
[Afbeelding]


edit: spuit 11

"These tyres are dead, Bono"

[Raikkonen_WC]

Buiten even de hele Mercedes stuurstang discussie. Hamilton al gewoon 102 rondes gereden deze ochtend! Dat zijn er echt beestachtig veel! Bijna 2 volledige raceafstanden in een ochtend.... De auto is in ieder geval betrouwbaar!

[DaniëlWW2]

Ari Gold schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:31:
[...]


"These tyres are dead, Bono"

Just pull on your steering wheel.
Get in there Lewis.

[Malt007]

Raikkonen_WC schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:33:
Buiten even de hele Mercedes stuurstang discussie. Hamilton al gewoon 102 rondes gereden deze ochtend! Dat zijn er echt beestachtig veel! Bijna 2 volledige raceafstanden in een ochtend.... De auto is in ieder geval betrouwbaar!

Redelijk bizar, hij blijft maar doorgaan, misschien kan hij er nog wel 10-15 voor de lunch uitgooien. Baal er wel van aangezien RB er tot nu toe pas 59 heeft en Ferrari maar 41.

[Raikkonen_WC]

Malt007 schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:35:
[...]


Redelijk bizar, hij blijft maar doorgaan, misschien kan hij er nog wel 10-15 voor de lunch uitgooien. Baal er wel van aangezien RB er tot nu toe pas 59 heeft.

Albon heeft ook vandaag met die rekken gereden op de wagen. Dus dat verklaard wel wat tijd verlies. Maar het is echt beestachtig van Mercedes....

[mcbacon0]

Beelden van Williams volgende week:
https://twitter.com/SamCarpenter_/status/1230447868311371776

[deCube]

RAI stil gevallen?

Grapje.

[ Voor 29% gewijzigd door deCube op 20-02-2020 12:37 ]

[MikeyMan]

Nieuwe theorie over de toe; zou kunnen zijn om juist de wrijving te vergroten.
Zodat na het rechte stuk de banden op temperatuur zijn.
Ofwel zelfs sneller opwarmen in een out-lap, zodat er geen tweede opwarmronde nodig is.

[ Voor 24% gewijzigd door MikeyMan op 20-02-2020 12:46 ]

[Ari Gold]

Hehe. Party Mode, Hammer Time, Trombone Time.

[poor Leno]

Lol bij Racing Point staan ze nu als een malle te kijken hoe ze de trombone erin kunnen proppen

[deCube]

Ari Gold schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:47:
Hehe. Party Mode, Hammer Time, Trombone Time.

Hammer Toe

[Chiron]

MikeyMan schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:45:
Nieuwe theorie over de toe; zou kunnen zijn om juist de wrijving te vergroten.
Zodat na het rechte stuk de banden op temperatuur zijn.
Ofwel zelfs sneller opwarmen in een out-lap, zodat er geen tweede opwarmronde nodig is.

Dan zou ie voor het rechte stuk om moeten schakelen naar meer toe in, en na het rechte stuk weer minder toe in. Lewis deed vandaag precies het omgekeerde.

[deCube]

Chiron schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:55:
[...]


Dan zou ie voor het rechte stuk om moeten schakelen naar meer toe in, en na het rechte stuk weer minder toe in. Lewis deed vandaag precies het omgekeerde.

Is dat zo? In de paddock lijken ze er aardig van overtuigd dat het met de bandentemperatuur te maken heeft.

[Ari Gold]

poor Leno schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:47:
Lol bij Racing Point staan ze nu als een malle te kijken hoe ze de trombone erin kunnen proppen

Unlocked at level 12.

[Spollie]

Chiron schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:55:
[...]


Dan zou ie voor het rechte stuk om moeten schakelen naar meer toe in, en na het rechte stuk weer minder toe in. Lewis deed vandaag precies het omgekeerde.

Hij ging juist wel naar meer toe in aan het begin van het rechte stuk. Zie gifjes/filmpjes in dit topic.

[pilskes]

deCube schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:49:
[...]


Hammer Toe

Waarom lees ik "Camel Toe"????

Ben blij dat het seizoen weer begint

[Drwho1]

Raikkonen_WC schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:33:
Buiten even de hele Mercedes stuurstang discussie. Hamilton al gewoon 102 rondes gereden deze ochtend! Dat zijn er echt beestachtig veel! Bijna 2 volledige raceafstanden in een ochtend.... De auto is in ieder geval betrouwbaar!

Ergens vraag ik me af hoe oprecht je verbazing hierover kan zijn? Als je de F1 de voorbije jaren gevolgd hebt, dan wéét je dat Mercedes er gewoon zal staan.
Het is ronduit naïef om te geloven/denken/hopen dat Mercedes plots een onbetrouwbare zeepkist gebouwd zou hebben of dat RB/Fer op magische wijze alle achterstand heeft omgezet in een voorsprong.

Noem me realist of pessimist, maar ook dit jaar gaat Mercedes weer relatief eenvoudig met het goud lopen en bikkelen RB/Ferrari om zilver en brons.
Ik zou ook liever eens iets anders zien en VER gaat heus wel kampioen worden, maar niet met een Mercedes als tegenpartij binnen de huidige reglementering.

[Plenkske]

Is bekend waarom Albon slechts 59 rondjes heeft gereden deze ochtend en lang stil heeft gestaan ?

[Siebeh]

pilskes schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:00:
[...]


Waarom lees ik "Camel Toe"????

Ben blij dat het seizoen weer begint

Waar het hart vol van is....

[pilskes]

Siebeh schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:00:
[...]


Waar het hart vol van is....

De donkere wintermaanden......

[fommas]

Plenkske schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:00:
Is bekend waarom Albon slechts 59 rondjes heeft gereden deze ochtend en lang stil heeft gestaan ?

Begin van de dag had die last van zijn schouders doordat er iets niet paste, vgm zijn stoeltje en dat is aangepast. maar weet het niet 100% zeker meer

[Chiron]

Spollie schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 12:58:
[...]

Hij ging juist wel naar meer toe in aan het begin van het rechte stuk. Zie gifjes/filmpjes in dit topic.

Hmm verdomd, ja Al heb ik het op de F1TV stream volgens mij ook wel andersom gezien. Lewis deed het een aantal keren (en het was een beetje kat en muis spel tussen de regie/commentatoren en het team).

Uiteraard heeft dit alles te maken met de bandentemperatuur/slijtage.

[Maurice079]

Mercedes heeft in elk geval weer de volle aandacht tijdens de tests. Vorig jaar met een compleet andere auto in week 2, dit jaar met een ander trucje

[walteij]

Plenkske schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:00:
Is bekend waarom Albon slechts 59 rondjes heeft gereden deze ochtend en lang stil heeft gestaan ?

Had wat problemen om goed in de auto te komen, zijn schouders pasten niet goed (o.a. doordat er allerlei meet apparatuur in de cockpit wordt geplaatst om de gegevens uit de aero-racks op te slaan).

Wat uitleg over de Mercedes trombone-time.
Ze lijken de toe aan te willen passen, zodat de banden gelijkmatiger verwarmd/verhit worden, waardoor slijtage ook gelijkmatiger is.

The reason they are set in this way is to create a tiny delay in the front tyres loading up as the car is turned in so that the rear tyres do not have too sudden an instantaneous load placed upon them, which would make the car feel unstable on turn in.

However, this means that on the straight the outer edge of the tyre’s tread surface is being heated up more than is the remainder of its width.

With the Mercedes mechanism the tyres will be heated more evenly across their width as they run fully upright, but the benefits of toe-out can still be deployed into the corner. It will be of particular benefit on circuits with long straights.

[ Voor 30% gewijzigd door walteij op 20-02-2020 13:08 ]

[Raikkonen_WC]

Drwho1 schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:00:
[...]


Ergens vraag ik me af hoe oprecht je verbazing hierover kan zijn? Als je de F1 de voorbije jaren gevolgd hebt, dan wéét je dat Mercedes er gewoon zal staan.
Het is ronduit naïef om te geloven/denken/hopen dat Mercedes plots een onbetrouwbare zeepkist gebouwd zou hebben of dat RB/Fer op magische wijze alle achterstand heeft omgezet in een voorsprong.

Noem me realist of pessimist, maar ook dit jaar gaat Mercedes weer relatief eenvoudig met het goud lopen en bikkelen RB/Ferrari om zilver en brons.
Ik zou ook liever eens iets anders zien en VER gaat heus wel kampioen worden, maar niet met een Mercedes als tegenpartij binnen de huidige reglementering.

Ik zeg nergens dat het mij verbaasd. Ik spreek alleen een constatering :-). Ik volg daarbij de F1 al sinds 1988... Toen was ik 6... Heb in al die jaren misschien en race of 15 gemist live (wel altijd dan terug gekeken)… Dus weet heel goed hoe de F1 werkt...

Dus nee, het verbaasd mij niet, maar het is een constatering dat het er wel echt ontzettend veel zijn, en dat dit knap is :-)

[Plenkske]

Maurice079 schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:06:
Mercedes heeft in elk geval weer de volle aandacht tijdens de tests. Vorig jaar met een compleet andere auto in week 2, dit jaar met een ander trucje

Het lijkt me leuk als ze volgende week ook weer een andere auto hebben.
Teams snappen er dan helemaal niets meer van

[pilskes]

Verschil in stint tijden Merc vs Mclaren:

[TakeAway]

pilskes schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:00:
[...]


Waarom lees ik "Camel Toe"????

Ben blij dat het seizoen weer begint

A dirty mind, is joy for ever.

[hardware-lover]

Fugitive2008 schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:59:
Wooow ik haal even Torro Rosso en Alfa al een paar dagen doorelkaar. Dacht dat de kleurstelling van Torro Rosso maar tijdelijk was en nu de kleuren van alfa er nu permanent op zaten. Dios mio. Blij als ik ben vind dat Alpha Tauri maar erg gaaf.

Ik vind vooral de nieuwe naam gaaf, of is het nu toch Alpha Taurri?

[Pathogen]

Alppha Taury

RB16 slechts 1 honderdste sneller dan de RB15 !!!11einz

[ Voor 72% gewijzigd door Pathogen op 20-02-2020 13:19 ]

[kevlar01]

Renault op dit moment (spoedvergadering over Mercedes stuurtrucje)

[Wom]

Prachtige beelden van Renault hoor, smullen!

[Malt007]

pilskes schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:09:
Verschil in stint tijden Merc vs Mclaren:

[Afbeelding]

Zeer indrukwekkend die laatste stint van 30 rondjes. Heeft iemand de gegevens van de race in 2019?

[Gekkenhuis]

Hoelaat begint de 2de training van dag 2?

[One-eye864]

Gekkenhuis schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:32:
Hoelaat begint de 2de training van dag 2?

14:00

[Ankona]

Maurice079 schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:06:
Mercedes heeft in elk geval weer de volle aandacht tijdens de tests. Vorig jaar met een compleet andere auto in week 2, dit jaar met een ander trucje

Zou het niet juist zijn om de engineers van de andere teams bezig te houden en af te leiden van de echte innovaties?

Als dit de winnende truc zou zijn, dan zouden ze toch wel hun best doen dat niet nu al in beeld te tonen.

[pilskes]

het is vrij simpel,gaat om toe-in en toe- uit en dus niet om camber en zeker niet om spoorbreedte. op snelheid wil je 0 toe-in ivm wrijving, bij bochten wil je toe-in om makkelijker in te sturen. scheelt, door minder wrijving ,ook banden degradatie en geeft iets meer topsnelheid

— Olav Mol®️ (@Olav_Mol) 20 februari 2020

[Gekkenhuis]

Vraag is natuurlijk hoeveel sneller je ermee bent, misschien vlieg je er makkelijker de bochten mee aan maar moet je het werk nog wel zelf doen..

[Spollie]

pilskes schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:33:
[Twitter]

Behalve dan dat Hamilton precies het tegenover gestelde deed...

[poor Leno]

Spollie schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:35:
[...]

Behalve dan dat Hamilton precies het tegenover gestelde deed...

Misschien snapt ie t nog niet helemaal

[Plenkske]

Gekkenhuis schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:34:
Vraag is natuurlijk hoeveel sneller je ermee bent, misschien vlieg je er makkelijker de bochten mee aan maar moet je het werk nog wel zelf doen..

En ook wat het effect is als je als coureur het een keer vergeet. Zullen ze vast ook testen.

[Spollie]

Filmpje van Craig Scarborough over de toe-in truuk van Mercedes.

[Badeend]

Spollie schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:35:
[...]

Behalve dan dat Hamilton precies het tegenover gestelde deed...

Standaard hebben ze toe-out, geen toe-in zoals Olav zegt.

[Drwho1]

Raikkonen_WC schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:07:
[...]


Ik zeg nergens dat het mij verbaasd. Ik spreek alleen een constatering :-). Ik volg daarbij de F1 al sinds 1988... Toen was ik 6... Heb in al die jaren misschien en race of 15 gemist live (wel altijd dan terug gekeken)… Dus weet heel goed hoe de F1 werkt...

Dus nee, het verbaasd mij niet, maar het is een constatering dat het er wel echt ontzettend veel zijn, en dat dit knap is :-)

Excuus, ik wist niet dat er ego's gekrenkt gingen worden met de opmerking over hoelang je al F1 volgt.

Lijkt erop dat FI met haar W10 copy & pasta een serieuze rol van betekenis zal gaan spelen in het middenveld.
Invloed van de nieuwe eigenaars om te zeggen 'kopieer de Mercedes maximaal' of was de ontwikkeling van 2020 toen al te ver gestart ten tijde van overname?

[pilskes]

Ze hebben nu een interview met Hamilton en Allison, ben benieuwd...

[TrekDr0p]

pilskes schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:40:
Ze hebben nu een interview met Hamilton en Allison, ben benieuwd...

Word dit via F1TV uitgezonden?

[deCube]

pilskes schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:33:
[Twitter]

Hij maakt het moeilijk niet op hem af te hoeven geven. En half Nederland gaat er weer met dit verhaal vandoor.

Bloodclot schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 11:51:
Tijdens race of zelfs hele raceweekenden zal het waarschijnlijk verboden zijn.

Maar tijdens testdagen wel donders handig om verschillende cambers te testen, dan hoef je niet elke keer de pits in etc om te verstellen.

Er is door een Mercedes (senior) executive gezegd dat het niet louter voor testen zal zijn.

Spollie schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:38:
[YouTube: Mercedes steering secrets explained]

Filmpje van Craig Scarborough over de toe-in truuk van Mercedes.

Blijkt Olav toch een beetje gelijk te hebben als we Craig moeten geloven, standaard toe-out, met dit trucje geen toe (wielen staan parallel), minder wrijving en gelijkmatigere bandentemperatuur. Mogelijk zelfs minder rake doordat de auto aan de voorkant hoger komt te staan.

[ Voor 27% gewijzigd door deCube op 20-02-2020 13:49 ]