Aankoopadvies grote gezinsauto

[deMaker]

In een VW Touran passen drie volwaardige kinderstoelen (Maxi Cosi Rodi) op de achterbank, en dan kun je de gordels ook nog goed vast krijgen.
Rijd tegenwoordig in een Renault Grand Scenic, daarin passen - met enig wringen - wel drie kinderstoelen naast elkaar op de achterbank maar dan is het onbegonnen werk om de gordels vast te krijgen. Gelukkig is onze oudste nu groot genoeg en kunnen we volstaan met twee stoeltjes achterin.

[The Eagle]

Voor ca 20k zou je natuurlijk ook kunnen kijken voor een Q8 met een derde zitrij. Enorm beest en drinkt best een slokje, maar fijner rijden dan dat ga je niet voor dat geld.

[Anoniem: 93248]

deMaker schreef op maandag 20 januari 2020 @ 09:11:
In een VW Touran passen drie volwaardige kinderstoelen (Maxi Cosi Rodi) op de achterbank, en dan kun je de gordels ook nog goed vast krijgen.
Rijd tegenwoordig in een Renault Grand Scenic, daarin passen - met enig wringen - wel drie kinderstoelen naast elkaar op de achterbank maar dan is het onbegonnen werk om de gordels vast te krijgen. Gelukkig is onze oudste nu groot genoeg en kunnen we volstaan met twee stoeltjes achterin.

Goede opmerking!
Dat de stoeltjes passen is 1, dat je inderdaad nog op praktische wijze de kinderen kunt inladen en gordels kunt bevestigen is heel wat anders

[Highland]

De vraag is ook hoe lang je je auto wil gaan rijden. Wanneer je 4 of 5 jaar met je auto doet, dan zit je oudste over circa 2 jaar in een zitverhoger (past makkelijk) en is hij/zij aan het einde 8/9 jaar oud en zit in de gewone stoel.

Het vorige model Grand Scenic is groter dan de nieuwste, daar passen makkelijk 3 stoeltjes naast elkaar. Eventueel de middelste stoel naar voren schuiven om overal makkelijk bij te kunnen.

Gezien je beperkte kilometers zou ik zelf minder geld aan een auto uitgeven. Ik zie bv een luxe 2015-Gr.Scenic op benzine voor € 17k te koop staan en dat kan vast nog goedkoper.

[deMaker]

Als één van de kinderen groot genoeg is voor alleen een zitverhoger is de BubbleBum (http://bubblebum.nl/nl, gewoon te koop bij o.a. Bol.com) een idee; een opblaasbare zitverhoger die op een normale achterbank tussen twee kinderstoeltjes past.

[indigo79]

107mb schreef op zondag 19 januari 2020 @ 21:33:
Ik zou zelf voor een redelijk jonge V70 gaan. je ziet ze genoeg met een lage km stand van +/- 150.000 km.
Prachtige en heerlijke reisauto!

Daar kan je ook makkelijk een 7-zitter van maken met behulp van een inklapbare achterbank in de koffer: https://www.7zitter.nl/we...je-volvo-v70-een-7zitter/. Heb je weinig kofferruimte nodig, dan kan je je kinderen daar makkelijk zetten (geen gedoe met gordels tussen stoeltjes wringen), heb je meer kofferruimte nodig (op vakantie of om een andere reden meer spullen mee), dan zit je met een beetje onderlinge samenwerking bij het instappen nog comfortabel met drie op de achterbank en heb je de grote koffer vrij voor je bagage. Bij de meeste 7-zitters kan je de achterbank wel demonteren, maar dat is toch altijd meer werk en meer gesleep.

[jadjong]

indigo79 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 10:30:
[...]


Daar kan je ook makkelijk een 7-zitter van maken met behulp van een inklapbare achterbank in de koffer: https://www.7zitter.nl/we...je-volvo-v70-een-7zitter/. Heb je weinig kofferruimte nodig, dan kan je je kinderen daar makkelijk zetten (geen gedoe met gordels tussen stoeltjes wringen), heb je meer kofferruimte nodig (op vakantie of om een andere reden meer spullen mee), dan zit je met een beetje onderlinge samenwerking bij het instappen nog comfortabel met drie op de achterbank en heb je de grote koffer vrij voor je bagage. Bij de meeste 7-zitters kan je de achterbank wel demonteren, maar dat is toch altijd meer werk en meer gesleep.

En dan nog even naar de RDW zodat je ook op kenteken 7 zitplaatsen hebt.

[DonJunior]

jadjong schreef op maandag 20 januari 2020 @ 10:38:
[...]

En dan nog even naar de RDW zodat je ook op kenteken 7 zitplaatsen hebt.

En dan nog nadenken over de veiligheid. De kofferbak is vaak de kreukelzone van een auto om de passagiers op de achterbank te beschermen bij een aanrijding van achteren. Weet niet of je daar dan een zitrij wil maken voor je meest waardevolle 'bezit'.

[jadjong]

DonJunior schreef op maandag 20 januari 2020 @ 10:46:
[...]

En dan nog nadenken over de veiligheid. De kofferbak is vaak de kreukelzone van een auto om de passagiers op de achterbank te beschermen bij een aanrijding van achteren. Weet niet of je daar dan een zitrij wil maken voor je meest waardevolle 'bezit'.

Dat gebrek aan kreukelzone heb je bij bijna elke auto met 3e zitrij.

[BastaRhymez]

@Sport_Life Allereerst gefeliciteerd dat de 3e op komst is!
Ik zou me alleen niet blind staren op de "breedte" van een auto. Het beste is toch echt te gaan passen met de stoelen. En eventueel andere stoelen te kopen (dit scheelt soms al een paar centimeter in de breedte en is een stuk goedkoper dan een nieuwe auto aanschaffen).

Zelf ben ik ook een trotse vader van drie kinderen (5, 3 en 1, alhoewel ze bijna alweer 6, 4 en 2 worden) die allen nog in een kinderstoel zitten. Bij ons pas dit in een Ford Focus Station. Toegegeven, het is wel een kleine uitdaging, maar het past.
Onze indeling is dat de jongste achter de bestuurder zit, de oudste in het midden (want daar kan de hoofdsteun het hoogst) en de middelste zit achter de passagiersstoel. Waarom deze indeling? De gordel van de jongste zit altijd "vast". Bij de andere twee moeten wij de gordel steeds openen en sluiten en die zitten nu naast elkaar tussen hun stoelen in. Kijk dus ook even bij de indeling, naar de gordelsluiting. Dit kan namelijk ook andersom zijn.

De jongste zit in een Maxi Cosi Tobi, de andere twee zitten in een Maxi Cosi Rodi. Geen van allen heeft de IsoFix, omdat deze de stoelen centreert op de zitplaats (achter de bestuurder en passagier) en er dus te weinig plaats overblijft in het midden.

Aangezien (de meeste) auto's achterin een 2,5 zit hebben (net als de Focus), hebben wij een dunne plank op de achterbank gelegd (en de holle ruimte tussen de zitting en de plank opgevuld) waar vervolgens de stoelen op staan. Dit voorkomt dat de middelste plek gaat hellen / scheef gaat staan. Eerst stonden alle drie de stoelen op de achterbank , maar het viel het ons op dat de oudste steeds scheef in de auto zat omdat de stoel scheef ging bij het nemen van een bocht. Nu staat alles stabiel en gaan de stoelen geen kant op. Het "nadeel" van de 2,5 zits achterbanken is namelijk dat de "normale" plekken (achter de bestuurder en passagier) vaak dieper liggen en de middelste plek wat hoger zit (kijk maar eens in je auto). Hierdoor kantelde de stoel steeds van links naar rechts bij het nemen van een bocht.

Daarnaast hadden wij een Skoda Octavia Combi, maar daar paste deze opstelling niet. Ondanks dat de Octavia ruimer is (met name in de lengte), konden we daar geen drie stoeltjes op de achterbank kwijt. De Octavia is inmiddels de deur uit, maar ook in de opvolger (lease auto) passen geen drie stoeltjes naast elkaar.

Mijn advies: Ga echt met de stoelen passen om te kijken of het allemaal naar je zin is. Doe hierbij ook de gordels om de stoelen, want het kan zijn dat de gordel wellicht iets te kort is. Daar zijn oplossingen voor (nieuwe gordel laten plaatsen of een gordelverlenger (wat officieel niet mag, maar wel "gewoon" overal verkocht wordt). En ga ook zelf even achter het stuur zitten om te kijken hoeveel ruimte degene achter jou heeft. Ik zit op zich prima in de auto, maar zonder kinderen zou ik de stoel toch wel een tandje meer naar achteren hebben gezet (nu niet mogelijk, want dan kan de jongste d'r benen niet meer kwijt).

Succes met je zoektocht!

[HTT-Thalan]

indigo79 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 10:30:
[...]


Daar kan je ook makkelijk een 7-zitter van maken met behulp van een inklapbare achterbank in de koffer: https://www.7zitter.nl/we...je-volvo-v70-een-7zitter/. Heb je weinig kofferruimte nodig, dan kan je je kinderen daar makkelijk zetten (geen gedoe met gordels tussen stoeltjes wringen), heb je meer kofferruimte nodig (op vakantie of om een andere reden meer spullen mee), dan zit je met een beetje onderlinge samenwerking bij het instappen nog comfortabel met drie op de achterbank en heb je de grote koffer vrij voor je bagage. Bij de meeste 7-zitters kan je de achterbank wel demonteren, maar dat is toch altijd meer werk en meer gesleep.

Mwhoah, twee beugels openklikken en de hele bank ligt eruit. Geen moeite, kost me letterlijk nog geen dertig seconden. De tweede zitrij, daarvoor moeten inderdaad een paar bouten los om die eruit te halen maar waarschijnlijk net zoveel werk als de derde zitrij voor veel andere zevenzitters. Maar zelfs met alleen de derde rij eruit (en de tweede rij opgeklapt) heb ik 2000+ liter beschikbaar. En de Lodgy heeft de meeste 'kreukelzone' achter de derde rij van alle auto's die ik bekeken heb (o.a. de BMW 2-serie, Kia).

Ik wilde wel een Ford Galaxy maar daar hoorde ook een twee tot drie keer zo hoog prijskaartje bij.

[nocalimero]

BastaRhymez schreef op maandag 20 januari 2020 @ 10:58:
@Sport_Life Allereerst gefeliciteerd dat de 3e op komst is!
Ik zou me alleen niet blind staren op de "breedte" van een auto. Het beste is toch echt te gaan passen met de stoelen. En eventueel andere stoelen te kopen (dit scheelt soms al een paar centimeter in de breedte en is een stuk goedkoper dan een nieuwe auto aanschaffen).

Zelf ben ik ook een trotse vader van drie kinderen (5, 3 en 1, alhoewel ze bijna alweer 6, 4 en 2 worden) die allen nog in een kinderstoel zitten. Bij ons pas dit in een Ford Focus Station. Toegegeven, het is wel een kleine uitdaging, maar het past.
Onze indeling is dat de jongste achter de bestuurder zit, de oudste in het midden (want daar kan de hoofdsteun het hoogst) en de middelste zit achter de passagiersstoel. Waarom deze indeling? De gordel van de jongste zit altijd "vast". Bij de andere twee moeten wij de gordel steeds openen en sluiten en die zitten nu naast elkaar tussen hun stoelen in. Kijk dus ook even bij de indeling, naar de gordelsluiting. Dit kan namelijk ook andersom zijn.

De jongste zit in een Maxi Cosi Tobi, de andere twee zitten in een Maxi Cosi Rodi. Geen van allen heeft de IsoFix, omdat deze de stoelen centreert op de zitplaats (achter de bestuurder en passagier) en er dus te weinig plaats overblijft in het midden.

Aangezien (de meeste) auto's achterin een 2,5 zit hebben (net als de Focus), hebben wij een dunne plank op de achterbank gelegd (en de holle ruimte tussen de zitting en de plank opgevuld) waar vervolgens de stoelen op staan. Dit voorkomt dat de middelste plek gaat hellen / scheef gaat staan. Eerst stonden alle drie de stoelen op de achterbank , maar het viel het ons op dat de oudste steeds scheef in de auto zat omdat de stoel scheef ging bij het nemen van een bocht. Nu staat alles stabiel en gaan de stoelen geen kant op. Het "nadeel" van de 2,5 zits achterbanken is namelijk dat de "normale" plekken (achter de bestuurder en passagier) vaak dieper liggen en de middelste plek wat hoger zit (kijk maar eens in je auto). Hierdoor kantelde de stoel steeds van links naar rechts bij het nemen van een bocht.

Daarnaast hadden wij een Skoda Octavia Combi, maar daar paste deze opstelling niet. Ondanks dat de Octavia ruimer is (met name in de lengte), konden we daar geen drie stoeltjes op de achterbank kwijt. De Octavia is inmiddels de deur uit, maar ook in de opvolger (lease auto) passen geen drie stoeltjes naast elkaar.

Mijn advies: Ga echt met de stoelen passen om te kijken of het allemaal naar je zin is. Doe hierbij ook de gordels om de stoelen, want het kan zijn dat de gordel wellicht iets te kort is. Daar zijn oplossingen voor (nieuwe gordel laten plaatsen of een gordelverlenger (wat officieel niet mag, maar wel "gewoon" overal verkocht wordt). En ga ook zelf even achter het stuur zitten om te kijken hoeveel ruimte degene achter jou heeft. Ik zit op zich prima in de auto, maar zonder kinderen zou ik de stoel toch wel een tandje meer naar achteren hebben gezet (nu niet mogelijk, want dan kan de jongste d'r benen niet meer kwijt).

Succes met je zoektocht!

Even een kleine aanvulling.
De Ford C-Max is net een stuk breder dan de Focus (Station).
Bij mijn broer pasten er in zijn C-Max (net) 3 stoeltjes naast elkaar op de achterbank. Dat was wel de oudere versie van de C-Max (het vorige model), maar als je een fijn rijdende ruimte auto wilt hebben zou ik de Ford C-Max zeker checken.

Nadeel van de C-Max t.o.v. de Ford Focus Station is dat de kofferbak een stukje kleiner is. Maar de C-Max is dus wel net een stukje breder.

[MadRed]

Let wel op met die adviezen over zitverhogers.
De regels zijn sinds vorig jaar veel strenger en kinderen mogen er nu pas op vanaf 125 cm EN meer dan 22 kilo.
Een kind van 4 prop je dus niet meer zomaar tussen 2 kinderstoelen in met een zitverhoger!

[Sport_Life]

Veel reacties, dank daarvoor! .

The Legend schreef op zondag 19 januari 2020 @ 21:39:
Ik ben bang dat alle genoemde auto’s afvallen, en alleen echte MPV’s overblijven. Je hebt namelijk 3 ‘echte’ stoelen nodig om drie autostoeltjes kwijt te kunnen. Ook 7-zitter SUV’s zijn op de achterbank niet breed genoeg. Je moet denken aan de VW Sharan (Touran misschien ook), Seat Alhambra, Ford Galaxy (S-Max misschien ook).

Hoewel de 7 zitters wel praktisch zijn, vind ik ze niet mooi. Behalve de nieuwe SUV modellen , maar die zijn boven budget. Tevens vraag ik me af hoe veilig ze zijn en hoeveel ruimte er in de koffer over blijft bij gebruik 3e zitrij.

HTT-Thalan schreef op zondag 19 januari 2020 @ 21:44:
Wij zaten iets meer dan een jaar terug met exact dezelfde situatie. 3 jonge kinderen met 3 kinderzitjes (waarvan eentje nog voor een echt kleintje van toen anderhalf jaar oud). We kwamen tot de conclusie dat de auto's die echt fatsoenlijk brede achterbanken hebben (of soms zelfs 3 volledige zitplaatsen) meestal de zevenzitters zijn (en dan heb je ironisch genoeg niet alle drie nodig omdat je nog een extra zitrij krijgt).

Wij zijn dus voor een bijna nieuwe Dacia Lodgy 7-zits gegaan van destijds anderhalf jaar oud met 15k op de teller. Iets meer dan 17k voor betaald nog in de garantie en met afleverbeurt enzo. Niet te vergelijken met de auto's die jij noemt qua luxe en uitrusting maar best een tof ding voor het geld en goed comfortabel (stoelen zijn fijn, goeie airco + verwarming, navi etc). Voornaamste nadelen zijn veel plastic, iets meer rumoer bij 130km/u en zoals met alle 7-zits de aerodynamica van een ladenkast.

Oh, ik lees nu pas dat 'ie ook zuinig moet zijn. Ik haal 1 op 15 op de snelweg met max 110km/u met de benzineversie (1.2TcE). De diesel zou zuiniger zijn maar dat zal voor jouw gebruik te duur in mrb uitkomen denk ik.

Dacia Lodgy ken ik, heeft een vriend ook met 4 kinderen. Vind dat persoonlijk geen mooie auto, alhoewel er genoeg redenen zijn te bedenken om ervoor te kiezen , prijs/kwaliteit is prima.

meermarco schreef op maandag 20 januari 2020 @ 07:17:
Een keer woon werkten soms met z’n allen op pad. Hoeveel KM is dat per jaar?

Zoals velen al zeggen 3 kinderstoelen achterin via isofix is een uitdaging. Wat mijn zwager doet als ze met z’n allen op pad gaan: 1 stoel voorin en de niet rijder in het midden in de gordel.

Denk toch wel 20.000 kilometer per jaar. 3x iso hoeft niet per se, maar de middenstoel moet voldoende ruimte hebben voor een zitverhoger. In onze 308 klemt de oudste dan tegen de 2 stoeltjes aan.

BastaRhymez schreef op maandag 20 januari 2020 @ 10:58:
@Sport_Life Allereerst gefeliciteerd dat de 3e op komst is!
Ik zou me alleen niet blind staren op de "breedte" van een auto. Het beste is toch echt te gaan passen met de stoelen. En eventueel andere stoelen te kopen (dit scheelt soms al een paar centimeter in de breedte en is een stuk goedkoper dan een nieuwe auto aanschaffen).

Dank, overigens is de derde vooralsnog een wens .
Wel staan we nu op het punt een nieuwe uit te zoeken, vandaar.

Zelf ben ik ook een trotse vader van drie kinderen (5, 3 en 1, alhoewel ze bijna alweer 6, 4 en 2 worden) die allen nog in een kinderstoel zitten. Bij ons pas dit in een Ford Focus Station. Toegegeven, het is wel een kleine uitdaging, maar het past.
Onze indeling is dat de jongste achter de bestuurder zit, de oudste in het midden (want daar kan de hoofdsteun het hoogst) en de middelste zit achter de passagiersstoel. Waarom deze indeling? De gordel van de jongste zit altijd "vast". Bij de andere twee moeten wij de gordel steeds openen en sluiten en die zitten nu naast elkaar tussen hun stoelen in. Kijk dus ook even bij de indeling, naar de gordelsluiting. Dit kan namelijk ook andersom zijn.

De jongste zit in een Maxi Cosi Tobi, de andere twee zitten in een Maxi Cosi Rodi. Geen van allen heeft de IsoFix, omdat deze de stoelen centreert op de zitplaats (achter de bestuurder en passagier) en er dus te weinig plaats overblijft in het midden.

Aangezien (de meeste) auto's achterin een 2,5 zit hebben (net als de Focus), hebben wij een dunne plank op de achterbank gelegd (en de holle ruimte tussen de zitting en de plank opgevuld) waar vervolgens de stoelen op staan. Dit voorkomt dat de middelste plek gaat hellen / scheef gaat staan. Eerst stonden alle drie de stoelen op de achterbank , maar het viel het ons op dat de oudste steeds scheef in de auto zat omdat de stoel scheef ging bij het nemen van een bocht. Nu staat alles stabiel en gaan de stoelen geen kant op. Het "nadeel" van de 2,5 zits achterbanken is namelijk dat de "normale" plekken (achter de bestuurder en passagier) vaak dieper liggen en de middelste plek wat hoger zit (kijk maar eens in je auto). Hierdoor kantelde de stoel steeds van links naar rechts bij het nemen van een bocht.

Daarnaast hadden wij een Skoda Octavia Combi, maar daar paste deze opstelling niet. Ondanks dat de Octavia ruimer is (met name in de lengte), konden we daar geen drie stoeltjes op de achterbank kwijt. De Octavia is inmiddels de deur uit, maar ook in de opvolger (lease auto) passen geen drie stoeltjes naast elkaar.

Mijn advies: Ga echt met de stoelen passen om te kijken of het allemaal naar je zin is. Doe hierbij ook de gordels om de stoelen, want het kan zijn dat de gordel wellicht iets te kort is. Daar zijn oplossingen voor (nieuwe gordel laten plaatsen of een gordelverlenger (wat officieel niet mag, maar wel "gewoon" overal verkocht wordt). En ga ook zelf even achter het stuur zitten om te kijken hoeveel ruimte degene achter jou heeft. Ik zit op zich prima in de auto, maar zonder kinderen zou ik de stoel toch wel een tandje meer naar achteren hebben gezet (nu niet mogelijk, want dan kan de jongste d'r benen niet meer kwijt).

Succes met je zoektocht!

[ Voor 37% gewijzigd door Sport_Life op 20-01-2020 12:12 ]

[PaveloW]

Sport_Life schreef op maandag 20 januari 2020 @ 11:56:
Tevens vraag ik me af hoe veilig ze zijn en hoeveel ruimte er in de koffer over blijft bij gebruik 3e zitrij.

Wij hebben een Ford Galaxy (2008 dacht ik); die heeft zelfs met de derde zitrij nog wat kofferruimte over om bijvoorbeeld een dag op pad te gaan (misschien zelfs wel een kort weekend ).

Als je echt drie zitjes naast elkaar wil hebben is die site die eerder al genoemd is echt een aanrader:
https://www.tcs.ch/mam/Di...tze_im_auto_2010-2019.pdf

Ik weet niet hoe het bij een S-Max zit, maar voordeel van die Galaxy is is dat je altijd de derde rij stoelen bij je hebt, binnen een paar seconden kan je se in/uitklappen.

Maar voor jouw budget moet je echt wel iets passends kunnen vinden; afhankelijk van je smaak

[ Voor 0% gewijzigd door PaveloW op 20-01-2020 12:09 . Reden: fix typo ]

[Dr_Frickin_Evil]

Wij hebben ook een derde op komst en mijn verhaal is soortgelijk aan dat van jou (gezin en gebruik). We rijden nu een v70 (eerste model, op lpg) en ik heb eigenlijk gepland om op termijn een nieuwere v70 te kopen. Ik heb gelezen dat drie stoeltjes op de achterbank passen. Maar ik ben niet perse aan een volvo gebonden en ik vind een prius+ ook wel interessant gezien het verbruik en de kwaliteit. Ik lees even mee om te kijken wat voor andere opties er aangedragen worden.

[HTT-Thalan]

Sport_Life schreef op maandag 20 januari 2020 @ 11:56:
Hoewel de 7 zitters wel praktisch zijn, vind ik ze niet mooi. Behalve de nieuwe SUV modellen , maar die zijn boven budget. Tevens vraag ik me af hoe veilig ze zijn en hoeveel ruimte er in de koffer over blijft bij gebruik 3e zitrij.

200+ liter met de derde zitrij in gebruik. Genoeg voor een boodschappenronde. Zoals eerder genoemd de meeste ruimte van alle zevenzitters die ik destijds overwogen heb.

Dacia Lodgy ken ik, heeft een vriend ook met 4 kinderen. Vind dat persoonlijk geen mooie auto, alhoewel er genoeg redenen zijn te bedenken om ervoor te kiezen , prijs/kwaliteit is prima.

Het is inderdaad een lelijk hok. Met een bullbar een stukje less so ik ga die er op laten zetten omdat we graag naar het Noorden op vakantie gaan en there be moose there.



Maar ik heb hem zoals je ook aanhaalt niet voor de mooi gekocht, het ding is retepraktisch en ondanks 115pk erg capabel in de heuvels/bergen van Scandinavia, kon er ook erg goed mee offroad door de hoge vering (mocht je dat interessant vinden). Koppel zit laag (200nm) en rijd een beetje als een dieseltje. Jaag je hem de toeren in kom je ook prima mee met de gemiddelde hatchback in de stad. Trekvermogen voldoende maar hulpveren zijn al snel nodig (ook vanwege de windgevoeligheid op de snelweg).

De verwarming is stevig zoals je ook verwacht voor een auto gebouwd voor koudere gebieden en de zitplaatsen zijn ruim (ook op de derde zitrij). Je krijgt zelfs bekerhouders en stroom achterin!

Denk toch wel 20.000 kilometer per jaar. 3x iso hoeft niet per se, maar de middenstoel moet voldoende ruimte hebben voor een zitverhoger. In onze 308 klemt de oudste dan tegen de 2 stoeltjes aan.

We hebben nu 1 volledige (isofix) stoel rechts en twee zitverhogers (links en midden) en dat past nét met genoeg ruimte om de gordels nog vast te maken. Ook de twee stoelen achter kunnen tegelijkertijd een zitverhoger of kinderstoel hebben qua breedte.

[ Voor 4% gewijzigd door HTT-Thalan op 20-01-2020 12:12 ]

[Heroic_Nonsense]

Wij hebben een C4 Picasso; de Citroen-versie van de Peus 5008. Op de achterbank 3x isofix en er passen ook daadwerkelijk drie zitjes of maxicosi's in.

Bij de zitjes wel voor de smallere modellen kiezen.

Wij hebben de 5-zitter; er is ook een 7-zitter maar op de achterste zitrij eb je dan geen isofix en die stoelen zijn ook echt alleen geschikt voor kinderen. Bijkomend punt: wáár laat je je kinderwagen als je de derde zitrij gebruikt

[PaveloW]

Heroic_Nonsense schreef op maandag 20 januari 2020 @ 12:12:
Bijkomend punt: wáár laat je je kinderwagen als je de derde zitrij gebruikt

Destijds hadden wij zo'n Phil&Teds duo wagen (waar ze achter/onder elkaar konden zitten/liggen), die pastte volgens mij ingeklapt nog achter de derde zitrij.
Met alleen de tweede zitrij was het niet nodig om de kinderwagen überhaupt in te klappen

[Negakinu]

2e hands Hyundai Santa Fé of Kia Sportage/Sorento/Carnival? Vooral die Carnival is een enorm hok. Pak je er eentje uit 2008/2009, km stand onder de 150k, €5K en je kunt er een paar jaar mee vooruit. Mijn ouders hebben trouwens zo'n Carnival. Uiterlijk is een kwestie van smaak, maar dat ding is 10+ jaar oud en blijft maar gaan.

Interieur Carnival:

[ Voor 44% gewijzigd door Negakinu op 20-01-2020 13:40 ]

[Deveon]

Mijn ervaring is dat het erg verschilt per achterbank en hoeverre deze “gekuipt” is. Zeker met de gordel past het vaak wel omdat isofix meestal te gecentreerd zijn. Zo paste onze kinderen (6,3,1) in de Model 3 en 3 serie (2019) niet optimaal, maar in de Focus (2006) en zelfs de C3 (2018) probleemloos (zonder isofix).

Tot slot is er een vrijstelling voor een kinderstoel voor het oudste kind als die tussen twee autostoeltjes zit, maar los van dat dit niet de veiligste optie is snijd de gordel vaak in de nek. De eerder genoemde Bubblebum is dan een uitkomst.

PS: Extra zitplaatsen voor kinderen in de kofferbak hoeven niet op kenteken te staan. Zie bijvoorbeeld bij Volvo, Model S en de Outlander (PHEV).

Zelf ben ik trouwens aan het kijken voor een Volvo met ingebouwde kinderzitjes, ideaal aangezien je kinderen toch elk jaar groter worden en de auto vaak langer mee gaat dan de stoeltjes. Ze zitten vooral lang op een verhoger.

Edit: Ik merk dat er het één en ander verscherpt is in de wetgeving en garandeer niet dat bovenstaande nog geld..

[ Voor 29% gewijzigd door Deveon op 20-01-2020 12:39 ]

[newtastyland]

desmond schreef op maandag 20 januari 2020 @ 07:28:
[...]

Ook Multimac kan je naar kijken? https://www.multimac.com/p/superclub_3_seater_1200

Aanrader. Collega was er zeer enthousiast over. Zijn ook weer goed te verkopen als ze niet meer nodig zijn!

[XyritZz]

Toyota heeft volgens mij een aantal modellen met drie volwaardige stoelen op de achterrij. Ik heb zelf eens gekeken voor een Corolla Verso, dat is een spuuglelijke maar wel praktische auto. Latere modellen zien er een stuk beter uit, en zouden prima in je budget moeten passen.

Uiteindelijk zelf niet gekocht omdat ik net een tweede op komst had en daardoor de (eveneens spuuglelijke) Prius groot genoeg vond, terwijl die ook nog een stuk zuiniger was.

[ArCadE]

Je zou ook eens kunnen kijken naar een Hyundai i40 station. Heeft mij indertijd positief verbaasd over de ruimte die je hebt. Niet alleen qua zit ruimte achterin maar ook de kofferbak is gigantisch.

Just my 2 cents.

[MrStiffler]

HTT-Thalan schreef op maandag 20 januari 2020 @ 12:10:

Het is inderdaad een lelijk hok. Met een bullbar een stukje less so ik ga die er op laten zetten omdat we graag naar het Noorden op vakantie gaan en there be moose there.

Hou je rekening met de wetgeving mbt bull bars? Niet alles mag je er zo maar op zetten....

De ministerraad heeft daarom besloten dat auto’s na 24 mei 2008 alleen een bullbar mogen hebben als deze is voorzien van een Europees typegoedkeuringsmerk dat hoort bij het type auto waarop de bullbar is gemonteerd.

Volgens de nieuwe regels moeten bullbars voor personenauto’s en bedrijfsauto’s tot 3500 kilo aan testvereisten voldoen, die aantonen dat ze dusdanig zijn ontworpen dat de veiligheid van voetgangers en fietsers wordt verbeterd en het aantal verwondingen bij een aanrijding wordt verminderd

[Stiems4]

Is het ook wat waard om te onderzoeken of er smallere stoeltjes zijn? Dan ben je voor minder 1k klaar..
Mijn ervaring: het verschilt per auto. Smalle stoeltjes zorgden ervoor dat bij mijn broer er drie zitjes in een V50 konden. En die zijn niet breed...

Je zou het middelste zitje ook opblaasbaar kunnen maken.

[ Voor 10% gewijzigd door Stiems4 op 20-01-2020 13:59 ]

[Nitai]

MrStiffler schreef op maandag 20 januari 2020 @ 13:42:
[...]


Hou je rekening met de wetgeving mbt bull bars? Niet alles mag je er zo maar op zetten....


[...]

Volgens mij woont hij niet in NL

[Anoniem: 93050]

Uit ervaring met taxi ritten: Chrysler (grand) voyager ? Ik heb 'm niet gemeten, maar die ik kolossaal, met allemaal volwaardige stoelen. Echt zuinig .. geen idee, denk het niet

[jadjong]

Deveon schreef op maandag 20 januari 2020 @ 12:32:
PS: Extra zitplaatsen voor kinderen in de kofferbak hoeven niet op kenteken te staan. Zie bijvoorbeeld bij Volvo, Model S en de Outlander (PHEV).

Jawel, aantal zitplaatsen op kenteken is bindend. Als je met zeven man in de auto zit en er staan slechts vijf op kenteken vermeld mogen er twee gaan lopen bij controle. Even langs de RDW en voor 50.- zijn de twee extra passagiers ook verzekerd.

[KillaZ]

The Eagle schreef op maandag 20 januari 2020 @ 09:22:
Voor ca 20k zou je natuurlijk ook kunnen kijken voor een Q8 met een derde zitrij. Enorm beest en drinkt best een slokje, maar fijner rijden dan dat ga je niet voor dat geld.

Q7 bedoel je denk ik? Die slurpt behoorlijk inderdaad en die 4.2 is ook niet helemaal storingvrij. Dan zou je zelfs nog een Toareg kunnen overwegen


Ik denk dat een S-Max misschien nog wel interessanter is voor TS, door de inzet van dat platform zijn er ook qua onderhoudskosten geen hele gekke dingen te vinden en motorisch zijn de benzine Ford motoren (1.6/2.0 en de 2.5T) wel doorontwikkelde motoren. Bekende euvels zijn relatief simpel en goedkoop op te lossen.

[The Legend]

Sport_Life schreef op maandag 20 januari 2020 @ 11:56:
Veel reacties, dank daarvoor! .


[...]

Hoewel de 7 zitters wel praktisch zijn, vind ik ze niet mooi. Behalve de nieuwe SUV modellen , maar die zijn boven budget. Tevens vraag ik me af hoe veilig ze zijn en hoeveel ruimte er in de koffer over blijft bij gebruik 3e zitrij.

De 3e zitrij hoef je natuurlijk niet te gebruiken als je zonder problemen drie isofix kinderstoeltjes naast elkaar op de 2e rij kan plaatsen. De VW Sharan is er bv. ook als 5-zitter. Dat ze niet heel fraai zijn ben ik met je eens. Voor mij is het echter belangrijker dat ik m’n kinderen zo veilig mogelijk kan vervoeren in volwaardige kinderstoeltjes (dus niet enkel een zitverhoger in het midden omdat het anders niet past).

[Deveon]

jadjong schreef op maandag 20 januari 2020 @ 14:09:
[...]

Jawel, aantal zitplaatsen op kenteken is bindend. Als je met zeven man in de auto zit en er staan slechts vijf op kenteken vermeld mogen er twee gaan lopen bij controle. Even langs de RDW en voor 50.- zijn de twee extra passagiers ook verzekerd.

Dat geld niet voor zitplaatsen voor kinderen onder de 1.35m zie:
http://kinderachterbank.nl/top-10/#content-content-inner
http://aad-actief.blogspo...or-kinderen-incl.html?m=1

[donaldk]

Waarom niet een Van. Keuze uit Revomobiel 1+8, of dubbele cabine 2(1/2)+3.

Die Kia, leather thumbs up

Maken ze nog voyagers, dacht dat ze daar 20 jaar geleden mee waren gestopt?

[HTT-Thalan]

The Legend schreef op maandag 20 januari 2020 @ 14:20:
[...]


De 3e zitrij hoef je natuurlijk niet te gebruiken als je zonder problemen drie isofix kinderstoeltjes naast elkaar op de 2e rij kan plaatsen. De VW Sharan is er bv. ook als 5-zitter. Dat ze niet heel fraai zijn ben ik met je eens. Voor mij is het echter belangrijker dat ik m’n kinderen zo veilig mogelijk kan vervoeren in volwaardige kinderstoeltjes (dus niet enkel een zitverhoger in het midden omdat het anders niet past).

Dat zitje in het midden doet natuurlijk niet veel meer dan verhogen, en dat is om de gordel goed uit te laten komen. Als jouw kind reeds veilig zit omdat hij/zij lang genoeg is en/of de gordel reeds laag genoeg zit zie ik geen verhoogd risico.

Wij hebben voor onze zoon van acht in het midden gewoon 'de zitplaats' want zijn zusjes langs hem hebben nog hoge stoelen (een echte stoeltje rechts, vastgesnoerd aan de zitting en een verhoger met rugleuning links) en hijzelf is lang genoeg voor de gordel die bij ons ook driepunts is in het midden (sommige auto's hebben daar alleen maar een heupgordel).

[The Legend]

@HTT-Thalan tegenwoordig is dat niet meer zo. Nieuwe stoeltjes moeten voldoen aan de I-Size norm en die schrijft voor dat er zijdelingse bescherming moet zijn. De oude ‘zitverhogers’ worden nu dus ook veel meer stoeltjes waarbij heup, romp en hoofd beschermd worden tegen zijdelingse impact krachten. Ik wil overigens geen discussie starten over de zin en onzin van die nieuwe norm Het maakt in ieder geval wel dat het vervoeren van drie jonge kinderen die qua leeftijd dicht op elkaar zitten niet makkelijker wordt

[Joindry]

nocalimero schreef op maandag 20 januari 2020 @ 11:14:
[...]


Even een kleine aanvulling.
De Ford C-Max is net een stuk breder dan de Focus (Station).
Bij mijn broer pasten er in zijn C-Max (net) 3 stoeltjes naast elkaar op de achterbank. Dat was wel de oudere versie van de C-Max (het vorige model), maar als je een fijn rijdende ruimte auto wilt hebben zou ik de Ford C-Max zeker checken.

Nadeel van de C-Max t.o.v. de Ford Focus Station is dat de kofferbak een stukje kleiner is. Maar de C-Max is dus wel net een stukje breder.

Is de C-max niet einde reeks gegaan vorig jaar?

[The Legend]

Net als de Seat Alhambra en de VW Sharan. Het aanbod auto’s met drie volwaardige stoelen op de 2e zitrij wordt dus rap kleiner, terwijl dat steeds harder nodig is als je meer dan 2 kinderen hebt

[TWCRay]

Dr_Frickin_Evil schreef op maandag 20 januari 2020 @ 12:06:
Wij hebben ook een derde op komst en mijn verhaal is soortgelijk aan dat van jou (gezin en gebruik). We rijden nu een v70 (eerste model, op lpg) en ik heb eigenlijk gepland om op termijn een nieuwere v70 te kopen. Ik heb gelezen dat drie stoeltjes op de achterbank passen. Maar ik ben niet perse aan een volvo gebonden en ik vind een prius+ ook wel interessant gezien het verbruik en de kwaliteit. Ik lees even mee om te kijken wat voor andere opties er aangedragen worden.

Ik kan je deze week vertellen hoe het gaat, wij hebben een oude V70 (2002) en Prius+..en deze week komt #3.

Prius+ is trouwens heerlijk ruim van binnen en niet zo’n groot slagschip. Op de tweede rij 3 aparte stoelen met veel beenruimte en op de derde rij kunnen ook nog 2 kinderen

[Theone098]

PaveloW schreef op maandag 20 januari 2020 @ 12:04:
[...]

Wij hebben een Ford Galaxy (2008 dacht ik); die heeft zelfs met de derde zitrij nog wat kofferruimte over om bijvoorbeeld een dag op pad te gaan (misschien zelfs wel een kort weekend ).

Als je echt drie zitjes naast elkaar wil hebben is die site die eerder al genoemd is echt een aanrader:
https://www.tcs.ch/mam/Di...tze_im_auto_2010-2019.pdf

Ik weet niet hoe het bij een S-Max zit, maar voordeel van die Galaxy is is dat je altijd de derde rij stoelen bij je hebt, binnen een paar seconden kan je se in/uitklappen.

Maar voor jouw budget moet je echt wel iets passends kunnen vinden; afhankelijk van je smaak

Geldt voor de s-Max 7 zitter ook. En nog ruimte voor bagage, boodschappentas of weekend tassen bijvoorbeeld. Heb 180k probleemloze km’s gereden in de 2.5T. Verbruik van 8L/100km is prima te doen. En fijn gas gas geven en sturen, ook met volle auto.
En smoelt goed.

[Grove den]

Ik heb nu de Dacia Logan MCV besteld.
Passen goed drie kinderstoeltjes achterin (maxi-cosi groep 0, autostoel groep 1 en autostoel groep 2/3).
Maar belangrijkste is gaan passen. Elke auto en elk autostoeltje is weer anders.
Som kan je beter nieuwe autostoeltjes kopen dan je hele auto er op afstemmen.
De Maxi-Cosi Rodi is bijvoorbeeld een smal autostoeltje.

[indigo79]

DonJunior schreef op maandag 20 januari 2020 @ 10:46:
[...]

En dan nog nadenken over de veiligheid. De kofferbak is vaak de kreukelzone van een auto om de passagiers op de achterbank te beschermen bij een aanrijding van achteren. Weet niet of je daar dan een zitrij wil maken voor je meest waardevolle 'bezit'.

Ik ging er van uit dat dat wel in orde was vermits Volvo dat al sinds de prehistorie zelf levert (en als je er op zoekt vind je ook statements van Volvo dat dat in de beschermde kooi zit), maar als een SUV je boven de bumper pakt, kan dat precies toch tegenvallen: https://twitter.com/suege...76205285330657280/photo/1.

Het is een N=1 statistiek en ik heb eerlijk gezegd geen idee hoe goed andere voertuigen standhouden in een dergelijk ongeval (bij de meeste andere 7-zitters is er ook weinig ruimte tussen kofferklep en zetels en de kofferklep is denk ik bij geen enkele wagen zo goed versterkt als de zijdeuren), maar ik zou daar toch voor alle opties eens wat verder naar zoeken.

[vegetoot]

HTT-Thalan schreef op maandag 20 januari 2020 @ 12:10:
[...]

Het is inderdaad een lelijk hok. Met een bullbar een stukje less so ik ga die er op laten zetten omdat we graag naar het Noorden op vakantie gaan en there be moose there.


[...]

Ik neem aan dat je een grapje maakt met die eland? Het gevaar van een eland is dat 'ie door je voorruit en a-stijlen heen klapt en in je gezicht landt, niet dat je motorkap of grille indeukt.

[HvdBent]

The Legend schreef op zondag 19 januari 2020 @ 21:39:
Ik ben bang dat alle genoemde auto’s afvallen, en alleen echte MPV’s overblijven. Je hebt namelijk 3 ‘echte’ stoelen nodig om drie autostoeltjes kwijt te kunnen. Ook 7-zitter SUV’s zijn op de achterbank niet breed genoeg. Je moet denken aan de VW Sharan (Touran misschien ook), Seat Alhambra, Ford Galaxy (S-Max misschien ook).

Heb een touran, past zeker, maar in het verleden ook drie kinderzitjes in een V50 (Volvo) gekregen hoor, wel waren 2 van de 3 Volvo kinderzitjes die wat smaller zijn dan de zitverhogers van nu... Dus ook het maat zitverhoger/kinderstoel maakt uit. Heb de zitjes inmiddels weggegeven, dus helaas...

[PaveloW]

Theone098 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 15:13:
Geldt voor de s-Max 7 zitter ook. En nog ruimte voor bagage, boodschappentas of weekend tassen bijvoorbeeld. Heb 180k probleemloze km’s gereden in de 2.5T. Verbruik van 8L/100km is prima te doen. En fijn gas gas geven en sturen, ook met volle auto.
En smoelt goed.

Inderdaad, destijds ook naar VW touran/Seat Alhambra gekeken, maar die vond ik zeker van binnen toch te veel als een 'busje' eruitzien.
Naast de Galaxy was een Peugeot 807 ook nog een optie wat uiterlijk betreft (ook wel een zwak voor schuifdeuren ), maar die Galaxy was gewoon meer "bang for the buck"

Maar aangezien de TS iets meer budget heeft zou ik zeggen dat hij/zij wat verder kan kijken, waarbij meten is weten toch wel het devies is.

[Wok]

indigo79 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 15:24:
[...]


Ik ging er van uit dat dat wel in orde was vermits Volvo dat al sinds de prehistorie zelf levert (en als je er op zoekt vind je ook statements van Volvo dat dat in de beschermde kooi zit), maar als een SUV je boven de bumper pakt, kan dat precies toch tegenvallen: https://twitter.com/suege...76205285330657280/photo/1.

Het is een N=1 statistiek en ik heb eerlijk gezegd geen idee hoe goed andere voertuigen standhouden in een dergelijk ongeval (bij de meeste andere 7-zitters is er ook weinig ruimte tussen kofferklep en zetels en de kofferklep is denk ik bij geen enkele wagen zo goed versterkt als de zijdeuren), maar ik zou daar toch voor alle opties eens wat verder naar zoeken.

Maar dit is dan ook wel een freak accident geweest met alle uitersten die samen zijn gekomen:
- Verhoogde Jeep
- Een lier op de voorkant van die Jeep (wat in zo'n geval vergelijkbaar is met een massief blok staal)
- Impact met 35-40 mijl/uur (dat is dus al 60+ km/u).

Dat was in een andere station van die leeftijd nog een stuk minder prettig afgelopen...

[HvdBent]

PaveloW schreef op maandag 20 januari 2020 @ 15:45:
[...]

Inderdaad, destijds ook naar VW touran/Seat Alhambra gekeken, maar die vond ik zeker van binnen toch te veel als een 'busje' eruitzien.
Naast de Galaxy was een Peugeot 807 ook nog een optie wat uiterlijk betreft (ook wel een zwak voor schuifdeuren ), maar die Galaxy was gewoon meer "bang for the buck"

Maar aangezien de TS iets meer budget heeft zou ik zeggen dat hij/zij wat verder kan kijken, waarbij meten is weten toch wel het devies is.

Ik heb destijds juist voor de alhambra gekozen, veel praktischer (met uitneembare stoelen destijds) en veeeeeel goedkoper.

[PaveloW]

HvdBent schreef op maandag 20 januari 2020 @ 15:47:
[...]

Ik heb destijds juist voor de alhambra gekozen, veel praktischer (met uitneembare stoelen destijds) en veeeeeel goedkoper.

Ik heb toen (zo'n 5 jaar geleden) voornamelijk naar tweedehands gezocht in dezelfde prijsrange, maar ik gok dat die Ford in nieuwprijs (zeker in Gaia uitvoering die ik nu heb) veel duurder was.

Wat betreft praktisch is het maar hoe je er tegenaan kijkt; ik vind die uitneembare stoelen zelf een nadeel (waar moet je ze laten als je ze een tijdje niet gebruikt, en zul je net zien dat je er eentje niet in hebt zitten als je er wel gebruik van wil maken); zo zie je maar hoe verschillend praktisch kan zijn

[HvdBent]

PaveloW schreef op maandag 20 januari 2020 @ 15:52:
[...]

Ik heb toen (zo'n 5 jaar geleden) voornamelijk naar tweedehands gezocht in dezelfde prijsrange, maar ik gok dat die Ford in nieuwprijs (zeker in Gaia uitvoering die ik nu heb) veel duurder was.

Wat betreft praktisch is het maar hoe je er tegenaan kijkt; ik vind die uitneembare stoelen zelf een nadeel (waar moet je ze laten als je ze een tijdje niet gebruikt, en zul je net zien dat je er eentje niet in hebt zitten als je er wel gebruik van wil maken); zo zie je maar hoe verschillend praktisch kan zijn

Ik ben met de alhambra destijds (met zwager en schoonzus en mijn 3 kids op vakantie geweest) alle baggage kon mee, maar als we met zijn 5 en waren liet ik 2 stoelen in de garage.... nu met de touran zitten ze gewoon in de bodem, maar mijn pubers zitten niet graag helemaal achter totdat er een vriendje vriendinnetje in het spel is verwacht ik zo
oh enne mijn alhambra was in 2004.... toen was de s max net nieuw geloof ik

[ Voor 3% gewijzigd door HvdBent op 20-01-2020 15:57 ]

[Hann1BaL]

Unknown Alien schreef op zondag 19 januari 2020 @ 22:51:
en de vraag is ook of je ze vast wil zetten met een iso fix. Denk dat een astra of focus niet hebben.

Focus heeft isofix for de 2 "stoelen" achterin en niet voor het midden.

[HTT-Thalan]

vegetoot schreef op maandag 20 januari 2020 @ 15:29:
[...]

Ik neem aan dat je een grapje maakt met die eland? Het gevaar van een eland is dat 'ie door je voorruit en a-stijlen heen klapt en in je gezicht landt, niet dat je motorkap of grille indeukt.

Daar doe je niks aan inderdaad, maar het vermindert wel degelijk de schade van minder serieuze aanrijdingen met wild. Ik heb al een keer bijna een klein hert in mijn voorkant gehad (kon gelukkig op tijd remmen, de snelheden liggen daar begrijpelijk lager dan in NL).

[MikeyMan]

Het zou me toch hoogdelijk verbazen als dit niet in een Superb past... Veel ruimer krijg je ze echt niet. Ook veel 7 zitters niet. (uitgaande van 5 personen)
Tenzij je uiteraard naar de echte slagschepen gaat, zoals de Grand Espace of Grand Voyager.

[cohn]

Een optie die nog niet is voorbij gekomen:

VW Passat variant (heb 'm zelf ook).

Bij ons op de achterbank passen 2 kinderstoelen en een zitverhoger in het midden.
Ondertussen zit de oudste (8 jaar) niet meer op de zitverhoger, maar het heeft wel gepast.

Keuze voor deze auto was destijds ook vanwege de mogelijkheid om 3 kinderen op de achterbank te plaatsen, voldoende bagageruimte voor als je met z'n allen op vakantie gaat en dan ook nog het liefst een beetje zuinig omspringt met brandstof. Vooral dat laatste (brandstof verbruik) deed een heleboel andere opties afvallen. Met name de hogere modellen verbruiken veel meer.

[MikeyMan]

@cohn das precies de reden dat ik de Superb zou kiezen. Die is nog een (heel) stuk ruimer dan een VW Passat.

[D-dark]

Zuinigheid is leuk maar als de usecase maar 1 keer in de week woonwerk is en voor de rest vakantie en familiebezoek dan zou dat niet het hoofdargument mogen zijn. Dan ga je teveel goede opties uitsluiten.

[MikeyMan]

D-dark schreef op maandag 20 januari 2020 @ 16:17:
Zuinigheid is leuk maar als de usecase maar 1 keer in de week woonwerk is en voor de rest vakantie en familiebezoek dan zou dat niet het hoofdargument mogen zijn. Dan ga je teveel goede opties uitsluiten.

Onzuinigheid ontstaat vaak ergens door...
Grote motor, grote auto, zware auto...
Heeft vaak ook tot gevolg dat er veel vaste lasten zijn. Deze tellen natuurlijk nog zwaarder mee per km bij weinig gebruik.

[Pizza_Boom]

Wok schreef op maandag 20 januari 2020 @ 15:47:
[...]


Maar dit is dan ook wel een freak accident geweest met alle uitersten die samen zijn gekomen:
- Verhoogde Jeep
- Een lier op de voorkant van die Jeep (wat in zo'n geval vergelijkbaar is met een massief blok staal)
- Impact met 35-40 mijl/uur (dat is dus al 60+ km/u).

Dat was in een andere station van die leeftijd nog een stuk minder prettig afgelopen...

Er zijn natuurlijk ook bepaalde redenen dat lieren enzo in Nederland niet zomaar mogen uitsteken, bumpers aan allerlei regels en dergelijke moeten voldoen en zo voort. In de VS zijn ze daar nog strenger op bij toelating, maar naderhand totaal niet. Een APK zoals wij in Nederland hebben, kennen ze er niet. Sommige staten doen niets, anderen zijn heel streng, soms verschilt het per county. Dan krijg je dit soort dingen met lifted 4x4's die in een ongeluk zitten.

[agitri]

The Eagle schreef op maandag 20 januari 2020 @ 09:22:
Voor ca 20k zou je natuurlijk ook kunnen kijken voor een Q8 met een derde zitrij. Enorm beest en drinkt best een slokje, maar fijner rijden dan dat ga je niet voor dat geld.

Ik ben oprecht benieuwd waar jij een Q8 voor 20k kan vinden

[SirLct]

desmond schreef op maandag 20 januari 2020 @ 07:28:
[...]


Eens dat je drie 'echte' stoelen nodig gaat hebben. Daar beschikken de Skoda Roomster en de Toyota Prius+ of Wagon ook over. De Honda FR-V heeft zes losse, verschuifbare stoelen. Met drie kids viel het mij op dat wij regelmatig plek voor zes nodig hebben. Je wilt eens een nicht of schoonmoeder meenemen, gebeurt vaker dan je denkt. Als het er twee extra zijn, is een tweede auto al gauw prima (en afdoende gezellig) maar zet je je schoonmoeder (bij wijze van...) alleen in haar eigen auto? Ik was blij met de Prius Wagon, waar in noodgevallen gemakkelijk meer mensen in konden.
Ook Multimac kan je naar kijken? https://www.multimac.com/p/superclub_3_seater_1200

*edit: minus een woordje

Wou bijna over multimac schrijven maar het is al voorgesteld dus.
https://www.multimac.com/p/multimac_1000_3_seater
Deze past zelf in hele kleine auto's (Fiat 500, Renault Clio, Ford KA, rear of most people carriers, most convertibles)

- Je kan vrijwel elke auto kiezen dus.. Ben je niet verbonden aan MPV achtige auto's.
- Op moment dat je het niet meer nodig heb, kan je het gewoon verkopen. Hij houdt zijn waarde.
- Nadeel: best prijzig, maar aan andere kant, je kan dus gaan voor een compacter auto -> minder wegenbelasting, minder verzekering, minder verbruik ook wellicht.
Vooral omdat je de auto zo te zien niet zo vaak gebruikt, wellicht interessanter om wat compacter te gaan.
Anders heb je een grote hok met hoge vaste kosten die je maar weinig rijdt.

[D-dark]

MikeyMan schreef op maandag 20 januari 2020 @ 16:20:
[...]


Onzuinigheid ontstaat vaak ergens door...
Grote motor, grote auto, zware auto...
Heeft vaak ook tot gevolg dat er veel vaste lasten zijn. Deze tellen natuurlijk nog zwaarder mee per km bij weinig gebruik.

Klopt. Maar je moet ergens keuzes maken. Met dit budget kom je uit op 2e hands grote auto's.
Daarbij moet je ook aanschafprijs, veiligheid, gebruiksgemak, rij-eigenschappen onderhoud in je totale plaatje meenemen. Je hoeft niet meteen naar het andere uiterste van een Range Rover als voorbeeld doorteslaan. Maar een compromis van ietsje zwaarder, onzuiniger maar nog steeds acceptabel verbreed behoorlijk je keuzes.

Wat maakt het uit of je 1 op 12 of 1 op 12,5 rijd. Qua benzine is dat met niet alteveel km's het verschil niet.
Daarom prioriteiten stellen. Wat vind je per eis op een schaal van 1 tot 5 het meest belangrijk en waar wil je op toegeven.

Een auto die net past en zuinig is maar je erachter komt dat het net wat te krap is voor alledaags gebruik gaat je ook snel tegenstaan. Of een leuke vakantie met bagage, dakkoffer erop en erachter komen dat die leuke zuinige eco-motor toch wat vermogen mist.

[ Voor 25% gewijzigd door D-dark op 20-01-2020 17:00 ]

[Dreamer-1982]

Prius+ is een paar keer tussendoor genoemd: deze auto sluit perfect aan op je wensen: zuinig, zeer betrouwbaar (niets anders wat hier genoemd wordt wint het op dat vlak van een Prius(+)). En je hoeft niet eens perse je hele budget te gebruiken, voor 15 a 16K koop je gewoon een nette, met 20K heb je nog iets meer mogelijkheden voor wat jonger of minder kilometers. Staar je op die laatste niet zo blind, deze auto's kunnen echt hoge kilometerstanden halen zonder grote problemen. Liever goed onderhouden en vaak gebruikt dan weinig gebruikt en veel korte stukjes. Ik zou er zeker een gaan bekijken en testen. Even wennen aan de geniale eCVT bak, als je plankgas gaat loeit de motor. Ja want die gaat dan direct "hangen" op het aantal toeren waar hij max. koppel heeft en schakelt niet over. Is anders dan je gewend bent, maar technisch superieur. Daarnaast hoe vaak ga je plankgas optrekken, als dat het doel is zou ik wat anders kopen. Bij normaal rijden is het een zeer stille auto (ik heb nu bijv. een Auris hybride met dezelfde techniek aan boord, nu ik eenmaal gewend ben ben ik zeer blij met deze auto. Heb hiervoor o.a. Volvo V70 diesel (handbak) gereden en BMW 330i benzine (automaat)). Dus ja, een Prius+ lijkt en een zeer goede optie voor jullie wensen/budget, ga er eens een bekijken en testen zou ik zeggen.

[hoi1234]

Anoniem: 93050 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 14:05:
Uit ervaring met taxi ritten: Chrysler (grand) voyager ? Ik heb 'm niet gemeten, maar die ik kolossaal, met allemaal volwaardige stoelen. Echt zuinig .. geen idee, denk het niet

M'n ouders hebben ruim 16 jaar in een voyager gereden. Zijn inderdaad zeer ruime auto's. De eerste was het tweede model uit 1998. Die had een achterbank en 2 stoelen. Zowel de middelste 2 stoelen als de achterbank konden eruit. Op vakantie was het altijd een leuk gezicht hoe wij met z'n 6'en in de auto pasten en nog ruimte overhielden, waar andere hun auto maximaal volgestopt hadden. Een trekhaak had die niet, maar dat was ook niet nodig, want alles paste in de auto en anders op het dak.

Na 330.000km op gas ging de auto soms heel erg inhouden. Behalve dat het gevaarlijk werd, was het ook irritant. Toen hebben m'n ouders het derde model uit 2005 gekocht. Die heeft nog maar 6 stoelen, maar kunnen er als ik het me goed herinner ook uit (de middelste en achterste dan). Eventueel zou de bank uit het tweede model passen.

Z'n voyager is wel erg onzuinig. Op gas deed die 1 op 8 - 1 op 10. Leuk funfact: zelfs op de achterste rij past een volwassene met gemak en meer dan voldoende beenruimte. Er zijn SUV's die het slechter doen.

Edit: oja, ik heb in beide auto's zelfs meerdere keren zonder enig probleem een mountainbike meegenomen. De stadsfiets van m'n pa paste ook in de auto, als je er 1 stoel uithaalt.

[ Voor 6% gewijzigd door hoi1234 op 21-01-2020 04:32 ]

[Bob-B190]

hoi1234 schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 04:27:
[...]

M'n ouders hebben ruim 16 jaar in een voyager gereden. Zijn inderdaad zeer ruime auto's. De eerste was het tweede model uit 1998. Die had een achterbank en 2 stoelen. Zowel de middelste 2 stoelen als de achterbank konden eruit. Op vakantie was het altijd een leuk gezicht hoe wij met z'n 6'en in de auto pasten en nog ruimte overhielden, waar andere hun auto maximaal volgestopt hadden. Een trekhaak had die niet, maar dat was ook niet nodig, want alles paste in de auto en anders op het dak.

Na 330.000km op gas ging de auto soms heel erg inhouden. Behalve dat het gevaarlijk werd, was het ook irritant. Toen hebben m'n ouders het derde model uit 2005 gekocht. Die heeft nog maar 6 stoelen, maar kunnen er als ik het me goed herinner ook uit (de middelste en achterste dan). Eventueel zou de bank uit het tweede model passen.

Z'n voyager is wel erg onzuinig. Op gas deed die 1 op 8 - 1 op 10. Leuk funfact: zelfs op de achterste rij past een volwassene met gemak en meer dan voldoende beenruimte. Er zijn SUV's die het slechter doen.

Edit: oja, ik heb in beide auto's zelfs meerdere keren zonder enig probleem een mountainbike meegenomen. De stadsfiets van m'n pa paste ook in de auto, als je er 1 stoel uithaalt.

TS wil graag veilig rondrijden...

[amahusu]

Ik heb met hetzelfde vraagstuk gezeten toen onze jongste anderhalf geleden werd geboren. Toentertijd voor de KIA optima SW gegaan. Een flinke bak die qua binnenmaten niet onderdoet voor de VW passat station. Reed echt heerlijk met 2 kinderstoelen en 1 stoelverhoger achterin. Ik had em wel als leasebak, dus een een full options model (met alles in leer, m.i. echt onmisbaar als je veel met kleine, knoeiende en snotterende kinderen reist ). Als je voor een 7-zitter zou gaan zou ik ook de KIA Carens eens checken. KIA heeft me zeer positief verrast en die Carens is ook zeer ruim.

Nu zijn nummer 1 en 2 weer wat groter en passen ze in een zitverhoger, dus heb vorige maand de KIA ingewisseld voor een Tesla model 3, die verbazingwekkend ruim zit achterin. Maar daar past dan weer niet zoveel in de achterbak. Dus als er dit jaar of volgend jaar nog een kleine bijkomt moeten wij ook weer gaan kijken naar een (2e) grotere auto

[HTT-Thalan]

amahusu schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 08:24:
KIA Carens eens checken. KIA heeft me zeer positief verrast en die Carens is ook zeer ruim.

Echt _niet_ gewoon. Je kon de derde zitrij alleen gebruiken als je 1m50 of korter bent. Viel voor mij gelijk af.

[amahusu]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:17:
[...]


Echt _niet_ gewoon. Je kon de derde zitrij alleen gebruiken als je 1m50 of korter bent. Viel voor mij gelijk af.

ah my bad, bij de dealer stond onderstaand model in de showroom



Is dus geen Carens, maar een Carnival. Maar zie nu dat deze auto eigenlijk niet wordt verkocht in Europa en in Amerika/Azie bekend staat onder de naam Sedona.

Wel een mooie en ruime bak!

[HTT-Thalan]

amahusu schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:30:
[...]


ah my bad, bij de dealer stond onderstaand model in de showroom

[Afbeelding]

Is dus geen Carens, maar een Carnival. Maar zie nu dat deze auto eigenlijk niet wordt verkocht in Europa en in Amerika/Azie bekend staat onder de naam Sedona.

Wel een mooie en ruime bak!

[Afbeelding]

Ik heb wel iemand gekend met een carnival (de uitbater van een benzinestation vlakbij mij dat sinds uitgekocht en nu onbemand is) en die vond het maar een rotbak. Onbetrouwbaar en zuipt als een tempelier. Anekdotisch bewijs uiteraard. In dezelfde categorie van onbruikbare statistieken heb ik nu 50k op de teller van onze Lodgy staan zonder een centje pijn en het verbruik is best okay voor een container op wielen.

[Wobbit]

Omdat ik nu met de fiets naar werk ga en wij ook ons 3de kindje verwachten deze recent aangeschaft (V70 weggedaan).

Lomp, groot, stoer en ruimte genoeg (rijd overigens wel op benzine).



Voor de gamers onder ons, er zitten ook twee schermen in (incl 2x playstation )

[ Voor 13% gewijzigd door Wobbit op 21-01-2020 13:09 ]

[BastaRhymez]

@Sport_Life Ben je er al uit wat het gaat worden?

[Verona27]

Wobbit schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 13:07:
Omdat ik nu met de fiets naar werk ga en wij ook ons 3de kindje verwachten deze recent aangeschaft (V70 weggedaan).

Lomp, groot, stoer en ruimte genoeg (rijd overigens wel op benzine).

[Afbeelding]

Voor de gamers onder ons, er zitten ook twee schermen in (incl 2x playstation )

Lekker ruim inderdaad, maar dat doet denk ik wel pijn aan de pomp?

[Wobbit]

Verona27 schreef op vrijdag 31 januari 2020 @ 11:13:
[...]


Lekker ruim inderdaad, maar dat doet denk ik wel pijn aan de pomp?

Pijn aan de pomp is relatief. Ik rij tegenwoordig geen 30k meer per jaar maar 8/10k. Daarnaast ben ik ook echt liefhebber van Amerikaanse voertuigen, dus een beetje hobby is het ook.

Ik rij overigens 500km op een volle tank (90/100L). Tanken doe ik in Duitsland --> euro 95 voor EUR 1.35 en een liter 98 voor 1.43

[Verona27]

Wobbit schreef op vrijdag 31 januari 2020 @ 12:58:
[...]


Pijn aan de pomp is relatief. Ik rij tegenwoordig geen 30k meer per jaar maar 8/10k. Daarnaast ben ik ook echt liefhebber van Amerikaanse voertuigen, dus een beetje hobby is het ook.

Ik rij overigens 500km op een volle tank (90/100L). Tanken doe ik in Duitsland --> euro 95 voor EUR 1.35 en een liter 98 voor 1.43

Ja begrijpelijk. Die prijzen zijn nog iets schappelijker dan die in Nederland, inderdaad. Ben al blij als ik E95 kan tanken voor 1.60.

[Sport_Life]

Ik ben vorige week bij een aantal dealers geweest maar ben er nog niet uit. 308 Sw of Focus Estate heeft weinig meerwaarde tov hatchback nu, Talisman / Suberb is dan weer te klein achterin als je dan toch "duur" wil en de mooie 7 zitters vind ik weer te duur..
Dus wellicht dat we het met een dakkoffer doen en volgend jaar weer verder kijken..

[ Voor 14% gewijzigd door Sport_Life op 01-02-2020 17:16 ]

[Wowhead]

Ik zit in het zelfde bootje, uitbreiding naar 5 waarvan 2 kinderstoeltjes.

Ik rij nu een Skoda Citigo die mist een riem in het midden op de achterbank en is net te krap voor 3 personen achter in.

De Skoda is licht en rijdt zuinig, ik kan een maand werk woon verkeer voor 70 euro tanken doen.
Door de weeks word de auto alleen voor mijn werk gebruikt, in de weekenden word er af en toe een bezoek aan familie gedaan en boodschappen.

Ik denk dat ik vooralsnog gewoon mijn Skoda moet aanhouden en dan de oudste 9 jaar af en toe thuis laat voor korte afstanden van huis.

Ik wil liever geen zwaardere auto die ook nog eens meer benzine verbruikt, ik heb mijn skoda voor 7000 euro gekocht nog geen jaar geleden (2ehandsje uit 2016 met 57.000km~ op de teller)
Plus onderhoudt en onderdelen voor de Citigo zijn gewoon goedkoper dan een family car denk ik.

Ik zou volgens mij best wat geld weg gooien als ik hem verkoop/ omruil en dat zou ik zonde vinden..
Maar het is natuurlijk niet handig als ik niet in een keer de hele familie mee kan nemen in de auto.... argh... irritant.

[ Voor 4% gewijzigd door Wowhead op 24-04-2020 15:59 ]

[harmageddon]

Ik rij nu een Volvo V50 en daar passen geen 3 kinderstoelen naast elkaar. (5jaar 2.5jaar en een baby op komst eind van 't jaar). Ik rij zo'n 7-8k per jaar maar ik ga toch voor een 7 zitter. Waarschijnlijk een Mazda 5, Ford C-max of een Nissan Qashqai+2

[Tomatoman]

Wowhead schreef op vrijdag 24 april 2020 @ 15:56:
Ik zit in het zelfde bootje, uitbreiding naar 5 waarvan 2 kinderstoeltjes.

Ik rij nu een Skoda Citigo die mist een riem in het midden op de achterbank en is net te krap voor 3 personen achter in.

Om scherp te krijgen wat precies je vraag is: bedoel je dat er gezinsuitbreiding is naar 5 kinderen of naar 5 familieleden? Aangezien je nu in een piepklein autootje rijdt, vermoed ik het laatste. Maar je plaatste je vraag in een topic over een ‘grote gezinsauto’. Ik ben een beetje confuus wat je nu precies wilt.

[Sport_Life]

BastaRhymez schreef op maandag 20 januari 2020 @ 10:58:
@Sport_Life Allereerst gefeliciteerd dat de 3e op komst is!
Ik zou me alleen niet blind staren op de "breedte" van een auto. Het beste is toch echt te gaan passen met de stoelen. En eventueel andere stoelen te kopen (dit scheelt soms al een paar centimeter in de breedte en is een stuk goedkoper dan een nieuwe auto aanschaffen).

Zelf ben ik ook een trotse vader van drie kinderen (5, 3 en 1, alhoewel ze bijna alweer 6, 4 en 2 worden) die allen nog in een kinderstoel zitten. Bij ons pas dit in een Ford Focus Station. Toegegeven, het is wel een kleine uitdaging, maar het past.
Onze indeling is dat de jongste achter de bestuurder zit, de oudste in het midden (want daar kan de hoofdsteun het hoogst) en de middelste zit achter de passagiersstoel. Waarom deze indeling? De gordel van de jongste zit altijd "vast". Bij de andere twee moeten wij de gordel steeds openen en sluiten en die zitten nu naast elkaar tussen hun stoelen in. Kijk dus ook even bij de indeling, naar de gordelsluiting. Dit kan namelijk ook andersom zijn.

De jongste zit in een Maxi Cosi Tobi, de andere twee zitten in een Maxi Cosi Rodi. Geen van allen heeft de IsoFix, omdat deze de stoelen centreert op de zitplaats (achter de bestuurder en passagier) en er dus te weinig plaats overblijft in het midden.

Aangezien (de meeste) auto's achterin een 2,5 zit hebben (net als de Focus), hebben wij een dunne plank op de achterbank gelegd (en de holle ruimte tussen de zitting en de plank opgevuld) waar vervolgens de stoelen op staan. Dit voorkomt dat de middelste plek gaat hellen / scheef gaat staan. Eerst stonden alle drie de stoelen op de achterbank , maar het viel het ons op dat de oudste steeds scheef in de auto zat omdat de stoel scheef ging bij het nemen van een bocht. Nu staat alles stabiel en gaan de stoelen geen kant op. Het "nadeel" van de 2,5 zits achterbanken is namelijk dat de "normale" plekken (achter de bestuurder en passagier) vaak dieper liggen en de middelste plek wat hoger zit (kijk maar eens in je auto). Hierdoor kantelde de stoel steeds van links naar rechts bij het nemen van een bocht.

Daarnaast hadden wij een Skoda Octavia Combi, maar daar paste deze opstelling niet. Ondanks dat de Octavia ruimer is (met name in de lengte), konden we daar geen drie stoeltjes op de achterbank kwijt. De Octavia is inmiddels de deur uit, maar ook in de opvolger (lease auto) passen geen drie stoeltjes naast elkaar.

Mijn advies: Ga echt met de stoelen passen om te kijken of het allemaal naar je zin is. Doe hierbij ook de gordels om de stoelen, want het kan zijn dat de gordel wellicht iets te kort is. Daar zijn oplossingen voor (nieuwe gordel laten plaatsen of een gordelverlenger (wat officieel niet mag, maar wel "gewoon" overal verkocht wordt). En ga ook zelf even achter het stuur zitten om te kijken hoeveel ruimte degene achter jou heeft. Ik zit op zich prima in de auto, maar zonder kinderen zou ik de stoel toch wel een tandje meer naar achteren hebben gezet (nu niet mogelijk, want dan kan de jongste d'r benen niet meer kwijt).

Succes met je zoektocht!

Na veel research, proefritten, rondkijken hebben we uiteindelijk een keuze gemaakt. Een Focus uit 2019. Inmiddels ging de airco van onze huidige auto stuk , dus voordat we daar weer veel geld aan uit moeten geven maar de upgrade gedaan naar een Focus.

Qua ruimte wilde we naar een SUV/MPV. De SUV's zijn allemaal te duur voor ons (teveel kilometer gereden voor ons budget > budget ophogen kan maar wilde we niet) en de MPV's vinden we (= subjectief) gewoon echt heel erg lelijk.. Dan zou ik eerder een Dacia kopen, ook lelijk naar onze mening maar dan betaal je ook niet zoveel.

Dan de stationwagens: C of D segment was even zoeken. Na diverse proefritten met stoeltjes achterin bleek de Focus een prima reiswagen .

[ Voor 3% gewijzigd door Sport_Life op 01-06-2020 10:12 ]

[Just_I]

Ik volg dit topic al een tijdje en zit een beetje in hetzelfde schuitje, een dochter van vier en twee dochters op komst. We zijn dus op zoek naar een tweedehands kippenhok auto, alleen wel een 7 zitter om eventueel ook een opa/oma/nichtjes mee te kunnen nemen.

Bij onze zoektocht zijn we uitgekomen op twee modellen:
- Volkswagen Touran
- Citroën C4 Grand Picasso/Spacetourer

We hebben in meerdere van deze modellen gereden maar we komen er nog niet helemaal uit aangezien beide plussen en minnen hebben.
Op dit moment hebben we twee offertes open staan (onderhandelen niet mogelijk):
Touran, 2016, 55.000km, €19.500,-
C4GS, 2019, 26.000km, €21.000,-
Qua kosten per maand komen beiden auto’s rond dezelfde prijs (+/- €400,- excl. afschrijving)
De opties zijn grotendeels gelijk, de Touran heeft een achteruitrij camera, de C4GS heeft een thuiskomer reserve wiel (niet mogelijk bij Touran). Beide zijn een grote wens van mijn vriendin.
De Touran is voor ons de betere als het gaat om look en feel van de auto, het voelt degelijker aan qua materialen.
De C4GS heeft een wat krachtigere motor waardoor deze wat vlotter rijd.

Kortom, voor beide auto’s is wat te zeggen, maar welke moet het worden? Help me in de goede richting.

[PhWolf]

Dreamer-1982 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 17:21:
Prius+ is een paar keer tussendoor genoemd: deze auto sluit perfect aan op je wensen: zuinig, zeer betrouwbaar (niets anders wat hier genoemd wordt wint het op dat vlak van een Prius(+)). En je hoeft niet eens perse je hele budget te gebruiken, voor 15 a 16K koop je gewoon een nette, met 20K heb je nog iets meer mogelijkheden voor wat jonger of minder kilometers. Staar je op die laatste niet zo blind, deze auto's kunnen echt hoge kilometerstanden halen zonder grote problemen. Liever goed onderhouden en vaak gebruikt dan weinig gebruikt en veel korte stukjes. Ik zou er zeker een gaan bekijken en testen. Even wennen aan de geniale eCVT bak, als je plankgas gaat loeit de motor. Ja want die gaat dan direct "hangen" op het aantal toeren waar hij max. koppel heeft en schakelt niet over. Is anders dan je gewend bent, maar technisch superieur. Daarnaast hoe vaak ga je plankgas optrekken, als dat het doel is zou ik wat anders kopen. Bij normaal rijden is het een zeer stille auto (ik heb nu bijv. een Auris hybride met dezelfde techniek aan boord, nu ik eenmaal gewend ben ben ik zeer blij met deze auto. Heb hiervoor o.a. Volvo V70 diesel (handbak) gereden en BMW 330i benzine (automaat)). Dus ja, een Prius+ lijkt en een zeer goede optie voor jullie wensen/budget, ga er eens een bekijken en testen zou ik zeggen.

Hoe bevalt de Auris? Kun je deze vergelijken met de Prius mbt rijeigenschappen? Ik zit ook in min of meer hetzelfde schuitje als de topicstarter alleen een half zo klein budget. Een Auris station staat zeker hoog op mijn lijstje,al moet je goed zoeken om ze onder de 10k te vinden en dan is het vaak met ~200.000km op de teller. Valt me verder op dat er heel vaak géén foto van de kofferbak bijzit. Ik zie het zo vaak dat het bijna geen toeval kan zijn. Is dat omdat het formaat van de kofferruimte tegenvalt? Heb dat op meerdere plekken gelezen nl.

[Highfive95]

Just_I schreef op zondag 21 juni 2020 @ 12:06:
We hebben in meerdere van deze modellen gereden maar we komen er nog niet helemaal uit aangezien beide plussen en minnen hebben.
Op dit moment hebben we twee offertes open staan (onderhandelen niet mogelijk):
Touran, 2016, 55.000km, €19.500,-
C4GS, 2019, 26.000km, €21.000,-
Qua kosten per maand komen beiden auto’s rond dezelfde prijs (+/- €400,- excl. afschrijving)
De opties zijn grotendeels gelijk, de Touran heeft een achteruitrij camera, de C4GS heeft een thuiskomer reserve wiel (niet mogelijk bij Touran). Beide zijn een grote wens van mijn vriendin.
De Touran is voor ons de betere als het gaat om look en feel van de auto, het voelt degelijker aan qua materialen.
De C4GS heeft een wat krachtigere motor waardoor deze wat vlotter rijd.

Kortom, voor beide auto’s is wat te zeggen, maar welke moet het worden? Help me in de goede richting.

Tja waar ligt je voorkeur? De Touran smoelt iets beter vind ik, maar dat is persoonlijk. Overigens heb ik helemaal niks met VW.

De optie reservewiel zou ik lekker vergeten als dealbreker. Zie jij je vriendin/vrouw of jezelf al een band wisselen langs de snelweg? Dan zou ik lekker de ANWB bellen. Ook wel zo veilig. Ik zal wel geluk hebben want heb 1x in mijn leven een lekke band gehad. En dat was ook nog toen hij voor de deur stond.

Het 7-persoons segment vind ik ook lastig kiezen hoor. Ik rij nu een 5008 en is prima, maar houdt allemaal niet over kwa ruimte. Wij hebben echt 6 zitplaatsen nodig. Ik heb er veel gezien, maar zoals je zegt is het plussen en minnen. Dan is het toch echt je persoonlijke voorkeur denk ik.

[HTT-Thalan]

Just_I schreef op zondag 21 juni 2020 @ 12:06:
Ik volg dit topic al een tijdje en zit een beetje in hetzelfde schuitje, een dochter van vier en twee dochters op komst. We zijn dus op zoek naar een tweedehands kippenhok auto, alleen wel een 7 zitter om eventueel ook een opa/oma/nichtjes mee te kunnen nemen.

Bij onze zoektocht zijn we uitgekomen op twee modellen:
- Volkswagen Touran
- Citroën C4 Grand Picasso/Spacetourer

We hebben in meerdere van deze modellen gereden maar we komen er nog niet helemaal uit aangezien beide plussen en minnen hebben.
Op dit moment hebben we twee offertes open staan (onderhandelen niet mogelijk):
Touran, 2016, 55.000km, €19.500,-
C4GS, 2019, 26.000km, €21.000,-
Qua kosten per maand komen beiden auto’s rond dezelfde prijs (+/- €400,- excl. afschrijving)
De opties zijn grotendeels gelijk, de Touran heeft een achteruitrij camera, de C4GS heeft een thuiskomer reserve wiel (niet mogelijk bij Touran). Beide zijn een grote wens van mijn vriendin.
De Touran is voor ons de betere als het gaat om look en feel van de auto, het voelt degelijker aan qua materialen.
De C4GS heeft een wat krachtigere motor waardoor deze wat vlotter rijd.

Kortom, voor beide auto’s is wat te zeggen, maar welke moet het worden? Help me in de goede richting.

In mijn beleving is er in de Touran achterin (3e rij) meer ruimte dan in de C4. Bovendien is een thuiskomer daadwerkelijk nuttig als het erop aan komt, een achteruitrijcamera is een lapmiddel voor slecht kunnen/willen parkeren/opletten. Dus als je mijn ongezouten 0.02$ wil zou ik in dit geval voor de VW gaan (ondanks dat ik zelf voor de Dacia Lodgy ben gegaan omdat dat echt vreselijk veel geld scheelde en dat echt nog wel een hele goede auto is).

[Dreamer-1982]

PhWolf schreef op dinsdag 23 juni 2020 @ 09:50:
[...]
Hoe bevalt de Auris? Kun je deze vergelijken met de Prius mbt rijeigenschappen? Ik zit ook in min of meer hetzelfde schuitje als de topicstarter alleen een half zo klein budget. Een Auris station staat zeker hoog op mijn lijstje,al moet je goed zoeken om ze onder de 10k te vinden en dan is het vaak met ~200.000km op de teller. Valt me verder op dat er heel vaak géén foto van de kofferbak bijzit. Ik zie het zo vaak dat het bijna geen toeval kan zijn. Is dat omdat het formaat van de kofferruimte tegenvalt? Heb dat op meerdere plekken gelezen nl.

De Auris bevalt super! Sterker nog, die gaat er voorlopig niet meer uit, alleen nog een keer onze 2e auto (Suzuki Swift) vervangen door een Toyota hybride: dat zou een RAV4 AWD moeten worden, kunnen we daarmee ook de caravan trekken. De Auris blijft er dan ook gewoon in: echt zeer voordelige auto in gebruik. Wij hebben hem nu op bijna 180K KM staan: auto voelt nog als nieuw. Ik zou ook absoluut geen probleem hebben om er eentje met 200 - 250K KM te kopen, met goed onderhoud hebben ze bijna het eeuwige leven.

Qua rij-eigenschappen: de Auris is denk ik net wat strakker dan de Prius om te rijden, de Prius wellicht nog wat comfortabeler. Om te vergelijken zou je ze echt beide kort na elkaar moeten rijden denk ik. De kofferruimte is met 530 liter echt niet klein te noemen. Wij zijn er bijv. met 2 volwassen en 2 kids afgeladen mee naar Italie geweest in de meivakantie vorig jaar, en we zijn niet bepaald zuinig qua spullen meenemen. Het middelste deel van de laadvloer heeft een afdekplaat om hem mooi recht te houden, maar die plaat kan eruit en dan krijg je +/- 10cm extra laadruimte, dat scheelt enorm. Waarom ze de kofferbak niet fotograferen? Geen idee, het is zeker geen kleine kofferbak, maar volgens mij zijn die van de Golf/Focus net een slagje groter, maar veel meer dan 70 liter extra is het nooit.

Dus ja, ga ze zeker eens goed bekijken, het hybride systeem werkt gewoon geweldig: echt zuinig in de praktijk en eenmaal gewend aan de eCVT wil je niet anders meer (ik in ieder geval niet). Wel een tip om de olie van de eCVT iedere 100/150K KM te verversen (uitgebreid verhaal daarover hier: Dreamer-1982 in "Het grote Toyota-topic")

Is 10K qua budget echt helemaal de max? Want vaak net erboven zijn er leuke facelift modellen te vinden, die ogen wat moderner en vooral het interieur is echt een slag beter.

Als je dan een Lease Pro/Executive of normale Executive kunt vinden heb je de versie met luxer interieuw, betere audio en stoelverwarming, erg complete auto, en met goed zoeken vaak niet (veel) duurder dan een kale versie. Verder zou ik altijd even een aankoopkeuring bij een dealer laten uitvoeren, wordt ook het hybride systeem even nagekeken. Normaal is daar niets mee aan de hand, maar altijd goed om even te laten checken voordat je zoveel geld uitgeeft. Zo'n aankoopkeuring kost normaal rond de 75 euro.

Hier wat opties die ik even zie in 5 minuten zoeken:
https://www.marktplaats.n...lease-pro-bj2015-led.html (dit is exact dezelfde als ik heb, qua uitvoering en kleurstelling, en fijn met panorama dak)

https://www.marktplaats.n...ybrid-benzinelease-p.html

https://www.marktplaats.n...ease-pro-met-panoram.html

https://www.marktplaats.n...t-leer-panodak-xenon.html

In deze tijd schijnt de verkoop van auto's al niet denderend te zijn (al zie ik de hybrides nog best verkocht worden): dus er is zeker nog ruimte voor wat onderhandeling. Dus voor rond de 11K (en die laatste nog wat minder) moet je toch een goed uitgerust facelift model kunnen krijgen, daar ga je nog heel veel jaar plezier van hebben. Als je nog specifieke vragen hebt mag je me altijd even een PB sturen, geen probleem.

[jadjong]

Highfive95 schreef op dinsdag 23 juni 2020 @ 10:23:
[...]
De optie reservewiel zou ik lekker vergeten als dealbreker. Zie jij je vriendin/vrouw of jezelf al een band wisselen langs de snelweg? Dan zou ik lekker de ANWB bellen. Ook wel zo veilig. Ik zal wel geluk hebben want heb 1x in mijn leven een lekke band gehad. En dat was ook nog toen hij voor de deur stond.

Bandje wisselen is nog geen tien minuten werk en langs de snelweg wordt je toch verplaatst door RWS en de lokale berger naar een parkeerplaats waar je rustig de band kan wisselen. ANWB is natuurlijk handig bij meer dingen dan alleen lekke banden maar de 45 minuten die ze er soms over doen kan je beter besteden.
En thuis komen ze alleen de band wisselen als je het dure abonnement neemt.

[Just_I]

Highfive95 schreef op dinsdag 23 juni 2020 @ 10:23:
[...]


Tja waar ligt je voorkeur? De Touran smoelt iets beter vind ik, maar dat is persoonlijk. Overigens heb ik helemaal niks met VW.

Voorkeur ligt voor ons beide qua looks zeker bij de Touran. De C4GS heeft het instrumenten paneel in het midden van het dashboard zitten en zilver daklijsten, iets wat ons niet echt aanstaat.

De optie reservewiel zou ik lekker vergeten als dealbreker. Zie jij je vriendin/vrouw of jezelf al een band wisselen langs de snelweg? Dan zou ik lekker de ANWB bellen. Ook wel zo veilig. Ik zal wel geluk hebben want heb 1x in mijn leven een lekke band gehad. En dat was ook nog toen hij voor de deur stond.

Wij hebben reeds een keer met een volle auto op de Duitse snelweg een bandje moeten vervangen. Dat ging op zicht beste ware het niet dat de auto volgeladen was en de reserveband onderin de achterbak lag. We hebben niet veel vertrouwen in een banden reparatie setje.

Het 7-persoons segment vind ik ook lastig kiezen hoor. Ik rij nu een 5008 en is prima, maar houdt allemaal niet over kwa ruimte. Wij hebben echt 6 zitplaatsen nodig. Ik heb er veel gezien, maar zoals je zegt is het plussen en minnen. Dan is het toch echt je persoonlijke voorkeur denk ik.

Een nieuwe 5008 vinden we ook een prima auto alleen zit deze boven budget en hetgeen een beetje in de buurt komt heeft of een hoge kilometerstand of zit laag in de opties. De oude 5008 vinden we gedateerd qua looks binnenin.

[Just_I]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 23 juni 2020 @ 10:41:
[...]


In mijn beleving is er in de Touran achterin (3e rij) meer ruimte dan in de C4. Bovendien is een thuiskomer daadwerkelijk nuttig als het erop aan komt, een achteruitrijcamera is een lapmiddel voor slecht kunnen/willen parkeren/opletten. Dus als je mijn ongezouten 0.02$ wil zou ik in dit geval voor de VW gaan (ondanks dat ik zelf voor de Dacia Lodgy ben gegaan omdat dat echt vreselijk veel geld scheelde en dat echt nog wel een hele goede auto is).

Het is mijn vriedin die de camera wil, zij vind onze megane al te groot en rijd er dus ook niet in

De Dacia is voor ons geen optie vanwege de looks en het spartaanse interieur en opties (climate control had ik reeds in mijn clio van 2002). Daarnaast is de auto niet goedkoper om te rijden, enkel in aanschaf.

Andere auto’s die we overwogen maar afgevallen zijn:
Kia Carens; klein achterin
Ford C-Max; praktische onbruikbare 3e zitrij
BMW 2 series; geen aparte zittingen 2e zitrij
Opel Zafira; geen aparte zittingen 2e zitrij
Sharan, Galaxy, S-Max, Voyager etc. zijn te duur.

[HTT-Thalan]

Just_I schreef op dinsdag 23 juni 2020 @ 15:09:
Het is mijn vriedin die de camera wil, zij vind onze megane al te groot en rijd er dus ook niet in

Typisch . Zeker zo'n zevenzitter is lekker recht aan de achterkant dus waar de ruit stopt, stopt de auto. Handig met achteruit parkeren.

De Dacia is voor ons geen optie vanwege de looks en het spartaanse interieur en opties (climate control had ik reeds in mijn clio van 2002). Daarnaast is de auto niet goedkoper om te rijden, enkel in aanschaf.

Spartaans is maar waar je vandaan komt, maar vergeleken met de Touran en de C4 geef ik je zeker gelijk . Goedkoper... ik ken VW niet maar wel Skoda en die vond ik toch aan de prijs met de beurten en onderdelen. De Dacia heeft me zo ver in 45k alleen twee beurten gekost van respectievelijk 100-nog-wat en 200-nog-wat euro. Keer een paar ruitenwissers en wat ruitenwisservloeistof, en dat was echt alles . Interval is 20k wat ik voor benzine redelijk vind, en ook het verbruik (maar dat is situationeel, dat begrijp ik) is bij ons heel netjes (voor een ladenkast op wielen).

Achterin zit je echter wel heel ruim, ook als volwassene, en ze kunnen tegen een stootje . Zeker fijn met kinderen, vakanties, verhuizen...

Andere auto’s die we overwogen maar afgevallen zijn:
Kia Carens; klein achterin
Ford C-Max; praktische onbruikbare 3e zitrij
BMW 2 series; geen aparte zittingen 2e zitrij
Opel Zafira; geen aparte zittingen 2e zitrij
Sharan, Galaxy, S-Max, Voyager etc. zijn te duur.

Carens: Eens. Mag geen 7zitter genoemd worden vind ik.
C-Max: Wel minder erg dan de Carens .
2-serie: vond ik eerlijk gezegd wel een hele goede optie, zij het twee keer zo duur als waar ik voor ging. Uiteindelijk kon ik er niet aan uit komen qua onderhoud en garantie.

De rest niet bekeken behalve de Galaxy. Die wilde ik eigenlijk het liefst maar had het geld er totaal niet voor over . Hele vette bak .

[ Voor 11% gewijzigd door HTT-Thalan op 23-06-2020 15:19 ]

[Dieken Taffert]

Bob-B190 schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 07:33:
[...]

TS wil graag veilig rondrijden...

NCAP score is matige weergave van veiligheid. Allerlei autonome functies die de gewone man niet gebruikt zijn bepalend, crash van achteren heeft geen "impact" (pun intended).

[PindaUnited]

Leuk om dit topic tegen te komen. Zit nu ook in de situatie dat de oude Clio simpelweg te klein zal worden met een derde op komst en de andere twee voorlopig nog wel even in de kinderstoelen. Ik hoop voor rond de 10-12k (bj 2014-2015, benzine) een gloednieuwe tweedehands te kunnen vinden waarbij een c4 Picasso of Touran me wel aanspreken. Ga je een beetje zoeken naar die motoren dan vind ik het toch wel weer wat spannend worden omdat er verschillende ‘mankementen’ bekend zijn. Is dit iets om rekening mee te houden of zullen het vooral de verhalen zijn van de ontevreden gebruikers

Ondertussen blijft een v70 me ook aanspreken.. maar zijn die ruim genoeg achterin voor 3 kinderzitjes?

Al die keuze ook...

[Falcon]

De V70 heeft zat ruimte voor 3 autostoeltjes achterin en dan houd je een megakofferbak nog over voor alle andere meuk.

Ik zou een oudere V70 met up-to-date onderhoud heel goed aandurven.

[Sport_Life]

Inmiddels rijden we al enkele maanden rond in de Ford Focus, prima auto. Achterin passen 2x isofix stoelen en in het midden een bubblebum zitverhoger.
Let op dit betreft modeljaar vanaf 2018, die zijn breder. Enigszins qua breedte vergelijkbaar met Talisman, Mondeo, Passat etcetera.

De 308 was merkbaar minder breed op de achterbank.

[ Voor 23% gewijzigd door Sport_Life op 09-08-2020 20:53 ]

[Whaam]

Bij ons blijkt de tweede kleine ineens een tweeling, dus wij zijn ook op zoek naar een grote auto... Met het oog op de toekomst hadden we afgelopen jaar een heel fijne megane gt-line met allerlei luxe uitgezocht, maar de middelste plek achterin is niet geschikt voor een kinderstoeltje.

Ben nu al een tijd op zoek, en een heel aantal van de auto’s die hier genoemd worden staan ook op mijn shortlist. (Prius, Lodgy, Sharan/Touran)

Onze nummer één is een wagen die ik hier nog niet voorbij heb zien komen: de Renault Kangoo Family. Optioneel 3e zitrij en aan beide kanten schuifdeuren. Wel een vrij hoog “bestelbus” gehalte, maar smoelt wel prima:


We gaan binnenkort met alle maxi cosi’s en toebehoren maar eens langs een garage om te passen...

[harmageddon]

Ik heb het voor elkaar gekregen om 3 zitjes in mijn Volvo V50 te krijgen naast elkaar
De volvo gaat er over 2 maanden uit en dan komt er een Mercedes E250 voor terug, iets meer ruimte dus dan moet het ook goed komen!
Van de Volvo stoeltjes heb ik er 2, dus als de jongste (de baby voor de maxi cosi heeft ETA 1-12-2020) 15+ kilo is dan kan ze ook in de Volvo stoel en scheelt dat ook weer iets aan ruimte achterin.

[yorroy]

Ja, ik reageer op een wat ouder topic; maar een erg leuke discussie om te lezen.

Hier met een zoon van 8 en tweeling van 4 jaar ook op zoek naar een andere auto voor iets meer ruimte op de achterbank. Mijn huidige Hyundai i30 station is niet klein, maar wordt toch echt te krap op de achterbank.
Om het wat moeilijker te maken zoek ik ook nog eens een auto die zo'n 1700-1800kg mag trekken voor een caravan.

Ik kwam al snel uit bij een Renault Grand Scenic van ongeveer 4 jaar oud. Deze heeft 3 stoelen op de achterbank (en eventueel een derde rij met 2 stoelen) en mag 1800kg trekken.
Alleen het model vind ik niet zo mooi.

Na heel wat vergelijken zie ik dan ook dat er wat stations zijn in het D segment die een vrij brede achterbank hebben, waaronder een Renault Talisman en Skoda Superb.
Zijn er ook wat tweakers die één van deze auto's heeft met 3 kinderen?

Overigens ga ik vanmiddag toch een proefrit maken in een Grand Scenic, dus benieuwd of dat een beetje past en goed rijdt.

[Sport_Life]

yorroy schreef op dinsdag 25 mei 2021 @ 12:13:
Ja, ik reageer op een wat ouder topic; maar een erg leuke discussie om te lezen.

Hier met een zoon van 8 en tweeling van 4 jaar ook op zoek naar een andere auto voor iets meer ruimte op de achterbank. Mijn huidige Hyundai i30 station is niet klein, maar wordt toch echt te krap op de achterbank.
Om het wat moeilijker te maken zoek ik ook nog eens een auto die zo'n 1700-1800kg mag trekken voor een caravan.

Ik kwam al snel uit bij een Renault Grand Scenic van ongeveer 4 jaar oud. Deze heeft 3 stoelen op de achterbank (en eventueel een derde rij met 2 stoelen) en mag 1800kg trekken.
Alleen het model vind ik niet zo mooi.

Na heel wat vergelijken zie ik dan ook dat er wat stations zijn in het D segment die een vrij brede achterbank hebben, waaronder een Renault Talisman en Skoda Superb.
Zijn er ook wat tweakers die één van deze auto's heeft met 3 kinderen?

Overigens ga ik vanmiddag toch een proefrit maken in een Grand Scenic, dus benieuwd of dat een beetje past en goed rijdt.

Ford Focus station (nieuwe model vanaf q4 2019) kun je ook proberen , is C segment maar qua breedte (nagenoeg?) gelijk aan D segment.
Daar rijden wij inmiddels enige tijd in rond (2x isofix en opblaasbare zitverhoger in het midden).

Bevalt erg goed.

Qua caravan geen idee of dat gaat, dan zou een "echte" D segmenter wellicht beter aansluiten.

[ Voor 3% gewijzigd door Sport_Life op 25-05-2021 12:22 ]

[Whaam]

Wij hebben uiteindelijk gekozen voor een Grand Scenic, inderdaad geen coole wagen maar rijdt heerlijk. De stoelen achterin zijn ruim (3x isofix), en alledrie naar voor/achter te schuiven, zodat je ook nog wat afstand tussen kinderen kunt creeren als nodig. De zit is lekker hoog, je ziet veel, en het is een echte gezinsauto, met een extra spiegeltje binnenin bijvoorbeeld om de achterbank mee in de gaten te kunnen houden.

En de kofferbakruimte is heerlijk. Nu hebben we een 7-zitter met twee neerklapbare stoelen achterin, dus ook vriendjes kunnen nog mee, maar de stoelen liggen over het algemeen plat, volledig vlak in de bodem.

[Highland]

Let wel: het vorige model Scenic is ruimer dan het laatste model. In het laatste model is de achterbank alleen 1/3e - 2/3e deelbaar, terwijl het vorige model 3 losse stoelen heeft. En de achterbank heeft meer ruimte tot de de voorstoelen en in de breedte. Dat was voor mij de reden om niet voor de Scenic te kiezen maar voor een C4 Picasso.
Overigens paste in mijn Octavia (langer geleden) ook 2 kinderzitjes en een babykuip. Met wat aandrukken van de deur en riemen vastmaken was lastig. Maar dat waren voor mij geen redenen om een andere auto te kopen. Probeer vooral zelf uit hoe jouw opstelling met stoeltjes in een auto passen, want een model dat van buiten groter is biedt niet altijd meer praktische ruimte op de achterbank.

[yorroy]

Whaam schreef op woensdag 26 mei 2021 @ 11:43:
Wij hebben uiteindelijk gekozen voor een Grand Scenic, inderdaad geen coole wagen maar rijdt heerlijk. De stoelen achterin zijn ruim (3x isofix), en alledrie naar voor/achter te schuiven, zodat je ook nog wat afstand tussen kinderen kunt creeren als nodig. De zit is lekker hoog, je ziet veel, en het is een echte gezinsauto, met een extra spiegeltje binnenin bijvoorbeeld om de achterbank mee in de gaten te kunnen houden.

En de kofferbakruimte is heerlijk. Nu hebben we een 7-zitter met twee neerklapbare stoelen achterin, dus ook vriendjes kunnen nog mee, maar de stoelen liggen over het algemeen plat, volledig vlak in de bodem.

Ik heb gisteren proef gereden in een Grand Scenic van 2018 en zoals @Highland terecht aangeeft is deze inderdaad anders dan het vorige model. Je hebt wel 3 “kuipen” zodat je feitelijk 3 goede zitvlakken hebt, maar de middelste stoel is wat smaller dan de andere 2. Het geeft in ieder geval veel meer ruimte op de achterbank dan mijn i30.
Zo heeft de nieuwe versie Scenic ook geen isofix in het midden en zijn de stoelen niet afzonderlijk neerklapbaar. De 2 linkerstoelen vormen daarbij 1 geheel.

Overigens reed de Grand Scenic prima en ben ik hem serieus aan het overwegen. Het is lang niet de mooiste auto die er is, maar met 3 kinderen wel erg praktisch en dat is voor de komende 10 jaar belangrijker dan de looks.
Nooit gedacht dat ik dit type auto zou rijden

Ik heb trouwens ook gekeken naar een C4 Spacetourer/grand Picasso en die is qua ruimte ook erg fijn, maar helaas is er geen benzinemotor met genoeg kracht om mijn caravan te trekken.
Daarbij moet ik wel opmerken dat ik niet heel veel vertrouwen heb in de 1.3 motor van Renault in combinatie met een caravan door de bergen rijden, kan me bijna niet voorstellen dat dat goed gaat. Helaas is dit de enige auto die én praktisch is voor 3 kinderen én volgens de specificaties in ieder geval de caravan mag trekken. Dan maar zoveel mogelijk stijle hellingen vermijden

[ Voor 17% gewijzigd door yorroy op 26-05-2021 19:39 ]

[Highland]

Met het stijgen van je leeftijd groei je vanzelf toe naar de 'coolness' van een Scenic ;-)

[Sport_Life]

Ik heb al concessies moeten doen met een nieuwbouwwijk dus die MPV is er niet gekomen .
(grapje, vind Grand Scenic best een ok wagen, maar voor mijn vrouw veel te groot om mee te rijden).

[ Voor 3% gewijzigd door Sport_Life op 27-05-2021 09:42 ]

[HTT-Thalan]

Highland schreef op donderdag 27 mei 2021 @ 09:40:
Met het stijgen van je leeftijd groei je vanzelf toe naar de 'coolness' van een Scenic ;-)

Zeker, veel mensen (mijzelf inclus) gaan met de jaren anders denken over prioriteiten en ego (wat, laten we eerlijk wezen, nog voor heel veel mensen een rol speelt, ook als ze het zelf niet willen toegeven). Ik vind een BMW 220i/d of Ford Galaxy nog steeds een geweldige keuze, maar voor wat het kost overweeg ik ze niet (meer), ik besteed mijn geld liever elders.

Sport_Life schreef op donderdag 27 mei 2021 @ 09:41:
Ik heb al concessies moeten doen met een nieuwbouwwijk dus die MPV is er niet gekomen .
(grapje, vind Grand Scenic best een ok wagen, maar voor mijn vrouw veel te groot om mee te rijden).

Mijn vrouw kwam van een Starlet (die we nog steeds hebben overigens) en die stond niet te springen zo'n 'grote bak' te gaan rijden. De eerste weken was ze strontnerveus, maar nu 2+ jaar verder is het tweede natuur geworden en draait ze haar hand er niet voor om. Is gewoon wennen.

[HvdBent]

yorroy schreef op dinsdag 25 mei 2021 @ 12:13:
Ja, ik reageer op een wat ouder topic; maar een erg leuke discussie om te lezen.

Hier met een zoon van 8 en tweeling van 4 jaar ook op zoek naar een andere auto voor iets meer ruimte op de achterbank. Mijn huidige Hyundai i30 station is niet klein, maar wordt toch echt te krap op de achterbank.
Om het wat moeilijker te maken zoek ik ook nog eens een auto die zo'n 1700-1800kg mag trekken voor een caravan.

Ik kwam al snel uit bij een Renault Grand Scenic van ongeveer 4 jaar oud. Deze heeft 3 stoelen op de achterbank (en eventueel een derde rij met 2 stoelen) en mag 1800kg trekken.
Alleen het model vind ik niet zo mooi.

Na heel wat vergelijken zie ik dan ook dat er wat stations zijn in het D segment die een vrij brede achterbank hebben, waaronder een Renault Talisman en Skoda Superb.
Zijn er ook wat tweakers die één van deze auto's heeft met 3 kinderen?

Overigens ga ik vanmiddag toch een proefrit maken in een Grand Scenic, dus benieuwd of dat een beetje past en goed rijdt.

Onze buren hebben een superb en een sleurhut, let wel even goed op met de motor, zij hebben problemen gehad omdat ze de verkeerde hadden (zowel motor als versnellingsbak waren slecht, en zijn onder protest en garantie vervangen) Wel een mooie auto al ben ik blijer met mijn touran (helaas niet meer nieuw te krijgen in NL)