De auto is maar 6 jaar oud. Km stand vind ik persoonlijk niet interessant. Geen idee of de Toyota dit nog waard is .ga er mee rijden en voelen en kijk dan of je dat nog 10k waard vind en altijd wat afdingen 😎Piet_Piraat7 schreef op woensdag 18 september 2019 @ 10:30:
[...]
Ik vind het een vrij hoge km stand voor een auto van € 10.950, wat overigens alle Toyota Aurissen hebben van dat bouwjaar in die prijsklasse. Maar als Toyota zo betrouwbaar is als men zegt dan zou dit wellicht een goede koop zijn, vandaar mijn vraag. In dezelfde prijsklasse met dezelfde kmstand zie ik ook luxe auto's voorbij komen, maar daarvan werd mij al duidelijk gemaakt dat de onderhoudskosten veel hoger liggen.
:strip_icc():strip_exif()/u/18112/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/421470/crop5851203431803_cropped.png?f=community)
@leonbong dankjewel, ik ga dat eens kijken 
ik zie nu dat ze filmpjes hebben van andere merken, leuk!
Het blijft een lastige keuze. Auris komt zeker het beste uit de test qua onderhoudskosten en betrouwbaarheid, maar een beetje een leuk uitziende auto zou ook fijn zijn. Het is goed zoeken naar de juiste balans tussen betrouwbaarheid, comfort, uiterlijk, rijstijl. Het telt allemaal mee voor de keuze.
ik zie nu dat ze filmpjes hebben van andere merken, leuk!Het blijft een lastige keuze. Auris komt zeker het beste uit de test qua onderhoudskosten en betrouwbaarheid, maar een beetje een leuk uitziende auto zou ook fijn zijn. Het is goed zoeken naar de juiste balans tussen betrouwbaarheid, comfort, uiterlijk, rijstijl. Het telt allemaal mee voor de keuze.
:strip_icc():strip_exif()/u/22034/crop67e2f02f174e5_cropped.jpg?f=community)
Dank voor het fijne gesprek hier (zelfs met de soms onlieve reacties) met hoop technische kennis, zeer gewaarderd in mijn situatie*
Statistieken zoals Reliabilityindex zijn fijn(-er dan anecdotes). Ik heb de Pannenstatistik van ADAC niet voorbij zien komen, hoe waarderen jullie die? Helaas staat daar maar een aantal auto's, en geen onderscheid tussen automaat en handgeschakeld.
Bij ADAC komt de Auris redelijk goed uit (maar de Merc A-klasse veel beter), de Prius, Honda, Lexussen zie ik er helemaal niet bij. Overigens: Ford S-MAX & Mercedes E-klasse uit 2009 stond 1 van de 10 aan de kant van de weg?
Ik lees een aantal keer dat kleine motorblokken (=onder 2 liter?) risico op slijtage door stress hebben. Is dat risico kleiner bij hybrides omdat de electromotor de 'pieken' opvangt terwijl een Turbo de motor meer belast?
* Eigen vergelijkbare situatie:
Mijn vriendin heeft ook een rijbewijs met beperking tot automaten, ook omdat het makkelijker was. Zelf heb ik nog nieteens mijn rijbewijs, maar heb een belang bij me goed laten rijden
Haar C4 diesel uit 2006 is duur in belasting (terwijl ze nog maar 18k/jr rijdt). Ook begint ze het vertrouwen wat te verliezen na wat reparaties (maar ik zeg dan: sunk cost falacy. Wat gerepareerd is, gaat niet snel weer kapot).
Elektrisch krijg ik er bij haar nog niet in; plug-in hybrid zou ik mooi vinden. Ohja, en een grote hond moet er in kunnen klimmen, liefst achterin en niet te hoog...
Statistieken zoals Reliabilityindex zijn fijn(-er dan anecdotes). Ik heb de Pannenstatistik van ADAC niet voorbij zien komen, hoe waarderen jullie die? Helaas staat daar maar een aantal auto's, en geen onderscheid tussen automaat en handgeschakeld.
Bij ADAC komt de Auris redelijk goed uit (maar de Merc A-klasse veel beter), de Prius, Honda, Lexussen zie ik er helemaal niet bij. Overigens: Ford S-MAX & Mercedes E-klasse uit 2009 stond 1 van de 10 aan de kant van de weg?
Ik lees een aantal keer dat kleine motorblokken (=onder 2 liter?) risico op slijtage door stress hebben. Is dat risico kleiner bij hybrides omdat de electromotor de 'pieken' opvangt terwijl een Turbo de motor meer belast?
Ik zie vaker de Prius 3 expliciet aangeprezen. Is dat omdat hij plug-in hybride is met grotere accu?
* Eigen vergelijkbare situatie:
Mijn vriendin heeft ook een rijbewijs met beperking tot automaten, ook omdat het makkelijker was. Zelf heb ik nog nieteens mijn rijbewijs, maar heb een belang bij me goed laten rijden
Haar C4 diesel uit 2006 is duur in belasting (terwijl ze nog maar 18k/jr rijdt). Ook begint ze het vertrouwen wat te verliezen na wat reparaties (maar ik zeg dan: sunk cost falacy. Wat gerepareerd is, gaat niet snel weer kapot).
Elektrisch krijg ik er bij haar nog niet in; plug-in hybrid zou ik mooi vinden. Ohja, en een grote hond moet er in kunnen klimmen, liefst achterin en niet te hoog...
[ Voor 1% gewijzigd door dwizzy op 20-09-2019 19:51 . Reden: hond niet vergeten }:O ]
Wealth with work. Pleasure with conscience. Knowledge with character. Commerce with morality. Science with humanity. Religion with sacrifice. Politics with principle.